搅拌站各项安全操作规程及操作细则汇总
预拌混凝土运输控制程序
目的：对预拌混凝土产品的运输过程加以控制，以确保产品满足顾客的要求。 工作程序：
1、生产部门分管运输的人员根据《生产计划表》安排车辆。
2、生产部应在事前对运输车辆的行走路线进行考查，并与交通管理部门联系，确定禁区通行、逆向行驶、占道停放等安排。
3、搅拌车装料前必须清洗搅拌罐及尾部，并放尽罐内积水。
4、搅拌车进入搅拌楼装料时，必须保持搅拌罐正转，严禁反转，并对准下料口，防止混凝土溅漏、溅散。确认《混凝土发货单》。
5、搅拌车在运输途中，应严格执行《预拌混凝土运输操作规范》，必须保证搅拌罐正转，并保持一定的运转速度，到达工地后在确认工地用砼强度等级。
6、搅拌车卸料时，必须先快速正转30~60秒，再反转卸料，以避免离析现象。
7、搅拌车在工地等待卸料时，仍应保持搅拌罐正常运转，以减少塌落度的损失。
8、任何情况下，严禁私自加水，若施工人员采取加水措施，应予以制止，并立即向生产调度部汇报。
9、送料结束，必须用水冲洗车辆和罐内外，不允许留有积水、积垢。冲后的残留积垢不得超过公司规定的标准。
10、驾驶员应在《混凝土发货单》上填写车辆到达时间和混凝土卸完时间，
1 并将《混凝土发货单》交施工单位有关人员签字后返回公司。
11、预拌混凝土要在规定的时间内送到工地，如遇特殊情况，如：(1)超过规定的时间：(2)砼状态异常等。驾驶员要用车载电台与生产调度部保持联系，由生产调度部通知技术质量部处理。处理完毕后，结果反馈给生产调度部。
12、生产部要保持车辆的正常维护，定期对车辆进行日常保养和安全教育，按《记录控制程序》规定填写《生产设备运行记录》和《搅拌车维修保养记录》。
13、生产部统计员每月对作业计划进行汇总，并编制《月度作业汇总表》。
混凝土搅拌站操作规程
1、混凝土搅拌站必须由熟悉搅拌站结构、性能;熟悉混凝土的拌合工 艺，经严格考试并取得“操作证”的人员进行操作。操作者必须熟悉搅拌站的操作规程及维修保养规程。
2、在搅拌站使用前，必须按要求将搅拌站的配套设备：移动式胶带运输机、装载机、水泥筒仓等配齐。这些设备可与搅拌站外部电源箱接通，以搅拌站料斗中电动式料位指示器所发信号进行自动控制。
3、搅拌站必须按规定的操作程序进行操作，因而对程序控制箱操纵板上的每一个按钮、旋钮、指示灯熟记其作用，弄清操作程序。
4、接通钥匙开关后，必须待显示屏数字点亮，方可启动各电动机。空气压缩机启动后，必须待气压升到0.4Mpa以上，方可进行计量、放出等程序的操作。
5、进行手动称量时，砂、石
1、石2使用一套称量装置，显示屏所显数字为累计值。进行手动或自动计量时，若发现显示数字不跳动或读数盘上指针不转动，说明称量受阻，此时应按“振动器”按钮，使振动器工作。
6、进行自动计量时，若发现实际计量值与设定值不符，可通过“落差补偿”旋钮进行补偿。进行自动放出时，应注意数字屏数字的变化，砂、石累计值与水泥值应逐渐下降到“0”，水、附加剂值应上升到规定值。
7、进行手动放出时，按下某种材料手动按钮，待此料放完后，才可松开按钮，并观察材料是否放完。进行手动放出，在操作熟练时，可以
3 同时按下“骨料手动放出”、“水泥手动放出”、“水手动计量”、“外加剂手动计量”等四个按钮，使之同时放出，以提高效率。
8、搅拌站内混凝土放完，关闭出料门后，一定要待“搅拌机空”指示灯亮;“搅拌机门开”指示灯熄，方可进行下一次操作。
9、搅拌站在工作中，应随时注意其电流值，一般应在20～45A之间。应注意检查主令开关、旋钮、按钮及指示灯的正确性和可靠性。各时间继电器的整定时间，均已出厂调好，不要随意变动。
10、搅拌站不能在满载情况下启动。在搅拌过程中，严禁中途停机。停机前，必须先将搅拌罐内混凝全部卸完，并加水清洗。
11、工作完后，应彻底清理搅拌筒内外积灰，出料门及出料斗积灰，并用水冲洗干净。冰冻季节，应放尽水泵，外加剂泵，水箱及外加剂箱内存水，并启动水泵和外加剂泵运转1～2min。
12、工作完后，切断电源，认真填写有关记录。
搅拌机操作规程
一、作业后，应及时将机内、水箱内、管道内的存料、积水放尽，并清洁保养机械，清理工作场地，切断电源，锁好电闸箱。
二、仪表、指示信号准确可靠，电动搅拌机的操纵台应垫上橡胶板或干燥木板。
三、传动机构、工作装置、制动器等，均应紧固可靠，保证正常工作。
四、骨料规格应与搅拌机的性能相符，超出许可范围的不得使用。
五、空车运转，检查搅拌筒或搅拌叶的转动方向，各工作装置的操作、制动、确认正常，方可作业。
六、进料时，严禁将头或手伸入料斗与机架之间，运转中不得用手或工具等物伸入搅拌筒内扒料出料。
七、料斗升起时，严禁在其下方工作或穿行。料坑底部要设料斗的枕垫，清理料坑时必须将料斗用链条扣牢。
八、向搅拌筒内加料应在运转中进行;添加新料必须先将搅拌机内原有的混凝土全部卸出后才能进行。不得中途停机或在满载时启动搅拌机，反转出料者除外。
九、作业中，如发生故障不能继续运转时，应立即切断电源，将搅拌筒内的混凝土清除干净。
十、作业后，应对搅拌机进行全面清洗，操作人员如需进入筒内清洗时，必须切断电源，设专人在外监护，或卸下熔断器并锁好电闸箱，然后方可进入。
十一、作业后，应将料斗降落到料斗坑，如须升起则应用链条扣牢。
5 十
二、搅拌机必须安置在坚实的地方，用支架或支脚架稳，不准以轮胎代替支撑。
十三、开动搅拌机前线检查离合器、制动器、钢丝绳等应良好，滚筒内不得有异物。
十四、进料斗升起时，严禁任何人在料斗下通过或停留，工作完毕后应将料斗固定好。
十五、运转时，禁止将工具伸进滚桶内。
十六、严禁无证操作，严禁操作时擅自离开工作岗位。
十七、现场检查时，应固定好料斗，切断电源。进入滚筒时，外面应有人监护。
十八、工作完毕后应清洗机身内混凝土，做好润滑保养，切断电源锁好箱门。
6 HZS120混凝土搅拌站操作规程
一、启动前的检查和准备:
1、检查配电柜所有开关是否合上;
2、检查配料站急停按钮及皮带是否正常;
3、检查待料斗是否有料;
4、检查搅拌机贮油罐是否有油;
5、检查骨料、粉料、水、外加剂等原材料是否够用;
6、打开控制电源，启动空压机，检查气压是否在0.4—0.8MPa之间;
7、检查各原料输送及各物料秤是否正常;
8、检查控制台按钮及指示灯是否正常。
二、启动和运行操作：
1、打开强电柜电源，启动空压机，打开工控机电源，启动控制系统;
2、根据实验室下达的《配合比通知单》建立任务并核校配合比;
3、确认配料站、皮带机、主机及螺旋输送机无人操作后，响铃三次启动主机和皮带机;
4、下达配合比并再次核校;
5、试生产。根据试生产样品由试验室调整配合比后启动生产;
6、生产中应集中精力随时校正称量误差，整车方量及超差，注意数据保存;
7、最后一盘料放完后响铃一次，如五分钟内无生产任务应停主机。
三、洗机操作：
1、生产结束后或停主机超过半小时必须清洗主机;
2、清洗主机可手动或自动清洗，但严禁水秤超量程秤水;
