网络经济物流发展论文

摘要:本文首先阐述了我国物流业发展现状，接着简要分析了我国物流业发展的制约因素，最后提出了我国物流业发展趋势——第三方物流。关键词:物流业发展现状趋势一、我国物流业的发展现状（一）物流基础设施条件逐步完善。以下是小编精心整理的《网络经济物流发展论文 (精选3篇)》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

网络经济物流发展论文 篇1：

法国物流的信息化发展与思索

摘 要：本文通过分析法国物流发展的现状及电子物流的具体实践方式，希望对于发展中的中国物流业能起到参考作用。

关键词：电子物流 物流信息化

一、法国物流基本情况

法国的物流业已经成为国家经济中举足轻重的产业。全国物流市场规模大约为1200亿欧元，占其GDP的8%。全国有5400家物流企业。法国的物流专业程度比较高，在欧洲各国仅次于英国，居第二位。

但前几年法国物流信息化程度并不高，在仓储领域中运用信息管理系统的还不到5%，与物流先进国家美国、日本相比还有较大差距。近几年随着网络行业复苏，发展的速度很快，年增长平均为5%，而物流信息化发展达到10%。其应用程度比较高的行业主要集中于汽车制造与专业物流企业。

二、电子物流的出现和发展

基于网络的电子商务的迅速发展促使了电子物流(E-Logistics)的兴起。、通过互联网，消费者可以直接在网上获取有关产品或服务信息，实现网上购物。这种网上的"直通方式"使企业能迅速、准确、全面地了解需求信息，实现基于顾客订货的生产模式(Build ToOrder-BTO)和物流服务。此外;电子物流可以在线追踪(Traçabilité en ligne)发出的货物，在线规划投递路线，在线进行物流调度，在线进行货运检查。可以说电子物流将是21世纪物流发展的大趋势。

电子商务向物流业提出了新的挑战。首先，由于通过互联网的客户可以直接面对销售商并获得个性化的服务，所以传统的物流渠道必须进行企业组织重组，消除不必要的流通环节，增加网络经济多要求的物流运行机构。其次，网上交易的“零距离”很难被带入流通领域，物流始终是电子商务的瓶颈问题之一。知识密集型、可信息化产品的网上交易日益扩张，这些已经数字化的展品，如书报、软件、音乐等，其物流系统在信息业迅速发展中将逐渐与网络系统重合并最终被后者取代。但对于多数产品和服务来说，仍然要经过由商品实体化的流通渠道，如何实现用户网上购物后，迅速组织物流、满足电子商务环境下用户的购物需求，是新兴物流业正在逐步探索的问题。

近年来，人们十分强调电子商务中信息流和资金流的电子化、网络化，而忽视了物流的电子化过程。因为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的营销渠道来进行。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流的重要性和对电子商务活动的影响日益明显。电子商务的任何一笔网上交易，都必须涉及到信息流、商流、资金流和物流等这几种基本的"流"，而物流作为整个交易的最后一个过程，其执行结果的好坏将对电子交易的成败

起着十分重要的作用。

三、法国物流信息化的特点

一是物流信息化的目标模式是以提高效率为核心，而不仅仅是追求单纯的效益。系统的各个物流单元都是围绕着如何缩短供货时间，提高供货效率来设计解决方案，从而整合成一个高效率的物流系统。法国把提高效率视为企业提升核心竞争力的关键环节。在这个过程中， 由于增加了投入，物流成本也可能会增大，但却赢得了时间和空间，提升了竞争力，扩大了市场份额，效益也就在其中了。因此，法国的业内人士对推广物流信息化的一个基本的理念就是“效率是目标，效益是结果”。

二是物流信息化的内含是对物流的组织与管理。过去人们把物流仅仅理解为物品在移动过程中提供的某种服务形式，但当信息技术飞速发展，使得供应链管理得以实现的时候，人们对物流的认识也得到飞跃。“现代物流不仅仅是一种服务，而且更重要的是一种新兴的管理模式”，而物流信息化恰恰是对管理创新的实现。

