塔吊信号工安全须知

第1篇：塔吊信号工安全须知

塔吊司机、信号工安全教育教案

一、安全操作规程及注意事项

1、司机与信号工必须是经考核合格并取得特种作业操作证书后方可上岗。

2、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造和安全装置的功用及调整方法，掌握该塔机各项性能和操作方法及维修保养技术。

3、不准斜拉斜吊物品，不准吊重量不明或有根的物体。 4、有物品悬挂在空中时，司机和信号工不得离开工作岗位。 5、指挥的信号、手势、旗语应明确、符合《起重吊运指挥信号》的规定。

6、司机必须认真做好塔机的使用、维修、保养和交接班的工作记录。 7、在遇到大雷雨、暴雨、浓雾或风力大于6级时，一律停止作业。 8、塔机上所有安全装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。

9、夜间作业，施工现场必须有充足的照明条件，照明条件不好时，不得进行作业。

10、停机修理或维修保养时，必须切断总电源，不允许带电作业。

11、司机接通地面电源，登上塔机进入司机室后应全面检查按钮操作手柄是否处于工作状态，确认无误后方可启动总按钮。

12、司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，

不得超载和强行作业。

13、操作时严禁吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭破坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意卷筒钢丝绳的排列情况，必要时需重新将钢丝绳排列整齐。

14、小车侧面的吊篮是供维修人员使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊篮内随小车运行到指定位置进行维修，吊篮的额定载额一般是100㎏。当起重物时，吊篮内严禁站人。

15、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之相同。

16、发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清排除故障后再使用。

17、塔机在每班作业完毕后，必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升至离开最高建筑物的高度，小车应在全臂长最小处，切断总电源后方可离开。

18、每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起拉杆、平拉杆、卷筒、连接螺栓、控制器等主要关键部位的销轴、螺栓进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业。

19、司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油，如果发现漏油现象，要及时处理。

20、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置不可靠、失灵的情况下勉强作业。

21、注意检查各部钢丝绳有无松头、断丝、磨损现象，如超过有关规

定，必须及时更换。

卷筒上钢丝绳应顺序排列，不能产生乱绳。钢丝绳不顺序排列时，绳间绳间容易相互挤压，破坏绳的结构，绳芯挤出不能使用。

钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的，应按比例折减承载能力。

22、注意检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。

23、注意检查各安全装置的灵敏度及可靠性。

24、注意检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节和回转支承螺栓。塔机在顶升一周后，必须全面紧固，以后每15天检查紧固一次。

25、检查钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应及时紧固。

26、检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特别注意油漆剥落的部位，尤其以油漆呈45º的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因及时处理。

27、各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。

28、检查各电器元件的紧固是否松动，电缆及其他导线有无破裂，若有应及时更换。

二、“十不吊”

1、超载或被吊物品重量不清不吊。

2、指挥信号不明或乱指挥不吊。

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊。

4、吊物上面站人或有浮置物不吊。

5、安全装置失灵不吊。

6、光线阴暗看不清场地、被吊物、指挥信号时不吊。

7、被吊物埋在地下不吊。

8、歪拉斜吊重物时不吊。

9、被吊物棱角处与捆绑钢丝绳间未加衬垫时不吊。

10、容器内装的物品过满时不吊。

三、指挥人员的职责及要求

1、指挥人员发出的信号应清晰、明确、准确。

2、指挥人员应站在让司机看清信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。

3、指挥不能同时看清负载和司机时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递指挥信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。

4、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号。

5、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，当负载离开地面100～200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也使用“微动”信号指挥。

四、塔吊司机的职责及要求

1、司机必须听从指挥人员的指挥，当信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。

2、当指挥发出的信号违反《起重吊运指挥信号》规定时，司机有权拒绝执行。

3、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运过程也要鸣铃示警，通知受负载威胁的地面人员撤离。

4、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

5、在吊运过程的变幅或回转时，所吊物料应在运行通道上空运行，不得在人员上空通过。

6、每班作业前，必须检查变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关及两个保险等安全装置的可靠性。不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。

五、物料捆绑及吊运要求

1、在吊运各种物料时，为避免物料的倾斜、翻倒、散落，应根据物体的形状特点、重心位置，正确选择起吊点(必要时可以采用试吊选择吊点位置)，使物体在吊运过程中有足够的稳定性，以免发生事故。

2、捆绑吊物时，两根钢丝绳应从一个方向穿插到另一边，不得一正一反。

3、钢管、木方等材料吊运时，不得长短混吊，应分别吊运。捆绑时，物料两端必须全部捆绑牢固，防止散落。钢管吊运时，不得带有扣件吊运。

4、吊运长度较小的物料(如扣件、丝杠等)时，应用吊斗吊运，不得用钢丝绳吊运。

5、各种物料必须在捆绑牢固、经试吊确认安全可靠时，方可正式起吊。

6、在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行变幅和回转两个动作。

并应先将吊物吊离地面20～50cm停止提升检查：塔机的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。

