总结是在项目、工作、时期后，对整个过程进行反思，以分析出有参考作用的报告，用于为以后工作的实施，提供明确的参考。所以，编写一份总结十分重要，以下是小编整理的关于《汽车维修企业管理总结》，希望对大家有所帮助。
汽车营销技能竞赛指导总结与思考
摘要：职业技能大赛对职业教育改革与发展具有重要的促进作用，全国职业院校技能竞赛开展的如火如荼，本文从汽车营销职业技能竞赛的意义与职业技能竞赛的指导过程进行了实践总结，并对如何优化指导工作进行了思考。
关键词：职业院校汽车营销技能竞赛激励机制
教育部从2012年至今已经成功举办了3次全国高职院校营销技能大赛，大赛对于检验职业院校教育质量，促进高职院校间交流、提升教师与学生综合技能以及促进职业教育教学改革发挥了重要的作用。笔者从职业技能竞赛的意义、汽车营销技能大赛简介、竞赛指导过程、对今后工作指导的优化四个方面进行了总结和思考。
1职业技能竞赛背景和意义
为充分展示职业教育改革发展的丰硕成果，集中展现职业院校师生的风采，努力营造全社会关心、支持职业教育发展的良好氛围。通过技能竞赛促进学生素质养成和就业能力的提升，促进职业院校与行业企业的产教结合，促进学生素质养成和就业能力的提升，更好地为我国经济建设和社会发展服务。
2全国高职院校汽车营销技能大赛简介
2.1竞赛目的搭建高职院校相互交流和学习的平台，促进校企合作深入发展，展示职业教育教学取得的成果，促进职业教育教学发展，引领教育教学改革方向。明确高职院校汽车技术服务与营销专业人才培养目标，检验专业人才培养质量，促进全国高职院校汽车营销专业职业教育水平的整体提升。实现“以赛促改、以赛促建、以赛促教、以赛促学”的效果。
2.2竞赛内容汽车营销赛项竞赛内容主要面向汽车销售与汽车售后服务岗位。涉及汽车市场开发，汽车销售，汽车保险，汽车信贷和汽车售后服务，客户服务等相关工作内容。汽车营销赛项设置四个子赛项：汽车营销知识竞赛、汽车营销基本技能竞赛、汽车试乘试驾竞赛(顾客试驾)和汽车销售综合技能竞赛四个子赛项。
2.2.1汽车营销知识竞赛。此子赛项为理论知识竞赛。通过机试的形式进行。检阅选手对汽车技术服务与营销领域各个岗位所应必备的基础知识的了解、掌握情况。
2.2.2汽车营销基本技能竞赛。此子赛项为技能竞赛。通过机试的形式进行。检阅选手的岗位操作能力和应对能力，解决实际问题的能力，选手在实际的汽车技术服务与营销工作领域中执行业务流程的能力。赛项的内容包括：商务汽修、商务汽配、商务汽车贸易服务、车险承保、车险理赔和鉴定评估等主要业务流程。
2.3汽车试乘试驾竞赛(顾客试驾)此子赛项为技能竞赛。通过情境模拟(顾客试驾环节为室外场地实车驾驶)的方式进行。检阅选手对试乘试驾流程的掌握与执行情况。
2.4汽车销售综合技能竞赛此子赛项是基于情景模拟形式举办的技能竞赛，旨在检阅选手对整个销售流程的掌握程度，以及面对各类顾客展开营销的沟通能力。
2.5竞赛方式本赛项为团体赛。以院校为单位组队参赛，不得跨校组队。每省限报2队，每支参赛队由2名选手组成，需为同校在籍学生，性别和年级不限。
3竞赛指导过程
3.1教学系重视汽车营销技能竞赛是一项高投入的比赛，需要专用软件、实训室以及实训车辆，教学系积极选购相关竞赛软件，完善实训室配置，确保竞赛训练的进行。同时，为了避免影响正常教学，充分利用业余时间，积极开展第二课堂的活动，进行相关训练和辅导。
3.2好选手加好方法通过选手自愿报名与面试相结合的途径选拔合适的人选。参加汽车营销竞赛的学生的综合素质对取得良好的竞赛成绩至关重要，根据比赛内容和实际岗位工作需要，我们确定参加竞赛的培训的学生应具备如下特质：形象好、气质佳、性格外向、反应快、聪明好学、能吃苦和对营销技能的学习感兴趣。
基于此，指导教师指定了一套科学的训练模式，以下是具体内容：一是根据竞赛项目和内容制订详细的训练计划。按照四个赛项项目，分别制定相应的训练方法，如：针对汽车营销知识赛项，采用学生自主记忆为主，指导老师讲解为辅，学生利用业余时间学习，指导老师针对难点进行集中讲解和辅导;针对汽车销售业务操作技能赛项，采用指导老师讲解操作要领，学生练习和相互比赛相结合的方式;针对汽车销售综合技能赛项，旨在基于理论讲学对学生强化职业化训练。训练内容囊括了汽车营销礼仪训练以及汽车销售流程训练。例如，对学生的形体、面部表情、职业语言、职业操守、社交礼仪等方面实施专业化的培训和教育，同时让学生掌握汽车销售流程，比如展厅接待、需求分析、车辆介绍、试乘试驾、报价协商、签约成交、交车服务、售后跟踪等，帮助学生实现由校园人向职业汽车销售人的转变。二是做好竞赛心理素质辅导。指导老师主动走近学生，经常和学生进行沟通，针对他们的心理问题进行引导教育，帮助他们重塑自信，让他们感受到积极向上的力量，从而促使其端正思想观念，树立正确的职业理想。三是做好模拟竞赛。在每个项目练习结束后，指导老师要求学生进行竞赛，记录成绩并排名，激励学生不断提高训练成绩。在掌握各项竞赛赛项内容之后，进行强化模拟比赛训练，这样可以有效提高参赛学生的心理素质和适应赛场的竞争能力。
4对今后工作的思考
