在日常生活和工作中，我们逐渐认识到制度的重要性，制度具有合理性和合法性分配的功能。制定这个制度有很多预防措施，你确定会写吗？下面是小编为您整理的《公交调度指挥中心制度》，供大家阅读，更多内容可以运用本站顶部的搜索功能。
调度指挥中心整体设计参考
摘 要：笔者本人多年从事企业信息化建设和管理工作，多次参与设计和实施了调度指挥中心的建设项目。在工作中发现目前市场上关于调度指挥中心(或称智能监控中心等，以下略)的解决方案，大多偏重于大屏幕及其集成系统的设计，往往忽略了与其他相关系统的关联性以及整体设计的重要性，笔者结合自身工作实践，以大型企业生产调度指挥中心为例，以突出人性化设计为核心理念，总结设计出了一套关于调度指挥中心整体设计的参考模型，供大家学习交流。
关键词：大屏幕系统;指挥调度中心;智能监控中心;人性化设计;整体设计
科技的发展和进步，为企业管理不断创造出新的方法和手段提供了可能。近些年来，随着大型企业和事业单位的管理需要，各级生产调度指挥中心应运而生，它们以军队“作战指挥部”的形式，对企业生产运营情况进行集中实时监测、对企业生产资源进行集中调度指挥和协调，成为企业总部对企业基层单位管理的最前线，在企业管理中发挥了越来越重要的作用。
目前，大多数调度指挥中心都基本具备了两个方面的功能：一是为调度指挥人员提供各种装备设施和工作场所;二是为领导提供参观接待和信息综合展示的平台。一些管理要求更高的企业还不仅仅满足于此，还要求总部级的调度指挥中心还应具备紧急突发事件处理指挥的功能等等。
我们可以看出，现代化的企业，尤其是大型集团企业，由于其管理层级多，管理战线长，它对加强基层单位的管控能力非常渴望。那么我们打造一个功能强大的、内容丰富的、设计人性化的调度指挥中心，为各级调度指挥人员提供一个集成的高效的信息系统群的决策支持，对于加强和提升企业总部的管控能力和管理水平将发挥很大的作用。
笔者对于调度指挥中心的整体设计思想是：以调度指挥中心的主要职能定位为建设目标，以调度指挥人员为核心，以大屏幕显示系统为窗口，以各类信息系统为支持平台，打造人机和谐的调度指挥中心工作环境。设计方案强调的是整体设计和人性化设计，以确保各个相关系统的有机融合。
笔者认为，调度指挥中心整体方案的设计应由以下十二个方面的设计共同构成：
(1)大屏幕系统设计
(2)室内装修设计
(3)照明系统设计
(4)工作台设计
(5)空调系统设计
(6)音响系统设计
(7)动力环境系统设计
(8)网络系统设计
(9)调度通信系统设计
(10)视频监控系统设计
(11)会议系统设计
(12)中央控制系统设计
1 大屏幕系统设计
大屏幕系统是调度指挥中心的主要显示设备，它不但在空间上占据了整个调度指挥场所中最主要的位置。而且从作用上讲，它也承担了各类综合集成信息的展示功能。因此调度指挥中心大屏幕系统的设计是整个设计中很重要的一个环节。
在大屏幕系统的设计环节中，主要是设备的选型与系统的组合。它需要参考设备安置的场地、空间、位置、显示单元尺寸、显示类型、显示方式、显示质量以及需要集成的设备和预算等诸多方面的因素。因此，大屏幕系统的选型相对比较复杂。
市场上可以选择的大屏幕类型主要有DLP、LCD和DID、PDP等四种类型。但是，我们在大型企业的工程案例中所看到的，多由DLP拼接显示单元和拼接处理器组成。这样的组合优势在于显示效果好，劣势是其后期运行维护成本高。
这里尤其提到的是，在大屏幕拼接处理器的产品选型上，笔者推荐纯硬件架构的嵌入式的拼接控制器。其优势在于它不容易出现死机和花屏的现象，而且其平均无故障时间高。因此，它越来越成为当今最受欢迎的一种拼接处理方式。
2 室内装修设计
一个好的室内装修设计非常重要。因为它不仅直接体现了该企业调度指挥中心的管理理念和管理风格，而且由于调度指挥工作人员身处其中进行长时间和高强度工作，那么一个好的室内装修设计则可以营造一个舒适的工作空间氛围，有利于工作人员放松和缓解疲劳。
设计中，首先是主题风格设计，它应该充分结合企业管理理念，企业文化标识和调度指挥中心管理风格，以及颜色和材料的选择与搭配，同时参考人体工学设计等各种环境因素。搭配创造出一个整洁的舒适的，有利于工作人员轻松和清醒的工作环境。
在这样的设计理念下，我们再来组织诸如地板的设计、墙面工程的设计、吊顶的设计以及电气安装工程的设计等等。
3 照明系统设计
照明系统的设计经常被人们忽视甚至遗忘。其实，当今的室内照明系统的设计已经不仅仅满足于阅读和室内活动的需要，也不满足于国际照明委员会(CIE)给出的办公场所推荐照明值和客户对办公场所照明系统标准化建设的要求。它越来越多的在考虑营造合适的恰当的工作氛围以及人员的舒适度感受。
它的设计需要根据整个工作场所的空间、位置、装饰风格、办公家具以及各类管理功能的需求，而选择合适的灯具类型及其位置、高度、照射强度、照射角度和照射方式。而且现代化工作场所，由于其光源的数量多、类型复杂，因此，光源的搭配与组合也显得非常重要。其实，我们不难看到失败的照明系统设计，它会使得建筑整体的装饰效果大打折扣，严重的时候，甚至会影响到会议的效果和办公的质量。
因此，照明系统的设计不能忽视。它融合了色彩学原理、光电知识以及视觉设计多个学科，共同组成为一套复杂的照明系统，满足不同的工作氛围、不同工作时间的照明需求。这很重要，因为它与每一个身在其中的人都栖息相关，而且这种舒适度的体验和感受是长期相伴的，直接影响人的情绪和工作状态。因此，照明系统的设计也是最贴近人性化设计理念的一个环节。
同时，我们在灯具的选择上，还应该体现绿色环保的理念，尽可能选择节能的、寿命长的和无污染的产品。
4 调度工作台设计
从功能上来讲，工作台不仅要满足调度指挥人员长时间伏案工作、计算机操作、各种站立和坐姿以及活动方便等要求。而且还要考虑放置多种设备，同时要考虑位置、距离、高度、角度、来回移动以及线缆的整理和隐藏等诸多要求。
因此，在设计时，我们要考虑色调和款式上要与室内装饰的整体风格搭配，与之融为一体。同时，还要符合人体工程学的设计要求。多角度、多层次地实现对工作人员的健康保护，为每一个工作人员提供一个健康舒适的体验和感受。
5 空调系统设计
调度指挥中心的空调系统主要包括为人员提供舒适的空调系统，和为设备提供的制冷空调系统。我们一定区分清楚机房专用精密空调和传统的家用的舒适性空调的不同。它与传统的舒适性空调有着很大的区别，二者为不同的目的而设计，无法互换使用。
