我是公交人
我叫张春霞，从事公交行业多年来，自从1996年8月份到2014年从事公交行业，特别是在2012年有瑞贝卡接管以后，我有继续从事公交这一行业。深心知道公交行业的苦衷，既然选中这种行业就要做好。做为一个公交人，面对着成千上万个乘客，南来北往的都有，有的说话好听，有的说话不好听，做为一个公交人都要笑脸相迎，没有真正进入到公交公司，不知道公交人的辛苦，心想一样都是跑车没有多大差别!在这里我首先要向我们老一辈的公交人及我们的领导们致敬!有了你们前期的任劳任怨与坚持给我们做榜样，我们才能更好工作与效仿。未来的路还很长，我们公交人有信心把这份坚持一直走下去!
每一行都有它的难处，生活原本就不易，我不是在为公交司机叫苦，只是希望所有的人都能相互理解，相互体谅!这样生活才能更加美好，未来才能更光明。我深知公交是社会服务窗口行业，驾驶员的言行举止代表了一个城市的形象，良好的社会风气通过流动的公交车厢传播。公交是窗口行业，同时与市民的切身利益密不可分，通过公司组织的“八荣八耻”教育，我知道“八荣八耻”教育和我们驾驶员的职业
道德是相辅相成的，能够促进服务水平和提高服务质量。由于这份职业的特殊性，我们也必须付出我们的艰辛与真心，来换做他人的理解与肯定。
凌晨四五点钟，有时需要会更早，不管你愿不愿意，都不得不从温暖的被窝里面爬出来。不管外面是刮风还是下雨，都要风雨无阻的出门开始一天的辛苦工作。这个时候我走在街上除了能看到清洁工、投递员、送奶工就是我们公交公司的一线私乘人员了!我能坚持从事这份职业，真的要感谢从小生活在天寒地冻的北国，才锻炼了我坚韧不拔的毅力!
每天面对无数的问询都要耐心解答，只要一到岗不管家里身边发生多大的事我都不允许自己愁眉苦脸的，一定要保持愉悦的笑容，对的起自己的这份职业，这也是我的职业道德。刚开始跑公交的时候遇到乘客问路有时真的不知道就会满怀歉意的告诉他真的不好意思，我确实不太清楚。有的乘客依然会对我说声谢谢，有的时候乘客会埋怨我说还司机呢，路都不认识!有时甚至说话会更难听，似乎这是个不能被原谅的错误。再难听的话我都能给忍了，不是说我这人脾气好，真的，反而我脾气还挺拗的，我还挺爱认死理。我也有忍不住的时候，忍不了的时候肯定也是强忍的，谁让自己选择了这样一份职业呢!除非你放弃，有时静下来的时候我问自己，你喜欢这份职业吗?这样有意义吗?当然答案已经早就肯定的，我爱这份职业!我喜欢开车!既然自己不愿意放弃它那我就会认真对待。我想既然我无法改变他人那就改变我自己，就像这个社会无法随自己的个人意愿改变的时候怎么办呢?那么你就学会融入它。也许我心态好吧，遇到乘客说话急的时候那我就笑一笑吧。我只希望我能用一颗诚挚的心来感化大家，多包容些。
车辆脱班时，我们急切的心情并不比每一位乘客的少!我希望能让大家按时按点的送到大家的目的地，我们的职责不就是这吗?不是路堵，如果不是车辆抛锚活着事故等等原因，一定会造成车辆严重脱档的!我知道等待的心情很难过，也知道如果赶不上车会给每一位乘客带来麻烦甚至是经济损失，但是，出现这种情况我们真的真的也不愿意的。所以，请不要轻易说出那句：“我要投诉你”!你知道你的一句投诉不但会让辛苦的公交司机扣掉数千块，更会伤害我们那一颗诚恳为大家服务的心吗?我想这类事不仅在我身上发生过，更是广大公交司机会遇到的难事儿吧。
