浅谈松木桩护岸施工

第1篇：浅谈松木桩护岸施工

浅谈航道护岸工程的施工技术管理

【摘 要】随着我国经济的不断发展，航道护岸工程也得到了很大的重视。当前航道护岸工程工艺较为简单，施工过程也并不是十分的复杂，但是需要搞好质量并不是十分的容易。本文主要对航道护岸工程的施工技术进行了分析，并提出了一些建设性意见，希望能够产生积极的影响。

【关键词】航道护岸;施工技术;建议

1.航道护岸工程施工技术分析

1.1场地清理

一般来讲，对于填筑施工围堰及基槽土方开挖之前，需要首先使用挖掘机和推土机对于周围的草皮、构造物、树根等进行清除。对于周围的废弃物应该按照工程师的指示给予处理，注重环境的保护工作。

1.2施工排水

在进行基坑开挖过程中一般采用的是纵向明沟排水，每一个施工阶段设置一个集水坑，并且配备水泵给予抽水，能够很好的确保护岸干地施工。对于局部地下水较为丰富的地段，应该设置前后两侧单排井点进行降水。井点安置的高程、位置及其安插顺序会对降水效果产生直接的影响，一定要做出合理的安排，并严格给予把关。布设井点的过程中一定要特别进行测量的控制，真正确保井点高程及其线型与要求相符合。

1.3測量放样

本标段护岸线型基本上都是曲线，测量控制存在着一定的难度，因此组织经验较为丰富的团队来对此进行测设。应用GPS进行导线复测和控制网的布设。

在航道护岸工程开工之前，对于勘察人员提供的导线点的基本数据，一般是应用较为精密的水准仪和全站仪进行复核测量，确保提供的坐标点及其水准点数据的有效，且能够很好的满足施工的需要。当计算的结果与提供的数据不相符时，应该及时的与测量监理工程师联系，并进行核对。在施工时，需要按照计算出的坐标数据，用全站仪来进行放样，用水准仪来控制高程。

1.4基槽开挖

1.4.1上层土开挖

一般来讲，上层土开挖的主要目的是：有效降低地面高程，降低施工过程中的难度;剔除上层土当中含有杂质及其腐蚀农作物，为回填土料给予筛选，为施工期的测量放样提供便利的条件。

1.4.2下层土开挖

下层土开挖应该按照严格的前沿线、基坑设计、结构段长度进行开挖。为了更好的避免原状土被破坏，需要挖掘机在开挖的过程中控制基础底面以上30cm左右，剩余的土方需要应用人工土机开挖整修。

1.5块石基床施工

航道护岸工程抛石主要是利用自卸汽车进行运输，机械振动压实，一般应用一次性抛填和碾压。一部分块石也可以使用船舶进行水上运输，或者应用反向铲车来配合整平。护岸抛石一般应用异标法，抛石应用纵横标对于标进行相应控制，每隔20m设置一对纵横标。在航道护岸施工过程当中需要勤对标，且应该对准，抛石基床宽不能够小于设计的宽度。抛石前应该检查好基槽回淤的相应情况，比如回淤超出规范的要求，需要将其进行清除。在作业的过程中应该将粗抛与细抛相互结合，第一层应用粗抛，第二层在0.5m左右的范围需要进行细抛，其余的应用粗抛。

1.6驳岸基础混凝土底板施工

基础模板应用采用的是组合钢模及其木模，从而很好的提高外露表面的平整度和光洁度。为了更好的确保模板的使用性能及其吊瓶时不发生变形情况，模板应该具备足够的强度、刚度及其稳定性，事先进行设计和验证。

混凝土运输：此工程混凝土一般应用的是机动翻斗车进行相应运输，搅拌机依照施工段落进行布置，而适时的移动，从而很好的保证混凝土运输距离不大于500m，同时便道应该尽量平整，充分保证在运输混凝土的过程当中均匀不产生离析。

混凝土浇筑：一定要满足施工的需求，原材料质量、混凝土施工配合比等需要符合设计的要求。混凝土浇筑之前应该将模板上的泥土和杂物等进行彻底清理，对于模板检查合格之后，才能够进行浇筑。应用强制式的搅拌机，混合料和时除严格做好配比控制外还需要掌握好拌和时间，从而更好的防止生料及其过拌的现象。因为浇筑过程中的高差比较大，为了有效防止离析的现象，应用滑槽将混凝土输送到浇筑模板之内，用插入式的振捣器进行振捣，在振捣的过程中需要按照操作快慢进行，充分掌握好振捣的时间，从而更好的防止漏振或过振。在进行浇筑过程中，需要应用分层、整体等方式，逐层进行插入式的振动棒振捣密实。并且应该安排专门的人员看模，随时检查支撑是否存在松动变形，预埋件是否发生移位，发生问题时需要进行及时补救。

