强化现代工程管理 打造品质工程平台
中国道路交通的发展是人类筑路史上的奇迹。自1988年沪嘉高速通车以来整整30年，中国建成了世界上最大的高速公路网络，也建造了世界上最多、最复杂的隧道和桥梁工程，让所有不可能的天堑变成了通途。以江苏高速公路建设为例，截至2017年底，全省已建成高速公路4688公里、过江通道14座，优良率达100%，形成了国内领先的现代化公路网络和服务体系。
发达便捷的高速公路支撑着江苏强大而持久的经济社会活力。当苏通大桥、泰州大桥、宁杭高速等一大批交通重点工程荣获国际、国内大奖，世人惊叹这些腾飞的巨龙越来越赏心悦目、越来越亲和环境的时候，却无从知晓它们背后是跨领域、跨行业、多学科集成的管理与技术的系统性进步。这其中，高速公路档案工作多年来积极发挥服务、保障、促进功能，实现了档案管理与工程建设的同步发展，为项目建设质量、安全管理和营运养护提供了基础性支撑。
党的十九大明确提出建设交通强国的宏伟目标，高速公路建设开启了从快增长向高质量跨越、从“合格率”向“满意度”提升的新征程，必将对新一轮高速公路建设项目档案和营运养护档案的管理产生重大影响。理解新形势下高速公路档案管理的法定职责和目标任务，探索新平台下档案管理理念、管理机制、管理方法的创新转型，是新时期全面提升高速公路档案管理品质的重要课题。
一、高速公路档案工作的历史路径与现状分析
高速公路档案是其全生命周期过程中形成的具有保存价值的各类文件材料的集合体，是高速公路项目建设养护、营运管理、维权审计等工作的基石与保障。现阶段因管理体制不同而形成相对独立的两部分内容，即高速公路建设项目档案管理和高速公路营运养护档案管理。
1.项目档案管理实现与工程建设同步实施
高速公路被誉为通向现代化的桥梁，中国高速公路建设虽然起步晚了半个世纪，但30年辉煌历程迈出了一个个令人赞叹的脚印。作为国家重大交通基础设施，高速公路建设项目档案管理既有重点建设工程档案管理的一般特点，又与高速公路发展独特的历史路径密切相联。集中体现在以下三个方面：
一是国家政策法规的强制约束与相关部门合力监管。鉴于重点建设项目在国计民生中所居之重要战略地位，国家对重点项目档案始终有明确的管理要求和监督措施。早在第一个五年计划期间，全国900多个大中型建设工程都设立了“中央资料室”，集中保管基本建设、仪器设备和产品档案。改革开放后，国家计委、国家档案局于1985年和1992年两次召开“全国重点建设项目档案资料座谈会”，相继出台了《国家重点建设项目档案管理登记办法》等3个文件;随着国家法制建设的进一步完善，在交通工程建设领域和档案专业管理领域制定了一系列法规规章和强制性标准，现行的高速公路项目档案管理依据《交通档案管理办法》《公路工程竣交工验收办法实施细则》《公路水运工程质量监督管理规定》组织实施，形成了交通运输管理部门主导、档案专业管理部门协同的行业管理模式。
二是规范化标准化建设起步早、起点高。高速公路作为现代文明的产物，初次遭遇小农经济思想，曾引发了激烈的观念碰撞。经历15年漫长争议，开工建设的第一条高速公路，不仅是一个工程项目的最终实施，而且是冲破传统观念的象征，从此开启了超常规跨越发展的高速時代。1993年通车的京津塘高速，是第一条国家正式批准，第一条世界银行贷款、国际公开招标的高速公路，第一次按照国际惯例“菲迪克”条款建设管理，为高速公路项目树立了现代项目管理体制的典范，也为项目档案管理搭建了符合管理技术标准和质量要求的框架和途径。20世纪90年代，江苏高速公路与桥梁建设项目，“建精品工程，创精品档案”“一流的工程管理、一流的工程质量、一流的档案资料”的诉求已成共识。可以说，高速公路项目档案工作一开始就站在对标专业化与规范化的高起点上。
三是管理体制机制在实践中不断探索创新。亚洲金融危机之后推行的积极财政政策，成就了交通基础设施建设的“中国速度”。江苏高速公路在“十五”“十一五”“十二五”持续快速推进中，多年工程建设质量安全管理经验的结晶，现代工程管理理念的继承与丰富，形成了较为完整、卓有成效的工程项目档案管理体系。第一，坚持“创一流档案”目标，项目档案纳入工程管理体系，实现了工程档案管理的规范运作和有效控制。第二，项目档案编制质量进一步提高。对项目档案全程控制的核心落实于准确把握业务流与信息流的档案业务规范和技术标准，形成了国内首家高速公路项目档案管理地方标准。第三，优化配置有限的人力资源。培养了一批业务精、能力强、素质高的业务骨干，转战于各个建设现场，带动了工程建设项目档案管理整体水平的提高。第四，强化档案资源建设，项目档案为工程质量监督、检查管理和跟踪审计提供了可靠的依据，也成为后续工程建设与科技创新的有力支撑。 2012年，沪苏浙高速公路获国家档案局“全国建设项目档案管理示范工程”;2014年，宁淮高速公路获交通运输部首批“交通建设项目档案管理示范工程”。
2.营运养护档案显现综合管理价值
随着高速公路投入营运规模的不断扩大，对营运养护档案的有效管理和综合运用，成为提高高速公路管理水平不可或缺的重要一环。近年来，高速公路与桥梁管理公司已普遍加强营运和养护档案的综合管理，提高规范化、标准化、信息化管理水平。
一是强化顶层设计。近年来，江苏交通控股集团及旗下38家路桥公司联合江苏省档案局、南京大学课题组共同组织实施《高速公路营运养护文件归档与档案移交技术规范》研究。针对营运养护档案管理对象较为分散、独立，缺乏一个综合的规范体系来汇总和概括营运养护过程中不同部门、单位所形成的文件材料，通过档案的形成过程分析、文件质量管控要求及分类方案研究、用表规范及表格填写真实性控制研究等，对营运养护过程中文件的归档与档案的移交提供一个严谨、规范、科学、统一的执行标准。
二是加快档案信息化建设，成为信息集成系统运用的典范。扬子大桥公司作为1992年江苏交通基础设施项目第一批股份制试点企业，档案已成为公司各项活动特别是桥梁养护的重要保障，运营年限的增加更加突显了档案的利用价值，档案的利用范围、深度、对象在不断延伸扩大。为此，公司将数字档案室建设纳入信息化建设整体规划，明确档案系统在公司信息化系统中的定位与职能，建成运用现代信息技术固化档案工作业务流程，对工程项目、重大活动、调度系统、桥梁管理系统、数据中心重要经营管理数据资源进行整合，并通过网络提供档案信息共享服务的集成管理系统平台。2018年，公司被批准为国家档案局企业数字档案室试点单位。
三是发挥资源保障作用，推进营运养护工程管理创新。泰州大桥公司运用路桥养护档案与项目档案数据，完成《泰州大桥养护规划研究》，获得2015年度中国公路学会科技进步奖二等奖。项目着眼于涵盖多塔连跨悬索桥等特殊复杂结构的养护需求，形成了包含桥梁、路面、机电、文档、人员、制度等在内的全面养护体系规划;基于特大型桥梁工程养维数据，编制了养护历程表，为泰州大桥预防性养护需求的开展提供了科学的定性化和定量化的参考依据;提出了悬索体系桥梁未来数字综合信息化平台建设目标，为实现多源数据的集成与共享奠定了基础。
3.存在的问题与不足
一是档案法规规章落实不到位，全过程监管执行不力，验收前突击整理，影响了项目内业务资料的形成质量和档案管理水平。
二是个别参建单位对项目档案管理工作重视程度不够，过多依赖外包服务，档案编制质量水平有待提高。
三是相关从业人员配备不足，专业素质与经验欠缺，项目档案编制进度及质量控制难度加大。
四是营运和养护档案提升空间大，但缺乏相应的业务标准和指导意见。
所有这些不外乎观念意识、制度执行与从业者素质高低几方面，如何提供科学的系统性的制度与机制保障，如何强化项目档案管理内在的驱动力，是完善高速公路档案管理的根本着眼点。
二、新发展阶段高速公路档案管理的机遇与挑战
当前交通运输已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，江苏省交通运输厅提出了建设“交通强省”的目标，2020年要基本建成安全畅通、集约高效、便捷公平、智慧绿色的现代综合交通运输体系，其中综合交通基础设施总体达到世界先进水平。新的发展阶段，高速公路档案管理面临新形势、新需求、新动力、新挑战。
1.高速公路建设迎来新一轮黄金机遇期
“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，高速公路建设迎来新一輪的发展机遇，下一步将优化完善高速公路网络，加快过江通道建设，推进省际互联互通和瓶颈路段扩容，为交通强省建设提供有力支撑。2018年，江苏省交通工程建设局计划完成投资140亿元，建设管理项目达32个，承担了全省新增高速公路、改扩建高速公路以及多座跨江大桥建设任务，规模之大、项目之多，创交建局历史新高。工程预计产生10万余卷项目档案，管理任务重、要求高、压力大，但一批重点骨干项目和集约化、一体化管理模式为提升项目档案管理水平创造了良好的外部条件。