4.1樹立正确的竞赛观和教学观举办汽车营销技能竞赛对于提升相关专业的教学质量大有裨益。但是学校应该认识到，比赛仅仅是形式，并非最终目的，比赛结果在一定程度上能够反映学生的能力水平，但并不能说明所有问题。开展汽车营销技能竞赛，旨在提升汽车营销专业的教育教学水平，锻炼学生对理论知识的综合运用能力，提升其职业素养，培养出专业化、职业化的汽车营销人才，更好的满足用人单位对相关技能型人才的需求。作为高校，切忌过分夸大职业技能竞赛的作用，“以赛代学”，但是也不能否定其在教育教学方面所发挥的积极意义，更不能因噎废食，不举办技能竞赛。我们必须端正“以赛促改、以赛促建、以赛促教、以赛促学”的教育理念，相关专业的教育教学工作不能偏离职业标准和技能规范，以防掉入“应赛教育”陷阱。通过技能竞赛，增加教师的紧迫感，督促其不断强化职业技能训练，创新教学形式，培养学生的专业兴趣，不断强化职业技能训练，并逐步引导学生自主探索，养成独立的思维习惯。从长远来看，举办职业技能竞赛，有助于建立以竞赛驱动的新课程体系，同时能督促职业院校以提升学生的职业技能为目标，不断改进教学模式，并且将技能大赛和技能教学有机融合，真正实现全员参与，达到以赛促教，提高学生整体技能水平的教学目标。
4.2组建可持续的选手梯队目前，从学生专业知识的掌握程度来说，通常只在二年级汽车销售专业的学生中选拔参赛者，要在有限的生源中选拔出技能突出的学生实属不易。另外，由于还没有建立起以竞赛驱动的课程改革体系，在参赛选手梯队建设方面尚有不足之处，比如每年都会出现选手断档现象，三年级毕业生的可以达到顶岗实习的能力水平，而二年级的学生必须从零开始，要打造能力水平一致的团队非常困难。为了培养团队成员的合作精神，争取更好的竞赛成绩，可以基于梯队培养计划组建一参赛团队，通过基础训练和层次性阶段培养，在强化技能训练的同时提升团队成员之间的信任度。根据竞赛要求，可以鼓励一年级新生自愿组建兴趣组，由二年级学生承担辅导工作，这样有利于参赛组与竞赛组之间形成激励机制。同时，充分利用三年级学生顶岗实习前的两个月的时间，指派优秀的三年级选手留校训练，使三年级生、二年级生与一年级生之间形成良好的传帮带体系，保证竞赛队伍的可持续发展。
4.3建立有效的激励机制技能竞赛要实现可持续发展，就必须在校内建立有效的竞赛导向机制、激励机制和评价机制。就目前学校的机制体制建设情况来说，一套高效的激励机制已略见雏形，但导向机制建设力度不足，学校没有一套奖励措施来鼓励教师积极参与技能竞赛，这是导致教师参与竞赛积极性不高的一个因素。鉴于此，学校应该尽快完善管理制度，设立一系列奖励制度鼓励教师积极参与技能竞赛，在校内营造全员参与的良好氛围。
5结语
无论是从职業院校的教师队伍建设来说，还是从校内实训基地建设以及提升学生职业技能来说，广泛开展营销职业技能大赛都是具有积极意义的。作为职业院校，应根据办校实际状况，将校内外有价值的资源有机整合，基于专业培养方向和目标计划多参加相关的营销竞赛，促进学生职业素质和职业技能的提升，捉进营销专业建设和课程教学模式的改革，为推动高职院校营销专业实训教学水平的提高作出贡献，为社会输送大量高素质高技能应用型人才。
参考文献：
[1]赵立坤.开展营销技能竞赛提升学生职业能力[J].2014，21(21).
[2]阳琼芳.高职院校职业技能大赛的实践与思考[J].南宁职业技术学院学报，2013，18(5).
[3]刘飞，徐成.关于我国汽车营销模式发展的探讨[J].特区经济，2007(08).
作者：郗玉平
摘 要：为全面贯彻落实全国高校思想政治工作会议精神， 党的十九大精神和习近平新时代中国特色社会主义思想，坚持高等职业院校的社会主义办学方向，落实立德树人根本任务。本文按照价值引领、能力达成、知识传授的总体要求，结合高职院校中“新能源汽车技术”专业特点提炼、总结了高职院校新能源汽车技术专业课程思政的五大元素，为“新能源汽车技术”专业课程思政设计提供了有益的理论素材。
关键词：新能源汽车 课程思政
高职院校要不断深化学校课程思政教学改革，充分发挥各类课程育人作用，推进全员全过程全方位育人，培养又红又专、德才兼备、全面发展的中国特色社会主义建设者和接班人。
高职院校中“新能源汽车技术”专业是以培养具备新能源电动汽车拆装、检测、维修、调试、新能源汽车技术推广等技术领域的高素质技术技能型专门人才为目标的专业。高职院校的新能源汽车技术专业的课程思政建设要依据课程思政教学改革工作总体目标，遵循思想政治工作规律、教书育人规律和学生成长规律的原则，对课程思政元素进行挖掘与拓展，设计出符合新能源汽车技术专业学生特点又可将热爱祖国、服务人民、踏实勤奋、锐意进取、精益求精、顽强拼搏、吃苦耐劳的专业技术精神和党的方针、路线、政策、核心价值观融合到一起进行传播的课程思政元素。结合高职院校思政教育要求和高职院校新能源汽车技术专业的实际特点笔者认为高职院校新能源汽车技术专业课程思政元素主要应该包括以下几个方面：
1 职业道德
高等职业院校培养的学生，未来將直接从事生产服务第一线的工作，他们将直接面对群众，面对消费大众，面对广大人民。良好的职业道德是他们胜任工作、赢得职业发展、获得职业提升的最基本道德素质。而作为新能源汽车技术专业的学生主要从事的工作是对新能源汽车进行汽车检测、维修诊断、故障排查的工作。他们不仅要具备过硬的专业知识，更要具备良好的职业道德。首先，要培养学生爱岗敬业。要使同学们懂得在社会主义制度条件下，人民群众的工作只有分工不同，没有的高低贵贱的区分，“三百六十行，行行出状元”。只要同学们对自己的专业充满信息由衷喜爱，做到干一行，爱一行，就一定能够在专业领域中获得骄人成绩，实现自我人生价值。其次，要培养学生诚实守信。孔子言“人无信，不可知其也”，作为汽车技术专业的从业者，应该在从事自己的职业活动中具有诚实劳动，合法经营，信守承诺，讲求信誉的道德品质。最后，要培养学生服务群众。社会主义道德建设的核心是为人民服务。服务群众是新能源汽车技术职业活动的内在需要，失去了服务群众的思想意识和理念，注定不能在这个行业获得成功。想群众之所想，换位思考，热情周到，礼貌待人，是从事我们这个专业要具备的基本职业道德素养。