为人员提供的空调系统除了考虑楼宇的中央空调系统以外，还应该考虑配以商用或者家用空调，这是考虑到调度指挥中心全天候值班的特点与整个楼宇空调系统不同步的问题。
机房环境最重要的三个指标是温度、湿度和洁净度。精密空调是为计算机机房(包括程控交换机房)专门设计的特殊空调机，它可以达到对环境温度和湿度的精确控制，而且精密空调系统具有高可靠性，保证系统终年连续运行，并且具有可维修性、组装灵活性和冗余性以及未来冷量增加的需求，并且保证设备机房24小时*365天不间断运行。因此，设备机房内必须使用专用的精密空调系统。
精密空调的设计中，我们通常根据机房设备的发热量、机房面积、机房建筑条件(包括层高，密封，装修，室外机安装位置等)、当地气候条件等因素来计算机房精密空调的制冷能力等因素来选择合适的精密空调系统。
6 音响系统设计
这里所说的音响系统是指扩声系统。它的设计主要需考虑音源和声音的用途。在我国建设部颁发的“民用建筑电气设计规范”(JGJ 16-2008)的技术标准中，规定了音乐扩声系统、语言扩声系统、语言和音乐兼用的扩声系统，以及声学特性分类等级指标。依据以上标准，结合建筑声学设计等条件因素，我们尽可能在建筑设计时，同步考虑建筑声学设计，并应与其他有关专业密切配合。
从技术发展趋势来看，未来会趋向于基于数字化的音频系统，其最大的优势在于系统各功能的高度集中化，由于它很大程度地减少了周边设备的数量，因此也避免了设备间的干扰带来的音质下降，同时数字处理器和智能中控系统搭配，使得操作变得非常简单，使用人员不需要接受专业培训。
数字化的扩声系统主要包括：节目信号源、信号处理、功放、音箱(主音箱、中置音箱、环绕音箱、定位音箱)等部分组成，可实现扩音、伴音、现场音效等不同功能。不同配置和档次的音响设备将营造出完全不同的音响效果。我们可以根据调度指挥场所的功能要求来进行选择和设计。
7 动力环境系统设计
动力环境系统是指设备机房和配电室的场所和设施。由于调度指挥工作的重要性，及其业务的不可中断性，决定了动力环境系统必须安全可靠的运行。
在供电系统设计上除了要保证可靠的供电方案外，还应该根据当前及未来业务增长的需求，一并设计UPS系统、直流电源系统和防雷系统等措施。同时，我们还应该为机房设计增加环境监控系统，以实现对包括机房的门禁安全、烟雾报警、所有电源设备、机房的空调设备、泄漏(漏水或漏油)侦测、温度和湿度监控等等进行实时监测和报警。
8 网络系统设计
调度指挥中心所在网络系统的高可靠性与高安全性是我们在网络系统设计时考虑的主要因素。
在高可靠性的设计上，我们应该采用网络的冗余结构设计，同时根据业务需求考虑数据流量和流向的因素，最终决定设备的性能，以及与核心网络的层级关系。
在高安全性的设计上，我们要对其业务系统的安全风险进行充分评估，制定相应级别的安全策略和手段。对于网络的准入和网络行为进行严格审计，尤其是对于架设了无线网络的单位。
9 调度通信系统设计
调度通信系统主要是具备调度功能的电话系统。一般我们要求其必须具备所有的呼叫功能、在本调度系统内对其他话机的通话进行强插和强拆以及实时录音的功能。
从调度指挥工作的特点来讲，我们要求调度通信系统能够方便操作和迅速操作。因此，我们需要设计大尺寸的触摸控制台以实现快速操作。例如可以完成一键对多个用户、多组用户进行紧急、群呼、轮呼、短信群发的功能;对历史通话录音进行快速检索和查询操作。在系统集成方面，还要考虑与电话会议系统、视频会议系统以及音响等系统的关联。
10 视频监控系统设计
视频监控技术经过了模拟视频监控技术和数字视频监控技术的发展，已经进入了网络视频监控技术的时代。伴随着通信技术的不断进步，对大量的远程视频(包括音频)的数据传送也已经不再问题，同时也提供了包括无线通信、卫星通信等多种方式。远程的音视频监控已经成为了企业加强对基层单位管控的有效手段之一。
虽然视频监控系统在技术上已经较为成熟，但是由于在视频和音频的智能识别技术领域，还有待进一步提高和突破，那么海量的视频和音频数据的有效监控和管理已经成为难题。因此，我们在视频监控系统设计时，需要根据实际管理的需求与能力，来选择合适的监控内容和数量，并且考虑智能识别技术的初步应用。
11 会议系统设计
现代化的调度指挥中心作为企业生产调度信息的枢纽部门，必不可少的要具备召开会议的功能。但是，有别于传统的会议中，仅靠麦克风和音箱提高讲话人音量来传播信息给现场参会人员的方式。当今会议的形式已经不满足于此，它可以分为现场会议、电话会议、视频会议等等。从当今对会场的功能上讲，它应该具备多媒体演示、同声传译、投票表决、现场音频、视频实时记录等多种功能。
因此它的设计要充分结合场所的功能性要求，以及场所空间、位置等环境因素，同步考虑与音响系统和照明系统的设计。
12 中央控制系统设计
系统集成的概念是一个含义宽泛而又具有相对性的概念，各行业对此有不同的定义。一般来讲，将各种设备、计算机硬件、软件和操作平台等组成为一个系统，或将若干个系统组成一个大系统的过程叫做系统集成。其主要目的是通过将各个分散、独立的设备或系统集成到一个统一的软硬件平台上，实现所有设备或系统之间的联动、互动和资源共享，以达到对各种设备资源的高效管理和智能管理的目的。
现代化的调度指挥中心对其大屏幕显示系统、音响系统、灯光系统、空调系统、门禁系统、视频监控系统、调度通信系统、会议系统等大量的信号的配合控制和切换是必不可少的要求。我们已经很难想象如此众多的设备和信号还会以传统的分散的方式进行操作和控制。
中央控制系统为我们提供了最佳的解决方案。它使得操作人员可以在一个直观的界面上完成对众多的复杂的设备进行灵活的操作和控制。
现在，我们甚至已经不仅仅满足于在办公桌前通过电脑来操作中央控制系统。手机和平板电脑等终端设备与通信技术的完美结合，为我们提供了便利的手持操作平台，将中央控制系统植入手持操作平台上，我们便可以获得更加完美的设备操控体验，这将极大的提高我们的设备管理效率。
13 总结
以上十二个设计内容相互关联相互影响。每一处都突显出人性化的设计理念，它们共同构建出了一个和谐的人员与信息、设备和环境的互动空间。
伴随着科技的进步和社会的发展，未来的调度指挥工作将逐步实现信息的高度数字化、管理的高度集成化和控制的高度智能化。将极大的满足企业对管理效率和管理质量提升永无止境的要求。未来，我们的调度指挥工作将会更加高效、完美与和谐!
