信号工上岗考试题库
一、判断题
1、( × )信号工在维修设备时，不需要登记联系好就可以动信号设备。
2、( √ )对设备性能、状态不清楚就不动信号设备。
3、( √ )正在使用中的信号设备不动。
4、( × )工作完了，未彻底试验良好就离开工作现场。
5、( √ )影响正常使用的设备缺点未修好前不离。
6、( × )发现设备有异状时，未查清原因就离开了。
7、( √ )事故原因分析不清不放过。
8、( √ )没有防范措施不放过。
9、( √ )事故责任者和群众没有受到教育不放过。
10、( × )处理故障时可以甩开联锁条件，可以借用电源动作设备。
11、( √ ) 信号工区管理实行岗位责任制，信号工对自己分管的设备质量和安全负责。
12、( × )检修电动转辙机作业时，应打开移位接触器。
13、( √ ) 信号设备的维修工作由日常养护和集中检修两部分组成。
14、( × )列车通过时，作业人员可以在该股道两侧信号机停留。
15、( √ )信号维护工作必须贯彻预防和整修相结合,以预防为主的原则。
16、( √ )在电气化区段高柱信号机地线必须连接牢固，接地电阻符合要求。
17、( × )电源屏的电流互感器二次线圈，可以开路使用。
18、( √ )对计算机联锁的车站，严禁运行其他软件。
19、( √ )信号设备发生故障时，信号人员应首先登记停用设备，且立即上报。 20、( × )新工人及改职人员，可以直接上岗工作。
21、( × ) 在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。
22、( √ ) 调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。
23、( √ ) “三不动”“三不离”“三不放过”“三级施工安全措施”是信号工作人员必须认真执行的4项基本安全制度。
24、( × )6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。
25、( × )KJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。
26、( √ )6502电气集中控制台，股道有车亮两节红光带;股道空闲不亮光带。
27、( × )经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。
28、( √ )道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。
29、( √ )进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查。 30、( × )色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。
31、( × )安全型继电器都是直流继电器。
32、( × )轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。
33、( √ )凡是进路的始端都要设一个按钮。
34、( √ )信号故障分为信号事故和信号障碍。
35、( √ )进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。
36、( × )按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路。
37、( √ ) 6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。
38、( × )道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数，由外向里编号;下行咽喉道岔用双数，由外向里编号。
39、( √ )半自动闭塞是以出站信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。 40、( × ) 64 D型半自动闭塞设备中，ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。
41、( × ) 处理故障时，可以借用电源动作继电器。
42、( × ) 在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表的使用。
43、( √ ) BD1-7型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。
44、( × ) 信号工允许代替行车人员按压按钮，办理进路。
45、( × ) 信号设备防雷地线可以与电力或通信设备的防雷地线合用。
46、( √ ) 值班工区的基本任务是负责管内设备的日常养护工作和室内设备的检修工作，及时处理设备故障。
47、( × )在高柱信号机上作业时，可以上下同时作业。
48、( √ ) 在雷雨和暴风时，禁止在信号机及电杆上作业;正在打雷时，禁止修理避雷器和地线。
49、( √ ) 铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来的列车发出停车信号，并迅速通知就近车站、工务或电务人员。
50、( √ ) 在双线区间作业时，应迎列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。
二、选择题
1、目前 6502电气集中用的控制台是( A )控制台。 A.单元 B.按钮 C.面板 D.分体
2、6502电气集中每种组合中最多插( C )个继电器。 A.8 B.9 C.10 D.11
3、6502电气集中方向电源共( C )种。 A.8 B.9 C.10 D.11
4、方向电缆盒端子的编号，面对信号楼以“( A )点钟”位置为1号，顺时针方向依次编号。
A.1 B.3 C.6 D.9
5、道岔转换与锁闭设备中穿过轨底的各种物件，距轨底的净距离为( A )。
A.大于10 mm B.大于5 mm C.大于20 mm D.大于15 mm
6、各种信号设备的电气器件用500 V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于( B )。 A.2 MΩ B.5 MΩ C.10 MΩ D.15 MΩ
7、 熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的( C )倍。
A.1～2 B.1.5～3 C.1.5～2 D.2～3
8、 遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是( C )。
A.查找原因 B.会同车站值班员试验 C.登记停用 D.汇报调度
9、 在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持( D )距离。 A.2m以上 B.3 m以上 C.4 m以上 D.5 m以上
10、 对带有( C )及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。 A.180 V B.36 V C.220 V D.380 V
11、 进站引导信号显示为( C )。
A.一个白色灯光 B.一个月白色灯光
C.一个红色灯光和一个月白色灯光 D.一个黄色灯光和一个绿色灯光 12.、ZD6型电动转辙机额定电压为( C )。
A.220 V B.180 V C.160 V D.100V
13、按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯( A )。 A.闪光 B.亮稳定灯光 C.不亮灯 D.闪了几下又灭灯
14、对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是( C )。 A.从引线入口开始，顺时针方向依次编号 B.从引线入口开始，逆时针方向依次编号 C.从基础开始，顺时针方向依次编号 D.从基础开始，逆时针方向依次编号
15、 在6502电气集中同一咽喉区内设置( D )方向继电器。 A.1个 B.2个 C.3个 D.4个
16、变压器箱的端子编号可按下列( C )的方法进行。
A.靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号 B.靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号 C.靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号 D.靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号
17、色灯信号机灯泡端电压为( C )。 A.额定值 B.12 V C.额定值的85%一95% D.额定值的95%以上
18、信号设备的电气特性测试是维修工作的重要内容，信号工区负责( A )。
A.I级测试 B.Ⅱ级测试 C.Ⅲ级测试 D. I级和Ⅱ级测试
19、 ZD6型电动转辙机的摩擦电流为( B )。
A.2.2～2.86 A B.2.6～2.9 A C.1.5～2.2 A D.2.9～3.2 A 20、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于( B )。 A.3.5 mm B.4mm C.5 mm D.2 mm
21、ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于( B )。 A.1 mm B.2 mm C.3 mm D.4mm
22、ZD6型电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不得小于( D )。 A .2.5 mm B .3.5 mm C .2 mm D.3 mm
23、BZ4型中继变压器的初级与次级的变压比为( C )。
A.1:1 B.1:10 C.1:20 D.1:30 24. ZD6-A型电动转辙机动作杆动程为( B )。
A.165mm B.165mm±2mm C.156mm±2mm D.152mm±4mm
25、 调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于( C )。
A.400m B.300m C.200m D.100m
26、在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于( B )m。 A.4 B.3.5 C.3 D.2.5
27、 电动转辙机内炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面积的( C )倍。 A.1/2 B.2/3 C.3/4 D.1/3
28、电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为( B )。
A.1.5mm B.1.5mm±0.5mm C.2mm D.2mm±0.5mm
29、ZD6-D型电动转辙机的额定负载为( B )。
A.2 450N B.3 432N C.4 413N D.5 884N 30、塞钉式轨道电路接续线的塞钉打入深度最少与钢轨平，露出不( C )mm。 A.3 B.4 C.5 D.6
31、站在电动转辙机电机一侧，面对转辙机，当电动转辙机的动作杆和表示杆由转辙机底壳的( A )，这种情况称为转辙机正装。 A.右侧伸出 B.左侧伸出 C.左侧拉入 D.右侧拉入
32、列车开往次要线路时，出站信号机开放( B )。 A.一个绿灯 B.两个绿灯 C. 一个绿灯和一个黄灯 D.两个黄灯
33、BX1-34型变压器的容量是( D )VA。 A.10 B.25 C.30 D.34
34、 轨道电路的跳线和引接线，断股不得超过( A )。 A.1/5 B.1/4 C.1/3 D.1/2
35、 电缆埋设深度，一般不少于( D )mm。
A.400 B.500 C.600 D.700
36、密贴调整杆动作时，其空动距离应在( C ) mm以上。 A. 10 B.15 C.5 D.20
37、BD-7型变压器的变压比为( B )。
A 1:1 B 2 :1 C 1 :2 D 1 :3
38、BD-7型变压器二次线圈的额定电压为( A )V。 A 110 B 220 C 100 D 180
39、横过钢轨处轨道电路跳线和引接线穿越钢轨处，其距轨底应为( C )及以上。 A.10 mm B.20 mm C.30 mm D.40mm 40、正常情况下，高柱出站信号机的显示距离不得少于( D )米。 A .1000 B. 400 C .200 D .800
41、非电气化区段电气集中站常用的轨道电路为( A )轨道电路。
A JZXC-480型交流 B JZXC-480型直流 C JZXC-H62型交流 D JZXC-H18型交流
42、四线制道岔控制电路中，( )线为道岔表示专用线。 A.X1 B.X2 C.X3 D.X4
43、在高柱信号机作业时，保持对接触网( B )米为安全距离。 A .3米 B.2米 C.1米 D.5米
44、在电气化区段作业时，保持对接触网的回流线( C )米为安全距离。 A .3米 B.2米 C.1米 D.5米
45、JZXC-480型交流轨道电路在调整状态时，轨道继电器交流端电压为( C )。 A .10～16V B. 10～18V C. 10.5～16V D. 11～18V
46、97型25HZ相敏轨道电路在调整状态时，轨道继电器轨道线圈上的有效电压应不小于( C )V。
A .10.5 B. 16 C. 18 D. 20
47、凡由于信号设备维修不良或信号人员违章作业耽误列车时，均为( C )。 A 信号障碍 B 大事故 C 信号事故 D 重大大事故
48、防雷地线接地电阻不大于( B )。
A .1 B .10 C .20 D .25
49、当发现接触网导线断落要远离( B )米以外，并将该处加以防护，立即通知有关部门派人处理。
A .5米 B .10米 C. 15米 D.20米
50、在距离接触网带电部分不足( B )米的处所作业时，接触网必须停电。 A .3米 B .2米 C .1米 D.5米
问答题
1、“三不动”“三不离”“三不放过”的内容是什么? 答：(1)未登记联系好不动;(2)对设备性能、状态不清楚不动;(3)正在使用中的设备(指已办理好进路或闭塞的设备)不动。 (1)工作完了，不彻底试验良好不离;(2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离;(3)发现设备有异状时，未查清原因不离。 (1)事故原因分析不清不放过;(2)没有防范措施不放过;(3)事故责任者和群众没有受到教育不放过。
2、段、领工区、工区三级施工安全措施和内容是什么? 答：(1)列入运输综合作业方案中，设备停用且又较复杂的施工，由电务段长批准并派员参加;(2)更换单项主要设备的施工，由车间主任(领工员)批准并参加;(3)更换单项设备的主要部件，由工长批准并参加。
三级施工安全措施内容须包括：施工前的准备措施，施工中单项作用措施，施工后检查试验措施，预防人为故障措施以及发生故障时的应变措施等。
3、《维规》中规定检修作业及处理故障时严禁哪些违反规定的作业? 答：(1)甩开联锁条件，借用电源动作设备。
(2)封连各种信号设备电气接点。
(3)在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
(4)色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替。
(5)人为地构通道岔假表示。
(6)未登记要点使用手摇把转换道岔。
(7)严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
4、对信号施工后的联锁试验有何基本要求?
答：在施工后联锁试验时，施工负责人必须责成专人负责核对道岔、轨道电路、信号灯光显示等。必须确保室内表示与室外设备状态相一致，正确无误。并将试验情况、参加人员、时间等详细记录，以备查阅。
5、信号机械室应做好哪些防火工作?
答：信号机械室内必须保持清洁，禁止烟火，并须做好以下工作：(1)室内应备有效果良好的灭火设施，并按检查周期巡视设备，发现温度升高须及时处理;(2)室内不得存放易燃易爆物品，并不得使用易燃油擦洗地面和设备;(3)禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗设备的电气接点。
6、信号检修工具及安全防护用品的使用和管理应注意什么?
答：检修工具及安全防护用品必须经常保持完好，发现不良的应立即停用。检修人员每次工作前必须检查一次;信号工区工长(中修队长)每月检查一次;电务段每年3月前检查试验(包括绝缘工具)一次。
7、为什么严禁信号工代替行车人员办理信号或闭塞?
