qc小组活动铁路安全论文

中铁五局机械化公司现有职工1851人，年生产能力50亿元以上，目前在建工程项目39个，涉及铁路、公路、市政和海外工程，点多线长面广，高墩大跨深水桥、长大隧道、营业线施工等技术难度大、安全风险高的工程越来越多，安全质量管理工作成为公司管理工作的重中之重。以下是小编精心整理的《qc小组活动铁路安全论文 (精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

qc小组活动铁路安全论文 篇1：

QC小组活动在铁路安全运输生产中的应用

摘要：QC小组的优势较多，所以绝大多数企业在发展的过程中，都会选择自发组成QC小组，这样也能更好地解决企业中面临的问题。在铁路安全运输生产中应用QC小组活动也是非常有利的，能够有效提高铁路安全运输生产中的质量。所以，在铁路安全运输生产中应用QC小组活动十分重要。

关键词：QC小组活动，铁路安全运输;生产应用

前言

随着当前经济的不断发展，也让铁路行业在国际市场的竞争中更加激烈。所以，要想提高铁路安全运输生产的质量，就应借助QC小组活动的优势，解决当前铁路安全运输过程中面临的问题，同时将当前已有的资源进行有效的整合利用。因而，借助QC小组活动的优势，不仅能提高工作人员在铁路安全运输的责任意识，同时还能有效提高铁路企业的竞争力。

一、QC小组活动在铁路安全运输生产中应用的重要性

随着社会经济的蓬勃发展，也让社会各行各业都得到了较好的发展机会，铁路的安全运输，不仅对社会经济起着至关重要的作用，同时也会对国家的发展造成一定的影响，所以，重视铁路安全运输生产工作十分重要。

然而，就当前铁路安全运输生产的实际情况来看，还面临着许多亟待解决的问题。为了使铁路安全运输生产获得更好的发展，相关工作人员就应积极寻找解决的有效措施，利用QC小组活动就是一种很好的方法。

借助QC小组活动，可以有效解决当前铁路安全运输生产中存在的问题，并且能够对问题进行深入层次的研究，从而更好地发现导致问题的原因所在[1]。所以，相关工作人员应意识到，QC小组活动在铁路安全运输生产中应用的重要性，这样才能更好地将QC小组活动应用在铁路安全运输生产中。

除此之外，在其他方面也体现出QC小组活动运用的重要性。譬如借助QC小组活动还能对铁路安全运输生产中可能出现的问题进行预防，这样不仅能够降低铁路运输发生安全事故的概率，还能有效提高铁路运输的质量。因此，铁路工作人员应意识到QC小组活动的重要性，并自发组成QC小组，这样才能在遇到铁路安全运输生产面临的问题时，及时对问题进行分析研究，从而制定出更加合理的应急预案。

通过QC小组活动，还可集思广益，使小组中各组员能够针对铁路运输过程出现的问题，提出自己的看法和建议，这样也会降低出现安全事故的概率。利用QC小组活动，还能使铁路运输工作人员的凝聚力有所提高，这样也能使铁路工作人员更加团结。应用QC小组活动能够有效解决当前铁路运输中存在的问题，这样不仅能够降低安全事故发生的可能性，还能有效提高铁路运输企业在大众心中的形象。

二、当前铁路安全运输生产中面临的问题

（1）管理理念滞后

就当前铁路安全运输生产的工作情况来看，管理理念滞后也是影响铁路安全运输生产的一大问题。再加上当下铁路安全运输管理机制存在的问题较多，其管理的目标也不够清晰。也并未定期对QC质量管理人员进行管理理念的培训，致使工作人员的安全意识较为淡薄，再加上没有对管理的激励约束机制进行优化，从而导致铁路运输管理理念滞后。这些问题的存在，都会对铁路安全运输生产带来安全隐患。