7、提升和降落速度要均匀。严禁忽快忽慢和突然制动。当回转未停稳前不得作反向动作。

8、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。

9、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须挂好安全带。

10、工作中如遇停电或制动器打滑等情况，必须马上采取妥善措施将吊物吊运至安全地带，将电源开关拉开，待修复完善后方可继续使用。不得带病作业。

11、当班运行情况应如实记入塔式起重机交接班记录，对未处理的问题应记在交接班记录上，并及时通知接班人员。

交底人： 。接收人： 。

2012年4月10日 龙田花园项目部

第2篇：塔吊司机信号工安全教育教案（大全）

塔吊司机、信号工安全教育

一、安全操作规程及注意事项

1、司机与信号工必须是经考核合格并取得特种作业操作证书后方可上岗。 2、司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造和安全装置的功用及调整方法，掌握该塔机各项性能和操作方法及维修保养技术。

3、不准斜拉斜吊物品，不准吊重量不明或有根的物体。 4、有物品悬挂在空中时，司机和信号工不得离开工作岗位。

5、指挥的信号、手势、旗语应明确、符合《起重吊运指挥信号》的规定。 6、司机必须认真做好塔机的使用、维修、保养和交接班的工作记录。 7、在遇到大雷雨、暴雨、浓雾或风力大于6级时，一律停止作业。

8、塔机上所有安全装置必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。 9、夜间作业，施工现场必须有充足的照明条件，照明条件不好时，不得进行作业。

10、停机修理或维修保养时，必须切断总电源，不允许带电作业。

11、司机接通地面电源，登上塔机进入司机室后应全面检查按钮操作手柄是否处于工作状态，确认无误后方可启动总按钮。

12、司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载和强行作业。

13、操作时严禁吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而遭破坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意卷筒钢丝绳的排列情况，必要时需重新将钢丝绳排列整齐。

14、小车侧面的吊篮是供维修人员使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊篮内随小车运行到指定位置进行维修，吊篮的额定载额一般是100㎏。当起重物时，吊篮内严禁站人。

15、各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之相同。

16、发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清排除故障后再使用。

17、塔机在每班作业完毕后，必须将起重臂转到与建筑物平行的方向，吊钩升至离开最高建筑物的高度，小车应在全臂长最小处，切断总电源后方可离开。

18、每班工作前，司机必须对塔身、臂架、回转支承、起拉杆、平拉杆、卷筒、连接螺栓、控制器等主要关键部位的销轴、螺栓进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业。

19、司机对减速器、滑轮、轴承座等处要按规定日常保养加油，如果发现漏油现象，要及时处理。 20、司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置不可靠、失灵的情况下勉强作业。

21、注意检查各部钢丝绳有无松头、断丝、磨损现象，如超过有关规定，必须及时更换。 卷筒上钢丝绳应顺序排列，不能产生乱绳。钢丝绳不顺序排列时，绳间绳间容易相互挤压，破坏绳的结构，绳芯挤出不能使用。

钢丝绳断丝数在一个节距中超过10%、钢丝绳锈蚀或表面磨损达40%以及有死弯、结构变形绳芯挤出等情况时，应报废停止使用。断丝或磨损小于报废标准的，应按比例折减承载能力。

22、注意检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。

23、注意检查各安全装置的灵敏度及可靠性。

24、注意检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节和回转支承螺栓。塔机在顶升一周后，必须全面紧固，以后每15天检查紧固一次。

25、检查钢丝绳头压板、卡子等是否松动，应及时紧固。

26、检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特别注意油漆剥落的部位，尤其以油漆呈45º的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因及时处理。

27、各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。

28、检查各电器元件的紧固是否松动，电缆及其他导线有无破裂，若有应及时更换。

二、“十不吊”

1、超载或被吊物品重量不清不吊。

2、指挥信号不明或乱指挥不吊。

3、捆绑、吊挂不牢或不平衡不吊。

4、吊物上面站人或有浮置物不吊。

5、安全装置失灵不吊。

6、光线阴暗看不清场地、被吊物、指挥信号时不吊。

7、被吊物埋在地下不吊。

8、歪拉斜吊重物时不吊。

9、被吊物棱角处与捆绑钢丝绳间未加衬垫时不吊。

10、容器内装的物品过满时不吊。

三、指挥人员的职责及要求

1、指挥人员发出的信号应清晰、明确、准确。

2、指挥人员应站在让司机看清信号的安全位置上。当跟随负载运行指挥时，应随时指挥负载避开人员和障碍物。

3、指挥不能同时看清负载和司机时，必须增设中间指挥人员以便逐级传递指挥信号。当发现错传信号时，应立即发出停止信号。

4、负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时方可发出降落信号。

5、在开始起吊负载时，应先用“微动”信号指挥，当负载离开地面100～200mm稳妥后，再用正常速度指挥。必要时，在负载降落前，也使用“微动”信号指挥。

四、塔吊司机的职责及要求

1、司机必须听从指挥人员的指挥，当信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。

2、当指挥发出的信号违反《起重吊运指挥信号》规定时，司机有权拒绝执行。

3、司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运过程也要鸣铃示警，通知受负载威胁的地面人员撤离。