答：为了保证安全，行车人员必须在列车调度员及车站(场)值班员的统一指挥下，统一行动。车站值班员要做到亲自办理闭塞，亲自布置进路，亲自开放、关闭信号。信号工虽然了解信号设备的办理方法，但是，对于有关行车工作的制度和情况不完全了解。所以，为了严肃行车纪律，确保行车安全，必须严禁代替行车人员办理信号或闭塞。
8、什么是“先扳后摇”?为什么要执行这个制度? 答：信号检修人员在进行道岔检修作业时，如果要点进行检修，必须在室内配合人员先行将该道岔扳动往返并双方确认后，方可给点摇动道岔。执行这个制度，主要是为防止检修人员和配合人员因语言、联系电话等因素影响，造成要点道岔和给点道岔不符，误摇已建进路中处于锁闭状态的道岔，从而产生严重后果。
9、发生与信号设备有关联的事故时应如何处理?
答：当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员应会同车站值班员记录设备状态，派人监视、保护事故现场，不得擅自触动设备，并立即报告电务段调度。
10、对电务职工上班前、工作中有何要求? 答：(1)上班前、出乘前要充分休息好，不准引酒。(2)工作中必须认真执行规章制度、命令、指示，不准打闹玩笑，以及做有碍岗位工作的事情。(3)按规定佩带、正确使用防护用品。
11、电气集中车站室内外设备包括哪些?
答：电气集中室外设备包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆及电缆盒。室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘和电话。
12、站内道岔是怎样编号的?
答:上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号,即
2、
4、
6、„。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号,即
1、
3、
5、„。
13、信号设备电气特性测试分几级?
答：信号设备电气特性测试分为日常测试、Ⅰ级测试、Ⅱ级测试和Ⅲ级测试。
14、轨道电路由哪几部分组成?
答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源接引线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
15、信号工区对轨道电路的测试项目有哪些? 答：(1)电源送电变压器、限流电阻电压;(2)送受电端轨面电压;(3)BZ4 型变压器一次侧、二次侧电压;4)轨道继电器端电压;(5)分路灵敏度;(6)轨道绝缘检查测试;(7)极性交叉试验;(8)季节性电压调整。
16、进路解锁一般分为哪几种情况?
答：进路解锁分为正常解锁、中途返回解锁、取消解锁、人工解锁和故障解锁等5种情况。
17、什么叫半自动闭塞?
答：闭塞手续的办理基本由人工操纵，列车是否整列到达由人工确认，但列车占用区间、出站信号机的关闭通过列车运行自动完成，这种闭塞方式叫半自动闭塞。
18、6502电气集中有哪几种定形组合?
答：有12种定型组合：⑴ LXZ组合;⑵ 1LXF组合;⑶ 2LXF组合;⑷ YX组合;⑸ DX组合;⑹ DXF组合;⑺ DD组合;⑻ SDZ组合;⑼ SDF组合;⑽ Q组合;⑾ F组合;⑿ DY组合。
19、开放信号的联锁条件是哪些? 答：(1)检查进路空闲;(2)敌对进路未建立，并且确实被锁在未建立状态;(3)进路上的道岔位置正确，并且确实被锁在规定位置上;(4)车站信号必须在值班人员的操纵下才能开放，信号关闭后应防止自动重复开放;(5)列车信号应在列车进入进路后立即自动关闭，调车信号应在车列全部越过调车信号机后自动关闭，但不论列车还是调车信号都应在值班人员操纵下能随时关闭;(6)取消进路或人工解锁进路时，信号应随着关闭;(7)进站信号允许灯光熄灭时应自动改点红灯;(8)进站和正线通过的出站信号应检查红灯灯丝良好;(9)不允许信号机给出乱显示。 20、信号设备维护工作由哪几部分组成?
答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，正确佩戴劳动保护用品，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 工作期间应集中精力，不说与工作无关的话，不做与工作无关的事，严禁与他人打闹、说笑，班前、班中严禁喝酒，班中严禁睡觉和擅自离岗，不准找他人代发信号，必须暂时离开时，应和把钩工联系好，离开期间绞车必须停止运行，否则按工区制度进行处罚。
5. 发信号要清晰、准确无误，信号没听清要用电话联系问明白再发信号。 6. 工作中必须和把钩工密切配合，听从把钩工的指挥，要听清、看准，做到准确无误，出现异常情况时，立即发出停车信号。
7. 信号、设备注意保养，信号房内时刻保持清洁和清净，无关人员严禁入内。
上井口检身工规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，正确佩戴劳动保护用品，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 维护上、下井人员秩序，制止打闹说笑、插队、乱串现象，认真记录灯架编号，并对所在生产班提升矸石、物料数量如实填写。
5. 检身员对每位上、下井人员逐一按要求进行检身，严格制止穿化纤衣服，带易燃易爆物品、喝酒，不带矿灯不戴安全帽人员上下井，对不服从检身及衣着不规范的人员有权不让上、下井。
6. 检身员要认真负责检身，不准漏检，对违章人员进行交矿处理。
7. 工作期间应严肃、认真，不准脱岗、串岗，睡岗不做与工作无关的事情，否则按工区制度进行处罚。
井口把钩工规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，正确佩戴劳动保护用品，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 负责维护好上、下人员入罐笼秩序，清点乘罐人数，每罐不超过12人，严禁超员、严禁人物同罐，负责放下罐帘子和检查摇台、安全门是否关好。 5. 严格执行本岗位“手指口述”操作程序，规范行为举止，维护矿井窗口形象。 6. 对将要上、下井装罐的各种车辆及齐备进行严格检查，严禁将不符合下井要求的车辆和设备装罐，“四超”物料和大型设备必须制定专项措施。 7. 把钩工应对于烧焊器具严格执行矿规定上、下井制度，上、下井口严禁烧焊，如确需烧焊，必须经矿调度室同意，手续齐全，措施完备方可允许。 8. 工作期间不得擅自离岗、睡岗，不说与工作无关的话，不做与工作无关的事，特殊情况必须暂时离开时，应和信号工联系好，离开期间绞车必须停止运行，否则按工区制度进行处罚。
9. 在提升过程中，应集中精力时刻注意罐笼运行情况，发现异常情况及时发出停车指令。
10. 负责井口房工作范围内的清理工作，保持工作场所卫生，上井口严禁异物坠入井筒，下井口严禁无工作原因逗留。
电瓶车司机规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为正确佩戴劳动保护用品，，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 必须爱护自己所使用的电瓶车，掌握熟悉电瓶车的结构，技术特征和传动原理，完好标准，应能熟练操作电瓶车，及时排除一般小故障。
5. 熟悉工作范围内的轨道情况，严禁撤离电瓶车，确需离开时，先做到切断电源，取下控制把手(随身保管好)，抱紧车闸，不准关闭车灯。 6. 运行前要对电瓶车的灯、铃、闸及撒砂装置等进行全面检查，运行过程中手不离刹车轮和控制手把，应集中精力操作，严禁将身子和头探出车外或在车外开车，遵章开车。
7. 运送大型物料和设备及危险物品，必须按照所制定的安全措施执行。
8. 按时清扫电瓶车内卫生，班中不脱离、串岗，在工作中发现隐患及时汇报，必须做到不安全不生产，否则按工区制度进行处罚。
电瓶充电、维护工规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 充电前，电瓶充电维护工严格按规程要求，佩戴口罩、防酸手套等劳动保护用品，对所使用的充电设备、仪表工具等进行一次检查，均应处于齐全、完好状态方可准备充电。 5. 充电时使用直流电，蓄电池正、负极与直流电源的正负极分别相接(正对正，负对负)，切勿接错。
6. 观察电瓶在充电过程中发生的变化，如有异常情况应停电处理，不准电瓶带故障充电。
7. 注意连接线与极柱不得有过热或松动现象，电瓶中电解液出时，应及时吸出擦净。
8. 每班对使用的设备及时巡回检查，并认真填写好各种记录。 9. 负责设备的工业卫生和硐室内的环境卫生。
绞车操作工规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 绞车操作工必须熟悉所操作绞车各部分的结构、性能、原理，熟悉信号的联系方法。 5. 绞车操作工必须了解斜巷长度、坡度，中间甩车场的位置、轨道和安全设施的设置，牵引车数不超过规程规定。 6. 操作前，坚持巡回检查制度，先检查各种制动操作机构和传动是否灵活可靠，闸带、调节器的间隙是否符合规定要求，滚筒钢丝绳排列要整齐，发现绞车有异常及时汇报等侯处理。
7. 听到清晰、准确的信号后，首先应开红灯示警，然后闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向启动绞车空转，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。
8. 下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，禁止留余绳过长，上提矿车时，车过变坡点后，应停车准确，严禁过卷或停车不到位。
9. 绞车运行中，应集中精力，注意观察各种部件运行情况，手不离闸把，收到不明信号应立即停车，查明原因。
10. 启动困难时应查明原因，不准强行启动，严禁一手开车，一手处理爬绳，严禁不带电放飞车，严禁绞车匀速行使时，对手不握闸开车。
11. 工作时，要正确佩戴劳动保护用品，严禁衣袖不整，操作绞车时，误缠入滚筒中造成人身伤害。
12. 工作期间不准脱岗、串岗、睡岗，严禁做与工作无关的事情，否则按工区制度进行处罚。
13. 每班工作结束时，做好责任区域内的设备卫生及环境卫生清理，现场履行交接班手续后，方可离开岗位。
信号把钩工规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，正确佩戴劳动保护用品，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 接班后，认真检查钢丝绳以及钩头、保险绳、挡车器、拦车网、信号等设备设施是否灵敏、可靠，发现问题及时汇报、处理。
5. 熟悉工作场地的巷道及轨道的坡度和变化情况，能正确及时进行操作各种设施。
6. 每次挂钩完毕后，必须对列车组列、装载、联车装置及保险绳进行祥细检查，确认无误后方可开车信号。
7. 自觉遵守各项规章制度，严禁脱岗、串岗、睡岗，不准做与本职工作无关的事情，否则按工区制度进行处罚;增强服务意识，严禁推诿扯皮，工作应积极主动，及时按要求听点、发信号、把钩，做好提升、松放矿车及其他物料车。
8. 严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，矿车松放时，下车场不准有人员逗留观望，要全部进入安全硐室。
9. 保护好信号，安全设施，并清理好车场20米范围内的环境卫生。
架空乘人装置规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，正确佩戴劳动保护用品，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 架空乘人装置司机必须精心操作，确保设备安全运转，开车前先对各系统进行祥细检查，检查内容包括：各部位紧固件、减速器和液压站油量、制动闸、各项保护、涨紧装置、钢丝绳及接头，巷道环境等，发现危及安全运行情况，严禁开车
5. 架空乘人装置司机严格规范乘车人员乘人间距，严禁携带物料人员乘车。 6. 设备在运行期间，必须注意各部分运转声响，随时观察仪表指示和各轴承温度变化情况。
7. 信号系统应声光具备、信号不清晰，不准启动车，中途停车必须制动，检明原因，严禁启动车运行。
8. 架空乘人装置运行时，如发现安全隐患，立即停车检查，并及时汇报处理，恢复正常后方可启动车运行。
9. 工作期间，严禁脱岗、串岗、睡岗，自觉遵守各项规章制度，不准做与本职工作无关的事情，否则按工区制度进行处罚。
架空乘人装置规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，正确佩戴劳动保护用品，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 推车时应在矿车后方推车，不准在车前或手把车沿推车。 5. 在弯道推车时，不可蛮劲硬推，用力由里向外推，以防掉道。
6. 推车过道岔时，要在减速停车后再扳道岔，过道岔后应将道岔扳回原位。 7. 处理掉道矿车必须遵守下列规定：
(1) 将矿车稳住先抬一头上轨，后抬另一头复位。
(2) 用铁轨、撬扛使矿车复位时，应注意自身及他人安全。 (3) 用机械复位时，严禁生拉硬拖矿车。
8. 工作期间，严禁做与本职工作无关的事情，不准乱溜乱逛，脱岗、串岗、睡岗，否则按工区制度进行处罚。
