撰写教案是教师备课过程中必不可少的环节,是教师备课信息经过思维加工后的输出结果。教案撰写质量,在一定程度上决定着课堂教学的效果,一份优秀教案应是教师教育理念、教学智慧、教学经验、教学个性、教学风格和教学艺术的综合体现,教师应尝试编写具有个性、富有创意、具有活力的教案。今天小编为大家精心挑选了关于《提升司机培训教案》，供大家参考，更多范文可通过本站顶部搜索您需要的内容。
提升司机培训教案
提 升 司 机 培 训
机电运输科
二〇一五年六月四日
1 矿井提升机的维护、检修与 事故预防
第一节
矿井提升机的维护与检修
为保证矿井提升机设备做到持续、安全运转，必须搞好设备的预防性计划维护和检修，及时发现和消除事故隐患。预防性计划维修是针对提升设备的特点而制定的以预防为主的检查、维护和修理制度。具体包括各类检修的周期、检修的内容、检修的质量标准等。矿井提升机司机在搞好设备的日常维护和保养以外，应参与矿井提升机的计划性维护和检修工作。
一、提升机设备的定期检查
提升机的检查工作分为日检、周检和月检。应针对各提升机的性能、结构特点、工作条件以及维修经验来制定检修的具体内容。检查结果和修理内容均应记入检修记录簿内，并应由检修负责人签字。
1.日检的基本内容
(1)用检查手锤检查各部分的连接零件，如螺栓、铆钉、销轴等是否松动。(2)由检查孔观察减速器齿轮的啮合情况。(3)检查润滑系统的供油情况，如油泵运转是否正常，输油管路有无阻塞和漏油等。(4)检查制动系统的工作状况，如闸轮(闸盘)、闸瓦、传动机构、液压站、制动闸等是否正常，间隙是否合适。(5)检查深度指示器的丝杠螺母旷动情况;保护装置和仪表等动作是否正常。(6)检查各转动部分的稳定性，如轴承是否振动，各部机座和基础螺栓(螺钉)是否松动。(7)试验过卷保护装置。(8)手试一次松绳信号装置。(9)试验各种信号(包括满仓、开机、停机、紧急信号等)。(1 o)检查各接触器(信号盘、转子控制盘、换相器等)触点磨损情况，烧损者要进行修理(用砂布和小锉.7J)或更换，以保持其接触良好。(11)
2 检查调绳离合器。(12)检查天轮的转动情况，如衬垫、轴承等。(13)检查提升容器及其附属机构(如阻车器、连接装置、罐耳等)的结构情况是否正常。(14)检查防坠器系统的弹簧、抓捕器、联动杆件等的连接和润滑等情况。(15)检查井口装载设备，如推车机、爬车机、翻车机、阻车器、摇台或罐座、安全门等的工作情况。(16)按照《煤矿安全规程》的规定，检查提升机钢丝绳的工作状况。(17)检查钢丝绳在滚筒上的排列情况。
2.周检的基本内容
周检的内容除包括日检的内容外，还要进行下列各项工作：
(1)检查制动系统(盘式闸及块闸)，尤其是液压站和制动器的动作情况，调整闸瓦间隙，紧固连接机构。(2)检查各种安全保护装置，如过卷、过速、限速等装置的动作情况。(3)检查滚筒的铆钉是否松动，焊缝是否开裂;检查钢丝绳在滚筒上的排列情况及绳头固定得是否牢固可靠。(4)摩擦式提升机要检查主导轮的压块坚固情况及导向轮的螺栓和衬垫等。(5)检查并清洗防坠器的抓捕器，必要时予以调整和注油;检查制动钢丝绳及其缓冲装置的连接情况。(6)修理并调整井口装载设备的易损零件，必要时进行局部更换。(7)按《煤矿安全规程》第404条和第4 1 0条的要求，检查平衡钢丝绳的工作状况。
3.月检的基本内容
月检的基本内容除包括周检的内容外，还须进行下列各项工作：
(1)打开减速器观察孔盖和检查门，详细检查齿轮的啮合情况，两半齿轮用检查锤检查对口螺栓的紧固情况;还应检查轮辐是否发生裂纹等。(2)详细检查和调整保险制动系统及安全保护装置，必要时要清洗液压零件及管路。(3)拆开联轴器，
3 检查其工作状况，如间隙、端面倾斜、径向位移、连结螺栓、弹簧及内外齿等是否有断裂、松动及磨损等。(4)检查部分轴瓦间隙。(5)检查和更换各部分的润滑油，清洗部分润滑系统中的部件，如油泵、滤油器及管路等。(6)清理防坠器系统和注油，调整间隙。(7)检查井筒装备，如罐道、罐道梁和防坠器用制动钢丝绳、缓冲钢丝绳等。(8)试验安全保护装置和制动系统的动作情况。
二、提升机设备的计划维修
矿井提升机的维修工作分为小修、中修和大修。按计划进行维修是使设备保持完好状态，恢复原有性能，延长使用寿命，防止事故发生，保证设备正常持续安全运行的重要措施。计划维修包括以下内容：
1.小修内容
(1)打开减速器上盖检查齿轮的啮合及磨损情况，检查轮齿有无裂纹，必要时进行更换。(2)打开主轴承上盖，检查轴颈与轴瓦间隙，必要时更换垫片。(3)检查和清洗润滑系统各部件，处理污油，更换润滑油，必要时更换密封件。(4)检查和调整制动系统各部件，必要时更换闸瓦和销轴等磨损零件。(5)检查和处理滚筒焊接缝是否开裂，铆钉、螺栓、键等有无松动变形，必要时加固或更换。(6)检查深度指示器和传动部件是否灵活准确，必要时进行调整处理。(7)检查各部安全保护装置运转是否灵活可靠，必要时进行重新调整。(8)检查联轴器的销轴与胶圈磨损是否超限，内、外齿轮啮合的间隙或蛇形弹簧磨损是否超限，必要时更换磨损零件。(9)检查各连接部件，基础螺栓有无松动和损坏，必要时进行更换。(10)进行钢丝绳的调绳、调头和更换工作。(11)检查和调整电气设备的继电器，接触器和控制线等，必要时进行更换。(12)检查日常维修不能处理的项目，保证设备能正
4 常运行到下次检修时间。
2.中修内容(除包括小修全部检查内容外，还必须进行下列工作：)
(1)更换减速器各部轴承或对使用中的轴瓦进行刮研处理。(2)调整齿轮啮合间隙，或更换齿轮对。(3)更换制动系统的闸瓦和转动销轴。(4)车削闸轮及闸盘，必要时进行更换。(5)更换滚筒木衬和车削绳槽。(6)处理和更换电控设备的零部件。(7)检修不能保持到中修间隔期，而小修又不能处理的项目。
3.大修内容(除包括中修全部检修内容外，还必须进行下列工作：) (1)更换减速器的传动轴、齿轮和轴承，重新进行调整。(2)重新加固更换滚筒。(3)更换主轴、轴瓦并抬起主轴检查下瓦，调整主轴水平。(4)检测找正各轴间的水平度和平衡度。(5)更换联轴器。(6)进行机座和基础加固。(7)更换主电动机和其他电控设备。(8)检修不能保持到大修间隔期，而中修又不能处理的项目。提升机检修周期及所需占用的时间可参见表6—1。
三、矿井提升机的检查与试验
《煤矿安全规程》第4 3 5条规定：新安装的矿井主要提升装置，必须经验收合格后方可投入使用。投入运行后的设备，必须每年进行1次检查，每3年进行1次测试，认定合格后方可继续使用。
检查验收和测试的内容，应包括以下项目：
(1)《煤矿安全规程》第427条所规定的各种保险装置。包括防止过卷装置、
5 防止过速装置、过负荷和欠电压保护装置、限速装置、深度指示器失效保护装置、闸间隙保护装置、松绳保护装置、满仓保护装置和减速功能保护装置。(2)天轮的垂直和水平程度、有无轮缘变位和轮辐弯曲现象。(3)电气、机械传动装置和控制系统的情况。(4)各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度。(5)检查常用闸和保险闸的各部间隙及连接、固定情况，并验算其制动力矩和防滑条件。(6)测试保险闸空动时间和制动减速度。对于摩擦轮式绞车，要检验在制动过程中钢丝绳是否打滑。(7)测试盘形闸的贴闸压力。(8)井架的变形、损坏、锈蚀和震动情况。(9)井筒罐道的垂直度及其固定情况。
检查和测试结果必须写成报告书，针对发现的缺陷，必须提出改进措施，并限期解决。
此外，检查罐座、摇台和装、卸载设备的使用情况。对立井罐笼防坠器每年要进行1次脱钩试验;对使用中的斜井人车防坠器，应每年进行1次重载全速脱钩试验。
四、主提升机司机自检自修的具体内容
(1)各部螺栓或销轴如松动或损坏时，应及时拧紧或更换。(2)各润滑部位、传动装置和轴承必须保持良好的润滑，禁止使用不合格的油(脂)。(3)制动闸瓦磨损达规定值时，应及时更换。制动闸瓦和闸轮或闸盘如有油污，应擦拭干净。(4)深度指示器如果指示位置不准时，应及时与把钩工联系，重新进行调整。(5)弹性联轴器的销子和胶圈磨损超限时，应及时进行更换。(6)过卷、松绳和闸瓦磨损等安全保护装置如果动作不准确或不起作用时，必须立即进行调整或处理。(7)灯光声响信号失灵或不起作用时，如果是灯泡损坏或位置不准确时，应由操作工负责
6 更换或调整，如果是电气故障，则应联系处理。(8)经常保持室内环境整洁干净。
五、提升机司机在检修和调整中应注意的事项
(1)提升机的一切拆修和调整工作，均不得在运转中进行，也不得擦拭各转动部位。(2)在检修人员重新校对与调整机件前(如深度指示器，过速、限速保护装置，制动闸机构以及各指示仪表等)，司机应主动了解校对与调整的原因、目的;校对与调整后应了解其结果。(3)提升机经过大修后，必须由主管负责人、检修负责人会同司机进行下列验收工作，全部无误后方能正式运转：①对各部件进行外表检查;②根据检修的内容要做相应的测定和试验(如检修了提升机的制动闸，就要测定空行程时间，保险制动时的减速度值);③空负荷和满负荷试运转各不少于5次。 (4)提升机进行下列工作后，必须经过额定负荷提升试验，方能正式运转：①更换新绳后，必须经过8次以上的试验;②更换提升容器、连接装置后，必须经过5次以上的试验;③剁绳头后，必须经过3次以上的试验;④吞绳根后，必须经过3次以上的试验。(5)提升机进行下列工作后，必须经过空负荷提升试验，方能正式运转：①更换罐耳，必须经过2次以上的试验;②更换和检修罐道及罐道梁，必须经过3次以上的试验;③提升机周检以后，必须经过1次以上的试验;④更换闸瓦和制动系统小修，必须经过2次以上的试验。(6)提升机停止工作两小时以上必须经过提升空罐一次方能升降人员。 第二节
提升机机械故障原因及处理
提升机司机应对提升机机械部分容易发生故障的部位有所了解，以便于重点巡查，加强维护和事故预防，及时发现和分析故障，有针对性的进行故障处理。
一、 主轴装置机械故障原因及处理(见表6—2)
7 第三节
提升机电气故障原因及处理
提升机的电气故障除通过外观检查外，更多的是需要通过仪器仪表来检查。提升机司机应该掌握通过现象来分析发生故障主要原因的方法，以保证安全操作并为进行故障处理提供准确的信息。 第四节
提升事故及其预防
我国矿井提升事故率一直较高，按照事故发生的性质大致可分为：断绳事故、卡罐事故、过卷蹲罐事故、溜罐跑车事故、井筒事故、断轴事故、建井提升事故、维修操作事故、电气事故等九大类。发生提升事故的原因大多与提升机司机的操作、维护不当有关。了解和分析造成事故的原因，吸取教训，从中找出预防 措施，对于强化提升机司机的安全意识，提高操作技能，有着十分重要的意义。
掘进机司机培训教案
前言：因我队现在使用的EBZ150机组，因此，我们此次掘进机司机质量标准化培训以EBZ150机组为内容展开。
EBZ150掘进机是集截割，装运和行走与一体的综合掘进设备。用于截割任意断面形状的井下巷道。定位截割时，其最大截割高度为4.8M，最大截割底宽为5M，移动机器可截割更宽的巷道。该机采用了电机和液压混合传动方式，操作简便，可靠，运转平稳，配有内外喷雾，可有效抑制截割产生的粉尘。采用独特的分装分运系统，降低了截割煤过程中装运机构的事故发生率，改善了装运效果，提高了装运能力。
1.产品型号的组成及其意义
