炼油生产检维修作业过程安全管理
【摘要】通过多层次，多角度，多环节的分析，进一步探讨对于炼油企业如何加强现场作业环节的管理，从而确保安稳长满优运行。
【关键词】炼油生产 检维修 危害因素 对策 安全管理
在炼油企业中，动火、破土、进设备、高处施工、起重、临时用电等作业，很容易发生涉及人身安全的伤害事故，因为这些作
业都是由人直接实施和参与，所以直接涉及到安全这一永恒的主题。由于炼油过程所用物料大都具有易燃易爆、有毒有害的特点，工艺过程具有高温带压、生产连续性等特点，在生产过程中因腐蚀、疲劳等原因引起队伍越来越多，安全管理难度大，如何做好对作业环节安全管理已成为摆在企业安全管理工作面前的一个不可回避的课题。我厂根据生产过程中动静设备多，检维修施工作业项目多的特点，逐步建立起有针对性较强的作业环节安全管理体系，细化对作业环节的安全监管。
1 作业管理存在的问题
1.1 作业管理职责不清
在对直接作业环节的安全管理中，“谁发包谁负责”、“谁主管谁负责”职责落实不到位，在布置、制定作业计划、作业方案的过程中，随意性强，不能同时制定安全措施，对作业缺乏有效的控制，在作业过程中不检查、不过问，为作业安全埋下了隐患。
1.2 承担作业任务的施工单位安全管理薄弱
部分施工单位缺乏相应的安全资质，挂靠其他承包商承担作业项目，对作业安全管理不重视，没有必要的安全管理机构，作业人员安全素质低下，缺乏相关的安全作业知识，造成作业过程中违章现象屡屡发生。既不确定因素更多，不受控情形更复杂。
1.3 作业过程危害识别和风险评价不落实
不能结合每项作业的实际情况进行危害识别，部分危害识别由安全管理人员独自编制，其他专业(工艺、设备)不参与、不清楚，造成识别结果不能客观的反应作业环境风险，直接造成安全措施缺乏时效性与针对性，也无法制定详细的作业方案，作业过程随意性强。
2 对策措施
(1) 明确各部门在直接作业环节安全管理过程中的职责。
(2)严格施工单位QHSE资质审核，把住安全准入关。认真执行《陕西延长集团炼化公司承包商安全管理办法》和《永坪炼油厂外来施工队伍安全管理规定》，严格审查施工单位的安全资质，施工单位应具备在有效期内《施工资质》、《安全生产许可证》、《危险废弃物处置单位有效资质》证明、《质量管理体系认证》证书、《职业健康安全管理体系认证》证书、《环境管理体系认证》证书、主要负责人及安全管理人员《安全资格证书》、特种作业人员《特种作业操作资格证书》，施工单位作业前《QHSE作业计划书》、施工单位作业前《工作危害分析评价表》、《应急预案》等，在此基础上与施工单位签订《安全施工合同》，明确各自的安全责任。
(3)做好施工作业人员的安全教育培训。对外来施工作业人员的安全教育分为厂级、车间和施工单位及甲方施工监督人的三级安全教育进行，教育内容严格按照集团公司《安全教育管理规定》的内容执行，分别编制了专门的《外来施工人员安全教育教材》及培训幻灯片课件和炼油化工典型事故警示影像资料教育培训，安全培训教育考试;强化和落实每项作业的安全培训和技术交底，增强教育培训的针对性和直观性。今后将融入企业安全文化理念，唱响“安全发展”的主旋律，让安全文化更深入人心，更能贴近工作和生活。
(4)检修期间提前审核废弃物排放审报情况及现场的安全管理。装置的大检修，会进行装置的降温、置换的工艺处理，不可避免的会产生排放，其一车间要针对这些排放制定相应的措施，落实责任人。其二車间从源头控制：
①吹扫中的油品用泵送到次品罐，污水进入污水处理系统;
②污水井、地漏口封堵：一是与大气隔离，二是隔离井内出来的油气，断绝与大气的污染，创造良好的作业环境。其三安环科要对整个装置的排放情况进行总体分析掌控，避免不同介质在进入下水系统中的反应，造成新的危险源。通过这些工作的落实从管理上制订绿色检修的保障措施，减少系统排放。
现场安全管理：
①对现场可燃物的清理要彻底，地面障碍物、高空平台的易坠落物，在检修过程中要随时清理;对地面的积水也要清理，防止造成电路短路;对挖开的沟、坑、平台、破开的护栏设立安全标志，防止伤人。
②在整个检修过程中，要统一指挥，实行工作票制度，对每项工作要实行确认制度，落实责任，防止在不安全状态下违章施工作业，同时禁止非检修人员进入现场。
③所有检修人员都必须佩戴好安全帽等个人劳动防护用品。
(5)进行危害识别和风险评价。对重大施工作业项目要进行危害辨识，由作业所属车间及相关部门的生产、工艺、设备、安全等专业技术人员及施工队伍的作业人员参加，参加人员从各自的专业角度出发，运用适当的危害识别和风险评价方法，识别在作业过程中可能发生或潜在的危险，并逐一进行风险度评价。危害识别工作要按照系统自身存在的危险因素(如生产过程的危害及装置、设备、管道内存有的危险物质等)、作业过程自身存在的风险(如用火作业造成火灾、高处作业造成坠落等)等方面进行。参照辨识评价结果编制施工方案或制定有针对性的安全措施，各专业部门和施工所在单位风险评价的结果和安全措施，要组织施工人员学习，做好安全交底，使施工人员清楚自己所面临的风险和应采取的安全措施。
3 需特别注意的事项
(1) 检维修作业环节的安全管理不是哪一个部门的事，每一项作业都会涉及生产、工艺、安全、设备等各个专业和部门，需要各专业协同作战，密切配合。各专业和部门在检维修作业过程中要认真落实各自的安全责任制，多一些关注，多一些安全提示，多一些照章办事，做好本职工作，只有这样，一项施工作业才能顺利的进行。
(2)每项作业都是一个动态的过程，所以要把作业的全过程都纳入到安全管理范围之内，要随时随地掌握作业的进程和作业条件的变化，无论是由于客观条件的变化还是由于主观因素的影响，当不再具备施工作业条件时，都应及时采取措施或停止施工作业。
4 结束语
通过对作业环节全过程安全管理模式的实施，2010年至今克服了各种不利影响，确保了作业安全，未发生任何安全事故。
(1)理顺了作业环节的安全管理程序。进一步明确了在作业过程中各专业的安全职责，并得到了有效落实，为各项作业的安全顺利进行奠定了坚实的基础。
(2)提高了对作业过程的控制能力。通过作业项目上报、施工进度反馈信息和安全监护检查等一系列措施的实施，使作业项目自立项直至完工的全过程，全部处于各部门的有效监控下，为作业安全提供了有力保证。
(3)调动了各部门、各专业相关人员的工作积极性。通过对作业环节安全职责的明确、考核奖励制度，提高了全体职工作业管理的安全意识，真正做到了把安全工作放在首要位置，确保了各项作业安全措施的有效落实。
参考文献
[1] 张鸿斌.石油化工企业直接作业环节的全过程安全管理[J].化工安全与环境.2011(28)，1090
作者：冯玉芳
摘 要：随着试验场内驾驶辅助功能及智能网联汽车测试业务的不断增长，管理员、试验工程师对试验车辆试验过程的监管及试验数据追溯的需求愈发强烈。本文基于5G技术、北斗高精度定位技术及关于汽车道路试验管理信息化、智能化的建设要求，通过将北斗高精度定位终端部署在道路试验车辆上实时获取其高精度位置信息，研究了北斗高精度定位技术在道路试验高精度定位跟踪、试验计划、进度跟踪、统计考核的应用。通过实践证明了该技术在道路试验的应用实效，研究成果将作为一种道路试验的创新運营服务模式推动生产经营和管理模式的变化。
关键词：5G 高精定位 试验过程的监管 技术应用研究
Research on Application of Automobile Road Test Operation Management Based on High-precision Positioning
Yue Chenghan，Liu Dongjian，Zou Huizhen，Liu Shuang
Key words：5G high-precision positioning， supervision of test process， technology application research
1 业务需求背景分析
随着汽车工业飞速发展，汽车试验场的信息化、智能化建设也进入了一个全新的时代。为满足各类试验客户对试验作业过程的监管、试验数据采集及记录等方面提出更高的要求，实现对生产过程的精细化管理，汽车试验场作为向汽车企业提供测试道路与测试服务的第三方技术服务平台，也在汽车测试服务能力建设和试验场信息化管理方面的要求不断提高。该系统基于汽车试验场对车辆作业过程进行精细化监控和管理的需求，构建一套“云管端”一体化汽车试验作业管理解决方案。
系统针对目前我国存在的汽车试验场的道路信息、运行状态、试验过程进行一个有效的管理，着重满足开展性能试验，可靠性、耐久性试验车辆作业监控及试验场地内其他车辆的运行管理[1]。通过车辆作业监控、试验作业监控数据统计、试验作业管理、试验规范管理和综合管理等功能，实现对试验作业过程可靠性、耐久性信息化管理。系统主要需要满足以下几个要求：
（1）实时监控车辆的作业过程：能够实时展示车辆的作业状态、作业信息、作业完成进度和累计里程数等信息。
（2）作业过程回放：对于基础测试场的作业，支持轨迹回放，对于可靠性、耐久性测试场的作业，支持测试过程回放。
（3）作业规范告警：对于不规范的作业，系统进行告警提示。支持试验车辆作业规则配置，对不符合作业规则监控条件的车辆进行系统告警;支持可靠性、耐久性试验的作业车辆试验计划和规范配置，对不符合规范的测试记为无效试验，试验计划可地图预览，并可对每个试验计划的完成情况和有效性进行统计分析。
