冰水二相流渠道流冰输移演变规律及其安全运行措施研究
摘要：针对我国新疆、青海地区为数众多且无法采用冰盖下输水的宽浅式渠道工程，开展冰水二相流输运机理及运行调控技术研究，对于解决这些地区冬季用水矛盾、节省工程改造投资具有重要意义。以新疆北部地区某电站引水渠为例，通过构建一维渠道冰水力学数学模型，研究渠道流冰输移和发展规律，分析气温、出库水温、输水流量等关键因素对渠道冰情的影响，并提出冰水二相流渠道的安全运行措施，对实现冰水二相流安全水力调控、解决我国西北地区冬季缺水问题具有一定参考价值。
关键词：冰期输水;冰水二相流;冰水力学;数值模拟;水力调控
16721683(2018)05014408
Research on ice transport evolution rules and safe operation measures of icewater twophase flow canal
MU Xiangpeng1，CHEN Yunfei1，WU Yan2，CHEN Wenxue1，WEN Rong3
(
1.State Key Laboratory of Simulation and Regulation of Water Cycle in River Basin，China Institute of Water Resources and Hydropower Research，Beijing 100038，China;2.Xinjiang Institute of Water Resources and Hydropower Research，Urumqi 830049，China;3.Administration of Development Construction of Xinjiang Yili River Basin，Urumqi 830000，China)
In view of the fact that there are many wideshallow canal projects that cannot transfer water under the ice cover in winter in Xinjiang Autonomous Region and Qinghai Province，we studied the transport mechanism and operation regulation techniques of icewater twophase flow.It has important significance to solving the problem of water shortage during winter in these areas.Taking the drainage canal of a power station in northern Xinjiang Region as a case study，we constructed a onedimensional mechanicalmathematical model of canal ice and water to study the characteristics of ice transport and evolution.We analyzed the influence of key thermodynamic factors on ice，including air temperature，outbound water temperature，and water transfer volume.Finally，we proposed some safe operation measures for icewater twophase flow canal.This study has some reference value for realizing the safe hydraulic control of icewater twophase flow and solving the water shortage problem in winter in the northwest of China.
Key words：
water transfer in freezing period;icewater twophase flow;icewater mechanics;numerical simulation;hydraulic control
冰盖下输水是高纬度地区渠道工程在冬季的主要运行方式，利用冰盖的隔热作用，使水体在冰盖下输运。但是在我国青海、新疆等西北地区有一类渠道工程，其设计时未考虑冬季运用，随着地区经济社会发展，冬季缺水问题日益凸显，实现这些渠道冰期安全运行成为解决区域冬季水资源短缺的关键。这些渠道工程多采用宽浅式断面，而我国西北高寒区的最大冰盖厚度又多在1 m以上，若采用结冰盖输水，冰盖下输水空间往往不足，甚至会面临渠床全部被冰体充满的风险[1]。开展冰水二相流明渠浮冰输运机理及调控技术研究，实现这些宽浅式渠道冬季冰水二相流输水，既可解决冬季用水矛盾，又能节省工程改造投资，对解决我国西北地区冬季缺水问题具有重要意义。
国内外对冰水二相流的研究是从河冰演变机理开始的。河渠中的流冰主要由冰花团、冰盘、毯状冰层、浮冰块等组成，原型观测表明，漂浮于水面的流冰表面疏密度最大可达90%～100%，厚度可达20～30 cm[23]。大量流冰随水流输移，当流冰量超出渠道输冰能力时，流冰就会在水面停滞堆积形成冰桥，并进一步发展为冰盖，冰水二相流的输水模式即遭到破坏。由于冰水二相流输水要求大流量、高流速，一旦渠道内某个断面形成冰盖，后续顺流而下的流冰会大量钻入下游冰盖下，很容易发生冰塞险情。因此流冰生成演变机理及其沿渠道输移规律是冰水二相流输水研究的关键点。Matousek[4]通过对Ohio河的观测，提出了浮冰和水内冰形成的经验判别法则。Osterkemp[5]与Omstedt等[6]就水内冰的形成进行了初步分析与数值计算。Lal等[7]提出了一维数值模拟河冰过程的RICE模型，考虑了水内冰输移、冰盖形成与发展过程。Hammar等[8]应用二维紊流模型，考虑热力增长、二次结晶和絮凝，对冰晶演变进行了模拟和研究。Shen等[9]对河冰动态输移过程进行研究，提出了冰盖下输冰能力和水流强度之间的关系表达式。国内学者也在该领域开展了一系列重要研究工作，吴剑疆等[10]建立了河道中水内冰形成及演变的垂向二维紊流数学模型，对敞流式河道水内冰演变过程及水温和体积分数分布规律进行了分析。茅泽育[11]针对弯曲复杂的天然河道边界，应用水动力学和热力学等原理，建立了适体坐标下的二维河冰数值模型。王军等[12]基于固液两相流理论，研究了水内冰运动轨迹和初始冰塞的演变过程。王晓玲等[13]建立了三维非稳态EulerEuler兩相流[WTB1X]k[WTBX]ε紊流模型，以新疆某水电站引水渠道为例，模拟分析了气温变化条件下流速、水温、冰温及冰体积分数的沿程分布。
从上述研究成果看，关于冰水二相流的研究主要集中在河道中水内冰的形成机理和分布规律，对于渠道水内冰输运机理、影响因素以及相关水力调控机理的研究还不多见，渠道水力安全调控和冰害防治成果很少，如蒋志勇[14]、罗志鑫[15]结合新疆地区发电引水渠道冬季运行实际情况，对产冰过程及冰量、排冰实践进行了分析，提出了加大流量、排冰、水体加温等工程建议。张润杰[16]对乌鲁木齐河青年渠冰塞成因进行了分析，提出了排冰、为渠道加设盖板等工程措施。总体而言，已有渠道冰水二相流输水调控成果仍以实践经验为主，冰水二相流输水尚缺乏有效的理论指导。
本研究以新疆北部地区某电站引水渠道为例，通过构建一维渠道的冰水力学数学模型，模拟渠道工程沿线的水温、冰情发展过程，研究输水渠道沿程水温变化规律、流冰输移和发展规律，分析气温、输水流量、出库水温等关键因素对渠道冰情的影响，并提出了长距离渠道冰水二相流输水的冰情调控措施，为实现渠道工程冰水二相流安全输水提供科学依据。
1 一维冰水二相流输水数学模型
在一维渠道冰水力学模型建立时，假定渠道沿程生成的流冰在顺流而下的过程中不会在桥墩、闸墩等部位发生卡堵，这种假设能基本满足分析冰水二相流渠道沿程水温变化规律、流冰生成和输移演变规律的研究目标。相关数学模型如下。
1.1 非恒定流模型
考虑浮动冰盖影响的渠道一维非恒定流可用圣维南方程组[16]表示：
1.2 热交换模型
