汽车物流现状发展论文

[摘要]汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。面对我国汽车物流的快速发展，本文介绍了汽车物流的内涵，分析了汽车物流的发展现状，提出了发展汽车物流的研究对策。[关键词]汽车物流；发展现状；对策汽车产业是国家工业化水平的代表性产业，其产业关联度很大。今天小编为大家精心挑选了关于《汽车物流现状发展论文 (精选3篇)》，仅供参考，希望能够帮助到大家。

汽车物流现状发展论文 篇1：

中国汽车物流的现状与发展前景

【摘要】 汽车物流业是集现代运输、仓储、保管、搬运、包装、产品流通及物流信息于一体的综合性管理,是沟通原料供应商、生产商、批发商、零件商、物流公司及最终用户的桥梁,更是实现商品从生产到消费各个流通环节的有机结合。近年来,随着我国对汽车物流运输认识的深化,汽车物流的需求也将加大。

【关键词】 中国;汽车物流;现状;发展

一、中国汽车物流发展现状

1.中国汽车物流市场增长态势。

2.汽车物流市场主体变化。新的观念、新的思维、新的管理给中国汽车物流业注入了新的活力,使目前中国的汽车物流企业无论从物流运作的规模化、网络化还是服务功能和范围、综合实力上都得到了质的提升。

3.中国汽车物流企业的存在形式。从传统的运输企业转变来,伴随市场发展而形成的民营企业,从汽车制造企业中分离出来,中外合资的物流企业。

4.汽车物流市场存在的主要问题。(1)体制/区域壁垒。(2)有效价格体系尚未形成。(3)物流服务形态需改进。(4)物流标准化工作进展缓慢。

5.零部件物流要求高。据Merge Global的统计预测,20 12年之前,从亚洲到欧洲的汽车零部件出口物流业务将以年均10.5%的速度增长,而亚洲到美洲的汽车零部件出口物流的年均增长率10.6%。目前在我国汽车物流领域,只有为数不多的几家物流公司可以从事零部件物流服务。

6.国内竞争国际化趋势明显加快。首先是国内市场国际化。在我国汽车物流业面临历史性发展机遇的同时,也应该清晰地看到我国物流业基础薄弱、市场混乱、无产业标准、竞争手段单一、规模不经济、管理落后、专业人才缺失及有效供给能力不足等问题,严重制约我国汽车物流业的发展,影响了物流业效率的提升,不利于我国汽车产业整体竞争力的提升。

二、2010中国汽车物流发展趋势及展望

1.汽车产业环境分析。2010对于中国汽车物流行业应该是成功的一年,大发展的一年。就全国范围内来讲,比亚迪的再次出牌以及吉利收购沃尔沃的成功再次给国产汽车行业打了一剂强心针,就运力而言,供给基本上与物流需求相持平。2010年对于中国的汽车物流业务将是最具挑战的一年:从宏观经济分析,经济周期进入到上升期,经济危机后的复苏和反弹将进一步推动汽车物流的发展;对于汽车物流的产业环境而言,汽车物流已具备完善发展的态势。从微观经济分析,随着自身产量的快速上升,各汽车物流采购方对物流的需求也快速上升。

2.汽车物流发展的主流。(1)是中国汽车物流行业协会加强行业的监管和相关标准的制定以及实施。由行业协会牵头,共同订立相关的管理标准、服务标准等规范,结束目前行业“各自为政”局面,有力的推动“协作物流”的发展进程。(2)是物流外包运作的升级。一方面企业要控制成本,另一方面又要不断提高服务,获取高利润,能做的就是物流业务外包,这样对于企业来说,既可以减少成本,又可以加强作业的灵活性,达到多赢。(3)是服务质量竞争。当价格竞争趋于相对稳定且合理的前提下,企业的发展战略必然会转向物流的另一个关键要素——服务质量,通过服务质量在整个汽车物流行业中的提升来创建企业自身的物流品牌。(4)是寻找合适的第三方汽车物流乃至第四方物流供应商已是车厂当务之急。由第三方物流和第四方物流供应商整合整条物流供应链,提高资源利用率、确保信息传递的有效性和物流控制及管理的一体化和连贯性。在业务整合中,建立多功能物流中心,架构高效的仓储管理系统,以实现简单快捷的物流[next]配送尤为重要,这样就可以做到“高频、少量”的供货方式。

