倒库移库操作要领
倒库移库操作要领(C1皮卡)
倒入乙库：从始点直倒，从右侧门窗看到
4、3杆对齐时向右打死方向，
(此时要注意看车尾右后角和中杆，按车运行弧线预测，如车尾距中杆近就早回轮)车尾右角距中杆30公分入库，车尾入库门后驾车人眼中反应是后中杆在车尾右角三分之一处时为车尾已到库中间(驾驶人个头大小与坐姿区别有偏差)，确定车尾已正稍提前快回方向，根据车速和偏离程度修正方向保持直倒，适当偏右到位后先踩刹车再回头。 移库：一上：先向右打死方向(车体太靠左边线别打死)待左大灯对
准中杆向左回轮至车头对正中杆到位停车(尽量把车顺直。) 一下：挂倒档向右打死方向，车尾左四分之一处对准中杆时回轮，车尾中间对中杆(可适当偏右)到位停车。
二上：挂一档向右打死方向，待左大灯过中杆30公分回轮，使左大灯对准中杆到位停车。
二下：挂倒档向右打死方向，待车尾中间对准1号杆快速回轮，车尾偏边杆回快点，车尾偏中杆回慢点(也可以当车尾对准中杆时先回两把轮，看左倒车镜见左后轮刚轧过中线向左打死方向车尾平即停车)(不一定非到库底)
斜出库：挂一档视左边杆30公分斜出库(如直出库后右角挂中杆)看
不到库前路边线向左打死方向，边打方向边线终点停车线，车顺直停车回两把轮。
倒入甲库：直倒从左门窗看到
6、1号杆对齐开始向左打死方向，车后
左角距中杆30公分进库，待1号杆至车尾右角三分之一外为车尾已到库中间，其它与倒入乙库一样。
出甲库：挂一档从
4、5杆中间直出库，看不到路边线向右快速打方向，
边打方向边看终点停车线直到位停车回两把方向。
操作口诀：倒库：背对车门收右腿，哈腰伸头看中间，视车尾当车头
想往哪去往哪打;找中杆躲中杆，两角入库急回弯;弃前杆看后杆，两杆均匀分两边，后直前正靠右点儿。
出库：端坐平视看车头，看两杆找路边儿，左打、右打看终点，车将直回两圈，修正方向要及时，早打快回是关键，打多少回多少，避免蛇形对目标。
移库：一下一下中对中，二上中杆对左灯，二下尾中对边杆，回轮尾平停库中。
第一部分***站概况
***站担负着**油田70多口油井的注汽及部分油井的伴热工作，建站以来，我们本着“打造一流队伍，建设一流站库，创立一流业绩”的目标，坚持“以人为本、严细求实、勇于创新、突出效益”的管理理念，发扬“求实、创新、开拓”的工作作风，秉承“团结务实、攻坚啃硬、争创一流、甘于奉献”的精神，为矿区优
质、快速、高效的开发做出了突出的贡献。
第二部分两年来所做的主要工作
一、以人为本，加强队伍建设，打造一支技术过硬、思想过硬的职工队伍。
我们以“抓班子建设为核心，提高队伍素质为主流”，着力打造一支班子作风过硬、具有号召力，队伍技术素质过硬，具有凝聚力的队伍。
1、念好“四字经”，强化班子建设。我们着力建设以党支部为核心的领导班子，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。要求班子成员要做到“四自”：自重、自省、自警、自励。在思想上相互沟通、相互尊重、相互理解，工作上相互支持、相互配合，遇到矛盾和问题不回避、不埋怨，而是及时采取措施补救，在重大问题决策上，集体讨论决定。在班子之间形成了一个取长补短、集思广益、团结协作、风清气正的和谐氛围。“四第一”：始终把职工呼声作为第一信号;始终把职工需要作为第一选择;始终把职工利益作为第一目标;始终把职工满意作为第一标准。使班子真正成为一个为职工群众服务，让职工群众满意的具有号召力的班子。“四学习”：学政治，学经济、学管理，
学专业技术。使班子成员都成为作风过硬、懂经济、会管理、专业技术扎实的全能型班子。“四在前”：突发事件冲在前，脏累重活干在前，重大节日顶在前，安全规程守在前。进一步增强了班子在职工群众中的感召力和向心力。
2、抓好“五结合”，全面提高队伍战斗力。我队从职工思想素质提高和激励机制建立出发，结合本队实际，制定了“五结合”，凝聚职工队伍，激发创业激情。即：形势任务教育与创业使命感的激发相结合，培育新区精神与培育团队精神相结合，岗位竞争与个人能力相结合，个人业绩与效绩工资相结合，指标考核与群众评议相结合。在形势任务教育中，我们主要抓住新区开发对**油田增产稳产和**厂发展的重要性，以及矿区美好的发展前景，进行了大张旗鼓的宣传和全面透彻的分析，激发了职工们投身这项事业的使命感，点燃了职工们激情创业的火焰。与此同时，我们还对矿区目前开发面临的困难和老一辈石
油人艰苦创业的事迹进行了宣传，培育职工“艰苦创业，奉献矿区”的精神，一样的精神，同样的责任，共同的目标，凝聚了职工们的心，大家紧紧地团结在一起，为矿区、为我队的发展而努力工作。在激励机制的建立方面，我们根据岗位设置效绩工资分配档次，职工可根据自己的能力进行岗位竞争，同时以季度为单元进行考评，所做业绩符合岗位要求的按标准发放效绩工资，不符合的降低一个档次发放，直至最低档。在考评过程中我们不但根据硬性指标评判，还充分征求群众意见，把工作态度、团结协作等因素都考虑在内，最后进行综合评定。既激励了个人努力工作，做出良好的业绩，也培育了团队精神，形成合力，从而达到全队的整体工作上台阶。
