在一份优秀的方案中，既要包括各项具体的工作环节，时间节点，执行人，也要包括实现方法、需要的资源和预算等，那么具体要如何操作呢？以下是小编精心整理的《脚手架施工安全方案》仅供参考，大家一起来看看吧。
谈建筑施工中脚手架工程的安全
【摘要】建筑脚手架的安全问题一直都是建筑施工中存在的难题，在每年的建筑安全调查中，都有因为脚手架例塌而发生的事故。因此， 保证脚手架的安全庋，确保施工人员的安全是施工中应重视的问题。本文主要阐述了较为常用的脚手架类型，针对在建筑脚手架中出现的问题 进行分析，提出了相应的改进措施。
【关键词】建筑脚手架;安全问题;改进措施
在社会进步的总体形势下，人们对建筑的要求也越来越高，建筑行业的发展在规模和速度上也日益加快。在建筑行业快速发展趋势下，建筑施工现场的各种安全管理成为人们关注的焦点，尤其是悬挑式脚手架的安全管理更是直接关系着施工人员的生命安全，以下笔者对施工现场的悬挑式脚手架的安全管理作出如下探讨。施工现场悬挑式脚手架的安全管理是确保施工安全的重中之重，需要在施工之前就做好各项安全管理工作，笔者认为应当成立有关的安全管理领导小组，在制度上、责任上进行全面的管理和监督，做好各个阶段的安全管理工作。
1 施工现场悬挑式脚手架的事先安全管理
1.1 悬挑式脚手架的设计安全管理
建筑施工现场的悬挑式脚手架需要在设计上就加强安全管理，具体是指在设计阶段就将其纳入方案之中，并在方案中详细制定出采取的安全管理措施，经过科学的审查批准后再在施工现场进行安装运行。在设计中，要对悬挑式脚手架的主要构件承受压力状况进行分析计算，对悬挑式脚手架的最大负荷以及承载力等进行准确的验算。根据所测算的数据以及具体施工现场的建筑情况与地质状况等综合分析，设计出安全管理的措施，形成科学准确的图纸，对每一环节和步骤都要清晰的展现，都要从设计到图纸一一落实，以便更好的指导安全措施的落实。
1.2 悬挑式脚手架的安装安全管理
有了科学可靠的设计并不能就确保施工现场的悬挑式脚手架安全，更重要的还是安全管理工作的落实，也就是悬挑式脚手架的安装的安全管理过程，在安装过程中运用最为关键的技术就是焊接技术。悬挑式脚手架的焊接，要求焊接工人一定要严格遵守建筑工程施工现场的安全标准，对于不利于焊接安全的环境，如在有雨的天气下，千万不能进行焊接安装。悬挑式脚手架的焊接安装还需要对焊接连接点和缝隙进行彻底的检查清理，消除焊渣。脚手架焊接完成后还要为了保障安全进行一定范围内的打磨处理。
2 施工现场悬挑式脚手架的事中安全管理
施工现场悬挑式脚手架的事中安全管理包括脚手架的检验安全管理与定期不定期的检验巡查安全管理。
2.1 脚手架的检验安全管理
悬挑式脚手架在施工中需要承载的负荷主要有施工人员、机器设备、建筑施工材料等，这些负载的重量加上脚手架自身的重量就形成了悬挑式脚手架的总体负荷。悬挑式脚手架的负荷作用主要是通过脚手架的架板、大小横杆、立杆等进行传递的，传力的主要部分和连接部分就是扣件，扣件与立杆之间通过磨擦作用产生摩擦阻力能够使立杆有效的分担横杆所承载的负荷，理论上扣件与立杆之间产生的摩擦阻力一般能够产生大约8kN的抗滑效果。悬挑式脚手架安全负荷的重要组件包括机具、施工人员、钢模板、脚手架自身及扣件的重量和工程施工负荷，对脚手架的安全检验主要也是针对这几大部件的强度和刚度检查，例如大小横杆的强度和硬度、立杆的强度和硬度等。
2.2 定期与不定期的安全检查
定期的施工现场安全检查包括对悬挑式脚手架的安全检查，定期是指每一天都要进行安全状况的检查与记录，由专职人员负责并形成工程项目中台账之一，检查主要针对悬挑式脚手架存在的安全隐患问题进行重点的检查与登记。例如，悬挑式脚手架安装焊接所使用的配电箱的管线是否符合操作规程下进下出，配电箱的开关是否及时上锁，焊接时是否有乱接电线等情况。不定期的安全检查主要是对悬挑式脚手架的外架以及连接情况进行随时的检查，观察是否有外架下沉、连接错误，不定期检查的事项也需要由专门的人员负责，要做到细致认真。
事中的安全检查主要是由监理单位或部门负责完成的，监理公司或部门对施工现场各个环节和项目都要安排专人进行安全检查，检查分为定期的一周一次或者其他的频次，不定期的由监理单位或部门随机安排时间进行抽查检查。安全检查应当制定相应的计划，针对重点环节和重点部位进行有针对性的检查，形成检查意见，根据检查结果形成有建设性的意见。事中的安全检查意义重大，监理单位或部门需要将检查工作进行明确的划分，落实责任到人并制定出切实可行的标准，严格控制检查中的安全标准，消除安全隐患的存在。同时，安全检查的标准等事项还要向建筑施工现场的具体施工人员进行传达，以便他们能够按照正确的标准进行操作施工，确保各项工作符合检查要求。
施工现场悬挑式脚手架的安全管理除了施工前與施工中的安全措施外，还要建立起国家和行业内的建筑施工悬挑式脚手架的安全管理制度与规范，为建筑行业的施工现场安全提供统一的标准;同时有关的行政主管部门也要担负起安全管理的职责，在安全监督上发挥更多的作用。通过国家、行业以及施工单位共同的努力，才能在确保施工现场的悬挑式脚手架安全上做到可靠。
2.3 脚手架管理方面
建筑工程脚手架施工复杂繁琐、现场人多物多、交叉作业。若管理不当，极易出现安全和质量问题。
脚手架管理存在的问题主要有：搭设、拆除脚手架前，未将警戒标志和标语明显的设置于施工周围;搭设、使用、拆除脚手架过程中，未做好安全检查工作，导致潜在隐患没有及时发现和处理;未将防护网设置于脚手架下方，使路人或施工人员受到伤害;拆除脚手架时，未严格按照规范自上而下进行，且同时拆除山下脚手架;脚手架搭设、使用、拆除操作技术规范不完善，验收和日常安全检查机制不健全，以致无法有效管理脚手架。
2.4 施工人员素质方面
建筑工程脚手架施工专业要求高，但大多数施工人员不够了解脚手架搭设知识，专业素质低。主要体现在脚手架施工人员通常为未接受过专业培训的农民工，文化水平低。不仅难以意识存在的安全隐患，还不会正确使用脚手架，常因不规范使用脚手架发生事故;搭设、拆除和更改脚手架的施工人员专业知识少或没有;施工人员无法看懂基本施工图纸;施工时施工人员未遵循专业人员指导，不按照规章制度行事;忽视脚手架搭设规范;相关现场安全作业规定理解不充分;此外，没有采取有效手段管理脚手架搭设队伍，施工人员素质良蒸不齐，不重视自身业务学习，以致专项施工方案流于形式，无法充分发挥应有作用。
3 结语
在社会的发展进步中，建筑需求的不断扩大使得建筑工程成为了重要的行业支柱，建筑工程中频发的安全事故给人们的生命健康和财产安全带来了巨大损害，对此我们必须加大重视力度。建筑施工现场悬挑式脚手架的安全管理是整个建筑施工安全管理的重点，也是事故多发的起源，如何减少由此产生的事故以及降低事故造成的损害，是笔者在文中重点阐述的内容，施工现场悬挑式脚手架的安全管理需要国家、行业、施工单位的共同参与，需要在施工前的设计阶段、安装阶段以及施工中进行综合的管理，才能更加有力的确保安全。
参考文献
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作者：柯艾社
