某高层建筑工程塔吊作业安全施工专项方案的编制
【摘要】本文主要研究某高层建筑工程塔吊作业安全施工专项方案的编制，主要从选择塔吊型号及主要技术性能参数、塔吊作业前准备工作、塔吊安全作业要求、塔吊作业后安全管理等方面进行分析探讨。
【关键词】安全施工;塔吊作业;安全作业
1、工程概况
本高层建筑工程项目位于某市某区的健康产业园C区，整个建设项目包含三栋32层住宅，两栋30层住宅，一栋29层住宅，一栋28层住宅，两栋26层住宅，一栋23层住宅，2层配套公建3栋，单层配套公建1栋及单层地下车库组成。总建筑面积168898.38㎡，其中地下38000㎡，地上130898.38㎡。
根据本工程施工图纸及现场实际情况，参照《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-1991)、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011)、《建筑机械技术试验规程》(JGJ34-86)、《质量、环境和职业健康安全管理体系》(SBC·MS·02001-010-2003·A版)等现行规范标准，结合本工程施工组织总设计及各单位工程施工组织设计，考虑本工程高层建筑较多，规模大，对塔吊的数量、型号及主要技术性能参数指标等方面的要求较为复杂，特编制塔吊作业安全施工专项方案。
2、塔吊作业安全施工专项方案
2.1选择塔吊型号及主要技术性能参数
本项目共有9栋高层住宅建筑组成，各建筑总高度在66.35m～99.15m之间，塔吊型号选用9台QTZ80型上回转自升式塔式起重机，公称起重力矩800kNm，最大起重量为6t，端部起重量分别为1.24、1.89、2.59t，回转半径40m～55m，非标节尺寸为1.8×1.8×2.8m，首次立塔高度30m，最终立塔高度可达100m以上，完全能够满足本项目各高层住宅建筑的起重高度、起吊重量、起重半径等主要技术性能参数的要求。
2.2塔吊作业前准备工作
2.2.1组织安排安全交底
施工前由项目工程部、安全部组织塔机班组和起重指挥人员进行安全交底，明确各自作业工艺及指挥信号，起重指挥人员必须经过专门培训，具有相关部门发给的操作证，禁止无证人员指挥。起重指挥人员须佩戴明显标志，以保证指挥信号互不干扰和造成误解。
2.2.2塔吊操作人员的要求
塔吊操作人员必须持有效操作证，方可上岗作业，并服从各级管理部门检查。塔吊操作人员和起重指挥人员作业时，必须严格执行安全技术操作规程。进入施工现场必须戴安全帽，起重指挥人员必须穿明显标志背心、用旗、口哨或手语规范指挥作业。塔吊操作人员必须密切配合起重指挥人员，必须熟悉所指挥塔吊的性能，塔吊操作人员应严格执行起重指挥人员的信号，如信号不清或错误时，塔吊操作人员可拒绝执行。
2.2.3塔吊作业前的安全检查
认真办好交接班，验看交班记录。检查塔基、塔吊整体结构，各传动机构有无异常。检查吊钩、钢丝绳磨损、断丝情况，应符合安全使用标准，绳轮穿绕正确。检查各工作机构工作无异常、减速器润滑油适量，各制动器完好，灵敏有效。
对各机构开式齿轮适当添加润滑脂，并按润滑周期对各部位加注润滑油。检查电源电压正常，供电电缆应无破损。作业前，需空载试运行后方可作业。塔司作业前，必须对工作现场环境、架空电线、建筑物以及构件的重量和分布情况全面了解。
2.3塔吊安全作业要求
必须严格执行《起重机械安全规程》GB6067-2010的有关规定。司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核，并取得合格证者。塔吊上的所有安全保护装置，必须随时保养，不得任意搬动和拆卸，严禁超载过负荷使用。注意观察各仪表、指示器是否正常。注意各工作机构、电动机及减速器有无异响、异常升温，发现异常应立即停机检查。
按起重性能表，操作机械。严格执行塔吊操作“十不吊”：指挥信号不明不准吊，斜牵和斜挂不准吊，吊物重量不明不准吊，散物捆扎不牢不准吊，吊物上有人不准吊，埋在地下物体不准吊，机械安全装置失灵或带病不准吊，现场光线阴暗，看不清吊物不准吊，楞刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊，六级以上强风不准吊。
塔吊操作人员必须熟悉所操作的塔吊性能，严格按使用说明书的要求操作机械，不得越档操作。塔吊在运行中，严禁对其进行维修、保养、调整、紧固工作，严禁以任何方式接触运动部位。遇到六级以上大风、大雾和雷雨天气时禁止作业，暴风时应立即停止作业，起重机需将小车移到非工作状态，吊钩提升到离臂杆顶端2-3m处。指挥时要注意观察塔机的作业位置，塔机吊钩与所吊重物之间距离不得小于5m，塔吊起吊和回转都要减速行驶。
提升和降落重物时要速度均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，回转动作要平稳，回转未停稳不得进行反向回转，严禁负载自由下降。在炎热和雨雪天气时，应先经过试吊确认制动灵敏，方可进行作业。严禁塔吊载运人员。所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。鋼筋吊运应选好吊点，捆绑结实，防止坠落。小件钢筋必须用吊箱，长短不齐禁止混吊。模板安装前要检查吊装用绳索、卡具及模板上的吊环是否完整有效。严禁大幅度摆动。
大模板每次起吊前应仔细检查吊环有无开焊、断裂等现象，一经发现及时处理;严禁用重物碰击吊环，或用其做支点，严禁私自改变吊环位置。安装或拆除大模板时，操作人员和指挥必须站在安全可靠的地方，防止意外伤人。模板吊装专人指挥、统一信号、信号工和挂钩人员必须退至安全的地方后，才可起吊。严禁人和模板一起吊运。当大模板就位或落地时，要防止摇晃碰人或碰坏墙体。模板起吊时，应保证模板与墙体距离，防止模板与墙体碰撞，损坏墙体混凝土，导致模板变形;起吊前确保所有对拉螺栓及临时固定的拉结件完全拆除，严防发生意外。
2.4塔吊作业后安全管理
塔吊作业完成之后应将塔吊停于安全地方，吊钩小车及平衡重，应移到非工作状态位置上，起重臂干应转到顺风方向。关闭操作室内及配电室门窗，切断供电电源，各控制手柄置于零位，并锁好电箱。认真填写机械履历书，运转台班时间及维修、保养记录，办好交接班手续。
参考文献：
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作者：周永
摘要：本文简要介绍了超高层建筑施工动臂式塔吊的结构特性，并结合笔者工作经验提出了新的动臂式塔吊安拆施工技术。
前言
由于城市建筑用地的日益紧张，建筑物变得越来越高，高层建筑有助于充分利用土地资源，拓展了人类的活动空间。高层建筑的施工需要借助各种现代化的新兴机械设备，在这些机械中最为常见的就是塔吊。可以说大型动臂式塔吊已经与我国超高层建筑紧密联系在一起了。由于大型动臂式塔吊不同于传统的塔吊，它具有起升高度高、起重量大、灵活性好等优点，目前超高层建筑施工中所需要的吊装单元越来越大、结构日益复杂、质量越来越重，一般的塔吊难以达到要求，而大型动臂式塔吊的最大起重质量可达到一百多吨，很好地满足了高层建筑的施工要求，再加上其起升高度和运转速度大大提高，从而使得大型动臂式塔吊成为现代超高层建筑施工的首选，甚至是唯一选择。但是大型动臂式塔吊由于自身质量重、体积大、结构复杂、技术要求高等特点，在安装和拆卸过程中存在较大难度，一旦在操作中出现问题就有可能导致工程事故。
1.大型动臂式塔吊的结构特性
1.1.吊臂起伏角度大，尾部回转半径小
为了适应高层建筑施工的要求，大型动臂式塔吊在设计时就考虑了加大吊臂的起伏角度，因此，目前市场上的大型动臂式塔吊的起伏角度一般在17～83度之间。大幅提高的起伏角度有利于塔吊开展工作，因为起伏角度的增加就相当于增加了塔吊的高度，大大拓展了塔吊的工作空間。另外，起伏角度的增加也使得塔吊的灵活性得到较大的提升。在吊臂起伏角度增加的同时，大型动臂式塔吊的尾部回转半径却比较小，一般都控制在8～11米的范围内，这对于大楼林立，工作空间狭小的施工环境来说具有重要意义。
1.2.吊臂稳定性好，安装幅度范围大
与水平臂塔吊的梁结构不同，大型动臂式塔吊采用杆结构，这种结构的稳定性更强，有效地提升塔吊的结构强固度。而且降低了吊臂结构占塔吊重量的比例。目前市场上的大型动臂式塔吊的起重范围都在30～100吨之间，很好地适应了超高层建筑的起重量大的要求。由于杆式结构的运用，使得大型动臂式塔吊的安装范围扩大了，安装的灵活性更强，提高了塔吊的环境适应性，使得大型动臂式塔吊可以根据建筑施工的要求灵活地进行调整。
1.3.独特的爬升和支撑体系
大型动臂式塔吊采用了独特的整体内爬自升系统，因此，其起升高度不再受到塔身结构的影响，大大提高了塔吊的工作灵活性。大型动臂式塔吊的支撑结构一般采用支承钢梁形式和三角支承架的形式。在主梁与建筑体以及主梁与主梁之间采用水平撑杆进行连接。
2.超高层建筑施工动臂式塔吊安拆施工新技术
大型动臂式塔吊由于面临的施工环境复杂、其自身质量和体积庞大、结构复杂，因此其安装和拆卸都需要较高的技术，而且必须加倍小心，精准操作，一旦出现差错，往往会酿成安全事故。
2.1.安装技术
2.1.1.安装形式
塔吊的安装方式主要有两种，一种是固定式，一种是内爬式的。固定式目前采用钢筋混凝土组合的结构形式，以钢筋混凝土结构为承台，将塔吊基脚固定于台上。内爬式则需要借助于支撑系统。两种形式都是在预埋件做好之后，先在地面完成各部件的拼装，然后根据建筑实际情况，选择合适的起重安装设备，依照从上到下的顺序完成安装工作。
2.1.2.爬升系统安装技术
内爬式系统是比较常用的，每套塔吊使用三套支撑系统、三套爬升框以及一套爬升梯，内爬系统由爬升梯、爬升节和爬升液压系统组成，支撑系统分为抬轿式、斜拉式、斜撑式和撑拉结合式，在具体工程当中根据实际需要选用[1]。
2.1.3.采用合理的安装形式
由于高层建筑一般为对称结构，因此，在大型动臂式塔吊安装也应该是对称的，而且应该尽量使用悬挂式支撑方式，而不要采用简单支撑方式。为了提高稳固性，还应该相应地对建筑墙体进行加固处理，以满足塔吊附着的要求。
2.1.4.防塔吊后倾技术
大型动臂式塔吊是通过吊臂摆动来实现建筑材料的转运的，目前市场上的大型动臂式塔吊采用杆式结构，上部采用钢丝绳承拉，再加上新型材料的运用，使得塔吊重量减轻、结构较为合理，但是大型动臂式塔吊也存在缺点，即后倾风险较大，在实际施工当中就出现过后倾的事故。导致后倾的原因是多方面的，一般后倾事故容易发生在吊臂处于最小幅度突然空载时。此时平衡拉索无法发挥作用，塔吊重心后移，当其位移至一定位置时就会使塔身倾翻。为了防止塔吊后倾，在安装过程中需要采取必要措施。例如在动臂后根部设置强力弹簧，从而增大前倾力矩，从而起到防止动臂后倾。
2.2.拆卸技术
在高层建筑施工完成后，就必须拆除大型动臂式塔吊，而此时的塔吊高度一般会超过两百米，再加上其自身质量大，因此拆除难度较大。笔者对多年的实际工作进行了分析，并结合有关文献资料，设计出了一套拆卸大型动臂式塔吊的方法。该种方法主要分为五个基本步骤：第一步使用M600D动臂式塔吊拆除M1280D动臂式塔吊;第二步使用16吨屋面塔吊拆除M600D动臂式塔吊;第三步使用6吨屋面塔吊拆除16吨屋面塔吊;第四步使用简易拔杆拆除6吨屋面塔吊;最后人工拆除拔杆并利用现场施工升降机落地。
3.结语
随着建筑的高度不断增加，大型动臂式塔吊的应用也越来越广泛，因此其安装和拆卸也变得越来越频繁，由于塔吊结构复杂、体积大、重量大等特点，使得操作起来难度很大，近年来时有事故发生，造成了巨大的损失，为了进一步提高超高层建筑施工的安全性，必须进一步探索完善大型塔吊的安装和拆卸技术，在本文中，笔者结合工作经验提出了一些新的技术，希望能够对相关工作有所帮助。
参考文献：
[1]罗宏，龙传尧，涂光辉.超高层建筑动臂式塔式起重机施工技术[J].施工技术，2012，41(375)：37 38.
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[3]李艳.论超高层建筑施工中塔吊的选型和定位[J].山西建筑，2012，38(6)：242 244.