二、科学管理，规范操作，争取效益最大化
1、加强生产管理，认真落实“1112管理法”。
稠油热采注汽是关键，为确保注够
汽、注好汽、注出优质汽，我们依照“超前组织，正点运行，平稳操作，安全生产”十六字方针组织生产的同时，还提出“每天早上干部碰头，总结前一天工作情况，安排当天生产任务;每天对所承包的设备区域按照”十字作业“内容维护保养一次;每天下午16点前把当日重点工作的进展情况和第二天要做的重点工作向值班人员汇报;每两天对锅炉水质、干度等质量参数进行抽检”的“1112”管理法，通过认真落实，保证了生产组织有条不紊，设备处于最佳运行状：态，使注汽数量和质量都达到了最佳注采需求。
2、树立“121”成本管理理念，推行“六系统”成本管理，严把成本出口关。
“121”管理理念即：一个结合，总成本与总注汽量结合，随时关注成本变化;两个转变：管理由单一追求注汽任务的完成转变为追求经济效益。成本控制由节约减费转变为最大限度提高成本使用效益;一个目标：实现效益最
大化。
“六系统”即：成本指标系统，实行全面成本管理,队负责综合性的指标控制和班组、岗位小指标的分解。分解的小指标要保证整体指标的完成,形成一个“个人保班组,班组保全队”的格局。成本责任系统:有了成本指标,把指标层次分解落实到班组和岗位,形成一个责任成本网络，做到层层有人负责，班组长和岗位个人都要对责任成本的完成承担责任。成本执行系统:成本指标分解下达以后,各班组和个人要认真执行,严格控制,保证完成成本指标。成本协调系统:在成本指标执行过程12全文查看
一 危险品运输驾驶员安全操作规程
1、从事运输危险品的驾驶员必须具有高度的责任感和事业心，牢固树立对国家企业人民生命财产负责的责任性。
2、从事危险品运输的驾驶员必须持有公安消防部门核发在有效期内的“危险运输证”
3、运输化学、危险物品要事先掌握了解货物的性能和消防、消毒等措施，对包装容器、工具和防护设备要认真检查，严禁危险品漏、散和车辆带病运行。
4、在运输、停靠危险区域时，不准吸烟和使用明火。
5、凡危险品的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在耒经改装和采取其他安全措施之前，易引起氧化分解、自燃或爆炸现象，应立即采取自救，向领导、厂方、当地消防部门报告，尽快妥善处理解决。
6、易燃危险品在炎热的季节应在上午10时前，下午3时后运输。
7、严禁将有抵触性能的危险物品混装在一起运输，各种机动车进入危险品库区、场地时，应在消声器上装卸阻火器后，方能进入。
8、装运危险物品的车辆不准停在人员稠密、集镇、交通要道、居住区等地主，不准将载有危险品的车辆停放在本单位车间、场内。如确因装卸不及、停车或过夜修理等，应向领导或负责值班人员报告，采取必要的防护措施。
9、危险物品运输的车辆，应及时进行清洗、消毒处理，在清洗、消毒时，应注意危险物品的性质，掌握清洗、消毒方法知识，防止污染、交叉反应或引起中毒等事故。
10、凡装运危险物品的车辆需过渡口时，应自觉报告渡口管理部门，遵守渡口管理规定，装运危险物品的车辆应严格遵守公安消防部门指定的路线行驶。
11、装运危险物品的车辆，应配备一定的消防器材，急救药品，黄色三角旗或危险品运输车 辆标志等。
12、危险品运输驾驶员除遵守上述安全操作规程之外，还需遵守汽车驾驶员的安全操作规程。
二
危险品仓库工安全操作规程
1.危险品仓库、油库一律严禁吸烟，严禁将火种带入库，非库属人员，严禁入内。 2.对性质不稳定的物品，应隔离储存，保管人员应经常定期检查，测温，防止自燃或爆炸。
3.各种气体的气瓶要分开存放，气瓶要装好安全帽。
4.气瓶进出库搬运谨慎小心，严禁地上滚，以免磨擦产生发热或撞击，产生火花引起爆炸。
5.危险品的领取必须严格执行部门专人领用制度，并严格控制危险品的领用量。各部门剩余物品贮藏地方须有确实可靠的保管措施和专人保管制度。
6.各部门领用一级危险品，应备有专用物品的容器，否则仓库停止发给，对一般危险品也应符合安全要求。
7.双剧毒物品严格管理，严格遵守双锁，双人领发料和记帐制度。
8.危险品仓库要配备一定数量的消防器材，严禁随意移动消防器材，仓库各通道严禁堆放杂物，保证通道畅通。
9.危险品库房内平时要保持清洁，严禁重放，重压和堆高，并保持良好通风，做好防爆、防冻、防湿等贮藏措施，做到发放安全。
10.不准在危险品库房内休息及做其它无关的事。
11.管理人员应提高警惕，每天对库房进行细心检查，发现有不安全因素，应及时检明原因并立即上报领导采取措施。
