人才培养工作数据采集与管理平台系统需求
本文结合教育部人才培养工作状态数据采集工作的要求，通过与教育专家、高职院校教学管理人员、高职院校教师、企业软件设计专家等进行研讨、交流，获取需求，完善设计方案，形成了高职院校人才培养工作数据采集与管理平台的系统需求。
一、系统功能概述
湖南省高职高专院校的人才培养工作状态数据采集与管理平台对省内各高职院校的人才培养工作过程数据进行统一的采集。平台采集的学校办学基本情况、招生就业情况、专业建设情况、课程体系设置情况、师资条件建设情况、实验实训条件建设情况、校企合作情况、社会服务能力情况、学生情况数据，湖南省教育行政主管部门可以进行动态的、综合的分析，及时发现我省高职院校人才培养工作中的问题，为湖南省教育行政主管部门对高等职业教育人才培养的决策提供数据支持。整体功能框架如图一所示：
二、系统需求分析
根据面向对象需求分析方法，本项目在先初步了解系统的职责，范围和边界的基础上，明确系统用户，并通过与系统各类用户进行反复交流研讨，确定系统角色，然后对角色开展详细的需求分析，下一步再完成系统用例图和用例描述，最终形成系统需求分析说明书。
(一)系统用户角色分析
根据前面章节对系统的界定和初步功能需求的分析，本系统数据采集模块中，每个高职院校主要分三大块工作：一、各自院校的数据采集基础数据管理、数据汇总上报和数据采集过程中的采集管理工作，必须有一个专门的部门安排专人来管理;二、对于一些涉及教师个人的数据，如教师的基本信息、岗位信息、授课信息等，必须要求教师个人填报;三、对于一些属于某部门的公共数据和部门所属教师填报的个人数据的审核工作，需要采集相关部门来完成，通过分析，确定系统数据采集模块分为院校系统管理员、院校部门、教师个人三个角色。系统数据管理模块中，省行政主管部门主要完成两块工作：一、需要专门人员来管理系统，设定省级基础信息，包括各高职院校的基本信息，并对数据采集工作进行管理;二、各行政主管部门需要根据不同的要求查询数据、获取报表，通过分析，确定系统数据管理模块分为省级管理员、省级部门两各角色。
(二) 系统功能需求分析
1.院校管理员角色需求分析。院校管理员角色主要完成院校基础数据管理、院校数据审核和院校数据上报三大块功能，其中基础数据管理功能需要完成学校数据采集系统角色和角色权限的设置管理，各类用户的管理，部门、专业、课程、班级等基础信息的管理;院校数据审核功能需要完成院校数据采集过程中管理、数据采集完成后数据的汇总和审核管理;数据上报功能主要完成数据采集完成后导出本校数据和提交上报数据管理。
2.院校部门角色需求分析。院校部门角色主要管理员角色主要完成部门信息管理、部门数据采集、部门数据审核三大块功能，其中部门信息管理功能主要负责维护本部门信息;部门采集管理功能主要根据院校管理员分配角色权限采集相关数据;部门数据审核功能主要负责对部门教师个人数据填报情况进行管理审核，同时对本部门填报的数据关联审核。
3.个人角色需求分析。个人角色主要完成个人信息维护、个人数据采集、数据查询与编辑三大块功能，其中个人信息维护主要负责维护个人用户其他信息、修改密码等功能;个人数据采集主要根据院校管理员分配角色权限采集个人相关数据;数据查询与编辑功能主要个人填报的数据进行查询、修改。
4.省级管理员角色需求分析。省级管理员角色主要完成省级部门角色用户管理、高职院校信息管理、高职院校数据采集管理、高职院校人才培养质量评价指标体系设置管理、系统维护管理五大块功能，其中省级部门角色用户管理主要完成对省级各行政部门角色、权限、用户的设置与管理;高职院校信息管理功能主要完成对高职院校基本信息进行设置管理;高职院校数据采集管理功能主要完成数据采集的系统开放、采集进度、系统关闭等管理和数据审核管理;高职院校人才培养质量评价指标体系设置管理主要根据各省级部门需要来设置相应的数据指标进行数据挖掘和分析，形成数据报表;系统维护管理功能主要负责对系统运行维护管理、数据备份等任务。
5.省级部门用户需求分析。省级部门角色主要完成数据分析、查询和查询结果导出工作，查询分为两大类型查询，第一种形式为单项数据查询和导出，主要从学校办学基本情况、招生就业情况、专业建设情况、师资条件建设情况、实验实训条件建设情况、校企合作情况、社会服务能力情况、学生情况、学校核心办学指标等情况进行查询。
省级部门角色除了对单项和特定数据可以分析、查询、导出外，还需要从不同管理部门的特定视角对其中全部或者部分数据进行综合分析，获得分析数据，因此系统需要按照各部门提出的特定模型设置指标体系和权重属性，进行数据分析，获得查询报表。
(三) 系统其他需求分析
除了以上分析的功能需求外，本湖南省高职院校人才培养工作状态数据采集平台还需要以下非功能性需求：
1.系统性能需求。湖南省高职院校人才培养工作状态数据采集平台用户主要为湖南省70所左右的高职院校，每院校填報数据用户包括所有教师(含校外兼课兼职教师)、各相关部门、管理员等，数量平均接近1000个左右，全省大概有70000左右用户，同时数据采集时间集中在每年9月下旬到10月中旬，数据采集用户量较大，采集时间集中，系统必须要考虑系统最大并发性需求。同时系统还需要审核上传、下载大量的EXCEL表格，因此需要考虑服务器负载，要求访问网页响应时间高于2秒，除数据量特别大的EXCEL文件外，审核上传、下载普通EXCEL文件响应时间不高于2分钟。
2.安全需求。湖南省高职院校人才培养工作状态数据采集平台需要集中存放全省高职院校各年度人才培养过程的全部数据，其中涉及到学校、教师的个人敏感信息数据和湖南省高职院校办学情况的基础数据，是教育行政主管部门对本省高职院校办学情况分析的依据，也是政策决策的重要数据来源，因此要求系统具有比较高的安全保护措施，从网络安全、用户安全、数据安全等方面采取全方位的保障。
3.开放性和标准化需求。系统设计、开发必须尽可能遵循国际标准、国家标准和教育标准，如J2EE标准、XML技术、TCP/IP协议、LDAP协议、SSL安全协议、教育信息化标准等。同时要求本系统具有开放性，能与现行的系统或者将来的系统实现互联互通，实现数据实时共享和数据交换。
三、结语
本文主要通过湖南省高职院校人才培养工作状态数据采集与管理平台进行了系统的功能性需求分析和非功能性需求分析，系统功能性需求采用面向对象分析方法进行了分析，通过确定用户角色，针对角色典型用户进行分析，描述了系统功能需求，形成了系统需求分析说明书。(作者单位为中南大学信息科学与工程学院)
作者：曹静 陈志刚
摘 要：物流系统仿真课程是培养物流类专业学生理论和实践相结合的重要课程之一，该文从多元平台的角度出发，在教学中将Flexsim、Em-plant和Anylogic3種软件按其特点进行分阶段讲授，尝试建设物流系统仿真课程多元平台，通过课程讲授、课程设计和毕业设计相结合的形式进行多元平台的整合，使学生对于物流系统仿真有更为全面和深入的认识和理解，并取得了一定的效果。
关键词：物流系统仿真 多元平台 物流仿真软件
