我国邮轮旅游经济发展建议
【摘 要】 为促进我国邮轮旅游经济的稳定及长远发展、推动本土邮轮品牌建设，阐述我国邮轮旅游产业中邮轮旅游市场规模、邮轮旅游销售方式、邮轮游客结构、邮轮旅游产品开发以及邮轮人才培养的现状及存在的问题，提出我国邮轮旅游经济发展建议：推动本土邮轮品牌建设，引入多样化的销售模式，开发文旅融合的体验型邮轮旅游产品，培养邮轮旅游复合型人才。
【关键词】 邮轮旅游;文旅融合;经济发展
旅游业是社会经济、文化发展到一定阶段的产物。游客在旅游过程中体验旅游目的地的物质文化和精神文化，通过包括“食、住、行、游、购、娱”等在内的旅游活动来实现社会文化交流。旅游业与文化的紧密联系使得在研究旅游业的过程中需要关注文化因素。
邮轮旅游业是一种体现文化、促进经济发展的平台和载体。从2006年第一艘外国邮轮进入我国市场以来，运营的邮轮数量已高达17艘。我国市场独有的节假日和季节性使旅游产品高度同质化、价格需求弹性极高，导致市场供大于求，不利于邮轮旅游产业的可持续发展。
为了促进邮轮旅游产业的发展，交通运输部、国家发改委、工业和信息化部、公安部、财政部、商务部、文化和旅游部、海关总署、税务总局、移民局等部委于2018年9月联合印发《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》(以下简称《意见》)。《意见》指出：大力推动入境旅游发展，加快入境旅游产品规划与发展;继续发展邮轮入境游，提升邮轮旅游管理水平;大力推动邮轮旅游业人才培养。本文基于《意见》的政策支持，在文化与旅游产业融合的大背景下，分析我国邮轮旅游产业现状，并提出发展建议。
1 我国邮轮旅游产业发展现状
1.1 邮轮旅游市场疲软
目前国内邮轮公司、邮轮码头、邮轮代理等邮轮旅游产业相关企业利润空间不足，一些大型国际邮轮旅游企业正在逐步调整在华市场布局，甚至逐步将中高端的邮轮旅游业务撤出我国市场。这在一定程度上迫使我国邮轮旅游市场在一段时间内仍将处于低端市场低价竞争、中高端市场客源逐步流失的状态，对我国邮轮旅游市场的发展产生较大负面影响。本土邮轮品牌“天海邮轮”由于游客搭乘人数不足等问题退出邮轮旅游市场后，在我国邮轮旅游市场运营的本土邮轮品牌仅剩渤海邮轮有限公司、民营钻石国际邮轮公司、中船嘉年华国际邮轮有限公司等。就目前占据的市场份额来看，本土品牌仍然无法与国际邮轮旅游企业竞争。
1.2 旅行社包船为主要营销模式
目前我国邮轮旅游市场已进入低价竞争时期。邮轮旅游长期采用包船销售模式，直接导致了旅游销售代理商之间产生激烈的价格竞争，各大运营商包括主导市场的多家国际邮轮旅游企业在内都出现了经营利润逐年下降的趋势。多家国际邮轮旅游企业在进入我国旅游市场的初期使用传统的销售模式受挫之后，开始使用旅行社包船这种营销模式来减轻自身销售船票及旅游产品的压力，于是这种压力被转嫁到了旅行社。邮轮旅游企业对旅行社提出的最低包船舱位率的要求已经让旅行社产生了巨大亏损。可想而知，极其低廉的船票价格必然伴随着服务质量的急剧下降，游客的体验感也随之降低，邮轮旅游企业的品牌价值受到了极大的影响。
1.3 邮轮旅游业对我国经济贡献有限
我国邮轮旅游经济发展的十年间，邮轮出境游客数量急剧增长。仅2017年上半年，我國邮轮母港接待量就呈两位数增长。《2017中国邮轮产业发展报告》显示，2017年我国主要邮轮港口接待：邮轮561艘次，比上年增长36%;游客数量212万人次，比上年增长16%。然而，在我国接待的邮轮数量和入境游客数量大幅增长的情况下，运营商的利润却逐年降低甚至亏损。一方面，大量国内游客乘邮轮赴境外旅游的目的之一是购买当地商品;另一方面，入境国际邮轮游客数量相比国内邮轮游客出境数量较少。邮轮旅游业对我国旅游目的地经济的贡献十分有限。
1.4 邮轮旅游产品单一、服务品质不高
由于与邮轮旅游相配套的码头及目的地设施和服务体系尚不完善，从我国始发前往日本和韩国的邮轮航线占85%以上，且多为4～6日的短途航线。2017年3月开始，多家邮轮企业取消了从我国始发的邮轮在韩国港口停靠的计划，从而导致较高的退票率。邮轮航线单一、邮轮停靠港数量减少，都使可供游客选择的邮轮旅游目的地的数量减少，造成了旅游资源严重不足。邮轮一旦遭遇台风等不可抗力，难以灵活调配停靠港口，最终增加了航线风险与组团风险。另外，邮轮企业和包船旅行社提供高度同质化的岸上旅游线路，导致很多游客失去了在我国乘坐邮轮的兴趣。国内游客大部分都是第一次乘坐邮轮，这使以追求“回头客”著称的邮轮旅游在我国发展动力不足。
1.5 高素质管理人员和服务人员稀缺
目前国内以职业院校为主的高等院校，大多开设了国际邮轮乘务管理专业，人才培养目标主要是培养符合国际邮轮企业要求的基层服务人员。部分院校虽然通过校企合作积累了人才培养的经验，形成了各具特色的人才培养模式，但是没有形成统一的人才培养标准。现阶段邮轮旅游市场仍然以国际邮轮旅游企业为主导，而国际邮轮旅游企业对于从业人员的标准灵活多变，不同的企业有不同的标准，院校的人才培养模式很难与之完全匹配。另外，除了基层服务人员的培养以外，邮轮旅游产业所需的经营管理类和服务接待类等高素质中高端管理人才的市场需求量非常大，处于严重的供不应求局面。邮轮旅游业人才培养供给速度远远跟不上产业发展的速度。[1]
2 发展建议
2.1 政策引领本土邮轮品牌的建设与发展
《意见》为我国邮轮旅游产业的发展作出了重要的政策性建议。我国邮轮旅游企业可以使用差异化的品牌和产品定位以吸收客户，如引进新船、提升自身的品牌价值等。在本土邮轮旅游产品设计方面可根据国内游客喜好，体现本土文化特色，如：在餐桌设计上更倾向于圆桌设计，在餐食上加入更多中餐的元素;在航线设计与目的地停靠方面与国际邮轮航线区分开来，倾向于国内沿海短程航线与国际邮轮停靠较少的目的地港口。在邮轮旅游产品设计方面，更突显我国本土文旅融合的特色。同时响应“一带一路”倡议，探索构建具有引领和示范效应的本土邮轮服务标准和评价体系。
2.2 引入多样化的销售方式
参考国外邮轮船票销售方式，建议由邮轮旅游企业主导船票销售，旅行社通过邮轮旅游公司获得船票，并按照船票销售量取得佣金，旅行社没有自主定价权。游客购买船票后，邮轮旅游企业提供航次的所有信息(如航线、码头信息、舱房信息、收费明细、登船流程和注意事项等)，邮轮旅游企业将船票和其他服务(如接送机、岸上观光等)单列，分开销售。旅客抵达邮船码头后，凭邮轮旅游公司或销售代理商提供的船票办理登船手续。[2] 游客可以在船上直接购买岸上观光旅游服务项目。邮轮旅游企业建立直接的对客销售方式，可以让游客第一时间了解邮轮旅游产品，做到信息的公开与对称;而旅行社则减轻因包船带来的最低舱位量的销售压力，有积极性开发新的邮轮品牌和新的旅游线路。邮轮旅游企业与旅行社通过签订合同、长期合作、动态销售状态跟进等方式一起对邮轮旅游产品的销售价格进行管理。
2.3 进一步彰显邮轮旅游文化价值
邮轮上各式各样的标识、指标、记号等都可以用来向游客说明邮轮旅游的文化涵义。我国邮轮旅游产业若要在国际竞争中胜出，打造出强势邮轮旅游产业，则需要深刻理解邮轮旅游产业所蕴含的丰富文化价值。对邮轮旅游产业可能面临的文化冲突问题，要做好从技术“硬件”到文化“软件”的建设[3]。邮轮文化内涵则需要伴随邮轮经济的发展而得到体现。目前我国邮轮经济仍然高度依赖于欧美传统邮轮经济的引领，应结合国内邮轮旅游产业特点和我国传统文化特征，向游客宣传我国邮轮文化的深层次内涵，以吸引更多的国内外邮轮游客，推动我国邮轮旅游经济可持续发展。
2.4 开发文旅融合的邮轮旅游产品
从某种意义上来说，邮轮旅游既保留了航海的特性，又简化了旅游的食宿过程，最终满足了游客便利出行的需求。除了满足游客上岸观光、饮食、购物的体验型需求之外，邮轮旅游应尽可能地以合理的价格为游客提供多种航线、舒适的设施、优质的服务，彰显休闲的氛围、奢华的形象，同时大力推进邮轮码头和岸上旅游目的地基础设施及相关公共服务设施建设。根据毕雯娟[4]针对国内游客选择邮轮时最关心问题的调查，大部分乘客对岸上观光项目的重视程度甚至超过了船上特色活动，说明国内邮轮游客爱好偏向岸上觀光项目。游客选择岸上观光项目的目的是追寻“本真性”，因此岸上观光项目的设计既可包含彰显当地文化的历史古迹、名人故居、博物馆等，也可包含自然风光。蕴含我国文化的邮轮旅游产品也将吸引更多的国外邮轮游客搭乘邮轮，促进国内的邮轮旅游经济。
2.5 邮轮旅游业复合型人才培养的建议
邮轮旅游业是一个集航海运输、酒店服务、娱乐表演、产品销售、岸上观光于一体的综合性产业，对人才的要求更为多元化、复杂化。基于以上因素，对邮轮旅游业人才培养提出以下建议：
(1)将本科院校与职业院校人才培养目标区分开来，本科院校更着重于技术管理类人才的培养，而职业院校则着重于基层服务类人才的培养;
(2)邮轮旅游类专业课程建设和标准制定，须涵盖邮轮旅游经济各方面，紧跟市场变化，把握市场与企业的需求;
(3)培养学生对专业的热爱和树立正确的职业道德观，使其真正理解邮轮旅游业人才的重要性和市场广阔性。在人才培养过程中，可采用举办技能竞赛等理论与实践相结合的教学方式，充分使用多种教学资源。高校可在政府相关部门牵头下与知名邮轮旅游企业合作，实行订单式培养或者成立企业制学院，校企协同建立一套既有规模，又能持续发展的邮轮旅游人才培养机制，以做好邮轮旅游人才的培养工作。
参考文献：
[1] 钱茜露.校企协同培养旅游人才模式的构建[J].水运管理，2017(6)：33-37.
[2] 郭佳.邮船船票销售管理[J].港口科技，2016(7)：47-49，52.
[3] 李丽.邮轮旅游的文化价值与冲突调适[J].广西民族大学学报(哲学社会科学版)，2016(4)：91-94.
[4] 毕雯娟.基于体验视角的我国邮轮旅游产品开发策略研究[D].济南：山东师范大学，2017.