水与外界之间的热交换是影响水温、冰情发展的关键因素。水与大气的热交换包括太阳短波辐射、大气长波辐射、水面蒸发凝结热和自然对流热交换，其计算需要获得气温、风速、太阳辐射、湿度、云量、降水等气象数据。但本研究所针对的新疆北部某电站引水渠道地处偏僻，所在区域仅有气温数据观测，缺乏其他数据。这种情况下常采用简化方法，将水面与大气的单位面积热交换表示为气温和水温的线性函数[17]：
为大气和水面的热交换系数，同纬度地区该系数大致相同，在我国北方高纬度地区一般取20左右;β为经验系数，一般取1～2，针对新疆北部地区的气温特点，可取为15。
水体表面形成浮冰或冰盖后，水与冰盖之间的热交换可采用Ashton[14]提出的水和冰盖线性热交换公式计算。水与渠床之间的热交换影响很小，通常忽略不计。
1.3 水流的非恒定温度场
渠道水流的非恒定温度场可由一维对流扩散方程描述：
1.4 流冰生成及输移扩散模型
一维水内冰扩散方程可写为：
1.5 模型求解与验证
各控制方程通过差分法求解，浮动冰盖条件下的非恒定流模型采用无条件稳定的Preismann四点隐格式求解。非恒定温度场模型和流冰生成及输移扩散模型均属于对流扩散方程，采用Wendroff隐格式求解。
由于新疆北部某电站引水渠道缺乏水情、冰情的原型观测数据，因此采用新疆同纬度地区的某发电引水渠道原型观测数据，对冰期输水数学模型进行验证。该渠道全长152 km，采用冰盖下输水。根据某次原型观测成果得到的水温、冰情、水流的边界条件和初始条件以及气温数据，对其冰期输水过程进行模拟。渠首自河道取水，渠道输水流量140 m3/s，入渠水温为01 ℃，无河道冰花入渠。图1为原型观测得到的1995年10月18日至翌年4月24日的日均气温过程。图2为对应时段内渠道末断面冰厚实测数据与模拟结果的对比，该断面模拟的平均冰厚最大值为122 m，而实测断面平均冰厚最大值为116 m，个别部位达126 m，模拟结果与实测结果吻合较好，所建立的一维冰水力学模型精度能够满足计算分析与工程应用要求。
2 冰水二相流渠道冰情特性分析
利用所建立的一维渠道冰期输水数学模型，对新疆北部某电站引水渠道的冰水二相流输水过程进行模拟，对渠道冰情特性和冰情影响因素进行分析。
2.1 工程概况
该电站引水渠全长587 km，其输水横断面为梯形，底宽4 m，边坡系数1∶2，属宽浅式渠道。渠道纵坡1/8000，设计糙率0012 6。该渠道工程自上游水库引水，自流输水至下游电站，单台机组发电时输水流量为35 m3/s，两台机组发电时输水流量为70 m3/s。
该渠道工程所在区域冰期为11月至翌年3月，冬季历时长，历年最低日均气温达-38 ℃。由于输水渠道在过水断面的形式和结构设计上未考虑冰盖阻流和冰盖荷载影响，不能采用冰盖下输水。保温、增热等工程措施均因恶劣的自然条件、投资及维护成本较大等原因无法实施，冰水二相流输水则成为唯一可行的冰期输水方案。
该渠道输水距离较一般的电站引水渠长，渠道沿线上建有11座交通桥、4座节制闸(位置节点见表1)，这些桥墩、闸墩所在的束窄断面均属容易发生流冰卡堵封冻的部位，特别是随着流程延长，断面流冰量逐渐增加，位于渠道最下游的几座交通桥和渠道最末端的4号节制闸等过水断面均是需要重点防范冰害发生的关键节点。
该工程所面临的自然气候条件及工程运行条件极为恶劣，实现冰水二相流安全输水具有较大难度。工程自2011年冬季投入运行以来，积累了一定的运行经验，尽管近年来工程所在区域连续多年均为暖冬，但在极端寒潮侵袭情况下也多次面临冰害险情，急需开展冰水二相流输移演变规律研究，为工程冰期安全运行提供理论依据。
2.2 數值模拟计算条件
(1)模拟范围。冰期输水模拟时间范围为11月16日至翌年3月31日，涵盖整个冬季。在下文分析中，以11月16日作为第1天，以此类推。模拟渠道范围为渠首至电站前池587 km的输水渠道。(2)气象条件。以工程所在区域某气象站比较有代表性的三个冬季的日均气温数据作为气象输入数据，见图3。所选取的三个冬季12月至翌年2月的日均气温分别为-1265 ℃、-1394 ℃、-1483 ℃。按照日均气温的高低，分别作为本研究的暖冬、平冬和冷冬气象输入数据。(3)水情、冰情控制条件。渠道末端水深31 m，冬季输水时渠道沿线4座节制闸全开，不对渠道流量和水位加以控制。计算时假定整个冬季输水流量不变，且流冰不会在渠道某个断面卡堵封河。(4)水温、冰情边界及初始条件。假定冬季水库入渠水温恒定，同时整个冬季无水库流冰进入渠道。假定输水工程沿线在计算初始时刻的水温等于相应时刻及对应地点的气温，计算初始时刻气温尚大于0 ℃，输水工程全线不存在冰情。(5)该输水工程在距离渠首573 km处有一段17 km长的隧洞工程，该隧洞底板是否处于恒温层尚无法确定，故暂不考虑隧洞对水体的增温影响，按照隧洞保温性能良好，隧洞内水体不失热进行考虑。
2.3 渠道沿程冰情分布的基本规律
以冷冬年，水库取水温度04 ℃、输水流量70 m3/s作为输入数据，对渠道冬季输水过程进行模拟。由图3可知，渠道所在地区冷冬年共经历了3次较为突出的寒潮降温过程。图4为各节制闸前、最下游公路桥前以及渠道末端的冰凌流量过程。计算结果显示出渠道冰凌流量有3次较为明显的升高，反映了这3次较大寒潮的影响。
渠道隧洞进口断面及其上游渠段在冬季基本不会出现水温低于0 ℃的情况，没有冰情发生，渠道沿线越向下游水温降至冰点以下的时间越长，2号节制闸(桩号19+239)下游各断面几乎在整个冬季都处于冰点，时间均在90 d以上。从图4可以看出，1 号、2号节制闸的流冰量都不大，最大值分别为037 m3/s和118 m3/s， 2号节制闸前冰流量过程时间稍长，约为60 d左右。从2号节制闸往下游，渠道的冰流量随着流程的增加而逐渐加大，3号节制闸前(31+980)、最下游公路桥前(57+975)、4号节制闸前(58+400)的最大冰凌流量分别为249 m3/s、499 m3/s、503 m3/s，渠道最末端(58+718)的冰凌流量可达506 m3/s。图5为断面最大冰凌流量与流程的关系。从图上可以看出随着流程的增加，顺流而下的流冰以及沿途因水体不断失热而新生成的流冰会越积越多，基本呈线性关系，平均每公里冰凌流量增加01 m3/s，最大冰凌流量出现在渠道末断面。
2.4 气温条件对渠道冰情的影响
由渠道沿程冰情分布规律来看，渠道冰情的分布与气温条件有着显著联系。由于水库取水温度较低，当气温降至零下后，水温也很快降至冰点，此时渠道进入冰期。第一次寒潮来临的时间决定了渠道进入冰期的时间。图6为不同冬季典型年条件下渠道末端冰凌流量过程(水库取水温度04 ℃、渠道输水流量70 m3/s)。各典型年下的渠道末端的冰凌流量变化过程与气温的起伏过程具有显著的相关性，气温降低则渠道生成的冰凌增多，顺流而下的冰凌流量加大，则渠道末断面的冰凌流量就大;气温升高则渠道生成的冰凌量小，顺流而下的冰凌流量也相应较少，则渠道末断面的冰凌流量就小。本次计算结果显示暖冬和冷冬条件下的渠道最大冰凌流量分别为455 m3/s和506 m3/s，明显小于平冬年时最大冰凌流量637 m3/s，这是因为平冬最大冰凌流量发生时的极端气温值达到了-344℃。可见气象学上定义的冷冬、平冬、暖冬反映的是冬季最冷三个月的平均气温值，但是渠道所能达到的最大冰凌流量却与冬季气温极值紧密相关。
在渠道输水流量70 m3/s、水库取水温度04 ℃的工况条件下，通过数值模拟可获得的不同气温条件下的渠道最大冰凌流量。图7为日均气温与平均最大冰凌流量值的关系，也反映了寒潮降温对于冰凌流量的影响。根据图7可以拟合得到日均气温与平均最大冰凌流量值的关系，如下：
Qimax=-012789-0.07517x+0.0034x2， t<-2 (10)
式中：Qimax为平均最大冰凌流量(m3/s);t为日均气温(℃)。
由式(10)可知，-15 ℃气温条件下，渠道最大冰凌流量的平均值为157 m3/s，最大冰凌流量180 m3/s;-20 ℃气温条件下，渠道最大冰凌流量的平均值增加到341m3/s，最大冰凌流量可达483 m3/s。若出现连续多天气温低于-20 ℃的情况，冰凌流量还将更大，因此当气温低于-20 ℃，需要增加下游桥梁及闸门前的冰情、水情观测频次，做好冰灾应急准备工作。
2.5 水库取水水温对渠道冰情的影响
由于渠道工程自上游水库引水，水库取水温度会对渠道的冰情产生一定影响。在冷冬年、输水流量为70 m3/s条件下，分别给定不同出库水温，通过数值模拟分析水库取水温度对渠道沿途冰情的影响。图8为冷冬年、输水流量为70 m3/s条件下，计算得到的水库取水温度与渠道最大冰凌流量的关系。结果显示水库的取水温度越高，水体本身抗冰冻影响的热量越大，同气温、水力条件下渠道产生的冰凌流量就越小。取水温度为00 ℃时，渠道最大冰凌流量为582 m3/s，当取水温度增加至10 ℃时，渠道最大冰凌流量可减少148 m3/s，降至434 m3/s。而且冰凌流量大于10 m3/s的断面可以由桩号13+315退后至桩号25+590，冰凌流量大于10 m3/s的渠段缩短12275 km。