物流系统仿真是物流类专业的一门主干课程，是验证物流系统设计及优化的重要手段。该课程以概率论和数理统计为理论基础，以计算机技术和可视化技术为技术手段，通过对物流系统各环节进行抽象建模并进行模拟仿真，结合仿真结果进行数据分析从而得出结论，验证物流系统设计以及优化方法的可行性。物流系统仿真课程主要分理论讲解和软件操作两个部分，也有很多院校采用了案例教学法，以典型案例为切入点，在教授软件的使用方法的同时，融入基础理论。大部分院校都是基于某一种软件进行的教学，学生对于物流系统仿真的理解很容易拘泥于某一种平台。为了更好地培养学生在物流系统仿真建模中的抽象思维能力，并使学生更加深入透彻的理解物流系统仿真的实质，该文将从仿真软件多元化的角度，对物流系统仿真课程多元平台建设进行探讨。
1 物流仿真软件平台
物流仿真软件平台很多，其仿真特点及侧重点虽各有千秋，但仿真的思路及结果分析都大同小异。目前从仿真效果的角度主要分为二维仿真和三维仿真两种，二维仿真软件侧重系统流程的模拟，仿真的过程中对计算机的硬件要求较低，运行更为顺畅，而三维仿真软件仿真运行的效果更吸引人，在学习仿真的入门阶段更容易引起学生的兴趣。随着市场需求的发展，许多二维物流仿真软件的高版本也都支持三维效果演示，但是在建模初始阶段还是需要在二维空间进行操作。常见物流系统仿真软件如表1所示。
2 物流系统仿真多元平台整合
众多物流系统仿真平台各有特点及其适用环境，根据学习的难易程度及实际条件，选用了Flexsim、Em-plant和Anylogic3种仿真软件作为整合对象，应用与物流系统仿真课程的教学之中。
考虑到课程学时的限制，整合过程中并未将3种软件全部安排到课程的讲授部分，而是通过课程讲授、课程设计和毕业设计相结合的形式进行多元平台的整合，如图1所示。
(1)讲授部分。课堂讲授部分除了基础理论外，在案例教学当中以Flexsim软件为主，辅以Em-palnt软件。Flexsim软件在解决简单问题时可通过直接拖拽实体和属性设置的方式进行，操作简单，界面友好，可直接进行三维效果演示。通过案例教学培养学生的抽象思维建模能力并熟悉一般物流系统仿真软件的操作流程。在大体掌握了Flexsim软件的使用方法后，引入Em-plant软件，根据软件的特点，从流程仿真的角度针对Flexsim的类似案例进行建模仿真，讲授Em-plant软件的建模思路，及代码编写基础，实现课程讲授部分的两种仿真软件的结合。
(2)課程设计部分。课程设计采用分组的形式，给出实际的案例，分别应用Flexsim和Em-plant两种软件，通过数据调查、系统简化、抽象建模、参数设置、仿真运行、结果分析等环节，针对同一案例进行仿真分析，并比较两种软件的各自特点。
(3)毕业设计部分。毕业设计可用的时间较长，针对同一案例，在Flexsim和Em-plant的应用基础上，再加入Anylogic仿真软件，应用3种软件对案例进行现状仿真分析及优化方案验证。此阶段，学生对物流系统仿真已经有了较为深入的认识和理解，对于一般仿真的流程也较为熟悉，为较快掌握Anylogic软件提供了良好的基础。通过Flexsim、Em-plant和Anylogic三种软件的学习和运用，完成物流系统仿真多元平台的整合。
3 结语
物流系统仿真课程主要是培养学生的抽象思维能力和应用仿真软件解决问题的能力。单一平台的学习容易导致学生思维的模式化和对仿真理解的片面化，在一定程度上对学生的发展将会产生一定的束缚。通过物流系统仿真课程多元平台的建设，可以使学生对物流系统仿真有更为全面和深入的理解。
参考文献
[1] 陈雷雷.建模与仿真课程设计的教学实践与探索[J].实验室研究与探索，2014，33(7)：210-213.
[2] 李晓栋.典型物流仿真软件特点简析与教改探讨[J].广东农工商职业技术学院学报，2013，29(1)：59-62.
[3] 孙雪.物流系统仿真课程案例教学方法的研究与应用[J].教育教学论坛，2015(15)：127-128.
[4] 赵瑾.应用型本科高校物流系统仿真课程教学探讨[J].经济研究导刊，2014(20)：139-140.
作者：李铮 冯智芸 王萌
摘 要：为提高信息化运维水平，建设一套安全运维管理平台势在必行。通过对IT基础设施与应用系统的集中监控，对安全事件、问题、变更、配置等运维服务进行集中处理，全面提升信息安全保障能力，提高信息安全管理水平，为运维工作提供有效技术支撑。
关键词：安全运维;技术支撑;信息安全
1 引言(Introduction)
为进一步规范信息安全管理，提高信息安全管理水平，建设一套集“监、管、控”功能为一体的安全运维管理平台势在必行[1，2]，通过对IT基础设施与应用系统的集中监控，实时反映IT资源的运行状况，对事件、问题、变更、配置等运维服务进行集中处理，最终实现信息资产可知、运行状态可视、服务流程可管、运维操作可控，全面提升信息安全保障能力，有效支撑业务系统的稳定运行，为运维工作提供有效技术支撑。
2 IT运维中存在的问题(Problems in the operation
management)
随着IT业务和规模不断在扩展，给信息中心人员的管理带来了一定程度上的难度，主要体现在以下几个方面：
一是随着网络环境的日趋复杂，传统的“来电响应式”的IT运维管理模式无法及时发现潜在的网络异常及隐患，如何实现网络的事前管理和透明化监控是保障应用系统稳定运行、核心业务正常运转的关键。
二是业务系统的数量不断增多，往往是业务部门向信息中心反映系统出现问题后，运维人员才发现系统出现了故障，具有滞后性。同时无法从业务角度来审视系统的健康度，导致故障无法快速定位业务故障点，也无法通过资源的故障判断它所影响到的业务系统等。
三是缺少有效技术手段，对网络边界完整性进行监控与管理，不能及时发现私自内联与非法外联等高风险行为。对业务访问、后台运维等操作行为缺少必要的监控与审计管理技术手段。
3 建设内容(The content of the construction)
信息系统安全运维管理平台应该包括以下内容：
3.1 综合监控管理子系统
综合监控管理子系统实现对IT基础层的路由交换设备、安全设备、服务器、数据库、中间件、服务等以及资源关联的应用进程、端口、日志等的全面监管，帮助管理人员及时了解IT架构(各类IT资源)的运行情况，形成安全事件关联分析，支持策略管理，能自动或手工设定启动相关事件处理流程。
3.2 安全运维服务管理子系统
运维服务管理子系统是安全管理、日常工作和服务管理的有机结合。运维服务管理子系统应基于ITIL(运维管理最佳实践等)和实际管理需求，提供服务流程管理、业务资源管理、安全管理为主的综合性管理，以保障运维管理的规范化和标准化，提升日常运维管理效能。
3.2.1 安全信息采集与分析
采集各种厂商、各种类型的日志信息，针对采集的各类安全要素信息，实现性能与可用性分析、配置符合性分析、安全事件分析、脆弱性分析、风险分析和宏观态势分析。其中，风险分析包括了资产价值分析、影响性分析、弱点分析、威胁分析等;宏观态势分析包括了地址熵分析、热点分析、关键安全指标分析、业务健康度分析、关键管理指标分析。可集成第三方安全管理中心软件。
(1)安全事件采集
根据前期从各种网络设备、服务器、存储、应用等对象收集的各种安全资源、对象的安全事件、安全配置、安全漏洞、资产信息等数据，进行范式化处理，把各种不同表达方式的日志转换成的统一的描述形式。
(2)安全事件分析
透过智能化的安全事件关联分析，提供基于规则的关联分析、基于情境的关联分析和基于行为的关联分析技术。