（4）系统对接：根据业务需求定义本项目系统中的数据接口和通信协议，保证该项目系统能够和业主已有业务系统实现部分信息互通。
（5）高精度地图的对接：为了提高试验作业管理精度，系统采用高精度地图，满足与高精度地图对接。
2 汽车道路试验业务逻辑分析
通过对行业中汽车试验场业务监管现状的分析，将汽车试验场的业务分为三个阶段：试验前，试验中和试验后。并根据调研经验对每个阶段在业务监控信息化之前的风险作出预估，并对应提出具体信息化建议，见表1。
以国内某试车场为例，该试验场业务主要分为场地试验技术服务和全委托测试服务，场地试验服务业务中包含直线性能路、高速环道、综合耐久路等13种可试验道路，全委托测试服务包含轮胎测试、汽车可靠性、耐久性测试[2]和智能网联汽车测试。本系统可服务于通用的场地试验技术服务过程以及汽车性能、可靠性、耐久性耐久测试。本系统的架构设计和业务流程也可为全委托测试中的智能网联汽车测试过程提供监控管理能力，因为主要需求不涉及，本期暂不考虑，后续可根据延伸需求基于系統基础能力继续扩展业务应用范围。
3 系统总体方案设计
5G 和北斗卫星导航系统同为“大国重器”，5G具有的泛在连接、超低时延的特性[3]，可提供毫秒级的传输服务，因而可以承载各种精密的指令和信息[4];北斗为全球用户提供位置服务的国家重要空间基础设施，提供实时导航、快速定位、精确授时和位置报告等功能。中国移动从2019年底开始，全面开启了高精度定位基准站的建设工程，在全国31个省份里，全面建设4400个基准站，辅以差分解算技术（如RTK实时动态载波相位差分）剔除设备的误差影响，并计算出电离层和对流层的误差修正模型，从而提升终端的定位精度至亚米级、厘米级。
结合实际业务需求、适当的系统先进性和可维护性，综合考虑系统拓扑如图1。
针对汽车试验场内高精度定位车辆运行监控系统项目特点制定了符合试验场业务需求及未来发展的基础架构方案，本系统采用BS架构，采取前后端分离技术来实现。结合业务需求，汽车道路试验管理系统总体架构如图2。
汽车道路试验管理系统从客户现有的业务系统中获取订单、司机、测试规范等基础数据，从高精地图中获取场地、道路、路面等信息，通过车载终端采集的车辆试验位置信息对车辆作业进行管理。
车载终端：车载终端选用支持交通部标准JT808协议的普通GPS终端和高精度终端，分别用于性能试验车辆和可靠性、耐久性试验车辆。
系统对接：车辆作业管理系统提供http接口和现有业务系统对接。
地图数据对接：地图对接有两部分，web门户页面和后台，web调用地图的http接口，后台由于需要频繁调用地图数据，本方案采取websocket长连接的方式，保证数据读取高效。
通讯方式：为提高数据回传的实时性以及车辆位置的准确性，高精度定位终端采样率设置50Hz，通过RTK差分数据解算实现厘米级定位，实时数据信息通过5G网络回传服务器。
作业违规分析：车辆作业时，通过车辆位置信息与试验场地道路的经纬度进行分析，判断车辆所在道路，通过道路id获取道路的测试规范，如果车辆速度超过规范的速度或者低于规范的速度记为违规;通过车辆位置和道路的经纬度计算道路上的车辆数量，如果超过道路规范的车辆数量也记为违规，如有违规，则本次试验记为不合格。
试验进度计算：试验计划添加试验特征路面（道路），将试验计划里的特征路面（道路）的里程之和作为计划一次循环的里程，计划循环次数乘以一次循环里程作为试验计划总里程。试验车辆每经过一个计划内的特征路面（道路），将该特征路面（道路）的里程作为计划的已试验里程，累加到计划已试验总里程中，通过已完成的试验里程除以计划总里程算出该计划试验进度。
无效试验分析：针对可靠性、耐久性可靠性、耐久性道路试验，如果车辆在路面的平均速度不符合该特征路面（道路）规定车速范围，视为无效试验，试验里程也记为无效里程。
额外试验里程：如果车辆试验进行进度达到100%，但是存在无效试验路面，则可增加额外的试验里程，作业进度达到100%后的试验里程记录在试验计划额外试验里程中。
4 系统功能设计
4.1 车辆作业监控模块
试验场内开展的道路试验类型按照结算方式可以分为两大类：性能试验（按照场地使用时间结算）;可靠性、耐久试验（按试验场内的行驶里程）。根据试验类型将管理权限分成三类：系统管理员;性能试验管理员;可靠性、系统管理员。
作为功能预留选项配置管员的自定义模式，系统管理员可根据试验开展的具体情况主动设置管理员的权限。
系统管理员功能：
拥有对试验车辆作业管理的最高权限，具备监控管理，试验制定，权限配置等全部权限。
性能试验性能试验管理员的功能主要有：
监控车辆作业位置。
查看车辆进出场地信息。
查看性能试验车辆违规列表。
可靠性、耐久性试验管理员的主要功能有：
监控车辆作业位置。
查看进度总体完成情况列表。
查看实验进度今日统计情况。
查看今日车辆试验里程top5列表。
查看无效试验记录。
4.2 作业管理模块
作业管理主要是对车辆作业信息以及过程的管理。
性能试验管理员主要功能有：
数据总览：车辆数量统计、违规试验数量统计、待试验计划数量、今日总试验里程、实际试验里程，车辆进出场地/道路/路面列表、车辆违规告警列表等。
可靠性、耐久性场地管理员主要功能有：
数据总览：车辆数量统计、违规试验数量统计、待试验计划数量、今日总试验里程、实际试验里程，车辆进出场地/道路/路面列表、可靠性、耐久性试验总体完成情况统计报表、今日车辆试验里程统计报表、可靠性、耐久性试验无效记录列表。
试验计划管理：新增试验计划，可选择已有试验模板，可新增，新增后可选择”同时保存为试验模板“。生成唯一名称/ID， 录入品牌、车型、路面、次数等。查询已创建的试验计划清单，提供预览字段（预计作业量包括里程等）、以及单个计划详情。修改已创建的实验计划名称及详情，可修改未执行过的循环和路面编排。删除未进行的试验计划。
试验过程管理：查看计划每天试验过程，包括路面名称、驶入时间、驶出时间、平均速度、速度偏离值、是否有效里程、是否额外里程等信息。过程回放，在高精地图上回放车辆的轨迹以及在每个路面的试验情况，包括当时的位置、里程、进度等信息。
可靠性、耐久性试验模板管理：试验模板为一系列路面组合，支持模板增、删、改、查。
4.3 试验规范
试验规范管理主要是针对通用试验场地的试验规范，主要功能如下。
增加试验规范，支持手动录入、支持EXCEL形式导入，道路、试验类型为划分，包括限速、时间、同时车辆数等监控事项。
查询试验规范清单，支持调取试验规范详细信息。
修改已创建的试验规范名称及详情，可选择保存（ID不变）和另存为（ID改变）。
删除试验规范。
4.4 综合管理
综合管理主要是对系统的基础数据录入以及排版管理，主要功能如下：
设备管理：车载终端的增、删、改、查。
车辆绑定：从信息化系统获取订单信息和车辆信息，可绑定设备。
排班管理：测试计划（车贴号）和司机，针对每天上下午排班绑定，支持修改当天来的司机名称（或者没来的支持删除排班），支持调用司机历史排班信息和试验计划匹配信息。
司机管理：司机信息的增、删、改、查，司机累计作业量、有效作业量统计，司机跑过的车辆数和行驶时长、测试计划完成效率等信息统计。
4.5 系统管理
系统管理主要是对系统的基础信息的管理，主要包括：
用戶管理：用户信息的增、删、改、查，用户所属角色设置。
角色管理：角色信息的增、删、改、查，角色权限的设置。
日志维护：系统操作日志的查看。
5 结语
自2009年以来中国汽车产销量已经连续12年位居世界第一，新能源汽车产销量连续6年位居全球第一，累计推广了超过550万辆。汽车试验场作为汽车测试领域重资产试验资源是汽车工作发展的关键一环，起安全、高效的运营能够为汽车的研发、测试道路试验的开展提供有力的保障。除传统试验外，随着试验场内驾驶辅助功能及智能网联汽车测试业务的不断增长，管理员、试验工程师对试验车辆试验过程的监管及试验数据追溯的需求愈发强烈。本文基于5G技术、北斗高精度定位技术及关于汽车道路试验管理信息化、智能化的建设要求，通过将北斗高精度定位终端部署在道路试验车辆上实时获取其高精度位置信息，研究了北斗高精度定位技术在道路试验高精度定位跟踪、试验计划、进度跟踪、统计考核的应用。通过实践证明了该技术在道路试验的应用实效，研究成果将作为一种道路试验的创新运营服务模式推动生产经营和管理模式的变化。
基金项目：国家重点研发计划项目-测试示范区协同创新的环境构建、运行组织与管理技术研究（2018YFB0105201）。
参考文献：
[1]唐邦晏，刘能，闫冬，曾敬.汽车试验场道路运行安全规范建立探讨.
[2]邓青青，陈黎君，周钰川.整车道路耐久性试验自动化排程研究与应用[J].汽车实用技术，2018，000（023）：141-143.
[3]赵建霞，赵龙.面向5G移动通信网高精度定位技术研究[J].信息记录材料，2020（7）.
[4]陈豫蓉.5G与北斗高精度定位融合发展趋势分析[J].电信工程技术与标准化，2020（4）：1-6.
[5]李旭伟，蒋荟，王华伟，崔中伟，刘宗洋.北斗高精度定位技术的铁路物流园区应用研究[C]//第十五届中国智能交通年会.2020.
