铁路隧道工程论文

铁路隧道工程风险识别的步骤重要分为以下几个部分:收集和研究资料→确定隧道风险的主要类型→分析基本风险的构成→建立基本风险系统等。下面小编整理了一些《铁路隧道工程论文 (精选3篇)》，仅供参考，大家一起来看看吧。

铁路隧道工程论文 篇1：

铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测研析

【摘要】本文将重点讨论铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测技术，以更好地促进我国铁路隧道工程的发展。

【关键词】铁路隧道工程;洞口施工技术;变形处理监测

1. 前言

努力研究铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测技术，则更好地适应了大规模高标准铁路建设安全生产的需要，有利于我国铁路全面落实质量、安全、工期、投资效益一体化的发展要求，并且符合环境保护、技术创新的建设管理要求，从而有利于进一步规范我国铁路隧道工程施工安全管理和施工作业行为，促进我国铁路航业又好又快地发展。

2. 铁路隧道工程洞口施工及变形处理监测的相关原则

在铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测的时候，铁路建设要始终以贯彻安全第一、预防为主的思想，并且同时要综合合理的安全生产方针，时刻体现以人为本的理念，在我国铁路全面落实质量、安全、工期、投资效益一体化的发展要求，落实环境保护、技术创新的建设管理要求;注重技术创新，丢弃陈旧的技术，同时要注重规范铁路隧道工程施工才安全管理，规范铁路隧道工程施工作业行为，保障工人的人身设备、设施及行车安全，预防不安全事故的发生;为了更好地促进我国铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测，我国铁路工程施工应该建立健全的具有保护环境、注重质量、职业健康安全的管理体系，对施工安全进行全方面的管理，对铁路隧道工程的施工安全技术和施工安全作业进行全过程、全方位管理与控制。

为了更好地促进我国铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测的发展， 铁路工程施工的时候应该坚持设计的一些原则，在施工的时候，严格按设计文件进行施工，并且要全面贯彻设计意图，从而才可以更好地达到设计要求的安全使用功能，保障在铁路运营中的安全;同时那些比如勘察设计、建设、施工和监理单位等各方应坚持管理生产必须管理安全的原则，设置相应的安全管理机构，并且配备相应的安全管理人员，制定安全生产规章制度，同时在施工中落实安全生产责任制。

在施工的过程中，要坚持使建设各方人员必须熟悉和遵守有关安全生产法律法规和本规程的规定，坚持使工作人员经培训合格才准上岗，尤其是特种作业人员，必须经专业培训，而且考核合格后才能持证上岗;坚持建设各方必须采用合格的仪器仪表、机械设备、材料和安全防护用品; 坚持建设各方根据施工环境和工程特点进行危险源辨识，对重大危险源，要提前编制好相应的应急预案，成立相应的应急组织，配备相应的应急物资。

铁路隧道工程施工的时候必须遵守国家有关劳动保护的法规法规，要积极改善施工的条件，努力降低作业人员劳动强度，并且要按规定配备劳动保护和安全防护等用品;根据工作经验拟定现场安全技术管理办法，做好相应的协调，共同执行。在铁路施工过程中应该及时掌握水文、气象和地质灾害等相关信息，提前做好防范和应急工作。

3. 我国铁路隧道工程发展的现状

由于我国地质复杂多样，自然条件特殊，岩溶、断层、涌水、瓦斯、高地应力等问题非常突出;从而导致我国有些隧道所处的地形、地质条件十分复杂，不良地质现象十分严重，有些隧道必须通过陡峭峡谷之中，容易出现岩爆，应力片落现象，由于地下水压高，会加剧地下水的用人量; 有些隧道邻近活动断裂带，而我们知道大断裂带可导致强烈的挤压，从而致使我国铁路隧道施工条件很差。

总的来说我国交通隧道施工主要有三个非常明显的特点：一是我国现在修建的长隧道越来越多，长度也越来越长;二是我国目前修建的隧道大量要跨越江、河、湖、海等水域，而且工程越来越多;三是随着经济的快速发展，我国城市隧道和地下铁道的建设也越来越多。

4. 如何更好地促进铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测

4.1在铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测中施工工具的选择

要十分注意的是施工机械作业场所应该具备必要的照明，而且光照度必须大于50Lx;像混凝土拌合设备、混凝土输送泵、混凝土喷射机、运输设备、抽水机、通风机、等施工机械设备必须具备，而且要保证备用机械设备始终处于良好状态;同时在施工中严禁汽油机械进洞，在而且洞内使用柴油机械，必须安装废气净化装置或掺入柴油的净化添加剂。

