冬季安全教育班会简报
“安全第
一、预防为主”为原则开展冬季安全教育班会 进入冬季，气候寒冷，雨雾冰雪等灾害性天气显著增多，进入了季节性安全事故的易发期和流行性传染疾病的多发期，给学校师生安全带来诸多隐患。为加强学校安全管理，增强师生们的冬季安全意识，保障广大师生们的人身安全，结合学校实际，梁堤头镇第五小学于2018年1月2日下午，各班以冬季防滑安全为主题的冬季安全教育。
各班班主任从交通安全常识、上课安全常识、课间活动安全常识、防火常识、用电安全常识等方面召开安全主题班会，向同学提出具体的要求，教育学生牢固树立安全意识，掌握安全知识，提高自我保护能力。班会上，同学们踊跃发言，讨论非常激烈。各班老师们还向大家列举了很多贴近生活的事例，指导同学们如何及时防范，同时从冬季的防寒保暖、交通安全、防火、用电安全、防煤气中毒、上下楼梯安全、防滑防摔安全、防溺水安全等方面通过相关案例进行教育。
这些举措和工作，使梁堤头镇第五小学全体师生牢固树立安全第一的思想，确保全体师生人身和财产安全，为学生提供一个安全、健康的成长环境。
康县白杨乡中心小学简报
【2017年】第47期
康县白杨小学编
总第252期
2017年11月21日
为切实增强我校师生道路文明交通安全意识，预防杜绝道路交通安全事故的发生。本周我校大力宣传冬季道路交通安全知识。
首先，为了进一步加强学生交通安全教育，提高学生交通安全意识，防止意外事故发生，在校领导的重视下，于星期一各班班会课上组织开展了“关爱学生，平安出行”的道路交通安全主题班会，取得了良好的宣传教育效
果。
接着，于11月21日课外活动时间，由万校长主持，全体师生参与，一起学习了冬季道路交通安全知识。万校长通过大量典型、鲜活的案例，用丰富的语言教育学生正确识别交通信号和标志;爱护公路设施设备，以及如何安全行走，如何远离机动车辆和如何保护自己等多个方面为学生作了一场精彩而又详细的讲座。
本次生动、有针对性的交通安全知识讲座，不仅让全体师生知道了遵守交通规则的重要性，而且学习和掌握交通安全常识，增强了交通安全意识，从而提高自我保护的能力。
(编辑 李霞)
青少年学生的生命安全和健康成长，涉及亿万家庭的幸福和正常教育教学活动的开展和实施。保障他们的安全，是家庭和教育工作的首要职责，也是全社会的共同责任，是构建社会主义和谐社会的重要基础，责任重于泰山。为提高学生安全意识，八年级四班于2020年23日下午组织开展了冬季安全教育主题班会。
一、交通安全
1、通过教师的讲、同学间的讨论等形式引起同学们对交通安全的重视。
2、掌握走路、乘车、骑车等交通安全常识，明确平时日常生活中怎样做才能保证交通安全。
二、用火用电安全
冬季农村地区家庭取暖燃烧煤炉也会存在一定安全隐患，告知学生学会安全用煤，不能在有煤烟的房间久留，夜晚要做好煤炉的安全措施再入睡，以免发生煤烟中毒意外事故。冬季气候干燥，警告学生注意防火防电，平时做到防患于未然。并将相关安全知识传达给家人和朋友。
三、溺水安全
1、通过教育活动，使学生了解冬季安全应注意些什么，从而在思想上认识冬季安全的重要性。
2、教育学生在冬季为了身体和生命安全要增强防滑和防坠冰的意识。
3、教给学生一些自救知识。
青少年学生的生命安全和健康成长，涉及亿万家庭的幸福和正常教育教学活动的开展和实施。保障他们的安全，是家庭和教育工作的首要职责，也是全社会的共同责任，是构建社会主义和谐社会的重要基础，责任重于泰山。
