公交车驾驶员安全预防心得
宋炳禄
安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态。在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。而我们国家的安全生产方针：“安全第
一、预防为主、综合治理”，不管任何事，只有安全才是第一生产力。
我是保山市公共交通有限公司的一名公交车驾驶员，能成为一名公交车驾驶员我感到自豪，因为我们做的是“公益事业、为民服务、社会福利、民生计划”等相结合的运营服务行业。每天我们都要承载几百名乘客，所以安全预防工作是重中之重，为什么有那么多的乘客选择我们的“城市公交，绿色出行”，那是因为我们给乘客带来了“安全保障”，让乘客放心，少了一份担忧。为了让更多的广大市民认可我们、相信我们、信赖我们、选择我们城市公交作为出行首选，我们公交人就要努力从书本上学习，从实践做起，钻研技能，提升驾驶本领，提高安全意识和服务意识。一心一意做好安全运营工作，努力做一名新时代、新时期合格的公交人。
通过这几年从事公交驾驶工作和参加公司培训、教育学习，我个人总结了一点儿安全预防心得，用五个字来表达就是“学”、“做”、“积”、“忍”、“恒”。
“学”：俗话说“人活一世，草生一秋”，“活到老，学到老”只有不断的学习，才能提升自己，作为一名公交人要学习的东西有很多。学习基本的法律法规、道路交通安全法知识、反恐防爆知识、安全运营的规章制度、礼仪服务、心理学、安全驾驶技能、车辆维护及保养等。理论是实践的基础，而实践是靠理论指导的，理论在实践中完善进步，继续指导实践，所以学习理论知识是至关重要的，他就像一盏明亮的灯为我们指引方向。要想把“安全预防”工作做好，学习各方面知识是关键。
“做”就是把学习的知识在运营过程中实践，做什么?怎么做?那就要看个人在学习过程中领悟到什么，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，我们国家已经走向中国特色社会主义道路，而其中最大的一个特色点就是“文明、和谐”“讲文明话、办文明事、做文明人、建文明城”，这是社会进步、城市发展的重要体现。而城市公交是一座城市文明发展的一个重要窗口。
作为一名公交驾驶员在服务方面应该把这种“文明、和谐”的社会风气带给更多的乘客。不管在任何时候，都要把乘客的生命安全放在第一位，“10·28重庆万州公交坠江事故”，令人十分痛惜，是沉重的，就因为一个“坐过站”而引发的一个小争执，而导致15条生命的消失，实在是令人痛惜，我们的社会是“文明、和谐”的社会，像那种“蛮不讲理、无理取闹”的人少之又少的。但如果偶遇这样的乘客，就算是乘客无理至极，就算是驾驶员受到攻击，就算是在江桥上不可以停车，就算是没有站台不可以停车，就算是会被扣分、罚款，但比起乘客的生命安全，这些都不值得一提。为了保障乘客的生命财产安全我们驾驶员首先应该做到耐心解释，如果乘客继续无理取闹或者有过激行为，导致其他车内乘客生命财产安全受到威胁时，应该在保障安全的情况下，立即靠边停车，安抚好乘客，做好解释工作。同时立刻向公安交警部门报警求救，向公司如实汇报事情经过。我相信法律会给每个人一个公平、公正的裁决，不能“以骂制骂、以凶制凶、以打制打”，我们公交人首先应该考虑乘客的生命安全，把乘客的生命安全放在第一位，(网 )这是首要原则。
而在日常车辆爱护方面，应该严格按照对车辆进行定期的检查、维护和保养，严格按照公司要求做好车辆的“三检”工作，即：发车前检查、行车中检查、收车后检查，这三检是至关重要的，只要做到位是可以预防很多的安全隐患，如：爆胎、缺水少油、制动等一些常规的小毛病，而正是这些小小的故障，可能带来的是一些不敢想象的安全事故，所以必须要做好车辆“三检”工作。只有车辆在安全、健康的状态下，驾驶员在具有优良的驾驶技能和应对突发事件的能力，才能让每一位乘客真真享受这种安全、舒适、便捷的出行体验。
“积”：就是要有一颗积极进取之心，努力工作，爱岗敬业，虽然我们的行业有些枯燥，日复一日、年复一年重复同样的动作、线路。但是我们也要有一种乐观的心态，调整好自己的情绪，学会在“苦中作乐”，不能因为个人的原因而影响安全运营带来安全隐患，就算是在工作中、生活中产生了一些情绪，我们也必须克服困难，调整好自己的心态，释放掉不好的情绪，完成好自己的安全运营工作。想一想乘客向你问候一声“师傅早、你好”，或者是乘客上车时给你的一个微笑等，这些都是乘客对你的辛苦、满意最好的回报，我们不能把乘客当成上帝，而应该当成家人、亲人、朋友、兄弟姐妹，以礼相待，以诚相待，文明礼仪、互相尊重，只有这样才能避免更多的安全隐患发生，做到积极进取，文明乘车，文明行车，多一份安全，少一分隐患。