作者：岳承翰 刘东俭 邹慧珍 刘爽
【摘要】：作业成本法是指以作业为间接费用归集对象，通过资源动因的确认、计量，归集资料费用到作业上，再通过作业动因的确认计量，归集作业成本到产品或顾客上去的间接费用分配方法。在现代成本管理系统中，作业成本法的产生，标志着成本管理告别了传统的成本管理模式，向现代成本管理模式迈出了关键性的一步。下文就作业成本法在汽车修理企業中的应用展开了分析探究。
【关键词】：作业成本法;汽车修理企业;应用
一、引言
随着科学技术的不断进步，经济的不断发展，作业成本法是适应于现代企业的制造环境而产生的，弥补了传统成本计算方法在现代企业制造系统中的一些缺陷，在西方发达国家已呈现出较好的发展势头。与作业成本法在西方国家的广泛应用形成对比的是，我国企业现在才开始认识到实施作业成本法的重要性。为此，加强其相关方面的研究是十分必要的。
二、作业成本法的特点
作业成本法的主要特点主要表现在以下两个方面：首先，以成本动因作为制造费用的分配标准。制造费用分配标准由单一标准改为多标准，提高了产品成本制造费用项目的准确性。在作业成本法下，一个车间发生的制造费用细分为各个成本动因的费用，各个成本动因就按各自的标准进行分配。如设备调整维修按调整维修的工时作为其分配标准，设备耗用电量按其工时作为分配标准。作业成本法进一步强调因果关系原则，缩小了成本分配范围，增加了分配率的数量，可以较好地解决成本分配中的不合理现象，提供符合实际的成本信息，大大提高了成本信息在产销决策与价格决策中的有用性，从而可以促进企业提高决策水平，减少或避免决策失误;其次，成本计算方法上的灵活性和核算的准确性。作业成本法实际上不是一种独立于传统成本计算方法之外的新的成本计算方法。作业成本法是对传统成本计算方法的改进，使传统的成本计算方法更加科学，进一步细化。作业成本法按作业归集资源的耗费，并按产品耗费的作业分配作业成本。把成本核算的对象从一个车间、一批产品，细化到了影响成本的每一个具体细节，每一项关键作业。所提供的信息，不仅包括每一项作业的资源耗费和能力利用情况，而且包括产品耗费作业的情况。成本信息量和有用性的增加，有利于进一步加强成本分析，发现管理中存在的问题。
三、作业成本法的适用条件
20世纪以来，技术上的日新月异促进了经济的蓬勃发展，公司的生产制造开始使用大量机器和由计算机控制的仪器设备，生产制造过程的自动化程度不断提高，从而减少了从事直接生产的人工。而许多早期的会计系统主要是为人工成本的计量和报告而设计的，已不适用于自动化生产的要求。作业成本法是适应现代制造环境的一种全新的成本计算方法，一般使用于具有以下特征的企业：其一，制造费用在产品成本中占的比重较大。如果制造费用比重较小，作业成本法与传统成本法计算的产品成本结果大致相同，而当制造费用在产品成本中占的比重较大时，采用作业成本法能较为科学地计算产品成本，从而克服传统成本法只能采用少数几个分配基础核算不准确的问题;其二，各产品生产工艺特点差别较大。产品生产工艺不同，所消耗的作业种类及数量显然不同，按照作业耗用量多少来分配生产费用，可以做到产品成本核算的相对正确性。产品生产工艺区别越大，作业成本法就越能体现出其相对于传统成本法的优势;其三，生产产品的种类较多。如果企业产品种类很少，甚至为一种，那么作业成本法与传统成本法计算的结果几乎一致，因为可选择的分配基础几乎是一样的。而当产品种类相对较多时，由于不同种类产品在工艺流程中消耗不等量的作业和不同质的资源，为正确计算出多种产品成本，就必须追溯到成本发生的根源———作业上。此时，更适宜采用作业成本法。
四、作业成本法在汽车修理企业中的应用
(一)汽车修理作业链分析
作业成本法的第一个步骤就是对作业活动的分析。作业分析的过程就是对企业产品生产流程从外到内的剥蚀，其详尽程度视企业规模的大小和管理者的需要而定，管理者对成本精确度要求较高，则作业划分就越细，管理者如果仅是为了预测，对成本的精确度要求不高，则对作业的分析较粗略。下图是对汽车修理企业分析的一般程序。
在汽车修理企业中，汽车零配件是采购及其存贮是企业管理中的一个重要环节，也是降低成本的一个比较重要的环节。再次级程序的分析是作业成本计算的终极步骤，是归集成本和分配成本上的重要元素。待修汽车是由一系列有机结合的作业链组成，作业消耗资源，具有相同性质的作业成本在作中心归集，然后分摊给待修的汽车，这就是作业成本法的本质。
(二)作业成本的归集
企业在生产过程中需要消耗人力资源、水电、设备等物质资源，这些耗费分别形成应付工资、职工福利费、办公费用、设备折旧费、资金占用成本等成本费用形式，反映在企业的总账中。資源耗费和作业具有高度的相关性，这种相关性称之为资源动因，它是将资源耗费与作业联系起来的桥梁和根据。常见的资源动因有：工作需要、作业面积、作业时间等。作业消耗的资源形成作业成本，利用资源的动因将资源耗费归集在作业成本上，公式如下：
其中A为单位作业成本，Y为单位作业消耗的资源动因数，Y’为资源动因分配率，计算公式为：Y’二资源费用总额/资源动因总数。
(三)将作业成本费配给成本对象
作业成本并不是将作业成本费直接配给成本对象，为了简化运算，作业成本首先要归集作业成本库，然后再进行分配。作业成本库的选择要考虑两个因素：一是同质性，即归集在同一成本库的作业成本具有相同的性质;二是具有相同的作业动因。作业动因与资源动因相同，它是作业成本和成本对象的相关性，是将作业成本和成本对象联系起来的依据和桥梁。作业动因与资源动因不同的是，资源动因的客观性较强，而作业动因是以客观为基础，反映企业的战略意志。作业动因应考虑和遵循的三个原则：客观性、公平性和激励性。以汽车零配件采购及其存贮为例，将其作业成本费配给成本对象如下：
将成本的作业成本动因在待修车中进行分配，其公式如下：
其中C为待修车成本，AD为作业成本库消耗的动因数，D为作业动因率。D=成本作业成本总额/作业动因总数，成本库作业成本总额为归集在同一成本库的作业成本总数。
五、结语
中国加入世贸组织已经很多年，目前汽车行业竞争已到白热化程度，要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须在企业成本管理系统上进行改进。作业成本法是一种以作业为基础的成本核算和成本管理系统，作业成本法的应用能给企业经营绩效的提高带来深远的影响，对提升我国企业在当前激烈的市场竞争中的综合实力具有现实意义。文章就此相关方面作出了简析。
参考文献：
[1]贺志东.赢在成本—如何做好企业成本费用管理[M].华中科技大学出版社，2009年.
[2]唐艳.作业成本法在我国的应用现状及实施对策[J].财会通讯(学术版)，2005.
作者：王晓刚
【一】国内外汽车维修行业社会调查(项目内容)，并统计分析较重大问题，提出解决建议。
1、汽车维修行业管理机构管理方法调查：
国内外各省市汽修行业管理协会等管理机构的名称、地址、网址、联系方式、工作性质、工作方式、及管理人员名单……等内容调查。
2、汽车售后维修管理政策法规调查：
人大会议提案、各管理机构编制发布的管理文件、管理制度、管理标准、管理活动…..等内容调查。
3、对汽车维修企业行业质量等问题评论调查：
重大管理部门评比活动和评比结果、客户评述统计、记者追踪报道……等内容调查。
4、消费者对维修质量投诉案件调查：
投诉事由、损失统计、处理方式和结果……等内容调查。
5、汽车维修企业经营管理现状调查
企业开业等级条件、企业经济状况、生产经营规模、管理方法、工时费定额、维修价格成本……等内容调查。
6、汽车维修技术人员、技术设备、工艺方法水平现状调查：
企业维修技术人员配置状况、维修设备、生产车间布置、维修操作工艺流程、维修质量检验方法及检验结果、管理机构及客户质量认证方式、维修返修问题处理事件……等内容调查。
一、汽车保险理赔查勘定损工作管理工作工艺单设计。
要求：
1、从查勘人员派工后，需要执行的工作项目，都要设计编制在工艺单上。
2、必须参照查勘定损的工作原则、工作流程、工作要求等条例，编写工艺单上的项目。这些项目是对查勘定损工作的指导和规定。可以参考一些保险公司已经有的工艺单。
3、项目要体现法律严谨性、经济效率、技术标准等要求。
二、新能源汽车动力匹配方案设计
要求：
1、从汽车各大总成技术选用上设计整体方案。
2、从单纯考虑经济合理及方便实用、单纯考虑技术先进及方便实用、和单纯考虑节能环保安全及方便实用这三个角度，各设计一套匹配方案。
3、要把所设计方案的成本效率做估算。
三、汽车营销学营销售后质量管理工艺方案设计。
要求：
1、主要是设计售后维修管理工艺卡，必须对维修工作具有指导监督控制意义。
2、
2、必须遵循维修手册的工作程序来编制工艺卡项目。
3、要分为整车维修、专项维修、里程维护等三种工艺要求来设计，并且要体现工作效率、经济技术等的的保障。
四、交通运输法规中车辆安全技术保障方案设计。 要求：
1、从汽车各大总成技术选用上设计整体方案。
2、从单纯考虑经济合理及方便实用、单纯考虑技术先进及方便实用、和单纯考虑节能环保安全及方便实用这三个角度，各设计一套匹配方案。
3、要把所设计方案的成本效率做估算。
1、汽车司机必须取得正式驾驶员资格者的证明，并年审合格，政治思想良好，组织纪律强，驾驶作风过硬，安全生产及身体健康良好。
2、汽车应按照核定的载重量装载，装载高度，从地面算起一般不得超过4M;装载宽度不得左、右各不得超过车箱20CM;装载长度不得超过车箱前后2M，超出部分不得触地，货物绑扎要牢固。