2.创建品质工程将促进档案管理机制转型
聚焦高质量发展，创建品质工程成为必然的选择。2016年交通运输部出台《关于打造公路水运品质工程的指导意见》，2017年印发《公路水运品质工程评价标准(试行)》。“品质工程”理念，体现建设与运营维护相协调、工程与自然人文相和谐、工程实体质量与服务质量相均衡，是新时期高速公路发展的根本方向。2017年，江苏交通品质工程创建工作已经启动，确定了创建提升工程品质的6大行动和27项重点工作任务，积极开展江苏省高速公路建设管理标准体系研究，不断打造交通品质工程的江苏新样板。在新的技术与管理平台上，项目档案管理的制度约束和标准规范运行将得到进一步强化和落实，真正实现项目文件材料的全流程控制和全过程管理。而项目档案管理在意识、理念、内涵和专业储备上何以应对则是一个切实的挑战。
3.新的发展方式进一步彰显项目档案的重要性
随着新的发展方式、发展理念的全面推进，政策环境等因素的制约增强，资源节约、生态环保、民生保障等社会责任越来越重，政府和社会对安全工作的要求越来越高。这些在客观上都将成为加强项目档案管理，维护项目档案完整性、准确性与安全性的硬性约束。另一方面，项目档案的监管范围和复杂性将进一步加大，要求更高。随着集中建设管理的项目比重降低，重心下移的项目法人管理很可能导致监管职能与职责不明确、管理能力和经验欠缺的现象，项目档案的安全风险加大。谋划与推进新形势下高速公路工程项目档案管理已成当务之急。
4.高速公路档案管理呈现新的发展趋势
打造品质工程、走高质量发展之路的核心是践行现代工程管理理念。从行业管理的角度看，今后一段时期，高速公路建设管理工作将以《交通运输企业安全生产标准化建设评价管理办法》《公路水运品质工程评价标准(试行)》等为重要抓手，推进“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”五位一体的管理体系。同时，随着《建设项目电子文件归档和电子档案管理暂行办法》《建设项目档案监督指导工作指南》《归档文件整理规则》《纸质档案数字化规范》《录音录像档案数字化规范》等一系列新的档案行政规章和行业标准的颁布，高速公路档案的管理正在走向全流程、精细化、规范化、标准化与信息化的轨道，并逐步与“品质工程”新理念下加快推进现代工程管理的要求接轨。考虑到“品质工程”坚持示范带动、统筹实施的发展路径，新的政策环境下，高速公路档案管理呈现出新的发展趋势：档案管理的意识进一步增强，档案管理职能充分拓展，管理规范、标准进一步精细化、程序化，营运养护档案的管理成为新的热点，档案信息化管理需求更加迫切，建立与现代工程管理相匹配的高速公路全生命周期档案工作体系和信息协同机制成为新的目标方向。
三、新时代背景下高速公路档案管理的思路与对策
新时代建设交通强国的目标，从全局和战略高度指明了高速公路工程建设管理水平提升的发展方向。打造品质工程，既是推动高速公路工程质量安全水平的跃升，更是一次理念观念的转变，而工程档案是工程建设管理一切行为得以有效开展的基本手段和合法依据，其基础支撑作用在信息技术条件下得到更加充分的体现。新时代的高速公路档案工作必须立足新起点，以更加开阔的眼光和更加敏锐的意识，紧跟新一轮现代化交通基础设施建设的目标要求，顺应现代工程管理的发展趋势，在理念创新、管理创新和体制机制创新上多下功夫。具体言之，需要强化两个意识，确立三个理念，着力四个提升。
1.强化两个意识
一是强化责任意识，依法依规落实档案责任主体。明确项目法人负责制，明确项目档案工作纳入合同管理，实行“谁经办、谁归档”的原则，明确监理、施工单位做好工程原始资料的收集、整理工作的相关责任。在推行现代工程管理中，项目法人要承担起工程管理第一责任人的职责，切实履行建设管理职责，同时在制度、流程和运行机制上落实各项责任具体要求，树立合同的权威性和严肃性。
二是强化问题意识。以问题为导向，认真分析梳理项目档案工作存在的不足和隐忧，厘清哪些是外部环境变化带来的制约因素，哪些是管理不力、没有形成有效的落实机制，哪些是专业管理能力和人员素质不到位。反复发生的问题可从规律上找原因，普遍发生的问题则在体制机制上找根源，积极探索档案管理制度、管理方法和管理手段创新。
2.确立三个理念
现代工程管理已不仅是传统的以投资、进度、质量控制为主要内容的“铁三角”式管理，而是将原有的以技术管理活动为主要内容转变为经济与社会的综合管理，管理对象延伸到高速公路全生命周期，质量控制全面向ISO9000和ISO14000系列发展，项目档案也要顺应新趋势，建立项目档案管理理念新思维。
一是价值理念。对项目档案及项目档案工作的理解，长期以来被看作工程琐碎的末端，档案的价值往往指向历史的、静态的、潜在的。事实上，档案的价值是现代性最根本的体现，任何个人或组织，其主体性的界定——身份、资质、资产、权益等等均依赖于档案，其社会交往的媒介是档案，社会契约的存在是档案，档案构成了现代社会的管理工具。显而易见，对于高速公路而言，项目档案体现多重价值。法定证据价值：现代工程管理理念下的工程质量，是一系列精确的评价体系，指符合国家法律、法规、技术规范标准、设计文件及合同规定的特性综合。核心资产价值：涉及其生命周期的项目成立注册、投资者关系、资产管理等证明，科学技术创新、自主知识产权及“品质工程”认证等。知识资源价值：知识保障和文化软实力的重要资源，信息协同与共享必不可少的要素。
二是法规遵从理念。“法规遵从”要求组织每一个流程都经得起法律检验和追溯，并且能提供最佳證据——档案。项目档案管理确立法规遵从理念，意味着从源头上确认了项目本身及过程的合法性。履行法规遵从，项目档案具有双重功能：一是保存证据，依法管理项目档案，保证其真实完整;二是展示合法性，证明项目行为、过程合法。法规遵从理念缘起美国“萨班斯法案”(上市公司责任法案)，2008年财政部、证监会、审计署、银监会、保监会印发《企业内部控制基本规范》，被称为中国的“萨班斯法案”，由此法规遵从理念列入国家标准《企业档案工作规范》。
标准一致性是法规遵从理念的延伸，是工程建设参与国际竞争的利器。《关于打造公路水运品质工程的指导意见》提出：鼓励应用质量健康安全环境四位一体管理体系(QHSE管理体系)，推进管理标准化。这是现代工程管理发展的必然趋势，从工程档案的角度看，是项目档案纳入全流程管理的国际技术标准依据，QEHS管理标准对档案管理的要求同时也是标准实施的凭证，与工程生命周期相关联。
三是管理融合理念。传统的项目档案管理即便建立了全过程管理机制，档案管理控制也常常成为应景的橡皮图章。在工程项目档案管理中话语权不足，除了对施工技术资料内容缺乏判断力的个人因素外，也表明对项目档案工作的定位、职能、目标认识上的模糊。项目档案管理既是业务性工作，也是综合管理性工作，既有服务性内容，也有控制流程节点的管理行为。尤其是工程质量控制，档案管理占有关键的一席之地。推行现代工程管理，管理的精细化、流程化、规范化、标准化、信息化意味着档案业务活动与综合管理行为深度融合，项目档案成为管理流程控制和管理目标实现的基本要素。
3.着力四个提升
一是着力提升项目档案管理人员的专业素养和管理能力。任何管理行为人都居于核心位置。发展理念人本化就是要将调动人的积极性、突出人的创造性作为项目档案管理的核心理念，要强化全员档案意识，全员参与的优劣决定了管理体系的成效。项目管理专业化意味着项目法人及其团队作为工程项目的组织者、协调者和集成者，对项目档案的认识和理解，决定着项目档案的管理水平。对项目法人应加大宣传力度，提升其档案责任意识和价值理念;对施工、监理技术负责人及档案管理人员应强化档案业务培训，同时加大管理力度，如在招标文件中设立专项条款，专职档案人员须通过相应培训取得上岗资格，并保持项目建设期间档案工作状态的稳定，制约施工单位人员调动频繁的现象。
二是着力提升项目档案管理规范标准的科学性与执行力。项目档案的管理路径首先是对项目文件材料的价值判定，进而形成基于价值判定之上的项目档案管理标准，一个科学、适用、精准的管理标准是项目档案管理的核心。在高速公路建设管理新的发展阶段，要及时跟进行业管理新规定新要求，完善落实到工程项目档案形成与编制的全过程。2018年，已经批准执行6年的《江苏省高速公路建设项目档案管理标准(修订稿)》，再次申报国家档案局行业管理标准修订。要兼顾基础管理与发展导向，适当拓展项目档案的管理视野和管理职能，着眼于参与国际工程建设和“品质工程”创建，对标国际管理标准有关项目档案管理要求的相关条文。