三
装卸搬运安全操作规程
(1)在装卸搬运化学危险物品前，要预先做好准备工作，了解物品性质，检查装卸搬运的工具是否牢固，不牢固的应予更换或修理。如工具上曾被易燃物、有机物、酸、碱等污染的，必须清洗后方可使用。
(2)操作人员应根据不同物资的危险特性，分别穿戴相应合适的防护用具，工作对毒害、腐蚀、放射性等物品更应加强注意。防护用具包括工作服、橡皮围裙、橡皮袖罩、橡皮手套、长筒胶靴、防毒面具、滤毒口罩、纱口罩、纱手套和护目镜等。操作前应由专人检查用具是否妥善，穿戴是否合适。操作后应进行清洗或消毒，放在专用的箱柜中保管。
(3)操作中对化学危险物品应轻拿轻放，防止撞击、摩擦、碰摔、震动。液体铁桶包装下垛时，不可用跳板快速溜放，应在地上，垛旁垫旧轮胎或其他松软物，缓慢下。标有不可倒置标志的物品切勿倒放。发现包装破漏，必须移至安全地点整修，或更换包装。整修时不应使用可能发生火花的工具。化学危险物品撒落在地面、车反上时，应及时扫除，对易燃易爆物品应用松软物经水浸湿后扫除。
(4)在装卸搬运化学危险物品时，不得饮酒、吸烟。工作完毕后根据工作情况和危险品的性质、及时清洗手、脸、漱口或淋浴。装卸搬运毒害品时，必须保持现场空气流通，如果发现恶心、头晕等中毒现象，应立即到新鲜空气处休息，脱去工作服和防护用具，清洗皮肤
沾染部分，重者送医院诊治。
(5)装卸搬运爆炸品，一级易燃品、一级氧化剂时，不得使用铁轮车、电瓶车(没有装置控制火星设备的电瓶车)，及其他无防爆装置的运输工具。参加作业的人员不得穿带有铁钉的鞋子。禁止滚动铁桶，不得踩踏化学危险物品及其包装(指爆炸品)。装车时，必须力求稳固，不得堆装过高，如氯酸钾(钠)车后亦不准带拖车，装卸搬运一般宜在白天进行，并避免日晒。在炎热季节，应在早晚作业，晚间作业应用防爆式或封闭式的安全照明。雨、雪、冰封时作业，应有防滑措施。
(6)装卸搬运强腐蚀性物品，操作前应检查箱底是否已被腐蚀，以防脱底发生危险。搬运时禁止肩杠、背负或用双手揽抱，只能挑、抬或用车子搬运。搬运堆码时，不可倒置、倾斜、震荡，以免液体溅出发生危险。在现场须备有清水、苏打水或衡醋酸等，以备急救时应用。
(7)装卸搬运放射性物品时，不得肩扛、背负或揽抱。并尽量减少人体与物品包装的接触，应轻拿轻放，防止摔破包装。工作完毕后以肥皂和水清洗手脸和淋浴后才可进食饮水。对防护用具和使用工具，须经仔细洗刷，除去射线感染。对沾染放射性的污水，不得随便流散，应引入深沟或进行处理。废物应挖深坑埋赶掉。
(8)两种性能互相抵触的物品，不得同地装卸，同车(船)并运。对怕热、怕潮物品，应采取隔热、防潮措施。
三、贮存安全措施
(1)贮存大量化学危险物品的仓库，除应有消防保卫设施外，根据物品不同性质，应进行分区分类隔离贮存。个别性质极为特殊的物品，应单独贮存。
(2)对爆炸品、剧毒品和放射性物品，必须单独存放于专门的仓库中，起爆器村不得与炸药在同一库房内存放。
(3)对相互接触能引燃烧、爆炸的物品，或灭火方法不同的危险品，不得在同一库房内贮存，如：有机物、易燃物品与氧化剂，氧化剂与强酸性腐蚀物品，氰化物与酸性腐蚀物品等不得存放在一起。苯类与醇类因灭火方法不同，亦不宜存放在一起。食用原料(如不苏打等)应与有毒品分开，以防沾染发生中毒。
(4)遇水燃烧和怕晒的危险品，不得在露天堆放。怕冻的物品，应在较暖库房中存放。
(5)不准在库房内或露天堆垛附近进行试验、串倒换桶、焊修、整修、分装和其他可能引起火灾的操作。
(6)容器包装应密闭完好无损，如果发现破损渗漏，必须进行安全处理，改装换桶必须在库房外安全地点进行。对易燃物、爆炸品应使用不发生火花的工具。
(7)加强平时检查工作，对性质不稳定，容易分解、变质以及易燃烧、易爆炸的物品，除一日三查外，应该定期进行测温、化验，并相应地采取安全措施(如稳定剂含量减少的即添加补足，分解、变质、粘结、发热的堆垛立即倒垛分开存放，催请货主处理)，防止发生自燃或爆炸。
(8)换装危险品的空容器，在使用前必须进行检查，彻底清洗，以防遗留物质与装入物质发生抵触引起燃烧爆炸和中毒;对遗留在地上和垫仓板上的危险品，必须及时清除处理，保持库房清洁。
四
危险品装卸作业安全操作规程
一、作业现场应统一指挥，有明确固定的指挥信号，以防作业混乱发生事故。作业现场装卸搬运人员和机具操作人员，应严格遵守劳动纪律，服从指挥。非装卸搬运人员，均不准在作业现场逗留。
二、对各种装卸设备，必须制定具体的安全技术操作规程，并由经过操作训练的专职人员操作，以防事故发生。
三、在装卸搬运危险品操作前，必须严格执行操作规程和有关规定，预先做好准备工作，认真细致地检查装卸搬运工具及操作清洗后方可使用。
四、人力装卸搬运时，应量力而行，配合协调，不可冒险违章操作。
