浅析从电子电工技术教学视角看物理知识的应用
摘 要：电子电工学教学与物理教学和物理知识密切相关。在实际教学过程中，如何处理三者之间的关系已成为相关学者所讨论的问题。一方面是电子电工技术教学，另一方面，电子电工技术教学设计使用物理知识，因此，在电子电工学教学中，如何突出物理知识和物理的重要性兩者之间的知识继续发挥作用至关重要，因此，本文从电子电工技术，物理知识，物理教学与电子电工学教学之间的关系问题如何发挥物理知识的作用为基础，从应用角度探讨电子电工技术知识的物理教学，以供电子电工相关研究和电工学教学参考。
关键词：电子电工;物理知识;教学应用
电子电工课程与物理课程、物理知识之间具有紧密的联系。物理知识作为电子电工与物理课程之间的交叉点，一方面是电子电工技术教学，另一方面，电子电工技术教学设计使用物理知识，因此，在电子电工学教学中，如何突出物理知识和物理的重要性两者之间的知识继续发挥作用至关重要。那么，物理课程作为基础课程如何在教学目标培养中发挥最大的最用、怎样凸显出在专业课程教学中，物理课程应有的价值，以及怎样更好的让电子电工技术教学、物理教学、物理知识三者之间更好的衔接，是相关教学任务的重中之重，与此同时，也对电子电工教学的发展具有借鉴作用。
1 物理学知识电工电子技术、物理学间的桥梁
1.1 高职物理课的命运及高职生的物理基础状况
高职物理课程是高职院校相关专业的基础课程之一，在高职院校对于物理课程的学习对于今后学生从事相关工作起到至关重要的作用。高职院校物理课程不光可以提高学生的实践能力、观察能力、学习能力等综合能力而且为高职学生的今后的工作发展以及学习培训奠定了坚实的基础。但是，纵观我国近几年高职院校相关课程改革来看，物理学课程的授课节数越来越少，在整个学科中的比重也逐渐下降，虽然从教育改革的角度出发，物理课程的改革让高职院校的实践培养增多，更加注重学会说呢过的实践能力，但是，我们不可否认的是，所有的实践都是在一定的基础知识上的。另一方面，吸血高职院校甚至取消了物理课程的学习，那么学生对于物理的相关知识就会缺乏，在进行与物理课程联系密切的其他科目学习时，就不能进行深入的了解。
1.2 解决课程“断桥”的根本出路
物理课程和电子电工技术课程具有紧密的联系，物理相关的知识重点、难点在电子电工技术课程中具有重要的作用。如果具有较好的物理知识作为基础，那么在进行电子电工技术的学习时就会相对简单。但是，当前由于国家教育的改革，物理课程在高职院校减少甚至消失，从而导致电子电工技术与物理学之间的紧密联系终端，那么学生在学习是电子电工技术时，就缺乏相关物理知识进行铺垫，学生学习电子电工技术时的难度增加，产生课程的“断桥”。因此，解决电子电工技术与物理学课程之间的“断桥”首先要重新审视物理学课程的的重要作用，物理学课程最为基础的课程，如果不能对于物理学课程重新恢复、重视，就会导致学生在学习电子电工技术乃至其他与物理学联系密切的课程是难度大大增加。教师在进行电子电工技术教学时就需要补充本应属于物理课程的基础知识，降低课堂效率，电子电工技术的教学也能按期完成，降低课堂的效率。学生在进行相关课程学习时，会感到比较困难，从而失去学习的兴趣。其次，要加强物理教学改革，只传授知识，改变传统教学观念，树立拓展视野的教学理念，突出物理知识在科技领域的具体应用。
2 为物理学的应用而教体现教学的出发点与归宿
2.1 树立前瞻性教学理念不唯传授知识而教
物理课程学习作为专业基础课程之一，在相关领域课程学习、研究发胡子和至关重要的作用。但是，在实际的物理课程教学中，教师仍然延续传统的教学理念，即教师讲述物理的各种概念、公式、图标等知识点，学生被动的接受。当学生在解决相关问题的时候会发现缺乏实际的操作能力，这种填鸭式的讲学只是为了让学生去应对各种考试，而没有重视学生解决问题的能力，可以说是失败的，这种填鸭式的教学让物理知识失去了他原本的意义。会导致学生对于物理课程缺乏学习的兴趣，缺乏实践的能力。因此，物理课程教师应该梳理前瞻的教学理念。随着国家教育的改革，新的教学方法不断被提上新的日程，比如讨论教学、生活化教学等等。随着我国科学技术得出发展，现代化教学手段应用越来越广泛。因此，教师在进行教学时不应该故步自封，应该及时转变自己的教学观念、教学方法，从实践的角度出发，对物理学知识进行针对性教学，培养学生对于物理学科乃至整体的观念，有助于学生了解物理课程在专业课程中的地位和作用。
2.2 着眼于实际应用诊释知识教学的真谛
在物理课程教学中，教师应该发挥自己应到的作用，转变课堂的主题观念，从教师为主体，转变为学生为主体。因为，物理课程的学习不单单是教师讲述固定的、概念性的知识，教师应该带给学生前沿的理念、方法，物理教师的责任是引导学生进入物理知识和物理应用的新世界。其次，教师教学要与时俱进，加强对于学生实际应用能力的培养，通过基础知识与实际应用两者的结合，即扎实了学生的基础知识有培养了学生的实践能力，对于学生今后的工作、学习都起到关键的作用。
3 结论
电子电工学教学与物理教学和物理知识密切相关。物理知识是电子电工和物理学习的重要内容，物理课程是电子电工技术学习的基础，电子电工技术时对于物理课程的进一步延伸。因此，在电子电工学教学中，如何突出物理知识和物理的重要性两者之间的知识继续发挥作用至关重要。因此，高职院校应注重学科之间的关系，充分发挥基础课程对于延伸课程的重要价值，让学生在扎实基础的学习上进一步探索。
参考文献：
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作者简介：周杰华（1969-），女，内蒙古呼伦贝尔人，硕士，副教授，呼伦贝尔职业技术学院基础部，研究方向：物理电子电工。
作者：周杰华
摘要：本文从电工电子技术教学视角，阐述了电工电子技术教学中应用物理知识的必要性，并提出有效的应用策略，希望同行有所借鉴。
关键词：中职；电工电子技术；教学视角；物理知识；应用策略
随着工匠精神的弘扬，中职阶段也加重了应用技术人才的培养，于是电工电子技术课程成为中职教育的关键点，同时也是中职生学习的重点内容。在电工电子技术教学中渗透与应用物理知识，可达到事半功倍的教学效果。
1、电工电子技术教学应用物理知识的必要性
1.1有利于改善电工电子技术学习效果：在电工电子技术教学中，应用物理知识与否直接关系学生的学习效果。众所周知，电工电子技术课程中的很多知识与中职物理有着必然联系，夯实中职物理知识，巧妙渗透与应用物理知识对学生的“学”具有积极地促进意义。再者，很多同学认为物理抽象、晦涩、难懂，故有排斥心理。在电工电子技术教学中渗透物理知识既可以提高学习效率，又可以为物理学习开辟新路径。
1.2能有效提高学生电工电子技术实验能力：目前，很多学生的电工电子实验能力较差，这一方面是由于很多学生并未系统、科学地做过相应的物理实验，在进行电工电子实验时难免困难。另一方面是由于部分学生物理基础知识薄弱，如对基本的电学仪器仪表都无法准确把握和运用，动手能力较差。因此，在中职电工电子技术教学中应用物理知识，可以实现电工电子技术与物理课程的巧妙链接，帮助学生们突破物理知识学习困境，提升学生们电工电子技术的实验能力。
1.3能帮助学生掌握正确的学习方法：在电工电子技术学习过程中，很多学生只注重学习的结果，而忽视了学习的方法，这正是他们在电工电子技术课程学习中感觉无从下手的主要原因，而注重应用物理知识，并以此来不断提高学习的效果，正是开创了一条新的学习之径，学生学习的效率自然显著提高，真正做到“知其所以然”。
2、为物理学的应用而教，体现教学的出发点与归宿
2.1树立前瞻性教学理念 不唯考试而传授知识：多年来，物理教学比较注重物理知识的传授，教学呈现给学生的是一堆物理概念、定理和定律，及枯燥乏味的物理公式。这种仅基于应试的教学，失去了知识的内涵与魅力。造成学生对物理学习毫无兴趣，不想学，甚至厌学。脱离知识的具体应用的教学，培养出的是“有知识无文化的人”。我们要着眼于未来，从知识应用的视角，树立前瞻性的教学理念。熟练地把握每个物理知识点在其它课程或学科领域里的应用，增强所授知识应用的针对性，减少学生学习的迷茫。
2.2着眼于实际应用 诠释知识教学的真谛：课程教学的目的不仅仅是教会学生知识，一个物理教师的责任就是要以新奇、有趣、疑惑引导学生进入一个物理学知识与应用的新天地。为此，首先，物理教材要体现物理学知识在后续专业课程和有关技术领域的应用。要结合物理内容介绍物理科学技术发展的新成果、新成就，如现代信息技术、通讯技术的发展及应用，航空航天技术及研究发展情况，超导体的获得及应用，激光技术及应用等，使物理课具有时代气息。让学生走进教材，仿佛步入物理科学与技术应用的殿堂，增强学生对物理学科的兴趣。其次，物理教法要与时俱进。在理论教学中，不仅局限于讲授物理概念、定理和定律，以及推导一堆物理公式，而是要将物理知识与认识社会、解决与社会相关的物理实际问题结合起来，让物理理论实践化和具体化。如电学中向学生讲解工厂供电设备情况，介绍有关电力网的知识，日常家用电路的改进设计等。
3、电工电子技术教学应用物理知识的有效策略
3.1改变错误的学习观念，做到融会贯通：很多学生在学习中只注重分数，忽视了提高自己的解题能力、知识的联系性与创新性，普遍成为“语言的巨人，行动的矮子”，无法真正成为社会需要的人才。有鉴于此，学生们需要改变错误的学习观念，采用多种途径有意识地挖掘和应用物理知识，做到不同知识的融会贯通。落实到行动上，我认为要做到以下几点：第一，提升自身能力，夯实物理学基础。第二，主动应用物理知识试着去分析和解决电工电子技术学习难题。第三，注重学习方法，遇到困难时积极向老师求教，寻求老师的帮助。
3.2善于挖掘电工电子技术教学中的物理知识：电子电工技术教学与物理学科之间的关系是不容忽视的，而电子电工技术课程中的物理知识也是“俯拾即是”。因此，在具体的电工电子技术学习中，我们应善于发现和挖掘课程教学中的物理知识，对不懂之处需要刨根问底，加深对物理知识的理解与掌握。当然，对于很多知识，学生学起来可能感觉力不从心，此时学生们需要虚心向老师请教，在老师的帮助下将那些或显性或隐性的物理知识挖掘出来进行学习。首先，学生们需要做到充分理解，通过预习的方式发现新问题，找寻教材中隐藏的物理知识，并在学习过程中对自己的知识结构进行完善，这样才能更好地理解和应用电工电子技術。其次，学生们需要做到恰当运用，通过运用已学物理知识为电工电子技术新知学习做铺垫，提高学习质量。最后，我们需要做到举一反三，利用已经掌握的物理知识构建网状电工电子技术知识结构，提高学习效率，可以在电子电工技术和物理知识之间架起触类旁通的桥梁。
3.3积极有效地进行学科间渗透，促进理解：教师是电工电子技术课堂教学的组织和引导者，有着扎实、丰富的电工电子技术专业知识和物理学知识，可以更灵巧、动态与科学地渗透物理知识，提高物理知识在电工电子教学中的应有效率，而这也是我们在学习电子电工技术时需要克服的难题，为此，我们应该：第一，在学习电子电工技术的过程中有意识地渗透物理知识，学会用物理知识去解决电子电工学习时的难题。这样既能降低我们的学习难度，又有利于知识之间的触类旁通，实现一举多得的目的。第二，有意识地运用物理知识搭建电工电子技术新知与旧识之间的桥梁。物理知识的运用有时可以帮助我们理清知识脉络与框架，激发我们的联想记忆与想象记忆的潜能，这对于我们教会学生理解和掌握电子电工技术中的重难点非常重要。
综上可知，随着不断的教学改革，中职电工电子技术教学呈现出新的特点，这对教师的“教”和学生的“学”提出了双向的要求。如何在电工电子技术教学中巧妙穿插和应用物理知识，更容易构建高效的电工电子教学课堂，达到良好的教学效果。当然，这是时代发展和科技进步对电工电子技术教学的新要求。笔者所任教的电工电子技术课程在 日常教学中便善于实现课程教学与物理知识应用的链接，于是，教学效果绝佳，学生本身获得了电工电子技术学习以及物理学习的双重进步。毋庸置疑，这必然会成为电工电子技术教学发展的新策略以及新趋势。
参考文献：
[1]徐纯辉.从电工电子技术教学视角看物理知识的应用[J].黄冈师范学院学报，2014，06：75-77.
[2]何晶.高中电工电子技能教学探讨[J].黑龙江科技信息，2012，20：181.
[3]刘艳丽.职业高中“汽车电工与电子”教学中应用项目教学法的实践[D].内蒙古师范大学，2014.
作者：何励
摘 要:随着社会的发展,企业对技术工人综合素质的要求越来越高,在学校教育中,为了提高技工学校学生的综合素质,电工课堂教学应注重理论知识的指导作用,物理教学是电工的基础,它涉及到电力的方方面面,所以在电工课堂教学中要有意识地加强物理教学知识的渗透,提高学生们分析解决问题的能力,本文对此进行浅析。
关键词:技工学校 电工课堂教学 物理教学知识 渗透
1 电工教学中的物理知识
电工教学的基础课程便是物理教学,是技校学生接触最多的课程,物理是一门以实验为基础的学科,从事电力生产和电气制造电气维修、建筑安装行业等工业生产体系的人员都离不开物理理论知识。电工学是人类认识自然、改造自然的经验总结,是高度概括了的理论知识的专门学科,电工类的物理学主要涵盖有以下几点。
电工基础,学习电路的基本原理和基本规律。使学生掌握直流电路、交流电路和一阶动态电路的计算及基本分析方法,了解非正弦周期性电流电路、二阶动态电路的概念和磁路的基本概念,会进行简单磁路的计算。学习常用电工仪表的基本结构和原理。使学生掌握直流、交流仪器、仪表的使用。掌握简单常用电工仪表的一般故障的排除方法,能正确使用电工仪表,并培养学生处理数据、解决实际问题的能力。学习基本电子器件和基本放大电路的原理、特性和主要参数,放大电路和反馈电路的常用分析、设计方法、集成运算放大器的结构、特点、技术指标、基本接法和典型应用电路,了解功率放大器、正弦波振荡器和直流稳压电源的工作原理。为学生正确分析电路和维修仪表打下基础。通过实验让学生掌握常用仪器仪表的结构、工作原理、使用方法。掌握常用电子器件特性及主要参数的测试方法,并能合理选用。具有对一般电子电路接线、测试、分析故障及对实验结果进行分析的能力。为学习计算机、及数字仪表打下扎实的基础。
物理是电工学的基础各部分之间都存在着必然的联系,因此教师要在书本理论知识和实践操作上建起一座桥梁,给学生以启示,将陌生的物理现象与熟悉的物理现象进行比较,将具体的物理现象与抽象的概念进行对比,降低了学生掌握新知识的难度,使学生把物理电工公式易理解,好记忆,从而在实际应用中做到概念清晰,公式定律运用准确。
2 电工教学中的物理知识的应用
电工学是一门以实验为基础的自然学科,电工规律的发现和电工理论的建立都是以物理实验为基础并且通过实验检验的,在物理学里,某些性质不同的物理现象都是要通过实验来验证的,现阶段的技工学校中物理教学大纲的难度不断增大,因此要求教师在讲授物理的过程中要合理选择知识点进行讲解,在电工课堂教学中注重物理教学知识的渗透从物理学的知识结构特征考虑,深刻理解物理意义以后,将其运用到实践操作当中,技工学校电工课堂教学中的物理教学应以电磁学部分作为教学重点,教师应该突出安排基础知识和基本技能的教学,力求为后续专业课打好基础,为相关专业的培养目标服务。物理教学不是孤立的,它与学生所学的相关专业是关联的,教师应注重构建一套完整的体系,使学生更好的学以致用。
技工学校培养的是技术工人,在注重技术掌握的同时也要突出学生综合素质的培养,技校教育的教学侧重于理论与实践的紧密结合,在教学方法上强调教育与生产实践相结合,在课程设置上理论与实习并行,知识与技能并重,培养的教育人才具有实践性和应用性的特点。技校教育的特点决定了实践性较强的电工课堂教学必须突出能力上的要求,掌握相对应的物理知识,而物理是一门注重实验的学科,在实验中得出真知是物理的特点,教师在课堂上进行实验演示,指导学生们进行观察。通过演示实验可以很好的集中学生注意力调动他们的学习主动性和积极性,并在其中渗透相应的物理知识,因为物理的逻辑性很强,纯理论的知识让学生们很难接受,况且技校学生的文化理论基础知识普遍较差,学习兴趣不浓的话很容易使之产生一种抵触情绪,所以要在所设置的实验中恰当的提出一些问题,有目的的引导学生主动思考使学生很自然的掌握相应知识。
3 电工教学中物理知识的渗透
在电工课堂教学中,教师的任务不仅要使学生学会知识,更重要的是要会学知识。电子电工课堂教学中的物理知识内容由于它的知识较深、原理抽象、内容复杂,再加上技工学校学生底子相对比较薄弱这一现状,学生们在学习中往往对这门课程感到非常困难,难以理解,久而久之就会失去学习该门课程的兴趣,而兴趣是最好的老师,学生们只有对所学的知识产生兴趣才会为满足自己的强烈愿望积极主动地进行创造性的学习,由此可见教师应是课堂教学的指导者,物理教学的重点在于启发、引导学生寻找问题并探究解决问题的思路、方法。注重物理知识的渗透同时也要重视对学生能力的培养,不断激发他们的求知欲,调动学生参与课堂教学的积极性。教师在课堂讲授时不能单纯把教学内容作为现成的知识向学生传授,而是要设身处地的考虑到学生的理解能力设置问题的情景,将物理知识逐步渗透于其中,不断将所要讲授的内容以问题的形式向学生提出。这样不仅能够引起学生的注意,使学生集中精力听课,而且还能激发学生积极思考,从而开发学生的智力、培养学生的能力、实现教与学的互动。
由于教师和学生在课程开发中的作用越来越大,教师要转变教学观念,遵循以学生为主体、教师为主导的教学原则,学生的学习过程不是被动的接受知识,而是积极构建知识的过程。教师不是知识的传递者、灌输者,而是学生主动构建知识体系的指导者、帮助者、促进者。因此在教学中要采用渗透教学法使学生能够逐步进入整个体系当中,有计划的进行统筹学习协调处理解决问题的方法和技巧。当今的课堂不仅是课程实施的主要场所,而且是课程开发的重要领地。课程设计与开发总是与教学实践联系在一起,兼顾实践与理论知识两面的课程最终必然落实到课堂教学之中。
4 结语
当前,电工教学的理论基础就是物理知识,拥有过硬的专业理论知识利于学生在实践中能更好地掌握操作技能,况且随着科学技术的迅猛发展,电气化设备得到了广泛应用,相对应的理论知识更新换代的速度也在不断加快,社会人才竞争日趋激烈,企业对人才的要求也越来越高。因此具有创新能力、自主学习能力、分析以及解决问题的能力是企业选择新一代技术工人的标准。技工学校是培养技术人才的摇篮,技工学校的重要任务就是培养学生的综合能力,理论与实践相结合是教学活动的中心环节,学生在书中获取知识,运用到实践当中去培养能力,这才是现代技工学校发展的根本途径,要在教学实践過程中将物理教学知识逐渐渗透其中,让学生们最大限度的吸收理解,才能培养出真正意义上出类拔萃的精英。
参考文献
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[5] 徐国和.电工学与工业电子学[M].高等教育出版社,2000.