E-掘进机B-悬臂式Z-纵向150-掘割功率（KW）II-伸缩臂式 2.主要结构及工作原理
本机主要由截割，行走，装运三大机构和液压，水路及电气三大系统组成。由液压执行元件和机械传动机构实现所规定的动作，由于本掘进机采用了独特的液压系统和元件，故可实现硬性的直线截割又可实现柔性的曲线截割，大大提高了工作效率和工作效果。
2.1截割部由截割头，托梁器，伸缩部，减速机，电机，盖板等组成，用螺栓将截割头与伸宿部上的主轴连在一起。主轴的后端通过花键与减速箱的输出轴相连。电机为双速水冷，可有两种不同的转速，其外壳与减速箱箱体相连，输出轴通过花键与减速箱输入轴相连。整个截割部通过升降液压缸和支轴安装在主机架上，在回转和液压缸的作用下，可使整个截割部作向上，下，左，右的摆动，配合截割头的旋转，从而完成割落煤岩的动作，截割出所需的任意形状断面的巷道。
2.2装运部由铲板，星轮和驱动马达等组成。驱动液压马达的输出轴带动星轮转动，完成物料的装载。
刮板输送机为双边刮板式，主要由从动轮，机槽架，刮板连，主动链轮等组成。刮板链条的松紧可以通过涨紧装置调整。
装载部位于机器的前端，通过一对销轴铰接于主机架上，刮板输送机的前端支于该对销轴上，后部通过托架与主机架相连。在铲板液压缸作用下，装载部可绕销轴上下转动。当机器截割煤岩时，应使前铲板紧贴底版，以增加机器的稳定性，割落的煤落在铲板上，通过左右星轮的转动，把煤快拔到机器中央的刮板输送机上运走。
2.3行走部由引导轮，履带梁，履带，支重轮，涨紧油缸，行走马达，减速器和驱动轮等组成。本机行走部马达为外置装配方式，便于装拆维护。当掘进机停止不动时，行走部的驱动装置处于自然锁紧，自我状态，掘进机不能随边移动。需要行走部工作时，启动液压系统的行走回路此时液压油进入行走减速器内的制动器，解开其制动状态，同时液压油进入马达，带动马达旋转，马达输出的动力通过行走减速器，传递给驱动论，驱动论拖动履带进而实现
整个掘进机的行走。左右行走机构通过支座与主机架连接在一起。履带的松紧可由涨紧油缸调整，通过操作台上的操纵手柄即可操纵涨紧油缸，从而实现履带的松紧调整。 2.4主机架由回转台，回转轴承，回转液压缸，架体等组成，为掘进机的骨架，截割部，装运部，行走部等其他各部件均装于其上，共同构成掘进机的整体。在两个回转液压缸的作用下，回转台可相对于机架左右摆动。
2.5后支承组立通过螺栓固定在主机架上，在后支撑液压缸的作用下，左右支撑可饶铰接销轴上下转动，与装载部同时向下运动时，可将机器抬起。当掘进机截割较硬岩石时，可将左右支撑撑至地板，以防机器横移，增加机器的截割稳定性。
2.6液压系统本掘进机除截割头的旋转外，其余各部件的运行均采用液压驱动。液压系统动力由一台75KW电机共给，通过齿轮分动箱驱动两套CBGJ2050/2040/2032型三联齿轮泵，带动六个可以相互独立工作的液压回路，该液压系统采用先进的进口比例阀控制，能量损失小，效率高，与同类产品相比具有系统简单，可靠行优越，便操作，易维护等优点。
2.6.1液压缸回路动力为CBGJ2050/2040/2032型三联齿轮泵中的1台40泵，齿轮泵输出的高压油通过操纵台上的PSL3比例控制阀组控制回转，升降，伸缩，铲板，后支承等五组液压缸工作，调定压力为16MPA。
为了使液压缸的工作更加平稳，在各液压缸的进出口处都配备了一套平衡阀，以减少各油缸工作过程中不必要的震动，及保证工作的安全性和可靠性。
同时升降，回转油缸还能实现相互连动以保证截割臂进行多种形式的割煤运动，提高井下工作面的掘进效率。
2.6.2装载回路此回路由两个同时但又能独立工作的回路组成，驱动星轮的两个马达分别由两个独立的油泵即两套CBGJ2050/2040/2032型三联齿轮泵中的两台32泵供油，故星轮中的每一个均可单独转动这样使煤的装载及设备的维护变的灵活，方便。齿轮泵输出的液压油经高压胶管输送到操纵台上的两个SG3换向阀，进而进入两个NHM11-1300马达，换向阀控制着马达的开启及其运行，此回路的调定压力均为16MPA。
2.6.3运输回路由于本掘进机采用了独特的分装分运系统，故在液压系统里装载和运输均构成单独的回路，分别控制。运输回路由CBGJ2050/2040/2032泵中的1台50泵驱动，液压油经高压油管由一个DL41手动换向阀控制同时带动两个并联的NHM3-400马达运转，实现刮板运输机的正常工作，此回路的调定压力为16MPA。
2.6.4行走回路此回路与液压缸回路有相似之处，均为手动比例阀控制，其还可以借用运输回路的液压油与本身回路液压油合流实现掘进机的快速行走。此回路在掘进机慢速行走时由CBGJ2050/2040/2032中的一台50泵单独供油，液压油流经PSL5手动比例方向控制阀最后进入马达，由手动比例方向控制阀控制着马达的运转。当控制阀芯处于中位时，掘进机的马达处于自我制动状态，当处于工作位时，输出液压油进入马达，梭阀工作打开制动器，马达开始运转驱动掘进机开始前进。当需要快速行走时，运输回路的马达停止工作，运输回路的高压油与50泵输出的液压油在进入PSL5换向阀之前合流，进入行走回路实现掘进机行走马达的快速运转。此回路调定压力为18MPA。
2.6.5水泵驱动回路此回路由CBGJ2050/2040/2032中的中泵40泵驱动，液压油经高压胶管由一个HC-D41手动换向阀控制，驱动一个XM36马达，由此马达带动水泵工作，此回路调定压力为16MPA。
2.6.6履带涨紧回路此回路并联与行走回路，液压油经胶管由一个PSL5手动换向阀控制，带动着两个液压缸工作，以实现履带的涨紧。此回路调定的压力为8MPA。
本掘进机液压系统中还配备了一个多点测量压力表，通过他可知道各个回路的工作压力，以上各个回路的液压油循环后都要经过一台双冷切器通过水路系统的循环水的冷切最终合流回泵站的油箱中。
2.7电控系统
2.8.1概述KXJZ-148/1140E矿用隔爆兼本质安全性掘进机用电控系统是EBZ150-II型悬臂式掘进机的控制核心，他控制着掘进机电机的运转，停止以及照明和各种保护等。
2.8.2系统组成本电气系统主要由一个操作箱，一个电控箱，一个瓦斯断电仪，一个瓦斯浓度传感器，三台电机，三台照明灯，一个电铃和电缆组成。截割电动机为隔爆型水冷电动机，供电电压AC1140/660V，额定功率150KW，油泵电动机为隔爆型水冷电机，电压1140/660V，功率75KW，二运电动机电1140/660V功率11KW。 2.8.3系统功能主要分为运行显示，报警，保护和连锁功能。其中保护功能包括短路，过载，断相保护，截割电机的过热保护（155度），过压，欠压保护，漏电闭锁，瓦斯保护，液位和油温保护。
3.安装后调试机器安装完毕试运转时，必须对个部件的运行作必要的测试。
（1）检查电机电缆端头连接的正确性a）截割头应逆时针方向旋转b）从司机位置看，泵站电机转轴应顺时针方向旋转，油泵应有压力，操作任一手柄，机器应有相应的动作。
（2）检查液压系统安装的正确性a）各管路，阀，油泵，油马达等联接处不应有漏油现象。b）对照操纵台的操作指示牌，操作每一个手柄，观察各执行元件的动作方向与指示牌所指示的方向是不是一致，发现有错及时调整。（3）检查内外喷雾及冷切系统安装的正确性内外喷雾应畅通，喷雾正常，水系统管路接头无泄漏，水压达到规定值。
4.机器的调整机器在总装以及在使应过程中，需要对行走部履带的松紧，刮板输送机刮板连的松紧，液压系统的压力和流量以及水系统的压力和流量等做适当的调整，调整方法分述如下。
4.1履带的调整左右行走机构各设一张紧装置，履带需要涨紧时，涨紧过程如下：（1）将掘进机向前移动，使履带上部松弛；（2）将铲板和支撑组压地，使履带处于浮动状态；（3）打开换向阀向涨紧装置中注入液压油，使履带选锗松紧适中（悬垂度50-70mm）。（4）抬起铲板和支撑组，掘进机开动二至三次，检查履带的松紧程度是否合适。（5）当需要放松履带时，反向开启换向阀即可。
4.2刮板链的调整刮板输送机的尾部设有涨紧螺栓，调整过程为；（1）将铲板压在地板上；（2）松开琐紧螺母；（3）均等地调整左右涨紧螺栓，将刮板链涨紧，其涨紧程度，以运转灵活，运行阻力小（观察油马达压力植）为准。
4.3液压系统工作压力与流量的调整（1）工作压力的调整液压系统工作压力是掘进机液压系统的基本参数之一，也是选择和设计液压元件的基本参数之一，它对于系统的可靠性和稳定性等有决定性的影响。使用过程中发现工作压力过高或过底，应及时调整。通常一个月左右应检查一次，发现异常及时调整，以保证机器正常工作。
各回路工作压力调整方法如下；a）行走回路先将截割部到正中位置，不转动截割头，打开压力表开关，然后开动行走油马达，截割头顶住煤壁，不放松操作手柄，逐步调整换向阀上的溢流阀，直到压力表的指示压力为18MPA为止，调好后锁紧溢流阀的调压螺钉。但以上操作方法较烦琐并有一定的危险性，我们也可以先将比例换向阀的A，B口堵死，然后开启泵站，压下换向阀手柄，不放松，再调溢流阀的阀芯即可。b）装载回路将两星轮开到两齿平行的位置，在其间用坑木顶住，开动装运机构油马达，分别调整装载回路两个方向控制阀上的溢流阀，直到压力表指示压力表为16MPA为止。或者将装载回路两个换向阀A，B口用堵头堵住开启泵站，压下换向阀手柄调溢流阀至规定压力，锁紧调压螺钉即可。c）运输回路泵站电机开启前，将运输回路控制阀A，B口堵住，开启油泵，操纵换向阀手柄使其处于工作位置，调整换向阀上的溢流阀直到压力表指示压力为16MPA，条好后锁紧溢流阀的调压螺钉。ｄ）液压缸回路打开压力表开关，将铲板抬起至上极限，不放松操作手柄，调整手动换向阀上的溢流阀，直到压力表指示压力为16MPA为止，或泵站电机开动前将换向阀的A，B口堵死，压下换向阀手柄不松，调整溢流阀至规定压力即可，调好后琐紧溢流阀的调压螺钉。e）水泵驱动回路泵站电机开启前，将此回路控制阀A，B口堵死，然后开启泵站，压下换向阀手柄使阀芯处于工作位置，调整换向阀上的溢流阀直到压力表指示压力为16MPA。ｆ）履带涨紧回路泵电机开启前，将此回路控制阀A，B口堵死，然后开启泵站，压下换向阀手柄使阀芯处于工作位置，调整换向阀上的溢流阀直到压力表指示压力为8MPA。