五、操作人员不准穿带钉子的鞋。根据不同的危险特性，应分别穿戴相应的防护用具。对有毒的腐蚀性物质更要注意，在操作一段时间后，应适当呼吸新鲜空气，避免发生中毒事故。操作完毕后，应对防护用具进行清洗或消毒，保证人身安全。各种防护用品应有专人负责，专储保管。
六、装卸危险品应轻搬轻放，防止撞击摩擦、震动摔碰。液体铁桶包装卸垛，不宜用快速溜放办法，防止包装破损。对破损包装可以修理的，必须移至安全地点，整修后再搬运，整修时不得使用可能发生火花的工具。
七、散落在地面上的物品，应及时清除干净。对于扫起来的没有利用价值的废物，应采用合适的物理或化学方法处置，以确保安全。
八、装卸作业完毕后，应及时洗手、洗脸、漱口、淋浴。中途不得饮食、吸烟，并且必须保持现场空气流通，防止沾染皮肤，黏膜等。如装卸人员出现头晕、头痛等中毒现象，应按救护知识进行急救，严重者要立即送医院治疗。
九、两种性能相互抵触的物质，不得同时装卸。对怕热、怕潮物质，装卸时要采取隔热、防潮措施。
危险化学品采购员操作规程
⑴危险品采购前，首先必须查验、确认供货单位的生产许可证、危险品生产或经营许可证和包装、容器的生产许可证，核对所采购产品是否在证照规定的范围之内。
⑵索取供应商的资质证明(盖公章的营业执照、危险品生产或经营许可证等)并按要
求分类归档备查。
⑶危险品采购时，应当告知供方本公司对所采购商品的相关要求：包装要求(符合安全储运而且外包装标志清晰规范)，随货同行的相关资料-- CSDS、商品检验报告和送货(委
托运输)单位、车辆、人员的危险品运输资质证明。
⑷严禁向没有危险品生产或经营资质的单位采购危险化学品。
第一部分 xxx站概况 xxx站担负着xx油田70多口油井的注汽及部分油井的伴热工作，建站以来，我们本着“打造一流队伍，建设一流站库，创立一流业绩”的目标，坚持“以人为本、严细求实、勇于创新、突出效益”的管理理念，发扬 “求实、创新、开拓”的工作作风，秉承“团结务实、攻坚啃硬、争创一流、甘于奉献”的精神，为矿区优质、快速、高效的开发做出了突出的贡献。 第二部分 两年来所做的主要工作
一、以人为本，加强队伍建设，打造一支技术过硬、思想过硬的职工队伍。 我们以“抓班子建设为核心，提高队伍素质为主流”，着力打造一支班子作风过硬、具有号召力，队伍技术素质过硬，具有凝聚力的队伍。
1、念好“四字经”，强化班子建设。我们着力建设以党支部为核心的领导班子，充分发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。要求班子成员要做到“四自”：自重、自省、自警、自励。在思想上相互沟通、相互尊重、相互理解，工作上相互支持、相互配合，遇到矛盾和问题不回避、不埋怨，而是及时采取措施补救，在重大问题决策上，集体讨论决定。在班子之间形成了一个取长补短、集思广益、团结协作、风清气正的和谐氛围。“四第一”：始终把职工呼声作为第一信号;始终把职工需要作为第一选择;始终把职工利益作为第一目标;始终把职工满意作为第一标准。使班子真正成为一个为职工群众服务，让职工群众满意的具有号召力的班子。“四学习”：学政治，学经济、学管理，学专业技术。使班子成员都成为作风过硬、懂经济、会管理、专业技术扎实的全能型班子。“四在前”：突发事件冲在前，脏累重活干在前，重大节日顶在前，安全规程守在前。进一步增强了班子在职工群众中的感召力和向心力。
2、抓好“五结合”，全面提高队伍战斗力。我队从职工思想素质提高和激励机制建立出发，结合本队实际，制定了“五结合”，凝聚职工队伍，激发创业激情。即：形势任务教育与创业使命感的激发相结合，培育新区精神与培育团队精神相结合，岗位竞争与个人能力相结合，个人业绩与效绩工资相结合，指标考核与群众评议相结合。在形势任务教育中，我们主要抓住新区开发对xx油田增产稳产和xx厂发展的重要性，以及矿区美好的发展前景，进行了大张旗鼓的宣传和全面透彻的分析，激发了职工们投身这项事业的使命感，点燃了职工们激情创业的火焰。与此同时，我们还对矿区目前开发面临的困难和老一辈石油人艰苦创业的事迹进行了宣传，培育职工“艰苦创业，奉献矿区”的精神，一样的精神，同样的责任，共同的目标，凝聚了职工们的心，大家紧紧地团结在一起，为矿区、为我队的发展而努力工作。在激励机制的建立方面，我们根据岗位设置效绩工资分配档次，职工可根据自己的能力进行岗位竞争，同时以季度为单元进行考评，所做业绩符合岗位要求的按标准发放效绩工资，不符合的降低一个档次发放，直至最低档。在考评过程中我们不但根据硬性指标评判，还充分征求群众意见，把工作态度、团结协作等因素都考虑在内，最后进行综合评定。既激励了个人努力工作，做出良好的业绩，也培育了团队精神，形成合力，从而达到全队的整体工作上台阶。
二、科学管理，规范操作，争取效益最大化