作者：陈文霞
内燃机车电工(新)
一、填空题：【】内为标准答案
1、电器动作试验用于检查全车照明、指示仪表、控制回路及辅助回路的控制线路连接情况及控制电器参数的调整情况是否符合(
)。【电气原理图】
2、布线图是实际安装各(
)、(
)、(
)时的相对位置图【电机、电器、仪表】
3、同步牵引发电机F发出的三相交流电经整流柜1ZL整流后，向六台并联的直流牵引电动机(
)供电，并通过传动齿轮驱动车轮。【1～6D】
4、"电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为(
)"【温升。】
5、电磁联锁DLS是用于控制柴油机(
)的装置。它由螺管式电磁机构及停车阀等组成。【自动停止工作】
6、柴油机运转时，当曲轴箱压力达到588Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使(
)得电动作。控制燃油泵接触器RBC、电磁联锁DLS线圈的常闭触头断开，燃油泵停止向柴油机供油;DLS线圈失电，使柴油机停机【4ZJ】
7、(
)、(
)用于牵引发电机与牵引电动机之间的电路接通和断开以及电阻制动时接通和断开制动电阻电路【电空接触器、电磁接触器】
8、"启动发电机QD有两种作用：一种是串励的启动电动机;另一种是(
),而做为发电机时又分为辅助发电和固定发电两种工况"【他励的发电机】
9、"一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序，在任何情况下，均不得(
)、(
),机车或列车和在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、雪或结冰的地点不得通行"【飞乘、飞降】
10、有触点电器是指那些通过( )来实现其电路功能的电器。常见的有触点电器包括电空接触器、电磁接触器、组合接触器、转换开关、司机控制器、接地继电器、过流继电器、中间继电器等。【触头的开闭】
11、牵引发电机由柴油机带动，在牵引工况时发出三相交流电，经三相桥式整流后变成直流电，供给( )，驱动机车运行【六台牵引电动机】
12、夜间从事机车整备保洁作业时，必须有足以保证工作处所的正常照明，严禁在(
)从事机车整备、保洁或其他任何工作。【黑暗中】
13、( )与转子铁芯的气隙是很小的，在中小型异步电机中，气隙一般为0.2-1mm。气隙取得小的原因是因为空气的磁阻比铁的大得多。气隙越大，磁阻也越大，要产生同样大小的磁场，需要的励磁电流也要越大。【定子铁芯】
14、机车导线布、接线时常用的附件有线槽或线管、线端子或接线头，导线连接插头或插座、线号标牌或线号套管、尼龙卡子或( )等【绑扎带】
15、焊接前应将线头清理干净，挂锡;焊接时应用无腐蚀的中性焊剂，不得虚焊;线芯断股不得超过总股数的(
)接触心应有各自的绝缘套管和线号套管，屏蔽层采用热缩卡管进行绝缘保护;焊接后应将残锡清除干净，并进行耐压试验【10%】
16、如果在发电机定子中放置三个完全相同而独立的绕组，并且使三个绕组的空间位置互差120°角，那么当电枢转动时，各绕组就切割磁场，而产生频率相同、振幅相同、仅相位互差120°的感应电势，从而产生相应的电流，这就是 (
)。【三相交流电】
17、当电流通过电阻时，电流作功而消耗电能，产生了热量，这种现象叫 (
)。【电流的热效应】
18、社会主义精神文明建设的根本目的，是培养造就有理想、有()、有文化、有纪律的社会主义新人。【道德】
19、当遇到无法控制的火灾时，应报火警，直拨()即可。【市电119】 20、机车过渡装置是通过测速发电机的 (
)，来控制过渡装置中三极管的饱和与截止，从而控制磁场削弱接触器的吸合与断开来实现磁削自动控制的。【端电压】
21、短路时，由于电路总电阻大幅度减小，短路电流将急剧增加，比原来电流大许多倍，这个大电流会烧损用电设备，严重时还会引起(
)。【火灾】
22、万用表是电气工程中常用的(
)、(
)的电工仪表，一般万用表可用来测量直流电压、直流电流、交流电压和电阻。【多功能、多量程】
23、禁止从车辆或车钩下面，由一方窜向对方。绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意临线是否有列车、(
)。【车辆驶来】
24、内燃机车上装有很多电器装置，这些电器是用来对柴油机，牵引发电机，牵引电动机等以及辅助装置，进行(
)、(
)、调节、保护、以使柴油机发电机组能正常协调地工作。【操纵、控制】
25、原理图表示各电机、电器、仪表之间相互关系和作用原理，而用导线连成的图称为原理图。主要用于(
)。【研究和分析电路】
26、电传动内燃机车的电路包括主电路(包括励磁电路)、(
)、控制电路等部分。【辅助电路】
27、当电路中发生不正常的接触，使电流经过电阻几乎等于零的回路，这种现象称为
(
)。【短路】
28、凡是定子绕组中通以交流电，而转子绕组自成闭合回路的交流电机，均叫(
)。【异步电机】
29、灰尘多易造成电器触头接触不良;较大颗粒易造成电器(
);影响正常工作;降低绝缘电阻，易造成短路、接地等不易发现故障隐患。【动作卡滞】
30、"在机车上部或 ( )，必须做好安全保护措施或配带安全带。在高空走动作业时，应搭设安全渡板及安全网并应配带安全带，安全带应固定在牢固适当的位置,双层作业下部人员必须带安全帽。禁止不适于高空作业病症的人从事高空作业"【高空作业时】
31、在三相电路中，( )与( )之间的电压叫线电压【火线火线】
32、在进行各种容器内(如锅炉、金属槽等)进行工作时，外面应设(
)人【监护】
33、各种电动机及( )，除按规定日期检查绝缘电阻外，每次使用前也必须进行绝缘试验【电动机具】
34、进入机械间巡视检查前必须呼唤经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保()安全。【人身】
35、触电者呼吸停止，心脏不跳动如果没有其他致命的外伤时只能认为是假死，必须立即进行()，在请医生和送医院过程中不准间断抢救【抢救】
36、在机车上部走动或上下时必须时刻注意安全，要抓紧站稳，手不抓紧(
)，脚未站稳不松手;并禁止搬运重物或双手同时携持物品。由高处下来时，不得面向外方。【不迈步】
37、工作时应着用规定的防护服装，并戴好(
)工作场所禁止吸烟【防尘口罩】
38、使用汽油清洗零配件时，工作地点严禁烟火，操作人员严禁()。【吸烟】
39、模拟式万用表主要由表头、测量线路、转换开关()组成。【三部分】
40、全欧姆定律内容是：在全电路中电流强度与电源的电动势成正比，与整个电路的内外电阻之和成()。【反比】
41、社会主义精神文明建设的根本目的，是培养造就有理想、有道德、有文化、有()的社会主义新人。【纪律】
42、使用兆欧表测量中，将兆欧表与被测设备正确连接后进行摇测。若兆欧表指针指向“∞”处，说明被测设备()。【绝缘良好】
43、救援列车进入电气化铁路，从业人员必须在接触网(
)接地的情况下方准作业。【停电】
44、尊客爱货、热情周到是“人民()为人民”宗旨的直接体现。【铁路】
45、作业中必须按规定着装、佩戴防护用品和正确使用防护用具，严格执行(
)操作规程。【安全】
46、用木棒或其他工具压紧电钻、风钻时，应与钻体垂直，两侧用力必须(
)。【一致】
47、使用电器设备时，必须严格遵守操作规程，防止触电，如发现有人触电，即使切断电源，进行(
)。【抢救】
48、在机械间内作业时，禁止吸烟和携带明火，防止引起(
)。【火灾】
49、机车电压调节器是通过起动发电机端压为()信号，以稳压管的反向击穿电压控制主晶闸管的导通与关断，从而控制起动发电机的励磁来实现其功能的。【反馈】
50、把测电笔的笔尖金属体与带电体接触，笔尾金属体与人手接触，如笔杆小窗内的()发光，证明被测的物体带电【氖管】
51、凡是定子绕组中通以交流电，而转子绕组自成闭合回路的交流电机，均叫( )电机。【异步】
52、横越线路或道口时，要：“一站、二看、(
)”，严禁抢行、钻车。【三通过】
53、在电传动内燃机车上进行电阻制动时，牵引电动机就是依靠电机()原理而运行在发电机状态，将机车动能转化为电能消耗在制动电阻上。【可逆】
54、直流电机过热可能有下列原因：()。未按规定运行。斜叶风扇的旋转方向与电机旋转方向不配合。风道堵塞。风量不够。【长期过载】
55、内燃机车上使用的电器因工作条件较差，所以使用的电器，需具备下列条件：耐震性。防油防水防潮湿，能承受()和()的变化。体积小重量轻，结构紧凑。【温度、湿度】
56、采用分裂式结构的电刷，两电刷间的接触电阻将使换向元件短路回路的总电阻增大，从而()了换向元件内的附加换向电流，改善了换向。【减小】
57、牵引电机换向器表面色泽均匀、无局部()、()，云母槽下刻深度不少于 0.5mm，各绕组绝缘、连线良好。【发黑、拉伤】
58、异步电机具有( )，便于制造、维护的优点，使用的电源也能方便获得，使用广泛。【结构简单】
59、触头的分类：按工作性质分，固定的叫()，可以活动的叫动触头。【静触头】 60、常见的时间继电器有电磁式、()、空气阻尼式、晶体管式(电子式)等几种。【电动式】
二、选择题：
61、穿越有电线路搬运梯车时，必须(
)移动。【B】A、直立B、放倒C、倾斜D、停电 6
2、电流表的最大量程()电路上的允许电流。【A】A、大于B、小于C、等于D、约等于 6
3、一根导体两端电压12V，测得流过的电流0.3A，电阻值为多少欧。【B】A、80B、40C、20D、10 6
4、在电器上，直接接通或断开电路的零件称之为()。【D】A、常开触头B、常闭触头C、主触头D、触头
65、道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来()的。【B】A、处理
B、维护 C、发展D、变迁
66、道德是人们用来评价别人和自己言行的标准与( )。【B】A、要求 B、尺度
C、目标D、对错
67、职业既是人们谋生的手段，又是人们与( )进行交往的一种主要渠道。【B】A、他人 B、社会
C、设备 D、工具
68、电压表又称伏特表，分为直流电压表和交流电压表，用于()电路中的电压。【B】A、检测B、测量C、检查D、测定
69、测量线路电压时，必须将电压表与被测()并联。【D】A、电流B、电线C、导线D、电路 70、修理或清扫电力机械时，()无须立即停电进行修理。【D】A、感电B、漏电C、发火D、发热
71、手持电器的电压应符合在特别危险的场所不得超过()V.【A】A、12B、36C、64D、110 7
2、内燃机车水阻试验前必须进行()，以确保各电器的整定值及电气系统的动作符合设计要求。【B】A、制动机七步闸试验B、电气动作试验C、机车检查D、自负载试验 7
3、机车上的各种电器由于受振动、冲击、温度、湿度的变化及金属沫和油垢覆盖等多方面因素的影响，使其工作的灵敏度和可靠性均有所(
)。为了使电器装置工作良好，日常应认真检查和保养。【B】A、上升B、下降C、平稳D、不变
74、"电刷无碎裂、掉角、偏磨，接触面不少于80%，电刷在刷握中运动自如，厚度间隙不大于0.4 mm，宽度间隙不大于1.5mm，电刷小于电刷无碎裂、掉角、偏磨，接触面不少于80%，电刷在刷握中运动自如，厚度间隙不大于0.4 mm，宽度间隙不大于1.5mm，电刷小于()mm到限，应予更换。"【C】A、16B、12C、35D、3 7
5、根据外界特定信号，自动或手动地接通和断开电路，对电路或非电对象起控制、调整、保护及检测作用的电工设备，称之为()。【B】A、电流B、电器C、电压D、电表 7
6、在接近线路通行或横跨线路时，应注意了望，确认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。横跨线路时，要走直角，并须严格遵守“(
)”的制度。在任何情况下，均不得抢越线路或在线路中心行走。横越道岔时，不得足踏岔尖和道岔转动部分，禁止从集中联动的道岔处通过。【A】A、一站、二看、三通过B、三通过C、二看D、一站、二看 7
7、班前()充分休息，不得酒后上班。【D】A、可以B、不用C、也许D、要 7
8、在电传动内燃机车上进行电阻制动时，()就是依靠电机可逆原理而运行在发电机状态，将机车动能转化为电能消耗在制动电阻。【A】A、牵引电动机B、发电机C、固定发电机D、电动机 7
9、()，同时也给起动柴油机的辅助装置供电。【C】A、机油泵B、发电机C、启动柴油机D、继电器
80、将电压表接在被测电阻的两端，同时将电流表串接入电阻回路，然后分别读取电压U和I的数值。依照欧姆定律R=U/I就可求出()的数值。【A】A、电阻B、电流C、电压D、固定电压
81、电刷与换向器的接触面积应不少于电刷截面积的()%。【B】A、45B、75C、87D、79 8
2、各种电动机及( )除按规定日期检查绝缘电阻外，每次使用前也必须进行绝缘试验【C】A、工具B、电动机C、电动机具D、仪器
83、依照欧姆定律R=U/()就可求出电阻的数值。【D】A、A B、S C、D D、I 8
4、当照明开关ZMK置于中立位后，接地现象消失，则是照明电路接地。多为灯头、灯座接线碰机壳、引出线磨破、或者接线腐蚀、绝缘降低等原因引起()。【B】A、过流B、接地C、火灾D、短路
85、牵引电机换向器表面色泽均匀、无局部发黑、拉伤，云母槽下刻深度不少于 0.5mm，各绕组绝缘、()良好【C】A、导线B、铜线C、连线D、吕线 8
6、真空接触器具有耐压()高，介质恢复速度快，接通、分断能力大，电气和机械寿命长等特点。【B】A、温度B、强度C、湿度D、保温
87、"在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的塌方落石地点,根据需要装设遮断信号机。遮断信号机距防护地点不得少于()m。"【B】A、100B、50C、150D、200 8
8、灰尘多易造成电器触头接触不良;较大颗粒易造成电器动作卡滞;影响正常工作;()绝缘电阻，易造成短路、接地等不易发现故障隐患。【B】A、保护B、降低C、提高D、损坏
89、短路时，由于电路总电阻大幅度减小，短路电流将急剧增加，比原来电流大许多倍，这个大电流会烧损用电设备，严重时还会引起(
)。【B】A、短路B、火灾C、危险D、冒烟
90、调整同步牵引发电机外特性应在空压机停机，()工作情况下进行调整。调整内容：包括同步牵引发电机最大励磁电流整定、测速发电机最小励磁电流整定、机车起动性能调整、故障励磁的调整等内容。【A】A、冷却风扇B、电压表C、过流电器D、电刷 9
1、整流电路的形式很多，有不控整流电路和可控整流电路。单相整流电路和多相整流电路之分，单相整流电路有半波整流电路，单相桥式整流电路和单相全波整流电路及倍压整流电路()。【B】A、三种B、四种C、二种D、五种 9
2、空转继电器是()。【B】A、ER B、KJ C、LJ D、DJ 9
3、电磁联锁DLS是用于控制柴油机(
)的装置。它由螺管式电磁机构及停车阀等组成。【A】A、自动停止工作B、可以工作C、偶尔工作D、认为工作
94、在任何工作(包括义务劳动)开始之前，均应首先检查使用的机械、()和工具及与工作有关的周围，如有不安全的现象，必须消除或采取安全措施后，方可进行工作。【B】A、电表B、设备C、量具D、工作台
95、柴油机运转时，当曲轴箱压力达到588Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使(
)得电动作。控制燃油泵接触器RBC、电磁联锁DLS线圈的常闭触头断开，燃油泵停止向柴油机供油;DLS线圈失电，使柴油机停机。【A】A、4ZJ B、1KJ C、DJ D、LJ 9
6、测电笔只能用在对地电压在()V以下的电路中。【B】A、150 B、250 C、360 D、90 9
7、"启动发电机QD有两种作用：一种是串励的启动电动机;另一种是(
),而做为发电机时又分为辅助发电和固定发电两种工况他励的发电机。"【A】A、他励的发电机B、固定C、发电机D、牵引发电机
98、牵引发电机由柴油机带动，在牵引工况时发出三相交流电，经三相桥式整流后变成直流电，供给( )，驱动机车运行。在电阻制动工况时，牵引发电机供给改接成发电机工况的牵引电动机他励绕组励磁电流，使机车施行电阻制动。【A】A、六台牵引电动机B、柴油机C、他励的发电机D、发电机
99、机车导线布、接线时常用的附件有线槽或线管、线端子(或接线头)，导线连接插头或插座、线号标牌或线号套管、尼龙卡子或( )等。【A】A、绑扎带B、端子C、柴油机D、电流
100、焊接前应将线头清理干净，挂锡;焊接时应用无腐蚀的中性焊剂，不得虚焊;线芯断股不得超过总股数的(
)%接触心应有各自的绝缘套管和线号套管，屏蔽层采用热缩卡管进行绝缘保护;焊接后应将残锡清除干净，并进行耐压试验。%;【B】A、12B、10C、13D、15 10
1、电器动作试验用于检查全车照明、指示仪表、控制回路及辅助回路的控制线路连接情况及控制电器参数的调整情况是否符合(
)。【A】A、电气原理图B、原理图C、布线图D、原理布线图 10
2、机车过渡装置是通过测速发电机的 (
)，来控制过渡装置中三极管的饱和与截止，从而控制磁场削弱接触器的吸合与断开来实现磁削自动控制的。电压【B】A、电流B、端电压C、电阻D、两端电压
10
3、三相交流电如果在发电机定子中放置三个完全相同而独立的绕组，并且使三个绕组的空间位置互差120°角，那么当电枢转动时，各绕组就切割磁场，而产生频率相同、振幅相同、仅相位互差120°的感应电势，从而产生相应的电流，这就是 (
)。【A】A、三相交流电B、交流电C、直流电D、一相交流电 10
4、制动过流继电器(
)。【B】A、KJ B、ZLJ C、DJ D、SJ 10
5、当遇到无法控制的火灾时，应报火警，直拨()即可。【C】A、市话110B、市话112C、市话119D、市话114 10
6、DF4B型内燃机车牵引电动机为直流()电机。【A】A、串励B、并励C、复励D、自励 10
7、电容的定义式C=q/u当q≠0时，关于 C说法正确的是(
)【D】A、0B、与极板有关 C、与极板间距离有关 D、与极板相对面积成正比，与极板间距离成反比，且和介质材料的介质常数有关。
10
8、DF8B型内燃机车在实施电阻制动时，励磁电流、()的控制和调节由微机屏EXP来实现。【D】A、牵引电压B、牵引电流C、制动电压D、制动电流 10
9、“道德”一词主要是指人们的()以及与之相联系的品性。【B】A、道德规范 B、行为规范
C、操作规范
D、社会规范
110、如蓄电池单节跨线折断，可用()电刷刷辫代用或甩开单节电池。【D】A、电路B、蓄电池C、电池D、电机
1
11、定子绕组回路有()断线;转子回路断线或接触不良;电源电压过低，电动机转矩减少，起动困难;电动机或被拖动的机械有卡住现象;电动机转子与定子铁芯相摩擦。【A】A、一相B、两相C、没有D、三相
1
12、直流电流表扩大量程通过在电流表上()来实现，电压表扩大量程通过在电压表上串联电阻来实现【A】A、并联电阻B、串联C、电压D、电阻
1
13、6-8RD()A空转保护电路。【A】A、1 B、4 C、6 D、3 1
14、()电机机械火花产生的原因可以归纳为两大类【A】A、直流B、牵引C、固定发电机D、电阻
1
15、当电路中发生不正常的接触，使电流经过()几乎等于零的回路，这种现象称为短路。【B】A、电线B、电阻C、电路D、导线
1
16、触头处于断开状态时，动静触头之间要有()的开距，使之在断开正常电流时能很快灭弧，具有一定的绝缘能力，电网中出现不正常过电压时，不致被击穿。【D】A、最大B、最长C、最短D、最小 1
17、()以上支路的交会点叫节点。【C】A、1条或1条B、2条或2条C、3条或3条D、4条或4条
1
18、使用兆欧表测量时将兆欧表接线一端接于被测物体的安装金属体，另一端接被测量的导体后摇动发电机手柄使转速在()r/min之间即能读得被测的绝缘电阻值。【C】A、100～200B、80～100C、120～200D、100～220 1
19、当牵引电动机环火，硅整流组件短路及牵引发电机过流，主电路电流达()A时，通过过流继电器线圈的电流为6.5A，过流继电器动作，过流指示灯亮，其常闭触头切断LLC和LC线圈供电电路，柴油机卸载。【A】A、6500 B、6700 C、6300 D、6000 120、使用二氧化碳灭火器灭火时，有一手需握住喇叭筒，把喇叭筒往上扳()，对准火源。【C】A、30°～50°B、50°～70°C、70°～90°D、90°以上
三、判断题：A对，B错
1
21、在电气化铁路上，内燃机车在接触网未停电的情况下，可以使用胶皮软管冲洗机车。 (
)【B】
1
22、在同样电压下，交流比直流更为危险。(
)【B】
1
23、不得使用冲击钻在带电设备上进行任何作业。(
)【A】
1
24、每次使用前须对钳具的绝缘部分进行检查，对绝缘破损、老化的钳具须及时更换。(
)【A】
1
25、在金属导体中电子移动方向就是电流的流动方向。(
) 【B】 1
26、电源是把其它形式的能转换成电能的装置。(
) 【A】 1
27、无功功率的单位与有功功率的单位相同，都是瓦(W)。(
)【A】 1
28、职业道德是所有从业人员在职业活动中应该遵循的行为准则，涵盖了从业人员与服务对象、职业与职工、职业与职业之间的关系。(
)【A】 1
29、诚实守信是中华民族历来崇尚的美德，是道德的基础。【A】
130、人民铁路职业道德是维护铁路运输安全生产、提高铁路经济效益、保持铁路竞争优势的重要前提。(
)【B】
1
31、基尔霍夫第二定律又称节点电流定律。(
) 【B】
1
32、检修机车时，可以从车顶门以外的其他部位攀登。(
)【B】
1
33、火灾是指在时间和空间上失控的燃烧所造成的灾害。()【A】
1
34、充分认识自己在岗位所从事的工作的意义，认识得越深刻，职业道德修养的自觉性就越高。(
)【A】
1
35、接触器关合过猛或线圈过热冒烟的原因是因为电压过高。(
)【A】
1
36、布线图是实际安装各电机、电器、仪表时的相对位置图，并用导线表示安装部件与其它部件间的连接关系，同时还标出导线、电缆牌号和尺寸。通常用此图来进行电器和线路的安装配线和检查工作。(
)【A】 1
37、一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序，在特殊情况下，可以飞乘、飞降机车或列车和在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、雪或结冰的地点不得通行。(