“忍”：正所谓“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”，我们公交车驾驶员每天都要面对几百位乘客，有文明车的，也有不文明、不讲道理的。反正形形色色什么乘客都会面对到，而我们作为驾驶员首要任务就是确保乘客的生命安全，在我们的《安全运营管理规定》就有“不能和乘客争吵、斗殴”，主要就是怕分心而影响安全运营，所以我们驾驶员必须调整好自己的心态，“忍住”!忍是一种谦让，也是一种美德，也是体现作为一名驾驶员的职业道德，不要去和乘客斤斤计较，若遇特殊情况，我们在保障安全的前提下靠边停车，及时报警并上报公司进行处理，不管是在车内或者是行驶当中，对方就算是无理、违规等我们都要忍住，确保行车安全才是最重要的。
“恒”：就是持之以恒的意思，结合上面的“学、做、积、忍”把它持之以恒，形成一种良好的驾驶行为，保持并发扬下去，只有这样才能在安全运营中起到安全预防的作用，口号人人都会喊，条例人人都会读，关键是要把学到的知识，切实落到工作中，每一个都有自己的安全驾驶的理解和操作，但是万变不离其宗，只有规范、文明安全运营，才能更有效的避免安全隐患，所以要把好的技能和良好的职业道德持之以恒，确保安全行车。
关于重庆万州公交坠江事故的发生，我深表痛惜，同时也警醒我们全体公交驾驶员必须要保持好良好的心态和职业道德。作为车内的乘客，我认为乘客与驾驶员之间，应该是相互帮助的，假如遇到特殊情况的时候，驾驶员已经耐心和过激行为的乘客进行解释沟通后，乘客还是不依不饶，那么我们就同车内的其他乘客一同对“无理取闹、蛮不讲理”的乘客进行劝说、制止，而不是冷漠或者是带有看笑话的心态等，应该挺身而出，弘扬正能量，帮助我们驾驶员。而我们驾驶员也应该保持沉着冷静，在保证安全的情况下，随时准备靠边停车，确保乘客的生命安全。特殊情况的时候，不要有太多的顾虑，和乘客的生命安全来比较，任何物质上、金钱上、精神上等都不值得一提，始终应该将乘客的生命安全放在第一位。同时应该牢记自己的使命和服务宗旨“不忘初心、公益为先、安全为重、服务为诚”，弘扬正能量，文明行车，同时也呼吁乘客的支持与理解，做到文明乘车，为创建文明城市，和谐社会而共同努力!
浅析公交车驾驶员的十类安全隐患1.公交车驾驶员应避免开快车
随着人们生活水平的不断提高，城市人群出行的需求量也就越来越大。因长期受线路规范约束，乘客频繁上下车的工作环境以及车辆状况给公交车师傅思想上带来较大影响，自然而然产生的侥幸心理，容易放松安全警惕性，加上城市公交车线路又受路段时段和区域限制，虽然根据不同路段确定了30-50km限时控速标准，但依然存在个别驾驶员无视限速规定，无拘无束、自由散慢的意识，开飞车、快速行驶现象时有发生，尤其是部分城市多行业主或私营公交客车业主怀着争夺乘客，企图谋取企业利益而多拉快跑，却丝毫不顾安全事故隐患，常言道：“十次肇事九次快”，这样往往难以避免事故的发生。因此，应坚决遏制开快车行驶意识。
2.公交车驾驶员饮酒后严禁驾车
驾驶出车时不得带酒开车是一项法律性规定，而有的驾驶员无法控制自己的行为，为了解除疲劳、释放心中不快或是三朋好友聚会好酒贪杯，不加约束开怀畅饮过度饮酒者屡见不鲜，然而容易导致精神状态萎靡不振。驾驶员这种目无企业规章制度、安全意识淡薄、安全行车警惕性不高、忘乎所以过高估计自己、自认为饮酒后仍然可以开车的思想，既违反了交通安全管理法规，又潜伏着非常大的交通安全隐患，驾驶员应时刻严格控制自己的不良嗜好，不然会后悔莫及。
3.公交车驾驶员情绪不佳不要驾车