三是信息化建设起点较高。近几年来，法国许多大型制造业企业通过运用信息化手段，引入供应链管理，由上下游的企业共同参与制订，信息共享，目标一致，共同协调，风险与利益共担，将信息管理的范围扩大到供应商和客户，并将信息化的实施与先进的管理理念、流程的优化、客户的服务结合起来考虑。其结果是优化了流程，提高了效率、效益与客户满意度，增强了企业的竞争力。

四是信息技术和信息系统的标准化程度较高，形成了一些成熟的物流信息管理软件，实用性很强。包括仓库管理软件(WMS)、运输管理软件(TMS)、货代业务系统、港口管理软件、舱位管理软件等。

当然，法国物流信息化建设中也还存在一些问题，如物流信息系统的普及面仍不够高，比起物流先进国家如美国、日本等仍存在较大的差距等等。

四、物流的发展：自营或外包

1、物流一体化。随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键，已由节约原材料的、提高劳动生产率，转向建立高效的物流系统。20世纪80年代，西方发达国家就提出了物流一体化的现代理论，应用和指导其物流发展取得了明显的效果，使他们的生产商、供应商、和销售商均获得了显著的经济效益。所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业经由物流企业、销售企业，直至消费者的供应链的整体化和系统化.它是物流业发展的高级和成熟的阶段。

物流一体化的发展可分为三个层次。物流自身一体化、微观一体化和宏观一体化，物流自身一体化是指企业本身对于物流系统的观念明朗化，运输、仓储和其他物流要素趋向完备.整个公司协调运作系统化发展。微观一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现以物流战略作为纽带的企业联盟。宏观物流一体化是指物流业发展到占国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。简单的说，这三个层次就是物流的企业一体化、市场一体化和社会一体化。

2、第三方物流是指由物流的供需双方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者.在某种意义上可以说，它是物流专业化的一种形式。一般也称为物流服务外包。

策三方物流随着物流业发展而发展、第三方物流是物流专业化的重要形式、物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流的的发展，而且第三方物流的占有率与物流产业的水平之间有着非常规律的相关关系。西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流要占社会的50%.物流产业才能形成.所以，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展整体水平。

五、小结

我们对目前国内外的各种物流配送中心的情况进行了分析，结论是：它们大都跨越了简单送货上门的阶段，基本上属于真正意义上的物流配送，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，即处于物流配送初级阶段，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送的特征，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题。可喜的是，国家有关部门已认识到这些问题，正从宏观调空上努力引导我国物流配送业朝着信息化、现代化、社会化的新型物流配送方向发展，一些有识的政府官员、企业界、理论界人士也在共同进行着这方面的探讨，并已开始实践，提出了相应的解决方案：建立集物流、商流、信息流于一体的新型物流配送中心。

我国是发展中国家，要借鉴发达国家的经验和利用现代化的设施，但目前还不可能达到发达国家物流配送中心的现代化程度，只能从国情、地区情况、企业情况出发，发展有中国特色的新型物流配送中心。随着电子商务的日益普及，中国的物流配送业一定会按照新型物流配送中心的方向发展。

作者单位：中国海洋大学管理学院

参考文献 :

[1]国外电子商务物流管理系统解决方案.天极网，2005-1-28.

[2]蔡进.法国物流信息化发展的特点[J].中国计算机报，2004, 4 :12.

[3]陈亮.综述：电子商务巨头谋求变身[N].南方日报,2004-1-16(001).

[4]陈志萱.法国上网购物人数增加[N].经济时报,2002-11-20(003).

[5]张铎.电子商务与物流 [M].北京：清华大学出版社，2000.106-110.