)【B】
1
38、一切铁路职工，应严格遵守铁路运输秩序，在任何情况下，均不得飞乘、飞降机车或列车和在移动中的机车、车辆前方抢越线路。两线中间的通道上，如有堆积各种零件、垃圾、煤炭、雪或结冰的地点不得通行。(
)【A】
1
39、在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械设备等下面或有倒塌危险，有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、饮食、乘凉或避风雨。(
)【A】 140、经过专业安全和技术培训、考试合格持证上岗。(
)【A】
1
41、夜间通过有沟渠等或有障碍通行的处所与乘降机车时，应携带照明灯。在库内和段内靠近灰坑、检查地沟以及水井、水池附近通行时，应注意防止滑落摔伤。如欲跨过灰坑或检查地沟时，必须从前后绕行，严禁从灰坑或地沟上跳越。(
)【A】
1
42、"机车上部或高空作业时，必须做好安全保护措施或配带安全带。在高空走动作业时，应搭设安全渡板及安全网并应配带安全带，安全带应固定在牢固适当的位置,双层作业下部人员必须带安全帽。禁止不适于高空作业病症的人从事高空作业(
)"【A】
1
43、维修作业时，必须穿戴规定的劳动防护用品，必要时应戴安全帽，系安全带及其防护用品。(
)【A】
1
44、凡绝缘性工具，必须进行耐压试验判断绝缘是否良好，超过安全耐压规定时，禁止使用。(
)【A】
1
45、"机车上部或高空作业时，必须做好安全保护措施或配带安全带。在高空走动作业时，应搭设安全渡板及安全网并应配带安全带，安全带应固定在牢固适当的位置,双层作业下部人员必须带安全帽。禁止不适于高空作业病症的人从事高空作业(
)"【A】 1
46、在进行各种容器内(如锅炉、金属槽等)进行工作时，外面应设监护人。冬季在内部工作时，严禁用木炭等燃料取暖，以防窒息。(
)【A】
1
47、间检修机车时，必须有足以保证工作处所的正常照明，严禁在黑暗中从事机车检修或其他任何工作。(
)【A】
1
48、各种电动机及电动机具，除按规定日期检查绝缘电阻外，每次使用前也必须进行绝缘试验。电动机械及附属装置或电线路发生故障时，应立即停止工作通知电工修理，严禁私自(
)【A】
1
49、万用表是电气工程中常用的多功能、多量程的电工仪表，一般万用表可用来测量直流电压、直流电流、交流电压和电阻。(
)【A】
150、电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为温升。(
)【A】
1
51、大小和方向都不随时间的变化而变化的电流叫直流电;方向一定但大小随时间变化的电流叫脉动直流电。(
)【A】
1
52、大小和方向都随时间的变化而变化的电流叫直流电;方向一定但大小随时间变化的电流叫脉动直流电。(
)【B】
1
53、水温继电器是反映柴油机冷却水温度的保护继电器。当柴油机冷却水温度超过89℃时，水温继电器动作，通过中间继电器的作用，使柴油机卸载。(
)【B】 1
54、布线图分为原理图、布线图和原理布线图三种(
)【B】
1
55、启动发电机QB有两种作用：一种是串励的启动电动机;另一种是他励的发电机，而做为发电机时又分为辅助发电和固定发电两种工况。(
)【B】
1
56、当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可采用部分甩缸的方法来启动柴油机。根据柴油机发火顺序可甩掉
1、
10、
5、
11、2缸后进行启机，启机后应尽快将甩掉的缸恢复。(
)【A】
1
57、电传动内燃机车的电路包括主电路(包括励磁电路)、控制电路等部分。(
)【B】 1
58、整流电路的形式，有不控整流电路和可控整流电路(
)【B】 1
59、有触点电器是指那些通过触头的开闭来实现其电路功能的电器。常见的有触点电器包括电空接触器、电磁接触器、组合接触器、转换开关、司机控制器、接地继电器、过流继电器、中间继电器等。(
)【A】 160、时间继电器是作为辅助元件用于各种保护及自动装置中，使被控元件达到规定时间的继电器。(
)【B】 16
1、在三相四线制供电线路中，中线与中线之间的电压称为相电压(
)【B】 16
2、在有触点电器上，直接接通和断开电路的零件叫触头。(
)【A】
16
3、焊接前应将线头清理干净，挂锡;焊接时应用无腐蚀的中性焊剂，不得虚焊;线芯断股不得超过总股数的10%;接触心应有各自的绝缘套管和线号套管，屏蔽层采用热缩卡管进行绝缘保护;焊接后应将残锡清除干净，并进行耐压试验。(
)【A】
16
4、如果在发电机定子中放置三个完全相同而独立的绕组，并且使三个绕组的空间位置互差120°角，那么当电枢转动时，各绕组就切割磁场，而产生频率相同、振幅相同、仅相位互差120°的感应电势，从而产生相应的电流，这就是三相交流电。(
)【A】
16
5、当电流通过电阻时，电流作功而消耗电能，产生了热量，这种现象叫电流的热效应。(
)【A】
16
6、机车过渡装置是通过发电机，来控制过渡装置中三极管的饱和与截止，从而控制磁场削弱接触器的吸合与断开来实现磁削自动控制的。(
)【B】
16
7、道岔除雪，使用风力除雪机人员必须经过培训，考试合格方可操作，其他人员不得随意使用。除雪中要有人防护，并不得将棉帽捂严，注意来往车辆及道岔转动状态。(
)【A】
16
8、夜间从事机车整备保洁作业时，必须有足以保证工作处所的正常照明，严禁在黑暗中从事机车整备、保洁或其他任何工作。(
)【A】
16
9、调整同步牵引发电机外特性应在空压机停机，冷却风扇工作情况下进行调整。调整内容：包括同步牵引发电机最大励磁电流整定、测速发电机最小励磁电流整定、机车起动性能调整、故障励磁的调整等内容。(
)【A】 170、机车转换开关用来转换接通主电路，一是改变牵引电动机励磁绕组中电流的方向;二是实现机车由牵引工况转换为电阻制动工况。(
)【A】
四、简答题： 17
1、内燃机车上的电器有何用途?答：在内燃机车上装有很多电器装置，如接触器，继电器，电空阀及晶体管电压调整器，时间继电器等，这些电器是用来对柴油机，牵引发电机，牵引电动机等以及辅助装置，进行操纵、控制、调节、保护、以使柴油机发电机组能正常协调地工作。
17
2、电传动内燃机车是如何向牵引电动机1～6D供电的?答：同步牵引发电机F发出的三相交流电经整流柜1ZL整流后，向六台并联的直流牵引电动机1～6D供电，并通过传动齿轮驱动车轮。
17
3、万用表的用途是什么?答：万用表是电气工程中常用的多功能、多量程的电工仪表，一般万用表可用来测量直流电压、直流电流、交流电压和电阻。
17
4、什么是电器的温升答：电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为温升。 17
5、简述接地继电器的作用? 答：当接地继电器线圈电流达到0.5A时，接地继电器动作，接地指示灯亮，同时其常闭触头切断LLC和LC线圈的供电电路，使柴油机卸载。 17
6、简述水温继电器的作用?答：水温继电器是反映柴油机冷却水温度的保护继电器。当柴油机冷却水温度超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器的作用，使柴油机卸载。 17
7、电路图分几种?原理图有何用途?答：原理图表示各电机、电器、仪表之间相互关系和作用原理，而用导线连成的图称为原理图。主要用于研究和分析电路。
17
8、简述电磁联锁DLS的构造及功用? 答：电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。它由螺管式电磁机构及停车阀等组成。
17
9、中间继电器4ZJ有什么作用? 答：柴油机运转时，当曲轴箱压力达到588Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得电动作。控制燃油泵接触器RBC、电磁联锁DLS线圈的常闭触头断开，燃油泵停止向柴油机供油;DLS线圈失电，使柴油机停机。 180、什么是水阻试验?答：水阻试验是以水电阻作为负载，模拟机车的各种工况，检查通过组装后的机车是否满足设计要求，并通过试验，调整机车的各项设计参数，以确保机车的组装正确，动作可靠，运行安全。
18
1、说明自动开关(DZ)的作用? 答：它既是一个开关，又能自动起保护作用。当电路发生短路故障或超过额定电流时，能自动断开电路，也可以人工操纵其分合。
18
2、简述电传动内燃机车的电路组成?答：电传动内燃机车的电路包括主电路(包括励磁电路)、辅助电路、控制电路等部分。
18
3、整流电路的形式有哪几种?答：整流电路的形式很多，有不控整流电路和可控整流电路。单相整流电路和多相整流电路之分，单相整流电路有半波整流电路，单相桥式整流电路和单相全波整流电路及倍压整流电路四种。
18
4、常用的有触点电器有哪些?答：有触点电器是指那些通过触头的开闭来实现其电路功能的电器。常见的有触点电器包括电空接触器、电磁接触器、组合接触器、转换开关、司机控制器、接地继电器、过流继电器、中间继电器等。
18
5、什么叫线电压?答：在三相电路中，火线与火线之间的电压叫线电压。
18
6、什么叫时间继电器?答：时间继电器是作为辅助元件用于各种保护及自动装置中，使被控元件达到规定的延时动作时间的继电器。
18
7、机车导线布、接线时常用的附件有哪些?答：机车导线布、接线时常用的附件有线槽或线管、线端子(或接线头)，导线连接插头或插座、线号标牌或线号套管、尼龙卡子或绑扎带等。
18
8、内燃机车上设有哪些电控接触器?答：机车上装有七个电控接触器，其中六个用来分别控制六台牵引电动机的供电电路，另一个用于控制机车电阻制动工况下牵引发电机的励磁电流。
18
9、什么是电流的热效应?答：当电流通过电阻时，电流作功而消耗电能，产生了热量，这种现象叫电流的热效应。
190、机车转换开关的作用是什么?答：机车转换开关用来转换接通主电路，一是改变牵引电动机励磁绕组中电流的方向;二是实现机车由牵引工况转换为电阻制动工况。 19
1、中间继电器1ZJ有什么作用? 答：当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，有以下几个作用：控制磁场削弱接触器1XC、2XC线圈。控制平稳起动电阻Rwg。走车电路中防止高位起车。控制LC线圈能进行两级电阻制动。
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2、内燃机车设有哪些安全保护装置?
答：接地继电器DJ。过流继电器LJ。制动过流继电器ZLJ。空转继电器KJ。过压保护继电器FLJ。逆流装置NL。充电电阻RC。时间继电器SJ。故障开关GK。熔断器、速熔保险、自动开关及限流电阻等。
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3、接触器与其它电器开关有何不同?答：接触器主要用来开断大电流电路。与其它电器开关比较有下列特点：能通断较大电流。可进行远距离控制。动作次数频繁。
19
4、何谓直流电、脉动直流电?何谓交流电?答：大小和方向都不随时间的变化而变化的电流脚直流电;方向一定但大小随时间变化的电流脚脉动直流电。大小和方向随时间按一定规律反复交替变化的电流叫交流电。
19
5、简述空转继电器的作用?答：当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流大0.5A时，线圈所产生的磁力，使衔铁吸合。此时常开触头闭合，接通操纵台上的空转信号灯电路，发出空转警告信号。
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6、内燃机车上的电器怎样分类?答：开关电器按其接触形式可分为有触点电器、无触点电器。按其作用可分为三种：控制电器：如司机控制器、过渡继电器等。保护继电器：如油压继电器、水温继电器。调节电器如电压调整器。
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7、电空、电磁接触器的用途是什么?答：电空接触器、电磁接触器用于牵引发电机与牵引电动机之间的电路接通和断开以及电阻制动时接通和断开制动电阻电路。
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8、1SJ的作用是什么?答：启动柴油机时，按下启动按钮1QA，启动机油泵QBD工作，经过1SJ的45—60S延时，使启动接触器QC线圈的负端与蓄电池的负端相通。
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9、启动发电机QD有何作用?答：启动发电机QD有两种作用：一种是串励的启动电动机;另一种是他励的发电机，而做为发电机时又分为辅助发电和固定发电两种工况。 200、叙述DF4型机车牵引发电机F的励磁电路?答：牵引发电机F是由励磁机L提供励磁。励磁机L发出的三相交流电输入三相桥式整流柜2ZL，经整流输出直流电向牵引发电机励磁绕组供电。
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1.内燃机车上的电器有何用途?
答：在内燃机车上装有很多电器装置，如接触器，继电器，电空阀及晶体管电压调整器，时间继电器等，这些电器是用来对柴油机，牵引发电机，牵引电动机等以及辅助装置，进行操纵、控制、调节、保护、以使柴油机发电机组能正常协调地工作。
2.电路图中布线图有何用途?
答：布线图是实际安装各电机、电器、仪表时的相对位置图，并用导线表示安装部件与其它部件间的连接关系，同时还标出导线、电缆牌号和尺寸。通常用此图来进行电器和线路的安装配线和检查工作。 3.怎样使用兆欧表?
答：①测量前必须切断被测设备的电源，禁止测量带电设备的绝缘电阻。 ②使用时应放在平稳地方，以免摇动发电机手柄时表身摇动,影响读数。 ③测量前应对兆欧表本身检查一次，兆欧表显示正常方可使用。 ④测量时将兆欧表接线一端接于被测物体的安装金属体，另一端接被测量的导体后摇动发电机手柄使转速在120～200r/min之间即能读得被测的绝缘电阻值。 4.电传动内燃机车是如何向牵引电动机1～6D供电的?
答：同步牵引发电机F发出的三相交流电经整流柜1ZL整流后，向六台并联的直流牵引电动机1～6D供电，并通过传动齿轮驱动车轮。 5.万用表的用途是什么?
答：万用表是电气工程中常用的多功能、多量程的电工仪表，一般万用表可用来测量直流电压、直流电流、交流电压和电阻。 6.试述测电笔的构造?
答：测电笔是一种测试导体、电器和电气设备是否带电的常用电工工具。它由笔尖金属体、电阻、氖管、弹簧和笔尾金属体等组成。 7.电流是怎样形成的，其方向怎样确定? 答：电流是导体内的自由电子在电场力的作用下形成的，人们习惯上将正电荷的流动方向作为电流的方向，而实际上金属导体电流是自由电子移动所形成的，即电流的方向是与电子移动的方向相反。 8.叙述机车牵引发电机F的励磁电路? 答：牵引发电机F是由励磁机L提供励磁。励磁机L发出的三相交流电输入三相桥式整流柜2ZL，经整流输出直流电向牵引发电机励磁绕组供电。 9.何谓电流强度? 答：为了衡量电流的强弱人为的引用一个物理量即电流强度。电流强度的强弱取决于在一定时间内通过导体截面电荷量的多少。因此，我们用单位时间内通过导体截面电荷量多少来衡量电流的强弱叫电流强度。 10.简述接地继电器的作用?
答：当接地继电器线圈电流达到0.5A时，接地继电器动作，接地指示灯亮，同时其常闭触头切断LLC和LC线圈的供电电路，使柴油机卸载。 11.何谓直流电、脉动直流电?何谓交流电? 答：大小和方向都不随时间的变化而变化的电流叫直流电;方向一定但大小随时间变化的电流叫脉动直流电。
大小和方向随时间按一定规律反复交替变化的电流叫交流电。 12.简述过流继电器的作用? 答：当牵引电动机环火、硅整流组件短路及牵引发电机过流、主电路电流达6500A时，通过过流继电器线圈的电流为6.5A，过流继电器动作，过流指示灯亮，其常闭触头切断LLC和LC线圈供电电路，柴油机卸载。 13.410牵引电机换向器检修是怎样规定的?
答：410牵引电机换向器直径不小于374mm，磨耗深度不大于0.2mm，无过热烧损及严重拉伤，云母槽下刻深度0.5-1.5mm，换向器倒角：0.5×45°角,升高片无粘连。
14. 简述空转继电器的作用?
答：当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0.5A时，线圈所产生的磁力，使衔铁吸合。此时常开触头闭合，接通操纵台上的空转信号灯电路，发出空转警告信号。
15.什么叫电压降、电动势?
答：电流通过负载时，电位要发生变化，它们之间的电位差称为电压降。电源内部，电源力把一定量的正电荷从负极移到正极，电源力要做功。电源力所做的功与它所移送的电荷量之比叫电源电动势。 16. 简述水温继电器的作用? 答：水温继电器是反映柴油机冷却水温度的保护继电器。当柴油机冷却水温度超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器的作用，使柴油机卸载。 17.电路图分几种?原理图有何用途?
答：可分为原理图、布线图和原理布线图三种：
原理图表示各电机、电器、仪表之间相互关系和作用原理，而用导线连成的图称为原理图。主要用于研究和分析电路。 18.简述电磁联锁DLS的构造及功用? 答：电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。它由螺管式电磁机构及停车阀等组成。
19.试述测电笔的使用方法?
答：把测电笔的笔尖金属体与带电体接触，笔尾金属体与人手接触，如笔杆小窗内的氖管发光，证明被测的物体带电：如正确使用氖管不发光，就证明被测物体不带电。测电笔在每次使用前，可在带电的相线上预先试一下，确信完好再用。测电笔只能用在对地电压在250V以下的电路中。 20.中间继电器4ZJ有什么作用?
答：柴油机运转时，当曲轴箱压力达到588Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得电动作。控制燃油泵接触器RBC、电磁联锁DLS线圈的常闭触头断开，燃油泵停止向柴油机供油;DLS线圈失电，使柴油机停机。 21.内燃机车上的电器怎样分类?
答：开关电器按其接触形式可分为有触点电器、无触点电器。 按其作用可分为三种：
①控制电器：如司机控制器、过渡继电器等。 ②保护继电器：如油压继电器、水温继电器。 ③调节电器如电压调整器。
22.中间继电器1ZJ有什么作用?
答：当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，有以下几个作用： ① 控制磁场削弱接触器1XC、2XC线圈。 ②控制平稳起动电阻Rwg。 ③走车电路中防止高位起车。 ④控制LC线圈能进行两级电阻制动。 23.接触器与其它电器开关有何不同?
答：接触器主要用来开断大电流电路。与其它电器开关比较有下列特点：
①能通断较大电流。 ②可进行远距离控制。。 ③动作次数频繁。
24.运行中柴油机突然停机属电器方面的原因有哪些? 答： ⑪ 电磁联锁DLS故障。
⑫ 柴油机保护装置起作用。
⑬ 因卸载“飞车”使紧急停车装置动作。
⑭ 燃油泵不工作。
⑮ 因控制电路短路引起15DZ跳开。
⑯ 柴油机严重过载。
25.电空、电磁接触器的用途是什么? 答：电空接触器、电磁接触器用于牵引发电机与牵引电动机之间的电路接通和断开以及电阻制动时接通和断开制动电阻电路。 26.1SJ的作用是什么?
答：启动柴油机时，按下启动按钮1QA，启动机油泵QBD工作，经过1SJ的45～60s延时，使启动接触器QC线圈的负端与蓄电池的负端相通。 27.主电路接地，DK负端位，1～6GK故障位，DJ仍然动作时重点检查哪些部件? 答：若DK在“负端”位1～6GK均故障位DJ仍动作， 为同步牵引发电机的定子绕组、硅整流装置1ZL、牵引大线以及电阻制动有关部件接地，应停车仔细检查。
重点检查：1～6C主触头，灭弧罩卡子，1ZL接线防护网， 主发接线护罩内部、电阻制动有关部件。
28.牵引电机转子检修是怎样规定的?
答：①电枢轴检修探伤检查无裂纹。
②均衡块检修：不得松脱丢失。
③油封检修：无磨耗。
④换向器前端应密封良好无松动。
⑤绕组端头无匝间短路。
⑥无纬带检查：无崩裂，起层及机械损伤。 29.什么是水阻试验?
答：水阻试验是以水电阻作为负载，模拟机车的各种工况，检查通过组装后的机车是否满足设计要求，并通过试验，调整机车的各项设计参数，以确保机车的组装正确，动作可靠，运行安全。 30. 说明自动开关(DZ)的作用?
答：它既是一个开关，又能自动起保护作用。当电路发生短路故障或超过额定电流时，能自动断开电路，也可以人工操纵其分合。 31.什么叫电路图?
答：电路图用于详细表示电路、设备或成套装置的全部组成部分和连接关系。 32.内燃机车设有哪些安全保护装置? 答：①接地继电器DJ。 ②过流继电器LJ。
③制动过流继电器ZLJ。 ④空转继电器KJ。
⑤过压保护继电器FLJ。 ⑥逆流装置NL。 ⑦充电电组RC。
⑧时间继电器
1、3SJ。 ⑨故障开关GK。
⑩熔断器、速熔保险、自动开关及限流电阻等。 33.什么叫电磁感应定律?
答：当穿过闭合回路的磁通发生变化时，在回路内将产生感应电动势，感应电动势的大小和穿过回路的磁通的变化率成正比，其方向总是它所产生的磁感应电流阻止原有磁通变化的方向，这就是电磁感应定律。 34.什么是部分电路的欧姆定律?
答：通过电阻中电流的大小和电阻的两端电压成正比，与电阻成反比，这就是部分电路的欧姆定律。
35.如何使用钳型电流表? 答：(1)进行电流测量时，被测载流导线的位置应放在钳口中央，以免产生误差。 (2)测量前应先估计被测电流的大小，选择合适的量程。 (3)被测电路的电压不可超过钳形表上所标明的规定值。 (4)为使读数准确钳口两个面应保证很好接合。
(5)测量后一定要把调节开关放在最大电流量程位置。
(6)测量小于5A以下电流时，为了的到较准确的读数，在条件许可时，可把导线多绕几圈放进钳口进行测量，但实际电流数值应为读数除以进入钳口内导线根数。
36.启动发电机QD有何作用?