5.安全操作规程及警示说明（1）司机必须专职，经培训合格后持证上岗，无关人员不得私自开机。（2）截割头必须在旋转工况下才能向煤岩壁钻进，此时周围不得站人。（3）截割头不应带载启动，当截割头已钻在煤岩壁里时不许启动，须先退出煤岩壁后，再启动截割头。（4）截割头工作时必须开启喷雾降尘冷切系统。（5）机器在前进，后退或转弯时，必须将后支撑收起至极限位置，并抬起铲板，以免转弯角度过大引起掘进机与转载机发生干涉而损坏转载机油马达。（6）对大块掉落煤岩，须采用适当方法破碎后再进行装载。（7）机器在工作过程中若遇到异常声响应立即停机查明原因，排除故障后方可开机。（8）液压系统和喷雾降尘系统的压力不准随意调高，若需调整由专职人员进行。（9）机器加油时须用洁净的容器，避免釉质污染，造成元件损坏。（10）油箱的温度若超过70度时，须停机冷却，待降温后再开机工作。（11）当发现液压系统压力值严重波动，溢流阀经常开启，系统产生噪音和严重发热时，立即停机检查。（12）当油缸行至终点时，应迅速放开操作手柄，以放因溢流阀长期溢流造成系统发热。（13）截割部在工作时，若遇闷车现象，立即停机，防止电机长期过载。截割部在维修或不工作时，应使其处于降落状态，以保证安全。（14）在对煤炭进行装运时，应先开启运输部，后开启装载部，停止装运时正好相反，应先停止装载部，后停止运输部。（15）遇有下列情况不得开机：ａ）巷道断水，喷雾冷却系统不能工作ｂ）油箱中油位底于油标指示范围；ｃ截齿损坏五把以上；）ｄ）截割电机与减速器箱之间及减速器箱与工作臂之间等重要联接部位的紧固螺栓松动ｅ）电气闭锁和防宝性能遭到破坏。（16）本掘进机不得在液压系统管路存在漏油状况时工作,以免造成不良后果. 6.机器的保养，维修6.1日常维护保养每班工作前，必须进行下列各项检查：（1）按照润滑点图给机器需要每班润滑的部位加注相应牌号的润滑油。（2）检查油箱的油位，油量不足应及时补加。（3）检查全部减速器的油位是否合适，以及有无异常振动，噪声和温升等，油量不足时及时补加。（4）检查液压系统喷雾降尘系统的压力是否正常，并及时调整。（5）检查各系统的管路，接头，阀和油缸等是否泄漏。（6）检查油泵，油马达等有无异常噪音，温升和泄漏等。（7）截齿是否完整，齿座有无脱焊现象，固定螺钉或挡圈是否完全，喷嘴是否堵塞等，并及时更换或畅通。（8）重要联接环节，特别是下列部位的螺栓，如有松动，必须拧紧：ａ）截割电机与行星减速器之间，行星减速器与工作臂之间的联接螺栓。ｂ）回转座底座与主机架之间。（9）检查装运机构的星轮和刮板输送机的运行是否。正常，刮板链的松紧是否合适等，若刮板链太松，紧链时要主意保持两根链条的松紧一致，以免刮板偏斜（10）检查行走部履带是否太松，各转动轮的运转是否正常，以及链轮，履带板，履带销等是否完好，若履带太松，应涨紧后再使用，防止履带脱轨。
6.2定期维护保养机器在正常使用过程中，必须严格按照所规定的周期和油的牌号对机器的各部位加注或更换润滑油，此外还必须按要求对机器的各部分进行定期检查和维修。
锂基润滑油脂ZL-3每日加注一次，其部位如下：1.保护筒导向键2.伸缩保护筒3.截割头伸缩油缸销子4.截割头升降油缸销子5.截割电机销子6.回转轴承7.截割头回转油缸销子8.第二运输机连接销子9.第二运输机回转连接销10.后支撑油缸销子11.后支撑连接销子12.铲板销子13.铲板升降油缸销子16.喷雾泵。
抗磨液压油Nｂ8或N46：D油箱（550L）补加减少量 润滑油N320重负荷齿轮油：A伸缩部前端（13L）B伸缩部后端（40L）C截割减速机（65L）
E泵站齿轮箱（2.2L）F行走减速机（31L）G支重轮（6.3）H涨紧轮（1.6L）
150机组安装 解体部件(顺序) 1.截割部
7619 吨
3943*2248*1120(长*宽*高) 2.升降油缸
0.26
3.主机架
7.558
3509*1650*1325 4.油箱总成
0.577
1980*726*780 5.泵站传动箱
1.190
1653*725*642 6.刮板输送机
2.118
5300*1340*626 7.电控箱
0.420
1000*555*733 8.操纵台
0.619
1684*765*912 9.支撑组
3.885
2550*2260*680 10.左右行走机构 4.638
3430*1394*824 11.装载部
3.760
2800*2300*630 12.铲板液压缸
0.162
运输顺序（机组切割头朝副井绞车房）
1---11---10---6---2---8---7---9---5---4---3（用红漆标明车号及前后位置）
装配顺序
11---10---6---4---5---8---7---9---3---2---1 注意事项:
1.工作人员详细了解各重要连接部位,准备起吊运输设备,保证拆卸安全2.解体时,各油管.接头等应用堵头封闭或用干净的布包扎,以防脏物进入3.各部件连接表面,下井前必须用润滑脂覆盖4.电气设备必须用防潮材料覆盖,以防水进入5.装拆左右行走部时必须用专用的拆装套将行走部与主机架连接的罗纹保护好后方可进行6.液压系统及水路系统各管接头必须擦拭干净后方可安装7.安装各连接螺栓及销轴时,螺栓和销轴上应涂少量油脂,防止锈蚀后无法拆卸,各连接螺栓应拧紧
安全质量标准化培训
掘进机司机培训教案
单位：综掘六队 2005年8月
重介选煤工艺与跳汰选煤工艺的优势对比
对于粒度上限为50mm的末煤选煤方法，有跳汰和重介旋流分选两种选煤方法可供选择。
设计推荐采用重介旋流器分选方法。理由如下： 跳汰分选精度差，重介分选精度高;
对于细粒度含量大的原煤，跳汰分选由于其机理限制，不可避免的存在吸啜作用，细粒原煤将被吸入跳汰机筛下进入中煤或矸石，造成中煤矸石大量带煤，影响精煤产率，降低分选精度。重介分选受粒度影响很小，对各粒级的原煤分选均较好。而本厂原煤中细颗粒含量很大，3-0.5mm为主导粒级，占原煤的31.334%。不适合采用跳汰分选。
跳汰分选理论分选下限0.5mm，重介旋流有效分选下限可达0.3mm。采用重介旋流分选可有效提高重力分选比例，减少煤泥入浮量，降低选煤厂生产成本。
重介旋流器分选对煤质波动和产品质量变化适应能力强，跳汰分选对煤质波动和产品质量变化适应能力较差。
跳汰分选用水量大(吨煤用水量在3m3左右)，重介旋流分选用水量小(吨煤用水量在1.5m3左右)。采用重介旋流器分选，可有效减轻煤泥水浓缩系统的负荷，减少循环水用量，降低生产成本。
通过近几年国内选煤技术的发展、国外先进设备的引进，末原煤分选广泛采用了分选精度高、处理能力大、分选粒级宽的大直径重介旋流器分选工艺。同时，因为大直径旋流器、大型脱介筛和离心机的应用，密度控制系统的发展成熟，自动控制水平的大大提高和耐磨材料的应用，重介选工艺系统大为简化，系统管理更加方便，自动化程度更高，生产成本也大幅下降，原有制约重介工艺的因素都得到了很好的解决。可以说目前重介工艺与跳汰工艺相比，不仅仅是分选精度和产品回收率高，而且比跳汰系统还要简单，占地面积更小，其系统操作已完全实现智能化、自动化。
磁选机在重介选煤厂的应用与管理
1、对磁选机性能的要求
1.1、最大限度的提高磁性物的回收率
在重介质选煤工艺的选煤厂里，一般将重介质(在选煤厂里一般选用磁铁矿粉作为重介质，下文中重介质均指磁铁矿粉)消耗(选煤厂中通常简称介耗)分为技术损失和管理损失两大类。技术损失指系统工艺设计中允许的最大介质损失量，也就是各产品带介损失和磁选尾矿带介损失。管理损失是指在介质的磁性物含量和介质粒度的选择、设备管理(指介质过流的相关设备)水平以及介质在储运和生产过程中的跑、冒、滴、漏等引起的介质流失。《煤炭洗选工程设计规范》(GB50359-2005)中规定，重介质选煤工艺中分选每吨原煤的磁铁矿粉技术损失：块煤<0.8kg/t，混煤、末煤<2.0kg/t。同时该规范还规定磁选机的总效率不应低于99.8%。为进一步降低介耗，降低选煤厂的吨煤加工成本，提高选煤厂的运行经济指标，磁选机的效率需要达到99.9%以上。
1.2、最大限度的提高单机处理能力
近年来，随着国家产业政策的调整，年入选能力在120万t以上的选煤厂已十分常见，随着设备的不断更新、大型化，选煤工艺也日益简化，对磁选机的单机处理能力也提出了更高的要求。以筒体直径为1050mm的磁选机为例，CTN型的处理能力按国家标准规定为67m3/(m·h)，为了降低设备投资，市场迫切需要它的处理能力达到100m3/(m·h)。
1.3、提高磁选入料的粒度范围。
由于重介浅槽工艺和重介旋流器工艺对分选下限的不同，一般重介浅槽分选的有效下限为3mm，重介旋流器的分选下限为0.5mm(各厂家开发的旋流器的分选下限不一致)，对磁选机的入料粒度要求也由传统的0.5增大到6mm。
1.4、提高设备的运行可靠性、平稳性
磁选机是重介质选煤厂的关键设备，同时实现介质的回收与净化目的。一旦设备出现问题，整个工艺系统将不能正常运行，所以提高设备的可靠性、平稳性是该类设备成功应用的前提。特别是当磁系采用胶粘接工艺时，当胶老化失效或筒体进水引起胶失效时则会发生磁块脱落现象，导致筒体不能转动，引起磁选机停机故障，从而导致全厂停产，遭受大的经济损失。因此磁选机的选用和管理就成为重介质选煤厂里重介设备管理的重中之重。
2、煤用磁选机在重介选煤厂的实际应用
磁性介质的回收是重介质悬浮液选煤工艺中重要的生产环节。脱介筛筛下液进入磁选机，根据各种矿物不同的比磁化系数，在磁力作用下，强磁性矿物被吸附在磁选机圆筒的表面上，随着圆筒的转动，将强磁性矿物带到精矿排矿口，脱离磁系并排入精矿槽循环利用，保证分选悬浮液密度的稳定;脉石和弱磁性矿物因磁性很弱，不能被磁场所吸住，在槽体内矿浆流作用下，进入尾矿槽排除，作为副产品利用。
3、煤用磁选机在重介选煤厂里的管理
在任何一个企业中设备管理都是一个重要的系统工程，设备管理的水平直接影响到整个选煤厂的平稳运行、经济成本。但是在大多数选煤厂，设备的管理都侧重于技术管理而忽略了它的经济管理。事实上经济管理和技术管理应该进行统一综合管理，使设备管理从静态管理进人动态管理，从而提高设备的投资效益和利用率。
3.1磁选机的静态管理
磁选机的静态管理是指在停运期间对设备的检查、维护、记录。岗位员工应当根据该岗位的操作规程结合在运行期间遗留的问题进行全方位的检查，仔细检查后发现的问题及时汇报处理。
3.1.1入料管道或槽箱的清理，滚筒腹腔的检查清理，应当注意的是清理滚筒腹腔时，应当杜绝用尖锐或有磁性的物体，同时把自己身上易磁化的物品存放它处，如各类门卡，银行卡等，以免造成不必要的损失。
3.1.2滚筒轴承的周期润滑，轴承润滑点分别位于磁选滚筒的主轴两端，一般都采取每周一次5g的润滑量;检查减速器的油质
3.1.3设备和控制箱的卫生清理，保证设备处于完好状态。
设备的静态检查必须做到细致入微，才能预先发现设备的隐患，才能做到防微杜渐，将设备的故障率降低最低。
3.2磁选机的动态管理
仅仅做好它的静态管理是远远不够的，在设备的运行过程中如何对它有效的管理才能获得更好的经济指标(即高的回收率)才是最重要的。充分利用人的五感进行观察判断是选煤厂设备运行检查中最行之有效的方法之一。
3.2.1观感
用眼睛仔细的观察磁选机的尾矿流量、浓度，滚筒表面的矿粉粘附厚薄，磁精矿区的卸落状况，溢流量是否为尾矿总量的1/3，通过看到的运行情况初步判断磁选机的回收效果;
3.2.2听感
在厂房里一般噪声都比较大，只凭简单的听声音只能发现设备设备明显的故障，但对于设备的运动部件的细微运行状况不能得到良好的掌握，我们要利用其他的简易工具来精细的检查，比如用长螺丝刀接触轴承座，利用声音在改锥中的定向传导，我们可以听到轴承转动的轻微声响从而判断其是否缺油、或者磨损、转动是否灵活;
3.2.3味感
设备在运行过程中润滑油变质，都会有种特别的味道
3.2.4交流、汇报
把看到的、听到的、闻到的进行综合的比较判断，再汇报、处理，弄不明白的请教厂里的技术员、把发现的问题及时解决处理，坚决做到问题不过夜。
3.2.5处理和记录
将发现的问题在班上即时解决，如果确实需要停车处理的，应做好记录、在异变位置做好记号，以便于系统停车后彻底解决。
4.3技术检测、调整。
做好设备的动静态管理只是对于设备本身运行作了管理，但是作为重介选煤厂介质回收净化的主要设备，我们还应当定期检测它的技术指标，保证磁选机的磁铁矿回收率达到99.9%。如果回收率过低，可以按如下方法进行调整