摘要：随着建筑行业的快速发展，脚手架施工安全问题引发的建筑施工安全事故比例逐渐增高。建筑企业虽然也在积极探索和加强脚手架施工安全管理制度，但在实际施工过程中依旧存在人员专业素质和安全素养有待提高、管理制度不健全等问题，违章作业、高风险作业会增加脚手架施工风险发生的可能性。
关键词：建筑施工;脚手架;安全问题;应对措施
为有效防止脚手架施工造成的安全事故，人们会选择适当的保护手段和安全措施，但在实际建筑施工过程中，依旧存在影响施工人员以及其他作业人员安全的问题。本文对当前建筑施工脚手架存在的安全问题进行了总结，并提出了应对措施。
1.脚手架概述
脚手架是建筑工程施工过程中具有基础性、临时性的建筑工具，使用竹、木、钢管或者合成材料制成，根据施工现场特点，按照一定的搭设工艺，搭建成解决施工现场工人垂直运输和水平运输问题的施工支架。在建筑施工现场，根据不同施工类型可以选择不同的脚手架，其中，常见的脚手架包括承载力大、装拆方便、经济适用的扣件式脚手架，尺寸标准、受力性能良好、架设效率高、安全可靠的门式钢管脚手架，组架灵活、施工效率高、通用性强、承载力大、易于加工、便于管理的碗扣式脚手架，轻松快捷、储运方便、灵活安全且可靠的盘扣式脚手架以及所有材质均为铝合金的脚手架等。
2.建筑施工脚手架存在的安全问题
2.1材料问题
建筑施工脚手架是确保建筑工程施工顺利进行的关键，而脚手架材料质量又是确保脚手架整体构造安全稳定的关键，尤其是高层建筑以及复杂建筑的出现，脚手架在整个建筑施工过程中扮演着重要角色。随着建材市场竞争的日益激烈，部分材料供应商为获得较高经济利益，在脚手架材料供货上存在以次充好的情况，将未通过建筑施工质量安全检查标准的钢管或者支撑板混入其中，产品存在裂缝、弯曲、缺损等情况，这些会直接造成脚手架支撑不牢固，从而引发安全事故;通常情况下，脚手架在建筑施工过程中直接处于裸露状态，其自身材料部件具有一定的使用寿命，加之自然环境因素的影响，导致材料受到侵蚀和损耗，如不能及时发现材料质量问题并进行更换，也会由于磨损、生锈而断裂，引发安全事故。
2.2搭建问题
建筑安全事故频发，国家和政府先后出台了众多有关建筑施工脚手架安全标准的法律法规制度，以期有效约束建筑企业和施工人员，严格按照建筑行业脚手架建设标准进行生产操作。但在实际施工过程中，部分企业为降低自身的造价成本，聘用缺少相关工作经验和专业基础知识的人员进行脚手架的搭建工作，施工人员为节约时间，在脚手架搭建过程中没有严格遵循相关制度要求，在脚手架与建筑物之间未设置防护措施、立杆基础搭设不规范、扫地杆设施简陋……导致脚手架部分构件的稳定性不足，直接影响到整个脚手架的承重性和安全性，增加了脚手架安全事故发生的可能性。
2.3管理问题
建筑施工本身涉及部门、人员、设施、材料众多，外加施工现场管理不严格，在交叉作业较多的情况下，就会导致建筑施工操作现场混乱，施工人员在不同岗位流动，影响脚手架搭建工作的顺利进行。建筑施工周期较长，管理人员将精力和重点放在提高建筑施工生产技术、缩短施工周期等方面，忽视了对脚手架搭建工作的安全管理，缺乏对脚手架施工的监督管理，使脚手架在搭建过程中忽视了现场安全标语和警戒标语的设置，也没有合理设置脚手架防护网，使日常安全生产管理和检查流于形式，在无形中增加了重物坠楼伤人事故发生的可能性，存在一定的建筑施工安全隐患。
2.4人员问题
建筑施工脚手架搭建工作有较强的专业性，而施工企业在人员选择过程中，忽视施工人员专业知识水平、实际操作能力和综合素质的考核，也由于市场人才结构需求的变化，使得建筑行业专业性、综合性人才紧缺。企业为有效保障建筑施工在合同约定期限内竣工，就会选择文化素质低、专业知识弱、安全意识短缺的人员进行施工现场脚手架的搭拆工作。施工人员综合素质较低，无法准确判断施工现场需要采用的脚手架类型，容易忽视安全生产问题，存在违规操作、野蛮操作等情况，从而减弱了脚手架质量安全的可靠性。
3.解决建筑施工脚手架安全问题的应对措施
3.1严格控制施工材料
施工材料的好坏直接影响着建筑施工脚手架的质量安全性能，在施工过程中，要加大对脚手架工程的重视程度，以政府为主导，加强脚手架材料生产环节的监督管理力度，严格控制脚手架材料质量;建筑企业要制定完善、标准、系统的脚手架构件强度性能标准，在选择脚手架材料时，要对脚手架本體、三脚架托、辅助构件等进行强度性能测试，在保证脚手架基本质量安全的同时，将相关数据信息反馈给材料生产厂家，使其结合实际建筑生产需要有效调整和优化生产指标，从根本上增强材料强度性能，有效保证脚手架使用安全。
3.2优化生产技术水平
新时期，建筑工程行业发展迅速，为进一步推动建筑行业的持续发展，满足当前人们对高层建筑和复杂建筑的使用需求，要加大脚手架的改革创新发展，优化脚手架材料和生产技术水平，在原有扣件式脚手架和门式钢管脚手架等类型的基础上，高效应用数字化、信息化的科学技术手段，结合施工现场实际情况，做好新型脚手架的研发工作，促进脚手架一体化模式的发展，在提高脚手架质量安全性能的同时，降低脚手架的造价成本，优化脚手架搭拆程序，提高工人施工效率，实现企业利益最大化。
3.3加强监督管理力度
针对当前部分建筑企业和施工人员为缩短施工工期而存在违章工作的情况，要加强脚手架搭拆过程的监督管理力度，制定完善的搭拆工作流程和标准，并采用精细化管理模式，确保责任制度落实到个人，有效增强管理人员、施工人员的安全生产责任意识，严格按照有关脚手架的搭拆生产标准进行施工建设;做好现场监督管理工作，严格控制施工现场的人员流动情况以及材料设备的堆砌现象，严禁使用有缺陷、质量未经核验的施工材料，在脚手架拆除过程中，要遵循由上而下的工作原则，降低安全事故发生的可能性。
3.4提高人员综合素质
施工人员综合素质是保证脚手架搭拆工艺合格以及施工材料质量可靠的关键。在选择建筑施工企业和人员时，要优先选择专业技术水平高、整体综合素质强的施工团队，确保特殊岗位工作人员持证上岗，并在建筑施工过程中，做好施工人员的考核工作，及时发现和处理在脚手架搭拆过程中存在的违规、不标准操作;加大安全生产宣传范围，在潜移默化中提高施工人员的安全意识，并定期开展脚手架施工人员的培训和再教育工作，使其不断提高自身的专业知识水平，掌握正确的脚手架搭拆技术，从而提高脚手架的质量安全性能。
4.结束语
在全面加强建筑施工安全生产问题管理力度的背景下，为有效解决建筑施工脚手架安全问题，需要严格控制施工材料质量，优化生产技术水平。在提高脚手架安全性能的基础上，实现脚手架资源最大化利用;通过开展培训教育，加大安全生产教育培训力度和搭拆等实际施工生产监督管理力度，确保在提高施工人员专业知识水平和安全生产素养的同时，进一步提高施工人员和管理人员的综合素质，提升搭拆工作效率，减少安全隐患，保证脚手架搭拆质量安全。
参考文献：
[1]赵华. 建筑施工脚手架的安全问题及对策研究[J]. 中国设备工程，2020(16).
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[5]胡溶川. 建筑施工脚手架的安全问题及对策研究[J]. 建筑技术开发，2019，v.46;No.425(23)：145-147.
