公路项目施工成本控制论文

摘要：在开展公路工程项目施工管理的过程中，成本控制是其中的重要内容。提高成本控制能力，可以更好地提高整个项目的经济效益，提高工程公司的发展水平。全过程化的成本控制思路，是现代工程施工项目成本管理工作的重要思想。下面是小编整理的《公路项目施工成本控制论文 (精选3篇)》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

公路项目施工成本控制论文 篇1：

公路项目施工成本控制措施的探讨

【摘要】公路工程具有点多、线长、面广、投资大、影响因素多的特点，制定与落实项目施工成本控制措施，不仅可以降低施工成本，提高施工单位经济效益，同时也是控制项目投资计划在施工阶段能顺利实现的有效途径。本文针对公路项目的成本控制进行了相应的分析。

【关键词】公路项目;施工;成本控制;控制原则;控制措施

公路工程项目成本指公路项目施工过程中所消耗的生产资料转移和劳动者必要劳动所创造的价值的货币形式。包括消耗的主、辅材料、构配件、周转材料的摊销费、施工机械台班费、支付人工工资、奖金等费用及项目经理部所发生的组织和管理全部支出的费用的总和。施工项目成本控制就是在施工过程中，对工程成本的形成进行监督并及时纠正偏差，使工程成本限制在计划范围内，以实现降低成本的目标。其控制措施包括组织与管理控制措施、技术控制措施和经济控制措施，控制过程包括施工项目成本预测、成本计划的编制和实施、成本核算成本分析和考核等主要环节，控制方法包括目标控制、动态控制、全面控制和重点控制。现就施工项目成本控制原则和施工过程中各阶段控制方法和措施谈些个人认识。

一、项目施工成本控制实例

大庆至广州高速公路河南濮阳段第六合同段位于河南省濮阳市高新区王助乡境内，全长8.072公里，其中桥梁工程有：互通立交1座，大桥1座，中桥6座，分离式立交4座;涵洞、通道343.33m/38道;路基工程：填方122.34万方。地质复杂，加之当地村民经常阻工，施工难度极大。项目部在成本管理上采取了以下措施：

1.创新管理制度，严控工程成本

项目部总结以往的经验，结合该项目的实际情况，认真制定和实施了四项管理制度：一是制定和实行了项目管理目标责任制。二是制定和实行了劳、材、机招标制。三是制定和实行了工序单价承包制。四是制定和实行了验工计价拨款集体决策制。

2.做好重点工作，增加管理效益

成本控制不仅要创新行之有效的制度规定，还必须学会做“加法”，通过多种途径提高管理效益。項目部在管理中着重狠抓了以下三项工作。一是吃透标书，合理变更。项目管理人员和工程技术人员一上场就反复研究标书，确保变更既有利于业主节省资金，又有利于现场施工。二是诚信施工，理顺关系。项目部一进场就十分重视处理好各方关系，营造宽松的外部环境。三是转变观念，主动服务。他们视劳务队为“利益共同体”，技术上帮，管理上促;处处为劳务队着想，避免了低标价引发的一系列问题。

二、施工准备阶段目标成本确定

1.项目机构的设置

要根据工程规模大小和工程难易程度等因素，按照组织设计原则，因事设职，因职选人，各司其职，各负其责。选配一专多能的复合型人才，降低管理人员的费用。另外，当前特别应控制的是项目部的招待费，要根据工作需要制定出招待标准，从内部做起，严格控制。

2.成本目标的编制和确定

根据设计图纸和有关技术资料，对施工工艺、施工顺序、技术组织措施、作业组织方法、机械设备的选配等进行认真技术指标分析，确定出有利于缩短工期、提高质量、经济合理的最挂施工组织方案，如路基土石方施工方案、基坑开挖方案、土方调配方案、路面各作业层施工组织方案等，其中包括施工工艺的确定、人员的选择、机械设备的配置，这些因素都应当综合考虑，并结合具体情况，寻求最大限度地提高工程质量、降低工程成本。

3.估算计划成本，制定目标成本

计划成本的制定要参考国家或上级部门有关成本计划和技术经济指标的规定，根据确定的施工组织方案及材料消耗、物资供应、劳动工资及劳动效率计划资料，同行业同类型项目所完成的分析资料、定额、技术经济指标及有关节约经验变化等资料。