2 理想信念
理想信念是人的心灵世界的核心，对于高职院校的大学生来讲，有无理想信念以及具有什么样的理想信念，决定了他们日后的人生是高尚充实，还是庸俗空虚。作为新能源汽车专业的学生，他们肩负着祖国和民族的希望，同时更承载着家庭和亲人的嘱托。新能源汽车专业的学生，他们在人生的成长道路上，一定不是只有成功与鲜花的，在过去他们一定遇到过挫折和失败，同时在将来挫折和失败也在所难免，如何使自己拥有充分的思想准备在逆境中奋起、在困难中磨练、在挫折中成长，这应该是该专业每一个同学都要努力拥有的强大精神支柱。要使同学们明确伟大出自平凡，社会需要杰出人物，但是我们的社会更需要千千万万个普通劳动者。真正做到以为人民服务为荣，就在平凡的岗位实现了伟大，就是平凡中获得了杰出。因此，在新能源汽车技术专业课程思政的思政元素色设计中，理想信念元素必不可缺。
3 爱国主义
在中华民族的发展历史长河中，爱国主义始终是激励民族自强不息的主旋律。我们社会中的每一个青年，每一个成员都要继承中华民族的爱国主义光荣传统，做新时代自觉的忠诚爱国者。高职院校的新能源汽车专业的学生在经济全球化浪潮的席卷下，难免会面临西方发达国家的各种汽车品牌源源不断涌入中国市场，对中国汽车品牌造成一定冲击的现状。在这种条件下一些同学产生了的片面认识，对国产汽车品牌、国产制造业，在一定程度上不认可甚至丧失信心。一个国家的汽车产业发展水平，反映着一个国家的装备制造水平，近些年中国的汽车工业，尤其是新能源汽车，已经取得了重大进步，在新能源汽车技术专业的课程思政中加入爱国主义元素，可使学生对自主品牌拥有更多的信任与信心，避免崇洋媚外，有利于国产新能源汽车品牌的兴起，爱国主义为同学们努力使中国成为未来全球电动汽车的领导者和主导者注入持久动力。
4 工匠精神
在2016年的政府工作报告中，李克强总理说“要鼓励企业开展个性化定制、柔性化生产，培育精益求精的工匠精神”。[1]工匠精神是一种劳动精神，是从业者对自己职业的价值取向和行为表现。工匠精神具体表现在追求卓越，实现完美，精益求精上，表现在匠们对自己产品细节的高要求，对自己作品品质的高追求。当今社会发展迅速，能够带来即时利益的“短平快”成了很多人的追求，很多青年人心浮气躁，在从事自己职业的时候忽视了对职业灵魂的塑造与探索。培养学生的工匠精神，实际上就是在培养学生的劳动价值观，工匠精神是正确的劳动价值观，同学要对自己所从事的工作具有心悦诚服的敬畏之意，并且在工作时有一种神圣感，要克服急功近利、浮躁虚夸的心理，锤炼自己心无旁骛、锲而不舍，脚踏实地的劳动思想。我们中国从来就不缺少工匠精神，而对于高职院校的大学生来讲，更重要的是学习与传承。作为新能源汽车专业的学生要把自己的职业当成一种信仰，在拜师求艺中孜孜不倦，虚怀若谷;在动手操作中，严格要求，专心致志;在服务人民中注重品质，全心全意。只有做到这些，才能最终成为一个对国家有用为社会所认可的“能工巧匠”，因此在新能源汽车专业学生课程思政元素中，工匠精神尤为重要，不可缺少。
5 法治思维
十八届四中全会我们党就提出了全面依法治国这一基本治国方略。习近平主席提出了：“科学立法、严格执法、公正司法、全民守法”的新16字方针。法治建设与国家现代化建设是同步的。作为新时代的青年，必须要知法、懂法、学法、用法，更要守法。新能源汽车专业的学生未来走入职场，将面对企业，面对客户，面对商家，在这多种关系中，一旦出现问题或纠纷，如何以正确的方式和途径解决，是他们必须具备的素养。培养同学们的法治思维，使他们以法律为准绳判断是非对错。在出现矛盾与纠纷时，能够尊重法律，善于运用法律手段协调和解决问题，不仅可以为他们增添一份厚重的安全保障，更可以使他们成为整个社会安定有序的促进因子，为构建社会主义法治社会贡献力量。法治不仅带给我们界限，也带给我们保障，具有正确良好的法治思维，在学习生活中学会运用法律原则，法律规则，法律方法去思考，处理和解决问题。是我们在新能源汽车专业思课程思政元素中加入法治思维元素的主要原因。
6 高职院校新能源汽车技术专业课程思政元素的总结
当前我国贯彻五大发展理念，建设“资源节约型，环境友好型”社会，国家支持节能减排，这为新能源汽车产业的发展带来了前所未有的广阔前景。目前新能源汽车专业的发展已进入快车道，新能源汽车专业的人才需求急剧增长。如何为国家提供更多品德出众、技艺高超、求真务实的新能源专业技术人才是摆在所有高职新能源专业教育者面前的重要问题。高校的立身之本是立德树人，除了高校的思政课堂，所有的课堂也都有育人功能。如何做好“课程思政”，如何依据不同专业的特点把思政的“盐”融入专业课堂的“汤”，是课程思政设计的重点。我们本着“内容为王、形式是金”的指导思想，充分挖掘思政教育中与新能源汽车专业课程相契合的思政教育元素，提炼出了职业道德、理想信念、爱国主义、工匠精神、法治思维五大课程思政元素为设计出即符合专业要求，又体现思想政治教育的高职院校新能源汽车技术专业课程思政提供了有益的借鉴参考，为充分发挥新能源汽车技术专业课堂的双重育人功效奠定了重要基础。
基金项目：黑龙江省高等职业教育教学改革研究项目《大思政背景下高职新能源汽车技术专业双协同育人教学改革模式研究》，项目编号：SJGZY2020212。
参考文献：
[1]论“工匠精神”.中国文明网.2017-5-24.
