冬季安全生产培训教案

作为一位优秀的人民教师，通常会被要求编写教案，编写教案有利于我们准确把握教材的重点与难点，进而选择恰当的教学方法。优秀的教案都具备一些什么特点呢？以下是小编收集整理的《冬季安全生产培训教案》的相关内容，希望能给你带来帮助!

第1篇：冬季安全生产培训教案

冬季除雪安全培训教案

高速公路冬季除雪作业安全

培训教案

学习内容: 雪期如何保证高速公路路桥的安全畅通，最大限度地降低恶劣天气所带来的不利因素，保障车辆的通行，已成为高速公路管理者必须认真研究的新课题。为确保降雪期内的我分局管辖道路通畅及行车安全，规范除雪保通作业的工作程序，本着“未雨绸缪，有备无患，科学及时，保证畅通”的原则组织除雪保通。特此进行高速公路冬季除雪作业安全培训。

1、认真做好前期准备

冬季来临之前，务必维修好除雪机械设备，根据辖段里程准备好相应的除雪防滑所需物资包括除雪机械铲刃、防滑材料、融雪剂、安全服、人工除雪工具、-35号柴油、易损配件等。除雪机械的维修、保养、和警示标志、灯具的检查，保证设备可以随时启动工作并制定冬季除雪防滑预案。

专门成立除雪防滑保畅通领导小组和除雪防滑行动小组，明确小组成员的分工、联系电话、各小组所负责的除雪防滑路段和行动路线，提前组织进行除雪防滑预案的演练。

2、除雪防滑实施要点 2.1定义及术语

(1)小雪：24小时累计降雪量2.5mm以下的降雪。 (2)中雪：24小时累计降雪量2.5mm-4.9mm之间的降雪。

(3)大雪：24小时累计降雪量5mm-9.9mm之间的降雪。 (4)暴雪：24小时累计降雪量10mm以上的降雪。

(5)风吹雪：又称风雪流，是风夹卷雪粒运行的一种灾害性天气现象。风吹雪易形成局部深厚的积雪致使车辆难以通行，造成雪灾。 (6)路面结冰：由于降雪过程中气温先高后低导致降雪融化后结冰而形成路面薄冰，多发生于初冬及初春。

(7)雪阻：由于降雪量过大(大到暴雪)以及风吹雪积雪而导致全路段或者部分路段积雪厚度过大，致使车辆无法通行。

2.2信息与联络

加强与气象部门的联系，密切注意天气变化。通过看收听媒体发布的气象信息，及时掌握天气变化情况，一旦降雪，立即出动除雪。

除雪过程中应在收费站入口和可变情报板等部位发布相关信息，限制车速并提示避让。

降雪期间所有除雪管理人员的固定电话、移动电话必须24小时保持通讯畅通。

2.3除雪保通作业程序 (1)总体要求

除雪保通以机械作业为主，人工辅助机械清雪中央分隔带、紧急停靠带边部及路肩的积(残)雪。收费站场区范围内禁止使用融雪剂。

(2)机械除雪方式

清扫车除雪主要是利用清扫设备的吹雪功能吹除路面薄层浮雪，还可将中央分隔带积雪吹到对侧路面，然后进行除雪;除雪车用在

降雪过程中快速清抛超车道、行车道的积雪，在降雪后配合平地机、装载机清抛遗留在紧急停靠带的积雪;除雪后平地机刮除行车道、超车道及紧急停靠到的路面积雪，采用两台(双机)或多台除雪机械梯队组合作业的方式进行，多机梯队作业时应保持相同的铲刃倾斜方向及适当的倾斜角度，相邻的两车铲刃搭接宽度为50-100cm，前后距离不下于200m，以确保过往车辆安全，同时保证两车之间不留雪棱。装载机、装除雪设备清刮到紧急停靠带边部及风吹雪路段的积雪;防滑了撒布车除撒布防滑料外，利用前部推雪铲配合平地机、装载机清抛紧急停靠带较小规模的积雪;抛雪车抛除人工清掏的推放在中央分隔带边部的雪堆和平地机、装载机清刮后堆积到紧急停靠带边部的积雪。