三是着力提升项目档案信息化管理水平。信息网络技术的推广运用是现代工程管理发展的核心动力，已经不可避免地波及项目档案管理。大数据时代，提升项目档案信息化管理水平必须着眼于项目档案信息资源的整合和信息协同共享，通过档案信息化优化管理流程，提高管理效率。项目档案信息管理系统的建设目标，是集成质量安全、计划进度、合同管理、远程监控等重要经营管理数据资源，实现管理智能化，提供网络信息共享服务的信息系统平台，并逐步向前期工作、征地拆迁、纪检监察等方面拓展功能，为建设区域高速公路建设管理信息平台奠定基础。
对于BIM技术(建筑信息模型技术)越来越多运用到高速公路设计与施工也应予以关注，苏锡常南部高速公路是我省BIM技术应用示范项目及“品质工程”示范创建项目，省交建局已明确要求，BIM模型数据要无缝无损移交运营单位。
四是着力提升营运养护档案规范化管理水平。现代化的高速公路网络和服务体系是江苏交通基础设施发展的突出亮点。但是，相对于项目档案较为完备的管理体系，营运养护档案管理目前仍是显见的短板，大部分高速公路营运养护管理部门对营运养护档案管理的要求和业务规范疏于了解，档案管理专业水平参差不齐，缺乏有效的监管。“十三五”江苏高速公路营运管理提出了切实加强养护、营运行业管理和服务，加快实施科技创新与智慧绿色发展，不断强化基础能力建设等五项任务，营运养护档案亟待全面提升管理水平，打通营运养护档案与工程项目档案的管理壁垒，建立跟踪联系。
作者：张凤霞
摘 要：航道工程建设具有战线长、结构形式多、边通航边施工、过河管线多、施工环境复杂等特点，往往需要投入大量的人力、物力进行管理，常规的管理手段难以满足建设管理需求。智慧工地的建设通过对工程建设进行信息化管理，可有效解决工程数据欠缺真实性、工程信息过于分散、工程问题难追溯和隐蔽工程难监管等工程管理难题，大大提升管理效率，有效避免了质量通病、安全隐患，保障了工程质量，为品质工程建设奠定良好基础。
关键词：智慧工地;建设管理;品质工程
0 前言
2016年12月，交通运输部发布了《关于打造公路水运品质工程的指导意见》，旨在推进公路水运品质工程建设，进一步提升公路水运工程质量。意见指出，应探索“互联网+交通基础设施”发展新思路，推行“智慧工地”建设，提升项目管理信息化水平。2018年1月交通运输部又发布了《公路水运品质工程评价标准(试行)》，提出品质工程项目评价标准应该包含工程设计、工程管理、科技创新、工程质量、安全保障、绿色环保、软实力等一级指标7项、二级指标22项、三级指标52项以及相关加分项。在品质工程示范工程创建评价指标和加分项中都包含智慧工地等信息化建设。由此可见，只有大力推进智慧工地建设，才能为创建品质工程提供有力手段。
《交通运输信息化“十三五”发展规划》等相关文件也提出要加强工程信息化建设，积极创建智慧工地，而公路水运工程智慧化建设是实现国家“交通强国”发展战略的强大助力。
因此，当务之急是积极推进智慧工地建设。首先，需要对工地建设的现状和实际需求进行调研，结合智慧工地的建设目标，完成智慧工地建设标准的初步编制;其次，依据所编制的标准完成一批示范工程项目，积累相关经验，完善建设标准，形成一系列的研究成果;在建设的过程中不断进行技术攻关，努力推进工地生产与管理的数字化、智慧化和精细化，为“品质工程”和“交通强国”的实现打下坚实基础。
1 智慧工地发展现状
航道工程行业面临艰巨的建设任务。由于工程战线长、结构形式多、边通航边施工、过河管线多、施工环境复杂，需要投入大量人力、物力进行管理，而且效率低下。信息技术的快速发展大大提升了航道工程的技术水平和管理水平，但也带来信息共享和交换不及时、协同工作难以开展等问题，造成了大量的人力、物力浪费。因此，迫切需要建立一个标准化的系统，将大数据、人工智能、云计算、物联网、BIM等新技术的技术优势有机地结合起来，统筹兼顾，合理调配，充分提高航道工程建设的智慧水平[1]。
建筑行业是智慧工地建设理念的提出者，也是率先开展智慧工地研究与应用的践行者。北京腾讯总部、武汉绿地中心、郑州奥体中心等国内知名工程的建设与管理，或多或少均实践了基于多项先进技术和设备的智慧工地系统的集成应用[2]。在漫长的发展历程中，“智慧工地”的理念已经从最初的建筑行业逐步渗透到了其他建设行业。交通运输工程领域也是这一理念的一大受益者，并在各项交通基础设施项目的建设过程中，对该理念的实现进行了积极探索。
浙江省乐清湾大桥及接线工程是智慧工地建设在交通基础设施建设方面的应用典范。通过采用信息化技术进行智慧工地建设，乐清湾项目实现了对监控、原材料试验、人员信息等庞大数据的整合管理，保证了信息的准确性、校核的方便性。通过智慧工地的建设，此项目施工没有因为数据或质量问题造成任何一次返工现象，没有一片梁预制出错、没有一片梁调运出错、没有一片梁安装出错，结构物保护层合格率和节段梁拼装合龙精度全国领先。由此可见，智慧工地建设使“品质工程”的实现成为可能。
在航道工程行业，全国各地都进行了智慧工地建设的积极探索，但智慧工地的应用都是零星的、局部的、分散的，“智慧工地”还未形成明确的定义，各省份还未形成统一的建设标准或体系。因此，进行省级层面或者更高层面的航道工程智慧工地建设及标准制定，具有重要意义。
2 航道工程智慧工地内涵及特性
通过对航道工程发展现状及信息化建设需求分析，结合物联网、互联网、大数据、云计算等技术的发展、应用情况，在分析品质工程创建举措的重要基础上，对航道工程智慧工地建设进行了定义和特性分析[3]。
2.1 内涵
“智慧工地”，顾名思义，就是赋予航道工程建设工地以“智慧”，而“智慧”既是品质工程在信息化建设方面的具体体现，也是实现品质工程的根本保证。“智慧工地”以施工现场为主要着力点，围绕人员、机械、物料、施工工法和施工环境这五项要素，建立互联协同、智能生产、智能检测、智能监测的项目信息化生态圈，深入挖掘并分析相关数据，为工程建设提供智能化监管及决策，实现工程建设智慧管理。
2.2 特性
根据航道工程建设实际发展现状[4]，智慧工地具备以下特性：(1)施工质量：可知、可控。着重关注施工现场的一线生产活动，实现信息化技术与生产过程深度融合，达到施工质量可知、可控;(2)施工过程：可视、智能。施工过程监管实现可视化、智能化，保证施工质量和施工进度，保障施工安全;(3)工程管理：协同、高效。主要是通过采用统一、标准的智慧工地，实現参建单位工程管理互联协同，提高管理效率;(4)大数据深度挖掘分析：实时、共享。实现大数据的实时共享，深入挖掘并分析相关数据，为工程建设提供智能化监管及决策。(5)智慧工地建设实现标准化，且可共享、可持续。智慧工地的创建基于工程发展的实际需要，其创建成果能在全省推广，其创建经验可共享，其组合模式可持续应用。
3 航道工程智慧工地建设思路及目标
根據航道工程发展现状及趋势，以提升工程质量为出发点，以打造品质工程为总目标，综合利用大数据、云计算、物联网、人工智能等先进信息技术，对工程施工现场的人、机、料、法、环五要素进行统一调配和管理，搭建智慧工地，创建标准、规范的智慧工地建设标准，建设具有可复制性、可共享性，可持续性的“互联网+工程管理”大数据云平台，创新航道工程建设管理模式，使施工现场进入“智慧”时代，最终实现人员管理信息化、机械设备智能化、材料管理数字化、施工工艺标准化、环境管理的可视化。
(1)人员管理信息化。在所有的施工过程中，人员管理安全是最重要的。航道工程建设行业体量大，人员结构复杂，通过智慧工地的建设，让一线工人发挥积极性、能动性，是“以人为本”的最佳体现;利用视频监控、无人机、在线安全技术交底、安全培训等手段，将航道工程施工管理内容进行可视化处理，引导参建人员养成良好的安全习惯和行为模式，减少人为因素方面的安全隐患;大大提升管理效率，保障人员的安全、出勤率，保证工人的合法权益，减少劳务纠纷;充分考虑现场施工条件的多变性，科学有序地协调组织参与施工的人员、材料、机具、配件和工法等要素[5]，促进经济效益最大化，在规定的时间内保质保量地完成任务。(2)机械设备智能化。以互联网为主要媒介，以智能传感设备和全球定位系统等为重要辅助，智慧工地可实现对施工现场的智能化识别、定位、跟踪和动态监管，实时获取施工控制的相关信息，随时关注施工过程，及时发现并解决问题。将施工质量管理由传统的“事先检验、事后检测”的管理模式转变为“事中控制”的管理模式，形成以预防为主的监控体系，强化施工过程自动化监测、检测和质量控制。(3)材料管理数字化。通过物料管理系统，实现对航道工程施工所有原材料的采购、运输、存储、加工、检测的统一数字化管理，可以做到实时管控，对进场物料跟踪管理，杜绝物料浪费毁损，减少材料掺假现象，保证施工材料的质量[6]。(4)施工工艺标准化。质量是品质工程的基石，要保证施工质量，不仅要借助严格而科学的管理办法，还需因地制宜采用新材料新技术提高施工工艺，依托互联网、信息化等先进的科学技术进行智慧工地建设，以信息化技术促进标准化和规范化，实现对施工全过程的实时监控，规范施工工艺，改善施工的精细化程度，从根本上保证工程质量。(5)环保智慧化。通过采用自动化环境监测技术和资源节约型技术，实现对污染源的实时、准确、全面的信息采集，构建立体化、多层次的智慧环保实时感知系统，让感知监控更透彻，让智能应用更深入，实现在监控中心对前端系统的集中监控和统一管理。