（二）铁路设施设备发生故障的频率较高

根据目前我国铁路设施和设备的使用情况来看，铁路上的装置安全监控设备，缺乏相应的稳定性，且工作的能力也不强，很容易出现铁路安全事故。若是在铁路在运输过程中出现故障，就会对铁路的正常运行造成较大的影响[2]。再加上当前还未实现对铁路行驶的自动控制，要是工作人员在操作的过程中出现失误，就很容易导致发生不安全的事故隐患。

（三）工作人员素质不高，未能及时落实安全工作

当前在铁路安全运输生产中，工作人员普遍存在素质不高和能力低的问题，这样也会对铁路安全运输管理造成一定的安全隐患。也并未及时落实相应的安全工作，甚至没有落实铁路安全管理制度和措施，这样也会对铁路的安全运输造成影响。

三、QC小组活动在铁路安全运输生产中应用的有效措施

（一）对基础工作中的关键特点予以重视

针对不同车间的QC小组，要做好分析摸排工作，针对在职人员做好注册登记工作，同时还要重视静态和动态的管理工作。在铁路安全运输生产中运用QC小组，还应根据相应的原则进行，对工作课题进行计划，同时在技术的实施过程中做好记录，并保留最后的结果。

此外，借助QC小组活动进行选题时，还应根据铁路安全运输生产的实际情况，制定相应的选题方案。还可将QC小组活动的特点，融入到铁路安全运输生产中的不同环节，从而贯穿整体铁路安全运输生产的全部过程。

对于铁路安全运输生产中存在的问题，相关工作人员应及时发现并进行处理，并对QC小组活动的情况进行总结，根据铁路行业中不同单位的工作特点，及时发现并纠正问题，还要增强对QC小组活动的分析工作。

不仅如此，还要对专兼职的质量管理人员的质量意识教育予以重视，针对QC小组活动重点培养一批骨干队伍，同时还要加强对骨干队伍的管理力度，做好教育培训工作，充分发挥QC小组组员的创造性以及主观能动性，这样才能是铁路安全运输生产工作能够更加顺利地开展。

（二）加强管理意识，提高QC小组组员个人素质

QC小组活动的关键是单位主管QC质量管理人员。因此，单位责任人在利用QC小组活动进行质量管理工作时，应结合铁路安全运输生产的实际情况，并对QC小组活动做好组织和指导工作，将QC小组活动的日常工作转变為实现铁路企业进行质量管理工作的有效途径。

铁路单位责任人还应根据“因地制宜，分层施教”的原则，针对铁路安全运输生产工作，合理分成多个不同类型的工作单位，并根据铁路行业的特征，借助相应的攻关课题，抓好QC小组组员的日常培训和教育工作[3]。同时定期开展专题研讨会，针对QC小组组员做好咨询诊断工作，相关人员还应进行指导帮助，这也有利于提高QC小组组员的个人素质。

除此之外，对于在铁路大联动机分布较为广泛的各单位而言，QC小组活动应予以重视。并将运输生产一线的行政班组作为QC小组活动的出发点，再加上QC小组活动在铁路安全运输生产的实际工作中，可活动的范围较为广泛。所以，QC小组应利用这一点，发挥自身的优势，同时还要对QC小组活动的特色进行丰富和深化，这样才能更好地在铁路安全运输生产中应用QC活动小组活动。

（三）结合实际生产工作，提高工作的效率

要想在铁路安全运输生产中运用QC小组活动，就应结合实际情况出发，制定相应的发展需求，还要避免出现形式主义，防止出现务虚的大课题现象。此外，还要满足当前铁路安全运输生产的实际服务情况，这样才能更好地做好QC小组活动。

在进行QC小组活动时，相关工作人员还应同其他班组车间的关键工作进行融合，确保班组车间开展工作的合理性，两者相互促进，共同进步，这样才能更好地在铁路安全运输生产中应用QC小组活动。

结束语

综上所述，为了便于QC小组活动在铁路安全运输生产中的应用，相关工作人员就应意识到QC小组活动在铁路安全运输生产中的重要性，并为铁路安全运输生产工作找到想要的发展途径。借助QC小组活动的优势，解决当前铁路安全运输生产中存在的问题，同时还要做好铁路安全运输生产中的基础性工作，并对管理工作进行强化处理，这样才能实心QC小组活动的稳定开展。

参考文献

[1]杨元韬.如何组织好QC小组活动实践[J].中国电力企业管理，2021（05）：38-39.