1、加强生产管理，认真落实“1112管理法”。 稠油热采注汽是关键，为确保注够汽、注好汽、注出优质汽，我们依照“超前组织，正点运行，平稳操作，安全生产”十六字方针组织生产的同时，还提出“每天早上干部碰头，总结前一天工作情况，安排当天生产任务;每天对所承包的设备区域按照”十字作业“内容维护保养一次;每天下午16点前把当日重点工作的进展情况和第二天要做的重点工作向值班人员汇报;每两天对锅炉水质、干度等质量参数进行抽检”的“1112”管理法，通过认真落实，保证了生产组织有条不紊，设备处于最佳运行状态，使注汽数量和质量都达到了最佳注采需求。
2、树立“121”成本管理理念，推行“六系统”成本管理，严把成本出口关。 “121”管理理念即：一个结合，总成本与总注汽量结合，随时关注成本变化;两个转变：管理由单一追求注汽任务的完成转变为追求经济效益。成本控制由节约减费转变为最大限度提高成本使用效益;一个目标：实现效益最大化。 “六系统”即：成本指标系统，实行全面成本管理,队负责综合性的指标控制和班组、岗位小指标的分解。分解的小指标要保证整体指标的完成,形成一个“个人保班组,班组保全队”的格局。成本责任系统:有了成本指标,把指标层次分解落实到班组和岗位,形成一个责任成本网络，做到层层有人负责，班组长和岗位个人都要对责任成本的完成承担责任。成本执行系统:成本指标分解下达以后,各班组和个人要认真执行,严格控制,保证完成成本指标。成本协调系统:在成本指标执行过程中,发生偏差,或涉及到几个班组的经济责任时,队上及时组织协调解决。成本信息系统:就是及时对成本信息(材料、原料消耗等)进行收集、分析，为成本决策和控制提供依据。成本检查系统:成本指标的完成情况要定期检查,并按照奖惩制度,严格兑现。通过推行“六系统”管理，两年来成本指标都控制在下达指标之内。
3、夯实基础，创新制度，抓好设备管理。 作为注汽队设备管理是关键，只有基础工作扎实，才能创出高水平，进而实现高效益。基于这种认识，我们对设备管理工作始终注重固本强基，坚持把夯实基础工作当作大事来抓。 (1)、建立科学严密的管理体系，所有设备都承包到责任人，尤其对重点设备，不但设备管理组长亲自管理，全员都要参与管理。以此提高设备管理者和操作者的责任心，保证设备管理目标任务的落实。同时创新实行设备区域承包制度，即对设备周围相应的区域负责，时刻要关注设备周围的设备及自然环境对该设备的影响，使所有设备都处于一个完整的管理系统之中。 (2)、推进制度化建设，有效规范操作者行为，对设备实行“一台一策”，即对不同的设备抓住不同的管理特点，实行相应的操作方法和维护保养方法。同时对设备维修人员也实行责任连带制度，敦促维修人员变以抢修为主为以预防检修为主。保证设备平稳运行，保证设备维护保养到位。 (3)、建立健全设备基础资料和各种台帐，引入设备管理数据库系统，全程跟踪设备从投产-运行-维护-报废的生命周期，根据不同时期的不同运行状况，采取不同的有针对性地维护保养，最大限度地维护使用好设备，延长设备的使用寿命。 (4)、以强化检查为重点，管好设备。加大巡回检查力度，不但要求岗位工人日清日落实，同时设备管理小组也要做到日检夜巡。对设备运行情况严格检查，及时排除故障，消除安全隐患，保证设备下于最佳运行状态。加强日常抽查，定期抽查设备管理情况，以提高设备现场管理水平。开展专项检查，组织人员对主要设备进行技术状况量化评价和运营写实，摸清了设备存在的“隐性”问题，为管理决策提供有力支持。
4、“全、细、严、实”抓安全，实现安全生产 “全”就是全员参与安全管理，人人重视安全，人人有责任监督安全;全员参与危害识别;全方位安全监控，站内任何一个地方都是监控对象;全天候绷紧安全弦，只要设备在运转一刻都不放松警惕。“细”就是安全制度的制定全面细密;危害识别周全细致;生产操作过程规范细心，安全检查准确仔细。“严”就是安全制度考核严，重典促安全，再小的违章也给予处罚。“实”就是所有安全制度落实;安全培训计划落实;班前班后安全讲话落实。在这“四字”原则的指导下，我们全队连续两年实现安全生产，无任何责任事故。