4 航道工程智慧工地建设主要任务
4.1 搭建航道工程智慧工地大平台
围绕人、机、料、法、环五要素，从项目管理、人员管理(人)、设备管理(机)、物料管理(料)、质量管理(法)、安全管理、生态环保(环境)等七个模块进行智慧化建设[7]，搭建航道工程智慧工地大平台。
4.2 编制航道工程智慧工地建设标准
编制航道工程“智慧工地”建设技术标准：对“智慧工地”体系框架、信息应用接口、数据标准、功能等进行统一规定，规范“智慧工地”建设基本要求，指导航道工程建设各方主体逐步提升信息化管理水平。
5 总结
智慧工地的建设与应用，将先进的物联网、信息化技术与机械化、自动化、智能化装备相结合，促进工地生产和管理的数字化、精细化、智慧化的实现;大大提升工程质量、保证施工安全、有效节约成本，提高施工现场决策能力和管理效率;提高政府监管和产业发展水平，获得了最佳秩序和社会效益;实现人、料、机、法、环五个维度信息数据的共享、联动管理，形成了航道产品信息数据库，做到质量责任可追溯、施工信息可追溯，为后期运营维护奠定基础，全面升级航道工程建设与服务水平;提升工程项目建设的技术和管理水平，有助于推进和实现交通产业现代化发展，这必将成为未来交通领域改革的重要内容之一，是创建品质工程、绿色航道的有力手段。
参考文献
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收稿日期：2020-05-03
作者简介：黄国潜(1986—)，男，河南南阳人，本科，工程师，研究方向：项目管理，信息化建设，电器控制系统。
Research on Construction of Smart Construction Site for Waterway Engineering Based on Quality Engineering HUANG Guoqian(Waterway Management Office of Yangzhou City， Jiangsu Province， Yangzhou Jiangsu 225003)
作者：黄国潜
摘要：文章分析了当前工程建设质量监管工作面临的问题和挑战，指出当前的质量监管工作模式已无法满足时代发展要求，认为在传统模式理念上的更新，新时代的建设工程监管工作模式应从完善相关法律法规、质量监管体系、落实主体责任、转变质量监管职能、推进质量监管工作标准化等方面进行，为新时代下建设工程监管工作体系创造新思路。
关键词：建筑工程;质量监管;工程品质
工程建设关乎城市未来和传承，关乎新型城镇化发展水平。而工程建设中老百姓最关心的就是工程质量问题，因为工程质量关系到老百姓生命财产的安全和利益，同样的只有老百姓放心了，工程建设的生命才能衍生下去。大到国家，小到企业公司，如果工程建设质量把握不过关，那么建设国家、企业的路注定走不远。即使是再优秀的设计工程师，设计的建筑方案再优秀，如果建设过程中质量把控不过关，那么受到影响的就是建筑使用年限以及使用功能，从而致使老百姓生命财产受到威胁。
在工程建设运营体系中，工程建设质量监管工作扮演着重要的角色，其是老百姓生命财产的保护墙、是老百姓美好生活需求的保障。因此，该工作部门的存在是必不可少的，也是不可替代的，并且未来对工程建设质量监管工作的管理要严格要求，同时加强管理。对于参与工程建设部门单位，应该建设一个完整的、严格把控的管理体系，这样才能实现在高质量发展下提高经济效益。但是，考虑到社会上的不确定因素，工程建设质量监管工作应该受到社会各方人员的同时监督，这样所得到的效果会更加显著。
质量监管部门也要充分发挥质量监管机构的职能，发挥好自身的主观能动性，优化质量监管过程，切实做好有效的过程质量监管。要不断强化质量监管工作课题研究，在“大数据”的时代，我们可以充分地利用好这个智能、数字平台，设计一套适合工程建设监管科学有效的管理模式，从而实现现代化监管工作，与时代相接轨，保证监管工作的科学平稳发展。
近年来，我国不断加强工程建设质量监管，建筑工程品质总体水平稳步提升。同时，工程建设质量监管也是一项复杂的工作，还存在一些亟待解决的问题。
1工程质量监管存在的问题
1.1法律法规不完善
我国政府非常重视工程建设质量监管，立法机构也积极地与时俱进，陆续出台了各类法律法规，保障工程建设质量监管工作有效开展。
改革开放以来，虽然国家颁布了许多相关的工程建设法律法规来维护我国建筑行业市场秩序以及行业的健康发展，即便国家也在不断的更新完善这些相关的法律法规，但是在时代快速发展的脚步下，依旧无法满足社会的发展需求。
例如，建设单位在建筑市场中占据着主导地位，建设单位的质量直接影响着其他参建方(勘察、设计、施工等)。然而，1998年3月1日施行的《中华人民共和国建筑法》对建设单位质量行为规范的条款却并不多。
1.2责任主体不落实，行为不规范
建设单位管理行为不规范，只注重盲目赶工期，对工程质量缺乏有效的管理，工程质量难以保证，质量问题得不到解决。
施工单位出借资质证书，收取管理费或挂靠费，不对施工现场进行有效管理，中标人员不能到岗履职，随意变更人员，任由实际承包人违规施工。
监理单位管理行为不规范，存在挂靠和转包现象。中标人员不能到岗履职，随意变更人员。由于市场竞争激烈，中标价格偏低，监理人员工资待遇低，监理单位留不住人，聘用的人员素质不高，工作能力有限，检查走马观花，验收流于形式，不能科学、公正、诚信履职。
检测市场混乱，检测单位弄虚作假，检测报告不真实。由于竞争激烈，为了能够承揽到检测业务，检测单位大打“价格战”。在检測过程中，为降低检测成本，不按规定进行检测，部分或者全部伪造检测报告，失去了建设工程质量检测工作的真正意义。
1.3建筑市场与质量监管资源矛盾逐日加深
城市建设伴随的城市化脚步的加快开始呈现出“跨越常规”式的发展趋势，建设工程所面临的风险不断增大，建设项目的增多，导致竞争更加强烈，投资金额、规模、技术要求等也在不断变大。在众多利好的情况下，建设工程变得炙手可热，但在量大面广的条件下，质量问题必然会常出现，建设工程项目的增多，建设单位需要快速扩张，而工程人员的综合素质却无法跟上脚步，导致建设中出现各种问题。然而受到体制和机制的原因，建筑市场的快速扩张已经无法受到有限质量监管资源的监督。“任务重、要求高、压力大”这三座大山已经成为建设工程质量监督工作常态。
1.4执法难，执法成果未能有效利用
就目前而言，对于相关建设工程处罚的法律法规依旧无法体现“过罚相当”的原则，而且行政处罚所需要走的手续繁琐、程序严谨，导致问题无法及时得到解决。“重检查、轻查处”过程形式是法规粗放问题在各式各样问题下出现的一个重要现象。例如，“未按照设计工程图纸施工行为”，存在乱整改、对建设结构安全存在危等情形。而根据国家颁布的《建设工程质量管理条例》规定：“如若施工单位存在不按设计图纸施工或施工技术未达到标准等其他行为，需要整改，并按工程合同处罚罚款2%以上4%以下[1]。”然而，由于罚款金额过大，可能会收到诉讼风险，因此，执法人员在追究责任的过程中，受到多重因素的影响，最终的处罚程度更集中在从轻处罚上，以责令整改和其他不良行为来代替行政处罚，从而导致违法施工队没有得到应有的处罚。
为解决工程建设质量监管工作面临的突出问题，进一步完善质量保障体系，不断提升建筑工程品质，建议国家和政府层面，应大力支持给予解决在颁布法律法规的完善和满足质量监管工作人员的需求等方面问题，以保证工程建设质量监管工作能有效持续进行。
2工程建筑质量监管改善措施
2.1进一步完善法律法规制度和质量监管体系