作者简介：陈剑(1978.10-)，男，党员，信息管理专业大学本科学历，工程师，主要从事企业信息管理建设和管理工作;毕艳军(1972.12-)，男，应用电子技术专业大学本科学历，高级工程师，主要从事煤炭行业信息化数字化方向业务，北京中电拓方科技发展有限公司总经理。
作者单位：中国神华集团生产指挥中心，北京 100011;北京中电拓方科技发展有限公司，北京 100166
作者：陈剑 毕艳军
第一章公交行业调度指挥中心内容及要求
1. 建设目标
以建立科学的指挥机制和运行管理体制为核心，以先进的技术为手段，以提高公交服务的准时、快速、方便为目的，以群众满意为标准，打造哈尔滨城市品牌，构建“听得见，看得着，查得到，控制得住”的指挥枢纽。
“听得见”，是指通信畅通，无线通信“一呼百应”，点击指挥。
“看的着”，一是指挥人员能够在GIS地图上看到现场监控情况及相关背景信息等;二是能够通过GIS和GPS的有机结合，看到公交线路和车辆运行的分布情况;三是，还可以通过监控系统与指挥决策系统对突发事故根据事先预案完成快速处理，降低主观因素的影响。
“查得到”，是指通过信息整合，能够方便地查到所需要的各种公交信息。
“控制得住”，是指能够有效调度各方力量，使运营线路和车辆统一一致，相互配合，协调作战，并根据统一信息平台，及时有效地指挥解决各种突发事件。
“连得上”，能够顺畅地同市ITS主系统、公交IC卡系统及公交其他系统连接，实现信息共享。
2. 建设原则
针对哈尔滨市智能公交系统的实际需求，我们将坚持“功能齐全，实用高效，稳定可靠，技术先进，安全保密”的总原则。本项目的系统设计应符合以下具体原则： 整体性
哈尔滨市智能公交应用系统应是一个整体，每个子系统应是其中的一部分，因此在建设时需要统一规划，使用通用技术，制定信息标准以及各系统之间的接口标准。 先进性
构建合理的适当超前的技术体系架构，以保证今后相当一段时间内不会落后。 可靠性
系统稳定、可靠作为第一原则。 安全性
在设计中应着重考虑系统应具备完整的安全策略和切实可靠的安全手段来保障系统、用户数据的安全。 可集成性
各个应用系统之间实现数据融合，信息的共享，建设完成之后的系统提供统一的层次化的操作界面，便于用户操作，提高指挥系统运作效率。 开放性
开发的系统应遵循开放性原则。应提供符合国际或国家标准的软件、硬件和通信技术，使系统具备良好的灵活性、兼容性和可移植性。 经济性 开发的系统具备高的性能价格比。 扩展性
系统满足未来发展的需要，并充分考虑系统应用的最大容量。系统同时将具备较好的扩展性。
3. 项目范围
提供一个全面监控GPS车辆位置的综合平台，并且通过GIS 对车辆动态位置、路段(交叉口)的情况进行实时监控;
能够根据监控的情况，对公交企业及线路实施调度指挥和应急指挥; 利用有线、无线网络实现系统多渠道的视频、语音通讯，确保指挥畅通;
系统对所有上传数据进行分类统计分析，其结果用于规划、线网调整和决策; 系统对所有采集的有效数据进行备份并存储到系统磁盘阵列中，为系统运行和工作决策提供支持;
通过专缆完成与市ITS系统对接，实现互动共享。
4. 系统的总体技术要求
哈尔滨市智能公交系统需要建立的不仅是一个以物理设备堆砌而成的初级指挥中心，而是要建立一套完整的监控一体化平台，就是建立一个集数据通信、处理、采集、控制、协调、图文显示为一体的综合数据应用和管理系统，能在各种情况下准确、可靠、迅捷地做出反应，及时处理，协调各系统工作，达到信息实时收集、合理监控的目的，并能够在紧急事件发生时向各个监控终端以及管理者发出告警信号，采取应急措施。
软件系统设计应基于先进的平台软件开发技术，从技术，设计，开发，维护等各个方面保证系统的先进性。
5. 系统总体功能要求
哈尔滨市智能公交调度指挥中心的主要功能：
监控：通过GPS、GIS 对车辆动态位置、路段(交叉口)的情况进行实时监控; 指挥：依据系统数据分析结果和系统击发的信息，对全部或部分公交线路实施调度指挥或应急指挥;
通讯：利用有线、无线网络实现系统多渠道的视频、音频通讯，确保指挥畅通; 数据分析：系统对所有上传数据进行分类统计分析，其结果用于规划、线网调整和决策;
数据备份：系统对所有采集的有效数据进行备份并存储到系统磁盘阵列中，为系统运行和工作决策提供支持;
信息共享：通过专缆完成与市ITS系统对接，实现互动共享;根据政府工作需要，建立同中国.哈尔滨公众信息网的端口连接，实现公交行业相关信息的更新维护。 公众查询：通过对外开放公益查询电话和公交网站实现公众查询服务。 第二章一期建设的完成情况
1. 硬件完成情况简单介绍 1.1 建筑装修
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的建筑装修工程已经在一期项目建设中全部完成。 1.2 空调系统
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的空调系统工程已经在一期项目建设中全部完成。 1.3公共播音系统
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的公共播音系统工程已经在一期项目建设中全部完成。 1.4监控报警系统
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的监控报警系统工程已经在一期项目建设中全部完成。 1.5办公设备
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的办公设备购买在一期项目建设中仅购买了集团电话
和相关的少量电话设备。1.6大屏幕系统
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的大屏幕系统工程已经在一期项目建设中全部完成。 1.7电视墙系统
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的电视墙系统在一期项目建设中完成了大部分主要设备的集成安装。 1.8无线通信系统
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的无线通信系统在一期项目建设中完成了主要设备的购置。
1.9中心服务器系统
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的中心服务器系统在一期项目建设中完成了必要设备
的购置，安装和集成。1.10智能门禁系统
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的智能门禁系统工程已经在一期项目建设中全部完成。 1.11消防防雷接地系统
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的消防防雷接地系统工程已经在一期项目建设中基本完成。
1.12供电系统
哈尔滨市公交行业调度指挥中心的供电系统工程已经在一期项目建设中基本完成。
2. 软件完成功能情况
3.1 地理信息系统
3.1.1 GIS系统概述
地理信息系统(GIS)是收集、存储、管理、综合分析和处理空间信息和交通信息的计算机软、硬件系统。它可以方便、直观的反映交通信息，并对获取的交通信息进行成图和分析处理。利用该系统，我们可以把繁杂、分散、不易管理的交通和管理信息集中起来，通过对信息的分类、自动化处理，形成某个段落的交通状况的即时、整体的、科学的信息系统。通过GIS应用可以直接掌握公交线路运行的情况及车辆分布情况等。
3.1.2 GIS总体设计
地图格式：选用国际GIS通用格式arcgis地图。
地图精度：选用1:10000地图。
地图范围：包含哈尔滨市八个行政区。
地图图层：应当具备的基本行政区域、干道、次干道、政府机构、河流、企事业机关单位、居民区、商场、娱乐场所等基础信息图层不少于20层;应当具备的公交公司、分公司、车站、线路站点等行业相关信息图层不少于10个。
地图修改：包括一般功能(可以增加地图图层、修改图层元素、设置地图显示样式)、站点修改(提供专门功能对线路进行维护)、线路修改(可以根据车辆行驶路线，生成线路层)等在内的各项地图修改相关功能。
地图数据共享和升级：系统具备统一的地图数据共享和升级的方案;指挥中心、公司分监控中心及线路调度台间的地图数据共享，统一修改相互共享统一数据。 3.1.3 GIS设计原则
1) 全局性和整体性原则。坚持从全局和整体的需求出发进行思考和设计。
2) 系统的开放性原则。综合C/S模式，B/S模式的优势。不仅从功能上体现系统开放的特点，更要从体系上构造一个开放的系统结构。坚持基于通用标准，坚持用户定制的开发思想，利用数据库、GIS等技术逐步实现数据和应用的标准化，通过标准数据接口形成开放、易集成的应用系统。
3) 系统的可扩展性原则。在系统的结构上，始终遵循可扩展性的设计原则。在系统的数据库设计上，不仅考虑当前数据，还要考虑到将可能添加或用到的相关数据;在数据管理层的设计上，提供对外部数据管理功能的接口，使用户可以自己对系统进行扩展;在数据应用层的设计上，核心应用和前端应用进行逻辑上的分离，使用户可以按实际需要进行系统功能的定制。
4) 系统的友好性原则。一个成功的应用系统，不仅要有强大的系统功能，友好的界面设计、方便的用户操作也是很重要的一面。
5) 安全稳定性原则。确保数据的依照规则访问，杜绝非法访问。确保数据不会因意外的操作而丢失。确保系统不因非不可控的原因而崩溃。
3.1.4 GIS功能设计
地理信息系统作为主要的载体平台，集成GPS移动公交车辆跟踪与报警显示，集成监控CCTV系统，以及人员授权管理和综合联动功能。根据招标文件的要求，GIS的功能设计如下：
地图显示，支持放大，缩小，漫游，全图，鹰眼功能。
信息查询，显示属性信息，可以根据选择查询方式，进行图层信息查询。 跟踪显示功能，查询GPS分组图层对象，并在地图上有选择地进行按照线路，车辆分组进行定位以及显示。 可以选择相应的地图图层进行统计，并在地图上绘制出统计图。统计对象主要来自与采集到信息。
对于公交站点的统计分布图。