作者：项健峰
摘要：随着我国城市现代化建设的脚步加快，建筑行业也迈入了蓬勃发展的阶段，进一步带动了国民经济的增长。然而，在建筑行业风生水起的背后，却隐藏着不少的安全隐患，最常见的就是脚手架的坍塌引起的人员伤亡。面对日益严峻的脚手架安全问题，本文将就建筑施工中如何做好悬挑式脚手架的安全管理工作提出自己的一点看法和防护措施。
关键词：建筑施工悬挑式脚手架安全技术管理
引言
建筑施工中需要設置大量的脚手架来帮助建筑工人完成高空作业，在脚手架设置中难度最大、最危险的要属悬挑式脚手架的设置。因为它是一种外脚手架，主要应用于高层建筑物中，危险级别高，操作难度较大。悬挑式脚手架的安全技术管理不是那么轻而易举的，需要有一整套的安全施工计划：从源头的施工方法确定，到设置悬挑式脚手架的科学方法，再到脚手架的使用和拆除时的注意事项。所有这些因素都要认真考虑，这样才能确保悬挑式脚手架的施工安全。
1、影响悬挑式脚手架搭设质量的几个问题
1.1悬挑梁的选择及固定。
悬挑式脚手架的悬挑梁应采用双轴对称型钢制作，钢梁截面高度不应小于160mm，其型号、规格、固端和悬挑尺寸应按专项方案中要求经设计计算确定，规范推荐使用工字钢，因工字钢结构性能可靠，双轴对称截面，受力稳定性好，较其它型钢选购、设计、施工方便。与建筑结构连接应不小于1.25倍的外挑长度，与建筑物的连接必须可靠(如由不少于两道的预埋U型螺栓与压板采用双螺母固定，螺杆露出螺母不少于3扣)。锚固型钢悬挑梁的U型
钢筋拉环或锚固螺栓直径不宜小于16mm。材质应为应为热轧光圆钢筋HPB235经冷弯而成。悬挑钢梁前端应采用吊拉卸荷，吊拉卸荷的吊拉构件有刚性的也有柔性的，如果使用钢丝绳，其直径不应小于14mm，使用预埋吊环应使用直径不宜小于20mm的HPB235级钢筋制作。钢丝绳卡不得少于3个。
1.2脚手架立杆与悬挑梁的连接。
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99中规定：悬挑梁按立杆间距布置，梁上焊短管作底座，脚手架立杆插入固定，然后绑扫地杆。”但根据本人多年的现场检查经验，大部分施工项目悬挑梁上的立杆底座大都是用短管或短钢筋焊成，底座钢筋插入立杆中完成立杆与悬挑梁的连接。这样底座就成了“隐蔽工程”，焊接质量非常关键。这就要求技术人员在交底中强调短钢筋及短钢管的直径大小及焊接质量，规范《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011)中规定，宜采用焊接长0.2m，20mm～30mm的短钢管或短钢筋作为定位底座。加强过程控制及强化验收制度，保证定位底座质量。
1.3悬挑式脚手架与建筑结构的连接及连接件间距。
连墙件宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm。连墙件应从底部第一纵向水平杆开始设置，设置有困难时应采用其它可靠措施固定。连墙件必须采用刚性构件与主体结构可靠连接，严禁使用柔性连墙件。连墙件中的连墙杆宜与主结构面垂直设置，当不能垂直设置时，连墙件应向脚手架一端下斜连接。连墙件的间距应按照一般落地式脚手架搭投规定，垂直不大于二步，水平不大于三跨与建筑结构拉接。
1.4悬挑式脚手架的卸荷。
悬挑式脚手架架体立面转角处、或架体与塔吊、施工升降机、卸料平台等需要断开或通道开口处的卸荷措施。这些特殊部位应有专门计算，采取可靠的卸荷措施。
1.5悬挑式脚手架的剪刀撑设置。
悬挑式脚手架应在外侧立面沿整个长度和高度上连续设置剪刀撑，每道剪刀撑跨越立杆根数为5～7根，最小距离不得小于4跨且不小于6m，剪刀撑水平夹角为45°～60°。
1.6架体防护及层间防护。
1)悬挑式脚手架的作业层外侧，应按照临边防护的规定设置防护栏杆和挡脚板，防止人、物的坠落，且应按落地式脚手架的要求用密目网封严。
2)作业层应有一道防护层，防止作业层人及物的坠落。安全网做防护层必须封挂严密牢靠，密目网用于立网防护，水平防护时采用密目网加平网，不得用立网代替平网。
2建筑悬挑脚手架的使用与拆除注意事项
即使脚手架的质量合乎标准，在使用过程中也可能会发生各种各样的安全事故，为了避免不必要的人员伤亡，施工人员在使用脚手架时需要严格遵循相关的标准，并注意到以下几个问题：
首先，考虑到脚手架承重力有限，如果超重施工就可能会出现安全问题，因此，在结构施工与装修施工阶段中，禁多层作业，脚手架上禁止堆放不相关的杂物。
其次，禁止随意拆除或者卸载脚手架的部件，防止脚手架的整体结构遭到破坏，如果脚手架发生问题，应该及时的向上级部门汇报，组织专人进行维护。
最后，在大风、雷雨天气中，严禁在脚手架上施工，大雪过后，需要将积雪清除再进行作业，防止意外的发生。
在进行拆除时，需要制定好科学的拆除方案，在拆除时，需要严格遵循拆除方案进行，保障好施工人员的安全性，做好防护措施，逐上到下的进行拆除，在拆除的过程中，严禁随机抛卸物料与垃圾，防止砸伤施工人员。在大风与雷雨天气也要防止高空拆卸作业，防止意外的发生。
3悬挑式脚手架的现场检查验收工作
根据我国脚手架验收检查制度中加强对脚手架的管理规定，监管人员要做脚手架现场检查验收工作来保证脚手架的安全。在脚手架设置之前，要做好配件的检查和验收，比如说钢管材料要符合产品质量合格证，不能出现裂缝、错位、结疤等影响钢管性能的缺陷。在脚手架安装的过程中，更要分阶段对脚手架进行检查验收，首先是对脚手架的基础夯实填平阶段的检查验收，只有保证脚手架的基础承压部位的土是夯实的，并且排水系统良好，才算满足了最基本的验收要求，才能进入到接下来的脚手架搭设环节，在搭设时，验收小组要时刻对脚手架进行检查，比如说查看脚手架是否是按施工方案和工序搭设，搭设后的脚手架是否符合使用标准等。不仅如此，检验合格的脚手架在装饰之前，还要再进行一次全面的检查以保证万无一失，尤其是在对外墙装饰时，要每个星期都有一次检查验收的记录。总之，悬梁式脚手架的现场验收工作不是一时的，而是一直分阶段贯穿于整个施工过程的，这样才能最大限度的防范可能的安全事故。
4悬挑式脚手架使用过程中的注意事项
即使是验收合格的悬挑式脚手架在使用时也会出现各种意外，因此施工人员要特别小心谨慎，严格按照脚手架的使用标准行事。首先，由于悬挑式脚手架的承载力有限，超重的施工作业会给脚手架带来安全隐患，所以，在结构施工阶段和装修施工阶段时不能进行多层同时作业，同时要保证架体上面干净整洁，减少杂物的堆放。其次，不能随意卸载和拆除悬挑式脚手架上的部件，以免破坏脚手架的安全防护设备，即使脚手架出现问题，也不能自行解决，应该尽快上报技术小组，让专业人员进行修理维护。除此之外，在雷雨等恶劣天气中，不能在脚手架上进行施工作业，大雪过后，要先清除积雪和积水，在保证架体不滑的情况下再开始作业，同时也要有防滑措施。
5结语
脚手架的安全技术管理是施工现场安全技术管理的重要部分，也是各级安全检查中的必检项目。因此希望施工单位各级领导及操作工人引起足够的重视，安全监督单位、监理单位也起到各自的监督职能，减少脚手架安全事故的发生。
参考文献
[1]《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001)
[2]《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)
作者：周宏泉
脚手架施工安全措施方案
编制依据：
1、《建筑工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令
2、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002
4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2001
5、《建筑工程扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 166-2008
7、《高处作业安全技术规范》JGJ08-91
8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
一、 地基与基础处理
1、脚手架地基基础必须按施工设计进行施工，按地基承载力要求进行验收。
2、地基高低差较大时，可利用立杆0.6m节点位差调节。
3、土壤地基上的立杆必须采用可调底座。
放线定位。
二、脚手架搭设注意事项
1、严格按照的构造尺寸进行搭设，控制好立杆的垂直偏差和横杆的水平偏差，并确保节点联接达到要求;
2、脚手片要铺平、铺满和铺稳，不得有探头板;