[2]陶炫璐.如何做好QC小组活动的记录[J].中国质量，2020（12）：107-109.

[3]崔峻菠.铁路运输管理中行车组织质量提升策略[J].中国储运，2021（06）：109-110.

中国铁路北京局集团有限公司北京西工务段 北京市 102300

作者：张小龙

qc小组活动铁路安全论文 篇2：

安康大道任叱咤

中铁五局机械化公司现有职工1 851人，年生产能力50亿元以上，目前在建工程项目39个，涉及铁路、公路、市政和海外工程，点多线长面广，高墩大跨深水桥、长大隧道、营业线施工等技术难度大、安全风险高的工程越来越多，安全质量管理工作成为公司管理工作的重中之重。公司牢固树立安全是企业发展的“命脉”、确保职工“安康”是企业和谐稳定发展的重要前提，以组织“安康杯”竞赛活动为抓手，推动企业安全生产。截至2014年年底，公司安全无责任事故5 761天，安全生产平稳可控。2014年，公司施工生产完成47.53亿元，占局年初下达年度计划35亿元的135.8%，同比增长18.2%；新签路外合同额59.57亿元，占局年初下达年度计划30亿元的198.6%，同比增长41%；职工收入与企业效益同步增长，出色地完成了局下达的年度各项工作目标。公司交验工程实现一次验收合格率100%。公司独立承建的湖南汝郴高速公路文明特大桥、参建的沈阳四环BT工程喜获国家“鲁班奖”，承建的沪陕高速席家河互通工程荣获“全国用户满意建筑工程”荣誉称号，衡茶吉铁路飞盐坪隧道荣获“中国中铁杯”部级优质工程奖，敦格铁路塞什腾隧道被评为中国中铁股份公司安全标准工地；QC小组成果全年共获得七项省部级、三项国家建设级、三项全国级荣誉奖项，在一个年度获取两项“全国优秀质量管理小组”荣誉。公司先后荣获“全国工程建设质量管理小组优秀企业”“公路建设行业百家诚信企业”、国家级“守合同重信用企业”，连续三次获得湖南省“守合同重信用企业”，多次获得“湖南省质量管理小组活动优秀企业”，连续三年被授予“中国企业文化建设先进单位”，2005—2014年连续10年荣获全国“安康杯”竞赛优胜企业称号。

获得上述成果与荣誉，得益于这个公司采取的一系列措施——

建立组织领导机构确定活动目标和活动方案

在强化安全生产、和谐发展理念的同时，公司成立了以企业主要领导任组长、主管安全生产的副职、工会主席为副组长以及由工会、安质部、生产管理部、社管中心等部门负责人参加的“安康杯”竞赛活动领导小组。企业的竞赛活动在领导小组牵头带领下，按年度制订活动方案，完善活动程序，形成有计划、有部署、有方案、有组织、有检查、有评比、有表彰、有奖励的闭环管理。通过“安康杯”竞赛自查，不断提高竞赛质量；通过每半年的活动总结，不断积累活动经验；通过年度评先表彰，不断推进活动深入开展。

完善各级安全监控体系共筑“安康”防护网

各级安全监控体系是企业安全生产的保障。为此，企业采取了：

创新安全总监委派制度，充分发挥安全专职管理人员的支柱作用。公司配足配强公司和项目两级安质部工作人员；成立了南方和北方片区专职安全稽查队；创新项目安全总监委派制度，极大地激发了公司委派安全总监的工作热情和积极性。