作者：钱茜露
摘要：邮轮旅游是国际旅游业中的高端业态，已经成为我国旅游业中重要组成部分。当前，我国邮轮旅游主要以出境旅游为主，产业结构、市场结构、产品结构、分配结构等都存在着矛盾问题，国外邮轮企业垄断中国市场，产业收入外流严重，国外邮轮旅游的经济高贡献率未得到体现，邮轮入境旅游发展缓慢，邮轮航线十分单一。丰富的旅游资源优势、邮轮港口优势等均未得到充分地利用，在供给侧改革的背景下，发展本土邮轮旅游，建造具有中国文化特色的本土邮轮，建设邮轮旅游目的地，吸引国内外游客以邮轮方式开展海岸海岛海洋旅游，开发具有中国特色的现代邮轮旅游方式，解决邮轮旅游需求供给的结构性失衡问题。
1本土邮轮旅游的概念提出
表1本土邮轮旅游与国际航线邮轮旅游的区别
序号本土邮轮旅游与国际航线邮轮旅游的区别
1在邮轮航线方面本土邮轮旅游的航行区域是在中国海洋境内，主要是沿着中国的海岸带航行，适当配合公海游。航线如上海—厦门—三亚—南海—上海、大连—青岛—厦门—大连。
2在游客通关方面本土邮轮旅游游客在邮轮港口出发游客不必如国际航线邮轮一样经过“一关三检”，而只是如国内高铁、航空乘客一样只需安全检查即可。
3在邮轮旗帜方面国际航线邮轮悬挂的他国国旗或方便旗，目前即使天海新世纪号邮轮、钻石邮轮辉煌号等悬挂的都是方便旗，本土邮轮旅游的邮轮悬挂的是中国国旗。
4在邮轮船籍方面目前我国邮轮市场的邮轮船籍大部分都是外籍邮轮，本土邮轮旅游的邮轮船籍为中国籍。
5在船上活动方面本土邮轮旅游的邮轮在装饰、餐饮、客舱、设施、服务方面体现中西合璧，主要体现为中国文化特色，将中国各地的文化资源有效融合。如在餐饮方面更多融入全国地方特色菜系，表演节目更加符合中国特色，如德云社的相声以及其他小品。
6在目标市场方面本土邮轮旅游的目标市场为国内外游客，更多吸引国外游客，而目前我国邮轮旅游市场主要为出境旅游，国内游客乘坐外籍邮轮到国外旅游，本土邮轮也推动我国入境旅游的发展。
7在目的地方面本土邮轮旅游中邮轮依然是最重要的旅游目的地，但对岸上旅游项目、海上旅游项目、岛屿旅游项目、海边旅游项目等结合得更为紧密，充分利用我国沿海城市的丰富的旅游资源。将邮轮旅游项目与其他旅游项目进行有效地结合。
8在船票设置方面本土邮轮旅游可实现游客的单程邮轮旅游，游客可以自由购买单程票或双程票，游客也可以购买其中一部分行程的邮轮票。邮轮可以托运部分汽车，实现游客下车后的自驾游。
9在邮轮船队方面国际航线邮轮的大型化趋势越来越明显，本土邮轮旅游依然定位于中高端邮轮旅游，但在船队上在是针对各个市场采用不用邮轮，不再追求大型化，而是精品化、多样化、个性化。
10在旅游方式方面国际航线邮轮旅游大部分实行跟团游，自由行的市场的比例非常小，本土邮轮旅游充分满足游客的需求，顺应旅游市场自由行的发展大趋势，游客可以根据自己的安排规划自己的行程。
本土邮轮是具有中国文化特色内涵的豪华邮轮，设计风格强调中国文化元素风格。依托于我国广阔的海岸线优势、丰富的旅游资源和邮轮旅游在我国巨大的发展潜力，深入挖掘邮轮旅游市场，整合优质资源，组建具有中国元素特色的邮轮船队，打造中国本土邮轮品牌，推动中国本土邮轮旅游的发展。本土邮轮旅游的创新发展，依赖于邮轮经营模式、独具特色的邮轮航线、沿海旅游资源的整合、旅游产品的设计等多方面的新路径探析，在邮轮经营模式方面突破现有国际邮轮旅游发展模式。本土邮轮旅游是指以中国籍特色邮轮载体，沿着中国海岸海岛海洋为国内外游客提供海上巡游观光、餐饮美食、休闲度假、娱乐、住宿，以及沿途靠岸购物、游览等多种服务为一体的国内母港邮轮航线的中国特色旅游方式。
2本土邮轮船队的设计
2.1以小型邮轮为载体的船队
小型邮轮吨位为1万吨到3万吨，载客量为800人以下，小型邮轮的目标客户定位于消费能力较强、追求个性化、需求定制化的高端小众市场，主要包含私人定制、商旅客户、企业高级定制客户等客户群体，建立中国本土高端邮轮品牌。小型邮轮主要的市场是中高端客户，邮轮装修精致豪华，智能化程度高，办公设施齐全。小型邮轮船队活动区域主要是在海域水质良好，经济较为发达的区域，如大连、青岛、上海、厦门等区域，推动邮轮商旅的发展。另外开发多岛屿区域航线，如舟山群岛、南沙群岛、西沙群岛等，小型邮轮可以在各个阶段都能够实现靠泊登岛。
2.2以中型邮轮为载体的船队
中型邮轮船队是本土邮轮旅游重点发展的船队，吨位为3万到8万吨，载客量为1200人以下，市场定位为中高端市场。中型邮轮船队设施配备齐全，服务达到国际邮轮标准。为满足更多的游客的需求，中型邮轮可以实现多点挂靠，与各沿海城市的旅游资源进行有效对接。中型邮轮船队可以更多开发企业团体邮轮旅游，开展企业定制邮轮旅游。中型船队要充分利用我国的多岛屿资源，开发特色邮轮旅游，在舟山群岛、三亚、南沙、西沙等多岛屿地区，邮轮靠泊在港口后，通过港口的游艇、快艇等分流游客至各个海岛，实现与游艇、快船的有效对接。
2.3以大型邮轮为载体的船队
以大型邮轮为载体的船队的目标市场是大众旅游市场，吨位为8万吨到15万吨，载客量在2000人以下。主要是满足大范围市场的一般邮轮旅游出行需求，使得更多的国内外游客参与到本土邮轮旅游，是本土邮轮旅游特色化最为丰富、最为集中的船队。本土大型邮轮是满足我国大众旅游的需求，并积极与我国居民的日常假期相衔接，使得大型邮轮船队成为我国本土邮轮旅游最有吸引力、游客量最多的船隊。大型邮轮船队运营的区域是我国沿海全区域，充分满足我国各地邮轮对邮轮旅游的短期、中期、长期等全面市场需求，形成与我国飞机、高铁、动车等快速交通工具的有效对接。大型邮轮船队的本土化特色最为浓重多样，设施最为齐全，达到国际邮轮旅游设施与服务标准，将我国的特色化文化元素与区域特色元素与邮轮旅游西方文化进行有效地结合，让国内外游客在邮轮旅游中充分体现东方文化。
3本土邮轮的航线
3.1本土邮轮旅游航线设计思路
邮轮航线是邮轮旅游的行程路线，决定着游客可以选择的邮轮、可以达到的港口以及旅游的时间，在邮轮旅游发达的地域分布着密集的邮轮航线。邮轮航线的规划需要从客观条件与主观条件两个方面进行考量，在客观因素情况方面，邮轮港口对不同邮轮的接待能力、游客通关方面的服务效率、航线上邮轮港口资源的丰富性、港口的服务设施完备性、港口所在城市的经济发展水平及交通便捷性等，邮轮公司的目标市场、运营成本、邮轮停靠港口所需的费用、市场策略等，始发地与目的地之间的空间距离，旅游目的地的旅游资源丰富性及吸引力，邮轮航行的气候条件、水位条件等，以及邮轮航行的时间限制。在主观方面，如游客对旅游目的地的偏好，船上时间与岸上游览购物时间的分配喜好，游客对于邮轮旅游出行所愿意支付的费用。
3.2本土邮轮旅游的航线规划
在我国本土邮轮航线的规划方面，也必须实行渐进式的发展，分阶段布局不同区域的本土邮轮旅游航线。上海在邮轮旅游发展具有丰富的经验和明显的优势，因此在初期以上海为中心，开发连接天津、厦门、三亚、青岛等邮轮旅游发展比较好的城市进行航线设计，如上海—青岛—天津—上海，上海—大连—上海等，对其发展经验进行总结。其次，开展上海、天津、厦门的航线，如上海—天津—大连—上海，上海—厦门—上海。然后总结经验，探索路径，逐渐往南海部分允许海域、两广等区域发展，突出发展我国本土邮轮旅游的南海精品航线，如三亚—永乐群岛(银屿、鸭公岛、全富岛等)—三亚、三亚—永乐群岛—南沙群岛、海口/三亚—宣德群岛(赵述岛、南沙洲、北岛)—海口/三亚。最后开发我国的北方及东北地区航线，实现我国本土邮轮旅游全国沿海港口的全覆盖。
4本土邮轮旅游产品
4.1船上产品
邮轮本身作为旅游目的地可以为游客提供完善的服务，包括住宿、餐饮、休闲娱乐等，在具体操作层面，各邮轮公司要根据市场定位，调整特色和经营重点。在对接国际邮轮服务标准的前提下，根据中国游客的生活习惯、消费特征，在体现邮轮旅游特色的基础上，推出符合中国游客消费习惯的船上产品系列。在产品设计方面更多不同地域的文化内涵，推出更多文化主题活动。在娱乐活动方面，根据中国人的喜好开展特色的船上休闲娱乐活动，提升游客的活动参与度;在餐饮方面，可以推出更多中西餐饮组合，更多推出亚洲各地特色的美食餐饮。
4.2岸上旅游产品
与邮轮本身提供的船上产品相对应的，是与其具有互补效应的岸上观光产品，岸上休闲观光是本土邮轮旅游产品的重要组成部分，也会影响到邮轮旅游者在整个旅程的整体体验感知。在邮轮旅游中，郵轮每到一个停靠港，游客可以选择是否下船。在观光产品方面，与国际邮轮旅游的区别在于可以给予游客更多的自由度，游客可以驾乘自己的车或目的地租车实现自身的自由自主化旅行。在岸上产品设计方面，要将陆上丰富的旅游资源与不同游客的差异化旅游需求充分对接，要推出更具特色化的旅游景点、旅游线路。
4.3海上活动
国际邮轮旅游一般航行与大海之上，开展海上活动具有较高的危险性，而本土邮轮旅游可以航行的水域较为平静，离岸较近。本土邮轮旅游要与现代水上活动进行有效结合，实现“邮轮+游船+游艇+快艇+海钓船+水上飞机+摩托艇+香蕉船+拖曳伞+…”等有效衔接，突出本土邮轮旅游的海上旅游活动特色。在很多的岛屿城市和地域，如舟山群岛、南沙群岛、西沙群岛等地域，可以开展海钓活动，通过选择邮轮停靠节点附近的人工渔场、海藻区或礁石群等优良钓位，驱船将游客送至这些场所，进行海钓活动。在部分近海海域有多种海洋动物栖息，选择动物频繁出没的海域，借助潜水器，开展潜水活动，开展动物观赏活动，丰富本土邮轮旅游的海上活动。
5总结
本土邮轮旅游的目标群体不仅仅是国内游客，还有更多的国际游客。在航线设计方面要充分结合我国各沿海城市和地区丰富的旅游资源，把各地的特色旅游资源做很好的对接，各个邮轮港口的有效整合对接，积极开发南海航线。在船上产品设计中要体现东方国度旅游文化、生活习性和消费偏好，更多融入中国元素，将邮轮旅游与游艇等水上旅游产品做到有机结合，提升对国内游客与国外游客的吸引力。在船队建设方面，大型邮轮主营长途航线，中型邮轮主营区域航线，小型邮轮主营多岛屿区域旅游，实现邮轮旅游的多样化、趣味化发展，不仅吸引年龄较大的游客，而且要吸引到更多年轻游客。
参考文献
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作者：梅俊青叶欣梁
摘 要：現代邮轮产业诞生于 20 世纪 60 年代后期的北美地区，国际邮轮产业近年来保持着年均 8%至 9%的高速增长，远远超过国际旅游业的整体增长速度。随着国际邮轮业寻找新的发展空间的需要，各大邮轮公司开始拓展中国市场，加之中国国内经济的发展和居民生活水平的提高，国内邮轮旅游面临着良好的发展契机。此次调查采用发放问卷的形式，对浙江省内居民对邮轮旅游的认知和需求情况进行调查。从2010年2月开始，进行大规模数据采集。采用实地发放、电子邮件等方式进行，在浙江省内发放。在得到第一手资料的基础上进行定量分析。并且用数据软件加以统计分析，得出浙江省内旅游者对邮轮旅游的认知和需求特征。
关键词：邮轮旅游;旅游目的地形象;浙江
一、绪论
(一)研究背景
1、世界邮轮经济概述
发端于欧洲而繁盛于北美的邮轮旅游，自上世纪末以来一直保持年均约8%的增长速度，成为世界旅游市场发展最为迅速的一个板块。过去十年来，世界各大邮轮公司不断推出新产品，以满足不断增长的市场需求。截止2008年底，全球现役邮轮约240艘，提供的舱位总量354000个。2009年底至2012年间大约有38艘新邮轮投入运营，增加舱位共87480个。