井上矸石山绞车操作工规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，正确佩戴劳动保护用品，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 绞车操作工必须熟悉所操作绞车的性能、结构、原理、熟悉信号的联系方法。 5. 绞车操作工必须了解矸石山斜巷的长度、坡度、轨道的设置具体数据。 6. 操作前，坚持巡回检查制度，先检查各种制动操作机构和传动是否灵活可靠，闸带、调节器的间隙是否符合规定，要求滚筒钢丝绳排列要整齐，发现绞车有异常及时汇报等侯处理。
7. 绞车运行中，应集中精力注意观察各种部件运行情况，收到不明信号立即停车，查明原因。
8. 启动困难时应查明原因，不准强行启动，严禁不带电放飞车。
9. 工作时，要正确佩戴劳动保护用品，严禁衣袖不整，将长发挽入工作帽中。 10. 工作期间，不准脱岗、串岗、睡岗，严禁做与工作无关的事情，否则按工区制度进行处罚;每班工作结束时，做好责任区域内的设备卫生及环境卫生清理，现场履行交接班手续后方可离开岗位。
矸石仓放仓工规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，4. 5. 6. 7. 8. 9. 正确佩戴劳动保护用品，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
严禁把矸石仓放空导致漏风现象，违者重罚。
放矸石仓时一人操手柄，一人监护，消除冒险蛮干的现象。
严禁放矸石仓时放矸过满，导致矿车转运行驶过程中矸石、淤泥洒落、流淌影响工业环境卫生，造成二次劳动，费时费力。 按人力推车工安全操作规程规定拥推矿车。
做好区域范围内的卫生清理工作，进行班班交接。
遵守工区规章制度，坚守岗位，出满勤，干满点，严格做到工作中不脱岗、不睡岗，不干与工作无关的事情，否则按工区制度进行处罚。
翻罐笼翻卡工规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，正确佩戴劳动保护用品，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 到岗位后，认真检查设备的完好状况，有无危及安全的隐患，发现问题及时汇报处理。
5. 操作前先看翻罐笼下口与矸石山架顶部“V”型车是否到位，如两车均到位，方可翻卡。
6. 操作时要集中精力，时刻注意翻笼旋转时有无异常，发现问题立即停止作业，处理正常后方能继续操作。
7. 服从井上班长安排和指挥，做到分工明确，时刻注意副井井口房拥放过来的重车，消除冒险蛮干的现象。
8. 处理矿车掉道或大块矸石堵翻罐笼漏矸石眼时要采取安全措施后方可进行。 9. 与矸石山绞车房发走钩信号要清晰、准确，“V”型车运行时，应时刻注意观察有无异常，发现问题及时打停钩点，处理完毕后方可发走钩信号。
10. 每班工作结束后，及时清理责任区域范围内的卫生，保证工作地点整洁。 11. 遵守工区的各项规章制度，严禁脱岗、串岗、睡岗，不做与工作无关的事情，否则按工区制度进行处罚。
井上维修工规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，正确佩戴劳动保护用品，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 必须熟悉井上各种设备、设施、矿车的结构、性能、技术特征，掌握所使用的维修工具的正确使用方法。
5. 坚持日检巡查制度，并对检修的设备、设施、矿车等建立检查、检修记录，注明检修日期，检修情况以及所存在的问题。
6. 严禁设备、设施、矿车带安全隐患运行，一经发现进上维修工失职行为，工区按制度进行处罚。
7. 工作期间必须衣袖严紧，防止在检修设备转动部位时缠绕导致人身伤害，提高自我保安意识，消除冒险蛮干现象。
8. 每班必须对辖区范围内的设备卫生及环境卫生进行清理，将工具、材料、零件、备品、配件分类存放整齐，保证取放有序。
9. 工作期间严禁脱岗、串岗、睡岗，不干与工作无关的事情，否则按工区制度进行处罚。
10. 努力学习业务知识，提升工作质量和工作效率，积极完成领导交给的各项任务。
人行车司机规范上岗行为岗位工作责任制
1. 全面规范文明上岗行为，转变陈旧陋习，提升安全意识，强化风险防范，避免误操作，爱岗敬业，忠于职守，牢固树立“安全第一”的思想。 2. 必须经专业培训考试合格，取得操作资格证，持证上岗。
3. 严格执行《煤矿安全规程》的有关规定，按《煤矿工人安全技术操作规程》进行工作，确保安全生产，对当班本岗位安全生产负责，无“三违”行为，正确佩戴劳动保护用品，执行现场交接班制度，认真、规范填写本岗位各种记录。
4. 所用的电瓶车、人行车必须完好，电瓶车的五大装置其中一项不合格者均不能使用，人行车与人行车之间要用专用人行车保险撅和保险环连挂好。 5. 人行车司机必须由有经验技术熟练的人员担任，人行车要有跟车工，跟车工必须坐到列车尾车的最后一排座位上，并挂好红灯，行车时注间了望，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号，人行车司机停车处理完毕后方可再发信号开车。
6. 人行车司机开车要精力集中，人行车行驶过程中，必须时刻注视行车前方，发现道岔、轨道及路面上有杂物等情况要及时减速停车等，处理好以后再开车，开车前要发出开车信号，车过弯道、道岔、硐室口、巷道口、人员集中视线受阻或在双轨车场错车等区段必须减低速度并发出警号。 7. 人行车司机应在发车前检查运送人员的列车，严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的和腐蚀性的物品或附挂物料车。
8. 运送人员的列车行驶速度不得超过2米/秒。 9. 人行车司机应按调度规定时间行驶，如有特殊情况必须有调度通知方可运行，其它时间不准随意运行。
10. 工作期间严禁脱岗、串岗、睡岗，不干与工作无关的事情，否则按工区制度进行处罚。
四、简答题
1、电气化区段进行室外信号设备维修时应注意什么?答：(1)维修人员人身防护用品齐全，按规定穿戴和使用;(2)注意检查防护地线是否接牢;(3)高空作业严禁人身和工具侵入限界;(4)轨道电路作业及配合工务作业时，严禁中断牵引电流回流。凡有可能中断时，必须首先做好防护;(5)电缆接续作业时应先做好接地防护。
2、更换附有吸上线(或回流线)两相邻扼流变压器的中性连接板时，应怎样进行?答：更换相邻扼流变压器带吸上线(或回流线)的中性连接板时，也需要在更换前作好“两横一纵“临时回流连接线的连接，并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨，连接好后再由供电人员配合撤下吸上线(或回流线)，装好新中性连接板后，再连接好吸上线(或回流线)，全部连接好再撤除”两横一纵“临时回流线。
3、电气化牵引区段，登机车作业人员安全事项有哪些?答：(1)在登机车进行检修或测试时，首先确认机车是否带电，应避开机车高压导线通过的地方高压下工作的用电设备、测量仪表和其他器械。(2)禁止在机车带电的情况下，接触高压室导线和各种用电设备的导电部分。(3)电力机车升起受电弓后，机车主回路及辅助回路均带有高压电，因此，登机车的车载设备工作人员在机车升弓前后要特别注意安全，防止触电。作业人员应告知机车司机在升弓时及时通知。(4)在机车上作业必须使用绝缘手套，绝缘垫，各种工具、仪表要及时放在工具仓内，不得随处搁置或抛递，使用兆欧表时只能测试机车信号线，必须测试其他回路时，机车应断开隔离开关。(5)严禁在机车上吸烟或携带火种进入走廊，夜间登机车必须有照明工具。(6)严禁登上机车车顶。(7)机车在本段外停留在接触网下，机车信号作业人员需对车底感应器或接线盒进行维修或处理故障时，机车须断开主断路器，降下受电弓。
4、为什么电气化初期容易发生触电事故?答电气化铁路接触网施工时，一般都是首先埋设杆塔，然后架网，最后才是送电开通。接触网支柱埋设后，支柱上即揭示“高压危险，严禁攀登”的警告语。然而，埋设支柱、架设接触网后，长则1年，短则数月以后才能送电通车。人们对支柱上揭示的“高压危险”已经习以为常。接触网送电以前，可能有人已经有意、无意中碰触接触网及其导线，但未发生触电事故。致使一些人误认为“高压并不危险”这种错觉，为接触网通电后发生触电事故留下了隐患。
5、更换ZPW—2000A无绝缘轨道电路区间抗流变压器连接线，应注意哪些事项? 答：(1)向车站登记要点。(2)用回流连接线将两钢轨进行连接或需更换线所连接钢轨与中心连接板进行连接。(3)回流连接线全部挂好后，方准进行更换。(4)更换完毕良好后，再拆除回流连接线。
6、电气化铁路供电段与电务段维修是怎样分界的? 答：(1)吸上线与扼流变压器中心连接板连接时，连接板由电务段负责维修，连接板上的螺栓和吸上线由供电段负责维修。(2)电力机车整备线上的电分段隔离开关二次回路，辅助接点与信号电缆连接处为分界点，辅助接点开关及电缆接线螺栓由供电段负责维修，信号电缆及其护套管由电务段负责维修。
1、交流电力牵引区段信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离为多少?与回流线距离为多少?
答：信号设备的金属外缘与接触网带电部分的距离不得小于2m;与回流线距离不得小于700mm，当在700～1000mm时，应对回流线加绝缘防护。
2、电气化区段在高柱信号机上作业时，应注意什么?答：在高柱信号机上作业时，人身和使用工具必须保持与接触网2m以上的距离(距回流线0.7m以上距离)，在距接触网不足2m的信号机上作业时(包括处理故障)，必须待接触网停电后进行。
3、对安全地线和屏蔽地线有什么要求?
答：安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。不同性质的地线不得合用(信号专用贯通地线与信号楼综合防雷系统除外)，并应与电力、通信等地线分开，距离不小于20m，当不能满足此距离时，应进行绝缘防护。
4、电气化区段轨道电路的极性交叉怎样测试? 答：由于电气化区段牵引电流的存在，流径两根钢轨的牵引电流存在着不平衡性，以及相邻轨道电路区段钢轨绝缘可能破损等原因，所以用非电气化区段的电压法来测量相邻轨道电路的相位交叉，极易产生误判，所以要测试极性交叉还是利用相位表直接测量最为准确、方便。
5、更换两相邻扼流变压器中性连接板(正常情况无回流铁板的)时，应如何进行? 答：更换两相邻扼流变压器中性连接板时，也要先将回流连通，也就是用“两横一纵”回流线跨过绝缘节连接好。待换好的中性连接板全部连好后，再撤除“两横一纵”回流线，使设备恢复正常。
6、更换ZPW—2000A无绝缘轨道电路区间抗流变压器连接线，应注意哪些事项?答：(1)向车站登记要点。(2)用回流连接线将两钢轨进行连接或需更换线所连接钢轨与中心连接板进行连接。(3)回流连接线全部挂好后，方准进行更换。(4)更换完毕良好后，再拆除回流连接线。
7、电气化区段接地装置按其作用分可分为几种? 答：电气化区段接地装置按其作用分，共有四种接地。保护接地、工作接地、过电压保护接地、防静电接地。
8、电气化区段电务工作人员在轨道电路上作业时应注意什么?答：在轨道电路作业时，严禁中断牵引电流回路。凡是可能中断的，必须先做好防护工作。
9、电气化区段进行室外信号设备维修时应注意什么?答：(1)维修人员人身防护用品齐全，按规定穿戴和使用;(2)注意检查防护地线是否接牢;(3)高空作业严禁人身和工具侵入限界;(4)轨道电路作业及配合工务作业时，严禁中断牵引电流回流。凡有可能中断时，必须首先做好防护;(5)电缆接续作业时应先做好接地防护。
10、电气化铁路哪些设备部件上带有25KV的高压电? 答：(1)接触网及其相连接的部件(包括导线、承力索)。(2)接触网支柱及其金属结构上，当接触网的绝缘损坏，且未装设接地线(或接地线损坏，接地不良)时，瞬间会带有高压电;(3)电力机车上主变压器的一次侧有25KV的高压电。
11、跨步电压的概念是什么? 答：跨步电压指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时，电流从接地处四散流出，在地面上形成不同的电位分布，人在走近短路点时，两脚间就受到地面上不同点之间的电位差，称为跨步电压。
12、登梯和高空作业要注意哪些事项? 答：(1)高空作业人员要系好安全带，作业范围内的地面作业人员要戴好安全帽。(2)高空作业要使用专门的用具传递工具、零部件和材料，不得抛掷传递，以免碰伤地面作业人员，损坏工具、零部件和材料。
13、日常维修或施工时，在运行的电气化区段更换扼流变压器时，应采取哪些防护措施? 答：①首先检查被换扼流变压器和待换扼流变压器的各部性能，连接部分是否良好，部件是否齐全。②在向行车人员联系要点停止该区段(包括相邻区段)使用的情况下，首先连接好两区段间的回流连接线。③确认牵引电流被连接好后，拆下被换扼流变压器，换上新扼流变压器，各部连接好后，再撤下回流连接线或两横一纵连接线，最后进行复查测试和试验。采取以上方法的目的就是保证牵引
14、更换附有吸上线(或回流线)两相邻扼流变压器的中性连接板时，应怎样进行?答：更换两相邻扼流变压器带吸上线(或回流线)的中性连接板时，也需在更换前作好“两横一纵”临时回流连接线的连接，并将吸上线或回流线临时沟通至钢轨，连接好后再由供电人员配合撤下吸上线(或回流线)，装好新中性连接板后，再连接好吸上线(或回流线)，全部连接好再撤除“两横一纵”临时回流线。
15、横越线路或道口时，应注意哪些安全事项?