3、放水时，必须确认下料口无人且响铃一次。
四、交接班：
1、连续生产超过8小时必须交接班;
2、换班时必须如实填写交接班记录;
3、当班人必须对受班人进行生产交底，必要时可采用书面形式
HZS120搅拌站维修操作规程
一、进入搅拌机内操作
1、此操作必须由二人或二人以上共同操作完成，并设立监护人;
2、进入搅拌机操作必须有部门负责人同意方可操作;
3、进入搅拌机先通知控制室;
4、拉开1#、2#电机斜皮带、电机断路器，并悬挂“有人操作”标识牌;
5、按下急停开关;
6、搅拌机有人操作时严禁外人进入机房，操作手不能任意操作上位机及操作台;
7、作为监护人，此操作未完成时严禁离开现场;
8、机内有水泥块时，应人工清除。
二、螺旋输送机保养
1、此操作必须由二人或二人以上共同操作完成，并设立监护人;
2、高空作业必须系好安全带及采取必要的安全防范措施;
3、拉下水泥、粉煤灰螺旋电机断路器，并悬挂标识牌。
三、进入配料站、斜皮带机内操作
1、进入以上地方先通知控制室;
2、进入配料站前按下配料站急停开关;
3、维修气动元件前应关闭相应主气路并放气;
4、在称上进行电焊操作时应短路传感器;
5、在气缸附近实施电焊操作时先用湿布包裹气缸。
9 混凝土搅拌输送车操作规程
1、 严格遵守《城市和公路交通管理规则》的有关规定，不得超载超速、不得酒后驾车。
2、 启动前，应重点检查转向机构和制动器、轮胎气压、仪表、灯光、喇叭、燃油、润滑油、冷却水、各连接件等，确认无误后，方可启动。
3、 启动前搅拌操纵杆应在空档位置，液压油箱的油标应在规定范围。启动后，先将操纵杆放在“卸料”位置，卸去搅拌筒内积水。装料时，操纵杆放在“装料”位置体，调节好搅拌筒转速。搅拌筒内混凝土量必须符合输送车的规定。运输前，排料槽须锁止在“行驶”位置。运输时搅拌筒应低速旋转。
4、 作业后，必须将内燃机熄火，对料槽、搅拌筒入口和托轮等处进行冲洗及清除混凝土结块。进入搅拌筒内清洗时，应取下内燃机电门钥匙，锁上门窗，并在筒外设监护人员。
5、 作业后，各手柄放在空档位置，并锁好门窗。
6、 寒冷季节应有防冻措施，不得以明火预热化油器。
7、 在车辆下面进行保养及检修时，应将内燃机熄火，拉紧手制动器，将车轮契牢。
10 汽车驾驶员安全技术操作规程
1、汽车驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》的有关规定。严禁超载，人货混装;严禁酒后驾驶;严禁无证驾驶或将车交于无证人员驾驶。
2、起动前，应重点检查轮胎气压、燃油、机油、冷却水、各部连接件等，确认无误后，方可起动，燃油箱必须加盖加锁。
3、起动后，必须检查汽车各部，特别是制动系统、转向系统、仪表、灯光、喇叭、刮水器、后视镜等部件，确认无误后，方可行驶。禁止车辆带病运行。
4、在下坡路段行驶时，禁止发动机熄火或空档行驶。上下陡坡时应预先换入低速档，避免在陡坡上换档。
5、在行驶过程中必须关好车门，平稳起步，合理控制车速，严禁强行超车，做到文明，礼让三先。
6、在高速公路行驶，应遵循高速公路行驶规定。不准倒车逆行，随意调头 ;不准骑压车道分界线行驶;不准随意停车等。
7、异常气候行驶，应减速慢行，保持车距，避免紧急制动，必要时使用灯光或鸣笛警示。
8、在途中临时处理的故障，回停车厂后必须进行正式的修理。
9、车辆停放时，发动机应熄灭，拉紧手制动，必要时用三角木楔紧车轮。
10、自卸车在装、卸料过程中，驾驶室内严禁非本车驾驶人员及他人进入，驾驶员应确认车上及周围无作业人员后，方可启动卸料操作杆;自卸车车厢上严禁载人。
11、发生交通事故，应及时向交管部门报警，并保护现场，配合相关部门做好事故的调查分析工作，严禁逃逸事件的发生。
电工安全技术操作规程
一、电气操作人员应思想集中，电气线路在未经测电笔确定无电前，应一律视为“有电”，不可用手触摸，不可绝对相信绝缘体，应认为有电操作。
二、工作前应详细检查自己所用工具是否安全可靠，穿戴好必须的防护用品，以防工作时发生意外。
三、维修线路要采取必要的措施，在开关手把上或线路上悬挂“有人工作、禁止合闸”的警告牌，防止他人中途送电。
四、使用测电笔时要注意测试电压范围，禁止超出范围使用，电工人员一般使用的电笔，只许在五百伏以下的电压使用。
五、工作时所有拆除的电线要处理好，带电线头包好，以防发生触电。
六、所用导线及保险丝，其容量大小必须合乎规定标准，选择开关时大于所控制的总容量。
七、工作完毕后，必须拆除临时地线，并检查是否有工具等物漏忘电杆上。
八、检查完工后，送电前必须认真检查，看是否合乎要求并和有关人员联系好，方能送电。
九、发生火警时，应立即切断电源，用四化碳氯粉质灭火器或黄砂扑救，严禁用水扑救。
十、工作结束后，必须全部工作人员撤离工作地段，拆除警告牌，所有材料、工具。仪表等随之撤离，原有防护装置随时安装好。
柴油发电机组操作规程
1、操作人员经考试合格取得操作证，方准进行操作，操作者应熟悉本机的性能、结构等，并要遵守安全和交接班制度。
2、发电机组要做好防雨、防风、防火设施，固定式发电机组工作地面要保持干燥，机架搁垫平稳，作好绝缘垫;移动式发电机组四轮轮胎气压要符合要求并保持均衡。安装仪表保护及接地导线接头、电缆、管道的保护装置。
3、开动前检查发电机和励磁机或励磁调节器是否正常;断开各路送电闸刀，检查各相熔丝有无断路。禁止发电机在有负荷的情况下启动(无人自控设备用发电机除外)。
4、当柴油机达到额定转速后，对于采用励磁机的发电机组逐渐降低磁场变阻器的电阻使电压增高到略大于额定值。若变阻器的电阻为零时，尚无电压，可加少量负载即能建压。对于采用励磁调节器(谐波励磁系统)的，可将“自动一手动”开关放在“自动”位置即自行建压，如果发电机存放过久不用，可能有失磁现象，可用6V电池回路切除，可变电抗器串入磁场绕阻，调节可变电抗器可调整发电机电压。
5、送电时应先闭合总闸，再逐一闭合各分路电闸，使发电机逐渐增加负荷，调节变阻器电阻或可变电抗器，使发电机电压维持额定值。
6、运行中，应经常监视其负荷、温升、电刷工作情况等，并应注意随负荷的增减，电压调节的变化范围一般允许在±5%以内，频率的弯化不允许超过±1%。各相电流的不平衡，一般不应超过10%(低负荷运转时除外)。任何一相电流都不应超过额定值。
7、严禁超载、超压。禁止在一相熔丝断路的情况下继续送电。当
13 发现励磁回路接地，转子线圈短路，发电机冒烟、着火以及发生其他内部故障时，应立即停机处理。
8、发电机停机前，应先逐步减去负荷，待负荷为零时，再断开主开关及励磁开关，将磁场电阻放到最大位置，停止柴油机。冬季停机后，应将水箱内的冷却水放净(加注防冻液的除外)，防止造成柴油机冻裂等事故的发生。
9、在相序、电压、频率相同情况下可并列运行，并列运行时，应严格遵守并列操作技术要求。合闸应在同一时间，不允许有先后以免造成反冲，烧毁发电机。
10、并列时，发现失掉励磁，电刷下面发生强烈火花且减少负荷也不能消除，或者发电机失去同步时，应立即将发电机从电网中解列。
