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农村客运安全管理工作思考
摘 要 农村客运作为农村问题的重要一环，受到了中央和国务院的高度重视。而随着“村村通工程”的逐步实现，伴随的农村客运安全问题也不得不引起我们的重視。本文，首先从5个方面论述了导致农村客运安全管理工作滞后的主要因素，进而从健全管理机构，强化部门管理职责、开展农村客运安全隐患排查、强化对农村客运车辆的路面监控管理及强化农村客运交通安全宣传教育论述了加强农村客运安全管理的对策，以期能减少或避免农村交通安全事故的发生。
关键词 农村客运 交通 安全管理
一、前言
当前，随着农村经济的迅猛发展，农村客运作为农村问题的重要一环，受到了党中央和国务院的重视，在中央指示精神的指导下，交通运输部以做好“三个服务”为统领，先后实施了农村公路的“通达工程”和“通畅工程”，然而“村村通”工程在给农民朋友带来方便的同时，由于农村道路建设标准低、农村客运市场准入退出机制不完善、农村道路安全设施缺乏、道路安全监管力量薄弱、群众交通安全意识和法制观念较为淡薄等因素的存在，致使农村客运的安全管理出现了不少问题。因此，在新形势下，在农村客运营运工作继续向纵深推进的情况下，重视农村客运的安全管理工作显得尤为重要。
二、滞后农村客运安全管理工作的主要因素
1、农村道路建设标准低。由于农村道路建设资金投入不足和受自然条件的限制，为完成“村村通”工作，某些地方政府在资金不足时只好降低道路建设标准。如通村公路的修建中，基本上只是对原有土路进行硬化处理，没有对道路的宽度、线形做出调整，从而存在弯急、路窄、坡陡等问题，普遍达不到农村公路建设标准，导致所建道路质量差、标准低，使用时间不长就出现路基变形，路面损坏，桥梁塌陷等严重问题，给农村道路交通安全埋下了隐患。
2、农村道路安全设施缺乏。农村道路缺乏必要的安全设施，如交通安全标志标线、防护栏、防护敦、隔离桩等交通安全设施，同时在急弯、陡坡、窄桥、村庄、临近学校附近缺少醒目的安全标志，对机动车驾驶人提示不到位、不及时，这些安全隐患的存在，导致交通安全事故频发。
3、农村客运市场准入退出机制不完善，农村客运个体挂靠经营，运营主体弱、小、散、乱，服务不规范，车辆运输安全隐患多的状况根本没有改变，市场管理和安全监督难度大。
4、道路安全监管力量薄弱。由于农村道路线长面广，安全管理难度很大，加上交警部门或是公安部门协管交通的警力严重不足，管理手段落后，管理工作往往是力不从心，导致农村道路交通安全监管大多数时间处于失管、失控状态，严重制约着农村道路交通安全的有效管理。
5、 群众交通安全意识和法制观念较为淡薄。农民群众交通安全意识薄弱，乘车只为了图方便，根本无视安全问题；机动车驾驶员，有的根本没有参加过正式技术培训考试，交通安全知识缺乏，操作技术和防范技能较差，不能认识到交通违法所带来的后果和危害，甚至认为是交警部门在故意为难，不支持交通工作。这是导致交通安全悲剧发生的主要根源。
三、加强农村客运安全管理工作的建议
（一）健全管理机构，强化部门管理职责。
为了更好地规范对农村客运的管理，建议把营运客车的安全管理考核指标列归交通部门，使其能紧抓对农村客车的教育、培训、考核、奖惩和对车辆的检查、测试等各项环节；建议在县级运管所设立安全股，明确具体的工作职责，运作“谁主管、谁负责”的工作机制，扎实有效地开展道路客运安全监督管理工作。
（二）开展农村客运安全隐患排查。
建议由市政府牵头，联合安监、公安、交通、交警、工商、农机等部门，做好农村交通安全隐患排查整治工作。即，“联合部门”应加大对乡镇公路建设的投入，积极完善县乡道路交通标志、标线、标牌；加快县乡公路拓宽，改造窄桥、险路、弯道陡坡；在一些事故多发的地段，应增设隔离防护设施和限速标志；对农村客运线路存在交通标线不清晰、视线诱导设施不齐全、交通安全设施破损的，及时整改到位；对因多雨出现道路损毁、易积水和塌方的公路路段及漫水桥等，及时报请政府督促相关单位加强整改，以确保客运车辆的安全通行。
（三）强化对农村客运车辆的路面监控管理。
1、对所从事农村客运的车辆，须按国家规定的技术标准进行严格审查，严把车辆技术状况准入关，严防非客运车辆、报废车辆和安全技术条件达不到要求的车辆进入农村客运市场。同时，交警部门应在乡镇和村委的配合下，对农用三轮车、摩托车等农村车辆注册登记情况和驾驶证申领情况进行全面的调查摸底，逐车逐人建立动态管理台账，全面掌握辖区农村各类机动车辆的底数。
2、强化路查路检中对农村客运车辆的检查。一是结合农村客运车辆在运营管理上的特点，县局及以下交警部门应强化路面管控，加大路面巡逻的密度和力度，严格落实逢车必查措施，逐车检查、逐车登记，以确保真正做到全路段、全时段不漏管、不失控。二是在路查路检中，对农村客运车辆超员、超速、疲劳驾驶等重点交通违法行为，应严厉查处，对于7座以上的营运车辆做到逢车必查，逐一上车清点人数；对无证驾驶、酒后驾驶等违法行为进行严厉打击，同时对农用车辆载客，报废车辆行驶等进行取缔，以起到打击和震撼效果。三是应加大交警部门的应急处理能力，在路检路查中如遇到紧急交通事故时，能快速进行排查、勘察和救援等，以最快速度恢复交通。
3、为了能强化对农村客车的动态监管，应督促三级以上（含三级）农村客运班线的客车上安装GPS卫星定位系统，并会同交通运输部门，监控并分享GPS监控数据，以及时发现和纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为。同时，应每月定期、不定期由客运运营企业的公司领导、分管安全领导、安管人员下乡路检、路查，以确保农村客运的安全营运。
4、在县级及以下的交通管理部门建立勤协作机制，并互通情况，提高协同作战能力，联手打击严重超员等违法现象；建立客车违法有奖举报机制，通过公布交警部门的电话号码等，倡导群众自觉举报客车违法行为，并对举报者适当奖励，营造违法整治浓厚氛围，不给客车违法有机可乘的机会。
（四）强化农村客运交通安全宣传教育。
一是以客运企业为重点，交通民警应定期深入客运企业，重点对农村客运车辆营运企业、业主、驾驶人通报全国、全省发生的群死群伤公路客运交通事故。只有通报让人发省的交通案例，让司机驾驶员从内心深处警醒，才能有效地提高安全管理的效果。同时，并及时曝光近期开展农村客运车辆隐患整治活动的典型案例，以督促客运企业落实驾驶人安全教育和奖惩措施。二是加大对驾驶员、乘客对交通安全知识的宣传力度。充分利用创新社会管理工作进村入户契机，或是依托新闻媒体、农村广播等，对群众做交通安全法规的宣讲，一方面加强农村驾驶员源头管理，强化驾驶员法制教育和责任意识教育，帮助驾驶员从思想上杜绝侥幸心理；另一方面加强对农村中小学及村民的交通安全教育的宣传，增强交通安全意识。三是应定时举办客运企业负责人、安全员、驾驶员培训班，加强交通安全管理、机动车安全检查、驾驶人交通安全教育等工作的集中培训。□
（作者单位：融安县道路运输管理所）
参考文献：
[1]李焕社.破解农村客运安全管理难.运输经理世界，2009（Z1）.
[2]李铭辉.农村客运安全管理探讨.西部交通科技，2012（5）.
[3]高立新.加强农村客运交通管理，为经济发展保驾护航.科技与企业，2011（12X）.