4、在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。

5、在吊运过程的变幅或回转时，所吊物料应在运行通道上空运行，不得在人员上空通过。

6、每班作业前，必须检查变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关及两个保险等安全装置的可靠性。不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。

五、物料捆绑及吊运要求

1、在吊运各种物料时，为避免物料的倾斜、翻倒、散落，应根据物体的形状特点、重心位置，正确选择起吊点(必要时可以采用试吊选择吊点位置)，使物体在吊运过程中有足够的稳定性，以免发生事故。

2、捆绑吊物时，两根钢丝绳应从一个方向穿插到另一边，不得一正一反。

3、钢管、木方等材料吊运时，不得长短混吊，应分别吊运。捆绑时，物料两端必须全部捆绑牢固，防止散落。钢管吊运时，不得带有扣件吊运。

4、吊运长度较小的物料(如扣件、丝杠等)时，应用吊斗吊运，不得用钢丝绳吊运。

5、各种物料必须在捆绑牢固、经试吊确认安全可靠时，方可正式起吊。

6、在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行变幅和回转两个动作。并应先将吊物吊离地面20～50cm停止提升检查：塔机的稳定性、制动器的可靠性、吊物的平稳性、绑扎的牢固性。确认无误后方可再行提升。

7、提升和降落速度要均匀。严禁忽快忽慢和突然制动。当回转未停稳前不得作反向动作。

8、吊钩提升接近臂杆顶部、小车行至端点时，应减速缓行至停止位置。

9、任何人员上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位检查或修理时，必须挂好安全带。

10、工作中如遇停电或制动器打滑等情况，必须马上采取妥善措施将吊物吊运至安全地带，将电源开关拉开，待修复完善后方可继续使用。不得带病作业。

11、当班运行情况应如实记入塔式起重机交接班记录，对未处理的问题应记在交接班记录上，并及时通知接班人员。 题库、

一、填空

1、起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、跨度、幅度、机构工作速度、利用等级、载荷状态和工作级别等。

2、起重机的工作级别的大小高低是由二种能力所决定，其一是起重机的使用频繁程度，称为起重机利用等级;其二是起重机承受载荷的大小，称为起重机的载荷状态。

3、起重机械的信号员的主要责任是在吊运的过程中，给操作员适当的指示信号，令吊运工作顺利进行。

4、塔式起重机的安全装置按其性质可以分为超载限制器、行程限位器、安全止档和缓冲器、应急装置、环境危害预防装置等五类。

5、塔式起重机的工作机构主要包括行车机构、起升机构、变幅机构、回转机构组成。

6、行程限位器包括力矩限制器、起重量限制器和行走限位器。

7、应急装置有小车变幅绳断绳保护装置、小车断轴防坠落装置、紧急事故开关。

8、环境危害预防装置包括风速仪、航空障碍灯、夹轨器、防碰撞装置、电气保护装置和防雷击装置。

9、起重机事故类型包括失落事故、挤伤事故、坠落事故、触电事故和机体毁坏事故。

10、失落事故有以下几种类型脱绳事故、脱钩事故、断绳事故、吊钩破断事故。

11、塔机一股由工作机构、金属结构和电器及控制系统三大部分组成。

12、塔机的起升机构主要由起升卷扬机及钢丝绳、滑轮组和吊钩等组成。

13、塔机的金属结构主要包括塔身、起重臂、平衡壁、回转支座、塔帽(或塔顶撑架)、顶升套架和底架等。

l

4、塔机的五大保险装置起重力矩限制器、起重量限制器、起升高度限制器、回转限位器、幅度限位器。

l

5、钢丝绳端头的固定方式有绳夹固定法、楔套法、编结法、锥形浇铸法、铝合金压套法。

16、塔机自升机构一般采用液压式自升机构，吊钩应设有钢丝绳防脱装置。

17、塔机最基本的工作机构包括起升机构、变幅机构、回转机构和行走机构。

18、塔机标准节螺栓最多重复使用两年。

19、起重机的供电电源为三相交流，频率为50Hz，电压为380V。 20、塔机工作环境不得有易燃、易爆及腐蚀性气体。

21、行走式塔机根据工作时的行走方式不同可分为轨道式、履带式、轮胎式、汽车式。

22、使用滑轮的直径，通常不得小于钢丝绳直径的16倍

23、塔机一般采用380v、50Hz的三相交流电源。

24、塔机的工作速度主要包括起升、变幅、回转和行走速度等。

25、塔机应具备的技术文件有塔机使用说明书、安装拆卸方案、生产许可证、备案证明、合格证、有关塔机的现行标准等。

26、司机室应有绝缘地板和灭火器。

27、我国安全生产工作的基本方针是安全第

一、预防为主。

28、起重司机的基本条件是年满18周岁，具有初中以上文化程度，身体健康、双目裸视力均不低于0.7，无听觉障碍、无癜亟病无高血压、无心脏病、无眩晕症和安全性性昏厥等防碍本作业的其他疾病及生理缺陷。

