前言:地铁车站随着城市化的开始发展逐渐壮大规模, 主要有轻轨和地铁这两种交通方式, 照明和动力是车站后期运行时不可缺少的部分, 因此城市轨道交通良好发展的前提是保障地铁照明和动力这两个环节的正常运行, 并需要具备完善的计算体系, 来确保地铁照明系统与地铁动力系统的设计能够与运营需求相符合。
当前地铁车站的低压配电方式, 在公共区域和设备房间内布设电缆桥架, 低压电缆沿着电缆桥架敷设至车站各个用电设备的配电箱内。车站内布满大量的低压设备, 车站内的各类低压用电设备电源均引自低压配柜, 低压配电室内的电缆桥架堆满了电缆, 部分设备和低压配电室相距较远, 且在数量庞大的低压电缆中, 还有部分截面较大的电缆, 从而加大了施工、设计和运用维护的难度, 需要消耗大量的物力和人力。其中大量的电缆在工程建设中会被安放在空间较小的桥架内, 很难有效辨识故障, 不便维修, 一旦发生火灾只会造成十分严重的后果。针对这一问题地铁系统的设计人员、技术管理人员、施工人员以及运用维护人员都深受其害, 因此对这一问题的改善和解决就迫在眉睫。
1.组成部分。通过地铁供电系统不同构件的功能可以分为电力监控系统、外部电源、主变电所、散乱电力腐蚀防护系统、动力照明系统、牵引供电系统。地铁内低压配电包括照明配电和动力配电, 依据其负荷的重要性可分为一级、二级和三级负荷。将放射式配电和树干式配电方式混合使用是一级负荷的主要特征, 二级负荷多用于管理区和设备区的照明通道、出入口、区间和电梯电源维修等, 地铁车站需要消耗的电量巨大, 其中环控系统对电能消耗的占比较大, 也因为通风设备和空调本身的容量很大, 可以在设备聚集处建立环控电控室进行集中配电;单电源供电是三级负荷通常情况下较为常用的方式, 多用于广告照明、电茶炉、空调系统、电采暖等公共区和管理用房的设备仪器中。
2.供电方式。通过负荷的性质可以将照明和负荷设备分为一级、二级、三级负荷, 供电方式在大多数情况下会依据相同划分标准和要求进行供电。在进行车站低压负荷等级分类时, 需要对施工和运营的具体要求进行详细考虑, 并正确认知负荷的重要性, 使双电源回路配备合理有效。双电源回路的电源在一级负荷的馈出主要是有效运用配电室和降压变电所来实现, 确保能够在现场自动切换配电箱内的工作电源和备用电源, 从而能持续稳定供电。两段母线在降压变电所内需要对负荷各自承担一半, 在站台公共区、车站站厅的照明中使用交叉供电、分块控制的配电方式。馈出一级和二级负荷母线主要是通过配电室来实现, 或者是利用变电所内的低压母线实现供电的顺利进行, 在变电所中一路电源出现故障的情况下, 进行供电切换可以通过低压柜低压分段断路器来实现。单母线分段供电方式, 在三级负荷中被频繁使用, 一旦出现意外情况, 就会有一台变压器停止运行, 则需要将这一变压器在点网中有效切除, 另一台变压器通过单母线分段断路器的投入带起站内的所有负荷。
通常情况下在配电时选择适宜的配电方式可以对工程造价有效降低。依据车站主体位置和地铁隧道风机之间的距离, 可以分为三个方案对风机的供配电方案进行分析, 从而选择较为合理且可以有效降低工程造价的方案。
1.第一种方案是车站主体和地铁隧道风机之间相距三百米以上的距离。因此在这一基础上因为两者相距太远, 就在使用大电缆和母线的供电方式时只会加大工程的成本投入, 并且会使供电和配电的可靠性降低。而较为合理有效的供电方式则为高压供电, 也就是对跟随变电所的有效建立, 这样就需要添加两面35kVGS高压开关柜和两台变压器, 可以实现对低压电缆有效节约, 并对工程成本有效降低。
2.车站主体机和地铁隧道风机之间相距的距离在三百米之内, 在这一基础上可以将电柜或者配电室建立在地铁隧道风机的周边, 这样就可以通过配电室或者配电柜切换两路电源进而实现对地铁隧道风机进行供电的目标。在这一情况下需要将电压损耗保持在5%左右, 与此同时还需要对现场自动切换一级负荷两路电源的要求给予满足。
3.这一方案是在车站内部建设地铁隧道风机。依据这一前提, 一般情况下是在环控电控室内将两路电源传递进来, 运用单回路供电方式完成地铁隧道风机的供电和配电, 由环控电控室完成现场自动切换双电源的任务, 从而使一级负荷供电的实际成品和设计方案要求保持一致。
在对地铁变电所进行有效设置时需要建立在对供电要求给予满足的基础上依据工程造价有效降低的原则进行设置。制定出来的供电方案有一所式、两所式、一所一室三种方案, 一所式供电方案内只要求将降压变电所建设在车站负荷中心处;两所式供电方案要求将跟随变电所建立在地铁区间;一所一室供电方案要求对一个低压室配电模式和一个变电所进行设置。
总而言之, 地铁是人们工作和生活不缺少的交通方式之一, 地铁的用电设备类型具有多样化的特点, 设备的用电负荷自然也大不相同。这就需要设计人员在进行设计时确保设计成品能够满足供电要求, 还需要实现工程造价的最低化目标, 从而确保设计的地铁供配电方案具有较强的可靠性和经济性, 推动现代轨道交通健康长远发展。
摘要：随着我国城市现代化建设的深入开展, 城市交通在其中处于重要地位, 而城市交通的重要部分是轨道交通, 直接面向公众服务的轨道交通则是地铁车站。地铁能够顺利安全运行取决于车站的低压配电系统, 且该系统对人们的人身和财产安全有着较为直接的影响。本文主要对地铁车站的低压配电系统会遇到的故障类型及解决对策进行分析。
关键词：地铁,低压配电系统,故障
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