3、特殊货物在运输中，必须事先报请有关部门批准，签发通行证，按指定的时间、路线和规定的内容进行装载和运输，超宽和超高部分要悬挂标志，白天可以挂红旗、夜间可以装设红灯，必要时申请交通管制，禁止一切车辆通过。
4、运输的过程中要经常检查货物的绑扎货物情况，要低速行驶，保持汽车的稳定性;对沿线架空的电线、电缆等障碍物要有专人处理。
5、汽车到达卸车地点后要指派胜任人员担任卸车工作，装卸人员确保材料堆放稳固，不滚动，不滑落，装车时由下向上，分层堆放;装车完毕，绑扎牢固。卸车时由上向下，分层卸货，保持车辆重心稳定，不偏载。
6、用起重设备配合作业时，严格禁止作业人员站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过;禁止站在列角和敞车车帮上;禁止站在起吊物件上;禁止用手校正吊高0.5米以上的物件;禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫物。
中铁四局集团增埗大桥改造工程项目经理部
1目的
规范维修作业人员的维修行为和作业要求,提高维修作业质量和工作效率,降低设备故障,提高设备完好率。 2.范围
本办法适用于发动机厂设备日常点巡检、故障抢修、预防检修、设备专项计划等设备维修活动。3.引用文件：《装备管理指标体系》《设备管理程序》《设备使用与维护管理制度》《设备备件管理制度》《关键设备管理制度》《设备故障管理制度》《装备管理考核细则》《设备完好标准》《设备保养评价标准》《设备日常点检维护标准》《设备巡检作业标准》 4.职责：
4.1装备部设备能源科
4.1.1装备部设备能源科是设备维修作业的归口管理单位，负责制定管理制度，对全厂的设备维修作业情况进行监督、控制和考核。 4.2各车间及维修单位。
4.2.1各生产车间负责设备维修作业标准的贯彻、执行。 5.管理内容和规定。 5.1维修人员基本要求。
5.1.1设备维修人员必须认真学习掌握《设备管理程序》等相关管理制度，掌握奥铃发动机事业部培训教材《技术工人培训通用教材》的相关内容。 5.1.2学习掌握分管区域设备的结构、工作原理、功能和性能。 5.1.3掌握分管区域设备精度、技术指标、工艺要求。
5.1.4掌握分管区域设备的基本操作，认真学习设备使用与维护说明书，掌握设备操作规程。 5.1.5清楚分管区域设备备件清单、预防性维护标准。
5.1.6符合工厂人事部门要求的上岗条件，特殊工种有操作证。 5.2设备点巡检和保养。 5.2.1点检
5.2.1.1上班后操作人员按设备点检表及点检要求进行设备点检工作，每天在班前利用感官手段对规定的部位进行检查并及时处理。
5.2.1.2设备维修人员要深入现场，认真查看点检表并听取操作者反映情况,对发现的问题要求及时处理。
5.2.1.3操作工人每天必须对按《设备操作规程》的要求进行设备清扫和保养。 5.2.2巡检
5.2.2.1每天上班后，所有的维修人员必须对分管区域的设备进行巡回检查，巡检首先要检查操作者的点检记录并听取操作工人的反应意见，经复查后及时排除。 5.2.2.2通过感官或仪器对重要部位进行检查，达到有效监视的目的。
5.2.2.3查看设备漏油情况，采取治漏措施，查看油箱油位，补充油量，监督操作人员正确使用设备。
5.2.2.4维修人员要认真记录每天的巡检情况，能及时解决问题的要及时解决，较大或不能解决的问题应向设备管理人员汇报，并积极参与解决。
5.2.2.5设备巡检要绕设备四周检查,不能用在过道上的简单行走代替巡检。 5.3维修过程与效率要求
5.3.1设备发生故障后设备维修人员按照故障管理制度执行，接到请修通知要立即开始维修，判断故障原因，制定科学合理的维修方案，尽快完成维修任务，对于不能处理问题，应该及时上报设备技术管理员和相关领导，并跟踪进展情况。
5.3.2接到维修任务后，不得以任何借口和理由(如没有备件、不会处理、没有图纸、质保期内、应该外委等)不进行维修，当维修过程中碰到领用备件、送修、图纸查询时，维修人员必须积极主动解决，不得找任何借口和原因推委、拖拉。维修人员要满足生产现场要求，随叫随到。
5.3.3 维修活动开始前必须收集弄清必要的信息(如质量、故障、安全等)，明确维修目标，维修内容，标准和要求。
5.3.4因质量问题的停机由工艺人员牵头对整个工艺系统进行分析，确认是设备因素后，立即按设备故障处理程序执行。
5.3.5维修活动没有完成，不得擅自停止维修活动，如需停止必须得到车间主任以上的领导批准。
5.3.6有困难和技术问题时，要及时反馈信息，并跟踪情况。其它人员帮助解决问题时，并不意味着维修者的维修责任的降低或其维修活动的结束。 5.3.7配合和辅助人员必须听从维修负责人的安排和调度。
5.3.8管理人员要及时了解、控制、协调维修活动，并掌控维修进度等情况。 5.3.9维修项目计划、预防性检修计划等需要变更时，必须获得批准。
5.3.10重点维修项目或疑难设备故障，要制定方案、计划。当方案制定后，不得擅自变化，当需要变化时，必须重新讨论，制定后按新的计划执行。
5.3.11对于计划检修项目,必须提前做好技术方案和备件准备，提前进行备件确认,提前发现问题并及时处理。
5.3.12维修作业只有在通过验收后方可以结束,让步接收必须得到批准。 5.3.13积极参加设备异常分析改进工作，提出经济合理的维修方案。
5.3.14督促操作人员正确使用设备，杜绝由于使用不当造成的设备事故和故障，减少损失。 5.3.15维修人员有责任按上级要求参与新设备、外委维修设备的配合工作及验收工作，并寻找问题，向设备厂家和维修服务厂家提出整改意见。 5.4维修成本管理
5.4.1维修作业，必须具有成本节约意识，做到领用相符，杜绝浪费，坚持修旧利废，能少领的备件、材料不多领，能修复的备件尽量维修使用，或更换后修复备用的原则，当单项修理备件费用超过5000元时，必须得到设备科长的批准。超过1万元时，要获得装备部长的批准。
5.4.2维修人员要根据巡检、维修和预见修计划按周度提报分管区域的备件需求计划，确保备件采购的及时、准确。领用备件后要及时开票，因故不能及时开票的，事后要积极补办领用手续。备件领用执行以旧换新制度。 5.5维修质量要求
5.5.1完成维修计划要求的各项内容。
5.5.2按设备精度标准及设备技术要求进行维修。 5.5.3满足工艺要求。
5.5.4维修过程拆卸部分(罩、壳、防护等)在修理完成后要及时恢复，并防止维修导致的水、电、油、气的泄漏问题。
5.5.5当需要更改设计结构时，必须获得专门的评估和批准，并有记录资料。 5.5.6涉及到工艺及产品精度的设备维修作业，要进行满足工艺要求的验收流程。 5.5.7计量仪器仪表的更换和维修，要获得计量部门的确认。
5.5.8维修部分修完以后，要符合设备完好标准及设备说明书的各项要求;涉及设备精度的维修要在设备维修前后进行精度检查并做好记录。
5.5.9当维修质量达不到技术要求，需要让步接收时，要获得维修技术人员及设备科长的批准。
5.5.10任何维修作业维修后，要按设备管理要求进行记录。
5.5.11维修作业要彻底完成，因生产需要采取临时措施，必须通知设备管理人员，并尽快实施永久修复措施，防止再次发生同类问题。 5.6验收
5.6.1解决故障问题的维修在维修后要进行功能和性能验收。如果维修工作可能影响加工精度，维修前必须同工艺人员确认加工质量状况和检查方法。维修后必须保持设备原有的加工精度。
5.6.2解决质量问题的设备维修，在维修前要有原始加工精度记录，维修前要明确维修目标和方案，维修完成后按目标进行验收，工艺和质量人员要参与验收。
5.6.3涉及加工精度变化的维修活动完工后,首件必须做本工序的全尺寸检查,确保满足工艺要求,使用后密切注意质量变化情况,当质量稳定后,设备维修工作才算结束。
5.6.4维修完成后，要检查设备的防护装置是否恢复、各部件是否紧固、电器接线是否正确、开关位置、动力部件的原始位置等，确保顺利试车。 5.7安全文明维修与5S管理 5.7.1维修准备及清理工作
5.7.1.1维修活动必须抓好安全工作，高空作业、动火、停送电等危险作业，必须严格按规定办理手续并有现场监护，杜绝人身、设备事故的发生。
5.7.1.2维修活动开始前，要挂“正在维修”、“不要合闸”等安全警示牌，并切断电源。
5.7.1.3较大维修项目要在维修区域内牵安全警示线，禁止无关人员进入。
5.7.1.4大型维修活动前要制定安全文明维修的方案计划;提前做好场地清洁、维修工具、拆卸件存放器具、清洗剂盒清洗容器、润滑油、编号扉子、记号笔、擦布、管口扎布等准备工作。
5.7.1.5维修中拆卸部件必须按规定有序摆放，大型项目必须对拆卸部件做好编号和安装记号。
5.7.1.6维修前必须掌握拆卸部位的结构，当拆装碰到干涉和困难时，不得强行拆装，通过复查图纸或讨论等方式确认结构原理后再执行。
5.7.1.7油管拆卸后必须做好管口防尘包扎，防止杂物进入。
5.7.1.8精密零件清洗要按有关标准采用高标号煤油(或按特别要求)，清洗后要用干净绸布擦拭,清洗容器要保证清洁。使用汽油、酒精，丙酮清洗或擦试零件时应远离火源和热源，严禁吸烟和用火。
5.7.1.9 维修工作进行前、进行中和完成后要认真及时清理干净现场,保证维修现场清洁有序，作好5S管理工作,维修工作没有完成,下班前也要作好5S管理,保管好工具及贵重物品。 5.7.2设备维修作业安全操作规程
