我国汽车美容养护行业的现状及未来发展趋势
摘 要：由于汽车已是当前在全球所有家庭中基本上都有的一个主要运输工具，同时现在的汽车也逐渐转化为一个更加时尚新潮的消费表现方式，这也为整个汽车行业发展带来机会，同时也提出了更高层次的汽车消费需求。所以，本章重点分析我国当前汽车美容产业的具体发展状况，并在此基础上深入讨论了我国汽车美容行业的未来发展。
关键词：汽车美容;现状;发展趋势
近些年来，由于我国人民生活水平的日益提高，我国汽车保有量也产生了逐渐增加的态势，同时我国汽车美容业发展水平也取得了前所未有的进展，并成为我国公司在整个汽车产业链上的主要利润来源，同时我国公司也以令人瞩目的速度向着汽车产业化、专业化等方面迅速发展。
1、汽车美容的概念论述
传统的汽车美容实际上是针对汽车自身需要进行养护工作，从而来提升汽车的美容和养护。在通常情况下，人们对于汽车进行美容养护的目的主要是为了维护汽车的一般外形，以及增加人们对其本身功能的合理使用，从而能够延长汽车的使用年限。而随着我国对汽车行业领域的不断拓展，目前在我国最常见到的汽车美容服务项目具体就包含了以下几种：对汽车车身的美容养护、汽车外部漆表面的养护工作等等。
对于汽车表面美容的具体过程，则分为：洗车-擦拭汽车表面-打磨进行处理-恢复其真实面貌-为汽车的表面进行打蜡-汽车的外饰养护-汽车的内装养护-汽车发动机的养护-汽车底盘的养护。而对于不同型号的汽车美容，它的要求也有所不同，而且汽车美容的方式大多采用防治结合的方法，也同时采用了将车主护理和专业护理的方式等。这不仅可以使汽车具有更加靚丽的外观和内饰，还能够使汽车适应更多人的生活需要。
2、目前汽车美容业现状及分析
据不完全统计，截止二零一零年年底我国的汽车保有量大约为七千五百万台，而且正以已逐年达到百分之二十的速率上升。也由于我国汽车保有量的迅速增长，给我国汽车文化艺术活动带来了市场的飞跃式发展，也由于我国汽车服务业发展和市场经济体制的逐步完善，而我国汽车体育、休闲等其他产业也能迅速蓬勃发展，并百花齐放。
目前，我国的汽车行业已经具备了六千亿元的庞大市场，并且正日益呈现规模化、品牌化的发展趋势，且每年后行业经营问题已年均百分之二十二点一的速率递增。不过，目前我国汽车美容公司大部分都集中于北京、上海等大城市，但汽车养护公司数量却达二十五万家左右，而经营汽车美容服务的公司在总量上也仅为所有汽车维修公司的百分之二十左右，这就与我国汽车保有量的增长速度是不太相符合的。
随着当前我国各个地方的消费者对“爱车、养车意识”的不断提高，我们可以看出许多消费者都比较重视于对汽车的日常养护工作，并且随着“七分养，三分修”的新理念的出现，这种理念也开始慢慢地被许多消费者所认可，而现在人们不但需要把汽车开的安全，还需要把汽车开的美观。同时我国汽车数量之大，这也为我国汽车美容行业的蓬勃发展提供了硬性物质基础。不过，纵观目前我国的汽车美容业，虽然伴随着我国汽车制造与美容养护等服务市场的持续增长和高速发展，但还是面临着很多无法不了之的问题。
2.1品牌优势突出不明显
目前，在我国所出现的汽车美容企业普遍都存在着规模比较小、持续运营力都比较薄弱，以及品牌的突出个性都不明显等特征，这主要由于很多公司在运营过程中较为盲目，没有成熟的营销管理经验而导致的。目前，因为在当前我国国内外的汽车美容产品市场中大多由外国大品牌生产居多，所以尽管国内外大品牌的汽车美容产品通常质量都是比较好的，但是在消费者购买的过程中也要重视产品的质量，并且要检查一下是不是出现了冒充国内大牌子生产产品的问题。
2.2汽车美容行业管理法规制度不健全
目前在我国的汽车美容养护业的发展过程中，还缺乏全国性的管理规范和技术标准的统一规范。而汽车美容店在申请开业时，都是按照三类汽车修理公司的规范与规定而进行的，并且由于业务的准入条件不高，使得汽车美容行业的服务项目也没有一个标准的规定，同时还与业务资质相关的具体设施、技能、人才以及资本流动等方面的规定也都是趋于空白的。
2.3从业人员素质低，专业化人才不足
目前，在国内的汽车美容的从业者基本上都是由学徒工开始起步学习的阶段，而且汽车的技术工人又大都只有初中文化水平的程度，甚至连高中的教育经历都很少，同时掌握技能也是通过老师带徒弟的方法，也因此造成了我国国内传统汽车美容治疗技能的传播和创新速度都极慢，同时对知识水平和技术条件又十分限制，这也造成了我国传统汽车美容产业在实际应用流程中，基本上是通过说明书来进行技能指导、研发流程和工作原理等，而我国现在的汽车配件市场中也一般都有技术老师通过电脑系统来检查汽车的技术问题，而对于非专业的学员就无法排除这种靠技术老师进行传、帮、带的培训方式，也无法满足市场经济的发展趋势。从而使从业者的整体素质低下，专业化人员不足，进而严重遏制了我国汽车美容业的进一步发展。
2.4汽车美容用品质量参差不齐
目前我国国内市场上的汽车和美容电子产品大多是以国外的知名品牌居多，尽管他们中也有符合国际质量认可标准的优质产品，可是也少不了假冒伪劣的垃圾产品，从而导致产品质量很难得到保障。汽车行业的美容服务普遍不足，因美容用品而损坏汽车的消费纠纷也时有发生，严重影响着我国汽车美容业的安全规范和发展前景。
2.5恶意竞争现象严重
目前由于在我国境内的汽车行业还不能建立一定的经营规模，并且各种连锁店也散落在我国境内各地，而店与店间也往往相互以低价展开恶意争夺、乃至相互拆台，这严重的汽车行业无序经营的现状，同时也将影响到我国汽车行业这个领域内整体竞争力的形成。
3、未来汽车美容业的发展趋势
在未来五年的发展过程中，我国国内外企业在汽车美容行业的发展有着良好的势头，并且行业影响力也得到了很大提升，其企业品牌知名度也日益获得了全球市场的广泛认可。在国家十二五规划中，政策通过了对我国的新能源汽车行业及其相关产业发展方面最新的指导性规定，体现了我国的汽车产业发展水平正在走向全新高度，随着我国的汽车用品行业市场的蓬勃发展，其行业布局也将不断产生着巨大变革，可看出我国的汽车品牌集中度将愈来愈高，而随着企业的规模化、标准化的经营，这也将成为我国汽车行业未来发展的新趋势。
3.1经营模式更加多样化
我国汽车行业连锁运营联盟专家高峰论坛上指出，发展汽车行业的连锁经营是规范我国汽车市场产业经营与发展水平的最佳方法，但目前在我国汽车售后市场服务行业的进程中，如果要想实现汽车品牌化、专业化以及标准化的新水准，就需要对我国汽车美容行业开展连锁并进行经营管理。而在未来的发展中，我国国内汽车美容产业也将在我国法律的合理引导下蓬勃发展，并将逐步实现按照国家法规对汽车美容养护等行业的全面规范管理，使我国的汽车美容产业也将逐渐进入了专业化、品牌化的经营模式和营销连锁经营之道。而汽车美容将成为我国最有发展潜力的黄金行业，同时也将成为我国汽车美容养护行业的重头戏。
3.2注重对品牌化经营理念的建设
品牌效应对于任何产业的发展来说都是十分有益的，它能够让一个企业在激烈的市场竞争的环境中站稳脚跟。不过，由于我国目前各种汽车美容机构的经营规模、产品技术的质量水平以及工作服务质量等都是参差不齐的，再加上没有最领先的個性化服务级生产能力，因此也严重影响了企业的发展壮大。而根据我国当前汽车行业的营销连锁特点也不难看出，我国汽车美容产业要想实现更长远的健康发展和提升，就必须向着汽车的品牌化、专业化的方向去努力发展。
3.3对行业规章制度不断规范完善
如果企业想长期可持续发展下去，那就必须根据结合实际的发展状况加强对汽车行业各种法律规定的完善力度，这也就是当前摆在我国汽车美容业眼前的重大问题所在。汽车美容业务是在传统汽车养护业务基础上逐渐发展起来的，但由于必须根据各地具体情况设定统一的准入门槛、收费标准以及技术条件等。而如果汽车美容业务的人才、设施、技术标准和运营管理模式等不能满足国家有关规定，将无法保证其产业能正常运作，为此，我们就需要为我国未来汽车美容行业的进步奠定一个良好的发展环境。
3.4加大对从业人员专业能力的培训力度
对于我国汽车美容服务行业来看，我们可以看出汽车美容行业对于专业性知识以及技能性有一定的高要求，这就要求汽车美容服务行业必须注重对从业者能力和素养的培训。在我国，各个类别的专门学校都需要根据市场经济发展需要制订具体的人才培养方法，另外，国家还需要建立统一的汽车美容服务行业人员的技能要求，根据各个人员的技能基础将其根据各个层次加以分类，如此可以保证他们的合法权益，提高工作人员的服务水平。
3.5经营理念发生变化
在未来发展的趋势中，人们崇尚个性环保化，这将成为我国国内汽车及美容养护市场发展的主导理念。如今，现代汽车的座套材料已经发展到了包括丝绒、棉纺等各类织物，功能形式也越来越家居化、装饰化，“量身定做”的概念也已在市场上广泛传播了开来。而不仅仅标识了个人身份的汽车车贴、车体彩绘等，乱涂乱画的现象也在越来越逐步形成，并构成了年轻一代人群的主要消费趋势。
高端的汽车美容等业务将越来越引起人们重视。但就当前竞争态势分析，在将来汽车服务业竞争中，将不仅是资本的争夺，而且还有服务和运营理念之间的争夺。而对于我国发展比较成熟的汽车品牌和连锁企业，它本身有着个性比较鲜明的CI体系以及完善的物流配送体系，这势必成为未来我国国内汽车美容服务业激烈竞争的主角。通过建立品牌推广系统，以专门的汽车维修管理人才队伍为基础。
结束语
随着汽车市场的日益净化，行业的管理日益规范，经营汽车保健美容的传统“四无”小店将逐渐淡出汽车市场，但经营项目完善、管理技能娴熟、售后服务快速方便、产品质量稳定的新公司将深受广大消费者的青睐，因此汽车美容业的庞大商机已被全面发现，并将成为我国二十一世纪的一项巨大的黄金行业。
参考文献
[1] 王丹丹，姚鹏飞.我国汽车美容业现状及前景分析[J].现代商贸工业 ，2014(24)：92-93.
[2] 宋子健，姜莉，赵金山.我国汽车美容养护行业的现状及未来发展趋势 [J].交通科技与经济 ，2014(1)：112-114.