作者：毛俊
摘要：超高层建筑在城市建筑中所占的比重增加，施工单位需要面对更为复杂的结构施工任务，在提供高质量的施工成果的同时，还要做好安全防护工作，给作业人员提供安全的施工环境。本文主要针型超高层塔楼建筑使用内爬式动臂塔机的情况，研究如何应用兜底防护技术，构建封闭式防护平台，以此实现安全作业目标。
关键词：超高层建筑;塔吊;兜底防护技术;施工安全
超高层建筑对于施工安全的要求极为严苛，进行高空作业与交叉作业时必须要设置安全防护网等防护装置，尤其是轮廓造型较为多样复杂的建筑。现探讨如何针对折线型超高塔楼建筑应用安全防护平台。
1施工重难点
超高层折线型塔楼建筑施工时，需要使用内爬式动臂塔机，塔机爬升后下方呈现出的洞口并未采取封闭措施，导致洞口部位的结构施工存在较强的危险性，因此为了保障施工人员的安全，将封闭式防护吊平台建设到塔机底部。防护吊平台四周边还有洞口未全面封闭，可将安装防护翻板装置设置到防护吊平台的四角位置，防护翻板与吊平台进行焊接，达到全面封闭的效果。另外为了给塔机附墙装置拆除、倒运工作开展，防护吊平台起到关键作用创造便捷的条件，但需要考虑吊平台钢丝绳长度方面的问题，可将电动型葫芦吊安装到钢丝绳处，依靠这一装置来调整平台高度，通过防护吊平台位置来实施防护吊平台可持续性。
2兜底硬质防护平台施工要点
2.1复检与矫正钢材
首先需要对桁架钢材进行复检，以此来保障钢件焊接质量，复检主要围绕施工所需钢材的机械性能与化学成分展开，确认是否与图纸要求相符。矫正钢材时需参照工程设计方案，轻钢用板大多属于薄型钢板，进行钢梁与钢柱焊接时，所用的板材必须满足平直度要求。然而薄型钢板本身存在凹凸不平的情况，进行剪切下料工序时，还会出现变形的情况，所以需要实施矫正[1]。
2.2放样号料与切割技术
按照图纸下料法完成钢结构的下料，根据图纸要求的尺寸，进行1：1进行划线下料，偏差控制在1mm之内。在正式开展下料作业前，应先检查材料的批号、材质炉号与型号规格;下料应以技术交底后形成的料单为准，所有的材料都需清晰标明件号数量与图号，精准记录下料数量信息，避免出现丢失。切割前期，清除附着在钢板表面上的铁锈与油污。若切割期间发现钢板存在夹渣或者裂纹断面等缺陷，需要与技术人员汇报并进行处理，消除钢板缺陷。
2.3组装成型与焊接部件
审读与确定工程的柱与梁对应的设计型钢方案，完成技术交底之后，才可进行组装。拼装腹板与翼板时，需错开对接焊缝，约200mm。点焊缝长度需在40mm以上，间隔则要控制到350mm之内，焊脚需要大于1/4的焊缝长度。
可运用自动化门式埋弧电焊机来完成焊接工作，根据图纸实施焊缝焊接，及时修补焊接期间发现的未焊满、夹渣以及气孔等缺陷，焊接人员需要进行互检、自检与复检工作与相應的记录，避免在焊接环节出现失误。对端板进行焊接前，还需做好手续交接，以此来规避装配质量未达标的问题，严禁在未完成交接的前提下进行施焊。给对接焊缝增设引弧板，并在板上开展作业活动。焊接结束后，去除熄弧板与引弧板，清除与修补咬边、弧坑、气孔与飞溅等各种缺陷，质检人员负责检查与监督，焊接人员需对自己焊接的产品进行记录，对焊接质量负责。
2.4矫正变形与钻孔划线
制作钢结构时需要处理焊接变形的问题，尤其是大量运用薄型钢板时，这种钢板在焊接受热之后，有极大的概率形成侧向变形弯曲的情况，阻碍了结构制作工作。可通过矫正机来实现对钢板的矫正，如果腹板产生变形现象，则可通过加热变形技术实现矫正。
进入螺孔划线环节，以梁、柱轴线作为参考的基准，结合图纸将各个部位的尺寸精准划出，同时使用划线样板，使所有的柱、梁构件尺寸均与图纸一致，采用相同尺寸的柱与梁应能够实现互换，孔径偏差应低于3mm，此环节必须满足精准性要求。
2.5除锈与预拼装
除锈处理时，可选择抛丸机完成除锈工作，丸粒在1.5mm到3mm之间，压缩空气对应的压力范围是0.4到0.6MPa，经过除锈处理之后，处理对象的表面粗糙度应为Sa2.5级，颜色呈现为灰白色。端板对于除锈也有极高的要求，因此需要有专检人员对除锈效果进行评定，而后可进行组装，组装结束后，对构件实施整体喷丸，强化除锈效果。
预拼装数量至少为一组，实际进行预拼装时，应按照预设的设计要求来完成。根据施工图纸实现对构件尺寸的控制，杆件上的质心线需要在接点中心处会聚，其保持完全自由的状态，不可施加外力进行强制固定。为单构件设置的支承点的数量应在2个以上。
2.6建设封闭兜底安全防护平台
硬质作业防护平台具有极大的面积，如果在施工现场外开展加工，完成整体制作，难以安全地将其输送到塔机洞口处。因此选择在场外实施分片加工，再在洞口部位开展组装工作。缓冲防护层与硬质防护层共同组成防护平台，其中的硬质防护层使用了花纹钢板与10号槽钢，在硬质防护层上方设置缓冲防护层，后者由镀锌铁皮与木跳板组成。外框架的每边应依照塔机洞口尺寸向内收入200mm。考虑到塔机钢梁预埋件的问题，应当在掌握预埋件位置与尺寸的前提下，避开预埋件，完成框架建设与安装，以此来消除埋件给防护平台的正常使用带来的影响。为了满足完全封闭的安全使用要求，可在支承梁牛腿部位采取大翻板的设计形式，临边则采用小翻板设计，形成全封闭化的塔吊洞口，将数个吊耳安装到防护平台上，再利用钢丝绳将其固定到塔机支腿上。
使用的钢丝绳最好为镀锌型钢丝绳，长度约为23m，直径在21mm左右，若塔机洞口偏小，可将吊耳设置到双槽钢龙骨上;若塔机洞口相对偏大，可增加立柱数量，通过斜拉的方式实现均匀受力。采用斜拉结构时，将数个立柱安装到防护平台上，对长跨方向上的龙骨采取斜拉型钢，还需依照吊点的实际位置，对钢立柱所处的位置加以调整以及增减使用量，使吊平台保持合理的受力状态。
硬质防护吊平台可对塔机洞口部位的下坠的物体进行阻拦，为了进一步强化安全保障力度，可将在防护吊平台上方安装压型钢板，防止坠物的冲击，防护吊平台需安排安全检查人员对防护吊平台固定情况进行检查，平台使用期间，应当及时清理防护吊平台上的杂物垃圾，若发现防护吊平台焊接处出现开焊的情况，需立即进行修复加固措施。
安装与拆除时，作业人员必须完整地佩戴安全带与安全帽，使用合格安全的材料，防护吊平台及翻板运用的钢丝绳拉接零部件需要提前完成防腐除锈处理，可选红白防锈漆。完成焊接与组装之后，需要给焊口部位进行防腐与打磨处理。安全负责人员每日都需对防护平台关键节点部位进行检查，消除平台的隐患。完成施工对防护吊平台进行拆除时，应当采取正确的拆除顺序。在拆除后周转倒运材料前，确认材料是否捆绑牢固，启动塔机时，要尽量避免出现材料撞击其他物件与挂钩构件。
3结语
超高层建筑给施工单位带来更多高难度挑战，钢结构是超高层建筑中较为常用的结构，施工速度较快，但同时需要做好防护工作。本文主要从安全防护的角度分析建设兜底防护平台的施工方法。施工单位需要根据工程的具体情况，来做好平台建设准备工作，重视细节问题，消除作业现场的各种隐患。建筑施工始终要将安全保障工作放在首要环节，在安全的条件下解决施工中的各类问题，从而完成各种结构复杂的超高层建筑施工任务。
参考文献
[1]王文灿.建筑施工安全技术与防护措施探析[J].科技创新与应用，2021，11（29）：148-150.
[2]李江滔，邱弋珂，李太云.可爬升水平兜网防护技术在超高层建筑施工中的应用[J].建筑技术，2019，50（10）：1227-1229.
作者：梁云理 侯鹏 吴建鹏
编制单位： 编 制 人： 审 核： 编制日期：
一. 编制依据
1.1 适用范围
本方案是在 工程监理规划的总体要求，针对塔吊安装、拆除，用于大山商业楼项目工程塔吊安装、拆除旁站监理。 1.2 本方案的编制依据
1.2.1 建设部[2002]189 号文《房屋建筑工程施工旁站管理方法(试行)》
1.2.2《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393 号) 1.2.3 有关工程建设标准强制性条文和安全施工、文明施工规定 1.2.4 监理规范 GB350319-2000 1.2.5施工企业的《塔吊安装、拆除方案》及补充方案
二. 监理目标
2.1 按照《建设工程安全生产管理条例》、《塔吊安装、拆除方案》及补充方案要求，安全拆除塔吊，防止出现本工程人员伤亡，塔机设备损坏和已完幕墙工程损坏，周边近邻的安全及地下管道的压坏。 2.2 达到合同规定的施工安全文明施工工地标准。
三. 工程概况及特点
本项目为商业楼，建筑占地面积10218.2平方米，总建筑面积57094平方米，分为1#、2#楼，每个建筑单体的首层及
二、三层为商商业裙楼，共分为地下二层，负二层层高3.6米，负一层层高4.8米，地下建筑面积13560.90平方米。建筑结构安全等级：二级，建筑物耐火等级：地下一级、地上二级，基础设计等级：甲级，设计使用年限：50年。1#、2#楼两个塔楼成Z形平行布局，其中1#楼24层，2#楼19层。1#楼为3.2米层高，最大建筑高度为88.2米;2#楼为4.5,米层高，最大建筑高度为93.0米。根据现场场地及周边环境等综合因素考虑，本项目采用一台QTZ100(6513)的塔式起重机，附墙在2#楼位置。
塔机型号QTZ100(6513) ， 东莞市毅新庆江机械制造有限公司生产。 暂未进场，暂未开始安装，调试，验收合格交付使用。塔机位置2#楼位置，各附墙件高度，塔机高度110 米。 塔吊机周边环境情况。
四. 安全监理内容
1、力矩限制器
(1)、分析许多倒塔事故的发生，其主要原因都是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定;二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发出报警信号，防止发生事故。
(2)、目前力矩限制器有两种，一种是电子型，另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，有预警信号，使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坯、维修不便;机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适应现场施工作业条件，结构简单损坏率低。
(3)、塔吊在转换场地重心组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须高速力矩限制器，电子型 的超载报警点也必须以实际作业半径的实际重量度吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选取用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，(应选择同一种厂型)。
(4)、装有模样型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许载荷进行调整。
(5)、进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制器的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。
(6)、超载限制器(起升载荷限制器)。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号;当起重量超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机械可作下降 方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。
2、限位器
(1)、超高限位器。也称上升极限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起升机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。
(2)、变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。
I、小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。下车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。
II、动臂变幅。塔吊变换作业半径(幅度)，是领先改变起重臂的仰角来实现的。通过装置触点的变化，针灯光信号传递到司机室的批示盘上。并批示仰角度数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开头切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。现场做动作验证时，应由有经验的人员做监护指挥，防止发生事故。
III、行走限位器。对轨道式塔吊控制运做时不发生出轨事故。安全检查进，应进行塔吊行走动作试验，碰撞限位器验证可靠性。
3、保险装置
(1)、吊钩保险装置。主要防止当塔吊工作时，重物下降阻碍但吊钩仍继续下降而造成的索具脱钩事故。此装置是在吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能上开启只能向下压开，防止索具开口处脱出。
(2)、卷筒保险装置。主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳
不能够在卷筒上顺排，以致超过卷筒端部凸缘，发生咬绳事故。 (3)、爬梯护圈
I、当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。
II、当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于1.2m，可不设护圈。
4、附墙装置与夹轨钳
(1)、自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。 (2)、附墙装置
I、附着在建筑物时其受力强度必须满足设计要求。
II、附着时应用经纬仪检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离应按照说明书规定。 III、当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装置的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。
IV、轨道式起重机作附着式使用时，必须提高轨道基础的承载能力并切断行走机构的电源。
(3)、夹轨钳。轨道式起重机露天作用时，应安装防风夹轨钳。 (4)、夹轨钳装置必须保证卡紧后的制动效果，当司机午饭、下班以及中间临时停车需要离开塔吊时，必须按规定将塔吊的夹轨钳全部卡牢后方可离开。
5、安装与拆卸
(1)、塔式起重机的安装和拆卸是一项既复杂又危险的工作，再加上塔吊的类型较多，作业环境不同，安装队伍的熟悉程度不一，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点、说明书的要求，结合作业条件制定详细的承包商案，包括：作业程序、人员的数量及工作位置、配合作业的起重机械类型及工作位置，地锚的埋设、索具的准备和现场作业环境的防护等。对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。 (2)、塔吊的安装和拆卸工作必须由专业队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任。并设专人指挥。
6、塔吊指挥
(1)、塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证或培训考核内容，必须现司机所驾驶吊车类型相符。
(2)、塔吊的信号指挥人员应经正式培训考核并取得合格证书。其信号应符合国家标准GB5052-《起重吊运指挥信号》的规定。
(3)、当现场多塔作业相互干扰，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。
7、路基与轨道
(1)、塔吊的中基和轨道的铺设，必须严格按照其说明书规定进行。一般情况路基土壤承载能力：中型塔(3-15T)0.12-0.16Mpa;重型塔
(15T以上)>0.2Mpa。并应整修平整压实，其上铺砂、碴石，并有排水措施。
(2)、枕木材料可作用木材、钢筋混凝土或钢枕木，其截面尺寸按说明书规定(如160×240、180×260等)，枕木长度应至少经轨距尺寸大1200mm。当使用一长两短枕木排列时，应每隔6m左右加设一根槽钢拉杆以确保轨距。枕木间距为600mm。当使用定型路基箱时，使用前应经检查验收确认符合要求。
(3)、轨道的两侧应在每根枕木上用道钉钉牢(或用压板压牢)，不得缺少和松动。轨道的接头应错开，接头处应架在轨枕上，两端高差不大于2mm，接头夹板应与轨道配套并应将螺栓全部装满、紧固。
(4)、轨道水平偏差在纵横方向上不大于1/1000。(应使用水平仪，在两条轨道上，10m范围内，分别测不少于三点，取其平均值)。
(5)、距轨道终端1m处，设置极限位置阻挡器(止挡器)，其高度应大于行走轮的半径，以阻挡住断电后滑行的塔吊不出轨。
(6)、固定式塔吊的基础施工应按设计图纸进行，其设计计算和施工详图应列入塔吊的专项施工组织设计内容之一，施工后应经验收并有记录。
8、电气安全
(1)、塔吊电缆不允许拖地行走，应装设具有张紧装置的电缆卷筒，随塔吊行走卷筒自动将电缆缠绕，防止电缆与枕木磨擦或被轨道上杂物缠绕发生事故。
(2)、施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：
“旋转臂架式起重机的任何部位或补吊物边缘与10Kv以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m。”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36V彩泡(或红色灯泡)，当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。
(3)、当现场采用TT系统时，塔吊应进行接地，其电阻值不大于4Ω;当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定做重复接地，其电阻值不大于10Ω。
(4)、塔吊的重复接地应在轨道的两端各设一组，对较长的轨道，每隔30m再加一组接地装置。两条轨道之间应用钢筋或扁铁等作环形电气连接，轨与轨的接头处应用导线跨接形成电气连接。
(5)、塔吊的保护接零和接地线必须分开。可将电源线送至塔吊道轨端设分配电箱，由该箱引出PE线--------与道轨的重复接地线相连接，即相当PE线通过轨轮与设备外壳连接。
9、多塔作业
(1)、两台或两台以上塔吊在相靠近的轨道上或在同一条轨道上作业时，应保持两机之间的最小距离;
A、移动塔吊。任何部位(包括吊物)之间距离不小于5m;
B、固定塔吊。低位塔臂端部与高位塔身不小于2m;高位塔吊钩与低位塔垂直距离不小于2m。
(2)当施工因场地作业条件的限制，不能满足要求时，应同时采取两种措施：
I、组织措施：对塔吊作业及行走路线进行规定，由专设的监护人员
进行监督执行。
II、技术措施：应设置限位装置缩短臂杆、升高(下降)塔身等措施，防止塔吊因误操作而造成的超越规定的作业范围，发生碰撞事故。
10、安装验收
(1)、塔吊的试运转及验收分为三种情况：出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要指重复使用安装后试运转与验收。应包括下面几个部分：