目前，我国的工程建设法律法规标准体系仍处于建设和完善的进程中，而工程建设中的法律法规对于建设工程中技术的规定较少，更多注重于管理方面，工程技术主要受到来自工程建设标准的制约。
国家可以基于我国国情的基础下，借鉴外国工程管理法律法规，进一步完善我国工程建设法律法规和质量监管体系，修订上位法，为质量监管执法工作提供可操作性强的法律依据。同时，为了对参建各方违法责任进行处罚，应加快建立相关的法律、诚信系统，对建筑市场信用评价机制和不合规的招标投标调查做出明确规定。
2.2落实主体责任，加强诚信建设
(1)在工程建设中建设单位作为工程建设的首要责任人，承担着全面的工作责任。建设单位作为在工程建设中的领头羊，承担着对建设工程质量保障的主要责任。因此，需要落实主体责任，让作为承担着首要责任人的建设单位了解到他应尽到的职责是必要的。
建设单位在施工过程中要制定严格科学的建设程序，严格地按工程图一步一步走，在确定工程建设造价以及工期时，应科学合理制定，而且施工过程中不能出现抢进度的事情发生。建设单位在制定施工方案中，不能缺少工程质量监管工作的安排，并且配备的监管人员要满足各项综合素质要求，不可聘用不相关的管理工作人员。
除此之外，在建设工程中，要建立能落实建设单位主要承担责任的监管机构，以达到时刻提醒建设单位关心工程质量问题，确保建设单位将其承担的首要责任落实。
(2)要完善各方质量管理体系和岗位责任制，进一步提升勘察、设计水平，强化施工单位质量主体责任，严格落实工程质量手册制度，实现质量责任可追溯和检测结果的客观性、真实性、准确性。
(3)在设立的监管部门赋予相应的权利，且要明确监管单位各人员的职责，并制备出人员名单，明确监理人员的基本职责，明确需配备的、能够满足工作需要的检测仪器和设备。要进一步加强监理人员职业道德、法律法规、专业知识的培训力度，提高监理人员的素质，监理人员要切实履行好监理责任。监理单位要独立、规范地开展监理工作，充分发挥监理的作用。
为解决工程建设过程中建设单位过多干涉监理事务的问题，可以将支付监理费用的方式改变成由第三方将支付费用交到监理单位手中，只要监理单位在建设工程中按建设签定的合同安排监理人员上岗履行其职员的职责，且在建设工程中没有发生安全质量事故，那么系统自动向监理单位付款。
(4)强化建筑市场信用信息管理和应用，建设以企业公司质量为核心，包含了建设、勘察、设计、施工、监理、检测等单位在内的信用信息管理应用机制，实施工程质量信用管理。在建设建筑市场中设立“黑名单”制度，對在招标过程中违背市场的建设单位列入黑名单中，并且对以往在建设工程过程中出现工程质量问题的建设单位做好监管，对其未来参加建筑招标活动给予依法限制。同时，还需要设立除工程质量外的其他建设不良行为相关的信用评价机制，对有过不良行为的建设单位进行信用评价记录，同样作为在招标活动中参考的一环。通过这种设立黑名单相关的机制，让企业公司明白失信即受限，从而达到相关责任承担着能主动关系并落实其责任。
2.3转变政府质量监管职能，简政放权
在当前工程建设质量监管方面，由于政府在质量监管职能工作上缺少对建设单位的目标激励以及承担责任的制约，导致管理缺位与错位并存。在建设工程的设计方案上，需要重新将相关工程建设方所扮演的角色进行定位，让本该属于承担责任事务的人承担其应有的责任，充分利用行业协会、专业组织等专业资源，将专项检查等行业自律性事务工作交由行业协会组织。
政府由主导作用过渡为驱动作用，通过减少微观管理事务和相关审批事项，尽其最大能力减少对市场的干预，从而发挥市场在资源配置中所应有的决定性作用，推进质量监管执法与行业自律的互动。同时，也要鼓励社会公众参与和舆论监督。
2.4推进质量监管标准化，强化执法力度
在建设工程中质量监管的重点应从事前的审批阶段转向审批过后的事中事后监管，从而达到加强整个建设工程的效果。通过质量监管资源整体都具有相互联系，一环扣一环，实现部门整体的质量监管工作。
在建设工程质量监管模式中，应以随机进行实地抽查、考察为主要方式以及加上行政执法的次要方式组合实行，改变旧传统以“重实体，轻行为”的方式，以重点监管为补充、信用监管为基础的新型监管机制。
依法治国是国家长治久安的必要保障，在行政执法的过程中，如若在某环节中发生缺失，那么可能会引起相关的行政法律责任。为了提高建设工程中的监管效率，减少不必要的麻烦，建设单位的质量管理部门可以学习交警管理方式来提高质量监管的标准化，结合诚信评价体系制订明确的执法指引，根据相关法律、法规、规范性文件的要求和工程不同阶段的特点，结合工程强制性标准、本地实际，从而形成专属的检查方式，使得执法程序更加标准，执法内容更加明确。
只有通过规范执法，来加强质量监管标准化以及执法力度，不断更新执法的手段，才能在时代进步的道路上确保质量监管工作的有效进行，同时将还未出现的质量问题扼杀在摇篮之中，扭转“业主蛮、监理软、施工差”的不利局面，进一步减小质量问题，提升建筑工程品质。
2.5创新质量监管方式，提升质量监管效能
当下的质量监管模式已经无法满足最新形式的需求，并且迫切要求对质量监管的形式进行创新。将传统的质量监管方式向执法式抽查巡查、实体和行为并重的质量监管方式转变，利用市场和社会力量辅助监管，把提升区域中质量监管的水平状态以及用户的满意程度作为主要的目标研究，并且实施差异化的区域质量评测体系。
互联网和监管共同实行具备着全天候、可追溯、实时、远程并且人为可以干扰等其他因素的特征，全面推动互联网和监管这个模式探索，并且促进运用远程监管预警防控以及移动监管作为特点的非现场管理，以此来提高质量监管的精准程度、智能化的水平。要充分应用监管信息系统，实行数字化、信息化质量监管，增加对于质量监管执法信息的收集力度、对于违法违规行为作出规范记录并且第一时间对于有关市场对象的行政许可处罚，以及抽查的检测结果等其他的信息进行公布。实现质量监管数据的统一应用、互联互通、共享交换。
创新质量监管措施应该依照放管服的基本原则，促进自我声明和信用管理相互结合的方式，真正落实到市场对象的责任制，强化科技成果的运用，重视执法成果的运用，突破地区条块分割以及各自为政的当下局面，合力创造出统一、共享、智能并且开发的监管信息平台，增强质量监管的力度。
2.6试点开展引入第三方机构辅助质量监管
政府机构可采用购买服务方式，引入第三方机构，将专业性强的技术监督委托其完成，对工程质量进行巡查。政府通过制定法律法规、规章制度等，规范第三方机构的准入和退出机制，监督各责任主体的质量行为，保留随机抽查制度。
第三方机构的委托费用，可由建设单位存入政府设立的专门账户，再由政府将费用拨付给第三方机构。第三方机构作为政府监管服务外包的有效工具，一定程度上弥补了政府质量监管资源的不足，提高了质量监管效率和专业性，也契合了国家的“放管服”的改革方向。
2.7推行工程担保与保险制度
试点工程质量保险制度，按照“政策引导、政府推动、市场运作、专业经营”的原则，开展工程质量潜在缺陷保险试点工作。试点推行工程质量强制保险与担保制度，可通过市場行为分担政府质量监管职能，促进政府职能的转变，解决业主的后顾之忧，化解社会矛盾。通过对工程建设项目全过程的质量风险管理，引领各个参与建设单位间的责任得到相互约束，并且利用社会上的各种力量来共同监督工程建设的质量问题，以达到提升监管水平的效果。
正所谓“经济一流的城市就要配备一流的质量监管治理”。建设工程项目的质量监管工作涉及面广，其造成的影响可直接危害到老百姓的生命财产安全。对建设工程质量监管的加强工作需要与时代相接轨，需要即时推动理念、方法变革，从而提高工作效率[2]。现阶段，我国已经进入了质量时代，不断加强质量的要求是国家战略和企业公司发展创新的必经之路。
3结语
党的十九大指出：“我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。”要实现建筑行业的高质量发展，相关政府部分的质量监管工作需要不断的创新改革，这样基础才能牢固，其次，需要结合社会上各式力量来把控辅助质量监管。但是，如何在新阶段下进行建设工程质量监管工作，来确定工程建筑的质量，一直是政府、建筑企业公司以及相关从业者的关心问题。在国家建设工程活动中，以“社会监督为主，政府管理为辅”的管理方式，不仅能够与国家“放管服”的改革模式响应，还能利好建筑业市场的发展，对推动建设工程质量监管体系的治理以及治理现代化发展具有重要意义。建设工程质量监管工作体系的完善永远是站在传统的角度上不断改革，更新理念，在探索中前进。
参考文献
[1]中华人民共和国国务院.建设工程质量管理条例(第二次修订)：国务院令第279号[Z].2000-01-30.
