公路养护公路管理论文

摘要：随着我国公路不断建设，其养护管理的要求也越来越高。公路养护管理是延长公路使用寿命，保证其质量的重要途径。这要求有关部门更加重视高速公路养护，反思管理过程中存在的问题，不断探索新的管理策略。本文对目前公路养护管理作用和存在的问题进行了研究，并提出了解决建议，旨在为相关工作人员提供参考。今天小编为大家精心挑选了关于《公路养护公路管理论文 (精选3篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

公路养护公路管理论文 篇1：

试论结合公路管理实际要搞好公路养护与管理

摘要：公路建设过程中，对其进行养护和管理是建设的发展和延伸，并且是公路功能得以正常有效发挥的关键和保障。本文针对目前我国公路的养护和管理，浅谈笔者的一些看法和建议。

关键词：道路养护 养护管理 管理措施

在我国的国民建设过程中，公路是最为重要的基础设施，而在公路建设过程中，对其进行养护和管理是建设的发展和延伸，并且是公路功能得以正常有效发挥的关键和保障。随着目前我国公路建设发展的不断深入和完善，对于公路养护和管理所提出的要求也越来越高，在保证公路完整性的同时，还要注重对环境保护之类的协调发展。本文针对目前我国公路的养护和管理，浅谈笔者的一些看法和建议。

一、公路养护和管理的特点

首先是公路养护管理的强制性，这是根据我国公路法所规定的，相关的公路管理机构必须要对公路进行养护管理，保证公路可以一直处于良好的功能发挥状态;第二是公路养护公路的全面性和广泛性，需要养护的不仅仅是公路的中的路面和路基，还包括公路桥梁、旁边的绿化带以及沿线的附属设施;第三是养护管理中的时效性、机动性和针对性。在对公路预防养护的同时，需要对出现的病害进行及时和快速的修复，从而保证公路一直保持良好的工作状态，并且需要严格按照公路养护的相关技术规范进行养护和操作，同时需要采取一定的安全措施;第四是养护管理工作的复杂性和专业性，在具体的养护管理过程中，除了需要实现专业化和机械化之外，还要注重对新工艺、新技术以及新材料的探索和使用，并需要充分利用的现代化的综合检测设备，同时所涉及的学科较为广泛，其技术也较为复杂;最后是随着全新社会发展模式的提出，要求公路的养护管理也必须要符合可持续发展的客观要求，在保证公路养护和管理效果实现的同时，还要树立其相关的服务观念和环境保护观念。

二、目前我国公路养护和管理上存在的问题

目前就我国公路养护和管理上所存在的问题而言，如果从总体上来说，与我国公路管理体制上所存在的弊端是分不开的，很多地方的管理机构缺乏竞争和活力机制，效率低下，并且随着近年来我国经济体制改革的不断深化，导致了公路管理体制上所存在的矛盾不断加深，在具体的管理操作过程中无法跟上体制上的转变，同时组织部健全以及制度松弛。有些地方的公路会出现附属设备被侵占的情况，有些绿化带也会被人为破坏;有些原本基础很好的公路，由于自然原因和人为原因造成破坏后，没有得到良好的修护，导致情况上的不断恶化。这些现象虽然不能代表全部，但也在一定程度上影响了公路养护和管理上的效果发挥。而具体上说主要包括在以下几个方面的内容：

1.养护管理体制陈旧

由于目前我国很多地方的公路养护和管理采用的还是事业管理体制，在经费上需要依靠上级拨付才能进行，这样不但不利于社会市场的形成，同时也不利于融资，对养护技术的更新发展以及管理制度的创新方面都造成了一定程度上的影响。

2.养护运行机制的不完善

有些管理机制对于公路养护缺乏正确的管理效益认识，认为公路养护缺乏经济效益，只能带来一定的社会效益，而这种错误的效益认识就会导致企业或者是个人对于资金投入的信心不足或者是对其完善和改革的重视程度不够，这就跟目前公路养护管理迫切需要发展完善之间形成了一定的矛盾。

3.先进的养护机械设备缺乏

由于运行机制以及管理制度上所存在的问题，在很多地方都出现了养护资金紧张的现象，从而导致先进的养护机械设备较为缺乏，影响到养护管理工作的效率和质量。主要表现在一些技术含量高以及自动化程度较高的设备缺乏。