报警信息的显示及设备定位辅助信息的显示。 系统GPS设备分布位置及工作状态显示 图层的显示属性配置
选择鹰眼中相应的图层，对该图层的显示属性进行配置
支持多层电子地图的叠加显示，可以根据需要添加，隐藏或删除图层，电子地图的元素显示可通过该系统进行调整。
GIS电子地图应具有详细的地理信息查询功能，可以采用拖曳出特定形状来查询该形状内地理标识的具体信息。
3.1.5 地图共享及更新
3.1.5.1 地图更新
一般功能：可以增加地图图层、修改图层元素、设置地图显示样式。
线路及站点修改：提供专门功能对线路进行维护。用不同的颜色表示不同的线路。
电子地图精度误差<10m，并具有地图校正功能。
电子地图具有扩充新道路功能。
3.1.5.2 地图共享
能够实现指挥中心、公司分监控中心及线路/区域调度台间的地图数据共享，统一修改、相互共享统一数据。 地图数据统一由指挥中心修改，并利用投标方提供的发布软件，更新所有的分调度中心及线路调度室。
具有与交警系统GIS数据共享的接口。
4.1 智能公交监控调度应用软件系统
4.1.1 系统概述
车载终端采集当前车辆经纬度位置、客流信息、车速信息及其它运营信息，通过通讯系统传送到公交行业调度指挥中心，监控系统将对超载，超速，脱线，事故等运营特殊情况进行自动报警，调度指挥中心可以时实通过电子地图直观的查看全市各条线路的实际运营情况，并与各有关公交企业的调度监控中心直接通信，立即处理非正常运营事务，并对运营异常情况及处理情况存入数据库，对运营异常情况进行统计分析，以便用数理统计的方法找出规律性的东西，从而实现对全市的公交车辆运营的宏观指挥调控。
4.1.2 系统功能
1) GIS基本功能
包含放大、缩小、漫游、测距、创建点和线、地图编辑、模糊查找定位、地图导航、地图分层显示、地图放大镜等功能。 1. 快速无级缩放
地图可以无级缩放，整个缩放过程平滑无闪烁出现，操作方式包括：
点击地图放大/缩小;
在地图上用鼠标选取一定区域放大/缩小至整个区域显示;
利用键盘的快截键，也可以完成地图缩放; 利用鹰眼可以完成地图的缩放;
利用滚动条可以进行地图缩放;
利用鼠标完成连续的地图缩放。
2. 漫游
地图可以任意拖动显示，整个漫游过程快速无闪白。操作方式包括：
采用选中漫游功能后按下鼠标左键拖动鼠标完成;
随时按下鼠标右键拖动鼠标连续的漫游，漫游过程中自动显示漫游轨迹，并能直观地显示漫游的速度和方向;
利用键盘也可以方便的完成地图漫游工作，其浏览速度可以自定义;
通过鹰眼可以完成快速的定位。
3. 动态注记
兴趣点地物和各类文字注记能够在地图缩放和漫游时， 自动排列和避让，保证不会重叠和覆盖。
4. 流动路名
在地图漫游过程中，道路注记会延道路自动流动，完整地显示在窗口中。 5. 放大镜
在非监控状态下，选中该功能后当鼠标在地图上移动时，将出现放大镜窗口，窗口中显示放大后的地图情况。放大镜窗口的大小以及放大比例可以进行控制。
6. 距离量算 在地图上可测量任意折线所代表的地理距离。
7. 周长、面积量算
在地图上可利用鼠标拖动完成测量任意多边形的地理周长和面积。
8. 地物查询
利用鼠标划定区域可以查询选定地物的名称。可以利用图层管理器设置可查询的图层、可见的图层。查询结果多于一个时会在结果列表里显示，并通过点击结果列表具体定位。操作方式包括：
鼠标点击地图，查询选中的地物类;
用鼠标划定圆形区域，查询所包含的地物信息;
用鼠标划定矩形区域，查询所包含的地物信息;
用鼠标划定多边形，查询所包含的地物信息。
9. 地名查询
输入要查询地物的名称或者名称的一部分，模糊查询出该地物在地图上的位置。
查询结果按接近程度排序，显示于结果列表，并通过点击结果列表具体定位。
输入的关键字不必连续、顺序可以颠倒但不可少于两个字。
10. 路径查询
输入起点和终点，可以查询并显示出由起点到终点的最短路径。 11. 图层管理
通过图层管理器，可以控制地图上某一图层是否显示，是否能够查询。 此设置会自动保存，并下次登录时自动载入。
12. 打印地图
打印当前窗口显示的区域范围的地图;
打印的地图可包括包含的移动目标及轨迹;
打印的轨迹中包括部分轨迹点对应的时间。
13. 地图经纬度标尺
在监控窗口的上方和左方显示地图的经纬度标尺。标尺的前景色和背景色可以定制。
14. 地图比例尺
在监控窗口的右下角显示当前监控窗口地图的比例尺。
15. 鹰眼窗口
支持可缩放的鹰眼窗口，提供方便快速的地图定位。
16. 环境设置
用户可以凭自己的爱好设置车辆运行轨迹的颜色、粗细度、标尺的颜色等运行环境。可以设置控制台和数据列表是否可见，标尺、比例尺是否可见等。
2) 监控辅助功能 1. 多态目标符号
采用不同的符号状态区分目标状态如：报警、激活(锁定跟踪)、正常。
不同类型的车辆可以选择不同的的车辆符号。
可以选择车辆详细信息中任一项(如车牌号、车载终端SIM卡号)来标记车辆。 2. 目标显示控制
目标符号的显示属性可以设置。如：目标名称前景颜色、背景颜色、名称显示位置等等。
3. 误差圈显示
显示以目标经纬度为中心，指定误差范围的圆形区域。
4. 去零漂功能
可以指明当目标速度小于特定值时，该目标回传的定位数据变化将不体现在地图上。这样处理是为了过滤由于目标静止时定位数据产生的漂移。限定速度值可以设定。
5. 显示目标轨迹
目标运动的轨迹可以点或者连线的形式显示出来。轨迹点和轨迹连线的属性(宽度、颜色)可以设置。
6. 道路匹配
根据目标的经纬度、速度、运动方向以及地图的路网信息将目标显示在合理的道路中央，提高显示效果。在GPS定位精度保证的前提下， 匹配准确度能达到90%。
7. 自动换图
在自动换图模式下，进行放大、缩小、漫游、车辆重点监控等操作时，系统会自动选择在大比例尺的地图上显示，自动切换到车辆所在地图而不需人工干预。
8. 目标平滑移动
可设置监控目标平滑移动，系统会根据一定条件预测车辆的行驶轨迹，改善车辆的运行显示效果。 9. 绝对/相对运动
在绝对运动模式下， 窗口的当前锁定车辆始终显示在中央， 从而实现直观感觉上的图动、车辆不动的效果。
在缺省的相对运动模式下， 车辆移动、而图只在车辆移至窗口边界时，自动切换显示区域。
3) 车辆GIS监控 1. 实时监控
对全市营运车辆的运行情况进行全面、实时、直观监控。对不同的线路(或不同的公交公司)给定不同的车辆图形符号。
2. 跟踪定位
实现24小时监控，任一时间、地点均可查询行驶车辆的运行情况(包括车辆的信息、运行信息：位置、行驶速度等)。
3. 多屏显示
用户可以任意添加删除监控窗口(删除时保证不能删除最后一个窗口);
每个监控窗口可以设定各自的当前车，用于实时监控不同的车辆;
监视不同的区域。
4. 区域调度
根据区域调度的功能要求，实现对区域内的线路进行组合调度。
5. 多目标监控
在同一个监控窗口中同时监控多个目标。 6. 目标锁定跟踪和自动切换地图
在多目标监控状态下，监控窗口可以指定一个目标为锁定跟踪目标。
当锁定目标移动出当前监控窗口地图显示区域时，系统可以自动切换车辆所在区域。 如果系统包括多幅规格不一的地图，系统会自动选择大比例尺的地图显示主要监控的车辆。 7. 单目标监控
在一个监控窗口中仅仅监控一个目标。当该目标移动出当前监控窗口地图显示区域时，系统将自动切换地图显示区域或者切换地图(需要多幅地图支持)。
8. 区域监控
监控窗口仅仅监控当前选择区域。目动到该区域进行显示;一旦目标离开此区域则不予显示。
系统允许用户设置圆形、矩形、多边形三种区域
4) 线路调度图监控
1. 优化算法实现线路模拟显示
由于在实际的电子地图中，很难一目了然的看出线路车辆的运行状况，因此，根据一些算法，把实际的弯弯曲曲的线路优化成一条直线活弧线，根据车辆实时的位置信息，在优化后的线路上显示出来，使调度员能很直观的掌握整个运营情况，并进行调度。 2. 实际位置的优化显示
根据线路的具体走向，显示线路运营图，在优化后的线路上显示出来，使调度员能很直观的掌握整个运营情况，并进行调度。 3. 客流信息直观显示 在车辆的符号上，以不同颜色直观显示车辆的客流信息 4. 线路运行状况的直观显示
直观显示线路的运行状况，如上下行各自的运行车辆、两边线路起始站的车辆状况、非在线车辆等
5) 车辆运营报警 1. 报警跟踪
当车辆有报警信号时，中心计算机自动将报警车辆置于窗口的中心并实时监控、显示其运行轨迹和车辆有关信息。并伴有声音提示。 2. 超速报警
对不同的行驶路段可设定不同的限速标准，当车辆行驶速度超过设定的标准时，发出报警。
3. 偏离线路报警
当车辆偏离所设定的运营线路时，提示偏离线路报警。 4. 异常开关门报警
车未到站开门时提示报警。 车未停稳时开门提示报警。 车离站未关门时提示报警。 5. 发车不正点报警
车辆没有按照预先的发车时间发车时报警。 6. 运行不正点报警
车辆运行途中时出现时快时慢时报警。 7. 到达不正点报警 车辆全程运行不正点时报警。 8. 线路大间隔报警
当线路在长时间没有发车的时候报警。 9. 滞站报警
车辆在中途站滞留时间过长时报警。
6) 运行数据回放
对选定的不同的车辆在某一时间段内进行运行数据回放，回放数据保留时间应不低于1年。
可对某一辆车或不同车辆的组合进行数据回放。 数据回放的时间可任意选择。 可选择数据回放的速度。 可暂停数据回放。
回放车辆显示的符号可任意选择。
第三章 总结
根据建设需求，哈尔滨市公交行业调度指挥中心一期建设项目已经完成，并达到预计功能，特提请建设单位，监理单位组织验收。
公安图像信息综合应用平台建议技术方案
公交公司指挥调度中心建设技术
解决方案
二〇一六年四月
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公安图像信息综合应用平台建议技术方案
目录
第1章 概述 .................................................................................................................................... 4
