工地安全例会汇报材料

不管你身处哪个领域，工作在哪个工作岗位上，汇报都是一项必须掌握的技能。在一个项目的准备阶段，你可能要向领导汇报准备情况，在项目过程中，你也需要随时要领导和利益相关者汇报项目进度，在项目结束后，你也需要汇报项目完成情况，并进行总结。然而，不同阶段的汇报重点有所不同，如何才能更好的进行汇报呢？下面是小编为大家整理的《工地安全例会汇报材料》，仅供参考，大家一起来看看吧。

第1篇：工地安全例会汇报材料

工地例会安全生产汇报材料

平阳高速路基二十五标第三次 工地例会安全生产汇报材料

尊敬的各位领导，大家好：

本月期间，各级领导多次到工地进行安全内、外业的检查，在各级领导的重视和指导下，我项目部的安全管理策划阶段已基本完备：安全组织机构和相关人员职责已确定;相关安全制度已建立健全;各类人员进行了安全培训和教育;危险源辨识、风险评价工作已完成，对重大危险源进行了有效控制管理;危险性较大的工程编制了专项施工方案;编制了各种应急预案并认真进行了演练。一些内业上及现场管理上的不足已经在各级领导的指导和帮助下得到了整改和落实。现将近期有关安全生产工作情况详细汇报如下：

一、高度重视、把安全隐患消灭在发生之前

项目部领导、各部门、各工区高度重视，加强组织领导。以“施工安全重于泰山，人民生命财产高于一切”的责任感，狠抓安全工作的落实。切实细化安全责任，层层分解职责、明确标准规范，真正做到把安全生产责任督促落实到每个岗位、每个工作环节、每个责任人员。分管安全的副经理亲自率队对施工现场进行多次检查，查处了多处隐患，切实把安全隐患消灭在发生之前，确保施工安全万无一失。

二、监管到位、将安全落到实处

各部门、各工区强化管理，加大安全监管力度。安全部门加

强了安全监管，严格执行安全责任管理制度，确定了消防安全监管的主管领导、责任人、专门工作机构和人员，落实消防安全监管队伍，把消防安全生产监管工作职责和任务落到实处。采取多种方式进行检查、抽查，对工作未落实的部门进行通报，并追究相关责任人的责任。

三、安全自查、发现问题就地整改

各工区多次开展了消防安全自查。自查重点是施工现场，拌和站、油库等重点部位，以及所有办公场所、职工食堂、和宿舍。防患于未然。在检查中发现的问题马上进行了整改，直至符合要求。

四、重点投入、主要场站增强配备专人看管

针对各工区施工现场及油库和拌和站等重点消防部位加大安全防范投入，充实抢险队伍、增强抢险设备，明确专人负责，建立消防安全及应急长效工作机制。

五、关于省交通厅安全大检查提出问题的整改情况报告

4月21日，省交通厅安全检查小组对我标段的安全生产工作情况进行了全面的检查，并提出了宝贵的意见和建议，根据厅领导的要求和指示，我项目部上下掀起了又一轮隐患整治的工作高潮。

1、及时召开会议，部署整改工作。交通厅检查组视察结束后，项目部领导十分重视，组织召开专题工作会议，研究部署整改工

作，并指派分管安全的项目副经理牵头，组成工作组，具体负责。

2、认真开展督办检查。工作组分别对各工区安全工作情况进行了检查督办，现场办公，就地解决问题。

3、抓紧安全应急预案修订和演练。我项目部在4月下旬完成了各种应急预案的修编工作，并根据工作安排，组织有关领导、应急队伍和安全专职人员进行学习和演练。

4、加大安全隐患整治力度。进一步强化施工安全管理，深入开展安全检查，认真排查安全隐患，对存在的事故隐患和危险源建立重大隐患、重大危险源管理档案，并有专人监控，确保企业安全生产。

5、加大安全防范措施，确保生产安全。对发现的安全问题，立即采取有效措施进行整改，防止因小事情引发大的安全问题。进一步抓好从业人员的三级教育，对安全意识差的违规作业人员，责令其停止工作，进行学习再教育，考核合格后方可上岗。

6、认真做好消防值班。建立24小时消防值班制度，落实了消防值班室、值班人员，工作组还多次对各工区值班情况进行了抽查，确保值班万无一失。

六、下一步工作重点

在下一步的工作中，我们的安全生产管理已进入风险控制和检查阶段，我们将继续把施工安全作为一切工作的头等大事来抓，努力做好以下工作。

1.加大工程施工的安全管理力度，在巩固现有安全检查机制的

基础上，根据工程进展积极进行不定期的专项检查。

2.强化安全生产责任，努力抓好所辖工区和各施工队和安全考核目标责任制的贯彻落实，认真抓实抓好，追踪隐患整改，确保年度安全生产目标的实现。

3.抓好一线操作人员安全技能和安全保护知识学习培训，不断提高他们的防范意识。争取按期优质完成建设任务，不倒一名筑路人。

朔州路桥平阳路基二十五合同段

2010.4.25

平阳高速路基二十五标 第三次工地例会

安 全 生 产 汇 报 材 料

二0一0年四月三十日

第2篇：工地例会汇报材料

中铁三局集团太佳高速公路吕梁段第二十一标项目部汇报材料 尊敬各位领导、同志们：

大家好!首先感谢各位领导在百忙之中抽出宝贵时间亲临我太佳二十一标段召开第二次监理工作例会。下面就我标段本月施工情况分八部分汇报如下：

一、工程概况

太原至佳县高速公路21标管段起点里程K186+760，终点里程K189+350，全长 2.59km。主要工程内容有隧道2座，其中长隧道1座，长1437m，短隧道1座长226m;拱涵4座，合计447延米;路基断面方90万方，路基附属1.3万圬工方。其中雷家碛3号隧道长度长，左右线净距小，围岩软弱，技术含量高，施工难度大，安全管理难度大，施工周期长是管段内重点控制工程。