I、技术检查：检查塔吊的紧因情况、;滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。
II、空载试验：按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并作提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。
III、额定载荷试验。吊臂在最小工作幅度，提升额定最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变(此时力矩限制器应发出报警讯号)。试验合格后，分别在最大、最小，中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变形及恢复变形情况，观察试验过程中有无异常现象，升温、漏油、油漆脱落等情况，进行记录、测定，最后确认合格可以投入运行。
(2)、对试运转及验收的参加人员和检测结果应有详细如实的记录，并由有关人员签字确认符合要求。
聚丰国际大厦
塔吊安全监理实施细则
编制：
审核：
江西省新大地建设监理公司
1
塔吊专项安全监理细则
一 工程概况：
1.1 工程名称：聚丰国际大厦工程项目 1.2 工程地点：南昌市井冈山大道945号 1.3 工程规模：建筑面积约30913.31㎡ 1.4 建设单位：南昌聚丰物业管理有限公司 1.5 监理单位：江西省新大地建设监理有限公司 1.6 设计单位：广东城建达设计有限公司 1.7 施工单位：江西嘉业建设工程集团公司 1.8 勘察单位：核工业江西工程勘察研究总院
二 监理依据：
1. 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001; 2. 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 3. 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99; 4. 塔吊施工设计图及设计说明; 5. 施工组织设计(专项方案);
6. 政府及行政主管部门的相关条文、法规等。 三 危险性较大工程监理控制流程：
1. 审核装拆单位资质，安全管理体系; 2. 审核专项安全施工方案;
3. 督促施工单位签订安全责任协议书、合同等各项文件资料;4. 督促总包对塔吊装拆的全过程监控，并形成书面记录备案;
塔吊专项安全监理细则
5. 审核操作人员和管理人员持证是否相符; 6. 明确本专项工程的危险性较大工序及内容;
7. 督促施工单位进行安全技术交底，安全措施的落实实施;
8. 发现隐患及时间开具安全监理工作通知单，指令及时整改，回复销项; 9. 督促施工单位落实安装(加节)后的三级验收工作，在未经验收合格前不得使用;
10. 督促施工单位落实日常维护保养制度，做好保养记录，使整工程的顺利完成不留安全隐患。
四 施工过程安全建立目标值：
通过有效地控制施工中人为的冒险性、盲目性和随意性的行为造成不安全因素发展，把可能发生的事故消除在萌芽状态，预防是消除隐患的最佳途径，最终以安全第
一、预防为主实现重大安全事故为零。 五 塔吊装拆与施工过程中运行的安全控制措施:
(一) 力距限制器
1. 分析许多倒塔事故，主要原因是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定;二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致，安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发生报警信号，防止发生事故。
2. 目前力矩限制器有两种：一种是电子型，另一种机械型。电子型在显示屏上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，由预警信号、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维修不便;机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适合现场施
3 塔吊专项安全监理细则
工作业条件，结构简单损坏率低。
3. 塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，(应选择同一种厂型)。
4. 装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许荷载进行调整。
5. 进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。
6. 超载限制器(起升载荷限制器)，按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器，当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号;当起重超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。
(二) 限位器
1. 超过限位器。也称上升级限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起重机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。
2. 变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。 (1) 小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。
(2) 动臂变幅。塔吊变换作业半径(幅度)，是依靠改变起重臂的仰角来实
4 塔吊专项安全监理细则
现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示仰角读数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。现场做动作验证时，应由有经验的人员作监护指挥，防止发生事故。
(三) 保险装置
1. 吊钩保险装置。主要防止当塔吊工作时，重物下降被阻碍吊钩仍继续下降而造成的索具脱钩事故。吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止索具从开口处脱出。
2. 卷筒保险装置。主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致越过卷筒端部凸缘，发生咬绳事故。 3. 爬梯护圈
1) 当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。
2) 当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于1.2m，可不设护圈。
(四) 附墙装置
1. 自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。 2. 附墙装置
(1) 附着建筑物时其受力强度满足设计要求。
(2) 附着时应用经纬异检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离应按照说明书规定。 (3) 当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装置的强度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。
5 塔吊专项安全监理细则
(4) 在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10度; (5) 附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固;
(6) 塔身顶升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度，应符合出厂规定;
(7) 起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排除，不得继续作业;
(8) 拆卸起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前拆锚固装置;
(9) 遇有六级以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置;
(10) 锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责，工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高处作业有关安全操作的规定。
(五) 安装与拆卸
1 塔式起重机的安装和拆卸是一项既复杂有危险的工作，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点，说明书的要求，结合作业条件制定详细的施工方案，包括：作业程序、人员数量及工作位置、配合作业的起重机械类型及工作位置，地锚的埋设、索具的准备和现场作业环境的防护等。对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体的要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。
2 起重机的拆装必须取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队伍进行，并应有技术和安全人员在场监护。
3 起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应
6 塔吊专项安全监理细则
进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效;在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检查记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。 4 起重机塔身升降时，应符合下列要求：
(1) 升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。操作室内应只准一人操作，必须听从指挥信号;
(2) 升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明; (3) 风力在四级及以上，不得进行升降作业。在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓;
(4) 顶升前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降是应适时收紧电缆;
(5) 升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(销子)拆除困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重机动作来松动螺栓(销子)： (6) 升降时，顶升撑脚(爬爪)就位后，应插上安全销，方可继续下一动作; (7) 升降完毕后，各连接螺栓应规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。
(六) 塔吊指挥
1 塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证或培训考核内容，必须与司机所驾驶吊车类型相符。
7 塔吊专项安全监理细则
2 塔吊的信号指挥人员应正式培训考核并取得合格证书，其信号应符合国家标准GB 5052---85《起重吊运指挥信号》的规定。
3 当结构上升后的干扰，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。
(七) 塔吊基础
1 起重机的混凝土基础应符合下列要求： (1) 混凝土强度等级不低于C35; (2) 基础表面平整度允许偏差1/1000;
(3) 埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出场说明书要求。 2 起重机的混凝土基础验收合格后，方可使用。
3 起重机的混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并应与基坑保持一定安全距离。
(八) 电气安全
1 施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘10kV以下架空线路边线最小水平距离不得小于2m。”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36V彩泡(或红色灯泡)，当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。
2 当现场采用TT系统时，塔吊应进行接地，其电阻不大于4Ω;当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定作重复接地，其电阻不大于10Ω。
3 作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。
8 塔吊专项安全监理细则
4 采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。
5 作业中，操作人员临时离开操纵室，必须切断电源，锁紧夹轨器。
6 作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2~3m处。
7检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。
8 在寒冷季节，对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制
动器等，应严密遮盖。
(九) 安装验收
1 塔吊的试运转及验收分为三种情况：出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要重复使用安装后及加节时试运转与验收。应包括下面几个部分： (1) 技术检查。检查塔吊的坚固情况、滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。
(2) 空载试验。按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。 (3) 额定载荷试验。吊臂在最小幅度，提升额定最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变(此时力矩限制器应发出报警讯号)。试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。
进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变
9 塔吊专项安全监理细则
形及恢复变形情况、观察试验过程中有无异常现象，升温、漏油、油漆脱落等情况。进行记录、测定，最后确认合格可以投入运行。
对试运转及验收的参加人员和检测结果应有详细如实地记录，并由有关人员签字确认符合要求。
(4) 起动前重点检查项目应符合下列要求：
1 金属机构和工作机构的外观情况正常;
2 各安全装置和各指示仪表齐全完好; 3 各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定; 4 主要部位连接螺栓无松动;
5 钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定; 6 供电电缆无破损。
(5) 送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。
(6) 作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。 (7) 起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。
(8) 应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点(零点)开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。
(9) 在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于1m，行走轮不得小
10 塔吊专项安全监理细则
于2m)。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。
(10) 动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。
(11) 提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。
(12) 对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。
(13) 装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。
(14) 采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。
(15) 作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身机构锁紧在一起。
(16) 动臂时和尚未附着的自升式塔吊起重机，塔身上不得悬挂标语牌。
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目 录
一. 工程概况...................................... 2 二. 专项工程特点.........................................3 三. 监理依据..............................................3 四. 危险性较大工程监理控制流程.........................3 五. 施工过程安全建立目标值..............................4 六. 塔吊装拆与施工过程中运行的安全控制点.............
41 塔吊专项安全监理细则
一 工程概况：
1、工程项目名称：新发展科技楼工程
2、工程项目建设地点：外高桥保税区GFC1-7地块，基地北起州海路，南接英伦路，西临杨高路，东靠加枫路
3、工程项目类型及规模：
“新发展科技楼”位于外高桥保税区GFC1-7地块。项目占地面积约 5506平方米。
主要建设内容：为1幢地上7层(局部8层)、地下1层的建筑，上部8层办公楼组成，地下一层平时为车库及设备用房，总建筑面积约15744.88平方米，其中地下室2827.88平方米,地上12917平方米,建筑高度37.45米，基础采用柱下多桩承台加防水板,结构类型为框架结构.