答：启动发电机QD有两种作用：一种是串励的启动电动机;另一种是他励的发电机，而做为发电机时又分为辅助发电和固定发电两种工况。
37.简述东风4型机车电气总装试验中耐压实验内容?动作试验内容? 答：
(一)耐压试验：为保证机车电气设备及电气线路绝缘状态良好，在正式送电运行前必须按机车电路工作电压的不同，将电路分为高压回路、辅助回路和控制回路(后两者属低压回路)进行试验。本试验包括绝缘电阻测试和耐压试验。
(二)动作试验：动作试验用于检查全车照明、指示仪表、控制回路及辅助回路的控制线路连接情况及控制电器参数的调整情况是否符合电气原理图。 38.三相交流牵引电动机与目前直流牵引电动机相比有何优点? 答：三相交流牵引电动机与支流牵引电动机相比优点如下： (1)功率大、体积小、重量轻。
(2)结构简单、牢固，维修工作量大大减少。 (3)有良好的牵引性能。
(4)在机车上可以节省若干电器，并有利于实现自动控制。
(5)采用交-直-交传动的单相电力机车，可以在负载范围内使机车的功率因数接近于1。
39.怎样正确使用电压表和电流表? 答：电压表用来测量任意两点的电压大小，使用时将电压表和测量电路并联接入。 电流表用来测量电路中通过的电流大小，使用时将电流表串联接入测量电路中。在使用电压表和电流表时，要注意表的量程选择。 40.牵引电机定子检修是怎样规定的?
答：①机壳检修：无裂纹，填充物良好，吊挂座良好，绝缘板无烧损，窜动，玛惶钉良好。
②磁极线圈与连线引出线检修：绝缘无老化，导线损失：铜板不大于5%，软编线不大于10%，搪锡完好，无裂纹烧损过热，导线间无挤压磨擦。 41.简述电传动内燃机车的电路组成?
答：电传动内燃机车的电路包括主电路(包括励磁电路)、辅助电路、控制电路等部分。
42.整流电路的形式有哪几种?
答：整流电路的形式很多，有不控整流电路和可控整流电路。单相整流电路和多相整流电路之分，单相整流电路有半波整流电路，单相桥式整流电路和单相全波整流电路及倍压整流电路四种。
43.简述电空传动机构，机车上所用的电空传动机构有哪些?
答：电空传动机构是一种用压缩空气推动活塞(或传动薄膜)运动以操纵电器触头分合的装置。该传动机构中，从气源进入电器传动气缸或从传动气缸排到大气中的压缩空气是由电空阀来控制的。
机车上的电空接触器、换向器等的传动机构类型均为电空传动机构。 44.机车上有哪些熔断器?说明容量?
答： 1RD(125A)蓄电池组充放电电路。 2RD(160A)启动发电机电路。 3RD(100A)启动机油泵电路。 4RD(350A)空气压缩机电路。 5RD(350A)空气压缩机电路。 6-8RD(1A)空转保护电路。 1～2YRD(30A)预热锅炉电路。 45.常用的有触点电器有哪些? 答：有触点电器是指那些通过触头的开闭来实现其电路功能的电器。常见的有触点电器包括电空接触器、电磁接触器、组合接触器、转换开关、司机控制器、接地继电器、过流继电器、中间继电器等。 46.什么叫线电压?
答：在三相电路中，火线与火线之间的电压叫线电压。 47.什么叫时间继电器?常用的时间继电器有哪几种? 答：时间继电器是作为辅助元件用于各种保护及自动装置中，使被控元件达到规定的延时动作时间的继电器。
常见的时间继电器有电磁式、电动式、空气阻尼式、晶体管式(电子式)等几种。 48.TQFR-3000型牵引发电机有何用途?
答：牵引发电机由柴油机带动，在牵引工况时发出三相交流电，经三相桥式整流后变成直流电，供给六台牵引电动机，驱动机车运行。在电阻制动工况时，牵引发电机供给改接成发电机工况的牵引电动机他励绕组励磁电流，使机车施行电阻制动。
49.什么叫相电压?
答：在三相四线制供电线路中，火线与中线之间的电压称为相电压。 50.电动机气隙大小有什么影响?
答：定子铁芯与转子铁芯的气隙是很小的，在中小型异步电机中，气隙一般为0.2-1mm。气隙取得小的原因是因为空气的磁阻比铁的大得多。气隙越大，磁阻也越大，要产生同样大小的磁场，需要的励磁电流也要越大。 51.机车导线布、接线时常用的附件有哪些?
答：机车导线布、接线时常用的附件有线槽或线管、线端子(或接线头)，导线连接插头或插座、线号标牌或线号套管、尼龙卡子或绑扎带等。 52.什么叫触头?触头如何分类?
答：在有触点电器上，直接接通和断开电路的零件叫触头。
触头的分类：按工作性质分，固定的叫静触头，可以活动的叫动触头。 按用途分：主触头，辅助触头。
按其形式分：楔形触头，滑动触指式触头，桥式触头。 53.插头、插座焊接有何要求? 答：焊接前应将线头清理干净，挂锡;焊接时应用无腐蚀的中性焊剂，不得虚焊;线芯断股不得超过总股数的10%;接触心应有各自的绝缘套管和线号套管，屏蔽层采用热缩卡管进行绝缘保护;焊接后应将残锡清除干净，并进行耐压试验。 54.内燃机车上设有哪些电控接触器?
答：机车上装有七个电控接触器，其中六个用来分别控制六台牵引电动机的供电电路，另一个用于控制机车电阻制动工况下牵引发电机的励磁电流。 55.什么是三相交流电? 答：如果在发电机定子中放置三个完全相同而独立的绕组，并且使三个绕组的空间位置互差120°角，那么当电枢转动时，各绕组就切割磁场，而产生频率相同、振幅相同、仅相位互差120°的感应电势，从而产生相应的电流，这就是三相交流电。
56.什么是电流的热效应?
答：当电流通过电阻时，电流作功而消耗电能，产生了热量，这种现象叫电流的热效应。
57.如何对电器检查保养?
答：①各电器连接导线不松动、折断和磨损，做到线路完整，标记齐全。 ②熔断器标准，不得代用。
③电器触头不得有烧损现象，灭弧装置良好。
④电器的活动部分须手动检查，灵活可靠，无机械缺陷，风动装置动作不应缓慢和漏风。
58.试述改变直流电动机转向的方法? 答：对于直流电动机而言，决定电机转向的因素有电枢端电压的极性和主极磁通的极性;对他励电机而言，独立地改变外加电压或励磁电流的方向，即可改变转向;对并励电机而言，只要将励磁绕组反接，就可改变转向;对串联电机而言，可改变励磁绕组的接线方向，通过绕组的正、反接来改变转向。 59.机车过渡装置是如何工作的?
答：机车过渡装置是通过测速发电机的端电压，来控制过渡装置中三极管的饱和与截止，从而控制磁场削弱接触器的吸合与断开来实现磁削自动控制的。 60.牵引电动机故障属机械方面的故障有哪些? 答：①滚柱轴承的损坏。
② 动齿轮的裂纹或齿面剥离。 ③换向器变形及凸片。 ④电枢绑扎甩开。 ⑤电枢平衡块脱落、位移。
⑥电刷压指弹簧断裂。
⑦电枢轴弯曲，拉伤和断裂。 ⑧主动齿轮在轴上松脱。
61.机车电器动作试验的目的是什么?
答：电器动作试验用于检查全车照明、指示仪表、控制回路及辅助回路的控制线路连接情况及控制电器参数的调整情况是否符合电气原理图。
62.一般电动机产生高热甚至冒烟的原因是什么? 答：①过载时间太长。 ②电压过高或过低。
③扫膛(由于轴承损坏或磨耗而引起)。
④一相断路(包括电源一相断路时定子绕组一相断路) ⑤电动机受潮或浸漆后烘干不彻底。
⑥定子绕组故障(包括短路、碰壳、断路)。
63.水阻试验中同步牵引发电机外特性调整内容有哪些? 答：调整同步牵引发电机外特性应在空压机停机，冷却风扇工作情况下进行调整。调整内容：包括同步牵引发电机最大励磁电流整定、测速发电机最小励磁电流整定、机车起动性能调整、故障励磁的调整等内容。
64.电阻制动装置常用参数有哪些? 答：①最大制动功率2160KW。
②具有两级电阻制动，最大制动力为245KN(25T)。
③两级制动自动转换Ⅰ→Ⅱ(23±2m/h);Ⅱ→Ⅰ(27±2Km/h)。 ④最大励磁电流740A，最大制动电流650A。 65.灰尘、粉尘对电器部件有什么危害?
答：灰尘多易造成电器触头接触不良;较大颗粒易造成电器动作卡滞;影响正常工作;降低绝缘电阻，易造成短路、接地等不易发现故障隐患。
66.直流电机的结构有什么特点?
答：直流电机的定子主磁极的励磁绕组都是利用直流励磁绕组或永久磁铁主磁极，转子的电枢绕组中虽然流通的是交流电，但与电枢绕组相连的外电路都是直流电，该外电路直流电通过直流电机必有的换向器和电刷与电枢绕组的交流电之间相互连接。
67.什么叫短路、有何危害?
答：当电路中发生不正常的接触，使电流经过电阻几乎等于零的回路，这种现象称为短路。短路时，由于电路总电阻大幅度减小，短路电流将急剧增加，比原来电流大许多倍，这个大电流会烧损用电设备，严重时还会引起火灾。 68.什么叫异步电机?它有什么特点?
答：凡是定子绕组中通以交流电，而转子绕组自成闭合回路的交流电机，均叫异步电机。异步电机具有结构简单，便于制造、维护的优点，使用的电源也能方便获得，使用广泛。多用作电动机使用，以驱动一般的机械设备。 69.机车转换开关的作用是什么? 答：机车转换开关用来转换接通主电路，一是改变牵引电动机励磁绕组中电流的方向;二是实现机车由牵引工况转换为电阻制动工况。
70.电机绝缘损坏的原因有哪些?
答：通常电机绝缘损坏的原因有以下几点： ①机械性损伤，如碰、刮等。
②各种类型过电压所造成的对地和匝间绝缘的击穿。
③绝缘受潮和有害气体侵害后，不能承受正常额定电压而被击穿。
④电机长期过热运行，绝缘加速老化，使机械性能和电气性能降低而损坏。 ⑤电机已达到使用寿命。
71.机车控制电器为何采用直流吸引线圈而不用交流吸引线圈? 答：交流电磁机构的接触器，当线圈通电而衔铁尚未吸合时，有很大的起动电流。如果衔铁卡住不吸合，或者频繁动作，线圈很可能烧毁。而直流电增强机构的接触器，因外加电压和线圈电阻不变，流过线圈的电流为一常数而与磁路的气隙大小无关，因此，可靠性高。机车控制电器中采用了直流吸引线圈的接触器，用相应的主触头来通断交流电。
72.闭合启动发电机开关5K启动发电机QD不发电是什么原因?
答：①1DZ跳开，QD无励磁电源。 ②FLC不吸合，(5K接触不良，GFC及联锁虚接，FLC线圈烧损)。 ③FLC主触头虚接。
④电压调整器插头脱落或电压调整器故障。 ⑤QD电机本身故障。
73.为什么要对电器保养与检查?
答：机车上的各种电器由于受振动、冲击、温度、湿度的变化及金属沫和油垢覆盖等多方面因素的影响，使其工作的灵敏度和可靠性均有所下降。为了使电器装置工作良好，日常应认真检查和保养。 74. 牵引电机电刷有何技术要求?
答：电刷无碎裂、掉角、偏磨，接触面不少于80%，电刷在刷握中运动自如，厚度间隙不大于0.4 mm，宽度间隙不大于1.5mm，电刷小于35mm到限，应予更换。
75.试述机车电器的检修要求?
答：①电器各部件应清扫干净，安装正确，绝缘性能良好，零部件齐全完整。 ②紧固件齐全，紧固状态良好。
③风路、油路畅通，弹簧性能良好，橡胶件无破损和老化变质。 ④运动件动作灵活、无卡滞。
76.内燃机车电器有哪些特殊要求?
答：内燃机车上使用的电器因工作条件较差，所以使用的电器，需具备下列条件： ①耐震性。
②防油防水防潮湿，能承受温度和湿度的变化。 ③体积小重量轻，结构紧凑。
77.同步牵引发电机转子检修内容是什么?
答：
1、转子均衡块无松动，转子的磁极螺栓无松动，转子支架无裂纹。
2、滑环应无松动，表面光洁无油垢，无严重拉伤及火花烧痕，滑环磨耗深度不大于0.5mm，滑环表面有油垢时，用毛绸布沾酒精擦试。
3、滑环正负线检查不得松动及过热。 78.机车牵引功率不足的原因?
答： ⑪ 中间继电器1ZJ的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwq未被短接。
⑫ 联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。
⑬ 励磁整流柜2ZL整流元件损坏。 ⑭ 电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接触不良(Rlcf1上的641号线与642号线间)。
⑮ 测速发电机CF励磁调节电路中的电阻Rlcf
1、Rlcf2和励磁调节电阻RLt的调节卡子接触不良。
⑯ 测速发电机CF的传动皮带松驰。 79.说明电空接触器的构造和作用?
答：电空接触器由主触头、灭弧装置、辅助触头、驱动装置及其它部件组成。主触头是铜钨合金制成。当电空阀线圈有电时，从低压风缸来的压缩空气进入传动风缸活塞的下部，推动活塞和活塞杆向上移动。活塞杆带动转架，转架以圆柱销为轴心，作逆时针方向转动，使主触头闭合。同时，当转架逆时针转动时，碰撞辅助触头组件的碰柱组件，使辅助触头作相应的闭合或断开，实现电路的联锁作用。
80.同步牵引发电机内部检查内容是什么?
答：
1、用塞尺检查刷盒与滑环工作面间隙应符合要求。
2、检查电刷长度不得小于原形长度的1/2，电刷在刷盒中应能上下移动，电刷压力符合要求，同一电机必须使用同一牌号电刷，电刷与滑环工作面的接触面积不小于电刷截面积的75%，电刷与刷盒的间隙符合要求，刷辨不许松动、过热变色，电刷及刷辨导电截面积减少不许超过10%。 81.电路图中原理布线图有何用途?
答：原理布线图既可以说明电路工作原理，又可用于检查和配线。在图中标出导线、电缆的牌号和尺寸，表示出电机、电器、仪表间的相互关系，但不表示设备的实际安装位置。
82.说明直流电机过热的一般原因? 答：直流电机过热可能有下列原因： ①长期过载。
②未按规定运行。
③斜叶风扇的旋转方向与电机旋转方向不配合。 ④风道堵塞。 ⑤风量不够。
83.电缆线压接端头时有什么要求?
答：接头必须搪(镀)锡;当截面积大于16mm2时必须用全裸接头，截面积小于10mm2时必须用护套接头;搪(镀)锡后的接头不得有毛刺、裂纹、锐边、扭曲或明显缺陷等;要压接的电缆线剥线原则上不得断股;剥线长度和压接后剩余的裸露电线长度要符合有关要求。
84.牵引电机为什么采用分裂式结构的电刷? 答：采用分裂式结构的电刷，两电刷间的接触电阻将使换向元件短路回路的总电阻增大，从而减小了换向元件内的附加换向电流，改善了换向。 85.为什么柴油机启动后不应将接地试灯的插头插入插座?
答：柴油机启动后，如将接地试灯的正灯或者负灯的插头插入插座，当有关电路发生接地后，试灯接地点与故障接地点相通，通过试灯可向接地电路中的线圈供电，有可能发生电气误动作，造成柴油机卸载、停机、或者接触器不释放故障。因此，柴油机启动后不应将接地试灯的插头插入插座。 86.牵引电动机外观检查内容是什么?
答：
1、机卒端盖应无裂纹，各检查孔盖无破损，密封良好，油管油嘴齐全，安装牢固，油封状态良好。
2、通风道帆布无破损、折叠、阻塞，通风罩清洁无异物。
3、接线盒紧固良好，大线夹板及接线盒上盖紧固良好无破损。
4、引出线及接线端子无裂纹及过热搭体、接磨等不良现象，紧固良好。
5、各磁极紧固螺栓紧固良好无松动。
6、电机铭牌字迹清晰、牢固。 87.触头处于断开状态有何要求?
答：动静触头之间要有最小的开距，使之在断开正常电流时能很快灭弧，具有一定的绝缘能力，电网中出现不正常过电压时，不致被击穿。
88.电机的可逆原理在电传动机车上有何应用? 答：在电传动内燃机车上进行电阻制动时，牵引电动机就是依靠电机可逆原理而运行在发电机状态，将机车动能转化为电能消耗在制动电阻上。 89.辅助电机电刷如何检修?
答：检查电刷状态，磨耗到限及破损者，应进行更换：压指弹簧须作用灵活，刷握无烧损裂纹。同一电机须使用同一牌号电刷，电刷在刷盒内应具有良好的随动性，电刷长度应在原形尺寸的2/3以上。 90.辅助电机片间电阻是如何检查的? 答：用微欧仪检测电枢两换向片间的电阻值应符合片间电值之差不得大于其平均值的20%的技术标准。
91.辅助电机换向器如何检查?
答：换向器工作有烧损、拉伤、椭园和磨耗深度超过0.1mm时应进行车削，车削后端面应倒角0.3×45度，粗糙度在1.6mm以上，磨耗轻微的可用00#砂布打磨。
云母槽下刻深度应为0.4-0.5mm，槽口应0.3×45度倒角，云母槽内不得有铜屑、毛刺等。
92.牵引发电机和牵引电动机为何设通风装置?
答：机车牵引发电机和牵引电动机都是较大的能量转换装置。在能量转换过程中，有一部分能量变为热能。不但使电机功率下降，而且这些热能使电机温度升高，加速电机绝缘老化以至烧损，影响电机的使用寿命。为使电机在正常温度下工作，所以设置了通风装置。牵引发电机、牵引电动机均采用强迫通风冷却装置，由专门的通风机带动风扇叶轮转动。
93.燃油泵电动机控制电路的作用是什么?
答：这一程序是闭合燃油泵按钮4K来完成的，燃油泵接触器线圈得电后，其常开主触头RBC闭合，接通燃油泵电动机1RBD或2RBD，向柴油机燃油系统供油。 94.牵引电机换向器表面有何要求?
答：牵引电机换向器表面色泽均匀、无局部发黑、拉伤，云母槽下刻深度不少于 0.5mm，各绕组绝缘、连线良好。
95如何用电压表和电流表测量直流电阻?
答：将电压表接在被测电阻的两端，同时将电流表串接入电阻回路，然后分别读取电压U和I的数值。依照欧姆定律R=U/I就可求出电阻的数值。 96.牵引电动机故障属电器方面的有哪些? 答：①电枢绕组匝间短路和接地。 ②换向片有、无规律的发黑或烧痕。 ③电枢绕组匝间击穿。 ④主极及连线断裂或接地。 ⑤换向极及连线断裂或接地。
⑥刷握及连线接地。
⑦电刷不正常磨损和破碎。
⑧换向器磨耗严重。
97.什么是电压表的灵敏度? 答：电压表的灵敏度是表达电压表对被测电路影响程度的重要指标，它以电压表的每伏内阻来表示。电压表的灵敏度越高，其内阻就越大，对被测电路的影响就越小。
98.什么叫直、交流继电器? 答：用于接通和分断直流负荷电路的电磁接触器称为直流接触器，用于接通和分断交流负荷电路的电磁接触器称为交流接触器。 99.可控硅有什么特点?
答：可控硅是用硅材料做的可控整流组件，它是一种新型的大功率半导体器件，它有以下特点： ①功率增大。
②耐压高，正向压降小，效率高。 ③开关时间短(几微秒)，控制灵敏。
④体积小，重量轻，耐振动，无噪音，维护方便。 100.牵引电机主要技术要求有哪些?