混凝土养护：混凝土在拆模之后便可以进行养护，采用土工布覆盖及时给予洒水，用普通硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不能够低于7d，掺用缓凝剂的混凝土养护期一般不能够小于14d，浇水的次数能够很好的保证混凝土湿润为宜。

1.7土方回填压实

墙后回填土在土方进行开挖的过程中需要已经预留好土，应用分层回填土的方法。回填之前，应该首先对于回填土的积水、垃圾、淤泥等进行清除。回填土控制含水率和压实度，当挡墙的砂浆强度达到80%以上时，墙后才能够进行回填，且随墙身逐步砌高从而逐渐回填。在回填的过程当中，应用人工夯实与机械夯实有机的结合在一起，每一层的厚度需要控制在一定的范围之内，基本上为10cm~20cm，在靠近墙背面处，应该应用人工夯实。对于一个回填段来讲，需要选择晴天给予施工，一般不能够进行雨天的施工，有效防止回填土等与要求不符的填料。假如出现了回填土积水率比较大，那么应该给予翻倍，经抽样检查合格之后才能够继续进行回填工作。假如使用两种不同透水性材料进行回填，将透水性相对较大的土层置于透水性较小的土层下面。填层表面留排水坡，不允许积水。要有效控制回填的速度，特别是对于地质不是很好的地段，从而很好的防护岸滑坡。

在进行回填时，需要做好墙身、压顶的沉降、位移观测等工作。回填前需要在墙身、压顶之上设置较为固定的观测点，并且记录下每一个点的高程和平面位置坐标。在回填之后的一个星期之内，每天进行一次观测，一个星期以上需要延长观测的间隔时间。在一个月之后假如沉降、偏位等全部都符合相应的规范，且沉降、偏位数值稳定则需要对观测工作给予停止。此外，对于回填期发生沉降、偏移变动的幅度比较大时，需要立即停止回填的工作。

2.航道护岸施工体会研究

航道护岸工程的大力建设能够更好的促进经济建设更加的繁荣，此外，还能够使航道两岸的居民生活发生了显著变化，能够更好的促进新农村建设。它的建设决定了施工技术和质量一定要保持高水平才能够真正满足工程的设计意图。本文根据多年施工实践，分析出如下几点体会：第一，为了更好的确保工期土方开挖能够提前组织大规模挖至原通航航道水平面，等到混凝土基础施工时需要再进行一次性挖至基槽设计标高;第二，假如遇到土质不好或者是与设计不相符，应该尽快与设计部门取得联系;第三，假如遇到小粉土地段，需要给予排水，挖集水坑用水泵将水排至基坑外，千万不能够带水进行作业，防止造成一定的安全隐患;第四，在混凝土浇筑过程中，千万不能够分开进行浇筑，要连续整体进行。

【参考文献】

[1]仲南艳，殷晓明，王斐.航道护岸工程中基槽边坡稳定研究[J].水运工程,2007(11).

[2]卜俊松.河网地区航道护岸中排水管与反滤层布置形式的探讨[J].浙江水利科技,2011(2).

[3]黄楚霓.浅议航道护岸基础工程施工技术[J].现代企业文化,2010(17).

[4]周跃.内河航道护岸的软基处理的方法探讨[J].科技致富向导,2010(20).