关于加强冬季安全生产教育的通知
各班组：
当前进入冬季低温时期,车间、班组须逐级加强安全生产教育、提高全员安全意识、加大风险识别和隐患整改力度，以保障人员、设备和工艺安全。结合车间安全生产工作特点，要求各班组针对如下安全生产知识要点组织实施教育培训。
1、防滑跌、坠落。降雪、低温天气条件下，楼爬梯、走廊、平台及地面积雪、积水、结冰、积料等需及时清除(可采取氯化钙融冰)，上下楼爬梯和平台应抓好扶手、护栏，工作鞋注意选取防滑鞋底，生产区域内行走过程中提高滑跌防范意识。
2、防坠物。及时对管廊、建构筑物等高处设施构件损坏产生的隐患进行检查、举报，以促进车间隐患查处力度。提高高处坠物伤害防范意识，大风等特殊天气条件下更需注意部分部位的危险因素识别、警示及防范。目前分离器防雨棚、盐干燥厂房、干燥走廊平台支撑等隐患部位已列入整改计划，但在整改完成前，各班组、岗位均需采取警示、防范措施。
3、防火灾。对各岗位灭火器检查和更换配制，岗位人员负责维护保养及交接，保持完好备用，杜绝恶意滥用现象。
4、加强冬季交通安全教育。A、雨雪雾霾天气条件下高度注意车辆行驶安全，改变不良驾驶习惯，集中驾驶注意力，谨慎行车过程。注意安全车距、行车速度控制、正确制动、行人避让等事项。B、冬季防寒衣帽类穿戴物容易遮挡视线，自行车、电动车骑行过程中注意预防视角不全盲目行进、变道、拐弯、过路等行为，电动车骑行过程应戴好防护头盔。C、强调厂内交通安全，生产区域内严禁自行车、电动车、摩托车进入，厂内道路行走过程中保持注意力集中，及时避让叉车、货运车辆。
5、加强设备、工艺管线冬季安全运行管理，组织培训和实施《三车间冬季生产系统防冻防凝工作方案》，严防操作事故的发生。
三车间 2015/11/26
高速公路冬季除雪作业安全
培训教案
学习内容: 雪期如何保证高速公路路桥的安全畅通，最大限度地降低恶劣天气所带来的不利因素，保障车辆的通行，已成为高速公路管理者必须认真研究的新课题。为确保降雪期内的我分局管辖道路通畅及行车安全，规范除雪保通作业的工作程序，本着“未雨绸缪，有备无患，科学及时，保证畅通”的原则组织除雪保通。特此进行高速公路冬季除雪作业安全培训。
1、认真做好前期准备
冬季来临之前，务必维修好除雪机械设备，根据辖段里程准备好相应的除雪防滑所需物资包括除雪机械铲刃、防滑材料、融雪剂、安全服、人工除雪工具、-35号柴油、易损配件等。除雪机械的维修、保养、和警示标志、灯具的检查，保证设备可以随时启动工作并制定冬季除雪防滑预案。
专门成立除雪防滑保畅通领导小组和除雪防滑行动小组，明确小组成员的分工、联系电话、各小组所负责的除雪防滑路段和行动路线，提前组织进行除雪防滑预案的演练。
2、除雪防滑实施要点 2.1定义及术语
(1)小雪：24小时累计降雪量2.5mm以下的降雪。 (2)中雪：24小时累计降雪量2.5mm-4.9mm之间的降雪。
(3)大雪：24小时累计降雪量5mm-9.9mm之间的降雪。 (4)暴雪：24小时累计降雪量10mm以上的降雪。
(5)风吹雪：又称风雪流，是风夹卷雪粒运行的一种灾害性天气现象。风吹雪易形成局部深厚的积雪致使车辆难以通行，造成雪灾。 (6)路面结冰：由于降雪过程中气温先高后低导致降雪融化后结冰而形成路面薄冰，多发生于初冬及初春。