29、起重机械的电气设备一般由三大部分组成，供配电与保护设备、各主要机构、辅助机构的传动与控制设备、照明、采暖、信号、降温的电气设备。 30、塔式起重机按变幅方式分类，有动臂变幅、小车变幅。

31、力的大小、方向和作用点称为力的三要素。

32、塔机主要有金属结构、工作机构、控制系统三部分组成。

33、吊钩的裂纹、孔穴等缺陷不允许补焊再用。

34、动滑轮和牵引的重物一起升降、达到省力的目的，但不能改变力的方向。

35、塔机工作时，风力应低于6级

36、QTG250塔式起重机QT表示塔式起重机，G表示固定式，250表示额定起重力矩250KN.m

37、塔机在进行液压顶升前对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚(爬爪)等进行检查，及时处理存在的问题。

38、起升机构是起重机械的主要机构，用以实现重物的升降运动，由原动机、减速器、卷筒、制动器、钢丝绳滑轮组和吊钩等。

39、塔机指挥人员应熟悉塔机装、拆作业方案，遵守装、拆工艺和操作规程，使用正确的指挥信号进行指挥，所有参与拆、装作业的工作人员，都听从指挥，如发现指挥不清或有错误时，应停止作业，待联系清楚后再进行。

40、装、拆人员在进入工作现场时，应正确穿戴安全防护用品，高处作业时应系好安全带，熟悉并认真执行塔机装、拆工艺和操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，应及时向技术负责人反映，不得自行其事，以防处理不当而造成事故。

41、在装拆作业过程中，当遇天气剧变，突然停电、机械故障等意外情况，短时间不能继续作业时，必须将已装、拆的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检验确认无隐患后，方可停止作业。

42、当同一施工地点有两台以上起重机时，应保持两机间任何接近部位(包括吊重物)距离不得小于2米。

43、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

44、塔机操作过程中应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器应从停止点(零点)开始，依次逐级增加速度，严禁越档操作，在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。

45、吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离(吊钩不得小于1米，行走轮不得小于2米)，严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

46、提升重物，严禁自由下滑。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下滑。

47、提升重物做水平移动时，应高出其跨越的障碍物0.5米以上。

48、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源。如吊钩上有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢的下降到安全地带。

49、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操作室内门窗，下机后，断开电源总开关。 50、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。

51、进入施工现场的作业人员必须经过安全技术交底教直，戴好安全帽，2米以上高空作业必须配戴合格的安全带，脚穿防滑胶鞋，配备工具袋。

52、塔机安装作业人员应持证上岗，严禁酒后作业。

53、安装塔机前指挥人员(班组长)必须做好各项准备工作，特别要对液压顶升机构进行检查测试，确保正常使用，以及检查各种吊索、吊具、扳手、铁锤等工具。

54、塔机进行拆装时应严格按照塔机说明书要求的程序进行拆装，人员配备齐全、分工要明确、要有专人负责、专人负责液压顶升装置。

二、选择题(一个答案或多个答案) l、塔机按安装方式可分为 AB

A行走式B固定式C动臂变幅式D附着式

2、行走式塔机根据工作时的行走方式不同可分为 ABCD A轨道式B履带式C轮胎式D汽车式

3、下列哪种情况可能造成塔机的倾翻 ABCD

A基础沉陷B超载吊重C违章作业D安装方法不正确

4、下列对塔机起重力矩限制器主要作用的叙述B是正确的。

A限制塔机回转半径B防止塔机超载C限制塔机起升速度D防止塔机出轨

5、钢丝绳的安全系数是 A 。

A.钢丝绳破断拉力与允许拉力的比 B.钢丝绳允许拉力与破断拉力的比 C.钢丝的破断拉力与允许拉力的比 D.随意定

6、主要用来夹紧钢丝绳末端或将两根钢丝绳固定在一起的是 B 。 A.卡环 R.绳夹 C.吊钩 D.吊环

7、钢丝绳在破断前一般有 C 预兆，容易检查、便于预防事故。 A.表面光亮 B.牛锈 c.断丝、断股 D.表面有泥

8、钢丝绳在卷筒上缠绕时，应 A 。

A.逐圈紧密地排列整齐，不应错叠或离缝 B.逐圈排列，不可以错叠但可离缝

C.逐圈紧密地排列整齐，但可错叠或离缝

D.随意排列，但不能错叠

9、当卷扬机的牵引力一定时，滑轮的轮数愈多则 A 。

A.速比愈小，而起吊能力愈大 B.速比愈大，起吊能力也愈大

C.速比愈大，而起吊能力愈小 D.速比愈小，起吊能力也愈小

10、使用滑轮的直径，通常不得小于钢丝绳直径的 A 倍。 A.1 6 B.1 2 C.8 D.4

11、在起重作业中， B 斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。 A.允许 B.禁止 C.无所谓 D.看情况