[2]中华人民共和国住房和城乡建设部.国务院办公厅转发《住
房和城乡建设部<关于完善质量保障体系提升建筑工程品质指导意见>的通知》：国办函〔2019〕92号[Z].2019-09-15.
ReformtheQualitySupervisionModeltoImprovetheQualityofConstructionProjects
CHENDaguang
(ChifengCityConstructionEngineeringQualityandSafetyTechnicalServiceCenter，ChifengInnerMongolia
024000)
作者：陈大光
中川机场项目打造品质工程策划书
本项目所处地理位置极其特殊，是进出中川国际机场的必经之路。该项目主匝道高架桥是省内首座钢-混组合梁桥，是落实国家“供给侧改革，去产能、去库存”政策的具体实施项目。也是三司打造综合全能型公司的重点支撑项目之一，是三司2017从内到外，从效益到品质，彰显追求的重点锤造项目之一。本项目主要工程量为改造马家山互通立交及建造主匝道1064m的高架桥将机场航站楼与S1机场高速直接相接。因此做好本项目的桥梁下部结构及施工现场安全文明施工和环保节能工作是本合同段打造“品质工程”的重点。
本项目打造品质工程思路：全面推行“6S”管理，狠抓落实“6个目标”，努力践行“1个突破”，大力推广“1种生产方式”。
品质工程打造关键及成效展示点：无条件做好“一场两实体”建设，一场(钢筋加工厂)建设必须达到规模化，信息化，自动化，自身必须具备不可比拟的亮点，比如具备甘肃省首例的说法。两实体(桥梁下部立柱、盖梁施工及扶壁式挡墙施工)施工必须打造一批外观、色泽、几何尺寸等达到高施工水平的实体，具备省内示范作用。
品质工程口号和目标：达到“内实外美，结构物混凝土钢筋保护层合格率突破以往，力争100%”。
一、项目“六个”目标确定
1、品质中川(推行“6s”管理，内增质地，外显品味)
2、精度中川(工匠精神：追求工艺细节，全力消除质量通病。例如：构造物保护层合格率达到96%以上。打造一批高于施工规范的标准。)
3、智慧中川(项目信息化建设，视频智能化智慧工地建设)
4、创新中川(施工中可使用的新工艺、新设备、新技术、新材料等，小发明以及可开发的工法，申报的专利等)
5、平安中川(安全建设，管理方面的创新、亮点，安全监控报警系统等)
6、清新中川(项目的绿色、环保建设，廉政建设)
二、全面提升打造品质工程的软实力 “品质”既是指物体的外表美观，又指内部材质的耐久特性，还反映制作过程中的精细程度。对个人来说，不再只是简单解决的温饱问题，而是立足生活方方面面，从言语谈吐到行为举止，各个细节中都直接反映个人预见性的提高。相应的“品质工程”也是不再单纯的追求安全、进度、质量和效益等，还要充分体现美观、绿色、协调、舒适、创新、节能等理念。要创建“品质工程”单靠个人是做不到的或者说是很难做到，必须依靠大众创新，万众创造。所以对于品质工程，首先要提高全体参建人员(注意这里是全体参建人员，包括班组工人、后勤人员等等)对品质工程的认识、理解，明白什么是品质工程，如何创建。
因此我部将大力弘扬工匠精神，广泛宣传、普及品质工程力度，组织全体员工集中理解品质工程内涵并身体力行，做到从理念到践行。形成人人关心品质、人人创造品质、人人分享品质的浓郁的文化氛围。尤其要提升一线工人队伍素质，落实培训主体责任，按规定严格实行“上岗必考、合格方用”的培训考核制度。开展职业技能竞赛，建立优秀技工激励机制，推行师徒制模式，建立稳定的技术工人队伍。注重人文关怀，提供体面工作的基本条件。
三、“六个”目标落实
1、品质中川： (1)全面推行“6S管理”
6S现场管理的内容
整理(SEIRI)——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉。目的：腾出空间，空间活用，防止误用，塑造清爽的工作场所。
整顿(SEITON)——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识。目的：工作场所一目了然，消除寻找物品的时间，整整齐齐的工作环境，消除过多的积压物品。
清扫(SEISO)——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净、亮丽的环境。目的：稳定品质，减少工业伤害。
清洁(SEIKETSU)——将整理、整顿、清扫进行到底，并且制度化，经常保持环境外在美观的状态。目的：创造明朗现场，维持上面3S成果。
素养(SHITSUKE)——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神(也称习惯性)。 目的：培养有好习惯、遵守规则的员工，营造团队精神。
安全(SECURITY)——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。 目的：建立起安全生产的环境，所有的工作应建立在安全的前提下。
其作用是：提高效率，保证质量，使工作环境整洁有序，预防为主，保证安全。6S的本质是一种执行力的企业文化，强调纪律性的文化，不怕困难，想到做到，做到做好，作为基础性的6S工作落实，能为其他管理活动提供优质的管理平台。
我部将组织全体人员学习，全面推行“6s”管理模式，从项目经理部至施工现场，从项目管理层至班组一线工人，在各工作面全力推行“6S”管理，提高项目管控水平。
(2)建成甘肃省首例钢筋加工自动化生产线 将项目钢筋厂建设成智能化、自动化、规模化的生产流水线。加强施工安全标准化建设，推进危险作业“机械化换人、自动化减人”，提高机械化作业程度。推行安全防护设备设施工具化、定型化、装配化。根据项目钢筋加工数量及特点，将钢筋加工厂大致设置四个区域：
1、智能机器人箍筋弯箍加工区。
2、滚焊机桩基钢筋笼加工区。
3、剪切滚丝输一体钢筋加工生产线。
4、螺纹钢智能数控弯曲中心加工区。将各功能区隔离分区管理，劳务作业人员变成产业工人，将每一步钢筋加工步骤规范化、程序化。引进二保焊等先进工艺提高加工质量，引进红外防撞仪、智能感应报警装置和专用电焊服等加强安全生产保障。
智能机器人 滚焊机
剪切滚丝传送生产线 智能数控弯曲中心
原材料存放 半成品货架式存放
(3)积极沟通集团总工办，在主匝道特大桥施工、安全管理上实行BIM技术
该应用是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。建筑信息模型可以用来展示整个建筑生命周期，包括了兴建全过程及营运过程。提取建筑内材料的信息十分方便，对整体桥梁项目箱梁的预制、安装施工及检测提供有力的技术保障。可以进行模拟拼装施工，将可能存在的问题提前模拟出来并提出解决方案。
(4)盖梁、方墩柱钢筋绑扎采用专用绑扎胎具，规范化，程序化
通过制作一套精准的盖梁和墩柱钢筋定位绑扎模架，将加工的半成品钢筋精确组装起来，绑扎精度必须达到规范要求的范围，确保钢筋定位准确，提高混凝土结构受力强度及钢筋保护层厚度。
(5)钻孔灌注桩桩头采用7步环切法施工
①第一步：测量放线，在桩顶位置标注切割线; ②第二步：桩头钢筋位置测定;
③第三步：切缝。采用切割机环切，深度至钢筋; ④第四步：剥离钢筋; ⑤第五步：加钻顶断桩头; ⑥第六步：吊出桩头; ⑦第七步：调整桩头钢筋。
(6)路基施工标准化
本项目主要路基为马家山立交旧匝道改建、加宽。半填半挖较多，作业工作面窄小，大型设备作业受限。所以根据项目实际情况编制路基施工标准化程序，统一作业流程图，采用图解的方式指导施工。同时引进液压打夯机及软土就地固化等设备，加强路基填筑质量。
(7)劳务采用班组化管理
所有进场劳务公司全部采用班组化管理，制定班组管理制度，明确班组各岗位人员责任内容，规范作业操作步骤，人员采取信息化管理。采用班组首件、六步走流程，坐实进场教育及岗前培训，通过六步走流程清退不合格班组。加大班组日常考核评比，每月评比最美工人、最美班组发放锦旗、奖金、喜报，同时将喜报寄至工人家中报喜报平安。