(7)雪阻：由于降雪量过大(大到暴雪)以及风吹雪积雪而导致全路段或者部分路段积雪厚度过大，致使车辆无法通行。
2.2信息与联络
加强与气象部门的联系，密切注意天气变化。通过看收听媒体发布的气象信息，及时掌握天气变化情况，一旦降雪，立即出动除雪。
除雪过程中应在收费站入口和可变情报板等部位发布相关信息，限制车速并提示避让。
降雪期间所有除雪管理人员的固定电话、移动电话必须24小时保持通讯畅通。
2.3除雪保通作业程序 (1)总体要求
除雪保通以机械作业为主，人工辅助机械清雪中央分隔带、紧急停靠带边部及路肩的积(残)雪。收费站场区范围内禁止使用融雪剂。
(2)机械除雪方式
清扫车除雪主要是利用清扫设备的吹雪功能吹除路面薄层浮雪，还可将中央分隔带积雪吹到对侧路面，然后进行除雪;除雪车用在
降雪过程中快速清抛超车道、行车道的积雪，在降雪后配合平地机、装载机清抛遗留在紧急停靠带的积雪;除雪后平地机刮除行车道、超车道及紧急停靠到的路面积雪，采用两台(双机)或多台除雪机械梯队组合作业的方式进行，多机梯队作业时应保持相同的铲刃倾斜方向及适当的倾斜角度，相邻的两车铲刃搭接宽度为50-100cm，前后距离不下于200m，以确保过往车辆安全，同时保证两车之间不留雪棱。装载机、装除雪设备清刮到紧急停靠带边部及风吹雪路段的积雪;防滑了撒布车除撒布防滑料外，利用前部推雪铲配合平地机、装载机清抛紧急停靠带较小规模的积雪;抛雪车抛除人工清掏的推放在中央分隔带边部的雪堆和平地机、装载机清刮后堆积到紧急停靠带边部的积雪。
a、小雪的除雪：小雪因路面行车道和超车道基本无积雪，仅中央分隔带边缘及紧急停靠带有少量薄层积雪，采用路面清扫机械和除雪车清理，人工辅助清除。
b、中雪的除雪：根据降雪情况采用清扫车循环吹除中央分隔带及路面积雪，由除雪车(或平地机)组合快速清除超车道及行车道积雪。雪停后由除雪车和平地机按照超车道、行车道、紧急停靠带的先后顺序对路面残余雪进行清刮。当车辆行进到互通区位臵时同时清理匝道上的路面积雪。完成路面清雪后由人工将高于路面的路肩积雪铲平。车辆前后距离以500m-1000m为宜。
c、大雪及暴雪的除雪：大雪和暴雪的除雪原则是先保通、后保畅，避免雪阻发生。降雪过程中，当雪厚超过3cm的时候便应出动快速行驶除雪机械，不间断的快速清刮路面的浮雪。降雪过程中除
雪的目的为尽量减小积雪和压实雪的厚度，避免积雪厚度过大而产生雪阻或出现大面积压实雪增大除雪难度和除雪费用。暴风雪天气，根据降雪规模及风吹雪形成的具体情况，及时调整除雪机械数量，以确保单侧至少有一个车道通行，避免发生雪阻。降雪季节，如果风力大于5级，则不论当日是否降雪都应做好风吹雪路段的巡查和清除风吹雪的准备工作。在降雪停止后，确保所管路段没有雪阻现象发生，方可进行全路段的正常清雪作业。
d、中央分隔带积雪的清除：在平均积雪厚度超过40cm或3月中旬以后，中央分隔带内的积雪必须清除。
e、路面防滑的处臵：对于初冬及冬季的降雪，若撒布融雪剂会在路面残留，下次降雪在路表易形成薄冰，因此尽量不适用融雪剂。可采取撒布防滑砂、煤渣、石屑等防滑材料。如果必须使用融雪剂应在上午8时至10时之间撒布，对融化后的冰雪用除雪机械及时清除以免再次冻结。禁止将含融雪剂的冰雪混合物堆积在桥梁防撞墙、护轮带或路缘石等混凝土构造物的绿化树木附近。