Primary and Analyses the Development of French e-logistics and Findings

Sun Na

China Ocean University School of Management

Key words: e-logistics logistics-informationized

(编辑/姗子)

作者：孙　娜

网络经济物流发展论文 篇2：

我国物流业发展现状及趋势探讨

摘要:本文首先阐述了我国物流业发展现状，接着简要分析了我国物流业发展的制约因素，最后提出了我国物流业发展趋势——第三方物流。

关键词:物流业 发展 现状 趋势

一、我国物流业的发展现状

(一)物流基础设施条件逐步完善。

目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了物质基础。重要物流节点与骨干通道相衔接，物流的网络优势正在显现。各地物流园区(基地、中心)和各类货运枢纽、场站建设稳步推进，众多物流企业基地建设全面提速。整合、并购、重组在国内物流企业深入展开，推动了物流企业的迅速成长。

(二)制造业物流发展加速，物流需求社会化趋势更加显现。

现阶段，我国制造业物流发展明显加快，突出表现在制造业与物流业更加融合，现代物流发展已经成为提升制造业核心竞争力，构建制造业产业链的重要组成部分和基础。同时，物流社会化趋势也更加明显。许多制造企业开始从战略高度重视物流功能整合，实施流程再造，分离外包物流业务，与物流企业加强深度合作。更多的制造企业与物流企业联手，从供应链角度整合上、下游企业的物流活动,融合渗透、联动发展的趋势逐步增强。

(三)区域物流一体化发展的趋势逐渐加强。

泛珠三角、长三角与长江流域、京津冀、东三省、中部地区都在推动区域物流的整合，区域物流中心与国际物流中心正在形成。

(四)机遇与挑战并存。

我国经济发展的高速度为物流業的快速发展提供了很好的机遇，尤其是网络经济的发展为物流业提供了广阔的空间。但从整体看，我国物流企业的专业化、网络化和社会化程度不高，物流的功能尚未得到充分发挥;物流产业的配置和服务水平低，尚不能真正提供满足市场需要的服务。物流业在快速发展中遇到了严峻的挑战。

二、我国物流业发展制约因素

(一)企业物流意识薄弱。

对现代物流的概念、地位及作用认识不够，是我国物流业长期得不到发展的重要原因。物流业是国民经济中的一个重要产业，它对提升运输产业水平、推动经济发展和满足社会需求具有重要意义。而不少企业往往认为物流服务导致成本增加，而不是产品增值。

(二)缺乏规模经济。

目前我国的物流企业普遍规模较小，管理落后，物流效率不高。多数运输企业经营范围小而全，业务重叠现

象严重，削弱了企业的整体实力和效益。

(三)标准化建设滞后。

主要表现在缺乏有关的标准及规章制度，同时在推行标准方面也缺乏必要的力度。例如，各种运输方式之间装备标准不统一，海运与铁路集装箱标准存在差异，在一定程度上影响着中国海铁联运规模的扩展，对中国国际航运业务的拓展、港口作业效率的提高以及进出口贸易的发展都有一定程度的影响。

(四)中高级物流专业人才短缺。

目前我国的物流专业人才短缺，虽然近几年通过启动物流人才教育工程，实施物流学历教育、在职人员继续教育，但与我国物流业快速发展需要相比，面临着师资力量不足、水平较低，物流研究落后于物流业发展的实际，企业招聘高端物流人才难度大，尤其是物流宏观规划管理、企业物流职业经理、物流工程技术等中高级物流人才严重缺乏。

三、我国物流业发展趋势——第三方物流

(一)第三方物流的定义。

第三方物流(the Third partyLogistics，简称TPL)又称之为物流联盟，物流伙伴，合同物流，物流社会化或物流市场化。在功能上，第三方物流不仅要提供货物购、运、调、存、管、加工和配送全过程服务，而且要提供网络设计和商品整个物流过程最优化的解决方案。随着现代企业物流管理的蓬勃发展，企业对物流服务的要求越来越高，也越来越急迫。