有效发挥群安员作用。公司发挥群安员作用，一是建立了“五纳入”“两直接”长效工作机制；二是按照施工管辖范围，划分群安员工作责任区，做到人人身上有压力、有动力；三是开展群安员岗位练兵活动；四是实施四级管理，即公司—项目部—作业队—工班四级管理制，加强对群安员的工作考核；五是党工共建，进一步整合资源，相互借力，群防群治。

加强劳务队伍安全管理。公司对劳务队伍管理进行了改革和创新，要求劳务队伍做到“两个一”，即各劳务队伍至少配一名专职安全员和一名群安员；施工现场建立劳务管理员（兼党群协理员）和劳务联络员队伍，及时发现和解决施工现场的劳务纠纷、承担对劳务队伍的安全管理任务。除此之外，公司还成立了劳务管理协会，承担劳务信息沟通交流、推荐劳务队伍参与评先评优等工作。

全面落实安全生产责任制狠抓执行力建设

公司把劳动安全条款列入企业平等协商内容，层层签订《工程安全生产包保责任状》《青年安全承包责任状》等，并严格兑现奖惩，切实加强安全管理工作。

严格按照“层级管理责任”原则，增强各级责任感，提高岗位履职履责能力。公司坚持企业主要负责人负总责、分管安全副职主抓、各片区负责人综合协调、各项目经理负主责的管理和检查负责制、责任追究制，形成以职能部门职责履行不留死角、部门间管理不留漏洞、岗位人员尽职尽责、职工全员参与的格局。

严格奖罚，实行管理人员安全预奖励制度。公司每年年初将安全预奖金发放到管理人员个人账户，如果当年没有发生任何安全责任事故，则奖金归个人，如发生安全责任事故，年末预奖金全部扣回，并视影响大小予以相应的经济和行政处罚；在高风险项目实行全员安全月奖金制度，在正常绩效考核奖金外实行安全专项奖励，如当月未发生任何安全责任事故，则全员发放基数为200元的安全奖，以后每月递增累加100元，一直累计奖励到高风险工程结束。通过以上奖惩措施，极大地调动了广大员工的积极性。

重视全员培训工作促进教育培训长效化常态化

在开展工程项目全员安全质量教育培训上，公司成立以工会、安质部牵头的培训领导小组，将安全质量教育培训工作长效化、常态化。一是制订学习方案和培训计划；二是建立师资队伍；三是明确培训内容，编制培训教材，将培训内容以PPT幻灯片、精美小手册、影音文件等形式展现给学员们，并采取有奖抢答、现场实践教育等培训方式，使培训内容丰富，形式相对活跃，提高学员的学习积极性；四是配备必要的培训硬件，包括培训场所（一般是会议室兼用）、投影仪、音响和照明设施等；五是采取分层次、分专业、分阶段、集中授课与分散施教相结合实施培训教育；六是严格培训考核和激励制度，对培训考试不合格的人员，要求其重新学习并限期补考，补考仍不合格的扣罚当月绩效工资并再次限期补考，第三次不合格的进行岗位调整。对在学习培训过程中表现优秀的工作人员和学员给予一定的精神和物质奖励。

以专题活动为抓手增强安全工作群众性和持续性

公司坚持将群众安全生产监督工作纳入企业安全生产管理体系，纳入安全督查内容，与“创先争优”“群众路线学习实践活动”“安全生产警示日及专题活动周”“大反思、大排查、大整治”专项活动“打非治违”“质量安全从我做起”“安全生产无终点”“安全生产月”“质量月”等活动有机结合，通过培训上岗、安全交底、温馨提示牌、安全警示标语等多种形式，调动广大员工参与安全管理、排查事故隐患的积极性，较好地发挥了群众性安全防控作用。

创新检查方式多方结合凸显整治实效

在开展督导检查整治活动中，公司不断总结创新检查方式。一是认真贯彻工会劳动保护监督检查“三个条例”，充分发挥三级工会劳动保护监督检查的作用。二是项目全面自查、督导组（稽查队）定期和不定期检查。三是对高风险项目实行领导责任挂牌检查制。四是建立查找隐患奖励基金，发动广大员工和劳务工查找隐患。五是按照项目、公司和局三级检查机构，平行检查出的问题层层建立隐患数据库，按隐患出现的频次和后果严重性确定重点监控隐患，直到重点监控隐患数据库降低至零。

