线路改造申请报告

随着国民文化水平的提升，报告在工作与学习方面，已经成为了常见记录方式。报告是有着写作格式与技巧的，写出有效的报告十分重要。下面是小编为大家整理的《线路改造申请报告》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！

第1篇：线路改造申请报告

学校用电线路改造的申请报告

关于玉溪市第三小学

校园用电线路改造的申请报告

尊敬的上级领导：

随着教育综合改革的不断深入，我校标准化建设的飞速发展，但目前我校所使用的供电线路为公用变压器，不仅现有用电线路老化、设施陈旧，而且长期受停电干扰，无法满足学校用电负荷。加之我校新建教学楼即将投入使用，校园用电面积增加，原有的公用变压器已不能承担目前的需要，并且随着校园格局的改变，也需要对变压器进行重新布局。

鉴于目前公用变压器已不能满足师生用电需求，依照学校长远发展规划，为了保证学校用电安全和用电设备的正常运行，经校委会研究决定，我校新购1台500kVA的变压器，并按照总体规划要求，对变压器合理布局，以便使全体师生能有良好的学习、生活场所，望上级部门尽快审批解决为盼。

特此申请 请批示

玉溪市第三小学 2017年4月6日

第2篇：关于改造用电线路的申请报告

**************：

我校一直以来，接用********的照明用电，由于2013年11月该村组统一进行用电线路改造，会导致我校以后无法正常用电，学校及时与***村村委会领导沟通协商后，必须重新申请用电用户注册，所有用电线路需要进行地埋线路改造。经校委会研究决定，提交教师会议通过，一致认为急需要进行用电线路的改造工作，需要购置：6平方的地埋线600米，每米地埋线2.5元，计人民币1500元，电表1块，计人民币180元，其它配套实施计人民币400元，劳务费计人民币600元，共计人民币2680元。由于在2013年春秋季大项开支预算中没有预算到该项目改造，特申请******审核批准。

*******

二〇一三年十一月十二日

*****理财小组成员签字：

理财小组签字：

第3篇：关于老楼房电气线路改造申请报告

关于大楼及广电报办公楼线路老化

改造的申请报告

随着社会的发展和科技的进步，办公场所使用的电器种类越来越多，有很多楼层房间原有的电气线路无法满足其使用需求及安全需求, 例如:5楼7楼12楼13楼等多数楼层经常出现跳闸等事故。我台的大楼从建成起到现在已使用了18年有余，房屋的电气线路或是损坏或是无法满足现有用电要求;电气线路长期使用会导致绝缘老化失效，电气事故不断发生，给工作和生活带来不便，甚至危及工作人员的生命安全，所以对大楼电气线路加以改造，就能杜绝电气事故及火灾的发生。对大楼及老旧广电报楼房电气线路的改造是一项势在必行的工作，它关系到人的生命及财产安全，其改造内容如下：

一、 办公大楼改造项目：

主要改造走廊照明线路加装穿线管，办公室吊顶内照明线路加装穿线管，墙壁插座全部废除，从新按负荷要求敷设合格的线路及插座。主要改造楼层为(1/2/4/5/6/7/8/9/10/11/12/13/14/15)的照明线路及办公室内的插座。

二、 广电报楼房现有电气线路存在的主要问题及危害：

1、乡村服务社、原来的档案等栏目的办公室就出现过墙壁插座因负荷较大燃烧断路的现象等。

2、导线采用铜铝线交叉使用. 相比铜线，使用铝线容易引发火灾。铝线容易引发火灾的原因不在铝线本身而在铝线的接头。铝线表面易氧化，如将铝线表面的氧化层刮净它能在几分钟内形成新的氧化层，虽然很薄，却具有很高的电阻，并随时间的增大而增大。电流通过铝线会产生热量，当大电流通过铝线接头时，接头易产生异常高温从而引燃附近可燃物引发火灾。此外，铝线与设备的铜端子链接，通电后二者发热变形，断电后二者冷却，其连接处出现空隙，铝线接触空气后表面被氧化，使铝线与铜端子的接触电阻增大，再次通电后连接处发热增多，形成恶性循环，高温会导致连接处绝缘层快速老化失效，易造成短路。引发火灾。