11、并列发电机停机前，应先将负荷转移到运行的发电机。减少要停的发电机的励磁电流，然后再从电网解列，但应注意勿使运行中的发电机过负荷。
12、发电机运转时，即使未加励磁亦认为带有电压，禁止修理保养、清扫工作以及用手接触高压线圈。
13、日常应保持发电机外壳及其附近清洁，在任何情况下，尽量避免尘垢、水滴、金属碎屑或其他杂物侵入，并保持良好的通风条件。
14、工作后必须检查、清扫设备，做好日常保养工作，达到整齐、清洁、润滑、安全。
14 电动空气压缩机操作规程
1、操作人员经考试合格取得操作证，方准进行操作，操作者应熟悉本机的性能、结构等，并要遵守安全和交接班制度。
2、工作前应严格按照润滑规定加油，并保持油量适当，油路通畅，油窗醒目，油杯等洁净。
3、检查电器装置、安全装置、传动装置状态是否良好，冷却系统是否畅通，接地是否良好。操作手柄应置于正确位置。
5、工作中检查运转是否正常，各种仪表显示是否灵敏，调压阀、安全阀动作是否准确，有无漏油、水、气现象。油压、油温是否正常。
6、机械必须在无负荷状态下启动，等空载运转正常后，再逐步进行负荷运转。
7、运行中注意是否出现异响、异味，润滑油或冷却水中断，水温突升突降，排气阀失灵，电机、电器出现异常等情况，如有应立即停机。
8、运转时，司机不得离开。停电时，应立即开放排气阀，拉开电源开关，避免重车启动。
9、停机时，应将调压器置于空转位置，开放所有排风阀，关闭减荷阀，停止给水，并将储风缸、油水分离器的排污阀打开，将冷却系统中的水排净。
10、工作后必须检查、清扫设备，做好日常保养工作，并将各操作手柄(开关)置于空档(零位)，拉开电源开关，清洁、润滑、安全.
交流电焊机操作规程
1、操作人员经考试合格取得操作证，方准进行操作，操作者应熟悉本机的性能、结构等，并要遵守安全和交接班制度。
2、工作前检查施焊现场10米内不得有易爆、易燃物。电焊机应放在清洁、干燥、通风处所。
3、电焊用皮线必须绝缘良好，从电焊机到电焊钳之间的导线不应超过30米，最长也不应超过50米。电焊钳必须绝缘良好，地线要专用并接好。
4、焊接中应经常检查其温升，如超过60℃应停机降温。
5、调节电流必须用手柄;移动电焊机不得用电焊皮线拖拉，接线时注意初、次级线不要接错;输入电压应符合电焊机铭牌规定;严禁接触初级线路的带电部分，次级接线板的接线铜片必须旋紧。
6、工作后，必须检查、清扫设备，做好日常保养工作，拉开电源开关，并将地线与手把线分开盘好，达到整齐、清洁、安全。
16 筛、洗设备安全操作规程
一、使用前须检查各运转部分，传动带有无异常，传动皮带松紧度是否合适。
二、皮带传送机应空载启动，等运转正常后方可入料，皮带先入料后开车。
三、装载机向筛、洗设备装料时，操作人员不得靠近筛、洗设备，以防碎石伤人。
四、运行中出现传动带跑偏现象时，应及时调整，不得勉强使用，以免磨损边缘和增加负荷。
五、设备运行时应注意观察设备的运转情况，有异常时必须立即停机检查，禁止设备带病运行。
六、停车前必须先停止入料，等皮带上存料卸尽后方可停车。
七、输送带电动机必须绝缘良好，移动式输送机电缆不要乱动和拖动，电动机要可靠接地。
八、皮带打滑时严禁用手去拉动皮带，以免发生事故。
九、设备用完后，要及时清理干净并关闭电源。
挖掘机安全操作规程
1、操作中，进铲不应过深，提斗不应过猛。
2、向汽车上卸土应待车子停稳后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
3、 铲斗回转半径内遇有人或机械时，应停止作业。
4、行驶时，臂杆应与履带平行，要制动住回转机构，铲斗离地1米左右。上下坡时，坡度不应超过20度。
5、联接电动挖掘机电源电缆时，必须取出开关箱上的保险丝。
6、挖掘机如必须在高低压架空线路附近工作或通过时，机械必须与架空线路保持安全距离。雷雨天气，严禁在架空高压线近旁或下面工作。
7、在地下电缆附近作业时，必须查清电缆的走向，并用白粉显示在地面上，并应保持1米以外的距离进行挖掘。
8、夜间工作时，作业地区和驾驶室，应有良好的照明。
9、挖掘机工作结束，应将机械驶离工作地区，放在安全、平坦的地方。
装载机操作规程
1、 装载机行驶时，应收回铲斗，铲斗离地面0.5m左右。在行驶过程中注意是否有故障或高压线等。除规定的驾驶员外，不准搭乘其他人员，严禁铲斗载人。
2、 装载机在公路行驶时必须遵守交通规则谨慎驾驶，下坡禁止空档溜放。
3、 在向运土车辆装载时，禁止铲斗在运土车驾驶室上空越过，卸土时车厢、驾驶室内不准有人。
4、 对边坡。壕沟凹坑填料时注意不要使铲斗过于伸出以免倾覆，前轮应与沟边缘保持不少于2m。
5、 装载机不的在倾斜度超过规定的场地上工作、作业区内不得有障碍物和无关人员。
6、 装载机转向架末锁定时，严禁站在前后车架之间进行检修保养。
7、 装载机大臂伸起后，在进行润滑和调整等工作之前，必须装好安全锁和采取其他措施支柱大臂，以防大臂落下伤人。
8、 作业后，应将装载机停在安全场地，铲斗平放地面，所有操纵杆应置于空档位置，并制动锁定。
19 轮胎式起重机(汽车式起重机)操作规程
1、起重机的启动参照有关内燃机的规定执行。
2、起重机在公路或城市道路上行驶时，应执行管理部门的有关规定。
3、各安全保护装置和指示仪表应齐全。检查钢丝绳及连接部位应 合规定。检查液压系统压力是否正常。检查轮胎气压及各连接件应无松动
4、检查工作地点的地面条件,给支腿垫好能承载的木板或木块。
5、所吊重物的重量和重心位置，以防超载。根据起重作业曲线，确定工作半径和额定总起重量即调整臂杆长度和臂杆的角度，使之安全作业。
6、按载荷表的规定，禁止超载，禁止超过额定力矩。
7、在起重作业时要注意鸣号警告。在起重作业范围内除信号员外其他人不得进入。要避免触电事故。
8、两台起重机共同起吊一货物时，必须有专人统一指挥。
9、作业时，注意机边是否有障碍，不要紧急停转，以防吊物剧烈摇摆发生危险。
10、完后，收起重臂，放在支架上，将吊钩固定好，制动回转台。应按规定顺序收回支腿并固定好。将起重机开回停车场位置上障。
20 液压式压力试验机操作规程
一、首次使用时应先将回油阀打开，关闭送油阀，按通电源后，按下启动按钮，油泵开始工作，然后关闭回油阀，徐徐打开送油阀，使活塞上升一段距离，观察有无卡住等异常现象。如有则应卸荷停机检查并排除之。打开回油阀，活塞则下降到原位。
二、将试件表面擦拭干净，检查外观有无明显缺陷，如有能影响实验数值者，需更换无损试件。
三、将试件按下压板定位线框，放在下压板正中。并按试件大小转动手轮和丝杠，调节压板到适当位置。
四、 接通测控系统电源，按操作步骤进行清零以及时钟修改等各有关数据的输入。
五、按下启动按钮，关闭回油阀，调节送油阀，按需要速率需要进行加荷试验及到试件被压碎，负荷下降，随即打开回油阀，使油液迅速流回油箱。
六、试验结束时，按面板上“打印”键，打印机即可打印输出该次的试验结果。