答：注意瞭望机车、车辆，执行一站、二看、三通过制度严禁抢道，抓车、跳车、钻车。 16.处理电气化区段电缆故障时应注意哪些方面? 答：电气化区段的电缆一般都是采用屏蔽外皮并连接接地的。当电缆发生故障时，进行的处理与非电气化区段是有所不同的，应该先将断开的两端外皮进行临时(这时要进行人身安全防护)接地处理，然后再进行电缆作业。作业完毕后，将外皮重新连接好，才准撤除临时接地线。
一、通用安全措施
1、所有接触网设备，自第一次受电开始，在未办理停电接地手续之前，均按有电对待，需停电时必须办理停电接地手续，新建电气化铁路接触网送电，应提前15天书面通知有关单位，路内外有关单位接到通知后，要通过多种形式进行广泛宣传和安全培训教育。电气化铁路上的施工和作业，均需按带电要求办理各项手续。
2、电气化区段各单位每年必须认真组织从业人员进行电气化安全措施的专门学习培训和考试，考试合格后方准在电气化区段作业。(考试成绩100分为合格)。非电气化区段调入电气化区段的人员，必须由车间进行安全培训6天48课时，然后由教育科考试，考试合格后，方准上岗，任何车间不得对非电化区段调入电化区段人员不进行培训考试就安排上岗。
3、在铁路营业线施工维修作业的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领，劳务工不得单独上线作业或搬运物件工具，施工维修作业必须经过专门培训考试合格的职工担任防护员，劳务工不得担任防护工作;施工维修作业要严格按照规定设置现场施工安全防护，防护人员要切实履行防护职责，认真做好安全防护工作。
4、铁路营业线施工、维修单位要加强对劳务工的施工安全培训，按照三级安全培训教育要求，根据施工维修作业内容进行应知应会和安全专业技术培训。做好特殊作业岗位的安全技能培训，特种作业人员必须执证上岗。要加强对劳务工正确规范使用安全防护用品的培训和使用情况的检查，确保施工维修作业过程的安全控制和安全防护措施的落实到位。
5、在带电接触网下进行事故应急救援、抢险处理时，由供电部门采取安全可靠的防护措施。在供电部门未采取安全可靠的防护措施前，任何单位或个人不得擅自组织处理。对非电化区段的有关人员进入电气化区段进行抢险、救灾或处理应急突发事件时，有关单位、部门的负责人应向作业人员传达电气化区段安全注意事项，并设专人进行防护。
6、在电气化铁路上，天桥及跨线桥等靠近跨线接触网的地方必须设置安全栅网。
7、在电气化区段，除专业人员按规定作业外，所有人员及所携带的物件(如长杆、导线等)与接触网设备、牵引变电设备和电力机车的高压带电部分，必须保持2米以上的距离;禁止通过任何物体，如棒条、导线、水流等与上述设备相接触(接触网间接带电作业除外)。
8、乘坐轨道作业车时，严禁将长大料具高举挥动。作业人员拿有长大物体通过电气化铁路时，必须使其保持水平状态通过。
9.电气化区段接触网未停电时，任何人员严禁登上各种机车车辆顶部进行任何作业，严禁翻越车顶通过线路。
10.在电气化区段，通过铁路平交道口的机动车辆装载的货物高度(从地面算起，下同)不得超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过2米以上的货物上严禁坐人。供电部门要在道口限界门右侧杆上，安设有上述内容的安全提示牌。
11.电气化铁路上，架设索道或其他网线时，需经主管部门批准，与有关部门签订施工安全协议，有关部门必须做好监护，保证其绳索(包括晃动量)与接触网带电部分最小距离应大于5米，并设有接地线。 12.在电气化铁路上使用铺路机、铺轨机、铺碴机、架桥机及吊车等设备时，如其作业范围不越出机车车辆上部限界，而工作人员(包括其动作范围)与接触网带电部分的距离保持在2米以上时，接触网可不停电，但要有供电部门人员的监护;达不到上述条件时，应停电作业，按相关规定办理手续。
13.所有进入电气化区段作业的人员必须按规定佩戴劳动防护用品。
14.间接带电作业使用的各种绝缘工具，必须有“安全标志”和“产品合格证”，且其材质的电气强度不得小于3kv/cm。有关单位要制定绝缘工具的专门保管制度和防潮措施，并按要求定期进行试验。绝缘工具在每次使用前，必须仔细检查有无损坏，用清洁干燥的抹布擦拭有效绝缘部分，并用2500v兆欧表分段测量有效绝缘部分的绝缘电阻符合要求。
15.工务、电务等部门使用的钢轨连接线须用截面积不小于70mm2的铜线做成，不得出现断股、散股和绝缘胶皮损坏，一经发现立即停用或报废。
16.各单位在电气化区段作业前，必须进行安全预想;使用绝缘护品和绝缘工具前，必须进行双人互检，确认状态良好;施工作业时，必须制定三级安全卡控措施;需接触网停电时，必须由供电部门按程序办理停电手续，装设可靠的临时接地线，并设专人进行防护和监护，必须明确防护监护的对象、范围和安全注意事项。
17.在距接触网带电部分不足2米的建筑物作业时，接触网必须停电，由供电部门验电和装设可靠的临时接地线，并设专人监护。作业结束，供电部门要确认所有工作人员都已进入安全地点，方可通知正式完工，办理送电手续。
18.禁止在接触网支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。禁止在吸流变压器下、支柱、铁塔下避雨。在雷雨天气巡视设备时，不准靠近避雷针、避雷器。雨天作业时，必须远离接触网支柱、接地线、回流线等设备。
19.用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足4米的燃着物体时，接触网必须停电;扑灭距接触网超过4米的燃着物体时，可不停电，但必须使水流不向接触网方向喷射。若用沙土灭火时，距接触网在2米以上时，可不停电。
20.在距离接触网支柱及带电部分5米以内的钢管、脚手架、钢梁杆等金属结构上，均需装设接地装置。在距接触网5米范围内使用发电机、空压机、搅拌机等机电设备时，应有良好的接地装置。
21.严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现接触网断线或在接触网上挂有线头、绳索、树枝等异物时，不得与其接触，必须保持10米以上的距离，并在对该处进行监护的同时，立即通知供电部门进行处理。
22.遇雨雪等不良天气情况，禁止靠近接触网设备部件;禁止使用带金属的雨伞等物在接触网下作业。
二、电务作业安全措施
1.电气化区段的有关电务电气设备的保护接地线，必须连接牢固，接触良好，接地电阻符合要求。
2.在高柱信号机上作业，必须确认信号机构和梯子接地良好，保持人体和所持工具与接触网带电部分2米、与回流线1米以上的安全距离。
3.在整修电缆时，要首先确认电缆外皮接地良好，与继电器箱、架的铁壳连接牢固，同一电缆沟内数条电缆外皮焊接完好之后，方准开始工作。
4.在轨道上作业，必须保证牵引电流的畅通并设好防护。
5.在轨道电路作业时，严禁中断牵引电流回路，凡可能中断的，必须先做好防护工作。在更换绝缘节时，禁止断开接向轨道抗流变压器连接线中任何一侧或两个抗流变压器中间点的联线。
6.发现抗流变压器中心连接线(板)和抗流变压器因故损坏时，不得擅自处理，必须通知有关部门，并按有关规定，做好安全防护，采取保证牵引电流畅通措施后，方准处理。 7.更换带等电位线SVA或抗流变压器，必须做到如下事项： (1)向车站登记要点。(2)用专用连接线将钢轨与等电位线连接。(3)用回流连接线将钢轨连接。(4)连接线连好后方准进行更换。(5)如果是带吸上线的等电位线，必须与供电部门联系配合。(6)更换完毕良好后，再拆除回流连接线。 8.更换ZPW—2000A无绝缘轨道电路区间抗流变压器连接线，必须按如下要求事项办理： (1)向车站登记要点。(2)用回流连接线将两钢轨进行连接或需更换线所连接钢轨与中心连接板进行连接。(3)回流连接线全部挂好后，方准进行更换。(4)更换完毕良好后，再拆除回流连接线。
9.信号机构与接触网带电部门安全距离达不到要求或雨、雪、雾天气时，在高柱信号机进行作业或抢修，必须办理停电，并保证接地良好。
10.在接触网带电部分断线连地时,不得靠近接地点,保持距离在25米以上.
11、在雷雨、大雾、大雪天气，发生信号设备故障，或由接触网供电原因导致信号设备故障时，不得擅自到故障现场，应采取相关防护措施后，方可处理。
12、作业中可能造成二次开路的，必须先进行安全防护，如此项工作需要反复进行，则每次都要进行安全防护。
13、登乘电力机车人员，在机车升弓时，停止一切作业，并远离机车高压室。
14、在电力机车上作业，不得随处搁置或抛递工具和金属材料。机车信号人员对感应器及接线盒维修测试时，必须断开机车主断路器，降下受电弓。
15、机车升弓后，禁止进入机车高压室或变压器室，禁止检修车体下面的电气设备。
16、配合工务换轨、或更换带轨端绝缘的钢轨时，必须按照有关规定和技术要求进行防护，采取构通回流线，方可更换。
17、必须执行其他各项有关电气化区段劳动安全的规定。
班组(起重工、信号工)安全教育试卷
一、填空题。(每题2分共40分)
1、信号工(
)持证上岗。
2、塔吊在(
)级风以上不可以作业。
3、指挥吊车用(
)种工具即 (
)(
)(
)。
4、吊索具由(
)负责检查。
5、吊运大模板时(
)用小钩挂住大模板应用(
)。
6、卡环出现裂纹，补焊后(
)使用应及(
)。
7、吊钩应有防脱钩的(
)装置。
8、吊钩危险断面磨损程度达到尺寸的( )时要报废。
9、零散碎料如果没有容器装载，( )吊运。
10、夜间进行吊装作业时，(
)要有足够的照明 。
11、大钩上有一个很小的裂纹，(
)使用。
12、在吊装过程中，任何人( )在吊物下停留和在吊物下行走。
13、挂钩工( )服从信号工的指挥。
14、在起重吊装中，钢丝绳捆绑点的选择主要依据是构件的( )。
15、起吊物( )从人的头顶上越过。
16、吊运大模板，风力达到(
)级时禁止使用。
17、吊钩处于工作位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾圈数外，不得少于(
)圈。
18、吊运重物时，吊物下降到(
)米时，应及时发出慢就位信号。
19、塔式起重机工作完毕后，应将空钩停放在(
)位置。 20、起重吊装中，钢丝绳捆绑点的选择主要依据设备的( )。
二、判断题。(每题2分共20分)
1、、信号工必须持证上岗吗。(
)
2、除指挥及挂钩人员外，其他人也可以进入吊装作业区。 ( )
3、在吊运易损、易滑、易倒物品时，禁止用机械抽绳。 ( )
4、如果挂钩工配备人数不够，信号指挥工可以帮助挂钩。 ( )
5、信号工必须监督、纠正挂钩工的安全操作。 ( )
6、塔式起重机顶升时可以回转臂杆。
(
)
7、塔式起重机驾驶员对任何人发出的危险信号均应听从。
(
)
8、在高处拆卸、修理或检查起重机时要佩戴安全带。
(
)
9、吊装使用卡环时， 应使环底和轴销受力。
(
)
10、吊物水平移动，必须高于所跨越的障碍物至少1米时，方可发出转臂信号。( )
三、简答题：(每题20分共40分)
1、钢丝绳报废的标准是什么?