f、融雪剂等除雪材料的施撒时间，一般可控制在开始下雪时或降雪停止后立即进行，撤布数量一般可根据雪量大小控制在15g/m-30 g/m左右，撒布应力求均匀，根据雪量大小，气温变化和融雪效果适当增加撤布的次数。当降雪特大时，应先用除雪设备进行除雪，再对降雪路面而进行防滑处理。
g、除雪防滑的重点区域应是大中桥桥面、陡陂路段、弯道、匝道、收费广场等。 2
2h、组织专人负责巡查、检查辖段除雪防滑工作效果，发现问题及时通知相关人员采取补充除雪机械设备进行保养、维修并根据库存情况及时补充除雪防滑材料，以备下次使用。
2.4机械手操作守则
(1)推雪宜先从最内侧车道开始、向右刮雪，梯队进行，各机械保持300-500m的距离，并在除雪车辆后设臵警示标志或警示车辆。 (2)相邻除雪机械铲迹保持一定的搭接宽度，后车与前车的铲迹搭接范围控制在30-80cm之间，铲雪角度控制在30°左右。 (3)相邻除雪机械前后的安全距离、在道路封闭情况下宜不小于200m，交通开放情况下宜不小于300m。
(4)多功能除雪机械作业时车速控制在10-20km/h，推雪铲速度控制在30-50km/h，融雪剂撒布车的车速根据现场下雪结冰情况需要的撒布量确定。
(5)机械除雪在左边界为超车道实线(含实线)，右边界为距路缘石30cm处尽量靠近路外侧。
3、其他的注意事项 3.
1确保路面维修的及时性
雪融化后渗入路面裂缝会导致路桥面出现大量坑槽而影响行车安全，故在除雪作业的同时，应组织专人用冷补料对出现的坑槽及时进行临时性的垫铺，雪后，再及时完成路桥面坑槽的维修工作，以保证冬季行车的舒适性和安全性。
3.
2确保护栏维修的及时性
雪期不可避免会发生交通事故，损坏护栏，特别是中央分隔带的护栏。如果抢修不及时，行驶车辆因速度快、路滑有可能穿越高速公路中央隔离带驶入对面车道而引发严重的二次交通事故，堵塞交通。故应确保护栏抢修的及时性，以保证高速公路的安全和畅通。
3.3 重视安全管理
每年对所有的除雪人员进行安全教育和培训;除雪机械操作手应通过相应的准驾资格考试，并将持有权威部门核发的合法的驾驶证书。因高速公路车流量大、车速快，所以在进行坑槽抢修、护栏抢修，巡查检查时均应高度重视安全管理工作，以保证施工作业人员的人身安全和车辆设备安全。在夜间或者能见度较低的情况下除雪作业时，必须开启所有警示灯、应急灯照明。禁止逆向行驶作业，禁止夜间倒车作业。施工作业车辆应配臵施工标志牌，巡查车辆应配臵示警灯具，所有上路作业人员必须着装反光标志服，施工作业现场必须设专职安全员负责现场的安全管理。严格按规定及时摆放、整理、收取各种安全标志片和锥型标志帽，标志摆放要齐全、醒目、有效。
除雪防滑是高速公路冬季的养护重点工作，我们必须遵循“未雨绸缪，有备无患，科学及时，保证畅通”的原则开展除雪防滑工作，以确保广大驾乘人员提供安全、舒适、畅通、高效的运营环境为目的。
通过培训，使全体职工更深刻的认识到了安全是企业的生命，安全是企业的立足之本，增强了职工的安全意识和主人翁精神，同时积累了宝贵的培训经验，保证了企业的安全、健康、持续发展。现就此次培训工作做如下总结
一、提高认识 ,加强领导
按照公司要求，我分场成立了以分场主任为组长，党支部书记为副组长，各专工和班组长为成员的冬季安全培训领导小组。领导小组成立后，专门召开会议，制定培训计划，选定培训内容。在现场工作任务繁忙的情况下，千方百计安排培训时间，抽调授课老师，领导小组的成立及正确的组织领导为此次培训工作的圆满成功打下了良好基础。