七、操作时下压板上升高度不得超过4cm(或立柱上的标志键),以免发生意外。
八、试验结束后随即清除破碎试块，以待下次试验，当不再做试验时，要打开回油阀，关闭送油阀，切断电源。同时做好清洁工作。
21 电热鼓风恒温干燥箱操作规程
一、 接上电源后即可开启电源加热开关。
二、 依据试验所需温度，调节控温器旋钮，至数显数据与温度值相同，控温器旋钮顺时针升温，逆时针降温。
三、 当温度达到设定温度值时，仪器自动恒温工作。
四、 欲观察箱内的试验物质时，可通过箱门的玻璃窗观察。
五、 开启箱门时，注意安全。
22
混凝土振动台操作规程
一、振动台安装前应先打好基础，打基础时上平面要按水平找平，并按底架螺栓孔埋好固定螺栓，然后安装，安装时固定螺栓必须拧紧。
二、振动台应有可靠的接地线，确保安全。
三、振动台安装完试车时先开车3～5分钟后停车，对所有紧固螺栓须进行检查。若松动须拧紧后可使用。
四、振动台在振实过程中，应须牢固的放在振动台面上，放置要与台面相对称使负荷平衡，防止混凝土制品在振动台上自由跳动，振实制品模具的螺栓必须拧紧。
五、振动器轴承应经常检查，定期拆洗，更换润滑油，使轴承保持良好的润滑。延长振动器的使用寿命。
六、试验结束做好清洁工作。
23 标准养护室自动控制仪操作规程
一、 将控制仪固定在养护室外，仪器连接好，传感器固定好。
二、 用塑料水管将增湿器的进水口与自来水管连通，打开水龙头(常开小量)进水能自动控制，水位必须高于加热电热管，防止电热管脱水烧坏，加热、加湿分别接上电源。
三、 空调器接上制冷系统。
四、 仪器控制温度为20±1℃，湿度≥95%
五、 利用空载情况下，对控制仪进行试运，当输出信号无误后，接好外负载(制冷、加热、加湿)，接好水源即可工作。
24 震击式标准振筛机操作规程
一、加足润滑油至螺孔面。
二、装套筛时先将拧紧螺栓左旋以松开筛盖固定杆顶，然后连同筛盖往上提，然后右旋固定就可置套筛于筛托盘上，再将拧紧螺栓左右松开往下压并右旋之使固紧即可工作。
三、根据工作需要，需要常开，可将旋扭转至要求定时位，需要途中停机，应切断电源开关，让定时钟自行转至停止位置，不可强行扭回。
四、试验完毕，清洁设备。
五、本机保养简单，每隔3--6个月更换淀子油一次。
25
电子天平操作规程
一、放置平稳，调整水平。
二、接通电源，打开开关。预热5分钟。
三、如果在空秤台情况下显示偏离零点，应按“去皮”键使显示回到零点。
四、称物件重量，记录数值。
五、如需去除器皿皮重，则先将器皿放置于秤台上，按“去皮”键，然后将需称重物品防于器皿内，此时显示的数字为物品的净重。
六、试验完毕，清洁设备。
26 K30平板载荷测试仪操作规程
一、将荷载板放置在已平整的试验点上。
二、将配合试验的载重车开至离试验点一定距离的地方，此距离应不小于1m,并使载重车后部大梁位于荷载板上方。
三、将千斤顶放置在载荷板上。
四、安装侧桥，使之处于大致以实验点对称的位置。
五、转动千斤顶的降升丝杆，使之与载重车后部大梁接触。高度不够时，使用加长杆。
六、将百分表安装在百分表架上，并使百分表测杆垂直落至荷载板测的点上。
七、压力表应保持清洁，要防震、防潮。
八、油泵的液压油应定期补充。
九、测试前，应将各紧固手轮拧紧，不得松动。测试时，百分表的测杆应垂直于荷载板平面，半径要相同。
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含气量试验操作细则
一、 将量钵内壁用湿布擦净，拌好的混凝土拌合物均匀适量的装入量钵内，用振动台振实。振动台的频率、振幅和振动时间按各部门颁布的试验规程中的规定进行。如混凝土采用人工捣实，可将拌合物分两层装料，每层插捣25次。
二、 刮去表面多余的混凝土拌合物，用抹刀抹平，并使表面光滑无气泡。
三、 擦净量钵法兰顶面，将上盖盖上，上盖与量钵体是靠法兰外圆面定位，因此，两面要平齐。转动固定夹板就位，用左手将夹板托起，使其与量钵法兰底面接触，要旋紧紧固螺栓。
四、 关闭操作阀，并打开排水阀和排气阀。向排水阀注水，直到量钵所有空气从排气阀赶出，直到排气阀出水为止。关闭排水阀和排气阀。
五、 用打气筒经进气阀向空气室充气。使指针稍大于初始压力线0.20Mpa，再微松进气阀排气，调整指针指示在0.20Mpa刻线上。
六、 微松操作阀，指针徐徐逆时针方向转动，当指针停止后，静观1分钟，读取含气量度盘(红体字)的测量值A1。
七、 测试完毕，关闭操作阀，微松进气阀排除空气室内的压力空气，要注意指针慢慢回到压力零点，不可猛松，使指针撞击零点定位柱。松开排气阀排除量钵内气体。松开紧固螺栓，清除量钵体内混凝土，并将所有沾有水泥浆的零部件清洗干净。
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含水量试验操作细则
一、 在料堆上取样时，取样部位应均匀分布。取样前应先将取样部位表层铲除，然后从不同部位取大致等量的砂样品8份(碎石样品15份)，组成一组样品;从皮带运输机上取样时，应用接料器在皮带运输机机尾的出料处定时取样大致等量的样品4份，组成一组样品;从火车、汽车、货船上取样时，从不同部位和深度取样大致等量砂8等份(碎石16等份)，组成一组样品。
二、 (标准法)从样品中按四分法缩分取样所需的试样两份，分别放入已知重量的干燥容器中称重，记下每盘试样与容器的总重量。
三、 将容器连同试样放入温度为105±50C的烘箱中烘干至恒 重，称量烘干后的试样与容器的总重量。
四、 (快速法)从样品中按四分法缩分取样所需的试样两份，分别放入干净的炒砂盘中，称取试样与炒砂盘的总重量;再继续翻拌1min，稍予冷却后称干样与炒盘的总量。
五、 两次试验结果的算术平均值作为测定值，精确至0.1%。各次试验前来样应予密封，两次试验结果之差大于0.2%时，须重新试验。
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含泥量试验操作细则
一、 将样品在潮湿状态下用四分法缩分至约所需的数量，置于温度过105±50C的烘箱中烘干至恒重，冷却至室温后，立即称取所需数量的样品两份备用。
二、 取烘干的试样一份置于容器中，并注入饮用水，使水面高出试样约150mm充分分拌混均匀后，浸泡2h。然后用手在水中淘洗试样，使尘屑、淤泥和粘土与试验分离，并使悬浮或溶于水中。缓缓地将浑浊液倒入规范要求的套筛上，滤去小于规范要求的颗粒。试验前筛子的两面应润湿，在整个试验过程中应注意避免样品丢失。
(1)再次加水于筒中，重复上述过程，直至筒内洗出的水清澈为止。
(2)用水淋洗剩余在筛上的细粒，并将规范要求的套筛放在水中(使水面高出筛中样品的上表面)来回摇动，以充分洗除小于规范要求的颗粒。然后将两只筛上剩留的颗粒和筒中已经洗净的试样一并装入浅盘，置于温度为105±50C的烘箱中烘干至恒重。取出来冷却到室温后称试验的重量，进行结果计算与评定。 (3)以两次试验结果和算术平均值作为测定值。两次结果的差值超过0.5%时，应重新取样进行试验。