a、小雪的除雪：小雪因路面行车道和超车道基本无积雪，仅中央分隔带边缘及紧急停靠带有少量薄层积雪，采用路面清扫机械和除雪车清理，人工辅助清除。

b、中雪的除雪：根据降雪情况采用清扫车循环吹除中央分隔带及路面积雪，由除雪车(或平地机)组合快速清除超车道及行车道积雪。雪停后由除雪车和平地机按照超车道、行车道、紧急停靠带的先后顺序对路面残余雪进行清刮。当车辆行进到互通区位臵时同时清理匝道上的路面积雪。完成路面清雪后由人工将高于路面的路肩积雪铲平。车辆前后距离以500m-1000m为宜。

c、大雪及暴雪的除雪：大雪和暴雪的除雪原则是先保通、后保畅，避免雪阻发生。降雪过程中，当雪厚超过3cm的时候便应出动快速行驶除雪机械，不间断的快速清刮路面的浮雪。降雪过程中除

雪的目的为尽量减小积雪和压实雪的厚度，避免积雪厚度过大而产生雪阻或出现大面积压实雪增大除雪难度和除雪费用。暴风雪天气，根据降雪规模及风吹雪形成的具体情况，及时调整除雪机械数量，以确保单侧至少有一个车道通行，避免发生雪阻。降雪季节，如果风力大于5级，则不论当日是否降雪都应做好风吹雪路段的巡查和清除风吹雪的准备工作。在降雪停止后，确保所管路段没有雪阻现象发生，方可进行全路段的正常清雪作业。

d、中央分隔带积雪的清除：在平均积雪厚度超过40cm或3月中旬以后，中央分隔带内的积雪必须清除。

e、路面防滑的处臵：对于初冬及冬季的降雪，若撒布融雪剂会在路面残留，下次降雪在路表易形成薄冰，因此尽量不适用融雪剂。可采取撒布防滑砂、煤渣、石屑等防滑材料。如果必须使用融雪剂应在上午8时至10时之间撒布，对融化后的冰雪用除雪机械及时清除以免再次冻结。禁止将含融雪剂的冰雪混合物堆积在桥梁防撞墙、护轮带或路缘石等混凝土构造物的绿化树木附近。

f、融雪剂等除雪材料的施撒时间，一般可控制在开始下雪时或降雪停止后立即进行，撤布数量一般可根据雪量大小控制在15g/m-30 g/m左右，撒布应力求均匀，根据雪量大小，气温变化和融雪效果适当增加撤布的次数。当降雪特大时，应先用除雪设备进行除雪，再对降雪路面而进行防滑处理。

g、除雪防滑的重点区域应是大中桥桥面、陡陂路段、弯道、匝道、收费广场等。 2

2h、组织专人负责巡查、检查辖段除雪防滑工作效果，发现问题及时通知相关人员采取补充除雪机械设备进行保养、维修并根据库存情况及时补充除雪防滑材料，以备下次使用。

2.4机械手操作守则

(1)推雪宜先从最内侧车道开始、向右刮雪，梯队进行，各机械保持300-500m的距离，并在除雪车辆后设臵警示标志或警示车辆。 (2)相邻除雪机械铲迹保持一定的搭接宽度，后车与前车的铲迹搭接范围控制在30-80cm之间，铲雪角度控制在30°左右。 (3)相邻除雪机械前后的安全距离、在道路封闭情况下宜不小于200m，交通开放情况下宜不小于300m。

(4)多功能除雪机械作业时车速控制在10-20km/h，推雪铲速度控制在30-50km/h，融雪剂撒布车的车速根据现场下雪结冰情况需要的撒布量确定。

(5)机械除雪在左边界为超车道实线(含实线)，右边界为距路缘石30cm处尽量靠近路外侧。

3、其他的注意事项 3.