三、加大职工培训力度，激发创造热情，全面提高职工技术素质 以“四为主四提高”为主线抓好培训，即：以现实生产需要为主，注重岗位培训的针对性和实效性，以集体素质提升为主，注重重点人员和重要岗位人员的培训，以专业培训为主，注重系统培训，以练兵为主，注重考核兑现。我们紧密结合当前生产实际需要，有针对性地进行技术培训，这不但对生产起到有力的促进作用，还使职工更快更直接地掌握和提高了操作技能;认真落实一日一练、一周一讲、一月一考、一季一赛的培训制度，同时加强对新入队和转岗职工的重点培训，由技师负责理论和操作技能的讲授，班站长负责对其进行日常的练习督促，尽快使这部分人的技能赶了上来，达到了共同提高的目的;主抓职工个人的专业技能培训，同时进行其它技能的系统培训，培养出了一大批一人多岗、一岗多能的复合型人才;利用一月一考，奖优罚劣，强化职工学技术的自觉性，激发职工自觉学技术的热情。通过认真抓落实，整个职工队伍的技术素质得到了全面的提高。 我们建立降本增效、技术攻关的机制，成立小改小改、技术攻关领导小组，广泛开展合理化建议征集活动，凡是在日常工作过程中提出来的金点子新想法做出实际成效的，我们就给予奖励，激发群众创造、创新的热情。我们开展“创建学习型班组，争做学习型职工”活动，从工作中的细节着手，从细节中寻找创新的机会，每个班组在年初就确立了攻关课题，从提高注汽锅炉连续运行时间、提高渣油比例、降低水处理再生用盐量、延长水处理运行时间、修旧利废等诸多方面开展群众性的小改小革、技术革新活动，取得了巨大的经济效益。我队qc小组的qc成果《控制柴稀油比例 降低柴油消耗量》在XX、XX实际生产过程中共节约柴油近十吨将近4.3万元，另一qc成果《利用qc方法保证注汽质量 提高一次点炉成功率》为保证注汽锅炉的连续运行提供了更为科学的方法。我队技师xxx提出的《柱塞泵废机油回收再利用》两年来共计节约机油近两万升创造经济效益近24万元;九号注汽站运行班班长xxx提出的《利用除氧器伴热系统给低压伴热供汽 提高燃料渣油比例》未改造前稀油渣油比例为2：4，改造后为2：5，比例提高后，四台锅炉就少烧5.2方，有效节约了稀油，提高了原油商品率;职工xxx提出的水处理二次进盐法，大大节约了用盐量而再生效果却大大提高，平均每天节约30公斤而运行时间由原来的17个小时提高到20个小时，已累计创造经济效益2万多元;我队技术副队长xxx努力学习机械加工知识，经过认真研究注汽锅炉进口减压阀的工作原理，提出了用国产减压模片维修认为已报废减压阀的建议，从此一个就价值3万多元的减压阀起死回升，两年来已累计创造经济效益100万元。群众性的小改小革，技术攻关等活动的开展极大的推动了降本增效在我队的实施，为企业带来了巨大的经济效益。
四、塑造团队文化，为建设文明站库提供了不竭动力 作为一个新建基层队和新投站库，自建成起，我们就把团队文化理念渗透其中，高标准、高起点，全面展开“星级”站库的创建。我们与环境整治相结合，全面展开绿化、美化，种植花草坪、树木，达到了春有花，夏有荫，秋有果，冬有绿;广泛开展征集团队理念识别系统、安全警句、设备训、注汽歌等，并制作成牌板，定置在站库围墙上、会议室、车间、走廊等，以理念振奋精神，以文化感召人、启发人、造就人，以共同的愿景凝聚人，进一步增强了队伍的凝聚力、向心力。
停车场布局规划
一. 停车场布置原则
停车场规划应包括路外停车场(库)(建筑与住宅配建和各类专用的)、路边停车泊位的总量配置其布局,不同地点或小区停车需求预测及供需关系分析。近期停车设施资源的合理使用是个重点。 (1)无论是路外公共停车场(库)或路边停车场地布局都要尽可能与这些设施的停车需求相适应。在商业、文化娱乐、交通集散中心地段,停车需求大,必须配置足够的停车设施,否则对交通将产生十分不利的影响。
(2)停车步行距离要适当。一般机动车停放点至目的地步行距离以200~400m为限度;自行车则在50~100m为限。存车人都有讨厌步行太远的习惯,否则就会导致行动不便和交通管理上的困难。据美国资料介绍以200m之内为宜,日本曾调查百万人口以上大城市平均步行距离为167m。上海市1987年调查,步行距离距机动车停放地在300m以内占85%,距自行车停放地200m以内为95%,应避免停车后穿越几条干线才能到达目的地的停车场(库)规划。 (3)大城市的停车场分散布置比集中布置要好。对于过境交通车辆,则应在市外环路附近(易于换乘地段)设置停车场。各种专用停车场应根据建筑类型按国家或地区规定的停车车位标准采用停车楼或地下车库等形式解决。
(4)路外停车设施容量应占极大比重,应满足车辆拥有(自备车位)
1 和车辆使用过程大部分停车需求,与美、日以及我国香港(路外泊位占95%)相比,内地百万人口以上大都市路外停车设施还相当落后,这应是规划建设之重点。
(5)各停车场在设置时首先应考虑其近期的需求量和服务对象、另外还应考虑其周围土地利用与道路交通状况，停车设施的设置应适当控制停车供需关系，保证停车设施被充分利用，同时使道路交通与停放车拥挤状况保持在一个合适的允许水平，使停车容量与路网交通容量保持平衡。
(6)停车场的设置应配合公共交通站点的布置，包括公交首末站及待建的地铁车站，使公共交通与其他交通方式之间顺利衔接。另外，设置停车设施还应与城市步行街和专用道相结合。 (7)各停车设施应设置在大型公共建筑和设施附近，如客运枢纽、文体设施、商店、宾馆饭店、公园和娱乐场所等。停车设施应方便出入和停驻,临近主干道,靠近次干道,并尽量避免穿越道路。对于大型群众活动的广场、体育场等，应按分区就近布置的原则来确定停车设施合理位置。