作者：卢桂姣
为保障春节期间游乐场所特种设备使用安全，近日，辽宁省质监局和沈阳市质监局联合对沈阳国家森林公园滑雪场客运架空索道开展安全检查。沈阳浑南区市场监督管理局相关负责同志参加检查。
检查组听取完滑雪场负责人关于客运索道安全管理的情况汇报后，对设备使用登记、检验检测、作业人员持证上岗、日常检查和维护保养、管理制度制定及落实、应急预案制定和演练等工作开展情况进行了全面检查。
检查情况总体良好。针对滑雪场工作记录不规范等问题，执法人员现场下发了《特种设备安全监察指令书》，责令限期整改。下一步沈阳市质监局和浑南区市场监督管理局将对其整改情况进行跟踪监督。
畅达公司举办安全生产演讲比赛
本刊讯10月28日晚，一场由浙江畅达运输股份有限公司(以下简称畅达公司)和中国人民财产保险公司温岭支公司联合举办，主题为“寻找事故隐患，共建和谐畅达”的安全生产演讲比赛在浙江温岭市交通局进行。
比赛中，每一位选手以自己亲身经历为素材，声情并茂地表达了对安全的认识。演讲比赛在公司营造了人人讲安全、人人重视安全的良好氛围。上图为选手演讲现场。(章柠檬杨欣健)
沭阳制订县级干部“安全工作职责提醒卡”
本刊讯江苏省沭阳县为提高县级党政领导干部对安全工作的责任感，按行业条线分门别类制定“安全工作职责提醒卡”，强化安全生产责任意识。
“安全工作职责提醒卡”将每位县级领导个人负责和分管条线部门的安全职责进一步梳理、细化和明确，标示出分管行业条线可能发生的突发事件处置流程图，方便县级党政领导干部随身携带，随时查阅，提醒他们时时抓好安全。(窦祥楼徐福玉)
厦深铁路“一法三卡”为施工护航
本刊讯中国铁建十八局集团厦深铁路指挥部将“一法三卡”安全责任制目标同绩效挂钩，进场之初就进行“一法三卡”安全作业教育培训。
“一法”，即：事故隐患和职业危害监控法;“三卡”，即：安全检查提示卡、危险源点警示卡、有毒有害化学物质信息卡。指挥部还成立了相应的组织机构，确保了施工安全推进。左图为厦深铁路指挥部安全员在给农民工讲解“一法三卡”;右图为厦深铁路指挥部在上场之初，对隧道进行超前管棚注浆。(伍振)
武钢乌龙泉矿开展“十查十看”活动
本刊讯武钢乌龙泉矿自10月下旬起，开展“十查十看”活动，确保今年安全生产。
“十查十看”，即：查思想，看有无松劲情绪;查安全纪录，看是否齐全、规范;查岗位安全作业指导书，看是否落实到位;查安全承诺书，看是否结合职工岗位实际;查现场，看是否存在事故隐患、危险因素或薄弱环节;查应急救援预案，看是否进行了演练;查重点人，看是否已由“危险人”转化为“安全人”;查裸露在外的设备，看是否穿上“御寒衣”;查电炉，看是否戴上“准用证”;查灭火器，看是否过期。(王开平)
黄岩“安全超市”上街头
本刊讯10月29日，浙江台州市黄岩区交警大队在西街社区门前的大街上组织了一场别具一格的“安全超市”宣传活动，“摊主”是清一色的交通民警。
“超市”里的所有 “物品” 完全免费，顾客可以随便拿走《交通安全画册》《市民交通安全常识》《驾驶员开车指南》等宣传资料。
“安全超市”宣传活动还有事故现场教育会、宣传画板展示台、文明出行咨询摊、交通安全文艺演出等，节目轮番登台，吸引了8000多名居民争相观看。
在年底交通事故预防工作进入实质性攻坚阶段后，黄岩区交警大队紧紧抓住浙江省交管局组织的“交通安全巡回文艺演出·走进黄岩”的机会，把“超市”搬到市民家门口的社区、大街。上图为小学生与交通民警互动现场。(严吉茂)
興发集团“一卡一票一查”保大修安全
本刊讯自10月下旬始，湖北兴发集团为确保设备年度大修期间安全管理工作，对检修前的安全要求、检修过程中的安全检查与检修结束后项目试车验收的安全确认3个重要环节作了周密的部署安排，推行“一卡一票一查”制度。
“一卡”，即：每一检修项目必须指定一名负责人签订“安全检修责任卡”;“一票”，即：指定专人负责办理清洗、置换、动火、登高等安全作业票证;“一查”，即：区域与片段检修负责人必须加强现场督促检查，做到检修现场设置红线区域标识，严禁非检修人员入内、无卡无票检修、厂区外就餐，严格控制加班加点等。(舒开义)
河西金矿“安全等级分级管理”
本刊讯山东省招远市河西金矿于10月下旬起实行“安全等级分级管理”，即通过对作业地点、项目的管理分级，分清层次，实施不同的管理标准。
安全等级共分为3个级别，一级危害程度最大，列入公司级管理级别;二级危险危害程度较大，列入车间级管理级别;三级危险危害程度较小或基本正常，列入班组级管理级别。分级采取动态管理，随着安全条件的变化，随时进行补充和调整。
为便于操作，河西金矿采取了“看板”式管理，即在部门办公室设定“分级监控板”，标明分级地点及有关安全要求，使本单位工作场所的安全状况一目了然;在工作现场设立“分级指示板”，标明其安全等级，使进入作业场所的人员提高安全警觉度，根据标准采取不同的安全措施。(赵永晓)
淮北矿业铁运处开展“自控型班组”竞赛
本刊讯11月初，淮北矿业集团铁运处组织开展了自控型班组等级竞赛活动，即以安全自我管理、质量自我控制、技能自我提高的管理方式，在班组联创、共创的基础上，实现了职工安全自主管理，改变了以往人盯人的被动式管理，竞赛推出了一线172个优秀班组。图为信号班职工技能自我培训现场。(陈帮干潘飞)
鸡西煤矿质量标准化建设出3招
本刊讯黑龙江省鸡西市政府采取3项有力措施，推进地方煤矿安全质量达标工作，提升煤矿安全基础管理水平。
一是全市地方煤矿自9月30日起停止生产，集中时间开展安全质量标准化建设，达到标准并经验收后方可开工生产。
二是明确到2008年末，所有保留矿井必须达到《黑龙江省小煤矿质量标准化标准及考核评级办法》三级以上标准，否则列为关闭;到2009年末要有1～2个县(区)全部实现煤矿质量标准化，全市有50%的矿井达到二级以上标准，各县(区)要有10%的煤矿达到一级标准;到2010年末全市保留矿井要全部达到二级以上标准，其中50%的矿井达到一级标准。
三是由市委纪检委书记牵头成立质量标准化矿井验收稽查组，对质量标准化验收工作进行检查。凡发现验收人员有违纪和不负责任行为，立即开除行管队伍。(方冰)
江都对危化企业实施安全生产标准化监管
本刊讯江苏省江都市安监局于2008年11月初起，对全市616家危化生产经营单位实施安全生产标准化建设。
一是推进安全生产制度建设。在全市危化生产企业分别制定了厂长(经理)安全生产责任制、隐患排查治理、专家检查、安全费用投入、劳动防护用品发放、仓库、罐区安全作业等18项安全管理制度。
二是实行分类、分级监管。根据江苏省对危化品生产企业“红、橙、蓝”分色管理办法，江都市制定了《危险化学品从业单位分级监管实施办法》，对全市危险化学品生产企业实行分类、分级监管，量化监督检查频次。对10家红色监管企业每年检查不少于2次，重点帮助企业推进标准化、规范化、制度化建设;对22家橙色监管企业每年检查不少于1次，帮助企业建立规范的安全管理制度和安全台账资料，完善作业现场防范措施;对46家蓝色监管企业实行定期和不定期抽查。
三是开展星级评定工作。根据扬州市政府对危化企业实行星级评定工作的要求，江都市63家危化生产企业全面完成了星级评定考核上报工作。(黄海方)
中日一合作项目中期评估报告会在京召开
本刊讯10月31日，中日合作《加强中国安全生产科学技术能力计划项目》中期评估报告会在京召开，国家安全监管总局副局长孙华山出席会议。
2006年10月25日，国家安全监管总局、日本国际协力机构(JICA)代表中日两国政府签署了《加强中国安全生产科学技术能力计划项目》，项目为期4年。该项目紧紧围绕中国安全生产的中心工作，在安全生产法律法规对比研究、示范地区安全生产水平提高、作业环境及劳防用品检测能力建设、强化安全教育培训等方面开展了研究，取得了阶段性理论研究和实践成果。(宁丙文)
中铝中州分公司工作“一想二查三严”
本刊讯中铝中州分公司员工在日常安全工作中，始终遵循“一想，二查，三严”的工作原则，预防事故。“一想”，即：想当天生产工作中安全问题及注意事项;“二查”，即：查是否按规定穿戴好劳防用品，查工具是否符合安全要求;“三严”，即：严格遵守安全制度，严格执行操作规程，严格遵守劳动纪律。上图为中州分公司氧化铝厂员工正在检修设备。(杨伟立)
刚刚送走激情满溢的五月，忙碌的六月已悄然而至。十三亿双期盼的眼睛一齐向“安全月”汇聚，在这个铺满阳光的季节里，迎来了“安全月”。
安全是什么?安全就是一首歌,需要我们天天来弹唱;安全就是一首诗，需要我们日日来吟诵;安全就是一盘棋，需要我们走一步看两步;安全就是标准化，要求建设者严格规范的操作;安全就是一根七彩的丝带，连接一个又一个美好的愿望。 汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。直接关系着人民群众生命和财产安全。加强客运站安全生产管理是道路运输行业安全生产工作的重中之重，刻不容缓。
安全生产到底依靠谁，有些人会说，安全生产依靠上级的监管，依靠管理制度的完善，有些人会说，安全生产依靠安全第一的思想教育，依靠基础装备水平的不断提高。我认为，安全生产就是依靠我们对公共交通事业为之奋斗的激情。作为公司一员，结合实际工作，我认为以下几点比较重要。
首先是宣传学习。旅客安全至上，安全责任重于泰山。张帖标语横幅、悬挂卡通警示图、车站小报安全栏等多种形式能够营造良好的安全氛围，车站工作人员和旅客都能够随时警惕，注意安全，使得安全工作顺利进行。安排定期学习安全小知识、结合发生的事故作出总结也是很有必要的，使大家心中安全警灯常亮、脑中安全弦常绷。
其次，要牢固“安全，预防为主”的思想。安全意识、安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，“严”、“勤”、“细”、“实”，以踏踏实实的严谨作风，落实安全作风。我们要实实在在的在思想里刻上安全第一，在做每件事前都要考虑安全，在工作的每时每刻不忘安全，特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的。所以说对正在发生和即将发生的事情都要有正确的估计，作出正确的判断和对策，从根本上做好安全防范工作。