1确保路面维修的及时性

雪融化后渗入路面裂缝会导致路桥面出现大量坑槽而影响行车安全，故在除雪作业的同时，应组织专人用冷补料对出现的坑槽及时进行临时性的垫铺，雪后，再及时完成路桥面坑槽的维修工作，以保证冬季行车的舒适性和安全性。

3.

2确保护栏维修的及时性

雪期不可避免会发生交通事故，损坏护栏，特别是中央分隔带的护栏。如果抢修不及时，行驶车辆因速度快、路滑有可能穿越高速公路中央隔离带驶入对面车道而引发严重的二次交通事故，堵塞交通。故应确保护栏抢修的及时性，以保证高速公路的安全和畅通。

3.3 重视安全管理

每年对所有的除雪人员进行安全教育和培训;除雪机械操作手应通过相应的准驾资格考试，并将持有权威部门核发的合法的驾驶证书。因高速公路车流量大、车速快，所以在进行坑槽抢修、护栏抢修，巡查检查时均应高度重视安全管理工作，以保证施工作业人员的人身安全和车辆设备安全。在夜间或者能见度较低的情况下除雪作业时，必须开启所有警示灯、应急灯照明。禁止逆向行驶作业，禁止夜间倒车作业。施工作业车辆应配臵施工标志牌，巡查车辆应配臵示警灯具，所有上路作业人员必须着装反光标志服，施工作业现场必须设专职安全员负责现场的安全管理。严格按规定及时摆放、整理、收取各种安全标志片和锥型标志帽，标志摆放要齐全、醒目、有效。

除雪防滑是高速公路冬季的养护重点工作，我们必须遵循“未雨绸缪，有备无患，科学及时，保证畅通”的原则开展除雪防滑工作，以确保广大驾乘人员提供安全、舒适、畅通、高效的运营环境为目的。

第2篇：冬季施工安全培训教案

新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-13标

冬季施工安全培训教案

中铁二十二局集团有限公司京沈客专辽宁段TJ-13标一工区

冬季施工安全教育培训

冬季气候干燥、寒冷且常伴有大风，受北方寒流影响，施工区域出现了霜冻，造成作业面及道路结冰打滑，既影响了施工现场的正常运行，又给安全带来了隐患，同时使用明火接触易燃易爆物品的机会增多，又容易发生火灾、爆炸和中毒事故，寒冷使人们衣着笨重，反应迟钝，动作不灵敏，也容易发生事故，因此冬季施工安全教育应从以下几个方面进行：

①针对冬季特点，避免冰雪结冻引发事故，如施工作业面应采取必要的防雨雪结冰及防滑措施。个人要提高自身的安全防范意识。

②加强防火安全宣传，分析施工现场常见火灾事故发生的原因，讲解防火灾事故的措施，扑救火灾的方法，必要时可采取现场演示，如消防灭火演习等来教育职工正确使用消防器材。

③冬季用电与夏季用电的安全教育要求的侧重点不同，夏季着重于防触电事故，冬季着重于防电气火灾。做到不擅自乱拉乱接电线及用电设备，不超负使用电气设备，以免引起电气线路发热燃烧，不使用大功率的灯具，如碘钨灯之类照射易燃、易爆及可燃物品或取暖，生活区域也要注意用电安全。

一、防冻、防滑安全

1、施工用水要严格进行规范排放，严禁积水。

2、冬季道路易冻处，禁止洒水，当环境温度保持在0℃以上时，方可进行洒水降尘。

3、各生活区平房、楼房禁止门外泼水，以防结冰，滑倒行人。

4、提前做好施工所需的消防设施及防冻、防滑物资的购买入库发及放工作，各作业队做好本队生活、施工作业防冻、防滑工作。

二、用电安全 1.在冬季前对现场供电线路，设备等进行全面检查，对线路老化，安装不良，瓷瓶裂纹，绝缘降低及漏电等问题及部件必须及时整改，更换;

2.现场的配电箱、开关箱、照明电路、灯具等统一检查发现漏电破损，老化等及时检修更换;