根据图8，可以得到水库取水温度与渠道最大冰凌流量的关系，见式(11)。
通过上述分析可知，如果从水库深层取水，使水库取水温度有所提升，则无论是渠道的最大冰凌流量，还是渠道重点防冰范围都会大大减小，对于渠道防冰形势能得到很大缓解。
2.6 输水流量对渠道冰情的影响
在研究中发现，水力条件也会影响热力交换和冰冻过程，其中以流量影响较为显著。以冷冬条件、水庫取水温度04 ℃为例，分析渠道输水流量对于渠道冰情的影响。输水流量分别采用单台发电机组时的35 m3/s和两台发电机组时的70 m3/s。计算表明，在冬季气温低于00 ℃的时间段内(第9天至第118天)，小流量时的水温低于大流量时的水温(均处于过冷状态);在春季气温回升至00 ℃以上时(如第118天至136天)，小流量时的水温则高于大流量时的水温。表明输水流量越小，水温受气温的影响越显著。
图9和图10分别为两种输水流量下，渠道末断面(58+718)的冰凌流量和冰水体积比。输水流量35 m3/s时，渠道末断面的最大冰凌流量为417 m3/s，而输水流量70 m3/s时，渠道末断面的最大冰凌流量较大，为506 m3/s。但是小流量时的冰水体积比为119%，大于大流量时的72%。
总体来看，输水流量的大小对于冰期输水有一定的热力影响，小流量的水温更易受气温的影响，小流量时的冰水体积比也较大，但是大流量条件下的冰凌总体积更大。尽管如此，输水流量的不同所带来的热力影响是比较有限的，其热力影响对于渠道冰期运行的影响并不大。
實际上，输水流量不同所带来的水力影响才是需要重点考虑的因素，大流量条件下，水流弗汝德数和水流流速均较大，因此渠道的输冰能力更大，更不容易结成冰盖。就这点而言，采用冰水二相流模式输水的渠道应尽可能采用大流量的输水工况，以保证冰期安全。
3 结论与建议
(1)实现冰水二相流安全输水关键是保证渠道内生成的流冰能够沿渠道向下游顺利输移，需通过增大流量、提高流速增加渠道各断面的输冰能力，使输冰能力能始终大于渠道流冰量。由以上数值模拟结果及相关分析可知，随着流程的增加，顺流而下的流冰以及沿途因水体不断失热而新生成的流冰会越积越多，冰凌流量基本随流程呈线性关系增加。被桥墩、闸墩所束窄的过水断面是渠道中过冰能力相对较小的位置，所以位于输水工程中下游的桥墩、闸墩断面都是冰期需要重点监测的断面。对于本研究所针对的渠道工程而言，桩号57+975的16号交通桥、桩号58+400的4号节制闸均是冰期需要重点设防的断面。
(2)若流冰能在渠道沿线安全通过，最大冰凌流量必然出现在渠道末断面，这些顺流而下的冰凌需要由渠道末端设置的排冰闸排除。排冰闸的设计排冰能力需要大于渠道的输冰能力，同时还要考虑排冰所耗水量，以保证电站发电任务不受影响。
(3)本研究所模拟的电站引水渠长度50多km，相较于一般的长距离调水工程而言，长度较小，因此提高水库的取水温度对于改善渠道冰情效果较为显著。如果可以从水库深层取水，使得水库取水温度有所提升，无论是渠道的最大冰凌流量，还是渠道重点防冰的范围都会大大减小，对于渠道工程的防冰形势能得到很大程度的缓解。就本工程而言，冷冬年、输水流量为70 m3/s条件下，当取水温度由0 ℃增加至10 ℃时，渠道最大冰凌流量可由582 m3/s降至434 m3/s，而且冰凌流量大于10 m3/s的渠段缩短12275 km。
(4)增加输水流量对渠道所带来的热力影响很小，从热力学角度看对于渠道冰期运行的影响并不大。但是增加输水流量可增大输水流速和水流弗汝德数，能有效增加渠道输冰能力。对于本电站引水渠道而言，当气温较低或极端寒潮即将到来时，应尽可能采用两台机组发电运行。
(5)气象学上定义的冷冬、平冬、暖冬反映的是冬季平均气温情况，但是渠道所能达到的最大冰凌流量却与冬季气温极值紧密相关。所以即使气象预报当年为暖冬，仍需要加强渠道冰情、水情监测，做好应对极端寒潮的准备工作和应急预案。对于本工程而言，-20 ℃气温条件下，渠道最大冰凌流量可达483 m3/s。若出现连续多天气温低于-20 ℃的情况，冰凌流量还将更大，因此当气温低于-20 ℃，需要增加下游桥梁及闸门前的冰情、水情观测频次，做好冰灾应急准备工作。
(6)对于渠道工程而言，桥墩、闸墩对于流冰的拦蓄影响甚至超过弯道。冰水二相流渠道一旦发生冰凌堵塞，将会迅速发展为冰塞，造成凌汛灾害。因此，建立水力条件、浮冰条件与墩柱断面输冰能力之间的定量关系，是确定冰水二相流渠道安全输冰流量的关键，也是今后冰水二相流渠道水力控制研究的重点。
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作者：穆祥鹏陈云飞吴艳陈文学文镕
摘要：明渠是现代水利工程、水利运河较为常见的渠道类型，根据它的形成可分为天然明渠和人工明渠。前者如天然河道;后者如人工输水渠道、运河及未充满水流的管道等。输水明渠作为一条纽带，连接着水库、泵站、水闸、船闸等水利工程和设施，承担着引水、通航、绿化等功能，其管理难度也相对较大，若想消除水利渠道工程存在的诸多问题，需要投入大量的人力、物力。而渠道管理养护的优劣，直接影响引水工程的审美感、安全性、通水能力，通过近几年渠道养护管理实践，总结出以下几方面管理措施，可供类似渠道工程管理参考借鉴。
关键词：输水渠道;管理;措施
引言
近几年，我国经济迅猛发展，在水利工程中，渠道是工程的重要构成部分，渠道运行的效率及稳定性直接影响着农业生产活动及农业生产效益，做好输水渠道的维护和管理，对提升农业的产值具有重要意义。因此，输水渠道的维护和管理环节非常重要，需对其作用加深认识，结合水利工程的实际情况，做好维护管理及保养工作，保证水利工程渠道的安全稳定运行，提升水利行业的经济效益。
1输水渠道工程管理问题
1.1设施老化多，维修不及时
受水毀和人为破坏影响，部分工程出现塌陷、断裂，隔离网栏损坏、丢失等问题，尽管中心不断的加强工程巡查和维护，对破损的工程及时进行修补，但是损坏接连不断。部分设备设施尚未安装齐全或存在故障，一些老旧机电设备设施更是磨损严重。另外，部分管理用房和巡护道路等附属设施建设标准低或不完善，部分渠段、枢纽建筑物存在无专用巡护道路的问题，部分房屋年久失修。这些问题也都因资金限制不能彻底维修，一定程度上影响到了工程和输水安全。
1.2基础设施配套不完善
输水渠道工程的直接受益者是农民及周边使用者，其更关注输水渠道工程是否有、能否方便实用。大多数地区的输水渠道工程建设时间久远，缺乏相对统一、科学的规划指导，部分灌溉系统的基础设施配套不够完善，甚至部分输水渠道只有主干渠道，相应的渠道设施严重缺乏。部分地区输水渠道工程甚至没有任何辅助配套设施，这使得部分无法得到灌溉，渠道的使用率不高。此外，由于输水渠道工程年久失修，未能得到及时的运行维护与管理，造成部分重要基础设施损坏严重，未能与主干渠道共同发挥作用，这严重影响当地农作物产量与农业经济发展。
2输水渠道工程管理措施
2.1做好人才培训，健全维护管理机制
为提高水利工程管理水平，应加强对养护人员的业务培训，每个季度或半年举办一期业务培训和上岗培训，培训后经考核合格后，颁发上岗证，持证上岗。管理人员要与时俱进，熟练掌握新技术、新知识，提升综合能力，确保输水渠道的维护和管理工作能够顺利进行。为贯彻落实水利工程中渠道的管理维护工作，需建立完善的维护管理机制，以明确的制度规范工作人员的行为，做到科学管理，保证事事有人管、违规有人查，维护水利工程正常运行。当地政府需联系实际，制定完善的、满足当地发展需要的输水渠道的管理机制，为日常的维护和管理提供依据。为确保维护和管理工作能够落实到位，不出现灌溉系统长期闲置、无人看管的情况。工作人员要做到以下4点。1)对渠道的长度、范围、使用情况及现状进行全面调查与了解，以便制定合理的维护管理制度。2)根据调查结果，合理明确巡查时间、巡查内容，确保各项检查工作有章可循，避免出现遗漏。3)建立完善的信息反馈机制，工作人员在定期巡检过程中，一旦发现问题，可及时上报，便于技术人员及时处理。4)完善问责机制，根据渠道的分布，合理划分区域，安排工作人员负责维护管理，若哪个区域出现问题，则追究相关人员的责任。
2.2设备维护