作者：赵金玲
项目一：企业管理概述 1.企业：指从事生产、流通、服务等经济活动，以生产或服务满足社会需要，实行自主经营、独立核算、依法设立的一种营利性组织。
2.现代企业：指在市场经济条件下，以营利为目的，直接组合和运用生产要素，从事商品生产、流通或服务等经营活动，为满足社会需要依法进行自主经营、自负盈亏、自我约束的法人实体和市场竞争主体。
3.现代企业的构成要素：人力、财力、物力、信息、时间。
4.现代企业制度：指以市场经济为基础，以完善的企业法人制度为主题，以有限责任制度为核心，以公司企业为主要形式，以产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学为条件的新型企业制度。
5.现代企业制度的基本特征：产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学。 6.产权：指建立在某种所有制基础上的财产所有权以及财产所有者运用其财产的行为权利。
7.公司的组织体系：股东会、董事会、总经理、监事会等。
8.管理：通过计划、组织、控制、激励和领导等环节来协调人力、物力和财力资源，以期更好的达成组织目标的过程。
9.企业管理：指企业中的管理者通过计划、组织、控制、激励和领导等以人为中心的职能活动，有效的获得、调配和利用各种资源，以达到企业目标的全过程。
10.企业管理文化：一个组织由其价值观、信念、仪式、符号、处事方式等组成的其特有的文化现象。
11.按企业同外资的联合方式，企业分为合资企业、合作企业。 12.我校的校训是厚德强技，立身立业。 项目二：汽车维修企业的经营及管理模式
1.企业的经营：指在市场经济条件下，把拓展了的、完全为了客户的市场经营观念作为企业的经营宗旨而进行的经营活动的总和。
2.汽车维修企业的经营目标:组织维修生产经营决策;实施维修作业(服务)，满足社会和客户的需要;求取企业获得良好的社会效益、经济效益和环境效益。
3.企业经营管理：指汽车维修企业在变化的市场环境中，旨在满足消费需求，把汽车维修观念作为企业的管理指导思想，把经营决策作为企业管理的重心和工作中心，把提高企业经济效益作为企业追求目标的核心，为实现企业原定目标所做的全部努力。
4.企业的经营理念是指体现汽车维修企业在一定时期、一定经营范围和一定市场条件下，进行全部维修经营管理活动的指导思想和根本准则。
汽车维修企业的经营理念：(1)树立良好的企业形象(2)努力拓展业务范围(3)实行为客户全过程、全项目服务(4)苦练内功确保维修质量(5)降低维修成本，让利客户(6)开展公平、公正、公开的正当竞争(7)切记弄虚作假，贪一时利益，做“一锤子买卖”。
5.汽车维修市场调研：指对汽车维修企业的类别、数量、性质的调研，对汽车厂牌、型号、数量的调研，对客户结构的调研以及对市场占有率等调查的总和。
6.综合意见法是一种有效的市场预测方法，将市场预测人员以职务与水平不同分为若干小组，分别进行测算，得出预测值，然后根据各组不同情况，分别确定权重，最后，进行总和计算，得出最终预测值。
[例]对于12月营业额的预测A、B、C、D组分别预测为20万、22万、18万、21万，经理组预测为22.5万。如果经理组的权重为2，其他组的权重为1。20222122.5×221万。 则预测营业额为
67.中小型维修企业一般可设厂部和班组两级管理机构;大型维修企业实行厂部、车间、班组三级管理。
项目三：汽车维修企业的运营 1.战略：在竞争条件下，组织发展的方向性、长远性、全局性的谋划和行动。 2.战略的三个特点：全局性、长远性、相对性和层次性。 3.企业的核心业务：指能够为企业带来最大效益的、企业在行业内占有优势的业务。
4.核心竞争力：指在某一时间段内企业能够拥有，而竞争对手却没有的资源、能力、优势等。
项目四：汽车维修企业质量管理
1.ISO：国际标准化组织的代号。ISO9000：国际标准化组织与1987年3正式颁布的质量管理系列标准。
2.质量认证：指为确信产品和服务完全符合有关标准和技术规范，而进行的第三方机构的审核、评定、证明、注册以及事后监督的活动。
3.质量：指一组固有特性满足要求的程度。更具体、更通俗的定义：指人们在工作和生活中逐步形成的、用以评价产品(服务)或工作优劣程度的一种概念。
4.质量管理：指企业未来保证和提高产品(服务)或工作质量所进行的调查、计划、组织、协调、检查、处理及信息反馈等项活动的总和。
5.汽车维修企业质量管理的内容(1)汽车维修过程的质量管理(2)汽车辅助维修过程的质量管理(3)汽车使用过程的质量管理。
6.汽车维修过程的质量管理内容：(1)组织文明维修(2)强化质量管理制度(3)严把汽车维修过程质量检验关
7.全面质量管理(TQM)：国际标准化组织定义为，一个组织以质量为中心，以全员参与为基础，目的在于通过让顾客满意和本组织成员及社会收益而达到长期成功的管理途径。
8.全面质量管理的三个基本特征是“三全”质量管理即全过程的质量管理;全员参与的质量管理;全面的质量管理。
9.全面质量管理包括设计过程、制造过程、辅助过程、使用过程等四个过程的质量管理。
10.考核客户满意的具体指标：美誉度、指名度、回头率、抱怨率、销售(服务)力。
11.客户投诉的处理：(1)稳定客户情绪(2)倾听、检查客户投诉，按“5W”与“2H”规范做好记录(3)处理客户投诉(4)投诉跟踪随访。
12.顾客满意的内涵：产品满意、服务满意、社会满意。 项目五：汽车维修企业生产管理 1.生产管理：指对汽车维修企业生产活动的计划、组织和控制所进行的管理。 2.车辆维修生产能力：指维修企业在计划内可以提供的有效工时量。 3.汽车维修企业车辆维修生产能力计算：(1)按车辆维修计划列出作业次数A(2)根据作业定额规定列出工时定额B(3)根据本厂自制配件和修理旧件的计划工时及机具维修、设备革新等计划工时列出修旧革新工时C，一般为所担负车辆维修作业总工时计划的20%(4)作业总工时=A×B+C(5)需要生产工人数=作业总工时/每个生产工人年有效工时(6)每个生产工人年有效工时=(365-例假日数)×工作制时间×工时利用率(7)需要生产工人数与现有维修工人数比较，若等于或小于则说明维修能力足够或有余，需要生产工人数若大于现有维修工人数则说明维修能力不足。
派工单就是生产调度人员使用的维修作业调度令。 4.5S：整理、整顿、清扫、维持、素养。
5.汽车维修工艺：指在一定的人员素质、工艺装备条件下，汽车维修过程中所必须遵守的工艺纪律、工艺规范(包括工艺规程、技术标准、质量验收标准等)。
6.汽车维修工艺的组成：(1)汽车维护工艺(2)汽车修理工艺(3)汽车故障诊断工艺。
7.汽车维护是为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的技术作业。 8.汽车修理是为恢复汽车完好技术状况或工作能力而进行的技术作业。 9.汽车维修工艺内容：(1)汽车零件的修复(2)汽车或总成的装配
10.汽车维护工艺流程：客户进厂报修，前台业务人员做车辆进厂交接;根据客户《报修单》做汽车进厂检验并进行故障的诊断与检测，确定具体的维修项目、预算费用;向车间下达《派工单》，明确作业项目、定额工时;由车间安排维修班组及主修人，按照《派工单》实施故障排除、修复、调校;在汽车维修过程中，由主修人或主修班组进行自检、互检;修竣后由专职检验员进行竣工检验;维修质量检验合格后，交前台业务人员并向客户交车，并汇总汽车维修工时消耗及材料消耗，结算维修费用。