二、人员组织机构和职责范围

1、施工组织机构

我单位根据合同要求成立了中铁三局集团太佳项目部，项目部设于临县雷家碛乡雷家碛村(雷家碛乡政府左侧)，项目经理部代表本公司向业主负责全面履行合同协议，并统一指挥和管理本标段工程的施工。经理部由项目经理、总工程师、副经理、项目书记组成项目生产指挥系统，下设工程技术部、安全质量环保部、机械物资部、计划财务部、工程试验室和综合办公室6个职能部门，组成以项目经理为首的管理体系，全权负责该项目的施工管理。

2、施工队伍安排及任务划分

根据我标段的具体情况，项目经理部下设4个生产单位承担施工任务：

隧道工程一队：负责雷家碛2号隧道，雷家碛3号隧道左线出口、右线进口施工任务，驻地设在K186+350左侧100m处。

隧道工程二队：负责雷家碛3号隧道左线进口、右线出口施工任务，驻地设在K188+850左侧100m处。

综合工程队：负责本标段内路基土石方、拱涵及其附属工程，驻地设在K186+250左侧150m处

混凝土搅拌站：负责管段内成品混凝土的拌合任务。

3、人员配置及职责范围

贾枝喜：项目经理主持项目部全面工作

李艳朝：项目党工委书记负责党政及地方协调、后勤工作 苗永青：项目总工，负责工程施工及施工技术工作

吕俊国：项目副经理，负责工程施工

侯利军：工程部部长

乔汉红：试验室主任

张秀杰：安质部部长

苏恩生：机物部部长

王莉 :财务部部长

郭振斌：综合办公室主任

三、人员、机械设备进场情况

1、项目部人员进场共计38人，其中管理人员10人、工程技术人员10人、机械技术人员1人、试验检测人员6人，其他人员11人;进场劳力情况:隧道一工区230人、隧道二工区100人、路基综合工区172人、混凝土搅拌站19人。

2、进场机械设备总计109 台套，其中控制性工程雷家碛3号隧道有45台套。

四、工程进展情况

项目部管段各工点已全面开工，全面掀起了施工生产高潮，实体工程截止5月29日累计完成产值3900余万元，各分项工程形象进度

如下：

1、隧道工程

雷家碛3号隧道右线进口完成洞身开挖支护150m，仰拱90m，衬砌70m;右线出口完成洞身开挖支护57m，仰拱支护9.6m，衬砌台车已拼装完毕。

雷家碛3号隧道左线线进口完成洞身开挖支护116m，仰拱53.2m，衬砌台车已拼装完毕;左线出口完成洞身开挖支护53m，仰拱18.9m。

雷家碛2号隧道左线完成洞身开挖支护66m，仰拱10m，衬砌台车拼装完毕;右线完成洞身开挖42m，仰拱15m。

2、路基工程

路基工程完成土方开挖278000m3，填方208000 m3，强夯78000m2，涵背回填灰土12000m3 ，墙背回填砂砾1300 m3，砂砾垫层6500 m3，浆砌片石护脚完成350 m3。

3、涵洞工程

涵洞工程完成2座，计183.56m;剩余两道其中1座k186+881完成基础及墙身，拱圈完成65m;K187+248涵洞基础完成，墙身完成80%。

五、施工质量控制情况

我项目部为确保工程质量，达到“优良工程”目标，采取了一系列切实可行的措施，避免了质量缺陷的发生，工程质量稳步提升。具体措施如下：

1、机物部与试验室密切配合，确保进场原材料进场关和检测关，杜绝不合格材料进场。本月对各种原材料试验检测110 次，自检频率100%，合格率100%;路基、台背回填压实度检测1687 次，自检频率100%，合格率100%;混凝土强度试验检测32 次，自检频率100%,合

格率100%;工艺控制试验(如坍落度)检测81 次，自检频率100%;各种混凝土、砂浆配合比设计各12 次。

2、强化工序验收管理制度，严格执行三检制(自检、抽检、它检)，验收合格后报监理工程师检查，检查合格后方可进行下道工序。

3、开展质量教育与培训，加大质量宣传力度。本月开展质量培训5次，使作业人员明确了质量验收标准、工艺操作标准，保证了施工质量。

4、采用先进的技术检测手段控制质量，其中采用了地质雷达检测隧道初期支护，确保初期支护验收的准确性;采用激光断面仪检测初期支护净空保证二次衬砌厚度满足设计要求。

5、针对易发生质量通病的作业项目采取特殊措施如浆砌片石用砂浆采用搅拌站集中拌合的措施，保证了砂浆质量。

6、不断改进施工工艺，避免质量通病的发生。如钢拱架安装偏差较大，通过不断调整钢架连接板角度的措施，有效的将钢架安装的偏差控制在规范要求范围内。

7、加强施工过程质量控制，各工点专人值守督察、指导，质检工程师不定期现场巡查。

六、安全文明施工

本月项目部继续严抓安全生产管理，落实各项既定措施，确保了“安全生产零伤亡”的目标。具体如下:

1、认真落实安全生产责任制，根据项目特点划点、划片专人管理，不留死角。

2、严格控制隧道各工作面施工步距，将仰拱与掌子面距离控制在50m以内，衬砌与掌子面距离控制在70m以内;同时加强隧道量测管理，确保隧道初支变形控制在4cm以内。

3、定期开展安全教育培训，加大宣传力度，使现场作业人员明确安全隐患及防范措施。

4、针对存在重大安全风险的部位编制独立的专项施工方案，并付诸实施。本月编制了雷家碛3号隧道出口边坡防护及排水专项方案。

5、针对存在安全隐患的部位安排专人现场值守警戒，同时加大巡查力度。在隧道开挖掌子面安排专人值守警戒，防止坍塌土体伤人;在雷家碛3号隧道出口安排专人指挥过往车辆，避免了交通事故的发生。

6、采取经济激励机制，根据安全生产情况重奖重罚。

七、下月工作计划

1、目前隧道各工作面均已进入IV级围岩，6月份计划各工作面开挖进尺不少于90m。

2、增加隧道衬砌作业劳力50人，确保衬砌完成450m。

3、动态设置生产要素，增加雷家碛3号隧道进口端洞门砌筑和洞内电缆槽和路面调平层工序，均衡施工。

4、增加涵洞拱架模具4套，保证在6月10前完成全部涵洞工程。

5、路基工程完成挖方180000m3，填方210000 m3。

八、存在的问题

1、光缆未线拆迁，影响路基填筑和3号隧道出口改路实施。

2、高压电迟迟不能落实，影响施工进度，同时加大承包人施工成本。

3、k188+960~ k189+200里程废弃窑洞共计有56个，至今不能解决，影响路基下一步施工。

中铁三局集团太佳高速第21标项目部2009年5月29日

第3篇：工地例会汇报材料

诸暨王家湖至白马墩公路工程第I合同段项目经理部

诸暨王家湖至白马墩公路工程

汇报材料

浙江恒川建设有限公司

诸暨王家湖至白马墩公路工程第I合同段项目部

二0一四年二月二十五日

工地例会汇报材料

尊敬的各位领导：

根据我合同段现阶段的工程进度和实际情况，现就我标段2013年工作情况及以后的工作安排汇报如下：

一、2013年施工情况：

根据上次工地例会的会议精神以及我合同段的施工计划安排，在2014年，我项目部充分利用有限的晴好天气，在抓紧关键性工程暨东线与三环线交叉口施工的同时，加快了慢车道路面、接线工程及零星工程的施工。

1、路基土石方：现我们完成了全线路基清表，挖除旧路面，路基挖方，改河、改渠、改路挖方，路基填方，改路、改沟、改渠填筑及软基处理工作，按预定计划全部完成，路基清表面积总共完成约60328.10m3,完成了预定计划的100%;路基挖方75548m3，约完成了预定计划的100%;路基填筑85844.6m3，约完成了预定计划的96%;路基抛石挤淤回填33001.8m，约完成了预定计划的100%。

2、桥梁方面：李家弄主体工程全部结束，余留桥梁慢车道路面、泄水管道排水管及3#台锥护坡。

3、通涵结构物：目前我部K0+891盖板涵已完成;接线工程盖板涵3道已完成;余下排水渠道拆除。

4、排水工程：K0+040-K1+300雨污水管道已完成;K0+910-K1+300渠道已完成，排水沟已完成。

5、涵洞工程：2道横穿圆管涵基本完工，1道倒虹吸基本完成，仅剩下2个竖井。

6、路面工程：级配碎石厚150mm完成12950m2;水泥稳定碎石基层完成35180m2;水泥稳定碎石基层完成35930m2;沥青面层完成33930m2。

综合以上，2013年根据指挥部、监理办要求，按预定计划完成各项工作。到2月底实际累计完成3730.8万元(其中变更金额393.6万元)，占合同工程量的71.3%。

二、2013年工程质量、安全、环保的措施和存在问题

2013年我部施工主要集中在通涵构造物及桥梁桩基开挖，以及部分路基土石方填筑。在通涵构造物的施工上，我部严格要求，一律采用新的竹荞片模板，并使用脱模剂，并加强对成品砼的养护工作以保证通涵砼的质量。桥梁桩基开挖我部根据不同的地质情况采用相应的技术方案来进行处理，把质量安全放在第一位。路基土石方施工则严格按照技术规范要求，并加强自检，严格控制层厚，以保证质量。

在通涵、桥梁以及土石方施工现场，我们加大了安全环保措施，在施工现场、各路口等关键部位设置安全警示标语，并对连队进行安全教育和安全、技术交底。在环保方面，我部严格控制扬尘、噪音，并加强了对污水的处理，尽可能的减少对周围环境的影响和对周边居民的扰动。