作者：韩鑫
摘 要：本文从汽车美容行业预测、美容行业的问题及解决问题的办法谈起，利用大量的数据和事实，提出了汽车美容行业在未来发展中具有相当大的前景和市场。
关键词：汽车 美容 市场
一、汽车美容行业预测
1. 汽车美容总产值和总利润预测
汽车美容业是一个新兴的产业，其产值的大小一方面受汽车拥有量的影响，另一方面也存在一个消费者认知的过程。根据相关行业和国外汽车美容业的发展经验，一般情况下，一个国家的汽车美容业要经历起步阶段、成长阶段、成熟阶段等三个发展阶段。在起步阶段，由于消费者生活水平不高，对汽车美容养护的认知不足，同时在全部汽车拥有量中低档次汽车所占的比例较大，汽车美容业虽然利润率较高，但总产值相对较低。在成长阶段，消费者的可支配收入大幅度上升，开始注意到自己驾乘的汽车如同穿在身上的衣服一样，是一个人身份、地位和文化品味的象征，因此比较爱惜汽车的性能和外表，经常需要进行美容养护。同时在全部汽车拥有量中，轿车的比例上升、商用车比例逐年下降，而且高档次汽车的比例不断增加，汽车美容养护的需求与日俱增。
根据以上分析，以2005年每辆轿车平均每年美容养护支出为3500元、2010年4000元、2015年5000元、2020年6000元，每辆商用车平均每年美容养护支出为2005年3200元、2010年3800元、2015年4500元、2020年5500元，到2010年，我国汽车美容行业的年产值将达3700亿元。
2. 美容行业从业人员预测
由于汽车美容业不同于一般的服务业，专业性很强，技术含量较高，因此，汽车美容养护业的发展必将需要大量的技术专业人才和管理人才。当然不同规模的汽车美容养护店所需的专业人才数量是不相同的，一般规模较小的店至少应配备2名美容技师、1名管理人员，中等规模的汽车美容店应配备5～10名美容技师、3～5名管理人员，大型的汽车美容店应配备30名左右的美容技师、15名左右的管理人员。按照每个美容店平均配备5名美容技师、3名管理者计算，到2010年，我国汽车美容行业从业人员将达到240万人，其中汽车美容技师170万人，管理人员62.5万人。到2020年，汽车美容行业从业人员将达到366.4万人，其中汽车美容技师265.5万人，管理人员99.9万人。
二、存在的问题
我国由于种种原因，汽车美容业长期滞后于发达国家，传统的单一手工养护方法在我国延续了数十年。直到20世纪90年代初，汽车美容业才在我国出现，此时的汽车美容也只不过洗洗刷刷、涂涂抹抹而己，服务项目、内容、质量及标准等都很不规范。市场上“无专业正规培训”、“无专业品牌产品”、“无专业机械设备”、“无服务质量保证”的“四无”汽车美容场所不是在进行汽车美容而是“毁容”。进入90年代中期，国外一些汽车美容公司纷纷登场，在全国范围内办起了连锁店，各种品牌的汽车美容用品也像雨后春笋般蜂拥而至，并造就了一支汽车美容大军，从业人数逐年增加，汽车美容业呈一片繁荣的景象。存在的问题主要表现在如下几个方面：
1. 汽车美容行业管理法规制度不健全
(1)市场准入制度方面。目前，汽车美容店申请开业是按三类汽车维修企业的标准来申请，三类汽车维修企业是指专门从事汽车专项修理(或维护)生产的企业和个体经营户。国标GB/16739.3-1997《汽车维修业开业条件》规定了专项修理项目、设备、设施、人员和流动资金条件，汽车维修企业可以根据自身条件，申请从事一项或数项专项修理作业。从该标准中可以看出，对汽车美容店开业的要求不高，汽车美容的详细项目并没有明;确列于其中，与之相应的设备、技术、人员和资金流动方面的要求也就无从谈起了。没有专门针对汽车美容行业的市场准入制度，这个行业就无法得到规范。
(2)行业管理方面。从国外的汽车服务市场来看，汽车美容服务已经完全从汽车维修行业中划分出来，成为一个独立行业。而我国目前的行业划分，汽车美容依然附属于汽车维修，而且经营项目也并未与汽车维修有所区分。
(3)服务标准方面。一个健全的行业应有相应的技术及服务标准。汽车维修业相对汽车美容业是一个发展比较完善的行业，汽车维修在技术上有《汽车运输业车辆技术管理规定》;在质量上有“ 等级检验”制度;设备和人员等方面在《汽车维修业开业条件》中也有说明;在收费方面还有各省制定的《汽车摩托车维修行业工时定额和收费管理规定》。然而，汽车美容行业在技术、设备、人员和收费等各方面都没有标准可以去参照执行，技术操作不规范和收费不合理现象大量存在。
2. 从业人员素质低，专业化人才不足
据调查显示，汽车美容市场上的从业人员基本上都是学徒工，不少从业人员仅具备初中文化程度，这些人对于汽车美容技术的学习都是采取师傅带徒弟的方式，汽车美容技术的传授和更新速度极慢，知识和技能十分有限，他们对汽车美容产品的使用基本上是按说明书操作，极少研究其工作原理。
3. 汽车美容用品质量参差不齐
市场上的汽车美容用品以国外品牌居多，其中有符合国际质量认证的优质产品，但也不乏假冒伪劣甚至国外的垃圾产品，质量很难保证。以汽车清洗剂为例，不少汽车美容企业都没有使用汽车专用清洗剂，而是使用一般的洗涤剂，甚至还有个别小店使用洗衣粉洗车。汽车美容产品质量低劣，美容用品损害汽车的消费纠纷屡见不鲜，妨碍了我国汽车美容业的健康有序发展。
4. 规模经济不明显，品牌优势不突出
我国汽车美容市场最显著的特点是企业规模较小、持续经营能力差及品牌优势不突出。国内的汽车美容企业经营具有一定的盲目性，投资者在货品渠道、操作技能、日常管理与经营发展等方面经验不足。不论连锁经营企业还是独立经营企业，可以称得上规模化又能树立起品牌的汽车美容企业却寥寥无几。国际上的知名汽车美容品牌驰耐普、3M、尼尔森及美丽狮等在近几年都进入了中国汽车美容市场，并开始建立连锁经营网络。相比之下，本土汽车美容企业规模经济不明显，品牌优势不突出，影响了企业通过差异化营销策略实现可持续发展。
三、问题的解决方向
1. 加强汽车美容行业管理，健全制度
国家应对汽车美容行业制定相应的标准与规范，其中包括技术标准、设备标准和收费标准，政府有关部门应依据标准和规范加强对汽车美容市场的监督和管理。严格市场准入制度，汽车美容业应参考汽车维修业的做法，实行行业准入制度，将那些在经营规模、技术、人员、设备等方面不符合要求的企业拒之门外，维持行业内的秩序，使之处于一个良好的发展环境中。
2. 加强人员培训，推进汽车美容职业证书认证，提供专业化人才
各大专院校和职业技校应加强汽车美容行业人才的培养，提供高素质、专业化人才。汽车美容企业应具备一定数量的专业技术工人方能开业，不同的汽车美容服务项目对技术工人的水平要求也不同，因此可根据工人的技术水平和操作熟练程度，划分出不同等级并颁发相应的技术证书，只有拥有相应等级证书的技术人员才能从事汽车美容服务行业。这样既能保护消费者的利益，又提高了服务的技术水平。
3. 提高产品质量和服务质量
产品质量和服务质量是企业生存的根本，企业应通过加强产品质量管理和服务管理，为消费者提供更加优质的服务。汽车美容消费一般都不是一次性消费，汽车美容企业应提高服务意识，运用多种服务方式，提高其有形产品和无形服务的质量，以满足消费者对汽车美容服务的更高要求，并且在服务价格上实行透明政策，不仅使消费者在消费时能心中有数，更重要的是能吸引其后续消费;同时，还应加强营销服务网络的建设，提升服务的适时性、及时性和有效性，构建高质量的服务网络以获取更多顾客，以此在行业竞争中生存并获得持续性发展。
4. 品牌化、专业化经营
随着欧美知名汽车服务企业进入中国，行业内竞争日趋激烈，使得国内一些经营管理经验不足、品牌化和专业化水平低的企业难以生存，只有具备专业技术和一定知名度的专业店才能在激烈的市场竞争获得持续发展。因此，国内汽车美容企业应树立品牌意识，力求“专而精”的经营理念，服务项目应具有特色显明性和服务规范性，通过专业化的技术水平和良好的服务质量来吸引消费者，并以连锁经营为依托，加快服务网络建设，降低服务成本，强化竞争力。随着我国汽车保有量的持续上升，汽车美容市场的潜力将被逐步挖掘出来。我们有理由相信，通过政府有关部门的有效治理，企业加强自身建设，汽车美容行业将走上一条健康、繁荣的发展道路，成为推动我国经济发展的重要产业。
参考文献：
1、覃维献编.汽车美容.北京：北京理工大学出版社.2009.2
2、祖国海编.汽车美容.北京：机械工业出版社，2006年
作者：东风
摘要：根据我国汽车保有量的增长，汽车美容行业也随之兴起。不同于传统意义上的汽车养护，汽车美容采用专业先进的特殊养护手段，结合高新科技产品对汽车进行全新的护理保养。从我国汽车美容连锁企业的经营现状分析，结合市场的实际情况，提出具有针对性的发展策略。
关键词：汽车美容;经营现状;发展
汽车美容对我国市场来说是一个全新的汽车护理概念，专业的汽车美容自身具有较全面的系统性、规范性以及相当完备的专业性。汽车美容通过采用各种对汽车有着专业优势的高新科学养护产品，针对汽车不同部位进行具体的打理和保养，以达到老旧汽车重新焕发出明亮光彩的效果。汽车美容通过对汽车针对性的保养，还能有效延长汽车寿命，长时间保持汽车表面漆面光亮和洁净。生活质量的提高让人们的爱车意识也得到了相应的提高，从而使得汽车美容相关消费成为汽车消费中的重要一环。从我国目前市场来看，汽车美容拥有相当可观的发展前景。
1.汽车美容连锁企业经营的现状
1.1专业水平低，缺少专业人才
汽车美容行业所需求的专业化水平要求相当的高，其采用专业先进的特殊养护手段，结合高新科技产品对汽车进行全新的护理保养，与我国目前擦洗车身和汽车打蜡上光等这种简单的汽车保养行业有着本质上的区别。