3、 导线截面积过小

由于广电报房屋建设年代较早，又是锅炉房改造而成,又因当时的电气对远期用电负荷估计不足，另外在设计中大多数铜铝混用,未考虑多回路导线并列暗敷时相互发热而导致载流量的降低，所以房屋的配电线路截面积选用过小，线路截面积过小使其阻抗增大、电线发热加剧、绝缘老化加快、容易导致线间短路和接地故障，引起电气火灾和人身电击事故危及生命安全。

4、 插座与照明共用一回路

广电报老楼房在电气设计时将插座和照明共用一个回路。随着用电设备的增多，增大了原有插座的负荷，加速线路的老化，易引起人身电击和电气火灾事故。

5、 广电报社老楼改造项目：

更换所有的照明线路、墙壁插座及走廊照明线路，从新设计供电线路，并分级分路管理，照明和插座分开等方案。

三、 改造费用：

1、综上所述,根据现在的市场初步询价，了解到完成以上工程改造大约需要资金22万元左右,(包括材料费、管理费、设计费、税费、工时费等).

四、 特此报告，请台领导批示。

机关服务中心

2018/9/13

第4篇：线路改造验收报告

铁匠苗族乡初级中学线路改造验收报告

根据购买线路改造合同之规定，乙方已将线路改造设施设备提供到位，并进行了安装，甲方组织相关人员对此行了验收，验收情况如下：

一、验收方式：清点数量、查看效果。

二、验收结果：

1、所有设施设备符合合同要求，应按合同固定规定付给乙方合计金额为7260.00元。

参与验收人签字：

赫章县铁匠苗族乡初级中学

2013年4月1日

第5篇：改造供电线路的报告

关于重兴水厂请求 改造供电线路的报告

文昌市水务局：

重兴水厂用电现状是接在农村支线，线路长、走廊复杂、故障多、停电时间过长。我厂特向市水务局申请，恳请帮助解决1000米供电线路改接在市区线上，(市区线路优点是：线路短、停电时间少，线路故障少，恢复快。)确保正常供水。

特此报告

天鹅岭水库管理所重兴水厂 2016年10月21日

第6篇：校车线路申请报告

校车申请报告

尊敬的领导：

大堡启明星幼儿园位于大堡乡大堡街，现有在校生76人，承担周围多个村的幼儿教育工作，为了方便偏远地区幼儿安全上下学校，特申请校车1辆。

我们还针对校车的安全使用制定了《幼儿园校车管理制度》，恳请领导批准。

常宁市大堡启明星幼儿园

2013年9月6日篇二：校车申请报告

校车申请报告

根据学校的发展需要，又因为我校在不断的发展与成长当中，现因学校地理位置特殊这一原因，我校有教师68人，每天坐校车的教师共有30多人，在此条件下，学校目前一辆11人座的校车远远解决不了老师们的需求，现欲在租一辆15座的校车，每月价格为8千元，。特此请局领导批准。

申请单位：中山路小学紫都一分校 2015年6月15日篇三：班车申请报告 报 告

尊敬的公司领导： 随着公司不断的发展和壮大，职工人数逐渐增多，公司领导为了关怀和照顾职工上下班的方便和安全，购买了多辆大客车，这是我们广大职工都能感受到的，可是随着合肥的道路改建，我厂的接送夜班的车辆路线也发生了改变，在厂车线路与站点调整下，使我们居住在东线的十几位职工无法按厂里设的线路来上下班，尤其是夜班按设定的点来上下车，我们回家很不方便，将要行走数小时才能到家，人身安全没有保障，因为夜间没有公交车。我们特此提出报告，望领导给予考虑，现提出以下封路后的接送路线，供领导参考。 夜班能够从北二环转东二环右转长江东路到肥东路口，直行到和平路与肥东路交叉口。 1：生态公园有下

2：北二环与东二环交叉口有下 3：长江东路与肥东路口有下 4：肥东路与和平路口有下

5：东二环与长江东大街交叉口有下

就这样的线路，有的职工下车还要走两至三站路，望领导能体谅和考查，给予考虑职工上下班夜间线路

回家安全，特提出建议供领导参考，谢谢!