(二)第三方物流的优越性。

第三方物流的优越性主要表现在以下几个方面：(1)优化企业资源配置。由于第三方物流公司能给物流需求者提供部分或全部的外部服务，各大公司可以将主要的精力和资源配置在核心业务上，以求节约和高效。而物流的专业化、规模化、集约化和产业化不仅提高了物流本身的经济效益，也提高了企业乃至整个市场经济的效益，优化了市场资源配置。(2)提高企业经营效率第三方物流企业作为专门从事物流产业的企业，有专门从事物流工作的专家，具有丰富的专业知识和经验，在业务水平和业务范围上比单一企业更专业、更广泛，从而降低了企业管理成本、提高了企业管理效能。(3)强化供应链管理。第三方物流企业的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，它的独立发展从整体上提升了供应链的效能，使之从市场整体中分离出来，经过独立发展之后更加完整地补充了市场的范围和效能。(4)第三方物流具有广阔的发展前景。在欧洲，普遍认为第三方物流市场有一定的成熟程度;在美国,第三方物流业被认为还处于产品生命周期的发展期;而在我国，第三方物流尚处于起步阶段。因此，第三方物流是一个市场潜力大、成长性高的朝阳产业,将是21世纪物流业发展的主流方向。

(三)我国发展第三方物流的可行性和必然性。

首先，我国综合经济实力明显增强，围绕物流信息交流、管理和控制的技术已得到了广泛应用。其次，随着我国加入WTO，特别是外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，视其为"第三利润源泉"，对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加，大力发展第三方物流已经有了一定的市场基础。再次，已经拥有了庞大的物流基础设施系统，特别是交通运输体系逐步完善;最后，各地发展现代物流的热情高涨。据统计，目前我国有上千个物流园区，许多中心城市都制定了区域性物流发展规划和政策，形成了物流建设的高潮。由此可见，第三方物流是我国物流业的发展趋势。

(作者单位：十堰广播电视大学教育学院)

参考文献：

[1]白平,陈菊红.我国第三方物流研究进展分析.科技管理研究,2010(18).

作者：郭峰

网络经济物流发展论文 篇3：

基于网络经济的物流管理信息化问题研究

摘要：本文阐述了网络经济背景下物流管理的的主要特征，在分析我国物流管理信息化存在问题的基础上，提出了解决这些问题的对策

关键词：物流管理;信息化;问题;对策

Study on the Problems about the Informatization of Logistics Management at Network Economy era

LiuGuocun

(College of Economy and Management,Zhongyuan University of Technology)

Key words： logistics management;informatization;problems;measure

一、网络经济时代物流管理信息化的新特点

1、现代物流管理的概念

物流一词源于英语的“Logistics”，原意是军事后勤保障。一次大战后，物流的概念被广泛运用于经济领域⑴。美国物流管理协会将物流定义为:“物流是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信急从起始地到消费地的有效流动与存储的计划、实施与控制的过程”。传统物流，一般就是指商品在空间与时间上的位移，以解决商品生产与消费地点差异与时间差异。

所谓物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。

2、物流管理信息化及其特点

物流管理信息化具有以下特点：

(1)网络化。物流管理的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。(2)自动化。物流管理的自动化可以提高劳动生产率，减少物流管理过程中的差错，还可以方便物流信息的实时采集与追踪，提高整个物流系统的管理和监控水平等。物流管理自动化的设施包括条码自动识别系统、自动泞向车系统(ACVS)、货物自动跟踪系统(如GPS)等。(3)智能化。物流管理智能化是物流管理信息化的高层应用。物流管理过程存在大量的运筹和决策，如库存水平的确定，运输线路的选择，物流配送中心经营管理的决策支持等问题，都需要借助于大量的管理知识和经验才能解决。(4)标准化。物流标准化是实现物流管理现代化的重要手段和必要条件。(5)空间化。电子商务的快捷性使得其对物流时效性的要求更高，对物流的运作管理水平和方式提出了新的挑战。

二、我国物流管理信息化存在问题

物流管理观念陈旧是影响物流管理信息化建设的重要原因。对物流的概念，地位和作用认识不够，管理观念的陈旧是影响我国物流管理信息化建设的重要原因。物流业是国民经济中的一个重要产业，它对提升运输产业水平，推动经济发展和满足社会需求具有特别重要的意义。而目前，我国很多企业经营者物流管理观念淡薄，对物流管理的认识仍局限于运输、仓储、搬运等，没有认识到现代物流管理的发展、供应链管理系统的建立对企业发展，乃至对全社会降低流通成木和交易费用，增加利润，提高企业竞争力的独特作用。