做公交司机这么多年自己确实积攒的一身的病，由于长时间的保持姿势坐着，加上神经高度集中。腰间盘突出、肩周炎就找上门了，有时白天也疼得厉害，没办法只能硬撑下来，每一趟跑到终点站的那几分钟就抓紧时间自己揉一揉捏一捏，再贴上一贴膏药继续下一趟的跑车。由于我们工作的特殊性质，吃饭从不照点，有时十点多就吃午饭了，有时要跑到两三点才能吃上，快的话五分钟吃完一份饭，最长不会超过十分钟，要三口两口的往嘴里扒饭，一口饭几乎没有嚼都要咽下去，只是为了不耽误乘客的时间，发车时间到了能够提前上车把车发动，也为了家里读书上学的儿子，为了年过花甲的父母!说到这里我真的觉得对不住自己的父母儿子!打心底觉得亏欠他们的。别人一家团聚的时候我在跑车，别人带家人出去游玩我还在跑车。到现在我一天都没能好好的陪过我的儿子，好在儿子已经长大，他能够体谅我理解我。儿子小时候经常埋怨我说别人的妈妈为什么都能天天接送为什么我不能，每次央求我带他上公园的时候我的心都在滴血。好在最艰难最不被儿子原谅的日子已经过去了。丈夫的支持使我挺了过来，家里的大事小情我从来没有过问过，因为实在没有那个精力了，回到家唯一的事就是累的倒头就睡。所以我觉得公交人的家属是最可敬的!驾驶员开一天车，脚踩一天的油门，刹车，双手要一直握紧方向盘，眼睛还要注视着车内外的动向，还要关注每天承载的近千名乘客，真的很辛苦!我始终保持了一个习惯，一天跑车下来不管早班晚班有多累，都必须从里到外把车打扫一遍，再洗刷一遍。我觉得美丽的心情从早上开始，如果坐早班车的乘客一上车看到的是脏兮兮的车环境，怎么保持一天愉悦的心情，那样的话我也会不舒服的。跑车每趟的间隙我也会抽出一点时间打扫下地面，城市的窗口我觉得我有义务去保护它。
有人觉得开车时间枯燥无味，毫无意义的事，我从不这样觉得。也许是乐观的性格造就了我以饱满的热情，文明的服务，真情待客，“对待乘客热心，帮助乘客诚心，照顾乘客细心，服务乘客真心”这是我给自己定的座右铭!“乘客满意，就是我的追求。”我常常对我的家人说的一句话，自从事公交驾驶员开始，我就在一板一眼的报站、宣传、服务乘客。在行车的过程中我也会出出位乘客着想，每到一站，我要提前告诉乘客，以免坐过站。车辆转弯我也会提前告知给乘客，以免发生意外的损伤。刚开始的时候大家都挺不习惯的，觉得这十年在做表面工作，给同事看，给领导看，乘客也觉得怪怪的。我觉得没关系，刚开始不认可不代表以后不认可，我一定要坚持我觉得对的事情。经过了长时间以后，乘客都认同了我的这种做法，打心眼里我很欣慰，被大家认可的感觉挺好的，第一次觉得人生挺有价值的。经常也有乘客随手或是不小心把贵重物品遗忘的车内，我丝毫没有动过心，不管怎样我都会想法设法的找到失主还给他们，我知道谁丢东西都很着急，昧良心的事情我们公交人做不来!