以人为本加强职业健康和环境卫生

公司将职业健康和安全卫生工作纳入目标责任制考核，建立健全安全卫生规章制度，不断加强工地卫生建设，加强作业场所有毒有害气体、粉尘、噪声的检测和治理，各单位消防设备与器材齐全，有专人负责，定期检查和保养。公司还按要求配备和完善相关职业健康设施设备，使职业健康危害因素达到国家和行业卫生标准；强化劳动防护用品采购、使用和监督，为作业人员提供符合安全卫生标准的劳动保护设施和个人防护用品。

公司还认真做好夏季防暑降温工作，落实好暑期职业健康工作，加强高温季节施工劳动保护。公司工会每年开展“送清凉、送关怀、送安全”活动，严格按标准发放防暑降温费，采取合理安排工作时间、轮换作业、适当延长高温工作环境下劳动者的休息时间和减轻劳动强度、减少高温时段室外作业等措施，避免中暑等情况发生。

此外，公司在健康体检（含员工体检、女工妇检、炊事人员健康体检）、饮用水监测、高原病防治、有毒有害岗位的劳动保护及津贴补助等方面形成了长效机制，各成员单位均按制度执行到位。

（作者系中铁五局机械化公司副总经理、工会主席）

（责任编辑：李万全）

作者：谭军

qc小组活动铁路安全论文 篇3：

打造“安康杯”优胜班组

为确保生产安全，中铝河南分公司运输部机务段机务运转班从动态管理、开展班前安全宣誓、群众性质量技术攻关、依靠科技提升设备本质安全4方面入手，杜绝事故发生，保行车安全。

中铝河南分公司是氧化铝、商用碳阳极、镓系列产品的研发和生产基地，集冶炼、发电、运输、机械制造、科研、设计于一体。中铝河南分公司运输部机务段机务运转班主要负责机车运用与列车、车辆的运行，现有员工67人，为公司大宗原燃物料进厂、产品发运提供安全可靠的动力保障。2011年1月，机务运转班被评为“安康杯”竞赛优胜班组。

机务运转班机车长年运行在公司82km自备铁路专用线各站，具有工作范围大、线路长等特点，再加上动态作业，要保障安全生产责任很大。在机车牵引作业中，机车司乘人员要做到控制速度、平稳操纵、安全呼唤应答，严格执行“彻底瞭望，确认信号，高声呼唤，手比眼看”的“16字令”。彻底瞭望是指：车动集中看，瞭望不间断；确认信号是指：听不清就问，看不清就停；高声呼唤是指：看准再喊，准确无误；手比眼看是指：呼唤为主，手比为辅。从运行实践看，“16字令”是机车牵引中防止铁路行车事故发生的一种有效措施。

近年来，为确保生产安全，机务运转班从强化动态管理、进行班前安全宣誓活动、开展群众性质量技术攻关活动、依靠科技提升设备本质安全4方面入手，确保行车安全。从2002年以来，机务运转班连续9年实现了安全生产零事故，为公司铁路运输生产提供了可靠的动力保障。

强化动态管理

机务运转班担负着铁路运输牵引作业，具有安全要求高、运输速度快、运输距离长、运输能力大、运输成本低等特点。因其安全管理是个动态过程，事故常具有突发性、隐蔽性。为确保安全工作责任到人、措施到位，机务运转班从强化安全管理制度的规范性、实用性及可操作性入手，以把管理体系融入生产过程为切入点，从2000年起，围绕制度控制、作业控制、重点控制、跟踪控制、群防控制5个方面，进行动态管理，对重点岗(部)位、危险源(点)进行明确分工，对生产作业过程进行安全跟踪、预测控制，同时建立监控检查台账，使安全生产在每时、每班、每个环节都得到保证，实现了班组对车间、员工对班组层层负责的局面。例如，作业控制是班组动态管理的重点。机务运转班根据工作性质的不安全状态和信息反馈的情况，经常分析机车运行中的危险因素，有针对性地采取控制对策，编制了《内燃机车乘务员自检自修范围》《东风5D、10D内燃机车安全点检顺序表》等班组安全检查表，按班、按日对照检查，发现问题及时解决，从而实现了安全检查项目全、有规律，检查内容底数清，问题责任明确，隐患整改落实快的目的。