公交车驾驶员应具备较强的安全行车思想和心理素质。因长期与机动车辆打交道，时刻把乘客人身安全放在第一位，要科学调整好工作思想情绪，保持良好驾车心态。心烦恼怒的工作情绪是导致事故发生的重要因素，一定冷静调整把握自己情绪。公交车驾驶员因思想麻痹心理，把行车规定、车辆检修等视为老生常谈习以为常的东西，自以为技术高超，碰到不顺心或违背自己意愿公交车驾驶员要自觉遵守营运纪律，讲究职业道德，态度和蔼，心胸开阔，做到情绪稳定，忍得一时气，免得百日忧。要与人为善，同他人和谐相处，切忌争胜好强，避免与任何人发生冲突，不能“见缝插车，得过且过”故意抢道占道行驶，山城或丘陵地区市郊公路或边远区乡公交线路，公交驾驶员的职责所在，驾驶员一般工作情况上班大约5点左右出车，下班晚23点左右收车，因此要合理安排休息时间，保证充足睡眠，防止超负荷开车，一定要保持旺盛的精力和良好身体状况，这样才能适应工作量高度集中的公交车驾驶员岗位。
重庆市万州汽车运输集团 云阳县云万公共交通有限公司 公交车驾驶员2018年服务质量培训方案
注明：
1、
2、
3、 本方案为2018年优质服务培训方案。 全年按季度分四次进行培训。 本培训方案可以重复培训。
第一讲：
为加强公交行业规范化管理，提高从业人员整体素质，提升公交行业服务水平，结合本公司实际，特制定驾驶员培训学习方案。
一、 培训意义
进一步提高驾驶人员的综合素质、职业道德和文明优质服务水平，通过安全生产、文明优质服务，全面提升公交行业整体城市“窗口”形象。
二、 培训目的
1、通过培训学习使驾驶人员掌握相关日常运行的基本知识。
2、使驾驶人员如何改善服务质量，提升优质服务水平。
三、培训对象
本公司所有在职驾驶员
(一)驾驶员职业道德规范：
遵纪守法、服务指挥;文明驾驶，安全行车;钻研技术，提高技能;驾乘配合，规范服务。
(二)驾驶员仪容规范
1、上班时应穿着规范的工作服装，工作服装洁净、平整、无异味、无破损;
2、身体无异味、勤洗澡更衣;口气清新、营运前不得食用带有刺激性异味食物;
3、发型大方、勤于修剪、梳理整齐、无怪异发型及颜色、手部洁净、指甲修饰得体、男驾驶员不剃光头、留盖耳长发、畜胡须;女性驶员不长发披肩。
(三)驾驶员行为规范
1、微笑服务。举止得体，态度诚恳、礼貌;
2、使用普通话(必要时用双语)和文明用语为乘客服务。立迎立送，“请”字当先，说话和气、不骂人、不打人、不恶语伤人、不借故刁难乘客;
3、不在乘客面前挖鼻孔、掏耳朵、挑牙、向车内外吐痰等、打喷嚏时应遮挡口鼻及回避乘客。
4、不向乘客索要财物、不接受乘客的任何食品、饮料和香烟等;
5、回答乘客问题应主动、与乘客交流应适度、交谈内容应健康文明、不信谣、不传谣;乘客间谈话时不得插话;
6、尊重不同人群、民族的宗教信仰和风俗习惯。
(四)驾驶员车厢服务规范
1、驾驶员不得接触钱币、乘客上车时应认真监督乘客投币、刷卡、乘客投大额钱币时，应提醒乘客不找零钱。
2、车厢内备足有效票据，方便乘客取用。
3、宣传照顾老、弱、病、残、孕等特殊乘客，努力营造车厢文明礼让气氛。
4、及时报站，积极疏导车内乘客，方便乘客上、下车;
5、空调车应在车厢温度低于11度时送暖风，高于26度时送冷风。
6、广播内容应以新闻、音乐和营运服务方面的信息为主，不得妨碍安全驾驶和车辆报站。
7、合理控制广播及多媒体音量，不得对乘客造成噪音干扰，不得妨碍安全驾驶和车辆报站。
8、对拾遗物品要及时登记、妥善保管，按规定上缴处理;
9、做到勤检查，发现问题及时报修;
10、车头灯、尾灯、方向灯的面罩等设施完好;
11、车身外表无污垢、驾驶室无油污、垃圾、仪表平台无杂物、尘土、前档风玻璃明亮;
12、车厢内壁无污痕;
13、车窗玻璃无缺损、无水渍、无污痕;
14、座椅无尘土、积水及油污;
15、地板、踏板无积土、垃圾;
16、车门设备完好，保持车门正常开关;
17、顶窗开关灵活，闭合后不漏水。
18、灭火器材，车厢灯光等装置齐全有效，配置得当;
19、“三牌”标志(前、后路牌、侧路牌)、灯箱光源完好有效;
20、座位、靠背齐全完整、牢固;
21、扶手杆不缺损、不松动;
22、报站器设备完好、音质清晰;发现问题要及时排除或进公司维修。
第二讲
(五)驾驶员行车服务规范 发车前
1、提前10分钟到达指定发车点、做好发车准备。
2、进行车辆技术状况的检查。检查燃油、润滑油、刹车油、冷却液是否加足、电路是否正常、电瓶固定是否可靠，轮胎气压是否正常，确保车辆性能良好，符合机动车安全性
能技术要求。
3、检查车辆是否整洁卫生，是否达到五净一亮标准(五净：机器、内外蒙皮、地板、坐拉扶手、钢圈净，一亮：玻璃明亮)
4、随车携带驾驶证、身份证等行车手续 行车中
1、按调度指令行车，做到准时准点运营。
2、车门未关，不能起步，防止夹摔。