2、全球邮轮“东移”
北美一直维持着全球邮轮行业领导者的地位。根据Cruise Line International Association (CLIA) 数据统计，2008年，全球共254艘游轮中的143艘在北美市场运营，全球前两家最大邮轮集团，嘉年华和皇家加勒比的总部均设在美国。毫无疑问，北美仍然是全球最大的邮轮市场。但近年来，随着北美传统邮轮旅游目的地的日益成熟和世界其他地区许多邮轮目的地的兴起，全球三大区域邮轮市场-北美、欧洲和亚太地区的发展格局正在悄然变化，诸多信号显示：全球邮轮旅游市场正在东移。
(二)中国邮轮旅游发展总体状况
1、历史数据
中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)的历史统计数据显示，2007年我国港口国际邮轮共停靠270艘次，2008年则达到344艘次，增幅27.4%;出入境邮轮游客也从2007年的46.5万次，增加到2008年的56万次，增幅20%;2008年以我国沿海城市为出发港口的国际邮轮全年63个航次，乘坐油轮出入境人数约11万。
2、新增国际邮轮中心
目前我国已有上海、厦门、三亚三个国际邮轮中心投入使用，他们具有“投资巨大、设施齐全且外形美观”的共同特征。上海吴淞口国际邮轮组合港水项目也已投入使用。香港新邮轮码头已完成工程公开招标，正在建设之中。大连国际邮轮码头已经完成设计并于去年动工。广州、深圳、珠海、海口、秦皇岛等其他沿海城市也在密切关注邮轮码头规划和建设。
3、国际邮轮品牌进驻中国
2006年7月， 全球最大的国际邮轮公司———嘉年华邮轮公司旗下的歌诗达公司“爱兰歌娜”号邮轮在北外滩客运码头首航， 开出了第一条以上海为母港的国际邮轮航线， 这是上海发展邮轮经济的一个重大突破和历史转折点。同时，歌诗达公司已宣布从2010年月起，面向大陆游客推出香港-台湾邮轮定班航线，全年共计15个航次，成为首家开设两岸邮轮常规航线的国际邮轮公司。
4、中国三大邮轮客源地市场正在孕育
中国邮轮客源地主要集中在三大沿海经济发达地区。中国沿海经济发达地区拥有相当规模的高收入人群体和较为成熟的旅游消费市场，加上这些发达城市居民思想观念开放，乐于体验新鲜事物，因此东部长三角洲、南部珠江三角洲以及北部环渤海地区三大沿海经济发达区域成为目前中国邮轮客源市场的诞生地，是孕育中国邮轮出境旅游市场的温床。
浙江省地处东部长三角洲经济发达，居民收入较高且出境游市场发展成熟，同时又毗邻上海—国际邮轮在中国最主要的停靠港口，具有较好的邮轮旅游发展条件。
(三)浙江省经济概况与居民消费能力
1、浙江省经济概况
改革开放以来，浙江省经济迅速发展，综合实力显著增强，是改革开放以来全国各省市区中人均GDP增长最快的地区，人均GDP由1978年331元增加到2007年的37411元，年均增长12.1%(2009，杭州网-都市快报)。
2010年浙江省居民收入稳定增长，城镇居民人均可支配收入27359元，比上年增长11.2%，扣除价格因素实际增长7%，收入水平已连续10年居31个省市区第3位，列上海、北京之后，居省区第1位。农村居民收入水平自1985年开始已连续26年居各省区首位，人均纯收入比全国平均水平高出近1倍。
2、浙江省居民消费能力
从消费升级的角度看，浙江人均GDP已超过6000美元，按国际经验，已进入消费需求结构加速转型期，"涌动着强烈的大众高消费浪潮"(赵伟，2008)，将形成一个新的耐用消费品时代和以健康旅游休闲为主的新的生活方式消费时代。在今后相当长一段时间内，汽车、住房、旅游、通讯仍然是居民的四大消费热点，其中适度增加闲暇时间，发展旅游消费、休闲消费、都是具有发展潜力和寻求突破的领域。
3、浙江省居民出境游现状
浙江作为中国的经济强省，也是中国传统的出境旅游客源地。随着浙江经济的快速发展，城镇居民人均可支配收入的增加，家庭用于娱乐、文化、旅游的消费正在不断提高。2010年，全省有组织出境旅游者100.2万人次，同比增长61.6%。其中出国游增长66%，港澳台游增长56.1%。1—12月份台湾游累计组团人数26.6万人次。
(四)研究目的和意义
邮轮旅游作为新兴的旅游产品在浙江出境旅游市场还处于起步阶段，邮轮旅游产品的经营、管理、产品开发、市场开拓等方面缺乏经验与技术支持。从现实意义看，首次涉足浙江邮轮旅游产品的个案研究，拓展了邮轮旅游的研究区域，研究结论在一定程度上可以反映浙江乃至长三角邮轮旅游市场的邮轮产品认知与需求，使相关部门在掌握市场状况与需求特征的基础上调整邮轮旅游发展方针与经营策略，设计适销对路的邮轮旅游产品，并为浙江省拓展邮轮旅游市场开发提供依据。
二、文献回顾与基础理论研究
(一)旅游目的地形象测量的内涵及意义
1、旅游目的地形象
20世纪70年代初Mayo提出目的地形象的概念。旅游界对其定义多依据image的定义，而image是一个广泛使用而模糊的概念，因此，经过三十年来对旅游目的地形象的研究，人们在其定义和概念上还没有形成共识。
2、旅游目的地形象测量
旅游目的地形象测量指对公众(潜在和现实旅游者)对目的地现状、特征等的主观看法和态度倾向所开展的量化研究和调查，是在旅游目的地形象的概念及构成要素界定和分析的基础上，进一步对其进行操作化的方法和具体步骤。简单说，目的地形象测量在整个目的地营销活动链中所处的位置如图表2，可以看出它是整个目的地营销活动的起点，但不能混淆于形象定位，并且在目的地营销的部分环节可能有测量—修正的循环过程。
图1 旅游目的地形象测量在目的地營销链中的位置
(二)旅游目的地形象的构成要素
构成要素的确认是保证旅游目的地形象测量科学性的概念基础和必要条件。作为基准，它有助于旅游地在形象提炼过程中保持其形象资源的完备性和综合性。
1、一般性特征与特有性特征
表2旅游目的地的形象客观构成因素分为一般性特征和特有性特征
一般性特征 特有性特征
住宿条件、价格、地方居民的友好态度等 景观美度、特别象征、文化、历史遗迹、宗教、特殊事件等
2、形象客观构成的具体要素
旅游目的地形象的构成要素可分为核心要素(整体形象)、基本要素(核心旅游吸引物)及支持要素(旅游大环境)等三个层次和维度旅游地服务、行业管理、社区参与、旅游环境;也可分为旅游资源、旅游地设施、旅游文化等。
3、旅游目的地形象的主观构成要素
(1)认知形象、情感形象与总体形象
(2)人-地感知系统与人-人感知系统
(三)旅游目的地形象的影响因素
旅游目的地形象的构成是一个复杂的系统，它的形成受多种因素的影响。总体上影响因素分两大类：一类是个人内部因素;另一类是外部刺激性因素，如信息源、个人经历等。
(四)基于测量视角的旅游目的地形象概念框架构建
根据以上旅游目的地形象理论总结，本文构建了基于测量视角的旅游目的地形象概念框架，从形象构成要素、形成过程和影响因素等方面全面把握旅游目的地形象。它为确定相关研究测量什么、对谁测量、如何测量等问题提供了理论依据。以据此概念框架，可明确旅游目的地形象测量的主要内容为：
1、基于旅游目的地形象构成要素的测量
-- 评价性形象(认知、情感、总体)的测量
-- 特有及整体形象的测量
-- 形象结构的测量
2、基于旅游目的地形象形成过程的测量
-- 目的地决策不同阶段(尤其出游前和出游后)形象感知对比
-- 旅游形象形成过程中旅游者参与程度(知名度、美誉度和认可度)
3、基于旅游目的地形象影响因素的测量
-- 旅游目的地形象主体形象感知差异的测量
-- 旅游目的地形象变迁的测量(尤其是随机因素影响)
-- 多目的地竞争替代关系测量
(五)旅游目的地形象的测量
通过广泛文献分析，本文发现国外的旅游目的地形象测量根据其研究角度的不同，可以分为从目的地角度出发的发射形象(Projected工mage)测量和从形象主体出发的感知形象(Perceived Image)测量。
(六)问题的提出
近年来，随着中国经济的稳步繁荣发展，国民对旅游消费的热情也越来越高，从单一形式的传统观光旅游到多样化的休闲度假旅游，邮轮旅游作为一种“舶来文化”逐渐被国民认知，但是，浙江本土游客对于邮轮旅游产品形象的了解是否充分?浙江省内游客心目中的邮轮目的地形象与邮轮公司所营造的产品形象是否相符合?这对邮轮旅游在浙江省的市场开发起到至关重要作用。
本文就是针对上面提到的两大问题，设计了针对浙江省内游客的邮轮目的地形象调查。了解分析游轮旅游在浙江省内邮轮的形象进而为中外邮轮公司有针对性的开发邮轮市场提供指导。
三、研究设计与研究方法
(一)问卷设计
浙江省内旅游者对邮轮旅游的目的地形象调查采用问卷的方法进行。问卷共包括三个部分，第一部分为被调查旅游者的人口学特征;第二部分调查浙江省内旅游者对邮轮旅游产品的需求特征;第三部分采用李克特五级量表(Likert scale)设计而成。
(二)调查取样过程
调查时间从2011年1月开始小规模的发放，后经与歌诗达邮轮公司相关负责人的访谈，最终，于2011年2月正式将改进的问卷大量发放。本次问卷发放主要采用电子问卷发放形式，首先把调查问卷发放给不同地区和领域的主要联络人，再由联络人发放并统一回收问卷。共发放问卷600份，收回有效问卷583份，有效回收率97.2%，在数量上保证了论文所需分析数据的充分性。
(三)数据分析
本文主要是通过邮轮著作报刊杂志，CNKI中国期刊网，EBSCO外文数据库，GOOGLE学术，百度文库和世界各大邮轮公司协会网站进行搜索。分为：描述性基本统计分析法，交叉列联表分析法，信度分析，非参数检验分析法。
本文从旅游产品目的地形象的角度进行浙江邮轮市场开发差的研究，问卷的第一手数据资料尤为重要。邮轮培训讲师的经历以及期间对一线服务人员和中高层管理人员的深度访谈也对本文在定性研究方面起到了积极的引导作用。
四、研究结果
(一)调查者基本信息
本次调查收集的583份有效数据中，男性占49.8%，女性占50.1%，数量基本持平。
从调查者中25岁以下者占24%，25岁至35岁者占50%，36岁至45岁者占15%，而46岁以上者占10.8%。
调查者中与收入2001至5000者占45.5%，比重最高，可以明显看出月收入10000元以下者占绝大多数。
在此次的调查中意外的发现浙江居民的受教育程度较高，本科学历者达到52%超过半数，研究生及以上学历者达到16.3%。
从调查中看出此次的被调查者来自各行各业，其中文、体、卫专业人士占15.8%比重最大，其次学生占11.3%，外资、合资企业员工占11.2%
(二)浙江省旅游者对邮轮旅游的认知现状
1、总体认知现状分析
该部分问卷调查形式采用李克特的五级量表设计而成，要求被调查者按1-5等級给每个指标打分，5=“非常同意”，4=“比较同意”，3=“不知道”，2=“不太同意”，1=“完全不同意”。
浙江省内游客对于邮轮旅游的认知均值在从3至4.8。绝大多数(70%-80%)的调查者认为邮轮旅游是奢华浪漫的体验，同时也是收费高昂的。超过60%的客人认为邮轮旅游周期长，船上娱乐设施设备齐全。对于邮轮旅游是否提供丰富的购物环境，只有55%的客人认同，而34.6%的客人表示不赞同。超过半数(51.1%)的调查者认为邮轮旅游可能会出现身体不适，例如晕船。只有51.1%的调查者认为邮轮旅游是安全性高的，38.7%的客人表示不赞同，10.2%的客人表示不知道。大约50%的客人认为邮轮上的工作人员和游客会来自于不同的国家。32%的客人表示不知道是否邮轮旅游会有语言障碍。