1.1 建设背景 ........................................................................................................................... 4 1.2 建设依据 ........................................................................................................................... 4 1.3 建设目标 ........................................................................................................................... 7 1.4 整体架构 ........................................................................................................................... 7 第2章 视频管理平台设计方案 .................................................................................................... 9
2.1 平台基础功能 ................................................................................................................... 9
2.1.1 基础应用功能 ........................................................................................................ 9 2.1.2 用户管理 ................................................................................................................ 9 2.1.3 字符叠加 .............................................................................................................. 10 2.1.4 审计功能 .............................................................................................................. 10 2.2 平台对接 ......................................................................................................................... 10 2.2.1 符合国标的平台对接 .......................................................................................... 10 2.2.2 标清点位整合要求： .......................................................................................... 10 2.2.3 高清点位整合要求： .......................................................................................... 11 2.3 平台设备部署 ................................................................................................................. 11 2.3.1 平台管理服务器 .................................................................................................. 12 2.3.2 存储管理服务器 .................................................................................................. 13 2.3.3 视频解码器 .......................................................................................................... 14 2.3.4 转码网关 .............................................................................................................. 14 2.3.5 指挥中心大屏 ...................................................................................................... 14
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公安图像信息综合应用平台建议技术方案
第3章 大屏主要技术指标 .......................................................................................................... 15 3.1 工业拼接面板 ................................................................................................................. 15 3.2 超低拼缝 ......................................................................................................................... 15 3.3 超高色彩数 ..................................................................................................................... 15 3.4 超宽视角 ......................................................................................................................... 16 3.5 IPS硬屏背光开关控制 ................................................................................................... 16 第4章 系统安装要求 .................................................................................................................. 18 4.1 效果图 ............................................................................................................................. 18 4.2 装修建议 ......................................................................................................................... 18 4.3 对显示系统室内的要求 ................................................................................................. 18 4.4 对灯光照明要求 ............................................................................................................. 19 4.5 对空调的要求 ................................................................................................................. 19
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公安图像信息综合应用平台建议技术方案
第1章 概述
1.1 建设背景
在信息时代的指挥调度过程中，视频图像信息是领导视觉的延伸，可以直观、准确地反映现场情况，避免因对文字信息理解的不同而出现的误差，一幅图片或一段视频所包含的信息往往胜过千言万语，正所谓"一图胜千言"。近年来，视频图像信息正以其及时、准确、动态、直观的特点，成为信息化条件下处置各类突发事件时领导客观掌握现场情况，及时准确作出部署的重要决策依据，为提升指挥决策能力提供了重要的技术支持。