渠道沿线有水工建筑，铺设有自来水管、电缆，架有电线，配电设备，横跨有桥梁、倒虹吸等，需注意及时巡查维护。特别是在建工程施工过程中，要注意施工车辆和机械对设备电缆和地下管线的破坏，如果没有图纸和具体参数说明，建议使用人工作业。巡查经倒虹吸渠段，应检查进出水口淤堵情况，检查除草和起吊设备是否能正常工作，避免在汛期紧急情况时出现闸门设备无法运行的情况。倒虹吸及过水水工建筑应定期进行沉降观测、设备试运行等检修维护。渠道倒虹吸每到汛期均有大量水草、树枝等杂物聚集进水口，极易造成拥堵。且上游流经的地方村落，也存在水草漂浮，不断汇集至倒虹吸上游进水口，造成杂草和渣物淤积，影响倒虹吸行洪安全。为解决水草及渣物淤堵问题，应列有水草打捞及渣物清理专项费用，并制定相应管理制度，结合实际情况在汛前和汛中对倒虹吸水草及漂浮物进行清理，汛期结束后再次进行集中打捞清理，水草由施工人员晒干后统一用作肥料，同时将其他垃圾清运。对沿线水工建筑物及配套设施，如电动葫芦、台车、水闸等，应定期试运行和监测，做好运行台账管理，保证关键时刻设备安全可用。按照设备使用说明书，制定相应维护保养规程，做好日常清洁保养，如钢丝绳保养，电机保养，配电设备保养，风速仪及测重仪器保养等。保养还需做好高处作业安全保护措施。
2.3绿化养护
渠道绿化管理应有一整套规范，包括修剪时段、施肥时段、杀虫时段以及防护处理等，可以招聘专业绿化技术人员进行管理。常规养护包括一年修剪三次枝叶，分三次施复合肥料，春季做好防虫害处理，冬季进行树木刷白和保温。如果树木长时间不生长，应当考虑土壤营养情况和根系生长情况。夏季注意补充土壤水分和防晒处理，冬季做好防虫保暖，分时段修剪树枝并清理树木周围杂草，注意松土和施肥。如有大面积枝叶虫蛀，需要及时喷洒对应农药，防止虫蛀恶化。
2.4加强渠道保养措施
2.4.1防渗漏工作
水利工程渠道在长期使用过程中，由于多种因素的影响，可能会出现渗漏问题，增加损耗，因此要定期对渠道进行保养，做好渠道的防渗漏工作。在渠道停水期间，可利用黏土、三合土及混凝土设置防渗层或通过浆砌石强化渠道的防渗性能。对于损坏比较严重的部分，要着重进行修复，确保渠道有效发挥作用。
2.4.2防冻措施
冻胀破坏是影响渠道输水效率的重要因素之一，因此做好防冻措施极为关键，尤其是冷冻天气较多的地区。冻胀破坏与土壤含水量、土质及渠道施工质量有密切联系，具体的防冻措施可以总结为以下3点：1)渠道施工过程中，要加强质量监管，做好必要的防冻措施;2)渠道施工完成后，可在渠道沿线种植根系比较发达的树种，改善基土环境，提升渠道防冻性能;3)流量在1m3以下的渠道可考虑以矩形断面替代梯形断面，提升渠道防冻性能。
2.4.3防淤管理
渠道淤积会严重影响渠道的正常使用，因此平时要注意对渠道的清理，将其中的杂草、树枝等清理干净，避免影响水流通过。此外，放水过程中要注意适当控制水流速度与水流量，增强水流的携砂能力，避免泥砂在渠道淤积，导致输水效率低下。
结语
输水渠道管理需做好统筹管理，全面提升工程硬件水平，日常做好沿线设备维护保养，树木灌溉绿化养护。加强水利及其他政府部门联系，关注水雨情，做好防汛应急演练和仓库管理，做好档案资料管理。此外，还应配合地方环保部门，做好水资源监测预警，做好河湖长制责任管理工作，划定工程防汛责任管理目标。
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作者：赵晓强
摘要：农田水利渠道工程维护管理有着极其重要的意义，其运行状况在很大程度上会影响到整个水利工程的运行成效。在现代农田水利工程建设过程 中，通过强化运维管理意识，完善运维管理体系，优化服务体系建设，拓展资金筹措渠道，构建竣工验收制度，提升农民业务水平，能够确保对其日常运 行进行更为有效的维护管理，确保小型水利工程可以始终投入应用，避免外界因素对其造成破坏，推进我国现代农业的进一步发展，为国家经济水平的全 面提升创建良好的条件。
关键词：农村;水利渠道工程;管理养护措施
1 小型农田水利工程强化运维管理的重要价值
首先，可以实现资金利用率的有效提升，农田水利工程的科学构建，不仅可以为农业灌溉提供充分的基础条件，使传统农业建设过程中存在的 压力得到有效减少，进而确保能够有效推进我国现代农业发展，节约整体 能源，使其在构建现有农村环境中具有更高的积极性，同时还可以确保对 现代经济进行有效的协调，进而提升整体经济效益。其次，可以实现工程 利用条件的有效提升，在我国以往农业建设过程中具体应用水利工程时，作物生长时期功能使用出现明显的季节性，例如部分地区的农业水利工程 可能会闲置半年以上，不仅会使其工程使用价值大大降低，同时还会对当 地水利工程的进一步发展造成很大影响。针对该种情况，需要科学制定维 护管理措施，确保在现代环境建设中能够有效推进水利工程发展的经济条 件，确保能够对农业经济环境进行有效的延伸。最后，可以对水资源问题 进行有效抑制，在我国现代农业发展过程中，旱涝灾害和水土流失是较为 常见的几种自然灾害，会对农业稳定性造成很大的影响，不仅会损失农业 经济产品，同时还会对周边生活环境造成很大影响，导致农村居民生命安 全无法得到有效保障。此外，在对水利工程进行维护管理时，能够科学治 理农村环境，使其整体环境具有较高的协调性和稳定性，从而避免伤害农 业环境，使当地资源环境实现转型，在农业经济体系中，科学融入可持续 理念。
2 农田水利工程渠道维护与管理中存在的问题
2.1 渠道安全隐患未能及时排除
水利工程中渠道存在的安全隐患是制约维护管理效率和质量提升的一 大重要因素，这些安全隐患一部分是因为施工造成的，另一部分则是在使 用过程中产生的。首先，在渠道施工环节会存在很多安全隐患，这是因为 水利工程项目大、工期长，在施工管理时比较分散，管理不到位导致出现 安全隐患;同时施工工人的专业技能和综合素质不高也会导致安全隐患的 产生。其次，在水利工程建设完成后，渠道使用年限越长，工程的自然损 坏率也会随之增加，更有渠道大面积损坏的情况出现，给后期的维护和管 理带来了很大的困扰。
2.2 传统的渠道建设技术增加了渠道维护管理工作的难度
水利工程的建设周期长，渠道线路也很长，很多水利工程由于建造年 限较早，所采用的建设技术比较落后，再加上以前的建设标准较低，所以 完工的水利工程较为粗糙，渠道的使用效果并不佳，渠道渗漏、坍塌问题 频发，严重影响输水效果，对渠道的维护管理也增加了不小的难度。
2.3 渠道维护管理体系有待进一步完善
在水利工程渠道维护管理工作中，除了客观因素带来的不利影响，还 受人为主观因素的影响，缺乏完善的维护管理体系是影响渠道维护管理质 量的一个重要方面。当前渠道维护管理中缺乏完善的管理制度，一方面是 因为现有的管理体系比较落后，不能适应当前的管理现状和未来发展需要;另一方面是很多维护管理制度存在缺陷，在实际工作中无法做到有效管控，在很大程度上影响到工作开展的质量和效率。
2.4 对渠道维护管理工作的重视度有待提升
在整个渠道维护管理工作中，工作人员的重视程度也对维护管理工作 的质量和效果有一定影响。一般来说，水利工程项目大、渠道线路长，维 护管理工作绝不是个人可以独自完成的任务，需要很多工作人员的相互配 合。管理人员足够重视，那么一线人员也会上行下效，紧抓落实，但现实 情况是很多管理人员对渠道维护管理工作并不重视，或者说更加重视渠道 的建设工作，忽视了后期的维护和管理工作，长此以往，导致整个水利工 程渠道维护管理工作无法高效开展。
3 农田水利渠道工程的管理养护措施
3.1 建立完善的管理养护体系
无论农田水利渠道工程哪个流程出现问题，都会体现在农田水利工程 后期运行当中，对农田渠道工程整体运行效率造成不良影响。因此，在农 田水利渠道工程投入运行后，必须加强管理养护，提高工程结构的稳固性，避免发生各类不良现象。首先，必须根据农田水利渠道工程的实际情况，如农田水利渠道工程的运行负荷、运行状态及运行环境等，建立完善的管 理养护体系，明确农田水利渠道工程管理养护的任务及周期，只有这样，才能确保农田水利渠道工程管理养护工作得以顺利、高效开展。
3.2 组建专业的管理养护队伍
管理养护队伍是农田水利渠道工程管理养护工作的执行者，因此必须 加强管理养护队伍建设，对管理养护人员加强教育，切实提高他们的责任 意识，使他们充分意识到农田水利渠道工程管理养护的重要性，在实际工 作中严格按照相关规定加以执行。除此之外，必须对管理养护人员加强培 训，切实提高他们的专业技能，使他们养成善于总结的工作习惯，只有这 样，才能使他们更好地满足农田水利渠道工程管理养护需求。
3.3 明确管理养护人员经济职责