4.3.1微调磁选机的滚筒内的磁系轴向偏离位置，使得磁选滚筒内部磁系在精矿排矿区处高出精矿排放沿12mm左右。
4.3.2调小滚筒的腹腔间隙为50mm，或略低于50mm，如果磁选机的入料粒度在1mm以下，可以将间隙调到45mm。
4.3.3调节尾矿溢流堰槽底的孔板开度，使尾矿溢流量约为尾矿总量的1/3(或为总入料量的25%)。
4.3.4应当检查滚筒表面的磁场强强度和分布，从而判断是否是磁滚筒内部的多磁极出现了脱落或者是老化。
除了做好上述的基本管理外，我们应当把它纳入到选煤厂的整个经济管理体系中去，由于各个厂的管理体制不一样、管理团队的素质差别比较大，所以这个磁选机实际的运行周期也相差比较大。 结束语
1、开发回收率高、单机处理能力大、入料粒度范围宽的磁选机已经成为磁选机选择的发展趋势。
2、通过对同类磁选机在选煤厂的运行工况的分析，磁选机的回收效果不仅和设备本身的质量、制造工艺有关，而且还取决于不同选煤厂的磁铁介质的选择、煤泥含量的大小，在磁铁矿粉磁性物含量较高，煤泥含量较低，入料浓度适中的情况下，磁选机的回收率才能达到最好。
3、磁选机作为重介选煤厂介质回收、净化的管理的同时还应当注重其定期的技术指标检测，以便更好的提高其磁铁矿粉的回收率。同时还应当磁选机纳入到整个选煤厂、公司的设备系统管理中去，保证整个选煤厂、公司的经济成本降到最低。
教案首页(1)
章节名称：小绞车基本知识 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共2节 教学目的：
使学员掌握小绞车概念、规格型号及其结构 教学重点：
1、绞车概念;
2、规格型号;
3、绞车结构。 教学难点： 规格型号。 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第一章小绞车基本知识 第一节小绞车基本概念
1、小型绞车：煤矿井下使用的滚筒直径1.6m及其以下的绞车。
2、小型绞车类型的分类方法：(1)按照钢丝绳缠绕方式：可分为缠绕式绞车和磨擦式绞车;(2)按照滚筒个数：可分为单滚筒绞车和双滚筒绞车;(3)按照传动方式：可分为齿轮传动绞车和液压绞车;(4)按照防爆性能：可分为防爆绞车和非防爆绞车;(5)按照滚筒直径：可分为1.6m、1.2m、0.8m及其以下绞车。
3、煤矿井下常用的绞车类型：提升运搬绞车、调度绞车、起重绞车、回柱绞车、凿井绞车和无极绳绞车等。 第二节绞车技术规格
1、调度绞车为调度车辆的一种绞车，常用于井下采区煤仓装车站调度室、重载矿车，也可用于其他辅助搬运作业。几种主要调度绞车的主要技术特征：
小绞车的分类：①调度绞车: JD-11.4(JD-1)
JD-25(JD-1.6)
JD-40(JD-2.5) JD-55(JD-4) ②慢速绞车: JM-14
JM-28
③双速多用绞车: JSDB-10(SDJ-14) JS DB-16(SDJ-28) ④回柱绞车 JH-8
JH-14 JH-20
2、调度绞车的组成部分 ：
调度绞车的主要组成部分为滚筒装置、制动装置、机座和电动机。滚筒由铸铁制成，其主要功能是缠绵绕钢丝绳牵引负荷;绞车上共装有两组制动闸，在电动机一侧的制动闸用来制动滚筒，在大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运动;机座由铸铁制成，电动机、轴承支架及闸带定位板均用螺栓固定在机座上;电动机为专用的隔爆三相鼠笼电动机。 教案首页(2)
章节名称：回柱绞车概念及结构特点 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握回柱绞车概念及结构特点 教学重点：
1、回柱绞车概念;
2、结构特点。 教学难点：
回柱绞车结构特点 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第三节回柱绞车概念及结构特点
1、回柱绞车概念：
回柱绞车就是能拆除和回收回采工作面顶柱的一种机械。回柱作业是件危险性工作，人员不能直接进入回柱空顶区，此时可把回柱绞空顶危险区段较远的安全地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收顶柱。牵引力大和牵引速度慢是回柱绞车的主要性能要求。回柱绞车除用来回柱放顶外，也可用来拖运重物和调运车辆。
2、回柱绞车结构特点：
(1)传动系统都有一级减速比很大的蜗杆蜗轮传动，皆具备自锁功能，不会发生下放重物拉动滚筒旋转情况;(2)总传动比大，能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力;(3)具有整体结构，便于移动和安装，甚至可以用回柱绞车牵引力来牵引绞车本身移动;(4)电气控制装置简单，皆具有隔爆性能，可用于有瓦斯、煤尘的环境场所;(5)有的电动机联轴器上装有手动制动闸，有的在蜗轮减速器出轴上装有活动齿轮和锥形磨擦控制器，使回柱绞车可以按信号准确停位;(6)因蜗轮蜗杆传动效率低、易造成发热和温升过高，所以必须重视润滑和维护。 教案首页(3) 章节名称：钢丝绳 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
1、使学员掌握钢丝绳的结构类型
2、使学员掌握钢丝绳接头的规定 教学重点：
1、钢丝绳的结构类型;
2、钢丝绳接头的规定。 教学难点：
钢丝绳接头的规定 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第四节钢丝绳
1、钢丝绳的结构类型：
钢丝绳的品种很多，基本类型一般可按按绳的结构、形状、捻法、捻制特性、尺寸及用途分类区别。通常可归纳为：(1)按绳的断面形状分：①圆钢丝绳;②扁钢丝绳;③编织钢丝绳;(2)按绳的结构分：①单捻钢丝绳;②双捻钢丝绳;③三捻钢丝绳;(3)按绳的捻制特性分：①点接触钢丝绳;②线接触钢丝绳;③面接触钢丝绳;(4)按绳(股)的捻法分：①右同向捻钢丝绳;②左同向捻钢线绳;③右交互捻绳;④左交互捻绳;(5)按股的断面分类：①园股钢丝绳;②异型股钢丝绳：(6)按的直径分：①细直径钢丝绳;②粗直径钢丝绳;③普通直径钢丝绳;(7)其它分类。
2、使用有接头的钢丝绳必须遵守的规定： 根据2012版《煤矿安全规程》第409条规定，使用有接头的钢丝绳时，必须遵守下列规定： (1)有接头的钢丝绳，只可在下列设备中使用：①平巷运输设备;②30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车;③斜巷架空乘人装置;④斜巷钢丝绳牵引带式输送机;⑤斜巷无极绳绞车;
(2)在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝直径的1000倍。插接钢丝绳的质量要求：①平巷用钢丝绳，在滚筒外部有接头数必须遵守下列要求：运输距离小于600米，只准有1个接头;运输距离600-1000米时不得超过2个接头;运输距离大于1000米时，不得超过3个接头;②插接一两条钢丝绳，必须同型号、同直径，其两端插接长度应相等;填入钢丝绳内部的绳股，必须塞满除去麻芯的空间;③钢丝绳插接部位的直径与钢丝绳直径应基本相同，不得比原直径增加10%;④各对应股相交的位置应均匀分布，不得有松驰现象;⑤应进行钢丝绳插接试样的拉力试验，插接段抗拉力的损失不得大于原绳破断力的4%。 教案首页(4)
章节名称：绞车的安全装置、信号装置、制动装置 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握绞车的安全装置、绞车信号装置使用要求、带式制动闸的要求、制动闸操作手把行程的要求 教学重点：
1、绞车的安全装置
2、绞车信号装置使用要求
3、带式制动闸的要求
4、对制动闸操作手把行程的要求 教学难点：
绞车信号装置使用要求 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》
第五节绞车的安全装置、信号装置及制动装置
1、绞车的安全装置：
绞车上应有下列安全装置：(1)制动闸：各类绞车都有必须具备制动闸，重要绞车应有手动操纵闸和能自动纵的保险闸;(2)深度指示器：规程规定提升绞车必须能深度指示器;(3)各种保险装置：规程规定，提升绞车必须装设下列保险装置：防止过卷装置、限速装置、深度指示器失效保护装置等九大保护装置。
2、绞车信号装置使用要求：
对绞车信号装置要求声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜井要设置红灯信号装置，行车时灯亮;绞车停运6小时以上或事故检修后，开车前必须对所有信号、通讯设备进行检查试验; 听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警，然后闸紧工作闸，松开制动闸，按信号指令方向起动绞车空转;绞车信号工在爱护信号装置，不能随意拆卸;正常停车后，应拉灭示警红灯，司机离开岗位时，必须将控制开关停电闭锁。
3、带式制动闸的要求： (1)闸带与钢带连接就使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入深度不小于闸带厚度的30%;(2)带式制动闸安装到绞车上后，闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的70%;(3)闸带使用后不得有裂纹，闸带磨损余厚不小于3mm;(4)与闸带要连的拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等零件不得有损伤或变形，拉杆螺栓应用背帽背紧;(5)闸把及杠杆等应操作灵活可靠，施闸后闸带不应有明显伸长。
4、对制动闸操作手把行程的要求： 操作有固定支撑的工作闸操作手把，必须注意操作手把动作行程的要求。其目的是防止操作手把拉到施闸极限位置，再无施加制动力矩的能力，使制动力矩不足而发生事故。施闸手柄的工作行程不得超过全行程的3/4。这是绞车操作工接班上岗后应认真检查的项目之一。同时，有些利用液压、气动等动力来进行制动的活塞杆、重锤、吊杆和平共处连杆等，也不能运行到极限位置或受到阻挡，必须留有余地。 教案首页(5)
章节名称：采区小绞车运输的安全措施 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握采区小绞车运输的安全措施、调度绞车的检查维护要求 教学重点：
1、采区小绞车运输的安全措施
2、调度绞车的检查维护要求 教学难点：
采区小绞车运输的安全措施定。 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》
第二章采区小绞车运输的安全措施
第一节小绞车运输的安全措施及检查维护 采区小绞车运输的安全措施有下列主要内容：