三、公路养护与管理的改善措施

1.实现公路的全面养护和管理

首先要实现对公路规范化、标准化以及美化建设的强化，将其建设强化的工作定位为文明公路的创建，同时要确保公路养护工作的不断加强，并在资金投入以及计划安排上给予保证;第二是要在保证日常养护的同时，实现对周期性以及预防性养护的加强，从而实现公路养护的良性循环。在对公路养护周期进行延长的同时，还有适应目前重轴载车辆的增加，并且需要加强对养护工作中的人力投入;第三，要依靠各级政府结构调整、因地制宜、多方筹资的绿化工作机制，进一步注重公路绿色通道实效，建立绿色通道工程管护长效机制，切实保护好已有的建设成果;第四，要增加公路水毁修复工程的投人，在修复的基础上提高抗灾能力。要继续大公路管理站的建设，加快推进公路养护机械化、专业化的进程。

2.管理制度的完善

完善管理制度是搞好养护管理工作的基础制度是规范各项工作和人们行为的准则，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，可收到事半功倍的效果，一个单位就像一部运转的机器，每个人就是机器中的每个部件，要让整部机器运行正常，就必须保证每个部件运转正常。首先需要涵盖工作范围的每项工作，每个步骤，每个岗位;其次需要一切从实际出发，制定详细的日常性原始记录，如公路巡视日记，养护工作日记，异常天气记录，路产损坏记录，维修工程日记及技术调查记录。

3.坚持机械化养护

公路本身固有性质决定了公路损坏后必须及时进行修补，尤其是路面部分损坏极易造成交通事故。时刻为道路使用者提供良好的路况，是公路养护管理部门的一项重要职责，因此必须培养一支反应快速，技术熟练，设备配套的机械化养护队伍，才能保证养护的及时性快捷性，在养护中实行内部企业化管理，最好位于所养路段的中心，呈放射状最好，负责路基路面，桥涵，防护及维护与抢修，负责路面标线，标志，防撞护栏，隔离栅，收费，通讯，监控系统维修与养护。

通过上述分析可以看出，现代公路养护体系的建立与完善需要企业以优秀的人才为基础、科学的理念为指导，以现代公路养护发展趋势为目标科学的构建企业养护体系。并将企业成本管理体系、人力资源管理体系、设备管理体系等进行整合优化，公路养护体系科学的展开工作。以现代化的养护体系为基础，科学的开展公路养护工作，为我国公路运输事业奠定基础、为我国经济发展奠定基础。

参考文献：

[1]丁惠民.公路养护管理改革的新思维[J].山西交通科技，2005(3).

[2]赵宝平.我国公路养护机制改革措施综述[J].交通标准化.2009 (7)

[3]李美荣.高等级公路养护管理模式探讨[J].内蒙古公路与运输，2009(8).

作者：吴宪杰 于海涛

公路养护公路管理论文 篇2：

公路管理及公路养护探讨

摘 要：随着我国公路不断建设，其养护管理的要求也越来越高。公路养护管理是延长公路使用寿命，保证其质量的重要途径。这要求有关部门更加重视高速公路养护，反思管理过程中存在的问题，不断探索新的管理策略。本文对目前公路养护管理作用和存在的问题进行了研究，并提出了解决建议，旨在为相关工作人员提供参考。

关键词：高速公路;养护管理;问题;对策

1引言

公路是国家重要基础设施，与人民群众生产生活密切相关。公路养护工作的好坏不仅影响公路功能的有效发挥，更影响广大人民群众生命财产安全和公共安全，特别是随着机动化社会到来，公众出行大幅增加，公路安全问题日益凸显。

2 高速公路养护管理工作的作用

2.1 路面养护

为保证公路路面始终完好无损、平整、通畅，保持公路的刚性和耐久性，路面结构应具有抗老化变形能力和足够的疲劳强度。

2.2 路基养护

路基和路面共同承受大量交通流的荷载，所以在平日路基养护期间，必须严格保证路基排水系统畅通、状况良好。路基的日常养护应系统化、规范化，防止发生更严重的事故。同时，在养护时，要选用耐腐蚀性强、水性好的材料，保证路基工程的质量。

2.3 公路隧道养护

公路的隧道一般都处于交通困难、地形险要的地区，一旦隧道发生事故，对交通运输有很大的影响。因此，必须严格加强公路隧道的维护保养，延长隧道的使用寿命，保证隧道的质量。

3 公路养护原因分析

3.1 公路路面中出现坑槽和车辙

由于季节环境存在差异，给路面带来的影响也不尽相同，路面往往会由于气候问题形成些许变化，再加上养护工作不到位以及行驶车辆过多，导致路面产生车辙和坑洼，所以一旦出现这种情况就应该及时进行补救处理，避免故障继续恶化，确保公路行驶的安全性，降低机动车对公路的行驶压力。