1.2 建设依据
平台建设以国家、行业相关规范和标准为设计标准及依据，依据和要求如下：
城市监控报警联网系统设计方面
《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》(GB/T28181-2011)。
《国家标准GB/T 28181-2011<安全防范视频监控联网系统信息传输交换控制技术要求>修改补充文件》
《城市监控报警联网系统技术标准》(GA/T669-2008)。
公安部关于城市报警与监控系统的建设、管理、应用规范性文件(公安部科技信息化局汇编2009年3月)。
《全国公安机关视频图像信息整合与共享工作任务书》(公科信[2012]11号)。
《全国公安机关图像信息联网总体技术方案》。
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《**省城市报警与监控系统技术规范》。 《视频图像文字标注规范》(GA/T751-2008)。 《**省公安视频图像信息联网与共享总体技术方案》。 安防视频监控系统设计方面
《中华人民共和国公安部行业标准》(GA70-94)。 《视频安防监控系统技术要求》(GA/T367-2001)。 《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB50198-94)。 《工业电视系统工程设计规范》(GBJ115-87)。 《安全防范系统通用图形符号》(GA/T75-2000)。
《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497-2009)。 《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》(GA/T 832—2009) 。 《机动车号牌图像自动识别技术规范》(GA/T833-2009)。 《机动车测速仪》(GBT21255-2007)。
《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》(GA/T651-2006)。 《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》(GA/T652-2006)。 《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GA/T496-2009。 《防盗报警中心控制台》
GB/T16572—1996。 《报警系统环境试验》 GB15211—1994。
《建筑及建筑群综合布线工程设计规范》 (GB/T50311-2000)。 公安部《警用地理信息系统系列标准规范》。
《公路交通安全设施设计技术规范》(JTJ 074-2003)。 《全国道路交通管理信息数据库规范》(GA329.3第3部分)。
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视频监控图像质量方面
《电视视频通道测试方法》(GB3659-83)。
《彩色电视图像质量主观评价方法》(GB7401-1987)。 安防视频监控系统安全设计方面
《信息安全技术信息系统安全等级保护基本要求》 GB/T22239-2008。
《信息技术安全技术信息安全管理体系要求》 GB/T22080-2008。 《信息安全技术网络基础安全技术要求》 GB/T20270-2006。 《信息安全技术信息系统通用安全技术要求》 GB/T20271-2006。 《信息安全技术操作系统安全技术要求》 GB/T20272-2006。 《信息安全技术数据库管理系统安全技术要求》 GB/T20273-2006。 《信息安全技术终端计算机系统安全等级技术要求》 GA/T671-2006。
《信息安全技术信息系统安全管理要求》 GB/T20269-2006。 《信息安全技术信息系统安全工程管理要求》 GB/T20282-2006。 《关于进一步加强公安信息通信网日常安全管理工作机制建设的通知》公信通传发[2008]10 号。
《关于公安信息通信网边界接入平台建设有关问题的通知》 公信通传发[2008]296号。
安防视频监控系统工程投标方面
《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)。 《安全防范工程技术规范》(GB 50348-2004)。
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《电子计算机机房设计规范》(GB50174-93)。 《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94)。
《建筑物电子信息系统防雷技术规范》(GB50343-2004)。 《安全防范系统雷电浪涌防护技术要求》(GA/T670-2006)。 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)。 视频系统工程验收方面
《安全防范系统验收规则》(GA308/2001)。
《中国电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ232-90.92)。 《建筑与建筑群综合布线系统工程验收规范》 (GB/T50312-2000)。 《**省公安机关监控报警工程建设与验收规范(试行)》(*公发96号)
1.3 建设目标
本期建设内容如下：
1.建立指挥调度中心视频管理平台，实现从前端摄像机到后端解码的统一管理及调度。
2.新建解码及大屏拼接控制器，将前端前端摄像机采集图像输出至指挥中心大屏。
3.新建一套存储，将前端200路前端摄像机采集视频图像进行存储。 4. 指挥中心新建2*3的47寸大屏显示所有前端采集的视频图像。
1.4 整体架构
依据哈密市公交公司的要求，结合公交公司视频建设应用的实际情况与应用需求，遵循“统一规划、统一标准、突出应用、稳定可靠、资源共享”的原则，
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图综平台设计总体架构如图：
哈密市公交公司指挥调度视频管理客户端中心视频管理服务器视频解码矩阵电视墙控制键盘LANIPSAN存储原有视频管理服务器第三方接入服务器DA-8500IP监控专网(VPN)公交车监控LAN公交站台监控LAN高清摄像机高清摄像机高清枪机高清球机
从上图中可以看出，本期建设范围内的内容。其中，视频管理平台按照GB/T 28181要求与原有视频管理平台进行对接;同时整合已建移动监控视频资源以及重要部位的视频资源。将前端视频资源进行统一存储及管理调度。
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第2章 视频管理平台设计方案
2.1 平台基础功能
视频管理平台具备实时图像点播、历史图像的检索和回放、前端设备的远程控制、流媒体分发、解码输出等基本业务功能，还具备存储管理、设备运行管理、用户管理、日志管理等基本管理功能。视频管理平台使用国标GB/T28181协议接入IPC和下级平台等。
2.1.1 基础应用功能
1、支持用户通过输入点位、拖曳点位、在电子地图上框选点位等方式启动实时视频，并支持以预设巡逻或手动的方式对相应的视频切换、浏览方案进行保存;
2、按照既定的预案自动实现事件的调用和相关视频的存储、建档;
3、默认监控点位列表排列方式为树状结构，并可进行模糊搜索检索;
4、支持实时图像点播、实况批量接力追踪功能;
5、支持云台控制功能;
6、支持录像存储功能;
7、支持历史图像的检索及回放功能;
8、支持用户之间的资源交互和语音对讲功能;
9、友好的人机交互界面;
10、支持轮切业务功能;
11、支持多画面业务功能;
12、支持电子公告栏功能。
2.1.2 用户管理
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视频管理平台中每个用户或者用户组可以分别授予不同的角色，通过角色管理实现对实时图像、历史图像、告警、云台操作分配不同权限。云台控制设置操作级别，高级别用户可以抢占低级别用户，同级别用户先到先得。低级别用户抢占失败或者被抢占时有信息提示。告警信息要求分不同用户发送，每个用户只需要接收与之工作相关的告警信息。
2.1.3 字符叠加
前端摄像机字符叠加遵循《视频图像文字标注规范》(GA/T751-2008)，且必须包含地点信息和时间信息。
2.1.4 审计功能
系统可从角色、时间、地点、人物、区域等维度自动对每个用户的登录，视频浏览，视频录像、录像回放、设备添加、摄像机操作等操作行为进行收集、分析和报告，并形成用户日志。根据实战需求，可按照系统预设的审计策略或自定义的审计策略通过用户日志对用户的访问行为、数据查询记录、拷贝记录等进行审计，确保有据可查。
2.2 平台对接
2.2.1 符合国标的平台对接
对接平台符合GB/T28181联网标准的，通过GB/T28181联网标准进行互通。对于前端设备为非国标设备的，通过增加第三方接入转码网关进行转码接入国标平台，使平台输出的指令和码流均符合国标要求。
2.2.2 标清点位整合要求：
按照已建前端图像采集设备的编码方式和相关SDK开发包进行接入，前端
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公安图像信息综合应用平台建议技术方案
设备SDK及相关接口文档由原厂商提供，开发包含但不限于以下内容：
1、
2、 设备的登录操作命令;
针对设备的数据流获取接口(基于函数回调方式，回调出设备的音视频数据);
3、
4、
5、 1) 云台控制接口; 报警信息回调设置接口; 解码库
如果数据回调出来是标准的H.26
4、MPEG4数据，直接使用标准解码库解码; 2) 如果数据回调出来是前端设备私有的流，则需要原厂商提供前端设备的解码库。