三、我国汽车物流业进一步发展的对策

(1)破除地方保护壁垒以实现资源共享。虽然国家制定提出大力发展物流业的要求,地方保护极大限制了民营物流业的发展,各汽车生产企业内部基本上实行了信息化管理,但企业间的沟通基本上还是处于较相对封闭状态,导致资源分配的不平衡,在一定程度上阻碍了我国汽车物流市场乃至汽车市场的发展。(2)推进标准化工作进程。从国内汽车物流整个行业来看,汽车物流标准化工作远遠滞后于现代汽车物流业的发展。(3)加强国内物流基础设施建设。加强国内的物流基础设施建设,提高整体承载量,使水陆空的配套更加完善,各种运输方式的装卸、换装、联结设施以及物流运作设施的连接更加通畅,提高物流信息基础设施运作的水平,发挥在物流活动中充分发挥神经中枢的作用。(4)提升自己的核心竞争力。增强企业核心竞争力可以提高自身的资本运作能力,完善自己的实力,这样可以更好的应对来自同行业其他的企业乃至国际物流公司的竞争,这样不仅可以“引进来”,也可以“走出去”,促使企业系统化个性化发展。(5)加强网络建设和人才培养。加强物流网络的培育,同时加强高素质高能力物流管理专业人才的培养和储备才能更好的促进自身的发展。

参考文献

[1]张瑞芳.我国汽车物流的发展趋势分析[J].汽车工业研究.2005(1)

[2]毛佳,张振花,姚为民.汽车物流信息化的研究[J].工业技术经济.2003(2)

作者：张彦敏

汽车物流现状发展论文 篇2：

我国汽车物流的发展现状与研究对策

[摘要]汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。面对我国汽车物流的快速发展，本文介绍了汽车物流的内涵，分析了汽车物流的发展现状，提出了发展汽车物流的研究对策。

[关键词]汽车物流;发展现状;对策

汽车产业是国家工业化水平的代表性产业，其产业关联度很大。我国汽车工业的高速发展给汽车物流市场带来了巨大的商机，在2004年全球汽车物流50多亿美元的市场需求中，中国约占9%，其中零部件物流超过1亿美元，整车物流为3亿多美元。面对我国汽车物流的快速增长趋势，如何提高我国汽车物流的运作效率，降低物流成本，提供高质量的物流服务对汽车产业的发展具有举足轻重的作用。

1 汽车物流的内涵

汽车物流是指以最小的总费用，按用户的需求，将汽车零部件、备件、整车从供应地向需求地转移的过程，主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工信息处理等活动。汽车物流按业务流程可分为四大部分：供应过程中的零部件配送运输物流，生产过程中的储存、搬运物流，整车与备件销售、储存及运输物流和工业废弃物的回收处理物流。供应物流是指上游供应商向整车厂提供汽车零部件、生产材料、辅料到整车厂的仓库入口的流程。生产物流主要发生在企业的内部，即指从仓库入口到生产线消耗点，再到成品车库的入口前的物流。整车与备件销售物流是指从成品车库、备件库入口到经销商入口之间的物流。

2　我国汽车物流的发展现状

2.1汽车物流市场存在体制和区域壁垒

汽车生产企业在汽车物流方面各自为政，生产企业、物流企业之间实施行业保护，汽车产销量与物流能力不平衡无法得到调节，在一定程度上阻碍了汽车市场的发展。在整车物流方面，有的企业为了满足市场需求，自建运输网络、仓储设施、船舶、铁路专用线和公路运输队伍，呈现重复建设现象。据估计，我国几大汽车生产基地每家的过剩运力约为20%。由于区域保护政策而引发市场的透明度和竞争度不强，多数汽车企业没有采用公开招标的方式来选择物流服务。由于地方保护主义严重，多数业务都依靠这样或那样的体制和区域壁垒，而非单纯的以竞争实力来说话。

2.2汽车物流标准制定相对滞后

汽车物流是伴随汽车产业而发展起来的新兴行业。由于这个行业起步晚，发展快，行业标准的制定相对滞后，物流企业管理、服务规范及运输工具均未形成统一的标准。全国汽车物流企业多处于小、多、散、弱的状态，难以形成有效的社会服务网络，而当整个供应链环节出现问题时，又往往显得无所适从。