12、塔式起重机主要由 D 组成。

A.基础、塔身和塔臂 B.基础、架体和提升机构

C.金属结构、提升机构和安全保护装置

D.金属结构、工作机构和拧制系统

13、塔式起重机最基木的工作机构包括哪些 A ? A.起升机构，变幅机构、回转机构和行走机构 B.起升机构，限位机构、回转机构和行走机构 C.起开机构，变幅机构、回转机构和自升机构 D.起升机构，变幅机构、回转机构和自升机构

14、塔机司机应每一年 体检一次 A半年 B一年 C一年半 D两年

15、对小车变幅的塔式起重机，起重力矩限制器应分别由 D 进行控制。 A.起重量和起升速度 B.起升速度和幅度 C.起重量和起升高度 D.起重量和幅度

16、对动臂变幅的塔式起重机，当吊钩装置顶部升至起重臂下端的最小距离为800mm处时， A 应动作，使起升运动立即停止。

A.起升高度限位器 B.起重力矩限制器 C.起重量限制器 D.幅度限位器

17、塔式起重机的拆装作业必须在 B 进行。

A.温暖季节 B.白天 c.晴天 D.良好的照明条件的夜间

18、当吊重超过最大起重量并小于最大起重量的110%时， B 应当动作，使塔机停止提升方向的运行。

A.起重力矩限制器 B.起重量限制器 C.变幅限制器 D.行程限制器

19、当吊重超过最大起重量并小于最大起重量的110%时，起重量限制器应当动作，使塔机停止向 A 方向运行? A.上升 B.下降 c.左矗 D.上下

20、 A 能够防止塔机超载、避免由于严重超载而引起塔机的倾覆或折臂等恶性事故。 A.力矩限制器 B.吊钩保险 C.行程限制器 D.幅度限制器

21、塔式起重机T作时.风速应低于 C 级。 A.4 B.5 C.6 D.7

22、 D 安全装置足用柬防止运行小车超过最大或最小幅度的两个极限位置的安全装置? A.起重量限制器 B.超高限制器 C.行程限制器 D.幅度限制器

23、 D 设于小车变幅式起重臂的头部和根部，用来切断小车牵引机构的电路，防止小车越位。

A.幅度限制器 B.力矩限制器 C.大车行程限位器 D.小车行程限位器

24、臂架根部铰点高度大于 C 的起重机，应安装风速仪。 A.30m B.40m C.50m D.60m

25、风力在 A 级以上时，不得进行塔机顶升作业。 A.4 B.5 C.6 D.7

26、塔机顶升作业，必须使 B 和平衡臂处于平衡状态。 A.配重臂 B.起重臂 C.配重 D.小车

27、在装设附着框架和附着杆时，要通过调整附着杆的距离，保证 D 。 A.平衡臂的稳定性B.起重臂的稳定性C.塔身的稳定性D.塔身的垂直度

28、附着框架应尽可能设置在 C 。

A.塔身2个标准节之间 B.起重臂与塔身的连接处

C.塔身标准节的节点连接处 D.甲衡臂与塔身的连接处

29、起升钢丝绳在放出最人工作长度后，卷筒上的钢丝绳至少保留 C 圈。 A.1圈 B.2圈 c.3圈 D.5圈

30、多塔作业时，处于高位的塔机(吊钩升至最高点)与低位塔机的垂直距离在任何情况下不得小于 C m。 A.1 B.1.5 C.2 D.3

31、出现 C 情况，吊钩应报废。 A.挂绳处断面磨损量超过原高的20% B. 挂绳处断面磨损量超过原高的15% C.挂绳处断面磨损量超过原高的1O% D. 挂绳处断面磨损量超过原高的5%

