铁路运转车间活动总结

总结对于个人的成长而言，是我们反思自身、了解自身、明确目标的重要方式，通过编写的总结报告，我们可以在工作回顾中，寻找出自身的工作难点，掌握自身的工作优势，更加明确自身的发展方向。今天小编给大家找来了《铁路运转车间活动总结》的文章，希望能够很好的帮助到大家，谢谢大家对小编的支持和鼓励。

第1篇：铁路运转车间活动总结

铁路运转车间活动总结

运转车间“三查”活动总结

为认真贯彻段安[2005]109号文件精神和车站开展“查思想、查管理、查作风”活动的通知要求，吸取西安局“

7、20”、沈阳局“

7、31”事故教训，车间从实际出发，认真扎实地开展“三查”活动，现将活动情况总结如下：

一、迅速行动、精心部署

一是成立了以车间主任xx、支部书记xx为组长，车间副主任xx、xx为副组长的“三查”活动领导小组，并对车间各个班组进行了分工包保。

二是车间按照“三查”的活动要求，认真开会学习“三查”精神实质，制定了具体活动计划。共分三个阶段进行：第一阶段(8月17日——8月21日)：宣传发动，提高认识。第二阶段(8月22日——8月28日)：深查细摆，深刻剖析。第三阶段(8月29日——9月5日)：归类梳理，整改落实。

三是召开干部会、班组长会学习“三查”活动精神，提高认识，统一思想，部署实施方案，明确责任分工。

四是利用学习会、点名会、大讨论、板报、标语等宣传阵地，大力宣传“三查”活动的目的、意义、方法和步骤，在车间上下营造了浓厚的活动氛围。

二、深查细摆、扎实推进

严格按照段安[2005]109号文件精神和车站开展“查思想、查管理、查作风”活动的通知要求及车间的推进计划，对照以下具体内容认真开展了“三查”活动。

1、查思想。主要从安全管理的思想意识、忧患意识、责任意识三个方面来查。查思想意识，主要查是否始终把安全放在一切工作的首位，特别是在安全与效率发生矛盾时，能否真正合理地处理好安全与效率的关系;查忧患意识，查车间干部能否清醒地认识安全工作现状，居安思危，能否克服盲目乐观的思想倾向，在成绩面前找到差距，找到潜在的深层次安全隐患问题;查责任意识，查车间干部、职工是否真正认识到自己的安全责任，是否具有安全生产的强烈事业心和高度责任感。

2、查管理。针对车间实际，结合“三查”要求，认认真真分析车间目前存在的问题，包括对设备存在的问题、采取的措施，规范安全管理、切实加强日常管理的力度，从而达到最佳状态即日常状态。翻箱倒柜，针对生产力布局调整的新形势、新情况，对行车联控、调车联控，职工违章违纪范围、车间管理制度等进行修订。

3、查作风。主要查车间干部深入现场的数量和发现问题的质量;查是否存在好人主义和护短思想;查是否抓住了安全管理中最薄弱的环节并认真地加以解决;查各项工作要求是否得到落实;查是否树立了开拓创新的工作作风。

三、查出的问题

车间对这次查出的各类问题，进行认真梳理，建立了问题库，制定了切实可行的整改措施，认真加以落实，并及时上报车站安技室。在这次“三查”活动中共查出各类问题18条(其中：思想上问题3条;管理上问题6条;作风上问题3条;设备上问题6条)。

(一)思想上存在问题：

1、在安全生产中还有沉不下去、对抓安全生产的长期性、全面性认识不够的现象。

2、在安全生产的预见性上还存在认识不足，有侥幸心理。

3、安全与效率的关系上有时还存在盲目性。

(二)管理上存在问题：

1、在安全管理上有时还有好人主义思想。

2、有交接班时早退和交班不清、接班不明现象。

3、道岔保养还有死角。

4、班组管理上还需加强，惯性违章违纪经常发生。

5、在接发列车过程中，个别职工有作业程序不规范，减化程序现象。

6、个别职工存在当班精神不振、工作积极性不高现象。

(三)作风上存在的问题：

1、抓现场作业控制有时对问题说的多，落实的不够。

2、岗位思想政治工作有时做得不细，对后进职工转化慢。

3、工作作风上还需提高，抓工作有时存在时紧时松现象。

(四)设备上存在的问题：

(1)东专用线自煤专南头道岔起至商专1号道岔200米弯道线路两侧生活、建筑垃圾严重侵线，直接危机调车作业安全，存在严重安全隐患。(已上报安技科，建议和专用线协商限期整改)