最后，也是最重要的，就是要严格遵守交通规则和其他规定的安全制度。从小，我们就被教育要求时时刻刻注意自己的行为，是否有违于交通规则，也是否危害到别人或自己了。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规
章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前、安全关口前移，真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验，人类之所以进步，就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。
假如我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则。我相信一定可以避免更多的悲惨事故。安全工作是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈，只要我们真正把安全装在我们的心中，装在我们每一个人的心中，上下班时注意交通安全，工作时注意生产安全，我们就能做到“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。
除了交通安全，消控工作也同样重要。消防控制室值班人员在接到火警显示后，应保持镇定，不要慌乱，并按照相应的处理程序进行工作。火灾在初起阶段，也就是火灾发生的前几分钟内，火源的面积不大，烟和气体对流的速度比较缓慢，火焰温度不高，是扑灭火灾的最佳时机，只需少量的人力和简单的灭火工具就可以将火扑灭。有人做过统计，45%以上的初起火灾是由当事人或志愿消防队员扑灭的。所以对各位来说，如何及时发现初起火灾，或者在接到学校火灾信息时如何及时赶到火灾现场并正确利用学校的消防设施和器材，有效扑灭火灾，需要各位平时多多训练、正多多训练确操作，这样，才能在有火灾发生的情况下，充分发挥各位的作用，有效扑灭火灾。如果火势在自己控制能力之外，必须报火警，在报火警时必须注意以下几点：冷静、要记清和拨准火警电话号码、口齿要清楚、准确报出发生火灾的地址、要讲清楚起火物的种类、火灾面积、火势情况、自己的电话号码和姓名等详细情况，以便消防局根据情况针对性地派出消防车，及时扑灭火灾，将损失减到最小。
“安全责任，重于泰山。”谁都希望健康长寿，谁都希望生活幸福，如果没有安全作为保障，这一切都会化为泡影。忽视安全，你对不起家人，更对不起自己，因此必须牢牢记住，安全是我们义不容辞的责任!让我们牢牢记住吧：生命对于每个人都只有一次，幸福寄希望于安全，安全又给予我们无限美好地幸福。当前，高温炎热天气将至，给安全工作带来新的严峻挑战，我们要以“全国安全
生产月”活动为契机，强化安全意识，立足岗位，更加自觉地认知自己所肩负的安全责任，以个人尽责累积团队尽责，以团队尽责共建企业平安屏障，一起构筑缤纷、和谐的社会。
一切源于生命，生命如此宝贵，我们应该好好珍惜，牢记安全，珍爱生命——让安全与我们同行!与生命同行!篇二：客运司机演讲稿
各位领导，同志们：
大家好。我叫——，是一名高普通的客运司机。今天，我作为客运司机队伍中的一员，能给大家做个演讲，心情十分激动。此时此刻，我想说的是，我要感谢公司对我多年的培养和教育，感谢各级领导和身边的同志对我的关心和帮助。谢谢你们! 我是1990年开始从事驾驶工作的，驾龄已有20年。这20年来，我始终以一个优秀驾驶员的标准严格要求自己，以车为家，以苦为荣，在平凡的机车乘务工作岗位上，认真踏实，兢兢业业工作。我曾经获得“陕西省十佳长途客运驾驶员”、“价值连城宇通节油大赛延安赛区一等奖”等多项荣誉称号。行车20年来，我都坚持“安全第一，预防为主”的思想，安全行车几十万公里。其实在安全驾驶方面，我只是做好身边的每一件事，不放松警惕，时刻把“安全第一”放在心上。落实在行动上。
今天，我为大家带来的话题是安全——在我心中。我想，今天在座的各位，对于“安全”这个词有着不同的感悟，一名驾驶员工，几乎每天都能听到一个个安全事故在不断的重演。看到那些悲惨的场面，听到那些撕心裂肺的哭喊，我们除了表示深深的同情和惋惜之外，我想我们更应该从那些悲惨的哭喊声中认识到，我们所肩负的责任。每个事故的背后都有一个悲惨的教训，一时的疏忽，一次小小的操作失误都有可能导致事故的发生。可是，安全已成为当今社会一个必不可少的话题，如何才能牢记安全，如何才能不出事故等等这一系列问题，无时无刻都会在课堂上会议中提到，可见安全对我们来说是那么的重要。 那么，我们应该如何防范事故呢?如果说我这20年来，事故与我无缘的话，我没有别的诀窍，最大的收获和体会是：三个要点。希望能和大家分享!
第一、 遵守驾驶章规，不断学习知识，
我积极参加公司里组织的学习，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间进一步学习自己的业务知识。从成为一名客车驾驶员以来，我就养成了爱看业务书的习惯，每次出乘，要把与客车有关的业务书籍随身带在工具包里，利用在公寓休班的时间抓紧学上个把小时。开车二十年来，我认真学习公司的各项规章制度，学习各种交通法律法规和驾驶方面的知识，使自已的自身素质有了很大的提高。在行车工作中，要永做遵章守纪带头人，永开人民放心车，从一坐到客车操纵台前起，就要一丝不苟，绝对不能简化任何一个作业程序，任何私心杂念都不能有，眼睛盯的只能是线路，心里装的只能是千万旅客的生命与财产安全。 第
二、 勤奋检查客车，提高驾驶技能，
我在延安运输集团公司这些年来，每次收车，无论多么累，是件多么晚，我都坚持认真保养和检查车辆。对每一个要害部位都不放过，做到车辆哪里有问题都心中有数。发现不安全隐患及时整改。宁可停运，也不能带病行驶。今年有一次去西安时，我发现前轴头螺丝松动，而且锁片磨碎。于是，我立即采取措施调整，安全的回到车间修理。从而，保证了客运的安全，避免了一起交通事故。每次接班出乘，我坚持提前一小时去接车，对出站客车进行仔细检查，哪怕是丢失一颗小小的螺帽，我都要想办法找来配上。由于内燃机车振动性大，造成机车某些零部件松动、泄漏是常有的事，有些司机下班后怕麻烦，马虎了事地看完一遍车就退乘下班，而到我接班时，只要查出机车上有一点点细小的毛病，我非得处理妥当不可。否则，心里就会觉得不踏实。每次出乘，都要提前起动柴油机，做好机车出库前的各项性能试验，检查电机电器等部件动转是否正常，真正做到万无一失。对于一些在客车运行中出现的疑难故障和一些列车操纵上的“难点”问题，我都一一把它记录在一个小本子上，拜能者为师，取长补短，使自己的业务水平得到了很大提高。认真学习驾驶知识，在实践中不断提高驾驶技能。事实告诉我：由于行车工作的复杂性、动态性，我不敢说自已一辈子不会出事，但只要有强烈的事业心，高度的责任感和过硬的机车驾驶技术，严格执行好标准化作 业，事故是完全可以防止或避免的。 第
三、 严格要求自己，增强敬业精神 严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，坚持不迟到，不早退，不无故缺勤，保证无论刮风下雨都随叫随到，从小事做起，听从领导安排，自觉维护公司和个人形象。这20多年来，由于我一直工作在运输生产的最前沿，坚守在机车工作岗位上，家里事情我很少操心，连换煤气罐之类的重体力活，妻子也从不让我插手，孩子的学习情况我也很少过问，是家人的支持，使我心无旁骛，一心扑在工作上。为了工作我从来没有请过一天病事假。其实，我内心深处又何尝不想请上十天半月的假，陪同儿子到公园玩一玩，陪伴妻子到商店看一看，回老家多看看年迈的父母，尽一份做儿子的孝心呢?自已既然干上了延安运输集团公司客车驾驶员这一行，就得时刻顾全大局，我自己常想，干工作咱就要有敬业精神，干一行就要爱一行。企业把几十万元的设备交给咱，是组织对咱的信任。如果出了问题，咱就对不起企业，就会给企业造成损失，换会给被人造成痛苦。我开车二十年年，每天我握方向盘几个小时，身体十分疲劳，。在这种情况下，更要打起精神，集中精力，不能有一丝一毫的马虎。既给企业创造了效益，有保证了安全。作为一名司机，每一天出车就意味着上战场。谁也不知道今天会发生什么事，所以无论何时我都绷紧安全这根玹。真正做到不开英雄车，不开冒险车，不争道抢行，不怕别人超车。行车中每遇到一个路口，或者是情况复杂的路段，我都放满速度，注意观察路况，宁等十分钟，不强一秒钟。特别是遇到个体小客车和出租车乱停乱靠的情况下，更是加倍小心驾驶，因为要做到常年无事故，是靠每一天的积累而成的，而每一天的行使也是要从没一件小事做好。每天按时平安出发，按时平安回来。 以上，是我安全行车中的一点体会。今后我在工作中继续学习，不断努力，做一名合格的好司机，为安全工作尽到自己的一份责任。为延安运输集团贡献力量!可是在我们日常工作中。安全就是效益，安全就是生命，这些耳熟能详的警世标语时时都能听见;安全责任重于泰山，这也是员工皆知的硬道理;违章作业就是自杀，违章指挥就是谋杀，这也是管理工作者明知的道理。但是，在一起起安全通报中，又有多少人明知的警示和硬道理而不顾，用生命去触及安全;又有多少安全生产管理工作者明知的“违章作业就是自杀，违章指挥就是谋杀”道理而不顾，用员工的生命和国家的财产触及安全。我认为：让员工能完全领略到“安全”其中的真正含义和重要性，纠正不规范行为是安全管理的重点。 生命诚可贵，安全责任大。不管是领导干部，还是职工群众，在安全问题上都应附有相同的责任。共同承担应有的义务，让我们在各自不同的岗位上扮演好各自不同的角色，努力实践科学化的安全之路，减少事故的伤害，把关系生命的脉搏，紧紧地把握在我们心中，将安全时刻挂在我们心中。
安全，对于职工意味着机器设备的正常运转，更意味着千家万户的幸福与安康，安全工作没有终点，只有起点。你听，责任重于泰山的谆谆教诲声犹震耳!安全是火，点燃了生命之灯!安全是灯，照亮了生命之路!安全是路，引导着生命走向新的辉煌!