管理对象的日志量和告警事件量应在应用系统拓扑图显示;用户点击拓扑节点可以查询事件和告警信息详情;可以对一段时间内的安全事件进行行为分析，形象化地展示海量安全事件之间的关联关系，从宏观的角度来协助定位安全问题。
安全事件以可视化视图展示，具备多种展现手段，至少包括事件拓扑图、IP全球定位图、动态事件移动图、事件多维分析图、资产拓扑图等。
3.2.2 安全隐患预警与处置
采用主动管理方式，能够在威胁发生之前进行事前安全管理。主要提供安全威胁预警管理、主动漏洞扫描管理、主动攻击测试等方式配合进行安全核查。
安全威胁预警管理，用户可以通过预警管理功能发布内部及外部的早期预警信息，并与资产进行关联，分析出可能受影响的资产，提前让用户了解业务系统可能遭受的攻击和潜在的安全隐患。
主动漏洞扫描管理，能够主动地、定期自动化地发起漏洞扫描、攻击测试等，并将扫描结果与资产进行匹配，进行资产和业务的脆弱性管理。
配合安全检查管理，够协助运维管理人员建立安全配置基线管理体系，实现资产安全配置检查工作的标准化、自动化，并将其纳入全网业务脆弱性和风险管控体系。
3.2.3 告警管理
为了全面的收集各类事件告警，系统应提供所有事件告警的统一管理。
(1)告警内容
告警内容包含事件的节点、类型、级别、位置、相关业务等，帮助运维人员在收到故障报警时能够迅速了解故障相关的资源、人员、业务等信息，快速作出反应。
(2)告警处理
系统需要针对各业务系统涉及IT资源环境进行实时故障处理。它能从主机和业务系统的各个环节收集事件信息，通过对这些信息的过滤、处理、关联，分递给相关人员，使得最重要的故障能够优先地被关注及处理。
告警消息能按照应用类别、消息种类、消息级别和处理岗位进行分类处理。消息种类可分为：操作系统、数据库、中间件、存储、硬件、应用、安全和网络等。
(3)告警发布
能对告警级别进行自定义，根据级别确定电话告警，短信告警，邮件告警的方式进行报警。
3.2.4 风险管理
信息安全风险管理工作是在安全信息分析与处理功能的基础上进行信息安全风险评估、信息安全整改任务等工作。
信息安全风险评估，根据安全信息分析结果开展风险评估流程，将风险评估结果形成丰富而详细的图形及报表。
信息安全整改，将信息安全风险评估信息汇总，归并各个部门需处置的信息安全风险，进行集中处置工作并进行整改落实情况分析。
4 结论(Conclusion)
建立以资产管理为基础，项目管理为纽带，以信息系统为核心，建立对IT业务的全生命周期的完整管理，从状态监控、行为审计、风险评估、服务管理四个维度建立起来的一套适合安全运维工作需求的统一业务支撑平台，使得各类用户能够对系统的关联性、健康性、可用性、风险性、连续性、安全性等多维度进行精确度量、分析评估，实现事后运维向事中运维以至向事前防范的转变，最终实现信息系统的持续安全运营。
参考文献(References)
[1] 景义琼.基于ITIL的网络运维管理系统的设计与实现[D].复
旦大学，2010：15-18.
[2] 李荣华.基于ITIL的IT运维管理系统的设计与实现[D].北京
邮电大学，2010：13-15.
[3] 李长征.电子政务运维管理的关注因素[J].信息化建设，2009
(02)：1-2.
作者简介：
张先哲(1982-)，女，硕士，讲师.研究领域：计算机网络安全.
作者：张先哲
关于XX市营运车辆联网联控项目情况汇报
一、项目概况和进展
XX市营运车辆联网联控项目是XX市智慧安检试点项目。项目分二期建设，一期主要建立平台、采集数据；二期整合资源，开发应用。一期项目于2012年4 月启动，坚持边建设、边完善、边采集数据，于今年2月完成平台建设，4月完成项目初验，8月完成项目验收，并进入试运行阶段。一期项目总投资150万元。
平台设计遵循“顶层设计、多方共享、分步实施”的设计原则，充分考虑了信息资源的共享和未来XX市电子政务云平台的对接，同时为安监、交警、城管等部门提供接口服务，以实现数据共享。并遵循交通部联网平台的的技术标准，下一步将实现与省部平台的对接。
二、一期项目建设内容
一期项目主要包含三个方面的建设内容：
1. 建立数据中心和数据采集平台，实现数据统一采集、统一处理、统一存储和统一管理。
2.通过物联网技术和数据采集平台，采集三类以上班车、包车、危险货物运输车辆，出租车，工程车及其它营运车辆的 1 营运信息、GPS动态信息和GPS运营商的基础信息，实现营运车辆运行数据和静态属性数据的统一集中管理。
3.建立数据分析和处理服务平台，对采集的数据进行集中统一处理，结合GIS技术，实现营运车辆的空间可视化管理和实时监控。
三、初步应用效果
1.通过该平台的应用，实现了行业管理部门对车辆、企业、GPS运营商的管理，能够对营运车辆的历史轨迹、所属业户、附属运营商进行联动追踪，做到有证可查、有迹可寻、有据可依。目前，平台已进入试运行，系统已经采集了我市2万多辆营运车辆的监控数据的接入，涉及GPS运营商有21家，其中重点监控车辆包含：客运班车1705辆、客运包车2791辆、危险品运输车1900辆、出租车10465辆、工程车1775辆等。
2.实现对车辆的违规运输行为（超速、超区域行驶）实时报警、实时通报。运管局各区管理处通过该平台定期查看车辆运行情况，对有违章车辆的企业及时告知，并督促企业查明原因，教育整改，提高营运车辆的安全性。
3.通过该平台可以展示区域性运输企业和运营商车辆在线率和排名，管理部门利用这个平台对全市“两客一危”营运车辆在线率情况进行排名，每月在行业内通报。
2 4.已向环保、交警开放了系统使用权限，现这两个部门可以通过该平台实时掌握营运车辆的动态信息和历史运行情况。为今后多部门协同办公、应急联动的应用奠定基础。
四、二期项目建设计划
为保障对营运车辆的全面、高效、科学的管理和系统平台的可持续运行，真正实现营运车辆的可视、可控、可量化，增强对各企业和运营商申报数据的监督管理及精细化管理；提高对企业和业户的服务程度；实现对联网联控各成员单位的业务延伸和信息共享。现我们已经申报了2014年信息化项目，从“标准”、“纵向”、“横向”和“深化”四个方面开展系统平台的二期建设。
1.建立数据接入标准和规范，进一步完善数据接入体系。扩展系统平台的建设，建立考核评价子系统，实现对相关部门数据接入质量和效率的考评；增加对业户车辆的运行情况的监督。
2.在“纵向”方面进一步深化系统平台建设，建立统一的数据采集专用网络，建立联网联控系统平台的网络成员单位共享共管模式，从数据服务向平台服务转变，实现与交警、城管、安监等业务相关部门的业务协同联动处置，构建网络成员单位应用子系统，使相关网络成员单位用户方便、高效的参与营运 3 车辆联控管理，提高系统运行效率和营运车辆管理水平。建立管理平台与运营平台的互联互控，实现对营运车辆的实时跟踪，对企业和运营商实现互动式的精细化管理，落实车辆行车安全防范措施，加强对超速行驶、疲劳驾驶等道路交通违法行为的查处，预防或减少交通事故的发生。
3.在“横向”方面，进一步完善营运车辆的管理范围、类型、内容，进一步加大营运车辆的接入数量和接入信息的深度；在接入区域上，扩展至“大XX”范围，涵盖富阳、桐庐、临安的相关车辆；在接入种类上，将接入公交车、厂校接送车等。