此次培训的时间为2010年12月1日至2011 年3月31日，共四个月。12月3日，在分场会议室召开了分场全体人员及各分场各管理人员参加的冬季安全培训动员大会，会议由分场安全员主持。会上，分场主任做动员讲话，号召员工们珍惜此次学习机会，各班组要周密组织，精心安排，要真正做到全员、全过程学习，把此次培训当作一次提高自我保护能力、完善自我业务技能的机会。 这次培训的主要内容有《中华人民共和国安全生产法》、《中国华电集团公司电力生产安全工作规定(A版)》、《中国华电集团公司电力生产安全工作奖惩管理办法(A版)》、《发电企业生产安全事故及典型障碍案例汇编》、《火力发电厂生产典型事故预防措施》、《中国华电集团工作票和操作票使用规定》及《哈热公司工作票、操作票管理标准》、《火力发电生产典型作业潜在风险与预控措施》、《发电机组检修全过程安全管理规定》、《集团动火作业安全管理规定(试行)》及《哈热公司动火管理标准》、《哈热电公司突发事件总体应急预案》、《哈热电公司大面积供热中断事故应急预案》、《火力发电企业生产安全设施配置标准》以及新版《电力安全工作规程》有关章节等。
二、培训组织周密 ,班组相互协作
为使此次培训工作做好、做细、做严、做出成绩，达到预期的目的，培训考核小组积极工作，各参与培训班组在领导小组的领导下相互配合协作。(m.depeat.Com)几位专工和分场安全员几次磋商研究，共同制定了详细的培训计划，提出了此次培训的目的、要求及实施方法等。
三、授课仔细认真 ,一丝不苟
此次培训工作是我分场成立以来内容比较全面、人员比较多、时间比较长的一次培训，为了使此次培训工作起到真正的效果，领导小组着眼于实际，从各个班组抽调骨干人员，成立了一支由分场专工、安全员及各班组长组成的业务精干的授课队伍。在培训前各授课人员都进行了认真的备课，做到了给别人讲的自己得先懂、先会、先精，在领导小组的正确领导和授课人员的努力下，此次培训工作受到了全分场员工的好评。
四、培训方式机动灵活
提高广大员工的安全意识和业务技能，培养职工的创新能力、反应能力、学习能力是此次培训工作的目的。为了达到此目的，并实现全员、全过程学习，培训小组没有局限于一种培训方式，而是采用比较灵活且有效的培训方式。灰场检修班因为季节原因现场设备比较稳定，故培时间确定于每周
一、
三、五进行培训，除灰检修班考虑到脱硫电除尘现场设备缺陷较多，因此采用了上午工作、下午培训的方式，这样既没有影响正常工作，又没有影响培训，起到了事半功倍的效果。脱硫运行利用每次下前夜的”冬训学习班”进行培训等。通过这些新颖的学习方式，充分调动了广大员工的学习热情。培训结束后，各班组采取闭卷和现场实际相结合的方法，进行一次系统的考试。教培部、安监部、生技部将对冬训工作进行抽查和考问。全分场八个班组共计64人参加了考试且及格率达到100%。这是近年来培训考试成绩较好的一次。
五、培训工作存在的不足
1、个别职工对培训认识程度不够，存在应付现象。
2、培训组织上虽然经过努力达到了预期的效果，但还存在如时间安排不妥等不利的地方。
2010-2011年度冬季安全培训总结
批准
审核
编制 王树升
**热电有限责任公司除灰分场
2011年4月
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