3、按规范要求设置扫地杆，扫地杆要锁口;
4、注意杆件的搭接顺序;
5、及时与结构拉结或用临时支承，以确保搭设过程的安全;
6、扣件同杆件扣接时固力在45-55N/M范围内;
7、有变形的杆件和不合格的扣(有裂纹、尺寸不合格，扣接不紧等)不能使用;
8、搭设工人必须佩挂安全带;
9、随时校正杆件垂直和水平偏差，避免偏差过大;
10、没有完工的脚手架，在每日完工时，一定要确保架子稳定，以免发生意外;
4 、脚手架基础经验收合格后，应按施工设计或专项方案的要求
11、底座和垫板应准确地放置在定位线上;垫板宜采用长度不少于2跨，厚度不小于50mm的木垫板;底座的轴心线应与地面垂直。
12、 脚手架搭设应按立杆、横杆、斜杆、连墙件的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应≤L/200;横杆间水平度应≤L/400。
13、脚手架的搭设应分阶段进行，第一阶段的撂底高度一般为6 m，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。
14、 脚手架全高的垂直度应小于L/500;最大允许偏差应小于100mm。
15、脚手架内外侧加挑梁时，挑梁范围内只允许承受人行荷载，严禁堆放物料。
三、交底和验收
1、搭设前对架子工进行安全技术交底,双方履行签字手续
2、搭设后在项目部自检的基础上,由项目部组织分段验收。
3、进入现场的碗扣架构配件应具备以下证明资料：
1主要构配件应有产品标识及产品质量合格证○
2 供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品○
性能检验报告。
4、构配件进场质量检查的重点：
钢管管壁厚度;焊接质量;外观质量;可调底座和可调托撑丝杆直径、与螺母配合间隙及材质。
5、脚手架搭设质量应按阶段进行检验：
1 首段以高度为6m进行第一阶段(撂底阶段)的检查与验收;○
2 架体应随施工进度定期进行检查;达到设计高度后进行全面○
的检查与验收;
3遇6级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查;○
4 停工超过一个月恢复使用前。○
6、对整体脚手架应重点检查以下内容：
1保证架体几何不变性的斜杆、连墙件、十字撑等设置是否完○
善;
2 基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动○
或悬空情况;
3立杆上碗扣是否可靠锁紧;○
4 立杆连接销是否安装、斜杆扣接点是否符合要求、扣件拧紧○
程度;
7、搭设高度在20m以下(含20m)的脚手架，由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收;
8、 脚手架验收时，应具备下列技术文件
1 施工组织设计;○
2 周转使用的脚手架构配件使用前的复验合格记录;○
3 搭设的施工记录和质量检查记录。 ○
四、脚手架拆除顺序及注意事项
全面检查脚手架的连接、支撑体系等是否符合构造要求，经按技术管理程序批准后方可实施拆除作业。
1、 脚手架拆除前现场工程技术人员应对在岗操作工人进行有针对性的安全技术交底。
2、脚手架拆除时必须划出安全区，设置警戒标志，派专人看管。
3、拆除前应清理脚手架上的器具及多余的材料和杂物。
4、 拆除作业应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。
5、 拆除的构配件应成捆用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。
6、 脚手架采取分段、分立面拆除时，必须事先确定分界处的技
术处理方案。
7、拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。
8、脚手架拆除顺序一般为脚手板栏杆剪撑脚手板横杆立杆，按自上而下先装者后拆，后装者先拆，达步拆除，一步一层，不得采用踏步式拆法，不准上下同时作业，剪刀撑应先拆中间扣，再拆两头扣，中间操作人往下递杆子。
9、拆除脚手架，应划出工作区，并设专人看管，禁止有人进入。
10、严格遵守拆除顺序，由上而下，后绑者先拆，先绑者后拆。
11、拆除脚手架前，应将脚手架上的留存材料杂物等清除干净。
12、拆下的杆件与零配件，应按灯分堆，用吊车吊下，严禁高空抛掷。
13、统一指挥，上下响应，动作协调，当解开与另一人有关的结时，应先通知对方，以防坠落。
五、安全技术措施
1、搭设脚手架必须由持上岗证的架子工承担，凡患有高血压、心矿井病者不得上脚手架操作。
2、搭设脚手架前，必须进行安全交底(并做书面记录)，工人必须戴好安全帽，佩好安全带，工具及构配件要放在工具袋内，穿防滑鞋工作、袖口、裤口要扎紧。
3、在靠近架空界电线路搭设脚手架时，应按供电局规定确保一定的安全距离，必要时应切断电源或迁移电线。
4、施工现场带电线路如无可靠的安全措施，一律不准通过脚手架，非电工不准擅自拉接电线电器装置。
5、严禁在脚手架上堆放模板、木木及施工多余的物料等，以确保脚手架畅通和防止超载。
6、吊运脚手片，钢管等须用专用保险吊钩，严禁单点起吊，要堆放平稳，并严格控制脚手架上的施工荷载。
7、脚手架甲骨文角应有接电保护及避雷装置，并每隔高50m间距设置避雷装置。
8、相邻步架的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧。
六、脚手架使用注意事项
严格避免以下违章作业：
1、利用脚手架吊运重物;
2、作业人员攀登架子上下;
3、扒车在架子上跑动;
4、任意拆除脚架部件和连墙杆件;
在脚手架底部或近部进行开挖沟槽等影响地基稳定的施工作业。六级以上大风、大雾、大雨天气下应在脚手架上作业，建立脚手架管理制度，加强使用过程中的检查，发现问题及时解决。
脚手架总体原则：
1.内架采用工具式内脚手架。
2.基础外脚手架采用双排落地脚手架。 3.主楼结构施工外架六层以上使用附墙爬架。
4.塔楼装饰抹灰、幕墙、干挂石等利用附墙爬架下落分段施工架，外墙涂料采用吊篮。
5.裙房及塔楼六层以下采用双排落地脚手架。
一、落地脚手架
1、落地双排钢管脚手架的搭设
1.1脚手架的搭设:脚手架立杆纵距1.5m，横距1.0m，大横杆步距1.8m，上、下两根大横杆之间设一道护身栏杆。上、下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，以减少立杆偏心受载，与相近立杆的距离不大于纵距的三分之一。在距外架底部20cm处设置通长扫地杆，所有立杆均应落在坚实的地基上，并在下面垫好垫木。立杆安装必须垂直，不得有内外倾现象。立杆接长必须用十字扣件连接，且应紧扣，防止滑移。大横杆接长用接头扣件进行搭接。横杆安装时沿立杆周边拉线，以保证每层横杆在同一水平面内。小横杆搭设时，应紧靠立杆用十字扣件与大横杆扣牢。小横杆长度应统一，其内外端必须保证分别伸出立杆长度为100mm。双排架内立杆与结构外边缘留500mm的间距。
1.2连墙杆的设置:连墙杆用钢管作抱箍与墙柱连接紧密。连墙杆应与墙面垂直，不准向上倾斜，下倾角度不宜超过15°。连墙杆的布置必须从一层底部第一根纵向水平杆开始按两步三跨设置。连墙点应设在立杆与纵向水平杆交接处的主节点位置，其间距离不得大于300。
1.3在外架的阴、阳角两侧必须设置剪刀撑，由底部至顶部连续设置，中间每隔6～12 m设一道，视具体情况确定。剪刀撑应联系5根立杆，斜杆与水平面的夹角为45°～60°;剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的小横杆扣紧外，其中间应增加2～4个扣结点，单根斜杆中间需连接时，其搭接长度应不少于1m，用两个旋转扣件连在搭接部位两端。
1.4脚手板的设置:脚手板必须材料合格。脚手板采用搭接铺设，搭接长度不小于200mm。板与板之间、板与横杆之间均要紧靠，用钢丝视具体情况逐块扎牢固定。板面要平稳，不允许出现探头板。其中第一层用50mm厚的木板满铺，其余各施工层用竹跳板满铺。在内立杆与结构边缘的空隙间也必须满铺脚手板，并在施工层增设1.500m长的小横杆。
1.5安全网的铺设:安全网首先必须为合格品，并有出厂合格证，网与网之间用尼龙绳和大横杆紧密缠牢。垂直防护采用密目式安全网，水平防护采用平网。安全网必须封严，与外脚手架固定牢靠。要求网绳不破损，生根要牢固，绷紧、圈牢，拼接严密，网杆支杆宜用脚手钢管。安全网铺设时，必须严格按照有关规范操作，要求做到既安全又能达到整齐、美观的要求。