朋友们，当我们沐浴在新世纪明媚的阳光下时，我为我们取得的成绩而鼓舞，我为伴随着我们走过风雨的安全而欢呼!那么，为创造延安运输集团公司明天的辉煌，让我们一起记住，安全警钟长鸣，安全在我心中!
谢谢大家，我的演讲完了!篇三：安全生产演讲稿
安全以人为本，重在落实执行
尊敬的各位领导、各位评委、同事们： 大家好!
很荣幸我能有这样的机会参加今天的演讲会。我叫王元，是生技处保全工段的的一名员工，生产一线上的一名新兵。我的演讲题目是“安全以人为本，重在落实执行”。 .在对新《安全生产法》的学习中第三条这样写到：新法明确提出安全生产工作应当以人为本，将坚持安全发展写入了总则。对于坚守红线意识，进一步加强安全生产工作，实现安全生产形势根本性好转的奋斗目标具有重要意义。将安全生产工作方针完善为“安全第
一、预防为主、综合治理”，进一步明确了安全生产的重要地位、主体任务和实现安全生产的根本途径。要建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律、社会监督的工作机制，进一步明确了各方安全职责。
可想而知，安全这个词已经融入到了我们日常生活、生产、和工作中的方方面面，它的存在不仅体现在我们日常生活需要注意的安全意识和安全行为，而且更重要的是在我们企业日常的生产当中，安全已经是企业组成结构中不可缺少的部分了。
生活中我们不缺乏这样的声音“孩子，绕过前面的石子。”这是母亲在我们蹒跚学步时的指点。“当心路上的汽车啊!”这是父亲在我们飞车上学时身后的叮咛。“过马路时看好红绿灯，等车都等下来时再走”。这是在我们过马路时经常听到的一句话。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”这是现在我每天上班时恪守的信念，并落实执行。在人生的旅途上，我们一直依赖着“安全”这个拐杖，没有它，我们可能会摔跤，可能走不过风风雨雨，更不可能到达人生辉煌的顶峰。
企业安全生产对于我们更是重要，对于海螺水泥企业的员工来说，它的意义在于生产装置的稳定运行;在于千家万户的幸福与欢乐;更在于国家财产的安危!大家每天上班、下班、走厂区、进入生产现场，可以发现我们周围各种安全标识、警示牌，这都是为了营造一个良好的安全的氛围，更是对我们一种无声的提醒。在工作中我们要服从安全人员的监督指导，自觉遵守各种安全规章制度，让事故无隙可乘，这就需要我们全体蚌埠海螺的员工共同努力 并落实执行。
不讲安全，哪怕是轻轻的一碰就能使“高温高压、易燃易爆”的炼油装置,怒火爆发;不懂安全，哪怕是小小的一只工具包,就能中断供电系统的正常运行;不要安全，哪怕只是小小的一个意念,就能让操作中的生命处于危险。
“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事水泥行业的我们，如果没有“安全第一”的意识，那么，不仅没有“安、稳、长、满、优”的可能，而且还是失职，是对企业和员工的不负责任，甚至是犯罪。安全和良好的秩序,是我们企业保证国家整体发展、人民生活水平不断提高的最集中的体现，这也是我们为企业服务,最基本的要求。听不进安全第一的劝告,是耳朵的幼稚;不懂得防范为重，责任重于泰山的人是心灵的幼稚;不深入一线,排除各种安全隐患，还他人以安全则是行为的幼稚。
一撇一捺的“人”字，其实就代表了支撑天地的脊梁，寓意着做一个人就必须担负起使他人幸福，使自己也幸福的事业。只有安全才能有收获、有幸福。你无论身居何职，只要保持高度的责任心和强烈的使命感，安全生产就永远不是梦。处处抓安全、人人保安全。让我们携手筑起一道坚不可催的安全长城，在各自的岗位上，保质、保量、保时地完成自己份内的工作;让我们时刻用安全来规范自己的行为，平安度过每一天。
那么，为创造蚌埠海螺的辉煌，让我们为你一起遵守： 视安全为生命，重安全如泰山; 严肃劳动纪律，遵守操作规程;
在岗必尽职， 尽职必尽责。
落实四不伤害，遵守岗位职能。
让我们一起记住：安全以人为本，重在落实执行 我的演讲完了，谢谢大家!篇四：安全生产演讲稿
安全靠大家
安全生产关系着个人安危，关系到单位稳定，关系到行业健康发展，关系到国家的长治久安。
安全生产工作需要全体人员的共同努力，需要你我他的共同参加，需要大家齐抓共管，才能得以实现。
一：做好安全生产，人人都要时刻牢记“安全第一”的思想 二：你我他齐抓共管是做好安全生产的保证 三：提高每个人的安全生产意识是保证安全生产的前提 四：做好安全生产不仅要检查，而且要勤检查，要让每个人都加入到安全生产检查之中来
五：安全生产涉及面广，牵扯到单位的每个人，每件事，每个个体 安全生产意识的提高不是一朝一夕的事，也不是单位或行业中的某一个人，某个领导的安全意识提高就能保证的，是需要大家的参与，需要你我他时时把安全生产放在各项工作的首位，放在日常工作中的 大事上来，才能不断提高，才能把安全生产工作做好，做圆满。我们珍惜每次安全生产教育的机会，不间断地进行安全生产的思想教育，让大家的安全生产意识拧成一股绳，才能铸就安全生产这道钢铁长城，把安全隐患拘于千里之外。 安全工作，只有靠我们大家，靠我们每一个员工自己。只有依靠自己，安全学习的积极性、遵章守纪的自觉性才会增强，安全意识和防范技能才会在日常的工作实践中不断提高，才能及时发现自己身边存在的安全隐患，并能积极主动地采取有效措施进行整改和防范。
其实依靠自己抓安全说到底就是由“要我安全”向“我要安全”的一次质的飞跃，思想上的大转变。实现这一转变就能使广大员工自觉地坚持“安全第一，预防为主”的方针，牢固树立“讲标准、讲规程、查隐患，反违章，时时事事保安全”思想，从而真正做到工作上“三不伤害”。
“三不伤害”的精神实质，主要体现了一个“我”字，企业就是由许许多多的“我”组成，假如我们每一个职工都能做到：“我”不伤害自己，“我”不伤害他人，“我”不被他人伤害，那么企业安全生产的大好局面就会形成。安全工作非一朝之事，非一人之功，他是一个系统工程，他需要全员参与，共同营造。安全无小事，要真正抓好安全，只有靠我们大家，靠你、靠我、靠他，靠我们每一个人。 无论你身在那个岗位，那个行业，干那件事，安全生产时刻与你相伴，“小心能使万年船”只有我们大家产于，大家庭的和谐美好一定能实现。篇五：企业安全生产演讲稿
安全生产人人有责 尊敬的各位领导，工友们：大家好!首先感谢大家给我们创造这样的一个机会直抒胸臆，表达我们对安全的一点微薄之见。我演讲的题目是《安全生产人人有责》。 有人说，生命像烟花，绽放美妙，划过天际，兀自消逝;有人说，生命像蜡烛，点燃烛光，照亮心灵，蜡尽自灭;有人说，生命像流星，一瞬永恒，美好心愿，来也匆匆去也匆匆;有人说，生命是值得我们百般珍惜的无价之宝，充满生机的不竭源泉;也有人说，生命是春天河边轻轻摆动的杨柳，生命是夏天火红石榴的绽放，生命是秋天飘飞的枫叶，生命是冬天塞北的瑞雪。人最宝贵的是生命。只有生命才会创造奇迹。没有生命，一切无从谈起。生命如此宝贵，一但失去就永不再来。 安全是生命滋养的土壤，生命只有在安全中才能永葆鲜活，如果鲜活的生命不慎或不幸在日常工作中与安全失之交臂，造成了生命的丢失或残缺，那么会给一个家庭带来多大的痛苦，给社会带来多大的负担。
当仅仅为了贪图舒适、在现场作业不戴安全帽时，你可曾想到，安全已离你而去?当为一时舒爽班前饮酒，你可曾想到，危险正擦肩而过?当你心存侥幸、违章作业时，你可曾想到，死神已悄悄来临?当你漫不经心、麻痹大意时，你是否明白，生命将就此停止，灾难已经降临?此时，再多的泪水，再痛的哭号，再深的悔恨，都已无法挽回生命匆匆而去的脚步!灾难的发生只是短短的一瞬，可无法磨灭的伤痛却将伴随亲人朋友的一生!
如果，如果，如果„„任何一个如果，都可以阻止这不幸的发生，都可以让我们一如平常地上班下班、平凡但却宁静地生活着。可是，如果忽视任何一个如果，都会酿成血淋淋的事故!生命是如此宝贵，却又这般脆弱，葬送生命的是什么?是麻痹大意，是违章操作，是无视安全。
安全捍卫着我们的生命，是安全在维护我们生存的权利，是安全
在为我们注入无限力量。遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我;重视安全，是每一个在岗职工的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护安全，遵章守纪，让我们远离伤痛，珍爱彼此生命。 侥幸是危险的前奏，追悔是安全的惩罚!不要说工作中有人管你是和你过不去，那是满含善意的提醒;不要说准确的操作规程让你感到劳累而繁琐，它能使你远离事故的陷阱;不要说简单的警语是累赘的替身，它会时刻提醒你守望安全;不要说预防是沉重的负担，它是对付危险最有效的武器;不要说有了安全设施就万无一失，它仰赖的是我们对隐患的关注和警惕。习以为常的随意操作扼杀了无数宝贵的生命，而对安全的无知与漠然又在酿造着一幕幕人生的悲剧!安全，今天你重视了没有?