11.汽车维修工艺流程：待修车辆经前台业务人员车辆接收和进厂检验后，向承修车间、承修班组或主修人逐级下达《派工单》;由主修班组将汽车拆解为总成，由总成拆解为零部件，再由专职检验人员或主修人做零件分类检验;主修人修整可用零件、修复可修件、更换可换件;主修班组进行组装、调试;专职检验人员做竣工出厂验收，并由前台业务人员汇总汽车维修工时消耗和材料消耗，结算维修费用，向用户交车。
12.汽车修理方法：(1)就车修理法(2)总成互换法 13.就车修理法：指汽车在修理中，从车上拆下来的总成、组合件及零件等，凡能修复的，仍全部装回原车，不进行互换的修理方法。
14.总成互换法：指汽车在修理过程中，除车架和车身外，其他总成、组合件、零件都可以换成已经修好的备用品，或换用从配件库内领取的新总成，然后进行汽车总装。
15.汽车维修设备的强制维护：日常维护、定期维护、一级维护、二级维护。 16.汽车维修设备分为通用设备和汽车专用设备。 17.设备维护的四项要求：整齐，清洁，润滑，安全。
18.设备的视情修理分为：小修，项修，大中修，事故性检修。
19.汽车维修物资：指汽车维修用配件、维修辅助材料、原材料以及汽车维修工具、夹具、量具或备件等生产资料。
项目六：汽车维修企业人力资源管理 1.人力资源：指在一定时间空间条件下，现实的和潜在的劳动力的数量和素质的总称。
2.人力资源管理的功能：选择人，培育人，使用人。 3.汽车维修企业技工招聘的基本条件：(1)符合国家规定的人员招聘基本条件，年龄适当、身体健康(2)具有良好的职业道德和政治思想素质(3)适当的从业年限和本工种的工作年限(4)必要的学历与技术培训状况(5)持有相应的汽车维修技工等级证书，或者实际维修能力达到相应的技术等级。(6)其他特长。
4.员工招聘的基本程序：(1)审核简历材料(2)笔试(3)面试(4)样本测试(5)核实材料(6)心里测试(7)体检
5.无论是文凭还是水平，与员工对企业的忠诚度相比，忠诚度应该是第一位的。
6.职业经理人：指受企业所有者(股东)委托，担任企业的最高行政领导，以经理为职业的专门人才。
7.员工培训的类型(1)上岗前的培训(2)思想素质教育(3)潜能培训(4)技术业务素质培训。
8.员工培训的方法(1)学徒培训(2)讲授培训(3)角色扮演法培训(4)案例研究培训(5)网络培训、视听培训、进修等。
9.激励的作用：(1)有助于激发和调动员工的积极性(2)有助于将员工的个人目标与企业目标统一起来(3)有助于增强企业的凝聚力。
10.岗位竞争的实质就是“谁有本事谁上、谁无本事谁下”。 11.激励手段：奖励、惩罚、特殊激励。
12.现代薪酬的含义除了工资、奖金和福利，还包括股票、股权、期权、股份，还包括员工的荣誉、晋升、发展机会和改善其工作生活条件等。
13.薪酬的主要构成形式:工资、奖金、津贴、福利。 项目七：汽车维修企业客户关系管理与对外合作 1.汽车维修企业客户关系管理的意义：(1)提高客户忠诚度(2)提高销售量(3)提高售后服务满意度
2.汽车维修企业大客户管理的措施(1)大客户分类管理(2)对于大客户的特殊照顾(3)定期召开大客户会议(4)建立应急处理小组(5)组建大客户俱乐部。
项目八：汽车维修企业财务管理
1.决定企业成败的三大财务要素：利润，现金流量，财务体制的健康。 2.汽车维修工时费收入=结算工时定额×工时单价
汽车维修专业企业实习总结 旬阳县职教中心
李春勇
本着理论与实践相结合的原则，以学员学有所获，学以致用为目的。在短短一个月的企业实践中，学校与实习单位积极联系、协商，让学员积极动手参与，亲自实践动手操作进行车辆的装配、维修和维护，使广大学员拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了学校与社会各汽车修理厂的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。
一、明确教学实习的目的与要求
(一)实习目的
安排本次教学实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合、学校与社会的沟通，使学员对培训的内容加深理解和延伸，增强学员的拆装与维修、故障诊断与排除的能力;同时培养学员具有一定的创新精神和实践能力，并进一步养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风;尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学员培养成为能够主动适应社会主义现代职业教育需要的高素质的实用型职教精英。
(二)实习要求：
实习学员具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，学校对学生提出了三个方面的要求： 1 、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成实习单位交办的各项任务，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作工作能力。 2 、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学员有可能被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎单调。我们要求学员自觉服从实习单位的安排，做到灵活掌握，该动手时不要闲着当作没事，不该动的地方不要随便乱动;该说的话要说，积极去问，不该说的一定不要乱说。要充分体现现代职业教师的素质，给实习单位留下好印象。
3、以“学生”的身份去实习。要求学员在实习前要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把所学的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。实习结束时要完成实习报告并作为实习成绩的重要组成部分。
二、边学习，边思考，边提高
(一)中职教育教学理念的新突破
下企业实践，要像企业工人一样上班下班，从事企业员工相同的工作。在实践过程中，不仅使我体验了企业工作的艰辛，更重要的是使我感觉到了书本知识和实际工作需求存在的差距，熟悉企业相关岗位职责、操作规范、用人标准与管理制度，在教学理念上有了更深的认识。这为准确定位人才培养目标和人才培养规格、重构汽修专业课程体系、改革教学内容和教学方法、创新以工作过程为导向的符合职业能力形成规律的职业教育新模式奠定了良好的基础，明确了中职教育教学改革的方向，从而实现教师重构课程教学内容能力的新提高。
(二)丰富了专业教学资源
下企业实践，教师们了解了国家汽车行业的现状和发展趋势，熟悉了汽车销售的现场环境。收集了汽车销售、售后服务的岗位流程、工作操作技能、作业流程中的有关特征，并拍摄了很多有价值的现场照片。一方面，为专业教学提供了丰富而宝贵的专业资料，更为专业实训室的建设提供了大量形象生动的素材，丰富了专业教学资源库;另一方面，这下资料还可充分应用于专业课程建设，以利于提高教学质量。