通过这个月的工作，我部发现了部分问题，首先路基土石方施工因借土场的问题给我部造成很大影响和制约;其次桥梁桩基部位地质情况复杂并部分与实际不符，溶洞众多，给我合同段桥梁施工带来很大困难。当然，我部也发现我项目部部分工作未做到及时到位，如部分内业资料未能及时跟上以及通涵施工的控制上，但我部已及时发现了问题，并加强了内部管理，规范了对连队的管理，我部将严格按照监理程序，技术规范施工。

三、工程技术人员、设备及施工队伍到位情况

现阶段我部根据工程进度及工地实际情况，增加了工程技术人员、设备(见附表)和施工队伍，并要求施工队伍增加人员以保证工程进度，目前我项目部施

工队伍共有6支，其中土石方队伍1支、桥梁队伍1支、通涵队伍1支、排水队伍2支，路面队伍1支，共计民工约120人。

四、2014年施工安排及措施：

根据我合同段的工程进度以及现阶段的准备工作，我们对2014年的施工安排作了详细的布置：

1、3月4日--3月14日K0+050-K1+300左侧辅车道路基平整。

2、3月10日--3月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道路基平整。

3、3月24日K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧路基验收。

4、3月26日--4月1日 K0+050-K1+300左侧辅车道底基层施工。

5、4月2日--4月6日 K0+050-K0+960右侧辅车道底基层施工。

6、4月9日--4月15日 K0+050-K1+300左侧辅车道基层施工。

7、4月16日--4月20日 K0+050-K0+960右侧辅车道基层施工。

8、4月9日--4月30日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K0+960右侧辅车道侧平石安放。

9、7月6日--7月8日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

10、7月9日--7月10日 K0+050-K1+300左侧、K0+050-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

11、4月26日--5月6日 K0+960-K1+300右侧辅车道挖除原渠道盖板。

12、5月7日--5月27日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基填筑。

13、5月26日--6月11日 K0+960-K1+300右侧辅车道做雨水管。

14、6月12日--6月16日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基平整。

15、6月18日 K0+960-K1+300右侧辅车道路基验收。

16、6月20日--6月21日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层施工。

17、6月20日--6月30日 K0+960-K1+300右侧辅车道侧平石安放。

18、7月3日 K0+960-K1+300右侧辅车道基层验收。

19、7月6日--7月10日 K0+960-K1+300右侧辅车道沥青铺设。

20、3月1日--5月30日 暨东路平交口施工。

21、7月11日--7月31日零星工程施工及扫尾。

五、需协调解决的问题：

1、与II标渠道衔接段问题需要尽快解决。

2、东二路平交口经放样“车生活”洗车店门口人行道板在平交口内，电线杆需移位。

诸暨王家湖至白马墩公路工程

第I合同段项目经理部

二0一四年二月二十五日

第4篇：工地例会汇报材料

S315策克口岸至达来呼布段 一级公路TJ-4合同段

工地会议汇报材料

中交二航局策达一级公路TJ-4合同段项目经理部

二〇一二年六月

一、 工程概况

本合同段施工范围及主要内容：

本合同段起点为K50+000，终点为K69+000,主线全长19km。合同总造价2.09亿元，合同工期23个月，计划开工日期2011年10月15日，计划完工日期2013年9月15日，主要工程量如下：

1、路基土石方工程：挖方29.2647万m3，填方85.9466万m3，换填风积沙27.5773万m3，换填砂砾9.9105万m3，柴草沙障护坡：15.36万m2，M10浆砌片石满坡面护坡：3649.79 m3，C30砼预制六边形框格护坡：1318.44 m3。

2、涵洞工程：涵洞共有8道，其中2米孔径6道，4米孔径2道。

3、路面工程：路面砂砾垫层：2.938万m2;路面底基层：20㎝厚20.9207万m2，36㎝厚20.9207万m2;路面基层：18㎝厚19.977万m2，20㎝厚19.977万m2;路面面层：4㎝厚上面层39.954万m2，6㎝厚下面层39.954万m2;C40砼预制块缘石：3.8万延米;C25砼预制块中央分隔带硬化：3.746万m2。

二、工程进度情况

自2012年5月25日以来，我项目部积极组织、安排、调配所需的人员、机械设备及材料进场，通过科学管理，精心施工，力争安全、优质、高效的完成本标段的所有工程任务。其中6月份工程进度情况如下：

1、总体工程进度计划完成情况：

本月完成K61+700、K58+860、K54+740、K51+000涵洞台身，涵洞预制盖板全部完成，挖除不适用材料完成89554 m3,借土填方完成234340.2 m3，土工布铺筑完成149078.4 m2，换填砂砾完成46240m3，风积沙完成78321.3 m3，路基土石方工程完成情况详见后表。

2、本月进度重点控制部分：

本月进度重点控制部分为挖除不适用材料、换填风积沙、铺设土工布和借土填方施工，本月路基土石方工程和涵洞工程仍然处于施工高峰期。

3、本月进度对比及分析：

6月份计划完成产值1335.97万元，实际完成产值1545.96万元，完成月计划的115.7%。虽然总体产值达到预期目标，但是部分单项工程比较滞后，造成本月单项工程工期滞后的主要原因：