3.大风雪前必须及时将露天放置的配电箱，开关箱，电焊机，切割机，钢筋加工机械等设置防风雪防潮设施，防止雪水进入箱内、电器设备内，造成危险。食堂用电设备、生活区、办公区线路及用电设备也应做好防雪防潮工作;

4.雪后应立即对所有电器设备、线路进行全面检查，发现问题立即处理。配电箱、电器设备等，应停电后处理潮湿的部位，使其干燥恢复绝缘后，经摇测绝缘电阻到达合格之后再送电作业;

5.大风雪后，对线路进行检查加固，防风，防砸，防碾压，防止因结冰而造成断线停电及触电事故。

三、防火安全

冬季施工现场使用明火处较多，管理不善很容易发生火灾，必须加强用火管理。

1、施工现场临时用火，要建立用火证制度，由工地安全负责人审批。用火证当日有效，用后收回。

2、明火操作地点要有专人看管。看火人的主要职责：注意清除火源附近的易燃、易爆物。不清除时，可用火浇湿或用阻燃物覆盖。检查消防器材的配置和工作状态情况，落实保湿防冻措施。

3、氧气瓶、乙炔瓶必须有明显标识，有防震圈和防晒、防爆、防火措施，并远离火源。

四、施工现场注意事项

1、水源要提前做好保温工作，防止受冻。暂设工程的水管、供热管道必须在入冬前做好保温维护工作，保证冬期施工时能正常供水供热。

2、施工场地有积雪时，要及时清扫以便机具堆放。排除现场积水，对现场进行必要的修整，截断流入现场的污水源，做好排水措施。消除现场施工用水造成的场地结冰现象。

3、要严格执行“三清”、“六好”制度，三清：即现场清整、物料清楚、操作面清洁;六好：职业道德好、工程质量好、降低消耗好、安全生产好、完成任务好、职工生活好;现场要清洁干净，道路、安全通道要畅通，同时要配备必要的应急器材

4、冬期施工用水管线要埋入土壤冻深线以下，必要时沿管线铺设地段的土壤要采取保温覆盖。外露管线要用保温材料包好，做好外露管线的保温工作以防止管线冻结，造成管线破裂或通水不畅。

5、搭设工机具棚，安设好工机具。特殊情况下应搭暖棚，准备好必要的取暖设备。

第3篇：冬季行车安全措施培训教案

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。为确保冬季行车安全，特制定以下防范措施：

1、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识;出车前;在起步、停车、掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件;冰雪天气下严禁坡道起步练习。

2、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效;特别长途运输车辆或大型客车，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，十字镐或锄头，防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。

3、平稳驾驶。冬日雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。

4、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

5、巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速，即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来，再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。

6、慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。

7、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡。

8、多预见。由于冰雪路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

9、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线，沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙，应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。

10、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长3倍，比湿路长2倍多;冰路制动距离比干路制动距离长4倍，比湿路长2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km。跟车距离应保持50m以上。

11、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在15m之内车速不得超过5km/h，能见度在5m之内应选择适当地点，靠路边停车，并开亮前小灯和后尾灯，以引起来往车辆，行人的注意，待大雾减退或能见度或能见度有相当改善后再驾车行驶。

12、弯道行车，转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘，在转弯的同时还要做到减速，鸣笛，靠右行，并随时做好对面有来车的准备。

13、上坡、下坡行驶，驾驶员要视坡道长度和车辆的状况，装载量多少等情况选择合适的档位，以便使车辆保持足够的动力，下坡时，驾驶要避免空档滑行，充分利用发动机和牵阻作用，不能长时间踩刹车制动。

14、会车与超车，会车时，驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交会，靠山一侧行驶的车辆主动让车，驾驶人员一定要发扬风格，待对面车通过后再行驶，超车危险性较大，应尽量避让，严禁在转弯时超越车辆。

15、夜间驾驶，驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯，车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之下坡。当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了，夜间会车，应在两车相距100-150米时互换近光灯。