3.2 公路路面出现波浪

路面波浪是因为铺筑路面的材料质量不佳，且日常维修养护不到位，在行驶车辆负载的作用下，路面形成有规则形似“搓板”的起伏，不仅会对车速造成影响，还会加快车辆的损坏速度。

3.3 公路路面产生塌陷

对于公路养护人员来说，路面沉陷是一种常见又较难处理的公路故障，当大型及超载车辆比较多时，路面就会由于强度不够而产生沉下沉的情况，形成许多痕迹颇深的车辙，造成路面沉陷严重，损毁面积巨大。所以一定要对大面积的路面做养护处理再对路面沉陷进行后期养护维修。

3.4 公路路面出现啃边

公路路面的啃边多是因为长期对其养护不够，路肩缺土或路肩被水冲刷后，经车辆碾压下沉没有立即填土养护，以及经车辆靠边行驶碾压所致。产生啃边情况后要第一时间弥补避免扩大啃边范围，反之将来造成啃边范围扩大后出现既耗材又费力的情况。

4浅析公路养护措施

4.1 创建完善公路养护机制

实现管养分离，依照市场经济的需求，不断放开对公路养护市场的控制和支配，通过完善、重组等手段和措施提升其市场竞争力。逐步把公路的养护工程从计划任务形式转变为合同管理形式，创建新的养护工程的竞争体系。实行公路企业化养护管理规范、标准、调度一致的养护分级管理制度。培养和建立一支专业化强的公路养护队伍，促进公路养护决策从经验型转向专业型。应完善相应配套措施，促进公路建设有序协调发展。在明确政府责任和加大政府投入力度的同时，应着力完善相应的配套措施，保证公路建设资金的合理和有效利用。要坚持建养并重，切实加大公路养护资金投入。建议上级政府逐年加大配套资金投入力度，并将配套资金纳入财政预算，同时将公路养护工作纳入年度目标责任考核项目，夯实公路养护责任。

4.2 运用领先的公路养护技术

采用新工艺手段和新科技的复合材料，比如近些年对乳化沥青、改性沥青混合料等新型材料的应用，即有效地减少了施工时间，也大幅度提升了工作效率，和公路养护工作的质量。与此同时还要优化交通信息体系，保证公路养护的管理部门完善掌握公路沿线详细路况，能够及时为高速运营管理提供准确无误的信息。借助于高精度的传感器以及领先的雷达技术等高科技手段，对公路建设工程以及养护工作进行智能化监督。促进公路检测由人工检测向自动化检测过渡。同时利用电脑处理分析道路养护工作数据，加强信息化管理工作，以保证道路养护工作的科学规范且系统。更要通过对环保、节能技术的学习，提高自身的养护工作技能以及创新能力。

4.3 加强公路施工阶段质量跟踪检查

对施工现场的作业，遵循已有的程序进行控制管理，执行好工程项目的方案设计及原材料的质量测验，把施工的质量问题从根源上彻底消除。加强监督施工过程中的质量检查，坚决贯彻执行自检、专检、联检三级施工质量检查制度，防患于未然，创建全面的质量保证体系，在公路工程整个的施工过程中都要贯穿质量管理工作，同时还要全方位提升养护工程项目质量管理人员和施工责任人的业务素质和技术水平。

4.4提高农村公路养护水平

健全长效机制，促进农村公路养护管理纵深发展。要夯实行业主管部门及地方政府管护责任，建立健全的以落实养护主体，完善奖惩措施、加强目标考核为主要内容的农村养护管理长效机制。加强日常养护和路面养护两支专业队伍建设，优化从业人员培训和机械配置，推广农村公路养护机械化，不断提高农村公路养护管理水平。只有加强通村公路管理养护工作，才能确保通村路建设的成果，才能使人民群众长期受益;只有层层分解、全面夯实管理养护责任，才能确保管理养护工作有人抓、有人管，才能使农村公路管理养护工作取得实效。

4.5建立健全管理市场

通过建立全国统一的公路养护市场准入管理规则，有利于全面提升我国公路养护专业化水平，提高养护工程质量与安全，最大程度降低因养护施工作业以及养护工程质量问题引发的交通安全事故，保障公众出行安全。党的十九大报告进一步强调了政府的职能主要是经济调节、市场监管、社会管理和公共服务。在这个背景下，各级公路管理部门的职能、编制、机构均已发生明显变化。可以交由市场完成的养护生产和技术咨询业务等，应该按要求向社会力量进行采购。加快出台全国统一的公路养护资质管理政策，加强公路养护市场准入管理，才能培育和引导公路养护市场健康有序发展。

5结语

公路养护维护是具有更高的技术含量、复杂的技术难度，需要更多的装备投入、智力资源投入、新技术研发投入，加之公路病害成因复杂、影响因素众多，隐性病害的快速检测、精准定位技术等还亟待研发，这往往是习惯于建设工程的检测、施工和设计单位是难以胜任的，技术体系和要求也不相同。因此，加快出台全国统一的公路养护资质管理政策，促进我国公路养护行业高质量發展已然成为题中之义。

参考文献：

[1]张亚军.我国高速公路养护管理中存在的问题及解决对策分析[J].甘肃科技纵横，2014(11)：74-75.