(三)浙江省旅游者对邮轮旅游产品的需求特征
此次的被调查者中有27.3%的调查者在过去的五年中有出境游的经历，其中13.2%的调查者有超过一次的出境游经历。次数据低于预期值，说明浙江省的出境旅游市场仍然有很高的挖掘潜力。
1、邮轮旅游参与比重
被调查的旅游者中有 15.40%的旅游者参加过邮轮旅游。这一数字超过预期的数字，说明邮轮旅游在国内旅游存在一定的市场。当然尽管如此，仍然有84.6%的调查者从未参加过邮轮旅游，可见邮轮旅游存在着巨大的市场。
2、邮轮旅游了解知晓情况
在被调查者中只有3.6%的表示非常了解邮轮旅游，35.9%的调查者听说过邮轮旅游而从未体验过，而高达50%的调查者表示从未见过也未听说过邮轮旅游。由此可见邮轮旅游产品的认知度并不高，有待加强产品的宣传和推广。
3、邮轮旅游潜在需求
25.6%的调查者表示非常愿意在未来的五年尝试邮轮旅游，58.3%的调查者表示愿意在未来五年内尝试邮轮旅游，占调查者的大多数。由此可见浙江省邮轮旅游潜在消费市场旺盛。
4、邮轮旅游价格需求特征
31.2%的调查者表示愿意接受人均船票3000元以下的邮轮产品，43%的调查者表示愿意接受人均船票5000元以下的邮轮产品。这一价位在成熟的邮轮旅游市场属于中低价位，说明浙江省内旅游者对于邮轮产品的价格接受程度以中低价为主。
5、邮轮旅游时间需求特征
60.8%的调查者表示愿意接受一周以内的邮轮旅游，在所有的调查者中占比例最大。34.4%的调查者表示愿意接受一到两周的邮轮旅游。通过对部分调查者的访谈中发现，绝大多数调查者选择一周以内的邮轮产品主要是由于内资企业、行政单位的带薪休假较少，而国内目前最长的法定假期为七天所造成的。这说明邮轮旅游产品的时间设计需要考量当地消费者的实际情况。
6、邮轮旅游信息获知渠道
浙江省内旅游者获取邮轮旅游信息的渠道62.3%来自于网络，其次是来自于电影电视、报纸杂志分别各占53%。其中大多数的调查者提到了2008年的热卖电影《非诚勿扰》中邮轮旅游的场景。
7、需求现状差异
本文通过卡方分布法(Chi-squared distribution)检测了两个分类变量--邮轮旅游需求和调查样本之间的关系，发现随着调查者性别、年龄、收入、职业、家庭结构等不同，对于邮轮旅游的需求也有所不同。
五、浙江省邮轮旅游市场开发对策研究
(一)邮轮公司的业务运营模式
1、邮轮代理
旅行社代理在邮轮经营中起着至关重要的作用，邮轮公司和邮轮旅游代理是“供应商——销售商”的关系，各个代理会争相成为“优先销售商”，“优先销售商”能为邮轮旅游者提供更多附加服务，比如免费升级海景房，邮轮公司也会帮助“优先销售商”预留紧俏的邮轮产品。
以皇家加勒比在中国大陆的业务运营模式为例，公司与邮轮旅游代理签署年度代理协议(包括一类和二类代理)，以实际登船游客人数为竞赛指标，按季度和区域进行统计，2010年评出了华南、华东、华北区域的前三甲，并为三个区域的年度总冠军开出了特别大奖——价值20万的汽车一辆;在这种供应商的各种激励政策下，各个邮轮旅游代理也竞相出台促销策略。
2、旅行社包船
2007年8月8日至13日，北京众信国旅全程包下意大利歌诗达邮轮公司的“爱兰歌娜号”天津往返日韩的邮轮旅游航线，成为首个包船运营海外邮轮旅游的旅游企业，在国内外引起广泛关注。
旅行社包船这种邮轮业务运营模式带有极大的中国特色：受中国社会、经济和消费基本国情的限制，我国的旅游产业是一种“推进型”的发展模式;旅行社包船之所以发生在中国大陆，有以下几种条件：
(1)旅行社包船的客源优势
在出境旅游市场上，鉴于中国公民签证政策、语言不通和自助出游经验不足等原因，旅行社一直控制着绝大部分的出境游市场。
(2)旅行社包船的价格优势
在本文第4章的分析中，邮轮旅游的花费高这一问题，浙江省调查者给出的均值分别4.24(4=同意)，作为一种新型的休闲度假方式，邮轮旅游的贵族出身成为“邮轮旅游大众化”的障碍之一。
3、邮轮公司自销
2004年7月，丽星邮轮(现云顶香港)经国家商务部特批，获得国家旅游局许可证，在上海成立了旅行社，成为中国第三家外商独资旅行社，这可以说是拉开了国外邮轮公司在中国大陆自行销售邮轮旅游产品的序幕。比如美国皇家加勒比国际邮轮公司和美国嘉年华邮轮集团旗下的意大利歌诗达邮轮公司在上海和北京均设有办事处，但是都没有从事独立的邮轮旅游产品销售业务。
(二)浙江省邮轮旅游开发探索
1、目的地形象认知
浙江旅游者对真正高品质的邮轮旅游产品接受程度有限。很难理解老外怎么就能一本书、一杯水地整天晒太阳。虽然邮轮齐全的娱乐设施，给“一闲就闷”的中国游客提供了“不闲”的旅游场所，但多数时间在海上“封闭”的旅游空间，还是使不少人望而却步。针对这种状况，把邮轮旅游与休闲进行捆绑宣传，让旅游者认识到邮轮不是一个交通工具，从根本上了解这种全新的休闲度假方式。培养高品质邮轮旅游产品的潜在客源市场，使国内的邮轮旅游缩短与国际邮轮旅游的差距
(1)价格认知
浙江省调查者对邮轮旅游费用认知的平均值为 4.24，83%的被调查者认为邮轮旅游比别的旅游形式花费昂贵，认为如此奢华的旅游方式在价格上一定不便宜。所以从游客获得的服务来说，邮轮旅游井不比陆路旅游贵。
(2)时间认知
对于“邮轮旅游花费时间长”的认知度为3.82(4=比较同意)，这在一定程度上反应了中短航程的邮轮产品比较符合旅游者的心理需求。
(3)安全认知
51%的浙江调查者表示不知道邮轮旅游是否安全，可以看出相当多的省内旅游者对邮轮航行的安全性存在质疑，这也是阻碍浙江游客选择邮轮度假一个很大因素。技术进步，使大型邮轮在安全性的基础上，更快、更灵活，更适合靠泊普通的城市港口和旅游目的地港口，活动空间和市场空间得到了质的提升。所以说，邮轮旅游是一种安全而且舒适的出游形式，要针对省内旅游者对邮轮旅游安全性认知现状，进行相关的宣传，打消旅游者的疑虑.
2、针对各目标市场的宣传对策
(1)针对蜜月市场的宣传对策
蜜月市场的潜在旅游者是一个年龄在25—35间的人群。通过调查发现这一群体对价格相对不敏感，参加邮轮旅游的目的是想在一生中留下美好的记忆。可以重点宣传岛屿上看日出日落、邮轮烛光晚餐等活动，增加邮轮旅游对蜜月市场的吸引力。
(2)针对家庭和银发市场的宣传对策
该市场也是以年龄划分的潜在市场。该群体多属于谨慎务实型的消费者，在宣传时应该强调邮轮是安全可靠的，给他们建议熟悉的、大众化的行程安排，邮轮旅游其实花费更少。对于银发的旅游者，他们有退休工资、旅游时间充裕，在宣传时可以强调邮轮旅游体力消耗不大，在靠港时，只须携带必带的行李下船游览，省去搬运行李的麻烦，也不必不停的换酒店，受舟车劳顿之苦，很适合他们。
3、通过影视文化宣传邮轮旅游产品
2008年的电影《非诚勿扰1》中歌诗达邮轮“爱兰歌娜号”上的爱情轻喜剧，或许给影视观众留下了深刻的印象。旅游者的消费理念在这十余年间，发生了很大的变化，开始理性的审视影视文化的内涵。因此，只有了解旅游者的消费特征，创作出真正有内涵的影视作品，将会进一步影响和引导邮轮市场消费。
4、网络推广与营销
网络工具就是要搭建起“旅游者——邮轮”直接的感知桥梁，更高效、准确的传递邮轮产品信息。嘉年华集团旗下的歌诗达邮轮通过官方微博的方式，发送邮轮与航线的最新信息，并定期通过微博组织促销活动，相信这种时下最新潮的社交工具会为邮轮旅游的发展带来新气象。
六、总结与展望
(一)研究不足
本次研究通过对邮轮旅游目的地形象的调查，分析了浙江省内旅游者对邮轮旅游产品的认知。然后综合浙江省调查者对于邮轮旅游需求的特征，探索了浙江邮轮旅游市场开发的模式和思路。在本次调查数据收集的过程中也发现了一些不足有待于日后的工作中进一步思考。
1、数据收集
为了更好的了解浙江省游客对邮轮旅游产品价格的接受度，本次问卷调查需要了解被调查者的月收入情况。而在数据收集的过程当中发现，有相当一部分的调查者认为收入设计隐私，不愿意表露自己真实的收入情况。
2、郵轮旅游市场开发不是邮轮的孤军奋战
任何产业的发展都离不开政府政策的扶持，邮轮产业尤其如此，比如国际邮轮在中国沿海停靠港的通关问题、邮轮母港的建设规划问题等等。
(二)展望未来
全球三大邮轮公司鼎立的局面已经形成，收购兼并浪潮也告一段落，邮轮产业在未来十年内的发展将集中在以下几个方面：
1、航母级邮轮不断涌现和各大邮轮公司船队的扩张
嘉年华和皇家加勒比都在竞相打造超大型的航母级邮轮，同时不断购入更多的船舶进行船队扩张，以获取更大的规模经济效益。
2、邮轮乘客的大众化和邮轮产品的多样化
纵观现代邮轮产业的发展历程，不难发现邮轮是一种贵族化的奢侈消费，但是随着邮轮公司规模化效应和航线竞争加剧，出现了中低档等多样化的邮轮产品选择，同时旅游者对旅游休闲方式的多样化诉求也促使邮轮公司做出相应的产品供给。可以说，邮轮乘客的大众化和邮轮产品的多样化是互为因果的，而且这两个趋势会在未来很长一段时期里继续引领邮轮市场未来的发展。
作者：肖文捷
天海邮轮全方位介绍，2018年天海邮轮旅游最全攻略
-栖游记旅行网
随着邮轮出行越来越普及，更多家庭想要体验一次舒适的海上之旅，但是面对市场上诸多的邮轮，相信大家早已挑花了眼，很多人只知道天海邮轮“新世纪号”是一艘本土邮轮，但对其了解不深，那么不如再看看这篇全方位介绍，好好来看一看。
基本信息
天海邮轮公司是中国的一家本土豪华邮轮公司。天海邮轮新世纪号，在2013年、2014年全球邮轮指南Berlitz评分中，位居中国营运的邮轮前列，并于2015年荣获新闻晨报“中国最受欢迎邮轮”大奖，2016年荣获CCYIA颁发的“最多特色活动奖”。
邮轮上礼宾级套房尊贵舒适，超大阳台面积;国际大厨打造的食谱，饮食更贴合中国人的味蕾。新世纪号还拥有海上化妆品免税店、海上冰吧、海上美容抗衰中心等提供多重体验。
7万吨的吨位的新世纪号虽算不上霸气，却多了一分精致。这艘原来属于高端品牌精致邮轮(Celebrity Cruise)的船经过翻新，船身上印有大大的“天海新世纪”的中文，让人平添几分亲切感。
舱房概览
作为曾经精致邮轮的船，舱房继承了皇家加勒比系的设计(精致系皇家旗下的高端品牌)。邮轮共设高级套房75间，套房内部拥有智能设计，功能区划分清晰，能为客人提供舒适的居住体验。
阳台房319间，客人可私享日光浴，或是随意站在私人阳台上看海，尽享海上无尽的优质空气。
天海新世纪号还设有无敌海景房195间，海景舱房均设有观景窗，每天醒来，阳光和爱人同在，看海、阅读、发呆……
高性价比内舱房318间，适合热衷户外活动的客人，舱外，流淌的是蓝宝石般的海水;舱内，流转的是邮轮上的悠闲时光。
邮轮美食
说到吃，天海邮轮可以说是邮轮届的美食担当，单是免费餐厅就让宾客们吃到停不下来，更有多个付费特色餐厅，可以满足不同宾客对食物的多样要求。 〓 浦江大饭店(免费)
优雅的主餐厅将欧式奢华与天海一色的美景融为一体，双层挑高的厅堂、各处散落的艺术装饰、柔和细腻的水晶吊灯……更有慢火烹调的食物的香味，牛排肉汁四溢的扎实口感，这样的环境和食物，值得一试。
〓 丽都自助餐厅(免费)
选择一个靠窗的席位，无敌海景尽收眼底，美丽又静谧。百种中西美食琳琅满目，无限供应免费想用。创意满满的中西结合菜单，精心搭配，赏心悦目。更有以优质进口果蔬为原料的鲜榨全天然饮品，透明操作保证无添加，营养又健康。
〓 巴黎餐厅(需收费)