3、不闲谈、不吸烟、不喝酒、不接打电话、不吃东西、不做与驾驶无关的事。
4、集中精力、中速行驶。遵守交通规则，不抢黄灯，不闯红灯，不压钱、赶点、安全运行。
5、礼让三先，不抢道、不强超。
6、平稳起步、不急行车、平稳停车
7、站外非故障停车，不得开门上下乘客
8、逢站必停，不甩站、不越站、有空让上
9、做到始发、终点、大站三准点
10、面带笑容，沿途报清站名，确保乘客有序上下车，照顾赶到乘客。
11、认真监票，要使每个乘客都能主动投币，自觉刷卡，认真查验各类免费乘车证件。
12、热情耐心，解答乘客询问，驾驶员必须熟悉沿线
主要站名、单位、转车线路和本线路的首、末班车的发车时间等业务知识，做到心中有数。具体要求做到以下两点：
13、有问必答，对待乘客的询问，无论能否解答都要有所表示，不准置之不理。如有不知道的、可向周围乘客请教，如其他乘客不知道，应向该乘客表示歉意，以体现公交员工的文明风范。
14、百问不厌，驾驶员在解答乘客的询问时，一定做到耐心解答，不能有厌烦情绪，使不熟悉本线路地理环境的乘客有一种信任感。
15、重点照顾，在广大乘客中，老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿或其他有特殊困难的乘客都是驾驶员重点照顾的对象，要做到主动照顾，动员让座，有条件时应搀扶上车，以保证他们的乘车安全。
16、对外地乘客服务要热情，主动、周到、报清站名、解答耐心、及时提醒下车，防止乘车过站。
17、对外籍友人要礼貌服务、不卑不亢、虽然语言不通但要细心观察，到站招呼下车。
18、做好疏导工作，尽量满足乘客的乘行需要，做到车辆到站后，乘客下得快，上得快，做到行车准时，疏导乘客的主要方法有：
(1)边上车，边疏导，尽可能使乘客上车后往里走，不影响后面乘客上车。
(2)有条件时，驾驶员可到车厢内的堵塞处进行重点疏导，使乘行距离较远的乘客尽可能朝下客门走。
(3)对行李较多的乘客进行重点疏导，保持通道畅通，不能因行李堵车门、车厢过道而影响其他的乘客上、下车。
19、按指定的时间、路线、安全、准点到达站点。 20、按行车时刻的规定时间走好“三正点”(始发站、中途、终点站)，始发要做到“三提前”(车辆提前进站、提前开门上客、提前为乘客服务)。行驶中途不抢档、不在站点滞留、压点候客、逢站必停，站点外不得任意停车上下客，不得私自改线路运行，不得让他人代驾，严格执行行车纪律制度。
21、投币箱发生故障，应立即上报调度，公司安排备用车顶上。
22、车辆运营途中因故障不能行驶时，应向乘客解释说明、并安排车上乘客转乘本线路后续车辆，后续车辆的驾驶员积极协助转乘，乘客不需要另外收费。
进站时
1、有序进站、车头对齐站牌或停车线停车，停车时车身应与道路平行，车轮外侧离道沿或样线50厘米以内。
2、上下乘客后车辆应立即驶离站点
3、停车时车门应尽量避开积水
4、停车时车未停稳不开门、车门未关好不起步，不得用开关门催促乘客上下车、避免发生车门夹、摔事故，在确认没有乘客上、下车时才关闭车门启动车辆)
5、接近站点时，不截头猛拐，应减速、慢行、靠右
6、中途交接班时，如果接班人未到时，立即上报调度等待安排
收车后
1、驾驶员收车时应将车辆安全开回停车场
2、回场后检查车辆外观是否有损坏。
3、回场后搞好车辆保洁。
4、车辆进场后应按指定地点停放车辆，由收钱箱人员更换投币箱，驾驶员关闭气、电路开关、关闭驾驶室门、窗方准离开车。
第三讲
(六)驾驶员营运安全服务规范
1、驾驶员应严格遵守交通法规、岗位规范和操作规程等相关规定准点营运。
2、严禁驾车时接打手机、吸烟、饮食、闲谈或者有妨碍安全行车的行为。
3、行驶中驾驶员应精神集中，中速行驶，安全礼让，引擎盖不堆物品、不坐人。
4、做好安全宣传，提醒乘客注意安全，避免急加速、
8 急减速及紧急制动。
5、车辆进站时应提前靠边，打右转向灯，匀速进站。进站前30米内不准超越其他车辆，严格执行车未停稳不开门，车门未关好不起步。
6、严格遵守灯光使用规定，夜间行驶必须开启外灯及厢灯，会车时应将远光灯变为近光灯。
7、行驶中注意观察自行车和行人的交通行为，遇斑马线应减速避让。
8、严禁将车辆交由他人驾驶，到达终点站，车停稳后应关闭车上电源，拉好手刹方可离开;到终点站要待乘客都下完车后方可离开。营运途中严禁与人赌气、争吵。
10、发现易燃、易爆、有毒等危险品时，应阻止其上车，确保车辆和乘客安全。