4.2施工中的风险管理

铁路隧道在施工中，施工单位必须做到结合隧道所在的地质条件和环境、所具备的施工工艺、施工水平、施工设备和经验以及工程特点等，在设计阶段风险评估的基础上，对新出现的风险进行认真的识别，其中包括监测方案、风险描述、应急措施和责任等。提出相应的风险处理措施供铁路隧道施工单位决策，并且要对已识别的风险进行相应的监测。

同时铁路隧道在施工中， 隧道参建单位要建立起风险的预警和响应，以及信息报送机制，根据实时的监测数据、监测工况、环境巡视和工作面异常状态等条件来确定预警的级别高低，对可能发生的重大突发风险事件，施工单位要立即启动相关的预案，立马进行组织处理，并及时上报勘察设计、建设和监理单位。

4.3 铁路隧道工程洞口施工技术

在铁路隧道在施工中，洞口的施工比较大，在洞口施工中，应该保证难度截、排水系统应与路基排水系统的顺接，不能出现冲刷路基坡面、农田房舍和桥台锥体现象;同时隧道施工在引入道路和施工场地的时候，要保证场地平整，尽量减少对原地貌的破坏;对于洞口石质边和仰坡的开挖，铁路隧道施工单位应该采用预裂爆破法或预留光爆层法，严禁采用集中药包爆破开挖法或深眼大爆破法。

铁路隧道在施工中，在洞口的开挖及支护之前，要注意先清理洞口上方及侧方可能出现滑坍的表土、灌木及山坡危石，努力疏通流水沟渠，排除大量的积水;对洞口是土质天沟要做到随挖随砌，不能使水冲刷到坡面，在开挖洞门端墙处的土石方时，要结合施工的季节、洞口地层的稳定程度以及隧道施工方法进行开挖，要避免因为废弃的残碴堵塞而造成排水不畅、过大的土压力引起的山坡坍塌，避免影响交通运输安全。

4.4 施工前地质超前预报

由于我国地质条件复杂多样，所以在铁路隧道施工的过程中，对于那些地质复杂或较复杂的隧道工程，应该号召建设单位组织统一招标，选择那些有经验的队伍承担超前预报的工作，然后铁路隧道施工根据区域地质的勘测资料，选择以钻探法为主并结合地质调查法、物探法等多种不同原理的预测预报方法，对探测对所测得的资料进行综合的分析，努力达到相互印证、相互补充，從而更好地提高预报准确率。

5.结束语

随着社会经济的不断发展，我国铁路技术正在不断的发展，但是由于我国地势的复杂性，努力研究铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测技术，不仅是我国隧道工程是铁路工程中不可缺少的重要项目，也有利于提高我国列车运行的速度;有利于促进我国铁路隧道也逐渐又好又快地发展;有利于打破我国铁路隧道技术条件的限制，促进我国铁路隧道的规模的扩大，使我国铁路真正进入实质性的建设阶段，促进全国各铁路干线列车的行驶速度，促进我国交通事业的发展;努力研究铁路隧道工程洞口施工技术与变形处理监测技术，有利于促进我国城市化的发展，有利于促进提高我国居民的出行速度，从而提高我国居民生活水平和生活质量的提高;有利于促进我国经济又好又快地发展。

【参考文献】

[1] 李毕华，李永盛，张亮，雷新文. 错台偏压小间距隧道施工现场监测研究[J]. 岩土工程界. 2007(05)

[2] 王者超，李术才，陈卫忠. 分岔隧道变形监测与施工对策研究[J]. 岩土力学. 2007(04)

[3] 李二兵，王镝，王源，谭跃虎，张凌辉. 城市复杂条件下浅埋大跨双连拱隧道施工变形监测与控制[J]. 岩石力学与工程学报. 2007(04)

作者：谢欢胜

铁路隧道工程论文 篇2：

铁路隧道工程施工中的风险管理

摘要：随着国家经济的不断发展以及道路交通运输事业的不断进步，我国铁路交通工程建设发展日益迅速。铁路隧道工程施工作为铁路交通工程建设的重要环节，其施工安全问题直接影响着铁路隧道工程施工速度与质量。如何最大限度的降低工程施工损失，化解铁路隧道工程施工风险，是工程界、学术界必须面对的重要课题。新时期新背景下，加强对于铁路隧道工程施工中的风险管理的研究有着重要的现实意义。该文旨在研究我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理现状，针对出现的问题提出相应的解决策略，为我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理方面的进一步发展提供一些可行性思路。