4.在“深化”方面加强对采集的大数据进行挖掘利用，构建数据挖掘体系，为现代物流业、应急指挥系统、路网拥堵情况分析、交通经济运行分析等多个方面提供数据支撑，为管理部门决策提供有力的技术支撑。
药学专业核心课程数字化共享教学资源库网络系统平台建设合同书
甲方：乙方：
代表人：代表人：
地址：地址：
邮编：邮编：
电话：电话：
签定地点：签定日期：
甲、乙双方就建设网站事宜，经友好协商达成如下合作事项并签定本协议。本协议一式两份，双方各持一份，具有同等法律效力。
一、 双方的权利和义务
1、甲方的权利和义务
提供有关网络系统平台的图片、电子版文字及视频等资料，应保证材料完整、准确、图片清晰和视频流畅。
网站所需的服务器空间由甲方解决。
内容必须符合国家法律和社会公共利益。
甲方按时支付网站设计、开发费用，如需管理和维护则需按时支付网站管理和维护的费用。
对于因不可抗力引起的失约或延误，不承担赔偿责任。
2、乙方的权利和义务
按照甲方提供的材料按时完成网页的制作。
有权依据合同收取网站设计、开发及维护和管理费用。
对于因不可抗力引起的失约或延误，不承担赔偿责任。
为甲方提供的资料保密。
二、 网站制作完成时间
乙方在收到甲方网站完整美术设计素材及相关创意及建设网站所必需的资料之后，用__10_个工作日将甲方网站美术平面设计图制作完成，在甲方签字确认网站美术平面设计图之后，网站设计工作即告完成。此后乙方将在收到甲方后续完整网站开发材料及相关图片并甲方付请第一期款项2000元后，用1-2年时间将甲方网站开发完成。
三、网站制作过程
(注;网站制作遵循以下原则，浏览器为IE6及以上版本，在此版本下页面浏览显示基本兼容，显示分辨率为102400*768像素，显示字体大小为windows系统默认字体大小)
由甲方提供网站完整美术设计素材及“网站需求分析报告”，乙方根据“网站需求分析报告”及甲方美术设计需求进行网站平面美术设计 甲方根据网站平面美术设计图提出修改意见，乙方根据修改意见进行改动。
如甲方在网站实际工作完成后更改原来双方已确认的网站平面设计图
时，由此产生的网站美术设计更改费用经甲乙双方友好协商后一次性支
付给乙方。
乙方向甲方提交“网站开发建议书”，在得到甲方确认之后，开始进行
网站开发工作，网站制作项目完工后，乙方将网页上传至甲方服务器。由甲方根据验收标准验收。
四、合同金额及付款方式
1. 网络系统平台美术设计、网页制作、网站后台WEB编程和数据库
开发费用共计人民币__4000__元，该费用甲方需在网络系统平台设
计建设完成验收后将剩余款项一次性交付乙方。
2. 网络系统平台建设完成后一次性交付甲方，如甲方在后期使用过程
中新增模块或改变已有模块，或变更数据或其它资料，所产生的费
用由甲乙两方协商决定。
3. 网络系统平台交付甲方后原则上由甲方负责管理及维护，如后期甲
方需乙方对网络系统平台进行管理和维护，则所产生的费用由甲乙
两方协商决定。
五、验收合格标准
1.甲方可以通过与因特网进行网站连接的计算机浏览自己的网站。
2.网页无文字拼写或图片错误。(以甲方提供的材料为标准)。
3.验收合格后，乙方可根据甲方需要向甲方提供网站源文件，以便甲方今后对网站内容自行调整。
六、验收程序
1. 网络系统平台原则上在1-2年建设完成，平台建设完成后乙方将网页上传至服务器并向甲方提出验收申请，其后第三个工作日为验收期限截止日。
2. 验收期限内，甲方依据其所提供的网站制作材料，如未提出修改意见，则视为验收合格，甲方应一次性付清剩余全部合同款项。
3. 如甲方在验收期间依据所提供的网站制作材料，提出修改意见。乙方将在不改动网站功能、结构、布局的基础上根据甲方修改意见免费进
行两次修改。其验收期限截止日顺延至乙方每次修改完成并向甲方提
供正式验收申请之后的第三个工作日。
4. 每次修改完成后，乙方应向甲方提出正式验收申请，验收程序同第
2、3小节。
5. 超过验收期限截止日，甲方应一次性付清全部合同款项。
6. 超过两次修改，甲方应付清全部合同款项，并和乙方协商修改办法。
七、违约责任：
甲方违约或中止履行本合同以及甲方延期付款超过10个工作日，乙方
有权解除合同停止为甲方进行服务，甲方所支付的款项不予退还。乙方为甲方制作的成品网页及数据库版权归乙方所有，乙方有权删除服务器内由乙方所制作的网页和数据库，由此造成的损失由甲方负责。甲方延期付款超过10个工作日，甲方将按日3%合同金额向乙方支付滞纳金，合同继续生效。
乙方违约或中止履行合同以及因乙方原因造成合同延期超过10个工作
日，甲方有权解除合同，乙方应将甲方实际支付的款项全部退还甲方，如因乙方原因造成合同延期未超过10个工作日，乙方将按日3%合同金额向甲方制服滞纳金，合同继续生效。
八、免费条款
甲方在网页内放送的所有内容必须符合中华人民共和国的有关法律法
规;乙方为甲方制作的所有成品网页，在甲方付清所有设计、制作费用之后，版权均归甲方所有，网页内容一律由甲方负责解释，所有法律责任均由甲方承担，与乙方无关。
九、争议解决
1. 因战争、自然灾害不可抗力，违约无法履行，则协议终止。
2. 本合同履行过程中，如果发生争议应由双方协商解决，通过协商不
能或任何一方不愿协商解决时，任何一方均可将争议提交北京市人
民法院解决。
十、附则
1. 本合同一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效力。
2. 本合同经甲乙双方代表签字，并加盖单位公章后生效，由此作为双
方检查督促的依据。
3. 合同未尽事宜，双方应在合同达成的原则基础上以补充条款的方式
明确，补充条款与本合同具有同等的法律效力。
甲方代表签字：乙方代表签字： 盖章：盖章：
日期：日期：
福海滨海旅游出租车服务有限责任公司
监控平台建设、维护及管理制度
为有效实施对车辆监控，消除安全隐患，杜绝事故的发生，特制定本制度。
一、为了加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化保障措施，公司配备了GPS监控平台。
二、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：
(一)《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》(JT/T 796);
(二)《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》(JT/T 808);
(三)《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》(JT/T 809)。
三、公司配备专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。
四、公司按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶速度限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并将实情详细记录报公司。依据违规实情按公司相关规定，给予处罚。