4.加强工程质量、安全、工期的管理，控制质量成本

质量和安全是企业的生命保障线。工程施工的质量和安全好坏，直接影响企业的经济效益和社会信誉，因此，工程施工中要预防质量通病的产生，加强工程的质量检验，降低或杜绝工程质量事故的发生。这样不仅能降低工程的故障成本，还能树立良好的企业形象，为企业的长远发展奠定基础。施工项目在合理工期下，项目成本支出较低。如果实际工期比合理工期提前或拖后都意味着工程成本的提高。

5.强化索赔观念，加强索赔管理

在竞争日趋激烈的市场中，公路施工企业同样面临着施工风险。因此，项目部应建立一支精干稳定的工程索赔管理小组。在认真学习合同文件，提高索赔意识的基础上，发现索赔线索后，经与有关领导研究后，及时向业主及监理提出索赔。在编写索赔报告时，要将索赔的证据资料汇总与索赔申请、索赔费用计算等一起上报。

三、施工阶段实施成本目标管理

1.加强施工任务单、限额领料单和工程计量、结算的管理

首先，对实耗人工、实耗材料进行计量，为成本控制提供真实可靠的数据。其次，将施工任务单和限额领料单的结算资料与施工预算进行核对，计算分部分项工程的成本差异并分析原因，采取有效的纠偏措施。做好月度成本原始资料的收集和整理，正确计算月度成本，分析月度预算成本与实际成本的差异。对于盈亏比例异常的分项进行重点分析并查明原因，尽快加以纠正。

(1)人工费的控制

主要从用工数上进行控制。首先应明确人工定额消耗量的确定，即由基本用工、其他用工与预算定额日消耗的幅度差三部分组成。基本用工=Σ(综合取定的工程量×施工劳动定额)其他用工包括超运距用工和辅助用工。人工幅度差包括：在正常的施工组织条件下，各工序搭接和转移工作面的时间;施工过程中的水源、电源维修及施工中难以预测的少数零星用工等。人工幅度差，一般占施工劳动定额的10%～15%。在明确了人工消耗量组成之后，即可有针对性地减少或缩短某些工序的工日消耗量，从而达到降低工日消耗，控制工程成本的目的。

(2)材料费的控制

工程材料费用在工程成本中占有较大的比重，其控制的成败对工程成本的影响更为直接明显，其控制分材料用量的控制和材料价格的控制两部分。对材料用量的控制首先是根据定额确定材料消耗量，实行限额领料，控制的重点是材料不可避免的消耗量。

(3)机械使用费的控制

设备管理部门要根据工程质量、进度和设备能力的要求，合理地配备施工机械。合理安排机械设备的进、退场时间，合理调度和充分利用，提高机械利用率。尽量减少施工中所消耗的机械台班消耗数量，通过合理的施工组织、机械调配、提高机械设备维修保养，降低大修、经常性维修等各项费用的开支，自备小型机具，也要合理使用，避免使用不当造成机械设备闲置。

2.大力推广网络技术

预先分析和估计工程项目进行过程中可能发生和各种影响资源利用的因素，进行统筹规划和安排，并进行目标优化，使项目能按预定目标进行。在实施过程中经常按变化的情况进行调整，使项目施工能够全面达到优质、低耗和快速的要求。

3.建立财务制度

建立项目月度财务收支计划制度，以用款计划控制成本费用支出;建立项目成本审核签证制度，控制成本费用支出。应用成本分析表法进行成本核算，以控制项目成本;加强质量管理，控制质量成本，加强现场安全管理、防止安全事故的发生，从而减少费用的成本支出。

4.加强质量管理，控制质量成本

质量成本是指项目为保证和提高产品质量而支出的一切费用，以及为达到质量指标而发生的一切损失费用之和。对影响质量成本较大的关键因素，应采取有效措施，进行质量成本控制。在项目工程施工过程中，严格执行各项规范、工艺标准、质量验评标准，分项工程均需进行事前交底，事中控制，事后检查，以保证每道工序均处于受控状态。

5.定期组织检查

定期检查各责任部门和责任人的控制情况，检查成本控制的落实情况，若成本差异较大时，会同有关人员分析产生成本差异的原因，督促他们采取相应的措施，调整各方面的关系，落实责权利相结合的原则，使成本控制顺利进行。