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压力泌水仪操作细则
一、 打开上盖，将需要测试的砼拌合物装入试料筒内，用捣棒由外围向中心插捣25次，加上活塞，并将活塞的出气孔螺丝拧下，压下活塞至刚接触混凝土表面，拧紧出气孔螺丝，盖好上盖扳紧螺母，接好手动泵与千斤顶的快速接头(详见结构简图)
二、 接顺时针方向拧紧手动蹦回油阀，扳动手动泵手柄，将油压加至30mpa(压力表显示值)，此时活塞对砼拌合物的压强为3.0mpa.
三、 当油压达到30Mpa时，立即打开泌水阀门，，并将泌水接入1000ml量筒内，同时开始计时，并在10秒和140秒分别读取泌水量V1和V140、作为计算泌水率的基本数据。
四、 取得数据后，按逆时针方向拧松回油阀，使系统卸压，取下上盖和试料筒，将试料筒安放在脱模器(随机附件)上，盖好上盖，拧紧两个螺母。在按顺时针方向拧紧回油阀，给千斤顶加压至砼及活塞自动脱落，拆下上盖和试料筒，拧松回油阀，人工压回千斤顶活塞，一次试验结束。
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坍落度试验操作细则
一、在做坍落度试验前，湿润坍落度筒及底板，在坍落度筒内壁和底板上应无明显水。底板应放置在坚实水平面上，并把筒放在底板中心。
二、用脚踩住二边的脚踏板，坍落度筒在装料时应保持固定的位置。
三、把按要求取的混凝土试样用小铲分三层均匀地装入筒内，使捣实后每层高度为筒高的三分之一左右。每层用捣棒插捣25次。插捣应沿螺旋方向由外向中心进行，各次插捣应在截面上均匀分布。插捣筒边混凝土时，捣棒可以稍稍倾斜。插捣底层时，捣棒应贯穿整个深度，插捣应插透本层至下一层的表面;浇灌顶层时，混凝土应灌到高出筒口。插捣过程中，如混凝土沉落到低于筒口，则应立即添加。顶层插捣完后，刮去多余的混凝土，并用抹刀抹平。
四、清除筒边底板上的混凝土后，垂直平稳地提起坍落度筒。坍落度筒的提离过程应在5~10s内完成。
五、提起坍落筒后，测量筒高度与坍落后混凝土试件最高点之间的高度差，即为该混凝土拌合物的坍落度值;坍落度筒提离后，如混凝土发生崩坍或一边剪坏现象，则应重新取样另行测定;如第二次试验仍出现上述现象，则表示该混凝土和易性不好，应予记录备查。
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试件的制作操作细则
一、混凝土拌合物的试件制备取样应具有代表性，宜采用多次采样的方法。一般在同一盘混凝土或同一车混凝土中的约1/4处、1/2处和3/4处之间分别取样，然后人工搅拌均匀。
二、根据混凝土拌合物的稠度确定混凝土成型方法，坍落度不大于70mm的混凝土宜用振动台振实;大于70mm的混凝土宜用人工捣实;检验现浇混凝土或预制构件的混凝土，试件成型方法宜与实际采用的方法相同。
三、将搅拌均匀的混凝土一次装入干净涂好油的试模内，装料时应用抹刀沿试模内壁略加插捣并使混凝土拌合物高出试模上口，振动时应防止试模在振动台上自由跳动。振动应持续到混凝土表面出浆为止，刮除多余的混凝土并用抹刀抹平。
四、混凝土试件用人工插捣时，混凝土拌合物应分二层装入试模，每层装料厚度应大致相等。插捣按螺旋方向从边缘向中心均匀进行。插捣底层时，捣棒应达到试模底面;插捣上层时捣棒应穿入下层深度约20～30mm。插捣时捣棒应保持垂直，不得倾斜，用橡胶锤轻轻敲击试模四周，并用抹刀沿试模内壁插入数次。每层的插捣次数应根据试件的截面而定，一般为每100cm2截面积插捣次数不少于12次，插捣完后要缓慢的拔出捣棒，不得有孔洞。试样应尽短时间内成型，一般不宜超过15 min。
五、刮除试模上口多余的混凝土，待混凝土临近初凝时，用抹刀抹平。
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煤矿提升运输系统安全技术操作规程汇总
(一)提升绞车司机操作规程 1. 起动前的准备工作 1.1 检查绞车各部是否完好;
1.2 检查钢丝绳的断丝磨损是否超过《煤矿安全规程》的要求; 1.3 检查电气设备是否完好，信号系统是否正常，是否有失爆; 1.4 检查阻车器，挡车栏是否灵活可靠，道路是否畅通; 1.5 绞车基础是否牢固，峒室是否有杂物;
1.6 将制动手把置于制动位置，然后合上电源开关手把。 2 .操作程序 2.1 起动与加速
司机收到开车信号后，缓慢松闸，同时按下起动按钮，绞车开始起动，待电动机正常运转后，将制动手把推到终点，绞车达到全速运行。 2.2 减速停车
当车辆行至减速位置时，右手把开始施闸，同时按下停止按钮，车辆开始减速，当车辆行至停车位置时，将制动手把完全拉回闸紧卷筒。工作结束时，将电源开关手把打回零位。 3 .安全注意事项
3.1 司机必须熟悉信号，听从指挥，当信号不清或有疑问时，必须重新联系，严禁无信号开车;
3.2 运转当中必须严格执行行车不行人制度;
3.3 操作时司机精力必须高度集中，手不得离开超纵手把和按钮; 3.4 运行中不准任何人接近运转部位和钢丝绳，严禁用手拨弄钢丝绳; 3.5 严禁超载运行，下放重物时电动机必须带电; 3.6 严禁无证人员操作;
3.7 绞车电气有失爆或绞车系统有重大缺陷，严禁使用; 3.8 提升或下放途中掉道应立即停车。施好闸瓦，立即处理。
(二)小绞车司机操作规程 1.一般规定
1.1小绞车(运料小绞车)司机必须经过培训，达到“三懂”(懂构造，懂性能，懂基本原理)，“四会”(会使用，会保养，会维护，会处理故障)，考试合格并持证上岗。 1.2运料小绞车必须使用双打电铃信号或声光信号装置，信号要灵敏可靠，听不清信号不准开车。联系信号规定如下：
一次长铃—停车。
连续二次铃—开车。
连续三次铃—倒车松绳。
连续乱铃—掉道或有事。
1.3所有电缆线不许有明接，防爆铃盒，开关和按钮不准随意打开，出现问题由电工停电进行处理。
1.4有以下情况之一时，要及时停车：
1.4.1 绞车起动或运行中，发现绞车移动或压戗柱松动， 1.4.2车辆在平巷或斜坡上运行时，发现有行人， 1.4.3发现由于掉道或其它原因造成的绞车超负荷， 1.4.4 发现其它不安全因素或有人喊停车。
1.5 严格遵守“行车不行人，行人不行车”制度。严禁人员跟车或蹬钩上、下车。 1.6把钩工必须待车停稳后按规定数挂车和摘钩。 2.准备、检查与处理 2.1 准备：
工具：钳子、扳手、长柄铁钩等;
配件：油壶、螺钉等。 2.2 检查与处理。
2.2.1 绞车附近的顶帮支护应牢固可靠，巷道内无影响绞车运行的杂物堆积;
2.2.2打压、戗柱的绞车，其压戗柱要牢固有劲。固定底座的绞车，地脚螺钉必须紧固可靠;
2.2.3 绞车突出部位距轨道侧不小于0.5米;