2、起重机械“十不吊”的内容是什么?
一填空题。
1、必须
2、六级
3、3
口哨
旗语
对讲机
4、信号工
5、严禁
卡环
6、不可以
更换
7、保险
8、10%
9、严禁
10、必须
11、严禁
12、不得
13、必须
14、重心
15、严禁
16、五级
17、3圈
18、1米
19、近吊钩高度限位
20、设备的重心
二、判断题
1、√
2、×
3、√
4、 ×
5、√
6、
×
7、√
8、√
9、√
10、√
三、简答题
1、答：a、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%;
b、出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象;
c、钢丝绳直径减少7%~10%;
d、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达表面钢丝绳直径40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。
2、答：(1) 信号指挥不明不准吊;
(2)斜牵斜挂不准吊;
(3)吊物重量不明或超负荷不准吊;
(4)散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊;
(5)吊物上有人不准吊;
(6)埋在地下物不准吊;
(7)安全装置失灵或带病不准吊;
(8)现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊;
(9)棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊;
(10)六级以上强风不准吊。
一：单项选择题
1，64D型继电半自动闭塞两站间传送(C)种闭塞信号。 A，2
B，3
C，5
D，7 2，选择组的
1、2线是选择进路上的(A)FCJ。
A，双动道岔八字第一笔
B，双动道岔八字第二笔节
C，单动道岔
D，前三者都包括
3，进站信号机点灯电路共有(A)点灯线。
A，8条
B，9条
C，12条
D，14条 4，电动转辙机正装伸出时，自动开闭器的(B)闭合。
A，第一排和第三排接点
B，第二排和第四排接点
C，第一排和第四排接点
D，第二排和第三排接点。
5，64S型继电半自动闭塞开放出站信号机必须是前一列车到达接车站，并发回(A)个不同极性的脉冲信号为条件。
A，2
B，3
C，4
D，5 6，继电半自动闭塞专用的轨道电路区段应设在进站信号机内方，其长度不少于(A)。 A，25M
B，50M
C，100M
D，200M 7，64D型继电半自动闭塞机有(C)个继电器。
A，7
B，10
C，13
D，15 8，继电半自动闭塞机电源应连接不间断供电，且应保证继电器的端电压不低于工作值的(D)，以保证闭塞机的可靠动作。
A，85%
B，95%
C，100%
D，120% 9，64S型继电半自动闭塞机，共有(B)个继电器。
A，7
B，10
C，13
D，15 10，64S型继电半自动闭塞两站间传送(A)种闭塞信号。 A，2
B，3
C，5
D，7 11，BX-30型变压器的额定容量为(B)VA。
A，40
B，30
C，35
D，10 12，继电器电路中图形符号
表示(B)。 A，直流无极继电器
B，两线圈串接直流偏极继电器 C，缓放型继电器 D，极性保持继电器
13，64D型半自动闭塞请求发车时，发车站按下BSA按钮后，(B)。
A，发车站先响铃，FBD亮黄灯，然后接车站响铃 B，接车站先响铃，JBD亮黄灯，然后发车站响铃，FBD亮黄灯
C，两站同时响铃，然后两站FBD、JBD分别亮黄灯 D，接车站先响铃，跟着发车站响铃，然后两站的FBD、JBD分别亮黄灯。 14，64D型继电半自动闭塞自动回执信号的长短(B)。
由TJJ缓放时间决定 B，由HDJ和FDJ缓放时间之和决定 C，由HDJ缓放时间决定 D，由FDJ缓放时间决定
15，在单线区段，移频自动闭塞采用的中心载频是(B)。 A，650HZ B，650HZ和750HZ C，550HZ D，750HZ 16，双线移频自动闭塞，下行线采用的中心载频为(D)
A，650HZ和850HZ B，550HZ C，750HZ D，550HZ和750HZ 17，一般情况下，移频自动闭塞分区长度不少于(C)M A，800
B，1000
C，1200
D，1400 18，双线移频自动闭塞，上行线采用的中心载频为(A)
A，650HZ和850HZ
B，650HZ
C，850HZ
D，550HZ和750HZ 19，64D型继电半自动闭塞平时状态，BSJ的自闭电路(A)
A，由BSJ↑、TJJ↓、GDJ↓、KTJ↓条件构通 B，由BSJ↑、FDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通 C，由BSJ↑、HDJ↑、GDJ↓、KTJ↓条件构通
D，由BSJ↑、TJJ↓、XZJ↓条件构通
20，自动闭塞设备中，当任一元件、部件发和故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现(A)。 A，升级显示
B，红灯显示
C，绿灯显示
D，无灯显示
21，在一条铁路线路上，同方向有两列车以上的列车，彼此间以几个闭塞分区相隔离而运行时称为(B)。
A，间隔运行
B，追踪运行
C，相对运行
D，自动运行
22，移频自动闭塞发送盒的输出功率，依据机车信号的接收灵敏度以及在轨道电路最不利的调整状态和分路状态下，应能准确地发送控制信息，并能稳定地动作机车信号设备，确定为(A) A，9.5W
B，10W
C，13W
D，13.5W 23,64S型继电半自动闭塞机在定位状态时(D). A,只有BSJ吸起,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭
B,没有继电器吸起,两站的FBD和JBD熄灭 C,除了BSJ和KTJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭 D,除了BSJ和TDJ吸起外,其他继电器释放,两站的FBD和JBD熄灭 24,64S型继电半自动闭塞设备,线路继电器电路由(B)继电器组成. A,ZXJFXJ和KTJ B,ZXJFXJ和JXJ C,ZXJ和FXJ D,ZXJ和JXJ 25,方向电缆盒端子的编号,面对信号楼以“ (A)点钟”位置为1号,顺时针方向依次编号. A,1
B,3
C,6
D,9 26,<信号维护规则>分为“业务管理”和“技术标准”两册,其解释及修改权属于(B). A,铁路分局
B,铁道部
C,铁路局
D,铁路局和铁道部 27,信号设备标准化作业程序由(B)统一制定并执行. A,电务段
B,铁路局
C,铁道部
D,铁路分局
28,<信号维护规则>规定新器材的有效期一般不得(C),否则应开盖检查(或返回厂),质量合格后,方准使用. A,超过10年
B,超过5年
C,超过2年
D,超过1年 29,信号设备由于器材规格变更降低强度或性能,变更信号显示方式,改变部颁定型或标准设计时,须经(C)批准. A,铁路分局
B,铁路局
C,铁道部
D,电务段 30,变更中、小站电气集中，非集中联锁以及其他联锁关系及电路图，由(C)批准。 A, 铁道部
B,铁路局
C, 铁路分局
D,电务段
31，变更大站电气集中、调度集中、自动闭塞、半自动闭塞和驼峰设备的联锁关系及电路图，由(A)批准。
A, 铁路局
B, 铁道部
C,铁路分局
D,电务段 32，信号设备须变更接点组(不改变联锁关系)或配线图由(B)批准。 A,铁路分局
B, 电务段
C, 铁路局
D, 铁道部 33，穿过轨底的各种物件，距轨义匠净距离为(A)
A，大于10MM
B，大于5MM
C，大于20MM
D，大于15MM 34，值班工区和检修工区的具体作业项目，以及其他工区的维修工作由(C)制定。 A，电务段
B，铁路分局
C，铁路局
D，铁道部 35,各种信号设备的电气器件用500V兆欧表测量时其绝缘电阻不小于(B)。 A，2MΩ
B，5MΩ
C，10MΩ
d，15 MΩ
36，熔断器的容量须符合设计规定，在无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的(C)倍。
A，1～2
B，1.2～3
C,1.5～2
D,2～3 37，遇到已经影响设备使用的信号故障，信号维修人员应首先做的是(C)。
A，查找原因
B，会同车站值班员试验
C，登记停用
D，汇报调度
38，在信号设备上变更其结构或添装其他设备时，须经(D)批准。 A，电务段
B，铁路分局
C，铁路局
D，铁道部
39，凡有对设备进行拆卸、安装、移设、更换，需中断设备使用时，必须(D)方可作业。 填写施工要点申请计划表 B，按调度命令在《行车设备检查登记簿》中登记
C，经车站值班员同意并签认
D，A、B、C三个条件均具备。
40，在站内作业，需通过停留列车，在车辆前或后部通过，应与其保持(D)距离。 A，2M以上
B，3M以上
C，4M以上
D，5M以上 41，在提速区段作业躲避列车时应距线路(D)以上的距离，并蹲下身体。 A，1M
B，1.5M C，2M
D，3M 42，道岔集中修周期一般为(C)，由铁路局确定。 A，3年
B，4年
C，5年
D，2个月 43，一般信号设备大修期为(D)
A，5年
B，8年
C，10年
D，15年
44，以带有(C)及以上电压的信号设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。 A，180V
B，36V
C，220V
D，380V 45，单线行车中断满(B)并影响其他列车时列为重大事故。 A，1H
B，2H
C，3H
D，4H 46，信号设备防雷地线埋设在电阻率小于300Ω·M的土壤中时，接地电阻不大于(B) A，1Ω
B，10Ω
C，15Ω
D，20Ω 47，凡由于信号设备作用不良或信号人员违章作业影响行车时均为(C)
A，信号障碍
B，二类障碍
C，信号事故
D，信号其他事故 48，进站引导信号显示为(C)
A，一个白色灯光
B，一个月白色灯光
C，一个红色灯光和一个月白色灯光
D，一个黄色灯光和一个绿色灯光 49，ZD6型电动转撤机额定电压为(C)
A，220V
B，180V
C，160V
D，100V 50，按下电气集中控制台上始端按钮，该按钮表示灯(A)
A，闪光
B，亮稳定灯光
C，不亮灯
D，闪了几下又灭灯 51，对于HZ-24型终端电缆盒端子编号，下列说法中正确的是(C)
A，从引线入口开始，顺时针方向依次编号
B， 从引线入口开始，逆时针方向依次编号
C，从基础开始，顺时针方向向依次编号
D，从基础开始，逆时针方向依次编号 52，在6502电气集中同一咽喉区内设置(D)方向继电器
A，1个
B，2个
C，3个
D，4个 53，6502电气集中的选岔网采用(B)
A，串联传递
B，并联传递
C，串并联传递
D，前三者都包括
54，变压器箱的端子编号可按下列(C)的方法进行
A，靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自左向右编号 靠箱子边为偶数，靠设备边为奇数，站在箱子引线口自右向左编号 C，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自右向左编号 D，靠箱子边为奇数，靠设备边为偶数，站在箱子引线口自左向右编号 55，轨端绝缘节头轨缝应保持在(B)
A，12MM以上
B，6～10MM
C，5MM
D，10～12MM 56，色灯信号机灯泡端电压为(C)
A，额定值
B，12V
C，额定值的85%～95%
D，额定值的95%以上 57，信号设备的电气特性测试是维修工作的重要内容，信号工区负责(A) A，I级测试
B，II级测试
C，III级测试
D，I级和II级测试