4、工程造价：工程造价4570万元
5、工程质量目标：100%合格
6、工程项目计划工期：275天
7、工程项目参建单位：
建设单位：上海市外高桥保税区新发展有限公司 勘察单位：上海申元岩土工程有限公司
设计单位：中国建筑设计研究院
承包单位：通州建总集团公司 上海浦高桩基础公司
监理单位：英泰克工程顾问(上海)有限公司
2 塔吊专项安全监理细则
二 专项工程特点：
1. 根据现场实际情况，塔吊基础采取独立基础，埋深于建筑结构底板下，底面尺寸4.5m*4.5m;高度1.3m，塔吊基础底标高-5.500(±0.000相当于绝对高度4.65m)。
2. 基础配筋Φ20@130双层双向“S”型钢筋Φ14@500，梅花形布置混凝土标号，不低于C35。
3. 塔吊型号QTZ40,出场日期：2006年4月，制造许可证：TS2410570-2008，生产厂家：上海吴淞建筑机械厂。
4. 塔吊自重(包括压重)，F1=240.69KN，最大起重载荷F2=4000KN，塔吊倾覆力距M=702.00KN,塔吊起重高度H=40.00m,塔身宽度B=1.60m，混凝土强度等级：C35,基础埋深D=-5.500m，基础最小厚度h=1.30m，基础最小宽度Bc=4.50m。 三 监理依据：
1. 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001; 2. 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005; 3. 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99; 4. 塔吊施工设计图及设计说明; 5. 施工组织设计(专项方案);
6. 政府及行政主管部门的相关条文、法规等。 四 危险性较大工程监理控制流程：
1. 审核装拆单位资质，安全管理体系; 2. 审核专项安全施工方案;
3. 督促施工单位签订安全责任协议书、合同等各项文件资料;
3 塔吊专项安全监理细则
4. 督促总包对塔吊装拆的全过程监控，并形成书面记录备案; 5. 审核操作人员和管理人员持证是否相符; 6. 明确本专项工程的危险性较大工序及内容;
7. 督促施工单位进行安全技术交底，安全措施的落实实施;
8. 发现隐患及时间开具安全监理工作通知单，指令及时整改，回复销项; 9. 督促施工单位落实安装(加节)后的三级验收工作，在未经验收合格前不得使用;
10. 督促施工单位落实日常维护保养制度，做好保养记录，使整工程的顺利完成不留安全隐患。
五 施工过程安全建立目标值：
通过有效地控制施工中人为的冒险性、盲目性和随意性的行为造成不安全因素发展，把可能发生的事故消除在萌芽状态，预防是消除隐患的最佳途径，最终以安全第
一、预防为主实现重大安全事故为零。 六 塔吊装拆与施工过程中运行的安全控制点:
(一) 力距限制器
1. 分析许多倒塔事故，主要原因是由于超载造成，之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定;二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致，安装力矩限制器后，当发生重量超重或作业半径过大，而导致力矩超过该塔吊的技术性能时，即自动切断起升或变幅动力源，并发生报警信号，防止发生事故。
2. 目前力矩限制器有两种：一种是电子型，另一种机械型。电子型在显示屏上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据，当接近塔吊的允许力矩时，由预警信号、使用方便，但是受作业条件影响大，可靠度差，易损坏、维
4 塔吊专项安全监理细则
修不便;机械型无显示装置也无预警信号，但工作可靠，比较适合现场施工作业条件，结构简单损坏率低。
3. 塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时，都必须调整力矩限制器，电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊，选用机械型力矩限制器时，必须和该塔吊相适应，(应选择同一种厂型)。
4. 装有机械型力矩限制器的动臂变幅式塔吊，在每次变幅后，必须及时对超载限位的吨位，按照作业半径的允许荷载进行调整。
5. 进行安全检查时，若无条件测试力矩限制器的可靠性，可对该机安装后进行的试运转记录进行检查，确认该机当时对力矩限制的测试结果符合要求，和力矩限制器系统综合精度满足±5%的规定。
6. 超载限制器(起升载荷限制器)，按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器，当荷载达到额定起重量的90%时，发出报警信号;当起重超过额定起重量时，应切断上升方向的电源，机构可作下降方向运动。进行安全检查时，应同时进行试验确认。
(二) 限位器
1. 超过限位器。也称上升级限位置限制器，即当塔吊吊钩上升到极限位置时，自动切断起重机构的上升电源，机构可作下降运动，安全检查时应做动作试验验证。
2. 变幅限位器。包括小车变幅和动臂变幅。安全检查时应做试验验证。 (1) 小车变幅。塔吊采用水平臂架，吊重悬挂在起重小车上，靠小车在臂架上水平移动实现变幅。小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置，对小车运行位置进行限定。
5 塔吊专项安全监理细则
(2) 动臂变幅。塔吊变换作业半径(幅度)，是依靠改变起重臂的仰角来实现的。通过装置触点的变化，将灯光信号传递到司机室的指示盘上。并指示仰角读数，当控制起重臂的仰角分别到了上下限位时，则分别压下限位开关切断电源，防止超过仰角造成塔吊失稳。现场做动作验证时，应由有经验的人员作监护指挥，防止发生事故。
(三) 保险装置
1. 吊钩保险装置。主要防止当塔吊工作时，重物下降被阻碍吊钩仍继续下降而造成的索具脱钩事故。吊钩开口处装设一弹簧压盖，压盖不能向上开启只能向下压开，防止索具从开口处脱出。
2. 卷筒保险装置。主要防止当传动机构发生故障时，造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排，以致越过卷筒端部凸缘，发生咬绳事故。 3. 爬梯护圈
1) 当爬梯的通道高度大于5m时，从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好，不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。
2) 当爬梯设于结构内部时，如爬梯与结构的间距小于1.2m，可不设护圈。
(四) 附墙装置
1. 自升塔的自由高度应按照说明书要求，当超过规定时，应与建筑物进行附着，以确保塔吊的稳定性。 2. 附墙装置
(1) 附着建筑物时其受力强度满足设计要求。
(2) 附着时应用经纬异检查塔身垂直度，并进行调整。每道附墙装置的撑杆布置方式、相互间隔以及附墙装置的垂直距离应按照说明书规定。 (3) 当由于工程的特殊性需改变附着杆的长度、角度时，应对附着装置的强
6 塔吊专项安全监理细则
度、刚度和稳定性进行验算，确保不低于原设计的安全度。 (4) 在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10度; (5) 附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身。塔架对角处在无斜撑时应加固;
(6) 塔身顶升接高到规定锚固间距时，应及时增设与建筑物的锚固装置。塔身高出锚固装置的自由端高度，应符合出厂规定;
(7) 起重机作业过程中，应经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，应立即停止作业，故障未排除，不得继续作业;
(8) 拆卸起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前拆锚固装置;
(9) 遇有六级以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置;
(10) 锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均应有专人负责，工作时应系安全带和戴安全帽，并应遵守高处作业有关安全操作的规定。
(五) 安装与拆卸
1 塔式起重机的安装和拆卸是一项既复杂有危险的工作，所以要求工作之前必须针对塔吊类型特点，说明书的要求，结合作业条件制定详细的施工方案，包括：作业程序、人员数量及工作位置、配合作业的起重机械类型及工作位置，地锚的埋设、索具的准备和现场作业环境的防护等。对于自升塔的顶升工作，必须有吊臂和平衡臂保持平衡状态的具体的要求，和顶升过程中的顶升步骤及禁止回转作业的可靠措施。
2 起重机的拆装必须取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队伍进行，并应有技术和安全人员在场监护。
7 塔吊专项安全监理细则
3 起重机安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完毕后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响，制动可靠，各安全装置应灵敏有效;在无载荷情况下，塔身和基础平面的垂直度允许偏差为4/1000，经分阶段及整机检验合格后，应填写检查记录，经技术负责人审查签证后，方可交付使用。 4 起重机塔身升降时，应符合下列要求：
(1) 升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。操作室内应只准一人操作，必须听从指挥信号;
(2) 升降应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明; (3) 风力在四级及以上，不得进行升降作业。在作业中风力突然增大达到四级时，必须立即停止，并应紧固上、下塔身各连接螺栓;
(4) 顶升前应预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降是应适时收紧电缆;
(5) 升降时，必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(销子)拆除困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得以旋转起重机动作来松动螺栓(销子)： (6) 升降时，顶升撑脚(爬爪)就位后，应插上安全销，方可继续下一动作; (7) 升降完毕后，各连接螺栓应规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压升降机构电源。
(六) 塔吊指挥
1 塔吊司机属特种作业人员，应经正式培训考核并取得合格证书。合格证
8 塔吊专项安全监理细则
或培训考核内容，必须与司机所驾驶吊车类型相符。
2 塔吊的信号指挥人员应正式培训考核并取得合格证书，其信号应符合国家标准GB 5052---85《起重吊运指挥信号》的规定。
3 当结构上升后的干扰，或高塔作业司机不能清晰的听到信号指挥人员的笛声和看到手势时，应结合现场实际改用旗语或对讲机进行指挥。
(七) 塔吊基础
1 起重机的混凝土基础应符合下列要求： (1) 混凝土强度等级不低于C35; (2) 基础表面平整度允许偏差1/1000;
(3) 埋设件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出场说明书要求。 2 起重机的混凝土基础验收合格后，方可使用。
3 起重机的混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并应与基坑保持一定安全距离。
(八) 电气安全
1 施工现场架空线路与塔吊的安全距离，按照临时用电规范规定：“旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘10kV以下架空线路边线最小水平距离不得小于2m。”当小于此距离时，应按要求搭设防护架，夜间施工应有36V彩泡(或红色灯泡)，当起重机作业半径在架空线路上方经过时，其线路的上方也应有防护措施。
2 当现场采用TT系统时，塔吊应进行接地，其电阻不大于4Ω;当采用TN系统时，除作保护接零外，还应按临时用电规范规定作重复接地，其电阻不大于10Ω。
3 作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。
9 塔吊专项安全监理细则
如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。
4 采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。
5 作业中，操作人员临时离开操纵室，必须切断电源，锁紧夹轨器。
6 作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡重应置于非工作状态，吊钩宜升到离起重臂顶端2~3m处。
7检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。
8 在寒冷季节，对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制
动器等，应严密遮盖。
(九) 安装验收
1 塔吊的试运转及验收分为三种情况：出厂前、大修后和重复使用安装后，这里主要重复使用安装后及加节时试运转与验收。应包括下面几个部分： (1) 技术检查。检查塔吊的坚固情况、滑轮与钢丝绳接触情况，电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。在无载荷情况下，塔身与地面垂直度偏差不得超过千分之三。
(2) 空载试验。按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验，并提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器，检验其灵敏度。 (3) 额定载荷试验。吊臂在最小幅度，提升额定最大起重量，重物离地20cm，保持十分钟，离地距离不变(此时力矩限制器应发出报警讯号)。试验合格后，分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。
10 塔吊专项安全监理细则
进行以上试验时，应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变
形及恢复变形情况、观察试验过程中有无异常现象，升温、漏油、油漆脱落等情况。进行记录、测定，最后确认合格可以投入运行。
对试运转及验收的参加人员和检测结果应有详细如实地记录，并由有关人员签字确认符合要求。
(4) 起动前重点检查项目应符合下列要求：
1 金属机构和工作机构的外观情况正常;
2 各安全装置和各指示仪表齐全完好; 3 各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定; 4 主要部位连接螺栓无松动;
5 钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定; 6 供电电缆无破损。
(5) 送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，方可上机。