信息技术和物流设施落后是制约物流管理信息化发展的瓶颈。目前许多企业的计算机应用程度仍比较低，大多数应用只限于日常事物管理和办公自动化，对于物流管理中的许多重要决策问题，还处于半人工化决策状态，物流管理信息系统的开发滞后。物流设备也都比较陈旧，与国外以机电一体化、无纸化为特征的配送自动化、现代化相比，差距很大。

传统流通体制制约物流管理信息化的发展。我国目前的物流行业管理仍沿用着计划经济时期的部门分割体制。依据这种条块管理体制，我国形成了自上而下的纵向隶属和管理格局，物流的许多活动被割裂至各个部门，海关管理程序、物资采购等方面的一些规定也影响了物流业综合服务水平的提高和业务领域的拓展。使得很多企业无法制定统筹规划和统一的信息标准，致使设计、生产和经营管理信息不能快捷流通，不能共享，甚至放弃信息资源规划工作，从而严重阻碍了物流管理信息化的进程。

物流管理人才严重缺乏，无法为物流管理信息化建设提供足够的智力支持。物流业是个实践性非常强的领域，而我国在物流教育方面又相对落后，既熟悉物流又懂得现代信息技术的人才稀少，有实践经验的专家更少。虽然我国大多数的高等院校开设了电子商务和物流方面的课程，但是大部分都是讲解理论方面的知识，缺乏实践教学，造成了我国物流研究相对落后和物流管理专业人才短缺，无法为物流管理信息化建设提供足够的智力支持。

三、加快物流管理信息化建设的对策

更新观念，重视物流管理信息化建设。在网络经济时代，电子商务与传统商务相比较，具有较大的差异，这种差异使支持商务活动的物流也发生了较大的变化。这就要求人们必须更新传统商务活动下对物流管理的观念，解放思想，充分了解信息化对物流的影响，摆脱传统运输就是物流的看法，改变过去那种只重视商流、资金流，轻信息流的物流管理观念，从而提高社会对信息化在物流中运用的重要性的认识，把建立信息化、电子化的物流管理系统放到日程上来。

加强网络建设和物流的基础设施建设。现代物流管理需要科学技术支撑，而信息技术是现代物流发展的基础。顾客和供应链各环节的无限时沟通的要求，对物流管理信息化提出了更高的要求。从全球看，跨国物流集团无一不拥有覆盖全球的信息网络系统，全球化的信息网络又支持了全球化的市场网络。我们应积极引进国外物流先进技术、管理经验，改造现有的物流设施、装备，利用网络信息技术改造我国传统的物流管理，提高企业物流管理现代化水平。另外我们还要加强通信基础设施的建设，为物流管理的信息化、高效化、合理化构建一个灵敏的神经系统。

加强物流管理人才的培养。要建立一个高效、畅通、合理的适应网络经济时代需要的物流系统，必须要有一支既懂管理、又懂技术的高级物流管理人才。在物流人才的培养中，一是要加强对现有职工的培训，提高职工的业务素质和政治素质等;二是高校要加强对物流管理人才的培养。在课程设置上，既要重视物流专业课程的设置，又要重视信息技术方面的课程及管理课程的设置，做到理论和实际相结合，更加适应物流信息化建设的发展。

建立完善的法规及配套政策。建立完善的法规及配套政策，改变我国目前的物流行业管理的部门分割体制;鼓励引导企业加强信息化资源规划工作，提高企业自身的信息化管理水平;加强物流业法制建设，努力实现物流法制化、规范化;物流必须纳入全国地区城市发展规划之中，统筹规划合理布局有计划有步骤地实施;建立权威的电子商务认证中心，维护企业和消费者的利益。

作者单位：中原工学院 经济管理学院

参考文献：

[1]李敏.电子商务环境下企业的物流管理[J].南京经济学院学报,2002,6:45-47.

作者：刘国存