(8)为了避免造成主干道和交叉口交通组织的混乱，停车场的出入口应尽量设在次干道上，并尽可能远离交叉路口。容量为50辆以上的停车场，其出入口与主干道交叉口距离应大于100米为宜，以免车辆进出频繁时，干扰主干道和交叉口的正常交通，同时也可避免交叉口为红灯时排队车辆阻塞停车场的出入口。当容量小于50辆时，与交叉口的 距离不小于80米。对一些较繁忙
2 的交通干道应尽量避免停车的左转出入，高峰时段内禁止左转。快速路附近的停车设施，其车辆进出必须通过停车场专用通道或快速路两边的辅道。
(9)停车场的建设应充分利用城市闲置边角地带，以各种型式(如小型停车塔、多层停车架等)加以利用。停车场的服务半径以200-500米为宜，即平均步行时间6-9分钟。
(10)停车设施布局应尽量小而分散，推荐泊位量以50-200个为宜。容量过小不易管理，平均占地亦多;容量过大则进出不便，且受服务范围的限制带来使用率低的缺点。除个别特殊情况外，公共停车设施泊位数一般不超过300个。
(11)停车设施的型式应因地制宜、减少拆迁。在需求量大，用地紧张的地区应以停车楼的型式为主;在广场周围可设置一定的地面停车场;另外，地下车库因具有节约城市用地、利于景观和环保、利于组成城市立体交通体系(如与地铁相结合)等优点，是停车发展的主要型式之一，在公共绿地、休闲广场的地下特别适宜修建。鼓励高科技在停车设施中的使用。
(12)为了减少车辆出入停车场时对某些要求环境安静的建筑物产生的噪声、废气污染的影响，停车设施的出入口距某些建筑物应留有一定距离或设置隔音设施。
(13)合理配置占路停车场。我们提倡合理的占路停车，并不是无原则地赞同在各种道路上乱停车，在交通量大的主次干道上禁止一般性停车是理所当然的。但是在商业中心区的一些支路或单
3 向通行的道路上(如内环线以内的部分地区、五大道地区等)，部分道路的动态交通功能得不到充分发挥。这种情况下，利用这种基本处于闲置状态下的支路来缓解商业中心区停车拥挤的矛盾，不仅不能看成迫不得已的停车占道现象，而应看成是一种经济合理的补偿性措施。
停车场布局方法
考虑到城市不同功能分区及现状停车问题严重程度不同,同时为了使规划的控制性 与可操作性相结合,在进行停车设施布局规划时采用指导性布局和区域性弹性布局二种方法。
1、指导性布局方法：指在一定区域内(本次规划指在某一个控规单元内)设置停车设施的规模与形式等需要在本次规划中基本确定的布局方法。规划对每个点进行初步的研究分析，确定其大体位置、占地面积、停车场形式(地面、地下、停车楼、停车塔 );在实施过程中还需对每个点进行详细的分析，并最终确定停车设施的确切位置、容 量、规模和形式。
在这类停车场布局中，主要依据停车场需求预测量，并参考该地块所在的区域、停车场现状情况确定规划停车位数量，一般而言，该类布局方法确定的停车位数量为预测 数的50-60%，位于市中心区用地紧张的地区采用低限值，位于外围区(未开发地区)用 地相对宽松的地区采用高限值。
2、弹性布局方法：指在某个较大范围的区域内规划一定量的停车泊位，其泊位供 应的实现形式可以因地制宜、灵活多样。这
4 种方法只提出区域的供应量要求，规划中给 出每个交通小区的停车泊位需求量，为以后的区域综合交通分析提供基础。弹性布局中 各停车设施应分散，尽量扩大服务区域，减少单个停车设施服务规模，临近服务对象。
弹性布局的区域，其停车供应泊位总量可在规划供应量左右浮动，但供应设施不得超出 供应区域范围。该方法的具体实施方案完全融合于土地开发利用过程中。
利用以上二类布局方法设置的停车设施在建设时间上没有绝对的先后顺序,任何选址方便、条件适合的停车设施均可在近期先行建设。
停车场选址应当考虑的主要因素
面向社会开放的公共停车场的分布应当根据服务对象(设施、车辆的种类)、性质和城市停车政策来确定。 通常，停车场选址应当考虑如下问题： 1)出入口的交通组织
一般，停车场的出入口不宜接近交叉路口。关于这一点可以查阅有关规范。
2)步行距离(服务半径)
指停车人从停车场到目的地之间的距离，实际需要考虑的因素是步行距离，而服务半径可以表现为停车场到服务对象设施的地图上直线距离，步行距离通常要比这个直线距离长一些。国内外的研究表明，停车人的步行时间以5~6分钟，步行距离
5 以200米以内为宜，最大不宜超过500米。 3)停车场的可达性
这里指停车人通过城市路网到达停车场的难易程度。停车场的可达性越好，越能发挥出应有的社会经济效益。 4)建设费用
这里指包括建筑费用、征地拆迁费用以及环保等的总费用。它和停车场的使用效率一起，在很大程度上决定着停车场的社会经济效益。
5)与城市规划、交通政策的协调性