2.2.3 高清点位整合要求：
已建平台已经完成国标化改造，本次视频管理平台可以通过GB/T28181规定的SIP协议进行平台对接。
提供以下功能： 1) 2) 3) 4) 5) 6) 注册与注销 心跳 目录查询 实时视频点播 云台控制 录像回放
2.3 平台设备部署
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2.3.1 平台管理服务器
平台管理服务器实现全网视频信息共享和互联互控，综合利用各种图像监控资源和技术，包括音视频监控设备、多媒体、即时通信、图像处理、智能分析等技术，对监控区域进行实时图像监控、历史图像查阅以及报警联动的服务。
实现对整网设备管理、业务应用、综合智能调度和运行维护管理。 平台管理服务器是分布式的平台，各个功能平面之间使用标准的通用协议和接口。对整网的视频监控系统进行调度和管理。
平台管理服务器系统采用B/S与C/S构架相结合的设计，基于Linux操作系统平台开发。采用全图形化界面、操作简单，符合用户原有的使用习惯。支持加载离线地图，可在地图上标注全市的现有点位情况，可实现实况批量无缝接力跟踪查看功能。通过点击电子地图上的摄像机图标，可以快速实时查看对应位置的摄像机图像和录像。 具体要求：
平台管理服务器系统符合GB/T 28181标准，实现全网视频信息共享和互联互控，综合利用各种图像监控资源和技术。平台支持ONVIF和GB/T 28181协议，使用国标GB/T28181协议接入IPC和下级平台等，具备接入本地专业治安卡口和天网卡口资源的能力，支持大数据相关功能。
部署在视频专网上的平台管理服务器，汇聚接入全市视频图像资源。管理服务器实现双机热备，必要时可实现集群功能，避免服务器宕机导致业务中断; (1)管理与应用服务模块
1) 为了提高系统可靠性，监控平台只处理认证、控制、配置、注册等信令信息，不进行视频的转发和集中处理，减轻服务器压力，提升运行可靠性;
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2) 监控平台具有高可靠双机热备或集群设计，在所有服务器全部失效时，不影响监控中心已部署的实况和录像;
3) 支持用户管理、权限管理、客户端登陆管理、日志管理、实时视频调用服务、录像调用服务、云台调用服务、报警交互服务等基础服务;
4) 支持设备故障报警和恢复报警，包括视频丢失告警、运动检测告警、开关量告警、存储满告警、存储读写失败告警、设备上线告警、设备下线告警等;
5)为方便各部门/用户实时高效共享系统视频资源，快速决策，平台支持用户间文字、图片、地图、实况视频及录像等的快速传输共享;
6)平台使用国标GB/T28181协议接入前端IPC。
2.3.2 存储管理服务器
存储管理服务器具备录像管理、IPSAN管理、点播回放功能。
存储管理服务器管理存储设备的存储划分、存储策略、存储内容，提供快速录像检索功能，支持长时间跨度(可达数月)录像的秒级检索，并完成重要视频图像信息的备份。
存储管理服务器管理视频和图片，而数据库服务器主要管理结构化的文本数据。
在部署上，市级存储管理服务器接受市级平台管理服务器、媒体交换服务器、智能分析服务器等服务器的指令，根据指令实现点播回放、录像下载、实时流转存等功能。
(1)数据存储管理服务模块
存储划分、存储策略、存储内容，提供快速录像检索功能，支持长时间跨度(可达数月)录像的秒级检索。
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(2)录像管理模块
可实现对录像视频标注，保留关键数据。支持检索功能。标注分类，根据破案周期长短不一，可以锁定可疑录像，永久保存。领导审核冻结录像，长期冻结需要提示。
2.3.3 视频解码器
部署在市局图像监控中心，对市级共享平台调用的图像实况及图像回放进行图像解码上墙，采用嵌入式Linux操作系统，提高设备稳定性，支持对标准GB/T2818
1、onvif等标准前端的解码。 具体要求：
(1)采用嵌入式Linux操作系统，满足7*24小时不间断稳定运行; (2)支持解码标准国标GB/T2818
1、ONVIF码流前端图像; (3)提供12个HDMI或DVI视频输出接口连接大屏; (4)解码性能总性能不低于12路1080P; (5)支持解码器内部简单拼接;
2.3.4 转码网关
(1) 负责将非标平台的媒体数据转换为GB/T28181国标中规定的媒体编码格式;
2.3.5 指挥中心大屏
本系统中，我公司根据客户需求，设计2行3列47寸LCD液晶拼接控制解决方案。该方案结合目前最先进的图形处理技术、先进编解码技术、强大网络一体化控制平台，满足公安行业用户的建设和使用要求。
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第3章 大屏主要技术指标
3.1 工业拼接面板
宇视拼接显示单元基于工业级面板显示技术成为显示系统应用中的亮点。 采用 LG 工业级面板，高可靠性一体化设计，满足 7*24 小时应用; 内置图像拼接显示功能; 支持独特的拼缝补偿功能;
支持 HDMI、DVI、VGA、AV 环接功能; 支持屏幕防灼，图像翻转; 支持白平衡调整;
支持红外控制和 RS232 环接控制; 支持面板工作时长记录及显示;
支持快速设置拼接单元 ID，现场调试更方便; 支持倍帧功能;
支持通电后延时启动功能;
冗余风扇设计，自动温度控制，支持高温保护及高温报警;
具有丰富的视频信号输入输出接口：DVI、HDMI、VGA、Y/Pb/Pr、CVBS。
3.2 超低拼缝
物理拼缝达到4.9mm，拼缝越小视觉效果越好。
3.3 超高色彩数
色彩数10亿色，1.06B色彩数采用的是R、G、B每像素10bit的方案;俗称10亿色显示技术，显示色彩数越丰富越能真实还原图像。
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3.4 超宽视角
178°超宽视角
无论从上下左右哪个角度观看，
都具有178°的可视范围，三星的宽视角解决方案都能让您看到清晰的高质量图像。 普通技术 宇视
3.5 IPS硬屏背光开关控制
宇视独有的IPS硬屏背光开关控制功能，通过控制背光块来达到节能环保的效果，并能延长光源的使用寿命。
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第4章 系统安装要求
4.1 效果图
以上效果图需要结合实际环境一般由总包集成商提供
4.2 装修建议
根据对大型液晶拼接显示系统工程所积累的经验，特提出装修建议如下：
1、整个装修格调清新、色调偏冷，以简捷明快为好。
2、无论天花采用何种材料装修处理，颜色乳白，或银灰、或浅灰均可，但应哑光着色，表面一定不能有强烈反光。
3、墙面饰板色调明快，配以较深的线条，适当部位配以吸音材料，墙面哑光为主。
4、地面最好用防静电地板，铺地毯，颜色较深，或其它不反光的地面材料。
4.3 对显示系统室内的要求
1、消防喷头要远离液晶拼接显示墙1米左右，不能采用喷水消防头，要用喷雾灭火剂。
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2、电源要求：系统的电源为AC 220V;用有保护接地线的三眼插座;插座数与显示屏数有关，拼接系统和拼接控制器及控制PC等要求同相供电。电源电压要稳定，可靠，特别防止断电后立即加电。因此，原则上要求大屏幕显示单元的电源必须经过相应功率的UPS供电。
3、安装地面要求平整结实，承重力强;机架一般直接装在水泥地面上;如需要装在地板上，地板下需要作加强处理。
4、作为拼接墙体的装修墙，要求墙体牢靠，窗口四周平直不变形，系统的网线要接到大屏控制器位置。
5、大屏房间要求恒温，恒湿。大屏幕背后要装空调 ，最佳工作环境温度18～25度，最佳工作湿度<60%。
6、大屏房间要求保持干净，防尘，保证大屏幕的幕和箱体的干净。
7、大屏幕显示墙面避免光线直射，用窗帘遮光。
8、机房必须是装修清理完毕才能进行大屏幕施工。
9、用户如果要求后维护，电视墙后则应至少预留0.8米的通道。
4.4 对灯光照明要求
1、屏幕前面1米内为暗区，一定不能安装日光灯管。可安装内藏式筒灯，平行于屏幕排列，要单独可控开与关。灯光不能直接照射到屏幕上。
2、整个大厅的灯按平行于屏幕方向分组进行控制，不要选用较强光的光源，灯光的布置原则是：使工作区有足够灯光强度，但对屏幕又不会产生明显的影响。
3、大厅两侧可能射入的光线(如窗户)，应有必要的遮挡(如窗帘等)。
4.5 对空调的要求
1、位于液晶拼接显示墙室内的空调(中央空调或柜式空阔)，其出风口位
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置应尽量远离拼接屏，所有出风口距离投影墙及屏幕不应少于3米，并且出风口的风绝对不能对着液晶拼接显示墙直吹，要朝远离液晶拼接显示墙的方向吹，以避免冷热不均匀而损坏。
2、放在液晶拼接显示墙前面的空调机(柜式机)要朝远离屏幕的方向吹，不能垂直对着屏幕吹，以免屏幕结露。
3、大屏幕投影墙前方大厅和后面维护通道均应设有良好的空调环境，以保证室内环境达到投影墙理想工作温度，并使投影墙前后温度保持基本一致。维修通道中建议使用抽风机，保证大屏幕投影墙后部的空气循环。在湿度较大地区，建议安装除湿机以保证相对湿度达到要求。
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投资公司安全调度指挥中心月例会制度
一、根据投资公司会议精神，安全调度指挥中心决定每月召开一次例会，分析总结上月各矿“六大系统”工作情况，及时解决存在的问题，安排下月各矿调度工作重点。
二、例会召开时间为每月24日下午2:00，地点为投资公司安全生产技术机构(下寺头)会议室，各矿由分管矿长、调度中心主任、监控主任参加。
三、参会时必须带全以下有关资料：
1、本矿“六大系统”台账更新电子版;
2、标注有各系统设备的图纸电子版;
3、下月“六大系统”材料计划审批表;
