铁路工程工程投标论文

摘要：文章阐述了铁路工程施工方在投标过程中所面临的几种常见的风险，并根据笔者的实际工作经验介绍了防范这些风险的措施。关键词：投标报价；风险；防范措施我国目前的铁路工程市场，是供大于求的买方市场，“僧多粥少”，竞争日趋激烈，致使施工企业面临着多种风险，尤其是投标过程中风险，严重制约和困扰着企业与行业的发展。今天小编给大家找来了《铁路工程工程投标论文 (精选3篇)》相关资料，欢迎阅读！

铁路工程工程投标论文 篇1：

铁路工程投标报价优化策略研究实践

摘要：本文主要简单介绍了优化铁路工程投标报价的必要性，探讨铁路工程投标报价的优化策略，以加强对铁路工程投标报价的研究，推进铁路工程投标工作的改革，在良性竞争的原则下，采用多种投标报价手段，以获取更多的经济效益，为企业带来更多的项目效益，推动铁路工程建设企业的可持续发展，提升企业的市场竞争力。

关键词：铁路工程;投标报价;优化策略;经济效益

近年来，随着我国社会经济的高速发展，铁路工程建设迎来了新的发展机遇，国家愈发重视对基础建设的投资，这就使得铁路工程项目数量逐渐增加，项目规模不断地扩大，有着较好的发展前景。但与此同时，铁路工程施工企业也面临着一系列的挑战，其想要在日益激烈的市场竞争中脱颖而出，占据更多份额并不是件容易的事情，需要面临严峻的考验。

1 优化铁路工程投标报价的必要性

在铁路工程投标过程中，优化投标报价策略十分有必要，其作用主要体现在以下两个方面：一方面，科学的铁路工程投标报价策略，有利于提升竞标单位的中标几率，使之更具竞争力，而且能够在中标后获得更多的经济效益。企业的综合实力能够反映在投标报价上，其想要中标，获取利润，就必须加强对投标报价策略的研究，选择最适宜的报价方案;另一方面，适宜的投标策略，还有利于保证铁路工程施工质量。铁路建设不只是为了获利，其还会带来一定的社会效益，适宜的投标策略可展示单位的实际能力，可选择综合实力较强的单位来建设，为铁路工程质量奠定扎实基础[1]。

2 铁路工程投标报价的优化策略

2.1 了解投标内容，优化施工方案

在进行铁路工程投标的时候，施工企业应当先全面了解投标的内容，从各个方面系统化分析该项目可以获取的经济效益。需要透彻分析和理解投标标准，熟悉各项要求。与此同时，还应当基于投标的具体依据来进行综合性思考，对项目的可行性进行研究，然后制定适宜的投标策略。

施工方案是招标人评标时考虑的主要因素之一，也就是投标人准确报价的重要依据。施工方案主要应考虑施工方法、施工机械设备及劳动力的配置、施工进度、质量保证措施、安全文明措施及工期保证措施等施工方案不仅关系到工期，而且与工程成本与报价也有密切关系，好的施工方案，应能紧紧抓住工程特点，同时采用先進科学性的施工方法。在投标施工设计过程中，一般要选择成本较低的施工方案，这有利于增加企业的价格竞争力，但是要注意的是低价格的方案，往往带来的项目利润也要更低一些，为了多获取一些项目效益，则必须从施工方案着手，基于标准要求来不断地优化施工方案，以求用最低的成本实现利润的最大化。比如说，在某铁路工程中，其大部分工程项目都属于桥梁工程，那么在制定施工方案的时候，可以通过优化基础辅助措施费用，或是将临时设施和永久设施相结合的方式，来降低施工成本，还可以改善土石方的运输距离，降低运输成本。