去生产现场，请戴好安全帽，那不过是举手之劳;去高空作业，请系好安全带，那也不过是举手之劳;生产指挥时，一定要再三确认;现场作业时，做到“三不伤害”;检修时，要严格执行各种作业票制度;开停车时，要认真检查设备状况，做好预警防范措施;上岗前，对危险因素及对策心中有数;交接班，对事故隐患和问题绝不放过„„血与泪的教训已敲响了安全的警钟!不要再用生命的躯体去抗击无情的危险，不要让心爱的岗位成为惨痛的记忆!安全，今天你遵守了没有? 如果说，生命是一叶在岁月长河中行驶的小舟，是一片在茫茫大海中远航的孤帆，那么，安全就是把握生命的轮盘，就是指引生命的灯塔。生命，不应如鸿毛般飘忽，生命，不应如闪电般短暂。让我们时时重视安全，处处遵章守纪，如履薄冰，防微杜渐，去堵塞百分之一的疏漏，千分之一的侥幸，万分之一的偶然，共同筑起心中永不崩溃的大堤，让安全生产的警钟时刻长鸣!
安全生产、人人有责，我们应该好好珍惜，牢记安全，珍爱生命——让安全与我们同行，让平安快乐伴随我们每一天。
铁路客运段安全演讲稿
安全源于细节，细节贵在落实
王怡之
天津港，渤海之滨最为璀璨的明珠，在经历了8·12惊魂一夜后，让整个中国乃至世界陷入了震惊：上百条人命瞬间灰飞烟灭，巨额的财富顷刻化为乌有，令人扼腕叹息。我，作为一名铁路人，痛定思痛：我们如何有效避免事故发生，保障旅客安全呢?对于这个问题，中外学者都曾给过精彩回答：汉朝刘向指出：”患生于所忽，祸起于细微”.德国人帕布斯·海恩认为每一起严重事故的背后都必然有29次轻微事故和300起未遂先兆及1000个事故隐患。由此可见，事故的发生根源于安全细节。如果安全
是树，那么细节就是根。根深，才能叶茂，安全之树才能永葆青春。常言道：”知易行难。”如何落实好细节呢?我们可以从三个方面入手：
首先，落实细节成在对规章的一丝不苟。王建辉给我们做了很好的榜样。他将规章不折不扣的执行，在日日重复、简单琐碎的小事中落实安全细节。从出乘学习到上车值乘，从宣传安全到整理行李架，每一个细微的动作都展示着规章，真正让规范成为了习惯。正是他对安全的高度警惕、对规章的严格落实、对细节的一丝不苟成就了建辉精神，确保了旅客人身和财产安全。
其次，落实细节重在对事故的防患未然。暑运期间，我经历的一件安全悬事至今历历在目。我所值乘的K7714次列车途径保定，是高站台，站停4分钟，旅客乘降不放置渡板。一次，我帮助一名旅客将大件行李搬上车后，猛然间发现压脚被行李箱撞歪，只有两三毫米压着翻板。而此时，身后一名四五岁的男
孩儿已经将一只脚迈到了翻板上，我赶忙抱起他，迅速将压脚扶正。大家试想：在当时的情况下，一旦压脚松开，翻板自动弹起，后果不堪设想，幼小的孩子很容易被挤伤。如果不是立刻联想到压脚松开的后果，或许我的反应也不会那么迅速。经过这件事情，我想在工作中，看到一个细节，我们就应该联想到可能存在的安全隐患，将事故消灭在萌芽状态。因此，防患未然是落实安全细节永不变的基石。
最后，落实细节贵在对标准的持之以恒。安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。以往的教训一再证明，事故都是由于工作人员疏忽大意，不严格执行作业标准造成的。待检牌虽小，但不坚持使用，车门就可能漏锁;警示带虽小，但不坚持悬挂，旅客就可能坠落;烟头虽小，但不坚持清理，火灾就可能发生。我们在工作中，时时处处都严格落实作业标准，一千遍、一万遍毫不松懈，安全才会有保障。
各位评委，我认为只有将细节做到位，把隐患消灭掉，才能确保安全。只有在安全中，生命才能精彩纷呈，企业才能长足发展，国家才能繁荣昌盛。平凡的列车员保卫着旅客的人身安全，守护着他们家庭的幸福，使命崇高而伟大。就让我们手牵手，肩并肩，以王建辉为榜样，将安全责任内化于心，将细节管理外化于行，以自己的实际行动保障铁路事业的安全与发展!
城际车队 秦快二组 王怡之
品牌决定市场
尊敬的各位领导、各位同仁大家好，很荣幸我能有机会参加今天的演讲，今天我演讲的题目是《品牌决定市场》。
交通运输行业是一个特殊的行业，既关系着社会发展的大局，又与人民生活息息相关，由此可见，交通行业在社会发展中起到了重要作用。
我们是宁夏回族自治区最大的道路旅客运输企业，风风雨雨已度过60余年，在自治区发展历程中，起到了举足轻重的作用。客运企业在宁夏大大小小几十家，通过多年的经营，使我们看到，只有提供安全，优质的客运服务，提高我们的品牌竞争力，我们的企业才能不断发展下去，才能站稳自己的市场，才能在竞争的激流中脱颖而出不断壮大。
在经济高速发展的今天，交通运输行业所面临的挑战越来越大，人民对出行提出了更高的要求，安全和优质服务两个词语不断出现在我们面前。借此契机，公司在今年开展安全优质服务年活动，目的是为了增强我们企业的服务能力，提高从业人员的基本素质，从而提升企业的品牌形象，为赢得客运市场打下坚定基础。
讲起安全，对客运企业来说那可是重中之重，是企业发展的生命线。
我们企业是一个高风险低利润的行业，每一次运输任务都承
载着国家和人名群众上千万的财产，而我们却从中获利微薄，我们所承担的风险远远大于我们的利润，可以说一次事故就能让我们倾家荡产。所以把握住安全是我们每一位驾驶员同志应尽的责任。每次从报纸、电视中我们看到这里那里的客车发生重大交通事故，每次伤亡十人数十人，这样的噩耗总让我们痛心疾首、追悔莫及，我们的驾驶员同志怎能如此违背良心、违背责任。这些事故使多少条鲜活的生命瞬间离开了人世，给多少家庭带来了无情的伤痛，使老人失去了儿女，孩子失去了父母。这些触目惊心的交通事故，换来了严格的交通安全规章制度。
驾驶员同志们，我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜，我们要树立防事故、保安全的思想、处处想在前、真正把别人的事故当作自己防止事故的经验。前车之鉴给我们告戒，未雨绸缪让我们理性。那么多惨痛的教训和血的代价已让我们深深地体会到维护安全的不可或缺。明火尚不可惧，隐患才最难防。安全，需人人遵守，时时重视。安全存在于一点一滴中，隐于一时一刻里。安全意识的树立、行动的规范、责任的落实无不是打造安全的法宝。作为客运企业的驾驶员，我们的手里掌握着无数人的生命财产安全，我们可以不谈平稳、不谈正点，如果连最起码的安全都保证不了，我们的客车谁还敢做，我们的利润从何而来。往小说，安全是我们车辆取得利润的前提，往大说，安全也是树立企业形象的前提。
眼观社会，各行各业都在提升自己的服务水平，增强企业竞
争力，努力在社会的发展浪潮中站稳脚跟。我们客运服务行业，受私家车、黑车非法营运现象影响，经营已相当困难。经济发展到今天，非法营运已成为一个社会现象，是社会高速发展一个产物，是旅客运输业所面临的必然时期。对于客运企业，这个时期经营是相当困难的，我们不能只抱怨黑车这么多，行业部门力度不够，我们要从自身做起，只有不断地提高自身的服务水平和服务能力，才能赢得旅客的认可，让旅客人为座我们的车又安全、又快捷，这样才能打好市场争夺的仗。
有了安全、有了服务，我们的企业就能树立良好的品牌形象，就能赢得市场，总而言之，品牌决定市场。
客运企业安全工作总结(精选多篇)
墨江交通管理运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患
排查整治行动工作总结
为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作，及时解决存在的突出问题，全面消除事故隐患和加强薄弱环节，遏制重大事故的发生，根据普洱市运政处的要求，结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》文件的精神，墨江交通运政管理所采取切实有效措施，扎实有效地开展了各项工作。
一、精心组织，周密部署
为确保本次整治行动取得实效，我
所成立了由黄双庆所长为组长，各科室负责人及稽查队员为成员的“墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动”领导 小组，负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作，明确工作目标和要求，制定具体工作方案，为此次专项行动奠定坚实的基础。
二、加强宣传工作，营造整治氛围
我所在整治行动中，深入到辖区内各客运企业，向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故，让每个客运经营者在安全意识上有新的提升，提高自我监督能力、消除麻痹大意心理，让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。
三、严格督查、狠抓落实
专项行动开展以来，我所共出动工作人员42人次，检查客运车辆110辆次，从业驾驶员52人次，工作重点为以下几
个方面：
1、督促客运企业健全内部安全生产制度，层层落实安全生产主体责任，确保100%监管到位，保证各项安全工作有人抓、有人管，并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况，确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。
2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 “三不进站、五不出站”的规定执行情况，客运车辆是否运营全过程100%实行“一车一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式计算机管理情况，以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。
3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放，gps设备安装、运行、监控管理，以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。
4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是
否调离驾驶岗位，被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。
四、严格整治行动信息报送工作。
行动期间，我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报，严禁迟报、缓报和弄虚作假，将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。
墨江县交通运政管理所
2014年6月10日
客运公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：：
您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2014年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领
导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2014年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.