四、竣工验收阶段成本控制措施

1.精心组织、合理安排竣工验收

在竣工验收阶段，精心组织、合理安排，干净利落地干好工程竣工的扫尾工作。一是注意做好技术方面的处理，将准备验收所需竣工资料送业和质量监督部门备查。二是做好经济方面的处理，对验收中有关人员提出的意见，应根据设计要求和合同内容认真处理，如果变更涉及费用，请业主签证，列入工程结算。保护成品，缩短验收时间，降低防护及验收投入，提高交付使用效率。

2.及时办理工程结算

一般来说，工程结算=原施工图预算±工程变更费用，但在施工过程中，有些按实结算的经济业务，是由财务部门直接进行办理的，项目成本控制人员不掌握资料，往往在工程结算时遗漏。因此，在办理工程结算以前，要求项目成本控制人员与财务人员进行一次全面认真的核对。

3.工程缺陷责任期

由项目经理指定缺陷责任期维修工作的负责人，责成其根据实际情况提出缺陷修复计划(包括费用计划)，并依此作为缺陷责任期成本控制的依据。

五、结语

综上所述，公路工程施工项目的成本控制在整个项目目标管理体系中处于十分重要的地位，工程项目的成本控制的好坏，直接影响到工程利润的高低。作为施工项目成本目标的控制，其控制方法、控制措施和控制过程是相互贯通、互相体现的，其工作核心是通过降低劳动消耗和组织管理费用，为施工单位创造的效益，我深信，只要我们在工程施工中全方位、全过程严格把关，层层落实，深挖企业内部潜力，实现对施工项目的成本控制，使施工企业在竞争激烈的公路建设市场中立于不败之地。

参考文献

[1]陆惠民,苏振民.工程项目管理[Z].东南大学出版社.

[2]周银河,严薇.建筑经济与企业管理[Z].武汉大学出版社.

[3]佘立中.建设工程合同管理[Z].华南理工大学出版社.

作者简介

晏朝辉.男.出生年月：1978.5.12毕业于:重庆大学本科，

研究方向：工程造价管理及成本控制.

作者：晏朝辉

公路项目施工成本控制论文 篇2：

公路施工项目成本控制探讨

摘要：在开展公路工程项目施工管理的过程中，成本控制是其中的重要内容。提高成本控制能力，可以更好地提高整个项目的经济效益，提高工程公司的发展水平。全过程化的成本控制思路，是现代工程施工项目成本管理工作的重要思想。

关键词：公路工程 成本控制 管理

1 概述

现阶段，我国经济不断发展，交通事业在我国经济发展中扮演着重要的角色。作为重要的基础交通设施，公路工程项目的数量与投资规模都在不断增加。相关工程建设单位在开展项目施工的过程中，要更好地开展成本控制工作，最大限度的提高项目的经济效益。下文以全过程化的成本控制思路对于公路施工项目成本控制的有关对策进行了分析。

2 前期成本控制

第一，在公路项目开展初期，工程公司要对于整个项目的商务标与技术标进行科学的编制。在编制的过程中，要对于编制目的予以明确，并且将中标与盈利的目标进行合理的平衡。商务标的编制上，要采取不同的报价方式，对于工程量进行合理的评估，将各项工程的单价进行适当的调整，并且对后期工程量实际发生情况减少的部分作出初步的评估，进而保证后续施工过程中资金的有效流转。技术标的编制上，要对于施工中的所有内容进行全面的覆盖，并做好重点的突出与调整空间。针对于技术标中存在的不确定因素，在进行方案的制定上，要预留好后续调整的伏笔，避免后续工作开展受到影响和局限。

第二，在签订承包合同的过程中，要对于招投标文件中的条款进行严格的遵守，对于一些不够明确的细节进行协商，合理的落实相关合同条款。对后续施工过程中可能出现的索赔问题，要仔细研究，并且最大程度的降低自身的风险。合同当中要对于双方的职责进行明确，并且为后续施工双方开展工作提供有效的约束，并且建立好索赔基础依据。

第三，在进行标后预算的编制时，要对于整个公路工程项目的总成本进行准确的预估，并且做好后续施工计划于成本管理计划，为后续成本控制考核工作奠定良好的基础。标后预算编制可以有效的对财务决算工作的弊端进行克服，提高了预算管理工作的时效性，避免了成本失控情况的发生。另外，在进行劳务分包合同的签订上，要结合整个工程的具体情况和需求，进行细致、全面的考虑，并且严格控制好质量、进度、安全等各方面的标准。在分包合同签订上，要纳入成本管理内容，将目标成本与实际发生成本进行比对，对于一些成本控制超标的情况，要对于其费用发生原因进行查明，保证成本控制工作的有效开展。