针对员工安全意识不强、操作不规范暴露出来的运行超速、行车组织不正点等安全问题，机务运转班加大了对安全生产的监督力度。自1994年以来，机务运转班实行了班长跟车“添乘”制度，成为确保铁路运输生产安全的一项重要举措。班长跟车“添乘”制度的重点有2方面：一是察看铁路沿线环境是否良好，主要检查线路两侧是否有各类牲畜和闲杂人员上道以及有无路外侵限(《铁路行车组织规程》规定铁路两侧钢轨以外2m为安全距离，如牛、羊放牧进入2m安全线以内，危机机车安全运行；两侧大树树枝伸入2m以内，影响乘务人员瞭望；铁路沿线居民或单位施工时设施、工器具、电线杆侵人铁路线路危险限界均为路外侵限)等危及行车安全现象；二是察看行车作业组织是否规范，主要包括观察车机联控作业是否标准，呼唤应答是否清晰、完整和准确；车站接发列车的基本进路是否正确，机车乘务员的作业是否规范，车站作业人员是否到岗到位。通过实行班长跟车“添乘”作业，能准确掌握安全实际情况，及时发现和针对性地解决运输过程中的安全生产问题和隐患，规范行车人员的作业行为，最大限度消除作业现场的不安全因素和隐患，有效杜绝了事故的发生。

2009年5月18日, 机务运转班班长李迎春在添乘0179机车时，机车行驶到小关专用线区间5km上坡道时柴油机突然提不起转速，造成卸载。李迎春根据故障现象，迅速判断查找故障原因，发现是油压继电器出现故障使柴油机保护装置启动，造成机车牵引动力不足。李迎春立即采取应急措施，将油压继电器与机车的连接线路断开，很快恢复了机车动力，解决了影响列车安全正点运行的难题。

开展班前安全宣誓活动

“我是一名机务段员工，我郑重承诺：坚持安全第一，牢记安全法纪；不忘事故教训，落实安全确认……坚决做到让安全成为习惯，让习惯更加安全”，这是机务运转班员工每天早上都要进行的安全宣誓活动。

作为铁路行车单位，为进一步提高员工遵章守纪的自觉性和责任意识，2009年，机务运转班率先在运输部班组中推广了员工岗前安全宣誓活动。每天早上7点30分，机务运转班都要利用班前会时间组织当班人员进行安全宣誓，在值班长的带领下，员工们高举右拳宣示自己的承诺，履行自己的承诺，让安全成为习惯。

2007年，针对机车乘务员技术水平参次不齐、乘务作业过程操作不规范造成机车燃油消耗过高，导致路外事故发生的状况，机务运转班借鉴了国有铁路《机车操纵提示卡》，结合铁路正线区间行车情况，自行编写出了铁路专用线《内燃机车区间列车操纵说明书》，针对机车在区间不同区段运行时的运行时间、速度、柴油机转速、提手柄地点及转速、回手柄地点及速度、调速地点、速度及减压量、缓解地点和速度等内容进行了详细的说明，规范了机车乘务员的操作标准，减少了路外事故发生，实现了“安全、正点、优质、低耗”操纵列车的目的，填补了中铝河南分公司专用线铁路正线列车操纵没有标准化作业指导书的空白。