5.7.2.1在拆装部件时，使用的工具应符合要求，锤击部位不得有毛剌或飞边。所用工具必须齐备、完好、可靠，不准使用有裂纹、带毛刺、手柄松动不符合安全要求的工具，应严格遵守常用的工具安全操作规程。
5.7.2.2工作时要注意周围人员和自身安全，防止因挥动工具、工具脱落、工件铁屑飞溅造成事故。多人合作要注意协调配合。
5.7.2.3设备上的电气路线、器件、电动工具发生故障，应确保完好，不能自己拆卸，应有专业电工处理,不准擅自动手敷设线路和安装临时电源。
5.7.2.4起吊和搬运重物时，应遵守起重工、挂钩工、搬运工安全操作规程，应与行车工密切配合。应确保钢丝绳完好，决不允许超负荷使用或斜吊歪吊。严禁在起吊物上、下工作。 5.7.2.5高空作业前须检查梯子、脚手架，确保安全可靠。工具必须放在工具袋里，安全带要扎好，不准穿硬底鞋，不准打闹，不准乱扔东西。
5.7.2.6使用梯子登高时要有防护措施，梯子斜60℃为宜，必须要有人保护，人字梯要有绳子拉紧。
5.7.2.7登高作业平台，不准置于带电的母线或高压线下面，平台台面上应有绝缘垫以防触电，平台上应设立防护栏杆。
5.7.2.8清除铁屑必须有专用工具，不准用手拿嘴吹。
5.7.2.9在拆除环氧树脂及类似该物质封装的电器产品时，必须佩戴防护眼镜。 5.7.2.10在使用沥青胶封装的产品时，必须戴手套;
5.7.2.11使用电炉加热时，首先应检查电炉的绝缘情况，放好被加热物体后，方可送电。整个加热过程应有人照看。
5.7.2.12使用喷灯应按喷灯使用的安全操作规则进行;
5.7.2.13修理过程中用电自检时，应使用自检试验台。必须有人监护。试验过程中须临时处理故障或进行开关挡位转换时，必须断开试验台电源。禁止带电操作。
5.7.2.14润滑、液压油箱要按设备说明书的要求定期清理和过滤，要符合“五定”、“三过滤”的要求，老化或损坏的过滤装置要及时更换。
5.7.2.15工作完毕离岗时，必须将设备的水、电、气、油源断开、清理场地，收好工具，零件摆放整齐。
5.7.3 维修班组内管理
5.7.3.1维修班组内要作好清理、整理、整顿、清扫、素养方面的5S管理,确保班组环境优雅，不能乱放各种杂务。
5.7.3.2班组内技术资料要整理好摆放整齐。 5.7.3.3维修班组内的备件,工具要摆放合理整齐。
5.7.3.4班组内的各种设备,桌椅要及时修理,摆放整齐,每天下班前做好打扫工作。 5.7.3.5班组管理目示板要认真管理,按要求填写。
5.7.3.6按要求填写的各种记录和表格,要做好保管和存档工作。
电梯日常维修保养标准作业规程
一、目的
规范电梯维修保养工作,确保电梯各项目性能完好。
二、适用范围
适用于物业管理处辖区内的电梯维修保养。
三、职责
1、物业经理负责审核《电梯维修保养年度计划》并检查维修保养工作 的实施情况。
2、机电维修部主管负责组织制定《电梯维修保养年度计划》并具体组 织、实施、监督维修保养工作。
3、电梯管理员负责电梯的日常维修保养。
4、服务中心主管向有关用户通知电梯停用的情况。
四、程序要点
1、《电梯维修保养年度计划表》的制定
(1每年的12月15日之前,由机电维修部主管组织电梯管理员一 起研究、制定《电梯维修保养年度计划表》并上报物业经理审 核,公司总经理审批。
(2制定《电梯维修保养年度计划表》的原则是: a、电梯使用的频度;
b、电梯的运行状况(故障隐患; c、合理时间(避开节假日、特殊活动日等。 (3《电梯维修保养年度计划表》应包括如下内容: a、维修保养项目及内容; b、备品、备件计划; c、具体实施维修保养的时间; d、预计费用。
2、电梯管理员进行电梯维修保养时,应按《电梯维修保养年度计划表》 进行。
3、电梯维修保养安全操作 (1维修保养前的安全准备工作: a、在电梯基站门口处放置“检修停用”标牌; b、关好厅门,不能关厅门时,用合适的护栅挡住入口处,防止无关人 员进入电梯轿厢或进入电梯井道; c、有人在轿顶上作检修工作时,必须按下轿顶检修箱上的检修开关, 关好厅门。
(2检修过程中的安全注意事项: a、给转动部位加油、清洗或观察钢丝绳的磨损情况进必须停闭电梯; b、人在轿顶上工作时,站立之处应有选择,脚下不得有油污,否则应打扫
干净,以防滑倒; c、人在轿顶上准备开动电梯以观察有关电梯部件的工作情况时,必须牢牢 握住钢丝绳,并应注意整个身体置于轿厢外框尺寸之内,防止被其他部 件碰伤。需由轿内检修人员开电梯时,要交代和配合好,未经许可不准 开动电梯; d、禁止在井道内和轿顶上吸烟; e、检修电器部件时应尽可能避免带电作业,必须带电操作或难以在完全切 断电源的情况下操作时,应预防触电,并应有监护人、必备的工具和材 料,特别应注意电梯突然启动运行; f、使用的手灯必须采用带护罩的、电压为36V以下的安全灯。最好使用手 电筒; g、严禁维修人员站在井沿处向井道内探身,严禁维修人员两只脚分别站在 轿厢顶与厅门上坎之间进行长时间的检修操作; h、底坑深度超过1.5M的,应使用梯子上下,禁止攀附随线和轿底其他部位 上下。进入底坑后,应将底坑检视灯箱上的急病停开关或限速器张紧装 置的断绳开关断开; i、应昼避免在井道内上下同时作业,必须同时作业时,下方作业人员应戴 上安全帽; j、检修未完,检修人员需暂离开现场时,应做到:
——关闭所有厅门,暂关不上的必须设置明显标示物,进行安全围档,并在该厅门口悬挂“危险、切勿靠近”警告牌,并派人看
守; ——切断电梯总电源开关; ——排除热源,如烙铁、电焊、喷灯等。 k、检修保养工作结束后做到:、
——将所有开关恢复到原来状态,检查工具、材料有无遗落在设备上; ——清点工具、材料,打扫工作现场,摘除悬挂的告示牌; ——送电试行,观察电梯运行情况,发现异常及时整改; ——通知有关人员电梯恢复正常运行。
4、电梯管理员负责电梯的日常维修保养工作(清洁、润滑、调整、测 试和安全装置效能检查,电梯的大中型修理由外委完成。
5、每3个月对电梯各部位进行一次检查、清洁、润滑(着重对各安全 装置效能检查,对电梯进行保养时,可以一台电梯的全部保养项目 一次性进行,也可以对小区内所有电梯分项目进行保养。 (1检查曳引电动机、减速箱有无异常响声,如有则应对曳引电动 机轴承加注润滑油,对减速箱加入蜗轮蜗杆润滑油。
(2检查曳引电动机和减速箱联轴器弹性圈有无损伤,娟则应更换 弹性圈,检查曳引电动机、减速箱地脚螺栓有无松动现象,如
有则应拧紧。
(3检查制动器电磁铁与钢套间是否润滑良好、动作是否灵活无阻 碍,否则应加润滑剂,检查各固定螺栓、弹簧调节螺母是否紧 固无松动,如松动则应拧紧。制动器温升不超过60。C。 (4门机直流电动机碳刷磨损如果超过新装时厚度的1/3时则应 更换。
(5限速器旋转销轴处应加润滑油,限速器轮、张紧轮轮槽应无异 常磨损,如磨损严重则应更换并作必要调整;钢丝绳应完好无 油污;限速器夹绳钳口处应无油污或异物,发脚螺栓应紧固。 (6检查张紧装置动作是否正常,否则应作机械调整;检查限位开 关是否处于正常位置,如未在正常位置则应扳回。
(7检查安全钳传动连杆动作是否灵活无卡阻,如果有阻滞现象则 应对各传动处加润滑油,安全钳楔块与导轨的间隙应为2— 4MM。安全钳钳口应清洁无油污。
(8清洁控制柜内各元器件,检查接触器、继电器动作是否正常, 有无异常声响,触点有无打火、熔焊、积碳现象如有则应进行 整修,整修达不到要求的则应更换同型号规格的接触器、继电 器;检查熔断器有无松坳、发热现象,如有则应处理并拧紧; 检查各仪表、信号灯是否正常,如损坏则应予以更换。
(9检查机械选层器钢带有无断齿、开裂和扭曲现象,如有则应更 换钢带;检查各传动机构动作是否灵活无阻滞,如阻滞则应对 各传动部位加润滑油;检查电气触头或开关接触是否良好,否 则应擦拭或修理。
(10清除轿门、各厅门导轨的灰尘、油污。
(11检查各厅门门锁接触是否良好,否则应修理,门锁转动部位应 注入润滑油;检查操纵箱按钮、开关操作是否灵活可靠,失效 的应及时更抵达。
(12检查自动门传动机构,安全触板传动机构是否正常,各部位螺 丝钉、定位装置是否紧固,门机皮带有无损伤,开关门动作是 否灵活可靠,轿厢门限位开关、减速开关、门锁接点、电阻器 等有无损坏。要求门刀距厅门地坎5-8MM,运行中门刀不能碰 门轱辘,门刀与门轱辘间隙为3MM,厅门不能从外面用手扒开。 对各转动轴加润滑油,保证转动灵活自如,安全触板动作灵敏 可靠。
(13检查轿厢和对重导靴油盒中油量(正常应为2/3油盒,缺油 应及时加好;检查滚轮导靴胶皮有无开裂、膨胀,如开裂、膨 胀则应更换。
(14检查断相保护、超速保护、机械联锁、厅门和轿门机电联锁油
压缓冲器复位开关、急停开关、安全钳开关、检修开关、终端 限位安全装置是否动作可靠,对不符合要求的要调整或更换, 对传动部位应加润滑油。
(15清除对重架、对重块、缓冲器上的杂物,清扫底坑、清洁接油 盒。
(16检查紧固感应器各部位螺栓,清除各部位尘土、污物。 (17检查曳引钢丝绳张力是否一致,绳有无伸长,如伸长则应作相 应调整;曳引轮绳槽应清洁无油污。
(18检查导轨连接板、压道板螺栓是否紧固,如松动则应拧紧。 (19做好中章接线盒外部清洁,紧固各端子板压线螺母。
6、每年对小区内所有电梯进行一次全面综合性检查、清洗、润滑、修 理、调整和测试,此项工作于每年12月上旬以前完成。 (1每年对减速箱更换一次新的蜗轮蜗杆油。
(2检查制动片磨损情况,如磨损厚度超过新装时厚度的1/2时则 应更换。