1.6脚手架的验收 支撑架必须由专业工种严格按规范及审批过的施工方案进行搭设，搭设前必须进行安全、技术交底，所用材质应验收合格。每段支撑架搭设完毕后必须经过验收合格后方可投入使用。
二、附墙爬架 1.概况
⑴爬架主要由主框架、架体水平梁架、架体构架、升降设备、防倾覆装置、荷载控制系统组成。爬架提升装置采用电动葫芦升降。
⑵爬架基本工作原理：通过附着支承结构附着在工程结构剪力墙或框架柱上，依靠自身的动力设备实现升降的悬空脚手架，即沿建筑物外围搭设一定高度的外脚手架，并将其附着在建筑物上，升降动力设备带着脚手架，随着工程进展，脚手架沿建筑物升降。
2.方案设计
依据工程设计图纸、建设部建字[2000]230号《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》、JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》。
⑴平面设计
根据工程结构情况，爬架采取电动葫芦升降，共布置35个提升吊点，分8个提升单元，配置10套电动葫芦装置，分别对架体进行升降。爬架附着支撑结构采用框架柱支座(见图)。
⑵立面设计
本工程从六层开始留孔，第七层即可使用爬架进行施工，利用爬架可施工至三十二层。
建筑结构从第六层开始留孔，结构砼强度标号达到C10时，即可安装主框架并搭设架体。第八层即可利用爬架进行主体施工，第四层砼强度达到C15各项强度以上时，即可对架体进行提升，进行上一层施工。
爬架以主框架及架体水平梁架为骨架采用扣件钢管搭设，架体高度10.8米,另可根据实际需要在架体上加设单排护栏,高度不得超过1.5米,宽度0.9米,每步架高度1.8米,根据示意图搭设剪刀撑和架体水平梁架等机构,所有钢管必须按规范搭设,扣件必须按规定力矩40～50N.m拧紧。
⑶主要技术参数 架体高度：10.8m;
架体跨度：最大跨度为8m;
架体悬挑长度：最大悬挑长度为2m; 架体悬臂高度：2.9m;
组架方式：以刚性主框架及架体水平梁架为主要承力结构，承受上部架体构架传下的施工荷载等;
限载装置：采用经过检测的限载报警系统;
防坠装置：采用经过国家建筑机械质量监督检验中心检测的专用防坠器。
⑷现场管理
爬架的安装搭设及使用过程中，应以满足工程建设要求为基本出发点，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，遵守国家及地方有关规范、规程、标准及规定，加强爬架施工现场管理，确保人员的安全。
①组织措施： 施工现场派专人负责技术安全管理。负责各项安全制度和措施落实，主持制订安全技术整改措施，协调各方关系，保障爬架安全施工。
认真执行安全生产制度，落实施工技术措施，及时处理爬架作业中出现的技术质量问题。
认真做好安全技术交底，定期及时地进行安全技术教育，为确保爬架安全升降，必须经常检查工人定岗、定位、遵章操作等情况。
现场搭设的升降脚手架，必须及时组织验收，合格后方能使用。 ②技术措施
严格遵守建设部建字[2000]230号《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》、JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》和《爬架施工方案设计》以及地方规范、标准等。修改方案或增减措施，必须报主管部门批准。
3.爬架的安装和搭设 ⑴安装前准备：
根据施工方案核对爬架搭设材料与设备的数量、规格，查验产品质量合格证(出厂合格证)、材质检验报告等文件资料，必要时进行抽样检验。
准备必要的电工工具、机械工具和机电设备并检查其是否合格，限载控制系统的传感器等在每一个单体工程使用前均应进行标定。
⑵安装流程图：
主框架整体组装→主框架安装调整→架体水平梁架安装→架体搭设→铺脚手板、安全网封闭→安装提升装置→检查验收投入使用 ⑶架体的安装与搭设
爬架安装搭设前，应核验工程结构施工时留设的预留螺栓孔的孔径、垂直度或预埋件的平面位置、标高，核实预留螺栓孔或预埋件处砼的强度等级。预留螺栓孔或预埋件的中心位置偏差应小于10mm，预留孔应垂直于结构外表面。
爬架安装前，应设置安全可靠安装平台来承受安装时的竖向荷载。
①主框架的搭设
用垫木把主框架下节、标准节垫平，穿好螺栓(M16×50、M16×90)，垫圈，并紧固所有螺栓。注意：拼接时要把每两节之间的导轨及方钢主肢找正对齐。
把导向装置从主框架上节的导轨滑进去至中节。注意：导向装置辊轮及辊轮轴要加润滑油;辊轮要加平垫、弹簧垫，并紧固。
把下支座(承重附着支承)固定在下节连接位置上，并紧固。 把中支座(防坠附着支承)固定在导向装置连接位置上，并紧固。
用8#铁丝固定上支座，保证上、中支座间距约为标准层层高。 主框架拼接、组装完毕后，检查是否合格。
质量要求：上、中、下三节各连接部位的主肢要对齐，不能错位;各处螺栓均达到标准扭紧力。
②主框架的吊装
用塔吊吊起拼接好的单榀主框架，吊点设在上部1/3位置上。 把上支座(滑动支承构造)安装固定在二层的预留孔位置上，用专用T型螺栓及专用垫板(-10×120×150mm)紧固，张紧斜拉绳。注意：紧固时，专用紧固扳手须加加力杆。紧固后，把铁丝松开。
把下支座(承重附着支承)安装固定在首层的预留孔位置上，用专用T型螺栓及专用垫板(-10×120×150mm)紧固，张紧斜拉绳。
调整铅垂度(要求：预留孔预埋左右偏差不超过10mm)和水平位置，并按规定扭力紧固穿墙螺栓。单榀主框架安装完毕，可以摘钩。
③架体构架的搭设
脚手杆采用φ48×3.5的焊接钢管，立杆纵矩≤1500mm，立杆轴向最大偏差应小于20mm，相邻立杆接头不应在同一步架内。
外侧大横杆步距900mm，内侧大横杆步距1800mm，上下横杆接头应布置在不同立杆纵距内。最下层大横杆搭设时应起拱30～50mm。
小横杆贴近立杆布置，搭于大横杆之下。外侧伸出立杆100mm，内侧伸出立杆100～400mm。内侧悬臂端可铺脚手板。
架体外侧必须沿全高设置剪刀撑，剪刀撑跨度不得大于6.0m;其水平夹角为45～60°，并应将竖向主框架，架体水平梁架和架体构架连成一体;剪刀撑应与所有立杆进行连接。
脚手板铺设三层，在每一作业层架体外侧必须设置上、下两道防护栏杆，上杆高度1.2m，下杆高度0.6m和高度180mm挡脚板。架体底层的脚手板必须铺设严密，且应用大眼网(平网)和密眼网双层网进行兜底。设置架体升降时底层脚手板可折起的翻板构造，保持架体底层脚手板与建筑物表面在升降和正常使用中的间隙，防止物料坠落;架体外侧应用密眼网进行封闭式围护，围护时要保证横平竖直。
安装过程中应严格控制架体水平梁架与竖向主框架的安装偏差。架体水平梁架相邻二吊点处的高差应小于20mm;相邻两榀竖向主框架的水平高度差应小于20mm;竖向主框架和防倾导向装置的垂直偏差应不大于5‰和60mm。安装过程架体与工程结构间应采取可靠临时水平拉撑措施。确保架体稳定。
④调试验收
架体搭设完毕后检验 ⑷爬架的使用
①施工(使用)准备：
②提升上支座：以主框架上合理的部位为吊点，使用1t手拉葫芦把上支座提升一个标准层。当升降承重支座固定位置的砼强度标号达到C15以上时即可对架体进行提升。
③爬架提升前的准备与检查：由技术负责人对爬架提升的操作人员进行安全技术交底，明确分工，责任落实到位，并记录和签字。按分工清除架体上的活荷载、杂物、以及与建筑的连接物、障碍物，安装升降装置，接通电源，空载试验，准备操作工具，专用扳手、手锤、千斤顶、撬棍等。
④施工流程图
安装上支座并固定→调整防坠装置→调整升降装置→拆除障碍物→提升架体→固定升降承重支座锁销→重复下一次升降程序。
⑤升降作业
升降过程中必须统一指挥，指令规范，并应配备必要的巡视人员。
—架体操作人员组织：
以一个提升单元作为一个作业组，做到统一指挥，分工明确，各负其责。下设组长1名，负责全面指挥;控制柜操作人员1名，负责动力装置管理、操作、调试、保养的全部责任;巡视人员数名，负责升降中主框架的监护。在一个工程中，根据工期要求，可组织几个作业组各自同时对架体进行提升。作业组完成1个提升单元的提升的时间约为30分钟。
—提升装置的操作步骤：
控制柜放置到与电动葫芦同一层→接好线路→接通电源(380V)(检查电机转向)→搬动控制手柄→预紧动力装置→提升架体→拆除架体与结构的连接物及障碍物：拆除下支座的穿墙螺栓→电动提升预紧→提升架体→安装架体锁销→进入使用状态