(2)危专线炼铁厂道口以北约100米线路两侧树枝侵线，炼铁厂道口门卫房处两棵树侵线，无法正常调车作业。(已上报安技科，建议和专用线协商限期整改)

(3)驼峰上部306号道岔在线路西侧，不便于连结员提钩作业，容易拌倒，造成人身伤害。(上报安技科建议转辙机挪到线路东侧)

(4)行车无线电电池老化，需要更换。(上报安技科) (5)清扫员根据工作性质需要配备无线电，以便汇报、联系。(上报安技科)

(6)南区脱鞋道岔处照明不好，上鞋时比较困难，给调车安全带来不利。(上报安技科，建议后勤增加照明设备)

五、整改措施

对以上查出的问题，我们一定树立“安全第一”的思想，居安思危，下定决心，认真整改，硬起手腕抓管理，并继续做好以下工作：

1、进一步强化安全意识，认识清当前安全生产面临的严峻形势，站在讲政治的高度来认识安全生产的重要性。

2、认真贯彻学习“8.12”部、局运输安全工作会议精神。结合“7.31”事故中严重违犯规章制度，擅自解锁运行监视器人为造成事故的沉重教训，积极开展反违章、灭违纪、安全大检查、大反思活动，教育车间干部职工真正认识到违章的严重危害性，在工作中严格执行规章制度，把好安全关。

3、结合目前汛期、暑期的行车关键和特点，重点对接发列车、车机联控、调车作业、人身安全，防溜措施逐一进行排查，对关键岗位、关键人员、关键时间，加大巡视力度和自控、互控、他控。

4、深入现场，多与职工谈心，把职工积极性充分调动起来，把安全生产的方针指示贯彻到每个岗位，形成一级保一级的安全防护网络。

5、切实转变干部作风，发挥干部和班组长的表率作用，一心一意投入到车间安全管理工作中，坚决把好安全生产关。

2012年8月31日

第2篇：铁路车站运转车间春运安全措施

运转车间2012年春运安全措施

为认真贯彻铁道部、铁路局和车务段文件精神和要求，为圆满完成2012年春运任务，结合我车间实际情况，特制定以下安全措施：

一、春运期限和目标

今年春运从1月30日起至3月10日止，节前15天，节后25天，共计40天。车间全体干部职工要把春运工作作为第一季度的中心任务，努力实现春运“确保安全，满足重点，平稳有序，良好服务”的目标。

二、春运领导小组和春运期间值班工作

春运领导小组 组 长：xxx xxx 副组长：xxx xxx xxx 组 员：车间管理人员

车间干部及管理人员加强春运期间的值班工作，值班实行双岗制度，除要检查车间春运工作的落实情况，还要对信号楼、客场运转室等关键岗位和旅客列车集中到达的关键时间加强巡视检查或值班干部亲自盯岗。

三、 加强春运期间安全组织工作

1、车间全体干部职工要始终坚持安全第一的思想，把安全生产放在高于一切、重于一切、严于一切的位置。加强非正常情况下接发列车作业卡控，严格落实关键环节作业标准。

2、严把接发列车和调车作业关。突出抓好接发列车作业安全，特别是旅客列车安全，行车作业人员要严格执行接发列车作业标准，认真立岗。调车人员要认真执行人身安全标准和调车作业标准。

3、春运期间临客多，开行日期变化大，为保证接发列车、换挂机车有序进行，由行车指导负责，主管行车副主任进行审核把关，将每日开行的临客归纳，并制订表格，揭挂于信号楼车站值班员处，以便车站值班员在接发列车作业时心中有数。

4、春运期间列车密度大，换挂机车频繁，车站值班员、信号员作业中要认真执行车机联控、调车联控。在分路不良区段作业，要严格执行有关规定和作业办法。本务机车转线作业时进路要一次排通，当机车走行进路不能一次开通时必须联控“分段开通、注意运行”。严格执行车间《关于防止电力机车进入无电区作业细化措施》，做到弄清再办、看准再按，确保安全生产万无一失。