(1)小绞车安装必须牢固正确：固定使用1年以上的小绞车应打水泥基础，地锚不少于4根，临时安装时，必须坚持四压两戗;(2)地滚齐全良好：变坡点地滚直径不小于250毫米，宽度200—250毫米，轴径不小于100毫米;(3)信号扬声光兼备，符合完好标准，集中安装，便于操作;(4)连接装置保险可靠：矿车连接插销必须使用不能自行脱落的连接装置，卡子型钩头不少于4副，插接型钩头插接长度不少于4—5捻距;(5)设施齐备实用：有防跑车装置和跑车防护装置，要求做到一坡三挡;(6)明确各工种职责，严格执行岗位责任制，交接班制和操作规程，做到司机、信号工、把钩工三者密切配合;(7)严格执行行车时不行人和严禁蹬钩扒车的规定;(8)组织机构建全，成立小绞车专业管理组，定期强制升井检修，确保小绞车的完好状态。
2、对调度绞车的检查维护要求：
对调度绞车的检查维护有下列要求：(1)检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等到是否有松动、脱落，应及时拧紧和补全;(2)检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换;(3)检查滚筒有无损坏和破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理;(4)检查闸带有无裂纹，闸带磨损是否超限(应留有不少于3毫米厚度)，拉杆螺栓、叉头、闸把等到是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动;(5)检查闸把及系统动作是否灵灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应当比水平位置略有上翘30—40度;(6)检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹有问题应及时紧固或处理;(7)检查电动机空载起动是否正常，接地是否良好，起动开关等电气设备是否符合防爆和完好要求;(8)检查轴承及电动机开关、电缆、闸带等到是否温度过高，过高应及时采取降温措施和更换变质的润滑油;(9)经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境干净卫生。 教案首页(6)
章节名称：绞车基本知识 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握绞车制动闸发热的原因及预防、绞车钢丝绳排列不整齐的危害、过卷、松绳冲击、放飞车等的概念 教学重点：
1、绞车制动闸发热的原因及预防：
2、绞车钢丝绳排列不整齐的危害：
3、过卷、松绳冲击、放飞车 教学难点：
绞车制动闸发热的原因及预防 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》
第二节绞车基本知识
1、绞车制动闸发热的原因及预防：
绞车制动闸发热的原因有：用闸过早、过多、过猛;重物下放经常使用制动闸，绞车设有电气动力制动系统，单滚筒绞车常有此种情况;闸瓦螺栓松动或闸瓦磨损过度，螺栓头触及闸轮;闸瓦与闸轮安装不正确，接触面积过小闸轮摆动较大。 处理预防方法：改进操作方法，提高操作技术水平，重物下放时决不可电动机怀送电就松闸放重车，严格控制牵引负荷，尤其是重物下放更要严格控制，否则不但因需要制动时制动闸发热，甚至可能造成制动不住带绳跑车事故;应经常检查维护，调整闸瓦与闸轮的接触情况。
2、绞车钢丝绳排列不整齐的危害：
绞车钢丝绳排列不整齐有下列危害：(1)加快钢丝绳的磨：钢丝绳在 滚筒上杂乱无章缠绕时，爱力绳经常要从乱排绳子中挤出来又压进去，造成严重磨擦和磨损，致使钢丝绳直径磨细和断丝增多，缩短使用寿命;(2)造成钢丝绳滑出滚筒外，绞车上钢丝绳排列不整齐时堆挤严重，堆挤高度超过滚筒边高时钢丝绳将会滑出滚筒外，轻则断丝，重则断绳。
3、过卷、松绳冲击、放飞车：
过卷：因绞车操作工精神不集中，操作失误或自动减速装置失灵，使串车或其他提升容器提升到上部终点停车位置0.5—1m以上，称为过卷。 松绳冲击：就是提升容器在提升钢丝绳松驰的条件下自由下放或下落，到提升钢丝绳被容器突然拉紧时的状态。 放飞车：就是绞车重负荷下放运行时，电动机不给电松开闸，利用重力下放运行。
教案首页(7)
章节名称：钢丝绳调头的方法和斜巷提升运输中经常发生的事故 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握钢丝绳调头的方法和斜巷提升运输中经常发生的事故 教学重点：
1、钢丝绳调头的方法
2、斜巷提升运输中经常发生的事故 教学难点：
钢丝绳调头的方法 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第三节绞车基本知识
1、钢丝绳调头的方法：
先将钩头端绳头卡在车场轨道上并留有足够绳长，用一只开口动滑轮挂在一重车上，利用矿车自重下行，逐步放出滚筒上的钢丝绳;然后再把与滚筒连结的一端钢丝绳也卡在车场轨道上，全部倒出滚筒上剩余的绳;接着把原钩头剁去，引入滚筒，绳卡卡紧，并缠上数圈，再松开第一次卡在轨道上的卡子，即可上提重矿车，完成调头任务。
2、斜巷提升运输中经常发生的事故： (1)因司机操作不当发生带绳跑车事故;(2)滚筒上的钢丝绳绳头固定不牢，或没有留有3圈钢丝绳，使绳头抽出，姓跑车事故;(3)重物下放时绞车电动机不给电，开闸放飞车;(4)提升中不注意松绳情况，发生松绳冲击，造成断绳跑车事故;(5)非司机操作或司机未经培训无证上岗操作，造成事故;(6)司机上岗精力不集中，麻痹大意，开车出事故;(7)绞车个别零件维护不合格，因磨擦产生火花，引起瓦斯爆炸。
教案首页(8)
章节名称：小绞车操作与管理 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握操作调度绞车的要求和操作绞车的“一严、二要、三看、四勤、五不走”： 教学重点：
操作调度绞车的要求：
2、操作绞车的“一严、二要、三看、四勤、五不走”： 教学难点：
操作调度绞车的要求 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第四节小绞车操作与管理
1、操作调度绞车的要求：
(1)司机应经过培训，考试合格，持证上下班岗;(2)开车前必须检查下列各项：认真检查工作地点帮顶支护情况，不得有折柱断梁，不利用片帮冒冒顶;检查基础螺栓、压柱、顶柱、地锚等到是否牢固可靠;钢丝绳是否完好及排列情况;制动手把是否完好;其他机械设备完好状况;(3)运行中注意事项：严格按信号操作，不准非司机人员代替上岗;先拉紧绳到适当位置再开车;起动平稳，防止在变坡点造成松花江绳冲击;正常运行中两手不离制动手把，精力集中，严禁与他人交谈;严禁电动机不给电松闸放飞车，严禁两个刹车手把同时刹住，严禁在两个刹车手把处于刹车位置时按动起动按钮;不准超过规定挂车;(4)停车后的要求：较长时间不用，应切断电源，闸死滚筒;检查坚固零件，清扫环境卫生，坚持在现场交接班。
2、操作绞车的“一严、二要、三看、四勤、五不走”：
内容是： 一严：严格执行《煤矿安全规程》和操作规程;二要：要手不离操作手把，要坐姿端正，精力集中，不在职绞车运行时替换司机;三看：起动看信号、运行方向、绳在滚筒上的排列情况，做倒起动准确平稳;运行看仪表、深度过指示器，做到运行快捷;停车看深度指示器和绳记，做到停车准确一次到位; 四勤：勤听、勤看、勤摸、勤检查; 五不走：当班情况不交接清 不走;未经接班司机交接签字不走;任务不完成不走;设备和机房清洁卫生不好不走;有故障能排除而未排除不走。 教案首页(9)
章节名称：绞车操作与管理 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握绞车管理的规章制度和绞车操作工岗位责任制、斜井安全装置 教学重点：
1、绞车管理的规章制度
2、绞车操作工岗位责任制
3、斜井安全装置： 教学难点：
绞车操作工岗位责任制 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》 第五节小绞车操作与管理
1、绞车管理的规章制度：
根据《煤矿机电设备质量标准化标准》要求提升绞车管理工作应有下列规章制度：岗位责任制、交接班制、操作规程、要害场所管理制、干部上岗查岗制等。 根据不同绞车情况，还应有下列制度：巡回检查制、设备维修包机制、提升钢丝绳及连接装置定期定期检查制机电事故追查制、专业性的小型绞车管理制等。
2、绞车操作工岗位责任制：
绞车操作工岗位责任制有如下内容： (1)当班值班人员必须坚守工作岗位，不得擅离职守;(2)上岗人员必须神志清醒，洒后不得上岗操作;(3)设备运行前必须认真细心检查，民现问题及时处理，不能处理的应及时汇报;(4)设备运行中必须精力集中，谨慎操作，不得与他人交谈、嬉戏打闹;在操作时，司机应手不离手把，不得替换司机;(5)提升信号一落千丈定要听清看准，确认后才能开动或停止绞车，宁可慢;开一分钟决不抢先一秒钟;(6)上岗位人员应熟悉本职业务，钻研技术，要求做到三知四会(知道结构原理、技术性能和安全装置的作用;会操作、会维护、会保养、会排除一般故障);(7)认真填写运作记录、检查记录、检修记录和交接班记录等;(8)负责本岗位内各种设备、备品、配件、工具、等齐全完好，保持绞车设备及车房、硐室整齐、清洁。
3、斜井安全装置： 《井下职工安全素质标准》关于斜井安全装置内容如下：地档、吊档、斜井跑车装置、语言报警信号、阻人红灯。 “一坡三挡”指的是挡车器、挡车门、挡车栏。我矿井下最常用的是地挡、吊挡、主要斜井安装跑车装置，语言报警信号，阻人红灯。地挡：一般安装在斜井上口变坡点，正常情况下处于关闭状态，车辆不能通过; 教案首页(10)
章节名称：运输安全设施 授课时数：1课时
授课时间：2014年月日星期共1节 教学目的：
使学员掌握吊挡、斜井防跑车装置、语言报警信号等的概念 教学重点：
1、吊挡
2、斜井防跑车装置
3、语言报警信号
4、阻人红灯 教学难点：
斜井防跑车装置的概念 教学法选用： PPT教案进行教学 参考书目、资料： 《煤矿安全规程》、《回采操作规程》
第五节运输安全设施
1、吊挡：一般安装在斜井上口变坡点和地挡联用，双重保护，同时在斜井中间部分，下口都有同时需要安装吊挡，一般采用11#工字钢，玉端微弯曲正常情况下在轨道中间;
2、斜井防跑车装置：一般安装在斜井上口变坡点下端20米处，我矿目前井下斜井使用的有手动和自动的两种，手动为常闭式，自动为常开式。
3、语言报警信号：一般安装在斜井井深内比较明显的部位与绞车联锁，当绞车起动时，供给电源，语言报警信号提示人员车辆正在走色勾，严禁行人。
4、阻人红灯：一般安装在斜井各车场，与绞车联锁，当绞车运行时阻人红灯亮。 能和安全装置的作用;会操作、会维护、会保养、会排除一般故障)。
2018.01.05
第一节
绞车的主要类型
一、绞车的作用
绞车是借助于钢丝绳带动提升容器沿立井井筒或倾斜井巷运行的提升机械，主要用来提升煤炭、矸石以及下放设备、材料的常用工具。
二、煤矿常用的绞车有
提升搬运绞车——用于倾斜巷道及主井提煤、矸石、设备; 调度绞车——用于平巷、斜巷调度车辆或辅助提升; 回柱绞车——用于拆除回收工作面设备、支柱; 无极绳绞车——用于平巷和倾斜井巷运送物料。
三、一般采用下列几种分类方法
1、按传动方式——齿轮传动、液压传动绞车
2、按滚筒数目——单滚筒、双滚筒绞车