2.3汽车物流基础设施不完善

汽车物流基础设施建设缺乏统一规划，出现盲目投资、重复建设和物流成本较高等问题。近年来，我国汽车生产和销售出现快速增长，但与之配套的各项基础设施的建设没有跟上汽车业的发展。国内各大汽车企业各自建设运输网络，企业间缺乏有效合作，汽车物流配送更是各自为政、重复建设，使运力资源大大浪费。特别是在运送整车的过程中，仍然普遍存在着单向载货运输、双向核算运输成本，返回运力资源利用率低，运输成本高等问题。例如，许多汽车物流企业都各自承担着不同品牌轿车的运输服务。上海安吉主要承担上海通用、上海大众轿车的运输;长安民生主要承担长安汽车、长安福特、长安铃木的运输;吉林长久主要承担一汽大众、一汽红旗等品牌的运输。这些企业在全国各地都有自己的仓库、运输车辆甚至运输船舶以及专用铁路线等，区域分布情况各有不同。如果对这部分资源进行有效整合，将会优化资源配置，大大降低汽车物流成本，提高运输服务绩效。

2.4汽车物流企业的信息化程度较低

目前，中国汽车物流企业普遍信息化程度低，没有完善的信息平台，信息服务业的整体水平不高，服务功能不完善，影响了物流业的发展。目前，汽车物流业信息统计分散、凌乱、不系统，好多统计信息尚处于空白状态，这就造成了差错率高、信息传递慢和管理效率低等情况。信息化是物流系统的基础，没有网络技术支持的信息化，任何先进的技术设备都不可能很好地应用于物流领域。物流的信息化，包括商品代码和数据库的建立，运输网络合理化、销售网络合理化、物流中心管理电子化等。汽车物流企业要充分利用信息网络技术来发展现代物流，改变过去有点无网、有网无流的状况，为用户提供快速、准确、高效的服务。

2.5国内物流领域有效价格体系尚未形成

各大物流企业各自为政，信息保密，未能进行有效的合作，而一些社会闲置资源拥有者则抛出单程运价甚至更低的报价来获取业务，对正规价格体系形成了很大的冲击，从一定程度上导致了行业内部的恶性竞争。而整体物流服务水平不高，又在客观上造成了汽车物流的有效需求不足、各汽车物流企业的运输价格相差较大、设备使用率较低等现实。

3　我国汽车物流发展的研究对策

3.1改善行业监管环境

为了保证物流过程的顺畅，降低物流企业的经营成本，政府应当为物流企业提供两个保障：一是经营牌照全国通用，异地设立分公司或办事机构不需要重新办理工商登记，包括货运经营许可证也应全国通用。二是实行物流公司总部统一纳税的政策。要切实做到统一政令，打破地方保护，鼓励按照市场化原则进行公平竞争，为企业融入全球产业环境创造条件。

3.2积极推行标准化工作

在物流行业一致呼吁标准化的同时，标准化工作的推行势在必行。当前非常需要将发达国家的成功经验与中国物流发展的实际情况相结合，提出符合中国实际需要的物流运作规范以及标准，从最基本的方面开始，指导与推动中国物流业的发展。

3.3加快物流基础设施的建设

物流业是一个基础性行业，国家应加快物流基础设施的建设，而且在国家和地方决策规划中都应考虑到物流基础设施和物流园区的规划，为汽车产业第三方物流网络设计谋篇布局。要对返程的动力资源进行充分利用，避免部分动力资源的浪费，对各汽车物流企业的资源进行有效整合，以优化资源配置，降低汽车物流成本，提高运输服务绩效，实现互利双赢。可能的话，可以由行业协会牵头推动现有资源的整合与利用。

3.4利用信息网络技术来发展现代物流

汽车物流企业要充分利用信息网络技术来发展现代物流，保证物流活动一系列环节的准确对接，为用户提供快速、准确、高效的服务。其核心目标就是：最大限度地提高物流速度，整合物流资源，降低物流成本，形成国际竞争力。此外，汽车物流企业应做好政府及有关部门的信息服务，不仅有利于阳光政策出台，带动信息化发展，而且会造就更多的专业信息服务公司和地方行业协会，为物流业提供服务。