5、春运期间临客换挂机车多，客场股道运用紧张，为保证机车换挂、股道运用，客场

6、14道不准接入运休车，如必须接入，需经车站值班领导批准。

6、行车作业人员要熟知临客的到、开时刻，车站值班员要掌握好换挂机车时机。助理值班员发车时，要确认旅客上下、行包装卸完毕，具备发车条件后，再显示发车信号，确保旅客及客车的绝对安全。

四、加强春运期间联系

1、车站值班员要与行车调度员加强联系，合理运用到发线，联系好机车交路，确保临客机车运用及时到位。

2、加强与运转车长派班室和机务折返段值班员联系，确保运转车长和机车乘务员及时出乘。

3、加强与客运的联系，遇有客车晚点时间较大时，及时通知客运广播员。

4、加强与助理值班员联系，及时掌握换挂机车进度，确保旅客列车安全正点。助理值班员接发站停时间不超过3分钟的旅客列车时(含临客)，在列车到达停妥，要按规定及时向信号楼汇报。

五、车站值班员注意事项

1、春运期间L219次在运转场3道到发并换挂机车及运转车长换乘(在接发L219次前车站值班员要确保运转场3道空闲)，其它临客均在客场换挂机车及运转车长换乘。

2、严格执行《车务段车机联控实施细则》，确保接发列车及换挂机车作业安全。

3、遇临客挂有双层低开门客车时，要合理安排股道，禁止接入高站台。

六、图定客车调整停站及时刻

自2012年1月11日由始发站起至另有通知时止，部分图定客车停站时刻变更如下：北京西—十堰K279次0：11/13;太原—汉口K521次0：36/39;北京西—汉中K261次0：24通过;X287次15：38通过;X288次10：15通过。

运转车间 二0一二年一月八日

第3篇：铁路运转车间2012年防洪工作措施

运转车间二0一二年防洪工作措施

为做好2012年的防洪工作，确保汛期行车安全、畅通，根据铁路局、车务段和车站要求，结合我车间实际情况，制定2012年防洪工作措施：

一、 成立运转车间防洪领导小组及防洪抢险小队：

1、防洪领导小组： 组 长：xxx xxx 副组长：xxx xxx xxx 成 员：车间管理人员及值班主任、安全员

2、防洪抢险小队：(以大班为基础) 第一小队队长：xxx 副队长：xxx 队员：一班全体人员

第二小队队长：xxx 副队长：xxx 队员：二班全体人员

第三小队队长：xxx 副队长：xxx 队员：三班全体人员

第四小队队长：xxx 副队长：xxx 队员：四班全体人员

二、具体要求：

1、防洪工作实行集中领导，统一指挥，部门负责、全员防洪的组织原则。

2、加强专业管理，健全防洪队伍，完善日常管理，做到组

织到位、人员到位、管理到位。坚决执行《郑州铁路局暴风雨天气安全行车措施》，积极探索搞好防洪工作的新机制、新办法，建立健全防洪责任制。

3、严格执行汛期值班制度，汛期期间车间安排两人值班(一名领导一名管理人员)。当预报有大雨以上降雨时，车间党政正职要到岗值班。

4、水害发生后要做到“信息传递快、到达现场快、方案确定快、组织实施快、消点开通快”，全力抢险，尽快恢复正常运输。

5、车间要加强联系，顾全大局，密切配合，协同动作，服从命令听指挥，共同做好防洪防汛工作。

6、一旦发生水害，车间领导立即组织抢险，迅速控制险情，力争缩短影响时间。水害抢险一定要坚持“先通后固”的原则，尽快恢复行车。在未得到工务部门确定可以放行列车的报告时(以运统46登记为准)，不得盲目放行列车。

7、严格执行《郑州铁路局暴风雨天气安全行车措施》的各项规定。车间要加强《郑州铁路局暴风雨天气安全行车措施》的学习。提高每个职工处理突发灾害和紧急情况下的作业技能、保安意识和能力。