3、按钢丝绳缠绕方式——缠绕式、磨擦式绞车
4、按防爆性能——防爆、非防爆绞车
5、按滚筒直径——2m、2m以下提升物料、2m以上主提升绞车。
第二节
调度绞车
一、调度绞车的结构特点及工作原理
1、调度绞车的作用：常用来调度车辆及进行辅助牵引作业的一种绞车。常用于矿井巷道中牵引矿车及辅助搬运，也可用在采掘工作面、装车站调度空、重载矿车。
2、调度绞车结构特点：调度绞车是一种全齿轮传动机械。传动齿轮内既有内啮合圆柱齿轮传动，又有行星齿轮传动，所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车。
3、调度绞车的组成及作用
(1)滚筒：缠绕钢丝绳牵引负荷;滚筒内和大内齿轮下装有减速齿轮。
(2)两组带式闸：制动闸和工作闸。电动机一侧的制动闸用来制动滚筒，大内齿轮上的工作闸用于控制滚筒运转。
(3)电动机：绞车的动力源。 (4)机座：支撑电动机及滚筒等。 (5)辅助装置：护板、托板等。
4、JD—1型绞车的传动原理
(1)绞车工作时：将大内齿轮上的工作闸闸住，将滚筒上的制动闸松开，此时的传动过程是：Z1—Z2—Z3—Z4—Z5—Z6—Z7，但Z7以被闸住，不能转动，所以Z6只能一方面绕自己的轴线自转，同时还要绕齿轮Z5的轴线(滚筒中心线)公转，从而带动与其相连的滚筒转动。
(2)绞车制动时：将大内齿轮上的工作闸松开，将滚筒上的制动闸闸住，因Z6与滚筒直接相连，只做自转，没有公转，Z1到Z7的传动系统变为定轴轮系，齿轮Z7做空转。
注意事项：电动机启动后，不准将工作闸和制动闸同时闸住，这样会烧坏电动机或发生其他事故。
二、调度绞车常见故障
(1)由于司机操作不当，容易发生乱缠绳或烧电动机事故。 (2)日常管理维护不及时，容易出现制动装置失灵造成跑车事故。
(3)绞车钢丝绳由于不及时涂油或使用不当，引起锈蚀、断丝或磨损严重，容易造成跑车事故等。
三、调度绞车操作要求
(1)绞车操作工必须经过培训考试合格持正上岗。
(2)绞车操作工必须熟悉所操作绞车各部的结构、性能及机械、电气系统，熟悉绞车工作原理及操作和方法，熟悉信号联系方法，回一般性的检查、维修、润滑和保养，会处理一般性的常见故障。
(3)绞车操作工还必须了解斜巷长度、坡度、巷道支护方式、安全设施配置、牵引车数。
(4)当班操作工必须谨慎操作，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。
四、调度绞车安全操作注意事项
1、开车前的检查试验 (1)检查周围的环境情况。 (2)检查绞车工作闸和制动闸。 (3)检查钢丝绳的使用情况。
(4)检查绞车的控制开关、按钮、电动机、信号装置等。 (5)空车启动时，无异响和震动。 (6)以上检查合格后方可开车。
2、启动
(1)听到信号后送电，闸紧制动闸，松开工作闸，按指令方向启动绞车空转。
(2)缓缓压紧工作闸，同时缓缓松开制动闸，平稳启动加速，最后压紧工作闸把，松开制动闸，达到正常运行速度。
(3)必须在护绳板后操作。
(4)必须与把钩工配合好，严禁放飞车。
(5)工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机。 (6)如启动困难，应查明原因，不准强行启动。
3、运行中注意事项
(1)绞车运行中，操作工应精力集中，手不离闸把，收到不明信号立即停车。
(2)绞车运行中操作工不得与他人交谈。 (3)注意绞车各部情况，发现下列情况立即停车：
A：有异响、异味、异状。B：钢丝绳异常跳动，负荷增大，或突然松弛。C：稳定钢丝绳支柱有松动现象。D ：有严重咬绳、爬绳现象。
E：电动机单相运转或冒烟。F：突然停电或有其他险情。
4、停车注意事项
(1)接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时松开工作闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车、停电。
(2)上提矿车，车过上端变坡点后，应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
(3)正常停车后(指长时间)应拉灭示警红灯;操作工离开岗位时，必须将绞车停电闭锁。
第三节
回柱绞车
一、回柱绞车结构特点及工作原理
1、回柱绞车的作用：回柱绞车有称慢速绞车，它是用来拆除和回收采煤工作面支柱的一种机械。把回柱绞车布置在距回柱空顶危险段较远的安全地段，用钢丝绳钩头来拉倒和回收支柱。此外，还可以用它来拖运重物和调运车辆。
2、常见型号：
JH—5型、JH—8型、JH—14型等。
3、JH—8型回柱绞车的结构特点
(1)总传动比大，能在电动机功率较小时，获得较大的牵引力。 (2)传动系统中有一级减速比很大的蜗轮蜗杆传动机构，具备自锁功能，不会发生下放重物时拉动滚筒旋转的情况。
(3)便于移动和安装，可以用回柱绞车牵引力来牵引绞车本身。 (4)电气控制装置简单，皆具备隔爆功能。
(5)传动效率低，易发热和温度升高，必须注意润滑和维护。
二、回柱绞车安全操作
1、一般要求
(1)操作工必须经过培训考试合格，持证上岗。
(2)操作工应熟悉所操作回柱绞车的性能与结构，熟悉信号的联系方法，会检查、维修、润滑、保养设备，并会处理一般性故障。
(3)精神不好者，不得上岗操作。
2、开车前的检查
(1)检查回柱绞车附近的帮顶情况有无变化。
(2)检查固定绞车的支撑是否可靠。
(3)检查绞车各部螺栓、销子等有无松动、脱落等情况。
(4)检查操作按钮信号装置是否完好可靠
(5)检查钢丝绳的磨损、断丝情况是否超过规定。
3、运行中的要求
(1)开车前先松开手闸，进行2~3次正反车试转。 (2)运行中必须精神集中，信号不清不开 (3)钢丝绳排列要整齐，不得用手或脚顺绳， (4)注意观察绞车各部运转情况。
(5)绞车运行中必须坚守岗位，发现特殊情况必须立即停车。
三、操作回柱绞车安全注意事项
1、检查工作面地点顶板及支护情况。
2、要固定操作工、信号工、看导轮工、栓绳工和观测顶板压力变化的人员等，按规定信号进行开车回柱。
3、打密集支柱必须超前回柱地点20m，否则不准栓绳回柱。
4、工作面来压时，停止回柱，撤出人员。
5、采煤和回柱一般不可平行作业，需要平行作业时，必须有安全措施。
6、绞车自移时，必须确保导轮固定牢靠。
第四节
绞车的检查维护及常见故障
一、绞车及主要部位的检查维护
1、一般齿轮传动绞车的日常检查与维护 (1)经常检查各连接部位的连接情况。
(2)定期检查减速箱内齿轮的磨损、油量、油质及各部的润滑情况。
(3)定期检查制动系统的制动情况。 (4)经常检查各安全保护电气信号装置。 (5)检查钢丝绳的缠绕、断丝和磨损情况。 (6)检查联轴器的连接情况。
2、对带式制动闸的检查与维护
(1)闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接，铆接后不得有间隙。
(2)带式制动闸安装到绞车上后 ，闸带与闸轮的接触面积不小得小于闸带面积的70%。
(3)闸带使用后，磨损余厚不小于3mm。 (4)与闸带连接的传动装置要齐全、紧固、完好。
(5)调度绞车施闸后，闸把位置向上倾角300~400的位置。
3、对盘式制动器的检查与维护
(1)盘式制动器的闸瓦间隙按规定不得超过2mm，一般调定在1~1.5mm之间。
(2)制动时的空动时间规定为不得超过0.3S。 (3)闸瓦磨损至5mm时，必须进行更换。
(4)碟型弹簧使用一年或经过5*105动作后，对其疲劳程度检查一次。
注意：制动装置的维修有专业人员进行。
二、绞车的常见故障原因
1、滚筒产生异响的主要原因 (1)滚筒筒壳螺栓松动。 (2)滚筒筒壳产生裂纹。 (3)焊接筒壳开焊。
(4)衬套与主轴之间间隙磨损过大。 (5)蜗轮螺杆式离合器松动。
2、减速器齿轮磨损过快的主要原因 (1)装配不良，啮合不好。 (2)润滑不良。
(3)加工精度不符和要求。 (4)载荷过大或材质不好。 (5)金属疲劳。
3、减速器齿轮有响声或振动过大的主要原因 (1)装配啮合间隙不合格。 (2)齿轮加工精度不够或齿形不对。 (3)轴承间隙过大。 (4)齿轮磨损超限。 (5)润滑不良。
(6)键连接松动。
4、电动机不停的主要原因 (1)操作按钮失灵或过于潮湿。 (2)操作先短路或接地。
(3)磁力启动器主接点烧损不能离开。 (4)消弧罩卡住触头，不能离开。 (5)中间继电器接点不断开。 (6)磁力启动器放置不对。
5、电动机不转的主要原因
(1)电源有故障，如停电、断相、电动机或线路接地，电源电压过低等。
(2)停止按钮未复原位。 (3)启动器内部有故障。 (4)操作电缆断线。 (5)电动机烧毁。
第五节
绞车运输事故及预防
一、绞车常见事故类型案例及原因
1、绞车提升过卷事故
2、绞车断绳跑车事故
3、绞车带绳跑车事故
4、放重车事故
5、松绳冲击事故
6、绞车安装不当造成事故
7、无证人员操作绞车造成事故
8、绞车运输时未亮警示红灯而造成事故。
9、操作失误，配合不好造成事故。
10、违章处理余绳造成事故。
11、松绳过多，推车过猛造成事故。
12、制动装置故障造成事故。
13、绞车事故引起瓦斯爆炸。
14、操作回柱绞车不慎造成事故。
二、常见绞车运行事故预防措施
1、绞车操作工、信号把钩工运转前，要对钢丝绳、制动装置、信号、挡车装置、连接装置进行检查，发现问题及时解决。
2、挡车装置平时要关闭，放车后及时关好。
3、行车必须亮警示灯，严格执行“行人不行车、行车不行人”的规定。
4运行时要精力集中，发现异常及时处理。
5、严禁违章超挂车、蹬钩或跟车。
6、发现连接装置或车辆装载不符和要求严禁开车。
第六节
预防跑车的安全装置
一、防跑车有关规定
倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：
1、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
2、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
3、在上部车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器
5、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
6、在各车场安设甩车时能发出警号的 信号装置。
二、防跑车装置及跑车防护装置
1、防跑车装置：能够防止在倾斜井巷中发生跑车事故的装置，叫防跑车装置。
2、常用的防跑车装置的类型： (1)保险绳 (2)阻车器
3、跑车防护装置：在斜巷内安设的能阻挡住跑车的装置叫做跑车防护装置。
4、跑车防护装置必须具备两个功能：
(1)识别功能 (2) 防护功能
5、跑车防护装置的分类： (1)常闭式 (2)常开式
第七节
告成煤矿斜巷运输管理规定
为了进一步规范、细化矿井斜巷运输管理工作，切实提升斜巷运输管理水平，确保斜巷运输安全，根据集团公司有关规定，结合我矿实际，特制定本规定，望各单位认真执行。
一、斜巷轨道