58，ZD6型电动转撤机的磨擦电流为(B)
A，2.2～2.86A
B,2.6～2.9A
C,1.5～2.2A
D,2.9～3.2A 59，ZD6型电动转撤机自动开闭器动接点在静接点片内的接触深度不得小于(B) A，3.5MM
B，4MM
C，5MM
D，2MM 60，电动转辙机磨擦连接器夹板弹簧各圈的最小间隙不能小于(B)
A，1MM
B，1.5MM
C,2MM
D,2.5MM 61，锉削加工余量大、精度等级低的软金属时，应选用(A)进行锉削。
A，粗锉
B，中锉
C，细锉
D，润光锉
62，锉削加工余量小、精度等级高的硬金属时，应选用(C)进行锉削。
A，粗锉
B，中锉
C，细锉
D，润光锉
63，(C)属于钳工常用的钻孔机械。
A，车床
B，镗床
C，手电钻
D，铣床 64，(B)是在电子测量中出现最早也是应用最广泛的一种仪表。
A，兆欧表
B，万用表
C，电源表
D，电压表 65，四线制道岔控制电路中ZD6型电动转撤机电机
1、2线接反时，道岔(C) 能转向定位 B，能转向反位 C，能转向与超纵意图相反的方向 D，不能转向 66，色灯信号机柱的倾斜不准超过(C)
A，10MM
B，25MM
C，36MM
D。45MM 67，ZD6型电动转辙机当插入手摇把或打开机盖时，遮断器接点断开不少于(B) A，1MM
B，2MM
C，3MM
D，4MM 68，在轨道跳线和引接线处不得有防爬器和轨距杆等物，横过钢轨处，其距轨底应为(C)及以上。
A，10MM
B，20MM
C，30MM
D，40MM 69，万能转换开关的代号是(B)
A，WNK
B，WHK
C，WNHK
D，WNJK 70，BZ4型中断变压器的初级与次级的变压比为(C)
A，1：1
B，1：10
C，1：20
D，1：30 71，大站转换屏主、副电源自动手动转换时，输出电源断电时间不得超过(D) A，2.0S
B,1.0S
C,0.5S
D,0.15S 72，电源屏各种电源接地的I级测试周期，大站为每(C)一次。
A，年
B，季
C，月
D，日 73，ZD6-A型电动转辙机动作杆动程为(B)
A，165MM
B，165MM±2MM
C，156MM±2MM
D，152MM±4MM 74，信号灯泡为双灯丝灯泡，其规格为(C)
A，12V
B，12V、15W
C，12V、25W/12V、25W
D，12V、25W/12V、15W 75，调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机、容许引导信号及各种信号表示器的显示距离，不得少于(C)
A，400M
B，300M
C，200M
D，100M 76，JZXC-480型交流轨道电路送电端限流电阻(包括引接线电阻)，在道岔区段不小于(B)Ω
A，1
B，2
C，1.5
D,2.5 77，在道岔区段，设于警冲标内方的钢轨绝缘，距警冲标不得少于(B)M A，4
B，3.5
C，3
D,2.5 78，警冲标应设于两会合线间距为(D)M的中间。
A，2
B，3
C，3.5
D,4 79,放电管的直流点火电压,应不低于回路工作电压的(C)倍. A，1.5
B，2
C，2.5
D,3 80,单独使用氧化锌电阻器和硒片时,其电压额定值在直流回路中应不低于工作电压的(B)倍. A，1.5
B，2
C，2.2
D,2.5 81，电动转辙机自动开闭器动接点与静接点座间隙不小于(C)MM。 A，4
B，3.5
C,3
D,2 82,电源屏继电器电源应为直流24V,当回路负载在70%～80%范围内变化时,输出应稳定在(D)范围. A,24V±0.5V
B,24V±0.86V
C,24V±0.9V
D,24V±1V 83,JZXC-480型轨道电路在调整状态时,轨道继电器交流端电压为(C) A,10～16V
B,10～18V
C,10.5～16V
D,11～18V 84,在JZXC-480型轨道电路分路不良处利用0.06Ω短路线进行分路时,轨道继电器交流端电压不大于(C)V A,2.4
B,2.5
C,2.7
D,3 85,输出端有负载连接时,信号点灯电源对电流均不得大于(C)MA. A,10
B,15
C,20
D,80 86,输出端有负载连接时,轨道电路电源对地电流不行大于(C)MA A,10
B,15
C,20
D,80 87,继电器电源对地电流不得大于(A)MA A,1
B,1.5
C,2
D,10 88,在无任何道岔动作时,电动转辙机电源对地电流不得大于(B)MA. A,0.5
B.1
C.1.5
D.2 89，6502电气集中的定型组合共有(B)种。
A，10
B，12
C，11
D，8 90，四线制道岔表示电路采用反向电压不小于(A)V，正向电流不小于300MA的整流元件。 A，500
B，800
C，1000
D，1200 91，电动转撤机内炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面积的(C)倍。 A，1/2
B，2/3
C，3/4
D，1/3 92，电动转辙机表示杆检查柱落入检查块缺口内的两侧间隙为(B)
A，1.5MM
B,1.5MM±0.5MM
C,2MM
D,2MM±0.5MM 93,焊接式轨道接续线应焊接牢固,钢绞线应油润无锈,断根不得超过(D) A,1/2
B,1/3
C,1/4
D,1/5 94,险性事故发生后,主要责任单位于事故发生后(A)日内向分局(局)提出事故处理报告. A,3
B,5
C,7
D,9 95,一般事故发生后,由基层单位于(B)日内处理完毕,将故障处理报告送分局(局)安全监察室及主管业务科备案. A,3
B,5
C.7
D,9 96,压敏电阻标称电压的选择,在交流回路中应不低于工作电压的(C)倍. A,1.5
B,2
C,2.2
D,2.5 97,信号设备防雷地线与电力地线之间的距离应不小于(B)M,当达不到此距离要求时,应进行绝缘防护. A,10
B,20
C,30
D,50 98,电务维护工作由(B)三级专业管理. A,铁道部、铁路局、铁路分局
B，铁路局、铁路分局、电务段 C，铁路分局、电务段、领工区
D，铁路局、电务段、领工区
99，信号设备质量管理，根据质量评定办法，按得分总数给出单项设备质量评语，良好得分累计为(A)
A，0分
B，9分
C，10分
D，15分
100，信号领工员每月深入现场，检查和解决生产中问题的时间，不得少于月份工作计划的(A)
A，1/2
B，1/3
C，2/3
D，1/4 二：多项选择题
三：判断题
1、信号设备维护工作实行局(电务处)、分局(电务分处)、电务段三级专业管理。( ) 答案：√
2、电务设备在电务段内实行段、领工区(车间)二管理。 ( ) 答案：×
3、质量评定方法是以单项设备为单位，按电信鉴表内容逐条对标，合格项填“√”，不合格的填入得分数，按得分总数给出单项设备质量评语，良好得分累计为零分，合格得分累计小于9分(包括9分)，其联锁道岔小于14分(包括14分)。 ( ) 答案：√
4、色灯信号机灯泡的端子电压为额定值的75%-85%。 ( ) 答案：×
5、度维修计划日期变更不超过7天时，经工长同意，领工员批准，超过7天由电务段批准。 ( ) 答案：×
6、故障处理时严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备。 ( ) 答案：√
7、在处理故障时，未登记要点可以使用手摇把转换道岔。 ( ) 答案：×
8、调车信号机不良，影响调车作业，属于信号障碍。 ( ) 答案：√
9、信号设备备用器材的储备量，可以超过年轮修器材总数的50%。 ( ) 答案：×
10、日常测试及Ⅰ级测试由工区负责，Ⅱ级测试由段负责，Ⅲ级测试由局(分局)负责。 ( ) 答案：√
11、“三不动”、“三不离”、“三不放过”、“三级施工安全措施”是信号工作人员必须认真执行的四项安全制度。 ( ) 答案：√
12、客运列车发生冲突，当场死亡2人，轻伤3人属重大事故。 ( ) 答案：×
13、客运列车发生冲突，机车中破1台，此事故属重大事故。 ( ) 答案：√
14、在岔群或运输繁忙车站作业时，必须有安全防护措施。 ( ) 答案：√
15、在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全措施。 ( ) 答案：√
16、凡未经技术业务训练和技术考核即被任职使用，造成严重不良后果的，只追究当事人的责任。 ( ) 答案：×
17、信号非责任障碍系指无法防止的雷害和自然灾害及无法检查，发现的电务器材材质不良，造成设备故障，影响正常使用时。 ( ) 答案：√
18、轨道电路跳线和引接线穿越钢轨处，距轨底不应小于30mm。 ( ) 答案：√
19、6502电气集中采用单按钮操纵选择进路方式。 ( ) 答案：×
20、信号设备检修作业程序是要点、作业、消点。 ( ) 答案：×
21、KJ作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭。 ( ) 答案：×
22、6502电气集中控制台，股道有车亮两节红光带，股道空闲不亮光带。 ( ) 答案：√
23、经过方向继电器前接点送出的电源叫方向电源。 ( ) 答案：×
24、道岔锁闭后，不允许再扳动道岔。 ( ) 答案：√
25、进路的正常解锁，必须满足三点检查或两点检查。 ( ) 答案：√
26、对道岔进行检修时，可以先打开转辙机箱盖后要点。 ( ) 答案：×
27、轨道电路被车占用，轨道继电器衔铁可靠地落下或可靠地不吸起，我们称轨道电路这种状态为调整状态。 ( ) 答案：×
28、色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许信号。 ( ) 答案：×
29、电务维相等人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复;如不能立即修复时，应停止使用，同时报告工长、领工员和电务段调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记。 ( ) 答案：√
30、安全型继电器都是直流继电器。 ( ) 答案：×
31、轨道电路送电端可调电阻的作用是调整轨面电压。 ( ) 答案：×
32、凡是进路的始端都要设一个按钮。( ) 答案：√
33、信号故障分为信号事故和信号障碍。 ( ) 答案：√
35、进路锁闭分预先锁闭和接近锁闭。 ( ) 答案：√
36、差置调车信号机间的无岔区段，可以两端相邻的道岔编号写成真分子式表示。 ( ) 答案：√
38、按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路。 ( ) 答案：×
39、6502电气集中列车信号机红灯主、副灯丝均断丝也能报警。 ( ) 答案：√
41、道岔编号的顺序为上行咽喉道岔用单数由外向里编号，下行咽喉道岔用双数由外向里编号。 ( ) 答案：×
43、开通安全线或避难线的道岔所在位置为该道岔的定位位置。 ( ) 答案：√
44、《维规》规定信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组成，因此测试工作不属于信号设备维护工作的内容。 ( ) 答案：×
45、半自动闭塞是以出站信号机显示允许信号作为列车占用区间的凭证。 ( ) 答案：√
47、在64D半闭设备中，ZKJ是为了记录对方站发来的自动回执信号用的，它吸起后准备好XZJ的励磁电路。 ( ) 答案：×
49、64D型半闭设备中，ZXJ、ZDJ、FXJ和KTJ都采用偏极继电器。 ( ) 答案：×
50、密贴调整杆动作时，其空动距离应在10mm以上。 ( ) 答案：×
51、表示杆的销孔旷量不大于1mm。 ( ) 答案：×
52、变压器箱端子的编号，靠设备边为奇数，靠箱子边为偶数，站在箱子引线口自右向左依次编号。 ( ) 答案：×