在农田水利渠道工程管理养护过程中，必须对管理养护人员实行经济 利益、经济权利、经济责任紧密结合的经济管理办法，并制定与之相应的 经济奖惩机制，以此来调动管理养护人员的工作积极性，使他们对农田水 利渠道工程运行成果加强关注。当前农田水利渠道工程普遍存在养护设备 落后、陈旧的问题，而这必然会对农田水利渠道工程管理养护工作造成一 定的不便。因此上级主管部门必须增加资金投入，及时淘汰、更换落后、 陈旧的管理养护设备，只有这样，才能切实提高农田水利渠道工程整体运 行效率。
3.4 加强日常巡护检查
巡护检查可以及时发现农田水利渠道工程存在的问题，以便尽快进行 维修处理，保障农田水利渠道工程正常运行，减少农田水利渠道工程事故 的发生概率。每次放水前，要检查渠道上是否存在鼠洞、蚁穴等;渠道渡 槽进口及倒虹吸管附近是否存在堵塞物;渠道内的防渗层是否出现裂缝、破坏等;渠道的内外坡及边缘是否完整;渠道内是否存在淤泥、枯枝烂叶 等堆积物等;在防水期间，要观察水流是否均匀、平稳，是否有旋涡现象，水渠中是否有阻碍水流的堆积物或漂浮物;防水结束后，要对渠道工程进 行全面检查，尤其是深入水下的渠道部分，查看其是否存在破损的情况，一旦发现存在破损的情况要立即进行修复。
3.5 加大资金投入力度
要牢牢把握国家重视水利建设的机遇，通过改造灌溉末级渠系、重点 建设小型农田水利、开展灌溉节水改造等项目，积极争取各方资金，对出 现故障及磨损严重的渠道加以改造建设。在建设过程中，要积极运用新工 艺、新材料、新技术，大力推广土木织物新材料，积极运用板膜复合结合，以此来提高农田水利渠道的抗冻、防渗能力。除此之外，可以运用滑膜推 移技术，以此来减少渠道建设工程量，提高渠道灌溉效率。
結语：
农田水利渠道工程在输水工程中极易发生渗流现象，从而不仅会降低 输水效率，而且会造成严重的水资源浪费。因此，为了避免渗漏现象的发 生，必须对农田水利渠道加强管理养护，依据农田水利渠道工程的实际状 态，采取与之相应的管理养护模式，只有这样，才能确保农田水利渠道平 稳顺利运行。
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作者：徐栈桥
渠
道
1、 渠道边坡开挖施工除遵守土石方施工的有关规定外，还应遵守下列规定：
1 应按先坡面后坡脚，自上而下的原则进行施工，不应倒坡开挖。
2 应做好截、排水措施，防止地表水和地下水对边坡的影响。
3 对永久工程应经设计计算确定削坡坡比，制定边坡防护方案。
4 对削坡范围内和周围有影响区域内的建筑物及障碍物等应有妥善的处置或采取必要的防护措施。
2、 多级边坡之间应设置马道，以利于边坡稳定、施工安全。
3、 渠道施工中如遇到不稳定边坡，视地形和地质条件采取适当支护措施，以保证施工安全。
4、边坡喷混凝土施工应遵守下列规定：
1 当坡面需要挂钢筋网喷混凝土支护时，在挂网之前，应清除边坡松动岩块、浮渣、岩粉以及其他疏松状堆积物，用水或风将受喷面冲洗(吹)干净。
2 脚手架及操作平台的搭设应遵守有关规定。
(SL 398第5.3节)
3 喷射操作手，应佩戴好防护用具，作业前检查供风、供水、输料管及阀门的完好性，对存在的缺陷应及时修理或更换;作业中，喷射操作手应精力集中，喷嘴严禁朝向作业人员。
4 喷射作业应按下列顺序操作：对喷射机先送风、送水，待风压、水压稳
定后再送混合料。结束时与上述相反，即先停供料，再停风和水，最后关闭电源。
5 喷射口应垂直于受喷面、喷射头距喷射面距离50～60cm为宜。
6 喷混凝土应采用水泥裹砂“潮喷法”，以减少粉尘污染与喷射回弹量，
不宜使用干喷法。
5、 深度较浅的渠道最好一次开挖成型，如采用反铲开挖，应在底部预留不小于30cm的保护层，采用人工清理。
6、 深度较大的渠道一次开挖不能到位时，应自上而下分层开挖。如施工期较长，遇膨胀土或易风化的岩层，或土质较差的渠道边坡，应采取护面或支挡措施。
7、在地下水较为丰富的地质条件下进行渠道开挖，应在渠道外围设置临时排水沟和集水井，并采取有效的降水措施，如深井降水或轻型井点降水，将基坑水位降低至底板以下再进行开挖。在软土基坑进行开挖宜采用钢走道箱铺路，利于开挖及运输设备行走。
8、冻土开挖时，如采用重锤击碎冻土的施工方案，应防止重锤在坑边滑脱，击锤点距坑边应保持1m以上的距离。
9、 用爆破法开挖冻土时，应采用硝铵炸药，冬季施工严禁使用任何甘油类炸药。爆破器材的选用及操作应严格遵守GB6722和DL/T 5135的有关规定。
10、不同的边坡监测仪器，除满足埋设规定之外，应将裸露地表的电缆加以防护，终端设观测房集中于保护箱，加以标示并上锁锁闭保护。
11、对软土堤基的渠堤填筑前，应按设计对基础进行加固处理，并对加固后的堤基土体力学指标进行检测，在满足设计要求后方可填筑。
12、为保证渠堤填筑断面的压实度，采用超宽30～50cm的方法。大型碾压设备在碾压作业时，通过试验在满足渠堤压实度的前提下，确定碾压设备距离填筑断面边缘的宽度，保证碾压设备的安全。
13、渠道衬砌应按设计进行，混凝土预制块、干砌石和浆砌石自下而上分层进行施工，渠顶堆载预制块或石块高度宜控制在1.5m以内，且距坡面边缘1.Om，防止石料滚落伤人，对软土堤顶应减少堆载。混凝土衬砌宜采用滑模或多功能渠道衬砌机进行施工。
水
闸
1、土方开挖除遵守土石方施工有关规定外，还应遵守下列规定：
1 建筑物的基坑土方开挖应本着先降水，后开挖的施工原则。并结合基坑的中部开挖明沟加以明排。
2 降水措施应视工程地质条件而定，在条件许可时，先前进行降水试验，以验证降水方案的合理性。
3 降水期间必须对基坑边坡及周围建筑物进行安全监测，发现异常情况及时研究处理措施，保证基坑边坡和周围建筑物的安全，做到信息化施工。
4 若原有建筑物距基坑较近，视工程的重要性和影响程度，可以采用拆迁或适当的支护处理。基坑边坡视地质条件，可以采用适当的防护措施。
5 在雨季，尤其是汛期必须做好基坑的排水工作，安装足够的排水设备。
6 基坑土方开挖完成或基础处理完成，应及时组织基础隐蔽工程验收，及时浇筑垫层混凝土对基础进行封闭。
7 基坑降水时应符合下列规定：
1) 基坑底、排水沟底、集水坑底应保持一定深差。
2) 集水坑和排水沟应设置在建筑物底部轮廓线以外一定距离。
3) 基坑开挖深度较大时，应分级设置马道和排水设施。
4) 流砂、管涌部位应采取反滤导渗措施。
8 基坑开挖时，在负温下，挖除保护层后应采取可靠的防冻措施。
2、 土方填筑除遵守土石方施工的有关规定外，还应遵守下列规定：
1 填筑前，必须排除基坑底部的积水、清除杂物等，宜采用降水措施将基底水位降至0.5m以下。
2 填筑土料，应符合设计要求。
3 岸、翼墙后的填土应分层回填、均衡上升。靠近岸墙、翼墙、岸坡的填
土宜用人工或小型机具夯压密实，铺土厚度宜适当减薄。
4 高岸、翼墙后的回填土应按通水前后分期进行回填，以减小通水前墙体后的填土压力。
5 高岸、翼墙后设计应布置排水系统，以减少填土中的水压力。
3、 地基处理应遵守下列规定：
/
1 原状土地基开挖到基底前预留30～50cm保护层，在建筑施工前，宜采用人工挖出，并使得基底平整，对局部超挖或低洼区域宜采用碎石回填。基底开挖之前宜做好降排水，保证开挖在干燥状态下施工。
2 对加固地基，基坑降水应降至基底面以下50cm，保证基底干燥平整，以利地基处理设备施工安全，施工作业和移机过程中，应将设备支架的倾斜度控制在其规定值之内，严禁设备倾覆事故的发生。
3 对桩基施工设备操作人员，应进行操作培训，取得合格证书后方可上岗。
4 在正式施工前，应先进行基础加固的工艺试验，工艺及参数批准后展开施工。成桩后应按照相关规范的规定抽样，进行单桩承载力和复合地基承载力试验，以验证加固地基的可靠性。
5 钻孔灌注桩基础施工、振冲地基加固、高压灌浆工程、深层水泥搅拌桩施工应遵守有关规定。
4、 预制构件采用蒸汽养护时应遵守下列规定：
l 每天应对锅炉系统进行检查，每批蒸养构件之前，应对通汽管路、阀门进行检查，一旦损坏及时更换。
2 应定期对蒸养池的顶盖的提升桥机或吊车进行检查和维护。
3 在蒸养过程中，锅炉或管路发现异常情况，应及时停止蒸汽的供应。同时无关人员不应站在蒸养池附近。
4 浇筑后，构件应停放2～6h，停放温度一般为10～20℃。
5 升温速率：当构件表面系数大于等于6时，不宜超过15℃/h;表面系数小于6时，不宜超过10℃/h。
6 恒温时的混凝土温度，不宜超过80℃，相对湿度应为90%～100%。
7 降温速率：当表面系数大于等于6时，不应超过10℃/h;表面系数小于
6时不应超过5℃/h;出池后构件表面与外界温差不应大于20℃。
5、 构件起吊前应做好下列准备工作：
1 大件起吊运输应有单项安全技术措施。起吊设备操作人员必须具有特种操作许可证。
2 起吊前应认真检查所用一切工具设备，均应良好。