作者：谢斌

第2篇：松木桩护岸工程施工专项方案

瑞安市天井垟综合治理一期——天井垟河(江浦、会东至垟心亭段)河道护岸工程

松木桩护岸专项施工方案

台州市人民水利水电工程有限公司

2014年2月

目 录

一、工程概况

二、工程地质条件

三、编制依据

四、技术要求

五、木桩采购及存放

六、施工准备

七、施工方法

八、机械及劳动力投入

九、质量保证措施

十、施工协调管理

十一、安全生产文明施工措施

松木桩护岸工程施工专项方案

一、工程概况

本工程位于天井垟河(0+050~3+525断面、3+900～4+067断面)左右两岸，该河道沿岸途经江浦、江西(沿岸部分农田是江西村的)、会东、吉南、蛰丰、玉岙、女岙、大板桥。新建河道护岸总长度6959.5m，其中左岸长度3465.5m，右岸长度3494m，河道两岸地形地势及周边建筑物条件，河道以松木桩护岸为主，坡脚采用密排松木桩，松木桩梢径12cm，桩长4m，桩顶高程▽2.9m。

二、工程地质条件

该工程勘察深度范围内岩土主要有：①层粉质粘土、②1,层淤泥质粉质粘土、②2层淤泥、③1层淤泥质粘土为淤积软土、④1层粉质粘土，其物理力学特性描述如下：

①粉质粘土(al-lQ43)：褐黄色，软可塑，稍有光泽，韧性中等，干强度中等，高压缩性。其中Z1号钻孔0.00～1.10m为素填土，褐黄色，松散状，主要以粘性为主，含少量卵石、圆砾等。该层仅Z

1、Z4号钻孔有分布，层面高程为4.10～4.23m，厚度为2.50～3.10m。

②1`层淤泥质粉质粘土(al-mQ42)：灰黄色，流塑，无层理，夹粉砂团块及薄层，土质不均，局部砂含量较高，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。全场地均有分布，层面埋深为0.00～3.10m，层面高程为-0.11～1.60m，厚度为1.80～3.10m。

②2层淤泥(mQ42)：浅灰色，流塑，无层理，含少量贝壳碎屑，

有光泽，干强度高，韧性高。局部含少量粉砂团块。全场地均有分布，层面埋深为2.80～4.90m。③1层淤泥质粘土(mlQ41)：灰色，流塑，鳞片状，偶见贝壳碎屑，有光泽，干强度高，韧性高。含少量粉砂团块。全场地均有分布，层面埋深为20.10～22.80m，层面高程为-20.31～-16.50m，厚度为5.80～8.80m。

④1层粉质粘土(al-lQ32-2)：灰黄色，软塑状，刀切面粗糙，稍有光泽，无摇振反应，干强中等，韧性中等。夹薄层粉细砂。该层全场均有分布，层面埋深为54.10～58.30m，层面高程为-26.51～-24.37m，厚度为2.10～2.80m。

④3 圆砾(alQ32-2)灰、灰黄色，中密状，卵石、圆砾，呈次圆状，颗粒排列不均，卵石粒径一般20～50mm，个别粒径大于80mm，含量20～30%，圆砾粒径一般2～5mm，含量50～60%，砂含量5～10%左右，其余为粘性土。

三、编制依据

1)《堤防工程设计规范》(GB50286-98); 2)《水工挡墙设计规范》(SL379-2007);

3)《浙江省建设项目占用水域管理办法》(浙江省水利厅2006.05);

4)《浙江省工程建设标准(河道生态建设技术规范)》(DB33/1038-2007);

5)《木结构设计规范》(GB50005-2003);

6)《预制混凝土护岸工程质量检验规范》;

7)《瑞安市天井垟综合治理一期——天井垟河(江浦、会东至垟心亭段)河道护岸工程》施工图纸。

四、技术要求

松木桩护岸要求：工程施工时，各松木桩沿纵轴线：桩与桩净距≤3cm;垂直轴线：偏移轴线误差5cm内，允许少量桩偏距在5~10cm(包括10cm)，但不得超过桩总数的30%;桩顶高程允许偏差±3cm。

五、机械及劳动力投入

计划投入挖掘机打桩7台，每台挖掘机投入劳动力4人，共计28人，现场管理人员5人。

六、木桩采购及存放

木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库; 木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定;另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。

木桩之吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。

七、施工准备

1、桩的加工

打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护不得有影响功能之碰撞伤痕。

2、打桩设备

打桩采用挖掘机压入土层。

3、测量放样

松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定松木桩轴线位置，采用测量用木桩予以标记。

八、施工方法

松木桩护岸施工顺序：现场放样定位→岸坡人工平整→选择优质的松木→PC-200挖掘机打入→密排布置→对松木桩施工后往上挤冒表面一层淤泥进行处理。

1)岸坡修整

采用植物措施进行河道岸坡防护前，应对河道岸坡进行必要的修整，清除坡面上的碎石及杂物。建设范围内的一些本地野生植物和树木应进行保护，对长势强健且生长密集的植物予以保留，对于分散的病、弱植物进行清除。河道岸坡修整要顺周围地形和环境，要顺势而为、力求自然化，不要大面积翻动坡面土壤，以减少坡面水土流失和岸坡的不稳定性。如果河道岸坡较陡，应把坡度适当放缓，以满足岸坡整体稳定的要求。