停车场的使用年限，与所在地区的城市规划和交通规划相适应。同时，交通政策也是停车场选址时需要考虑的因素。 6)保护城市文化、古建筑和景观
满足旅游的需要，停车场的选址应当考虑城市内名胜古迹、郊区风景旅游点的需求。同时，考虑到对城市文化、古建筑和景观的保护，停车场的选址应当距离被保护对象保持适当地距离。
7)公共空间的有效利用
充分利用公共设施(如公园、广场等)的地下空间，可以既有效利用空间，又有效地解决了城市景观的问题。
上述因素有些是相互制约、相互影响的，因此在实践中必须根据特定城市的具体条件以及特定区域的主要矛盾，因地制宜的设定各个因素的重要程度。例如，在公共设施地下建设停
6 车场，可以有效解决停车场的可达性、城市景观等问题，但是必然加大建设费用，对于建设资金有限的城市，很难普遍采用。
选址重点考虑对象: 首选省会城市,其次是地级市。
1、各省会城市规划局或建委都有专门负责的停车场管理部门，该部门有详细的城市停车场规划方案，对于待建方案可重点跟踪。也可以根据我们实际考察车辆停放状况，为政府提出好的建设建议，例如，公共绿地、广场等的地下，立交桥下等;
2、城市主要地铁站，地铁站停车场也是优质资源，是政府支持的地铁站配套项目，是今后开车族考虑交通拥堵赶时间换乘首选，前景可观，考虑与地铁公司合作建设，前期停车运营效益不佳，可与地铁公司协商以部分地铁商业面积补偿;
3、省会城市和地级市的三级及以上规模医院也是建设停车场的优质资源，车流量大而且停车循环快，这样的停车场效益最佳，一般建议医院建设自动化停车塔库，节约用地且运行较快;
4、市中心大型商场，部分市中心大型商场地理位置极佳，但因建立年代较早车位配套严重不足，影响其商业运营，针对此问题解决办法有二：一是利用商场楼外边角地建设立体停车塔库解决;二是利用商场楼顶建设两到三层平面停车场。
5、居民住宅小区停车，现在大部分城市要求住宅小区竣工验收时要求配套车位同时验收，否则无法验收通过，许多房地产开发时未能满足此要求，开发商为了节约用地大多采用补建立体
7 停车库解决，我们可与之合建，或卖或租住户，与开发商实现双赢。
6、市内学校操场，许多位于城市中心附近的学校周围车流量异常大，而且停车位及其紧张，可利用学校操场做地下停车场对外经营，开挖建成后恢复操场原貌，车辆进出口设在校外道路侧，这样不会影响学校正常教学，为政府解决部分停车难问题。
综上所述，停车场的选址要根据实际考察情况，因地制宜，采取相应停车场建设法案，确保停车位利用率达到最大化，满足投资回收效益率大于12%以上。
钟氏电子有限公司危化品管理制度
危险化学品库仓管员安全操作规程
1目的
为了加强公司化学品仓库的安全工作 认真贯彻执行 预防为主、消防结合 的方针 确保公司财产的安全和生产顺利运行。
2 范围
适用于公司化学品仓库的安全操作
3 职责
3.1喷油部化学品仓库、维修部、仓库管理员按规程要求操作
3.2厂务部及义务消防队负责搞好消防器材的配备 管理 养护工作4安全规程
4.1氧气瓶
乙炔瓶的安全要求
4.1.1 氧气瓶 乙炔瓶应分别存放在通风良好的场所 应防止日光曝晒
4.1.2 严禁和易燃物 易爆物混放在一起 严禁靠近热源 气瓶与明火距离不得 小于10米
4.1.3 乙炔瓶应保持直立 并应有防止倾倒的措施
4.1.4 乙炔气存放点温度不得高于摄氏40度
4.2易燃 易爆化学品的安全要求
4.2.1 易燃、易爆物品、有毒物品及放射源等应分别存放在与普通仓库隔离的专用库内，并按照有关规定严格管理，必须按照安全数据说明书(或MSDS表)的要求进行贮存及使用雷管与炸药必须分库存放、汽油、酒精、油漆及其稀释剂等挥发性易燃材料应密封存放、酸类及有害人体健康的物品应放在专设的库房内或场地上并做出标记、库房内应保持通风。
4.2.2 挥发性的易燃材料不得装在散口容器内和存放在普通仓库内，应保存在距构筑物不小于25米处单独隔离，装过挥发性油剂及其他易燃物资的容器未经采取措施，严禁用电焊或者火焊进行焊接与切割。
4.2.3 闪点在摄氏45度以下的桶装易燃液体不得露天存放，必须少量存放时在炎热夏季应严防曝晒 并采取降温措施。
4.3化学品库 油库库房的安全要求
4.3.1 化学品仓库由厂务部保卫部配备足够的消防器材 并定期检查养护 保证其能正常使用
4.3.2 危险化学品库房内应使用防爆型照明灯具 严禁使用明火 门口要写出防火标志 库房运送物品的车辆 必须安装防火罩
4.3.3 各仓库管理员随时清理仓库周围的易燃杂物
4.3.4 油库应有避雷及静电接地设施
4.4 施工中的安全要求：在距易燃、易爆物品、仓库 10米范围内、油库、加油站10米范围内、氧气、乙炔储存库10米范围内场所施工应严格执行动火作业票制度
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