3 中期成本控制

第一，施工期间的成本控制是整个项目成本控制工作中的重要组成部分，也是成本控制工作中影响控制效果的关键一环。在进行施工组织设计上，要结合施工图纸对于人力、设备、材料等进行统筹管理，并且结合现场设计需求，打造合理的施工方案，为后续施工作业提供科学的指导。

第二，在施工计划的安排上，要采用合理的协调手段，对于现场施工环节有序的安排，避免施工间断与闲置情况的发生。在实际施工安排上，也要对于原材料的库存量和领用量进行综合的统筹考量，减少闲置、积压、浪费等情况的发生。施工期间的成本管理工作要严格遵守相关预算，并且对于施工现场的实际费用支出进行准确的记录，并且对施工预算的执行进行严格督查。

第三，质量控制也是公路工程项目施工中的重要内容，保证施工质量可以有效的减少返工情况的发生，减少后续维护工作，从另一方面来减少成本。工程质量管理上，要严格保证质量符合国家的相关标准，并且保证工程项目的质量标准具有足够的可行性与经济性。在施工现场管理上，也要做好安全管理检查工作，避免施工现场出现安全事故，影响施工进度，降低生产效率。施工现场开展成本管理工作上，要注重宣传成本控制的重要性，让参与施工的人员都形成良好的成本控制意识。

第四，在施工现场，要对于施工机械费用进行严格的控制。公路工程项目施工的过程中，相关机械设备的使用较多，机械费用在整个施工成本中占有较高的比例。在实际施工的过程中，要对于各项施工环节进行合理地安排，最大限度的提高施工机械设备的使用效率，避免浪费与闲置。在进行施工现场管理上，也要尽可能的减少施工机械的停用，并且做好现场的保养，提高设备正常运转时间。在施工现场办理签证与索赔的过程中，要对于各项费用的变化以及发生原因和情况进行详细的记录，并且做好报表的汇总。对于工程清单外的增补内容，要及时的与业主单位进行索赔，并且做好相关的书面确认保障。在进行成本核算的过程中，要将施工过程中的人工、机械与材料费用等建立完整的台账，并且做好相关单证的存档，在出现索赔时，可以提供有效的资料作为依据。

第五，工程公司的管理人员，要重视成本管理工作，并且积极深入到施工现场来进行开展成本检查工作。在施工现场的成本核查上，要采用定期核查、不定期核查等不同的方式，并且由项目经理牵头，汇总各个部门的管理领导，对于工程的施工进度以及各项环節的具体完成情况进行统一的检查，针对出现的成本费用问题，要进行统一的处理，保证预算工作的执行准确。项目管理部门要定期的召开成本控制会议，并对于成本核算对象进行统一的归纳与整理。项目部门要对于当月成本费用发生情况进行统一的分析，就其中存在的问题与不足进行分析与指出，进而通过采取相应的奖惩措施，提高成本控制工作的落实效果。

4 后期成本控制

第一，在施工完成之后，工程项目的成本管理人员，对于项目的竣工资料进行及时的收集。对于实际施工中的各项资料进行严格的保管，进而为后续竣工结算提供有效的依据。在工程结算的过程中，要避免疏漏，保证结算准确，实事求是地对现场的费用发生情况进行记录，并且正确地进行预算定额的套用。结算的过程中，要据理力争，对于业主单位提出的不合理要求进行积极的应对，坚持自身原则，对于一些争议的问题要积极与相关管理部门提出仲裁，保护工程公司的自身合法利益。

第二，在欠款回收上，要保证回收时限，提高内部资金的流转效率。在工程的决算通过之后，要按照相关合同调控的规定，对于工程款项和各项保证资金进行收回，积极地与业主方进行交涉，避免对公司的资金周转造成压力。针对于一些故意拖欠款项的业主单位，工程公司要采取法律武器来保障自己的权益。在公路工程项目完工之后，还要做好相关的审计工作。工程公司的技术部门对于工程量进行准确的核对，并且依据劳动分包合同和具体劳动量进行后续的结算工作。第三，相关财务部门在进行成本审计上，要对工程预算的执行情况进行深入的考核，并且按照相关责任说明做出奖惩。工程公司内部要对于本次公路工程项目建设成本控制中出现的问题进行解决和整改，并且就成本控制目标是否达到等进行进一步的分析，为后续工程项目的成本管理提供良好的借鉴经验，并且为相关同类项目的投标与合同制定提供科学的依据。