53、铁路信号设备主要采用的防雷元件有：金属陶瓷放电管、氧化锌压敏电阻器(包括劣化指示氧化锌压敏电阻器)、瞬变电压抑制器和防雷变压器等。 ( ) 答案：√
54、64D型半自动闭塞设备，在正常工作时，通知出发和通知到达信号是在列车压入轨道电路后自动发送。 ( ) 答案：√
55、64D型半闭设备，当闭塞机更换电源，轨道电路故障或其它原因，使闭塞机不能正常复原时，可办理事故复原。 ( ) 答案：√
57、处理故障时，可以借用电源动作继电器。 ( ) 答案：×
58、使用錾子进行錾切的过程中应该穿戴手套。 ( ) 答案：×
59、使用万用表测量在选择量程时，应使指针移动至满刻度约1/2或2/3处。 ( ) 答案：√
60、在测电流时，可以将电表直接接在电源上，不会影响仪表使用。 ( ) 答案：×
61、测大电流或高电源时，可以在测量过程中旋转转换开关进行换档，改变量程。( ) 答案：× 6
2、用万用表可以判断无标记的电解电容的极性，对刚使用不久或刚拆卸下来的电解电容可以用万用表直接测量。 答案：×
63、兆欧表不是专门用来测量大电阻的指示仪表。 ( ) 答案：×
64、对电源屏两路电源进行切换时，采用的是先断后接的方法。 ( ) 答案：√
65、用兆欧表测量时不必切断被测设备的电源，允许用兆欧表测量带电设备的绝缘电阻。 ( ) 答案：× 6
6、用钳形表测量大电源后，不需特殊处理，可以立即去测量小电流，其测量精度不受影响。 ( ) 答案：× 6
7、接到故障通知后，赶赴现场时若当时故障已恢复，则可以直接交付车站正常使用。 ( ) 答案：×
68、JZXC-480型交流轨道电路送电端常用的轨道变压器为BZ4型。 ( ) 答案：×
69、BD1-7型变压器用作道岔表示电源的隔离变压器。 ( ) 答案：√
70、JZXC-480型轨道电路送、受电端轨面电压及限流器电压降测试周期为每季一次。( ) 答案：×
71、道岔外部清扫、注油工作是由工务人员负责的。 ( ) 答案：×
72、更换轨道电路的各种绝缘，属于信号工区要求工务配合的项目。 ( ) 答案：√
73、转辙装置整治以及道渣漏阻不良的轨道区段整治不属于信号工区要求工务配合的项目。( ) 答案：×
74、工务要求信号工区配合的项目主要是道岔区作业、更换线路及道岔。 ( ) 答案：√
75、电源停电检修前，电力部门可以不通知信号工区。 ( ) 答案：×
76、正常使用中发生暂时跳闸或电源波动时，信号工区应及时向电力工区反馈。( ) 答案：√
77、信号工区进行设备巡视，发现尖轨底部缺油，应及时向车站反馈。 ( ) 答案：√
78、信号设备用混凝土制品，水泥、沙、石的重量比约为1:2.5:5。 ( ) 答案：√
79、信号设备用混凝土制品投入模型板进行灌注后，气温在20℃-30℃时，一般2～3天即可以拆模。 ( ) 答案：√
80、在轨缝处安装的钢轨绝缘与钢轨类型无关。 ( ) 答案：×
81、在两条平行线路的曲线处不准一前一后设置信号机。 ( ) 答案：√
82、高柱信号机的突出边缘距正线线路中心不应少于2150mm。 ( ) 答案：×
83、铁路供电设备应做到使室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的+5%～-10%。 ( ) 答案：√
84、安全线和避难线上，可以停留机车车辆。 ( ) 答案：×
85、信号设备的防雷接地装置可以与电力防雷地线合用。 ( ) 答案：×
86、信号设备防雷地线与电力、通信等其它地线之间的距离不应小于20m。( ) 答案：地线接地。( ) 8
7、我国站内正线电码化有切换方式和叠加方式两种。( ) 答案：√
88、当尖轨与基本轨密贴后，ZYJ7型电液转辙机的锁闭缺口两侧间隙为4.0mm±0.5mm。( ) 答案：× 8
9、在区间敷设信号电缆时，两根电缆的连接不准采用地下接续方式。 ( ) 答案：×
90、兆欧表主要由表头、测量电路两部分组成。 ( ) 答案：×
91、移频发送盒仅用24V直流稳压电源。 ( ) 答案：×
92、如果主用电源在工作，备用电源停电，电源屏会报警。 ( ) 答案：×
93、大站电源屏在A-B进行电源切换时，采用人工先接后断。 ( ) 答案：√ 9
4、用20mm宽，4mm厚的铁板插入道岔第一接杆处的尖轨与基本轨之间时，道岔应能锁闭，信号不能开放。 ( ) 答案：×
95、轨道继电器的交流端电压应在分线盘测试。 ( ) 答案：×
96、继电半自动闭塞电源停电恢复时，闭塞机应处于区间开通状态。 答案：×
97、道岔在正常转动时，减速器不空转，道岔转到位时，电动机应稍有空转，道岔尖轨因故不能转换至极处时，减速器应空转。( ) 答案：√
98、进站信号机显示两个黄灯，表示列车进入正线停车。( ) 答案：×
99、6502电气集中车站，轨道电路有车占用时，该区段的轨道继电器吸起。( ) 答案：×
100、矮型出站信号机最突出边沿至所属线路中心距离不得小于2150mm。 (
) 答案：√ 四：简答题
1,在什么情况下，采用引导进路锁闭方式开放信号?
答：因信号机故障或轨道电路故障不能开放进站或接车进路信号麻风时，应采用引导进路锁闭方式开放引导信号。
2,6502电气集中电路动作的层次是什么?
答：电路动作的层次是：首先选择进路，其次锁闭进路，然后开放信号，最后解锁进路。 3,电动转辙机的减速器有何作用?
答：减速器的作用是把电动机的高转速降下来，提高电动机的转矩，以便转换道岔。 4,站内道岔是怎样编号的?
答：上行咽喉的道岔以偶数由站外向站内依次编号，即
2、
4、6…。下行咽喉的道岔以奇数由站外向站内依次编号，即
1、
3、5… 5,什么叫进路的一次解锁? 答：列车或车列依据信号的显示通过进路中所有道岔区段后，整条进路一次解锁，称为进路一次解锁。
6,信号设备电气特性测试分几级?
答：信号设备电气特性测试分为日常测试、I级测试、II级测试和III级测试。 7,行车事故按照事故的性质、损失及对行车造成的影响可分为哪几类? 答;可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故5类。 8,色灯信号机灯光高速要进行哪些工作?
答：包灯信号机灯光调整要进行以下两项工作：A调整灯泡点灯电压，电压值在10.2—11.4V范围内。B高速灯光的显示距离。
9,交流轨道电路送电端限流电阻有哪些技术指标?
答：在道岔区段限流电阻不少于2殴，在道床不良的到发线上限流电阻不少于1殴，一般采用R-2.2/220型可调电阻。 10，什么叫信号障碍?
答：信号障碍是指信号设备不良，影响政党使用，但未耽误列车运行。 11，处理信号设备故障的程序是什么? 答：了解试验，登记，检查处理，汇报。 12，轨道电路由哪几部分组成?
答：轨道电路由钢轨、轨端接续线、电源引接线、送电设备、受电设备、钢轨绝缘等主要部分组成。
13，信号设备的防雷接地装置由哪几部分组成?
答：信号设备的防雷接地装置由接地体和接地导线两部分组成。 14，信号设备维护工作由哪几部分组成?
答：信号设备维护工作由维修、中修、大修3部分组成。 15，什么是设备质量?
答：设备质量是指各项设备及电路达到应具备的技术条件和质量标准。 16，什么是信号工作“三不动”?
答：“三不动”内容：A，未登记联系好不动。B，对设备的性能、状态不清楚不动。C，正在使用中的设备不动。(指已输好的进路或闭塞设备) 17，什么是信号工作“三不离”? 答：“三不离”内容：A，工作完了，未彻底试验好不离。B，影响政党使用的设备缺点未修好前不离(一时克服不了的缺点，应先停用后修复)，C，发现设备有异状时，未查清原因不离。
18，钳形表的主要用途是什么?
答：钳形表的主要用途是在不断电的情况下，测量交充电流的大小。 19，如何高速电动转辙机的磨擦电流?
答：电动转辙机摩擦电流的调整方法是调节磨擦连接弹簧外侧的螺母。磨擦电流过小时，顺时针方向旋动螺母，压缩弹簧;磨擦电流过大时，逆时针方向旋动螺母，放松弹簧。 20，铁路线路分为哪几种?
答：铁路线路分为：正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 六：综合题：
1、电力牵引有几种电流制式?
答：电气化铁路的电流制式，是指电气化铁路牵引网中采用的电流种类。在整个电力牵引的发展历程中，经历了由低压直流、三相交流、低频单相交流到工频单相交流的沉静变过程。因此电力牵引可分为4种电流制式。
2、信号电缆是否允许与电力电缆同沟敷设?有何要求?
答：信号电缆允许与500V以下的电力电缆同沟敷设。电力电缆的工作电压大于500V时，应单独敷设。如必须在同一沟内平行敷设时，应符合下列要求：(1)电力电缆应深埋，信号电缆与电力电缆间距离不得小于500MM。(2)交叉敷设的，信号电缆应在上面，其交叉点垂直距离不得小于500MM。当交叉点垂直距离小于500MM时，应采用管道防护，将信号电缆穿在管内，管道两端应伸出交叉点1000MM。
3、怎样绘制车站信号平面布置图?
答：首先把确定的信号楼的位置标出，然后按规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧，上行咽喉区绘制在图纸的右侧。当一个车站由多个信号楼控制几个车场信号设备时，原则上依各信号楼控制范围绘制单独的信号平面布置图。
4、色灯信号机的维修应符合哪些要求?
答：(1)色灯信号机的各种下班及透镜，必须符合标准，并应清洁、无裂纹、无影响显示的斑点(2)信号机的显示距离应符合《技规》规定，信号机上下两个同色灯光的颜色一致。定期检查灯泡端电压及显示距离，灯泡端电压在额定电压的85%～95%范围之内。更换灯泡后及时高速显示距离，使显示距离保持良好状态。(3)双丝灯泡，当主丝烧断后及时更换。更换灯泡后，应进行主副灯丝转换试验。双灯丝灯座的两个接点片应弹力适当、一致，灯头和灯座无旷动(4)色灯信号机检修后，必须进行开放信号的试验。(5)门盖及遮檐与透镜组的接缝处必须严密，不漏风、雨。门盖螺栓应保持油润，使之关闭严密。
5、电气集中车站室内外设备包括哪些?
答：电气集中室外设备包括色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、电缆及电缆盒。室内设备包括控制台、区段人工解锁按钮盘、继电器组合及组合架、电源屏、分线盘和电话。
6、电动转辙机由哪几部分组成?
答：电动转辙机由直流电动机、减速器、磨擦连接器、自动开闭器、主轴、动作杆、表示杆、移位接触器、底壳及机盖等部分组成。
7、导致25HZ相敏轨道电路闪红光带故障的主要原因是什么?
答：25HZ相敏轨道电路的正常工作是先靠送电端供出轨道电源经有关设备和轨道传送到受电端，再由有关设备接收并进行设备接收并进行相位鉴别使轨道继电器吸起。当送、受电端有关设备故障或轨道电路有车占用(也包括断轨等故障)，都会使轨道电路由调整状态成分路状态。如果发生的是瞬间故障，故障后又立即恢复了，那就是闪红光带故障。电气化区段不平衡电流侵扰所造成的故障大多是瞬间造成的，故障发生时间较短便自动恢复，这就是常说的轨道电路闪红光带故障。造成轨道电路闪红光带故障的原因，分析起来主要是不平衡电流侵扰造成的，在轨道电路中虽然有较严密的防护措施，但不平衡电流侵扰强度大小难测，有时基波防护了，但谐波分量又侵入，干扰轨道电路的正常工作。
8、提速道岔尖轨的外锁闭部分的维修检查重点是什么?
答：(1)销子压板或8MM开口销完好无折断、脱落(2)连接铁、锁闭铁无损伤、裂纹(3)各部螺丝紧固，不松动(4)燕尾锁块与基本轨底不磨卡。
9、运列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸，造成哪些后果时列为重大事故?
答：造成下列后果之一时列为重大事故：(1)人员死亡3人或死亡、重伤5人及其以上者(2)机车中破1台;(3)动车、客车中破1辆(4)货车大破1辆(5)单线或双线之一线行车中断满2H，或影响本列车满2H
10、信号工区对轨道电路的测试项目有哪些?