32、钢丝绳按捻制方向可分为 ABC

A.同向捻B.交互捻C.混合捻D.反向捻E.一致捻

33、钢丝绳的破坏原因主要有 ABCD

A.截面积减少B.质量发生变化C.变形D.突然损坏E.连接过长

34、电动卷扬机主要由 ABCD 等部件组成。 A.卷简B.减速器c.电动机D.控制器E.地锚

35、起重吊装作业中使用的吊钩、吊环，其表面要光滑，不能有ABCDE一等缺陷。 A.剥裂B.刻痕c.锐角D.接缝E.裂纹

36、电动卷扬机的固定方法有 BCD 。

A.固定拖拉绳B.固定荩础法C.平衡重法D.地锚法 E.平放在地面利用自重就可固定

37、金属铸造的滑轮，出现下列情况应报废.( ABC ) A裂纹或轮缘破损B轮槽不均匀磨损达3mm C轮槽壁厚磨损达壁厚的20%。

38、钢丝绳必须十分牢靠地固定在卷筒上，目前普遍采用 ( AB ) 。 A压板固定 B螺栓固定 C焊接

39、起重机调速大多数采取电气调速.电气调速一般分为 ( AB ) 。 A直流调速 B交流调速 C电容调速 40、交流调速分为( ABC )。

A变频调速 B，变极调速 C变转差率

41、常见的机械故障中轴承发出较大声响的原因 ( ABC ) 。 A轴承未乐紧 B轴承损坏 C轴承盖紧固螺栓松动

42、起升机构有下降，无升起的原因( ABC )。

A起升高度限位开关接触不好或损坏 B主令控制器触头损坏或接触不好 C接线头松动或断线。

43、司索作业中最关键的环节是( AB )。

A 吊点的选择 B 物体的捆扎方式 C 作业方案。

44、指挥人员所使用的信号包括( ABC )。 A 通用手势信号 B 专用手势信号 C 旗语信号

45、对制动器的要求( ABC )。

A 能产生足够的制动力 B 松、合闸迅速平稳，动作准确可靠

C 结构紧凑，体积小。

46、吊钩什么情况下报废( AC )。 A 裂纹 B 开口度比原尺寸增加1O% C 板钩衬套磨损达原尺寸的50%时

47、吊钩危险断面，磨损达原尺寸的( B )应报废。 A 5% B 10% C 20%

48、由于塔式起重机的塔身高、臂架长因而风荷载对塔机的(A)产生影响 A 安全使用 B 起重量 C 转速

49、塔机停止工作时. ( C )将重物悬挂在空中 A 可以 B 必须 C 不得

50、每天在塔机操作前检查各机构运转是否正常，有无杂音 或异常，发现故障应( A ) A 及时排除 B 报告领导 C 坚持使用

三、名词解释

1、起重力矩：起重力矩是塔机的幅度与相应额定起重量重力的乘积

2、最大起重量：最大起重量是指塔机在正常工作条件卜允许起吊的最大重量

3、起升高度：起升高度是指空载时自支撑而(地而或轨道面)至吊钩支撑面的最大垂直距离

4、工作幅度：塔机空载时回转中心线到吊钩垂直中心线之问的水平距离

四、判断题(在括号内打√或×)

1、卷筒有裂纹必须报废( √ )。

2、卷筒筒壁磨损达原壁厚的10%应报废( × )。

3、工作中不允许任何人上下扶梯，严禁在工作中进行维护工作。 (√)

4、如果钢丝绳出现整根绳股的断裂，钢丝绳应该报废( √ ) 。

5、当钢丝绳的纤维芯损坏或绳芯断裂而造成绳径显著减少时，因为钢丝未断，可以不报废( × )。

6、当外层钢丝绳的直径磨损达到其直径的40%时，应报废( √ ) 。

7、钢丝绳在卷筒上缠绕余留的安全圈数不得少于1圈( × )。

8、不允许同时开动三个以上的机构同时运行( √ )。

9、航空障碍灯是为防止塔式起重机与飞行物碰撞、夜间不断闪烁的红色指示灯.塔机安装高度超过30米时.应当设置( √ ) 。

10、滑轮在起重机械中常用束改变钢丝绳的运动方向和、r衡钢丝绳分支的拉力，滑轮按其作用可分为工作滑轮和平衡滑轮( √ )

11、塔机的起重力矩是确定塔式起重机能力主要参数。( √ )

12、塔机一般只设一名司机即可。 ( × )

13、塔机的力矩限制器可完全代替重量限制器( × )

14、塔机可不设零位保护装置( × )

15、塔机标准节可采用普通螺柱代替高强螺栓( × )

16、制动块摩擦衬垫磨损量达到厚度50%应予以报废( √ )

17、塔机塔身高度超过50米必须安装风速仪( √ )

18、顶升作业过程中须将回转制动器锁住防止顶升转动( √ )

19、塔机的开口销可用铁丝代替( × ) 20、在不加附着的情况下塔机垂直度应不大于4%( × )

21、特种设备使用单位，应当对设备作业人员进行特种设备安全教育和培训，保证特种设备具备必要的特种设备安全作业知识。 ( √ )

22、力矩限位器，能够防止塔机超载，避免由于严重超载而引起塔机倾翻或折臂等恶性事故。 ( √ )

23、钢丝绳在卷筒上缠绕余留的安全圈数不得少于3圈。 (√)

24、工作完毕起重机起重臂应转至迎风方向。 ( × )