天海邮轮上的五星级特色餐厅，特别提供桌边烹饪。厅内还有威尼斯手工吊灯、雕刻艺术品及手绘壁画，让你在典雅艺术氛围中尽享法式餐点的精致和华贵。巴黎餐厅主推龙虾、顶级牛排，浓郁而不油腻。特别推出三小时时长、五道菜式的欧式贵族晚餐，可以让你在天海之间感受纯正贵族气息，并与所爱之人共存
美食回忆。
〓 天海小馆(需收费)
走进天海小馆，仿佛走进江南宁静庭院。中式园林的清丽与酣醉，如油墨画卷缓缓打开。天海小馆提供特色家常食肆，配以窖藏高档白酒、黄酒以及中国名贵茶叶。食材细心烹制出“妈妈味道”，还特意增加了寿司满足宾客的不同口味。
〓 海上BBQ-露天烧烤(需收费)
甲板户外露天烧烤提供棒骨、鸡串、三文鱼、牛小排等多种肉类选择，搭配时蔬、薯条，饭食及美味煎饼。蓝天下碧海上，享受烧烤的乐趣。
〓 “不夜城”食肆(需收费)
主推亚洲小食的“不夜城”，汇聚广式点心、泰国风味、印度小吃等亚洲各国地道美食，精心选用新鲜有机食材，按照季节更新推陈出新，时刻保持菜单新鲜，新推出的自助小火锅更是赢得了众多无辣不欢的盆友们的一致好评。
休闲娱乐
除了舱房和餐厅，船上还有大量的休闲娱乐空间。
休闲吧供客人闲坐。海上“冰吧”，炫目的鸡尾酒表演，搭配精心调配鸡尾酒，以畅快的感官之旅唤醒身心能量;科瓦咖啡，香浓的咖啡，再配以西式甜点和巧克力，满满正能量。
还有这些地方，能让你美景美酒两不误。池畔酒吧，可以手持小酒在甲板上漫步，聆听不远处传来的悠扬Jazz，浪花拍着巨轮、海风阵阵……观景酒廊，高挑空间，全景落地窗，良辰美景近在眼前;晚霞吧，品一杯热咖啡，在视野开阔的晚霞吧为自己安排一段美丽的日落时间。
说完休闲，再说娱乐。
很多人都会担心一直漂在海上会不会太无聊?那真是多虑了，天海邮轮准备了丰富多样的活动，让你没时间发呆。
6-7层的魔都剧场，每日上演“海上嘉年华“：杂技歌舞、百老汇风格剧目、达人秀，好戏连台，更有荷尔蒙音乐节、环球小姐、世界小姐选美大赛、历届中国好声音明星学员全年驻唱演出，精彩演出看不停。
如果和伴侣出行，想来点小浪漫，那就带着心爱的TA去星空电影院约会吧。浪漫海上星空下一起观赏当下最热大片，必须文艺浪漫范儿十足。
如果想找点刺激，那就去幸运之星俱乐部，决胜二十一点、轮盘大赢家、押大押小……让自己彻底的放纵一次。
如果陪爸妈出游，觉得父母的活动还不够多，那你就带他们去泳池甲板豪华帆布帐篷，在此赏海景、品美酒，清晨看海上日出，夜晚享海上星空，享受团聚时光。
爸妈玩的开心，当然也不能忽视自己家的“熊孩子”：美丽神奇的奥拉星来搞定，团体游戏、主题派对、手工艺制作……小宝贝们在这里不仅能收获知识，还可以结识世界各地的新朋友，体验多种多样的主题活动和趣味派对
还有更多……
免税购物，买个痛快
船上也有化妆品店、箱包店、珠宝店等，打折和免税也都不错。对于男生们来说，同样有有手表店、烟酒店、电器店产品可以买买买。
健身SPA，时刻美颜
船上还提供了健身房、游泳池、迷你高尔夫球场、篮球场等多个健身休闲场所：想跑步的时候可以去顶层的跑步专用道上跑上两圈。十一层的美容中心集药妆店、海上水疗馆、美容中心和健康中心为一体，拥有10个全新海景理疗室，还有健康SPA提供头发和指甲护理，以及提供脸部提升、去角质的美容疗程等。
星光灿烂，口碑最佳
天海邮轮上不仅有历届中国好声音明星学员来唤醒耳朵，从始发航次至今，不少明星大咖，如跑男斗士邓超、才气奇葩帮主高晓松，以及深受观众喜爱的温碧霞、朱亚文、王丽坤等也均登上过天海。
总体来说，天海“新世纪号”将邮轮的“美食体验”和“快乐氛围”结合的很不错，中西合璧的美食满足每一位宾客的中国胃;高达1:2的服务乘客比，为宾客提供全面周到的服务;丰富的船上活动，更能满足各年龄段的娱乐需求。
邮轮旅游，好吃又好玩的天海邮轮，你值得一试!
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邮轮日本免签特别方便，拿起护照说走就走，几天的时间里去了大阪、东京、富士山、鹿儿岛等几个城市。 传统的日韩邮轮航线通常只能到达离岛地区，而“处女星号”此次推出全新的8天7晚“黄金航线”则将带领旅客探索日本关东、关西、九州等地的必玩景点，关于其他邮轮航线可以上栖游记旅行网查询。
1.关于抵达码头的路线及登船
从机场、火车站都可以换乘地铁三号线抵达宝杨路站，从宝杨路地铁站到港口建议选择出租车，方便又快捷，走路的话真的太累了。
到了码头，先去码头中心领取房卡及行李条，行李箱什么的可以托运，也可以自己带上船，上传后托运的行李会各自的房间门外，但是需要一定的时间，比如护照以及其他的一些随时要用的东西可以随身携带上船。
进入邮轮所有乘客必须上交护照，返航下船前再领取，所以，记得复印几份护照首页复印件带着，这份复印件，在你上岸购物的时候，等同于护照，能免税哦。另外办理手续时候，其中有几张纸非常重要，有一张船舶观光上陆许可证千万不能弄丢，邮轮上岸虽然不需要签证，但这个许可证就是一个凭证。 上船后，基本上大部分时间都属于自己的了，各种安排也比较自由，无论是吃饭，娱乐都可以根据自己的时间来安排。
我们住的是阳台房，各种洗漱用品很齐全，用不惯的可以自己带。站在房间里就能看到大海，阳台上有藤椅和小茶几。每天都会有客房服务人员进来打扫整理房间，和住酒店的感觉差不多。
2.关于船上的设施和活动
船上还有很多娱乐活动可以体验。比如：看演出、游泳、健身、游戏厅等等。所以别觉得船上生活会很无聊。邮轮旅行的意义就是吃喝玩乐在船上，船上每天都会举办一些不同的活动，所以要及时留意服务员插在房门上的《丽星导航》，每天的活动都会列在上面，可以根据自己的需要去参加。
很多人会选择在甲板上拍照和欣赏海景
邮轮的前台和大堂旁边都是免税店，买买买就数这里啦。
3.关于吃吃吃
可以说在船上大部分时间除了睡觉就是吃。在船上大部分时间是去免费餐厅，也可以去收费餐厅体验更好的服务。船上有丽都自助餐厅、丽星餐厅、满汉轩是去的比较多的地方，大部分人也都会选择去丽都自助餐厅，自助餐餐厅不用点餐，比较快捷，菜品的种类也稍微多一些。如果半夜想吃宵夜的话，可以去丽都餐厅，时间从晚上11点到凌晨1点半。或者去24小时提供小食的蓝湖美食(注：这个需要付费)。值得一提是，在邮轮顶层每晚还会有烧烤派对，想参加的亲们千万不要错过。
丽星餐厅，船长晚宴也是在这里
4.关于岸上游
经过一天半的行驶，第三天的行程是抵达大阪，开始岸上观光。跟团的话每次岸上观光时间大概在八个小时左右，也就是说从下船到返回船上的时间间隔大约八个小时，所以下船前带好必要的物品。下船的时候，海关会发给一张纸，特别提醒，必须在指定的时间内返回到船上，邮轮将会准时离港并不会等待任何迟到的乘客。
岸上的行程可以跟团，也可以自由行。跟团一般会有三四条的不同线路供客人选择。如果是自由行，也会有接驳车把客人送到市区，在规定的时间往返。不过因为靠岸时间有限，建议还是跟团比较好。
第三天，大阪
丽星邮轮处女星号日本航线可以说是每天的行程都十分丰富，除了往返各有一天在海上巡游之外，其他四天时间里，每天都是一座新的城市。其中第一站就是大阪。走在一个陌生的国度里，或许是因为好奇，亦或许想分享旅途不一样的景色，在心斋桥有一处应该是很多旅行者常拍的场景，就犹如下图，这张图可以说是标志景点的标志图片了，看到这张图，去过这里的人都应该能认得这个地方。
这次来到大阪，从下了邮轮到坐上大巴车前往市区的途中，整体的感觉对这座城市的印象还是蛮好的。干净整齐是我对这个城市的初步印象，当踏入一个和原本生活环境和方式不同的地方，遇见不同的人，那种感觉真的不一样。说不出来的神奇感受，或许这就是很多人喜欢出国的原因之一吧。
对于大阪应该是我来日本抵达的第一个城市，日本之旅也是从这里开始，对日本的印象多多少少也都源自于这里。作为日本重要的大都市之一，我觉得这里的感觉完全可以代表日本的一个方面。
在大阪吃到了神户的牛肉一点也不神奇，神户牛肉(KobeBeef)是世界上最有名气的牛肉之一。作为日本特产，神户牛肉常常出现在招待国宾的宴会上。那种香而不腻、入口即化的感觉，让人不忍停箸。它曾被日本天皇禁食，亦曾卖出过"天价"，也是日本料理菜谱顶级食材。
除了心斋桥之外，大阪城公园也是大阪一个不错的地方。有对日本历史感兴趣的游客建议到了大阪可前往大阪城，它是公元1583年丰臣秀吉花费了两年七个月的时间和四万民夫所建造而成。
大阪城分为本丸、二之丸和城郭外的三之丸，四周有护城河，北为大川、东为猫间川、南为空堀、西为东横堀川，西元1615年，原大阪城与丰臣一族毁于战火，后德川家光增建后才有今天的面貌，现在的大阪
城已规划成为公园，作为市民休闲的场所。同时，大阪城为日本三大名城之一。
第四天，东京
第四天下午三点停靠横滨港，上岸游览东京。说到东京，想必大家都不陌生，作为日本的首都，东京为我们演绎了一个国际大都市的诸多特点。它时尚、繁华，却不失古朴传统;它是世界级的商业、金融中心，也是亚洲流行风潮的引领者，一座艺术之城;而小巷深处热情亲切的居酒屋、洋溢平民气息的下町地区、动漫与高科技、各国文化的交融等，为东京增添了更加多元和包容的色彩。
无论是著名人物还是企业，东京都能列举出很多，比如我们熟悉的丰田、佳能、索尼、东芝、本田等企业，亦或者村上春树、宫崎骏等名人。
东京的历史可以追溯到约400年前。1603年德川家康在这里建立德川幕府，东京由此开始了繁盛时期。当时，东京被称为"江户"，是日本政治及文化中心，18世纪中期发展为人口超过100万的大城市。1868
年江户幕府倒台，江户改称为东京。自此，天皇由京都迁至东京，东京成为名符其实的日本首都。来到东京，银座和东京塔基本上的大部分选择去的地方，也算是东京比较代表性的地方了。
东京塔，正式名称日本电波塔，位于日本东京港区芝公园，是一座是以巴黎艾菲尔铁塔为范本而建造的红白色铁塔，但其高333公尺，比艾菲尔铁塔高出13公尺，是全世界最高的自立式铁塔。东京塔诞生以前，世界上第一高塔是法国巴黎的艾菲尔铁塔，但东京塔超过它13米，高达333米。而所使用的建筑材料却只有艾菲尔铁塔的一半，造塔费时一年半，还不到艾菲尔铁塔施工时间的三分之一。用这样少的材料和这样短的时间，平地竖起这座防台风、抗地震的庞然大物，震惊了全世界。东京塔1958年12月建成。1968年7月对游客开放。
东京塔下面是一个很大的商场，可以在里面观看一些演出和购物。里面有些地方是不能刷银联信用卡的，只能使用日币或者VISA，商场里有个ATM取款机，银联卡可以在这里取到日币。在日本，购物前提前问问可以使用哪些支付方式，避免结账的时候遇到麻烦。建议提前兑换些日币，携带VISA信用卡，小的超市有些地方不能刷卡，只能使用现金，所以兑换些零用钱可以买买饮料啥的。
银座(与巴黎的香榭丽舍大道、纽约的第五大道并列为世界三大繁华中心)在银座和新宿的主街道，到了星期天，禁止车辆通行，那里就成了步行者的天堂，卖艺或公演的街头艺术家、出售各种手工制品的各国小贩、在街上玩耍的年轻人，各色人等、五花八门。
在东京，尤其在银座，漫步街头你会发现，这里的人群更加的丰富，不仅仅是因为人多，而是在这里可以看到世界各地的人，他们来自不同的国家、不同的种族、宗教信仰等，这些足以看出东京这座城市作为全球大都市的城市包容性还是蛮高的。
在东京除了逛街购物之外，品尝一下当地的特色料理也不错，口感很好。 第五天，富士山