16、在陡坡驾驶时，尽量避免在山路陡坡上停车，下坡车辆必须做到：先让、先慢、先停。

第4篇：冬季安全生产知识培训内容

关于加强冬季安全生产教育的通知

各班组：

当前进入冬季低温时期,车间、班组须逐级加强安全生产教育、提高全员安全意识、加大风险识别和隐患整改力度，以保障人员、设备和工艺安全。结合车间安全生产工作特点，要求各班组针对如下安全生产知识要点组织实施教育培训。

1、防滑跌、坠落。降雪、低温天气条件下，楼爬梯、走廊、平台及地面积雪、积水、结冰、积料等需及时清除(可采取氯化钙融冰)，上下楼爬梯和平台应抓好扶手、护栏，工作鞋注意选取防滑鞋底，生产区域内行走过程中提高滑跌防范意识。

2、防坠物。及时对管廊、建构筑物等高处设施构件损坏产生的隐患进行检查、举报，以促进车间隐患查处力度。提高高处坠物伤害防范意识，大风等特殊天气条件下更需注意部分部位的危险因素识别、警示及防范。目前分离器防雨棚、盐干燥厂房、干燥走廊平台支撑等隐患部位已列入整改计划，但在整改完成前，各班组、岗位均需采取警示、防范措施。

3、防火灾。对各岗位灭火器检查和更换配制，岗位人员负责维护保养及交接，保持完好备用，杜绝恶意滥用现象。

4、加强冬季交通安全教育。A、雨雪雾霾天气条件下高度注意车辆行驶安全，改变不良驾驶习惯，集中驾驶注意力，谨慎行车过程。注意安全车距、行车速度控制、正确制动、行人避让等事项。B、冬季防寒衣帽类穿戴物容易遮挡视线，自行车、电动车骑行过程中注意预防视角不全盲目行进、变道、拐弯、过路等行为，电动车骑行过程应戴好防护头盔。C、强调厂内交通安全，生产区域内严禁自行车、电动车、摩托车进入，厂内道路行走过程中保持注意力集中，及时避让叉车、货运车辆。

5、加强设备、工艺管线冬季安全运行管理，组织培训和实施《三车间冬季生产系统防冻防凝工作方案》，严防操作事故的发生。

三车间 2015/11/26

第5篇：冬季消防安全知识培训

冬季施工安全知识培训

一、冬施“五防”措施 (1)防火

①对重点防火部位、易发生火灾部位，配备有足够的干粉灭火器材，随工程进度及时增加灭火器。

②消防器材保证灵敏有效，灭火器材必须从经市消防局批准的销售单位购置。

③动火证当日有效，动火地点变换时，要从新办理用火证手续。安全管理人员必须对用火严格把关，对用火部位、用火时间、用火人、场地情况及防火措施了如指掌，并对用火部位经常检查，发现隐患问题要及时予以解决。

④冬施保温材料的存放与使用必须采取防火措施，保温材料应选用阻燃材料，应坚决禁止使用可燃保温材料进行冬施保温。

⑤建筑工程内禁止存放氧气瓶、乙炔瓶，各种易燃材料的储存场所，严禁使用明火照明、吸烟及明火操作。

⑥临时用电线路应根据使用环境，如潮湿、温度等选择不同类型的导线，必要时要穿套管，导线之间，导线与墙壁、金属物之间，应保持适当距离或加套管保护。

⑦电工人员对所管一切电器设备和线路要定期进行检查、维修，设备和线路必须符合消防要求。露天闸箱全部设有防雨雪设施。 ⑧不得在办公室内放置大量的纸张等易燃物品。

⑨有电暖器设施的房间严禁存放和使用汽油、稀料等易燃物，电暖器旁不得存放纸张，办公桌应与电暖器留有1米的安全距离。 ⑩下班后拉闸断电，严禁在室内私拉电线。工人宿舍内由暖气供暖。严禁使用电炉子等违规设备。 (2)防冻