三、安全组织措施

1、车间要做好防汛准备工作，对行车设备进行全面仔细地检查。值班人员要盯控好控制台，特别对易出现红光带的防洪地点，要盯紧、盯死。

2、车站值班员接到机车司机、列车乘务员、工务人员等危及行车安全的报告或降雨量达到限速、封锁(扣车)警戒值规定的报告后，不得盲目放行列车，应立即报告列车调度员、车站值班领导和车务段值班室，不得延误。区间情况不明，不得盲目放行列车。车站站长(值班站长)在接到工务部门出巡通知时，要立即通知供电、电务等设备管理部门安排人员按规定出巡检查，站区工务、电务、供电部门要将出巡检查时间报告车站站长。降雨过程中，车站站长要根据工务部门报告的降雨量，及时通知供电、电务等设备管理部门;当降雨量达到限速和封锁警戒值，车站在接到单机或轨道车进入区间检查的申请后，车站站长(值班站长)要及时组织工务、电务、供电等设备管理部门人员登乘轨道车进行检查;其它设备部门根据降雨量情况，确认需要限速或封锁检查提出申请后，车站站长(值班站长)同样要积极组织。同时严把运统-46登记、签认、销点及调度命令抄收、传递等关键，严格按调度命令内容放行列车，认真执行汛期行车安全措施。加强与列车调度员的联系，违反者，将严肃追究有关人员责任。

本站的三级雨量警戒值为：

出巡警戒值(一级)：12小时连续降雨量达到15mm;

限速警戒值(二级)：1小时内降雨量达到40mm;3小时内降雨量达到70mm;12小时连续降雨量达到110mm;

封锁(扣车)警戒值：封锁时机由巡视人员或机车乘务人员根据现场情况决定。

3、严格执行汛期联控制度。对I、II级防洪地点实行汛期车机联控。时间为6月10日8时至汛期结束(汛期结束时间以局电为准)。汛期防洪地点的前后车站为汛期防洪地点的联控关系站。

4、汛期防洪地点的联控程序和用语如下：

(1)车站值班员：××(次)××(站)×道通过，前方区间(站内)有汛期防洪地点。

(2)列车司机：××(次)××(站)×道通过，前方区间(站内)有汛期防洪地点，×(次)司机明白。

(3)车站值班员：好了。

5、在区间情况不明或水情相当严重，有发生断道可能时(以工务登记运统46为准)，车站值班员应及时报告局行调，指派胜任人员乘机车或轨道车到区间迅速查明情况，在保证安全的前提下，积极组织放行列车。

6、遇暴雨天气和区间情况不明时，坚决杜绝冒险放行列车，特别是旅客列车,待确认符合放行条件后再放行列车。

7、车站值班员接到机车、列车乘务员或工务人员的报告后，应立即报告行车调度员，由行车调度员按照有关规定，及时发出调度命令，指示列车停运或限速行车。车站在接到有关人员发出危及行车安全的报告后，要立即上报，临时封锁区间检查，待确认符合放行条件后再放行列车。

8、扳道员、清扫员在汛期必须加强道岔及岔区线路状况检查(须事先取得车站值班员同意)，同时要携带对讲机等设备，发现问题及时通知车站值班员。车站值班员要提前向扳道员、清扫员通知列车及调车车辆运行情况。

9、汛期助理值班员接车时，必须提前出务，认真检查接车线路情况，发现问题及时向车站值班员汇报。调车人员汛期在站内调车作业及向专用线取送车时，应认真检查线路状况，严格执行标准化作业。发现异常，立即停止作业并向值班员报告。

10、车站值班员接到需要限速运行的水害信息时，对已进入区间或接近限速地点的列车应立即呼叫列车司机停车，得到司机回复后立即向列车调度员汇报，待限速调度命令下达后，准确向司机传达。

11、列车在区间被迫停车需要救援，特别是从列车尾部进行救援时，车站值班员一定要严把调度命令中的救援里程，防止因调度命令中救援地点错误导致救援列车与停留列车发生相撞。

12、发生接触网停电时，车站值班员应立即呼叫邻线列车司机和相临车站，要求列车司机以了望距离内能够随时停车的速度运行，并注意观察了望，在得到通过该地段的邻线司机汇报无异状后，方可继续向该线放行列车。司机报告有异状时，立即通知供电部门，并向列车调度员汇报，按列车调度员的指示办理。