如今作为一名老公交司机，我更是时刻提醒自己，对自己要求更加苛刻。为了积极响应国家节能减排的号召，从节约每一立方燃料坐骑，为社会、为企业多做贡献。虽然每天上班很累，但我依然要求自己下班后不回家，而是跟有经验的修理工学习车辆维护知识，和他们一起研究节能方法，经过潜心研究，我开的车气耗直线下降，成了公交有名的“节能王”，在平时工作中，我时刻以一名优秀共产党员的标准严格要求自己。凭着精湛的驾驶技术和强烈的安全意识，摸索出了一套安全行车和优质服务的操作方法：在繁华的闹市区，做到思想集中，不争道抢行，加大安全提前量，避免紧急制动，努力是乘客坐得舒适、平稳，感觉不到冲、仰;车辆起步前，仔细观察车内乘客动态，如乘客还没有站稳、扶好，就耐心的等一会儿，并做到平稳起步;车辆行驶中或进站时，注意力高度集中，掌握路面情况，坚持中速行驶，平稳进站，遇有老弱病残上下车时，主动把停车的时间放的长一些，遇到顽皮的小孩儿在车上乱跑是，及时地提醒注意安全。
同事我深知，作为一名老公交司机，不仅要做好自己的工作，更要带动周围的同志共同进步。工作中，我特别注重发挥好传帮带作用，毫无保留地将自己的全部行车和服务经验传授给同志们。在我们共同的努力下，我们驾驶员把自己的这几平方米车厢营造成了一方文明净土。大家坚持搞好车辆的卫生和美化工作，不仅用“五净一亮”的标准迎送每一位乘客。
公司开展“内强素质,外塑形象”的活动，振奋精神，增强信心，进一步让大家转变思想观念，热爱本职工作，也是加强职业道德建设，提高员工职业服务意识和服务质量的思想基础，为员工做好工作的前提和保证。同时也使全体职工树立起全心全意以人为车为本的服务思想，切实以“亲情，安全，满意”为企业服务宗旨，强化主人翁意识，培养他们的责任感，形成热爱本职，乐于奉献自觉维护许昌公交人“窗口”形象的良好氛围
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用汗水点缀青春
在平凡中实现价值
有人说：“一个人就是一本书，而一段往事就是一个故事”，今天就让我们一起来聆听***的故事。
2009年，一位带着满腔热情的青年正式毕业并成为了*****的一员。数年光阴，刹那而过，他依旧带着最初的梦想与情怀踽踽而行。他就是***，带着年轻的梦想用实际的行动实现自我价值的不断突破，用汗水点缀着青春，在平凡中实现价值。
一、锐意进取，勤学好问
勤勤恳恳、孜孜不倦是他对于学习始终不变的坚持。面对经验丰富的老师傅，他总是能“眼观六路，耳听八方”，不断的充实丰富自我，在继承前辈经验的同时又能推陈出新，“青出于蓝而胜于蓝”。面对年龄较小的同事，他总是能抛却自身矜持，甩掉资历，虚心的请教自己所不足的地方。“学无前后，达者为先”这是***对于新知识、新技术的执着追求。如果留心，你会发现：狭窄的发动机舱、干燥闷热的车厢、平滑危险的车顶都时常留下他学习实践的身影。同时他又在学业上继续深造，不断提升自身的综合素质。
二、言传身教，薪火传承。
“饮水思源”，在***看来自己一身的本来都来自车间，自然也应该回馈车间。他在不断自我提升的同时，也毫无保留地将自己所学习理解的知识、经验、技术与车间同事进行交流、分享，一同探讨解决各项技术疑难问题，“同进步，共发展”。“因材施教”，他总是能发现实习生新员工的特质，以身教学为车间厂部培养了一批又一批可塑性人才。本年度更是成功聘选为事业部内部讲师。他希望自己能将自己的经验技术传授给更多的同事，为车间事业部培养更多的优秀人才。
三、以身作则，节能降耗。
以身作则，节约从细微开始。充分发挥了模范带头的作用，带领车间职工从节约一条锁带、一颗螺丝、一个工具、一瓶全能水等低值易耗件做起，培养职工们勤俭节约、爱护公共财产的好习惯。
四、抢险救援、时刻准备着。
随着公司营运车辆规模的不断扩大，车辆救济时有发生，认真、严谨、专注、精益求精让***成为车辆救济的“常备军”。多少次，下班后、回家后、休息后……一个救济电话他便匆匆而去，前往救济。哪怕奔赴千里的救济也只能疲惫他的身躯却不能动摇他的内心，软化他的坚持。“时刻准备着”是他对所在岗位的无声坚守。
***，他以青春挥笔，书写着自己理想与坚持，坚守着对公司、对社会的责任，绽放出青春的璀璨光华!一路走来，***同志始终立足本职，保持爱岗敬业的心态，由一名基层技工一步一步成长为具有专业技术的先进标兵，他锐意创新，刻苦钻研，无私奉献的精神感染了身边的每一位同事，促使大家以更为积极的态度投身与公交车辆的维修生产作业，圆满完成各项车辆技术安全保障工作，为公交营运车辆提供了优质服务，为建设幸福交通做出了突出贡献!