5 结束语

总而言之，公路工程是一项系统性的工程，而其中影响整个项目成本的因素有很多。在开展成本管理工作的过程中，要采用过程化的管理思想，对于工程施工的各个阶段都要予以重视，并且以全员化的形式进行参与，从而达到提高成本控制效果，保障工程公司自身效益的目的。

参考文献：

[1]饶国华，唐凌斌.路桥施工项目精细化管理的重要性[J].交通建设与管理，2014(12).

[2]魏文勇.浅谈公路工程施工管理[J].价值工程，2010(08).

[3]郝维利.浅析公路工程施工中的成本控制及管理[J].黑龙江交通科技，2014(07).

[4]金艳云.浅谈公路工程造价管理[J].黑龙江交通科技，2013(03).

[5]王敏.工程项目质量控制措施[J].黑龙江交通科技，2013(03).

作者：伏展宏

公路项目施工成本控制论文 篇3：

浅谈高速公路施工项目成本控制

摘要：如何合理地控制高速公路的施工成本，本人结合自己十几年的高速公路施工管理方面的工作经历，在已确定合理的施工技术方案的前提下，认为主要从三个方面进行施工成本控制。

关键词：公路施工 成本 控制

随着国民经济的飞速发展，高速公路也因此呈现跳跃式的增长势头。但是，随着市场竞争越来越激烈，高速公路项目施工要生存和发展，必须在保证质量、安全的前提下，节约成本投入，创造出满意的经济利润，并保持和提高企业的信誉度，这是一个建筑企业的生存根本。高速公路的施工因其规模大，各方投入多，质量标准要求高等特殊性，使得其施工成本较其它道路的施工成本高。如何合理地控制高速公路的施工成本，本人结合自己十几年的高速公路施工管理方面的工作经历，在已确定合理的施工技术方案的前提下，认为主要从三个方面进行施工成本控制。

一、现场施工管理

谈成本控制，现场施工管理是控制施工成本的关键所在。设计完成后，工程的施工数量不会有大的变化。高速公路是一个线路长、结构物数量大、品种多的工程建设项目，对于各种复杂项目的施工管理，要把保证施工质量和施工安全放在第一位。谈成本控制，并不意味着质量打折扣、安全不保障。是用科学的管理措施，是要在确保安全质量的同时，工程成本相应地得到降低，通过加强现场施工管理，达到加快施工进度，降低工程成本的目的。那么，如何通过搞好管理来控制施工成本，做到管理出效益呢?就是在高速公路施工过程中，全面实施精细化施工管理。顾名思义就是精确、细致的管理，只要能做到精细化管理，就能节约施工成本。现就桥梁施工成本节约例举几项。

1、预制梁的预应力钢绞线。一个桥梁标段预制梁一般都有约1500片梁，每片梁平均24跟钢绞线，由于民工下料的随意性，钢绞线下料长度有时比理论长度多了1米多，如果在施工过程中钢绞线下料能做到精确下料，避免浪费，则一个桥梁标段的预制梁的钢绞线一项就能节约成本约26万元(1500片×24根/片×1m/根×1.101㎏/m×6.5元/㎏=257634元)

2、桩基混凝土灌注。本人以前统计一座桥梁的桩基础混凝土超灌量超出设计用量的15%，综合分析原因有两点，一是桩基扩孔，二是桩头超灌过长。施工现场随处可见桩头混凝土有2米多长，按设计规范只需超灌0.5～0.8米。过程控制就需要精细化管理，首先根据地质情况选择钻机及钻头直径，尽量避免扩孔，桩头超灌长度严格控制，需要现场技术员认真负责，当灌注混凝土高度快到设计标高时，及时用竹杆插探实际混凝土高度，并精确计算后通知拌合站出料数量。一个桥梁标段约500根桩，桩基混凝土约25000方，如果桩基础超灌方量能严格控制则能节约成本112.5万元(25000方×15%超灌量×300元/方混凝土成本价=1125000元)。