1、斜巷轨道、道岔必须符合 “窄轨铁道线路主要运输线路及道岔标准”铺设与维护，轨道质量不低于合格品标准。与采区及以上轨道运输斜巷相连的各车场及采区运送液压支架的线路道岔采用标准道岔。运送综采液压支架的线路应采用不低于22㎏/m的钢轨，斜巷甩车场必须使用标准道岔。
2、在倾角大于25°的斜巷中铺轨，每隔20米应加装一道轨道防滑装置。变坡点处轨道要平缓过渡，严禁有接口，以防掉道。
3、为防止道床磨钢丝绳，延长钢丝绳使用寿命，在斜巷变坡点位置必须安装托绳轮，间距以轨枕、道床不磨钢丝绳为准(最大间距不大于30m)。巷道变坡时磨巷顶时要增加天辊(以不磨绳为准)。
4、在斜巷绞车道甩车场，由于牵引角增大，钢丝绳偏移，牵引
方向和行车方向不一致，因此应设立轮，以保证巷道帮不磨钢丝绳，同时使钢丝绳牵引方向与矿车车辆运行方向趋于一致，确保车辆运行安全。立轮外缘距运行车辆最突出部分保持不小于0.2m的距离。
5、斜巷上、下车场长度不得小于一次提升车数长度的3倍。
二、小绞车的安装，使用及钢丝绳和连接装置
1、小绞车是指用于轨道运输的各种内齿轮绞车及滚筒直径1.2m及以下的运搬绞车。
2、小绞车分为固定绞车和临时绞车。凡使用期限在六个月以上的小绞车为“固定绞车”、使用期限在六个月以下及其它经常移动的小绞车为“临时绞车”。
3、在用小绞车的信号装置，必须齐全，可靠，绞车信号必须使用声光打点信号和声光语音机。
4、小绞车的管理实行“谁使用、谁管理、谁维护、谁负责，技术业务统一管理”的原则，消灭管理上的死角。
5、在用各种小绞车，必须符合《煤矿矿井机电设备完好标准》要求，否则不得下井、安装进行运输作业。
6、各使用单位必须建立健全小绞车的日常检查、维护和定期检查、检修制度。
7、多部绞车接力运输时，各绞车信号系统不得串联，严禁同一轨道线路作业区间两部及以上小绞车同时进行运输作业。
8、小绞车必须从滚筒下方出绳。严禁从滚筒上方出绳或从挡绳板侧出绳牵引车辆。
9、小绞车司机必须经专门安全技术培训，经考试合格后，持特殊工种证方可上岗操作。
10、小绞车司机必须做到“八不开”即：设备设施不完好不开，绞车道有障碍不开，信号不清不开，防跑车装置和跑车防护装置不可靠不开，巷道内有人不开，超挂车或连车不符合要求不开，钢丝绳磨损超限不开，精神状态不好不开。
11、挂钩工必须做到“八不挂”，即：货载装载不合格不挂，轨道质量不合格不挂，巷道内有人不挂，巷道支护不合格影响安全行车不挂，巷道内浮煤杂物太多影响行车安全不挂，车数超出规定不挂，信号不畅通不挂，防跑车装置和跑车防护装置不灵活、不可靠不挂。
12、小绞车安装地点必须有合格的支护。采用支架支护的巷道，小绞车硐室前后5米范围内的支架棚距不得大于500mm。必须保证不露矸、不漏水、不片帮;无积水、无淤泥，无杂物。
13、固定小绞车安装必须遵守下列规定：
岩巷和岩石底板巷道内的小绞车可使用锚杆固定，煤巷或半煤岩巷内的小绞车必须打砼基础固定。使用锚杆固定小绞车时，锚杆直径应与绞车基座螺栓孔相配套，锚杆的锚固深度不得小于1.4m，锚杆下部应为倒楔形。锚杆应垂直于机座，螺母垫圈应齐全有效，螺杆在螺母紧固后应留有1-3个螺距。浇注砼基础固定小绞车时，基础的尺寸及砼的强度及地脚螺栓应符合绞车安装设计要求。地角螺栓螺母垫圈齐全有效，螺杆在紧固后应留有1-3个螺距。
14、临时绞车安装必须采用“四压两戗”后加2个或2个以上地锚”
式固定。即绞车前部、后部两边各打一根压车柱，在绞车前部两边再各打一根戗柱。绞车后部再打2个或2个以上地锚。
压车柱、戗柱必须符合下列规定：
(1)必须使用直径不小于150mm的优质坑木。各柱下部应压在绞车底盘上(底盘上必须有牢固可靠的柱窝，绞车底盘较小时应加大底盘)，柱顶应打在巷道横梁上(岩石巷道应打在巷顶上)，并不得加垫木。压车柱要垂直于顶底板，戗柱应前倾与底板成75°-80°的夹角。
(2)戗柱、压柱不得影响司机视线和操作。 (3)地锚不能固定在棚腿上。
15、使用小绞车，除必须符合安装的要求外，护绳板后必须留有0.7m以上的操作空间。施闸后，闸把在水平线以上30°-40°即应闸死(其它绞车闸的行程不得超过全行程的2/3-4/5)，闸把严禁打至水平线位置，调节螺栓拧入叉头螺母内的深度，不得少于调节螺栓直经的1.5倍。
16、小绞车控制按扭、声光信号应集中上板。操作板应固定在便于司机操作的合适位置。声光信号的发光装置必须设在便于司机瞭望的位置。
17、牵引钢丝绳在滚筒上固定必须用专门的卡绳装置固定牢靠(不少于2道)，不得系在滚筒上，不得出现“破股穿绳”现象。绞车工作时松绳至终点，滚筒上至少应留有三圈或三圈以上钢丝绳不得放出，收绳后滚筒边沿应高出最外一层钢丝绳不少于2.5倍绳经的高度。
18、斜巷提升使用的钢丝绳必须为矿用重要用途钢丝绳。各斜巷
绞车使用、维护单位负责对提升钢丝绳提计划、领取和更换;钢丝绳领取时必须向供应站索取钢丝绳检测报告和产品质量说明书，并报送机运部进行存档。钢丝绳领取后，绳径≥18mm的钢丝绳每盘必须截取1.5m送机运部以进行悬挂前检验;使用绳径≥18mm的钢丝绳进行提升运输时，每天必须对钢丝绳进行检查，认真填写钢丝绳日常检查记录，并以报表的形式报送机电运输部存档(报表有机电队长及检查人员签字)。
钢丝绳必须符合以下规定： (1)钢丝绳在滚筒上应排列整齐。
(2)钢丝绳如有死弯或压扁变形严重的必须换绳，严禁拉空绳，当断丝超过《煤矿安全规程》第40
5、406条规定时，必须换绳。
(3)钢丝绳夹的布置;钢丝绳夹布置必须是夹座扣在钢丝绳的工作段上(主绳)，U形螺栓扣在钢丝绳的尾段上，钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。钢丝绳夹的数量及绳夹间距：钢丝绳直径<Ф19㎜的，钢丝绳夹的数量不少于4道;钢丝绳直径Ф19㎜～32mm的，钢丝绳夹的数量不少于5道。钢丝绳夹间的距离等于6-7倍钢丝绳直径。钢丝绳尾段绳头第1与2道钢丝绳夹间应留有安全检查弯，间距为6-7倍钢丝绳直径，以备检查钢丝绳头是否有抽动现象，最后1道钢丝绳夹距尾绳头距离不小于50㎜。绳夹拧紧到钢丝绳压偏三分之一直径为宜，且不得损坏钢丝绳的外层钢丝。绞车滚筒座底绳不少于三圈，座底绳固定严禁出现“破股穿绳”现象，多层缠绕的，滚筒边缘高出最外一层钢丝绳的高度，至少为钢丝绳直径的2.5倍。
(4)钩头上必须上护绳皮(桃形环)。
(5)缠绳不得大于牵引长度的二倍及允许容绳量。
19、倾斜巷道运输时，矿车之间、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接器。安全系数应符合《煤矿安全规程》规定。
20、各小斜巷运料各生产区队应尽量将任务调配到8点班和4点班，并由区队指派一名副班长以上人员负责运送，特殊情况制定安全措施进行运送。
三、无极绳绞车
1、绞车司机、信号工、运料工必须经过专业培训、考试合格，持证上岗。
2、绞车司机、信号工必须现场交接班，不得擅自离岗、脱岗。
3、除跟车工外梭车上严禁乘坐人员。每次牵引车数不得超过规定车数。
4、无极绳绞车信号机由绞车使用维护单位负责统一管理。
5、无极绳绞车运行前，必须提前启动声光语音预报警信号10秒钟以上。无极绳绞车运行时，运输线路的轨道内严禁与运料无关人员工作或行走。有梭车和车辆经过时，有关人员必须提前进入躲避峒或安全位置，等梭车过后才能继续工作或行走。严禁跨越运转中的钢丝绳。
6、连车必须使用合格的三链环或万能环(多链环)。
7、使用无极绳绞车运料的单位，要派专人对行驶梭车的轨道、
绳轮组件全面检查，发现问题及时要求维护单位处理，确保轨道线路的畅通无阻。在正式运料前必须试一次空车。在试车期间，进车时，检查人员必须在梭车运行方向的前方，出车时，要跟在梭车的后方。确认无误后方可正式运料。无极绳绞车尾轮前后10m严禁堆放物料。
8、压绳轮和托绳轮要及时维护，维护单位每天必须派专人对各种绳轮进行检查，确保转动灵活。
9、无极绳绞车维护单位必须每天派专人对钢丝绳进行检查，钢丝绳检查情况以报表的形式报送机电运输部存档(报表有机电队长及检查人员签字)，磨损超限要及时更换。
10、无极绳绞车维护单位每周对牵引钢丝绳进行一次拉紧处理，以防运料过程中打滑。
11、无极绳绞车开车信号以移动信号为准，其它信号装置发出的开车信号一律不准开车，停车信号不受此限。移动信号信号工必须跟在运行梭车的后面，不得走在梭车两侧。
12、梭车上的断绳抓捕装置每一个月做一次模拟试验。
13、操作时必须遵守以下规定：
(1)无极绳绞车变速时严禁在运行中换档。手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。
(2)轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次。每三个月清洗一次轴承。且轴承温升不得超过70度。
(3)减速机变速箱润滑油，要经常检查，油量不足应随时补充，
并要求3-6个月换油一次。
(4)制动闸间隙不合适时，可以旋转正反丝母进行调整，刹车石棉带磨损厚度小于3mm后要立即更换。
(5)每次运行前必须检查固定钢丝绳的两只楔块，如有松动情况应立即加以紧固。
(6)带防跑车装置的梭车，运行前需检查制动插爪位置是否正确，动作是否可靠，确保灵敏有效。
(7)尾轮中间轴应定期加油，加强维护，确保转动灵活。 (8)固定尾轮用钢丝绳，直径不得小于φ28，至少缠绕3圈，紧固绳卡不得小于6只，并经常检查松动状况。
四、安全设施的安装与使用管理
1、斜巷上平台车场，必须在变坡点处安装气动(或液动)保险杠和气动阻车器，严禁采用手动保险杠和阻车器。
2、下坡口起坡点上方2-3m处应设常闭式保险杠，采用气动(或液动)，做到位置合理、安全、灵活、严禁使用手拉坠陀式保险杠或用手直接扳动保险杠。
3、斜巷上平台车场变坡点下方气动保险杠至下车场起坡点跑车防护装置之间，根据斜巷长度、甩车场数等，安装若干道常闭式跑车防护装置。跑车防护装置必须达到矿车、材料车正常行车时自动打开，通过后自动关闭。对行驶斜巷人车的斜巷中的挡车装置和跑车防护装置行驶人车时必须处于常开状态，并可靠地锁住;行驶架空乘人装置的斜巷中的跑车防护装置，必须不能影响吊椅的正常安全行驶。
4、保险杠上端不准用锚杆钢丝绳固定在锚喷巷道的顶端，保险杠与其上端横梁必须采用有足够强度的轴座式固定，并保证开启、下放灵活，无卡阻现象。
5、保险绳及保险叉必须使用，不得随意甩掉。保险绳与主钢丝绳的直径必须一致，与主钢丝绳和矿车插销联接牢靠;保险叉制作必须采用直径不小于40mm的圆钢焊制，开口宽度为300～350mm，外形尺寸长度不小于700mm。
6、为防止跑车时车挡与车辆碰撞产生火花，凡在回风巷道中安装的档车装置，其车挡必须加装橡胶垫(套)等非金属材料。
7、斜巷安全检查人员坚持对采区小斜坡的安全设施及设备的日常检查工作，发现问题及时通知有关部门处理，对于严重危及安全的问题，要跟踪处理。
五、其它规定
1、在斜巷上下山施工时，必须制定安全措施，并经矿分管领导批准，并严格执行“行车不行人、不作业，行人不行车”制度。
2、每天必须安排专人对斜巷轨道、信号线路等进行检查维修。
3、斜巷生产施工时，必须做到：①原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时作业时，需经生产矿长批准签字;②斜巷施工时必须有可靠的防跑物料、矸石等措施。