——客运二中心**
如果你是一滴水，你是否滋润了一寸土地;如果你是一缕阳光，你是否照亮了一份黑暗;如果你是一颗小小的螺丝钉，你是否还永远坐守你生活的岗位
，这是雷锋日记里的一段话，告诉我们无论在什么样的岗位都要发挥最大的潜能，做出最大的贡献。他叫**，现担任是客运二中心**站站长。
做为一名党员，**同志始终坚持高标准严格要求自己。在平日的工作中，做到以礼相待，热情周到的为乘客服务，对老弱病残孕和有特殊情况的乘客，更是做到重点照顾。做为一名站长，他时刻时刻能高标准严格要求自己，从不计较个人的得失，在职工中较好的树立了一名优秀地铁工作人员的形象。
一、安全无小事，关乎你我他
地铁作为城市运输的最大载体，任何细微胡差错都会对运营造成巨大的压力，甚至对地铁整体形象造成不良的影响。保证地铁的安全运营，需要各班组有较好的安全管理基础，完善的安全管理体系。在工作中，各自岗位上做好安全职责，时刻巡视，确保车站安全。作为站长，每天的班前例会，都会重点强调：夜班收车后，各班成员要组织进行应急演练，细化到各个岗位，对应急方案进行学习、分析、总结，并根据本班实际情况，查找问题，制定相应的整改措施，当出现突发事件时，人人都能做到临危不惧，处理问题井井有条。坚定不移的贯彻“安全第一，预防为主”的方针，铭记“安全无小事，平安你我他”。
作为一名主持工作站长，必须起到积极的带头作用，无论何时何地都得心系车站。尤其是：防台防汛工作。红旗西路站作为防台防汛的重点车站，每年的防台防汛工作都不容半点疏忽和马虎，**深知自己肩负着重要的责任。
为做好9号强台风“利奇马”突发事件防范与处置工作，加强车站在强降雨期间运营安全工作，保障市民能准时、安全的乘坐地铁出行。**在各个方面都积极的带头参与，对于容易出现倒灌A出入口、低洼地带B出入口更是不能放松一刻的警惕，安排站务人员、安保人员、保洁人员在出入口处轮流值守，防止雨水流入站内。同时，**也不顾雨水冰冷，带领员工摆放沙袋，阻挡雨水漫过人行步道，并主动为乘客撑起雨伞，安全的把乘客送至各出入口，保证乘客出行安全。从8月11日早间开始，**连续奋战一天一夜，头疼了，就吃止疼片，其他员工劝他休息，他却一直坚持说：“只有汛情下去了，不耽误乘客安全出行，我才能安心”。8月12日10时，早高峰平稳过渡，**才安心地在车站躺下休息，手边仍放着电话和对讲机。
二、强化6s标准化管理
大连地铁是以“6s”管理为标准，实行：整理，整顿，清洁，规范，素养，安全的管理体系，各班组要始终掌握工作的主动性，树立超前意识，事事为车站着想，凡事奋勇当先，以站为家。我们对票务室的票盒量尺定制，对物品有序摆放，按使用频率、物品大小对文件柜进行归类整理，并及时清扫，营造一个整洁、舒适、明亮的工作环境。规范客服中心更票卡本的使用细则，细化绿色通道本的使用，为日常工作提供便捷。进行礼仪军训，以保证员工始终以饱满的精神状态、高雅的气质、良好的素养来对待工作。
三、平凡的岗位，不平凡的坚守
在工作中，每个人都坚守在自己的岗位上，遇到腿脚不方便的乘客时，我们会提前打开绿色通道，指引乘客到直梯处;遇到带小孩的家长，我们会提醒她通过闸机时注意安全;遇到乘客身体不舒服或遗失了物品，需要紧急借用一些日用品时，我们会全力帮助乘客解决问题，当遇到乘客不理解地铁相关工作、表达不满情绪时，我们都会从乘客角度出发，耐心解释，灵活处理。
记得有一次，**在站台巡视时，发现一位老人在站台慌慌忙忙的走来走去，便上前询问老人是否需要帮助，老人边流泪边叙述：自己是外地的，准备和女儿去星海广场附近游玩，由于自己女儿怀中还抱着不满2周岁的外孙子，就让老人跟在后边走，可是上车人太多，腿脚不便的她就被人流给挤到了最后，等人流散去，发现自己的女儿也不知去向;人生地不熟的她，心里既着急又害怕，可是不知道该怎么去联系自己的女儿，就在站台上徘徊。在了解事情后，**一边通过对讲告知行值，让她用广播系统和电话告知前方车站寻找老人的女儿，一边安抚老人的情绪;最终，在大家的共同努力下找到了老人的女儿，使得母女团聚。老人当时就握着**的手，眼泪含眼圈的说：谢谢、谢谢、谢谢!虽然话不多，但是能看出老人的那份感激之情。