[2]金艳云.高速公路养护管理存在的问题及对策[J].交通世界，2016(1)：12-13.

[3]刘明.加强高速公路养护成本管理的简析[J].建材发展导向，2016(12)：23.

[4]温忠兰. 公路施工养护技术管理及防治措施的探讨 [J]. 黑龙江科技信息，2013(33).

[5]刘刚. 公路施工技术管理的问题和处理措施 [J]. 交通世界(建养 . 机械)，2014，05：94-95.

作者：陈益山

公路养护公路管理论文 篇3：

公路养护管理信息系统在公路养护管理中的应用

摘 要：目前的日常养护管理还是沿用之前传统的管理模式，内页资料管理存在耗费人力、效率缓慢、误差大，各类统计报表项目繁多，文件跟踪查询难度大，现场管理监管手段单一、效率低下等诸多问题。传统的管理模式和技术手段已远远不能满足精细化管理的目标。为了规范公路养护管理，提高监管水平，促使公路养护管理工作规范化、信息化和智能化，迫切需要建设公路养护管理信息系统以提高工作效率，使公路管理部门更好地对公路养护实现全过程监管。

关键词：公路养护管理;信息系统;应用

1 公路养护管理信息系统建设和应用

公路养护管理信息系统包括：日常养护管理、养护工程管理、应急处置管理、重点设施监测、多维地理信息平台展示、综合查询分析和移动端巡查采集功能模块。

1.1 日常养护管理

1.1.1 基础数据

可以实现养护和监理标段管理、合同管理、设施量管理、机械设备清单管理等，所有数据以标段为依据，和养护招标中标段相对应。其中设施量管理包括桥梁、绿化、道路面积等设施量信息，以基础数据库为依据，增加日常养护管理所需的设施量统计。

1.1.2 日常养护

分为养护日记、月度计划及完成情况、清扫作业、路况巡视、桥梁日常巡检、桥梁经常性检查、桥梁定期检查、绿化报表等。

为了实现对清扫作业和路况巡视的全过程监管，改变之前只看资料的管理模式，在所有养护单位的清扫作业车中安装车载GPS模块。

事先将GPS使用的地图与公路GIS地图进行匹配，利用GPS轨迹自动计算出车辆清扫里程的覆盖率。车速必须低于规定限速，才能达到清扫保洁的目的。并且以覆盖率和车速作为考核依据实施考核。

在完成日常养护巡视要求的同时，利用云服务及图像智能识别技术，对道路路面及附属设施病害进行自动识别分析。将识别出的病害转到“道路病害处理”模块，形成闭环管理，实现养护绩效评价。通过大数据分析，实现道路健康自动检测、智能分析及道路全寿命周期管理。

通过车载智能采集设备的应用，发现了如下优缺点：

(1)优点：

1)提升效率：人工巡查每天最多巡视10 km，车载智能采集设备每天可采集数据200 km以上，效率提高至少20倍，且精度高、可视化。

2)科技创新：自动识别病害，科学制定养护考核和大中修养护计划，将病害止于萌芽状态，以更小的投入达到更大的社会和经济效益。

3)大数据分析：可视化的道路健康数据，具有人工巡视无法比拟的及时性、客观性和便捷性，为管理部门提供多角度的大数据服务。

(2)缺点：

识别病害类型目前还无法达到人工识别的类型数量。目前仅能够识别裂缝、龟裂、坑槽、沉陷、松散、车辙、拥抱、泛油等病害，需要不断地应用，掌握更多的数据，让智能设备能够学习并识别出更多的道路病害。

1.1.3 桥梁日常巡检

桥梁是道路交通的重要组成部分，桥梁安全问题越来越受到大众的关注。一旦桥梁安全存在隐患，可能会引起无法估量的损失，因此桥梁日常检查和定期专业检查显得尤为重要。目前桥梁检查管理主要有桥梁每天巡检、桥梁工程师每月巡检及专业检测单位每年对桥梁的检测，前两项巡检要求由养护单位实施。桥梁每天巡检利用手机APP扫描桥梁卡片的方式;每个桥梁卡片有NFC芯片记录桥梁位置及相关信息。桥梁工程师每月巡检主要对桥梁结构进行检查并填写“桥梁经常性检查报表”，系统记录上述巡检情况。每月自动根据考核办法对养护单位实施考核。桥梁专业检查则对每座桥结构和健康状况进行检查，出具的检测报告导入养护信息化系统，小微病害转入“桥梁病害处理”模块形成闭环管理，其他病害作为桥梁立项维修的依据。