11、驾驶员应提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力、做好突发事件的及时处理和报告工作。
12、车内发生意外情况时，应及时报告或就近向有关部门求援。
13、发生交通事故时，应及时抢救伤者，保护现场，找好旁证和报警，并向公司报告。
14、车厢内发生火警时，应立即疏散乘客，按正确程序使用灭火器灭火，及时报警。
15、车厢内发现偷盗，应关好车门，立即停车报警，
在警察到来前不得打开车门。
(七)车辆交接班驾驶员操作规程
车辆交接班是指下班驾驶员和上班驾驶员交接车辆的过程，驾驶员在交接班时必须做到：
1、接班驾驶员应按规定时间、地点提前到达等候接班、不得延误。
2、交班驾驶员应将车辆技术状况和道路交通状况向接班驾驶员作简要介绍，接班驾驶员应检查车身、线路标志，报站器、监视器、投币箱是否完好，轮胎气压、燃料是否充足，有无漏油、漏水、漏气、漏电现象。
3、接班驾驶员未按时接班、交班驾驶员部得停车等候，应向调度员说明情况，听从调度员安排，不得中途弃车而去。
公交车驾驶人员的培训学习是一项长期的艰巨工作，事关行业的整体素质和整体形象提高的系统工程，在公司的领导下，坚持学习培训教育，达到培训目的，并认真做到落实，使公交行业形象更加亮丽，打造出渝东公交品牌形像。
第四讲
第四季度针对前面三讲内容进行总结，结合本公司一年来服务投诉情况进行分析，对于投诉比较多的案件进行案例分析，从而达到所有驾驶员服务意识有一次彻底提升。
11
杨文坚同志是珠海市公共汽车公司的一名普通驾驶员，在平凡的岗位上，他练就了一手过硬本领。今年4月在上海揭晓的中国城市公共交通领域“节油王”评比中，代表珠海“称王”，成为该领域广东唯一获奖者(全国公交领域共11人获“节油王”称号)。今年6月，在珠海市“百佳驾驶员”社会评选活动中，获得“百佳驾驶员”荣誉称号。
1999年
，杨文坚应聘到珠海市公共汽车公司任驾驶员。十年来，他在开好安全车，做一名合格驾驶员的同时，练就了一套“节油经”，并从中享受开车的乐趣。
许多人都见到过车辆冒黑烟，乌烟瘴气，对环境影响极大。杨文坚认为那不是车辆的问题，主要原因是操作不当。他开车就不会出现这种情况。养成良好的驾驶习惯是做好节油的重要条件。节油控制，不轰油门，缓缓控制，始终保持一种“行云流水”的状态。每次一上车，他首先调整好情绪，把心情调整到最佳状态，轻踩油门，平稳起步，手握方向盘眼观六路心平气和，脚踏离合器耳听八方忙而不乱。起初，杨文坚跑99路线，单程38公里，55个站点，一天要跑300多公里，是市内交通站点最多、里程最长的线路之一。他的“节油经”就是在这条路上练就的。
“不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海”。他对自己要求严格，在行车中做到不踩多一脚油门，不踩错一脚刹车。他每月行驶约5000多公里。进站时，他都能提前松油门，让车辆滑行进站，出站时起步平稳，不猛轰油门。经过红绿灯时，他都会根据信号灯的转换规律，判断红绿灯切换的时间，控制好车速和时间将被动转为主动，尽可能在红绿灯刚好变为绿灯并且其他车辆已经开始起步的时候，驾车平稳通过，这样就可避免重新起步，因为车辆频繁地重新起步，对油耗、轮胎磨损都较大。如果看到绿灯即将变为红灯时，他也会松开油门，让车慢慢滑行至红绿灯等待通行，避免急刹车造成燃油浪费。
爱护车辆也是杨文坚的节油法宝。平时，他会做好车辆在发车前、行驶中、收车后的检查工作，对车辆进行油路、气路、电路、冷却水、轮胎气压的检查，发现车辆有故障马上到车间进行维修，确保车辆处于最佳的工作状态。比如，他会每天检查轮胎气压的情况，气压不足时会加注到规定的压力，因为正确的轮胎气压对车辆的节油非常重要。还有车辆的滑行距离如果明显缩短，车辆则可能存在刹车拖的情况，就必须马上维修。空气滤芯是否过脏，致使进气量不足造成燃油燃烧不充分而浪费。发动机的动力性是否不足，离合器是否打滑等等，这些他都能及时发现，将车辆存在的故障迅速处理，确保车辆各方面的技术状况良好。由于他对车辆的精心呵护，他的车不仅油耗低，而且省材料。和他同一批的车电瓶，别的车已经换了几个了，他车上的电瓶不仅没有更换，而且仍然处于良好状态。