关键词：铁路隧道 工程施工 风险管理 存在问题 解决策略

铁路隧道施工具有施工环境较差、地质状况复杂等特点，这给隧道工程的建设和运营带来了潜在的风险。铁路隧道工程项目是一个开放性的系统，不可避免的会受到一些不确定因素的干扰，可能引发工程项目的进度、质量和安全等控制目标不能实现的风险。加强铁路隧道施工中的风险管理、加强对各种危险因素特别是不确定因素的分析具有重要意义。风险管理者只有通过全面的识别、合理的评判，才能使工程免受重大损失，保证工程效益。尽管我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理方面积累了丰富的经验取得了重大进展，但是在实际的隧道施工风险管理过程中，很多问题仍然存在。该文主要研究我国铁路隧道工程施工企业存在的施工风险，探讨隧道施工风险管理策略，为我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理方面的进一步发展提供借鉴。

1.铁路隧道工程施工存在的风险

铁路隧道工程施工极其复杂，所遇到的隧道施工风险问题也是很多的，总体来讲，铁路隧道工程施工风险问题主要体现在以下几个方面。第一，地质状况风险。铁路隧道工程施工对于地质状况要求比较高，地质状况较为复杂，对于铁路隧道工程施工极其不利，也是铁路隧道工程施工中常见的问题。第二，施工过程中的风险。施工过程中的风险比较多，包括现场风险、技术风险，至施工人员素质也影响着铁路隧道工程施工风险。另外，施工材料的质量以及数量也在一定程度上影响着铁路隧道工程施工风险管理。第三，施工工期风险。施工工期风险主要包括建设环境、业主、設计方承包方的因素，成为影响铁路隧道工程施工风险管理的重要因素。第四，投资风险。投资风险主要来自于由于经济投资所带来的风险，包括参建方信用风险、工程完工风险、生产经营风险、宏观经济变化、社会政治风险、环境保护风险、不可抗力风险。第五，环境风险。包括施工期和运营期的水污染、空气污染、噪声、固体废弃物、振动、电磁等对周边环境带来的影响。第六，铁路隧道工程运营风险。包括隧道结构稳定性风险，隧道防水可靠性风险，盾构隧道结构耐久性、侵蚀环境对隧道结构损伤风险，运营通风系统的可靠性风险，消防设施可靠性风险，以及典型灾害事故风险，如火灾、地震等。

2.铁路隧道工程施工风险管理策略探析

2.1加强铁路隧道工程施工全过程风险管理

铁路隧道工程全过程风险管理是铁路施工企业施工风险管理的关键，加强铁路隧道工程全过程风险管理是有效提高铁路隧道工程质量的重要环节。铁路隧道工程全过程风险管理主要从以下几个方面入手。第一，建立铁路隧道工程风险管理交底制度。在每一个项目施工之前，风险管理人员都应该根据规章制度做好风险管理工作。做好相应的项目风险管理交底工作。其次，制定相应的风险管理项目业指导书。对不同的机械、材料、环境以及方法进行相应的监控，确保按照项目作业指导书进行铁路隧道工程风险管理。再次，执行铁路隧道工程施工样板制度，在进行大面积的铁路隧道工程施工之前，铁路隧道工程企业应该实施样板制度，保障铁路隧道工程质量得到有效提升。

2.2建立健全隧道工程施工风险管理制度

施工风险管理制度体系是铁路隧道工程施工管理的重要环节，为了进一步做好铁路隧道工程施工管理工作，就必须对施工风险管理制度体系进行进一步完善以及规划。首先，铁路隧道施工企业要建立现代施工风险管理制度，对施工企业实行现代化风险管理，提高铁路隧道施工企业施工的科学性以及有效性。其次，建立有限风险责任制度，将施工风险管理的责任落实到各个部门各个人员，提高风险管理人员铁路施工管理的积极性以及主动性，做好铁路工程施工风险管理工作。建立健全隧道工程施工风险管理制度，是做好铁路隧道工程施工风险管理的前提和基础。