机务运转班还把安全生产与标准化工作有机结合起来，开展了“标准操作口诀”提炼活动。如乘务员检查时应做到“手、眼、身、法、步、呼”6字合一：“顺序熟练、步法不乱、动作轻松、重点呼唤、锤动随眼、耳听目看、不错不漏、又不重检、锤分轻重、选好落点、故障辨判、迅速果断”等，将员工的岗位操作标准，以简明扼要、朗朗上口的口诀形式表达，既容易被员工接受，又增强了员工对标准化管理的认同感，强化了全员安全操作意识。这些措施的实施，不仅提高了机车维护保养水平，还使机车完好率、机车运转率、机车可开动率均达到了100%。

开展群众性质量技术攻关活动

为激发员工的创造力和潜力，积极参与企业安全管理，机务运转班围绕制约和影响铁路运输安全生产的难点问题，在生产现场开展群众性QC小组(质量管理小组)攻关活动。QC小组是在生产或工作岗位上从事各种劳动的员工，围绕现场存在的问题，以改进质量、降低消耗，运用质量管理的理论和方法开展活动的小组。机务运转班先后注册QC小组10个，在解决生产难题的同时，确保了机车安全运行。

2008年，机务运转班轮轨润滑QC小组针对东风5D、10D内燃机车上安装的HB-2轮轨润滑装置润滑效果不好、润滑脂消耗量大，机车轮对踏面和小半径曲线上的钢轨磨耗严重，存在安全生产重大隐患的状况，选定课题，开展了《改进内燃机车轮轨润滑装置，减少机车轮对踏面和小曲线钢轨的磨耗》QC小组攻关活动，通过改进内燃机车轮轨润滑装置，用废机油替代轮轨润滑脂，实现了废机油再利用，延长了小半径曲线钢轨和机车车轮的使用寿命，杜绝了因机车车轮轮缘和小半径曲线钢轨磨耗超限引发的安全事故。

依靠科技提升本质安全

运输部作为铁路物流运输部门，行车安全至关重要。然而，铁路行车事故多是因为人为过失和机车故障引起的，如机车在进行调车过程中，作业人员出现运行超速等操作失误，极易造成“冲、挤、脱”等事故的发生。当调车机车进行调车作业或出入库时，由于司乘人员瞭望信号错误或一时疏忽，机车冒进信号，造成行车事故。2009年，一套由地面和车载2大部分组成的无线调车机车信号和监控系统在机车上正式投入使用，为机务运转班作业人员的安全提供了本质保障。

无线调车机车信号和监控系统是计算机集成的控制系统，由地面和车载2大部分组成，其原理为：当机车行进时，若出现故障或由于车组人员的操作不当，使得机车未按照信号灯的指示减速或停车，机车内的车载监控装置就会进行语音提示，在此情况下，如果车组人员未能按照提示及时的采取相应措施，那么该设备就会根据机车的速度和信号灯的类型强制机车自动排风、紧急制动，在接近信号20m左右范围内便可停车，保障站场内作业安全。它还可以起到防止调车作业时车列越过站场规定的停车点，控制车列在安全线尽头前方停车，防止调车作业车列运行速度超过允许的最高限速等作用。

无线调车机车信号和监控系统投用后，能够将地面信号和站场对调车机车的进路开放﹑调车作业单编制﹑调车限制条件等调车信息在机车屏幕显示器上动态显示，实现地面调车信号和机车停车装置联控，使机车乘务员对车站各站线占用、进路开通和调车信号开放情况一目了然，并可以根据机车当前位置、前方调车信号机状态和机车运行速度，设定安全防护距离和最高限速，实现对机车运行的全程监控。

无线调车机车信号和监控系统不仅保障了铁路运输站场内调车和行车安全，还改善了调车作业人员的工作环境，降低了劳动强度。系统投入使用前，运输部每年都会发生2~3起因操作不规范、超速运行等造成的机车闯蓝灯、挤道岔和撞土挡等一般事故和路外事故；系统投入使用后，通过对机车运行实行全程监控，运输部因违章作业等造成的事故得到有效控制，实现了铁路运输安全生产“零事故、零伤害”。

编辑 吕楠俊

作者：欧阳建设