自2007年5月开展“节油能手”评比活动来，21个月里，杨文坚有17个月被公司评为“节油能手”，共节油7788升,按当时的柴油价格4.73元/升计，折合36837元，为公司节约了较大的燃油成本。由于节油工作做得好，杨文坚被推选在线路会上介绍经验，交流驾驶技术和节油技巧。今年4月，被评为中国城市公共交通领域的“节油王”。
作为一名公共汽车司机，爱车是本分，更关键是要安全行车。十年来，杨文坚始终把安全工作放在第一位。他深知，行车安全不仅关系到企业的利益，社会的利益，更关系到广大乘客的利益。从1999年开始驾驶公共汽车至今的十个年头里，他没有发生过一宗责任事故，安全行驶里程已经超过57万公里。
在服务方面，杨文坚始终把乘客当亲戚，坚持微笑服务，热心照料那些体弱多病的老人和小孩。由于他喜欢戴一顶草帽上班，沿途的乘客都亲切地叫他“草帽司机”，有的老年乘客还专门等候他的车。今年6月的一天，两个小偷在车上偷窃一位女乘客的手机，杨文坚见义勇为，从小偷手里夺回手机，交还给那位女乘客，女乘客很受感动，当即打电话给公司表扬杨文坚。前不久，深圳、成都的公共汽车突发事件给整个行业敲响了警钟，作为司机的杨文坚为了更好地观察车厢的乘客和随车物品，特意在汽车档位前粘贴了两面小镜子。他祈盼永远不要发生危害人民生命财产安全的事件，但防范不能放松，因为乘客的利益高于一切。
优秀公交车驾驶员个人事迹
为加强公交行业规范化管理，提高从业人员整体素质，提升公交行业服务水平，结合本公司实际，特制定驾驶员培训学习方案。
一、 培训意义
进一步提高驾驶人员的综合素质、职业道德和文明优质服务水平，通过安全生产、文明优质服务，全面提升公交行业整体城市“窗口”形象。
二、 培训目的
1、通过培训学习使驾驶人员掌握相关日常运行的基本知识。
2、使驾驶人员如何改善服务质量，提升优质服务水平。
三、培训对象
奔驰公交所有在职驾驶员
(一)驾驶员职业道德规范：
遵纪守法、服务指挥;文明驾驶，安全行车;钻研技术，提高技能;驾乘配合，规范服务。
(二)驾驶员仪容规范
1、上班时应穿着规范的工作服装，工作服装洁净、平整、无异味、无破损;
2、身体无异味、勤洗澡更衣;口气清新、营运前不得食用带有刺激性异味食物;
3、发型大方、勤于修剪、梳理整齐、无怪异发型及颜色、手部洁净、指甲修饰得体、男驾驶员部剃光头、留盖耳长发、畜胡须;女驾驶员不长发披肩。
(三)驾驶员行为规范
1、微笑服务。举止得体，态度诚恳、礼貌;
2、使用普通话(必要时用双语)和文明用语为乘客服务。立迎立送，“请”字当先，说话和气、不骂人、不打人、不恶语伤人、不借故刁难乘客;
3、不在乘客面前挖鼻孔、掏耳朵、挑牙、向车内外吐痰等、打喷嚏时应遮挡口鼻及回避乘客。
4、不向乘客索要财物、不接受乘客的任何食品、饮料和香烟等;
5、回答乘客问题应主动、与乘客交流应适度、交谈内容应健康文明、不信谣、不传谣;乘客间谈话时不得插话;
6、尊重不同人群、民族的宗教信仰和风俗习惯。
(四)驾驶员车厢服务规范
1、驾驶员不得接触钱币、乘客上车时应认真监督乘客投币、刷卡、乘客投大额钱币时，应提醒乘客不找零钱。
2、车厢内备足有效票据，方便乘客取用。
3、宣传照顾老、弱、病、残、孕等特殊乘客，努力营造车厢文明礼让气氛。
4、及时报站，积极疏导车内乘客，方便乘客上、下车;
5、空调车应在车厢温度低于11度时送暖风，高于26度时送冷风。
6、广播内容应以新闻、音乐和营运服务方面的信息为主，不得妨碍安全驾驶和车辆报站。
7、合理控制广播及多媒体音量，不得对乘客造成噪音干扰，不得妨碍安全驾驶和车辆报站。
8、对拾遗物品要及时登记、妥善保管，按规定上缴处理;
9、做到勤检查，发现问题及时报修;
10、车头灯、尾灯、方向灯的面罩等设施完好;
11、车身外表无污垢、驾驶室无油污、垃圾、仪表平台无杂物、尘土、前档
风玻璃明亮;
12、车厢内壁无污痕;
13、车窗玻璃无缺损、无水渍、无污痕;
14、座椅无尘土、积水及油污;
15、地板、踏板无积土、垃圾;
16、车门设备完好，保持车门正常开关;
17、顶窗开关灵活，闭合后不漏水。
18、灭火器材，车厢灯光等装置齐全有效，配置得当;
19、“三牌”标志(前、后路牌、侧路牌)、灯箱光源完好有效; 20、座位、靠背齐全完整、牢固;
21、扶手杆不缺损、不松动;
22、报站器设备完好、音质清晰;发现问题要及时排除或进公司维修。
(五)驾驶员出车服务规范，发车前
1、提前10分钟回到站场打卡、着车。