1.1.4 道路病害采集

道路病害采集分5个来源，分别为：养护单位采集、监理采集、智能终端采集、专业网格化采集、12345投诉平台。

(1)养护单位采集：分成4个角色即“采集—派单—修复—验收”。通过手机APP定位功能，采集路面及桥梁病害，实现道路病害修复全过程监管。

(2)监理采集：通过手机APP，将监理巡视中发现的道路病害派单给养护单位处置。

(3)智能终端：通过车载智能采集设备，将高清摄像头采集的道路病害通过人工智能分析，派发给养护单位处理。

(4)专业网格化及12345平台：将这些数据通过导入方式进行处理。

上述5种病害来源的处理全部纳入系统平台之后，可以使养护单位、监理单位、管理单位对道路病害处理全程跟踪监管，实现病害及时、高效的处置，并可将处置结果纳入养护考核中。同时通过大数据分析，对道路基础设施的健康状况进行评价，为道路大中修计划提供决策支持。

1.2 养护工程管理

对专项养护的计划申报、审批、施工、验收和质量等过程管理。养护单位根据“标段管理”选择养护标段之后，填报本年度专项养护施工内容和施工计划。专项养护需要经过养护单位审批—监理单位审批—管理单位审批的流程，全部审批完成之后方可实施。验收时，系统按照原养护计划的内容显示并验收确认。

1.3 应急处置管理

将防汛防台及突发事件应急处置所需的“人机物”纳入系统管理，便于统计汇总。养护单位根据“标段管理”选择养护标段之后，按照规定的表格输入相应的内容，系统会根据不同的时间段，生成统计汇总表。

1.4 综合查询分析

路面信息统计、基础数据综合视图、桥梁信息统计图、预警信息统计、应急人机物统计、GPS车辆信息统计、监理车辆轨迹信息统计，这些统计为管理部门辅助決策提供数据支持。路面信息统计根据“标段管理”中道路的技术等级、道路行政等级、道路里程进行统计;桥梁信息统计图根据桥梁类型和桥梁技术状况进行统计;预警信息统计根据气象台应急指令，统计启动应急响应的次数;应急人机物统计根据上述的预警信息，统计每次预警出动的人机物;GPS车辆信息统计根据各标段绑定的用于清扫和巡视的车辆信息，查看车辆每天的行驶轨迹，再依据轨迹的覆盖率，自动计算是否符合考核要求;监理车辆轨迹信息统计根据监理单位车辆和需要巡视的路段进行绑定，依据GPS轨迹覆盖率自动计算是否符合考核要求。

将道路的基本信息、设施量信息、每天的养护日记和巡视记录、月度计划和完成情况及日常养护所需的表格输入系统之后，系统可以以标段为单位，根据考核要求，对输入内容的时效性、完整性进行自动判断，同时根据清扫车、巡视车每天巡视的GPS轨迹，自动计算轨迹覆盖率，并对桥梁巡检情况自动打分考核。根据考核大纲内容，由系统自动判断打分。目前这部分占到整个考核的近1/3，这大大提高了考核的客观性、公正性。

2 结语

本文通过系统功能论述，充分说明了公路养护管理信息系统在公路养护管理中具有如下作用：

(1)将原有独立的道路基础数据库系统通过信息化平台互联互通，把原有数据库充分用起来。同时随着设施的更新，能够及时维护原有数据库中的数据，设备量能够及时统计汇总，为养护招标提供支持。

(2)通过系统，将所有资料纳入系统统一管理，方便汇总和查询，大大提高了工作效率。

(3)利用信息化的设备和手段，对日常养护实现全过程监管，依据考核办法对各养护结果进行评价，作为奖惩依据，具有客观性。

(4)利用信息化的设备和人工智能，将道路病害处置及道路大中修计划在道路模型中展示，更加直观地反映道路的基本情况以及维修记录。

公路养护管理信息系统在公路日常养护监管中发挥了积极的作用，实现了对公路养护的全覆盖、全过程监管，使得公路养护工作更加规范化、科学会、精细化、信息化。

参考文献：

[1]陈曼妮.高速公路养护管理信息系统应用分析[J].工程与建设，2020，34(5)：1015-1016+1018.

作者：袁野