由于汽车美容行业所需要的专业化水平极高，需要较高的技术含量，有学习过相关专业知识技能的人才能胜任。然而就我国目前市场来看，从业于汽车美容行业的工作人员文化程度大多不高，以至于汽车美容行业的专业知识和技能的传授速度缓慢，极少有人钻研这方面的工作原理和具体操作。
1.2企业操作无准则，经营不规范
汽车美容行业有着极大的利润和良好的发展前景，多重诱惑必然会引来众多的投资者，但这些投资者大多是没有太高的专业化水平的。放眼我国汽车美容行业市场，形形色色的汽车美容护理店大多是没有经过正规机构培训的，经营规模小，没有自身专业的品牌产品，相关机械设备不够专业，不能保证太高的服务质量。
我国汽车美容行业发展中，没有标准的企业操作准则，大多数企业在经营当中相互拆台，用拼命压价的方式来争抢客户，甚至为了自身一时的利益去恶意中伤其他商家，这种行为让原本就没有太多秩序的市场变得越发混乱，形成一个恶性循环，成为国内汽车美容行业市场发展的严重阻碍。
1.3假冒产品盛行，从业人员素质不高
就目前的汽车美容养护市场来看，国内市场入市的门槛低，假冒伪劣产品更是随处可见。由于我国对汽车美容养护行业的市场管理缺乏，没有严格的经营准则，以至于许多不法分子也混迹其中，只有一个简单的工作场地，几个员工，用一些换了产品商标的低劣商品冒充国际知名品牌，从中牟取暴利。
由于国内汽车美容养护行业的就业门槛不高，与之相对的专业人员的培训达不到专业的标准，以至于这一行业的从业人员基本素质不高，不能带给人们专业的服务。而且，国内汽车养护的从业人员工资待遇普遍偏低，企业对员工的忠诚度培养不足，造成员工随时准备跳槽的现状。
2.汽车美容连锁企业的发展策略
2.1培养专业化人才
想要汽车美容连锁企业得到良好的经营发展，不但需要自身机械设备达到专业先进水平，还要拥有一定数量上的汽车美容行业高素质的专业人才。我国的汽车美容行业想要得到可持续的良性发展，就需要各大汽车专业院校加强对汽车美容这一行业的人才培养。
在汽车美容的服务项目里，不同的服务项目所要求的技术专业水平也不尽相同，因此，我们可以根据工作人员的专业水平和技术操作的熟练度，进行划分不同的等级，以及颁布与其相应的专业证书。
2.2建立专业化、品牌化经营
汽车美容行业的发展前景好，入市门槛不高，再加上相对客观的利润，造成了国内汽车美容市场的混乱，企业的专业水平良莠不齐，提高企业经营的专业化和市场经营的规范化就成了迫在眉睫的任务。汽车美容行业中，企业要创建自己的专业品牌，吸纳大量具有专业化技术的人才和专业的管理人才，制定规范统一的管理制度。
隨着汽车美容行业市场经营的逐渐规范化，客户的消费意识逐渐增强，对品牌的追求意识也越来越强。从市场竞争形式分析，有专家称，在未来的市场上，汽车美容服务行业内的企业经营理念和品牌才是最主要的竞争方式。
2.3产品和服务质量的提高
产品的质量和企业服务态度是企业生存的基础，良好的产品质量能为消费者提供相对来说更加优质的服务。而且，汽车美容行业的客户一般都不是一次性消费，提高企业的服务意识，增强其产品的质量，满足消费者日益提高的要求，以此来吸引消费者更多的后续消费，才是企业长此以往的生存准则。
3.汽车美容连锁企业的发展前景
3.1汽车美容观念的发展和普及
随着人们生活质量的提高，我国的汽车保有量急剧增长，汽车美容养护的观念越来越深入人心，人们养车、爱车的意识不断提高，在对自己汽车的日常清理养护行为的消费在日常消费中也占据了越来越重要的地位。这一行为对汽车美容行业的发展起到了极大的促进作用，使汽车美容行业一跃成为了拥有极高利润的产业。
经一些市场调查显示，我国超过60%以上的高档私人汽车的车主有为汽车做外部车身养护美容的习惯;还有30%以上的低档汽车的车主已经形成了要给汽车做养护和外部美容的观念。根据相关调查估算，一辆价值大概10万元的车按照每年2-3万公里的路程计算，每年所需要的养护美容费用大概4000元，而这种车一般要使用10年。从这上面可以观察出，我国汽车美容行业的发展前景是十分广阔的。
3.2汽车美容饰品的增加
汽车美容饰品是在汽车内室或是表面增加一些附属物品，以此来提高汽车的美观性，这些物品主要是根据汽车需要装饰的部位来分类的，大体可以分为汽车的外部装饰和内部装饰。汽车内部美容饰品主要有护套、坐垫、挂饰以及车用香水等，这些物质条件能为人们提供更高的精神享受。
3.3二手车的发展对汽车美容行业的促进
经济的飞速发展让汽车更新换代的速度越来越快，这一现象促使二手车市场飞速发展，同时，二手车的售出也为汽车美容行业注入了新鲜血液，使其能够更加多元化的发展。人们在二手车的交易中，为了让车辆的外观达到人们心中的要求，商家可以通过对二手车进行美容养护。以旧翻新，拥有良好外观的二手车更容易获得市场，这在一定程度上也促进了二手车市场的发展，两者之间形成一个良好的循环，起到相辅相成的作用。
4.结束语
从以上的分析可以看出，随着我国经济的发展，汽车的保有量也随之增加，我国大部分城镇地区的居民已经进入了汽车的消费时代，汽车的广泛使用为汽车美容养护行业拓展了更加广阔的市场。随着汽车美容养护的观念越来越深入人心，人们对自己汽车的日常清理养护的行为的消费在人们日常消费中也占据了越来越重要的地位。不过，就我国目前市场来看，汽车美容市场的发展前景虽然广阔，但是它在市场的成熟和经营标准上还存在着一定的缺陷。(作者单位：浙江商业职业技术学院)
参考文献：
[1] 赵伟.浅谈我国汽车美容行业的现状及发展前景[J].科学时代.2010(6)：193-194
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[3] 吴恩华.汽车美容市场剖析[J].2011(19)：194-195
作者：李莉
[摘要] 随着我国的国民经济的发展，我国汽车保有量的增加,汽车美容也迅速的发展起来,但由于各方面的原因,还存在很多缺陷,但只要有着正确的引导,汽车美容市场的发展前景非常广阔。
[关键词] 汽车美容行业现状行业前景
汽车美容是工业经济高速发展、汽车文化日益深入人心和消费观念不断进步的必然产物。随着人们生活水平的提高以及消费观念的转变,汽车已经作为大众化消费品进入百姓生活。
一、何为汽车美容
汽车美容,西方称为“car beauty" or "car care",它是一个全新的概念。专业汽车美容与众不同之处在于它自身的系统性、规范性和专业性。所谓系统性就是着眼于汽车的自身特点,由表及里进行全面而细致的保养;所谓规范性就是每一道工序都有标准而规范的技术要求;所谓专业性就是严格按照工序要求采用专业工具、专业产品和专业手段进行操作。汽车美容应使用专业优质的养护产品,针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新,漆面亮光长时间保持,有效延长汽车寿命。
二、我国汽车美容市场分析
目前,我国私人汽车保有量已突破2500万辆,我国正在逐渐成为轿车消费大国。仅以北京为例,人们平均用在新车的装饰费用约为5000元/辆,后期日常保养约为3500元/辆/年。然而,目前我国汽车美容企业仅有3万多家,并且几乎全部集中在大中城市,而现有汽车维修企业却多达20万家左右。现在人们对汽车不仅要求“行的方便”,也要求“行的漂亮”。因此,汽车定期美容护理正在成为汽车消费的重要内容之一。作为汽车后市场的一块,汽车美容业还有很大的发展空间。
三、汽车美容行业的现状
1、技术层次低。
汽车美容专业化要求非常高,它与一般的洗车擦车、打蜡上光等有着本质的区别。而在中国的土地上变成了仅仅停留在洗车——打蜡——交车这样一个低水平循环上的粗制滥造品。作为新兴行业,由于没有明确的主管部门,并缺乏有关的技术标准和法律规范,汽车美容业存在着诸多问题。目前汽车美容企业,只有很少几家具有全国性的品牌效益,汽车美容企业还没有实力建立自有全国物流配送系统。
2、利润高,竞争激烈。
由于汽车美容装潢业具有灵活、操作简单、利润较高、风险较低等特点,因此国内的大量洗车店、汽车配件精品店、轮胎店、汽修厂及个人蜂拥进入汽车美容市场,以争得市场上的份额,致使市场竞争日趋激烈。价格大战已成为某些地区内汽车养护美容店竞争的唯一手段。
3.汽车美容行业管理法规制度不健全。
从国外的汽车服务市场来看,汽车美容服务已经完全从汽车维修行业中划分出来,成为一个独立行业。而我国目前的行业划分,汽车美容依然附属于汽车维修,而且经营项目也并未与汽车维修有所区分。例如:就兰州市对汽车美容行业的管理来看,汽车美容企业总体上归汽车维修行业管理处管理,而汽车清洗却归市容管理,从管理的划分方式就可以看出汽车美容行业管理上的不规范。要使汽车美容服务更加专业而全面,就必须将汽车美容从汽车维修中分离出来,进行专项管理。
4.从业人员素质低,专业化人才不足。
通过对乌鲁木齐市汽车美容市场的调研发现,乌鲁木齐市汽车美容市场上的从业人员基本上都是学徒工,不少从业人员仅具备初中文化程度,这些人对于汽车美容技术的学习都是采取师傅带徒弟的方式,汽车美容技术的传授和更新速度极慢,知识和技能十分有限,他们对汽车美容产品的使用基本上是按说明书操作,极少研究其工作原理。另外汽车工业的新技术应用越来越广泛,电脑系统、电子技术在这一行业的应用也在逐渐升级,非专业美容养护工人根本无法排除故障。这种靠老师傅传、帮、带的学习方式,不能适应市场对汽车美容工人的需要。从业人员素质低、专业化人才匮乏制约了汽车美容业的发展。
5、综合管理水平差,市场混乱。