2.2 结合在建项目，进行报价调整

在铁路工程投标报价文件编制完成后，需要对投标报价进行调整，应当从铁路工程项目的实际情况，以及可能存在的风险来进行考虑。报价调整的时候，要遵循一定的原则：一是能早日结账收款的项目单价可以报高一点，以利资金周转，后期工程项目可适当降低。如大临、桥涵桩基等调高点。而桥梁防水、隧道路面、站房工程如机电设备安装、装饰等可适当降低;二是在充分核对工程数量的基础上，可按照工程数量变化趋势调整单价，预计工程数量增加的可适当提高单价，企业就可获得较大的利润，否则应降低单价。例如路基土石方一般情况下工程数量变化较大，而且好干，能早日收款，在复核图纸数量与清单数量变化不大的情况下可提高项单价。三是工程量清单数量少的可适当调高，以便分包管理。比如桥梁台背帽石、路基防护预制块等等，此类清单工程数量少，成本低，对铁路项目总价几乎既没有影响，但工程开工后分包队伍也喜欢干工程量大的活，所以工程量小的活分包单价较高。四是对图纸不明确项目、做法说明不清楚、技术规范中计量内容不清楚的的子目，或有漏洞的地方，其单价可低一些，利于提高其他子目报价和项目实施后工程索赔。这类子目应当参考企业指导价格和市场价格，通过优化施工组织，合理划分劳务分包等方式，来平均市场单价，但仍然要考虑其中可能存在的风险，如因征地拆迁而导致停工等;或是在规模划分的时候存在不合理性，可能会致使工序单价提高等。总之，在进行报价的时候应当尽可能地想到各项因素的影响，保持谨慎。在确定材料单价的时候，在可以根据铁路工程建设主要材料价格信息的相关文件，来采集相关信息，与此同时还应当前往在建项目进行询价，确定地材价格，但定价的时候还要考虑环保因素的影响，以及开工后供求关系发生变化，所带来的价格影响等。一般情况下，地材价格的差价难以调整，材料调差有相关规定可循，因此在进行材料单价定价的时候，还要考虑后期的变更索赔问题，以及分析安全生产费用带来的效益。

2.3 实施多元化报价策略

在进行铁路工程投标报价的时候，应当实施多元化报价策略。在进行报价之前，需要全面熟悉各个项目的设计图纸，收集整合有关于铁路工程施工的各项资料，与过往铁路项目的投标资料进行对照(主要对照清单内容相似的部分)，基于此可以判断后期报价是否合理。在实际施工过程中，运输距离的长短、临时设施的建设等方面，都会对施工成本造成一定的影响，因此需要在报价前深入到施工现场进行全面勘查，了解实际施工区域的具体地形，对比工程量清单和设计图纸，以发现其中不相符的地方，可咨询业主来解答疑问。做好前期准备工作之后，需要对照着施工设计图纸，来复核工程量，确保工程量计算的准确性，以免报价出现偏差。之后，便应当使用多元化的报价策略来竞标，以提升中标的可能性。常用的报价策略有以下几种：

第一种是不平衡报价方法。在投标的时候使用不平衡报价方法，可对部分项目的综合单价进行调整。比如说，某一个工程项目本单位较为擅长，但是其他竞标单位不擅长，不具备这项施工技术的时候，可以适当地将该项目的单价增高一些;如果是一些施工较为简单，比较普通的施工项目，那么单价相对来说可以偏低一些。另外，单位在前期一定要做好成本测算工作，需要找到经营重点，识别在施工后工程量可能增加的分部分项工程，在这部分工程的报价上要适当提高单价。如果是后期可能会减少的工程量，或是属于负变更的分部分项工程，那么可以适当降低其单价。最终的单价数据，要根据实际情况，由决策人员商定。要注意的是，使用不平衡报价法的原则是总价不变，对综合单价进行重新分配，提高可获利的项目利润点，以确保资金链不断，为企业带来更多的经济效益。

第二种是提出合理化建议。指的是单位在进行投标报价的时候，如果同时能向招标人提出合理化建议，在不影响使用功能的前提下为招标人降低工程造价，比如说使用高新技术，在保证质量的前提下提前完工等。也就是说通过一些可能吸引招标单位的条件，来增加本单位的投标竞争力。

第三种是联合体报价。在铁路站房工程中，施工涉及到多方面内容，受诸多因素的影响，并不是一项简单的工作，属于系统化工程，其对专业技术水平的要求比较高，也需要施工单位有完备的施工机具。例如设计图纸中采用玻璃幕墙装饰站房墙体时，可尽量选择与专业分包公司联合在一起，共同投标，中标之后，在各个企业的资质范围内，承担其相应的工作项目。其优势在于能够共享利益，分担风险，增加中标机率。

结束语

总而言之，在铁路工程建设过程中，应当重视投标报价策略的优化，需要针对实际情况，选择多元化的报价策略，以提高企业的投标竞争力。

参考文献：

[1]许晓伟，段晓晨，何长春.基于博弈论的铁路工程投标报价策略研究[J].铁道运输与经济，2016

作者：周智昊

铁路工程工程投标论文 篇2：

浅议铁路工程投标过程中的风险及防范措施

摘要：文章阐述了铁路工程施工方在投标过程中所面临的几种常见的风险，并根据笔者的实际工作经验介绍了防范这些风险的措施。

关键词：投标报价;风险;防范措施

我国目前的铁路工程市场，是供大于求的买方市场，“僧多粥少”，竞争日趋激烈，致使施工企业面临着多种风险，尤其是投标过程中风险，严重制约和困扰着企业与行业的发展。

一、投标报价的风险

我国实施《工程量清单计价规范》以来，对规范建筑市场起到了积极有效的作用，但在实践中也发现有一些不足之处，容易给施工企业带来潜在的风险。当前的市场环境下，主要有以下几点：