1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神;建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境;提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。
保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传
教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，
出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理
日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆gps设备的完备情况。
、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，
为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处，用电隐患3处，维修车间设备隐患1处。
、积极发挥利用gps平台在日常工作中的重要作用，对gps故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了
宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2014年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。。
2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季
的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。
以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康!谢谢!
德州交通集团有限公司客运分公司
2014年6月17日
客运安字〔2014〕7号
2014年客运公司安全工作总结
及2014年安全工作安排
二〇一四年是安全生产年，今年的安全生产工作在公司的正确领导下，在各级行管部门的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针、明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，追求安全管理效果;在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上，从基础资料管理，隐患
排查入手，认真开展安全检查活动;组织开展安全生产培训，提高全员安全生产意识;重点做好春运、五
一、国庆黄金周、各种专项安全工作;在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下，安全形势继续稳定好转。 2014年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即：“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针;树立“一个理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即：“以事前预防、事中控制，事后积极作为和应急有效”为原则;抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作;形成“三个中心”即安全管理中心，事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施，实现了全年安全生产无事故，完成了与公司签订的安全责任目标。
二〇一四年安全工作安排
2014年在全体安管人员的共同努力下，客运公司安全工作取得了一点成
绩，不足的地方仍然很多。2014年，我们将进一步加强技术安全工作，确保人民生命财产安全，重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度，使企业的技安管理工作更扎实有效，经营风险降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：
一、狠抓源头管理，严把制度落实。
以前，一提到源头管理，各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头，通过抓人的管理，来达到车辆技术安全，运行安全。在2014年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后，就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如：客运公司对源头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现，由于各站均为兼
职人员在管理，无法全身心投入到这项工作当中，可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理，从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位，安全是企业永恒的主题，搞好安全要紧跟不断涌现的新变化，
新问题而创新观念，制定切实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全生产。当然，光有制度不行，还需强化主体，责任明确、规范制度、狠抓落实，全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。
二、确立全员抓，抓全员的安全观。
安全工作关乎人民生命财产安全，关乎企业兴盛衰亡，关乎干部的政治生命，关乎职工的切身利益，关乎经营户的身家性命，需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力，才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性，不断强化全员的安全意识，真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观，营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。
三、加大安全培训力度，进一步提高安管人员和司乘人员的素质。
客运公司由于新聘人员较多，加之
我本人也是从2014年5月中旬才接触安全管理工作，所以存在业务素质普遍偏低这一缺点，只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提
升自身业务素质。2014年要进一步强化技术安全培训工作，使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度，法律、法规、标准、技能更加熟悉，进一步提高业务素质。
四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作，提前部署，严格监控，严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚，绝不姑息。
五、严格执行驾驶员聘用制度，严把驾驶员聘用关，所有驾驶员重新进行审核，不符合聘用条件的坚决予以辞退。
六、加强安全基础资料管理工作，进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作，检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。
七、加强gps监控力度，充分运用gps监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管，重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法，发现一起，查处一起，绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为，要严格按照客运公司2014年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。
八、强化机务技术工作：
1、按照规范的技术流程检验车辆，严防车辆机械事故发生。
2、严格二维制度，搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。
3、健全完善车辆技术档案。
4、进一步做好不合格车辆的清理
整顿工作。
九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。
1、签订停驶协议，明确存放地点、监管责任。
2、按相关规定对报停，停驶车辆办理停驶手续，收回相关证照。
3、对长期停驶车辆，按公司相关规定拆除传动、方向盘，确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。
十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的安全目标责任书的签订工作，明确安全责任，同时按月检查落实、兑现。
十一、加强组织领导，确保春运安全有序。
加强组织领导，认清春运形势，提高认识，要把春运当作政治任务来抓，提前谋划部署，各司其职，齐抓共管，把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps监控等8关。对不符合春运要求的车辆、
驾驶员、乘务员、不予发放春运证，春运期间要逐级签订专项安全责任书。
2014年为拼搏之年，我们绝不能有松一口气的思想，安全
工作永远没有最好，只有更好，但我们客运公司全体人员坚信，只要大家上下同心，步调一致、扎实工作、攻坚克难，客运公司的安全工作一定会更好!
客运公司
二〇一四年一月二日
xx分公司安全整顿活动总结
为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神，进一步加大我司安全管理工作力度，全面落实各项安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教训，有效遏制和防范重特大安全事故的发生，促进我司安全生产形势持续稳定，按照集团公司的安排部署，我司领导班子高度重视，迅速行动，细化工作措施，扎实开展了安全整顿活动，现将
具体工作情况总结如下
一、高度重视，迅速组织落实
我司领导班子高度重视，迅速召开各部门负责人会议，学习“通知”精神，认真分析我司安全生产现状及存在的问题，要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查，并成立了有经理陈建华任组长，工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长，其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组，切实加强对此次安全整顿活动工作的领导，明确了工作责任，细化了工作措施，保证了整顿工作的顺利开展。
二、广泛宣传，营造活动氛围，开展日常工作
首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会，我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式，大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义，搞好安全整顿是当前安全形势的需要，是进一步完善企业安
全管理规章制度，提高执行规章制度力度的需要，是提高我们企业每位
员工安全责任感，搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隐患，有效防范遏制事故发生的需要，是企业安全发展，维护社会稳定的需要，营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始，我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿，此次安全整顿活动坚持“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，具体情况为：
、首先查找车站安全管理的薄弱环节，通过自查，发现车站由于站房老化等诸多原因，车站的封闭式管理不太到位，进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出，存在一定的安全漏洞，针对这一情况，分公司领导立即进行了研究，决定投入资金在进出站口安装电动栏杆，以控制进出站口的人流车流，并
安排专人进行操控，此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强，体现出了实实在在的效果，那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出，从而弥补了车站这一老大难，安全管理工作中的薄弱环节。
、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思，发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中，那就是，早班叮嘱会，周五安全例会，出宣传期刊和广播宣传等形式，使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理，还存在盲区，那就是，驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控，为此，我们经过思考，觉得除了加强路检路查外，还应在利
用高科技设备方面想办法，因为路检的距离实在有限，所以加大gps和3g视频远程监控力度，成为首选，我们就要求gps和3g视频的监控人员，在24
小时监控的前提下，发现隐患和违规行为，不能只发短信就了事，还要跟踪管理，必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告，直到违规行为得到了纠正为止，这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的，当时就是因为肇事车在人为破坏gps终端，失去监控后，gps当班人员没有进行彻底的跟踪管理，才导致如此重大惨剧的发生。
、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查，自今年总司举行了几次重点约谈后，分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式，使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制，长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实，但还是有个驾驶员和车主受利益驱使，怀着侥幸的心理，铤而走险，，公然和国家有关规定对抗，对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此，分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿，当班驾驶员下车学习，并写出书面检讨和保证，
在发车区进行公开张贴，在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主，进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼，在此后的时间里，这类严重的违规行为在分公司已基本消除。
我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果，从整顿开始至结束，未发生一起安全责任事故，下一步我们将继续采取多种形式，广泛开展对安全整顿活动的宣传，并督促驾驶员要深刻认识
到当前安全整顿活动工作的需要，预防道路交通事故工作的严峻形式，牢固树立安全整顿，消除隐患，对事故可防可控，防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育，提高员工驾驶员安全责任感，履行好岗位工作职责，把安全生产隐患消除在萌芽状态，为顺利实现我司安全生产目标提供保障。
xx分公司
二〇一四年十月八日
安全工作方针与目标
一、 安全生产工作方针：
安全第一，预防为主，综合治理。
二、总体安全生产目标：
1、杜绝特大责任行车事故;
2、责任行车事故率低于3次/百万车公里;
3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里;
4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里;
5、经济损失率低于11千元/百万车公里。
第一篇：墨江交通运政所开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动工作总结
排查整治行动工作总结
为做好我县客运企业及客运车辆安全隐患排查整治工作，及时解决存在的突出问题，全面消除事故隐患和加强薄弱环节，遏制重大事故的发生，根据普洱市运政处的要求，结合《云南省公路运输管理局关于开展客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动的实施意见》(云运安监[2014]19号)文件的精神，墨江交通运政管理所采取切实有效措施，扎实有效地开展了各项工作。
一、精心组织，周密部署
为确保本次整治行动取得实效，我所成立了由黄双庆所长为组长，各科室负责人及稽查队员为成员的“墨江运政所客运企业及客运车辆安全隐患排查整治行动”领导 小组，负责本次行动的组织、协调、指导和信息报送工作，明确工作目标和要求，制定具体工作方案，为此次专项行动奠定坚实的基础。
二、加强宣传工作，营造整治氛围
我所在整治行动中，深入到辖区内各客运企业，向客运企业和客运站相关法人、安全负责人以及驾驶员管理负责人开展了有关本次整治行动的宣传教育活动。通过传达上级部门相关文件精神和通报近期客运安全事故，让每个客运经营者在安全意识上有新的提升，提高自我监督能力、消除麻痹大意心理，让相关人员真正将安全隐患排查做为长期要坚持的工作来做。
三、严格督查、狠抓落实
专项行动开展以来，我所共出动工作人员42人次，检查客运车辆110辆次，从业驾驶员52人次，工作重点为以下几个方面：
1、督促客运企业健全内部安全生产制度，层层落实安全生产主体责任，确保100%监管到位，保证各项安全工作有人抓、有人管，并且管到位。检查客运企业安全生产教育例会开展情况，确保切实有效地提高和巩固从业驾驶人安全法制意识和业务水平。
2、督查客运站点及客运车辆安全管理情况。检查 “三不进站、五不出站”的规定执行情况，客运车辆是否运营全过程100%实行“一车一卡”、“一人一卡”的全省一卡通式计算机管理情况，以及路单签发和例检合格派车制度是否严格执行。
3、重点检查客运车辆技术等级、车辆技术档案、按期进行二级维护、道路运输证和线路牌审核发放，gps设备安装、运行、监控管理，以及车辆灭火器、安全锤等设备配备等情况。
4、检查从业驾驶人是否都持有从业资格证。对多次违法违规的驾驶人是否调离驾驶岗位，被公安机关吊销驾驶执照的驾驶人要依法吊销从业资格证。
四、严格整治行动信息报送工作。 行动期间，我所落实专人负责工作信息的收集、整理和上报，严禁迟报、缓报和弄虚作假，将行动的开展情况真实客观的向上级汇报。
墨江县交通运政管理所 2014年6月10日
第二篇：客运企业安全工作汇报
尊敬的各位领导：： 您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2014年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2014年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.