升降过程中，若出现异常情况，必须立即停止升降进行检查，彻底查明原因，消除故障后方能继续升降。每一次异常情况均应作详细的书面记录。
爬架升降过程中由于升降动力不同步引起超载或失载过度时，应通过点控予以调整。
升降到位后，爬架必须及时予以固定。在没有完成固定工作且未办妥交付使用手续前，爬架操作人员不得交班或下班。
—爬架升降后的检查验收
检查拆装后的螺母是否真正按扭矩拧到位，检查是否有该装的螺栓没有装上;架体上拆除的临时脚手杆及与建筑物的连接杆要按规定搭设;检查脚手杆、安全网是否按规定围护好。
架体提升后，要由爬架施工负责人组织对架体各部位进行认真的检查验收，每跨架体都要有检查记录，存在问题必须立即整改。检查合格达到使用要求后由爬架施工负责人写出书面报告，爬架方可投入下一步使用。
⑸爬架使用注意事项：
爬架不得超载使用，不得使用体积较小而重量过重的集中荷载，如设置装有砼养护用水的水槽;堆放大模板等。
爬架只能作为施工人员的操作维护架，不得作为外墙模板支模架。
禁止下列违章作业：任意拆除脚手架部件和穿墙螺栓;起吊构件时碰撞或扯动脚手架;在脚手架上拉结吊装缆绳，在脚手架上安装卸料平台;在脚手架上推车;利用脚手架吊重物。
爬架穿墙螺栓扭矩为700～800N.m。检测方法：一个成年劳力靠自身重量以1.0米加力杆紧固螺栓，拧紧为止。
4.爬架的拆除
⑴首先制定拆除方案：方案分空中拆除与地面拆除两种。到6层群楼位置在屋面拆除，楼侧单片架体，加固正面、背面架体保证其正常安全使用。
拆除人员需配戴“三宝”，在拆除区域设立标志，警戒线及安检员。由上至下顺序拆除横杆、立杆及斜杆，超长临边斜杆，最后拆下前应绑上防坠绳。严禁上、下同时拆除。
⑵拆除准备 组织现场技术人员、管理人员、操作人员、安全员等进行技术交底。明确拆除顺序、安全保护措施、特殊构件的拆除方法。现场总指挥、安全员及班组长要明确分工，职责分明，到岗到位，认真负责。清除架体上的杂物、垃圾、障碍物。检查爬架各部情况，如有异常需妥善处理后方可拆除。准备工作完毕后，报上级主管、工地主管、项目负责人批准，接到正式通知及批准书后再进行下列拆除步骤。
一、脚手架施工技术措施
1)脚手架布置应根据上方结构物特点及脚手架规格，初步拟定脚手架的布置形式，然后检算脚手架的受力是否满足强度要求。
2)、根据规范要求设置合理的剪力撑及横向连接杆件。
3)、对于跨河、跨路地段将严格检算其强度，跨路门洞必须设置好防止车辆撞击脚手架的保护措施。
4)、根据脚手架体积的大小设计避雷接地方案。
二、脚手架搭设安全管理措施
1)搭设脚手架的门架、钢管、扣件的规格、性能及质量应符合现国家行业标准的规定，并应有出厂合格证明书及产品标志。施工前对门架、钢管、扣件进行检查，清除其损伤大、变形大、锈蚀严重的材料。
2)脚手架搭设前，组织相应的技术管理、安全管理人员及作业班组人员进行安全交底，让每个人心中都了解施工中的注意事项，确保施工中的安全。脚手架搭设必须按照施工组织设计图纸搭设，不得改变支架结构。支架的水平连接杆件、剪力撑等必须按照图纸进行设置，图纸未明确时应参照相关规范进行搭设。支架搭设完毕或分段搭设完毕，应对脚手架工程的质量进行检查，经检查合格后方可交付使用。
3)脚手架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》考核合格的专业架子工。上岗人员要定期体检，合格者方可持证上岗。
4)脚手架搭设时，所有操作人员必须佩带安全帽、系安全带、穿防滑鞋，高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。安全带应挂
在牢固的物体上，严禁在一个物体上拴多根安全带，同时安全带必须合格产品并定期检查，临边作业要设置好防护围栏和安全网;悬空作业应有可靠的防护措施。
5)搭设过程中，脚手架上不准堆放零星杂物，如：扣件、螺丝、螺帽、短钢筋等，避免掉落造成人员伤害。小型工具应随手放人工具袋(套)内，上下传递物件禁止抛掷。高空作业不宜上下重叠，确需时在两层中间设置可靠的隔离设施。
6)遇有恶劣气候(如风力在六级以上、大雾、暴雨等)影响施工安全时，应停止脚手架搭设或拆除工作，雨、雪天上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。
7)用于高空作业的梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以30cm为宜。使用时上端要扎牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角60°～70°度为宜，禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底脚要拉牢。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。
8)脚手架应做好接地、霹雷措施，特别时有电线路穿过支架时要做好防护措施，避免整个脚手架带电。
9)在靠近居民区搭设脚手架，外侧必须有防止坠落物伤人的防护措施。
10)不得在脚手架基础及其临近处进行挖掘作业。
11)搭拆脚手架时，地面应设置围栏和警戒标志，派人专人看守，严禁非操作人员入内。
三、脚手架拆除安全措施
脚手架经单位工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。 拆除现场必须设置警戒区，张贴醒目的警戒标志。警戒区域严禁非工作人员通过或在脚手架下方施工
如遇强风、雨、雪等特殊天气，不应对脚手架进行拆除。晚上拆除脚手架时应配备足够的照明设备。
脚手架的拆除应在统一指挥下，按后装先拆、先装后拆的顺序及下列安全作业的要求进行：
同一层的构配件和加固件应按先上后下、先外后里的顺序进行，最后拆除连墙件;
在拆除过程中，脚手架的自由悬臂高度不得超过两步，当必须超过两步时，应加设临时拉结;
连墙杆、通常水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除;
工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品;
拆除工作中，严禁使用榔头等重物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递到地面并放室内堆放;
拆装连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击;
拆下的钢管与配件，应成捆用机械吊运由井架传至地面，防止碰撞，严禁抛掷。
四、高空作业安全措施
脚手架搭设、拆除施工属高空作业，施工时作业人员按下规程作业：
1、非施工作业人员，不得进入施工现场，禁止在施工场地打闹。施工时，戴好安全帽。作业负责人要及时检查，及时进行安全教育，预防安全事故。超过2m高度必须佩戴安全带，安全帽及安全安全带必须定期检查，符合要求后方可使用。
2、施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。上下楼梯必须符合规范要求，楼梯不能太陡，铺设木板时必须采取防滑措施，扶手高度不小于1.2m，至少按2排布置，底排高度不大于0.3m。超过2m以上的脚手架上如有施工作业时，四周必须设1.2m高的扶手拦杆和18cm高的挡脚板。
3、架子工程应符合《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-90)和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。
4、人员上下通行要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架、或绳索上下，作业时必须站在稳固的脚手板上，严禁站在钢管上，并作好“三宝”、“四口”等防护措施的管理。
5、高空作业用的料具应放置稳妥、小型工具应随时放入工具袋，上下传递工具时，严禁抛掷。高处作业所用的物料，应堆放平稳，不得妨碍通道。高处拆下的物体、余料和废料，禁止向下抛掷。
6、高处作业必须系安全带，安全带应挂在牢固的物件上，严禁在一个物件上拴挂几根安全带或一根安全绳上拴几个人;临边作业应设置防护围栏和安全网;悬空作业应有可靠的安全防护设施。
7、设置在建筑结构上和直爬梯及登高攀件，必须牢固、可靠。
8、梯脚底应坚实，梯子上端应有固定措施，人字梯铰链必须牢固;在同一架梯子上不得2人同时作业。
9、高处作业不宜上下重叠。确需在高处上下重叠作业时，应在上下两层中间用密铺棚板隔离或采用其他隔离设施。