(一)招标工程清单量与施工图量不符

《清单计价规范》规定：“由于工程量清单的工程数量有误或设计变更引起的工程量增减，属于合同约定幅度以内的，应执行原有的综合单价”。

目前的铁路工程项目业主往往在初步设计阶段就进行招标，因为初设的深度不够，施工企业所编制的“综合单价”不可能涵盖施工图的全部内容，开工以后施工图陆续到场，才发现与初设图无论在数量上还是内容上，都存在较大的差异，变化即不属I类变更，却超过投标综合单价达10%。而业主为转移风险，往往在合同条件中明确规定“超出《工程量清单》的项目和数量以及由此增加的费用，由承包人掌握的总承包风险费用解决”，最终项目的总费用往往超过了投标的风险包干费，造成了亏损。

例如，漯阜线赵寨颍河双线特大桥，因招标概算漏项(河岸的防护没有考虑)、技术标准提高(桩径由1.25m变为1.5m，砼由普通砼变更为高性能砼)、地质水文实际与资料差异较大(设计资料为强风化岩层，实际为弱风化岩层)、周围环境改变、文明施工标准升高、以及承包商无法控制和承担的费用(电力、海事、航道、渔政、水利、河道及临时租地)等，增加费用约占中标价的5%，超过施工合同中总承包风险费2%的限额，这是有经验的承包商也无法控制和预见的。

(二)工程量清单的项目与计量规则不配套

一是“清单”的项目及内容，与“计量规则”不吻合，投标报价时容易产生理解偏差;二是业主在招标文件中不提供计量规则和技术规范，其“清单”的工程量，由承包人自己根据招标图计算。这两种不配套的情况，极易造成报价失误。

(三)投标施组的风险

在投标阶段，施工企业需编制施工组织设计，这个投标实施性施组，一是为中标而不敢突破招标指导性施组，造成较大亏损;二是投标实施性施组的编制往往不受重视，或是投入人员少，或是编制者经验不足，有时为了中标还将施工方案一再简化，中标后才发现其施工方案缺乏可行性，不具备实施性的意义，极易造成亏损。

(四)低价竞标风险

目前，我国建筑市场屡屡发生不合理压价竞争，其主要原因包括：一是施工企业身处僧多粥少比例失调的买方市场，为缓解人员窝工和设备闲置，现实设备的现值比，不得不走进为中标而压价的怪圈;二是业主对招标制度认识片面，以为招投标的目的就是压低价格;三是市场规则片面，对业主的约束极弱，施工企业处于弱势，致使业主敢于迫使施工企业让利垫资，将不合理的工程价款结算方式强加给施工企业;四是概算评审部门墨守成规，严守“三算”间不能突破的戒律，照搬已落后于市场和施工实践的概算指标及行业定额，低概算的后果，是层层压价，使施工企业难以为继。

二、应对风险的措施

(一)提高投标报价水平，是控制投标风险的重要源泉

首先，要对技术方案进行先进、合理和经济的比选，根据合同要求、工程特点、工期约定、质量标准，结合施工企业自身的施工经验、技术力量和装备等，采用系统管理的方法，制定符合实际、技术可行、经济合理的施工方案和实施性施工组织设计;其次，要结合企业管理水平，认真测算工程项目的成本;再次，要报价合理，充分体现企业的技术和设备优势，充分考虑项目风险，并成立技术和经济专家评审小组，对施组、成本和报价进行充分论证，给投标决策提供可靠的依据。

(二)做好企业定额建设，实行责任成本管理

宜设专门的企业定额测定机构，把企业定额的建设纳入企业的日常管理中，成为夯实基础管理的重要组成部分。并依据建立的企业定额对投标项目进行责任成本控制。

(三)严格合同管理和索赔管理

项目实施过程中，以合同方式明确双方的责、权、利，不能以包代管。合同从签订、履行至终止的全过程，应严格按照程序进行，并建立档案和记录。同时，要加强索赔意识，针对施工实际情况与合同约定差异，及时收集资料和取证，请监理签认;资料准确完整、有理有据、客观、依法撰写索赔报告，把握索赔时机向业主提出索赔。

三、结束语

目前，我国正处于铁路工程大发展的关键时候，如何从铁路工程中获取合理利润成为每一个施工企业生存的关键。施工企业要想在铁路工程中谋求利润，必须清楚地认识投标报价，并通过各种合理的方式去规避、转移这些风险，以获得铁路项目的合理利润，使企业能够进一步发展壮大。

参考文献：

1、铁建设[2006]113号.关于发布《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》的通知[R].