①水源要提前进行防冻保温工作，采取必要的措施防止水源受冻，确保现场的生活用水和施工用水。

②水泵房、消防泵房等设施搭设暖棚(盖)，准备必要的取暖设备，避免因受冻而影响工程施工。

③加强气象预报工作，及时掌握冬季寒流预报，做到提前通知工地加强保温维护工作。

④施工场地应及时清扫积雪，积雪清扫后，不应堆放在机电设备、构件堆放场地附近，做好设备防冻工作。

⑤进入冬季后，项目应为施工人员做好冬季劳动保护工作，及时配备冬季劳动保护用品，如大衣、棉帽、防滑鞋、手套等。 (3)防风

①严冬季节模板架体的迎风面要设置三防布，在支设模板架体时提前铺设三防布骨架，将三防布设置于骨架之上，严禁将三防布设置于外架体之上。

②大风过后及时对架体及施工现场进行严格检查，及时发现存在的安全隐患，对存在安全隐患的应及时解决，在隐患消除前应暂时停止该区域的施工工作。

③凡遇到五级以上大风天气及大雪天气，应停止架体上作业、塔吊使用等相应的施工工作。 严禁任何人违章指挥或威胁塔吊司机和信号工风天气进行吊装作业。 (4)防滑

①冬季雨、雪后恢复作业，现场必须设立相应的防滑措施。 ②脚手架上、下人必须采取相应的防滑措施，及时对积雪、结冰进行清理，架体要经常进行检查、加固。

③砌筑时落在架体上的灰浆要及时进行清理，妥善处理。

④上人马道要采取冬季防滑措施，钉制防滑条，并有专人负责积雪积冰清理，防止人员受伤。

⑤进入冬季，要及时为施工人员配备防滑鞋等劳动保护工具。 (5)防一氧化碳

①要求宿舍全部采用暖气采暖，对采暖设施进行统一管理，禁止私自设置明火取暖，防止一氧化碳中毒，确保工作人员的安全。 ②有专门的管理人员负责对生活和施工的取暖设施进行检查，对违规的及时进行纠正和处罚。

③对施工人员进行教育，宣传一氧化碳的危害和防护办法，教授基本的一氧化碳中毒的急救措施，设立相应的急救小组和急救设施。

二、冬施安全注意事项

1、根据《建筑工程冬期施工规范》JGJ104-97规定：当室外日平均气温连续5d稳定低于5°C即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5d稳定高于5°C即解除冬期施工。

2、 施工队应在施工前向工人进行冬期文明、安全施工交底。

3、现场严禁吸烟;电气焊施工作业应办理用火手续，并有专人看火，房间内应有具体措施防止火灾事件发生。

4、大风雪后现场的脚手架、马道、运输设备、机电设备、消防器材、水源进行全面检查，及时清除工地上、跳板上的冰雪，防止滑倒伤人。做好保温防冻工作，场内的消防道路必须保持畅通。

5、易燃材料的附近不得有火源，禁止在易燃材料附近使用明火。现场所用的易燃物品应专门堆放，易燃物堆放距离应符合防火规定，易燃物堆放区应设置足够的消防器材。

6、进入冬施前应对现场各类用电设施进行普查，发现问题及时修补，办公室、休息室在使用空调、电暖气时前，应对所有的电线、插座进行一次全面检查。

7、进入施工现场的施工人员必须服从指挥，非机电人员禁止动用机电设备。冬期施工使用电动机具时，应由专人负责使用和保管，不准带线手套触模电钻等机具转动部分，以防伤手。

8、 所有的消火栓应设明显的标志，并且在消防栓四周3米以内不准堆放材料。地上消火栓应在入冬前做好保温处理。工地应采取措施保证消火栓用水水源。

9、 现场的施工用水及生活用水管道做好防冻措施。工地施工操作面不得积水，防止结冰后滑倒伤人。

10、冬期施工应要严格遵守建筑工作施工安全操作规程和安全管理各项制度。对冬施期间使用的各种外加剂，要制定管理制度，严防工人误食。

11、 冬期施工中，遇有五级以上大风天气时，应停止塔吊运行，禁止高空作业。

12、焊条、焊剂等易耗品由专人专库保管，随用随领，受潮材料严禁使用。

13、 雪后需及时清理马路、马道上的积雪和冰层;马道上设置防滑措施;风雪过后及时对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