(6) 作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。 (7) 起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。
(8) 应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点(零点)开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。
(9) 在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到
11 塔吊专项安全监理细则
停止位置，并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于1m，行走轮不得小于2m)。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。
(10) 动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。
(11) 提升重物作水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5m以上。
(12) 对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。
(13) 装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。
(14) 采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。
(15) 作业中如遇六级及以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身机构锁紧在一起。
(16) 动臂时和尚未附着的自升式塔吊起重机，塔身上不得悬挂标语牌。
英泰克工程顾问(上海)有限公司
新发展科技楼监理项目部
年
月
日
12
工程
塔吊安装与拆除 监理实施细则 编制： 审批：
江西省恒信建设工程监理咨询有限公司 项目监理部 年月 目录
一、工程概况
二、安全监理工作依据
三、监理工作的控制要点
1、塔吊监理工作流程
2、监理控制要点及方法措施
一、工程概况 (1)工程名称： (2)建设单位： (3)设计单位： (4)勘察单位： (5)施工单位：
(6)监理单位：江西省恒信建设工程监理咨询有限公司
(7)建设地点：位于南昌市红谷滩新区碟子湖大道以东，长江路以南，凤凰北大道以西。 (8)本工程建筑占地面积约37692.38平方米(含地下室建筑面积);1#楼23F，2#楼为33F，3#楼为31F，S1-S2栋商业2F,建筑高度为4.5m～101.7m。高层为剪力墙结构,商业为框架结构，预制桩基础、灌注桩型式/独立基础;设计使用年限50年，建筑结构的安全等级为一级，建筑工程等级为一级，抗震设防烈度为6度，建筑物耐火等级为一级。
二、安全监理工作依据 (1)《中华人民共和国安全生产法》国家主席令第70号 (2)《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号 (3)关于加强《工程建设标准强制性条文》实施工作的通知
(建设部建标(2000) 第248号) (4)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 (5)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 (6)《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 (7)《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-2012 (8)《施工现场安全生产保证体系》DGJ08-903-2010 (9)《特种设备安全监察条例》中华人民共和国国务院令第549号
三、监理工作的控制要点
1、塔吊监理工作流程 2. 监理控制要点及方法措施 2.1控制点设置
为保证塔吊全过程始终处于受控状态，项目监理机构根据塔吊安装、拆除、及使用过程的特点，将下列项目设置为控制点进行重点监控：
2.1.1塔吊安装、拆除专项施工方案;
2.1.2塔吊安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证和特种作业人员的特种作业操作资格证书;
2.1.3塔吊特种设备制造许可证、产品合格证、起重机械制造监督检验证书、备案证明等文件;
2.1.4辅助机械资料及特种作业人员证书;
2.1.5塔吊安装、拆卸;
2.1.6塔吊验收及检测;
2.1.7塔吊的使用;
2.2工作分工
安全监理工程师负责专项施工方案的审核，总监理工程师负责专项施工方案的审批。监理员及安全监理工程师负责塔吊安装和拆除施工作业的巡视监督，安全专业监理工程师、负责实体检验、验收，总监理工程师签认验收手续等，具体如下。 序号 工作内容 工作分工 总监 专监 监理员 监理员 1 安、拆专项施工方案进场、使用审批。签署验收文件。 A B 2 升降机进场检查 A B 3 安、拆单位、安管人员及安装人员核对检查(含顶升加节时) A B 4 塔吊安、拆与方案符合性(含顶升加节时) B A 5
附墙装置安装、安全装置(含防坠落器检定期限)、定期检测 A B 6
使用中司机持证检查检查 B A 7
安全隐患(通知、暂停、报告) A B 8 安装辅助机械检查 A B 9 未检测挂禁止使用牌 B A 10 巡视记录 B A 注：A为主要职责，B次要职责或配合。当有多个单位工程或部位时，专监和监理员应注明幢号。
2.3专项施工方案审查
2.3.1审查程序合法性：
2.3.1.1专项施工方案应由安装单位相关专业工程技术人员编制;
2.3.1.2专项方案应经安装单位技术部门负责人审核、单位盖章，总包单位技术负责人批准并加盖企业公章。
2.3.2审查方案完整性，专项方案应具有以下内容： 1) 工程概况; 2) 编制依据：
3) 作业人员组织和职责：
4) 塔吊安装位置平面、立面图和安装作业范围平面图; 5) 塔吊技术参数、主要零部件外形尺寸和重量; 6) 基础和附着装置的设置; 7) 爬升工况及附着节点详图;
8) 辅助起重设备的种类、型号、性能及位置安排; 9) 吊索具的配置、安装与拆卸工具及仪器; 10) 安装、拆卸步骤与方法;
11) 主要安装部件的重量和吊点位置 12) 安全技术措施; 13) 电源的设置 14) 安全应急预案。
2.3.4塔吊安装、拆卸工程专项施工方案应根据使用说明书的要求、作业场地及周边环境的实际情况、塔吊使用要求等编制。当安装、拆卸过程中专项施工方案发生变更时，应按程序重新对方案进行审批，未经审批不得继续进行安装、拆卸作业。
专项应绘制塔式起重机平面布置图和立面图，须标明塔式起重机与工作对象、周围建(构)筑物、架空输电线、相邻塔式起重机和其他障碍物的相对位置，应确保塔式起重机起重臂在非工作状态下能自由旋转。
2.3.5当利用辅助起重设备安装、拆卸塔吊时，应对辅助设备设置位置、锚固方法和基础承载能力等进行设计和验算。
选择和布置安装、拆卸辅助设备时，应列入所选用的辅助设备型号、起重性能，每次吊装构件时辅助设备的停机位置、结构件起吊点和就位点的位置，以及装拆辅助设备的相应作业半径、吊装高度等。装拆辅助设备停机位置的结构承载能力应事先得到设计或施工(总承包)单位的认可。
2.4安装、拆除前控制
2.4.1审核塔吊安装单位、使用单位的资质证书、安全生产许可证。塔吊安装单位、使用单位应具备建设行政主管部门颁发的起重设备安装工程专业承包资质和建筑施工企业安全生产许可证。
2.4.2审核塔吊安装单位、使用单位的特种作业人员的特种作业操作资格证书。塔吊的安装拆卸工、电工、司机、使用单位的司机等应具有建筑施工特种作业操作资格证书。
2.4.3审查塔吊使用单位应与安装单位签订塔吊安装、拆卸合同。实行施工总承包的，施工总承包单位应与安装单位签订塔吊安装、拆卸工程安全协议书。
2.4.4审查塔吊的特种设备制造许可证、产品合格证、使用说明书、起重机械制造监督检验证书，及已在产权单位工商注册所在地县级以上建设行政主管部门备案登记。
2.4.5塔吊安装、拆除作业前，督促安装单位告知工程所在建设工程安全监督站。
2.4.6按方案或塔吊使用说明书检查塔吊地基、基础。对基础设置在地下室顶板、楼面或其他下部悬空结构上的塔吊，应要求安装单位、使用单位或总包单位对基础支撑结构进行承载力验算。
2.4.7对辅助起重设备和其他安装辅助用具的机械性能和安全性能进行检查，合格后方能投人作业。
2.4.8安装作业前，督促安装技术人员根据塔吊安装、拆卸工程专项施工方案和使用说明书的要求，对安装作业人员进行安全技术交底。
2.5塔吊安装(含加节)、拆除中控制：
2.5.1检查并督促安装单位的专业技术人员、专职安全生产管理人员对安装、拆除作业进行现场监督。
2.5.2检查塔吊的安装作业范围是否设置警戒线及明显的警示标志。非作业人员不得进人警戒范围。任何人不得在悬吊物下方行走或停留。
2.5.3当遇大雨、大雪、大雾或风速大于13m/s(六级风)等恶劣天气时，应书面知安装单位停止安装或拆除作业。
2.5.4检查塔吊的附墙架形式、附着高度、垂直间距、附着点水平距离、附墙架与主体结构间水平距离等是否符合使用说明书的要求。
2.5.5检查附墙架是否使用生产厂家的标准件，当标准件附墙架不能满足要求时，应由生产厂家根据实际上尺寸对附墙架另行设计。附墙架的设计应满足构件刚度、强度、稳定性等要求，制作应满足设计要求。
2.5.6当遇意外情况不能继续安装作业时，应使已安装的部件达到稳定状态并固定牢靠，经确认合格后方能停止作业。作业人员下班离岗时，应采取必要的防护措施，并应设置明显的警示标志。
2.5.7自升式塔式起重机的顶升加节，应符合下列要求： 1 顶升系统必须完好;
2 结构件必须完好;
3 顶升前，塔式起重机下支座与顶升套架应可靠连接; 4 顶升前，应确保顶升横梁搁置正确;
5 顶升前，应将塔式起重机配平;顶升过程中，应确保塔式起重机的平衡; 6 顶升加节的顺序，应符合安装使用说明书的规定; 7 顶升过程中，不应进行起升、回转、变幅等操作; 8 顶升结束后，应将标准节与回转下支座可靠连接;
9 塔式起重机加节后需进行附着的，应按照先装附着装置、顶升加节的顺序进行，附着装置的位置和支撑点的强度应符合要求。
2.5.8塔式起重机的独立高度、悬臂高度应符合安装使用说明书的要求。
2.5.9 附着式塔式起重机应明确附着装置的拆卸顺序和方法。 2.5.10 自升式塔式起重机每次降节前，应检查顶升系统和附着装置的联接等，确认完好后方可进行作业。
2.5.11拆卸时应先降节、后拆除附着装置。
2.5.12安全监理人员在安装拆卸作业中必须跟班监督,按专项施工方案对安、拆顺序进行检查，并做好巡视记录。
2.6 塔吊使用中的控制
2.6.1塔吊安装完毕且经调试后，督促安装单位对安装质量进行自检，并应向使用单位进行安全使用说明。
2.6.2督促安装单位自检合格后，委托有相应资质的检验检测机构对塔吊进行检测。
2.6.3检测合格后，使用单位应组织、安装单位和监理单位等进行验收。实行施工总承包的，应由施工总承包单位组织验收。塔吊加节后，使用单位应组织、安装单位和监理单位等进行验收并签署验收记录，实行施工总承包的，应由施工总承包单位组织验收。
2.6.4严禁使用未经验收或验收不合格的塔吊，未经检测的塔吊，安装或使用单位应在机械上设置"本机械未检测，不得使用"的警示牌。
2.6.5督促使用单位应自塔吊安装验收合格之日起30日内，将塔吊安装验收资料、塔吊安全管理制度、特种作业人员名单等，到工程所在建设工程安全监督站办理使用登记备案。
2.6.6定期检查塔吊司机的建筑施工特种作业操作资格证书，不得无证操作。
2.6.7当遇大雨、大雪、大雾、塔吊顶部风速大于 20m/s或导轨架、电缆表面结有冰层时，应书面通知不得使用塔吊。
2.6.8督促使用单位在现场设置相应的设备管理机构或配备专职的设备管理人员，并指定专职设备管理人员、专职安全生产管理人员进行监督检查。
2.6.9督促使用单位应每月组织专业技术人员对塔吊进行检查，并对检查结果进行记录。 4. 塔吊安装、拆除工程巡视记录
本工程塔吊安装、与拆除时，应每日安排人员进行巡视，并记录危险性较大分部分项工程。 附表一：塔吊安装、拆除及使用过程控制要点与方法 控制 点
技术要求 实体检验方法与数量 控制措施 安装与拆除 设备应备案。
编制并审批专项施工方案;
安拆单位具有资质，安全生产许可证。 安装人员持证操作; 安拆前、后告知安监站;
附墙装置：应使用生产厂的标准化，非标准件时，应由生产厂设计;间距及与结构连接应符合使用说明书要求。
每次安装、加节或拆除时均核对安装单位资质及安装人员持证上岗; 安拆顺序(程序)对照方案、使用说明书检查。 ①方案等相关文件审查
②安拆时监理人员专人巡视。 ③量测。 使用 验收
安装单位委托有资质的检测单位检测，首道附墙时再次检测，以后每半年检测一次;未检测应书面制止使用。
总包或使用单位组织验收，形成记录; 加节后每次应组织验收;
使用单位办理使用登记备案手续。 观察并书面督促
审查检测报告和验收手续 安全装置
力矩限制器：当发生重量超重或作业半径过大,而导致力矩超过该塔吊的技术性能时,即自动切断起升或变幅动力源。
重量限制器：当起重量超过额定起重量时,应切断上升方向的电源,机构可作下降方向运动。 超高限位器：塔吊吊钩上升到极限位置时,应自动切断起升机构的上升电源。
变幅限位器：小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置,对小车运行位置进行限定。
吊钩保险装置：主要防止当塔吊工作时,重物下降被阻碍但吊钩仍继续下降而造成的索具脱勾事故。
卷筒保险装置：防止当传动机构发生故障时,造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排,以致越过卷筒端部凸缘,发生咬绳等事故。 爬梯护圈：应完好。
督促使用单位定期做动作试验。
定期检查，每月二次，形成检查记录。 抽查使用单位的动作试验记录。 司机
塔吊司机、塔吊信号工属特种作业入员,应经正式培训考核并取得合格证书。无证人员应书面制止操作。 观察
定期检查，每月二次。形成检查记录 江西省恒信建设工程监理咨询有限公司
深圳市广厦工程顾问有限公司
贵阳市花果园彭家湾危旧房、棚户区改造项目
编 制：
审 核：
C区15#～19#楼工程项目
安全监理实施细则
深圳市广厦工程顾问有限公司
年
月
日
- 12 -
深圳市广厦工程顾问有限公司
第一章
工程概况及编制依据
贵阳花果园彭家湾危旧房、棚户区改造项目C区C15#—C19#楼及地下室工程，本工程位于贵阳南明区彭家湾花果园后街，改造区内三面环山，山林中有人工湖泊，景观秀丽。
本次监理范围为C15#42层、C16#42层、C18#45层、C19#45层及地下室2层，总建筑面积约300000平方米，全部为超高层住宅建筑，各栋楼的基础类型均为桩基、独立柱基和条基相结合，地基基础的设计等级为甲级，地基持力层采用中风化石灰岩，地基承载力特征值为fa=5000kpa。整个工程的结构形式为框架剪力墙结构，房层建筑工程的设计等级为特级。本工程的±0.000标高相当于绝对标高1100.200。根据建设方工作安排拟分批施工，总工期计划要求在四年内全部完成。
参建单位情况：
建设单位：贵阳宏益房地产开发有限公司 设计单位：中国华西工程设计建设有限公司 地勘单位：贵州省建筑工程勘察院 施工单位：中建四局华南公司
监理单位：深圳市广厦工程顾问有限公司 编制依据：
1、《中华人民共和国建筑法》
2、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