4　结束语

汽车物流业是一个蓬勃发展的行业，巨大的国内市场潜力和加入wTO都给汽车物流业带来了机遇和挑战。中国汽车物流企业已经到了大变革的关键时刻，应该在加入WTO后3-5年的保护期内做大做强，并在中外合资中努力掌握国际先进的汽车物流管理经验，全面提升汽车物流的全球服务水平。可以预见，汽车物流在市场导向的引领下，必将为汽车产业的发展起到更大的促进作用。

作者：高群钦　陆克久　陈安宇

汽车物流现状发展论文 篇3：

浅谈当前国内汽车物流企业的现状及发展对策

摘 要：汽车市场的迅速发展给汽车物流企业带来了巨大机遇，不断适应市场需求，提高企业服务能力，是促进汽车服务企业长远、平稳发展的内在动力。本文从汽车物流概述入手，分析国内汽车物流企业的现状，进而提出发展对策。

关键词：汽车物流企业;现状;发展对策

物流的兴起是源于美国的军事需求，在二战过后应用于民生领域，在上世纪80年代后期，我国兴起物流发展。国家标准《物流术语》中对于物流这一概念的界定是物品从供应地到接受地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合，究其根本，物流就是一种满足社会需求的经济活动。

一、汽车物流

汽车产业发展涉及研发设计、原材料采购、零部件采购、整车制造、汽车销售、汽车消费到汽车报废处理和回收的整体过程，汽车物流是针对汽车行业、满足市场需求的有针对性的经济活动，在汽车物流供应链中原材料、零部件、整车、售后配件是关键要素，实现要素在汽车生产、销售、售后等环节的实体流动是汽车物流运行的主要目的，汽车产业链通过汽车物流构建起了运行沟通的轨道。汽车物流根据汽车产业链条可以分为汽车销售前的采购物流，以及汽车销售环节之后涉及到整车销售、维修、保养和回收的整车物流、售后物流和回收物流。保证汽车物流的顺畅流通是保障整个汽车产业顺利运行的重要基础，汽车物流的运行相对复杂程度较高，研究汽车物流企业的现状及发展对策具有重要意义[1]。

二、国内汽车物流企业的现状

(一)汽车物流企业面对的市场运行稳定、物流服务领域完善

现阶段的汽车物流发展已经围绕京津、长春、重庆、武汉、上海、广州形成六大汽车物流产业基地，同时也具有吉安物流、一汽物流、长久物流等较为成熟的汽车物流企业，汽车物流市场整体运行呈现稳定状态。

汽车物流服务领域发展已经比较成熟，零部件等采购物流、售后物流主要还是采取自主经营，整车物流领域发展较为完善;同时汽车物流向进出口物流、汽车租赁物流、二手车物流多领域延伸，在此基础上汽车物流服务领域改变传统的单一运输和单纯的仓储功能，逐渐覆盖汽车采购、生产、销售、回收等整个供应过程，并发展各项增值功能。

(二)汽车物流企业物流基础条件良好

综合运输体系的支持、基础设施的完善是汽车物流发展最基础的保障。现阶段汽车物流主要以公路运输为主，铁路、水路运输等综合运输体系不断跟进，在“一带一路”大背景，公路、铁路建设不断完善，交通网络衔接能力不断增强，为汽车物流企业发展提供了重要保障;同时汽车物流基础设施建设也在不断完善，汽车物流基地及综合物流服务中心构建，为汽车物流企业发展提供了有力支持;“互联网+”信息时代的到来，促进了信息技术和汽车物流企业产业发展的融合，互联网物流信息平台的构建实现了汽车物流企业间的信息交流和信息共享，提升了信息交换效率，提高了企业运作平，“互联网+汽车物流”为汽车物流企业发展提供了新动力。

(三)汽车物流企业自身优势

现阶段汽车物流企业在长期的物流运作过程中促进了物流体系的完善发展，同时也积累了一定的市场优势，良好的企业声誉和初具规模的服务网络都是汽车物流企业积累的巨大优势;虽然国内汽车物流企业的管理和设施还不是足够完善，但是运输和仓储网络的建设可以为客户提供更细致、到位的服务，最大程度的满足客户的需求，实现供应地到接受地的高效流通;在企业文化方面，国内汽车物流企业对于客户经营需求、行为习惯较为了解，更具有市场适应能力，国内汽车物流企业具备的综合优势大幅度提高了市场竞争力[2]。