13、车站值班员在拦停列车时，应迅速果断，必要时直接关闭进、出站信号。

xx车站运转车间 二0一二年七月二十三日

第4篇：运转车间车员工作总结

工作总结

各位尊敬的领导您们好：

我叫曾宇，是**车务段**运转车间的一名普通的现车员，我于1998年入路参加工作，到今年已经有17年了，在整个铁路工作过程当中,在上级领导的正确领导下，我能够认真完成工作任务及领导的各项工作要求，时刻牢记安全是铁路运输事业的永恒主题，认真落实岗位工作职责，能够认真配合车间及班组长的工作，工作中严格要求自己，完成运输生产任务和领导交给的各项临时任务，保证了检查货物列车的运行安全。我在工作上努力提高自身的政治理论知识和专业技术理论知识,大力做好传.帮.带.工作,完成好各项工作。在参加往届的车务段货运技能比武当中，取得个人全能第二的成绩，并代表车务段参加集团公司货运技术比武。现将主要工作汇报如下：

一：政治思想方面：认真学习江泽民书记三个代表思想和胡锦涛书记科学发展观，用科学发展观思想武装头脑，认真贯彻领会部、局、段党委的文件精神，做为工作的指导思想，不断充实和提高自己，团结和关心班组同志。认真落实上级领导的各项工作安排，积极完成各项任务，以党员的标准严格要求自己，严以律已、宽以待人，在反思中总结经验教训，为铁路改革与发展提供强有力的精神动力和思想保证。

二：职业道德方面：在日常工作中，我能够严格要求自己， 坚持原则，认真执行上级领导的工作安排，认真完成领导交给的临时任务，在工作中时刻保持清醒的头脑，无论上班与休班，坚决不沾染任何不良奢好，坚决与那些不良风气作斗争，坚定信念，始终提醒自已是一名共产党员，坚守言必信，行必果。

三：劳动态度方面：我始终把学习业务知识放在第一位，只有不断充实提高自己，不断提高自身的技术理论知识,才能适应快速发展铁路的新形势，因此在工作中严格要求自己，使自己真正在思想上树立安全第一的忧患意识，学习先进职工的工作经验，使自己不断进步，提高技艺。坚持学习他人防止事故的好经验，好做法，并运用到自己的实际工作之中。能够从自身做起，不违章、反违章，时刻牢记铁路安全第一的思想行为准则。

四：带徒传艺方面：每次车站分配新职工来到货检岗位的时候，我都主动担起了这份重任，更是以身作则，虚心言传身教，毫无保留地将所掌握的知识和经验传授给徒弟们。并自己编出一套用于作业的顺口溜：接班之后先换装，工具备品无遗漏，对讲手账和臂章，携带齐全好出场，接到计划早立岗.横过线路不要慌。站看望指确认后.脚下还要看端详。站立位置要恰当.不侵线界易观望。精力集中不走神，发现问题记手账。检查作业很重要，四周上下要看到。

多年来，所带的多名徒弟，不但都能够牢固掌握本岗位的业务知识和操作技能，许多还成为生产一线的骨干力量。

五：今后努力的方向：在铁路跨越式发展理念的引导下，自己能够注重理论学习和学以致用的经验，尤其是在当今改革深入发展的今天，高速铁路的全面建设，车辆更新凸显时代车轮在飞速运转，所以在高标准、讲科学思想的指导下，我要对自己的行动负责，同时要将本岗位的应知应会细心掌握，努力学习更高更强的技术技能，争取取得货检技师称号，以适应铁路高速发展的现代化的需要。

第5篇：铁路工务车间法制宣传教育活动总结

铁路工务车间“知法守法、爱岗敬业、共创和谐”

法制宣传教育活动总结

黄石重点维修车间在段党委的坚强领导下，在综治办的大力指导和支持下，深入开展“知法守法、爱岗敬业、共创和谐”法制宣传教育活动，我们紧紧围绕党政中心工作，特别是围绕车间内部稳定和谐开展法制宣传教育活动，突出工作重点，整合资源，加大力度，按照段有关要求稳步推进的同时，车间制定多种形式和方法，将活动推向高潮。车间法制教育普及率达到百分之百，各工区职工全员参加，车间干部定期抽查，有效保证了教育活动的效率，大大提高了干部职工的法律知识，为车间营造了良好的内部环境。