2.3建立铁路隧道工程监督管理机构，建立健全风险预警机制

完善铁路隧道工程监督管理机构，健全施工项目监督管理体系是做好铁路隧道工程风险管理的重要一步。为此，铁路隧道施工企业首先要建立施工风险管理监督机构，在管理监督机构监督管理下进行铁路隧道工程施工建设。其次，实行铁路隧道工程监督管理责任制，将对于铁路隧道工程监督管理建设责任分派到风险管理人员身上，保证风险监督管理责任到人。再次，建立风险监督管理小组。铁路隧道工程监督管理建设实行监督管理小组制，这样可以防止风险监督管理人员徇私舞弊等问题的出现。最后，建立健全相应的铁路隧道工程监督管理预警机制。对于在实际的铁路隧道工程施工中进行相应的风险预警管理，提高铁路隧道工程安全性，保证铁路隧道工程施工顺利开展。

3.结语

铁路隧道工程的风险管理是一个完备的体系，包含风险识别、风险控制等内容。具体工程实际中，应当充分考虑各种确定性和不确定性风险，加强风险体系建设和风险控制方案的制定。隧道施工风险管理的推广和应用，对于隧道工程的组织施工具有重要的现实指导意义。铁路隧道在设计、全面的风险分析，对保证隧道施工的安全具有重要的作用，应得到参建各方的足够重视。

我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理方面积累了丰富的经验，但是在实际的隧道施工风险管理过程中，很多问题的存在严重影响着铁路隧道工程施工的顺利开展。铁路隧道工程施工企业应该深入研究我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理现状，创新隧道施工风险管理策略，为我国铁路隧道工程施工企业在隧道施工风险管理方面的进一步发展提供借鉴与参考。

作者：李立强

铁路隧道工程论文 篇3：

铁路隧道工程施工存在的技术问题及解决措施

【摘要】铁路隧道作为我国较大系统的重要组成部分，工程复杂，施工难度大，在复杂的地形中对铁路隧道施工的技术给出更高的标准，结合实际地形条件，改进优化铁路施工，保障铁路施工安全性，和铁路使用时间长短。

【关键词】隧道工程施工;技术问题;解决

隧道围岩是建造在施工的基础之上，是指地道施工中存在问题的那部分岩层，能够对隧道的安全性产生很大的危害。不同的地理因素下，围岩的特点及安全性都有着很大的不同，因此，施工需要事先研究柔软土层隧道的对各种地理条件，并根据不同的地质特点选择合适的施工方案，改良围层隧道的安全性，使其能产生合理有效的应用，对施工过程中以及施工方法进行科学性的管理手段，提高铁路隧道工程的经济收益与社会效益。

1、铁路隧道施工的技术问题

1.1软弱围岩

在隧道开挖的过程中若是遭遇这种岩体，有很大的风险会导致其失稳掉块或是遇水软化，进而引发坍塌或是塌方等事故。同时，在高地应力的作用下，软弱围岩还容易出现变形问题。基于上述原因，软弱围岩的加固难度也相对较高，一旦在技术方面控制不当，就会导致失败，甚至引发岩体垮塌事故，危及到施工人员的生命安全，并损坏施工设备，带来严重的经济损失。由此可见，软弱围岩的处理是地铁隧道施工的关键问题。

1.2浅埋偏压

浅埋偏压现象若处理不当，会引发岩体变形等问题，对铁路隧道施工造成巨大的阻碍。同时，还有可能造成安全事故，影响到施工人员的人身安全及工程施工的进度。基于此，在铁路隧道施工中若是遇到浅埋偏压地段，须及时采取加强措施，低效岩体偏压产生的负面影响，如此才能保障施工活动的顺利实施以及后期运行的安全平稳。在具体施工过程中，施工人员要对浅埋偏压地段的地质特征将进行详细的了解掌握，明确把握施工技术措施和安全控制要点，如此才能最大程度的消除安全施工风险。

1.3 施工技术不合理

施工技术是影响铁路施工的关键，在复杂的地理条件下进行合理的施工技术，施工技术可以直接影响铁路技术设备施工人员的安全问题。

2、施工技术和对策

2.1提高施工方案针对性

在铁路隧道施工中若是遭遇浅埋偏压地段，为避免出现塌方事故对施工质量及周边的地质环境造成恶劣影响，须对开挖、支护以及排水等方面的技术进行合理的选用。首先，在施工开始前，对浅埋偏压地段的特征进行掌握，通过科学分析预测施工过程中可能会出现的问题，之后有针对性地制订施工方案，并在方案中对各类问题的解决方案进行完善，以此实现对突发事故的有效掌握。而在施工开展的过程中，要对岩体的变形情况进行动态监测，一旦发现地质变形问题，要及时停止施工，采取措施进行处理 。