25、夜班作业，必须具有充足照明，指挥与司机应使用明显旗语信号。 ( √ )

五、简答题

l、起重司机操作应做到“十不吊”请写出至少“八种不吊”的情况? 答：(1)、指挥信号不明确和违章指挥不吊; (2)、超载小吊;

(3)、货物上面载人不吊; (4)、货物捆绑不牢不吊;

(5)、安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或者失效者不吊; (6)、有棱角货物无防切割措施隔离保扩措施不吊;

(7)、斜拉外拽货物不吊;

(8)、光线阴暗、视线不清不吊;

(9)、工件埋在地下或与建筑物、设备有挂钩时不吊;

(10)、吊重物越过人头不吊。

2、对起重司机操作的基本要求是什么? 答：起重司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到以下几点：

(1)、稳——司机在操作起重机过程中，必须做到启动平稳，行车甲稳，停车甲稳。确保吊钩、吊具及其吊物不游摆。

(2)、准——在稳的基础上，吊物应准确的停在指定的位置上降落，即落点准确。

(3)、快——在稳准的基础上，协调各机构动作，缩短规章循环时间，使起重机不断循环工作，提高工作效率。

(4)、安全——确保起重机在完好情况下可靠有效的工作，在操作中，严格执行起重机安全操作规程，不发生人身和设备事故。

(5)、合理——在了解掌握起重机性能和电动机机械性能的基础上，根据吊物的具体状况，正确地操作控制并做到合理控制，使起重机运转安全面又经济。

3、起重机的基本技术参数有那些? 答：起重机的基本技术参数主要有：起重量、起升高度、幅度(属于臂架式类型起重机)、机构工作速度、生产率和工作级别等。其中臂架式起重机的主要技术参数中还包括起重力矩等，对于轮胎、汽车、履带、铁路起重机其爬坡度和最小转弯(曲率)半径也是主要技术参数。

4、什么是起重力矩M和额定起重量Gn? 答：起重力矩M 幅度L和相应起吊物品重力Q的乘积 额定起重量Gn 起重机在某一幅度处允许吊起的重物或物料，连同可分吊具质量的总和。 5.吊钩的更新报废标准是什么? 答：(1)用20倍放大镜观察表面有裂纹：

(2)钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形：

(3)挂绳处截面磨损量超过原高度的10%;

(4)心轴磨损量超过其直径的5%;

(5)开口度比原尺寸增加15%. 6.塔机主要结构件的报废标准? 答：塔机土要构件由于腐蚀或磨损而使结构的计算应力提高.当超过原计算应力的15%时应予以报废;对无计算条件的当腐蚀深度达到原厚度的l0%时应予以报废：主要受力结构件如塔身、臂架等，失去整体稳定性时应予报废;主要受力结构件如局部损坏，修复后不能低于原结构的承载能力;结构件及其焊缝出现裂纹时，应根据受力和裂纹情况采取加强或冲新施焊等措施，并在使用过程中定期观察裂纹的发展，对无法消除裂纹影响的应予以报废 7.自升式塔式起重机的安装顺序? 答：(1)安装前的准备工作 (2)安装塔身节

(3)安装套架 (4)安装下支座 (5)安装上塔 (6)安装塔帽

(7)安装平衡臂 (8)按要求安装部分平衡重 (9)安装起重臂 (10)安装其余平衡重块

(11)接通起升、小车牵引等机构电源电线，穿绕起重钢丝绳。 8.塔机安装场地及周围环境要求? 答：(1)对塔机安装基础(混凝土基础和轨道基础)地基的要求：

(2)塔机与待施工的建筑物的位置关系;

(3)塔机安装周围环境的要求，包括周围的建筑物、架空输电线以及两台塔机之间的安全距离等.

9.塔机司机应具备的条件

(1)年满18周岁，具有初中以上文化程度.

(2)不得患有色盲、听觉障碍.矫正视力不低于5.0(原标准1.0) (3)不得患有心脏病、高血压、贫血、癫痫、眩晕、断指等疾病及妨碍起重作业的生理缺陷.

(4)经有关部门培训合格.持证上岗.

10、钢丝绳的报废标准是什么? 答：(1)钢丝绳断丝现象严重

(2)钢丝的局部聚集

(3)当钢丝磨损或锈蚀严重，钢丝的直径减小达到其直径的40%时，应立即报废

(4)钢丝绳失去正常状态，产生严重变形时，必须立即报废。

11、塔机的特点

答：(1)起升高度大(2)幅度利用率高(3)作业放范围工作效率高 l

2、塔机安全操作规范的一般要求是什么

答：(1)、司机必须专门培训，经劳动部门考核发证方可独立操作;

(2)、司机应每年体检。酒后或身体有不适应症者不能操作;实行专人专机制度，严格招待交接班制度，非司机不准操作：

(3)、司机应熟知机械原珲、保养规则，严格遵守执行安全操作规程、指挥信号;