一、 方案编制依据
二、 工程概况
工程名称、建筑面积、结构形式、层数、层高、总高。
三、 搭设方案
确定脚手架形式、立杆横纵距、步距、离墙距离、连墙件的设置、脚手板的选用、剪力撑与斜撑的设置、安全网等防护设施布置、其他加固措施等，基础与地基的情况、斜料平台的布置; 悬挑式脚手架型钢的材质、型号、规格、布置、锚固等方法。
四、 材料及构配要求
五、 设计计算
依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ 130—2001)对相应杆件、扣件、连墙件等进行相应的强度、刚度、抗滑等验算。设计计算包括：
1、 纵向、横向水平杆等受弯构件的强度和连接扣件的抗滑承载力计算;
2、
3、
4、 立杆的稳定性计算;
连墙件的强度、稳定性和连接强度的计算;
立杆地基承载力计算(或悬挑式钢管脚手架悬挑梁的设计计算);
5、 斜料平台的设计计算。
六、 搭设 搭设顺序、构造要求、安全措施。
七、 拆除
拆除顺序、安全措施。
八、 脚手架的安全管理
应包括对作业人员、作业层数及荷载的要求、使用前的检查与验收、使用中的检查与维护、停工再用时检查与处置、季节环境要求等。
九、 绘制平面图、立面图、节点图。
外脚手架专项安全施工方案乐至县“丛林春天”二期商住楼工程
外脚手架拆除专项安全
施
工
方
案
乐至县联合建司“丛林春天”二期商住楼工程项目部 1
外脚手架拆除专项安全施工方案
(乐至县丛林春天二期商住楼)
一、工程概况
(一)建筑概况
乐至县丛林春天二期高层商住楼工程位于四川省资阳市乐至县帅乡广场旁，建筑用地较为规则，其所在地理位置交通条件较为方便。施工场地较为狭窄，施工平面布置要求较高。
1、结构形式：钢筋砼;
2、结构体系：框支剪力墙结构;
3、主体总高：94.6m;
4、建筑层数：地下1层，地上28层，局部4层;
5、建筑抗震设防类别：丙类
6、建筑结构安全等级：二级;
7、地基基础设计等级：乙级;
8、建筑物耐火等级：二级。
9、钢筋砼结构抗震等级：二级。
本工程平面形状为L形，(2—6)轴至(3—25)轴为二十八层高层商住楼，(1—1)轴至(2—5)轴为四层商业用房，(2—6)至(3—25)轴线高层14.7m标高处为结构转换层。该工程平面及结构形式不复杂。
(二)结构概况
本工程采用人工挖孔桩基础加地下室抗水底板，桩端持力层为中风化泥岩。桩身砼强度等级为C30，护壁砼强度等级为C20，垫层砼强度等级为C15，承台基
础、抗水底板、侧墙砼强度等级为C30，负一层至三层墙、柱砼强度等级为C55，四层至六层墙、柱砼强度等级为C50，七层至九层墙、柱砼强度等级为C45，十层至十二层墙、柱砼强度等级为C40，十三层至十五层墙、柱砼强度等级为C35，十六层至屋面墙、柱砼强度等级为C30，负一层至屋面梁板砼强度等级均为C30，其中四层转换层梁板砼强度等级为C55。
(三)拆除时概况
根据设计及实际情况，一至五层考虑采用落地脚手架。六至二十八层设挑架(2—6至2—9轴交2—E轴，2—E至2—J轴交2—9轴，2—9轴至2—11轴交2—J轴，2—C轴至2—J轴交2—11轴，2—B轴至2—6轴交2—12轴，2—6轴至2—12轴交2—B轴，2—B轴至2—E轴交2—6轴)。
二、编制依据
1、《建筑施工安全检查标准》JGJ-99;
2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001;
3、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91;
4、 施工组织设计及施工图纸
三、特殊情况处理
(2—1)至(2—14)轴交(2—A)轴线处一至四层落地脚手架靠近国道，在脚手架拆除时无法在国道上拉设警戒线。
处理方法：在二层板上做悬挑防护棚。
具体做法：防护棚采用双钢管为Φ48×3.0由上、下两层钢管网架组合而成，悬挑长度为2m，锚固长度为2m，悬挑钢管跨距为1.5m同选挑架跨距，横杆间距为0.8m，双层之间35㎝，确保防护棚的安全性，上部设置斜拉钢丝绳2道与主体结构拉结固定，斜拉钢丝绳采用隔一拉一的方式进行拉结，钢丝绳规格为(6×19)15.5mm，水平距离每3 m同斜拉杆隔一布一,间隔卸荷设一道卸荷;两层防护棚钢管网架上先后设置安全网、模板。悬挑端头为0.8米高的栏杆，防止坠物从防护
棚往下坠落。
四、脚手架拆除施工工艺
1、拆除前的准备工作
1.1应制定外架拆除检查表，拆除前每段落地式脚手架和悬挑架必须组织检查，检查外架的扣件连接、连墙件、支撑体系是否符合构造要求，如不完善或缺少扣件、连墙件等应先补充完善，并经检查验收合格后(检查人员生产经理柳明建、安全负责人屈炳文检查签字)后方可进行拆除施工。
1.2拆除前由生产经理柳明建、安全负责人屈炳文对所有作业班组进行拆除安全技术交底。
1.3拆除前由安全员屈炳文负责检查脚手架上的杂物清理情况
2、拆除外架的重点加固部位：
(1)因阳台栏杆的安装故原预埋在阳台上的连墙件必须拆除，拆除后应做抱柱子与外架连接措施。
(2)拆除方向：按照楼层从上到下循环拆除
3、拆除程序及措施
3.1拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、脚手板、剪刀撑、斜撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等(一般的拆除顺序为：安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆)。
3.2不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。所有连墙杆等必须随脚手架拆除同步下降，严禁先将连墙件整层或数层拆除后再拆脚手架，分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应增设连墙件加固。
3.3拆除后架体的稳定性不被破坏，如附墙杆被拆除前，应加设临时支撑防止变形，拆除各标准节时，应防止失稳。
3.4当脚手架拆至下部最后一根6m长钢管时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆连墙件。
3.5拆除过程中，要把同一种部件集中分类堆放，然后使用垂直运输设备运
制地面，不得散乱搬运，以免部件变形和受损。
4、脚手架拆除的安全措施
4.1拆架前，全面检查待拆脚手架，进行技术交底后才准备工作。
4.2架体拆除前，必须察看施工现场环境，周围的安全因素，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、缆风绳、连墙杆、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
4.3拆架时划分作业区，周围竖立警戒标志并划定警戒区，外架拆除施工架体上由安全员屈炳文负责监管，架工班组长负责指挥，地面由成东负责监管，架工班组必须派二人负责指挥，禁止非作业人员进入。(重点部位：马路边必须设置围挡竖立警戒标志并划定警戒区且由架工班组派一人监控、小区道路及入口需必须有人进行监控。)
4.4拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。
4.5在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
4.6每天拆架下班前，由安全员屈炳文负责检查外架不应留下隐患部位，如留有隐患部位必须立即组织整改。
4.7拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。
4.8所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。
4.9所有的脚手板应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。
4.10拆下的零配件要装入随身的工具袋内;拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。
5.材料堆码措施
5.1拆除的钢管、扣件材料出场必须按指定地点分类码放好后，然后分批分类出场。
5.2拆下的钢管与扣件及其它零配件，应按类分堆(扣件装入容器内)，妥善保管。
5.3垃圾分类进入施工指定堆放点，随时进行清理。
6.关于每层钢管及扣件拆下后如何送至地面的问题.