2)施工程序及方法要求

首先按护岸轴线平面布置图进行放样，挖掘机打松木桩，桩就位时用桩架的桩箍将桩嵌固在桩架两导柱中，垂直对准桩位中心，缓缓放下插入土中，待桩位及垂直度校正后将锤连同桩帽压在桩架上设置标尺。并做好记录。开始打桩前用锤轻压或锤击数锤，观察桩身、桩架、桩锤等是否垂直一致后开始打桩，开始打桩时，落距要小，入土深度持桩稳定后再按要求进行施打，若发现桩顶高程高出设计高程3cm以内，则用锯子锯平，无需用桩机打。

打桩过程中，要注意桩具有无偏移和倾斜现象，如发现问题及时纠正。沉桩过程中要填写沉桩记录，沉桩完毕后，经检验合格并经监理单位签证认可后，才能进行下一步工序的施工。打松木桩过程中如发现异常情况，必须及时向现场施工监理反映，以便及时采取有效的处理措施，杜绝施工质量隐患。

松木桩施工无专门规范要求，参照《预制混凝土护岸工程质量检验规范》对松木桩护岸施工时做如下规定：

①施工单位填报“进场材料报审表”报监理审查，监理部接到“进场材料报审表”后会同施工单位现场对进场木桩进行抽样检查，检测频度按20%进行，测量木桩长度、梢径，必须符合设计要求进行。

②松木桩护岸要求：工程施工时，各松木桩沿纵轴线：桩与桩净距≤3cm;垂直轴线：偏移轴线误差5cm内，允许少量桩偏距在5~10cm(包括10cm)，但不得超过桩总数的30%;桩顶高程允许偏差±

3cm。

③监理部派员现场旁站监督打木桩，具体监督施工单位打桩定位准确度、垂直度、桩顶高程和桩头的破坏程度。

④打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应及时向设计、监理及时汇报;打桩过程中，如遇到坚硬地层，或触及地下障碍物，以致不能打至预定深度时，应报监理工程师及设计单位确定处理方式，但不得随意切断桩体。

3)松木桩要求

松木素有“水浸千年松”之称，将松木桩打入河道地下，在水里浸泡不但不会腐烂，反而是时间越长越坚硬，可以起到固定堤岸的重要作用。松木桩露出水面时，时间长久，经太阳暴晒，外表会腐烂，建议对松木桩外表涂沥青防腐剂。松木桩施工时必须用新鲜松木加工，材质均匀，桩身必须顺直，无裂痕。

松木桩设计指标：梢径φ为12cm，长度为4m。

九、质量保证措施

(一)把好材料关

严把材料质量关,进场送木桩必须选择质量好的厂家采购, ,确认合格后方可用于工程,材料进场后,做好现场储备和保管工作。

(二)把好工程操作关

工程施工中，将各工作落实到人，使各工种之间的相互联结、相互监督,有专人负责。

(三)把好设备和人员关

1、根据不同工艺特点和技术要求，选用合适的机械设备，正确使用、管理和保养好机械设备。健全“人机固定”制定，“操作证”制度、岗位责任制、交接制度、技术保养制度、安全使用制度等，以最佳机械设备使用状态、规范化的操作技能，确保施工人员。

2、本工程的主要施工人员，均采用我公司内的专业技术人员，实现高标准专业化操作，确保工程质量。

十、施工协调管理

(一)与监理工程师工作的协调

我公司将积极配合监理工程师及现场监理工程师代表履行他们的责任、义务、权力。将施工方案等文件及时提交给监理工程师批准。

在施工全过程中，严格按照经建设方及监理工程师批准的“方案”进行工程的施工管理。接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求，予以整改。

贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度，确保整改到位。本着对建设方负责也要坚持“四不放过”的原则，因而加大监管和协调力度，杜绝现场施工单位不服从监理工程师监理的现象发生。