2、铁建设[2007]108号.铁路工程量清单计价指南[M].中国铁道出版社,2007.

3、何云文,茹敬和.建筑施工项目风险管理探讨[J].中国集体经济,2009(18).

4、黎清发.论建筑施工合同风险规避防范[J].民营科技,2009(3).

(作者单位：中铁七局武汉工程有限公司)

作者：陈琼芳

铁路工程工程投标论文 篇3：

新形势下铁路工程投标管理改革策略探讨

摘 要：自改革开放以来，中国经济体制发展得以不断完善，经济水平开始迅猛提升。这种经济快速发展水平，离不开交通行业的发展支撑。近年来，交通行业发展迅速，铁路施工企业的经营管理在其中发挥出了极为重要的作用，投标对于企业经营管理的成败起到关键作用，而投标策略则是投标成败的关键因素。一个良好的投标策略不仅可以有效提高中标率，还可以带来良好的经济效益。为此，本文先对我国铁路工程施工投标的程序和步骤进行简单介绍，然后对新形势下我国铁路工程施工投标现状进行探讨，之后对其中存在的问题加以阐述，最后推出铁路工程施工投标管理的改革策略，期望能夠为相关研究提供参考价值。

关键词：新形势：铁路工程;投标管理;改革

引言

当前，我国建筑市场中，由于建筑材料和施工技术的不断创新和升级，在市场经济条件下，各种“建筑材料”和“服务”，受供给和需求市场因素关系的影响，处于不断波动的状态，在铁路工程当中也是如此。以往业内所采用的工程定额明显落后，相应的工程设计要求变得越来越高，设计变更计划开始变得越来越频繁，由于投标报价主要是根据施工图纸设计来实现，因此设计变更的结果将导致造价工程师疲于奔命的频繁修改，并且很难及时到位，这就极大的浪费各项人力与时间成本。为此，新形势下铁路工程投标管理改革的实施很有必要。

一、简述铁路工程施工投标的程序和步骤

(一)铁路工程施工投标的程序

我国工程招投标程序基本相同。对铁路工程建设程序大致是这样的：铁路施工企业首先获取招标信息，然后做出初步决定宣布投标;资格预审;购买、审查招标文件;组织筹备工作小组，市场调查、工程量计算等标前准备，制定施工方案;研究投标策略;编制投标文件，投标、保函、公平竞标。

(二)铁路建设招投标的步骤;

(1)研究招标文件及分析工程特点

首先，阅读和分析招标文件的具体规定，通常是在投标人须知中说明了投标注意事项和合同条件，并且明确了招标人对项目投标的基本要求和指导方针。因此必须全面掌握投标档案文件的基本规定，特别是招标项目的内容、范围、技术规定、质量要求、安全环保等必须牢记。在阅读招标文件初步决定投标前，必须仔细分析技术规范、图纸，、工程量清单和其他文件方案。此外，还应全面分析工程对设备要求、质量标准、规范的施工方法等。

(2)调查现场

主要是为了能够充分掌握整个项目现场的具体情况以及施工的条件等资料内容，就必须赶赴现场实施勘察工作。

(3)参与标前会议

为了充分了解整个工程施工基本情况，并且消除一些对工程项目方面的疑问，可在提交投标文件前期，组织招标人进行会议交流，需要合适的时间、地点来举行招标交流会议，会议主要是针对模糊的项目工程内容，工程图纸设计和规格，条款项目存在的矛盾、误解、歧义等问题，通常也都需要直接赶往现场进行确认与核对。

(4)研究及确定投标策略

通过现场调查和标前会议获得满意的信息后，需整理好所取得的资料信息，并且明确工程的实际规模及相关技术设备要求等。针对相应的报价原则与调价条款进行研究，以此界定科学合理的报价策略，由此最大限度的提升工程项目中标率及实效水平。

完成上述工作后，确定报价单，编制投标报价文件，并送往招标单位有关部门。以上为铁路施工招的投标程序。

二、现阶段铁路工程投标报价问题分析

(一)现行的报价模式难以适应市场变化

当前所采用的招投标模式已经很难满足市场价格形成的要求，现行的招投标模式中，所采取的工程定额属于铁路工程投标管理当中的重要组成部分。而针对工料的调差和定额基价的调整都可由铁道部文件执行。目前的市场发展情况非常明显，很容易产生报价模式滞后于市场变化的情况，因此也就难以符合价格形成和市场发展的需求。