答：(1)电源送电变压器、限流电阻电压;(2)送受电端轨面电压;(3)BZ4型变压器一次侧、二次侧电压;(4)轨道继电器端电压;(5)分路灵敏度;(6)轨道绝缘检查测试;(7)极性义叉试验(8)季节性电压调整。 七：实作题
信号把钩工试题
一、判断题
1.禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。( ) 2.只要会操作，允许非信号工代替信号工传发信号。( ) 3.严禁用喊话敲管子等方法发信号。( )
4.信号工有事可以离开工作岗位，并可以找他人代替上岗。( ) 5.副井罐笼的停车信号及事故信号也是采用转发方式。( ) 6.副井提升的开车信号应为灯光保留信号。( )
7.矿井提升系统按提升容器的不同可分为箕斗提升.罐笼提升。( ) 8.主井箕斗提升系统的作用是提升矿井采区工作面生产煤炭到地面。( ) 9.罐笼既可以用于主井提升，也可以用于副井提升。( ) 10.钢丝绳严重扭曲或变形，必须把受拉力段剁掉。( )
11.钢丝绳有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。( ) 12.提升信号的电源电压不得大于36V。( )
13.罐笼提升应设置灯光保留信号，以增加提升的安全性。( ) 14.正常情况下也可以使用备用信号系统。( ) 15.信号工收到不明信号时，不得发送开车信号。( )
16.信号工误发信号的原因主要是注意力不集中或精神不正常造成的。( )
17.在方便的情况下，可以用喊话.敲管子等方法发送信号。( ) 18.开车信号发出后，信号工应手不离停车信号按钮。( )
19.一般情况下，不准使用紧急停车信号，只有在危险情况下才准使用。( )
20.只要能保证安全，同一层罐笼内人员与物料可以混提。( ) 21.罐笼到达停车位置后，就可以打开安全门。( ) 22.只要不超过规定重量，可以超挂车辆提升。( ) 23.斜巷运送超重.超长.超宽等大型设备要有安全措施。( ) 24.流经人体的电流越大，致命危险性越大。( ) 25.在提升系统运行时，只要安全，可以进行交接班。( )
26.操车系统与提升机信号系统闭锁，操车完不成，信号发不出去。( ) 27.井口信号必须在提升信号系统内设置闭锁装置。( ) 28.倾斜井巷必须等车停稳后，方可进行摘挂钩。( ) 29.稻茬的种类可分为：单开道岔、对称道岔、渡线道岔。( )
30.井口安全门根据操作方式不同可以分为：人工式、重力式、动力式。( )
二、选择题
1.井下携带电动工具的电压不得超过( ) A 127V B 220V C 660V 2.提升机过卷试验应( )进行一次检查和动作试验。 A每旬 B每周 C每日
3.提升钢丝绳一般有( )个绳股绕一个绳芯捻制而成。 A 4 B 6 C 8 4.提升机提升速度超过( )米/m必须装设限速装置。 A 2 B 3 C 3.5 5.钢丝绳断丝数是按( )个捻距内的断丝数计算的。 A 1 B 2 C 3 6.专为升降人员的钢丝绳系数小于( ) 时，必须更换。 A 6 B 7 C 8 7.推车机运行时，道心( )站人。 A可以 B严禁 C只要保证安全，可以
8.斜巷摘挂钩完毕后需要越过串车时，必须从车辆( )方越过。 A上 B下 C中间
9.平巷运送爆破材料时，列车的运行速度不得超过( )米/秒。 A 2 B 2.5 C 3 10.提升机连续停止运行( )以上，信号工必须对信号装置进行全面检查。
A 10 B 8 C 6 11.再发出信号后，信号工必须将手放在( )上。 A操作台 B开车信号按钮 C停车信号按钮 12.提升机滚筒直径小于( )米的成为小绞车。 A 1.2 B 1.5 C 2 13.再倾斜井巷，变破点以下略大于( )列车长度的地点，设跑车防护装置。
A 1 B 2 C 3 14.当提升容器超过正常终端停止位置( ) 米时，能够使提升机自动断电。
A 0.5 B 1 C 1.5 15.提升信号中的开.停信号应为( ) A声光信号 B音响信号 C灯光信号 16.目前，我国的防坠器有( )种。 A 1 B 2 C 3 17.罐笼进出口必须安装罐帘或罐门，高度不得小于( )米。 A 1 B 1.2 C 1.5 18.轨道按运输量分有( )个级别的运输线路。 A 1 B 2 C 3 19.在井筒运送爆破材料时，严禁在( )及人员上下井时间内发送。 A 检修 B 交接班 C 夜班 20.矿井信号有( )种。
A 3 B 4 C 5 21.矿井提升系统按用途分为( )和副井提升。 A 斜井提升 B 主井提升 C 平巷提升 22.斜巷串车提升时间的保险绳一般有( )种. A 2 B 3 C 4 23.推车机按能源的种类可分为( )种。 A 5 B 4 C 3 24. 罐笼提升系统由提升机、天轮、提升钢丝绳、井架、罐笼、井口安全门、罐门、摇台以及( )和安全保护装置等组成。 A 井口辅助机械 B 箕斗 C 信号灯
25. 信号发送装置按动作方式不同分为信号按钮和( ). A 信号灯 B 信号开关 C 信号电源 26. 提升钢丝绳的连接装置有卡子型、插接型、( )、楔型。 A 滑头型 B 弯头型 C 反接型 27.井口安全门根据操作方式不同可以分为：人工式、( )、动力式、上提式。 A 下拉式 B 重力式 C 传拉式
28. 在倾斜井巷上端，必须留有足够的过卷距离，串车提升的各车场应设有( )及躲避硐。
A 挡车杠 B 信号灯 C 信号硐室
29. 平巷把钩工必须与电机车司机密切配合，以笛声向司机发送开停车信号，严禁使用口传、( )等方式发送信号。 A 灯光 B 摆手 C 敲击 30. 道岔的种类可分为：单开道岔、对称道岔、( )、转盘道岔。 A 双开道岔 B 摆线道岔 C 连环道岔 31. 把钩工严禁站在道心内，( )和身体严禁伸入两车之间操作。 A 胳膊 B手 C 头 32. .提升信号装置必须满足( )、准确、清晰、动作迅速、工作可靠的要求。
A 稳定 B及时 C 安全
33. 钢丝绳先由钢丝捻成绳股，再由( )捻成绳. A 细丝 B 绳股 C 粗钢丝
34.为了使钢轨在载荷下不会损伤和挠曲，要求钢轨有一定的( )和可挠性. A 韧度 B 刚度 C 可塑性
35. 电流对人体的伤害形式有：电击、电伤、( )。 A 烧伤 B 灼伤 C 电磁场生理伤害
36.《矿山安全法》明确规定：提升装置必须有声光兼备的信号装置，除有信号装置外，还必须有( )
A 闭锁装置 B 备用装置 C 直通电话 37. 罐笼在运行中一律不准进行交接班，须待罐笼到位停稳，并打( )后，才准交接班。
A 停点信号 B 闭锁 C 亮红灯
38. 斜井提升系统分为斜井串车提升、斜井箕斗提升和( )。 A 刮板式输送机 B 带式输送机 C 单车提升
39. 信号工必须严格执行( )的信号发送类别，信号标志不得擅自变动。
A 规程 B 本单位规定 C 约定 40. 行道坡度超过7‰时，严禁人力推车，不准与机车同一轨道( )方向推车。
A 相反 B 相同 C 相向
41. 斜巷运送物料过程中，应将保险档和 挡车杠关闭，其他人员必须进入( )。
A 车场 B 躲避硐 C 平巷
42. 在斜巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的( )，在各车场安设甩车时能报警的信号装置。
A 阻车器 B 挡车杠 C 跑车防护装置 43. 流经人体的( )越大，致命危险性越大. A 电流 B 电压 C 电量
44. 井口信号必须在提升信号系统内设置( )装置。 A 漏电 B 延时 C 闭锁
45.倾斜井巷运输时，矿车之间的连接必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装( ). A 销子 B 保险绳 C 鈎头
46. 当发出开车信号后，一般不得随意废除本信号，特殊情况需要改变时，必须发送( )信号后，再发送其他种类的信号。 A 停车 B 暂停 C 摆手
47. 推车时，把装罐的车辆放过阻车器后，立即关闭阻车器。任何时候，不得放置车辆( )阻车器. A 靠近 B 超过 C 卡过
48.缠绕式提升机必须有( )信号装置，防止因松绳而造成断绳事故。 A 限速 B 紧固保护 C 松绳保护
49. 深度指示器根据结构不同分为牌坊式和( )深度指示器 A 圆盘式 B 悬挂式 C 便携式
50. 在提升机电控系统中设有灵敏可靠的( )回路，只有在系统所有的保护装置都处于正常状态时，提升机才能正常工作。 A 供电 B 安全保护 C 漏电保护
三、多选题
1. 轨道按轨距分，常规的标准轨距有( )。
A 600㎜ B 700㎜ C 762㎜ D 900㎜ 2. 轨道接头中的特种接头有三种：( ) . A 异型接头 B 中性接头 C 导电接头 D 绝缘接头 3. 矿井信号包括：( )。
A 生产信号 B 运输信号 C调度信号 D 井下环境监测信号 4. 信号工在岗位上，不准做与工作无关的事情，必须集中精力，细心操作，发送信号必须( ). A 迅速 B 清晰 C 准确 D 可靠
5. 斜井信号工、把钩工必须熟悉本岗位( )等一般性能及使用方法. A 信号装置 B 跑车装置 C 跑车防护装置 D 发声装置 6. 轨枕按照材料的不同，可分为：( )。
A 木枕轨 B 钢筋混凝土枕轨 C 钢枕轨 D 硅铁枕轨 7. 在井筒运送爆破材料时，严禁在( )内发送
A 夜班 B 人员上下井时间 C 交接班 D 下设备时间 8. 推车机按能源的种类可分为：( )推车机. A 电动 B 气动 C 液压 D 风动 9. 运送人员时，严禁运送( )的物品或附挂物料车. A 爆炸性 B 易损性 C 腐蚀性 D 易燃性 10. 斜巷串车提升时间的保险绳一般有( ). A 双绳式 B单绳式 C 环绳式 D 联合式 11. 深度指示器根据结构不同分为( )深度指示器. A 牌坊式 B 悬挂式 C 圆盘式 D 便携式
12. 每次挂钩完毕，必须对车辆各部分以及( )等再详细检查一遍。 A 钢丝绳 B 保险绳 C 连接装置 D 声光装置 13. 把钩工严禁站在道心内，( )严禁伸入两车之间操作。 A 头 B 脚 C 身体 D 手
14. 罐笼提升系统由提升机、天轮、提升钢丝绳、井架、罐笼、罐门、( )等. A 井口安全门 B 井口辅助机械 C 安全保护装置 D 摇台 15. 提升钢丝绳的连接装置有( )、楔型. A 卡子型 B 接口型 C 滑头型 D 插接型
四、简答题
1.交接班时，应交清哪些内容? 2.钢丝绳断绳的原因。
3.信号工安全操作的“三准”“三不发”? 4.提升装置的制动装置的作用。
5.矿井提升机电控系统的安全保护装置有哪些?
答 案
一、判断： 1√2×3√4×5× 6√7×8√9√10√ 11√12×13√14×15√ 16√17×18√19√20× 21×22×23√24√25× 26√27√28√29×30×
二、选择： 1A 2C 3B 4B 5A 6B 7B 8A 9A 10C 11C 12C 13A 14A 15A 16C 17B 18C 19B 20B 21B 22A 23C 24A 25B 26A 27B 28C 29B 30B31C32C 33B 34B35C36C37A38B39B 40B 41B42C43A44C45B46A47B48C49A50B
三、多选： 1 ACD 2ACD 3ABCD 4BCD 5ABC 6 ABC 7BC 8ABC 9ABC 10BC 11 AC 12ABC 13AC 14ABCD 15ACD
四、简答
1. 答：①主、备用信号及专用联络电话等通讯信号的完好状况。
②其他有关设备/设施的完好状况。 ③上班有关运行工作情况 ④当班有关注意事项
2. 答：①钢丝绳磨损严重。 ②钢丝绳锈蚀严重。 ③钢丝绳超负荷运行。 ④钢丝绳疲劳过度。
3. 答：三准：看准、听准、发准信号; 三不发：罐门或罐帘未拉好，不发信号;
改变信号时，使用方法未联系好，不发信号;信号未看准，未听清，不发信号。
4. 答：①在提升机停止工作时，能够正常地闸住提升机，既正常停车。
②在减速阶段及下放重物时，参与提升机的控制即工作制动。 ③当发生紧急事故或其他意外情况时，能迅速闸住提升机即安全制动。 ④对双滚筒提升机在更换水平，调节绳长时，能够闸住提升机的游动滚筒而松开固定滚筒。
5. 答：①制动装置②过卷装置③限速装置④过卷保护装置⑤深度指示器失效保护装置⑥闸瓦间隙保护装置⑦松绳保护装置⑧满仓保护装置⑨减速功能保护装孩子。
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