呈

有关领导

报告人：篇四：校车申请书

校车申请书

丁村乡梦婷幼儿园(办学许可证4116251101)始建于2008年8月，法人代表刘祖光，位于丁村乡北刘营，现有学生260多人，教师8人，教学设备齐全。园内教室宽敞明亮，活动场地大，是经教体局审验合格的一所民办合格优秀幼儿园。

因我园留守儿童多，为了方便他们更好的接受良好教育，我园于2014年4月购买了一辆标准化校车。驾驶人贾新峰，准驾车型：b2，驾驶证号：跟车教师：刘婷婷，根据校车安全管理条例和周口市教体局、周口市公安局、周口市交通运输管理局下发的(2014)322号文件精神，我园现提交校车许可申请，呈请领导审核批准。

郸城县丁村乡梦婷幼儿园 2015/2/2篇五：关于申请校车的报告 王格尔塘中学关于寄宿制学校配置校车的

申请报告

尊敬的各级领导：

近年来，随着国家在教育上的投入逐渐加大，特别是“两基”攻坚前后政府给学校的大量投入，王格尔塘中学的校园建筑、配套设施都上了一个台阶。为了进一步巩固好两基成果，更好地服务于大夏河沿岸农牧民子女，让他们享受到优质教育资源，我校强化管理、提升内涵、大胆创新，注重效率，教学质量逐年提高，得到服务区群众一致好评。王格尔塘中学成立于1975年，学校自成立以来一直是以寄宿制为主，现在是县直属的独立初中，生源主要来自大夏河沿岸的曲奥、麻当、王格尔塘、唐尕昂四个乡镇，大部分学生是寄宿生(2012年春季在校学生163名，其中寄宿生142名),寄宿生的周末回家和返校时候,乘车困难和交通安全隐患一直是难以解决的问题,所以特申请上级部门配置校车,解决学生回家返校时的交通困难。

1、王格尔塘中学地处国道213线，出行交通看来是很方便，过往客车较多，可因我校学生家庭北至曲奥桦林，南至唐尕昂香拉，西至达麦，乘车时属于短途乘客，且学生所付票价偏低，大多数客车不愿拉短途学生，造成学生周末回家、返校乘车非常困难。

2、每到周末我校教师为学生挡车送行，因部分学生不 能回家教师只好留守看护的现象时常出现，鉴于此我校领导就学生周末回家困难的问题，联系王格尔塘交警中队，请求中队民警挡车护送学生回家，在出行旺期还是存在学生乘车困难的的问题。

3、由于学生回家、返校时乘客车困难，迫于无奈，有相当一部分家长只好用摩托车和农用车接送学生，这样存在一定的交通安全隐患，我校领导和教师时常劝阻，但无法从根本上解决问题。

4、我校学生向北至曲奥桦林，从学校至此一般票价10元/人，客运旺期票价达20元/人，一周每生往返票价不低于20元，一学期每生乘车费不低于400元;向南至唐尕昂香拉，从学校至此一般票价7元/人，一周每生往返票价不低于15元，一学期每生乘车费不低于300元。这对于一般收入偏低的农村家庭来说，也无疑带来一定的经济负担。

鉴于上述原因，恳请主管部门给予大力支持，配置校车,解决学生回家、返校时的交通困难，使乡下的学生能够在政府的帮扶下平安回家，安全上学。