由于进入门槛低,利润可观,中国的汽车美容店大部分是街边小店,服务粗劣、秩序混乱市场上相继出现了一些东拼西凑起来的汽车美容用品,这些杂牌以巧妙的伪装和华丽的广告宣传,打着进口专业品牌的旗号,用一些假冒伪劣产品来坑骗广大用户。许多汽车美容店是"无专业正规培训"、"无专业名牌产品"、无专业机械设备"、无服务质量保证"的四无状况。包括店面形象设计、 客户管理、人力资源、产品供销、售后服务等都缺乏完整有效的管理系统。这些让许多消费者望而却步。
总之,与发达国家相比,我国汽车美容行业的教育程度及生产程度均较低,缺乏正规的品牌,完善的服务。
四、我国汽车美容业存在的问题
从国外的汽车服务市场来看,汽车美容服务已经完全从汽车维修行业中划分出来,成为一个独立行业。而我国目前的行业划分,汽车美容依然附属于汽车维修,而且经营项目也并未与汽车维修有所区分。例如:就兰州市对汽车美容行业的管理来看,汽车美容企业总体上归汽车维修行业管理处管理,而汽车清洗却归市容管理,从管理的划分方式就可以看出汽车美容行业管理上的不规范。要使汽车美容服务更加专业而全面,就必须将汽车美容从汽车维修中分离出来,进行专项管理。
从业人员素质低,专业化人才不足。
通过对乌鲁木齐市汽车美容市场的调研发现,乌鲁木齐市汽车美容市场上的从业人员基本上都是学徒工,不少从业人员仅具备初中文化程度,这些人对于汽车美容技术的学习都是采取师傅带徒弟的方式,汽车美容技术的传授和更新速度极慢,知识和技能十分有限,他们对汽车美容产品的使用基本上是按说明书操作,极少研究其工作原理。另外汽车工业的新技术应用越来越广泛,电脑系统、电子技术在这一行业的应用也在逐渐升级,非专业美容养护工人根本无法排除故障。这种靠老师傅传、帮、带的学习方式,不能适应市场对汽车美容工人的需要。从业人员素质低、专业化人才匮乏制约了汽车美容业的发展。
五、汽车美容行业的发展前景
1、汽车保有量的增加促进美容行业的发展。
相信在不久的将来中国在汽车的保有量上将会与自行车的保有量一致,都是人们出行的代步工具而不再是特权人士的标致。根据国际汽车发展的规律,车价只是用车费用的25%,汽车后市场占到70%,而美容养护则占30%以上,所以汽车美容市场增长空间很大。
2、汽车美容观念的普及促进汽车美容的发展。
随着“三分修理,七分养”逐渐深入人们的头脑,人们对爱车愈加呵护起来,对汽车日常清洁护理、定期美容保养、汽车养护用品采购使用等行为也就自然成为日常消费行为,这些行为极大的促进了汽车美容行业的发展,使其成为一个具有极大利润产业。 一些调查表明,我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的私人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护。据专家估算,一部价值10万元左右的车一般要用10年,按每年行程2-3万公里计算,每年的养护费用在4000元以上,其中高档车的有关费用还会更高,以我国汽车拥有量为3000万计算,从中可以看出,汽车的美容与装饰行业前景异常广阔。
3、二手车的飞速发展促进汽车美容行业的发展。
经济的发展促进汽车的更新频率加快,使得二手车的市场异常火爆,二手车的销售也给汽车的美容行业注入了新的元素,二手车交易人为了使车辆的容貌达到自己的需求,可以通过对汽车进行的美容来实现。这些迹象表明汽车美容业在我国有着巨大的市场发展空间。
4、需求大而现有的比较少促进汽车美容行业的发展。
由于我国汽车美容行业起步的比较晚,一些调查显示,国内汽车美容企业不到10000家。而我国现有汽车修理企业却多达20万家。也就是说,从事汽车美容的企业在数量上不到汽车维修企业的5%,而发达国家却超过50%,所以我国汽车美容行业的发展空间还非常大。
六、发展策略
随着我国汽车保有量的猛增,市场急需技术水平高、产品质量有保证、设备先进并具有专业化服务水平的新型汽车美容企业。在这种经济形势下,汽车装饰与美容面临着难得的机遇。只有把握好机遇,才能使整个行业的发展迅速进入良性循环,因此需要制定相应的发展策略。
1.加强人员培训,提供专业化人才。
各大专院校和职业技校应加强汽车美容行业人才的培养,提供高素质、专业化人才。汽车美容企业应具备一定数量的专业技术工人方能开业,不同的汽车美容服务项目对技术工人的水平要求也不同,因此可根据工人的技术水平和操作熟练程度,划分出不同等级并颁发相应的技术证书,只有拥有相应等级证书的技术人员才能从事汽车美容服务行业。这样既能保护消费者的利益,又提高了服务的技术水平。
2.品牌化、专业化经营。
行业前景好、门槛低,加上利润可观也使得汽车美容养护行业朝两个方面发展:一是汽车美容连锁店的扩张,不管是本土的还是国外的品牌企业,创业店、经济店、标准店、豪华店、旗舰店一个接着一个抢占市场;二是新产品新技术不断推陈出新。
连锁、加盟、控股、合作,国内汽车养护市场已经多足鼎立,竞争的格局也已见雏形。随着市场逐步规范,消费者消费意识的增强,品牌意识的形成,市场“优胜劣汰”的法则就会发挥它的威力。现在很多汽车美容店出现亏损不是没有原因的。市场最终会选择“有技术、服务好、底子厚、有实力”的品牌连锁店,他们代表了客户的利益,会赢得客户、赢得市场。有专家称,从竞争态势分析,将来汽车服务业竞争,并不是资金的竞争,而是品牌与经营理念的竞争。成熟的品牌连锁企业本身固有的服务专业化、个性化、标准化与独具个性的CI系统与完善的物流配送体系,将是未来汽车服务业竞争的主角。建立品牌营销,专业的养护人才队伍是根本。
3.提高产品质量和服务质量。
产品质量和服务质量是企业生存的根本,企业应通过加强产品质量管理和服务管理,为消费者提供更加优质的服务。汽车美容消费一般都不是一次性消费,汽车美容企业应提高服务意识,运用多种服务方式,提高其有形产品和无形服务的质量,以满足消费者对汽车美容服务的更高要求,并且在服务价格上实行透明政策,不仅使消费者在消费时能心中有数,更重要的是能吸引其后续消费;同时,还应加强营销服务网络的建设,提升服务的适时性、及时性和有效性,构建高质量的服务网络以获取更多顾客,以此在行业竞争中生存并获得持续性发展。
现在,中国在世界上成为仅次于美、日、欧之后的第四大汽车售后市场。随着我国汽车保有量的持续上升,汽车美容市场的潜力将被逐步挖掘出来。我们有理由相信,汽车装饰与美容业只要在国家政策的正确引导下,通过政府有关部门的有效治理,企业加强自身建设,紧紧抓住市场机遇,解决好自身存在的问题,汽车美容行业将走上一定会走上健康、稳定和持续发展的道路,在为社会提供更多就业机会的同时,创造更多的社会财富,成为我国经济领域内的黄金产业,成为推动我国经济发展的重要产业。
七、汽车美容行业的发展趋势
中国连锁经营协会专家指出,连锁经营是规范中国汽车后市场服务的最佳方式,汽车后市场服务业要做到品牌化、专业化、标准化、规范化,就必须要发展连锁经营。
随着我国居民收入水平的增长，有车族将更加注重汽车文化的享受。目前我国城镇居民已经开始从汽车代步时代向享受汽车文化的时代迈进，大部分地区的城镇居民正在进入汽车消费时代，汽车已不再是人们身份和地位的象征，成为汽车消费者对个性化、多元化文化取向的集中体现。汽车大规模地进入家庭为汽车美容养护行业开辟更广阔的市场。市场调查表明，目前我国60%以上的私人高档汽车车主有给汽车做外部美容养护的习惯;30%以上的低人低档车车主也开始形成了给汽车做美容养护的观念;30%以上的公用高档汽车也定时进行外部美容养护;50%以上的私车车主愿意在掌握基本技术的情况下自己进行汽车美容和养护。不难看出，汽车美容业在我国有着巨大的市场发展空间
相信在不久的将来,汽车美容行业在国家政策的正确指导下,必将逐步实现汽车装饰与美容行业的规范化管理,使我国的汽车美容行业走上专业化、品牌化的连锁之路。汽车美容必将成为本世纪最有潜力的黄金行业,成为汽车行业的"第二桶金",成为一个新兴阳光产业,成为中国汽车后市场的重头戏。
08车辆1班
利仲达
080403011022
一、从美容化妆品生产企业来分析
1、行业企业相对数量缩水，规模扩大，小企业的生存空间越来越狭小①、一方面美容行业大企业都在不断扩大规模，从生产基地到写字楼，从人才扩张到企业营运规模都在不断扩大，实行规模化经营。②、另一方面许多小企业，靠OEM加工，几个人拼凑起来，想出几个产品概念，胡乱急忙推出市场，终不能被市场信赖而一个个退出市场，使行业企业相对数量缩水。③、但是，这对一些意识超前、营销手段优良的企业必然是一次机遇，乘机挤占市场空间;相反使得小企业的生存空间越来越狭小。④、所以说现今的美容市场是机遇与挑战并存，也正如序言所讲：这是个让人失望的冬天，这是个充满希望的春天;真是大浪淘沙啊!洗牌了。
2、美容专业线企业都在试水转型日化行业①、日化企业的市场容量、销售额我们是都看得到的，动不动就是销售过亿，能不让他们动心吗?②、一方面现在许多大企业的生产基地规模都在不断扩大，其自身的专业线产品生产是不能吃饱的，因此，日化线的规模销售对专业线生产不能不说是个刺激。③、另一方面日化线的市场需求容量，所表现出的供求关系，也具有强大的诱惑力。在利润和社会效益双重制导下，刺激更多的专业线企业试水日化。④、还有一点必须承认，日化线品牌大规模广告运作快速提升企业、品牌知名度，对长期广告运作保守的专业线来说也具有强的诱惑力。⑤、但转型并百非哪么简单，隔行如隔山啊，从李医生、白大夫等，几多春秋几多愁。⑥、但无论从哪一角度讲，说明了专业线经营者都在不断的进步，知道了品牌运作的无限潜力。总结：从以上分析我们可以得出：中国的美容化妆品市场已步入品牌运作阶段，经销法则由销售产品转变为销售品牌。