2.2.4 开关应上架摆放稳当，电缆要悬挂整齐，操作按钮要安装在操作方便及不受碰撞处; 2.2.5 绞车各部件、螺栓、垫圈、护罩等紧固齐全，制动闸和离合闸要灵活好用; 2.2.6 绞车的减速器和轴承油量要充足，不漏油，油质必须合格; 2.2.7 信号要灵敏可靠，并符合完好要求;
2.2.8 钢丝绳在滚筒上固定要牢固可靠，排绳要整齐，一个捻距内断丝面积不允许超过原钢丝绳总面积的5%;
2.2.9 地滚和立滚要固定可靠，转动灵活;
2.2.10 挡车装置应牢固可靠，使用灵活，并符合有关要求;
2.2.11 钢丝绳钩和保险绳钩、绳卡和绳皮要齐全牢固，两卡之间距离要符合规定; 2.2.12 道岔和岔尖必须搬动灵活和符合质量要求。发现问题要及时处理，如自己无法处理，要及时汇报班组长进行妥善处理后方可进行操作。 2.3 车辆掉道的处理。
2.3.1 及时停车并将钢丝绳绷紧;
2.3.2 由上把钩工到车辆的上方，观察和了解现场情况，下把钩工负责禁止行人通行。 2.3.3 靠近车辆下打两根斜撑支柱，撑木必须使用Ф0.18米以上的优质木头，用木楔打紧背牢;
2.3.4 将车辆后车轮用木楔背好;
2.3.5 用千斤顶将前车轮顶起并超过轨道高度;
2.3.6 人员站在车辆的上方斜侧，用撬棍将前轮撬上轨道; 2.3.7 将前车轮用木楔背好;
2.3.8 人员站在车辆的侧面，用千斤顶将后车轮顶起并超过轨道高度; 2.3.9 用撬棍将后车轮撬上轨道;
2.3.10 检查轨道是否符合规定，发现问题妥善处理; 2.3.11 用锤打掉车辆下方两根撑木;
2.3.12 清理车辆周围撑木、工具等，人员往上撤离至安全地点方可正常操作。 3.操作及其注意事项 3.1 拉车时的操作: 3.1.1 当听到拉车信号后，及时打“回头铃”(拉车信号); 3.1.2 松开制动闸和离合闸，按起动按钮;
3.1.3 轻压离合闸，使车轮慢慢起动后再将离合闸压下;
3.1.4 听到停车信号，慢松离合器，同时将制动闸压下，按停止按钮。 3.2 松车时的操作: 3.2.1 当听到松车信号后，及时打“回头铃”(松车信号); 3.2.2 松开离合闸，压下制动闸，按起动按钮; 3.2.3 慢松制动闸，均匀松车;
3.2.4 听到停车信号后，将制动闸压下，同时按停止按钮。 3.3 注意事项: 3.3.1 没有深度指示器的小绞车，应在钢丝绳和滚筒上做出指示记号，以便及时减速及停车;
3.3.2 绞车在运转中，司机应经常注意电机和机械的响声，如声音不正常或有特殊的震动时，应立即停车检查原因;
3.3.3 钢丝绳在滚筒上缠绕时，应按顺序排列，最外层距滚筒边缘的高度，至少应为绳径的确2.5倍。底绳在滚筒上缠绕，不得少于6圈;
3.3.4 绞车运行中，严禁用手或脚直接拨动钢丝绳和检查机器的传动部分，检查绞车轴承的温升和油量时必须停车;
3.3.5 空重车不准在坡上吊钩停放，中途需要装卸时，应相互联系好以后进行，但严禁摘钩，车的下方应打好撑木，司机要压好制动闸，车辆下方不得有人;
3.3.6 禁止绞车司机擅自离开绞车。绞车处于工作状态时，两手不准离开制动闸和离合闸。 3.4 上把钩工的操作顺序：
挂好绳钩和保险绳钩 在车辆运行的前方挂上红灯 将车推至挡车器处 与司机联系将钢丝绳绷紧 站在轨道的一侧打开挡车器 →与绞车司机联系将车缓慢推至或拉向变坡点处下放。 3.5 下把钩工的操作顺序
当听到打松车信号后，打开坡底的挡车装置;当车辆松到合适位置，钢丝绳不再处于工作状态时，打停车信号;待车辆停稳后，站在轨道的一侧，先摘保险绳钩，再摘主绳钩;最后将红灯取下运行到指定地点。
上把钩工没关闭挡车器前不许摘挂钩，下把钩工没打开挡车装置不许打开车信号。向下放车时钢丝绳未绷紧，未挂好钩头保险绳钩，不许打开挡车器。 4.收尾工作
4.1 操作结束后应做好以下工作： 4.1.1 把钢丝绳全部缠在滚筒上;
4.1.2 切断电源，把开关手把打在断电位置，锁紧闭锁螺钉; 4.1.3 搞好绞车周围环境卫生; 4.1.4 盘好信号线，收拾好工具。
4.2 向接班人，班组长汇报运转情况，存在问题等。
七)人车跟车工操作规程 1.一般规定
1.1跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作;
1.2严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报;
1.3交接班应做下列工作：
1.3.1交待上班运行情况和可能发生事故的因素; 1.3.2交待上班发生事故的情况和原因;
1.3.3交待运行线路.道岔.信号.路灯.路标等情况。
1.4斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作; 1.5平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。 2.运行前检查：
2.1斜井人车跟车工应做下列检查：
2.1.1接班后检查人车的各部件.连接装置.手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行;
2.1.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;
2.1.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内;
2.2平巷人车跟车工应做下列检查：
2.2.1接班后检查连接插销.链环.人车联接装置.碰头等各部件应良好;
2.2.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;
2.2.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内; 2.3运行操作：
2.3.1斜井人车跟车工按下列要求操作：
2.3.1.1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行;
2.3.1.2跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电;
2.3.1.3跟车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备;
2.3.1.4遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：
①线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发生停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时;
②提升机失控，人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。 2.3.1.5平巷人车跟车工按下列要求操作：
①跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰.准确，严禁用手势或口头喊话代替信号;
②跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时注意观察，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号;
③运行中发现同一线路后有列车开来应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。 2.4下班：下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。
(四)斜井(巷)把勾工操作规程
1.接班上岗后，必须对所用的工具、材料、设备和安全设施作一次全面检查，发现问题及时处理和回报。
2.负责对挂钩工挂好的每一钩的矿车、连接装置和保险绳、钩头的连挂情况进行全面检查，确保安全无误。
3.下口把钩工必须严格按照主钩提升，必须进入主轨道，副钩提升必须进入副轨道的规定，正确使用分道搬道器。
4.下放车辆时，上口把钩工必须向绞车司机明确下放水平，然后用信号与下口及各水平把钩工联系好。方可向绞车司机发开车信号，这时才能允许推车下放，并负责打开安全门。
5.提升车辆时，必须由下口及各水平把钩工向上口把钩工发开车信号，上口把钩工回发信号后，同时向绞车司机发出开车信号。
6.下口及各水平把钩工必须在所有的人员进入躲避硐后，方可发出开车信号，在开车信号发出后和在提升或下放车辆停稳之前，严禁任何人走出躲避硐。
7.在提升运行中，应集中精力，注意观察，发现有异常或危险情况时，立即发出停车信号。
8.当车辆进入规定的停车位置时，把钩工必须及时准确地发出停车信号。待车辆完全停稳后，方可允许进行正常的摘钩和挂钩操作。
9.在处理掉道等事故和其它作业时，必须严格按照所制定的安全措施工作。
10.绞车运行中，安全门和阻车器必须处于关闭状态。
11.下放特殊物料，严格按制订的安全措施进行操作。
(五)推车工操作规程
1.从区、队长或班长处接受本班出煤的任务，以此领取车牌。
2.领取铁锹、撬棍、木楔、大木棒等工具。
3.检查
3.1检查推车线路中的巷道支架完整情况，有低矮、狭窄不合 格的，要汇报班长;
3.2检查推车路线的轨道，道岔是否合格;
3.3检查推车线路的风水管路、电缆、电话线的悬挂是否妨碍 推车，不合格的要汇报班长;
3.4装车地点及沿路的铁道是否清理干净，有无杂物淤泥，妨 碍推车;
3.5矿车车箱是否变形破损，连接环是否损坏;
3.6检查车轮是否完好及车轮运转情况;
3.7检查矿车前轮轮轴的固定情况。
检查发现不合格的矿车要推到旁道或升井处理，具它问题必须及时处理，否则不得作业。
4.推车时应注意以下事项
4.1开始推空车要慢，临近装车口时要慢;
4.2空车(单轨时)经溜子下口或漏斗嘴时上方要停溜放煤，推车工不得直接在装车口下经过，必须从铁道外侧推空车进入空车道，并刹住车;
4.3装煤口推重车不停溜子时，要用后边空车轻撞重车，开始要慢放(并高声通知周围正在推重车)，将重车推到重车道或车场内;
4.4推车时若发现后边车声增大，应躲开身子，招呼后边车放慢速度或停止;
4.5在车场或调车道停放矿车时，停放的矿车不准压道岔，必须过道岔1米以上;
4.6若在巷道分段接车，接车地点不得在拐弯处，以防看不清误操作伤人;
4.7在有摘挂钩地点倒车，要首先和专职把钩工联系好。不准自行摘挂钩;
4.8过道岔时，要停车，先扳道岔，矿车经过时速度放慢，车通过后要将道岔扳回原位。
5.车掉道后恢复上道的操作
5.1先将矿车刹住，先抬一头后抬另一头;
5.2要用小铁道，撬棍进行复位，严禁一人操作;
5.3抬扛矿车时，人员只准站在矿车的前后和外侧宽处，不要站在里侧狭窄处;
5.4多人操作时要互相.呼应，动作一致，注意安全。
6.经班长同意，将工作面刮板输送机存煤拉空后，可以收工。
7.收工时要将空重车分别稳妥停在空重车道上，不准把矿车停留在中途巷道中，同时把沿途溅洒、漏下的浮煤清扫到矿车内，不准将煤矸扫入水沟。
8.进行交接班或向班长汇报。
(六)运料工操作规程 1.准备
1.1带齐绳索.铁线等工具;
1.2认真听取下达的工作任务，了解工作面所需材料情况;
1.3分别到采区储料场.工作面上口及工作面调查存贮材料的品种.数量与规格; 1.4所需材料车数量及存放地点。 2.检查与处理
2.1运料线路的巷道支护情况，轨道.道岔的质量; 2.2材料车是否完好，损坏失修的材料车禁止使用; 2.3工作面上口5米之内无其他杂物。
发现问题，及时处理，否则不准作业。
2.4装车前，把道心及其两旁清理干净，将车停稳，用木楔把车轮安好，以防车自动滑行伤人。
4.搬取物料时，先取上层，从上往下逐层搬拿。不准先抽取中.底层，悬空顶层;禁止放垛取料，以防垛倒伤人。
5.一车内尽量装同一长度的物料。一车内装不同长度的物料时，必须将长料放在底层，短料放在上部。
6.装料时一般不得超过车沿高度，若巷道顶或棚梁距离车沿净高0.6米以上时，可这车沿高度装料，但最多不超出车沿0.3米。所有物料必须用绳索或铁丝绑牢。
7.装卸.运送金属支柱时，不准乱扔乱放。摩擦式金属支柱，要装柱心插入套柱内，打紧水平楔;单体液压支柱，要将柱筒内的乳化液放净，活柱收缩到位。
8.二人同时装卸料时，必须互叫互应，要先起一头或先放一头，不准盲目乱扔。 9.装拱型支架时，两边必须用木墩或木楔挤紧，防止滚倒。
10.装卸料时，应站在垛一端，不许站在当中，以免材料滚下伤人。
11.材料必须卸在指定地点，不许放在有水地方。若必须在水沟上卸料时，水沟上应横放牢固的木料或短铁道，不许将料扔在水沟里。
12.卸料时要小心，不许砸坏水管，电缆.电话线等。
13.堆放材料场要保持整齐清洁。码放材料时要按品种.规格.分类码放。料垛要下宽上窄，每码放一层要横放两块木板或笆棍，以防滚动。料垛的边沿至轨道的边沿不得少于0.5米。 14.平巷运料推车时不准将手扶在材料的最上层或车帮，必须臂向前伸，不准将头伸入车的上方，以免挤伤。
15.平巷运料时稚车应遵守以下规定：
15.1平巷时刻注意前方，不要低头推车，应使头上矿灯照射前方，使前方人员看见;
15.2在下列情况下都要喊：“来车了”：开始推车时，巷道拐弯前，坡度较大处，前方有人或有车辆，风门前;
15.3过风门时不准硬用车顶开风门，应先打开风门，车过后将风门关好。必须过一道风门随即关闭上，不准二道风门同时打开; 15.4严禁放飞车;
15.5到石门口，巷道交岔处，时入电车道时都要停车观察，认为安全后，方准继续推车; 15.6二车前后间隔不得小于10米，坡度大处不得小于30米，同时车速要放慢。 16.斜巷小绞车运料，必须执行小绞车司机及把钩工的操作规程。
17.刮板输送机运料极薄煤层或溜煤眼离棚梁.顶板距离小于0.3米的工作面，不准用刮板输送机运料。
