公路局养护工作总结

时光流逝着，岁月沉淀着，在众多个日夜中，我们辛勤的工作，换来了一份份工作佳绩。回首看每个阶段的工作，都有着独特的成长点，应当写一份工作总结，作为自己工作路上的前进参考。下面是小编为大家整理的公路局养护工作总结，仅供参考，大家一起来看看吧。

公路局养护工作总结1

在2014年第二季度，分局领导及时组织机关科室按年初预定计划，总结第一季度工作，根据特定的地域环境，因地制宜及时调整工作计划，在市公路管理局的正确领导下，较好的完成了第二季度的各项养护工作任务。下面就该季度公路养护工作情况汇报如下：

一、养护生产任务完成情况

在本季度共清理路边垃圾1569m?，整修路肩边坡3482m?，割草45000m?，清疏边沟69560米，修补坑槽8950m?，清扫路面7625km，清理塌方34000m?，桥梁日常养护60座，涵洞日常养护537道，清理伸缩缝346米。?

二、积极抓好预防性养护

分局组织人员对所辖公路、桥涵构造物进行了一次全面细致地摸底调查，建立公路病害数据库，针对公路状况确立养护措施。例如：养护道班管养的G319线K404+700-K427+100段以修补路面坑槽为主，同时清理边沟确保公路畅通安全，而养护道班管养的G206K1851+808-K1875+270则以提升公路状况为前提，规范修补好沥青路面坑槽的同时，整修路肩边坡，及清挖土质水沟，确保该路段畅、洁、美安。目前我局以党的群众路线教育实践活动为契机，进一步激发一线职工的生产积极性，增强了养护管理的工作主动性，逐步实现由“巩固成果”向“扩大成果”转变。

三、公路应急保畅通能力进步提高

由于受强对流天气影响，在本季度雨量有增无减。在重交通作用下我局管养公路损毁十分严重，特别是G319线412+100-K427+100局部路面出现严重坑槽、泥浆，有些已经影响到了车辆的正常通行，针对这些有可能造成较大的社会影响的焦点路段，分局领导高度重视，反复强调，关乎道路安全畅通问题，不能有丝毫的懈怠，要求各道班要不断的反复修补坑槽，确保安全畅通。此举取得了较好的效果，避免了社会不良影响的发生。

四、加强预防水毁和抢险工作

进入雨季后，分局领导组织机关技术人员对所辖公路进行了全面排查，对重点防汛路段及敏感路段逐一布置防患，同时启动24小时值班制度，应急抢险分队进入备战状态，一旦出现险情，立即启动《公路防汛抢险工作紧急预案》。以最快的速度组织人员、机械进行抢修，做到反应快，组织快，抢修快，确保道路安全畅通。对水毁造成的交通中断在最短的时间内疏通，并及时消除水毁痕迹。如2014年5月22日晚7点左右一辆大型货车途径G206线K1886+980时，该处涵盖板被压碎裂。分局领导接到报告后，立即组织人员赶赴现场，紧急处置，经过3个多小时的抢修，终于在晚上11点多排除了安全隐患，确保了道路畅通。另外在2014年5月27日，G319线K419+950处右侧发生山体塌方，占据了半幅公路，并且还有进一步滑动塌落趋势。发生险情后，分局立即启动应急预案，成立工作组，分局领导亲自布置落实。一方面组织机械设备、人员清理路面塌方，疏导交通；一方面安排人员到塌方处值班，24小时观测山体滑动情况。同时第一时间向市公路管理局和市委、市政府主要领导报告，及时通报险情。目前该处已按市有关部门的要求对滑动山体进行了卸载，及时有效的消除了安全隐患，确保了道路畅通，获得了上级领导和社会各界的一致好评。

五、规范公路搭接

由于近年来的新农村建设及土坯房改造，促使公路沿线建房如雨后春笋般发展，乱倒建筑垃圾，和私自搭接公路现象屡禁不止，造成公路两侧水沟时断时续，完全没有排水功能，到处可见水沟积水及公路过水现象。鉴于此，分局领导多次组织机关科室调研，制定了一系列的工作方案和措施。同时加大《公路法》、《省公路管理条例》等法规、政策的宣传，积极寻求当地政府的支持，进一步规范公路搭接，为G323线示范路的创建提供有力保障。

六、圆满完成市政府的各项整治接待任务

是红色故都，今年又恰逢党的群众路线教育实践活动开展时期，来视察指导工作的领导多，在本季度仅副国级领导接待了2批次，省部级领导接待了8批次，其他各级领导和参观学习的团队数不胜数。

七、存在的问题

因政治接待任务繁重，加之屡禁不止的“抛、洒、漏、滴”现象，增加了基层职工的养护压力，同时较大程度的增加了我局管养经费的开支。由于经费不足，既制约了我分局的工作，也不同程度影响了公路养护水平的提高。