1)C40混凝土路缘石因变更工艺为滑模施工，故取消了原预制块计划，C25中央分隔带混凝土预制块，因准备工作不充分，导致本月没有开始预制。

2)受本地区高温气候影响，涵洞工程白天支模有效工作时间相对缩短，加之项目部内部管理没有及时跟进，从而导致涵洞盖板安装进度相对滞后。

三、现场情况

1、主要技术管理人员及作业队进场情况：

已进场项目部主要技术管理人员25人， 1个桥涵施工队，3个路基施工队和1个防护小型预制件施工队;桥涵和路基协作队人员和机械设备已经全部进场，防护小型预制件施工队目前进场22人，均能够满足7月份施工计划要求。

2、材料、机械设备和劳动力进场情况：

(1)主要原材料：水泥，本月计划进场500吨，实际进场398吨，使用数量450吨;河砂，本月计划进场200方，实际进场200方，使用数量300方;碎石，本月计划进场600方，实际进场550方，使用数量450方;土工布，本月计划进场12万平米，实际进场10万平米，使用数量15万平米。

(2)机械设备：现全线调入挖掘机8台，装载机 21台，压路机 5台，推土机1台，自卸车 18台，洒水车 11台，平地机 3台，JS750水泥砼拌合站 1台，砼罐车 2 台，汽车吊 1台。

(3)劳动力：现进场劳动力，机械驾驶员70人，汽车驾驶员10人，技术工人23人，普工10人，驻地在项目部预制场、乌兰图格嘎查和K64+500(右)100米处。

四、工程质量

1、本月路基土石方工程和涵洞工程没有工程质量事故和工程缺陷发生，施工严格按照首件工程的工艺要求，结合前阶段施工中存在的问题，认真总结经验，最终使各项指标满足设计和规范要求。

2、本月质量控制重点是：路基土石方工程：控制好土方路基填筑的施工工艺和现场的检测，控制好路基的各项指标，尤其是松铺厚度和现场含水量的控制;涵洞工程：控制好台身和预制盖板砼浇筑施工工艺和现场的检测，尤其是砼外观质量的控制，必须达到“内实外美”的要求。针对前阶段砼现场回弹数值较低，

气温较高时养护不到位等情况，进行自检自纠，对砼养护采取派专人按照业主和总监办文件内容要求，墙身顶部架设水管，土工布和彩条布全断面包裹进行不间断洒水，尤其在中午时段加强养护人员对养护工作的落实情况，对所用各种原材料进场加强自检控制频率，发现不合格原材料，立即清退出场，经过各种方法的控制，目前砼台身和盖板的7天和28天回弹数值比较理想。

3、本月接受业主和总监办的联合履约检查一次，对检查提出的问题正在逐项整改中。

五、7月份工程进度计划

7月份计划完成的产值和工程数量详见附表。

六、进度保证措施

1、保持现有人员、机械设备的投入数量，根据施工情况、业主和监理工程师要求随时增加投入。

2、继续加大流动资金的投入，合理调配资金使用。

3、项目部每天组织主要管理人员召开当天生产碰头会，汇报当天的施工完成情况，分析存在的问题，制定相应的解决办法和下一步的工作计划。每旬组织项目部全体技术管理人员和协作队负责人、班组长召开生产调度会，将旬进度计划逐层分解落实下去，共同分析各队存在的问题，制定相应的解决办法。

4、7月份路基土石方工程施工进入路床精加工阶段，对标高、压实度、平整度、宽度等指标要求较高，要通过以管理保质量，以质量保进度，确保7月份进度计划的顺利完成。

5、加强路面底基层原材料的生产和储备工作，为下一步底基层开工创造良好条件。

七、安全、环保和文明施工管理

项目部积极组织召开安全生产、文明施工、保护生态专题会议，使广大员工进行教育与学习。制定安全管理制度、应急措施，规范各类安全技术操作规程。同时层层签订安全生产、文明施工、廉政环保责任状，进行安全技术交底，进行应急演练。在施工过程中继续加大安全经费投入，不断完善安全管理台帐，及时

整理安全管理资料表格和内容，制作了各种安全指示牌。在各项措施的作用下，工程安全生产、文明施工进展顺利，无任何安全事故发生。

本月接受业主和总监办的安全、环保专项履约检查共四次，对安全生产、文明施工等存在的问题进行了及时整改，具体措施如下：

1、针对钢筋加工棚摇晃松动，项目安全环保部已安排人员用钢筋在顶棚和中间加设支撑进行加固。

2、针对项目部出口处白色垃圾污染，项目安全环保部已安排人员将白色垃圾集中清理并掩埋。

3、针对施工现场的涵洞两侧设置的交通警示牌距离摆放过近，项目安全环保部已安排人员将标志牌摆放距离按照要求不小于100米进行设置。

4、针对乌兰图格协作队居住区储油罐无任何遮挡和警示标志，住宿区域民用电线过于散乱，项目安全环保部已安排人员将安全警示标志牌摆放好，并进行围挡、遮挡，住宿区域民用电线要求线路整齐有序，年限过久、破皮线路要求更换。

5、上级单位下发的有关安全、环保方面的文件，项目安全环保部及时组织召开学习会议，传达会议精神和相关内容，提高全体施工人员的安全、环保意识。

6、为避免发生交通事故，在施工便道上通行时，要求所有施工机械和小型汽车均要控制好车速，不应过快，会车时应减速缓慢通过，并以会议的形式进行了专项安全教育学习，提高驾驶人员的道路交通安全意识。