二、从经销商角度来分析
1、终端美容从业企业都在连锁化、品牌化、规模化运作，迟早在区域内会代替传统的专业美容代理商①、以广东省为例：宝娜已有50几家连锁店，网络几呼遍布粤西及珠三角;江氏也有20来家店，网络主要以广州为中心向周边发展;还有佛山的伊丽莎白现也有近20家店了。②、这说明了连锁规模经营在中国已日益增长，他们从电器行业、日化超市看到了连锁化、品牌化、规模化经营的意义所在，他们可以集团化向厂家进货，获取最大化的经营利益。③、因此，一方面这些连锁美容机构以集团化的规模优势向厂家索取利益，从市代到省代，一步一步向厂家压低进货折扣(因为他们没有做过代理，不知道厂家代理的游戏规则，一个正规长线运作的公司是不可能在进货折扣上不统一的)。④、另一方面，这些连锁美容企业，目前也还只是在区域市场形成连锁优势，暂不能做到全省市场，但他们一定会逐步向全省发展扩张，这给厂家在代理策略上也提出了新的课题。、给不给他代理?是在全省只给一家代理?还是全部的连锁机构都尽可能的授权代理?、只给一家代理必定市场面不大，不能遍及全省;全部的连锁机构都尽可能的授权代理，又可能造成市场混乱。这真是一个新课题。⑤、但是，我们又不得不看到，这些连锁企业许多也是只一种松散联合体，各连锁店老板经营素质原因，都各有自已的利益，很难形成真正的战略体。所以很有可能表面上看，厂家找了一家连锁代理商，只需要服务培训好一家企业就行了，但实际上可能会面临全部店家老板(培训、服务、促销)加大了人、财、物的投入，很有可能得不偿失。⑥、从上可以说明，这就要求现有的连锁企业具有战略眼光，有品牌经营意识，敢于大胆启用营销管理人才。因为只有这些具有品牌经营意识的营销管理人才，才有可能跟品牌公司形成真正的战略体。⑦、可是厂家又不得不承认，连锁经营是今后美容业发展的一种趋势，现有的连锁企业，其中必定有一些经营发展得好的连锁公司网络会遍布全省，也有向省外发展的可能。因此，他们迟早在区域内会代替传统的专业美容代理商。
2、传统的代理商已开始从单一的产品代理型转为集教育培训、营销咨询、店务管理，产品代理为一体的综合型顾问咨询公司①、市场竞争是激烈的，传统代理商也不甘心退出市场，他们一方面在保存原有利益的同时，也在不断寻找生成空间，变单一产品代理到教育培训、营销咨询、店务管理多方面的服务，尽可能的抓住现有网络，让他们紧跟自已走。②、而最有可能的是，这些代理商会逐步向日化转型，或者摇身一变成为专业功能美容品牌连锁店的区域营运商。
3、中小型美容店都有可能向日化店转型，或者向更细分化的专业功能美容店发展，要不就被淘汰出局①、一方面大型连锁企业的规模在不断扩大，专业线有限的市场客源都集中在这些连锁大店，她们的生意将越来越难做，因此，市场逼迫他们寻找生成空间。②、另一方面随着专业美容化妆品市场向日化产品的渗透、转型，许多转型公司的加盟优惠政策也在不断的诱惑着他们向日化店转型。③、随着美容院消费档次更高，功能性、技术性要求将更强，美容服务功能也将更细分化或者更加精细专一，这给中小型美容店又有了一条生成出路，向更细分化的专业功能美容品牌店发展。④、当然，如果不能适应市场发展的脚步只有被淘汰出局，因此保持下来的店必定是具有连锁规模的大店，或者在一定的时间内具有品牌优势的大店还有存在的空间。正如上面所讲这是个淘汰灭亡的年头，这是个智者生成的时代。总结：从以上我们可以分析知道品牌的实力不仅仅体现在品牌产品的品质，而真正体现是品牌的营运实力;也就是说现在经销商需求的不仅仅是产品，而他们更需要的是品牌运作的思路。对终端店来讲他们关注是你品牌产品的终端促销怎么做，产品怎样销出去;而代理商比起原来注重产品功效来现在更注重品牌的中长远规划。
三、从消费者角度来分析
1、消费者更加成熟理性，需求更加务实，更加苛求，其功效产品、特色项目仍将领跑市场①、一是因为专业美容院经营特色所决定，凡是来美容院的顾客都是希望解决面子问题的。所以一直以来美容院对功效产品的依赖性都很强。甚至有些美容院大部分的利润都来源于此。在消费市场中，对功效产品的需求庞大，这是刺激生产企业研发和生产功效产品的最直接因素。②、专业美容院线市场随着日化客源的分流，其保留下来的客源消费更理性，但消费档次也会更高。因为这一部分人都是有着强烈功能要求和习惯依赖售后技术服务的顾客。以后的美容院消费档次会更高，功能性、技术性要求将会更强。③、消费理性化，人们需求功效但也要安全无害，因此具有一定功效保障前提的高保养产品将是最大卖点。
2、美容需求从单纯的美容护肤已发展到了以保健养生为主的美容养生服务①、跟随着保健养生的需求增大，健身、美体、养生的概念将更加深入人心。②、美体的概念已深入人心，而美体、丰胸、SPA的消费也从贵族化逐渐过度到平民。③、更多的人会通过方便的技术手段在美容院，甚至在家来完成对身体的简单保养，这这就给厂家提出一个需求，在注重美容院疗程护理产品的同时，也要生产一些用于居家护理的产品。④、内调外养已渐渐被接受，人们的追求随着认识和生活水平的提高在逐步提升。总结：综上所述消费者更加成熟理性，这就将品牌与消费者的互动沟通，怎样抓住消费者的心理需求提到了非常重要的位子。也就是说当前的市场营销才真正进入了品牌营销年代。
四、行业发展趋势分析
1、大中型化妆品连锁超市将在近几年兴起;
随着专业美容化妆品市场向日化产品的渗透、转型，以后化妆品市场，日化精品店将多如“士多店”同样也会像“士多店”一样连锁发展，而专业的大中型化妆品连锁超市也将在近几年兴起，以后购买化妆品就像买袋洗衣粉这么简单轻松。
2、一场曾经在药品行业引起的价格规范管理与价格竞争也必将在化妆品行业重启
随着日化店的泛滥，和大中型化妆品连锁超市扩张，一场曾经在药品行业引起的价格规范管理与价格竞争也必将在化妆品行业重启。以后的化妆品价格可能出现两个极端，品牌产品价格相反越来越高，其他杂牌价格将越来越低廉。
3、专业美容功能服务店和服务科室(专区)将成专业美容行业一大营销模式出现①、随着美容院消费档次更高，功能性、技术性要求将更强。在专业美容行业产品功能细分化将更加精细专一，专业祛痘品牌、专业祛斑品牌、专业美白品牌等都将一一出现，并且由此产生相对应的专业连锁店。②、近几年在大中型美容院或者高档SPA美容会所，以及健身会所都将出现专业功能性美容室或者专区。比如专业祛痘室、专业祛斑室、专业美白室。由此可见一种像医院一样的各科室齐全的美容大型会所必将出现。
4、今后行业对美容师、美导的技术要求将更加严格，各种美容资格的认证将不断呈现①、在专业美容市场人才竞争将更加激烈。特别是高级美容师，高级美容导师，高级美容专家。同时这些人才的专业也将更细分化，比如专业祛痘师、专业祛斑师、专业美白师等;②、随着像医院一样的各科室齐全的美容大型会所出现，像现在以单一产品品牌命名的美容院将慢慢消失，可能会出现更多的张老师美白祛斑室，刘老师祛痘室。就好比人们选择医院并非是这个医院所用的药品如何，而是更注重医院的医术和服务。
5、美容连锁迟早必将主导专业美容市场。随着美容专业线向日化转型分流，和美容连锁企业的扩张，一些美容店淘汰出局，因此保持下来的店必定是具有连锁规模的大店，或者短期内是一些具有品牌优势的大店。但迟早美容连锁必将主导专业美容市场，传统的产品代理商必将转型，就象电器行业一样，这是市场规模发展的规律。
6、很有可能以后的产品经销代理，会从现在的以品牌综合代理向单一项目类产品转变，这是美容业发展，市场功细分化所造成的，就好比药品行业一样，药品生产厂家不就是以单一产品寻找代理经销商的。
7、行业培训、咨询机构将更加强势，厂家可能会将产品技术培训分流出来。随着像医院一样的各科室齐全的美容大型会所出现和成为市场的主流，专业技术，营销咨询，店务管理将越来越受重视，极有可能厂家可能会将产品技术培训，市场维护服务分流出来交给行业培训、咨询机构来打理，而来专业的研发生产产品，成为专注于产品生产供应的生产厂家。
五、总结及展望
汽车美容市场是一块大蛋糕，也是一滩浑水，蛋糕是越做越大，浑水也是越搅越混。有句话叫“不识庐山真面目，只缘身在此山中”，这就是当前绝大多数业内人士的典型写照，在种种原因的促使下，目前这个行业在某些方面已经开始偏出了正常的轨道，但我们广大的业内人士却浑然不知，或者是就算知晓也已经习惯了这里的一切……
以上的种种只是反应了社会普遍存在的负面现象，想要彻底的去根除那些不良的状态，必须得像西方那样，不停的去完善他，出台相应的法律法规，不停的去遵循他的轨迹，从而改变他。据业内专家介绍，目前，汽车装饰美容店遍布国内各个城市的各个角落，随便一个门脸，就可成立一个汽车美容店，由于一直缺乏全国性的管理法规和行业标准，致使汽车装饰美容市场十分混乱。如《规范》出台实施，将会重新梳理汽车后市场的行业秩序，惩治不规范行为的出现。《汽车美容装饰服务管理规范》将会对汽车美容装饰领域未来的健康发展起到深远的影响。
当然，随着中国经济建设的快速发展，人民生活水平的日益提高，汽车正以前所未有的步伐迈进普通百姓的家庭。据专家预测，未来几年，我国的汽车拥有量将以每年20%的速度递增，随之而来的巨大的汽车售后市场——汽车美容、养护、装饰、快修及至大修等，将成为二十一世纪一个庞大的黄金产业，为有志者提供了绝佳的创业良机，为社会提供了众多的宝贵就业机会。
试想一下，当家家户户都开着车去上班，去工作，去创造人生的财富时，那时的社会早就进入了美满的小康生活，人们必然会去享受物质生活的同时去满足自己的精神生活，汽车美容与装潢业的前景，那可是无限的广阔啊!