4、本月设备材料到货及出库资料;
5、有采掘接替或新开巷道需要新增设备的，必须提前一个
月提供相关图纸和材料计划，否则不予审批。
四、每次例会之后由专人形成会议纪要报公司领导。
五、开会时必须准时参加，迟到者罚款100元，无故不到者罚款200元。
六、开会时必须将手机调为振动模式，违者罚款100元。
七、本制度自2013年3月份起执行。
投资公司安全调度指挥中心
2013.3.8
调度指挥中心为大水头矿调度指挥的核心地带，为使系统正常、安全的运转，特制定本管理制度，使各项工作做到有章可循，责任到人。
一、监测员值班制度
1、监测员应当具有认真负责的工作态度，按时上、下班，坚守岗位，确保本矿监测监控系统及人员跟踪定位系统运行正常。
2、严格遵守调度指挥中心各项规章制度。
3、值班期间，要做好各项检查工作，并如实记录下列各项内容： ①内外环境情况、天气状况、室内温度和湿度。
②供电系统是否正常。
③主机和服务器系统运行情况，如出现故障，是如何排除和解决的。
④何人操作过何种设备，以及设备操作前后工作状况。
4、认真监视各类监控主机工作状态是否正常，如发现异常，应立即采取恢复和补救措施，并向主管部门汇报。
5、认真执行矿安全消防保卫制度和安全消防制度。
二、设备维护制度
日常维护
(1)每周清扫中心内外环境卫生。
(2)为机房内所有设备除尘。
(3)检查清洗空调系统。
针对重大任务的设备维护
(1)完成日常维护内容。
(2)根据任务要求，重点检查相关设备的工作情况。
(3)需临时增设一些设备，事先安装并调试。
北京地铁调度指挥中心突出特色“安全文化”建立安全文化长廊
2011-06-10 11:13:20 来源：北京地铁
北京地铁公司调度指挥中心结合安全生产月活动，着力打造具有自身特色的安全文化，推出了以“安全文化”融入“情感文化”，将“硬制度”与“软文化”相结合的安全文化长廊。
北京地铁公司调度指挥中心结合安全生产月活动，着力打造具有自身特色的安全文化，推出了以“安全文化”融入“情感文化”，将“硬制度”与“软文化”相结合的安全文化长廊。
位于小营调度指挥中心员工休息区的安全文化长廊，经过近一个月的精心策划制作，于5月下旬盛装亮相，从版面设计到内容构思、选择、制作;从每一段文字，到每一幅图片，均融入了调度人对特有调度文化的诠释。最终形成了具有调度中心特色的安全文化，为小营指挥中心八层休息区增添了一道亮丽的风景线。
安全文化长廊共分为行车调度和电力调度两篇内容，其中行车调度所以“安全是地铁永恒的主题，是地铁赖以生存的生命线”为主题内容，以落实安全制度为切入点，以安全制度贵在落实、治控救安全生产管理体系内容为核心，以敲响警钟，让过去告诉未来、燎原等诗句为展板的闪光点，从各个视角展示了调度中心行车调度安全文化建设的着力点和落脚点;而电力调度所则展示了以“全员全过程全方位安全管理”为主题，以突出人文关怀为切入点，以安全文化、安全警句、安全感悟、火场逃生常识、电力环控调度与安全为内容，从安全的不同角度深入浅出地勾勒出以人为本、以安全为前提，关怀员工利益的电力防灾环控调度的安全理念。
安全文化长廊突出调度指挥安全的宗旨，以图文并茂的形式展现在广大员工的面前，使战斗在一线的调度员增强安全意识的同时，对自己的工作使命有了更强烈的责任感。安全文化展板的建立，不仅丰富了员工的安全知识，还在视觉上给人以冲击，行动上给人以启迪，让调度员在浓浓的安全氛围中接受启示和教育。(调度指挥中心)
300名“幕后司令”掌控北京地铁
《劳动午报》(2011年10月08日 01版)
作为地铁“神经中枢”的调度指挥中心，目前负责着289公里线路的运营。今年起，北京地铁日均客流量突破500万人次，平均每天开行4100辆列车。调度指挥中心的300名职工运筹帷幄，精确指挥着列车的运行。
在北京轨道交通指挥中心一期调度大厅，每条地铁线路都有一块大屏幕，上面密密麻麻做着各种颜色的标示，显示运营线路及列车当前位置等信息。 据北京地铁调度指挥中心陈主任介绍，北京地铁每条线路由行车调度员和电力防灾环控调度员控制，他们也被称为地铁的“幕后司令”。每天，行车调度员按照运行图监控列车是否按图开行，并根据客流量的变化及时调整上线列车以缓解客流压力，此外还要随时处理突发故障，以保障乘客快捷、安全到达目的地。
“灵敏的反应力和扎实的专业技能是调度员必备的素质之一。”陈主任说，每天凌晨三点半，当市民还在睡梦中时，调度员一天的工作就开始了。
“一天中最紧张的工作是应对早晚高峰，在这些时段我们会通过加开临客列车来缩短列车间隔，缓解客流压力。”地铁1号线行车调度员崔锟说。
电力防灾环控调度员则负责监控地铁供电系统、环控系统设备的运行及应急抢险工作。电力防灾环控调度员倪帆告诉记者：“乘客从走进地铁开始，就可以感受到照明、扶梯、空调、风机等设备提供的服务。我们会根据天气变化来调整地铁内的温度和通风度，为乘客提供更舒适的乘车环境。”
北京市轨道交通指挥中心投入使用 可指挥8条地铁 2008-12-26 15:09:40 来源: 北京晚报(北京) 网友评论 0 条 点击查看
1350平方米巨大的圆形大厅内，39块大小不一的显示屏或明或暗，本市8条已运营轨道线路的明亮大显示屏正在“工作”，工作人员时刻关注着显示屏上的动态运营线路图及实际监控录像……4号线等其他在建线路的显示屏虽然目前还暗着，但今后将随着它们的建成而先后“亮起来”。
今天上午，北京市轨道交通指挥中心全面投入使用。它的建成使用，标志着本市轨道交通发展进入网络化运营管理新时代。据介绍，该轨道交通指挥中心是目前世界上集指挥调度和票务清算两大功能于一体，规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢。
据悉，北京市轨道交通指挥中心一期工程于2005年10月破土动工，指挥中心包括轨道交通路网指挥调度中心、路网票务清算管理中心、14条轨道交通线路的控制中心及相应配套设施。今年6月9日，随着地铁AFC自动售检票系统全面投入运营，轨道指挥中心的路网票务清算管理中心投入使用。7月，路网指挥调度中心系统具备开通条件，地铁1号线、2号线、5号线、10号线一期、八通线、13号线、奥运直线和机场线8条轨道线路控制中心进入轨道指挥中心，从而结束了北京轨道交通一条线路一个调度控制中心的历史，提高了整体运营效率和综合调度指挥能力。
市交通委主任刘小明在启动仪式上说，目前，北京市轨道交通现已建成8条线路、123座车站、200公里运营里程，轨道交通指挥中心的建成使用，代表了北京轨道交通管理的发展方向。随着2009年地铁4号线开通，京港地铁公司正式加入北京地铁运营，依托指挥中心可以在不同运营主体之间建立起快速、高效、可靠的协调机制和快速反应机制，并逐步形成具有北京特点、路网整体协调统一的票制票价政策与经济利益补偿等相关规则。此外，还有利于政府的行业主管部门对各线运营主体的运营服务状况进行监管与考核，不断完善紧急突发事件快速处置。(记者孟环) (本文来源：北京晚报
王李军：(赵育锋)
1、负责矿领导入井带班记录、交接班记录的整理、审核、存档;
2、负责动态信息的上报工作;
3、部室负责人跟班班次安排;
4、领导值班记录的整理;
5、节假日的值班班次安排;
6、突发事件上报工作;
7、负责当班停产检修报表的上报。
8、质量标准化月底盘库;
9、质量标准化月度总结计划、季度总结计划;
10、协调抓好调度质量标准化工作; 焦彪彪：(曹继业)
1、负责产量、进尺、探水数据的收集、汇总、汇报;
2、质量标准化生产作业计划及完成情况;
3、调度综合台账班计划及完成情况的记录及审核;
4、总进尺当月及累计完成台账;
5、重点采、掘队当月及累计完成台账;
6、调度员交接班记录、停送电记录的审核及各种电话记录的落实完善及领导签字;
7、编辑印发安全生产调度日报。
8、外来电话登记，落实情况。
9、信息调度日报表，调度产量日报表审核并装订。
10、实际产量进尺汇总、统计，上报财务并核对。 刘慧鹏：(主任、工程师)
1、爆破记录汇报。
2、机电检修单。
3、质量标准化生产数据的录入。
4、产量限能上报、安全费用提取上报。
5、负责K值预测电话记录的审核;
6、负责特种设备(叉车、铲车)管理;
7、作业任务单;
8、业务培训的卷纸及成绩表统计;
9、停掘通知单;
10、调度人员入井记录的统计和整理。 栗伟伟：(张三龙)
1、汇总生产系统周总结、月总结;
2、质量标准化周总结、月总结;
3、调度室制度的制定、矿井灾防计划和应急救援预案;
4、每月调度室业务会议记录;
5、制定培训学习计划，制定两次业务学习的内容;
6、制定信息调度质量标准化建设工作计划，及质量标准化每月达标自检。
杨 菲：(董科伟)
1、负责火工品的领用统计;
2、防汛值班记录;
3、解决安全生产问题情况记录的审核;
4、安全生产动态和安全生产重点工作记录的审核;
5、调度员权限及相关资料，矿长授权书等;
6、重大生产事故当月及累计统计台账;
7、安全生产(视频)会议记录;
8、人员伤亡事故记录、非伤亡事故记录;
9、收集停、复产安全技术措施，矿井停产(停电)大修安排及安全措施，主要大型设备检修(更换)安排及安全措施;
10、收集拆启密闭排放瓦斯、重大排(探)放水安排及安全技术措施、初(末)次放顶、巷道贯通安全技术措施;
11、季节性汇报，人身伤亡事故汇报，非伤亡事故汇报，突发性事件汇报。
12、材料计划申请、使用情况、审核、填写、报送、存档、汇报。
张宏伟：(张小建)
1、负责采、掘班汇报的审核订装;
2、负责集团班汇报的审核订装;
3、负责调度室18种图纸、采掘衔接计划表的收集及更新;
4、负责原煤产量、外运量、库存量的统计。
5、调度综合记录的整理; 其它：
1、周例会、每天早会记录
2、信息调度日报(传真)、调度管理系统的电脑录入
3、工作计划汇总
4、阳泰检查通知阳泰驻矿安监员，煤炭局检查通知煤炭局驻矿安监员(出外除外)。阳泰检查和五人组检查通知正、副值班矿长，值班科长，相关部室人员参加会议。煤炭局检查、突查通知正、副值班矿长，值班科长，跟班领导以上人员参加会议。
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