五、为确保卫星定位装置正常使用，所有车辆必须运行时必须保持在线。公司对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚。
六、监控岗位的工作人员，应积极的和平台服务商沟通，学习，加深对平台的了解;如发现平台出现异常，应及时向领导和服务商沟通。
七、公司运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，并及时发送重特大道路交通事故通报、安全提示、预警信息。
2011年11月
索引
一、概述........................................................................................................................................... 1
二、建设目标 ................................................................................................................................... 2
三、技术方案 ................................................................................................................................... 3
四、应用系统建设 ........................................................................................................................... 4
1 行政管理平台 ....................................................................................................... 5 2行政审批平台 ........................................................................................................ 6 .3 行业监管平台 ...................................................................................................... 7 4 版权创作平台 ....................................................................................................... 8 5 版权管理平台 ....................................................................................................... 9 6 版权展示平台 ..................................................................... 错误!未定义书签。 7 版权交易平台 ..................................................................... 错误!未定义书签。 8 版权保护平台 ……...……………………...…………………………………错误!未定义书签。
9 版权清算平台……............……...………...………………………..................错误!未定义书签。
五、安全系统建设……............……...………...………………………..........................................14
六、应急处理机制建设……............……...………...………………………..................................15
一、 概述
信息网络技术的快速发展，带来了产业发展模式多样性，各种新应用伴随着新技术层出不穷。版权行业行政管理工作的难度和强度越来越大。需要借助先进的信息网络技术才能更好的做好信息网络时代的版权管理，版权保护和促进版权发展的工作。为了进一步规范版权行业“先授权，后传播”的次序，为保护各个领域作者作品的著作权和其他相关权益，促进社会主义文化和科学事业的繁荣发展。
二、建设目标
利用云计算的先进理念和先进技术，建立起一个位版权行业提供基础设施服务，应用平台级服务和应用软件级服务的公用信息网络平台。
总体目标要实现管理重点机构用户5000家，10万个重点个人用户。实现五大国家级著作权集体管理组织无缝入驻本平台并开展版权业务和管理版权资源。建立文字，摄影，美术，音乐，音像，影视，软件作品版权标作品和权利人资源库。
三、技术方案
系统建设包括应用系统建设、安全系统建设和应急处理机制建设。 四.应用系统建设
系统总体框架结构图如图所示。
用户安全认证(CA,PKI,SSL)运营中心版权创作和管理行业监管平台版权监测作品创作平台版权监测作品资源管理版权认证权利人资源管理侵权取证合同资源管理代理通知版权创作和管理版权展示平台交易平台版权创作和管理版权保护平台版权登记系统作品创作平台合同备案系统作品资源管理版权声明系统权利人资源管理侵权投诉系统合同资源管理代理通知系统作品创作平台作品资源管理权利人资源管理合同资源管理集中展示自助展示作品展示权利人展示集中交易委托交易竞价交易自助交易数据库连接池运控中心行政审批任务配置任务调度数据分析数据计算数据分发„„„系统总体框架结构图
1. 版权行政资源状况管理平台
版权资源状况管理主要包括资源种类、数量、分布情况等的管理。
种类主要包括：美术作品、文字作品、电影作品、音乐作品、图片作品、软件作品、录音作品、电视剧作品等
数据库连接池数据库 2. 版权行政审批平台
版权审批是建立在版权保护平台的基础之上的，由行政工作人员操作对权利人的版权登记、合同备案、版权声明、侵权投诉等业务的审批过程，审批通过则返回给用户登记证书、登记编号等信息，审批不通过则告知用户，用户可以修改或重新申请审批 流程图如下： 工作人员得到待审批信息是判断是否通过否返回，权利人重新填写是颁发登记证书，登记号，进入公告
3. 行业监管平台
行业监管平台是为权利人版权维权等服务的一个平台，主要提供版权检测、版权认证、侵权取证、代理通知等功能
3.1版权监测：主要监测权利人的作品在互联网中使用的情况，查询都在哪些网站发布，是否有侵权情况，权利人可以选择手动配置或者自动的方式来让系统在网络中咨询查找关于权利人作品的情况并反馈给权利人，权利人根据信息可以判断别人是否侵权
3.2版权认证：指用户可以在平台上按类别搜索出无人认领的作品信息，如果此作品与用户有权利关系则可以填写相关资料进行认领，由工作人员进行审核，认领后在公示中告知，审核通过后则作品与权利人产生权利关系并在公告中告知