(8)施工围挡及防护标准化
本项目主匝道特大桥大部分布置在迎宾大道道路中央，车流量大，社会关注度高，现场安全施工压力大，又是体现项目文明施工的窗口，所以必须做好外部防护作业。必须将施工围挡做成文明工地的展示窗口。
2、精度中川
(1)精度中川打造目标：“内实外美，力争桥隧混凝土钢筋保护层合格率100%”
(2)精度中川打造意义：提出“精度中川”的概念，将“工匠精神”发扬定位精确至点，(打造桥梁构造物混凝土钢筋保护层合格率100%)，通过该精度工程的实施，以点带面，带动全线品质工程打造氛围。
(3)提出该目标的背景：钢筋混凝土结构在全国桥梁结构使用极为普遍，钢筋保护层在保证钢筋混凝土的耐久性能方面具有重要意义，对钢筋混凝土结构的承载能力和耐久性有非常大的影响。由于对钢筋混凝土结构中钢筋保护层厚度的控制问题认识不清,在施工过程中就导致了钢筋保护层厚度的控制不严，忽视保护层的不良现象比较普遍。钢筋保护层厚度合格率低导致结构使用寿命严重下降。
(4)精度中川目标实施措施：
钢筋混凝土保护层作用：
保护层是为了保证钢筋与其周围混凝土能共同工作，并使钢筋充分发挥计算所需强度。
防止钢筋受到锈蚀，以保证构件在设计使用年限内钢筋不发生降低结构可靠度的锈蚀。
满足有防火要求的钢筋混凝土梁、板及预应力构件，保证构件在火灾中按建筑物的耐火等级确定的耐火极限的这段时间里，构件不会失去支持能力。 具体实施措施：
开展钢筋保护层厚度通病治理专题宣讲，研讨活动。从项目部、施工班组等开展宣传、全面组织讨论，宣传到位，认识到位，氛围到位，目标到位; 从钢筋加工及安装下功夫;(钢筋加工、绑扎、安装精度及运输过程防变形等。) 从模板和支架安装下狠手;(模板的几何尺寸、支架稳定牢固性等)
④从垫块安放和绑扎下狠手;(垫块布置位置、密度、方向等以及垫块本身质量) ⑤从混凝土浇筑技术下狠手;(浇筑顺序、层厚、间隔时间以及振捣) ⑥从检测下狠手。(创新检测手段、加大检测频率，检测结果问责制)
通过钢筋保护层“一个突破”打造精度中川，制造出一般高标准的产品，比如：钢箱梁焊缝探伤合格率达到100%;钢结构高强螺栓孔精度对接达到1mm以内;支座垫石高差控制在1mm以内。
3、智慧中川
(1)全面推行二维码信息化建设，实现信息建档、阅读便捷化
(2)建立工序微信报验平台，四级审批流程。报验信息化，便于存档(参考oa文件审批流程，从班组-现场管段负责人-实验室主任-质检负责人);
(3)推行信息化建设，对施工现场、钢筋加工场、钢箱梁拼装区实现视频化全方位监控;
对场内作业项目、现场作业内容进行全方位实时监控，通过设置安全应急指挥监控中心，将所有危险源全部控制在镜头下。尤其加强道路封闭路段视屏监控力度，通过设置测速雷达、车道标线确保社会车辆安全通过施工路段，一旦发现紧急情况立即通过指挥中心启动应急预案。
(4)开发APP安全巡查系统。 利用已有的安全教育工具箱关联管理人员手机，实时查询做人人员受教育情况，以及利用“随手拍”发动全体参建人员通过手机将存在隐患的照片发到平台，接受共同监督整改。
4、创新中川
(1)桥梁施工自主研发、加工一系列设备：墩柱智能蒸汽养生设备
彻底解决现场桥梁墩柱养生不到位情况，从根本上解决墩柱表面干缩裂缝的产生。
(2)桥梁施工自主研发、加工一系列设备：混凝土卸料串桶防离析改造
通过在串桶内加装反向叶片使混凝土卸料时在串桶内进行二次简易搅拌减少混凝土离析。
(3)桥梁施工自主研发、加工一系列设备：挡墙护栏自动喷洒养生小车
(4)桥梁施工自主研发、加工一系列设备：防撞护栏施工平台
(5)引进扎丝自动捆扎机，解决以往人工效率慢，绑扎松紧程度不一问题
(6)在窄小的加宽段或涵洞台背等大型设备无法作业区域路基填筑采用液体粉煤灰浇筑，防止因压实不到位而发生工后沉降。
(7)分体式钢筋套筒连接
分体式接头以剥勒滚压直螺纹连接技术为基础，将连接套筒改为分体式，装配式不需要转动钢筋，只需用套筒将钢筋丝头扣装而后用螺母锁紧即可。非常适合已成型的钢筋笼的连接，因此拟用于本项目的桩基钢筋笼现场对接施工中。
5、安全中川
(1)可视化安全培训工具箱
利用该工具对项目进场人员进行实名制录入，建立项目部管理人员、劳务班组人员培训信息库。开发引用该工具箱新功能，连接项目管理层手机，可随时查看人员接受安全培训课时、种类、程度及考核结果等。
(2)安全防护全覆盖 ①桩基防护标准化
本项目一半桩基设置于机场出口迎宾大道中间两车道，现场安全压力大及又是体现项目文明施工的窗口，所以必须做好桩基防护工作。
②高空作业防护标准化
③小型机具防护标准化
(3)集中作业场所智能控制门禁系统
(4)安全监控报警系统
项目驻地主要对临时用电负荷进行感应预警;在钢筋厂区对烟雾等有害气体进行检测报警;在施工现场对粉尘污染等进行监控报警。
(5)加大安全预防设备投入
从设备、人员本身入手，将安全生产牢牢控制住。例如夜间照明可以采用电压转换器，将施工电压转换成36V安全电压照明;龙门吊安装红外线防撞器。
6、清新中川
(1)土方、混合料等运输中采用自动篷布遮盖系统，通过设置篷布防止和减少尘土风尘污染大气。
(2)成立项目职业健康馆
登记建立人员健康档案。实时了解员工健康指数，合理安排作业岗位。调整长时间在危险度较高岗位或职业病高发岗位的人员作业内容。
(3)
四、推广一种生产方式
通过本项目钢箱梁的工厂化的制造、构件运输、装配式安装和科学管理的“大工业”生产方式，推动传统“粗放”作业逐步向工厂化、产业化、装配化“精细”制造转变。不论是传统的混凝土桥梁还是新型的钢结构桥梁，都可以采用这种“大工业”的生产方式。因为其大部分是在构件工厂内完成的，由产业工人在流水线上对产品进行分工序加工，操作人员相比传统现场施工人员有岗位固定、业务熟练、便于管理的优势;且工厂内安全、质量等预防体系易于受控和检验。
1、打造“品质工程”，建设“平安交通”
2、适应新常态，实现新作为
3、打造“品质工程”，树立企业新形象
4、打造“品质工程”，提升项目建设管理水平
5、实现精细管理，打造“品质工程”
6、强化安全管理，建设“平安工地”
7、严格现场监理，打造“品质工程”
8、精心施工，精细管理，打造“品质工程”
9、精心施工，严格监理，争创“品质工程”
10、杜绝“三违”作业，消除安全隐患
11、安全隐患大于天，质量责任重于山。
12、深入开展质量通病治理，全面提升工程质量水平。
13、安全生产，齐抓共管
14、人人创造质量 人人享受质量
15、迈向质量时代 建设质量强国
16、增强质量意识 建设质量强国
17、质量是民生之重 质量是幸福之根
18、质量提升 标准先行
19、质量同行 诚信同心 未来同建 20质量赢得市场，诚信铸就品牌。 21落实安全主体责任 遏制安全事故发生 22深入开展质量通病治理，全面提升工程质量水平。 23大力开展“打非治违” 坚决杜绝“三违作业” 24诚信 创新永恒 精品人品同在 25创一流企业 建精品工程 26树立“低碳”理念 创建绿色利万 27节能低碳珍惜资源，创新高效美化环境 28节省水电讲环保，低碳生活我来造 29提高全员环保意识 建设一流生态工程
1.某某公司(2008年10月--至今)
工作业绩:
1.AQL检验标准;原材料检验标准;产品检验标准的制定;发放及培训
2.公司产品的执行标准(GB)的收集及办理
3.公司设备及仪器的校准，监视及检测，报价等
4.产品的月数据分析，产品入库一次检验合格率和出厂合格率以及月各部门的月数据监督
5.配合管理者代表对公司的ISO进行完善，跟进内审到外审时各部门间流程的配合
6.对各部门不合格品的控制及处理，配合奖罚制度的执行
7.对各部门的质量人员进行产品的管控要求及质量意识的培训并考核
2.某某公司(2006年11月--2008年6月)
工作业绩:
1.跨功能小组成员. 新产品质量要求信息的收集汇总后结果联络个部门.2.客户要求质量文件提交，数据分析.