3、国家及贵州省关于建筑施工安全生产的法律、法规、条例、文件等
4、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)
5、《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002)
6、《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001)
7、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)
8、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
9、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)
10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)
11、《高层建筑砼结构技术规程》(JGJ3-2002)
12、《建筑基桩检测技术规程》(JGJ106-2003)
13、《工程测量规范》(GB50026-2007)
14、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)
15、《建设工程监理规范》(GB50319-2000)
深圳市广厦工程顾问有限公司
16、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)
17、《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205)。
18、《网架结构设计与施工规程》(JGJ 7)
19、《建设工程安全生产管理条例》(国务院令第393号)
20、建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号
21、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ 162-2008)
22、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130-2011)
23、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 128-2000)
24、工程设计文件、岩土工程勘察报告
25、《建筑工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质【2009】254号
26、《土石方与爆破工程施工及验收规范》(GBJ201—83)
27、《爆破安全规程》(GB6722—2003)
28、监理合同、施工合同、施工组织设计(方案)，批准的监理规划及相应的监理实施细则
第二章
塔吊及机械设备安拆工程
一、塔吊安装拆卸的监控要点
1、施工准备阶段
(1)审查承包单位已批准的专项方案;
(2)对进场的塔吊进行全面检查(塔吊数量、型号、规格、生产能力，完好率进行检查和记录); (3)检查分包合同及安全协议(总包与分包); (4)检查专业工种操作证，每人对号入座。
2、安装、拆卸阶段
(1)塔机的装拆必须是有资质的单位方能作业。拆装前，应编制专项的拆装方案并经企业技术主管负责人的审批同意后方能进行。同时要做好对装拆人员的交底和安全教育;
(2)自升式塔机使用中的顶升加节工作，要有专人负责。塔机安装完成后的验收和检测工作是必不可少的，顶升加节后的验收工作也应该严格执行。对塔机的垂直度、爬升套架、附着装置等都必须进行检查验收;
(3)检查塔吊基础砼强度是否符合要求，强度应达到100%方能安装(检查试块强度报告);
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(4)检查塔吊基础的预埋埋脚是否符合安装要求，检查四支埋脚的平整度;
(5)检查地脚螺栓与基础节抱紧力矩是否符合安装技术要求1400N²m，使用力扳手来检查; (6)起重司机应持有与其所操作的塔机的起重力矩相对应的操作证，指挥应持证上岗，并正确使用旗语或对讲机;
(7)检查安装程序是否符合要求：
基础节→爬升装置→标准节→回转平台及驾驶室→塔帽→平衡臂→主卷扬机→起重臂→平衡臂→穿绕钢丝、通电→试吊;
(8)检查、督促进入施工现场人员及驾驶员必须戴好安全帽，严格遵守安全生产六大纪律; (9)塔机安装区域非工作人员严禁入内，设置警戒区，做好明显标记，有安全监护全过程监督; (10)高空作业必须系好安全带，扣好安全钩;
(11)安装前对钢丝绳、安全装置、制动工作传动机具进行检查，如有不符合要求的情况，应予修整，经试运转确认无问题后才能投入运行;
(12)检查塔吊的接地是否安全可靠，不大于4Ω;
(13)塔吊自检后安装单位检查验收，再报由专业检测验收单位检验合格后方可投入正常使用。
3、运行阶段
(1)严格执行设备保养规程，安全规程和安全操作规程;
(2)严格履行好验收制度，未经验收或验收不合格一律不准使用，验收合格挂牌使用; (3)执行“三定”，定机、定人、定岗位制度，在施工过程中，现场必须有专人负责、专人指挥、专人监护，吊装区域用隔离设施予以明显标识;
(4)塔机运行时，必须严格按照操作规程要求规定执行。最基本要求：起吊前，先鸣号，吊物禁止从人的头上越过，起吊时吊索应保持垂直、起降平稳，操作尽量避免急刹车或冲击。严禁超载，当起吊满载或接近满载时，严禁同时做二个动作及左右回转范围不应超过90°;
(5)塔机停用时，吊物必须落地不准悬在空中。并对塔机的停放位置和小车、吊钩、夹轨钳、电源等一一加以检查，确认无误后，方能离岗;
(6)塔机在使用中不得利用安全限制器停车;吊重物时不得调整起升、变幅的制动器;除专门设计的塔机外，起吊和变幅两套起升机构不应同时开动;
(7)两台或两台以上塔吊作业时，应有防碰撞措施;
(8)定期对塔机的各安全装置进行维修保养，确保其在运行过程中发挥正常作用，检查是否越级调速和高速时突然停车;
(9)若遇大风(4级风以上)下雨等不良天气，停止施工，并采取安全措施; (10)检查材料吊装是否绑扎牢固，扣件吊装是否按要求使用扣件箱;
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(11)塔吊使用必须注意用电安全;
(12)当塔机出现不正常时应及时停车，将重物放下，切断电源，找出原因，排除故障后才能继续工作，禁止在运行中调整或检修;
(13)起吊作业中司机和指挥必须遵守“十不吊”的规定：指挥信号不明或无指挥不吊;超负荷和斜吊不吊;细长物件单点或捆扎不牢不吊;吊物上站人不吊;吊物边缘锋利，无防护措施不吊;埋在地下的物体不吊;安全装置失灵不吊;光线阴暗看不清吊物不吊;6级以上强风区无防护措施不吊;散物装得太满或捆扎不牢不吊;
(14)工作完毕后，应把吊钩提起，小车收进，所有操作手把置于零位，切断电源，锁好配电箱，关闭司机室门窗。
4、塔机的常见事故隐患
塔机事故主要有五大类：整机倾覆、起重臂折断或碰坏、塔身折断或底架碰坏、塔机出轨、机构损坏，其中塔机的倾覆和断臂等事故占70%，原因主要有：
(1)塔机的行走路基、轨道铺设不坚实、不平实，致使路轨的高低过大，塔机重心失去平衡而倾覆;
(2)超载起吊导致塔机失稳而倒塔;
(3)违章斜吊增加了张拉力矩再加上原起重力矩，往往容易造成超载; (4)没有正确地挂钩，盛放或捆绑吊物不妥，致使吊物坠落伤人;
(5)塔机在工作过程中，由于力矩限制器失灵或被司机有意关闭，造成司机在操作中盲目或有意超载起吊;
(6)起重指挥失误或与司机配合不当，造成失误;
(7)塔机装拆管理不严、人员未经过培训、企业无塔机的装拆资质或无相应的资质; (8)在恶劣气候中起吊作业(大风、雷雨等);
(9)设备缺乏定期检修保养，安全装置失灵等造成事故。
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第三章
脚手架安拆工程
一、旁站控制要点
(一)金属扣件双排脚手架搭设工程旁站控制要点
1、检查脚手架搭设施工组织设计或专项施工方案(并附有计算书)是否已经各方确认通过，是否符合《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)要求。
2、审查特殊工种上岗证书，上岗前施工单位必须提交特殊工种上岗证书(原件)查验，合格后方能上岗，并将上岗证书复印件存档。
3、检查上岗工人是否经过公司、项目、班组的三级安全教育，是否接受过安全技术交底，查看安全技术交底记录。
4、检查工人是否正确使用安全防护用品(安全帽、安全带等)。
5、严格检查钢管、扣件、安全网等材料质保资料是否齐全，是否经过报审;凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲及裂变的钢管不宜采用;凡严重锈蚀、变形、裂缝，螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用;所有扣件紧固力矩应达到40 ~ 65N • m。
6、督促施工单位在脚手架搭设时，地面应设置围栏和警戒标志，并安排专人看守，严禁非操作人员。
7、脚手架搭设必须配合施工进度，一次搭设不应超过相邻连墙件以上两步;脚手架基础回填土必须夯实，基础底面标高宜高于自然地坪50mm宽度不小于2m，并应有良好的排水措施;高层脚手架立杆放置在纵向统长仰铺12-16号槽钢上，并有地杆连接保护;普通脚手架立杆必须设底座保护。
8、立杆接头除在顶层可采用搭接外，其余必须采用对接扣件连接，不宜采用承插式钢管做底部立杆交叉之用;立杆搭接长度不应小于1m，不少于两个扣件;立杆顶端宜高出女儿墙1m，高出檐口1.5m。
9、纵向水平杆件宜设置在立杆内侧,采用对接扣件连接或搭接,搭接长度不应小于1m;横向水平杆件采用直角扣件扣接且严禁拆除，靠墙一端至墙装饰面不宜大于100mm;同一立面的小横杆应对等交错设置，同时立杆上下对齐。
10、脚手架连墙件有柔性和刚性连墙件，对高度在24m以下的脚手架，宜采用刚性连墙件，严禁使用仅有拉筋的柔性连墙件;高度在24m以上的双排脚手架必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接;连墙件数量的设置必须满足规范要求。
11、剪刀撑宽度不应小于4跨且不应小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45°-60°之间。
12、作业层竹笆应满铺、绑扎牢固，在拐角、斜道平台处竹笆应做防滑处理;施工荷载应符合设计要求，不得超载。
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13、如遇大风(6级及以上)、雨、雪等特殊气候，暂停作业;禁止高空抛物;检查出入口、通道口等部位的防护设施是否到位;不得将模板支架、缆风绳、泵送砼和砂浆的输送管等固定在脚手架上。
14、脚手架搭设完毕，必须经有关部门验收合格并挂牌。
(二)金属扣件双排脚手架工程拆除旁站控制要点
1、审查特殊工种上岗证书，上岗前施工单位必须提交特殊工种上岗证书(原件)查验，合格后方能上岗，并将上岗证书复印件存档。
2、检查上岗工人是否经过公司、项目、班组的三级安全教育，是否接受过安全技术交底，查看安全技术交底记录。
3、检查已经确认的脚手架拆除方案是否需进一步完善，是否具备拆除条件。
4、脚手架拆除前应检查：
(1)外立面工作量是否全部完成并通过了验收; (2)脚手架的扣件连接、连墙件、支撑体系是否完好; (3)脚手架上堆物是否清除干净。
5、检查工人是否正确使用安全防护用品(安全帽、安全带等)，要求穿防滑鞋。
6、拆除现场必须设置警戒区域，张挂醒目的警戒标志;警戒区域内严禁非操作人员通行或在脚手架下方继续组织施工;地面监护人员须履行职责;高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通信设备。
7、仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠;如遇强风、雨、雪等特殊气候，应暂停拆除作业;夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备。
8、拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁同时作业;连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙件整层拆除后或数层拆除后再拆脚手架;分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固;当脚手架拆至下部最后一根立杆的高度(6.5m)时，应先在适当位置搭设临时抛撑加固后，再拆除连墙件;当脚手架采取分段分立面拆除时，对不拆除的脚手架两端，应按规定设置连墙件和横向斜撑加固并封闭。
9、拆除时所有杆件和扣件应分离;竹笆拆除，应自外向里竖立，防止笆面垃圾高处坠落伤人;当日完工后，应仔细检查拆除周围情况，如发现留有隐患部位应及时修复后，方可离岗。
10、拆除时严禁高空抛掷任何物件;脚手架拆除后的所有钢管、扣件、安全网等物件应按规定及时检查、整修与保养，并按品种、规格堆放整齐或及时清运出场。
(三)塔吊、人货电梯装拆旁站控制要点
1、检查塔吊、人货梯的装拆专项方案(附计算书)是否已经各方确认通过，审批手续是否齐全。
2、检查塔吊、人货电梯的出厂合格证、性能检测报告、备案证明(IC卡)等资料是否齐全。
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3、检查塔吊、人货电梯专业装拆单位资质、营业执照等资料是否符合要求。
4、审查塔吊、人货电梯专业装拆单位操作人员的上岗证书：上岗前施工单位必须提交上岗证书(原件)查验，合格后方能上岗，并将上岗证书复印件存档;检查上岗工人是否经过公司、项目、班组的三级安全教育，是否接受过安全技术交底，查看安全技术交底记录。
5、检查塔吊、人货电梯的基础、轨道否符合要求，是否具备安装条件。
6、检查操作人员的安全防护用品(安全帽、安全带等)配备情况，是否合理、正确使用。
7、安装拆除现场必须设置警戒区域，张挂醒目的警戒标志;警戒区域内严禁非操作人员通行或施工;地面监护人员必须履行职责;配备良好的通信设备。
8、作业前仔细检查吊装机械包括索具是否安全可靠;如遇强风(四级以上)、大雨、大雾等特殊气候，应暂停装拆作业。
9、塔吊安装拆卸安全注意事项：1)作业前对制动器、连接件、临时支撑要进行调整和检查。2)安装过程中对所有螺栓到要拧紧并达到紧固力矩要求，对钢丝绳要进行严格检查有否断丝磨损现象，如有损坏立即更换。3)对整体起吊安装的塔机特别是起吊前要认真仔细对全机各处进行检查，路轨路基和各金属的受力情况、要害部位的焊缝情况进行重点检查，发现隐患及时整改。4)对安装拆卸中滑轮组的钢丝绳要理整齐、其轧头要正确使用，轧头数量按钢丝绳规格配置。
10、人货电梯安装拆卸安全注意事项：1)装拆前要检查吊环、吊索、吊钩等用具不准带病操作。2)检查导轨架、吊笼、传动系统的齿轮及限速器、电气设备主电路和控制电路、附墙架设置处砼强度和螺栓孔、各安全装置、限位开关等是否完好和符合要求。3)装拆作业一般在白天进行。4)安装完毕应及时搭设地面出入口防护棚，防护棚搭设应符合规范要求。
11、塔吊、人货电梯安装完毕必须经有关部门检测验收合格挂牌后才能投入使用。
(四)井架搭拆工程旁站控制要点
1、检查井架装拆专项方案(附计算书)是否已经各方确认通过，审批手续是否齐全。
2、检查井架的出厂合格证、性能检测报告等资料是否齐全。