3.3 侵权取证：侵权取证指权利人的作品一旦有侵权情况，权利人可以登录平台获取作品的相关权利证书信息来为自己维权，权利人可以把侵权情况投诉到侵权投诉系统由工作人员进行审核
3.4代理通知：指由系统得到关于权利人某个作品得到侵权后通过站内信、手机短信、邮件等方式来告知权利人的一种方式 版权认领流程图如下： 根据类别搜索作品是否和自己有权属关系否返回是填写相关资料进行认领工作人员审核未通过返回未通过信息通过建立权属关系，公告告知
4、版权创作平台
版权创作平台是为用户一个创作自己作品的平台，拥有优越的自助环境和内容处理操作。
4.1.在线作品创作：
在线创作平台主要面向注册用户，给用户一个良好的创作平台，首先用户通过网站注册为会员后才能进入在线创作平台，在会员提交内容之后，后台将对提交的内容进行审核，如果发现内容中含有大量有关政治、邪教、及不良信息时给与不通过并返回的处理结果，若出现一到两个时予以屏蔽处理并通过提交，将作品归类到我的资源原创作品中。 功能：
1、拥有用户自助服务
2、即时保存用户录入内容，避免内容意外丢失。
3、加入美化工具，让内容更加具有特色。
4、过滤不良信息。
用户注册信息未通过注册审核在线创作未通过内容提交内容审核通过作品库
在线创作流程图
5、版权管理平台
版权管理平台是对用户作品的一个统一的管理，能够根据不同类别对作品进行查询，用户还可申请办理各种业务，如：作品登记、发行、交易等。 5.1、作品资源管理：
作品资源管理是管理用户录入的作品，是对作品库的管理。有几种不同的管理形式，可以按照用户上传作品的类型、作品来源、创作形式分别进行管理，以便于用户对作品的查询。用户对管理的作品可以进行修改等操作。用户的作品通过审核后可以进行申请登记、交易、展示、发行的操作
创作形式用户查询作品来源管理作品作品类型作品信息库管理作品未通过审核通过申请登记、备案等业务
作品资源管理流程图
5.2、权利人资源管理：
权利人资源管理是对和用户有关的权利人资源进行的管理。用户可以进行权利人录入操作，也可以从已有的权利人信息库中查找权利人并且添加权利人到自己的权利人管理中，方便查找和监测。通过该平台对外信息采集获取权利人的最新动态，用户也可以对权利人进行关注，观察权利人的权利改变和交易状况。
具体操作流程如下：用户可以通过查询现有的权利人资源库选择权利人进行添加操作，然后填写信息并选择权利人类型，将数据录入权利人资源管理平台。用户还可以通过该平台的关注权利人，获得权利人的最新信息。
功能：
1、获得权利人最新动态。
2、便于查询权利人信息。
3、满足用户对权利人的关注需求。
查询现有权利人用户关注权利人资源库填写权利人信息关注权利人获取选择权利人添加权利人权利人最新信息选择权利人类型管理平台
权利人资源管理流程图
5.3合同资源管理：
合同资源管理是用户对现有的权利合同进行的管理。用户可以上传合同信息，同时填写合同性质和权利人信息，对这些信息进行管理。用户上传合同信息后选择作为权利人的类型，经过专业人员审核后，用户也可以将填写的合同信息申请备案和展示。
该平台的操作具体流程如下：首先用户需要上传合同文件，然后填写好合同的性质，填写完整相关权利人信息，提交到后台等待审核，审核通过的合同信息可以进行备案、展示等业务。 功能：
1、保证合同的合法性。
2、保障权利、义务明确。
3、满足用户合同之间的交易(转让)。
用户上传合同文件未通过填写合同性质填写权利人信息审核通过申请备案、展示等业务
合同资源管理流程图
6、版权展示平台
6.1平台功能 版权展示平台的主要功能是注册用户利用现有的资源，在适当的位置来实现作品或权利人的展示。
6.2展示形式 展示分为集中展示和自助展示两种形式。
6.3展示流程
用户发起展示的具体的流程是
用户首先需要选择展位，然后后需要选择展示的形式，然后用户选择一个或多个作品或者权利人进行展示，最后提交等待审批。在这里允许多个用户针对同一个展位进行布展。 用户提交展示以后，管理人员会在审批环节中会进行查看和审批。审批通过以后，作品和展示信息就会进入待展示状态。此时展示信息禁止用户进行修改删除操作，具体的展示时间由管理人员进行设置，一旦到了展示的时间系统就会进行展示，并且进行展位数据的更新。管理人员来也可以通过操作进行展位信息的更新。 一旦展示结束，系统会查找同一展位上的更新信息，如果没有更新的展示，就继续保留现有的展示信息。如果有更新，系统会撤销旧的展示信息，更换新的信息。旧的信息将保留或经由管理员删除。
发起展示选择展位集中展示选择展示形式自助展示展位布展展位布展提交审批展示审批提交审批审批通过待展示展示撤销展位更新7版权交易平台
式
7.3交易流程
7.3.1集中交易、委托交易、竞价交易流程
注册用户需要进行交易，首先需要到作品库挑选一个或多个作品进行交易，选择交7.1平台功能 版权交易平台的主要功能是注册用户利用现有的作品或者权利进行交易。
7.2交易形式 版权交易包括集中交易、委托交易、竞价交易、自助交易、数字产品销售等几种形易形式，填写价格，并上传相关权属的资质证明以及身份证明文件，进行交易申请。如果是委托交易，还需要提供委托证明等相关材料。 管理人员会对用户的权利和资质以及交易信息进行审核和审批。审批通过以后，系统发布交易信息，并等待交易。审批通过的交易信息禁止进行修改删除操作。
发出的交易信息可以由用户申请撤销，由管理员审批之后做撤销操作。
当有买家进行交易之后，发出交易公示，并由管理人员对进行交易审批。审批不通过的交易信息继续等待交易。 审批通过的交易信息，并进入版权清算平台进行交易清算，系统会针对交易细节进行权属关系的变更并发出变更公告。
发起交易挑选作品选择交易类型审批不通过申请交易撤销交易交易信息审批审批通过审批通过发出交易信息申请撤销等待交易交易审批审批不通过审批通过交易成功权利变更变更权利关系公示公告
7.3.2自助交易、数字内容产品销售交易流程 首先自助交易、数字内容产品销售交易既可以是作品的交易也可以是相关出版物的交易。所以注册用户首先需要到作品库挑选一个或多个作品进行交易，实体出版物或者数字出版物则需要填写相关出版物的信息。然后填写价格。并上传相关权属的出版资质证明以及身份证明文件，进行交易申请。如果是委托交易，还需要提供委托证明等相关材料。 管理人员会对用户的权利和资质以及交易信息进行审核和审批。审批通过以后，系统发布交易信息，并等待交易。审批通过的交易信息禁止进行修改删除操作。
发出的交易信息可以由用户申请撤销，由管理员审批之后做撤销操作。 当有买家进行交易之后，更改交易状态，并进入版权清算平台进行交易清算。
发起交易作品挑选作品出版物撤销交易填写相关出版物信息审批通过申请撤销交易信息审批审批通过等待交易交易成功
8版权保护平台
版权保护平台是对权利人、权属关系及权利人的作品进行一系列的保护，主要包括版权登记、合同备案、版权声明、侵权投诉、代理通知 8.1版权登记：指的是权利人对自己原创作品在本平台上进行登记 流程图如下：
权利人填写作品信息并上传作品工作人员审核未通过返回，重新填写通过初审通过进行公示未通过通过终审通过与权利人建立权属关系，进行公告 8.2合同备案系统：指用户可以上传自己作品的合同进行备案以便以后使用 8.3版权声明系统：指系统对权利人和作品的信息进行声明告知功能