(三)实践经验的获得可促进教学水平的提高
对下企业实践，学校提出了要求，学习中要带着教学改革中的问题和任务去，深入生产一线，了解实践汽车生产企业的管理流程，学习最新的相关技术。通过这次锻炼，我觉得专业课教学再不能纸上谈兵，可以非常自信地给学生介绍操作设备的功能和使用，并且马上把操作经验写入校本教材。
另外，教师们还实实在在感觉到了企业在技术人才需求方面的需要和当前职业教育中存在的问题究竟在什么地方，得出了要能让中职教育培养出来的学生在社会上有用武之地，使他们能够得到企业认可，就必须根据不断变化的企业技术需求和产业发展来适时地更新教学理念和教材内容。
三、反思职业教育中存在的问题
(一)必须培养学生的动手能力
企业需要的是技术熟练的工人。因此，作为职业学校来说，就应该把实践教学环节放在一个重要的位置，从学生一入学就开始培养其实际动手能力，在学习过程中不断熟练和强化操作技能，到毕业时就能够在短暂的培训后迅速适应企业岗位需求，为企业带来稳定的效益，中职教育的目标也就得以体现。
(二)根据实际需要选择性教学
要真正发挥实践教学基础的作用，就必须根据企业的发展，定期到企业进行市场调研，不断地改进教材内容，把最新的东西不断加入到教学中去，才能更好地利用有限的资源，使其发挥最大的效益。目前通行的教材并不符合中职学生自身的特点——中职生就是由于学习能力差而被普通教育淘汰的，如果继续强调教材的知识系统性，势必会引起学生的反感，因此，开发校本教材是中职教育教学中迫在眉睫的工作。要关注学生的需求，关注企业的需求，主动改革教材的编排，把问题的关键放在通过怎样的教学才能使学生获得知识技能上。
(三)教师要不断提高自身素质
没有一支高素质的教师队伍，就不可能有高质量的职业教育。职教师资队伍仍然是当前制约职业教育发展的一个重要因素，教师的数量、素质、结构以及管理都还难以适应职业教育改革的需要。要着力提高中职学校教师队伍的整体素质，特别是实践教学能力，要以提高专业教师实践教学能力为重点，着力培养一批具有双师素质的专业骨干教师。因此，要让教师接受最新技术的培训，要定期派一些教师到企业去吸收新知识，了解新技术，新需求，交将之融化到平时的教学中去。
(四)职业教育要树立正确的就业观 中职学生的年龄一般在十五六岁到十八九岁之间，随着普高热的升温，加之学生数量逐年减少，中职学校的社会地位日渐低下。中考落榜的学生才进职业学校，这些学生绝大部分学习差、品德差、行为差，是名符其实的“三差”学生。这些学生在学校里学习目标不够明确，学习的认知能力水平比较低，学习焦虑现象比较普遍。自我中心意识过强，自私自利心理普遍。他们进入社会的一个普遍特点是眼高手低，怕苦怕累。所以，对中职学生，从一开始就要抓好职业生涯指导工作，把企业文化引入学生德育教育，灌输按劳取酬、多劳多得、不劳无获、勤劳致富的思想。要教导他们不论在什么地方都要遵守纪律，遵守时间，遵守规章制度。培养他们学好专业技能，树立刻苦钻研精神，在企业和社会上要有务实精神，创新精神和创业能力。
通过此次实践活动，我了解了企业先进的管理理念，体验了企业严格的管理制度，经受了浓厚的企业文化的洗礼，教育思想、教育理念得到了升华，实践教学能力和岗位操作技能得到了进一步提高。我也通过与各校骨干教师进行交流，取得了很多宝贵的教学经验。我会将此次学习的知识和经验在以后的教学中加以运用，促进中职教育教学教学改革。
实践人
实践时间：2017.12.10.-----2018.01.31 实践总结：
本次教师下企业顶岗实习收获很多，在河南东明汽配、德美华、车享家实习期间，我们主要进行了现场观摩、上岗操作，熟悉了相关专业领域的新知识、新技能、新工艺、新方法。切实感受日常教学和企业对工人的技术要求之间的差距。为以后日常工作中更好的发挥教学能动性、积极促进教学改革具有深远的现实意义。
刚到公司，公司就组织我们参观了公司的汽修车间及钣喷车间。参观结束后我被安排到机修二组进行实习。该车间主要是汽车各种故障修理，所以在实践期间，我积极向车间师傅请教，获益良多。
在实践期间，我始终保持严谨的工作态度，虚心接受工厂管理人员的指导和要求，自觉遵守各项规章制度和操作规程，遵守劳动纪律。经历了一次深刻的职业道德教育和技能培训。整个实习期间我感触颇多，主要有以下两点体会：、
1、学生的技能应与企业要求相适应
通过这次企业实践，使我了解到中职学生在校所掌握的知识与企业需求相差甚远，教学设备和相关技能赶不上时代的需求，课本知识远远不够。就我实践的项目来说，汽修专业学生同样会实习钳工，但是学校教学中的钳工到目前还局限于锯锉加工和钻床上的孔加工，而目前多数企业中多采用手用工具加工。所以，以后再汽修专业的钳工实习中还应加入装配的相关知识和一些手用工具的使用。
2、课程设置和课程改革应适应企业需要
中职学校教师下企业实践，不仅能感受到课本知识与实际工作需要的差异，更能清晰地认识到我们的学校所掌握的知识技能比较落后，不能符合岗位需求。所以在教学改革中药坚持学以致用原则，突出实用性、加强实践性，学校的课程设置要想能够符合、贴近企业的需求学校教育就要走进企业。通过企业实践我开阔了视野，对模具专业相关工艺有了全新的认识。不仅是自己的技能有所替身，还为专业课程设置、改革和指导学生实习起了指导性的作用。通过这次实习我也深知自己的不足。专业技能和职教理念仍需进一步加强学习。
通过企业实践，了解了行业企业设备现状与发展趋势以及企业对汽修工专业人才知识结构、职业能力、职业素养等方面的要求，为我们制订人才培养方案、改革课程体系、整合教学内容提供了依据，使我们教学更有针对性与适应性，以便学生毕业后迅速适应工作岗位要求。结合企业要求与学校实际情况，我个人觉得学校在以下几方面的工作有待进一步加强：
1、加强学生爱岗敬业教育，干一行爱一行，脚踏实地，诚实守信，从基层做起。态度决定一切，细节决定成败。
2、加大校企合作力度，鼓励教师为企业提供技术服务，参与企业技术改造与企业管理。学校聘请更多的有丰富实践工作经验的企业工程师作为实践指导教师，共同制订人才培养方案，共同开发课程体系等。
3、进一步改善教学质量，夯实学生理论功底，加强实践教学环节，增强学生实际动手能力。
企业文化应与职业学校校园文化对接 企业文化的目的就是要企业内部倡导和营造一种积极健康，活泼、和谐的精神氛围，应该让学生提前感受到企业文化，通过校园文化感受到企业员工工作纪律要求和工作态度的严谨作风，是学生在校园内就能在一定程度上了解、熟悉并认同企业文化，企业文化也是培养学生形成良好职业素养的一条重要路径，学生在校园内通过这样文化的熏陶，潜移默化地规范自己的思想和行为，为今后在企业的立足和发展奠定基础。
课程设置和课程改革应适应企业需求
中职学校教师霞企业实践，不仅能感受到课本知识与实际工作需求的差别，更能清晰的认识到我们学生所掌握的知识技能比较落后，不能符合岗位需求，这可能也是我们中职学生不受企业欢迎的原因之一，通过企业时间可以熟悉相关的岗位职责，操作规范和用人标准，这为准确定位人才培养目标、构建专业课程体系指明了方向。通过企业实践，不仅开阔了视野，还为专业课程设置、课程改革、指导学生实习起到了指引性作用。通过这次实践也深知自己的不足，无论是专业技能还是职教理念仍需进一步加强学习，为今后自己的努力学习指明方向，同时还要利用休息时间积极参加企业实践，不断充实自己，使自己早日成为一名优秀的当代职业学校教师。