7、进入高温季节施工，发现部分机械驾驶员穿拖鞋操作机械，项目安全环保部已经对各协助队机械驾驶员在现场进行安全教育，提高机械操作人员的安全操作意识。

8、进入施工高峰期，施工现场人员和机械较多，增大了安全风险，为有效降低安全风险，抓好安全管理工作，减少安全事故的发生，安全工程师和专职安全员增加现场巡视检查的频率。

八、现阶段存在问题

1、本标段的填料均为风积沙和细砂，松散无粘聚性，如作为上路床填料，在底基层施工时，运输车辆严重陷车，既破坏上路床顶面质量，又无法使车辆正常运料，也无法保证底基层质量。应尽快考虑路床封闭方案，以便及早做施工计

划。

2、希望业主尽快拨付计量款，以便进行路面工程准备工作。

第5篇：工地例会汇报材料

这半个月来，工地进展比较顺利，但现场施工中也存在不少问题，需进行整改解决。主要存在的问题有：

安全文明方面：

1、外墙门式脚手架上下榀不在同一轴线上，在转角处要加强连接。

2、电梯井、楼道口等坑洞周边安全防护不到位，电梯井内水平防护设置不到位，高度不超过10m需设置安全平台。

3、现场施工塔吊的指挥比较混乱，要有专人指挥，确保安全。

4、地下室后浇带部位支撑设置间距过大，局部支撑顶托伸出长度过大，容易造成失稳。

5、部分墙柱及梁支模架与外脚手架连接，存在安全隐患。

6、外墙脚手架材质检验报告为2009年，材质检验要现场取样。

7、施工塔吊上升要进行加固，加固件要进行预埋施工。

质量方面：

1、剪力墙及柱根部在浇筑砼时砂浆过于集中，造成该部位混凝土强度达不到设计要求，做好泥工班组的技术交底，加强对泥工班组的管理。

2、1#栋3单元东向剪力墙及柱在楼层结合处错台比较严重，局部错台达3cm，木工班组要加强管理，模板加固要到位，杜绝此类现象的蔓延。项目部要制定整改方案，确保外墙整体平整度和垂直度。

3、现场剪力墙烂根现象比较严重，在浇注完一层剪力墙及柱时先将松散体凿除后再装模板，泥工班组要与木工班组做好衔接配合。

4、楼面板的钢筋间距不均匀，局部板内上部负筋长度不符合设计要求，梁、板垫块设置过少。

5、楼面上水、电及弱电线管存在几根线管同时绑扎在一起的现象，等电位的焊接不符合要求，水、电线管、垃圾等较多。

6、加强混凝土的管理，根据天气情况控制混凝土的坍落度，避免在现场加水。

7、施工班组质量安全意识欠缺，项目部应该采取相应措施，加强技术交底和安全、质量管理，各施工班组在施工中要加强配合。

8、地下室顶渗水情况，项目部要及时整改。

进度方面：

1、本个月1#栋1单元已完成6层，2单元6层，3单元6层，2#栋1单元7层，2单元7层，施工进度有所滞后。

2、进入冬季，阴雨天气增多，请项目部合理安排施工，确保工程进度。 资料方面：

1、监理通知单要及时回复，现场存在的问题要按通知单要求整改。

2、资料要与工程同步，不仅要做到齐全也要做到严谨。

3、弱电施工方要把资质报送到监理部审批。

2012年11月30日

第6篇：工地例会汇报材料

一、工程概况

本合同段路线起讫桩号为K8+180～K17+820，全长9.64km。在市中区(苏稽镇和平新乡)境内约3.6km，涉及艾湾村、龙滩尾村、高冲村和高山村。峨眉山市符溪镇境内约6km，涉及黑桥村、符泉村、符平村和钢铁村等。峨眉山市桂花镇心复村六组境内约200米。

主要工程是路基工程和桥梁工程。路基工程主要有清理与掘除74.5万m2，路基挖土石方150.1万m3，路基填方179.0万m3，共有涵洞46座，钢筋砼盖板涵39道/1559.7m，钢筋混凝土圆管涵4道/64.5m，倒虹吸2道/79m。桥梁工程包括大桥7座/1426.38m，中小桥9座/597.33m，小桥2座，人行天桥和分离式立交共3座，桥梁共预制梁板674片，桩基406根。合同总造价2.34亿,工期20个月。

我标段的控制性工程和关键线路工程是临江河二号大桥、冷山互通、符溪互通、双福河大桥和路基软基处理。

二、目前工程进度情况(截止2010年11月22日)

11月份完成情况：200章完成产值391.19万元，400章中涵洞完成产值157.42万元，桥梁完成产值455.89万元，10月100章至400章共完成产值1004.5万元. 自开工至今形象进度完成情况：路基一队已完成路基挖