8.4侵权投诉系统：指权利人的作品如果一旦发生侵权情况，则可以申请来保护自己的作品
8.5代理通知系统：指系统可以通过站内信息，手机短信，邮件告知用户作品的相关情况
9版权清算平台
9.1平台功能
版权清算平台的主要功能是针对整个系统的交易情况进行交易金额的清算和整理。主要有版权交易清算、稿酬收转、数字内容产品销售清算、版权服务清算。
五、系统安全建设
系统面临的安全风险主要涵盖四个层面：网络层、系统层、应用层和管理层。为确保网上交易系统的安全、平稳、可靠运行，实现对所有风险的全周期管理和控制，安全系统的总体技术架构需由四个层面组成：网络安全体系、计算系统安全体系、应用安全体系和管理安全体系，如图所示：
管理层风险管理安全体系(安全审计等)应用安全体系应用层风险(数据备份/权限管理/WEB防篡改/CA安全认证)系统层风险系统安全体系病毒防御/入侵检测等网络层风险网络层安全体系防火墙/网闸等 安全系统的总体技术架构图
网络层安全方面：行政审批，行政管理应用必须与面向大众用户的应用内外网隔离;交易系统的应用服务器部署在防火墙的中立区，数据库服务器等服务器部署在防火墙的保护区内，实现严格的网络安全访问控制。
网络层安全高配方案：系统采用全冗余配置，包括Internet接入双线路冗余、双防火墙冗余、双交换机冗余、双应用服务器冗余、双数据库服务器冗余、服务器双网卡冗余、双电源冗余。
系统层安全方面：交易系统病毒防御体系，实现网络病毒防御;建设入侵检测系统，对攻击行为进行防御等安全系统。
应用层安全方面：实现业务数据库在线异机备份，基础数据库离线本地备份;建立安全可靠认证系统，为网上交易系统提供安全服务，确保数据的保密性、完整性和不可否认性;建立 WEB网页防篡改系统。
管理层安全方面：分级建立各级安全管理制度。
六、应急处理机制建设
1应急故障发现机制
建立系统日常维护制度、实现早发现、早处理，确保系统始终处于良好运行状态。 2应急故障处理预案
判断故障原因所在：
2.1向主管领导或部门汇报情况。
2.2立即进入系统临时维护流程，终止应用各个应用程序，首页贴出系统维护告示。
2.3维护人员在合理的时间内解决故障，并记入故障原因，解决方案。 2.4彻底排除故障，恢复运营。
第一章 总则
第一条 为了充分发挥GPS安全监控管理系统加强车辆动态管理、预防和减少道路交通事故、保护人民生命财产安全的作用，特制定本办法。
第二条 道路运输GPS 安全监控管理系统是指带有卫星定位功能，能适时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示营运管理、信息、网络、通信等综合功能的汽车行驶记录监控管理系统。包括道路运输GPS车载终端、各级监控平台相关设备及监控管理软件系统。
第三条 公司所属GPS安全监控管理平台和道路运输GPS车载终端的管理者、维护者、使用者都应当遵守本办法。
第四条 公司道路运输GPS安全监控管理系统是根据行业管理部门的要求建立的。公司GPS系统的建立是安全管理的重要组成部分，是保障道路运输生产安全运行的有效手段。
第二章 安全监控系统的建设及管理
第五条 GPS系统由省、州道路运输管理机构和道路运输企业三级监控平台组成，根据省交通厅GPS系统安装使用管理办法的要求，公司所属危货车辆必须安装GPS车载终端，并纳入GPS系统。
第六条 公司安全部负责GPS系统的建立、安装、技术指导、联系维护和规范操作，确保安全监控管理平台正常运行。
第七条 公司安全部监控室对公司的GPS监控的情况实施监督、指导管理，并对公司的GPS的各种数据进行统计、分析、归纳汇总上报，确保GPS系统作用有效发挥。
第八条 公司指定的GPS车载终端设备特约维修站，负责GPS车载终端的安装维护，保证设备完好和在线率的逐步提高。
第三章 GPS车载终端设备的运行、使用要求
第九条 GPS车载终端安装完毕后，驾驶员应当按照有关说明正确使用和维护GPS车载终端设备，不得擅自拆卸、改装损坏GPS车载终端，不得遮挡屏蔽GPS接收天线，不得私自取出其中的SIM卡，不得向监控管理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假的报警信息。
第十条 GPS车载终端使用者，必须按规定交纳每年的通讯资费和维护费。设备使用时间超过保修期后，维修中产生的配件费用，由GPS车载终端使用者承担。 第十一条 监控平台发送信息应该用语规范、明确、短小精干，不得发送与监控管理工作无关的信息，严禁利用平台进行聊天，严禁发送黄色、有违法违规的信息。
第十二条 驾驶员每天必须检查GPS车载终端是否牢固、完整、检查设备的接口是否松动、脱落，确保设备完好有效，在雨水天气或洗车时必须确保设备不受浸湿。
第十三条 为保证行车安全，应当在车辆停驶状态下操作GPS车载终端，车辆进入加油站和其他易燃易爆区域时，严禁操作GPS车载终端设备。
第十四条 公司在办理车辆转让、报废、更新和转出手续时，应当在公司办公室和安全科的指导下，妥善处理车载终端设备的后续问题。
第十五条 GPS车载终端设备实施24小时监控。 第十六条 车速设定:机动车在道路上行驶不得超过国家规定的限速，特殊路段不得超过限速标志、标线标明的速度。
第四章 职 责
第十七条 公司监控管理平台职责:
一、建立健全监控车辆档案;
二、负责公司所属车辆的监控和管理工作;
三、根据需要向监控车辆发送相关管理信息和向上级管理平台报送相关监控资料;
四、向公司领导和相关部门报送监控管理资料。 第十八条 公司监控平台职责:
一、设定本公司监控平台的各项监控参数;
二、对本公司所属车辆实施监控和发送管理信息(跟踪监控、发出警告、指示等);
三、建立健全本公司监控管理台帐，并按月综合向公司安全科报送监控资料、数据分析、违规及处理情况。
第十九条 监控人员职责
一、熟练掌握GPS监控平台的操作程序，简单的系统和设备维护;
二、严格按受命要求的监控时段、时间、内容做好跟踪监控、发布或报告管理信息、做好违法违规及处罚记录;
三、认真履行GPS监控职责，实事求是，对授权范围内监控过程中的各种数据进行统计、分析和整理，并找出相应的原因和作出处理方案。提供领导参考，及时报告严重的违法行为情况，提出处罚建议，以便作出相应的处罚。
四、公司监控人员必须认真注意本公司驾驶员是否故意擅自拆卸、改装、破坏、恶意遮挡天线、关闭和屏蔽GPS车载设备的行为。
第五章 处 罚 第二十条 平台操作人员未按期监控，出现险情未及时向车辆发出信息的，第1次给予警告处分，第2次处100元的罚款。后果严重的，从重处罚。
第二十一条 公司GPS监控管理人员，不按规定的时限报送相关资料的，在年终考评时每欠1次扣1分，并对监控管理人员处100元的罚款。
第二十二条 公司应建立GPS安全管理档案，经检查档案资料不全的责令整改，整改不合格的在年终安全考评时扣2分。
第二十三条 驾驶员不得擅自拆卸、改装、破坏、遮挡天线、关闭和屏蔽车载终端设备，非紧急情况下按报警按钮，如果违反，视情节轻重处予每次1000元至2000元的罚款，并责令恢复原样(恢复资金由损坏人承担)。
第二十四条 由于GPS发生故障造成失联并未及时上报公司的和发生故障，公司通知维护且超过24小时仍未及时修复的车辆，处予500元罚款。