3 起吊设备起吊能力应有一定的安全储备。必须对起吊构件的吊点和内力进行详细的内力复核验算。非定型的吊具和索具均应验算，符合有关规定后才能使用。
4 各种物件正式起吊前，应先试吊，确认可靠后方可正式起吊。
5 起吊前，应先清理起吊地点及运行通道上的障碍物，通知无关人员避让，并应选择恰当的位置及随物护送的路线。
6 应指定专人负责指挥操作人员进行协同的吊装作业。各种设备的操作信号必须事先统一规定。
6、 构件起吊与安放除应遵守有关规定外(SL 398第7章)，还应遵守下列规定：
1 构件应按标明的吊点位置或吊环起吊;预埋吊环必须为I级钢筋(即A3钢)，吊环的直径应通过计算确定。
2 不规则大件吊运时，应计算出其重心位置，在部件端部系绳索拉紧，以确保上升或平移时的平稳。
3 吊运时必须保持物件重心平稳。如发现捆绑松动，或吊装工具发生异样、怪声，应立即停车进行检查。
4 翻转大件应先放好旧轮胎或木板等垫物，工作人员应站在重物倾斜方向的对面，翻转时应采取措施防止冲击。
5 安装梁板，必须保证其在墙上的搁置长度，两端必须垫实。
6 用兜索吊装梁板时，兜索应对称设置。吊索与梁板的夹角应大于60°，起吊后应保持水平，稳起稳落。
7 用杠杆车或其他土法安装梁板时，应按规定设置吊点和支垫点，以防梁板断裂，发生事故。
8 预制梁板就位固定后，应及时将吊环割除或打弯，以防绊脚伤人。
9 吊装工作区应严禁非工作人员入内。大件吊运过程中，重物上严禁站人，重物下面严禁有人停留或穿行。若起重指挥人员必须在重物上指挥时，应在重物停稳后站上去，并应选择在安全部位和采取必要的安全措施。
10 气候恶劣及风力过大时，应停止吊装工作。
7、 在闸室上、下游混凝土防渗铺盖上行驶重型机械或堆放重物时，必须经过验算。
8、 永久缝施工应遵守下列规定：
1 一切预埋件应安装牢固，严禁脱落伤人。
2 采用紫铜止水片时，接缝必须焊接牢固，焊接后应采用柴油渗透法检验是否渗漏，并须遵守焊接的有关安全技术操作规程。采用塑料和橡胶止水片时，应避免油污和长期曝晒并有保护措施。
3 结构缝使用柔性材料嵌缝处理时，应搭设稳定牢固的安全脚手架，系好
安全带逐层作业。
9、 水闸混凝土结构施工应遵守第6章的有关规定。
泵
站
1、水泵基础施工应遵守下列规定：
1 水泵基础施工有度汛要求时，应按设计及施工需要，汛前完成度汛工程。
2 水泵基础应优先选用天然地基。承载力不足时，宜采取工程加固措施进行基础处理。
3 水泵基础允许沉降量和沉降差，应根据工程具体情况分析确定，满足基础结构安全和不影响机组的正常运行。
4 水泵基础地基如为膨胀土地基，在满足水泵布置和稳定安全要求的前提下，应减小水泵基础底面积，增大基础埋置深度，也可将膨胀土挖除，换填无膨胀性土料垫层，或采用桩基础;膨胀土地基的处理应遵守下列规定：
1) 膨胀土地基上泵站基础的施工，应安排在冬旱季节进行，力求避开雨季，
否则应采取可靠的防雨水措施。
2) 基坑开挖前应布置好施工场地的排水设施，天然地表水不应流人基坑。
3) 应防止雨水浸入坡面和坡面土中水分蒸发，避免干湿交替，保护边坡稳定。可在坡面喷水泥砂浆保护层或用土工膜覆盖地面。
4) 基坑开挖至接近基底设计标高时，应留0.3m左右的保护层，待下道工序开始前再挖除保护层。基坑挖至设计标高后，应及时浇筑素混凝土垫层保护地基，待混凝土达到50%以上强度后，及时进行基础施工。
5) 泵站四周回填应及时分层进行。填料应选用非膨胀土、弱膨胀土或掺有石灰的膨胀土;选用弱膨胀土时，其含水量宜为1.1～1.2倍塑限含水量。
2、 固定式泵站施工应遵守下列规定：
l 泵站基坑开挖、降水及基础处理的施工应遵守有关规定。
2 泵房水下混凝土宜整体浇筑。对于安装大、中型立式机组或斜轴泵的泵房工程，可按泵房结构并兼顾进、出水流道的整体性设计分层，由下至上分层施工。
3 泵房浇筑，在平面上一般不再分块。如泵房底板尺寸较大，可以采用分期分段浇筑。
4 泵房钢筋混凝土施工应遵守有关规定。
3、
金属输水管道制作与安装应遵守下列规定：
1 钢管焊缝应达到标准，且应通过超声波或射线检验，不应有任何渗漏水
现象。
2 钢管各支墩应有足够的稳定性，保证钢管在安装阶段不发生倾斜和沉陷变形。
3 钢管壁在对接接头的任何位置表面的最大错位：纵缝不应大于2mm，环
缝不应大于3mm。
4 直管外表直线平直度可用任意平行轴线的钢管外表一条线与钢管直轴线间的偏差确定：长度为4m的管段，其偏差不应大于3.5mm。
5 钢管的安装偏差值：对于鞍式支座的顶面弧度，间隙不应大于2mm;滚轮式和摇摆式支座垫板高程与纵横向中心的偏差不应超过±5mm。
4、 缆车式泵站施工应遵守下列条件：
1 缆车式泵房的岸坡地基必须稳定、坚实。岸坡开挖后应验收合格，才能进行上部结构物的施工。
2 缆车式泵房的压力输水管道的施工，可根据输水管道的类别，按3.3的规定执行。
3 缆车式泵房的施工应遵守下列规定：
1) 应根据设计施工图标定各台车的轨道、输水管道的轴线位置。
2) 应按设计进行各项坡道工程的施工。对坡道附近上、下游天然河岸应进行平整，满足坡道面高出上、下游岸坡300～400mm的要求。
3) 斜坡道的开挖应本着自上而下分层开挖，在开挖过程中，密切注意坡道岩体结构的稳定性，加强爆破开挖岩体的监测。坡道斜面应优先采用光面爆破或预裂爆破，同时对分段爆破药量进行适当控制，以保证坡道的稳定。
4) 开挖的坡面的松动石块，在下层开始施工前，应撬挖清理干净。
5) 斜坡道的施工中应搭设完善的供人员上下的梯子，工具及材料运输可采用小型矿斗车运料。
6) 在斜坡道上打设插筋，浇筑混凝土，安装轨道和泵车等，均应有完善的安全保障措施，落实后才能施工。
7) 坡轨工程如果要求延伸到最低水位以下，则应修筑围堰、抽水、清淤，保证能在干燥情况下施工。
5、 浮船式泵站施工应遵守下列规定：
1 浮船船体的建造应按内河航运船舶建造的有关规定执行。
2 输水管道沿岸坡敷设，接头应密封、牢固;如设置支墩固定，支墩应坐落在坚硬的地基上。
3 浮船的锚固设施应牢固，承受荷载时不应产生变形和位移。
4 浮船式泵站位置的选择，应满足下列要求：
1) 水位平稳，河面宽阔，且枯水期水深不小于1.0m。
2) 避开顶冲、急流、大回流和大风浪区以及与支流交汇处，且与主航道保持一定距离。
3) 河岸稳定，岸坡坡度在1：1.5～1：4。
4) 漂浮物少，且不易受漂木、浮筏或船只的撞击。
5 浮船布置应包括机组设备间、船首和船尾等部分。当机组容量较大、台数较多时，宜采用下承式机组设备间。浮船首尾甲板长度应根据安全操作管理的需要确定，且不应小于2.0m。首尾舱应封闭，封闭容积应根据船体安全要求确定。
6 浮船的设备布置应紧凑合理，在不增加外荷载的情况下，应满足船体平衡与稳定的要求。不能满足要求时，应采取平衡措施。
7 浮船的型线和主尺度(吃水深、型宽、船长、型深)应按最大排水量及设备布置的要求选定，其设计应符合内河航运船舶设计规定。在任何情况下，浮船的稳性衡准系数不应小于1.O。
8 浮船的锚固方式及锚固设备应根据停泊处的地形、水流状况、航运要求及气象条件等因素确定。当流速较大时，浮船上游方向固定索不应少于3根。
9 船员必须经过专业培训，取得合格船员证件，才可上岗操作。船员应有较好的水性，基本掌握水上自救技能。
渠道防渗是我国目前应用最为普遍的节水灌溉措施，在渠道表面衬砌混凝土防渗层，可减少渗漏损失60%～70%，从而使渠系水利用系数有较大提高。
渠道防渗还可以稳定渠道边坡，提高抗冲刷能力。同时还可以减少渠道输水阻力，加大流速，增加输水能力;在保持相同输水能力前提下，防渗可减小渠道断面，降低开挖工程量，减少渠道占地。采取防渗后，可减少渗漏对地下水的补给，有利于降低地下水位，减轻渍害发生，对机电提水灌区，还可以通过节水节约大量能源。
渠道防渗就是在渠床上加做防渗层，或通过夯实降低渠床土壤渗水性能，达到减少渗漏损失的目的。加做防渗层的办法也叫渠道衬砌。
用渠道将灌溉水由水源送至田间是目前我国农田灌溉的主要输水方式。采用传统的土渠输水，灌溉水在渠道输配水过程中，通过渠道底部、边坡土壤孔隙渗漏掉了大量的水量。损失水量一般占输水量的50%～60%，高的达70%。珍贵的灌溉水白白损失浪费，不仅十分可惜，而且给农民浇地带来很多不便，灌溉进度慢，灌水周期长，渠道尾端常常无水可用，有的甚至争水、抢水，闹纠纷。为了减少渠道输水过程中的损失，常采用防渗的办法。防渗后一般可使渠道输水能力提高1/3以上，输水速度加快，同时，减少了对地下水的渗漏补给，有利于防止灌区土壤次生盐碱化。润普达农业专注于养殖大棚造价，养殖大棚价格，养殖大棚安装，养殖大棚工程，养殖大棚预算，养殖大棚造价，养殖大棚预算，养殖大棚建设，养殖大棚搭建;制作综合性现代农业高科技企业。