2.2 加强施工质量监控

2.2.1 提升地质勘察技术

当前阶段，我国铁路隧道施工中对地质条件的重视仍旧存在一定不足，加之工程实践经验缺乏，导致施工前的地质勘察工作往往得不到有效的落实。在这样的情况下，施工单位对地质类型和地质状况的了解不够全面，常出现盲目施工的现象，且无法根据地质条件的变化对施工做出调整，最终导致地质灾害和安全事故的发生。为了避免这一问题，除要加强对复杂地质条件的重视外，还需加强研发创新，提升地质勘察技术水平。一方面，采取勘察仪器和地面调查相结合的方式对施工区域地质结构进行了解掌握，另一方面，采用合理的方式进行突水、塌方等灾害的检测，提高施工安全水平。

2.2.2 对铁路隧道施工技术进行改进

改进铁路隧道施工技术是解决复杂地质问题的有效途径。在具体实施的过程中，要对施工区域的地质条件进行整体性把握，在此基础上预先做好应对措施。对于施工中出现的地质灾害要及时组织人员进行处理。在灾害处理完成后，要对整个过程进行综合分析，并做好记录，一方面避免相同问题的再次发生，另一方面也为后续处理工作提供一定的参考。

2.2.3 强化施工监管

在铁路隧道施工中，监管是保障工程施工高效开展的有效手段，因此应将其贯彻落实到整个工程施工过程中，对每一个施工环节的质量进行监督检查，确定质量合格后才能开始下一环节施工。同时，加强施工人员安全意识的培养，使其熟练掌握各项施工技术，同时保障施工安全防护措施的有效性，促进施工质量的提升，为铁路行业的发展提供充足的动力。

3、铁路隧道工程施工应用分析

3.1铁路隧道施工中应用到的施工技术

结合隧道地段前面偏压以及滑坡等复杂地质条件，在进洞前完善截水设施，同时采取仰坡防护、管棚、洞外支护等基础措施，保障洞口的稳固性。针对围岩破碎、砂砾层等不良地质条件，采用3台阶临时仰拱法开挖，同时配合 V 级加强复合式衬砌法。针对拱顶圆砾地层和破碎岩层开挖后容易出现塌落的问题，采取自进式注浆锚杆预注浆对围岩进行加固处理，保障开挖的安全性。使用锁脚锚管对初支钢架进行加强，增强钢架体系的承载力。 在防水施工中，采取衬砌背后压浆措施，同时配合“防、排、堵、截”等综合措施，保障隧道的防水性能。

3.2铁路隧道施工中塌方事故产生的原因及治理措施

在铁路隧道施工中，可能导致塌方事故的原因十分多样，如自然因素、人为因素、施工方法选用不当等。而隧道塌方主要表现为土体变形失稳、破碎岩石溜塌或是周边应力过度集中等。若是在施工中遭遇塌方问题，一定要及时进行处理，具体步骤如下：首先，对塌方部位的地质、外形、范围进行了解，详细分析塌方产生的原因，之后有针对性地制订处理措施和救援方案。具体处理措施包括加强超前支护、加强初期支护、调整开挖工法、做好防水排水等。

结语：

综上所述，随着我国铁路事业的迅猛发展，我国铁路建设取得巨大成果的同时一些问题也逐渐暴露出来。如面对一些复杂地质条件，铁路隧道工程施工一旦出现安全事故或是地质灾害，会造成严重的经济损失和人员伤亡。为了改善这一问题，我国必须加强对铁路隧道施工技术的创新研发，促进铁路隧道工程建设水平的提升，保障铁路运行的平稳安全。

参考文献：

[1]聂林海.精益建设意识谈铁路隧道施工管理[J].四川水泥，2018(01).

[2]邢世龙.铁路隧道施工中的主要风险及措施[J].建筑技术开发，2018(07).

[3]李毓梁.铁路隧道施工特点及技术研究[J].科学技术创新，2018(13).

[4]金建兵.复杂地质条件下铁路隧道施工技术分析[J].居舍，2018(04).

[5]李恩福.铁路隧道施工中的若干技术问题分析[J].中国建材，2018(06).

作者简介：

殷立军，男，汉，1972年8月出生，黑龙江省齐齐哈尔市，学历硕士，毕业院校：天津大学，职称：高级工程师，现就职黑龙江铁盛工程建设监理有限公司，研究方向：鐵路工程，地下工程与隧道工程。

作者：殷立军