(3清洁限速轮、张紧轮并加润滑油。
(4张紧轮底平面距底坑地面距离应为500±50MM,超过规定的应 予以截绳。
(5检查安全钳楔块和导轨的间隙(正常值2-4MM,试验安全钳
动作是否灵敏可靠,如不满足要求则应作机械调整。
(6清洁机械选层器,对各转动部位加润滑油,损坏的无器件应予 以更换。
(7清洁厅门吊门轮、轨道和钢丝绳,更换磨损的门轮、地脚滑块, 调整好门机速度。
(8调整厅轿门位置、门锁位置,紧固各部螺栓,门刀与层门地坎、 门锁滚轮与轿厢的间隙应保证5-8MM。
(9紧固对重块锁紧装置、绳头板及各部螺栓,调整紧固补偿链, 运行时应无撞击声。
(10加缓冲器油,作缓冲器复位试验时,复位开关应动作准确,传 动部分应灵活。
(11对终端限位开关做越程试验,其越程距离为上下端站厅门地坎 以远50-70MM。
(12对终端极限开关做越程试验,其越程距离为上下端站厅站地坎 以远150-200MM。
(13检查动力部分绝缘电阻应在0.5MΩ以上,其余电气线路应在 0.25MΩ以上,电气设备的金属外壳对地应在4MΩ以上,如果 达不到要求则应进行干燥处理。
(14检查各熔断器、熔断体、热继电器、相序继电器等保护装置是
否工作政党如果不行则应更换。
7、每次电梯维修保养时间不允许超过8小时,若要超过8小进,则应 由机电维修部主管填写《申请延时维修保养表》,经经理批准后方 可延时。
8、对于计划中未列出的维修保养工作,应由机电维修部主管尽快补充 至计划中,对于突发性的设备设施故障,先经机电维修部主管口头 批准后,按《电梯故障维修标准作业规程》进行紧急维修。
9、电梯管理员应将上述维修保养工作清晰、完整、规范地记录在 《维修保养记录表》内,并于每次维修保养后的3天 之内整理成册后交机电维修部存档,保存期为长期。
10、电梯停用管理
电梯因维修保养等原因需要停梯时,应由机电维修部主管填写《停
申请表》,经经理批准后通知服务中心,由服务中心提前24小时通知有关用户。如因特殊情况突然电梯停用,应在电梯恢复使用后12小时内向有关用
户作出解释。
一、记录
二、相关支持文件
1.目的
为加强xxx汽车修理厂用火安全管理，防止事故发生，特制定本制度。
2.适用范围
本制度适用于xxx汽车修理厂各部门及作业人员，同时也适用于进入xxx汽车修 理厂作业的外来施工单位和人员。
3.编制依据和术语 3.1 编制依据
(1)《厂区动火作业安全规程》(HG23011-1999) (2)《机动车维修管理规定》(交通部令 2005 (3)《机动车维修服务规范》(JT/T816-2011) 3.2 术语 本制度不涉及相关术语。
4.详细规定
4.1 从事危险品生产的人员必备要求
(1)必须经过安全技术教育和培训考核合格，并取得上岗操作证。严禁无证 人员上岗操作。 (2)必须熟知产品性质、设备性能和防火防爆知识，能熟练、正确地使用消 防与安全设施，当发现事故苗头时，具有及时排除不安全因素的能力。
(3)操作中能做到严、细、稳、准，对危险品应轻拿轻放。当发生异声异状 时能立即停机，同时采取相应的安全措施，然后报告班组长，事后做出完整的记
(4)能严格遵守劳动纪律、现场交接班制度、工艺纪律，能严格执行工艺指令和安全操作法，不自由操作和未经试验批准轻易改变工艺规程。工艺记录、交 接班记录填写准确、及时、真实反映客观情况，不弄虚作假。 (5)关键岗位(起爆具生产熔药、混药，导爆索生产覆塑，雷管生产装压药、 卡口等工序)，必须配备思想、技术、身体和责任心较强的人员并不得随意调动。
4.2 安全用火管理
(1)在xxx汽车修理厂下属单位具有火灾爆炸危险场所内进行以下作业或使用 其中设施均应纳入安全用火管理范围。
1)各种焊接、切割作业;
2)使用喷灯、火炉、液化气炉、电炉;
3)烧、烤、煨管线、熬沥青、炒沙子、捶击(产生火花)物件和产生火花的 作业;
4)临时用电、使用不防爆的电动工具和不防爆的电器等;
5)机动(电动)车辆进入生产装置区和油罐区;
6)使用雷管、炸药等进行爆破作业。
(2)用火管理实行用火作业许可证制度，凡在安全用火管理范围内的用火作 业必须持有有效的“用火作业票”实行统一格式。
4.3 用火作业分级动火作业分为特殊危险动火作业、一级动火作业和二级动火 作业三类。 (1)特殊危险动火作业在生产运行状态下的易燃易爆物品生产装置、输送管 道、储罐、容器等部位上及其它特殊危险场所的动火作业。
(2)一级动火作业在易燃易爆场所进行的动火作业。
(3)二级动火作业除特殊危险动火作业和一级动火作业以外的动火作业。 用火作业要求5.1 用火作业的基本原则
(1)凡在生产、储存、输送可燃物料的设备、容器及管道上用火，应首先切 断物料来源并加好盲板，经彻底吹扫、清洗、置换后，打开入孔，通风换气，并 经分析合格，方可用火，分析合格后，如超过一小时才用火，必须再次进行用火 分析;或在管线、容器中充满水后方可用火。
(2)在正常运行生产区域内，凡可动可不动的用火一律不动，凡能拆下来的 设备、管线都要拆下来移到安全地方用火，严格控制一级用火。
(3)用火审批人必须亲临现场检查，落实防火措施后，方可签发“用火作业许
(4)一张“用火作业许可证”只限一处用火点，实行一点(一个用火点)、一证(用火作业许可证)、一人(用火监护人)，不得用一张“用火作业许可证”进行 多点用火。
(5)特级、一级“用火作业许可证”有效时间不超过 小时，二级“用火作业许可证”有效时间不超过 天，三级“用火作业许可证”有效时间不超过7天。固定 用火点每半年由安全监督部门组织消防等单位检查认定一次。
(6)装置进行大、中修时，要将易燃、可燃和有毒物料全部送至装置外的罐 区，并加盲板与装置隔绝。
(7)进设备内部用火，必须同时遵守《进入有限空间作业安全管理制度》; 高处作业用火，必须同时遵守《高处作业安全管理制度》。
(8)用火作业过程中，如果作业条件发生异常变化，必须立即停止作业，用 火作业许可证同时废止。
(9)进入生产区域的机动车辆必须车况良好，带有车辆防火措施。
(10)机动车辆进入生产区域作业，必须由车辆所在单位提出车辆进入区域作 业申请书;由安全监督管理部门规定行车路线，对车辆状况和驾驶员持证情况进 行检查审定后进入。 (11)非防爆电瓶车、机动三轮车、拖拉机、翻斗车等不准进入正在生产运行 的易燃易爆生产区域。
5.2 用火作业人员的资格与权限
(1)用火作业人员必须持有有效的焊接工种作业证;
(2)用火作业人员应严格执行“三不用火”的原则;
(3)用火作业人员对不符合“三不用火”原则的用火要求，有权拒绝用火。 (4)用火监护人的资格和职责
1)用火监护人资格。用火监护人必须有岗位操作合格证;必须了解用火区域 岗位的生产过程，熟悉工艺操作和设备状况;必须有较强的责任心，出现问题能 正确处理;必须有应对突发事故的能力。
2)用火监护人培训。用火监护人应参加由安全管理部门培训组织的用火监护 人培训。
3)用火监护人的职责。用火监护人在接到用火作业许可证后，应在安全技术 人员和单位领导的指导下，逐项检查落实防火措施;检查用火现场的情况;用火 过程中发现异常情况要及时采取措施;监火时要佩戴明显标志;用火过程中不得 离开现场。
4)用火监护人的权限。当发现用火部位与工业用火申请报告不相符合，或者 用火安全措施不落实时，用火监护人有权制止用火;当用火出现异常情况时有权 停止用火;对用火不执行“三不用火”又不听劝阻时，有权收回用火作业许可证，并 报告有关领导。
5.3 用火作业许可(用火作业许可证)
(1)用火作业许可证是用火作业的凭证和依据，不得随意涂改，不得代签， 要妥善报管。 (2)用火作业许可证保存期限为
(3)生产装置、要害部位及罐区维修的临时用电，电管部门可根据批准合格的用火作业许可证办理临时用电作业许可证，临时用电作业许可证的办理要符合《临时用电安全管理制度》。 用火作业审批 (1)特殊危险用火作业的审批。特殊危险用火作业由施工单位主管安全生产 的领导负责组织施工用火作业，由施工用火单位填写“用火作业票”，经施工单位主 管安全生产的领导审查后上报。经企业安全生产管理部、企业主管安全生产领导、 董事长批准，或由其授权的负责人审批、签发“用火作业票”。 (2)一级用火作业的审批。一级用火作业前，由施工用火单位组织有关人员 进行现场调查、协商。制定用火措施，填写“用火作业票”，由施工单位、生产单位、 企业安全生产管理部、企业主管领导或总工程师批准，或由其授权的负责人审批、 签发“用火作业票”。
(3)二级用火作业的审批。二级用火作业前，由施工单位填写“用火作业票”， 制定用火措施;用火由企业安全生产管理部审查后，单位主管领导审批、签发“用 火作业票”。
(4)外来施工单位在用火管理范围内施工用火作业，应由工程项目的甲方负 责部门提出申请，由所管辖区域的单位领导会同工程项目甲方负责人及施工单位 负责人落实防火措施，填写用火作业许可证，派出监护人员并按等级审批权限报 请有关部门审查批准。 用火作业过程的安全监督用火作业实行“三不用火”，即没有经批准的工业用火申请报告不用火、用火监 护人不在现场不用火、防火措施不落实不用火。安全监督部门和消防部门的各级 领导、专职安全和消防管理人员有权随时检查用火作业情况。在发现违反用火管 理制度的用火作业或危险用火作业时，有权收回“工业用火申请报告”，停止用火， 并根据违章情节，对违章者进行严肃处理。 附则本制度从印发之日起执行，本制度未尽事宜按国家有关标准、规范、法规执行。