一、加强领导 健全体制 营造齐抓共管、人人参与的氛围

严格按照段的统一部署和安排，我车间法制宣传教育主要由党总支牵头各党支部组织实施，动员组织干部职工积极参与法制宣传教育，形成齐抓共管的局面。并将工区法制宣传教育列入包保干部和工长的考核目标，形成了统一的检查考核制度，明确了责任;从组织领导、健全制度、注重教育内容和方式方法等方面法制教育进行布置，动员全员参与，形成了较浓厚的氛围。实践证明，车间健全的管理体制和机构，是有效进行法制教育、预防职工违法犯罪的重要保障。

二、充分利用好各种会议，突出正面法制宣传教育

以车间和各工区安全分析会、民主生活会、专题分析会等例行会议为主阵地，突出对职工从正面加强法制宣传教育。使与职工工作和生活相关的法律法规得到广泛普及。活动开展以来，车间组织干部职工认真学习了《铁路法》、《刑法》、《中华人民共和国刑事诉讼法》、《武汉铁路局职工奖惩实施办法》、《治安处罚法》、法律基本知识、单位内部“三率”的相关要求、武汉桥工段旧轨材料管理办法等法律法规。做到了教学有计划、有教材、有教员、有教案，课时有保障，并理论联系实际。通过讲解这些法律、法规，使职工了解了我国法制体系，和铁路相关的法律知识，增强大家的道德观念、法制观念。能够自觉地用法律法规来约束自己，用法律法规来保护自己。同时，通过组织职工观看法制电视节目，阅读法律书籍，使对职工的教育内容更充实、更具有说服力、更加形象生动。

三、形式新颖，使教育活动取得实效

为了推进此次教育活动科学化、制度化、规范化进行，车间努力做到经常教育和集体教育相结合，普遍教育与重点教育相结合，路内教育与路外教育相结合通过扎实而新颖的教育活动，职工的基础道德水平有了综合提高，极少数的不良行为和想法得到了及时的纠正，为车间的安全生产提供了良好的保证。

四、认真落实推进计划 全面完成各项法制教育宣传工作

车间按照段关于此次活动的推进步骤，详细制定车间的推进步骤，落实各项检查管理制度，使活动取得了的成绩超过了预期，职工法制意识有了大幅度提高，道德水平有了综合提升。我车间在今后的工作中将继续加大普法教育，进一步建立和完善各项普法制度，加大法制宣传力度，添加新措施，为和谐武桥工实现又快又好的发展再立新功。

第6篇：铁路车间开展安全生产月活动总结

**车间开展安全生产月活动总结 根据铁路段《关于开展 “安全生产月”活动的通知》要求 , 我车间立即行动，深入班组大力宣传，结合当前重点工作， 紧紧围绕 “ 安全责任、重在落实”、“以人为本、生命至上、安全发展”的理念 认真开展了安全生产月活动，通过 认真查摆安全问题，消除安全隐患，确保了 6 月份安全生产平稳有序，主要活动情况如下：

一、加强组织领导，积极开展活动 1 、铁路车间成立“安全生产月”活动领导小组，主任、书记任组长，其他车间干部任副组长，各工区工长任组员。车间干部根据包保分工，利用班前预想、班后对规时间向全体职工进行了宣传发动，共计传达干部职工 135 人。 2 、各工区自接到通知起，积极行动，更换板报 7 块，张贴宣传画 30 张，组织职工观看警示光盘 135 人次，参观勿忘安全、珍爱生命警示漫画 120 人次。 3 、铁路车间组织相关工区开展了一次防洪和防胀演练，组织职工学习应急救援知识，提高了 职工应对突发事件的能力。

二、 把握重点、查找问题，加强整改 1 、 组织铁路职工学习安全生产月的学习内容，以及 各种等法律法规，开展了有针对性的 普法宣传教育，教育职工牢记“ 3.17 ” 、“ 3.30 ” 、“ 4.18 ” 、“ 4.25 ” 人身 事故案例， 在职工中开展人身安全大学习、大教育、大检查活动，切实提高了人身安全意识。

2、抓好施工安全和设备安全。