2、进行车辆技术状况的检查。检查燃油、润滑油、刹车油、冷却液是否加足、电路是否正常、电瓶固定是否可靠，轮胎气压是否正常，确保车辆性能良好，符合机动车安全性能技术要求。
3、检查车辆是否整洁卫生，是否达到五净一亮标准(五净：机器、内外蒙皮、地板、坐拉扶手、钢圈净，一亮：玻璃明亮)
4、随车携带驾驶证、身份证等行车手续 行车中
1、按调度指令行车，做到准时准点运营。
2、车门未关，不能起步，防止夹摔。
3、不闲谈、不吸烟、不喝酒、不接打电话、不吃东西、不做与驾驶无关的事。
4、集中精力、中速行驶。遵守交通规则，部抢黄灯，不闯红灯，不压钱、赶点、安全运行。
5、礼让三先，不抢道、不强超。
6、平稳起步、不稳行车、平稳停车
7、站外非故障停车，不得开门上下乘客
8、逢站必停，不甩站、不越站、有空让上
9、做到始发、终点、大站三准点
10、面带笑容，沿途报清站名，确保乘客有序上下车，照顾赶到乘客。
11、认真监票，要使每个乘客都能主动投币，自觉刷卡，认真查验各类免费乘车证件。
12、热情耐心，解答乘客询问，驾驶员必须熟悉沿线主要站名、单位、转车线路和本线路的首、末班车的发车时间等业务知识，做到心中有数。具体要求做到以下两点：
13、有问必答，对待乘客的询问，无论能否解答都要有所表示，不准置之不理。如有不知道的、可向周围乘客请教，如其他乘客不知道，应向该乘客表示歉意，以体现公交员工的文明风范。
14、百问不厌，驾驶员在解答乘客的询问时，一定做到耐心解答，不能有厌烦情绪，使不熟悉本线路地理环境的乘客有一种信任感。
15、重点照顾，在广大乘客中，老、弱、病、残、孕及怀抱婴儿或其他有特殊困难的乘客都是驾驶员重点照顾的对象，要做到主动照顾，动员让座，有条件
4 时应搀扶上车，以保证他们的乘车安全。
16、对外地乘客服务要热情，主动、周到、报清站名、解答耐心、及时提醒下车，防止乘车过站。
17、对外籍友人要礼貌服务、不卑不亢、虽然语言不通但要细心观察，到站招呼下车。
18、做好疏导工作，尽量满足乘客的乘行需要，做到车辆到站后，乘客下得快，上得快，做到行车准时，疏导乘客的主要方法有：
(1)边上车，边疏导，尽可能使乘客上车后往里走，不影响后面乘客上车。 (2)有条件时，驾驶员可到车厢内的堵塞处进行重点疏导，使乘行距离较远的乘客尽可能朝下客门走。
(3)对行李较多的乘客进行重点疏导，保持通道畅通，不能因行李堵车门、车厢过道而影响其他的乘客上、下车。
19、按指定的时间、路线、安全、准点到达站点。
20、按行车时刻的规定时间走好“三正点”(始发站、中途、终点站)，始发要做到“三提前”(车辆提前进站、提前开门上客、提前为乘客服务)。形式中途不抢档、部在站点滞留、压点候客、逢站必停，站点不得任意停车上下客，不得私自改线路故障，不得让他人代驾，严格执行行车纪律制度。
21、投币箱发生故障，应立即上报调度，公司安排备用车顶上。
22、车辆运营途中因故障不能行驶时，应向乘客解释说明、并安排车上乘客转转乘本线路后续车辆，后续车辆的驾驶员积极协助转乘，乘客不需要另外收费。
进站时
1、有序进站、车头对齐站牌或停车线停车，停车时车声应与道路平行，车
轮外侧离道沿或样线50厘米以内。
2、上下乘客后车辆应立即驶离站点
3、停车时车门应尽量避开积水
4、停车时车未停稳不开门、车门未关好不起步，不得用开关门催促乘客上下车、避免发生车门夹、摔事故(在车辆停稳3秒后才打开车门上、下客，在确认没有乘客上、下车时才关闭车门、车门完全关闭3秒后才能启动车辆)
5、接近站点时，不截头猛拐，应减速、慢行、靠右
6、中途交接班时，如果接班人未到时，立即上报调度待安排 收车后
1、驾驶员收车时应将车辆安全开回停车场
2、回场后检查车辆外观是否有损坏。
3、回场后搞好车辆保洁。
4、车辆进场后应按指定地点停放车辆，由收钱箱人员更换投币箱，驾驶员关闭气、电路开关、关闭驾驶室门、窗方准离开车。
(六)驾驶员营运安全服务规范
1、驾驶员应严格遵守交通法规、岗位规范和操作规程等相关规定准点营运。
2、严禁驾车时接打手机、吸烟、饮食、闲谈或者有妨碍安全行车的行为。
3、行驶中驾驶员应精神集中，中速行驶，安全礼让，引擎盖不堆物品、不坐人。
4、做好安全宣传，提醒乘客注意安全，避免急加速、急减速及紧急制动。
5、车辆进站时应提前靠边，打右转向灯，匀速进站。进站前30米内不准超越其他车辆，严格执行车未停稳不开门，车门未关好不起步。