有限空间作业管理制度
目的与范围
为加强有限空间作业的安全管理，防止发生缺氧、中毒窒息和火灾爆炸事故， 保证职工生命和财产安全特制定本制度。
适用范围
(1)本制度适用于xxx汽车修理厂各部门，同时也适用于进入xxx汽车修理厂 作业的外来施工单位和人员。
(2)凡在生产区域内进入或探入炉、罐、槽车以及管道、隧道、下水道、沟、 坑、井、池等封闭、半封闭设施及场所作业统称进入有限空间作业。
引用标准 (1)《化学品生产单位有限空间业安全规范》AQ3028-2008 (2)《用电安全导则》GB/T13869-2008 (3)《机动车维修管理规定》(交通部令 2005 有限空间作业要求
(1)凡进入有限空间作业，必须办理进入有限空间作业许可证。进入有空间 作业许可证由安全管理部门负责审批。未办理作业许可证，严禁进入有限空间作
(2)进入有限空间作业必须设专人监护，注明作业时间，不得在无监护人或作业时间以外作业。
(3)进入有限空间作业许可证办理程序
1)进入有限空间作业的负责人向设备所属单位的提出申请。
2)技术人员根据作业现场情况制定安全措施;安排对有限空间内的氧气、可 燃气体、有毒有害气体的浓度进行分析;安排作业监护人，并与监护人一起对安 全措施逐条检查和落实;负责向作业人员交底。在有限空间内气体检测分析合格 后，将分析报告填在进入有限空间作业许可证上，同时签字。
3)企业安全管理部门在对上述各点全面复查无误后，方可批准作业。
4)进入危险性较大的有限空间内作业时，应将安全措施报安全管理部门审批， 安全管理部门派人到现场监督检查。
(4)作业许可证应一天一开，当日有效。全面停车大修期间，作业许可证有 效期不超过 天，间断作业要重新分析。
(5)进入有限空间作业期间，严禁同时进行与该设备、设施相关的试车、试 压、试验等工作及活动。
(6)有限空间作业许可证是进入有限空间作业的依据，不得涂改、不得代签， 要妥善保管，保存期为 有限空间作业的综合安全技术措施 (1)企业指定专人对监护和作业人员进行必要的安全教育，内容应包括所从 事作业的安全知识、作业中可能遇到意外时的处理和救护方法等。 (2)对所进入有限空间要切实做好工艺处理，所有与设备相连的管线、阀门 必须加盲板断开，并对该设备进行吹扫、蒸煮、置换合格。不得以关闭阀门代替 安装盲板，盲板应挂牌标示。 (3)带有搅拌器等转动部件的设备，必须在停机后切断电源，在开关上挂“有 人检修、禁止合闸”标示牌，并设专人监护;或采取摘除保险等措施。 (4)进入有限空间作业必须遵守用火、临时用电、起重吊装、高处作业等有 关安全规定，进入有限空间作业许可证不能代替上述作业许可证，所涉及的其它 作业要按有关规定办理许可证。 (5)有限空间的出入口内外不得有障碍物，保证其畅通无阻，便于人员出入 和抢救疏散。 (6)进入有限空间作业一般不得使用卷扬机、吊车等运送作业人员。 (7)进入有限空间作业所用照明应使用安全电压和安全行灯，在金属设备内 机特别潮湿场所作业，其安全行灯电压不超过 12V 且绝缘良好。 (8)进入有限空间作业的人员、工具、材料要进行登记，作业前后应清点， 防止遗留在设备内。(9)有限空间外的现场要配备一定数量符合规定的应急救护器具和灭火器材。 (10)作业人员进入有限空间前，应先拟定紧急状况时的外出路线、方法。进 有限空间内作业人员每次作业时间不宜过长，应安排轮换作业或休息。 (11)为保证有限空间内空气流通和人员呼吸需要，可采用自然通风，必要时 可采取强制通风方法(不允许通氧气)。 (12)在特殊情况下，作业人员可戴长管式面具空气呼吸器等，但佩戴长管面 具时，一定要仔细检查其气密性，同时防止通气长管被挤压，吸气口应置于新鲜 空气的上风口，并有专人监护。 (13)出现有人中毒、窒息的紧急情况，抢救人员必须佩戴隔离式防护面具进 入有限空间，并至少有一人在外部做联络工作。 (14)以上措施如在作业期间发生异常变化，应立即停止作业，待处理并达到 安全作业条件后，方可再进入有限空间作业。
职责要求
6.1 作业监护人的资格与职责 (1)作业监护人应熟悉作业区域的环境和工艺情况，有判断和处理异常情况 的能力，懂急救知识。 (2)作业监护人在作业人员进入有限空间作业前，负责对安全措施落实情况 进行检查，发现安全措施未完全落实或安全措施不完善时，有权提出暂不进行作 (3)作业监护人应清楚进入有限空间作业人数，并与作业人员确定联络信号，在出入口处保持与作业人员的联系，严禁离岗。在发现异常情况时，应及时制止 作业，并立即采取救护措施。
6.2 进入有限空间作业人员的职责 (1)持进入有限空间作业许可证方可作业。 10 (2)进入有限空间作业的任务、地点(位号)、时间与作业许可证不符不得 作业。 (3)作业监护人不在场监护不得作业。 (4)劳动保护着装和器具不符合规定不得作业。 (5)对违反本制度强令作业或安全措施没落实时，有权拒绝作业。 (6)进入有限空间作业应控制进入作业人员数量和连续作业时间。 高处作业安全管理制度 11 目的为减少高处作业过程中坠落、物体打击等事故发生，确保职工生命安全，特制 定本制度。 适用范围本制度适用于xxx汽车修理厂各部门，同时也适用于进入xxx汽车修理厂作业的 外来施工单位和人员。 术语(1)本制度所指高处作业是指在坠落高度基准面 落可能的位置进行的作业。(2)高处作业分为四级：高处作业高度在 米时，称为一级高处作业;高处作业高度在 米以上至15 米，称为二级高处作业;高处作业高度在 15 上至30 米，称为三级高处作业;高处作业高度在 30 米以上，称为特级高处作 高处作业要求(1)进行二级、三级、特级高处作业时，必须办理高处作业许可证。高处作 业许可证由作业负责人负责填写，现场主管安全领导或工程技术负责人负责审批， 安全管理人员进行监督检查。未办理作业许可证，严禁进行二级、三级、特级高 处作业。 (2)高处作业许可证最长有效期 天，一个施工点一张作业许可证。保存期为一年。 (3)凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高处作业的人员， 不得从事高处作业。 (4)高处作业人员必须系好安全带、戴好安全帽，衣着要灵便，禁止穿硬底 和带钉易滑的鞋进行高处作业。 (5)安全带必须系挂在施工作业处上方的牢固构件上，不得系挂在有尖锐棱 12 角的部位。安全带系挂点下方应有足够的净空。安全带应高挂(系)低用，不得 采用低于腰部水平的系挂方法。严禁用绳子捆在腰部代替安全带。 (6)在邻近地区设有排放有毒、有害气体及粉尘超出允许浓度的烟囱及设备 的场合，严禁进行高处作业。如在允许浓度范围内，也应采取有效的防护措施。 在六级风以上和雷电、暴雨、大雾等恶劣气候条件下影响施工安全时，禁止进行 露天高处作业。
高处作业要与架空电线保持规定的安全距离。 (7)脚手架的搭设必须符合国家有关规程和标准。高处作业应使用符合安全 要求的吊架、梯子、防护围栏、挡脚板和安全带等，跳板必须符合要求，两端必 须捆绑牢固。作业前，应仔细检查所用的安全设施是否坚固、牢靠。夜间高处作 业应有充足的照明。 (8)高处作业严禁上下投掷工具、材料和杂物等，所用材料要堆放平稳，必 要时要设安全警戒区，并设专人监护。工具应放入工具套(袋)内，有防止坠落 的措施。在同一坠落平面上，一般不得进行上下交叉高处作业，如需进行交叉作 业，中间应有隔离措施。 (9)梯子不得缺挡，不得垫高使用。梯子横挡间距以 30 厘米为宜，下端应 采取防滑措施。单面梯与地面夹角以 60~70 度为宜，禁止二人同时在梯上作业。 如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底角要拉牢。在通道处使用梯子，应有人监 护或设置围栏。 (10)高处作业人员不得站在不牢固的结构物(如石棉瓦、木板条等)上进行 作业。高处作业人员不得坐在平台边缘、孔洞边缘和躺在通道或安全网内休息。 楼板上的孔洞应设坚固的盖板或围栏。在没有安全防护设施的条件下，严禁在屋 架、桁架的上弦、支撑、檩条、挑架、挑梁、砌体、未固定的构件上行走或作业。 30 米以上的特级高处作业与地面联系应设有专人负责的通讯装置。 (11)非载人罐笼严禁乘人。高处作业人员应沿着通道、梯子上下，不得沿着 绳索、立杆或栏杆攀登。 (12)因事故或灾害需进行特殊高处作业，包括强风、异温、雨天、雾天、夜 13 间、带电、悬空和抢救高处作业，要制定作业方案并经现场主管安全生产管理部 门与主管领导审批。紧急情况为抢救人员时，可由施工负责人或其他领导在保护 救护人员安全的前提下口头批准，作业后立即报安全生产管理部门。 附则本制度从印发之日起执行，本制度未尽事宜按国家有关标准、规范、法规执行。
KKS
编码
设备名称
高压交流电动机
作业
名称
解体大修
使
用
工
器
具
1.2500V、500V兆欧表、双臂电桥、钳形万用表
2.螺旋千斤顶、专用靠背轮拉马、拉杆
3.塞尺、游标卡尺、外径千分尺及细保险丝
4.枕木、帆布、检修用橡皮垫
5.电动葫芦、手拉葫芦、钢丝绳、尼龙吊带、卸扣、假轴等
6.电动清洗枪、空气压缩机、电源架
7.重型套筒扳手、烘烤灯具、常用电工用具、内六角、手电钻等电动工具
作
业
条
件
1.办理工作票。
2.将设备退出运行，安全措施已做好。
3.
起吊、运输工器具已准备好
4.参加检修工作人员进行安全教育和技术培训，达到上岗条件。
5.准备好整套检修记录卡。
6.