答：① 换向器表面粗糙度应为1.6微米。
② 电刷与换向器的接触面积应不少于电刷截面积的75%。 ③ 电刷及刷辫导电截面损失不得超过10%。
④ 同一电机需使用同一牌号电刷，长度不得少于2/3。
技术总结
----检修车间机械备品组： 刘凤林
我在检修车间机械备品组从事电力机车电工工作，主要负责各型电力机车电空接触器 三项交流接触器 司机控制器 电空制动控制器 调车控制器 光电传感器 电流 电压表 风压表等的检修。在2007年12月取得电力机车电工技师技术资格，并于2008年度至2011年度连续被聘任为电力机车电工技师。
个人简历：
本人生于1964年4 月 籍贯四川营山人
1983年5月—1999年5月在广安机务段检修车间 1999年6月—2002年4月在重庆西机务段广安折反段 2002年5月—2007年7月在重庆西机务段检修车间电器一组
2007年8月—至今在重庆西机务段检修车间电气备品组从事备品检修
我热爱机务段和本职工作，遵守法律、法规及段、车间班组的各项规章制度。在工作中为人表率，严格执行检修工艺，按范围精修细修，质量良好地完成本岗位生产任务经常受到车间表扬奖励。
针对机不备品的检修特点，而别喝死单元制动器的重要性，他的好坏直接危及行车安全。所以就必须掌握理解单元制动器各部件的工作原理和作用，会分析各种故障原因，总结改进检修方法，使单元制动器长期处于良好状态。结合临修反映情况和检修过程中出现的实际问题，积极提出合理化建立并解决技术难题。对SS7c单缸活动轴套尺寸改进，延长了活动轴套及拐臂上活动轴的使用寿命，有效地解决了SS7c单杠闸瓦松旷，保障行车安全。在SS3单缸垫座与闸瓦托连扳间加装调整片，减小横动间隙，有效地解决了SS3单缸闸瓦偏磨问题。建议将SS7c单缸调整螺杆弹性压片方孔与螺杆连接处无过度圆弧的更换为有过渡圆弧，有效地解决了调整螺杆断裂问题，保障了行车安全。在班组推行自己总结的SS7c机车XFD-2储能制动器手动不缓解或缓解不彻底规范检修的新方法，节约了工时，保障了检修质量。制作了SS7c单杠体钢丝螺套(M12mm)加装工具，解决了生产过程中更换钢丝螺套无工装问题。参与编写了机械备品组岗位作业指导书，为推动班组标准化作业，规范检修，保障备品建筑质量做出了一定贡献。2011年发生SS7c0007D3轮对发生大齿与齿心盘螺栓断裂大齿脱落事故后，根据段车间安排，于2011年8月起对机车在小修、中袖是对轮对普查，检查出多为轮对有放缓片放缓铁断裂现象和定位传力销松动现象，在端技术科的指导下进行处理或将轮对换下，消除了事故隐患，保障了行车安全。
作为技师和工会组长，积极开展技术传、帮、带工作参与班组管理。团结班组同志，勇于及时纠正影响质量影响安全的不正确的作业方法。并耐心讲明原因并示范正确作业方法，质量良好地完成了车间下达班组各项生产任务，积极开展班组业务额技能和素质培训，使每位职工都能独立完成本岗位生产任务。今后，我将继续努力工作，勤奋学习新技术知识，不断提升自身素质，精修细修，为机车运用提供优良备品配件。
技术总结
—重庆西检修车间机械备品组 龙海
龙海，男，1975年3月2日出生，中专学历，目前担任重庆机务段检修车间机械备品组工长，1994年入路在原广安机务段工作，曾从事过机车整备工、机车乘务员、熔接工等工作，1999年原广安机务段撤段后分配至重庆西机务段工作从事走行部检修工作至今，2011年经国家成人统一考试合格，进入西南交通大学函授学习机车专业，目前正在学习中，2007年担任机械备品组工长至今，现兼职车间叉车司机。
班组主要从事的工作是电力机车走行部配件检修及机车油漆作业，2011年根据车间需要，班组现增加了中修机车车体部分检修及和谐机车一年检车体部分检修，作为工长、技师在任何时候都要提前学习和掌握各种新型机车的构造、工作原理及检修技能，带领班组成员对机车的惯性问题进行分析研究，以提高班组人员的综合业务水平。
为了更好保障机车走行部备品的检修工作，大力开展“四新”技术应用及技改和合理化工作，2010年以前，SS7C机车单缸接头频频断裂，严重影响了段的整体技量水平，为了攻克些惯性故障的发生，我积极与技术科专工沟通，最后提出增加接头管壁厚度来提高接头的抗冲击与抗震动强度，经最终证明自改装以来未发生一起断裂事故，从而大大降低了返工率，提高了机车质量。
在师带徒方面，积极与徒弟易博交流沟通，把握好教学方式方法，以便快速的提高他的业务水平和思想素质，经过一年来的教学，目前已成为班组的业务骨干，车间其他团员学习的榜样，多次被车间评为优胜团员。
在今后的工作中，我要不断的完善自己，一如既往的带领班组人员在业务上加强学习，以提高解决问题的能力，为铁路运输安全做出自己更大的贡献。
本卷共分为2大题50小题，作答时间为180分钟，总分100分，60分及格。
一、单项选择题(共25题，每题2分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意)
1、蜗杆传动的特点不包括__。 A.承载能力较大
B.传动比大、传动准确 C.传动效率低
D.蜗杆与蜗轮能任意啮合
2、同步电机的型式试验目的有：轴电压的测定;空载特性的测定;电压波形__性畸变率的测定;三相稳态短路特性测定等。 A.正常 B.正弦 C.余弦 D.正切
3、三相相带的每个相带各占__电角度。 A.60° B.120° C.180° D.240°
4、通过指导者的示范操作，可供学员具体形象地进行学习，便于学员指导者的直接交流，容易被学员接受，有利于学员理解和掌握__。 A.操作的技巧 B.理论知识 C.装配流程 D.加工工序
5、控制微电机中的测速发电机不具有__功能。 A.检测 B.信号转换 C.执行 D.解算
6、凸极式同步电机转子磁极由磁极铁心.励磁绕组、阻尼绕组和__组成。 A.阻尼环 B.磁轭 C.集电环 D.平衡块
7、SZG-20型数字式转速表的K3为状态显示开关，主要用来选择显示的__。 A.字体大小 B.字体颜色 C.准确度 D.时间
8、螺旋传动的特点不包括__。 A.可将回转运动变为直线运动 B.减速比大 C.效率高
D.具有力的放大作用
9、ZJ—5低压线圈匝问耐压测试仪是以__形式加在电动机绕组上，以检测嵌线后绕组匝问绝缘质量的仪器。 A.高压方波 B.高压脉冲 C.高压锯齿 D.高压阶跃
10、市场经济条件下，下列选项中不符合爱岗敬业要求的是__。 A.树立职业道德 B.强化职业责任 C.干一行，爱一行 D.多转行，多受锻炼
11、异步电动机的反接制动是指改变__。 A.电源电压 B.电源电流 C.电源相序 D.电源频率
12、变频调速的主电路多数采用__变换电路。 A.交流—直流 B.交流—交流
C.直流—交流—直流 D.交流—直流—交流
13、带有补偿绕组的直流电机，补偿绕组的极性应与__极性相同。 A.主磁极 B.向磁极 C.串励绕组 D.复励绕组
14、在电动机绕线时没有铜导线，改用铝导线时，如要保持电阻值不变，则其__。 A.槽满率较高，不易下线 B.槽满率较低，容易下线 C.槽满率不变，下线正常 D.槽满率不变，不易下线
15、零件图的工艺分析步骤之一为__。 A.检查零件图样的完整性 B.分析零件的性能 C.分析结构件的尺寸
D.分析结构件的加工流程
16、在指导操作过程中，指导者应勤走动、勤观察、勤动脑、勤讲解、勤示范，以便及时发现学员在操作实践中的劳动方法、__以及安全操作等是否得当。 A.操作位置，加工工艺 B.操作位置 C.工作位置、操作手法 D.加工工艺、工作位置
17、热电偶是工业上目前应用最广泛的测温器件之一，其测温范围一般为__℃ A.270～400 B.1500～2500 C.-270～2800 D.2700～4000
18、装配好的磁极应根据磁极线圈接头位置的不同编上相应的序号，同时将质量接近的磁极装在__的位置上。 A.相邻 B.相同 C.对称 D.相反
19、在换向器上通入大小适当的直流电，用毫伏表测量相邻两换向片间的电压降。若线圈的接头反了，则测量两片换向片时，毫伏表指针反向，而前后相邻两换向片间的电压将表示出__。 A.双倍读数 B.基本相同 C.显著减少 D.显著增大
20、直流电动机起动时，由于__，故而起动电流与起动转矩均很大。 A.转差率最大 B.负载最少 C.负载最大
D.反电动势尚未建立
21、电阻R与流过电阻的电流，成反比，与电阻两端的电压U成正比。__
22、电机绝缘的电气性能是指耐电强度、耐电晕性能、介质损耗因数tanδ、__、介电常数ε。 A.绝缘结构 B.绝缘包扎 C.绝缘工艺 D.绝缘电阻
23、直流电机主要由定子、电枢、电刷装置、端盖、轴承、__系统等组成。 A.起动 B.调速 C.固定
D.通风冷却
24、普通电机绝缘结构的正常条件是：环境温度不超过40℃，海拔高度不超过1000m，如果电机在热带、高原等地区运行，则__将大大降低。 A.电机的安全性 B.电机的可靠性 C.电机的功率输出
D.绝缘的可靠性和寿命
25、下列选项中，不属于齿轮传动特点的有__。 A.制造、安装精度要求低 B.不能无级变速 C.成本较高
D.传动距离短，传动效率高
二、多项选择题(共25 题，每题2分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得 0.5 分)
1、螺纹的基本要求包括牙型、螺纹大径、__、精度和旋向。 A.线形、螺形 B.线数、螺形 C.线数、螺距 D.线形、螺距
2、一台同步电机的极对数为3，则该电机的转速为__。 A.750r/min B.1000r/min C.1500r/min D.3000r/min
3、相线与相线间的电压称为线电压。星形联结时其相位超前相电压__。 A.30° B.90° C.120° D.180°
4、在培训结束时，指导者应对学员培训过程中各方面的表现进行总结和__，对其优点进行表扬介绍，对其不足要进行指正，甚至批评，从而有利于学员操作水平的不断提高。 A.讲评 B.指正 C.批评 D.训斥
5、恢复线路送电的操作顺序是__。
A.合电源侧隔离开关-合断路器-合线路侧隔离开关 B.合电源侧隔离开关-合线路侧隔离开关-合断路器 C.合线路侧隔离开关-合电源侧隔离开关-合断路器 D.合断路器-合线路侧隔离开关-合电源侧隔离开关
6、按工艺规定，湿热带型电机整个定子：F级电机浸155绝缘漆绝缘处理两次，出烘房后热态下在线圈表面喷有防霉能力的H31-7环氧聚酯铁红覆盖漆__次，再烘干。 A.1 B.2 C.3 D.4
7、现场讲解力求通俗、形象、生动、严谨，并伴以示范操作、事例教育等，作到理论与实践相结合，突出__的经验。 A.操作 B.理论 C.实际 D.文化
8、功率表的读数较为复杂，读数前应先用所接电流量程和电压量程的__除以功率表刻度尺的总格数。 A.乘积 B.商 C.和 D.差
9、对于要求恒定转速的机械负载，应采用__电动机拖动。 A.异步
B.绕线转子异步 C.同步 D.直流
10、职业道德是道德的一种__，是指在特定的职业活动中，人们应遵守的道德行为和规范准则的总和。 A.一般表现形式 B.非正常表现形式 C.特殊表现形式 D.固定表现形式
11、转子绑扎设备的最大绑扎直径为__mm。 A.φ280 B.φ350 C.φ450 D.φ550
12、某电机双层绕组的线圈数与电枢槽数的关系__ A.线圈数=1/2电枢槽数 B.线圈数=槽数
C.线圈数=电枢槽数
13、工艺守则具有__的优点，工艺守则中技术要求应确切，内容即先进又切实可行。
A.通用化 B.使用条件 C.适用前提 D.适用范围
14、高海拔地区高压汽轮发电机定子线圈的电晕检查试验应更加严格，一般全部线圈都要检查，而且起晕电压由1.5UN提高到()。 A.2UN B.3UN C.4UN D.UN
15、互相结合的孔的尺寸减去轴的尺寸，差值为负时称为__。 A.过盈配合 B.间隙配合 C.过渡配合 D.负配合
16、采用改变并联路数法更改三相异步电动机电压时，当并联路数增加1倍，如由1改为2时，额定电压为原来的()。 A.2 B.4 C.1/2 D.1/4
17、防爆增安型电机的__绕组必须真空压力浸渍无溶剂漆一次。 A.整个定子 B.半个定子 C.部分定子 D.整个转子
18、在电介质上施加直流电压后，由电介质的电导所决定的电流就是()。 A.吸收电流 B.电容电流 C.泄漏电流
19、一般的安全技术知识不包括__。 A.不安全因素
B.尘毒防治的综合措施 C.安全规章制度
D.技能知识及操作培训
20、异步电动机的定子由定子铁心、定子绕组和__构成，用来产生旋转磁场。 A.机座 B.端盖 C.机壳 D.转轴
21、#1发电机副励磁机为永磁式发电机,其额定电压为__ A.300 B.472 C.380
22、负载作星形联结时，负载端的相电压就等于电源的相电压，线电压的相位仍超前对应的相电压30°。__
23、影响绝缘电阻的因素主要是材料、工艺、温度、湿度等。可以说绝缘体积电阻取决于__。 A.材料的性能 B.工艺的性能 C.温度 D.湿度
24、以下绝缘安全用具中属于辅助安全用具的是__。 A.绝缘手套 B.验电器 C.绝缘夹钳 D.绝缘棒
25、对于允许逆转的直流电动机，在电动机端电压、励磁电流及负载不变的情况下，采用正、反转，并逐步移动刷架的位置，直到正、反转的转速__，这时电刷的位置就是中性位置。 A.恒定 B.一致 C.不变
D.相差较大
一、单项选择题(共 25 题，每题 2 分，每题的备选项中，只有 1 个事最符合题意)
1、为了解决由于集肤效应使发电机线棒铜损增大的影响,在制做线棒时一般采用__。
A.较少根数的大截面导线制做
B.多根小截面并且相互绝缘的铜线绕制
C.多根小截面并且相互绝缘的铜导线进行换位制作的措施
D.钢芯铝绞线
2、三相电流平衡试验的目的是检查三相绕组的__。
A.对称性
B.接线是否正确
C.极性是否正确
D.对称性和接线正确性
3、下列选项中，__是电机选择的原则之一。
A.吊大型电机要有2个吊点
B.按吊具选择吊点
C.起吊时可运转
D.吊大型电机要有4个吊点
4、部分电路的欧姆定律反映了在__的一段电路中，电流与这段电路两端的电压及电阻的关系。
A.含电源
B.不含电源
C.含电源和负载
D.不含电源和负载
5、对于中、小型直流电动机EaN=__。
A.(0.85～0.95)UN B.(1.05～1.14)UN C.(1.03～1.15)PN D.(1.02～1.1)PN
6、蜗杆传动特点不包括__。
A.转动平稳，无噪声
B.具有自锁性
C.蜗轮的成本较高
D.传动比小
7、一般槽满率在__之间，两极电机不宜大于75%，在相同的情况下，转子绕组的槽满率可比定子绕组的槽满率稍微高一些。
A.70%～80% B.80%～90% C.40%～50% D.50%～60%
8、带传动是由传动带和__组成的。
A.带轮
B.链条
C.齿轮
D.齿条
9、防爆电机绕组对地绝缘电阻的最小值为__。
A.8000Ω
B.0.5MΩ
C.0.9MΩ
D.2500Ω
10、右手握住导线，四指方向为磁场方向时，伸直的拇指为__的方向。
A.电场
B.电压
C.电流
D.磁场
11、绝不能用绝缘发空办法来__介电常数，因为这会引起内部电晕而降低介电强度和力学性能，缩短绝缘寿命并使介电系数增大。
A.增大
B.降低
C.保持
D.除去
12、根据产品图样检查电机的装配质量和表观质量的主要内容不包括__。
A.零部件齐全
B.位置正确
C.电镀层良好
D.通电转动灵活
13、直流电动机起动时，由于__，故而起动电流与起动转矩均很大。
A.转差率最大
B.负载最少
C.负载最大
D.反电动势尚未建立
14、电磁调速异步电动机构成部分之一为__。
A.控制器
B.绕线转子异步电动机
C.推力轴承
D.阻尼轴承
15、下列选项中不是带传动优点的有__。
A.具有过载保护作用
B.结构简单，使用维护方便
C.传动平稳，无噪声
D.效率较高
16、电动机绕组中部分线圈因电流剧增，电动机将出现__、异常噪声、转速降低(甚至不转)、温度升高等问题，如不及时切断电源，就有可能烧毁电动机的绕组。
A.剧烈振动 B.加速
C.温度降低
D.温度恒定
17、制定装配工艺规程的步骤之一为__。
A.装配材料的选择
B.装配用具的准备
C.划分装配工序
D.制定工时卡
18、电枢绕组导体线规的选择时，由于工艺上的原因，单根导线的截面积不宜过大。圆线直径不宜大于__mm。
A.1.5～1.62 B.1.5～2.5 C.2.5～3.5 D.2.5～4.5
19、转子端部绑扎设备可用__改装而成。
A.车床
B.钻床
C.铣床
D.磨床
20、铁心表面损耗和脉振损耗，以及负载时漏磁场和谐波磁场在定子与转子绕组和铁心及结构件中引起的各种损耗称为__。
A.铁损耗
B.电气损耗
C.机械损耗
D.杂散损耗
21、工艺守则具有__的优点，工艺守则中技术要求应确切，内容即先进又切实可行。
A.通用化
B.先进性
C.广泛性
D.经济性
22、下列不属于并励直流电动机__。
A.绕组导线截面小
B.绕组匝数少
C.励磁绕组和电枢绕组并联
D.机械特性硬
23、电压等级在__级以上的高压定子线圈，运行时其绝缘结构内部和表面都可能产生电晕，从而引起电机绝缘的损坏。
A.3kV B.6kV C.10kV D.110kV
24、工序卡的主要内容之一为__ A.零部件的操作图 B.工作时间
C.工人数量
D.设备数量
25、一台并励直流发电机，六极，单叠绕组，额定电流为150安，电枢绕组的支路电流为__。
A.12.5A B.50A C.15A D.25A
二、多项选择题(共 25 题，每题 2 分，每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有1 个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得 0.5 分)
1、电机绝缘的寿命取决于所用材料，绝缘结构、绝缘工艺、__、管理水平，以及运行中的机、电、热、化学、环境、技术水平等方面的作用。
A.测试手段
B.电压频率
C.工作状态
D.试验条件
2、真空泵在给定条件下，经充分抽气后能达到的稳定最低压力，称为__。
A.抽气速率
B.抽气速度
C.极限真空
D.额定真空
3、正等测__的轴间角均为120°。
A.透视图
B.轴测图
C.三视图
D.平面图
4、在交流电压作用下，部分电能在介质中转变成热能，这部分能量叫介质损耗，介质损耗由漏导电流、吸收电流的__引起。
A.有功分量
B.无功分量
C.交轴分量
D.直轴分量
5、包带小车由减速器、升高装置、__、包带装置等组成。
A.摆角装置
B.端部支架
C.气动系统
D.电器系统
6、__轴测图的轴间角均为120°。
A.三角测
B.斜二测
C.负等测
D.正等测
7、同步电机是作发电机还是作电动机运行，其转速与频率、极对数的关系为：()。
A.A B.B C.C D.D
8、通过指导者的示范操作，可使学员具体形象地进行学习，便于学员与指导者的直接交流，容易被学员所接受，有利于学员理解和掌握__的技巧。
A.操作
B.理论
C.实际
D.直接
9、一台6极电机一个圆周的机械角度所对应的电角度为__。
A.360°
B.720°
C.1080°
D.1440°
10、对于给定气体，在一定温度、压力下，单位时间内从泵吸气口平面抽出的气体容积，称为__。
A.抽气速率
B.抽气速度
C.极限真空
D.额定真空
11、产品装配图的工艺分析步骤之一为分析__。
A.零部件的性能
B.结构件的尺寸
C.零部件所处的装配位置及其作用
D.结构件的加工流程
12、电机绝缘的寿命取决于所用材料、__、测试手段、管理水平以及运行中机、电、热、化学、环境等方面的影响。
A.绝缘结构、导电材料
B.绝缘结构、绝缘材料
C.机械材料、绝缘工艺
D.铁心材料、机械材料
13、职业道德基本规范的内容包括爱岗敬业、诚实守信、办事公道、__等。
A.思想开阔、廉洁奉公
B.尊重领导、奉献社会
C.遵纪守法、袒护企业
D.遵纪守法、廉洁奉公
14、钢的表面热处理是仅对工件表层进行热处理以改变其__和性能的工艺方法。
A.结构
B.组织
C.特点
D.硬度
15、气压传动是以压缩空气为工作介质，通过对压缩空气的压力、__和流动方向的控制来驱动执行机构，实现各种动作并对外做功。
A.流速
B.温度
C.体积
D.流量
16、拟定工艺路线的工作不包括__。
A.加工方法的选择
B.加工阶段的划分
C.加工工序和机械加工顺序的安排
D.加工成本的核算
17、计算机系统通常包括__等部分。
A.硬件及外设
B.中央处理器、硬盘以及显示器
C.硬件系统与软件系统
D.中央处理器、硬软盘、显示器以及键盘与鼠标
18、介质损耗测试仪的测量接线只允许__，即仅可测量对地绝缘的试件。
A.串接线
B.t接线
C.并接线
D.反接线
19、铁的熔点为()℃。
A.660 B.1083 C.1537
20、双层绕组的主要特点是可选用最有利的节距，如y/r=5/6的短距来改善__。
A.电压分布
B.电流分布
C.交变磁场
D.磁动势波形
21、采用感应法确定电刷中性位置时，当电枢静止时，__，如果毫伏表的指针不动，则电刷的位置就是中性位置。
A.接通或断开开关的瞬间
B.合上开关后
C.断开开关后
D.合上或断开开关后
22、用来划圆和圆弧、等分线段、等分角度和量取尺寸的工具是__。
A.划规
B.划线盘
C.游标高度尺
D.样冲尖
23、对于星形联结的电动机，可将三相绕组三个接线端并接在一起后，通入低压大电流的交流电进行测量的方法称为__。
A.电流平衡法 B.电阻法
C.电压检查法
D.电流表电动势法
24、直流电机主极磁场绕组分为两部分：一部分与电枢绕组并联，另一部分与电枢绕组串联的励磁方式称为__。
A.他励式
B.并励式
C.串励式
D.复励式
25、对异步电动机的运行，说法错误的是__。
A.电动机定子、转子间有匝间短路故障，会引起绕组发热
B.电动机单相运行时，绕组将因过流而发热
C.负载过轻，电动机长时间运行，会引起过热
D.电源电压过高或过低都会引起绕组过热
三、东风4型内燃机车乘务员资格考试 复习题及答案 (复习题)
(一)填空题
1、活塞的冷却方式有：喷射冷却、振荡冷却、()三种。 内油路冷却
2、东风4B型内燃机车的机油贮备量为()kg 1200
3、辅助机油泵的功能是从油底壳吸入机油，使机油进入机油热交换器进行()然后送到柴油机内。 预热
4、柴油机启动时油水温度不得低于()。 20℃
5、16V240ZJB型柴油机机油预热循环油路是：油底壳→辅助机油泵→逆止阀→机油滤清器→()→柴油机主循环油路→油底壳 机油热交换器
6、更换联合调节器工作油时，往联合调节器内加的工作油或清洗用柴油，均须经()过滤并经加油口滤网慢慢加入调节器内。 绸布
7、柴油机增压压力不足，将使气缸内空气充量减少，排气温度()，增加燃油消耗。 增高
8、柴油机正常停机时油水温度在()℃之间较好。 50-60
9、多缸柴油机曲轻的各曲柄按一定规律、一定角度位置的布置方式称为()。 曲柄排列
10、活塞在进气冲程上止点前42o20′曲轴转角时，该缸进气凸轮使()的升程按技术要求为0.38mm，这一数值叫做0.38尺寸。 滚轮
11、活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入()，既浪费机油，又易产生积炭。 燃烧室
12、喷油器喷油压力调整过高，不仅功率损失大，而且会引起本身工作条件恶化，影响其使用寿命和工作的()。 可靠性
13、在联合调节器的功调滑阀回油油路中，分别设有增载和减载针阀，其作用是在回油腔内形成一定的背压，以增加功率调节过程中的()。 平衡性
14、机车喷机油的主要原因一是机油进入气缸，二是()漏油。 增压器
15、联合调节器功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速、供油量的条件下，调节()励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。 测速发电机
16、柴油机启动后，冷却水温上升很快的原因主要是主循环系统内()。 缺水
17、柴油机运用中，发现膨胀水箱涨水时，可逐缸停止()，并打开示功阀，检查水箱是否涨水。 喷油泵供油
18、运行中差示压力计CS动作造成柴油机停机后，若发现加油口盖处冒燃气或柴油机抱缸，这时不要盲目打开曲轴箱()盖或启动柴油机。 检查孔
19、冷却系统的功用是保证柴油机气缸套、气缸盖、增压器、中冷器及()得到适当的冷却。 机油
20、柴油机曲轴自由端装有()、曲轴齿轮、簧片硅油减振器和万向轴。 泵传动齿轮
21、东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速()。 430r/min
22、柴油机除装设水温、润滑、曲轴箱防爆、柴油机超速保护环节，此外还有曲轴箱防爆阀、盘车机构的()和紧急停车按钮。 转轴联锁
23、油压继电器是柴油机机油压力的一种保护装置，它的结构包括()和执行机构。 测量机构
24、柴油机最大供油止挡的作用是限制柴油机的最大供油量，以免柴油机()工作。 超负荷
25、当柴油机转速为430r/min时，操纵台机油压力表显示不小于()kpa。 120
26、柴油机工作时，操纵台燃油压力应为()kpa。 150-250
27、柴油机工作时，操纵台主机油泵出口压力为()kpa。 600
28、柴油机工作时，操纵台增压器机油压力为()kpa。 250-300
29、柴油机长期停机后，特别是在冬季，如果低温启动，对柴油机()不利。 保养
30、使用DK及GK，均无法排除DJ动作时的原因为()接地;接地继电器动作值变小;主电路交流侧发生接地。 主电路正端大线
31、牵引电动机环火，将使电机正负电刷()，使LJ动作，并且由于火花飞溅使接地继电器同时动作。 短路
32、DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端()是否足够大。 电位差