3、审查操作人员的上岗证书：上岗前施工单位必须提交上岗证书(原件)查验，合格后方能上岗，并将上岗证书复印件存档;检查上岗工人是否经过公司、项目、班组的三级安全教育，是否接受过安全技术交底，查看安全技术交底记录。
4、检查井架的底座安置是否是否符合要求，是否具备安装条件。
5、检查操作人员的安全防护用品(安全帽、安全带等)配备情况，是否合理、正确使用。
6、安装拆除现场必须设置警戒区域，张挂醒目的警戒标志;警戒区域内严禁非操作人员通行或施工;地面监护人员必须履行职责。
7、作业前仔细检查吊装机械包括索具是否安全可靠;如遇强风(四级以上)、大雨、大雾等特
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殊气候，应暂停装拆作业。
8、重点检查
(1)缆风绳设置：高度10-15米应设置一组，每增高10米增加一组，缆风绳与地面夹角应为45-60度，与地锚或桩头牢固连接，上端要用吊耳和卸甲连接，并用钢丝绳夹头紧固。
(2)附墙杆件设置：钢性支撑与建筑物牢固连接且不得附着脚手架上。
(3)立柱应垂直稳定;导向滑轮与卷扬机绳筒距离应符合要求;卷扬机应采用点动开关。 (4)吊篮必须有防坠装置、冲顶限位器和安全门;吊篮两侧安全挡板高度不底于1米;吊篮与楼层面必须有醒目的信号装置或标志。
(5)装设有起重把杆的井架，底部的压重物应符合要求，把杆顶部不得高于井架并设有保险钢丝绳，不得碰到缆风绳。
(6)井架必须有可靠的避雷、接地装置;卷扬机单独接地并设防雨罩。
(7)拆除井架应先设置临时缆风绳，遇设有两层缆风绳的井架，应对下层缆风绳采取可靠的安全措施后，方可拆除顶层缆风绳;拆除时，严禁高空抛掷任何物件。
9、井架安装完毕必须经有关部门验收合格挂牌后才能投入使用。
二、工作程序
1、施工单位在需要实施旁站监理的关键部位、关键工序进行施工前24小时，书面通知项目监理机构，项目监理机构安排旁站监理人员实施旁站监理;
2、凡旁站监理人员和施工单位现场专职安全人员未在旁站监理记录上签字的，不得进行下一道工序施工;
3、旁站监理人员实施旁站监理时，发现施工单位有违反工程建设强制性标准行为的，有权责令施工单位立即整改。发现其施工活动已经或者可能危及工程安全的，及时向专业监理工程师或者总监理工程师报告，由总监理工程师下达局部暂停施工指令或者采取其它应急措施。
三、主要职责
1、检查施工单位现场质检人员到岗、特殊工种人员持证上岗以及施工机械、建筑材料准备情况;
2、在现场跟班监督关键部位、关键工序的施工执行施工方案以及工程建设强制性标准情况;
3、核查进场建筑材料、建筑构配件、机械设备等规格、性能及质保资料，并可在现场监督施工单位进行检验或者委托具有资格的第三方进行复验;
4、做好旁站监理记录和监理日记，保存旁站监理原始资料。
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第四章
主体结构转换层
一、 转换层施工控制要点：
1、检查转换层施工方案是否经专家论证，方案是否经建设单位、项目负责人、监理单位总监审批;
2、检查转换层支撑体系是否按已批准的施工方案组织施工;
3、检查支撑体系所用钢管原材是否符合国家标准，钢管、扣件检测是否符合要求;
4、检查上岗人员是否经过公司、项目部、班组三级安全教育，在施工前是否接受过安全技术交底;
5、转换层支撑体系搭设完成后，是否经过施工单位验收，是否办理专项验收手续，符合要求，方可进入下道工序施工;
6、监理人员应做好转换层支撑体系旁站记录，对存在的问题应及时通知施工单位整改;
第五章
基础深基坑
一、深基坑施工控制要点：
1、检查深基坑的施工方案是否经专家论证，方案是否经建设单位、项目负责人、监理单位总监审批;
2、检查深基坑的支护措施是否按已批准的施工方案组织施工;
3、检查上岗人员是否经过公司、项目部、班组三级安全教育，在施工前是否接受过安全技术交底;
4、检查工人是否正确使用安全防护用品(如安全帽等)。安全生产六大纪律的遵守情况等。
5、开挖前应认真熟悉地质勘测资料，摸清地下管线及地质情况，以利于开挖过程中避免以外事故的发生及防范;挖土时要注意涂壁及边坡的稳定性，发现有裂缝及倾坍等情况及时上报;开挖时，必须设有切实可行的排水措施并保持畅通，以免基坑积水。
6、人工挖土时，要求前后操作工人间距离不应小于2-3米，堆土要在1米以外，并且高度不得超过1.5米;。
7、每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况下才能继续工作，并且不得将土及其它物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。
8、采用机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等是否完好，经空车试运转正常后再开始作业。
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9、机械操作过程中，不得碰撞支撑、立柱、井管点、围护墙和工程桩;对基坑中局部加深的电梯井、水池等部位，开挖前应对其边坡做必要的加固处理;挖土机应停在坚实的地基上，如基础过差应采取加固措施，运土汽车不宜靠近基坑平行行驶，防止坍方翻车。
10、基坑四周必须设置1.5米高的护栏，拉好红白安全带，放好马凳等安全设施，晚上或迷雾天设置红灯警示。
11、配合清土的工人不准在机械的回转半径下工作;土方堆放要严格按施组、方案进行，不得堆放在离基坑边2米范围内。
12、土方回填在应对称进行;装载机械作业范围内不得有人平土;打夯机工作前应检查电源线是否有缺陷和漏电，是否达到“三级配电、两级保护”的要求，机械运转是否正常，操作人员应带绝缘手套。
13、基坑(槽)的支撑，应按照土方回填的速度，按施组要求依次拆除，不得事先将支撑拆除。
14、基坑防护施工完后是否经过施工单位验收，是否经总监组织相关单位人员进行验收，符合要求，方可在基坑内施工;
15、检查施工单位是否建立对深基坑沉降位移观测制度，有无沉降位移观测记录;
第六章
高大模板工程
一、安全监理要点：
1、检查是否根据住房和城乡建设部《关于印发<危险性较大的分部分项工程安全管理办法>的通知》(建质(2009)87号)，要求编制专项方案组织专家论证通过后实施。
2、检查重复使用多次的模板、支架材料是否作必要的强度测试，技术方案是否以材料强度实测值作为计算依据。
3、检查对于特殊的工程结构，当模板面非水平面或施工荷载不均衡时，是否按整体稳定性和抗倾覆能力计算确定水平拉杆、剪刀撑的设置。
4、检查支架立杆基础是否坚固、平整、是否按要求加设垫板。
5、检查作业人员是否取得建筑施工脚手架特种作业操作资格证书。
6、检查高大模板支撑系统搭设前，项目工程技术负责人或方案编制人员是否根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员、操作班组、作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续。安全技术交底的内容是否包括模板支撑工程工艺、工序、作业要点和搭设安全技术要求等内
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容，并保留记录。
7、检查作业人员是否严格按规范、专项施工方案和安全技术交底书的要求进行操作，并正确配戴相应的劳动防护用品。
8、检查高大模板工程搭设的构造要求是否符合相关技术规范要求，支撑系统立柱接长严禁搭接;应设置扫地杆、纵横向支撑及水平、垂直剪刀撑，并与主体结构的墙、柱牢固拉接。
9、检查搭设高度2m以上的支撑架体是否设置作业人员登高措施。
10、检查模板支撑系统是否为独立的系统，是否与物料提升机、施工升降机、塔吊等起重设备钢结构架体机身及其附着设施相连接。
11、高支模验收必须以专项施工方案对照检查，与方案不符的不能验收。专项施工方案编制人必须参加验收并签字。对高大模板支撑系统的结构材料应按以下要求进行验收、抽检和检测，并留存记录、资料。
(1)施工单位应对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。
(2)对承重杆件的外观抽检数量不得低于搭设用量的30%，发现质量不符合标准、情况严重的，要进行100%的检验，并随机抽取外观检验不合格的材料(由监理见证取样)送法定专业检测机构进行检测。
(3)采用钢管扣件搭设高大模板支撑系统时，还应对扣件螺栓的紧固力矩进行抽查，抽查数量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130)的规定，对梁底扣件应进行100%检查。
(4)高大模板支撑系统应在搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员应包括施工单位和项目两级技术人员。
(5)高支模分段或整体搭设安装完毕，经企业技术和安全负责人或其书面委托人主持分段或整体验收合格后方能进行钢筋安装。
12、检查使用过程中模板、钢筋及其他材料等施工荷载是否均匀堆置，放平放稳且施工总荷载不得超过模板支撑系统设计荷载要求。
13、检查模板支撑系统在使用过程中，立柱底部不得松动悬空，不得任意拆除任何杆件。
14、检查立柱的规格尺寸和垂直度是否符合要求， 安全网和各种安全防护是否到位。
15、检查混凝土浇筑前，检查施工单位项目技术负责人、项目总监是否确认具备混凝土浇筑的安全生产条件后，签署混凝土浇筑令，方可浇筑混凝土。
16、检查框架结构中，柱和梁板的混凝土浇筑是否按顺序进行，应按先浇筑柱混凝土，后浇筑梁板混凝土的顺序进行。浇筑过程是否符合专项施工方案要求，并确保支撑系统受力均匀，避免引
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起高大模板支撑系统的失稳倾斜。
17、检查浇筑过程是否有专人对高大模板支撑系统进行观测，发现有松动、变形等情况，必须立即停止浇筑，撤离作业人员，并采取相应的加固措施。
18、检查浇注混凝土时专职安全员施工员和监理员是否到现场，实施安全控制。
19、现浇混凝土的时间应尽可能安排在白天上班时间，让工人保持旺盛的精力，便于发现危险、脱离危险，化解危险。
20、检查高大模板支撑系统拆除前是否履行拆模审批签字手续。
21、检查高大模板支撑系统的拆除作业是否自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业，分段拆除的高度不应大于两层。设有附墙连接的模板支撑系统，附墙连接必须随支撑架体逐层拆除，严禁先将附墙连接全部或数层拆除后再拆支撑架体。
22、检查高大模板支撑系统拆除时，严禁将拆卸的杆件向地面抛掷，是否有专人传递至地面，并按规格分类均匀堆放。
23、检查高大模板支撑系统搭设和拆除过程中，地面是否设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员进入作业范围。
24、检查支模搭设、拆除和混凝土浇筑期间，无关人员不得进入支模底下，是否有安全员在现场监护。
25、现场监理应对高大模板支撑系统的搭设、拆除及混凝土浇筑实施巡视检查，发现安全隐患应责令整改，对施工单位拒不整改或拒不停止施工的，及时向建设单位报告。
第七章 钢结构工程
一、安全监理要点：
1、检查施工单位是否按要求编制钢结构工程专项施工方案。
2、检查施工单位是否按要求对操作人员进行安全培训，是否做好安全技术书面交底并签名，作为资料保存。
3、检查工人是否戴安全帽，高空作业是否系安全带，是否做好高空作业的防护。
4、检查所有施工机械使用是否编制操作规程和操作人员岗位责任制，保证专机专人使用和保管，特殊工种必须持证上岗。
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5、检查施工单位是否对高空作业人员进行身体检查，对患有不适合从事高空作业疾病的人员不能安排高空作业。
6、检查采用扣件式脚手架做拼装支架，其结构形式是否按专项方案要求的工作位置、荷载大小、荷载特性、支架高度、场地条件等确定。
7、检查拼装脚手架的操作层是否设置防护栏杆，是否符合要求。
8、检查活动操作平台，其安装是否牢固，防止活动架在滑移中出轨的挡块或安全卡是否经安全鉴定合格后才能使用。
9、检查起重机是否在平坦坚实的地面上作业、行走和停放，在正常作业时，坡度≤3°，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
10、起重作业时，起重臂的最大仰角不得超过厂家规定。
11、起重机变幅必须缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变更挡位;起重机载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重臂
12、在起吊荷载达到额定起重量的90%及以上时，升降动作必须慢速进行，严禁同时进行两种及两种以上动作。
13、起吊重物时应先稍离地面试吊，当确定重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。在重物升起过程中，操作人员应把脚放在制动踏板上，密切注意起升重物，防止吊钩冒顶。当起重机停止运转而重物而重物仍悬在空中时，即使制动踏板被固定，脚仍应踩在制动踏板上。
14、采用双机抬吊作业时，应选用起重性能相似的起重机进行。抬吊时应统一指挥，动作应配合协调，载荷应分配合理，单机的起吊载荷不得超过允许载荷的80%。在吊装过程中，两台起重机的吊钩滑轮组应保持垂直状态。
15、当起重机需带载行走时，荷载不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面的高度≤500mm，并应栓好拉绳，缓慢行驶。严禁常距离带载行驶。
16、作业后，起重臂应旋至顺风方向，并降至40°～60°之间，吊钩应提升到接近顶端的位置，，必须关停内燃机，将各操纵杆放在空档位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门加锁。
17、检查现场用电是否严格执行《建设工程施工现场供用电安全规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》等规定，高强度螺栓施工机具的接电口必须有防雨、防漏电的保护措施，防止施工人员触电。
18、检查高空操作人员使用的工具及安装用的零部件，是否放入随身携带的工具袋内，不可随便向上向下丢抛。手动工具如轮扳手、梅花扳手等必须用小绳栓在施工人员的手腕上，拧下来的扭剪型螺栓梅花头必须随手放入专用的收集袋内，避免坠落伤人。
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19、检查高空作业的安全防护工作，尽量设计和制作标准化的高强度螺栓施工用安全吊篮，要求吊篮安全可靠。
20、检查使用的钢丝绳是否有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量的证明文件。
21、检查起重机使用的钢丝绳，其结构形式、规格、强度是否符合改种类型起重机出厂说明书的要求。钢丝绳与卷筒应连接牢固，放出钢丝绳时，卷筒上应至少保留3圈，不得使用扭结、弯折、变形的钢丝绳。
22、检查绳卡固定钢丝绳，绳卡是否与钢丝绳直径相匹配，其规格、数量是否符合相关规定。
23、每班作业前，检查钢丝绳，特别是连接部位，当钢丝绳在一个节距内断丝根数达到或超过有关规定的根数时，必须报废。
第八章
人工挖孔灌注桩工程
一、旁站控制要点：
1、检查人工挖孔灌注桩安全专项方案是否已经各方确认通过，是否符合(JGJ59-99)要求和建质【2009】87号文要求组织施工;