吴 涛
西华大学交通与汽车工程学院
摘要：文章介绍了汽车装饰与美容的概念，分析了用车的各种环境，在对汽车装饰与美容业的现状进行深入剖析的基础上，提出了汽车装饰与美容业的发展策略。
关键词：汽车;装饰;美容;策略
汽车装饰美容是工业经济高速发展、汽车文化日益深入人心和消费观念不断进步的必然产物。随着人们生活水平的提高以及消费观念的转变，汽车已经作为大众化消费品进入百姓生活，让自己的“座驾”看起来整洁、舒适，成为绝大多数车主的用车目标，通过汽车装饰与美容可以达到这一目标。
1 汽车装饰和美容的概念
汽车装饰是指在原厂车的基础上通过加装、改装或更新车上装备和物品，以提高汽车的美观性和安全性的行为。服务内容包括：汽车外部装饰、内部装饰、车载电气与信息设备以及汽车的防盗、安全和报警装置的加装。汽车美容则是指针对汽车各部位不同材质所需的保养条件，采用不同性质的汽车美容护理产品及施工工艺，对汽车进行全新保养护理。服务内容
包括汽车清洗、车表美容等内容。
2 用车环境分析
2.1 金融环境分析
2008年9月15日，随着美国雷曼兄弟控股公司申请破产保护，美国次贷危机迅速演变成为席卷全球的金融危机，从发达国家传播到发展中国家，从金融领域扩散到了实体经济领域。随着股市一路走低，对汽车制造企业造成了不可低估的影响，作为美国汽车工业最大公司的通用汽车公司在2009年6月1日申请了破产保护，之前克莱斯勒也先于其破产，美国汽车公司的状况是世界工业的缩影。在这场危机下，各行各业不景气，消费者财富缩水导致消费能力和消费欲望下降。但中国的整体经济状况仍然令人乐观，据权威统计部门的数据，虽然中国也同样经历着„„
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我国汽车售后服务业面临的新情况
近年来,我国汽车工业迅速发展,汽车市场旧体制被打破,卖方市场逐渐向买方市场转变,消费者最终决定汽车市场的走势。2003 年是一个“井喷年”,继2002 年我国汽车销量首次突破300 万辆之后,2003 年汽车销量又一次突破400 万辆,轿车销量也创纪录地达到190 万辆,增速高达70 %。2003 年全国推出的轿车新品牌层出不穷,技术含量越来越高,更新周期越来越短,更新速度越来越快,平均不到10 d 就有一款新车落地,是我国汽车业最活跃的一年。凡是好品牌的车型,有钱拿不到现货,买车要先付定金,出现了世界汽车发展史上的奇迹。但随之而来的2004 年第二季度,汽车销量直线下降。据统计,2004 年5 月,全国汽车产销量分别为4215 万辆和39162 万辆,与4 月份相比,分别下降20108 %和20143 % ,其中轿车产销量分别下降13156 %和19127 % ,继4 月份的滑坡之后,全国汽车产销量再次呈现明显下降的趋势。市场传来的信号表明,2003 年开始显露苗头的汽车买方市场正在加速形成。事实上,中国汽车市场当时已经出现转型的迹象,随着产品供给量的增长,市场的天平不断向消费者倾斜。长期以来供求双方的“博弈”如今终于达到一个新的“拐点”,其标志就是双方扮演的角色正在迅速换位,消费者对车价、车型、配置及售后服务拥有了更多的选择权,汽车产品价格正越来越接近消费者的心理预期,汽车厂商对市场的操控能力越来越弱,今后这一趋势只会不断强化,出现逆转的可能性微乎其微。在这样的发展背景下,作为销售网络终端的经销商的价值与地位决不可忽视。
在汽车产业链中,汽车产品主要的获利并非来自经销商的整车销售,而是售后服务。汽车售后服务主要包括维修、保养、救援、信息咨询、保险、零部件和二手车交易等。2005 年,我国汽车保有量为3 500万辆, 到2020 年, 中国汽车产量有望达到1 400万辆,保有量达1 亿4 千万辆。统计资料表明,2005 年1～5 月,全国累计生产轿车总量比上年同期增长5115 % ,5 个月汽车行业实现利润同比下降6911 % ,汽车销量增长放缓,汽车销售利润空间逐步缩小已是不争的事实。然而,一辆车的使用年限一般在15 年左右,15 年中用于“汽车后市场”的费用是一笔很大的开支,人们在购买产品的同时伴随着购买服务。在国外成熟的汽车市场销售额中,配件占39 %,制造商占21 % ,零售商占7 % ,服务占33 %;而国内汽车市场销售额中,配件占37 % ,制造商占43 % ,零售占8 % ,服务占12 %。数据显示,目前国内汽车销售额中,制造商的比重偏大,而服务的比重过小, 汽车售后服务还有很大的上升空间。2005 年,我国汽车售后服务市场规模达到970 亿元左右,预计2010 年将达1 900 亿元,在亚洲仅次于日本,位居第二。汽车售后服务市场不仅蕴藏着巨大的潜力,也是一个尚待开发的市场。随着汽车数量的不断增加,各汽车制造商不断推出技术含量高的汽车占领市场。作为支撑汽车销售的有力支柱,汽车售后服务将呈现出前所未有的商机。据市场预测,售后服务行业的企业每年将以近20 %的速度发展。这些都将推动汽车售后服务体系、售后服务网络的
建立与完善。因此,为满足汽车维修布点、修理质量、检测手段、环境保护、行车安全和装饰服务等方面的要求,建立和健全汽车售后服务体系,在用户与汽车制造商之间构筑一条畅通的桥梁显得非常必要。
虽然丰田、大众和通用等国外知名汽车制造商已陆续登陆中国,但是他们至少在5～10 年内与国内服务企业是合作关系而不是竞争关系,他们将与国内汽车服务企业一道建立比较完善的服务网络,以此来促进汽车及其零件的销售,但不会太多参与汽车服务市场的竞争。所以,目前这个行业仍是国内售后服务企业竞争的天下。因此,对于国内汽车售后服务企业来说,谁与国际接轨快,谁就能在汽车售后服务市场中抢到更大的“蛋糕”。汽车售后服务业应尽快与国际接轨,以“4S”形式,朝着规范化、规模化和信息化方向发展。
现在,国内的“4S”店普遍存在“硬件过硬,软件偏软”的现象。其实,中国“4S”品牌汽车经销店的规模和档次在全世界可算首屈一指,就连世界上最发达的美国“4S”店的硬件设施也无法与中国“4S”品牌汽车经销店相比。但是,与中国的“4S”品牌汽车经销商相比,发达国家的品牌汽车经销商的软件建设要成熟和先进得多,主要表现在经销商的素质较高,注重打造和维护经销商的自身品牌,这些是国内经销店目前需要学习和开拓的课题。 2汽车售后服务管理体系的现状
2. 1国内汽车售后服务管理体系的现状
在整个汽车产业链中,从经营关系上讲,生产、销售和售后服务应该是一体的,但目前,国内许多品牌汽车的生产、销售和售后服务是脱节的,这种脱节是汽车售后服务不尽人意的根本原因。
首先,部分厂家与其经销商的关系还不是一种很紧密的关系,而仅仅是一种经济利益行为的供销关系。经销商通常采用预付款的方式买断经营,厂家基本上把市场风险转嫁给经销商。由于销售领域不规范,经销商数量过多,市场竞争激烈,经销商几乎把厂家给的商务利润全让给消费者,而主要收益则来自于厂家按销量给予的年终返利、奖励及新车销售的装饰、美容、保险等相应销售环节的服务。因此,经销商要想获得更多的返利及经营收益,只能想方设法增加销量。在部分经销商眼里,服务承诺只不过是增加销售的一种策略,经销商为了多卖车,往往提高服务承诺,扩大服务范围,把服务承诺当作扩大销售的砝码和手段。虽然这些承诺对扩大销售确实有促进作用,但经销商过多的服务承诺无形中提高了消费者对售后服务的期望值,实际上有些服务承诺根本做不到,造成消费者对售后的不满。
其次,售后服务与经销商及厂家脱节。尽管近一两年来厂家大力推广包括售后服务在内的“3S”或“4S”模式的汽车专卖服务体系,但汽车作为高价值的大宗消费品,其售后服务投入成本较高,许多销售商的经济实力根本达不到“3S”或“4S”所要求的售后服务,而目
前厂家的目的是扩大销售,多卖车,因此,许多经销商只管卖车,售后服务由厂家指定或特约的维修站承担。经销商与售后服务脱节,部分经销商认为售后服务是维修站的事,与经销商没有关系,使消费者所期望的服务质量大打折扣。目前,许多品牌的售后服务机构主要是厂家指定或特约的维修站,厂家一般只对维修站进行技术指导或技术培训,具体的服务则由维修站实施。而实际上,许多厂家很少能做到对维修站人员进行专业系统培训,二者的关系主要表现在不规范的经济利益关系上。由于厂家与售后服务机构关系的不规范,对维修站管理的不到位,厂家对维修站根本没有约束力,在具体的售后服务中,部分维修站往往在“工时费、材料费”上做文章,所谓的维修保养往往表现在热衷于“换件”上,部分维修人员甚至故意扩大维修范围误导消费者,尤其是部分维修站受经济利益驱动,在维修、换件时往往使用假冒伪劣的配件或以旧代新来蒙骗消费者,这不但增加了消费者的负担,并引起他们对厂家售后服务的不满,也很容易让消费者对产品质量产生怀疑,企业产品的信誉下降。
2. 2国外汽车售后服务管理体系的状况
与我国汽车售后服务管理体系相比,西方发达国家主要存在以下优势:
1) 销售体系的建立以生产企业为中心,形成一种唇齿相依、休戚与共的产销衔接关系。一般依靠合同把销售活动与双方的利益紧密联系在一起,采用的是受控于厂家的专卖制,这些专卖店都是“四位一体”,售后服务是其主要业务之一。在这种利益共同体中,一个环节的失误会造成整体利润的下降,因此,所有环节都会不遗余力地使顾客满意。
2) 服务理念先进。国外汽车售后服务的理念是“以人为本,顾客至上”,能主动、热情、及时地处理用户意见,并根据用户要求设立服务项目。并且售后服务不再局限于为消费者提供方便,更多地加入了快乐消费、安全消费和文化消费等内容。
3) 从业人员素质高。科技的发展使汽车的技术含量越来越高,在德国,一辆汽车进入维修厂,首先必须接受专门智能仪器的检测,然后根据检测结果用专用设备进行调整和修理。此外,汽车修理所需要的维修资料也以网络、数据光盘的形式提供;几乎所有的汽车维修人员都接受过汽车维修专业的职业教育。这种学制为3 年的正规职业教育,重理论,但更重实践。在职业学校的一年级,学生每周有2 d时间在课堂上听课,其余3 d 去汽修厂实习;到了二年级,课堂听课时间每周减少到115 d ,而实习时间增至31 5 d ;最后一年,每周在校学习时间只有1 d ,其余时间都在修理厂实习。毕业就业后得到的薪水要比没有上过职校的从业人员多1 倍,因此,未经过正规职业教育的从业人员寥寥无几。德国维修人员技术和综合素质高,他们在作业时会严格按照有关资料上的规定对客户的汽车进行维护保养,很少提前更换一些尚未达到使用周期的零配件,更不会利用顾客的无知故意夸大故障,让顾客花冤枉钱。
2. 3国外汽车售后服务管理模式及与国内的比较
目前,国际上汽车售后服务市场最具代表性的经营模式有“四位一体”和“连锁经营”。
“四位一体”,即目前已传入我国的“4S”模式,包括整车销售、售后服务、零件供应和信息反馈。这种模式源于欧洲。欧洲的城市密集,城间距离短,交通便利,汽车工业发达,各种服务设施完备。其特点是车型集中,每种车型有较大的保有量,故“四位一体”的经营模式得以生存和发展。