33、蓄电池严重亏电时，启动柴油机后，应使用()，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。 固定发电
34、柴油机在低于700r/min转速负载运行时，在一定的机车速度范围内，功调电阻Rgt均处于()位。 减载极限
35、电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准超过()A。 450
36、两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1-6C的常开触头未闭合;二是()1-2HKg的常开触头未闭合;三是以上两部件的线圈电路故障。 转换开关(1-2HKg)
37、使用电阻制动时，客运机车速度不应超过()km/h。 90
38、柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生很大的冲击()电流和励磁电流，损坏电机。 负载
39、主电路电流达()A时认为是过电流。 6500 40、更换4RD或5RD熔片时，应在启动发电机()后进行。 停止发电
41、当QF停止发电或其端电压低于蓄电池电压时，NL中的二极管处于反向截止状态，这种状态可防止蓄电池经NL()。 放电
42、无级调速机车主手柄在前三位时，()触头断开，柴油机转速下降。 8号
43、牵引电动机环火，轻者烧损()和刷架，严重时可将电机绕组烧断。 换向器
44、当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使()失电，柴油机方能卸载。 2ZJ
45、启动柴油机时，闭合4K、RBC线圈得电，()接通RBD电路，燃油泵投入工作。 RBC主触头
46、换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈()得电，机车呈牵引工况。 1-2HKg
47、当某牵引电动机故障时，利用()断开故障电动机电路，以使其它牵引电动机可以继续投入工作。 GK
48、柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油锤”，或()的严重故障。 水锤
49、油压继电器的执行机构由动触头、()和弹簧片组成。 静触头
50、空转继电器的构造与接地继电器相似，但没有()装置。 锁闭
51、当主手柄在“保”位，走车电路中()断开，通过与之并联的LLC常开触头向走车电路供电，防止高位起车。 1ZJ常闭触头
52、机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的()确定。 最短期限
53、中继阀的作用是接受自阀的控制而直接操纵()的压力变化，从而使列车制动、保压和缓解。 制动管
54、JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kpa的时间超过()S。 60
55、列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生()，严重时甚至会导致发生列车放扬事故。 自然缓解
56、JZ-7型空气制动机工作风缸外漏是指工作风缸及其管路泄漏将压力空气漏至()。 大气
57、JZ-7型空气制动机中，当自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀尾端排气时为()半堵。 通路8a(8a)
58、JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常;机车()压力随制动管泄漏而逐渐增高。 制动缸
59、JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功能是调整()的最高充气压力，并控制其压力变化。 均衡风缸
60、JZ-7型制动机中，副阀缓解位的通路，当制动管减压时，副阀柱塞尾端将工作风缸和()连通。 降压风缸
61、JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为()及其管路泄漏。 均衡风缸
62、JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻()故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。 敲击
63、JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与()位相同。 常用制动
64、JZ-7型空气制动机自阀运转位，单阀制动区时，总风缸向单独作用管充气，使()呈制动位。 作用阀
65、JZ-7型空气制动机，当工作风缸压力降压与制动管压力相同后，工作风缸与制动管压力仍继续同时下降为工作风缸()。 外漏
66、JZ-7型空气制动机自阀重联柱塞阀，当自阀手柄在取柄位时，柱塞右移，沟通自锁→中均管4的通路，使中继阀()。 自锁 6
7、常用限压阀的限制压力为()，紧急限压阀的限制压力为450kpa。 350kpa 6
8、中继阀管座上有列车管，总风缸管，中均管，过充管，()共五根管。 遮断阀管
69、JZ-7型制动机单阀有单独缓解位，运转位，()三个作用位置。 制动区
70、JZ-7型制动机单阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、()、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。 过充管
71、制动装置由制动机、()和手制动机三部分组成。 基础制动装置
72、更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它组()，以保安全。 制动
73、当空气压缩机停止工作时，止回阀可防止总风缸的压缩空气向()逆流，以减少压缩空气的泄漏。 空气压缩机气缸
74、用调整装置调整闸瓦与踏面的间隙，使其在()mm的范围内。 6-8 7
5、分配阀紧急部主要由膜板活塞、柱塞杆、放风阀、放风弹簧及三个()等组成。 缩口风堵
76、JZ-7型制动机由()、制动机及其辅助装置两大部分组成。 风源部分
77、运行中冷却装置发生周期性“喀冬喀冬”声时为液压马达()破损。 轴承
78、运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为()mm。 38 7
9、静液压系统安全阀是当高压油管内工作油管内工作油压超过()kpa时，高压油直接回封闭油箱，从而缓和系统冲击，避免过载。 170 80、内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为承载车体和()。 非承载车体
81、东风4B型内燃机车的燃油箱容积为()L。 9000 8
2、柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时(无级调速机车)，柴油机转速在()S内均匀升到1000r/min。 18-20 8
3、DF4B型内燃机车柴油机活塞到达下止点前()的角度时，排气阀开。 42o20′
84、柴油机在运行中油水温度不得超过()℃。 88 8
5、16V240ZJB型柴油机的
1、8与
2、7曲柄在同一平面内，但相差()度。 180 8
6、活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环()在槽内，使其失去弹性和工作能力。 卡死
87、增、减载针阀开度过大，会使柴油机有载时大幅度()。 悠车
88、联合调节器在补偿活塞上方压力油通路上，设有()针阀，它控制联合调节器反馈系统的工作性能，使转速调节过程更趋于稳定。 补偿
89、在回手柄减负荷的过程中，柴油机有“飞车”迹象时，应将主手柄()，千万不要卸掉负荷。 恢复原位
90、燃油系统的功用是保证定量、定质、()地向气缸内供给燃油。 定时
91、活塞的冷却方式有喷射冷却、内油路冷却、()三种。 振荡冷却
92、16V240ZJB型柴油机前、后端各装有停车、()这两种油压继电器。 停车和卸载
93、机车运行中，柴油机油水温度应保持在()℃之间。 65-80 9
4、柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于()kpa。 150 9
5、无级调速装置的组成为新型司机控制器、()和传动装置。 驱动装置
96、无级调速机车主手柄提升位，
5、
6、
7、8号触头()，柴油机转速上升。 闭合
97、当DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭()，柴油机才能启动和正常。 泄油孔
98、闭合5K，辅助发电机电压显示110V，蓄电池充电电流表显示放电的原因是启动接触器QC犯卡、烧结，不能()。 释放 9
9、无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮和蜗轮的传递，转换成蜗杆的()。 升降运动(升降)
100、当控制电路发生正、负两点同时接地时，将引起保险、导线、()烧损。 线圈
10
1、东风4B型机车电阻制动在柴油机-发电机组的转速一定时，制动电流不随()的变化而变化。 机车速度
10
2、如因牵引发电机本身故障造成发电机不发电的原因，一般是极间连线或引出线焊接脱焊，紧固不牢或折断等;励磁线圈在正负两端处短路或();电枢线圈断线等。 同时接地
10
3、启动柴油机时，按下1QA，()线圈和1SJ得电，QBC主触头接通QBD电路，启动机油泵投入工作。 QBC 10
4、当启动发电机电压升至127V时或充电电流大于100A时，()动作，自动转入固定发电。 FLJ 10
5、QBC线圈得电动作后，其主触头闭合，接通启动机油泵电动机电源，启动机油泵向()充油。 柴油机
10
6、启动发电机做为发电机时分为()和固定发电两种工况。 辅助发电
10
7、列车制动机为一次缓解型时，牵引时JZ-7型空气制动机双端的客货车转换手柄必须置于()。 货车位
10
8、JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管()，操纵端中继阀排风口排风不止。 压力下降
10
9、JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为()泄漏。 工作风缸
110、JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞阀是连通或切断()与中继阀的联系。 均衡风缸 1
11、JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动()，单阀制动无效。 有效
1
12、JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口()，手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。 排气水止
1
13、JZ-7型空气制动机单阀手柄在各位置时，单阀调整阀盖下方缺口均排风不止时，为()泄漏。 供气部分
1
14、JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、()、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。 过量减压位
1
15、JZ-7型制动机作用阀由勾贝、膜板、空心阀杆、()、管座等组成。 供气阀
1
16、空气压缩机产生压缩空气，进入()储存，供机车空气系统各部使用。 总风缸
1
17、闸瓦间隙自动调整器的功用是使闸瓦距车轮踏面的()自动保持在规定范围内。 缓解间隙
1
18、制动管向紧急风缸充气，由制动管和紧急风缸的()控制紧急部放风阀的开启和关闭。 压力差
1
19、在静液压泵和()主轴轴承处，装有泄油管与封闭油箱相连。 静液压马达
120、DF4B型机车构造速度：客运120km/h,货运()km/h。 100
(二)选择题
1、在柴油机转速为1000r/min、温度为70-80℃时，主机油泵转速为()r/min。 A、1310
B、1410
C、1510 C
2、16V240ZJB型柴油机排气门的冷态气门间隙为()+0.06mm。 A、0.3
B、0.5
C、0.4 B
3、燃油在气缸内燃烧不充分是由于喷油器()所造成。 A、调整失败
B、调整压力过低
C、调整压力过高 B
4、柴油机加载时大幅度悠车，是由于增、减载针阀()所致。 A、开度过大
B、开度过小
C、固着 A
5、如联合调节器补偿针阀开度过大，使反馈系统使用不良，易引起柴油机()。 A、悠车
B、飞车
C、停机 A
6、柴油机转速试验时，柴油机转速从1000r/min降到430r/min的时间为()。 A、20-22s
B、18-20s
C、15-18s C
7、东风4B型机车柴油机最低稳定工作转速()。 A、430r/min
B、460r/min
C、700r/min A
8、东风4B型内燃机车的冷却水的装载量为()。 A、1000kg
B、1200kg
C、2000kg B
9、当柴油机转速为430r/min时，操纵台机油压力表显示不小于()。 A、80kpa
B、88kpa
C、120kpa C
10、柴油机工作时，燃油泵出口压力应为()。 A、100-200kpa
B、150-250kpa
C、200-300kpa C
11、柴油机工作时，机油滤清器前后压力差不大于()。 A、100kpa
B、150kpa
C、180kpa B
12、造成柴油机工作粗暴，发生敲缸的原因，是由于喷油提前角()造成的。 A、稍大稍小
B、过小
C、过大 C
13、当柴油机转速为1000r/min时，司机操纵台机油压力表，显示机油总管压力不小于()。 A、350kpa
B、250kpa
C、150kpa B
14、柴油机启动时，当进入油压继电器的油压达()kpa时，油压继电器触头吸合，DLC接通，联合调节器恢复正常工作。 A、70
B、90
C、120 B
15、启动滑油泵电机熔断器3RD的容量为：() A、100A
B、60A
C、80A A
16、机车上自动开关(DZ)的作用是：()
A、防止电压过高
B、自动保护和开关作用
C、接通电路 B
17、DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端()是否足够大。
A、电位差
B、机车速度
C、柴油机转速 A
18、蓄电池严重亏电启动柴油机后，应使用()，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
A、固定发电
B、故障励磁
C、辅助发电 A
19、()是导致无级调速机车柴油机转速失控的原因之一。
A、步进电动机驱动器保险烧断
B、测速发电机传动皮带松驰
C、主控器5.6号触头接触不良 A 20、闭合5K，QD电压显示110V、XBC充放电电流表显示放电的原因是()。 A、2RD烧损
B、QC主触头不能释放
C、RC烧损 B
21、当柴油机曲轴箱压力达到()Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得电动作。
A、588
B、488
C、388 A
22、蓄电池严重亏电启动柴油机，可根据柴油机发火顺序甩掉()缸后进行启机。 A、
3、
10、
7、
12、5
B、
1、
10、
5、
11、2
C、
4、
13、
2、
15、6 B
23、电阻制动控制箱在“故障”位，当机车速度为80km/h时，制动电流不准超过()。 A、300A
B、450A
C、650A B
24、使用电阻制动时，客运机车速度不应超过()。 A、90km/h
B、100km/h
C、120km/h A
25、在充电电阻RC两端并联过压保护电路，保证辅助发电机电压过高或充电电流超过()时，自动转入固定发电工况。
A、100A
B、110A
C、127A A
26、主电路的接地保护工作原理是：当DJ线圈流过的电流达到0.5A时动作，其常闭触点断开切断()线圈电路，柴油机卸载。
A、LC及LLC
B、LLC及1-6C
C、LC及1-6C A
27、东风4B型无级调速的机车柴油机转速在848r/min时电阻阻动时的最大励磁电流为()左右。
A、830A
B、740A
C、650A B
28、运行中蓄电池放电的原因之一是启动发电机熔断器()烧损。 A、1RD
B、2RD
C、3RD B
29、磁场削弱电阻过热烧损的主要原因是某牵引电动机()连线断路。 A、主极
B、附加极
C、电刷 A 30、运行中，启动发电机电压突降为零的原因之一为自动开关()跳开。 A、1DZ
B、2DZ
C、5DZ A
31、使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作的原因之一是()。 A、主电路负端大线接地
B、主电路正端大线接地
C、DJ动作值变大 B
32、使用电阻制动时，如励磁电流过大超过()A时，为励磁电流传感器故障。 A、500
B、700
C、900 C
33、2RD、3RD熔断后，需更换()A的熔断片。 A、100
B、125
C、350 A
34、JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口()
A、不排风
B、排风不止
C、间断排风 B
35、JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀胶垫不平整，阀口有损伤，有异物时，将工作风缸压力空气漏入()为内漏。
A、降压风缸
B、制动缸
C、制动管 C
36、JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀手把制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为()泄漏。
A、均衡风缸
B、中均管
C、制动管 C
37、JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压，工作风缸指示压力下降，为()泄漏。
A、制动缸
B、降压风缸
C、工作风缸 C
38、JZ-7空气制动机常用限压阀是当常用制动时，限制作用风缸压力不超过()。 A、300kpa
B、350kpa
C、420kpa B
39、JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力逐渐增高，为()泄漏。
A、制动管
B、均衡风缸
C、降压风缸 A 40、JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，制动后保压良好，但降压快，自阀手把前2位增压缓慢时，为()及管路泄漏。 A、均衡风缸
B、制动管
C、中均管 A
41、JZ-7型空气制动机使用自阀操纵，机车制动、缓解不良，但使用单阀操纵正常时，为()故障。
A、中继阀
B、作用阀
C、分配阀 C
42、NPT5型空气压缩机泵风压力由0至900kpa时，两组所需时间不得超过()min。 A、5.5
B、4.5
C、3.5 C
43、JZ-7型空气制动机过充压力的消除，主要依据过充风缸本()mm小孔控制缓慢进行。 A、0.3
B、0.5
C、0.7 B
44、JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时，自阀手柄取柄位时，均衡风缸排气时间小于()S。 A、2
B、4
C、6 B
45、JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏，均会使阀盖下方缸口()。 A、排风不止
B、间断排风
C、少量排风 A
46、平稳操纵装置B型切控阀因增加了一个容积为()L的气室，使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓、少的目的。 A、0.2
B、0.4
C、0.6 B
47、JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时，使工作风缸压力由零增至480kpa的时间超过()S。 A、20
B、40
C、60 C
48、客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于()压力构造，它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动，缓解和保压作用。 A、二
B、三
C、四 B
49、根据当前机车技术状态及生产技术水平，东风4型机车检修周期规定小修为()万KM。 A、2-4
B、4-6
C、6-8 B 50、牵引装置日常维修要求缓冲器座内状态良好，其松动量不大于()。 A、1mm
B、1.5mm
C、2mm A
51、柴油机组装调整对系统水压试验时要求在()min内无泄漏。 A、5
B、10
C、15 C
52、柴油机组装调整时，并列连杆大端间须有不少于()mm的间隙，并能沿轴向自由拨动、无卡滞。
A、1.0
B、0.8
C、0.5 C
53、检修机车在运用中规定牵引电动机电流分配不均匀度(K值)，在全磁场工况下中修机车不大()。
A、10%
B、15%
C、20% A
54、机车牵引销顶面与销座槽底面间隙应为()mm。 A、0.5-4
B、1.0-5
C、1.5-6 C
55、机车检修修程规定：小修时对机车全面检修，()解体检修。 A、主要部件
B、关键部件
C、各部件，管系等 B
56、机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为()mm。 A、38-42
B、28-32
C、18-22 B
57、控制机油温度的感温元件的作用温度为()℃。 A、55-65
B、65-75
C、75-85 A
58、温度控制阀装在静液压泵的()管路上。 A、进油管
B、高压出油管
C、回油管 B
59、机车段修时，撒砂管距轮箍与轨面接触点的距离为()mm。 A、350±20
B、250±32
C、150±20 A 60、机车段修时，油、水管路每处法兰橡胶石棉垫片的厚度不大于6mm，总数不超过()片。
A、4
B、5
C、6 A 6
1、东风4机车上冷却风扇的最高转速是：()r/min。 A、1200
B、1150
C、2500 B 6
2、中修时对车钩的尺寸限度正确要求是：()
A、车钩高度为815-890mm
B、锁闭位的车钩开度为100-127mm
C、车钩高度为835-885mm C 6
3、运行中柴油机突然停机，属于柴油机方面的原因之一()故障。 A、1-2YJ
B、柴油机主机油泵
C、柴油机水泵 B 6
4、当机油压力低于()mpa时，为机油系统故障，此时严禁短接1-2YJ接点。 A、0.15
B、0.18
C、0.20 A 6
5、面对柴油机输出端，左排靠自由端为第()缸。 A、8
B、1
C、9 B 6
6、16V240ZJB型柴油机最低空转转速为()r/min。 A、450
B、430
C、400 B 6
7、机油系统对柴油机各运动部件进行()。 A、润滑
B、冷却
C、润滑、清洗、冷却 C 6
8、16V240ZJB型柴油机的供油提前角为()。 A、25°
B、23°
C、21° A 6
9、16V240ZJB型柴油机增压器极限允许转速为()r/min A、23500
B、25000
C、25200 C 70、16V240ZJB型柴油机的标定功率为()KW。 A、2427
B、2515
C、2650 C 7
1、更换联合调节器工作油再启动柴油机，在最低转速下运行()Min，排出工作油。 A、5-7
B、3-5
C、2-3 B 7
2、16V240ZJB型柴油机采用()差示压力系统。 A、稳压箱式
B、直接作用式
C、普通式 A 7
3、下列哪个部件属于高温水冷却部件。() A、增压器
B、机油热交换器
C、中冷器 A 7
4、16V240ZJB型柴油机转速为本1000r/min，主机油泵调压阀的开启压力为()kpa。 A、500
B、550
C、600 B 7
5、16V240ZJB柴油机正常停机水温在()℃。 A、30-40
B、40-50
C、50-60 C 7
6、进行柴油机甩车时，只要柴油机转动()转即可。 A、2-3
B、3-5
C、5-7 B 7
7、无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为()s。 A、10-12
B、10-16
C、12-22 C 7
8、控制风缸压力在400 kpa以下时，将1-6GK;置于()位。 A、故障
B、运转
C、电阻制动 A 7
9、当主电路电流达到()A时，LJ动作。 A、6.5
B、650
C、6500 C 80、当启动发电机电压升至()V时，FLJ动作，自动转入固定发电。 A、127
B、125±2
C、125 A 8
1、当制动电流达到()A时，ZLJ动作。 A、750
B、730
C、640 B 8
2、牵引电动机的电刷高度应不少于()。 A、2/5
B、1/2
C、2/3 A 8
3、电机电刷破损不应超过()%。 A、15
B、10
C、5 B 8
4、连续启动柴油机不得超过三次，每次启动的间隔时间应不少于()。 A、2min
B、4min
C、6min A 8
5、用接地试灯分别触车体，二灯均亮为()电路有两点接地。 A、照明
B、主
C、控制 C 8
6、当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，司机控制器的()闭合，使1ZJ动作。 A、5号触头