(二)当前招投标模式难以充分体现施工单位实力

首先，有必要说明现行定额的概念界定，现行定额主要是经过对适合平均水平调查分析后的结果，其在标准施工条件下，完成相应产品所消耗的多项财力物力标准。这是一种社会值的体现，也是受到公众认可的数值，其本身具有社会依据的性质。然而随着市场和相关行业实力的不断提高，此项社会值也将随之产生相应变化，如果想要对其进行持续变更，是一件较为困难的事情。因此，针对不同的施工单位，在其技术装备、管理水准以及人员素质方面，如果采用统一化的定额消耗量水平编制的投标报价，将难以切实有效的体现出各个不同施工企业实力水平。由此将导致竞争效果大大降低，对于市场发展而言，将产生极为不利的影响。

(三)现行的招投标模式存在一定的风险，导致不良的发展趋势

招投标方法和评分原则：当投标单位报价和工程项目标底相近时，也即是招标文件中降造系数持续接近，则报价的投标评估阶段的分数也将随之高，其中标的几率也将随之增大。因此，大多数施工企业从项目价格上，不考虑自身能力和招标文件规定的内容，尽一切可能的追求标第价格，人为地增加标底价格的作用。这些情况的产生，将致使招投标工作流于形式，促使暗箱操作的形成，并演变成串通陪標的不良作风，这和招投标的公平性和科学性原则相悖。

三、新形势下铁路工程投标管理改革策略

(一)信誉策略

某些施工企业在行业内经过多年的发展，拥有了一定的社会声誉，并长期保持良好的声誉。其通常在技术和管理上明显的优于其他竞争对手，具备较为良好的质量，并且服务设施也较为齐全，价格上更为合理，在竞标当中具备显著优势，所以拥有这种条件的企业可以结合自身优势实现中标。

(二)争取生存稳定策略

如果建筑企业在社会、政治、经济等方面发生变化时，则充分说明其业务存在明显的危机。因此，这就要求在选择投标时机时，应当尽可能的克服其自身的生存危机，从而削弱竞标的效果及影响因素。这种情况往往表现为经营业绩不佳，政府基础设施项目的调整致使企业的可接项目数量开始急剧减少。因此，针对这种情况，就要求投标人必须立足于生存之本，可采取减少利润的方式来进行。同时还应当以战略的眼光看待市场请假，我们应全面考虑投标计划，不可进行盲目竞标，努力为未来的发展创造机会和条件。

(三)竞争策略

投标的主要目的是为了成功开拓市场，为未来的发展制造出先天性的条件，在盈利方面由于重视程度偏弱，因此在成本计算精确的前提下，必须充分的收集关于竞争对手的信息和目标，由此营造出强有力竞争力进行报价竞标。这些投标策略本身较为适用于经营条件较差的企业，其本身存有进入新市场的意图，投标项目在实际的施工工艺方面较为简单，社会效益好，索赔前景良好。尽管利润微薄，但是在经营方面也将变得异常小心。

(四)联合投标策略

某些铁路工程施工企业，本身具有强大的优势，但仍然存在不足的地方，因此可考虑与其他单位相联合，通过结合其他企业的形式，来实现弥补自己不足的目标，最终实现强强联合的效果，从而形成优势互补、利益共享状态。这种竞标的方式比较适合一些存在特殊要求的项目类型。

(五)长远发展的策略

这种发展策略的特点，主要是投标的目的着眼于未来，针对目前项目的盈利情况并不重视，通常都只是为了获取到长远的发展优势。主要是为了开拓新市场，或者掌握相关潜力技术，选择目前竞标让利，从而由此获得更大的利益。

结语

在当今市场经济背景下，招投标是获得建设项目施工企业的主要途径，它对企业的生存至关重要，在企业决策中也发挥着重要作用。铁路工程投标管理方面也是如此，为了能够切实符合当今形势的发展需求，必须进行相应的投标改革策略。具体要求在招标时必须规范其程序，以满足招标文件内容合法性，在竞标过程中进行公平竞争，保证投标的合理性。

参考文献：

[1]罗高翔. 关于铁路工程施工投标的策略剖析[J]. 经营管理者，2015，(34)：390.

[2]杨菲. 新形势下铁路工程施工投标策略探讨[J]. 科技创新导报，2013，(36)：89-90.

[3]李铁军. 铁路工程投标报价策略与后期变更索赔[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊)，2012，(05)：139-140.

作者：任杰