4、斜巷提升“四超”(超重：3t以上，超高：1.4m以上，超长：2m以上，超宽：1.1m以上)车辆时必须制定安全措施。
5、斜巷提升车辆必须完好，必须有可靠的防脱装置，提升物料
21
必须捆绑牢靠。
六、采区轨道运输事故管理
1、事故责任：凡采区轨道运输发生事故，本着谁使用，谁维护，出了事故谁负责的原则，事故责任属使用单位，人员违章(如扒车、蹬钩、跳车、违章开绞车、拉料、连车等)造成的事故，按违章人员所在单位，划分事故责任。
2、发生事故后应采取积极措施迅速抢救，尽量减少损失。本着“三不放过”的原则，依靠群众调查研究，分析原因，分清责任，吸取教训，制订防范措施，防止同类事故重复发生。对事故责任者应根据情节、性质，给予批评教育，经济制裁，纪律处分，直至追究刑事责任。
第八节
斜巷运输物料管理规定
为加强煤矿井下斜巷矿车运输的安全管理，从根本上消除斜巷运输的安全隐患，达到消除各类斜巷运输事故的目的，特制定本规定。
1、用于斜巷运输的车辆必须选用完好车辆，车辆的防脱装置必须安全可靠，卡子车护栏必须坚固牢靠。
2、斜巷运送工字钢或坑木时必须用卡子车运送， U型钢必须用U型钢专用车进行装运，严禁混合转运和用其它车辆运送;单体柱用1t矿车装运。
3、在装车时，工字钢、坑木、U型钢伸出车辆两端的长度要平
22
衡，不偏载，要摆放整齐、稳固，严禁出现装车超重、超长、超高、超宽现象。
4、装好的材料车在进行斜巷提升运输时，负责斜巷运送人员要在车辆的尾端加装能够防止材料滑出车辆的装置(用废旧胶带穿钢丝绳进行防护(不少于3道),防护时使用倒正扣锁紧，确保防护牢靠)，车辆的腰身用钢丝绳捆绑结实(钢丝绳Ф8mm，捆绑不得少于3道，捆绑时使用倒正扣或U型卡锁紧，确保捆绑牢固)。车辆没有捆绑好或车辆存在安全隐患严禁入井或用于斜巷提升运输。
5、车辆在进行斜巷运输时必须首先对斜巷的运输设备和安全防护设施进行全面检查，存在隐患立即处理，严禁出现带隐患作业现象。
6、进行斜巷提升运输的工作人员要做到“三固定”，即：绞车司机、信号工、把钩工固定，且保证持证上岗。
8、车辆在斜巷提升运输时，上提车辆必须挂保险绳和保险叉，下放车辆必须挂保险绳;上下车场应设置专人把口，任何人不允许进入该区域，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”规定。
9、在进行斜巷运输时无特殊情况严禁在斜巷内停车，需在斜巷停车时，必须有可靠的挡车措施。
10、把钩工、绞车司机要严格执行操作规程，把钩工执行八不挂(安全保护设施不全不挂;信号联系不清不挂;重车装的不规范不标准不挂;超过规定车数和重量不挂;绞车道行人不挂;钩头连接装置及保险绳有一处不完好不挂;一坡三挡不全不挂;声光信号不全不挂)规定;绞车司机执行八不开(绞车不完好不开;钢丝绳打结不开;钢
23
丝绳磨损超限不开;安全保护不全不开;一坡三挡不全不开;闸失灵手把过零位不开;超数量挂车及装车不规范不开;信号不清不开)规定。
24
调度绞车司机安全培训记录
培训时间：2014年6月8日 培训地点：职工培训室 培训内容：调度绞车安全知识 授课人：任宗友
闫随省
一、操作调度绞车的要求
(一)一般要求：
1、操作工应经过培训考试合格后方可上岗;
2、操作工必须熟悉所操作调度绞车的性能、结构、工作原理与操作方法，会一般性的检查、维修、润滑及保养，并会处理一般性的常见故障。
3、操作工必须了解斜巷的长度、坡度、变坡地段，中间水平车场、巷道支护方式，轨道状况、安全设施配置，信号联系方法牵引长度及规定牵引车数等。
(二)开车前的检查：
1、检查调度绞车周围顶帮情况有无异常，绞车固定是否牢靠，清除杂乱异物，便于瞭望;
2、检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于3毫米，铜或铝质铆钉不得磨闸轮，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕，无油泥;各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽，限位螺栓等应完整齐全;施闸后，闸把位置在水平线以上即应闸住;综合式制动闸把工作行程不得超过全行程的3/4即应闸住。
3、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，断丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象;缠绕绳长不得超过规定允许容绳量;保险绳直径与主绳直径相同，并连接牢固;绳端连接装置应符合《煤矿安全规程》规定;绞车应有可靠的护绳板;
4、检查绞车的控制开关，操纵按钮、电动机、电铃等应无失爆现象;信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠;
5、空车起动时，应无异响和震动，无甩油现象;
6、通过以上检查，发现问题处理好后方可开车。
(三)起动：
1、听到清晰、准确的信号后，首先应打开红灯，向行人示警;闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向起动绞车空转;
2、缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平衡起动加速，最后压紧工作闸手把，松开制动闸，达到正常运行速度;
3、操作工必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面操作，严禁一手开车，一手处理爬绳;
4、下放矿车时必须反转电动机，与把钩工配合好，随推车随放绳，不准松绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳，更不得无电运行放飞车;
5、工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机;
6、如遇起动困难时，应查明原因，不准强行起动。
(四)运行：
1、绞车运行中，司机应集中精力，注意信号，观察钢丝绳，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因;
2、绞车运行中不得与他人交谈;
3、注意绞车各部情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行;
① 有异响、异味、异状;
② 钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松弛; ③稳定绞车支柱有松动现象; ④有严重咬绳，爬绳现象; ⑤电动机单向运转或冒烟; ⑥突然停电或有其它险情时。
(五)停车：
1、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速;听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车、停电;
2、上提矿车，车过上端变坡点后，操作工应停车准确，严禁过卷或停车不到位;
3、正常停车后(指较长时间停止运行)，应拉灭示警红灯;操作工离开岗位时，必须将供电的磁力起动器停电闭锁。
(六)其它要求：
1、严禁超载挂车、蹬钩、扒车;
2、矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位;
3、因处理事故或其它原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗;如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，固定矿车;
4、如在斜巷中施工，或运送支架、超长、超大物件时，应制定专项提升措施，确保安全。
调度绞车司机安全培训记录
培训时间：2014年8月8日 培训地点：职工培训室 培训内容：调度绞车安全知识 授课人：任宗友
孙胜豪
一、小绞车司机实际操作时与挂钩工的分工：
每部车至少要有名专职司机和摘挂钩工两人同时负责拉放车。绞车司机对绞车及附属设备进行检查，挂钩工对轨道、运输设备及安全设施的完好情况进行检查，有问题需及时处理。确认无问题后，挂钩工挂好料车并告知绞车司机，绞车司机联系好下一倒钩点后，通知挂钩工打开阻车器及挡车木。挂钩工负责警戒，绞车司机负责放(拉)车。运料人员须经常检查挡车木、阻车器的状况，确保在其完好状况下运料。
二、小绞车的信号装置
绞车信号装置的要求与使用注意事项是：
1、绞车信号装置，要求声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号装置，行车时红灯亮;
2、各种发送信号的设施，应保持良好的防爆性能，不得有失爆现象;
3、绞车停运超过6小时以上或检修后，开车前必须对所有信号，通讯设备进行检查试验(试验前，必须与各信号点及绞车操作工联系，明确后再试验)，确认正确、灵活、畅通后，方可作业;
4、听到清晰、准确的信号后，首先打开红灯，向行人示警，然后闸紧工作闸，松开制动闸，按信号指令起动绞车;
5、绞车操作工要爱护信号装置，不得随意拆卸;
6、正常停车后(指较长时间停止运行)应熄灭示警红灯;
7、信号的规定一般是：一声“停”、二声“开”、三声“松”、四声“行人”。
三、 《煤矿安全规程》之绞车的缠绳要求
第三百八十一条 各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝面积，同钢丝总面积之比达到下列规定时，必须更换：
(一)升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%;
(二)专为升降物料用的钢丝绳为10%。
第三百八十五条 有接头的钢丝绳，只准在下列设备中使用：
(一)平巷运输设备;
(二)30度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车;
(三)斜巷无极绳绞车;
(四)斜巷架空乘人装置;
(五)斜巷钢丝绳牵引胶带输送机。 凡在倾斜井巷中使用的钢丝绳插接长度，都不得小于钢丝绳直径的1000倍。 第三百九十七条 钢丝绳绳头固定在滚筒上时，必须符合下列要求：
(一)必须有特备的容绳或卡绳装置，不得系在滚筒轴上;
(二)绳孔不得锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角;
(三)滚筒上应经常缠留3圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留几圈作定期试验用的补充绳。这部分钢丝绳可以缠绕在滚筒上，也可存在滚筒内。
推荐阅读：
煤矿主提升司机（共8篇）08-29
提升绞车司机操作规程（精选6篇）03-25
主提升机司机试题（推荐6篇）04-24
主提升机司机模拟考试（精选6篇）05-28
煤矿主提升司机操作工（通用7篇）08-16
煤矿主提升司机考试题（通用7篇）02-26
主提升机司机考试试题（通用6篇）06-02
主提升机司机考试题库（精选6篇）09-19
主提升机司机试题库（精选6篇）10-14
提升机司机交接班记录（推荐6篇）03-31