1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神;建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境;提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。 保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，
出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理 日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
(1)、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
(2)、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆gps设备的完备情况。
(3)、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处(消防栓)，用电隐患3处(接电不合规范、负载不合规范)，维修车间设备隐患1处(维修车辆车轮未加垫木)。
(5)、积极发挥利用gps平台在日常工作中的重要作用，对gps故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了 宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2014年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。。
2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。 以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康!谢谢!
德州交通集团有限公司客运分公司 2014年6月17日
第三篇：2014年客运公司安全工作总结
2014〕7号 2014年客运公司安全工作总结 及2014年安全工作安排
二〇一四年是安全生产年，今年的安全生产工作在公司的正确领导下，在各级行管部门的指导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实有关安全生产的会议、文件精神，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针、明确安全目标，强化安全理念，创新安全管理内容，追求安全管理效果;在加强“驾驶员、车辆”两个源头管理基础上，从基础资料管理，隐患排查入手，认真开展安全检查活动;组织开展安全生产培训，提高全员安全生产意识;重点做好春运、五
一、国庆黄金周、各种专项安全工作;在公司安委会的正确领导和各级安管人员共同努力下，安全形势继续稳定好转。 2014年安全工作可以概括为坚持“一个方针”即：“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针;树立“一个理念”即：安全是效益，安全是形象，安全是稳定的理念。坚持“一个原则”即：“以事前预防、事中控制，事后积极作为和应急有效”为原则;抓好“一项基础”工作即基础资料管理工作;形成“三个中心”即安全管理中心，事故预控处理中心和车辆技术管理中心。通过以上种种措施，实现了全年安全生产无事故，完成了与公司签订的安全责任目标。
二〇一四年安全工作安排
2014年在全体安管人员的共同努力下，客运公司安全工作取得了一点成绩，不足的地方仍然很多。2014年，我们将进一步加强技术安全工作，确保人民生命财产安全，重点在制度的进一步落实和加大监管、处罚力度，使企业的技安管理工作更扎实有效，经营风险降到最低，确保企业安全发展，具体措施如下：
一、狠抓源头管理，严把制度落实。
以前，一提到源头管理，各级安全人员首先想到的就是“人、车”两个源头，通过抓人的管理，来达到车辆技术安全，运行安全。在2014年12月29日周董事长提出“三个源头”概念后，就要求我们不断转变安全观念、创新安全观念。例如：客运公司对源(更多请你搜索wWw.HaOWoRd.Com)头管理基本依靠各兄弟汽车站来实现，由于各站均为兼
职人员在管理，无法全身心投入到这项工作当中，可否考虑客运公司现有人员或重新在当地招聘人员进行驻站管理，从而使客运公司真正实现对“人、车”源头的管理到位，安全是企业永恒的主题，搞好安全要紧跟不断涌现的新变化，新问题而创新观念，制定切实可行的制度来堵塞漏洞，确保安全生产。当然，光有制度不行，还需强化主体，责任明确、规范制度、狠抓落实，全面构建“领导重视、机构健全、职责明晰、保障得力、监督到位”的安全生产约束机制和长效机制来确保制度的落实。
二、确立全员抓，抓全员的安全观。
安全工作关乎人民生命财产安全，关乎企业兴盛衰亡，关乎干部的政治生命，关乎职工的切身利益，关乎经营户的身家性命，需公司上、下、经营户、驾驶员全员参与、群策群力，才能从根本上做好此项工作。因此要教育全体职工、经营户、驾驶员充分认识安全工作的重要性、艰巨性，不断强化全员的安全意识，真正树立起抓安全工作人人有责、人人问责的安全观，营造“全员抓、抓全员、齐抓共管”的安全氛围。
三、加大安全培训力度，进一步提高安管人员和司乘人员的素质。
客运公司由于新聘人员较多，加之我本人也是从2014年5月中旬才接触安全管理工作，所以存在业务素质普遍偏低这一缺点，只有不断通过培训、学习来吸取、掌握相关知识从而提
升自身业务素质。2014年要进一步强化技术安全培训工作，使安管人员和司乘人员对应知、应会、应用的安管制度，法律、法规、标准、技能更加熟悉，进一步提高业务素质。
四、抓好重大节日及专项安全活动期间的安全管理、安全宣传工作，提前部署，严格监控，严查违章、违纪行为。尤其是对“超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶等违法违规行为要从严、从快进行处罚，绝不姑息。
五、严格执行驾驶员聘用制度，严把驾驶员聘用关，所有驾驶员重新进行审核，不符合聘用条件的坚决予以辞退。
六、加强安全基础资料管理工作，进一步规范各项基础记录。严格执行每月1-5日自检自查工作，检查标准采用2014年集团公司安全检查相关标准。
七、加强gps监控力度，充分运用gps监控手段加强对所属车辆和驾驶员的动态监管，重点监控特殊气候下车辆的运行情况和省交管局、省运管局联合出台的22时以后所有七座以上营运客车暂禁止驶入高速公路运营、23时至次日凌晨5时暂禁止营运客车驶入公路运营的规定。对于监控中发现的超员、超速、疲劳驾驶等违法行为，要按照重点监控、短信提示、电话警告、经济处罚和培训教育相结合的办法，发现一起，查处一起，绝不姑息。对监控人员上班期间做非工作分内之事的行为，要严格按照客运公司2014年11月7日安全例会之处罚规定严格执行。
八、强化机务技术工作：
1、按照规范的技术流程检验车辆，严防车辆机械事故发生。
2、严格二维制度，搞好营运车辆的动态监督管理、强制维护。
3、健全完善车辆技术档案。
4、进一步做好不合格车辆的清理整顿工作。
九、加强对报停、封存、停驶车辆的监管力度。
1、签订停驶协议，明确存放地点、监管责任。
2、按相关规定对报停，停驶车辆办理停驶手续，收回相关证照。
3、对长期停驶车辆，按公司相关规定拆除传动、方向盘，确保不发生停驶车辆私自运营的现象发生。
十、落实好各级领导、各级安管人员以及公司与各经营户、驾驶员的年度安全目标责任书的签订工作，明确安全责任，同时按月检查落实、兑现。
十一、加强组织领导，确保春运安全有序。
加强组织领导，认清春运形势，提高认识，要把春运当作政治任务来抓，提前谋划部署，各司其职，齐抓共管，把好超员、超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、违章、车辆技术检验、隐患排查、gps监控等8关。对不符合春运要求的车辆、驾驶员、乘务员、不予发放春运证，春运期间要逐级签订专项安全责任书。
2014年为拼搏之年，我们绝不能有松一口气的思想，安全
工作永远没有最好，只有更好，但我们客运公司全体人员坚信，只要大家上下同心，步调一致、扎实工作、攻坚克难，客运公司的安全工作一定会更好!