(4)、新安装和经修复的塔机，必须按规定进行试运转，经有关部门确定合格后方可使用。 l

3、判定钢丝绳损坏因素有哪些

答：断丝的性质和数量，绳端断丝，断丝的局部聚集，断丝的增加率，绳股断裂，由于绳心损坏而引起的绳径减小、弹性减小、外部及内部磨损、外部及内部腐蚀、变形，由于热或电弧造成的损坏。

14、塔机司机每班次应进行的有关电器设备安全的例行保养有哪些土要步骤

答：(1)、测试供电电压 (2)、检查接地装置 (3)、检查行走限位开关和接头 (4)、检查塔身是否带电 (5)、班后清洁塔机切断电源，锁盘了电闸箱

15、启动前重点检查项目应符合下列要求

(1)、金属结构和工作机构的外观情况止常 (2)、各安全装置和各指示仪表齐全完好 (3)、各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定 (4)、主要部位连接螺栓无松动 (5)、钢丝绳磨损情况及符滑轮穿绕符合规定 (6)、供电电缆无磨损 1

6、起重机塔身升降时，应符合哪些要求? 答：(1)、升降作业过程，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓，非作业人员不得登卜顶升套架的操作平台。操作室内只准一人操作，必须听从指挥信号。

(2)、升降应在白天进行，特殊情况须在夜间作业时，应有充足的照明。 (3)风力在四级以上时不得进行升降作业

(4)、顶升前应预先放松电缆，其长度应大干顶升总高度，并应紧固好电缆卷筒。下降时应适时收紧电缆。

(5)、升降时必须调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，并应按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住，当同转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓(销子)拆卸困难时，应将其对角方向的螺栓重新插入，再采取措施。不得以旋转起重臂动作来松动螺栓(销子)。

(6)、升降时，顶升撑脚(爬爪)就位后，应插上安全销，方可进行下一动作。

(7)、升降完毕后，各连接螺栓应规定扭力矩紧固，液压操作杆回到中问位置，切断液压升降机构电源。

l

7、力的三要素是什么? 答：力的大小、方向和作用点称为力的三要素

18、起重吊装作业安全要点是什么? (1)工作区域内，非工作人员不得进入或穿越起吊物件下方，禁止任何人站立或穿越

(2)起吊满负荷或重要物件时必须先试吊

(3)禁止从人头顶、设备或贵重物品上越过

(4)严禁用人体重量来平衡吊运物件

(5)起吊过程中，无特殊情况不得停留

(6)停工或休息时，不得将吊物悬吊在空中，夜间要有足够照明

(7)工作时禁止人员进行保养、润滑、调整、修理工作

19、钢丝绳6×l9 1 15.5 1550的含义是什么? 答：6代表钢丝绳的股数，19代表每股中的钢丝根数，1表示钢丝绳的结构形式，15.5表示钢丝绳的直径，1550表示安全系数中钢丝绳许用拉力

20、在指挥信号中，吊钩王二升及吊车停止工作的哨音如何表达? 答：吊钩上升的哨音为两短声

吊车停止作业的哨音为急促的长声

第3篇：塔吊信号工安全生产责任状

塔吊司机安全生产责任状

为了认真执行安监站及公司安全科的安全管理目标，现将塔吊管理责任落实到人，按月进行考核，确保本项目安全生产无事故目标的实现，项目部特制定本责任书，内容如下：

1、严格遵守施工现场安全管理规章制度及安全生产法律法规。

2、坚持执行塔吊信号司索工安全技术操作规程，必须持证上岗。

3、上班前自检制度。对索具、钢丝绳、带子、扣件、周围高压线及其他障碍物进行全面观察，排除不安全因素。第次吊运要做负载试吊，并在正式吊运前检查负荷、平衡程度、捆绑牢固情况，确认无误后方可正式吊运。

4、施工作业时，必须保证开对讲机，保持联络正常。群塔作业时，服从项目安全员的统一指挥与协调，注意力集中，无特别情况，不允许接手机。保持群塔作业必要的安全距离，从源头上防止撞臂现场或缠钢索现场的发生。

5、塔吊作业时，严格遵守十不吊原则。塔吊信号司索工对本人操作失职、失误、违章所造成的安全事故负法律责任，并负经济责任。

6、塔吊信号司索工如有特殊原因需请人代班应提前向项目安全员申请。代班人员办理书面交接手续，提交上岗证复印件，并由安全员教育注意事项等方可代班。未经项目部允许，私自请人代班，发现一次罚款1000元。

7、指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥，应明确货物重量，严禁超荷吊运。在货物装卸时应做到轻卸轻放，货物堆放应合理、规范。停止起吊时应将起吊物放下。

本责任书一式三份，公司安全科、项目部、操作责任人各执一份。 项目部负责人： 塔吊信号司索工责任人：

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