B、6号触头
C、8号触头 B 8
7、当接地试灯1DD亮，2DD灭时，说明是控制电路()接地。 A、负端
B、正端
C、蓄电池漏电 A 8
8、闭合1K、4K、RBC线圈不吸合的原因是()。
A、3-4DZ跳开
B、15DZ跳开
C、4K不良4ZJ常闭联锁虚接，RBC线圈故障 C 8
9、当发现主回路正端接地，用GK切除该电机后，DK必须仍在()位放置，否则DJ还会动作。 A、“中立位”
B、“接地”
C、“运转” B 90、当柴油机曲轴箱超压，4ZJ动作，操纵台()灯亮，柴油机停车。 A、1XD
B、2XD
C、3XD A 9
1、JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kpa的时间超过()。 A、60s
B、65s
C、70s A 9
2、列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生()。
A、自动制动
B、自然缓解
C、无法缓解 B 9
3、JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸压力不能按比例上升，且不能保压工作风缸指示压力下降，为()泄漏。
A、工作风缸
B、均衡风缸
C、降压风缸 A 9
4、JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力()，机车自然缓解。 A、压力不变
B、压力上升
C、逐渐下降 C 9
5、自阀管座上有()根管。 A、11
B、9
C、7 B 9
6、当风泵调压器失灵，总风缸空气压力超过()时，保安阀开启。 A、920kpa
B、950kpa
C、950±20kpa C 9
7、DF4B型机车闸瓦与踏面的间隙为()mm。 A、4-6
B、6-8
C、8-10 B 9
8、当空气压缩机停止工作时，防止总风缸的压缩空气向空压机()逆流。 A、高压气缸
B、气缸
C、低压气缸 B 9
9、自阀有()作用位置。
A、6个
B、7个
C、8个 B 100、遮断阀管8直接与大气连通时，使中继阀()缓解作用。 A、有一次
B、无阶段
C、有阶段 C 10
1、单阀调整阀用来调整()的最高充气压力，并控制其压力变化，使机车产生或消除单独制动的作用。
A、单独缓解管
B、单独作用管
C、作用阀作用管 B 10
2、()根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。 A、主阀
B、中继阀
C、副阀 A 10
3、作用阀根据()内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气和排气。 A、作用管
B、作用风缸
C、作用风缸或作用管 C 10
4、DF4型机车制动缸活塞行程()mm A、74-123
B、90-120
C、50-90 A 10
5、DF4B静液压系统用油为()。
A、与柴油机同一牌号的机油
B、航空机油
C、柴油 A 10
6、电机轴悬式悬挂一般只用于速度低于()km/h的机车。 A、140
B、120
C、100 A 10
7、DF4B型客运机车持续牵引力为()KN。 A、243
B、327.5
C、343 A 10
8、东风4B机车采用()弹性摩擦式旁承。 A、四点
B、八点
C、十二点 A 10
9、东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了()结构。 A、轴悬式
B、架悬式
C、体悬式 A
110、DF4B型每个转向架前后旁承间隙为()。 A、1400
B、1600
C、1800 C 1
11、启动变速箱的正常温度一般不应高于()℃。 A、70
B、80
C、90 B 1
12、机车每走行()km左右，启动变速箱应更换一次新油。 A、30000
B、40000
C、50000 C 1
13、柴油机启动后，松开1QA后停机故障原因为()。
A、DLS线圈故障
B、1-2YJ故障
C、经济电阻RDLS断路，1-2YJ未接通，机油系统故障 C 1
14、属于机车小修修程的项目是：()
A、恢复机车主要性能
B、做故障诊断，按状态修理
C、关键部件解体检修 C 1
15、机车运转中轴箱温升不许超过()。 A、38℃
B、45℃
C、60℃ A 1
16、机车水阴试验前，可用()对电气系统进行耐压试验。 A、高频交流电
B、直流电
C、工频交流电 C 1
17、16V240ZJC型柴油机调控传动装置与16V240ZJB型柴油机相比，()。
A、调控传动箱安装完全相同
B、调控传动箱转了90°安装
C、装在了其它位置 B 1
18、东风4D型机车与东风4B型机车相比，未取消的电气部件是：()
A、油量开关UK
B、前、后增压器机油压力继电器3YJ、4YJ
C、水温继电器WJ C 1
19、东风4D型机车设置空气制动―动力制动联锁装置的目的是：() A、机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动
B、列车施行空气制动时使机车不能制动电阻
C、施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用 C 120、16V240ZJC型柴油机主机油泵采用：()
A、直齿齿轮泵
B、双螺杆泵
C、人字齿轮泵 B
(三)判断题
1、东风4B型内燃机车膨胀水箱冷却水的装载量为1200kg。() √
2、运用中，只要机油和冷却水温度超过正常范围，要及时调整温度控制阀，防止机车故障发生。() ×
3、在燃油精滤器的滤网罩上方的最高处设有集中放油的放油管和放油阀，以便排除管路中的燃油。() ×
4、柴油―发电机组的弹性支承，可以避免柴油机在高速或低速时发生共振。() √
5、盘车机构主要用于盘车检查柴油机运动部件的运动状态。() √
6、四冲程柴油机转速为1000r/min时，凸轮轴转速为2000r/min。() ×
7、在增压器机油进油管上设有保压阀，用以限制进入增压器的机油压力和流量。() √
8、柴油机起动循环的油路为：油底壳→起动机油泵→逆止阀→主机油泵出口→机油粗滤器→机油热交换器→柴油机、增压器各润滑处所→油底壳。() √
9、柴油机冷却水温过低时，将导致混合气体形成的条件恶化，燃烧不完全，破坏了柴油机的热力状态。() √
10、调速器的功调电阻为回转式滑动可变电阻，电阻滑环上共布置73个电阻，总电阻为492.9Ω。() √
11、虽然柴油机的紧急停车不会影响柴油机使用寿命，也不宜无故按动紧急停车按钮。() ×
12、增压器进气道帆布过松，会造成柴油机的增太器喘振。() √
13、柴油机负荷时间过长，是造成水温高的原因之一。() √
14、柴油机油、水温度低是造成柴油机敲缸的原因之一。() √
15、致使机油乳化的原因，主要是机油内含水量较高。() √
16、由于喷油器雾化不良，燃油系统有空气，活塞刮油环反装或刮油性能差，均会导致柴油机冒黑烟。() ×
17、高温水系统水管上的温度控制阀漏油，会造成油水互窜，导致膨胀水箱有油。() √
18、当柴油机冷却水温超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器2ZJ的作用，柴油机卸载。() √
19、柴油机―发电机组的功率输出端通过传动轴与静液压变速箱连接。() ×
20、回拉手柄时引起柴油机过载的原因是增、减载针阀开度过小。() √
21、在正常情况下，联合调节器内的最高转速止钉丢失时，不会造成飞车事故。() √
22、主机油泵出口压力为550kpa时，调整阀开启压力为550kpa。() √
23、柴油机在空转时转速正常，加载时转速不正常时，多为喷油泵故障或供油齿条卡滞。() √
24、柴油机润滑间隙过大或过小，同时会造成轴颈或轴瓦的拉伤。() √
25、柴油机放水后再上水时，必须开放有关排气阀。() √
26、NL一个二极管被击空短路后，1RD将首先熔断，有时出会出现2RD同时熔断现象。() √
27、感应子牵引励磁机的感应电动势是由定子上的电柢绕组产生并输出的() √
28、东风4机车启动接触器QC和主发励磁接触器LC采用CZO-40/20型电磁接触器。() ×
29、当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0.1A时，线圈吸合，空转信号灯亮。() ×
30、机车每两个轮对之间设一空转继电器，当空转时，KJ线圈两端的电压差值达到2V，KJ动作。() ×
31、东风4机车用TQFR-3000型同步牵引发电机，其定子上设励磁绕组，转子上设电枢绕组。() ×
32、牵引发电机的励磁由励磁机L供给，L发出的三相交流电经2ZJ整流输出直流电，向牵引发电机励磁绕组供电。() ×
33、运行中蓄电池放电，手按2QA，空压机工作正常说明QF发电。() ×
34、使用接地开关DK及故障开关GK，均无法消除DJ动作时，属主电路瞬间接地。() ×
35、蓄电池的电电解液是浓硫酸与自来水按一定比例配成的稀硫酸液。() ×
36、方向转换开关1-2HKF在前进位时，一对辅助触头串联后(26
7、269)控制走车电路，保证该开关均在前进位，才能接通走车电路。() ×
37、R1cf
1、R1cf2整定后，Rgt在减载极限位时CF有最大的励磁电流。() ×
38、磁场削弱开关XKK置于自动位和手动位都不起作用，说明过渡装置GDZ故障。() ×
39、柴油机运转时，任意一个增压器机油入口处的压力低于78kpa都会使1YJ或2YJ释放。() √
40、柴油机启动后，接地试灯的插头插入插座，对电路没有不良影响。() ×
41、当机车不能换向而用手扳动换向开关手柄时，必须在机车停车时进行，严禁机车运行时扳动换向器进行换向。() √
42、无级调速机车主手柄置于升位，
5、
6、7号触头闭合，柴油机转速上升。() ×
43、柴油机启动后，如将试灯插头插入插座，当有关电路发生接地后，有可能发生电气误动作。() √
44、任一台牵引电动机故障使用电阻制动时，制动电流不应过大。() ×
45、无级调速机车主手柄的8号触头，在前三位时闭合，后两位时断开。() ×
46、机车附挂运行时，做电气动作试验时，应与运行方向相同。() ×
47、1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。() √
48、JZ-7型空气制动机紧急限压阀的制动状态与正在缓解状态通路相同，作用不同。() √
49、制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。() √
50、机车单独缓解时，JZ-7空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀―作用阀―机车制动缸。() √
51、JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。() √
52、JZ-型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。() √
53、JZ-型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30-40kpa的过充压力。() √
54、局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。() √
55、JZ-型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。() √
56、列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。() √
57、JZ-型空气制动机只具有阶段缓解作用。() √
58、JZ-型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。() √
59、JZ-型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。() √
60、JZ-型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。() ×
61、JZ-型空气制动机自阀手柄制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气时为通路8a半堵。() √
62、JZ-型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。() √
63、JZ-型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。() √
64、JZ-型空气制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体。() √
65、JZ-型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kpa，其升压时间为5-7s。() √
66、JZ-型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。() √
67、JZ-型空气制动机制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。() ×
68、JZ-型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。() √
69、JZ-型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。() ×
70、柴油机组装调整时，要求气缸盖螺栓的伸长量为0.35+0.03mm。() √
71、更换2个及以上喷油泵或一台及以上增压器后，须进行负载试验。() √
72、柴油机试验后，凸轮型面不许有拉伤，对于轻微拉伤，允许用油石或金钢砂纸打磨光滑。() √
73、电气动作整定值中规定，电空阀和风动电器在637kpa风压下不得泄漏，在368kpa风压下能正常动作。() √
74、机车大修时，钩舌上的裂纹不超过20mm时可焊修。() ×
75、段修机车试运使用电阻制动时，客运机车不准超过90km/h。() √ 7
6、机车各仪表应定期检验，其检验日期一律不准超过3个月。() ×
77、机车段修时，各喷油泵齿杆刻线差应不大于0.5刻线。() √
78、机车中修时，油压减振器要分解清洗，更换不良零件和工作油。() √
79、机车大修时，排气阀导管，气阀及气阀座应全部换新。() √
80、机车大修时，电刷应全部位于换向器，滑环的工作面上，其接触面积不少于电刷全面积的70%() √
81、机车段修时，轴箱上的横向止档磨耗超过1mm时须焊修恢复原形。() ×
82、运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。() ×
83、进气阀横臂导杆折断可致该缸发出刺耳的敲缸声音。() √
84、机车正常运用时，允许添回少量的自来水。() ×
85、配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。() √
86、联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。() ×
87、柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。() √
88、组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。() ×
89、当机油压力达80kpa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束。() ×
90、柴油机防爆安全阀由阀盖，阀杆，弹簧及密封圈组成。() √
91、辅助机油泵的功用是在柴油机启动前，向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油。() ×
92、16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60℃之间。() √ 9
3、启动柴油机前启动机油泵先工作45-60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。() √
94、使用万用表测量电压时，表笔应与电路串联。() ×
95、柴油机启动后，松开1QA后又停机是因为经济电阻Rd1s断路或1-2YJ未接通。() √
96、DF4型内燃机车采用交一直流电力传动装置。() √ 9
7、闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电。() ×
98、DF4B型感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上。() √
99、运行中，油压继电器1-2YJ故障后，可短接两个油压继电器维持运行。() ×
100、用万用表测量电阻时，严禁带电测量。() √
10
1、运行中突然卸载，7XD、4XD亮，则为主电路发生接地。() √
10
2、联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。() √
10
3、单阀用来单独操纵机车的制动，保压和缓解。() √
10
4、DF4B型机车的空气压缩机，由独立的直流电动机单独驱动。() √
10
5、JZ-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀。() √
10
6、风源部分主要由空气压缩机、安全阀、油水分离器、调压器、总风缸等组成。() ×
10
7、单阀有单独缓解位、运转位、制动区、全制动位四个作用位置。() ×
10
8、中继阀接受自阀的控制而直接操纵制动管压力变化，从而使列车制动、保压或缓解。() √
10
9、中继阀由双阀口式中继阀和总风遮断阀、管座三部分组成。() √
110、工作风缸充气止回阀、控制制动管向工作风缸单向充气。() √
1
11、消除工作风缸和降压风缸的过充压力是分配阀副阀部主要功用之一。() √
1
12、作用阀管座上连接由总风缸管，制动缸管和通往变向阀的作用管。() √
1
13、更换风笛膜片时，应卸下风管后盖，换上新膜片，然后鸣笛试验。() √
1
14、DF4B型机车转向架通过最小曲线半径为145m。() √
1
15、DF4B机车转向架一系悬挂弹簧装置的主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。() √
1
16、DF4B型客运机车运行速度为120km/h。() ×
1
17、DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置。() √ 1
18、DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡胶弹簧，球面座及球头等组成。() ×
1
19、供油拉杆卡滞或失去控制，会造成柴油机飞车。() √
120、试灯有正、负灯之分，线夹接负极线时称为正灯。() ×
(四)简答题
1、运行中机车功率不足，属于柴油机系统的原因有哪些?
答：(1)空气滤清器太脏，柴油机进气压力降低(0.5分)(2)活塞环、气缸磨损到限，造成压缩压力不足。(0.5分)(3)增压器故障，空气增压压力不足。(0.5分)(4)喷油泵故障或齿条拉杆犯卡，使个别气缸不工作。(1分)(5)喷油器故障，燃油雾化不良。(1分)(6)燃油中有空气、水分或管路泄漏，燃油压力不足。(0.5分)(7)供油提前角调整不当或气阀间隙发生变化。(0.5分)(8)联合调节器给定环节(电磁阀、步进电机)作用不良(0.5分)《东风4B型内燃机车乘务员》P61-113T-1Z
2、哪些原因会造成柴油机“飞车”?
答：(1)甩缸操作不当，使供油拉杆卡在供油位。(1分)(2)联合调节器工作油过脏或本身故障，同时超速停车装置失去作用。(1分)(3)供油拉杆卡滞或失去控制。(1分)(4)喷油泵故障卡滞在供油位。(1分)(5)人工扳动供油拉杆维持运行时操作过急，过量。(1分)《东风4B型内燃机车乘务员》P204T634
3、柴油机增压压力偏低是何原因?
答：(1)空气滤清器严重堵塞。(1分)(2)压气机空气道或中冷器空气道太脏。(1分)(3)涡轮增压器转速降低。(1分)(4)进气管或接头处泄漏，增压压力不足，将使气缸空气充量减少，排气温度增高，增加燃油消耗。(2分)《东风4B型内燃机车乘务员》P65-130T-1Z
4、简述柴油机启动与甩车在操作上有何不同?
答：甩车时，必须先打开示动阀，且不准按下4K开关(1分)，只按3K使QBD电机运转2-3分钟就断开3K(1分)，之后就按住启动按钮1QA使柴油机转动 3-5转即松开1QA，甩车结束(1分)。启动时，必须先关闭示功阀，首先按下4K开关让RBD电机工作(1分)，当燃油压力表有显示时，即可按下启动按钮1QA，直至等到柴油机爆发之后，转速比较平稳之时方可松开。(1分)《东风4B型内燃机车乘务员》
5、柴油机启动后，松开1QA后为何又停机?
答：(1)经济电阻Rd1s断路(1分)。(2)油压继电器1-2YJ未接通(1分)。机油压力正常时，为油压继电器本身故障(1分)，此时可将1-2YJ接点短接(1分)，机油压力低于150kpa时，为机油系统故障，此时严禁短接1-2YJ接点。(1分)《东风4B型内燃机车乘务员》P204T631
6、柴油机工作时，出现水温高有哪些原因? 答：(1)冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气等。(2)水管路堵塞。(1分)(3)冷却风扇不转或转速低。(4)冷却水量不足或通水阀关闭。(1 分)(5)柴油机燃烧不良，造成废气温度过高。(1分)(6)柴油机负荷时间长。(1分)(7)冷却器冻结或水温表故障。(1分)《东风4B型内燃机车乘务员》P68-147T-1Z
7、蓄电池严重亏电时如何启动柴油机?
答：当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可采用部分甩缸的方法来启动柴油机。根据柴油机的发火顺序可甩掉
1、
10、
5、
11、2缸后进行启机，启机后应尽快将甩掉的缸恢复。(2分)启机后，由于蓄电池亏电严重，应使用固定发电，以略高于蓄电池端电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。
8、简述控制电路接地的危害?
答：当只有控制电路一点接地时，对电路没有直接影响。如果发生正、负两点同时接地时，将会引起烧损保险、导线、线圈;正负两点接地还可能引起电器误动作，会造成短路，使自动开关15DZ跳开。因此，当发生一点接地时要及时处理，以免在运行中发生另一点再接地而造成故障危害。
9、为什么接地开关置接地位(负端)时，主电路高电位DJ动伤，而低电位DJ却不能动作?
答：DJ置接地位时，DJ的一端已不和三相绕组的中点0联接，而是与共阳极元件联接，DJ能否动作，完全取决于DJ线圈两端电位差是否足够大。当高电位接地时，DJ两端的电位差足够大，所以DJ能动作;而低电位时，两端近似等电位，所以DJ不动作。
10、牵引发电机电流互感器副边断路有何危害?
答：当牵引发电机电流表或过流继电器LJ线圈回路中有断路处所时，便相当于电流互感器副边开路。副边电流为零，原边绕组电流所产生的磁势将全部作用于铁芯，一方面使铁芯过热烧损绕组绝缘;另一方面因铁芯中磁通增高，副边感应出很高的电压，会使整流组中的电容放炮。
11、试述自阀运转位(单阀运转位)的综合作用(JZ-7型)?
答：缓解柱塞阀将总风缸管与过充管的连通遮断，过充风缸压力空气由本身Ф0.5㎜小孔自行消除，过充柱塞与中继阀膜板脱离接触;工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其它部分与过充位相同。
12、如何判断均衡风缸，制动管、中均管泄漏(JZ-7型)?
答：客货车转换阀置于货车位。自阀手把制动区，过减位，取柄位制动管都不能保压时，为制动管泄漏;制动区，过减位制动管保压良好，但取柄位却不保压时，为中均管漏;制动管保压良好，但降压快(甚至常用制动时机起非常)，自阀手把前两位增压缓慢时，为均衡风缸及其管路泄漏。
13、作用风缸管堵塞时有何现象(JZ-7型)?
答：单阀制动正常，自阀制动，开始时工作风缸表针上下摆动，主阀排风口间断排风。若仅将作用风缸堵塞时，机车能产生制动作用，但机车制动缸表针也会上下摆动，作用阀排风口间断排风;若将通往分配阀变向阀的作用风缸支管堵塞时，机车不制动，作用阀排风口不排风，仅工作风缸表针上下摆动凡阀排气口间断排风。
14、单机停留时为何需要使用单阀对机车施行制动(JZ-7型)?
答：使用自阀虽能使机车制动但若工作风缸或降压风缸泄漏时，尽管自阀手把仍在制动区，机车也会自然缓解，司机室如无人或车下有人作业时，极易发生机车自行溜走而招致人身伤亡等事故。使用单阀制动，单作管压力直接控制作用阀，只要总风缸内有压力空气，机车就可始终保持制动状态。
15、副阀部充气排风口排风不止是何原因(JZ-7型)?
答：自阀手把前两位排风不止时，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入局减室所致，自阀手把后五位，充气阀呈作用位时其排风口排风不止，为充气阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将局减室压力空气漏入排风口所致。
16、制动管泄漏时有何现象(JZ-7型)?