公路局养护工作总结2

“十二五”期间我局在市局的正确领导下，紧紧围绕“中央八项规定”重要思想，始终坚持以“畅安舒美山东路”为主要目标，以路域环境综合治理为工作重点，加大公路管养力度，为枣庄公路发展做出了突出贡献。

一、“十二五”期间公路养护事业发展取得的成绩

我局承担着境内84.2公里国、省道养护任务（国道G206线条计24.7km，省道59.8 km），在“十二五”期间我们始终坚持“以人为本，以车为本”的公路养护理念，不断加大公路养护力度，提高公路养护水平，全力打造管养公路“畅、安、舒、美”新形象。累计完成养护投资2365余万元。

1、以路面养护为中心，做好日常小修保养工作

每年按局小修计划，早组织、早安排，严格技术标准和养护规范，保质保量按时完成路面挖补、灌缝、油封等养护工作，保证了干线公路无坑槽、翻浆、沉陷、断板等影响行车安全的严重病害，做到雨、雪天气坚持上路保洁、及时抢修水毁，有效消除了安全隐患，提高道路通行能力。

2、加大桥梁养护力度，提高桥涵的承载能力

坚持对桥梁定期检查、及时维护，特别是对三、四类桥梁、指定专人进行重点监控，掌握桥梁病害发展动态，对发现的病害及时上报，并组织人员对桥梁病害进行勾缝、清淤、更换栏杆、清理伸缩缝、疏通泄水孔等，提高了桥梁的承载能力，确保了桥梁的安全畅通。

3、大力开展道路交通环境综合整治

为切实做好城乡环境综合整治工作，按照市局的统一部署和要求，截至目前，已累计投入公路环境整治人工11000余人次，投入各种机械车辆1100多台次，公路边沟清淤90多公里，维修保养路面65000余平方米，整治公路护坡21000余平方方米，清除各类建筑、生活垃圾1100余方。通过大力整治，管辖道路基本达到了安全、畅通、舒适、美观的总体目标，较好地实现了公路与环境的协调发展，道路交通环境有了很大改善，适应了“畅安舒美山东路”建设需要。

4、加大公路站场设施建设和公路养护设施投入

为改善养护人员的办公、生活条件，按照市局计划并结合我所实际，对榴园公路站、底阁公路站进行了综合整治及室外装修。同时，购置了清扫车、洒水车等养护机具，投入到公路日常养护作业中，公路养护作逐步实现机械化，站场建设逐步实现标准化。

5、适时推进公路养护体制改革，不断适应社会发展需要

根据省、市局相关规定，结合我局实际情况，推进形成了由专业养护机构，社会承包单位以及公路站养护等多方面参与的道路养护管理体制，基本达到路网养护全覆盖。

1、养护资金不足问题日益突出。

随着我公路标准的提升，一线养护人员年龄的老龄化，现有的养护工作生产模式将面临严峻的考验，养护工作从人工养护为主向全面机械化养护过渡势在必行。需要大量投入资金购买设施转向机械化养护，必须利用多种渠道和方式筹措资金。另一方面随着社会经济的发展、文明程度的提高对公路 “畅、安、舒、美” 的要求也在提高，迫使我们必须加大公路养护力度，提升养护管理标准，这就需要大量养护资金投入。养护经费不足的问题越来越突出。

2、强化应急能力，成立公路养护应急中心

公路养护应急中心是为保障重点干线公路和重要桥梁的稳定运行、提高公路路网安全性能和服务水平以及应急处置能力而建设的公路路网运行监测、协调管理和应急处置平台。从以下方面开展养护应急中心工作：一是培养有专业知识和抢险经验的人才组建应急抢险队伍；二是在经过不断的演练和总结完善相关应急预案；三是未雨绸缪，做好对应急物资的准备和储存工作。公路养护应急中心的建成，是应对突发自然灾害或突发事故造成公路、桥梁毁损时，进行应急抢修、保障畅通能力。

3、适应新形势，继续稳步推进养护管理体制改革

建立适应新形势发展的新机制、新体制。“十三五”期间，应按照“管养分离”原则，妥善处理好改革中遇到的问题，加快公路养护管理市场化进程，完善由专业养护机构、社会承包单位等多方面参与的道路养护管理体制，将养护工作和安全生产落实到单位和个人。公路养护逐步推广实行法人制、招投标制、合同制和施工监理制，切实规范养护市场，加强养护工程的管理和监督，保障公路养护质量。

4、逐步提升职工的整体素质、加强公路站房建设

将继续完善各种奖励和考核机制，提供各种学习机会，充分调动职工学习的主动性和积极性，全面提升职工的思想道德素质，鼓励养护职工学习新工艺、新技术，以适应养护工作的“精细化”、“机械化”要求。同时加强各基层养护站点的建设，形成高效、快捷的养护服务体系，进一步提高路面维修养护的质量和效率。