(四)汽车物流资源分散、链条复杂

国内大型汽车制造企业是现阶段我国汽车物流企业的主要服务对象，因此汽车制造企业的区域壁垒保护、市场竞争对汽车物流企业影响较大，汽车制造企业自主运营模式导致汽车物流企业资源整合能力降低，各自运营的局面降低了物流运作效率，增加了企业运行成本;汽车物流企业技术、资金标准不完善，规模较小物流企业设备、管理相对落后，规模化、网络化建设落后。

汽车物流涉及到采购、生产、回收、整车运输等诸多方面，汽车制造产前、产中、产后均离不开汽车物流的支持，因此涉及领域广、涉及环节多、涉及流程相对复杂;同时汽车物流企业的发展还要紧跟市场发展步伐，根据市场需求做出有效调整，才能保障汽车物流的高效运作，诸多因素加剧了汽车物流企业发展难度;现阶段国内物流企业主要专注于传统运输和仓储领域，提供物流基础服务，缺乏增值服务和综合服务能力，阻碍专业化分工的实施，难以满足市场高效、准时的整合需求[3]。

三、国内汽车物流企业发展对策

(一)充分利用发展机遇

汽车物流行业的发展要及时搭乘政府政策引导和利用市场发展机遇，在“一带一路”战略实施的背景下，汽车物流企业充分整合企业资源、制定适应时代的发展模式，学习相关财税、金融支持政策，利用海关、交通等支持政策，积极落实政策要求，符合行業标准规范，同时完善管理机制，推动物流标准化工作，提升物流服务功能，整合资金、数据、业务，推进管理一体化建设，促进企业市场竞争能力的提升;同时汽车物流企业自身要树立新型经营理念和服务理念，加强全员培训和动态学习，借鉴成功管理手段，积极适应市场环境的发展和变化，完善管理体系和培训机制，同时重视人才培养，提升服务理念和物流相关专业技能的掌握，通过人才体系增强企业发展内在动力，促进汽车物流企业长远、平稳发展。

(二)根据试产需求整合物流模式

增强汽车物流企业核心竞争力、降低企业运行成本的有效方式之一就是构建一体化汽车物流供应链，整合现阶段汽车物流企业具有的运输和仓储资源，利用现代化信息技术对订单管理、配送服务、售后服务等多环节进行信息化构建，形成一体化管理平台，加强汽车物流企业内部流程整合，沟通汽车物流企业、分销商、服务对象之间的信息传递和信息共享，对物流线路和运输网络进一步完善规划，确保物流运输环节的紧密衔接，提高汽车物流企业的运作效率，从而达到控制成本的目的。

发展第三方物流也是汽车物流企业提升竞争力的有效手段，引入专业化的第三方物流公司有利于促进专业化分工和协作，改变传统依靠单据执行仓储和配送指令的方式，通过第三方物流构建起信息供应链条，加强企业之间的协调，发挥企业各自优势，提高竞争力同时避免供应链发生脱节。

(三)完善管理、信息系统

汽车市场的迅速发展要求汽车物流企业要根据市场需求做出快速反应，搭载现代化信息技术，构建“互联网+汽车物流”模式，通过建立完善的数字物流信息系统，增强汽车物流企业之间、汽车制造企业和汽车销售环境的信息传递和信息共享，促进物流信息透明度，通过数字化平台提高企业对市场的反应速度、增强汽车物流服务效率[4]。

结语：

汽车制造业和汽车市场的飞速发展，对汽车物流企业服务提出了更高标准的要求，汽车物流企业要不断促进自身发展，整合企业有效资源，紧跟市场发展步伐，才能更好的适应市场需求，实现物流产业链上下游的发展共赢。

参考文献：

[1]景春光.基于SWOT分析的我国汽车物流发展对策研究[J].综合运输，2017，39(9)：88-91.

[2]马健.我国汽车物流业发展现状及对策研究[J].铁路采购与物流，2016，(9)：50-51.

[3]何墨池.汽车物流行业发展趋势与方向[J].中国物流与采购，2015，(24)：49.

[4]陈燕琴，陈彦博.自贸区背景下汽车物流发展策略分析[J].贵州商学院学报，2017，30(1)：16-20.

作者简介：

李静， (1989.06-)女，山西长治人，硕士学历，上汽通用汽车有限公司武汉分公司，整车生产订单管理工程师;研究方向：整车智能化排产。

作者：李静