答：自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢，客货车转换阀置于货车位时，自阀手把制动区和过减位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压，取柄位，不论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压。
17、试述牵引电动机刷架装置的检修要求?
答：(1)刷架不许有裂纹，紧固良好，连线规则，牢固，无破损。刷架局部烧损及变形时须整修。(2)绝缘杆表面光洁、无裂纹和损伤。小修机车在保证绝缘良好的前提下，允许有不超过全长1/2的纵向裂纹。(3)刷架圈锁紧及定位装置作用良好。
18、柴油机试验后应如何进行检查?
答：(1)打开各检孔盖，盘车检查各可见零件，如有异状，应作扩大拆检。(2)气缸套工作面不许有严重拉伤和擦伤。(3)凸轮型面不许有拉伤，对于轻微拉伤允许用油石或金钢砂纸打磨光滑。(4)柴油机试验完毕后，按规定进行铅封。
19、简述轴箱发热的主要原因。
答：(1)缺油或油多(2)轴承损坏(3)轴承保持架损坏(4)轴承内套损坏(5)轴挡间隙过小(6)轴荷重不均。(缺一项扣除分)
20、抱轴瓦发热的原因有哪些?
答：(1)抱轴瓦润滑间隙太小，或两则间隙太大，产生偏斜。(2)抱轴瓦的接触面不足或抱轴瓦本身有缺陷。(3)抱轴油盒内油量不足或油变质、太脏。(4)抱轴油盒内毡片毛线吸油性能差，或毛毡不贴轴，或弹簧折损。(5)轻颈拉伤引起发热。
21、柴油机两侧供油刻线不一致有何危害?
答：两侧供油刻线不同，两侧喷油泵的实际供油量也不同。因两侧气缸新鲜空气充量相同，致使供油刻线高的一侧气缸过量空气系数相对减少，导致一侧燃烧不良，使柴油机热力状态恶化。
22、司机控制器主手柄移动过快时为何易出现喘振?
答：主手柄移动过快，柴油机转速变化的速度同时增快，此时进气道中空气流量瞬时变化太大，容易导致进气负压发生急剧的变化，促使空气流量减小，气流速度降低，因此容易出现喘振。
23、补偿针阀开度过大或过小有何影响?
答：针阀开度过大，使反馈系统作用不良，引起悠车;针阀开度过小，使调节器动作迟钝，调节时间延长，柴油机启动困难，突然加载时可能瞬间过载，突然卸载时转速升高加快。
24、使用接地开关DK及故障开关GK，均无法排除DJ动作时是何原因? 答：(1)主电路正端大线接地。(2)接地继电器动作值变小。(3)对于具有交流侧接地保护作用的电路，沿有一原因是主电路交流侧发生接地。
25、简述运行中柴油机突然停机的检查判断方法?
答：一看：操纵台差示压力信号灯1XD是否亮、燃油压力表有无显示、操纵台下方15DZ是否跳开。二扳：紧急停车装置是否起作用。三检：DLS线圈Rdls有无烧损，接线是否松脱。四启机：以上检查均正常，再次启动时注意操纵台机油压力，若油压力达100kpa以上，松1QA停机，为1-2YJ故障;无油压时为油泵故障。
26、均衡风缸泄漏时有何现象(JZ-7型)?
答：大漏时，均衡风缸和制动管均无压力。小漏时，自阀手把前两位均衡风缸和制动管时增压慢;自阀手把制动区时，均衡风缸降压快，客货车转换阀货车位时，制动管降压快，且大于均衡风缸减压量，但制动管保压良好(减压量大时制动管压力可降至零，甚至使机车产生紧急制动作用)，自阀手把取柄位是均衡风缸排气时间小于4S，制动管压力正常。
27、自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因(JZ-7型)? 答：(1)均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。(2)分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞;(3)紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。
28、施行紧急制动时，有煤渣等异物将自阀的放风口卡住后如何处理(JZ-7型)?
答：放风阀口一旦被卡住后，可将自阀手把在过充位及紧急制动位反复移动风次，同时轻轻敲击放风阀体。若仍不能使异物自行排出时，可将司机室地板下方自阀制动管上的塞门关闭后换端操纵;或解体清扫自阀的放风阀。
29、机车电气线路导线在什么情况下应予更换?
答：(1)外表橡胶显著膨胀、挤出胶瘤，失去弹性者。(2)橡胶呈糊状或半糊状，弯曲时有挤胶现象者。(3)目视表面有裂纹，正反向折合四次后露出铜芯或绝缘层脆化剥落，受压即成粉状者。
30、试述机车大修车钩组装后的技术要求?
答：车钩组装后钩体端部与弹簧从板之间的间隙(竖扁销)2-9mm。车钩三态(全开状态、开锁状态、闭锁状态)良好。车钩开度在最小处测量、闭锁状态时 112-127mm，全开状态时为220-245mm。钩头用手推拉，能横向移动，钩头肩部与冲击座间的距离不小于60mm。
(五)综合题
1、引起排气温度过高，排气支管及总管发红的原因有哪些?
答：(1)燃油雾化不良或喷油过多。(1分)(2)机油窜入气缸参与燃烧。(1分)(3)进气阀横臂移动错位，使进气阀不能开放。(1分)(4)气缸压缩压力太小。(1分)(5)喷油提前太小。(0.5分)(6)增压器不良，如喷嘴坏和涡轮叶片变形或损坏，转子转子不灵活，造成向气缸供给空气不足。(1分) (7)增压器漏泄、漏泄处所多发生于增压器与中冷器的连接处或进气支管两端。(1分)(8)中冷器太脏。(0.5分)(9)各喷油泵齿条实际拉出刻线差别太大。(1分)(10)喷油器针并弹簧折断，造成喷油压力不足。(1分)(11)喷油针阀体裂损，造成喷油压力不足。(1分)《东风4型内燃机车乘务员》 P64-126T-1Z
2、增压器为什么会发生喘振?喘振有何危害?
答：增压器压气机转速不变时，空气流量发生变化，增压效率和增压比将随同变化。(2分)流量在一定范围内降低，效率和比值增大，但流量超过适当范围后仍继续降低时，效率和增压比值也将降低。(2分)当空气流量降至某一数值时，压气机便不能稳定地工作，此时气流产生强烈地脉动，造成压气机强烈振动并发出特殊声响，这种压气机工作的不稳定状态就叫喘振。(2分)喘振会使空气出口压力，流量急剧跳变，进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳，增压器机体振动，甚至造成增压器破损。(4分)《东风4型内燃机车乘务员》
3、喷油提前角过大，过小有什么害处? 答：喷油提前角是影响柴油机性能的主要参数，它主要是影响燃气压力升高比和最高燃烧压力，决定柴油机的经济性。(2分)喷油提前角过大，则在压缩过程中参予燃烧的燃油量增多，不但增加负功使油耗增高，功率下降，而且会使压力升高比和最高燃烧压力迅速增大，柴油机工作粗暴，发生敲缸。(2分)另外还会造成怠速不良，难以启动。喷油提前角过小，燃油不能在上止点附近迅速燃烧，后燃增加，尽管最大燃烧压力不高，但油耗，排温均增高，造成发动机过热。(2分)不论喷油提前角过大或过小，均会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轮箱，加速机油的稀释。(2分)《东风4型内燃机车乘务员》P66-136T-1Z
4、简述联合调节器功率调节系统的作用及调节过程?
答：功率调节系统的作用是在不改变柴油机转速，供油量的条件下，调节测速发电机励磁电流的大小，以改变牵引发电机的输出功率，从而使柴油机功率输出恒定。(3 分)主手柄位置不变，柴油机负荷减少时，转速将上升，动力活塞向下移动，联合杠杆带动功率滑阀下移，功率伺服器内部电阻值减少，牵引发电机输出功率增大，柴油机负荷增大。(2分)通过转速调节系统及联合杠杆的反馈作用，柴油机负荷增大值恰好是调节前的减少值。(1.5分)因而柴油机供油量，转速及功率均未发生变化，仅使牵引发电机输出功率增大。(1.5分)柴油机负荷增大时，调节过程与上述相反。(2分) 《东风4型内燃机车乘务员》P69-151T-1Z
5、主手柄提“1”位，牵引发电机无电压、电流，7XD不灭时的故障判断方法是什么?
答：在该故障情况下，故障在控制电路。控制电路故障(1)检查机控16DZ自动开关是否跳开，如恢复16DZ后，提主手柄继续跳开，为走车回路中有故障。(1 分)(2)如机控16DZ在正常合位，应检查励磁机励磁接触器LLC是否吸合，LLC不吸合，应检查1-2HKf的辅助触头;LJ、DJ、1ZJ、3ZJ 的常闭触头是否虚接或断路;(1分)LLC线圈是否断路。(1分)(3)如励磁机励磁接触器LLC吸合，而励磁接触器LC不吸合时，应检查LC无名线是否断路，用绝缘物托LC吸衔铁，如能维持吸合为LC无名线断路;检查1-6C线圈电路是否断路或者LLC常开触头是否虚接，可用1-6C故障开关来判断某一线圈故障，(1分)LC线圈是否故障。(1分) 《东风4型内燃机车乘务员》P129-347T-2Z
6、机车牵引功率不足的原因是什么?
答：(1)中间继电器1ZL的常开触头接触不良，平稳起动电阻Rwg未被短接。(1分)(2)联合调节器功调电阻Rgt断路，使励磁绕组电路电阻增大，电流下降。(1分)(3)联合调节器功调电阻Rgt的连接线线路。(1分)(4)励磁整流柜2ZJ整流元件损坏。(1分)(5)电阻制动励磁接触器ZC的常闭触头接解不良(641号线与642号线间)(1.5分)(6)测速发电机CF励磁调节电路中的电阻RLcf
1、RLcf2和励磁调节电阻RLt的调节卡子接解不良。(1.5分)(7)转换开关2HKg的常闭联锁触头接解不良(637号线与638号线间)(1.5分)(8)测速发电机CF的传动皮带松驰。(1.5分) 《东风4型内燃机车乘务员》P132-359T-2Z
7、电阻制动时司机应注意哪些事项?
答：(1)励磁电流过大(超过900A)时，为励磁电流传感器故障。将控制箱的故障开关GK置于“故障”位，使用一级电阻制动。(2.5分)(2)制动电流不恒流。随着机车速度的提高，制动电流增至700A以上，或者在机车高速时使用电阻制动，制动电流猛升至700A以上，为无制动电流反馈信号，可将故障开关GK置于“ 故障”位，使用一级电阻制动。(2.5分)(3)
一、二级电阻制动转换点不准或不能进行转换时，为速度传感器故障。可将控制箱的二级切除开关扳至“二级切除”位，只使用一级电阻制动。此时只是不能进行二级电阻制动。当使用一级电阻制动时，控制箱能起到控制作用。(2.5分)(4)柴油机转速较高，机车速度在37-40km/h时，个别制动电流表(牵引工况的电动机电流表)显示无规则波动，为轮对滑行，应及时撒砂或降低柴油机转速。(2.5分) 《东风4型内燃机车乘务员》P133-365T-2Z
8、使用电阻制动时司机应注意哪些事项?
答：(1)主手柄不得超过12 位，制动电流不超过650A，无级调速机车柴油机转速达到848rmin后，制动电流不再增加。(1分)(2)货运机车速度不应超过80km/h，客动机车速度不应超过95km/h。(1分)(3)任一台牵引电动机故障时，都不得使用电阻制动。(1分)(4)长大下坡道使用电阻制动时，应掌握好速度，如电阻制动力不足时，应与空气制动机配合使用。(1分)(5)使用电阻制动时，不能同时用单独制动阀进行制动，以防产生滑行。(1.5分)(6)电阻制动退回时，应在1位停留时间稍长些，然后主手柄再回0位，防止接触器触头烧损。(1分)(7)当控制箱或测量励磁、制动电流的传感器出现故障时，可将控制箱置“ 故障”位，继续使用电阻制动，但此时只有一级电阻制动。(1.5分)(8)控制箱在“故障”位，当车速小于50km/h时应确保最大制动电流不超过 650A，机车速度为60km/h时，制动电流不超过580A，机车速度为70km/h时，制动电流不超过520A，机车速度为80km/h时，制动电流不超过450A。(2分) 《东风4型内燃机车乘务员》P126-336T-2Z
9、试述用接地试灯检查控制电路断路的方法?
答：控制电路断路时，用接地试灯的正灯和负灯均可查找其断路处所。(1分)用正灯查找线圈断路和负端断路比较方便。(1分)用正灯查找时，应使故障电路处于断电状态。(1分)当用正灯的插头触被查电路某点时，正灯亮，为该点的后部无断路，正灯不亮，应再逐段查找。(1分)当有其他回路影响时，应将该回路断开。用负灯查找断路时，应使故障处于通电状态。(1分)当用负灯的插头触被查电路正端某点时，灯亮为该点前部无断路，由被查电路向负灯供电。(1分)如负灯不亮，表明该点前部有断路，应逐段向前部查找。(1分)用负灯查找线圈前部的正端断路比较方便。《东风4型内燃机车乘务员》P119-307T-2Z
10、常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用(JZ-7型)?
答：施行常用制动时，作用风缸内空气压力已经增加(2分)，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加(1分)，止阀下部此时也与作用风缸连通，止阀在作用风缸空气压力及弹簧的作用下关闭阀口(2分)。在这种情况下再施行紧急制动，制动管空气压力虽然也能急剧下降(1分)，但因紧急限压阀柱塞鞴鞴上下压力差减小，即使柱塞鞴鞴能够向下移动，却也不能将止阀顶开(1分)，常用限压阀呈限压状态后作用风缸空气压力立即停止增加(1分)，因此机车不起紧急制动作用。(1分)《东风4型内燃机车乘务员》P175-530T-2Z
11、自阀手把由运转位直接移到取柄位后，即换端操纵时有何危害(JZ-7型)?
答：(1)直接移至取柄位时，中继阀立即自锁，(2分)制动管压力不会发生变化，机车也就不会产生制动作用，换端过程中机车容易溜走而发生事故。(2分)(2)因中继阀自锁，中均管压力与制动管相同。(1分)换端后自阀手把由取柄位移回运转位，中均管压力急速降至均衡风缸，中断阀呈制动位，制动管急速排风，引起紧急放风阀口开启，机车产生紧急制动作用。(2.5分)单机因制动管容积有限，均衡风缸增压后中继阀便呈缓解充气位，制动管充风速度高，可使紧急放风阀口关闭，故机车产生紧急制动后可自动缓解。(2.5分)《东风4型内燃机车乘务员》P178-553T-4Z
12、变向阀柱塞卡滞时有何现象?如何处理(JZ-7型)?
答：分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动有效，单阀制动无效，(2分)柱塞卡滞在作用风缸管侧，单阀制动有效，自阀制动无效，但自阀制动后移回运转位时，主阀排气口排气正常。(2分)单作管变向阀柱塞卡滞时，自阀制动有效，单阀一端制动有效，(2分)另一端制动无效。(1分)处理方法：将制动阀手把移至制动无效时的作用位置，然后轻轻敲南昌故障变向阀体，一般情况下故障便能自行消失。(3分) 《东风4型内燃机车乘务员》P178-553T-4Z
13、试述自阀在制动区位的综合作用(JZ-7型)?
答：(1)初减压时，中继阀膜板左侧压力空气→中均管→经重联柱塞阀→均衡风缸管→经调整阀→大气，中继阀呈制动位，制动管的压力空气由中继阀的排气阀排出，列车制动。当均衡风缸压力降至与减压量相应时，调整阀呈制动后保压状态，中继阀亦随之呈制动后保压，制动管停止减压，列车保持制动。当客货车转换阀在客车位时总风遮断阀呈关闭状态。(2)副阀使制动管产生局部减压作用，主阀呈制动位，作用风缸增压，使作用阀呈制动位，总风缸压力经作用阀向制动缸充气，机车制动，作用风缸压力升至某一定值时，主阀呈保压位，作用阀亦随之呈保压位，常用限压阀限制作用风缸压力不超过350kpa，从而保证制动缸压力不超过 350kpa。
14、分配阀主阀各作用位置的通路及作用(JZ-7型)?
答：(1)制动位制动管降压，空心阀杆上移，供气阀开启，总风缸压力空气由供气阀口至空心杆外侧周围后，一路至供气阀上部弹簧室，为关闭供气阀作准备，另一路经常用限压阀向作用风缸充气，使作用风缸增压。(2)保压位大膜板上方及小膜板上方压力之和、与大膜板下方压力平衡时，供气阀在其上部弹簧室内的压力作用下，压迫空心阀杆下移，供气阀关闭，因空心阀杆顶面与供气阀底面仍然没有脱离接触，故排气口仍未开启，主阀内无通路，其作用是使作用风缸停止增压。(3)缓解位制动管增压，岩石膜板上方及小膜板上方压力之和，大于大膜板下方空气压力时，空心杆下移，与供气阀脱离接触，排气口开启，作用风缸内的压力空气经常用限压阀事紧急限压阀由空心杆内腔至排气口排出。
15、试述前变速箱几种常见异音的判别方法?
答：(1)当箱体内某一轴承内圈与轴配合产生相对转动时，该轴组齿轮不能保持同步，空载中将有囝发性无规律“呼噜呼噜”音响，并伴有箱体振动。(2)当某一组迷宫式油封与箱体密封盖内径配合不均时(摆幅大或滚珠与保持架间间隙大)，运行中会发出周期性磨擦声。(3)当某轴组与箱体密封盖轴向间隙大时，柴油机空转时会有阵发性“喀拉拉”的打齿声。(4)当弹性胶圈与柱销有磨擦转动时，运行中会有“吱扭吱扭”音响，停机后手触该肖末端，温度较高。(5)当某轴承滚道或滚珠有小面积剥离时，将有连续不断地“吱吱”啸叫声，且随着柴油机转速增高而加大。
16、牵引发电机不发电的原因是什么?
答：(1)测速发电机的励磁调节系统故障。如调节电阻Rgt断路，励磁电路故障，如GLC常闭触头虚接，机械故障，如CF传动皮带松驰，测速发电机本身损坏等。(2)励磁机的励磁系统故障。包括励磁接触器LLC和LC主触头未闭合，励磁机的励磁绕组断路和短路，2DZ自动开关断开，励磁机的励磁电路中的Rwg、RLt电阻断路等。(3)牵引发电机本身故障，包括励磁线圈线路，一般是极间连线或引出线焊接脱焊，紧固不牢或折断等，励磁线圈在正负两端处短路或同时接地，电枢线圈断线等。
17、试述柴油机“飞车”时的应急处理?
答：(1)飞车故障的发生时机与处所：①运行中甩缸处理不当，造成个别气缸供油量不能减少。②柴油机高转速、高负荷工作时突然卸载。③气缸供油拉杆和齿条犯卡。④联合调节器故障。(2)防止措施：①日常经常检查柴油机供油拉杆及各气缸供油齿条的动作是否灵活，发现有卡滞现象时，应急处理后才能启动柴油机。②运行中因处理故障进行甩缸时，应在站内停车或柴油机空载时进行。并按甩缸的规定程序方法进行。运行中，加强对机械间的巡视，提回主手柄时，密切监视柴油机转速表的升、降是否正常。③运行中，遇主手柄回“0”位，柴油机转速不但不下降反而上升时，应立即将主手柄提起，或断开4K，使燃油泵停止工作，以加载来稳定转速，并判断原因。(3)发生柴油机“飞车”时的应急处理。发现柴油机 “飞车”时，应尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因。如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明危害程度。
18、追加减压时有时制动力为何不足?如何防止(JZ-7型)?
答：调整阀是自动保压式，均衡风缸泄漏时可随时得到补充;中继阀则不然，客货车转换阀手柄置于货车位，自阀制动后，制动管泄漏时却不能得到被。均衡风缸压力高于制动管压力时进行追加减压，因制动管减压量小于均衡风缸减压量，列车制动力不按均衡风缸减压量的比例增加，故追加减压时制动力不足。防止办法：(1)自阀制动后机车单独缓解时，机车要保持一定制动力，以防增加制动管的泄漏。(2)尽量采取短波浪制动，以减少制动管泄漏时间。(3)均衡风缸压力高于制动管压力时，应根据制动管实际压力来确定均衡风缸的追加减压量。
19、正向连挂列车后，手把直至取柄位，换端后移回运转位，为何有时制动管不充风?如何处理(JZ-7型)?
答：自阀手把由运转位直接移至取把位后换端操纵，这是一种不正确的操纵方法。连挂列车后这样换端，再将手把由取柄位移回运转位时，机车分配阀中紧急放风阀口将自动开启。此时若将制动软管连接妥善，并恰好开放列车和机车制动管折角塞门时，制动管容积立即增大，制动管充风速度降低。不能强行将紧急放风阀口关闭，于是造成空气压缩机泵风不止，制动管由中继阀充风的同时，又由千里马急放风阀口直接排向大气，致使制动管始终不能增压。处理方法：自阀手把移至紧急制动位，待紧急放风阀口自行关闭后，再将手柄移回运转位即可。
20、紧急制动时制动管内压力空气已由自阀放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启(JZ-7型)?
答：紧急制动若只有自阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机车施行紧急制动时，重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出，等于本务机车次位挂有关门车，排风波速传至重联机车后就已降低，后部车辆也就不会产生紧急制动作用。为消除这一缺陷，JZ-7型制动机增设紧急放风阀，本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后，重联机车紧急放风阀随之开启，排出制动管一部分压力空气，以提高风波速，确保后部车辆产生紧急制动作用。对同一台本务机车而言，两个放风阀紧急制动时先后开启，对提高排风波速更为有利。
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