客运公司
二〇一四年一月二日
第四篇：客运企业安全整顿活动总结 分公司安全整顿活动总结
为了认真贯彻落实集团公司怀汽安字【2014】27号《关于开展安全整顿活动的通知》及怀汽安字【2014】30号《关于印发安全整顿工作重点的通知》精神，进一步加大我司安全管理工作力度，全面落实各项安全工作，深刻吸取“2.8”特大交通事故教训，有效遏制和防范重特大安全事故的发生，促进我司安全生产形势持续稳定，按照集团公司的安排部署，我司领导班子高度重视，迅速行动，细化工作措施，扎实开展了安全整顿活动，现将具体工作情况总结如下
一、高度重视，迅速组织落实
我司领导班子高度重视，迅速召开各部门负责人会议，学习“通知”精神，认真分析我司安全生产现状及存在的问题，要求各部门对日常生产安全中隐患进行排查，并成立了有经理陈建华任组长，工会主席孙会林、安全副经理王军任副组长，其他安全领导小组成员各科室主要负责人为成员的安全整顿活动领导小组，切实加强对此次安全整顿活动工作的领导，明确了工作责任，细化了工作措施，保证了整顿工作的顺利开展。
二、广泛宣传，营造活动氛围，开展日常工作
首先我司分别组织召开了此次活动的全员动员大会和驾驶员的动员大会，我司还充分利用广播、安全宣传栏、采用悬挂和张贴宣传标语等形式，大力宣传这次集团公司开展7个月安全整顿活动的重要意义，搞好安全整顿是当前安全形势的需要，是进一步完善企业安全管理规章制度，提高执行规章制度力度的需要，是提高我们企业每位
员工安全责任感，搞好安全生产的需要。提高安全管理工作水平的需要，是消除事故隐患，有效防范遏制事故发生的需要，是企业安全发展，维护社会稳定的需要，营造了安全整顿活动全体员工及司乘人员积极支持参与的良好氛围。进一步提高了全司干部员工的安全意识。从3月11日自查自整阶段开始，我们按文件要求7项检查内容进行了自检、整顿，此次安全整顿活动坚持“谁检查，谁签字，谁负责”的原则，具体情况为：
(一)、首先查找车站安全管理的薄弱环节，通过自查，发现车站由于站房老化等诸多原因，车站的封闭式管理不太到位，进出站口无关车辆和无关人员及旅客随意进出，存在一定的安全漏洞，针对这一情况，分公司领导立即进行了研究，决定投入资金在进出站口安装电动栏杆，以控制进出站口的人流车流，并安排专人进行操控，此项工作现已得到了落实并已投入使用。使分公司车站的封闭式管理得到了加强，体现出了实实在在的效果，那就是严格控制了外来无关车辆和无关人员及旅客的随意进出，从而弥补了车站这一老大难，安全管理工作中的薄弱环节。
(二)、对分公司驾驶员的管理和安全宣传教育进行了自查。经过仔细检查和反思，发现我司当前驾驶员的安全管理和宣传教育工作还局限于传统的管理体制当中，那就是，早班叮嘱会，周五安全例会，出宣传期刊和广播宣传等形式，使广大驾驶员得不到全方位的宣传教育和管理，还存在盲区，那就是，驾驶员途中的安全管理得不到有效的管控，为此，我们经过思考，觉得除了加强路检路查外，还应在利
用高科技设备方面想办法，因为路检的距离实在有限，所以加大gps和3g视频远程监控力度，成为首选，我们就要求gps和3g视频的监控人员，在24小时监控的前提下，发现隐患和违规行为，不能只发短信就了事，还要跟踪管理，必要时要直接打电话给当班驾驶员进行警告，直到违规行为得到了纠正为止，这在今年的“2.8”事故当中是有惨痛教训的，当时就是因为肇事车在人为破坏gps终端，失去监控后，gps当班人员没有进行彻底的跟踪管理，才导致如此重大惨剧的发生。
(三)、通过对驾驶员违法违规和落实2点至5点落地休息制度情况进行自查，自今年总司举行了几次重点约谈后，分公司采取了领导班子成员分线约谈和顶格处罚的形式，使驾驶员的违法行为得到了很大的遏制，长途车凌晨2点至5点休息制度也基本得到了落实，但还是有个驾驶员和车主受利益驱使，怀着侥幸的心理，铤而走险，，公然和国家有关规定对抗，对集团公司及分公司的规定置若罔闻。对此，分公司安全部门对这类车辆首先采取了停班整顿，当班驾驶员下车学习，并写出书面检讨和保证，在发车区进行公开张贴，在经济上给予顶格处罚及对该线路的所有驾驶员和车主，进行集中约谈的措施。使广大驾驶员和车主受到了强烈的震撼，在此后的时间里，这类严重的违规行为在分公司已基本消除。
我们通过以上安全整顿活动的开展取得了阶段性良好效果，从整顿开始至结束，未发生一起安全责任事故，下一步我们将继续采取多种形式，广泛开展对安全整顿活动的宣传，并督促驾驶员要深刻认识
到当前安全整顿活动工作的需要，预防道路交通事故工作的严峻形式，牢固树立安全整顿，消除隐患，对事故可防可控，防必有效的观念。切实落实企业安全管理规章制度和加强对员工车辆驾驶员的安全监管和教育，提高员工驾驶员安全责任感，履行好岗位工作职责，把安全生产隐患消除在萌芽状态，为顺利实现我司安全生产目标提供保障。
xx分公司
二〇一四年十月八日
第五篇：客运企业安全工作方针与目标
一、 安全生产工作方针： 安全第一，预防为主，综合治理。
二、总体安全生产目标：
1、杜绝特大责任行车事故;
2、责任行车事故率低于3次/百万车公里;
3、责任行车死亡率低于0.3人/百万车公里;
4、责任行车伤人率低于1.45人/百万车公里;
5、经济损失率低于11千元/百万车公里。
×××公司
二O一O年安全工作总结
上级管理部门：
今年我司在加强安全生产管理、强化安全目标的落实、预防安全责任事故发生，通过不断改进安全工作管理办法，增添新的措施确保了我司全年安全工作以得了较好的成绩，现将全年安全工作总结如下：
一、今年事故情况
今年我司共发生责任事故1次，事故为全责，事故伤人1人，事故死亡为0，经济损失14000元。
百万车公里为0.1次，伤人0.1人，死亡为0。
与同期相比为二平一降。
其中：事故次数为平事故伤人为平
经济损失下降13%
二、建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
为了认真搞好全年安全工作，根据上级管理部门的指示精神，层层签订了安全生产责任书，安全生产责任制在我司得到了普遍落实，不仅如此，公司还与上级管理部门签订了安全生产责任书，安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底。
三、继续开展安全宣传教育，努力提高安全意识
安全教是安全管理工作的重要内容，今年公司大力响应各级
主管部门的要求，加大了对道路交通安全法律、法规、岗位安全操作规程，应急处置能力的宣传教育力度，如今年发生在我县的大山煤矿8.11井下瓦斯燃烧事故和大田煤矿11.21井下透水事故给我司安全管理工作又一次敲响了警钟，公司上下通过会议、发放简报、宣传资料、标语等多种形式向员工、旅客大力宣传《安全生产法》等安全生产法律法规。全年共召开安全生产会议12次，参会1180余人次，出刊简报8期，悬挂标语6幅，发放安全资料840多余份。
四、狠抓安全责任制的落实，继续推行安全目标责任管理 公司为了鼓励全年安全工作中作出成绩的员工按二O一O年年初与各部门、各岗位签订的安全责任书进行了考核，共评出一等奖员工名，二等奖员工名，三等奖员工名;并给予了奖金及表彰，对安全工作做得差的人员进行了通报和教育，并在年底前完成了与各部门、各岗位签订二O一一年的各项安全责任书。各岗位责任人按签订的责任书内容、岗位的工作职责认真履行好应尽的安全管理义务。
五、狠抓春运和节假日的安全管理工作
为了认真抓好今年春运和“五一”、“十一”黄金周等重要节假日的各项安全工作，确保旅客高峰期出行的万无一失，公司于元月28日、4月16日、9月27日召开了黄金周安全教育培训专题会，并邀请了县安监局、交通局、交警领导现场参会，传达了上级对黄金周安全工作的指示及要求，根据上级要求的精神，组织了安全检查领导小组，对公司各重点部门：修理厂、油库、超长公司
和公司所经营的线路车辆进行了拉网式的严格检查。全年共检查安全重点部门2次整改隐患1次，安全大检查11次，安全巡查56次，出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆350余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
公司利用GPS平台监控车辆有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的促进了驾驶员的安全行车。
全年监控车辆344台次，提醒超速成车25余台次，外地抄告违章车7台次，处理7台次，处理金额：700余元。
六、狠抓安全源头管理
1、公司继续坚持超长客运驾驶员每月三次安全定期会和出车前的趟次安全座谈教育，中短距离坚持每月召开一次对驾驶员的安全教育培训，对经营业主和乘务员每季度召开一次安全教育会，全年召开各种会议61次，参会人员840余人次。
2、严把驾驶员的准入关，根据公司“驾驶员招聘录用制度”凡来我司应聘的驾驶员必须由经营业主写出推荐申请，驾驶员提供交警部门及前单位工作时的个人行车信息资料，经公司领导审查后，由安监部、技监部进行资格审查和实际操作考核合格后，相关手续，方准驾驶我司车辆。全年招聘合格驾驶员5人，退用不合格1人。
3、行车小组长继续坚持每天对早班车发班的驾驶员进行四项监控及每月2次与驾驶员面对面的安全谈话活动，使公司每时每刻对驾驶员的日常、休息、技术、心理状况都在掌握之中，为驾驶员日常安全行车起到了促进作用。
4、今年技检部继续按威运管(2009)95号文件要求对规范全公司车辆的二级维护作业，严格督促车辆按时审验和综合性能检测。
5、安保部今年也积极配合车站搞好“三不进站”和“五不出站”及“三品”的检查管理，严格杜绝不进站报班营运的违规行为。
七、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理
1、为规范安全管理的基础工作，今年公司对档案进行了进一步的规范，拿出资金对档案进行了更新，并对各种安全纪录的规范、详细、准确、及时进一步进行了完善，改变了过去归档不规范、乱、杂、差的旧习。
2、今年公司继续实行专人对车辆的严格监督管理，未出现不按公司的保险制度投保，漏保的情况发生。
3、今年安保部在每月的安全培训教育会上还强调了春、夏、秋、冬季节性行车的安全的重点、要求，教育驾驶员不冒险行车，并于今年10月29日继续对全司员工进行了防火、防汛、重特大交通事故的抢险处置救援演练，通过演练技能培训提高了每个员工应对突发生事故的应急作战能力，并将学到的抢险技能落实到了工作中。
2011年的工作重点
(一)进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，维护社会稳定。
(二)进一步强化安全管于是，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处
罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
以上是我司在全年安全管理上做的一些工作，有些工作还做的不够，离安全管理的要求还有差距，我司决心在明年的工作中，不断进取，认真分析新情况、新问题、以适应新形势安全工作需要，力争我司在明年的安全工作上取得好成绩。
二O一O年十二月三十一日
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