6、严格遵守灯光使用规定，夜间行驶必须开启外灯及厢灯，会车时应将远
光灯变为近光灯。
7、行驶中注意观察自行车和行人的交通行为，遇斑马线应减速避让。
8、严禁将车辆交由他人驾驶，到达终点站，车停稳后应关闭车上电源，拉好手刹方可离开;到终点站要待乘客都下完车后方可离开。营运途中严禁与人赌气、争吵。
10、发现易燃、易爆、有毒等危险品时，应阻止其上车，确保车辆和乘客安全。
11、驾驶员应提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力、做好突发事件的及时处理和报告工作。
12、车内发生意外情况时，应及时报告或就近向有关部门求援。
13、发生交通事故时，应及时抢救伤者，保护现场，找好旁证和报警，并向公司报告。
14、车厢内发生火警时，应立即疏散乘客，按正确程序使用灭火器灭火，及时报警。
15、车厢内发现偷盗，应关好车门，立即停车报警，在警察到来前不得打开车门。
(七)车辆交接班驾驶员操作规程
车辆交接班是指下班驾驶员和上班驾驶员交接车辆的过程，驾驶员在交接班时必须做到：
1、接班驾驶员应按规定时间、地点提前到达等候接班、不得延误。
2、交班驾驶员应将车辆技术状况和道路交通状况向接班驾驶员作简要介绍，接班驾驶员应检查车身、路别标志，报站器、监视器、投币箱是否完好，轮胎气压、燃料是否充足，有无漏油、漏水、漏气、漏电现象。
3、接班驾驶员未按时接班、交班驾驶员部得停车等候，应向调度员说明情况，听从调度员安排，不得中途弃车而去。
公交车驾驶人员的培训学习是一项长期的艰巨工作，事关行业的整体素质和整体形象提高的系统工程，在公司的领导下，坚持学习培训教育，达到培训目的，并认真做到落实，使公交行业形象更加亮丽
xxx，男，1972年生，汉族，共产党员。该同志在所从事的公交驾驶员工作中，以饱满的热情，文明的服务，真情待客，倍受赞誉，以“对待乘客热心，帮助乘客诚心，照顾乘客细心，服务乘客真心”为服务准则，在平凡的岗位上孜孜不倦的工作着。 xxxx年至今，两年多的公交车驾驶生涯中，xx与无数的乘客打过交道，发生在他身上的好人好事不计其数。
一、热情温馨，真诚待客
“乘客满意，就是我的追求。”这是xx常说的一句话，自从事公交驾驶员开始，xx就一板一眼的报站、宣传、服务乘客。在行车过程中处处为乘客着想。每到一站，他都会提前告诉乘客;车辆转弯，他会提醒乘客拉好扶好。由于蒙自公交车上没安装报站器，刚开始的时候陶师傅的行为还引起了许多非议，当时大家都不了解，觉得这个人在做表面工作，给同事看，给领导看，乘客也觉得怪怪的。但是经过一段时间以后，半年，一年，一直到现在，他都一直坚持这样做.如今，乘客都认同了他的这种服务。许多乘客纷纷写信打电话到公司表扬他。
在开6路车时，由于6路车是郊区班线，从郊区到城里卖水果蔬菜的乘客比较多，xx就会停好车主动下车帮助乘客把随身携带的重物放到车上，搀扶老人到车上坐好，这些细节的关怀很受乘客欢迎。正是由于他热情周到的服务，他的车上至今没有乘客跌倒摔伤的事件发生。每当提起这些，他总是说：“安全是大事，自己累点没什么，乘客满意了，我辛苦点也心甘情愿。”
二、平凡的岗位，不懈的追求
乘坐陶师傅的车，还可以享受到清洁卫生的乘车环境。每天下班后，无论多么晚，他都是自己亲手把车洗完后才回家吃饭，车子有故障了，哪怕是休息时间，他还是要回公司，协助修理工修好自己的车，他常常是忙到夜里十点多了还没吃饭。在别人看来，开公交车又辛苦又枯燥，可陶师傅认为这份工作很适合他，虽然很辛苦，但很快乐。
三、爱岗敬业，无私奉献
几米长的车厢内，xx同志展示着自己的人生价值，无愧于自己的岗位，无愧于众多乘客。xx同志无私的奉献，热情的服务，得到乘客的肯定，受到社会的赞誉，作为一名普通的驾驶员，陶师傅的工作是平凡的，既没有激动的豪言壮语，也没有惊天动地的壮举，他却始终坚持一步一个脚印，干一行爱一行，像一枝朴实无华的小草默默地奉献着自己，点缀着社会，在数年如一日的公交线路上抒写着新一代公交人的风采!
xxxx年xx月， 因为工作突出，xx荣获公司嘉奖。而他认为，党员在生活中要处处体现先进，要对得起党员的称号，做什么事都带头是理所当然的。
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