14、 现场电源开关、控制箱的设施应加锁，并制定专人负责，防止触电、漏电现象发生。

15、宿舍内工人不得私拉电线，电线上不得晾挂衣物，宿舍内不得使用电热毯、电褥子等电器用品。

16、 冬期施工用的保温材料，应具备阻燃性能，质量证明材料齐全。使用完后，应及时回收、摆放整齐。

17、 施工现场的各种材料，脚手板、钢管、模板等料具应分类摆放整齐。

18、 施工现场的施工建筑垃圾和生活垃圾及时清理运至现场垃圾站，以便及时外运出场。

19、冬期施工的消防，应认真贯彻“预防为主，消防为辅”的消防工作方针，组织有关人员学习消防有关知识，熟练掌握各种消防器的使用。

20、 现场动火必须由项目部安全员向用火人进行消防安全交底，操作前应根据操作环境和消防措施落实情况开具“动火证”，动火证当日有效，用完收回。严格执行工地动火申请制度，电气焊在施工区内施工时，必须先申请，经批准后施工，并设专人看管，防止发生火灾事故，焊接前必须将附近和下方的易燃物清理干净，焊接完毕后仔细检查有无遗留火种。

21、易燃材料要远离火源堆放，码放整齐，间距满足消防要求，并用塑料布、编织布遮盖，必要时，应设置隔火墙。

22、现场易燃物堆放区附近应设置足够的消防器材，消防器材严禁挪用，违反者，应给予处罚，以确保消防器材到位;消火拴标志应明显，消防人员对各种消防器材设施要定期检查，使其保持灵敏度。

23、 工地应设专人负责防火工作，做好火灾预控工作，并能组织义务消防队，作到有备无患。

24、火警电话“119”，在消防器材和消火栓及工地电话室，挂牌明示。

25、 施工现场的泵房有保温措施。露天的和楼内的水管、水笼头、消火栓在冬施前保温完毕，保温材料可用阻燃草帘覆盖或岩棉管包裹。

26、 雪后应清扫积雪和排水沟，有泥浆处应清除，防止运输车辆将泥浆带上市政道路。

三、灭火四法和逃生四招：

面对大火过后呈现出来的满目疮痍、生灵涂炭，我们不得不承认，火害是天灾，但更多的却是人祸。从火灾统计的情况来看，绝大多数的火灾都是人们缺乏了应有的消防意识和必要的消防常识造成的，有不少人缺乏起码的灭火能力，遇到火情束手无策，不懂如何报警，也不懂如何组织逃生和自救，以致小火酿大灾，造成严重的后果。所以，在消防宣传“一畅两会”的内容里，除了要求群众保持走火通道畅通外，还要“两会”，会扑救初期火灾，会自救逃生。

随着进入寒冬，气候干燥，火灾进入了多发季节，为了提高群众的灭火能力，火灾初期是最好的灭火时间，扑救初期火灾，是减少火灾损失，杜绝人员伤亡的重要一环。那么，如何才是正确的灭火办法呢?常用的灭火措施有四个：第一，窒息法。即采取适当的措施阻止空气进入燃烧区，使燃烧物质缺乏或断绝氧气而熄灭;第二，抑制法。将化学灭火剂喷入燃烧区，参与燃烧反应终止焰式反应而使燃烧反应停止;第三，隔离法。将燃烧物和附近可燃物隔离或者疏散开，从而使燃烧停止。这种方法使用于扑救各种固体、液体、气体火灾;最后就是冷却法。向火场的燃烧点喷水或喷射灭火剂，使可燃物的温度降低到燃点以下，从而使燃烧停止。一般来说，家居灭火时最常用的还是窒息法和隔离法。

同时，针对火灾现场的人员逃生与火势大小、起火时间、楼层高度以及建筑物内的消防设施的关系，在此，警方提示：火海逃生，取决于受灾者的自救、互救能力和逃生知识。其中，群众要想在火灾危险中成功脱险，平时生活中，掌握几招逃生自救方法少不了。