航行第五天，我们抵达了日本的清水港，岸上游览点是平和公园、御殿场奥特莱斯、清水鱼市场。这三个地方分别是游玩逛公园远眺富士山、商场购物和品尝美食。
说到日本的象征，除了樱花之外，富士山也是一个重要的代表，是日本国内最高峰，日本重要国家象征之一。富士山是横跨静冈县(富士宫市、裾野市、富士市、御殿场市、骏东郡小山町)和山梨县(富士吉田市、南都留郡鸣泽村)境内的活火山，接近太平洋岸，东京西南方约80公里。
导游介绍，富士山一年365天当中，有300天是雾气缭绕看不到顶的。而我们在这次旅行途中居然能够在
晴天里邂逅难得一见的富士山顶风光。
介绍完富士山，接下来说一下这个平和公园。宽敞的平和纪念公园位于海岛南部顶端附近。它的主要观光点是冲绳县平和祈念资料馆，里面庄严的记载着战争发生、战争本身和冲绳岛的重建历史。
公园的其它纪念碑包括"平和之础"，由很多大石板组成，上面刻着所有阵亡的战士和平民的名字，也包括韩国人、台湾人、美国人和不列颠人。伴着美丽的花草、广大的庭园，平和纪念堂及和平纪念资料馆静静地屹立着。纯白的纪念碑由立体堆锦的方式制作而成，漆制的和平纪念像以温和稳重的表情屹立在那儿。
公园范围敞大，占地万坪，典型的日式庭园建筑、巨型喷水湖泊及小型动物园，广植各种树木及花卉，彷如人间美境。这里也是远观富士山的最佳地点，天气晴朗时，富士山的壮丽景色更可一览无遗。
至于园内最为著名的莫过于一座来自印度的舍利子塔，白色的塔身，下面放有金色的佛像，笔直地屹立在平和公园的大广场上，从佛性的慈悲表达了反战讯息。
御殿场奥特莱斯是日本最大的名牌折扣店，坐落于风景优美的自然环境中，可眺望富士山，拥有欧风式的建筑外观。自开业以来，这里就聚集了许多日本国内外著名品牌专营店，加上距离富士山、箱根等度假地距离很近的优越条件，所以是很多海外游客日本之旅的必经之地。
清水鱼市场，据说从这里运往日本各地的海鲜，占了整个国内市场的一半还有多，里面有各种整洁的小餐厅，出售最新鲜的刺身龙虾，是不可错过的美食之地。
另外邮轮停靠的港口周边也特别的漂亮。
第六天，鹿儿岛
丽星邮轮环游日本的最后一站是鹿儿岛。登陆第一刻便被如画的风景惊艳，鹿儿岛是本次行程最美的地方，碧蓝的海，翠绿的山，棉花糖一样的云朵，美丽的樱岛火山，璀璨的城市夜色，地道的日本乡土料理，翻滚云海、漫天晚霞，每一处景致都任性的不像话，都给我留下了不错的印象。
鹿儿岛的美很直观，邮轮刚抵达码头，看着岸上的风光就会让你心奋不已。
樱岛的街道不宽，车辆也都是小小的，很多场景都容易让人一下联想起日本电视剧里的模样。白天这儿街上几乎没有什么行人，可能是夏天炎热的原因，也有可能都工作去了吧。
我们当天的行程就是到了鹿儿岛先感受一下这边的温泉，“裸泡”，哈哈这还是第一次裸泡温泉，有种“澡堂”的感觉，不过也算是一种难得的体验吧。
吃完饭我们就前去看樱岛火山，樱岛(桜岛、Sakurajima)，位在日本九州鹿儿岛县，是鹿儿岛的象征代
表，目前还是一座活火山，至今火山活动仍十分活跃。樱岛火山是由北岳(海拔1117米)、中岳(海拔1060米)与南岳(海拔1040米)所组成，面积约为77平方公里。
前往樱岛的途中需要乘坐轮渡，感觉又像是乘坐了一次邮轮，一路上听着导游的介绍，对樱岛充满了期待，从水面上看樱岛确实是一次难得的视角。
城山展望台，是观看鹿儿岛夜景的好地方。这里是西南战争的古战场，这场战争发生于日本明治十年(1877年)是明治维新期间平定鹿儿岛士族反政府叛乱的一次著名战役，因为鹿儿岛地处日本西南，故称之为“西南战争”。
现在的城山展望台，是个公园，到达的时候，天色已经暗下来，正好是拍夜景一天中最好的时间段。走到观景台，半个鹿儿岛的夜色，一览无余。
5.关于返程的日子
航行第七天，本次日本之旅接近尾声，邮轮离开鹿儿岛之后就开始返航上海，第七天一整天都是海上航行。基本上前几天除了逛景点，该买的东西也都买的差不多了，回到船上开始全身心继续船上娱乐，没事整理整理东西，约上小伙伴一起聚一聚。
由于第七天是全天海上航行，所以前一天晚上玩到了很晚，大家都非常珍惜这返程的一两天时间。一方面是依依不舍，确实在船上的感觉太好了，每天除了睡觉就是吃饭，特别适合度假。每天晚上再船尾的泳池旁都有海上迪斯科，可以约上小伙伴在这里尽情的嗨一下。
当晚邮轮上也准备了特别的节目，在七楼中央大堂，这里热闹非凡，船上各部分的负责人都参与了其中，为大家带来了一场欢快的告别舞会。
第八天早上六点停靠上海吴淞口国际邮轮码头，根据各自楼层规定的下船时间，上岸回家，这里需要注意的就是从外地到上海的游客，返程机票和火车票时间一定要控制好，以船上通知的下船时间为准，以免耽误行程。
关于邮轮的注意事项
1、邮轮每次靠岸时间都有限定，想自由行的请预先做好每个靠岸城市攻略，抓取重点。如果怕麻烦，则可以参加船上的团队游行程。所有的岸上游都需要另外付费参团，可选择通过旅行社报名，也可在船上报名，不同行程满足不同客人的需求。
2、手机在海上是没有信号的，船上wifi需要另外付费，不愿意花费这笔钱的人可选择给手机开通全球漫游服务，下船后可使用网络上网。建议提前租个WIFI，在靠岸以后，游览景点使用。
船上所有价目均以港币计算，接待处提供外币兑换服务。付款可以刷卡，付现金，也可以支付宝，建议支付宝或现金，或者也可以直接刷房卡，最后去服务台结账。
3、邮轮旅行不需要签证，带上护照和复印件即可，上船时船方会收取护照，等待返航下船返还给你。抵达日本下船的第一站带上复印件日本海关会在复印件背后贴上通关签证，所以复印件很重要，别弄丢了，不然后面的岸上游你是下不了船的!
4、在返航的倒数第二天，邮轮上的免税店通常都会打折，如果要买买买，就提前看准了
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摘 要:以邮轮企业的角度,研究了上海邮轮市场的现状,从游客、旅行社和邮轮公司三方面对上海邮轮旅游市场存在的问题进行分析,针对这些问题,提出邮轮公司在上海邮轮旅游市场的营销策略。
关键词:邮轮旅游;上海;营销策略
1 上海邮轮旅游市场现状
上海于1997年才迎来第一批邮轮旅游客人,随后的几年通过乘坐邮轮前往上海的境内外游客逐步增多。2002年6月25日世界级豪华邮轮“皇冠”号在中国上海与韩国济州岛间首航,2004年5月1日丽星邮轮集团在沪上开通了“上海—香港”的国际邮轮定班航线,2007年2月4日“处女星”号邮轮开通了从上海出发至新加坡的航线,2007年7月3日,意大利歌诗达邮轮集团旗下的“歌诗达”豪华邮轮开辟了上海—日本长崎—韩国济周岛邮轮定班航线,这些航线的一经推出就立刻受到了国内游客的欢迎。
《2008-2009中国邮轮发展报告》显示,2008年造访上海的外籍邮轮有112艘次,15万余人次中外旅客船员出入境,预计2009年来沪的豪华邮轮将达到126艘次,邮轮旅游有着良好发展前景,未来几年内邮轮旅游将发展成为一种重要的旅游业态。2008年上海人均GDP已突破1万美元大关,经济的快速发展以及人们消费观念的不断转变,必将促进人们消费实力的增强和消费行为的变化。随着国际金融和航运两大中心建设步伐的加快,上海将吸引更多的国内外游客。
2 上海邮轮旅游市场存在的问题
2.1 游客方面
2.1.1 游客对邮轮旅游的认知
但与西方发达邮轮旅游市场和邮轮度假的普及程度相比,上海邮轮旅游市场正处于起步阶段,大多数中国游客对邮轮旅游的概念还比较陌生。虽然上海自1997年就已接待邮轮的到访,但许多人对邮轮的认识还仅限于其豪华的外观和昂贵的费用,对邮轮的构造和主要设施、世界主要邮轮公司及其产品、邮轮上的活动安排以及上船前的准备工作等都不熟悉。
2.1.2 游客的消费观念
目前,中国大多数人仍将邮轮认作是一种交通工具,而乘坐交通工具通往目的地的行程通常不被认为是旅游活动,很多游客在潜意识中将邮轮排除在旅游休闲方式的选择之外。一些中国式消费习惯也不容忽视,如有人愿意花钱买数万元的品牌手袋及箱包,却不愿意把这笔钱拿去环球度假。邮轮度假的文化显然无法在短时间内迅速建立起来。
2.1.3 游客的休假时间
在欧美,最受欢迎的航游线路是5至12日游,其中以7日游最为普遍,最长的可达几十天。在航游术语中,一次7日游实际全程共涉及8天。根据中国现行假期制度,闲暇时间最集中的无疑是十一和春节两个黄金周。黄金周总共7 天,因此对于国内大多数上班族来说,他们没有足够多的时间参与航游。
2.1.4 游客的消费能力
邮轮旅游是一项高端旅游项目,一次航游的消费从几千元到几万元不等,尽管上海人均GDP已突破1万美元大关,但对于一般市民来说,仍难以承受,尤其是在消费观念没有改变和对邮轮认知尚未改变的情况下。
2.2 旅行社方面
2.2.1 旅行社对邮轮旅游产品理解
邮轮旅游是一种全新的旅游休闲的方式,一艘豪华邮轮的建设标准至少是按照陆地的五星级酒店标准来做的,餐厅、酒吧、夜总会、电影院、商店街、图书馆、游泳池、桑拿、球场、健身房等设施一应俱全。邮轮本身就可以看作旅游的一个目的地。游客可以在船上尽情吃喝玩乐,上岸后也有不同的游览行程。船票的价格是将船上的食宿费用全包,一日五六餐任吃,在性价比上远远优于陆地旅游,也更符合现代人们的价值观。但旅游社对邮轮产品还存在一些理解的误区,如过分夸大邮轮的大小而忽视船上的服务品质,或者推行低价策略而舍弃邮轮旅游的尊贵体验,重视对路线的介绍而忽略邮轮本身的设施和活动。
2.2.2 旅行社对邮轮旅游的接受程度
相对于一般的出境游常规产品而言,邮轮旅游产品的操作难度大,风险较高,尽管邮轮度假在中国未来有巨大的商业空间,但旅行社对销售豪华邮轮度假产品却没有充足的信心。因此,涉及邮轮旅游产品的出境游组团的旅行社并不多。邮轮产品是全球化的,有些线路会跨越几个洲,并不是区域性产品,组团难度大。邮轮旅游对游客也有一定的要求:喜欢邮轮度假特有的休闲旅行方式,有相对高的消费能力,有一定的英语沟通能力(尤其欧美航线),所以目前客户群还比较小。邮轮产品一般要提前几个月打出广告,推广周期相对较长,在这么长的周期内,游客收不满或临时变化,一般至少要提前三个月预订的船舱就无法收回成本,旅行社损失较大。
2.2.3 旅行社的从业人员
目前,邮轮旅游对于中国游客来说还是个新鲜产品,旅行社关于这方面的从业人员不太多。邮轮旅游产品地域广、线路多,产品涉及到的邮轮也不尽相同,每条船上的设施和餐食也有所不同,这就对旅行社从业人员提出了较高要求,要对每条船、每条线路都要详尽了解,才能做出适销对路的产品。
2.3 邮轮公司方面
不同航线服务水平存在差距差距,在一些东南亚航线上,邮轮乘务人员的服务不如欧美航线做得到位。一些邮轮线路岸上观光时,配备的导游只讲英语,很多中国游客听不懂。另外,在餐食方面,由于一直以来以欧美游客居多,餐饮多数西式风格,中国游客普遍感觉吃不惯。特别是春节黄金周期间参加长线邮轮旅游的中国游客,很希望能吃到可口的中餐。
3 上海邮轮旅游营销策略
3.1 进行充分市场调研,准确定位目标市场
目前上海针对游客参与邮轮旅游的市场调查很少,因此较难把握市场的真实情况。尽管邮轮旅游在欧美市场已经十分普及,达到大众化旅游阶段,而在上海其仍属于高端旅游项目。因此,近阶段的目标市场应该是上海的中高收入人群。上海是中国经济最发达的城市之一,而且是我国富裕人群的聚集地,这部分人也已养成假日休闲消费的需求和习惯,市场潜力巨大。目前世界邮轮游客的平均年龄是49岁,根据我国的情况,年轻一代的闲暇时间较短,因此基本定位也应以中老年人为主,而且这部分人不太计较价格,较偏爱超豪华的邮轮。应充