2、检查从事挖孔作业的工人是否为健壮男性青年，是否经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，查看安全技术交底记录;
3、督促施工单位技术负责人应带领机械、电器技术人员和安全人员逐孔全面检查各项施工准备，机电设备是否完好，是否符合安全使用标准，并要求做好记录并入档;
4、督促施工单位在施工图会审和桩孔开挖前，必须认真研究地质资料，掌握地质情况，并检查是否已制订针对性较强的防护措施和应急预案;
5、检查孔桩开挖深度超过5m时，每天开工前是否对孔内有无毒气体检测，如用动物(可用鸽子)检测，放置时间不得少于10分钟;
6、检查孔桩开挖深度超过10m时，地面是否按要求配备向孔内送风的专门设备，风量是否大于25L/S，孔桩凿岩时是否加大送风量;
7、检查孔桩内作业人员是否戴安全帽，穿绝缘胶鞋;
8、检查孔桩内作业人员是否按要求4小时出孔轮换(或休息);
9、检查桩孔内作业人员是否违章饮酒、吸烟和使用明火;
10、检查开挖复杂土层时，是否按要求对孔底以下是否有洞穴，涌砂探查(可有手钻或不小于φ16mm钢筋对孔底做品字形探查);
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11、检查桩孔挖至5m以下时，是否在孔底以上3.0m左右处的护壁凸壁上设置半圆形的防护罩，在吊桶上下时，作业人员是否站在防护罩下面和停止开挖作业，如遇起吊大块石时，孔内作业人员是否按要求撤离至地面后方起吊;
12、检查孔内凿岩时，是否采用湿法作业，是否加强通风防尘和人身防护;
13、检查孔内爆破时，孔内及周边作业人员是否全部撤离至地面安全警戒线以外，孔口是否按要求严密加盖，是否有专人监督指挥;爆破后，是否按要求用抽气、送风或淋水等方法将孔内废气排除后，方可下孔继续作业;
14、检查是否遵守《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)规定使用小于12V的安全电压;
15、检查孔桩内是否设置爬梯、吊带、吊绳或吊篮，便于作业人员安全上下和疏散;
16、检查施工单位是否按要求对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件、劳保用品进行检查并做记录，确保其完好方进行使用。
第九章 爆破工程
一、旁站控制要点：
1、检查人工挖孔灌注桩土石方爆破安全专项方案是否已经各方确认通过，是否符合建质【2009】87号文要求组织施工;
2、检查爆破施工前，施工单位是否事先编制作业方案，是否按要求报当地主管部门批准，是否征得地方公安局审批同意后方进行爆破作业;
3、检查石方爆破是否根据本工程特点、地质条件、施工条件、气候条件、孔桩直径大小深浅情况等按已审批的方案选用合理爆破方法;
4、检查施工单位是否按要求建立指挥机构，是否明确爆破人员的职责和分工;
5、检查孔桩爆破点与人员和其他保护对象是否在安全允许距离之内;
6、检查施工单位是否采取措施防止爆破有害气体、粉尘、噪声等对人体的危害;
7、检查在爆破前，是否按要求在危险区边界设主警戒哨和警告标志;
8、检查在爆破前，是否按要求发布爆破通告，其通告内容是否包含爆破具体地点、爆破时间、安全范围等内容;
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9、检查爆破指挥机构是否与爆破施工现场主要警戒哨建立并保持通信畅通;
10、检查爆破施工前，施工单位指定的安全责任人、爆破作业人员是否参加培训并考核合格，是否持证上岗和是否在相应类别、作业范围、级别范围内;
11、检查爆破前，施工单位是否按施工技术规范、设计要求有关规定值及公安部门批准的最大装药量以内装药引爆;
12、检查爆破器材的购买、运输、储存、保管、检验、使用、销毁等是否遵守国家关于爆炸物品管理条例的规定;
13、检查起爆器材的加工是否在专设的加工房或指定的安全地点进行，加工数量是否在当班爆破作业用量内;
14、督促施工单位完成爆破作业后，是否按要求起过爆破后检查时间方准许进行全面检查，保证未出现盲炮、基层稳定、无塌陷、无危石方准作业人员继续作业;
15、督促施工单位在处理盲炮前，指挥机构负责人是否按要求定出警戒范围，是否在区域边界设置警戒，非处理盲炮人员不准许进入警戒区;
16、督促施工单位必须严格按GB6722—2003和国家有关安全规程处理盲炮。
C110塔式起重机安装方案
1、安装说明：
本次安装的塔吊型号为MC110，该型塔吊是上回转水平臂架、牵引小车行走变幅、自升式塔吊，臂长安装55M，最大起重量6t，最大工作幅度起重量1.6t。塔吊最终顶升高度约28M。塔吊安装时应选择晴朗天气，风速不得大于4级。安装时应严格遵守原厂说明书的安装规程。
2、场地勘察：
根据项目生产计划，塔吊安装时已进入基础施工阶段。塔吊布置(详见塔吊平面布置图)。立塔位置工地按塔吊说明书精确计算，满足施工要求;塔吊位置必须经安装单位确认是否满足安装、顶升及拆塔要求。由于施工场地紧凑，过往人员多，安装时须有专职安全监督员进行现场安全监督，保证安装位置10米范围内不得有闲杂人员驻足、观望。
3、人员分工及职责： 3.1安装总负责人职责：
1.对现场作业人员进行统一指挥，统一调度。
2.牢固树立“质量第一，用户至上”的思想，按操作规程和说明书的要求，精心组织和指挥作业，加强检验，提高安装质量。
3.主持高塔安装后的初验工作，严格把关，按标准执行。
4.负责安装作业的技术、质量、安全、人员分工、进度及经济核算。 5.组织召开作业人员会议，认真进行安装前的安全技术交底。 3.2技术负责人职责： 1.负责全队的技术工作。
2.负责编制安装方案，安全技术交底等技术文件，并负责落实实施。
3.负责指导和解决塔吊安装工程中出现的技术问题，对其作业全过程进行监督检查和指导。
4.组织塔吊验收，零部件的清点检验工作。
5.整理原始资料和验收报告，按规定作好技术文件的归档工作。
安全员职责：
1.协助现场负责人作好安全工作。
2.监督检查安全技术交底的落实情况，监督现场的安全作业。 3.参与安装方案及安全技术交底的编制，参加安全技术交底工作。
4.检查安装过程中有可能出现的不安全因素和事故隐患，发现问题及时提出整改意见和防范措施。
5.督促全体人员按各自工种的操作规程和本方案作业，严禁违章作业。 6.参与事故的调查、分析、处理工作。 3.4电工职责：
1.具体做好本工种一切准备工作。
2.按照说明书和安装进度接通电源，保证安装工作的顺利进行。
3.总体完成后及时接通电器线路，各种限位装置及各种电器仪表，做好避雷接地工作。
4.协助技术测试人员做好电气方面的测试工作。
5.协助技术人员做好设备的试运转及调试各种限位器的工作。 6.解决和处理设备电气方面的故障。 3.5安装工职责：
1.在负责人的指导下，按照安拆程序完成本次塔吊的安装任务。 2.总体安装后，配合电工安装好所有的限位保险装置。 3.协助技术负责人进行塔吊的自检，测试，调试工作。 3.6起重工职责：
1.起重工必须服从现场负责人的领导。
2.起重工是吊装作业的唯一直接发令者，严禁其他无关人员指挥。 3.吊装时选择好吊，索具和捆绑方法，准确确定吊重的重心位置。 4.协助安全员做好吊装用具的安全检查工作。 5.严格执行“十不吊”。
6.参与制定起重机安装的吊装方案，提出合理化建议。 3.7汽车吊司机的(外租)的职责：
1.严格恪守各项规章制度及安全技术操作规程。
树立良好的职业道德，服从领导，团队协作，完成任务。
3.发现起重机械吊装作业有较大隐患危及人身安全时应立即停止作业，采取可靠的防范措施。 3.8塔吊司机职责：
1.安装前协助技术负责人清点好零配件，每天结束工作后，整理好现场的工具，用具，防止丢失。
2.密切注意塔吊的运行及吊装情况。 3.顶升过程中听从指挥，不得自由作业。 3.9测量工(工地配合)职责：
配合技术负责人严格控制塔吊的垂直度及升降。
4、安装前的准备工作： 4.1场地准备：
在安装的前一天，项目应组织人员清理作业面周围障碍物，清除干净，准备好独立电源，以确保塔吊安装的顺利进行。 安全技术交底
1、运输要注意交通安全，捆扎牢固。
2、检查现场不得有碍安全因素。
3、先验收塔吊基础，水平度控制在千分之一之内。
4、严格按拆装方案及说明书上的拆装工艺进行作业。 4.2设备及工具准备：
50t汽车吊一台。使用机械应合理调配按工序进行，要提高工效，节省台班，保障安全。 安装工具的配备
活扳手 10#、12#、18# 各一把 梅花扳手 26×41(用于27螺栓) 2把 木柄螺丝刀 300×10 16把 八角锤 36kg (8磅) 4把 大锤
2把 撬棍 2—4把
8# 2把 黄油枪 压把式 1把 禁区标志绳 尼龙绳 80米
接地电阻摇表 ZC—7—500型 1套
4.3工地准备用安装独立电源，满足56KW用电量。
5、安装程序及控制： 5.1塔吊基础
检查塔吊基础， 《塔吊基础施工方案》方案中要符合塔吊说明书的要求应对安装的混凝土的强度和施工方法预先计算和确定。此塔吊是预埋底座固定式。 5.2基础节的安装
5.2.1将基础节与底座用销子连接。
5.2.2基础节安装在底座上。为保证塔机安装后，无风时的侧向垂直度为4‰，必须认真做好基础节的校正工作，使垂直公差在1‰以内。
5.2.3注意事项：塔身内的爬梯上下对正。塔身节上有踏步的一面必须是顺顶升方向一方。 5.3顶升平台的安装
5.3.1顶升平台装在第一节架顶部，将四个活动挂钩挂在横腹杆上。
5.3.2油缸顶升梁安装在第一节架内，使梁两端的活动脚格在最底一块踏板上。 5.4爬升架的安装
将内套架各部件组装好，吊到第一节架内，将活塞杆耳环与油缸顶升梁绞点用销轴连接好，再将内外塔连接件与第一节架用螺栓固定 5.5回转支承与塔身的安装
将回转支承、上下回转支承架、回转机构平台、栏杆等组装好，并装上驾驶室，安装到套架1节架顶部。
5.6塔顶与回转塔身的安装
5.6.1在地面将塔顶和回转塔身组装好，然后用高强螺栓将回转塔身与上支座连接。
5.6.2注意事项：塔顶垂直直角边应对回转塔身上重量限制器出绳方向安装。起重量限制器出绳方向应与驾驶员座的方向一致。
平衡臂总成的安装
5.7.1平衡臂在地面拼装好，装上起升机构、平衡臂拉杆、平台、挡风板、栏杆等部件。
5.7.2将平衡臂吊起，用销轴与回转上支承架连接固定，然后将平衡臂尾部抬高直至臂上的拉杆与塔顶上的拉杆用销轴联结好后放平平衡臂。 5.7.3装上部分平衡重(55m臂长时装1块配重)。 5.8起重臂总成的安装
5.8.1在地面将55m起重臂拼装好，将上变幅小车装在起重臂下弦杆的导轨上，并固定在起重臂根部，联结和穿绕变幅小车钢丝绳。按要求组装起重臂拉杆。一切准备就绪后，在起重臂后端挂上“中铁建工集团”企业标致
5.8.2用吊车将起重臂吊起，使臂根绞点与回转上支承架的绞点耳对正用销轴连接起来然后再将头部抬起，将已装好的起重臂拉杆的自由端与塔顶节架联结。(先把起重卷扬机的起升钢丝绳经塔顶滑轮引出来，固定在臂架拉杆的自由端，慢慢起动起升机构，钢丝绳便缓慢地把拉杆拉向塔顶直至把销轴穿上。) 5.9安装电器
在地面将操作室的一切电气设备装配好后，吊起安装在回转上支承架侧面，并用销子固定好。 5.10吊装平衡重
根据所用的起重臂长度装上所需的平衡重。 5.11穿绕钢丝绳
将起升钢丝绳引出，将绳端固定在臂杆头部。 5.12进行试运转。
检查一切安装就绪，联结紧固后，接通电源，进行试运转。
6、顶升作业(塔吊试车完好后再进行)
6.1安装人员要预先作好顶升的准备工作，检查液压泵站、顶升油缸、踏步、导架滚轮等，进行空缸实验，一切合格后，在风力小于4级时方可进行顶升作业。 6.2将起重臂转至塔身引进梁方向，回转制动锁住起重臂。 6.3吊起一节标准节送到引进梁轨道。
6.4吊起一节标准节将起重小车定车约30m左右处，使整机处于理想平衡状态。
开动油泵使顶升油缸横梁两端销轴搁在下塔身的踏步槽内，慢慢顶升套架。 6.6松开回转下支座与下塔身连接螺栓
6.7继续操作油泵此时活塞杆伸出，将回转下支座以上部分顶起，使套架比初始位置上升1.7m，停泵检查爬爪是否落在上一个标准节的踏步上，然后反复顶升至有一个标准节空间。
6.8将引进梁上标准节推进，用的高强销子与下塔身连接。 6.9反复操作直到要求的高度。顶升完毕后收回油缸的活塞杆。
7、安全技术措施： 7.1安全措施：
7.1.1塔吊安装必须遵照原厂说明书及有关操作规程;
7.1.2全体工作人员必须集中精力，专人指挥，相互配合，确保安全; 7.1.3参加高空作业人员必须遵守高空作业安全操作规程;
7.1.4所有参加人员必须戴好安全防护用品，包括安全帽、安全带、防滑鞋等; 7.1.5注意防止高空坠物，应将工具、螺栓等随手放进工具包内，严禁上下抛掷工具;
7.1.6安装现场禁止非工作人员入内，设置警戒区，主要通道要派专人值班监护。 7.1.7作业前严禁喝酒和严禁嬉闹行为。
7.1.8在风力超过4级和下雨等恶劣天气时不得进行安拆作业。
7.1.9先开会布置安排，开班前会说明注意事项。安装前进行书面安全技术交底。 7.2技术措施
7.2.1支牢汽车吊，按被吊物的重量选择好正确的幅度。注意吊点正确位置。 7.2.2起重机安装后在无载荷的情况下，塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3‰。
7.2.3起重臂必须平稳吊装，提升中必须保持起重臂处于水平位置，使得起重臂能够顺利安装在起重臂绞点上。
7.2.4平衡臂未按规定装好配重时严禁吊载。
7.2.5顶升过程中除塔机自身安装外，不得进行其他它吊装工作。
7.2.6顶升时若预定安装的标准节架装不完，下班前必须把内外塔连接件安装好。并解开吊臂悬挂自升平台的钢丝绳以保安全。
调试完毕，经验收合格后方可使用。
8、塔机安装后的工作：
8.1塔机安装完毕后，应将剩余的零部件装箱待用，工完场清， 8.2清理好现场环境。严禁废油及其他污染。
9、MC110塔式起重机的拆卸方案
拆卸程序及控制塔吊的拆卸完全由塔吊型号相适应的50T汽车式起重机辅助而完成。拆塔原则上按安装塔吊的逆程序进行。 9.1降节
9.1.1塔吊在拆卸塔身时按安装顶升的反行程进行，顺序是后装的先拆，液压顶升机构在拆卸塔身时的下降动作略有不同。 9.1.2按此程序重复作业，直到将塔身节拆卸完毕。 9.2拆除钢丝绳和配重
9.2.1可用50T汽车吊直接吊下配重，留一块配重待起重臂吊下后再吊下。 9.2.2拆除钢丝绳，拆除时应对钢丝绳全长进行认真检查，起升钢丝绳应绕在起升机构卷筒上。载重小车应移到臂根并固定，将其钢丝绳拆下，后绳绕在小车卷筒上，前绳固定在起重臂上。 9.3拆卸起重臂
9.3.1用50T汽车起重机配合，将起重臂端部向上稍吊起，拆开起重臂拉杆固定销，将起重臂拉杆放到起重臂上弦杆的支座内。 9.3.2将臂端降到地面。
9.3.3将臂根降到地面，拆除起重臂拉杆。 9.4拆卸平衡臂 9.4.1吊下剩余平衡重块
9.4.2按规定的吊点50T汽车吊降平衡臂吊起、并稍抬起，取下平衡臂拉杆及平衡臂与回转塔身的连接轴销，将平衡臂放到地面上，拆卸时注意平衡臂的重心位置，下降时臂根应先移出回转塔身，可在臂根处联一根牵引绳用以导向。 9.5拆卸塔顶
9.5.1拆除与回转塔身的连接销轴，将塔顶吊起降至地面。 9.6拆卸回转塔身和司机室
9.6.1去掉连接销轴和连接螺钉，分别将回转塔身和司机室吊起，并注意相邻部件间是否有电缆连接。 9.7拆卸上下支座
拆除连接螺栓，把上支座，回转支承、下支座整体一次吊起，降至地面上。 9.8拆卸爬升架和下塔身组件
先将爬升架吊起，放到地面上，注意液压油箱和油缸活塞杆的固定再拆卸下塔身组件。
10、塔机拆卸后的工作：
10.1塔机拆卸完毕后，应将所有的零部件装箱待用，工完场清， 10.2清理好现场环境。严禁废油及其他污染。
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