另外一种模式是以美国为代表的连锁经营。汽车连锁服务在美国兴起的时间并不长,但在最近20年时间里得到迅速发展。连锁的发起者不是整车生产厂,而是定位于汽车售后服务市场的集汽车配件供应、维修、快速养护为一体的综合性服务商。目前,美国超过500 家以上连锁店的零配件公司有近20 家。这种模式整合了各品牌汽车零配件的资源,打破了纵向垄断,在价格服务透明化的基础上,提供汽车保养、维修、美容和零配件供应一条龙服务,车主可以一站式解决问题。
与我国如火如荼兴建“4S”店的现象相反,美国、欧洲的专营店网络正因为各种原因不断萎缩:庞大的经销网络消耗了巨额运营成本,而最终却需要消费者买单;欧洲的专营销售网点过于密集,利润空间逐年减少,经销商无利可图,只能合并或破产。
中国的汽车“4S”店具有选择性、排他性和垄断性。在买方市场下,“4S”专卖店面临着一系列挑战。据调查,一家大品牌“4S”店的固定资产投资在1 000万～2 000 万元,流动资金要求在1 000万元。由于近来汽车销售市场萎缩,一些小品牌的“4S”店开始退缩,随着竞争的加剧和投资的逐步增大,市场销量有限的车,其“4S”店根本不足以支撑其成本。新建“4S”店的前期投入在不断加大,虽然规模加大,但利润却在缩水。现实的市场是新品不断增多,各种车型价格纷纷“跳水”,这些都导致“4S”店的市场利润降低。据行家介绍,在整个汽车获利过程中,整车销售、配件、维修厂的比例结构为2 ∶1 ∶4 ,维修服务获利才是汽车获利的主要部分,汽车“4S”店前期靠汽车销售赢得利润,长期靠服务赢得源源不断的利润,这是“4S”店长期发展之路。“4S”店若能坚持这一点,应该说是前途无量。 3汽车售后服务业的发展趋势
随着科技的不断发展和人们服务意识的增强,汽车售后服务业将呈现三大发展趋势:
1) 品牌化经营。主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类。国外大的汽车生产商往往也是售后服务市场的主力,这类维修厂规模较大,生产设备精良,维修人员受过统一培训,在技术上具有权威性,服务对象主要是定点维修品牌车。而专业汽配维修商则自创服务品牌。
2) 从修理转向维护。汽车坏了修理不是真正的服务,真正的服务是要保证用户的正常使用,售后服务的重点将转向维护保养。
3) 高科技不断渗透。随着技术的发展,汽车的电子化水平越来越高,汽车保修越来越复杂,大批高科技维修设备应用于汽车维修行业。如汽车本身的高科技化、汽车维修检测设备的高科技化、汽车维修资讯的高科技化、汽车维修技术人才的高科技化及汽车维修电脑管理的高科技化等。随着汽车维修网络技术的发展,随时可以在网上获得维修资料、诊断数据、电路图和修理流程等,缩小了不同规模维修企业在获取技术信息方面的差异。
一、总体状况
1、市场供求趋于平衡，竞争日趋激烈
在经历了一波快速增长之后，长沙市美容美发行业在2010年之后接近供需平衡，不再有前几年的爆发性发展。顾客变得更加专业和理性，不再盲目听信顾问、专家对项目与产品功能的过度介绍，也不会为了价格上的优惠而办理大数额的会员卡或VIP卡，有些顾客往往持有好多个品牌的会员卡或项目卡，根据不同品牌的优势项目和便捷程度进行消费。
在上世纪80年代中后期，美容、美发的概念刚刚开始进入人们的视野，基本上所有打着美容美发概念的门店，生意都会爆满。九十年代美容只要有项目，美发只要有概念和几款发型，同样会门庭若市。进入21世纪后，顾客对美容美发的知识从无到有的丰富起来，从盲目地跟风、完全听信门店的宣传，到能够在各种渠道和平台上获得一些的美容美发行业的专业知识，自己能够进行较为理性的判断，对单一的门店经营不再信任。这一阶段，在全国范围内，人们对美容美发的连锁品牌充满向往，情有独钟。各大中小型美容美发的连锁机构得到了迅猛发展，长沙也诞生了一些美发美发的连锁机构，如“漂亮宝贝”、“美时慕”、“动感之赏”、“真善美”等本土品牌，同时，沿海地区的美容美发品牌高举国际时尚标准的大旗大举进入长沙市场，如尚艺、文峰、永琪、发泽等。这些连锁品牌在长沙落户后，均在短时间内得到了快速的发展，但随着进入的连锁品牌及各旗下门店的数量越来越多，品牌之间的竞争越来越激烈。同时，随着各品牌迅速扩张，传统的管理模式已经不能够适应目前的规模，兼之特色不突出、缺乏核心竞争力，一些连锁品牌已经难以为继，日渐艰难。
2、不同品牌经营各有侧重，各显神通。
随着外地各大中型美容美发连锁品牌的纷纷进入和长沙本地美容美发连锁品牌的兴起，竞争日趋激烈之后，各连锁品牌纷纷考虑自己的出路，开始整合自己的核心竞争力，有的品牌开始削减项目，突出自己的优势项目，如“发泽”。有的品牌开始在档次上给自己重新定位，突出自己的行业声望，并借助各类媒体广告和各种公关活动广为宣传，如“你好漂亮”。有的品牌强化内部的流程管理和企业文化的打造，加强团队的凝聚力，以降低复制的成本，如“文峰”。有的 1
品牌开始从根本上进行思考，以顾客满意度为导向，以感动顾客为目标，同时对内部治理进行本质性的改革，以期打造一家富有社会责任感、能够基业长青的企业，如“尚艺”。还有些品牌期望借助特殊的模式锁定顾客，尽快收回投资，以达到圈钱的目的。总之，不一而足，各显神通，希望能够在有限的市场份额内拥有自己的立足之地。
目前整个长沙市的美容美发行业处于一种混沌初开，但尚未分出胜负的局面。不同连锁品牌虽有喜有忧，但尚未到刺刀见红、你死我活的境地。有些品牌虽已初具优势，但远未达到独领风骚、一支独大的地位。有些品牌虽已难以为继，也尚可以维持。故不同的连锁品牌虽各自境况不同，但最终鹿死谁手，谁执牛耳，犹未可知。
3、行业培训渠道日益丰富化
传统的单店经营，员工的培训模式主要是师傅带徒弟的原始模式，没有任何的专业理论和培训体系，只能以自己的经验相传。初级员工的成长不但要看自己的天赋和勤奋，还要看是否跟对师傅。所以单店模式的员工成长的速度慢，成本高，差别大。
连锁经营兴起后，各连锁品牌基本上都有自己的培训体系与平台，同时对员工的成长有统一的模式与规划，培训的内容都有自己的特色。员工成长的速度快，相对成本也较低，而员工的技能都有统一的标准。但因各连锁对技能的要求与侧重点不一样，限制了员工的多样化发展。
随着行业的快速发展，从业人员越来越多，各门店或连锁品牌完全靠自己的力量来进行培训越来越力不从心。于是兴起各种各样的美容美发培训学校，这些培训学校不仅针对专业技术进行培训，还引入了本行业涉及到的各种理论知识的培训，如医疗理论、审美理论、养生理论、护理知识、头发知识及职业生涯规划的理论等。虽然离欧美日韩等美容美发行业发达的国家尚有较大差距，但也极大丰富了传统的培训模式，并且更加专业化。
4、经营成本快速上升，门店利润空间受到挤压
美容美发行业的经营成本主要体为房租成本、能源成本、人力成本、管理成本、经营风险成本等。
随着今年来房价的迅速抬高，房租也迅速上升，尤其是繁华地段的房租，上
涨的幅度相当惊人，有些地段的房租，在合同期满续签租约时，房租的价格会在原价格的基础上翻一番，以至于有些门店不堪重负，不得不重新选址，重头再来，这样一来，装修的成本也大大增加。
能源成本主要是指水、电、煤气，因行业特点，所有的美容美发店在经营活动中都会使用大量的水、电、煤气。近年随着社会经济的快速发展， 这类资源的价格也在快速攀升。
人力成本主要指员工的工资、福利和招聘、培训费用，随着人力资源的日益紧张，员工的工资福利的要求相对以前有大幅度的提高。十多年前，美容美发的学徒只要能学技术，对工资福利几乎没有要求，而现在，哪怕刚入门、没有任何技术基础的员工，没有2000元左右的工资，基本上是招不进、留不住。而招聘新员工也成为一件越来越难的事，需要付出大量的人力、物力以及介绍费等，招进来之后还得为他们进行一系列的岗位培训，从而需要支付培训的场地费用、人工费用和水电气等能源的费用。
管理成本包括连锁公司对门店的管理费用、门店非生产员工的工资福利等。为了在竞争中立于不败之地，各连锁品牌均加大了管理的力度，与之相应的管理成本也随着大幅增加。
经营风险成本往往是最致命，主要包括行业内出现的负面事件、顾客满意度不高导致的客源流失及日常经营中出现的意外事件。这种风险一旦出现，轻则使单家门店无法经营，重则使得整个品牌受到沉重打击，甚至整个行业萎靡不振。
以上各项成本的增加，使得美容美发行业不再是人们想象中暴利行业。能够通过正常的营业方式收回投资并获得一些利润，对投资者来说，已经是一件幸事。
二、发展特点
1、合伙制企业是市场主体
因美容美发行业尚处于快速发展时期，行业内部的管理与运作模式尚不规范，为了达到快速发展的目的，需要尽快筹集大量的资金，为了激励门店管理人员的积极性，需要为他们配置股份，同时，因为行业的运作模式不规范性，外部资金与财团尚不敢大量进入，所以合伙制企业目前是最适合本行业的一种运作模式。这种模式既可以迅速筹集资金进行发展，又可以相对有效地激发门店管理人员的积极性。
合伙制企业模式促使了本行业的迅速发展，同时也限制了本行业向规范化公司运营方向的发展。因为门店管理者持有较多的门店股份，门店与连锁公司实际上是一种合作关系而非从属关系，导致连锁公司对门店的控制力度较弱，统一管理与经营难以在门店得到有效的执行。
2、抱团经营，连锁品牌成为趋势
因行业内不规范经营事例曝光的次数日益增加，导致消费者对本行业的信赖度大大降低，尤其对单个门店缺乏信心。而连锁经营的规模优势，为消费者增加了安全感，消费者往往会趋向于选择连锁机构而非单个门店。
同时，连锁品牌利用自身的规模优势能够为门店提供培训资源、资金、经营模式和品牌资源。投资者会更多选择加入连锁机构而不是选择开单家门店。原有的单店主也更愿意选择一家连锁品牌加入，而不再选择单打独斗。
从业者也更愿意选择一家连锁品牌，以便自己职业生涯的长远发展。
3、以营业利润为发展导向
因中国文化传统的关系，从事本行业的员工，基本上都是一些家庭经济条件不好，文化素质不高的人员。而现今的投资者，大多数是从基层的员工发展而来。对他们来说，尽快赚钱，改变自己和家庭的生活和命运是最迫切的事情。他们投资这个行业最主要，甚至是唯一的目的就是赚钱。投资者的思维模式决定了本行业的以营业利润为发展导向的经营模式。因而本行业的社会责任感与长远发展的抱负需要较长的时间进行积累和沉淀，在目前甚至今后相当长的一段时间内，以营业利润为导向的发展模式不会得到根本性的改变。
三、存在问题
1、 培训重技术轻理论，忽略企业文化的灌输