(二)施工协调配合

1、现场项目经理、施工工长应从施工机械的有效利用及操作着手、合理、科学的调配劳动力，各工种、各作业班组应本着局部服从整体原则;服从项目经理部的统一管理，统一调配。

2、项目经理部每日及时召开“碰头会”，由项目生产副经理主持，及时安排当日工作协调事项和解决施工问题。

3、项目经理实行阶梯统一管理模式。现场施工由项目生产经理统一安排、统一协调。项目生产经理的工作安排应科学、合理、周密。 十

一、安全生产文明施工措施

1、做好职工进场的各项安全教育，进行安全技术的交底。

2、现场各岗位人员必须在现场，尤其是安全员要随时巡视，做好一切应急措施，及时发现隐患，避免事故的发生。

3、装车时严禁装的过满，避免沿途抛洒。

4、周边用防护栏杆围护，且用警示牌示警，夜间做好安全值班工作。

第3篇：第6节 松木桩护岸工程施工方案

1、施工工艺流程

测量放线→挖、填工作面→桩位放样→打松木桩→锯平桩头

2、施工准备 ①木桩采购及存放

木桩主要在当地木材市场采购，采用汽车运到工地现场仓库;木桩采购时应注意木材质地，桩长应略大于设计桩长。所用桩木须材质均匀，不得有过大弯曲之情形。木桩首尾两端连成一直线时，各截面中心与该直线之偏差程度不得超过相关规定;另桩身不得有蛀孔、裂纹或其它足以损害强度之瑕疵。

木桩之吊运、装卸、堆置时，桩身不得遭受冲击或振动，以免因之损及桩身。木桩于使用时，应按运抵工地之先后次序使用，同时应检查木桩是否完整。木桩储存地基须坚实而平坦，不得有沉陷之现象，避免木桩变形。

②打试桩，确定桩长。

因堤岸较长，沿堤岸方向每约50m打一根试桩，所以选试桩25根，以大概确定桩长。地质报告显示淤泥深度为1.2m—3.2m，为确保试桩成功，并考虑该类型桩的特殊性，配桩长度比同位置桩的有效长度大0.5米。

③打桩前，桩顶须先截锯平整，其桩身需加以保护，不得有影响功能之碰撞伤痕，桩头部位宜采用铁丝扎紧。 ④松木桩的制作

ⅰ、桩径按设计要求严格控制 ，且外形直顺光圆; ⅱ、小端削成30cm长的尖头，利于打人持力层;

ⅲ、待准备好总桩数80%以上的桩时，调入挖掘机进行打桩施工，避免挖掘机待桩窝工;

ⅳ、将备好的桩按不同尺寸及其使用区域分别就位，为打桩做好准备;

ⅴ、严禁使用沙杆等其他木材代替松木。 ⑤测量放样

松木桩施工前，由测量人员依据设计图纸进行放样，确定每个木桩打设桩位，采用测量用木桩予以标记。

3、挖掘机打桩流程

①挖掘机就位，为了使挤密效果好，提高地基承载力，打桩时必须由基底四周往内圈施打;

②选择正确桩长的松木桩，并扶正松木桩，桩位按梅花状布置; ③将挖掘机的挖斗倒过来扣压桩至软基中;

④按压稳定后，用挖斗背面击打桩头，直到没有明显打人量为止，确保松木桩垂直打入持力层;

⑤严格控制桩的密度，确保软基的处理效果;

⑥选择桩长 =该范围的试桩或控制桩长的较大者+0.5m。 (控制桩长=相邻打入桩长的平均值，例如：(2.3+2.8)/2=2.55m)。

4、锯平桩头

①根据设计高度控制锯平桩头后的标高。

②桩头应离淤泥顶面0.6m左右，其中0.4m抛片石，0.2m插入基础砼，与之凝为一体。

5、打松木桩应着重控制的质量要求

1)桩位偏差必须控制在小于等于D/6-D/4中间范围内，桩的垂直度允差﹤1%。

2)在打桩时，如感到木桩入土无明显持力感觉时应向设计、监理及时汇报。

3)打桩线路注意从外往中间对称打，但要防止桩位严重移动。 4)按设计图所示，于地面标定木桩之预定打设位置，并经监理工程师检查合格后方可进行打桩。 5)打桩过程中，如遇坚硬地层或触及地下障碍物，以致不能打至预定深度时，应报请监理工程师及设计确定处理方式。并列入施工纪录，不得任意截断桩体。

第4篇：