诸如此类的事情，会在工作中不计其数的遇到，作为服务行业，就要以乘客为中心，树立“乘客至上，服务第一”的理念，高标准要求自己，把每一件简单的事做好就是不简单，把每一件平凡的事做好就是不平凡。
岁月悠悠，时光流转，虽然**曾经先后获得过“先进个人”、“先进集体”、“媒体表扬”等荣誉和表彰，但在他的心中，一直把公司的服务形象放在第一位，把乘客的冷暖铭记在心。因为**深知只有不断完善自我，提高自身修养，强化安全、服务意识，把责任落实到实处，克服缺点，发扬优点，自觉把自己置于群众的监督之下，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新的水平。全心全意为乘客创造更舒适的出行环境，为地铁创造更好的发展。
一名新入职大学生的工作感悟
坐在冬日的寒夜里，梳理着自己的思绪，感觉人生就像是旅行，旅行的途中也碰到许多岔路，不同的岔路上有着不同的风景，每到一个路口就意味着一个新的起点，新的征程。
两个月前，我怀揣着惊喜和对未来的无限憧憬，从我的家乡吉林来到了鞍山市公交第四汽车公司——我日前就职的单位，这是我大学毕业后的第一份工作，我对未来既担忧又充满希望。
佛说：“前世的五百次回眸，换来今生的一次擦肩而过。”鞍山—这座以钢铁闻名的城市，以前我只在高中地理书上听说过，如今，鬼使神差般地我就和这座小城结下了不解之缘。
作为一名刚步入社会的大学生，我和许多心怀梦想的应届毕业生一样，经常仰望天空，伸手触碰梦想，对未来充满无限的憧憬和期待。刚刚迈出校园，心中激情四射，信心满腹，希望有朝一日可以在自己的岗位上实现自己的抱负，能给公司的发展添砖加瓦。心中经常幻想：今天，我以四公司为荣;明天，四公司以我为傲。但是，要把梦想转变为现实，还有很长的路要走，必须脚踏实地，一步一个脚印。
沟通从张嘴开始。沟通的重要性不言而喻，好的沟通能力我相信是每个人最大的财富之一。入职以来，我试着和每一个遇到的同事打招呼，尽管带着很多的青涩和悸动，但一路走到现在，也希望能一直这样延续。
两个月的工作经历，让我对公交公司和广大公交人有了更深切的了解：虽然目前国家在倡导大力发展公交事业,但是公交公司仍面临着资金不足、车辆老、旧，职工待遇差等问题。但即使是在困难险阻面前，我们公交人仍然坚持努力工作，尤其是一线的司机师傅们更是起早贪黑，抵御着严寒，为市民平安出行带去便利。
在两个月的工作中，我也深刻的体会到了“手上有活，眼里有事，心里有人”的重要性。具体来说就是：第
一、必须勤劳，不能投机取巧，应具有务实精神;第
二、考虑问题应该全面，思维必须开阔，能看到自己该做什么，该怎么做，时刻把公司利益放在最高位置;第
三、心中时刻装着领导，服从却不盲从。
作为一名新人，我知道我还有很多不足之处，需要学习的东西还有很多很多，所以在今后的工作中我会虚心向我的领导和同事们学习、请教，希望能够尽快熟悉自己的工作，为公司的发展添砖加瓦。
因为热爱，所以选择;因为选择，所以坚持。来到公交四公司，我告诫自己：今天要比昨天做的好、明天要比今天做的棒、每天都要有新进步。只言片语，道不尽我工作两个月来的工作感受。心若在，梦就在。梦在，终有梦圆时。我期待着在四公司这方舞台里演绎自己的人生，走好每一步、干好每一天，与四公司一起发展，与全体公交人一起用自己的青春和热血构筑公交公司美好的未来。