第一招：保持头脑冷静

火灾突然发生后，对于身困火场者来说，惊慌失措是最致命的弱点。保持清醒的头脑，冷静思考，是作出良好逃生自救方式，快速反应的关键。发现火灾，我们可以用自我暗示法，深呼吸，缓慢地、单调地默念如下词句若干次，“我感到很轻松”、“全身都在放松”、“不用慌，我会逃出去的”“我感觉很好，十分镇定”，直到紧张心理被消除为止。

第二招：果断逃生

在火势较大，超过自己的扑救能力时，果断逃生是关键。逃离时，要随手关门，这样可以控制火势和延长逃生的时间，然后，从背火的方向，按照疏散指示标志，从最近的安全通道迅速离开火场。如果是房外着火，身处房内者，开门查看火情前，要先试一下门把手或门板，如果是凉的，可将门打开一条小缝，查看判断外部情况后，再选择逃生方案。

当疏散人员众多时，大家必须听从指挥，有秩序地从火场安全疏散，千万不要争先恐后，互相拥挤，否则，很有可能造成互相践踏，酿成难以想象的悲剧。在逃生时，提醒大家，千万不能乘坐载人载货电梯，因为在火灾情况下，乘坐电梯的人也可能随时因为电梯停电关机，陷入新的危险困境。

第三招：智闯浓烟区

火场逃生必经浓烟区时，逃生者最好戴上防毒面具，如果现场没有防毒面具，我们还可以就地取材，把毛巾打湿水，折叠起来，捂住口鼻，同样起到防烟作用。同时，逃生的时候不管戴上防毒面具还是用湿毛巾捂住口鼻，在浓烟区里，由于浓烟带着热量往上涌，在贴近地面的空气中，浓烟危害往往是最低的，所以要尽量弯腰低身，手扶墙壁，必要时可以在地上匍匐前进，减少烟气侵袭。 第四招：冲出着火带

当火场逃生必须冲过火势不猛的着火地带时，我们再急也不能在毫无保护准备的情况下乱冲，否则与自跳火坑没有区别。为了尽量避免被火着烧，冲过着火带之前，我们可以首先把自己身上的衣帽鞋袜沾湿，然后把溅湿的棉被或毯子披住全身，鼓足勇气，屏住呼吸，迅速果断地冲过着火带，也可成功逃生。

以上讲的是冬季施工过程中应注意的一些问题和现场急救逃生的一般知识，遇上述情况大

家首先要保持冷静，根据具体情况灵活运用这些知识。确保冬季施工安全。

第6篇：冬季安全教案

一、 目录 1. 正常的行走安全 2. 骑自行车的安全 3. 校园活动及劳动安全 4. 食品安全

二、正常的行走安全 1.走人行横道，靠路右边走。

2.走人行横道、天桥，不随意横穿马路。 3.注意道路和车辆信号，不服从交通管理。 4.不在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。 5.不能穿越、攀登、跨越道路隔离栏。

6.不要在铁路道轨上行走，玩耍，横穿铁路和钻火车。

三、骑自行车的安全

1.未满12岁的儿童独自骑车。

2.在人行道、机动车道骑车，逆行骑车。 3.骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。 4.转弯不减速，不打手势。 5.在路口闯信号。 6.骑车双手离把。 7.追逐打闹，三五并行。

四、外出安全 1.防范侵害事件 2.注意旅行安全

3.严禁到结冰的湖面滑冰

五、校园食品安全

1.购买食物时，不能购买三无产品。

无生产厂家厂址

无生产日期

无QS标识(QS：Quality Safety 质量安全的缩写，我们在购买食品时必须认准是否有“QS”标志，因为这类食品才是放心食品)

2.不食用腐败变质、保质过期食品。

异常沉淀物、发酵性异味、腐烂变质、保质过期 3.不到校园周边无证摊贩处购买盒饭或食物。 4.少吃油炸、油煎食品。

5.注意个人卫生，饭前便后洗手。