渠道防渗工程建设应满足如下要求
(1)防渗渠道断面尺寸应通过水力计算确定。流量1m3/s以上宜采用弧型坡脚或弧形底梯形断面，1m3/s以下宜采用U形断面。
(2)地下水位高于渠底的刚性材料防渗渠道和埋铺式膜料防渗渠道，应按有关规定在渠基设置排水设施，并保证排水出口畅通。
(3)刚性材料渠道防渗结构应设置伸缩缝。伸缩缝的间距应依据渠道断面、护面厚度按有关规定选用。
(4)标准冻深大于10cm的地区，衬砌渠道的地基冻胀量大于允许位移时，宜采用防冻胀的技术措施。
(5)渠道防渗率：大型灌区不应低于40%;中型灌区不应低于50%;小型灌区不应低于70%;井渠结合灌区可降低15%～20%;井灌区固定渠道应全部防渗。
(6)大中型灌区宜优先对骨干渠道进行防渗。
摘要：通过在老北灌区下段干渠配套改造工程实施过程中，施工质量控制措施体现了从设立组织机构，健全规章，细化质评单元到强化培训，加强检查检验的全过程动态管理模式，成效显著，具有示范和借鉴作用。
主题词：渠道 施工 质量 控制
武山县老北灌区位于武山县北部,渭河左岸，主干渠全长21.85km，设计灌溉面积4.5万亩，设计流量2.5 m3/s 。目前灌溉面积只能达到1.46万亩，占设计自流灌溉面积的62.9%，下游的0.86万亩农田无法正常适时灌溉。为彻底解决老北灌区农业灌溉的用水矛盾，武山县水务局对老北灌区下段6.65km干渠(桩号15+200—21+850)及6条泄水渠进行配套改造。
该项工程从2012年3月3日正式开工截止2012年6月25日全部工程通水运行，历时114天，提前完成施工任务，共完成渠道衬砌6.65 km，各类建筑物72座，开挖铺设排洪渠6条2.85 km。完成总工程量6.7万m3,使用劳动工日3.5万个，使用投资280万元。工程边建成边运行，已全部发挥效益。
老北灌区下段干渠扩建工程施工中，从实际出发，自己组织施工，在时间紧、任务重、质量要求高且不影响正常灌溉的情况下，要保质保量做到工程建设、灌溉两不误，工程建设单位、施工单位不仅从思想上重视质量，而且从组织、制度和技术要求上采取了以下几点措施：根据
1 现有的灌溉制度、工程布置和施工条件，首先安排进行干渠配套建筑物的施工，然后从上游向下游完成干渠防渗衬砌及排洪泄水渠衬砌等工程。由于渠线较长，组织多个工作面，采取平行流水作业，完成开挖、填筑、垫层铺筑、衬砌、浇筑等各程序施工，加快了工程施工进度。为确保工程质量在工程施工过程中，采取了以下质量控制措施：
1 成立质量检验组，消除质量隐患
为了使工程质量监督工作向制度化、规范化、标准化迈进，工程委员会除有一名主管技术工作的领导分工紧抓质量工作外，还成立了质量质检组，由一名工程师，一名助理工程师，一名技术员和两名工人组成，配合市水务局质检站全面检查，控制工程质量，发挥监督职能作用，及时采取措施，把工程隐患消除在施工过程中。
2健全规章制度，强化质量管理
依据施工规范，结合本工程的实际，制定了《工程施工质量标准》、《工程质量检查监督制度》、《工程质量检查办法》、《工程施工程序及质量要求》等控制施工质量的规定，其主要内容包括：质量检查评定依据办法、工程质量检验项目的具体划分(报市质检站批复后实施)、评定标准，质量事故处理办法及奖罚措施等。工程建设质量管理实行业主负责，设计单位、施工单位、材料供应部门保证，监理单位控制和政府监督相结合的工程建设质量管理体制。工程参建各单位负责人对本单位承担的工程建设质量负领导责任;各单位在工程现场的项目负责人对本单位承担的工程建设质量负直接领导责任;各单位的工程技术人员对各自承担的工作技术负直接责任。明确质量责任后，层层落实，分头把关，并签
2 定质量责任书。业主单位、监理部门、质量监督站、施工单位都成立或委托专门的试验室进行质量检测。衬砌施工现场实行业主项目管理人员、总监巡查，监理人员旁站监理，施工单位内部实行 “三检制”质量检查制度。
3 举办质量培训班，提高质量意识
在工程施工工程中，不定期针对施工重点工序、重点部位举办质量技术培训班，开展工地岗位技术质量培训，学习施工规范、统一技术要求和标准，先后参加培训的技术个人和施工员45人次，通过培训，提高了全体技术人员的质量意识和业务技术水平，使工程施工始终沿着“抓质量、促进度、保安全、创效益”的方向顺利进展。
4 建设全过程管理，确保质量达标
以检查监督为主、实行“检查、监督、帮助、促进”相结合的方法，严把每一道工序质量，发现问题及时处理及时解决。
4.1 检查的具体内容
1)不定期检查复测渠道及建筑基础开挖深度、工程的位置尺寸、高程、纵坡、边坡、地质条件是否符合设计。
2) 按程序检查施工中所用各种材料(如砂、碎石、卵石、钢材、水泥等)，进场手续是否齐全，严禁不合格品进入施工现场。对于已进场的不合格品，做好标识，及时清退出场。
3)检验混凝土预制成品。根据设计几何尺寸，对预制过程及成品逐块验收，不合格不验收，不使用。
4)检查渠道中的各道施工工艺、工序，如砂石料规格、混凝土配合
3 比、水灰比、浆砌石、砂砾石垫层、土方开挖、聚氯乙烯土工膜铺设，回填以及伸缩缝处理直到施工工序和工程质量。
5)认真做好材料化验及混凝土、砂浆试块见证取样，送样工作。 6)施工前复验测量放线尺寸，建成后检查高程、几何尺寸及其它数据是否达到设计要求。
7)对所有分部工程进行阶段性验收，按工程项目划分整理资料、初步评定质量情况。
4.2 质量监督的具体办法
为了提高工程质量、保证质量监督工作在施工中认真执行，采取了以下办法：
1)在工程技术人员和灌区管理人员及施工队伍中反复强调“百年大计、质量第一”以及“为自己修工程”(施工人员大都是当地群众)的观念和重要性，使广大干部群众明确工程质量与自己切身利益的关系，使质检工作得到大多数干部群众的理解和支持。
2)在每项工程施工前，质检小组配合施工技术人员在现场进行技术、质量要求交底，对施工技术提出具体要求和施工办法，如现浇混凝土、施工技术人员和质检人员现场示范操作技术，深受欢迎。
3)施工单位严格按照工程设计要求，施工技术标准和合同约定，对建筑材料、建筑构配件、设备和商品混凝土进行检验，未经检验或检验不合格的不得投入使用。整个施工过程实行三检制的办法，即施工人员自检、班组初检、质检组复检或终检、上道工序不符合质量要求的不得进行下道工序施工，经检查不合格的单元工程，不予签字，且施工单位
4 不得报送结算工程量，经限期进行返工整改后，将整改意见及结果报送工程监理部，在监理工程师验收合格后再进行下道工序施工。
4)工程监理单位选派了具有相应资质的监理工程师进驻施工现场，坚持不间断的巡回检查，渠道衬砌、建筑物浇筑、金属结构安装都是分段把关，旁站监理，发现问题及时处理。
5)在正常的施工中，对一些突出的、带倾向性的质量问题集中的加以重点解决。
通过上述措施，强化了施工人员和工程技术人员的整体素质，提高了施工质量，对保证整个工程的施工质量起到了促进作用。
5 划分质量评定单元，强化检查验收
质量评定这一工作必须贯穿于施工的全过程，各种资料必须由质检组全面负责地认真完成和积累，保证工程质量评定工作做到比较全面、细致、完整。每月施工任务完成后，就组织技术力量，对当月的施工技术资料、质检资料进行整理，这样就保证了工程开工到结尾的技术资料都比较完整、为工程竣工验收和交付使用工作打下了基础。
由于在强化质量管理方面采取了上述措施，使工程的合格率大为提高，所检验的单元工程520个，合格率均达到100%，优良率为40%，分部工程44个、单位工程2项，合格率均达到100%。
6结语
水利工程的质量控制工作极为重要，决不可忽视。老北干渠下段配套改造工程，从开工到竣工直至投入运行的整个过程中，体现出从源头开始抓起，并在施工前精心组织设立了工程建设治理检验组，建立健全
5 各种规章制度，不定期举办质量培训班，严格划分质量评定单元，强化检查验收，实施工程建设全过程质量管理，还有可能埋下质量事故的某些隐患，因此，加强工程施工质量的控制，对于确保工程建设质量和工期，切具有不可估量的意义。
通过本次工程实践所采取的质量控制措施，笔者认为具有示范和借鉴作用，建议在今后的同类工程建设中，进一步推广和不断完善，以便更加规范和可行，在此提出并与各位同仁共同探讨。
菏泽汽车西站安全生产管理措施
为了认真贯彻落实《安全生产法》等法律法规，强化安全生产意识，落实企业安全生产主体责任，保障各岗安全生产操作规程执行到位、落实到位，实现安全生产控制目标，特制定安全生产管理措施。
一、方针目标
安全方针：安全第一，预防为主，综合治理。 安全目标：
1.站内无死亡，无重伤 2.超员车辆不出站