填方12.63万方，完成软基换填0.6万方，完成涵洞基础5道;路基二队已完成路基挖填方4.55万方,软基换填8.9万方，完成涵洞基础墙身8道;路基三队已完成路基挖填方4.85万方,软基换填6.91万方，涵洞已开始浇筑基础、墙身6道;桥一队已完成桩基72根，墩柱32根,系梁18个,预制场已建设完成;桥二队完成已完成桩基68根,墩柱35根,系梁18个,盖梁9个,冷山大桥完成7#桥台基础、台身、侧墙背墙、台帽及台背回填,冷山互通B匝道一号中桥完成3#桥台基础、台身、台帽,冷山互通C匝道一号中桥完成0#桥台1#、2#肋板、承台,冷山互通C匝道三号大桥完成10#桥台1#、2#肋板;桥三队已完成桩基116根,墩柱64根,系梁40个。

100章包括便道、驻地建设、保险、临时供电供水、通讯设施等共完成445.27万元;200章包括软基换填、挖填方等共完成1397.49万元;400章包括桩基及其它共完成2281.57万元，累计完成4124.33万元。

三、计划与实际完成投资情况：

十一月份计划完成1237.87万元，实际完成1004.5万元，实际占计划的81.15%。

四、11月份施工计划

计划产值1237.87万元，具体部位如下：

1、一工区 1.1、路基

① K8+700-K9+222路基挖方完成0.5万立方，路基填方完成0.5万立方,完成产值7.9万元。

② K10+330-K10+339路基挖方完成1万立方，路基填方完成1万立方,完成产值15.81万元。

③ K10+330-K10+339路基软基处理:挖软土774立方，换填砂砾石664立方，片石排水沟110立方.完成产值4.69万元。

④ K11+000-K11+860路基软基处理：清淤1000立方，换填砂砾石600立方，片石排水沟200立方,完成产值7.57万元。 1.2、涵洞

① K9+120涵洞预制盖板全部完成。

② K9+843涵洞基础墙身全部完成(包挂涵洞盖板预制)。 ③ K9+030涵洞基础开挖全部完成。 路基一队完成52.65万元。 1.3、桥梁

临江大桥:8#-12#墩7根桩基,5#-7#、13#-14#墩10个系梁,5#-7#、13#-14#墩20根墩柱,3#、4#左右幅4个盖梁,20m小箱梁20片。

桥一队完成89.57万元.

2、二工区: 2.1路基

① 纵向便道：完成纵向便道至K12+400段施工，保证道路通畅。

② 2#改沟：G2K0+300～G2K0+573，计划完成土石方开挖3000m;M7.5浆砌卵石300m，砾垫层100 m,完成产值10.16万元。

③ K13+100-K13+355路基挖方完成0.5万立方，路基填方完成0.5万立方,完成产值7.9万元。

④ K12+590-K12+787软基路基换填片碎石5000m,完成产值23.91元。

⑤ K12+342-K12+577路基换填片碎石6000m,完成产值28.69元。

⑥ AK0+522-AK0+808软基路基换填片碎石5000m,完成产值23.91元。 2.2、涵洞

① 完成K12+610钢筋混凝土盖板涵基础片碎石换填; ② 完成K12+610钢筋混凝土盖板涵基础浇筑; ③ 开始AK1+120涵洞左半幅基础浇筑;

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④ 完成AK0+355钢筋混凝土盖板涵基础片碎石换填; ⑤ 完成K12+522钢筋混凝土盖板涵基础片碎石换填; ⑥ 开始K12+522钢筋混凝土盖板涵基基础浇筑。 路二队完成136.52万元。 2.3、桥梁

① 冷山大桥:完成1#墩左、右幅4根桩基,完成产值14.14万元.完成2#墩左幅系梁及墩柱,完成产值4.34万元。完成左右幅2#、3#、4#墩盖梁,完成产值20.18万元。 ② 冷山互通B匝道中桥:完成0#桥台基坑开挖并完成基础台身浇筑,3#桥台台帽及背墙、侧墙,1#、2#墩盖梁,完成产值46.37万元。