脚手架，每层随拆随送往地面方法是每层设两人于该层梯段处采用传递接力的方式将拆下的钢管与扣件送至地面，并顺序码放于架料堆码处，当天拆除的第二天运走。拆除期间严禁竖向直接通过架体传递接力钢管与扣件。
7.经济处罚管理 为更有效保证外架拆除的安全及工人拆除时能规范施工的目的，项目将采取经济处罚管理对有违规操作和不按方案施工的情况采取50~~1000元不等的处罚。
车站门式支顶架施工专项技术方案
一、工程概况
广州市轨道交通四号线车陂南至黄阁段车站4标土建工程里程为：YCK49+490.4～YCK50+280.0，全长789.6m。，由桥梁和车站两部分组成。其中黄阁车站起讫里程YCK49+862.000～YCK50+942.000，全长80m，为框架钢筋砼结构。
本标段车站主体结构均为现浇混凝土结构，采用满堂支架支撑方式施工。根据各类型支架方案比选，我们采用门式脚手架施工。
车站开工日期为2005年10月30日，关门工期为2006年5月20日。
二、编制依据
⑴ 《建筑施工扣件式钢管支顶架安全技术规范》JGJ130—2001J84—2001(2002年版);
⑵ 《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99;
⑶地质勘察报告;
⑷本工程施工图纸
三、支顶架设计
1、本标段现浇支架采用ф42×2.0mm的钢管门式支架，材质为Q235钢，质量要求符合国家现行标准。
2、门式支架钢管纵横向间距按照90×120cm布置，轨道梁部位支撑采用45×120cm布置，支架直接支撑在首层砼地坪板上。
3、纵、横向设“X”型剪刀撑，并距地面20cm设置“扫地杆”。剪刀撑采用普通钢管与扣件材料。纵向剪刀撑间距按8m设置，横向按7.2m布置，每道剪刀撑跨越立杆不小于8根。
四、施工组织与措施
(一)组织管理
1、搭设支架时由具有资质的专业队伍施工;确定施工单位时应同时明确技术负责人及专职安全员。
2、支架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格的专业架子工。
3、上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。
(二)支架施工及其措施
1、施工准备。
⑴ 单位负责人按施工组织设计中有关支架的要求，向架设和使用人员进行技术交底 ⑵ 由材料、质检等有关部门按照《建筑施工扣件式钢管支顶架安全技术规范》JGJ130—2001J84—2001(2002年版)的规定对钢管、扣件等进行试验，不合格产品不得使用。门式支架应有产品质量合格证、质量检验报告，钢管表面平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道;钢管外径、壁厚、端面等的偏差，分别符合上述规范表8.1.5的规定，钢管必须涂有防锈漆。旧钢管的表面锈蚀深度≤0.50毫米，锈蚀检查应每年一次。钢管弯曲变形要符合要求。
⑶检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。 ⑷安排人员清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。
2、对局部非砼基础在支架搭设前，先进行基底换填、碾压处理，基底的处理应满足沉降要求，基底处理宽度应比支架搭设宽度各超出0.5m左右，基础处理经验收合格后，进行施工放样放出支架定位线。
3、支架搭设过程中底座垫板、立杆、横杆的搭设必须符合规范要求，剪刀撑、横向及“扫地杆”搭设应随支架同步搭设。
4、支架搭设完成后进行支架验收，确认合格后方可进行下道工序施工。
5、施工作业人员通过搭设扶梯上下支架，扶梯一般设置在支架中部或影响相对较少的一端，搭设时严格按相关技术、安全要求施工，保证人员上下出入安全。脚手板应铺满、铺稳;采用对接或搭接时应符合规范要求。
6、安设支架时外侧应有防止坠物伤人的防护措施，四周挂设安全网，不得在支顶架基础及其临近处进行挖掘作业，否则应采取安全措施，并报主管部门批准。当有大风、雨天气时停止搭设工作。
⑴ 支顶架的外侧、跑道、便桥、平台及扶梯都必须设防护栏杆，挡脚板，外侧挂安全网，适当的地方应加缆风绳。安全网使用宽度不小于3米，长度不小于6米，网眼不大于10厘米的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网，每块网应能承受不小于1600N的冲击荷载。
⑵ 支顶架拆除前应全面检查支顶架的连接、支撑体系是否符合构造要求，拆除前清除支架上杂物及地面障碍物，由上而下逐层进行，严禁上下同时作业;剪刀撑必须随支架
逐层拆除，当支架采取分段、分立面拆除时，对不拆除的支顶架两端，应进行斜撑加固。
五、安全措施
1、支顶架搭设人员必须是经过按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》GB5036考核合格的专业架子工。搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。严禁在无安全措施和无人监护下， 攀登高空作业。
2、支顶架的构配件质量与搭设质量，应按规定进行检查验收，合格后方准使用。
3、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在支顶架上，严禁悬挂起重设备。
4、支架的安全检查与维护应定期进行，构件的连接与设置，构造等。地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空。
5、安全防护措施是否符合要求，是否超载。
6、工地临时用电线路的架设及支顶架接地、避雷措施等，应按现行行业标准《施工 现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)的有关规定执行。
7、搭设支架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。
六、门式支架检算方案见附件。
中铁七局广州市轨道交通四号线车站四标项目经理部
2006年2月9日
附件：
现浇门式支架检算方案
一、工程简况
广州市轨道交通四号线高架车站4标车站结构为地上三层高架车站，总建筑面积5602.7㎡，其中主体建筑部分4882.9㎡，架空层719.8㎡，车站标准宽度23.4m，长80m，总高度为16.78m，车站轨面标高为19.42 m。
车站楼板厚度15cm ，轨道梁高1.3m，宽度4m，每片梁体自重120吨，此处荷载为最大。
二、支架及模板设计方案
1、支架方案
首先对目前常见的几种支架进行比较，选择一个适合本工程的经济合理的支架搭设方案。
支架方案比选
通过以上比较，本标段车站满堂支架采用门式钢管支架搭设。
2、支架检算
基本设计：根据最不利原则，在车站荷载最大处进行支架检算。主要考虑现浇轨道梁施工对支架的影响。门式支架竖杆为φ42，壁厚2.0mm。支架搭设水平间距为90cm×120cm，竖向间距为120cm。由于车站面积比较大，并且支架搭设高度比较低，门式支架单元之间有斜杆连接，故只需检算支架的竖向承载力和竖向稳定性。计算过程如下： 车站现浇轨道梁全长80m，分为5段，每段长16m，重120吨，轨道梁底计算宽度为3m。 Q=120÷16×9.81÷3=24.525knN/m2
每根竖杆受力N=0.9m×1.2m×24.525kN/m2=26.487kN
竖杆的最小回转半径：i=√(4.22+3.82)÷4=2.832
惯性矩：I=π×(R4-r4)÷4=5.039
长细比：λ=L÷i =120÷2.832=42.373
Ψ=3000÷λ2=1.671
σ=26487÷(1.671×5.039×102)
=31.457Mpa
<[σ]=215 Mpa
满足要求!
本车站支架位置处地基承载力均较好,通过对地基处理使其承载力达到0.3Mpa,即可满足要求。
由于支架高度〈15米可不计算其风载倾覆稳定。
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