3、高速公路混凝土构件多。如一座特大桥施工构件多大3000多个，由于设计图纸给的构件混凝土数量是包含钢筋的体积，且配合比的每方实际数量有一点偏差，因现场最后一车料控制未能精确计算，通知拌合站多出一点料，导致每次浇注一个构件浪费的混凝土，施工现场随处可见多余的混凝土任意倒在便道及桥下，如果在每次浇注一个构件能节约0.1方混凝土，全桥则能节约成本9万元(3000个×0.1方/个×300元/方混凝土成本价=90000)。

4、路基工程施工土方调配合理，避免来回倒运。如有弃方根据路基验收规范要求，路基填筑宽度不小于设计值，可超宽填筑路基。临近挖弃的填方段适当调整水沟位置，同时增设护脚墙，就近进行路基填筑，超宽填筑路基对工程质量更有保证，也符合规范要求，同时避免长距离运输，省了弃土场征地与复垦费用，如弃运1万方土可节约成本几万元。

二、进度控制和现场协调

1、合理投入是工程进度控制关键因素，工程进度的拖延可能带来严重的经济损失，不利于成本的控制。施工企业在工程管理过程中，要熟悉施工地区的气候变化，工程施工既是改造自然的过程，也是与大自然作斗争的过程，气候的变化，是影响高速公路施工进度的重要因素。高速公路是一个线路长、结构物数量大、品种多的工程建设项目，对于这种复杂项目的施工管理，首先要熟悉工程情况，就土方石数量、桥梁结构形式。混凝土圬工、构造物设置等进行认真研究，其次要了解工程设计原则、施工技术方案的各项要求。为了保证实现工期目标，施工企业应优先保证本工程所需的人力、物资、设备等，并迅速组织劳动力、机械设备、材料进场，尽量缩短施工准备时间，确保早进场、早开工，在确保工程质量的前提下，求得尽可能快的速度，没有速度就没有效益。如南方的天气，上半年是雨季，根据合同工期务必控制在旱季时完成路基交验，如果错过了旱季施工黄金季节，将必然拖延至下一年的旱季，因项目部管理费等，将增加项目成本300万以上。

其次，现场协调工作非常重要，现场协调人员沟通能力强，与地方政府、村民、业主等及时沟通，避免因阻工造成窝工，降低功效。严重情况下更会留下死角，严重影响后续施工。高速公路路基施工是一项大面积植被破坏过程，必然有水土流失，但是在施工过程中做好水土保持工作，合理安排工序，尽量避免因水土流失而造成赔偿。如路基边坡及时做好临时排水沟、急流槽等构造物。路基边坡成型后及时进行边坡植草，减少水土流失。一个标段的水沟淤积人工清理费和施工过程中各种水土流失赔偿费高达几十万元。

三、对施工原材料的成本控制

原材料成本本身是工程成本的组成部分，虽然对其进行控制的空间不大，但是加强对其控制，可直接降低工程施工成本。高速公路的原材料分为两类：土、砂、石等地材;钢材、水泥、沥青等工业材料。工业材料价格是由市场决定的，了解市场价格信息，采购质量合格与价格合理的材料，既能确保工程质量又能降低成本，实现双赢目的。在确定地材料的开采或采购上，既要优先考虑价格，又要对多处料源进行必要的试验和检验，再选择经济运距范围的料场。

控制原材料成本的办法就是加强管理、减少浪费，主要从其运输、堆放、储存方面着手，以避免锈蚀、变质、丢失等额外损失。更要防止采购不合格的劣质材料，造成亏损，加大工程成本。如南方上半年雨水天气，高温高湿天气钢筋极易锈蚀，锈蚀一顿钢筋就是浪费几千元;还有原材料进场质量把关，如砂石进场检验非常重要，因把关不严使得不合格材料进场，导致混凝土强度不合格，报废一个构件就是浪费几万元。

经过上述分析，高速公路施工成本的控制主要是加强施工管理，合理投入，减少原材料的浪费和损失，降低工程成本。在加强现场施工管理、控制施工成本的同时，还要加强质量监管，确保施工安全。有了安全生产和质量优良的产品，才能创造出效益，这才是施工企业最终追求的目标，使得企业在市场竞争中立于不败之地。

作者：田珍明