分调查这部分人的具体情况,获得有效信息,进行市场细分,准确定位目标市场。准确的市场定位可以为邮轮公司明晰的营销策略规划。
3.2 加大邮轮旅游的宣传力度,积极培育上海市场
目前中国邮轮旅游正处于市场培育阶段,上海邮轮旅游虽然已经获得较快的发展,但普及度仍然有所欠缺,而且除了吸引上海的外国游客外,还应积极吸引、组织更多的中国游客参与进来。首先要通过宣传让更多的消费者认识邮轮旅游,消除陌生感,认识到这种新兴的旅游方式。在宣传中,邮轮公司应加强与政府部门的合作,相关政府部门的参与十分重要,一方面可加大影响力度,另一方面可增加游客的信任感。其次,邮轮旅游是一种休闲性质的旅游活动,如何引导游客深入理解其中的文化内涵也是培育市场的一个关键。如很多人由于不理解邮轮上某些活动(如船长晚宴)的文化精髓而难以体会到其中的乐趣。
3.3 组合营销资源,开拓上海市场
3.3.1 产品策略
邮轮旅游的特殊性在于邮轮本身就是旅游的一个目的地,邮轮上所提供的各类娱乐设施就能使游客感受到一种充实的休闲娱乐方式,上岸观光则变成了一种调剂。因此,从产品策略来看,邮轮旅游市场上的产品主要分为邮轮航线与邮轮本身两方面,而邮轮航线又可分为现有的邮轮航线与未开通的邮轮航线。对于邮轮本身,产品策略首先是要突出邮轮与其他旅游方式的不同之处,强调邮轮的舒适享受性以及海上休闲方式的特殊性。其次针对上海旅游者的特点来改良邮轮产品,这主要是通过把握上海人的生活习惯来实现的,比如注重菜肴的口味,一般上海人在餐饮方面讲究清淡的口感;还比如上海人都比较有小资情怀,喜欢浪漫时尚又不失高雅的环境等等,这些在邮轮整体布局的装饰上都应该体现出来。
对于邮轮航线的产品策略,要在维持现有产品的基础上,按照游客的不同需求开发新产品。比如现在新马泰及日韩航线较为红火,符合一般顾客的需求,但对于一小部分人来说,他们可能向往更豪华的邮轮,独具风情的线路,或许在将来可以为这部分人提供小型豪华邮轮,开辟新的线路,以满足此类人群的需求,彰显他们的身份与地位。
3.3.2 价格策略
相对于传统的旅游方式,邮轮旅游的价格相应要高出许多,对于邮轮旅游来讲,适当地降低价格可以吸引更多的旅游者,借此可以提高人们对于邮轮旅游的认识,让更多的人了解这种特殊的出行方式。但邮轮旅游毕竟还是一种高档的旅游产品,它不仅能让人得到充分的享受更能彰显出邮轮旅游者的身份和地位,相信这也是许多人选择邮轮的原因。所以对于邮轮旅游市场的价格策略并不只是单纯的低价策略,对于经济型邮轮或许是适用的,但豪华邮轮的价格一定要维持在一定的价格水平之上。
3.3.3 渠道策略
邮轮旅游产品的销售,大都是透过多元的分销渠道达成的,其中以由旅行业界的中介机构占绝大多数生意来源。鉴于旅行社与游客之间的紧密关系,邮轮企业有必要和旅行社开展广泛合作。而且现阶段外资邮轮公司无法直接在中国设立自己的代理商,因此和旅行社合作势在必行。首先邮轮公司要和旅行社保持良好的合作关系,形成互利共赢的局面,而不能单方面只给要求不提供承诺。其次,为旅行社人员提供邮轮产品的培训,提高他们对邮轮产品的理解,以便给游客提供适销对路的产品。最后邮轮公司争取政策的允许,取得了独资旅行社的经营权,以从事入境游、国内游和邮轮票务业务的经营。
3.3.4 促销策略
对于邮轮旅游的促销方式来说,应该视旅游者类型的不同而采取不同的策略。目前邮轮旅游的客源主要有情侣蜜月、家庭游、朋友小团队、还有会奖旅游。针对情侣蜜月,促销时强调邮轮旅游提供的异域环境的新鲜感,邮轮带有的浪漫风情及细致体贴的服务。针对家庭游,强调邮轮旅游能够使他们逃离日常琐事,为其做一个费用比较,并表明与陆地家庭度假相比,邮轮旅游其实花费更少。针对朋友小团队,促销时可以强调旅行的方便及为他们交流提供相应的空间,并且突出船上的泳池,乒乓球场,篮球场,及高尔夫果岭,数码高尔夫等活动场地,可以为客人举办各类友谊比赛,增进互相交流的机会。针对会奖旅游,促销时强调邮轮能提供充裕空间,配合大型会议活动;提供卫星系统通讯,满足顾客联系世界各地的需要;去目的地方便,发生事故几率小,同时为客户节省成本。
参考文献
[1]董观志,孟清超,秦浩.中国邮轮经济发展分析 [J].商场现代化,2005,(8):89.
[2]孙瑞红,叶欣梁.上海邮轮旅游市场开发的对策研究 [J].桂林旅游高等专科学校学报,2007,(4):189193.
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[4]孙光圻.浅谈邮轮经济及其在我国的发展 [J].中国港口,2005,(1):3537.
[5]杨敏,陈娟.中国邮轮旅游市场开发问题及对策探讨[J].现代商贸工业,2009,(4):9697.
平遥，我们来了
4月1日-5月31号，拿上学生证，带足银两，一起去世界文化遗产所在地——平遥古城吧。
就在家门口，乘坐早班2604 K7807, 到站后去售票处买实惠的三天票。旅途劳顿要找地方休息的话，贞君泉客栈很不错的说。每间屋子内都是充满晋商文化的土炕，古香古色，还有小阁楼，独立卫浴，性价比超高。而且店主很好，很和蔼的夫妻，真心觉得超级赞!还有，如果你着急的话，下了火车就直接可让老板拉你进古城，不错吧。
刚才文中提到的吃住价格写到这里，显得不乱。比如：车票¥30/人字号最好缩小一两号，来显示和正文的区别。
泰国旅游攻略精华搜集 2010121
1景点 ........................... 1
泰国常识........................... 3
交通 ........................... 3
购物： .............................. 5
美食： .............................. 5
当地和注意： .......................... 5
景点
曼谷
湄南河贯穿整个曼谷市——自己去
利用湄南河的水上计程车或艀船浏览一番，或是沿着许多运河支流，贯穿整个城市。在水上市场买买东西，或是享受一顿美味的海鲜大餐
水上市场
游湄南河
跳蚤市场、集市：加图加(Chatuchak Weekend Market)必去——自己去
大皇宫、玉佛寺(曼谷市中心)
早晨从SUK11出发，步行仅5分钟，即可在NANA站搭乘BTS(曼谷轻轨名称)至湄南河下。然后乘坐渡船，仅13B，到达大皇宫区。
卧佛寺
四面佛
黎明寺
夜公府——看有无时间自己去
是泰国中部的一个小府，离曼谷不远，一个多小时的车程。
夜公府的河流极其两岸的风景很美，是典型的热带风情。沿岸有许多金碧辉煌的寺庙，有很多传统的泰国房屋，还有成片的椰树林，美不胜收...暹罗广场——看有无时间自己去
(Siam Square)是曼谷最大的商业圈，是亚洲的购物天堂。如果到了暹罗广场就一定要去Central World的曼谷包专卖店逛逛，一定会买到你喜欢的或者适于用来送人的曼谷包，高档而不昂贵，有几十铢的钱包，也有几百铢的提包，最贵的也就几百铢了，价位一般都在150-300泰铢(也就是30-60元)这样
东芭乐园：
素可泰：——看有无时间自己去
大城：——看有无时间自己去
这里值得一提的是去大城最重要的就是Bang ba –in 夏宫，门票100B/人，这是当时国王度假的皇宫，很漂亮
坐大象
按摩和SPA——自己去
芭缇雅
当地的超市，叫Big C，买了些好吃的，逛了他们那的Outlets
月光岛
滑翔伞
海底漫步跟鱼儿打招呼
下次去：
苏梅岛
查汶海滩
大约2公里处的BIG JEW，一家很受当地人欢迎的海鲜餐馆
到达SURATHANNI。去了颇有名的night market，大失所望，就是一个大菜场。
清迈：
Wat Chedi Luang，其酷似吴哥窟的雄壮风貌，又因地震造成的残缺不全，在无人的风中静静伫立，苍凉的感觉尤甚。
漂流和大象
正宗泰式spa
KOH TAO，又名涛岛或者龟岛：
浮潜一日游：潜水：拿香蕉喂鱼儿
小木屋
KOH nanyuan。它是一个极美的私人小岛
泰国常识
1人民币元=4.5177泰铢
比北京时间晚1小时，旅客从中国境内上飞机后，勿忘将手表拨慢1小时。
泰国的常年气温在19~38之间，平均气温约28 ℃;湿度变化为66%~82.8% 。一年分三季：凉季(十一月至二月)、夏季(三月至五月)、雨季(六月至十月)。曼谷最凉爽的气温平均为17度;最热为4月份，约38度。
现在是24-33度。
温和有礼的泰国人在见面时不是握手说哈罗，而是合掌说声"沙娃滴卡" 。这种合掌问候方式在泰语称为"威"(Wai) 。做法是把双手提到胸前，双掌合并但不贴合，犹如在掌心握着一片棉花。这时您的双手的形状就有如一朵含苞待放的莲花。"威"不只是泰国人打招呼的方式，也是表示尊敬的举止。来到泰国学了这一招担保您一路上风行无阻!
闻名于世的古典舞和民族舞，饶有趣味的哑剧和洛坤剧，别具一格的泰拳、斗鸡、玩鱼等，都令人“乐不思蜀”。
地接社：C&P. WEEKEND, SPRING.......都很不错的，质量非常稳定。
在遍地开花的travel agency订好了5/8的清迈一日游，每人花费750B，专车接送，包午饭。
交通
去大城交通：
●从靠山路坐53路可以直接到达华南蓬火车站。但记住，53路在中途会让所有人都下车，因为到终点站了，然后你要换乘另一辆53路，换车后在华南蓬下车就OK了。
●到了火车站，我们一直往里走。因为门口有好多票贩子和推销mini bus的人。售票处也挺像国内的，窗口一格一格的，标明了去哪里的火车。排队吧?不对!呵呵，外国人有外国人排队的专用通道，在窗口的最左边，售票员讲英文的。
曼谷其他景点
●NANA 买35B的车票，上车后坐到SIAM下，然后转乘往Saphan Taksin方向的列车，在总站Saphan Taksin下。然后按指示到CENTRAL PIER买17B的船票，一定要看清楚船才上，他们用不同颜色的旗子分辨不同的线路，我们上的是插橙色旗的船，在N8码头下。 ●坐船到No.9站就是大皇宫和玉佛寺了。
●黎明寺：在河对岸，出了卧佛寺过马路就到渡口，8THB还是12THB坐到河对岸。 ●唐人街：YAOWARAT ROAD 耀华力路 ，水上巴士RATCHAWONG 下，沿此路前行。
●从Saphan Taksin站附近的Pire坐船去大皇宫(13B/人)，9号码头出来后直走好像第三个门进去就到大皇宫(The Grand Palace)了，售票处在里面(250B/人)。
●从码头出来后右转走大约20分钟左右就到了卧佛寺(Wat Pho)或是在8号码头下，走几
分钟就到了。卧佛寺(50B/人)就在大皇宫的后门处。
●从大皇宫坐1路(6.5B/人)公共汽车可以到唐人街，是单行线。
●Patpong夜市：从China town到Patpong夜市最好打的士去。Patpong夜市有一个很大的广告牌，上面画着一个很大的啤酒瓶，下面写着Patpong。如果打车去，要看到牌子才下车; 。Patpong的夜市晚上1点多就收市了。如果想看Sex show最好早一点去。
利用轨道交通系统所到达的地方：
●四面佛：位于E1站(Chit Lom);暹逻站(Siam)间，可以在E1站(Chit Lom)下车向西走约5～10分钟，或者在暹逻站(Siam)下车向东走约十分钟即可到达!