3.新产相关要求培训给质量人员.
4.定期参加量产说明会，根据量产说明书，部品资料表，包装方式及各种图纸，完善本公司相关检验标准、负责编制、修订产品作业指导书。指导各部门(包括pQC、IQC、QA)生产、进料、及出货.5.随时保持联络工程;业务，关注新产品生产异常和客户要求的信息;对标准的实施进行更新和检查;以控制质量异常。(修订内容为：检查基准书，性能测试要求，测量仪器要求，检具，重点尺寸)
6.负责确定并落实作业指导书标准中与本企业相关的要求.7. 收集有关产品标准、检测标准，建立技术标准档案并及时更新发放.
8.新标准的发放及对旧标准的回收，并实施报废.9.负责责产品文件、图样、设计档、工艺档、明细表等标准化的归档.
10.技术数据、标准文件外借、调阅、发放等工作.11.统一归口管理各类标准，建立标准档案.
12.签收各种客户图纸、试模和打样单据，分类保存并记录.
13.负责参加质量异常检讨会，对应新产品，改进产品技术改造和技术引进，问题点汇总，以求完善标准化要求，稳定质量!
14.参加公司组织的关于各客户提供的塑料行业质量标准的培训.
15.进行RoHS测试. 参与新产品流程，质量工程，并跟踪试模，打样，并记录汇报，监督质量.
1.负责制定零件检验要求、产品检验要求和装配作业流程中的检验要求。
2.如零件不合格，填写“质量反馈单”，与采购部协商不合格零件的处理方法。
3.对供应商品质能力的辅导，判定供应商产品质量，并按期实施评估。
4.负责新开模具的验收工作，参与工装夹具、工艺装备的验收。
尊敬的领导：
你好!
首先我要感谢入职以来，各位领导对我工作的关心和指导，各位同事对我工作的支持和帮助。我于2011年8月31日加入Toneluck，很荣幸成为品质工程部的一员，转眼已经一年八个月了。我目前职务是：江苏常熟驻厂工程师。下面我将对入职以来的工作情况进行述职，如有不当之处，请领导指正。
一、工作回顾
2011年9月～2012年2月，我从事注塑车间的一名QC技术员。因为刚从学校毕业，很多都觉得陌生，只有从最基础的开始做起。为了持续提供令客户满意的产品。QC扮演着制程控制的重要角色，保证产品的生产首检、按时巡检、尾检、入库前检查都严格按控制计划控制。对制程因素人、机、料、法、环的监控，对制程异常处理、客诉处理、产品工程变更的跟踪等。在此期间我了解注塑材料，注塑模具组成，注塑工艺;熟悉掌握了注塑产品的主要缺陷、注塑产品的测量，注塑产品的整个制程过程控制及车间异常的处理等。
2012年3月～2012年12月，我有幸成为DQE小组的一员。主要负责新产品的前期质量控制与策划，在新产品整个ApQp阶段，我都必须对新产品的每个零件样件制作，试模，试生产现场跟进。把制程过程中所存在的问题点找出来，ApQp团队负责解决，同时根据客户提供的信息和特殊特性要求。我必须做大量的验证性试验，去验证我们生产出来的产品是否满足客户的要求及应用上是否满足。根据TS16949体系要求，产品需要的非量产及量产控制文件都必须由我来编制，新产品需要控制哪些尺寸，外观要求，作业指导书等，完成之后再给DQE工程师审核;测量方面，所以新产品的测量方法和工具的选用都由DQE和测量工程师共同完成。DQE必须确认所有新产品、新制程、新设备、新夹具、新模具的可靠性。保证我们工厂量产出来的产品，能够满足客户的要求。在此期间，我进一步对五金材料、冲压工艺、注塑材料、注塑工艺、生产模具结构、及工厂许多的作业流程有一定了解。熟悉五金制程过程，注塑制程过程、装配制程过程。这可能是我这一年的工作内容帮助了我的提升。
2013年1月～至今，我被领导派遣江苏凯毅德汽车系统(常熟)有限公司客户处驻厂，主要工作内容：
1、全面了解我司产品在客户端的应用，生产使用情况及物料需求量;
2、当出现质量异常时，及时和客户进行有效沟通并将异常情况第一时间汇报给工厂领导;
3、8D报告中针对每次异常改善后的产品进行跟踪;
4、挖掘潜在的质量问题汇报给公司，促使提前改善，而避免不必要的客户抱怨等。在此期间，我学到了不少工作经验与知识，在和他人的交流与沟通方法也有不少长进。通过了解客户车间，发现我司的制程水平与客户端存在一些差距，很多值得借鉴和学习的地方。针对目前D1215组件开关是问题最多的一款产品，如客诉的不导通现象的根本原因未能被找到，这也是我接下来的工作重点。
二、工作之中的不足之处
由于专业知识不够丰富，对一些特殊的质量异常不能断定其产生的根本原因。在沟通方面自己还显得不够沉稳，技能方面还不够仔细严谨等。
三、工作展望
1、作为Toneluck形象的一个窗口，必须预先充分估量工作中问题潜在的发生性，相应加强工作力度，完善并细化前期工作，减少乃至杜绝其发生的可能性，预先充分防范、及时处理问题并总结经验，对以后的工作方式和细节进一步完善。
2、要与公司品质部门保持密切的联系，双方多沟通，尽可能将所发生的质量问题降到最低限度。
3、协助客户处理由我司产品的质量异常及分析工作，尽最大努力提升我们产品品质在客户端的声誉。
4、在今后工作中，我将不断总结与反省，不断鞭策自己，不断的去丰富充实自己，客观的面对自己的不足，更好的去改进，以适应公司发展。我想说不管在哪里工作，做什么工作，态度和心态很重要。最后我祝愿公司生意兴隆，每个人都会有美好的明天!
述职人：
个人简历是对你各方面情况的如实反映。它向用人单位提供了有关你工作能力等方面的重要信息。简历一定要实事求是。如果你的介绍有失真的情况,将严重影响求职的成功和就职后的发展。小编在此给大家 推荐优秀的简历模板，祝各位求职愉快!
个人简历
目前所在： 广州 年龄： 24 岁
户口所在： 海南 国籍： 中国
婚姻状况： 未婚 民族： 汉族
培训认证： 未通过认证 身高： 168 cm
诚信徽章： 未通过验证 体重： 58 kg
人才测评： 未通过测评
求职意向
人才类型： 普通求职
应聘职位： 质量管理/测试工程师(QA/QC工程师)：QE，质量管理/测试主管(QA/QC主管)：品质主管，技工：技术员
工作年限： 2 职称： 中级
求职类型： 全职 可到职日期： 随时
月薪要求： 2000--3500 希望工作地区： 广东省,广州,广州
工作经历
广州敏瑞汽车配件有限公司起止年月：2008-02-01 ～ 2009-06-10
公司性质： 外商独资所属行业：机械/机电/设备/重工
担任职位： 品管担当
工作描述：
1、利用QC手法进行品质不良信息的分析、汇总;
2、有独立处理客户投诉经验，并且监督改善措施的执行情况和效果;
3、熟练客户工程监察的对应;
4、能及时、准确的了解客户品质相关的信息;
5、上级领导分配的其他工作。
离职原因：
广州***汽车零部件有限公司起止年月：2009-07-01 ～ 2010-07-01
公司性质： 民营企业所属行业：汽车及零配件
担任职位： 品质工程师
工作描述：
1、保持与客户的良好沟通，及时了解客户的需求;
2、对供应商进行不定期的审核，确保来料的质量;
3、确保进料检查、制程检查、最终检查等各个环节有效实施;
4、确保各产品，零部件的质量标准清楚明了;
5、协助品质主管/经理处理与质量有关的客户审核工作;
6、协助品质主管/经理召集相关部门，迅速、有效的处理客户的投诉;
7、负责对有缺陷的产品进行分析，制定有效地纠正与预防措施 技术、技能及经验要求。离职原因：
教育背景
毕业院校： 四川工程学院
最高学历： 大专获得学位: 毕业日期： 2008-07-01
专 业 一： 数控技术 专 业 二： 材料工程与控制技术
起始年月 终止年月 学校(机构) 所学专业 获得证书 证书编号
2005-09-01 2008-06-30 四川工程学院 数控技术 毕业证书 -
语言能力
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