通过近两个月简短的实践，我觉得教学一定要贴近企业的实际情况
现在的汽车行业有比较多的工具，在实际教学中没有，而且学生毕业的时候，到用人单位手里面的证书也没有几个，用人部门的主管问几个简单问题，很快就发现在学校基本上什么也没有学，到了工作岗位还得从头学起。
带我们的师傅这样说：不管什么学校毕业，只要肯吃苦，在一线学三年，肯定比在学校学三年管用。 在实践过程中，我边实践边思考便提高，有以下几点收获：
1、企业实践丰富了专业教学资源，使教师们了解了车桥制造业的现状和发展趋势，熟悉了企业的现场环境。收集了相关的工作流程、岗位操作技能，进行了详细的生产过程记录，并且拍摄了许多生产管理制度的照片。一方面，为专业教学提供了丰富而宝贵的资料，更为专业实训室的建设提供了大量实际、生动的素材，丰富了专业教学资源库;另一方面，这些资料还可充分应用于专业核心课程的建设，以利于提高教学质量。
2、实践经验的获得促进教学水平的提高
对下企业实践，我们提出了要求，学习中要带着课堂教学改革的问题和任务去学，深入生产一线。教师们了解和实践了车桥制造中先进的技术，凡在专业教学资料中讲解的知识，在这里基本 上都能看到，而且在工作中还亲手操作了。经过这次锻炼，教师们表示专业课程中将不再是纸上谈兵，可以非常自信的跟学生介绍这些设备的功能和使用，并且马上把实践操作的经验写入校本教材。
另外,教师们还切切实实地感受到了企业在技术人才需求方面存在的需要和当前职业教育中存在的问题究竟在什么地方,得出了要能够使中职教育培养出来的学生在社会上有用武之地,使他们能够得到企业的认可,就必须根据不断变化的企业技术需求和产业发展来适时地更新教学理念和教材内容。
下企业总结
2011年1月20日至2011年2月25日，我在清风汽车美容养护中心进行了为期一个月的实习锻炼，在实习期间，我严格按照美容店的规章制度完成实习任务，并把我自己所学到的知识运用到实践中，现实习已结束，我将这一个月的实习总结如下： 在一个多月多的时间内，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。刚刚来到美容店时，在朋友和同事的帮助下，我很快融入了这个新的环境。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何说服别人认同自己的观点。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的最重要的基石。
首先，我先对汽车美容这个行业进行了初步的了解，随着国内私家车的增多，“汽车美容业”也开始被大众所关注。作为汽车市场的衍生服务，与传统汽修店相比，汽车美容更注重的是车子的保养和装潢护理，在人们对汽车美容护理的需求日益升高。 我在美容店从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我汽车美容的工作总结有以下几点原则：
1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必须有耐心，要精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。如果工作干得不细、不清，就会失去顾客。
2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时要停下来，规划好后再继续操作。
3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并
作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。
4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。
对于汽车美容这个行业我也有着自己的看法，如不切实际还请谅解。
1，露天大排档将会逐步消失，取而代之的是室内美容。
2，虽然每天都有许多想进入该行业的人，但更多的人将从汽车美容行业退出，因为房租越来越贵、人力成本越来越大、毛利率越来越低、模仿者越来越多等原因导致。
3，部分大型店面和大部分小型店将被迫关门。大型店关门多是因为成本高得无法负荷，收入无法与成本对冲。小型店关门则是因为顺应了城市规划的需要、环保政策的推出和品牌店的价格打压等原因。4，洗车工人的工资福利待遇逐步走高。过去洗车工与清洁工感觉是没什么差别的，现在随着汽车后市场行业高速发展而该行业人员的严重短缺，导致了好的洗车工成为了众多美容店争相挖角的对象。“洗车工”这一名词也将在不久的将来可能会变成“汽车美容师”。
实习生活已经画上了一个句号，我学到了不少东西，也发现自身存在的不足，在接下来的日子里，我更加努力，我相信自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢师傅们对我的指导和教诲，我从中受益非浅。
2011年3月1日
地产公司维修(保修)管理工作总结 白驹过隙弹指瞬间，半年时光便悄然滑过。在进入魅力的这半年里，我从一个不谙世事的小姑娘成长为一名合格的维修工程师，也曾因小小的成绩暗自欢欣，也曾因遇到困难和挫折惆怅不已。幸有领导的谆谆指教，又有同事的精诚协作，使我不断在学习中提高，对此，向各位领导和同事，表示衷心的感谢。 刚刚加入魅力这个大家庭，我有幸被委以重任，负责
10、11区的日常维修管理工作，由房屋交付、主动保养，到现今的日常报修，事无巨细，认真对待。 之前我并不是很了解房屋维修的一些常识，但我相信路在脚下，不懂就问，不会就学。在领导和同事的帮助下，我对维修工作有了更深刻的认识：不仅仅是房屋修葺，更重要的是人文关怀，从每一个员工的热忱态度，每一件事项的妥善解决，无处不彰显着万科的人文情怀——“让建筑赞美生命”绝不只是一句口号，而是阐扬在每个细节中的精神。回顾2010年，有太多的感慨，现就本年度重要工作情况总结如下：
一、工作成绩和亮点：
1、5月份初进魅力，圆满完成
10、11区交付工作，得到业主好评。
2、十区、十一区交房后，负责日常维修管理工作，秉着“以人为本、诚挚服务”的态度，妥善解决每一位业主的问题，后来得到客户网上、书面表扬，并还有热心业主送来锦旗表示感谢(见图
1、2)，十区、十一区中心和集团回访业主报修满意度达98%以上。
3、宣传房屋主动保养活动，使十区、十一区房屋主动保养顺利开展，做好每一个环节，让业主放心满意。
4、在十区、十一区日常维修管理工作中，多次在公司精益流程评比中获得前三名。
5、
10、11区在交付后半年时间里，主动保养和日常保修问题共三千多条，均已全面解决，无重大客户投诉。
6、认真对待客户报修的问题，总结维修过程经验及时完成并编写案例，培养自己的创新意识，不断的提高自我的综合能力。
7、服从组织安排，高效率完成领导指派的任务，积极参加公司组织的各项活动，并参加了部门负责人竞聘。
8、帮助部门同事解决了其他区域业主投诉等问题，使业主满意