③ 冷山互通C匝道一号中桥:完成0#桥台台帽,4#桥台基坑开挖及完成基础浇注,1#、2#墩盖梁,3#墩系梁及左右墩柱,完成产值18.19万元。

④ 冷山互通C匝道2号中桥:完成1#、2#墩桩基4根,完成产值22.16万元。

⑤ 冷山互通C匝道三号大桥:完成6#墩柱;2#、3#、4#、5#墩完成地系梁4个及墩柱8个,完成产值19.57万元。

桥二队完成126.47万元。

3、三工区: 3.1、路基

① K15+225.3一K15+500段挖弃土方478m3,完成产值0.23万元。

② K15+500一K16+000段挖弃土方3169m3,完成产值1.54万元。

③ K16+800一K17+000段借石填方20000m3(余37141m3),完成产值37.42万元。

④ K15+500一K16+000段借石填方20000m3(余136584m3),完成产值37.42万元。

⑤ K15+225.3一K15+500段借石填方20000m3(余74539m3),完成产值37.42万元。

⑥ CK0+112.163一CK0+275段借石填方:10000m3(余20057m3),完成产值18.71万元。

⑦ K17+663一K17+674段换填片碎石451m3，片石排水沟116m3,完成产值4.73万元。

⑧ K17+756一K17+820段换填片碎石4694m3，片石排水沟1221m3,完成产值49.57万元。

⑨ K15+230一K15++270段换填片碎石4014 m3,完成产值19.19万元。

⑩ AK0+150一AK0+178段换填片碎石1936m3, 片石排水沟554m3,完成产值21.56万元。

11 AK0+850一AK0+890段换填片碎石1446m3,完成产值6.91万元。

12 DK0+213一DK0+350段换填片碎石6021m3, 片石排水沟2536m3,完成产值85.12万元。

13 EK0+114一EK0+133段换填片碎石732m3, 片石排水沟145m3,完成产值6.72万元. 14 K16+800一K16+960段填方左、右侧(基础部分)240m3，完成产值5.26万元. 3.2、涵洞

① K15+690.5涵洞墙身C20砼174.9m3，台背回填1230m3。完成产值12.79万元。

② K17+663涵洞基坑开挖838m3，换填456m3，基础C20卵石砼145.8m3，流水面C20卵石砼40.5m3，完成产值8.94万元。

③ AK0+951.5涵洞基坑开挖278m3，换填179m3，基础C20砼20.2m3,流水面C20卵石砼7.8m3,完成产值2.33万元。 ④ CK0+228涵洞墙身C20卵石砼132.0m3，台背回填783.0m3,完成产值8.98万元。

⑤ 4m跨径盖板91片其中4.6×0.32型K16+811涵洞37+2片C30砼56.67m

3、HRB335钢筋13288.1Kg，K13+540涵洞29片C30砼42.69m3 、HRB335钢筋18525.0Kg，4.6×0.3型K14+710涵洞23片C30砼31.74m3 、HRB335钢筋

7109.8Kg、R235钢筋1835.4Kg,完成产值27.48万元。 ⑥ 3m跨径盖板65片其中3.5×0.3型K14+180涵洞35+2片C30砼38.33m

3、HRB335钢筋11975.7Kg，CK0+228涵洞26+2片C30砼28.9m

3、HRB335钢筋9022.8Kg,完成产值14.15万元。

⑦ 2m跨径盖板2.5×0.21型DK0+200涵洞15片C30砼8.0m

3、HRB335钢筋969Kg、R235钢筋421.5Kg。完成产值1.1万元。

⑧ K13+540涵洞异形板C30砼14.31m3;K14+710涵洞异形板C30砼12.09m,完成产值1.1万元. 路三队完成408.67万元. 3.3桥梁: 双福河大桥:完成1#-8#墩左右幅盖梁16个,完成产值72.15万元.完成0#桥台承台、肋板、台帽,23#桥台承台,完成产值74.3万元.完成9#、10#、20#、21#墩左右幅8个系梁,完成产值5.12万元.完成9#、10#、20#、21#墩左右幅10根墩柱,完成产值10.33万元. 符平村小桥:完成0#桥台,完成产值47.74万元. 大石大桥:完成桩径1.3m桩基15根,完成产值58.35万元. 乐峨路大桥:完成桩径2.2m桩基8根,桩径1.5m桩基4根,完成产值141.08万元.

桥三队完成409.25万元.

五、质量情况：

1、在原材料采购前试验室对每项材料都进行了检测，合格后方可进行采购，对进场原材料严格按抽检频率取样，使用前试验室必须对每批次进行试验，合格后方可投入现场使用，特别是砂石料和钢材，杜绝不合格材料用于结构物中;

2、砼试件28天抗压强度满足规范及设计要求;

3、临江河二号大桥、冷山互通桥梁、双福河大桥、跨乐峨路大桥、大石大桥已完成施工的桩基经检测均为Ι类桩。

六、安全情况：

1、安全生产费用使用情况：

2010年11月份我部共在安全生产方面投入资金24万元，占施工安全措施费总额的9.7%，其中：

(1)、文明施工费用5万元。

包括现场警示标志标牌、现场围挡、安全宣传标语、其它与文明施工有关的支出。

(2)、施工安全用电投入4万元。

包括购买和配备标准化电箱、漏电保护器(漏电开关)、电器保护装置、外电防护措施和其他与安全用电有关的支出。

(3)、安全防护设施投入5万元。

包括临边防护设施、乐峨路口、苏九路口等交叉作业防护设施、高处作业防护设施等。

(4)、劳动安全防护用品投入5万元。

包括劳动安全防护用品(安全帽、安全带、安全绳、安全网、救生衣、绝缘鞋、焊工面罩、手套等)的购置和更新;职业病防治等。

(5)、安全宣传教育培训支出3万元。

包括购买安全宣传挂图;相关管理人员、操作人员安全培训、特种作业人员安全培训考核等。

(6)、安全管理机构工作经费支出2万元。

包括安全管理人员工资、补贴等支出;安全检查工具、器材购置、更新、改造;安全人员办公用品的购置和更新;其它与安全管理机构相关的经费支出。

截止目前，我部共在安全生产方面投入资金114万元，占施工安全措施费总额的46%。

2、隐患排查整治情况：

2、11月份期间我部共组织安全检查8次，查出各类安全隐患和问题23处，整改隐患23处，整改复查验收合格率100%。

七、施工存在的问题：

1、尽快启动制约我部工程进度的关键线外工程，一是K8+410的改沟工程，二是K13+690的改沟工程。

2、市中区弃土场临时用地问题，请业主给予大力帮助，以促成我部尽快取得。

3、杆管线拆迁问题，目前部分杆管线仍未拆除，特别是跨乐峨路大桥处的杆管线已严重制约工程进度。

4、纠偏和二次征地问题，目前已严重影响已开工的工作面的施工进度。