第二十五条 GPS发生故障，车队仍然派该车参与营运的，处予2000元罚款，并暂扣营运证。
第六章 附 则
第二十六条 GPS车载终端：是指安装在车辆上通过接收GPS卫星信号，经处理后获得车辆位臵、速度等信息，并由天线通信网络传输至监控管理中心，从而实现车辆监控管理的设备。
第二十七条 公司应在不违背公司《GPS监控管理办法》的情况下，
结合自身实际制定出更具有适应性、操作性的GPS监控管理规定。
第二十八条 本办法在实行过程中将不断修改、完善。
温县伟业全通运输有限公司
2017-1-1
忻州市地税局一分局现有在职职工55人，现有党员36人，1个党总支，下设7个党支部。近年来，分局按照“围绕税收抓党建，抓好党建促税收”的总体工作思路，充分发挥网络优势，积极创新党建工作方法，依托互联网构建网络党建平台，拓展了地税系统党建工作新领域，为完成各项工作任务提供了坚强的政治保障。分局党支部先后获得“五好党支部”“先进基层党组织”等荣誉称号。局机关先后获得“文明单位”“工作目标责任制第一名”“纳税服务标兵单位”等殊荣。
一、加强领导，分步实施，做好党建网络的前期筹备工作。
为扩大基层党组织和党员管理覆盖面，局党总支要求各科室整体联动，迅速建立了一分局地税党建工作网站，实现了党建网络对基层党支部和党员干部“两个全覆盖”。一是加强指导，制定方案。局党总支高度重视“党建教育网”网络建设，成立了以局党总支书记、局长为组长的党建网络建设工程领导小组，加强对此项工作的领导。在深入调研和多方论证的基础上，制定了《一分局地税党建教育网网络建设实施方案》，明确了建设“地税党建教育网”的目的意义、工作内容、保障措施等。二是整合资源，全面覆盖。投入资金30余万元，用于网络程序开发、网页设计和硬件升级换代，为每名党员干部配备了电脑，为基层党支部提供上网条件，通过整合网络设施和网络资源，确保“一分局地税党建教育网”覆盖每一个地税系统基层党支部和每一名地税党员干部。三是抓好培训，建好制度。为加强党建网络管理和使用，以党建网页制作、网络基本使用操作和党务工作基础知识为主要内容，举办专题培训班2期，培训党员干部42人次，培养了一支既精通党建业务、又熟悉网络管理知识的党务工作干部队伍。同时，从网页编辑、信息采集与更新等方面建章立制，使“一分局地税党建教育网”网络建设有章可循，保证了党建网络安全、健康、顺利运行。
二、多元并举，创新方法，构建党建网络的五个实践平台。
针对各基层党支部较为分散的实际，局党总支创新思路，构建“五个平台”，借助网络紧密联系各基层党支部和党员，消除了空间阻隔，切实强化了党组织建设和党员教育管理。即：
一、构建干部教育平台。立足于提高干部的政治素质、职业道德素质和业务素质，在“一分局地税党建教育网”上设置领导讲话、专题报告、中心组学习、职工学习、税官文苑等22个栏目，刊登党的建设理论文章、重点工作部署、先进典型经验、税法知识等内容，着力加强党员干部政治理论、形势任务、政策法规教育，确保地税党员干部“带好队，收好税”。今年7月，局党总支利用干部教育平台，组织36名党员干部职工在线考试，通过以考促学，提高了党员干部的政策理论水平和执法水平。
二、构建支部建设平台。立足于加强基层党支部建设和党员队伍管理，在“一分局地税党建教育网”上开辟基层组织动态信息和支部建设情况通道，设立网上组织生活网页、党员QQ群、党建经验交流BBS论坛、网上课堂、发展党员公开栏、网上党员信息库，着力指导基层党支部加强自身建设，增强基层党组织的凝聚力，提高党员队伍素质。2008年，在支部建设平台上登载党务相关知识58条，各基层党支部发表调研报告、经验文章18篇;通过开设网上党课，培养入党积极分子4名,发展党员2名。
三、构建党员服务平台。立足于提升党员干部“服务地方经济、服务纳税人、服务基层”的宗旨意识，在“一分局地税党建教育网”上以电子公告的形式，根据不同的岗位职责，把每名党员干部的服务内容、服务范围、服务方式、服务时限等向社会作出公开承诺，开通网上服务论坛和“有问必答政策咨询帖吧”，为群众提供各类服务事项83件，力求做到执法服务零距离。
四、构建党员监督平台。为了及时了解党员的思想动态、廉洁自律、作风建设等情况，我们在网站上设置了“意见受理台”，对党员干部进行全面监督，将监督的触角延伸到了家庭和八小时工作之外，做到了党员的权利行使到哪里，监督就延伸到哪里，不留“空白地带”。
五、构建党员活动平台。我局7个党支部有2个党支部独立在外办公，最远的征收四科党支部离局机关有5公里之遥，在这种情况下，建立一种跨越空间和时间的党员活动阵地显得尤为必要。我们充分利用分局党建教育网，开展了“把党员的身份亮出来，把党的旗帜树起来”的主题实践活动，唱响“我是共产党员”主题曲。实行了“党员挂牌上岗”制度，设立了“共产党员先锋岗”、“党员责任区”，在网站上及时发布各支部工作动态，使全体共产党员始终处在积极向上的工作氛围中。
三、以点带面，勇于实践，打造党建网站教育崭新模式。
局党总支把网络作为党组织建设和活动的“主阵地”之一，充分发挥网络在党建工作各个领域、各个环节中的作用，取得了实实在在的效果。一是依托网络阵地改进思想教育工作。利用党建工作网站，在党员干部中加强对“三个代表”重要思想、科学发展观、党的十七大精神的学习培训和宣传教育，要求党员干部在网上论坛发表心得体会，提高运用科学的立场、观点、方法来解决实际问题的能力。十七大召开以来，在网上设置了学习贯彻十七大精神专栏，更新版面及信息40余次，发表或转载十七大报告解读文章118篇，基层党支部浏览190多人次，党员干部受教育面达到100%。同时，发动党组织班子成员与党员网上谈心、交流思想，掌握党员的思想动态，体现党组织对党员在政治上的关心和关怀，引导他们增强党员意识。二是依托网络阵地创新组织活动方式。借助网上组织生活网页，分片区组织各基层党支部共同开展在线组织生活和联谊活动，发动支部与支部之间、党员与党员之间交流经验、沟通思想、增进感情;发挥网络传递信息的快捷、便利优势，在网上开展“庆七一”党的知识竞赛活动、“推动科学发展、促进社会和谐”建言献策活动、“地税先锋”争优创先活动等，进一步增强了基层党组织的创新活力。三是依托网络阵地推动行风作风转变。利用网络，推行党务工作“无纸化”办公，精简会议、文件，提高了工作效率，改变了文山会海的不良作风;推行党务公开，将党组重大决策贯彻情况、执行干部人事制度情况、领导班子廉洁情况、基层组织建设情况、党员发展与管理情况在网上公布，增加了党务工作的透明度，发扬了民主作风;设立群众意见征集版块、网上评优投票、电子投诉邮箱，广泛征求群众意见，接受群众评议与监督，提高了服务质量，改进了工作作风。
尽管我局在创新党建工作方法，打造“零距离”网络平台方面，走在了全市地税系统的前列。但是，我们深知，加强党员干部的党性修养，树立和弘扬优良作风，是一项长期的基础性工作，我们将以“建设一流队伍、培育一流作风、创造一流业绩”为目标，不断创新党建工作体制、机制、方法、内容，充分发挥党员的先锋模范带头作用，全面贯彻落实科学发展观，团结奋进、真抓实干，实现分局税收整体工作的新跨越。
二○○九年九月十日
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