二、工作经验和心得体会在魅力保修中心这半年来，完成了一些工作，取得了一定成绩，一点小小心得，与各位同事共勉：(1)摆正个人位置，下功夫熟悉基本业务，古语说“业精于勤荒于嬉，”勤学肯钻，才能更好适应工作岗位。(2)主动融入集体，处理好各方面的关系，一滴水只有溶于海洋，方可浮起万斤巨轮。(3)在维修工作中要加强与业主和工人间的交流、沟通，解决工人工作上的情绪问题。人心就像一扇门，沟通不能靠蛮力，要找对钥匙。这把钥匙不由你的喜好决定，主要是对方乐于接受，完美的沟通更利于矛盾的解决!(4)维修工作不仅是帮业主从实际解决问题，而且还要维护公司的工程形象和品牌形象，既要以客户为中心，从“为业主排忧解难”的角度去工作，同时也要找出平衡点，协调公司与业主的关系。讲究方法，以真诚的态度使业主满意。
三、工作中不足之处
1、2010年初来维修组，维修工作及管理经验不够丰富，学无止境，我一直在努力提高自己的业务水平。
2、对施工单位的扣款、付款、工程量结算等程序的办理不是熟悉，希望得到领导和同事们的帮助;
3、对施工单位管理还不够严格，需提高执行力，真正做到“自律律人”。
4、应充分利用一切维修资源，降低维修成本，讲原则也要注意规避风险。
四、11年个人能力提高的方向计划：针对2010年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：
1、对于工程管理的专业知识还不够扎实，应认真学习相关知识，为后期面对业主的工作开展打下坚实基础。
2、在维修工作开展中，往往会发现许多问题点，包括工程质量和业主提出的个性化问题两方面，积极面对，妥善解决，增进与业主及维修工人间沟通。
3、有时难免会遭到业主絮叨，我们作为公司客服的代表，应站在合适的立场来处理协调，合情合理，以诚待人，真正实现“让建筑赞美生命”的含义 。
4、加强学习公司规章制度、对施工单位发函和扣款。加大对施工单位、外包单位现场维修协调和管理，提前做好风险控制并保存相关证据，避免数据、证据丢失。
5、管理的本质不在于知而在于行，在执行制度时，必须做到不折不扣。及时、认真的完成领导安排的工作，并对工作的完成情况及时向领导反馈。将每项工作都具体化、明确化，工作做到日清日结。 我虽然年纪较轻，但保魅力保修中心李经理给了我锻炼的平台，目前离领导的要求还较远，但是我会发挥年轻人的勤快好学、吃苦耐劳、精力充沛等优势，努力做好每一个环节，成为一个优秀的人才，为公司的发展贡献自己的力量。同时也相信魅力维修组在负责人曹磊的领导下，在每一名员工的努力下，新的一年中必将会以全新的姿态交出一份令人满意的答卷。
年度工作总结
2011年度是青年莲花萧山基地的关键一年，总装车间完成了从l5b/e的试产试制到流水线生产下线，生产线从单线单动到多线联动的转变，真正具备了大批量生产的能力。一工段作为生产线流水的第一站，基本做到不影响下道工序生产，不耽误生产节拍的要求，按时保质保量的完成了车间的各项任务。现本年度工作总结如下：
随着车间大环境的改变，一工段也作出了许多努力，并达到了预期的目的。 一，班组组织结构的建立、完善。班组是公司的最基层组织，是公司各项生产任务的最终执行单位，同时也是最贴近员工的管理团队。本着打造一流班组的目标，根据车间要求，建立了“五大员”制度，从人员配备到职责培训等过程，都集中了车间班组最优秀的人员、讲师，最终形成五大员辅助班组长，各自负责某专项工作的管理团队。减轻了班长的工作负担，并且形成了车间人才选拔的流程，也让员工对于自己的发展有了明确的方向。近期，又将“五大员”整编成“三大员”，优化了管理团队，明确了各岗位的工作职责，提高了班组运作的效率。
二，生产任务完成情况良好。首先，从在一条全新的生产线上，我们完成了从小批量试装到大批量生产，再从单班20台到50台，生产线十五个工位加车门四个工位，人员技能熟练度基本达到要求。第二，工艺部门下达的临时措施都能第一时间执行，并且定期检查执行情况。如：车门密封条粘贴3m胶、车门内把手贴防水膜、三厢车前部线束插头捆扎、发动机线束过孔胶套打胶。第三，生产试装、试验。本年度共完成各项整车试装，零部件试装，淋雨试验十余次，过程中出现的各项问题也都第一时间反馈给相关部门。如：1.8l试装、带天窗车试装、新增颜色车试装等。第四，焊接车身问题处理效率提高。针对8月份开始的拉线生产中频繁出现的焊接问题，一方面，向相关技术部门反馈问题、发生频率，从源头控制解决，另一方面，提高运作效率，通过提前准备好焊机，焊接前处理等条件，再返修的方式，节约用时，现已基本能够做到小的焊接问题不停线处理。
三，生产现场6s推进顺利。首先，通过对生产线器具、物料盒的定置摆放，统一标识，使生产现场干净整洁，并持续地进行检查评比、督促，让员工形成习惯。其次，在存在安全隐患的地方作出明显标识，利用产前、产后会议向员工灌输安全操作意识，全年未发生一起重大安全事故。最后，对于生产线部分器具进行了改善。如：ecu分装台，将ecu支架固定，可防止分装过程中支架对人体的冲击伤害;abs分装台，因管路更改，原有支架不满足要求，改进后可避免制动管路在分装过程中变形，也可加快分装速度;工具小车等。 四，新老员工培训、发展。新员工培训方面，除按照车间的“三个步骤”外，利用生产停线时间，由师傅带领提前进行实践装配培训，以满足生产线对人员方面的需求。老员工的发展方面，本年度向静、动态调试线推送了一大批合格的调试工，均是熟练掌握内饰件装配技巧的员工。
同时，也暴露了许多不足的地方。千里之堤，溃于蚁穴。对于一些存在的问题，必须要正视它，否则一旦损失出现，再想亡羊补牢就已经晚了。
一，管理团队年轻，经验不足，管理手段、方法单一。管理人员的能力必然决定着集体的发展，降低了工作的效率。对于工作不能做到公平公正，私人感情影响了决断;对于出现的错误存在得过且过的心态，让一些不好的习惯在员工间相互影响;对于工作积极性不高，经常需要人监督检查;责任心不强。 二，信息交流、沟通不畅。虽然机制、制度完善了，但还是发生信息断层的情况。一线员工的问题反馈不出来，管理人员的意图传达不进来。
三，人员流失率较大。因各方面原因，一直以来车间的人员流动率都较大，老员工走了，新员工还未到位或还未熟练，必然会导致装配质量问题的发生，也难以形成特有的文化氛围，员工归属感低，如此恶性循环。
四，装配质量问题频发。其中一班的装配问题占据车间装配问题的较大比例，并且部分问题重复出现。特别是新老员工交替阶段，交接不彻底，培训不到位是导致此阶段期间问题数量超标的主要原因。 下一年度的首要任务就是解决这些问题，对此制定出如下措施：
首先，加强管理团队培训和学习，引入竞争机制，对于部分落后的人员进行淘汰，以激发团队成员积极性。其次，加快企业文化建设，让员工有归属感，增加集体凝聚力。再次，加强员工与管理层的交流，杜绝让座谈会、意见箱等此类活动流于形式，并建立新型交流方式。最后，提高内控比例，坚决把错漏装控制在班组内部，并对问题工位、人员进行教导。坚持以公司的“质量目标”、“质量方针”为依据，把质量控制工作放在第一位。
11年的工作中，虽然在管理水平、思想认识上有一定的提高，但在工作的广度和深度上还需要进一步的扩展。在2012年的工作中，必然会迎来更高的目标，更多的要求。在实际工作之中出现一些不尽人意之处，我们会随机协调，克服完成。同时还要经常查找不足，多做总结，以便在今后工作中得到进一步的提高。
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