3.火灾、爆炸事故、被盗案件为零 4.隐患整改率为100% 5.在岗职工培训率为100%
二、安全生产管理工作措施
(一)加强安全教育和培训
充分利用广播、报纸、车载广告、宣传栏、LED大屏幕、印发宣传材料等多种形式和手段普及安全常识，增强全站科学发展安全发展的思想意识。开展全员安全培训，制定全年培训计划，重点强化一线员工安全培训，并做好培训记录。进一步落实单位主要负责人、安全管理人员、特种作业人员持证上岗制度，提高安全管理人员安全管理水平。
(二)认真落实企业安全生产主体责任
建立健全安全责任考核体系。层层签订安全责任书，把安全责任层层分解落实到各个科室，形成人人讲安全，人人管安全，人人重视安全的全员安全体系。
(三)突出重点，进一步强化安全生产
1.深入开展安全生产宣传教育行动。要进一步增强全体员工安全意识，全面提升安全文化氛围。采用举办培训班、演讲比赛、企业报刊、员工喜闻乐见的文化娱乐活动等形式，大力宣传党和政府关于安全生产方针政策和法律法规，普及安全生产知识，提高广大员工的法制意识和安全素质。要精心组织"安全生产月""百日安全生产竞赛""安全警示月"等专项活动，进一步增强活动的针对性和实用性，推动企业安全文化建设规范、有序、健康发展。开展对从业人员的培训，增强其安全意识、法制意识和安全管理能力，车站主要负责人、安全管理人员和特殊工种人员持证上岗率达到100%。 2.狠抓重点时段管理，保障重点时段安全工作。加强春节、"五
一、十一"黄金周、"两会"和"花期"等重点时段的安全生产管理工作，把握时段安全生产特点，制订针对性的安全工作方案，严格源头管理，强化措施落实，确保重点时段生产安全。
3.严格事故报告和调查处理。 认真贯彻落实《生产安全事故报告和调查处理条例》，加强值班和信息处理工作，确保按规定及时上报安全生产事故。对隐瞒不报、谎报或拖延不报的，将依法追究责任。对发生的安全生产事故，坚持"四不放过"(事故原因未查清不
放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过)原则，按照职责权限认真调查处理。 4.落实安全防范措施，抓好重点部位管理。进一步落实安全防范措施，加强车场、候车室、发车区、站外广场等重点区域的安全管理，明确职责、落实责任，坚持领导带班检查和安全巡视制度。做到措施到位，设备、设施、器械配备齐全，疏散通道畅通，应急预案完善。
(四)继续坚持四个管理经验，建立安全生产长效机制 1.坚持"八个到位"。即继续坚持认识到位、领导到位、责任到位、措施到位、落实到位、教育到位、设备到位、记录到位的总体要求，强化全员、全过程、全方位安全管理，推动安全工作取得新成果。
2.坚持"六字管理"。认真按照"高、严、细、全、实、防"六字管理思路，丰富管理内涵，提高管理效能，切实做到安全目标追求要高，责任落实严格到位，监督检查认真细致，管理制度全面有效，管理过程扎扎实实，防范措施保障有力。
3.坚持安全检查。突出重点，全面检查，细致检查。从安全检查质量上下工夫，重细节、查隐患、促整改，促进安全法律法规和规章制度的落实，使安全审计更加规范化、制度化、常态化。 4.坚持打非治违。加大对营运客车违规治理力度，建立激励机制，严格奖惩兑现，切实营造一个良好的有秩序的营运环境。
各科室都要认真落实安全生产管理措施，并结合各自工作实际，
把握工作重点，坚定信心，持续努力，扎实工作，为企业安全发展再立新功!
二〇一三年一月十日
威海分公司
安全生产管理措施
一 目的
为了消除、控制维护活动中的各类职业健康安全危害，使维护活动中的风险降低到近可能低的程度，特制定本措施。
二 适用范围
本措施适用于威海分公司可能发生的职业健康安全事故
三 职责
(一) 分公司管理层
1 制定维护过程中的风险控制措施，并实施。 2 确定潜在的事故和隐患
3 负责相应的风险控制措施的宣传和培训。 4 评审或检验风险控制措施的有效性
(二) 其他员工 1 实施风险控制措施
2 发现潜在的事故和隐患及时上报 四 措施
(一) 风险控制措施
1 成立安全生产小组，由一名副经理任组长。 2 配备必要的人员、车辆、消防设施及药品。
3 对本单位员工进行安全生产培训，使员工掌握安全生产
威海分公司
知识。
(1) 对员工进行《基站配套设备安全操作规定》的教育。
(3) 对员工进行《铁塔、天馈线安全施工条例》的教育。
(4) 对员工进行《发电设备安全操作保养规程》的教育。
(6) 对员工进行《负载柜安全操作规程》的教育。
(7)对员工进行《高压清洗机安全操作规程》的教育。 (8)对员工进行《机房灭火时的应急措施》的教育。 4 由安全生产小组每年对各维护中心做一次安全生产检查。
山东省邮电工程有限公司
威海分公司
菏泽汽车西站安全生产管理措施
为了认真贯彻落实《安全生产法》等法律法规，强化安全生产意识，落实企业安全生产主体责任，保障各岗安全生产操作规程执行到位、落实到位，实现年度安全生产控制目标，特制定安全生产管理措施。
一、方针目标
安全方针：安全第一，预防为主，综合治理。 安全目标：
1.站内无死亡，无重伤 2.超员车辆不出站
3.火灾、爆炸事故、被盗案件为零 4.隐患整改率为100% 5.在岗职工培训率为100%
二、安全生产管理工作措施
(一)加强安全教育和培训
充分利用广播、报纸、车载广告、宣传栏、LED大屏幕、印发宣传材料等多种形式和手段普及安全常识，增强全站科学发展安全发展的思想意识。开展全员安全培训，制定全年培训计划，重点强化一线员工安全培训，并做好培训记录。进一步落实单位主要负责人、安全管理人员、特种作业人员持证上岗制度，提高安全管理人员安全管理水平。
(二)认真落实企业安全生产主体责任
建立健全安全责任考核体系。层层签订安全责任书，把安全责任层层分解落实到各个科室，形成人人讲安全，人人管安全，人人重视安全的全员安全体系。
(三)突出重点，进一步强化安全生产
1.深入开展安全生产宣传教育行动。要进一步增强全体员工安全意识，全面提升安全文化氛围。采用举办培训班、演讲比赛、企业报刊、员工喜闻乐见的文化娱乐活动等形式，大力宣传党和政府关于安全生产方针政策和法律法规，普及安全生产知识，提高广大员工的法制意识和安全素质。要精心组织"安全生产月""百日安全生产竞赛""安全警示月"等专项活动，进一步增强活动的针对性和实用性，推动企业安全文化建设规范、有序、健康发展。开展对从业人员的培训，增强其安全意识、法制意识和安全管理能力，车站主要负责人、安全管理人员和特殊工种人员持证上岗率达到100%。 2.狠抓重点时段管理，保障重点时段安全工作。加强春节、"五
一、十一"黄金周、"两会"和"花期"等重点时段的安全生产管理工作，把握时段安全生产特点，制订针对性的安全工作方案，严格源头管理，强化措施落实，确保重点时段生产安全。
3.严格事故报告和调查处理。 认真贯彻落实《生产安全事故报告和调查处理条例》，加强值班和信息处理工作，确保按规定及时上报安全生产事故。对隐瞒不报、谎报或拖延不报的，将依法追究责任。对发生的安全生产事故，坚持"四不放过"(事故原因未查清不
放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过)原则，按照职责权限认真调查处理。 4.落实安全防范措施，抓好重点部位管理。进一步落实安全防范措施，加强车场、候车室、发车区、站外广场等重点区域的安全管理，明确职责、落实责任，坚持领导带班检查和安全巡视制度。做到措施到位，设备、设施、器械配备齐全，疏散通道畅通，应急预案完善。
(四)继续坚持四个管理经验，建立安全生产长效机制 1.坚持"八个到位"。即继续坚持认识到位、领导到位、责任到位、措施到位、落实到位、教育到位、设备到位、记录到位的总体要求，强化全员、全过程、全方位安全管理，推动安全工作取得新成果。
2.坚持"六字管理"。认真按照"高、严、细、全、实、防"六字管理思路，丰富管理内涵，提高管理效能，切实做到安全目标追求要高，责任落实严格到位，监督检查认真细致，管理制度全面有效，管理过程扎扎实实，防范措施保障有力。
3.坚持安全检查。突出重点，全面检查，细致检查。从安全检查质量上下工夫，重细节、查隐患、促整改，促进安全法律法规和规章制度的落实，使安全审计更加规范化、制度化、常态化。 4.坚持打非治违。加大对营运客车违规治理力度，建立激励机制，严格奖惩兑现，切实营造一个良好的有秩序的营运环境。
各科室都要认真落实安全生产管理措施，并结合各自工作实际，
把握工作重点，坚定信心，持续努力，扎实工作，为企业安全发展再立新功!
二〇一三年一月十日
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