●暹逻广场： 在暹逻站(Siam)下车，车站下方即是。暹逻广场是年轻人购物好处所，有不少服饰;唱片(正版的超贵);书刊;餐厅;便利商店;屈臣氏;电影院等等。
● MBK Center:就在暹罗中心(Siam Center)斜对面：MBK Center应是泰国曼谷人气最旺的购物中心，以售卖服装和日用品为主，但主要是以专卖店和摊位为主，可以讲价，购物对象以青年人为主。内部另外还有 Tokyu百货商场、两家电影院和很多餐饮和娱乐设施。
●佩彭夜市(Patpong Market)： S2站，色拉丹(Sala Daeng)站，下车即达!内有许多仿冒手表(相当新奇精美)，泰丝，小纪念品;服饰;日本酒吧;同志酒吧;钢管女郎酒吧;小吃摊. ●周末跳蚤市场(chatuchak Sunday Market)：在BTS捷运北线终点站N8(Mo Chit)站下车, 时间10分钟车费30泰铢。
● MBK Center:就在暹罗中心(Siam Center)斜对面
湄南河轮渡
●除了轻轨，湄南河的轮渡也是很方便便宜的一种交通工具。地图上都有标出轮渡的站点和行船方向。轮渡有30个站。
●坐轮渡会有售票员卖票，船上还有人查票，票要保存好。
●轮渡的每一个码头都有工作人员，最好问清楚坐哪个方向的船，他们都会很热情地告诉你。
曼谷交通：曼谷的堵车是世界闻名的，上下班高峰期堵
3、4个小时是家常便饭，估计也就信佛的泰国人民能够接受，我们看到马路上一望无际的车流(不是流，是蠕动)直倒冷气。所以我出行全都选择步行、空地铁和船。曼谷主要目的是购物，我选择住在中心区附近，到商场、空铁(BTS)站步行10分钟就到;到大皇宫先坐BTS到taksin站30株,下车后走2號出口(sathon pier)然后搭渡轮，13株，可千万别被码头门口招揽坐船游览的人给骗了，坐到9號站出去就是大皇宫及玉佛寺, 8號站出口是臥佛寺,然后再往上走去大皇宫，总共不到1个小时就能到;曼谷Chatuchak 周末市场是 BTS坐到MOCHIT站地铁坐到CHATUCHAK PARK站出去就是。BTS路线清晰，月台干净，售票也是採用投币式，先依照售票机上图示，看要去的站有几站、多少钱，先按站名代號，然后投币，取票，然后也是像北京13号线一样，插卡，人通过，顺便取回卡，到了目的地，插卡，人通过!每一站到站前车厢的电视都会以泰文与英文广播，而且月台上都有清楚的标示。有意思的是明明也有售票处，但就只管换硬币，不卖票，而且只收100株以下，要是大票还要在另一个柜台换，真是看不懂泰国的自动化。
曼谷计程车有”Taxi”与”Taxi Meter”两种。前者以叫价为主，后者以跳表为主，35元起跳。 嘟嘟车是游市区的最佳交通工具，但在搭乘之前一定要先与司机谈好车资，看地点远近，约30~250泰铢之间。
在湄南河沿岸有许多码头，每趟船资$5~15泰铢左右。
购物：
沿街有众多小商铺，BIKINI和凉拖可在此地买，价格便宜得让人笑不动。
在曼谷机场，我们把身上所有仅剩的泰铢，购买了便宜的BOOTS和欧莱雅的化妆品，价格大约是国内的1/3，非常超值。
美食：
shake类饮品强烈推荐，尤其是coconut shake令人回味无穷。
地道泰国鱼丸细粉面
泰国料理：多样的选择(包括汤、咖喱、海鲜、香辣的沙拉及热带水果等) ，不论是宴会、河上游艇餐厅或是全国各地的小餐馆，都有顶尖的厨师，提供最奢华的用餐享受
当地和注意：
曼谷汇率最高，建议都在那里调换好泰铢，以免吃亏。
提醒诸位，参加此中一日游，需：
1. 带替换衣物。竹筏漂流后会全身湿透。
2. 驱蚊剂，路上蚊虫极多，尤其是骑大象穿越丛林。
3. 拖鞋与旅游鞋。前者用于漂流，后者用于登山。
4. 防晒霜。 即使是阴天，防晒也是必不可少的。
泰国火车误点还挺严重
1. 泰国个人旅游签证可找旅行社代办，230～260元不等，一周即可取，省时省力。
2. 不要携带太多行李，如衣服鞋子或者洗漱用品，泰国基本应有尽有，价格比国内低廉，仅可以在当地购买。
3. 防晒霜，驱蚊露，免洗洗手液等都可在泰国购买，效果奇好。特别推荐BOOTS SOLTAN系列的防晒霜，有SPF25~60的可供选择。 而驱蚊露，强力推荐7-Eleven出售的黄色或者绿色装驱蚊露，有喷雾和滚珠，效果令人惊叹，基本喷一下，蚂蚁都不上前了。
4. 关于汇率，兑换泰铢划算程度从好至差如下：
1).国内人民币换泰铢。上海朋友可注意：上海外滩的中国银行是唯一一家有换的,汇
率极高,但是货币有限,提前预约的。运气很重要，论坛上有个兄弟约了两月都没有约到;R运气好,约到4000B，1:4.4,史无前例!
2).国内换美金,泰国美金换泰铢。虽然泰铢在升值，但人民币也在升，所以这个基本还是持平的。切记一定要50，100面额的美金，小面额的美金汇率差了不是一点点!!!
3). 最不推荐!!!去了泰国人民币换泰铢...等着郁闷死吧。牌价令人吐血。
5. Taxi。最令人头痛了，基本司机都很拽，不愿意打表拍拍屁股走人的大有人在。等到一个愿意打表的要很久，而且大部分这样的司机十分老实，英语基本不太懂。曼谷这种事情特别多，我们俩算是特别小心，仍然有被斩的经历。
6. 回国后计算了两人旅行的花销：包括机票在内，大约每个人5000～6000 人民币，如果不像我们最后在机场买了那么多的化妆品，估计5000 CNY足矣!
7. 到泰国可购买HAPPY电话卡(SIM卡)，打回国一般一分钟7B，比较经济实惠。曼谷机场就有HAPPY公司的专柜出售。
希望这份攻略能给广大驴友一个参考，人在旅途，看到其他很多国家和地区的朋友在不同酒店的留言簿上写下自己的旅行心得，给后人提示，甚少见到简体中文的留言。随着我们国内自助行背包客的与日俱增，希望将来在国门之外，能够见到中国人留下的足迹。
北京游行程
北京南站地铁4号线3站下车转地铁2号线2站，在前门站下车(A出口)步行240米至毛纪念堂
第一天：毛主席纪念堂(往西穿过广场西侧路，以人民大会堂西路为界，南有中国钱币博物馆，北有全国人大;往东穿过广场东侧路有东交民巷)——(往北)人民英雄纪念碑(往北穿过广场西侧路有人民大会堂，再往西穿过人大会堂西路由国家大剧院;穿过广场东侧路有国家博物馆)——(往北穿过东长安街)天安门(东侧有太庙)——故宫(天安门一直北走过了端门，往西走中山公园，可在傍晚参观，因为要晚上很晚关门，适日郁金香正旺，边上有社稷坛)——回旅馆，晚上逛王府井大街
1、毛主席纪念堂
门票：门票无，但一般需排长队，要存包，安检。开放时间：8:30-11:30(星期二到星期日),14:00-16:00(星期二到星期四)，星期一闭馆。
2、人民大会堂和国家大剧院(时间问题，只能二选一)
人民大会堂和国家大剧院
门票：成人30元，学生15元
开放时间：9:00-14:00(如没有活动,此时段开放) 不能携包进入，必须寄存。
3、中国国家博物馆 ，由原中国历史博物馆和中国革命博物馆合并组建，文物系统珍贵，绝对有必要看看。
门票：根据展览不同，票价也有所不同
开放时间：8:30-16:30 。
4、天安门城楼 皇城正门，数百年来中国最高权力的象征，每个人都会留影的地方。门票：成人15元，学生5元
开放时间：8:30-16:30
5、中山公园 ，原为社稷坛，皇帝祭祀土地神和五谷神之处，园内四季风景各异，古树参天，是一个可在劳累的皇城游中偷得半日闲的绝好去处。出公园北门即故宫午门，出公园西门可到北海。
门票：成人3元，学生减半
6、故宫：门票：旺季60元(4月1日-10月31日)，淡季40元(11月1日-3月31日)开放时间：8:30-16:30(10月15日-3月31日)，止票时间15:30，8:30-17:00(4
月1日-10月14日)止票时间16:00
故宫快速攻略
中路：午门→太和门三大殿→乾清门→乾清宫→交泰殿→坤宁宫→御花园→神武门东路：午门→太和门三大殿→乾清门→东六宫→宁寿宫→珍妃井
西路：午门→太和门三大殿→乾清门→西六宫→慈宁宫→养心殿→漱芳斋
游览提醒：
1、如果只有半天时间走马观花，建议最好以中路为主。
2、爱好书法的朋友不可错过养心殿西暖阁的三希堂。
第二天：早上早起看天安门升旗仪式——走马观花景山公园——什刹海观胡同——恭王府——颐和园——圆明园——北大清华(因时间关系可二选一)——中关村
1、天安门升旗仪式时间：21日升 05：29 降 18：58
2、去什刹海：可以坐124路电车(西四路口东--大屯南) 在故宫上车，在地安门外下车;可以坐111路电车(崇文门外--白石桥东)，在景山东门上车，在北海北门下车 ;从天安门乘5路公交到地安门下车，往西行500米便来到“什刹海”
3、恭王府到颐和园：·颐和园新建宫门坐437路(或704路)，在紫竹桥南换118路(电车)东官房下;颐和园北宫门坐634路，在白石桥换107路(电车)，东官房下;颐和园南门坐374路，在阜成路换701路，东官房下
4、颐和园游完，从东宫门出来(长廊最东头)，坐331路汽车两站地在圆明园下车，那里是圆明园绮春园宫门，游览圆明园，不过圆明园损毁相当严重，除了最北边需要另收费的西洋楼遗址区、狮子林外，其余地上建筑基本上只剩下地基了。圆明园游览完后，出南门，不用坐车了，往东走100米就是清华西门了，进清华游览完以后，从南门出来，坐331路或375路两站地就是北京大学东门
(1)、恭王府：门票：20元，开放时间：8:30-17:00
(2)、颐和园：开放时间：6:30-18:00
门票：淡季20元(11月1日-3月31日)，旺季30元(4月1日-10月31日)。
(3)、圆明园：开放时间：7:00-19:00(夏)，7:00-17:30(冬)
门票：10元(大水法遗址15元)，学生半价
第三天：奥林匹克公园——八达岭——十三陵
1、天安门到奥林匹克公园：乘坐2路(海户屯-宽街),在宽街换乘113路(大北窑南-民族园路),抵达民族园路;从南河沿出发,乘坐819路(二拨子新村-菜户营),在苇子坑(德外)换乘407路(安定门-回龙观小区),抵达奥体西门;从天安门出发,乘坐120路(天坛南门-左家庄),在工人体育场换乘113路(大北窑南-民族园路),抵达民族园路.
2、奥林匹克公园到八达岭：步行至洼里南口站(380米)，乘坐328路(或419)，在清河站下车(7站)，乘坐919慢，在八达岭下(17站)
3、八达岭到十三陵：乘919支(或919慢，919大站快车，2站)在昌平西关环岛站下车，步行至蜡像宫站(760米);乘坐昌35，在泰陵园站下车(4站)，步行至明十三陵(710米)
(1)、八达岭：门票价格 45元(学生票22.5元);乘八达岭缆车来回程60元。开放时间夏季 6： 30—— 19： 00;冬季： 7： 00—— 18： 00
(2)、十三陵：神路 淡季15元，旺季20元;
昭陵 20元;
定陵 淡季40元，旺季70元;
长陵 淡季30元，旺季45元
第四天：天坛——798艺术区
1、 天安门到天坛：步行至天安门东站(430米)，乘坐20路(或2,120)，在天坛西门站下
(6站)步行至天坛(20米)
2、 天坛到798艺术区：步行至先农坛站(370米)，乘坐729路(或707)，在大北窑北(12
站)站下车，乘坐405路(或402)，在王爷坟站下(13站)，步行至798艺术区(660米)
3、 步行至王爷坟站(660米)，乘坐401路(或668,909,418,955)，在东直门站下(11站)，
步行至东直门站(150米)，乘坐地铁2号线，在北京站下
(1)、天坛：门票：淡季10元(11月1日-3月31日)， 旺季15元(4月1日-10月
31日)。除门票外，园内景区另收门票20元。
开放时间：6:00-21:00
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