目前美容美发行业员工的培训主要是针对操作需要的技术，甚至主要是一些 基础的技术。而对于专业的理论培训，基本上是少之又少。通过这种培训模式培训出来的员工，对于技术的操作没有多大的问题，但对于怎样运用这些技术，针对什么样的人进行往往没有自己的思考。发型师只懂操作，不懂设计，尤其不懂审美。美容师只懂手法，不懂原理，更加不懂人体机能的特征。使得自己的价值往往只能体现在“加工”阶段，而不能体现在创造美和健康的层面。因而所得到的回报也只能是“加工费”而已，而没有自己的“产权费”和“专利费”。因而
本行业从业者的劳动回报并不高。所以本行业的大师少之又少，绝大多数的从业者只是动手不动脑，难以获得社会的尊重。
大多数的连锁品牌内部的培训只是强调自身优势项目的技术培训和基础项目的培训，很少有专门的企业文化培训，就算有，也只是为了便于企业的管理停留于喊口号、打鸡血的层面，大多数的连锁品牌没有建立富有自身特色与内涵的企业文化，更不用说对员工进富有内涵的企业文化培训了。
2、从业者整体素质不高
受传统文化影响，从事本行业的人员，基本上家庭条件不好，没受过高等教育的人员。而我国目前对美容美发行业的从业资格并没有多大要求，基本上只要身体健康，本人又愿意干就可以。这和欧美日韩的入行门槛不可同日而语，在这些国家，美容美发行业的从业者必须要在专业得职业学院获得学历，经过考核之后才能获得从业资格。这个因素，直接导致了本行业从业者的整体素质偏低，在技能上只会操作技术，不懂审美设计原理、健康养生原理;在生活上对自己的人生缺乏规划，对良好的生活习惯没有任何追求;在价值观上，只在乎个人私欲，不重视社会责任感，处于一种比较原始、比较单纯的人生观状态。
3、行业管理较混乱
因美容美发行业在中国发展起来的时间晚，只有短短30年时间，并且从业者大多属于弱势群体，受社会关注和重视的程度低。一直以来没有行之有效的管理。国家没有针对性较强的管理部门，往往作为边缘行业挂靠在其它行业的主管部门上进行管理。而行业组织即美容美发协会基本上没有发挥有效的管理功能，只停留比较原始的管理阶段，如组织大家开开会，参加一些招商活动，为弱势群体募捐等自发性的活动，没有强有力带有强制性的管理手段与方法，更没有为行业发展提供有效资源、创造各种机会和平台。各连锁品牌与门店基本上处于一种各自为战、自生自灭的原始状态。
4、劳动力资源日益紧张，招工越来越难
因劳动力日趋紧张的大环境影响，及本行业初级员工收入不高、成长周期较长及人们对本行业存在偏见等因素的影响，招工越来越难，用人越来越紧张。具体表现为：美容与美发助理越来越少，很难招到新人;初级美容师和美发师的要求不断放低;高级美容师与美发师流动性较大。优质的美容顾问与美容经理在人
才市场上很难找到，并且很难留住。
招聘的方式是多管齐下，仍难奏效，转介绍的费用越来越高，招来的人却越来越少。如果不改变经营模式和理念，用人的缺口将越来越大。
四、发展趋势
1、技术专业化
传统的综合型经营模式将无法继续维持，要想把握先机，抢占顾客的心智，唯一的方式就是进行专业化的改造。主要表现为：集中力量发展自己的优势项目，摒弃自己没有特色的项目或弱势项目;重创造、轻加工，美容重在通过人体机能的特征发现问题的根源，提出解决问题的有效方式，美发重审美、重根据顾客的具体条件进行设计，美容师和美发师的外在形象、言谈举止、操作流程上处处都应体现出专业性;优化培训流程，使其尽量简单而且有效，并便于复制。
只有专业化才能体现出本行业从业人员的价值，未来美容美发行业的分工会越来越细化，从业人员的技能要求越来越专业化，否则在竞争白热化的时候，将很难在这个行业中觅得一席之地。
2、服务规范化
服务规范化必将是未来所有服务行业的基本要求。服务规范化主要报过接待流程规范化、操作流程规范化、沟通流程规范化、品牌形象规范化、员工行为规范化。所有规范化后的行为须处处体现自身的主要业务的特征，便于顾客理解和员工操作。
3、理论培训普及化
美容美发行业将来设置入行资格、高素质的从业人员要求是必然的现象。将来个人的形象与健康必将趋向于个性化，而要做到个性化的技术操作，没有深厚的理论功底是不可能完成。所以关于审美、设计、健康、身体机能等的理论培训也必将在员工的培训中得到普及。
4、管理公司化
将来要想在竞争白热化的情况下取得长足的发展，成为行业中数一数二的精英，公司化管理是必然的趋势。公司的职能需要不断强化，而门店的运作更多是处于执行的层面，谁的执行力强，谁的战斗力就强，也比较笑道最后。
未来品牌的运作比的是大脑的智慧，而不是四肢的发达。
进入21世纪以来，随着汽车工业竞争的日趋激烈，我国汽车销售市场除传统的汽车贸易市场外，出现了：超市式大卖场、汽车一条街、特许经销商、专卖店等多种形式。目前国内各大汽车厂商均在全国各大中城市设立特许经销商(或专卖店)。各厂商均对获受权的特许经销商(或专卖店)以4S店的建设标准、投资规模、开业时间等提出要求。眼下，随着新车型的出台，4S店还将如雨后春笋般蓬勃增长。1.4S店的含义
所谓4S是指：整车销售(sale)，备件供销(sparepart),售后服务(service),信息反馈(survey)。又将这四项功能集于一体(简称为四位一体)的汽车销售服务企业。 2.“四位一体”与4S店概念的形成
国内市场具有代表性的几个汽车厂商在汽车销售市场上经过若干年的激战与磨练，并吸取国外汽车厂商的成熟经验，纷纷提出了可行的销售服务的宗旨和理念。如一汽轿车的“管家式服务”，认为用户是“主人”，厂方、销售服务人员是“管家”，“管家”处处事事要替“主人”想在前面，做在前面;上海大众多年来实施了“用户满意工程”，提出“卖品更卖服务”的口号等;一汽大众提出了“一个中心，六个支撑”的理念，即以客户为中心，以市场为导向、领先的技术、国际水平的质量、有竞争力的成本、最佳的营销服务网络和最佳的合作与交流力;东风雪铁龙提出坚持一个服务理念：“麻烦自己，方便用户”。要求力争做到三个“百分之百”：服务及时100%，服务彻底100%，收费合理100%。从上述宗旨和理念不难理解，要树立良好的品牌，除对产品技术和质量的要求外，在汽车市场竞争日益激烈、应对挑战的今天，“用户至上”将被提到更为重要的位置上来。按4S的模式，实现四位一体进行销售和售后服务，对进一步贴近用户，全面服务好用户，不失为一项重要举措;4S店的优势在于：厂家与经销商的利益是一致的，减少了中间环节与责任冲突，易于实行策略互补，对于营销的推展、售后服务维修、配件实现少品种专业化管理极为有利。 3. 当前4S店建设的现状
遵循各厂商硬件建设要求与服务标准：
—装饰豪华、格调高雅、环境舒适的汽车展示厅。厅内可划分为下列功能区：汽车展示与销售区、咨询服务区、维修服务接待区、配件陈列与销售区、用户休息区(有的还专设儿童乐园);二楼设贵宾室、洽谈室、经理人员办公室、会议室等。
—展示厅与配件仓库、维修车间建造成均能毗连相通，不但保证了售后服务各个环节之间的连续性和有效协作，而且，使用户可以这三个相邻业务区快捷地处理完所有业务，包括购买配件、付款，从而缩短了工作流程。 —维修车间是售后服务的最主要环节，这里有人性化的厂房空间，高效率、高精度的设备和诊断测试仪器。
—采用先进管理模式与制造厂商联网的配件仓库，作到准确订货、快捷入库、灵活结款。
—电子计算机系统的建立：实现了汽车销售、配件供销、服务接待与结算、业务管理等系统的内外联网。 有人形容4S店：“把钥匙交给我们，然后就可坐在装璜精美的休息室里喝着咖啡、听着音乐，等着把车修好”可能还不算夸张吧。 4.4S店建设与实施中存在的问题探讨
—不分经销的汽车品牌的档次、强弱，不管其投资何时能回收，过份追求毫华、一流，一哄而上建4S店，有悖于市场规律，其结果是除了社会资源的大量浪费外，对自身的生存和发展将背上沉重的包袱。值得一提的是普通国产轿车利润由上万元向数百元转移的情况下，不少4S店的投资商已直接面临着生存危机
—营销观念的更新与服务理念的认识深化的全员化还需要一定时日，类似问题还没有提升到与汽车技术相对等的地位
—软体服务跟不上硬件建设的步伐：营销人员缺乏技术知识;维修服务队伍对新技术、新装备的认知度匮乏。] —电子计算机应用于信息管理的深度与广度上尚有差距。 5. 加强软件建设，使4S店发挥更大的优势
—政策导向与规范4S店的投资规模，新建4S店应切实对投入反复论证回收期;要应用价值分析的原理，设定有效功能和与之相适应的投资成本;销售模式要符合国情、省情、市情，因人、企业、事、地而宜，也就是对于成熟品牌专卖店是个好选择，对刚起步、知名度不高、大众化小规模的产品，则不应盲目投入巨资建品牌专卖或豪华型4S店。在具体模式上应以厂商、经销商、消费者各方利益为导向(利益的均衡性)，不应排斥多样性，多样化在某种程度上可规避单一销售模式的风险：4S店本身可以按品牌档次建立不同层次的4S店，就像宾馆从1星~5星级一样;发展 “汽车街区式大卖场”、“汽车超市”及培育“中心大卖场+社区服务连锁营销”及“网络销售市场”。不论何种模式，要提高自身的品牌优势，汽车销售、配件、售后服务及信息反馈的4S内容都是必须遵循的 。
—培养人才的迫切性：当前急需培养一批既懂技术又懂营销的专业与高素质的营销人员;急需充实一支既懂汽车基本原理，又懂汽车新结构、新技术，适应机电一体化的售后服务维修队伍。4S店除应经受厂商举办的各系统的专业培训外，自身也应设立有关培训中心，对各类人员定期进行服务理念、管理、技术与文化知识的经常教育。 —全员服务意识的提升：国外4S店的投资规模也不大，硬件设施的档次也并不很高，但售前与售后服务，尤其是细致入微的维修服务水平却是第一流的。要切实遵循各厂家的服务宗旨，转变经营观念，以用户为中心，开展汽车营销艺术的研究，树立“关系营销”的基本思想，巩固重要和重点用户，培养忠诚用户。目前，品牌的概念被赋于更丰富的内涵，营销本身也是一种品牌。只有将整个汽车的品牌与营销的品牌有机地结合起来，才能达到品牌营销的最高境界。因此，4S店必须重视打造与维护自身的品牌，加强企业文化建设，提升全员的服务意识。这些工作都必需全员参与，无论是营销、售后服务、财务、配件、维修及其经理人员，都是息息相关的，各方面投入不同的支持，才能构建完整的服务体系。
—汽车诊断与维修保养技术的现代化：像关注轿车价格一样，汽车维修费用的高低，也同样会受到人们的关注。若要降低维修费用必须提高效率、缩短维修周期、降低维修成本。要实现这一点除需要维修人员的专业技术水平外，必须借助专业化、现代化的汽车诊断、检测与维修设备和仪具，才能快速简捷地诊断出故障并加以解决。有些厂商已建立“汽车远程故障诊断技术服务”，对所属网点可进行快速处理复杂疑难技术问题。
—充分发挥电子计算机进行信息交流的互动功能和管理功能，重点应建立或整顿如下系统： △保用结算与客户故障反馈;
△汽车销售与服务网点管理;
△客户呼叫中心;
△整车可追溯查询系统;
△备件售后服技术资料使用查询管理系统及存储ABC重点管理;
△用户跟踪服务及车辆档案。
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