公交让城市更美好 迎着和煦的风，沐浴着温暖的阳光，我们走进了**年，也迎来了党的**岁生日。广大**公交人忠诚戍守城市线路，倾情服务无数乘客，兢兢业业，拼搏进取，用辛勤的汗水浇灌城市文明之花，为建设特大型城市贡献热血力量，力争以优异的成绩向党的华诞献礼。城市因公交而更加美好，生活因公交而更加和谐! 公交事业是平凡的，它需要我们早起晚睡，用心血守候每一个站点和每一寸路线，用热心、诚心、爱心服务每一名乘客;同时，公交事业也是崇高的，它每天承载了几十万人的梦想，将人们送到学校、工厂、商务大厦，帮助人们实现各自的理想，让城市的生活更加丰富多彩。如果说四通八达的公路是城市的血管，那么我们公交事业就是城市澎湃涌动的血液。激情流动的血液为城市增添了无数亮点，让城市始终保持生机勃勃的活力。在建设特大型城市的进程中，公交事业不可替代，离开了它，我们城市的容颜如何焕发青春风采?孩子如何按时去上学?老人如何去医院看病?商人如何顺利达到投资考察地?工人如何如期达到工作岗位?人们又将如何享受美满幸福的生活?可以说，公交事业是城市人口流动的命脉，是和谐生活的基础，是广大群众须臾不离的工具。公交是充满的希望朝阳产业，是促进城市更加美好的事业，我们为成为光荣的**公交人而自豪! 看吧，无数勤勤恳恳的辽阳公交人正用实际行动托起娇艳的朝阳，让城市更加美好!我们把乘客当做自己的亲人，带着感情去服务，用爱心维护城市文明之花昌盛不衰，为提升城市形象而积极工作。无论骄阳似火的夏季正午，还是冰天雪地的冬季傍晚，也不管是大雨倾盆的雨季，还是飓风呼啸的恶劣天气，我们栉风沐雨，披星戴月，屹立在神圣的阵地岿然不动，确保道路畅通;每个大雪纷飞的早晨，天还没有亮，整个城市还在甜美的梦乡中酣睡，我们公交人迎着次刺骨的寒风，开始了一天的工作，将城市的第一个脚印留在雪地里。
随着城市交通的发展和城乡公交一体化的需求，2005年7月起正式实施的《宁波市公共汽车客运条例》显现出越来越多的局限性。昨天，《宁波市公共汽车客运条例修正案(草案)》递交市十四届人大常委会第三次会议审议，“公交优先”将更具体地落实到一些细节中。
在公交站停车堆物,最高罚款3000元
买房租房，多数人得先问问附近有没有公交车站。保障公交优先，首先得保证公交站点。刚出炉的草案对工程建设设计方案时是否规划公交车站作了详细的规定：5000人以上的居住区要设公交站点。
一些人为因素也会影响公交车的速度，“早高峰的时候，买早点的，买茶叶蛋的，经常把公交车站堵了。一些私家车主为了送家人乘坐公交车就会把车停 到公交车站里面来。高峰期本来车多人多，这样一来就会有好几辆公交车在里面堵着走不出去。希望新法实施后能有所改善。”一名公交车司机说。
草案第四十一条新增了相关处罚内容：损坏或者污损公共汽车、场站设施的或在公共汽车首末站、枢纽站、停车场内擅自停放车辆、堆放物品的，由公共 汽车客运管理机构责令停止违法行为，排除妨碍，并处500元以上3000元以下罚款，造成公共汽车或场站设施财产损失的，应当由责任人赔付。
电子读卡机刷不了，乘客可不付车费
对于公共汽车的服务细节，以及乘客的行为规范，草案也作了更细的规定。运营班次间隔在30分钟以上的线路，应当标明每一班次车辆途经所在站点的时间。采用装有空调设施的车辆运营的，车厢内温度高于28℃或者低于10℃时，经营者应当开启车辆空调设施。
为了保障乘客权益，草案还规定，如果公共汽车未按规定收费，擅自提高价格的，不出具或者出具不符合规定的车票凭证的或装有电子读卡机的车辆无法 使用电子乘车卡的，乘客可拒绝支付车费。车辆在运营中因发生故障、行车事故不能正常行驶时，驾驶员、乘务员应当在30分钟内安排乘客免费乘坐同线路、同方 向的公共汽车。
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