检修工器具、备品备件及使用材料已准备齐全
7.试验应在良好的天气下进行，且空气湿度一般不大于80%，试验时应同时测量环境温度和湿
作
业
安
全
注
意
事
项
1.维修前必须办理工作票
2.检修现场必须装设安全围栏
3.检修作业须佩戴防护用品
4.需两人以上在一起工作
5.工作前进行安全教育和交代安全措施
6.进行高压试验时，要用围栏将试验区域隔离，并指派专人进行现场监护;
7.施工现场要保证有足够的照明;
8.检修工作场地配备足够的消防器材。
工
艺
流
程
准备工作(备品配件、材料)—→解体—→抽转子—→清理检查测量—→预防性试验—→组装—→试转—→结束工作
设备维修作业标准
KKS
编码
设备名称
高压压交流电动机
作业名称
解体大修
序号
作业步骤
质检点
工作内容
1
准备工作
1.办理工作票，确认工作票所载安全措施已正确执行
2.确认作业条件已满足
3.进入工作现场穿工作服戴好安全帽，高空作业系好安全带
4.开工前，工作负责人要向工作班成员详细交待现场安全措施及注意事项
5.明确工作范围，并装设围栏
2
电机拆运至检修现场
1.核对电机编号并抄录铭牌，将待拆动的部件做好相应的标记
2.拆开电机电源接线，并将电缆头三相短路接地并做好电缆防护措施
3.拆开电动机加热器电源引线
4.拆开电动机测温元件引线并作好对应标记
5.拆开电动机本体外壳接地线
6.拆开中心点盒内CT二次引线。(拆前做好引线标记)
7.通知相关机械班组拆开靠背轮及地脚螺丝、垫片并做好回装记号
8.仔细检查,确认电动机与外部无任何机械及电气连接
9.联系起重人员起吊电机，搬运至检修现场，放平稳垫好枕木
10.建立工作区，设置围栏并挂告示牌
3
电机解体
W-1
1.向工作人员交待现场安措及特殊注意事项
2.解体前用2500V兆欧表测量电机修前三相定子绕组对邻相和对地的绝缘电阻要大于0.5兆欧,吸收比应不小于1.3
3.拆卸前必须作好各部件的位置记号,以便各部件的组装
4.拆卸电机侧靠背轮，用火焊加热迅速而均匀，温度达到200℃左右时，用专用工具趁热拉出。注意:在拆靠背轮过程中,严防烫伤或砸伤工作人员
5.拆卸电机冷却器，吊冷却器至合适场所清洗干净
6.拆卸电机轴承外油盖上的测温探头、油管，并清洗干净
7.分别放干净电机两侧的轴承油室的油
8.分别拆卸电机前后的上半端盖，按定置图放置好
9.测量定转子的气隙误差不大于10%
10.联系机械测量轴瓦游隙及转子轴向位置，并拆卸电机两侧轴瓦
11.分别拆卸电机前后的下半端盖，按定置图放置好
4
抽转子
W-2
1.套合适假轴于电机轴伸端轴上,注意套轴部位用橡皮或棉布保护好电机轴颈
2.使用合格的起重工具，用电动葫芦并采用手拉葫芦配合调整平衡，吊转子钢丝夹角不大于60度
3.轻轻起吊转子，用透光法检查定转子间隙，使其不与铁芯接触，保持转子水平，慢慢将转子平移出
4.转子移出后放在合适枕木上，两边插入锲子确保转子不会滚动
5.注意:抽转子过程中,不能碰伤轴颈、铁芯和端部线圈绝缘
5
定子的检修
1.用吸尘器或压缩空气和擦布,清洁定子铁芯，定子端部绕组和通风回路，必要时可用白布醮以酒精进行清揩定子绕组
2.检查铁芯应无锈蚀，松散，碰伤，过热或局部过热等现象
3.检查定子端部绕组应无过热.变色.变形.磨损和覆盖漆剥落现象,
端部绕组和引出线均应有良好的机械和电气的结构,接线鼻子无过热,脱焊现象
4.检查定子槽楔应固定良好,无松动,脱空现象通风回路应清洁畅通,无尘埃
5.铁芯与机壳固定良好,端盖无裂纹,止口处平整光滑无毛刺.变形等不良现象
6.电机加热器检查：连接线应牢固，引线无过热炭化、绝缘良好无损伤，绝缘支撑完好无损
6
转子的检修
1.用非金属工具捣通通风槽后,再用吹灰器或压缩空气及抹布将转子各处吹扫清理干净
2.检查转子铁芯应紧固,无锈斑，磨损，变色等不良现象
3.平衡块应紧固不松动
4.鼠笼条与铁芯成一实体,不应有松脱，裂纹，断伤，脱焊现象
5.转子风扇焊接牢固,铆焊紧固完好,叶片无变形，裂纹
6.轴颈光滑，无毛刺、损伤，转轴不弯曲
7
冷却器的检修
H-1
1.拆开冷却器前后水室盖板,用水及毛刷冲洗干净冷却器铜管
2.更换水室盖板密封垫,盖好前后水室盖板,做水路的水压试验0.5MPa维持30分钟无渗漏
8
附件检修
1.检查电机接线盒内的瓷瓶绝缘子稳固、完好、无裂纹，并清理干净瓷瓶表面。接线柱螺纹螺母完好、无锈
2.联系热控进行电机测温元件测量、校验
3.电机中性点盒内CT精度校验
9
穿转子
H-2
1.电机内部无清理干净,无任何遗留物,各部件的检修已达质量标准,
验收合格,记录齐全无缺,试验通过合格,具备组装条件
2.使用抽转子时相同的工具.工艺,相反工序将转子插入定子膛内(抽转子前的位置),穿转子时行走要平稳,严禁碰撞和猛烈晃动
3.注意观察转定子间隙,防止碰伤铁芯和线圈绝缘
10
电机各部件回装
W-3
1.按修前相同的工具、工艺，相反的工序及标记装复各侧端盖
2.测量定转子的气隙误差不大于10%，检查轴与两轴瓦之间单边游动间隙不小于3mm
3.测量轴承的绝缘大于1
MΩ
4.在轴承室内加入约1/2～2/3体积的润滑油
5.用拆时的工具、工艺,相反的工序装复冷却器
6.回装轴承测温元件
7.用拆卸时的工具、工艺,相反的工序装复靠背轮
8.盘动转子应转动灵活,无摩擦等异常
11
修后电气试验
H-3
1.直流电阻的测量
1.1定子绕组直流电阻的测量：用双臂电桥分别测量定子绕组的各相电阻,要求:各相绕组直流电阻的相互差别不应超过最小值的2%,中性点未引出者,可测量线间电阻,其相互差别不超过1%，且与历年比较无明显变化
1.2加热器直流电阻测量:用万用表测量电机本体加热器直流电阻
1.3加热器对地绝缘电阻测量:用500V兆欧表测量,绝缘电阻最小值不小于0.5MΩ
1.4测量电机的测温元件电阻100欧(0℃)及250v摇表摇绝缘大于0.5MΩ
2
定子绕组耐压前绝缘电阻和吸收比测量
2.1用2500V摇表测量定子三相绕组对地的绝缘电阻及吸收比，要求:
绝缘电阻R60"不小于10MΩ,吸收比应不小于1.3，(吸收比K=R60"/R15")
2.2测试完毕,绕组对地充分放电
3
定子绕组泄漏电流和直流耐压试验
3.1进行定子三相绕组对地的泄漏电流和直流耐压试验，加压线接绕组，并对外壳及地保持足够绝缘距离，试验变可靠接地，送试验电源，调节调压器均匀升压至试验电压，最高试验电压为2.5UN(直流15000V),按每级0.5U
N,分阶段升高,每段停留1min,读取每阶段的泄漏电流值,记入检修报告。视现场情况，转子就位后进行有条件分相进行，泄漏电流间差别小于最小值的100%。将试验结果记录在检修报告中
3.2降压至地零位，断开试验电源。绕组对地充分放电
4
定子绕组的交流耐压试验
4.1应在绝缘电阻和直流泄漏及直流耐压试验合格进行，试验电压交流1.5UN(9000V)
有条件分相进行，加压线接定子绕组。送试验电源,均匀升压至试验电压,停留1分钟,读取电容电流值,记入检修报告，降压至零位，断开试验电源。在耐压后进行绕组绝缘电阻和吸收比测量，测量值与耐压前比较应无明显降低
4.2试验结束，拆除绕组短接线，拆除试验接线，拆除电机转子及外壳接地线
12
电机就位、安装接线
1.电动机整体就位、找正
1.1使用吊离时相同的工艺.工具.相反工序将电动机搬运吊放到机座上
1.2带上地脚螺丝,待机械对电机进行找正工作，并紧地脚螺丝
2.接线(按拆时的标记对接)
2.1接好外壳接地线及加热器电源引线
2.2接好电机测温元件引线
2.3接好电缆接地线
2.4接好电机定子三相电源线,并包好绝缘
2.5接好电动机中心点盒内CT二次引线
13
电机空载试转
H-4
1.检查现场工作完毕后，工作人员撤离现场，交工作票至运行，申请送电试转
2.空载运行时间30～120分钟以上，测量空载电流在额定电流20%-40%以内，三相电流正常(小于105%额定电流)相互差不大于平均值的10%
3.检查电机转向正确、各部分无过热和异常
4.检查电动机振动情况良好(双振幅)
3000转/分不大于0.05mm
1500转/分不大于0.085mm
1000转/分不大于0.10mm
750转/分不大于0.12mm
5.振速小于2.8毫米/秒
6.转子轴向位移不大于2—4mm
7.轴承温度不大于80℃、温升小于30℃/小时
8.试转合格，清理现场
14
电机带负载试转
W-4
1.空载试转合格，从运行取回工作票，并恢复原安全措施
2.拆开电机侧电缆接线，并将电缆头三相短路接地并做好电缆的防护措施
3.联系机械找中心、连靠背轮
4.按标记接好电机电源线、接地线、测温线、加热器线、中心点盒内CT二次引线
5.检查现场工作完毕后，工作人员撤离现场，交工作票至运行，申请送电带负载试转电机
6.负载试转时间60分钟以上，可根据机械要求适当延长，三相电流正常(小于105%额定电流)，相互差不大于平均值的10%
7.电机各部分温升、振动、振速无异常，电机轴承声音正常
8.检查电机各部分无过热和异常
15
现场清理及结束工作票
1.电机一切正常后，做好现场清洁，结束工作票
2.做好电机检修台帐
备注
1.本标准适用于:6KV电动给水泵、引风机电机
2.见证点--
W
停工待检点--
H
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