18.机组下面禁止过料。必须用刮板输机运料时，有专人在离机组上方3米处停止刮板机取料，然后用人力传送，通过机组后，再放入刮板输送机内运输。
19.弯度较大的物料，宽度大于溜槽宽度的物件，不准用刮板输机运送。严禁用刮板输送机运送火药.雷管。
20.运料前，要先和工作面人员.刮板输送机司机联系好，使用地点必须有人取料或有人跟随取料。
21放料安全间距的规定：
1.5米以下的坑木.1.3米以下的摩擦式金属支柱为3米;1.5-2.5米的坑木.1.3-2.0米的摩擦式金属支柱为5米;2.5-3.2米的坑木及2.0米以上的摩擦式金属支柱及单体液压地柱为8米;金属网卷为5米;成捆的柱帽.楔子.小杆.荆条.竹笆为2米。
22.放料时，木板梁.金属铰接顶梁平面朝下，大头在后;金属网卷放入刮板输送链板中;摩擦式金属支柱.单体液压支柱柱筒朝前，柱锁.柱阀朝上，顶在链板上。 23从刮板输送机上取料时，应注意以下事项：
23.1取料前，要选择好取料的地点及存放料的位置，做到心中有数操作不忙乱;
23.2取料时，应站在刮板输送机边靠采区一侧，面朝刮板输送机运煤方向下方，稍弯腰，做好取料准备;
23.3取木料时，双手卡起木梁运行方向的后端三分之一处，将料拖出溜槽外，斜放入人行道，放稳并摆设整齐;
23.4取铰接顶梁时，抓住铁梁后端提起，斜放入人行道内。取完后，将铰接顶梁立着放在适当地方。
23.5取金属网时，双手将金属网后部抓起，拖出溜槽外，斜放到人行道内，并摆齐放稳; 23.6 2米以上木料及1.5米以上摩擦式金属支柱及单体液压支柱，必须停刮板输送机后取出，并摆齐放稳。严禁开机时取料。金属支柱要立放整齐;
23.7取料时，必须拿料的后端，抬起拖出溜槽，严禁靠着棚子和面迎着来料，抓拿料的前端。
24.运煤运料同时进行时，一般要求溜槽内煤的高度为溜槽的1/5到2/3为宜。 25.不准倒开刮板输送机运料。
26.从工作面刮板输送机及顺槽刮板输送机外运回收材料或破损材料时，应注意以下事项： 26.1各台刮板输送机必须信号齐全，灵敏可靠; 26.2平巷各台刮板输送机应该单独操作;
26.3若一台刮板输送机长超过40米时，中途必须有人看管，在每台刮板输送机的机头机尾处都必须有专人看守和倒料，遇有“蹩卡”时要及时发出信号，停止刮板输送机; 26.4两台刮板输送机非直线搭接时，必须停机倒料;
26.5已压劈裂的废料运出时，必须按刮板链前进方向，将废料大头及劈端放在后边。 27.倾斜与急倾工作面下料时，在其传料线下方不得有人通行或工作，否则应停止下料。 28.运料前要检查所用的绳索是否结实，若有破损，应产即处理好或更换。 29.下料前必须检查下料的周围支架.脚手.拉条是否齐全牢固，若有不安全情况，必须及时处理，否则不得下料。
30.自上往下运料时，人不准站在柱子的正前面，要站在料的旁边，人不准超过材料前端。 31.工作面要存料时，必须在其下部拦好栅栏，码放材料时，材料不得超过栅栏高度。 32.急倾斜工作面运料时，应注意以下事项： 32.1应在准备班运料;
32.2自上而下由运料工上递下接地传料;
32.3传递料时必须上喊下应，下边接稳后，上边方可松手;
32.4根据工作面所需材料或当班规定数量的材料，按运料工人数多少进行分次分段备料堆码;
32.5每分段的料应横放于支柱上，放置牢靠和摆设整齐，不得影响通风.行人和下煤; 32.6运料工在传料.扛料.拣料.码料时，都要在安全地点时行并随时注意上方滚下的煤矸.料等;
32.7禁止从上口一次放料到下口，以防撞倒支架.窜入采空区，砸伤人员等。 33.本班运料任务已完成并经班长验收同意后，方可收工。 34.收工前必须做好以下几项工作：
34.1必须将材料车.矿车内的材料卸净，并按规定码放整齐;
34.2卸空的材料车.矿车应推到指定地点，不得阻塞其他车辆的运行及影响行人与通风; 34.3工作面上口的材料应码放整齐。刮板输送机内的材料要卸净，不得在刮板输送机内存料;
34.4检查.清点储料声的存料品种.规格.数量.向下班运料工或区.队值班人员汇报。
(七)人车跟车工操作规程 1.一般规定
1.1跟车工必须经过专门培训，懂得人车的基本构造原理，并能正确处理运行中出现的般故障。经考试合格发证后，持证上岗操作;
1.2严格执行交接班制度，接班人不来交班人不准脱离工作现场，填好交接班记录并向领导汇报;
1.3交接班应做下列工作：
1.3.1交待上班运行情况和可能发生事故的因素; 1.3.2交待上班发生事故的情况和原因;
1.3.3交待运行线路.道岔.信号.路灯.路标等情况。
1.4斜井人车跟车工负责每班作一次人车手动落闸试验，并协助人车专职维修工做好有关的人车检查和试验工作;
1.5平巷人车跟车工负责摘挂红尾灯。 2.运行前检查：
2.1斜井人车跟车工应做下列检查：
2.1.1接班后检查人车的各部件.连接装置.手动落闸机构等，特别要使人车自动落闸机构闭锁应处于打开位置，制动装置应灵活好使，一切检查合格后才能运行;
2.1.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;
2.1.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内;
2.2平巷人车跟车工应做下列检查：
2.2.1接班后检查连接插销.链环.人车联接装置.碰头等各部件应良好;
2.2.2检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超员，人车连接处严禁站人，人车的安全防护链必须挂好;
2.2.3检查乘员不准有携带超长.超宽的工具，不准将火药.雷管抄送等爆炸性.易燃性.腐蚀性物品或其他物料带入车内; 2.3运行操作：
2.3.1斜井人车跟车工按下列要求操作：
2.3.1.1每班运送人员前必须先放一次空车，证实巷道和轨道确无引起掉道危险时，方可运行;
2.3.1.2跟车工要熟悉信号，必须随身携带专用人车信号发射机，发送信号必须准确。下班时必须将信号机交回充电室按时充电;
2.3.1.3跟车工必须坐在人车运行方向的第一节车的第一个座位上，行车时注意观察，随时做好正常停车和紧急手动落闸停车的准备;
2.3.1.4遇有下列情况之一时，跟车工必须果断地搬动手闸停车：
①线路或巷道遇有障碍物，或有其他危险情况时，已发生停车信号，提升机没有停车或来不及通知提升机司机时;
②提升机失控，人车下行速度超过正常速度时(即带绳跑车)。 2.3.1.5平巷人车跟车工按下列要求操作：
①跟车工必须随身携带口笛，用鸣笛做为同电机车司机的信号联络。待全面检查工作完毕并合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰.准确，严禁用手势或口头喊话代替信号; ②跟车工必须坐在列车尾车的最后一排座位上，行车时注意观察，运行中发生特殊情况及时向司机发出紧急停车信号;
③运行中发现同一线路后有列车开来应摇动红灯向后面列车司机发出警号，防止发生追尾。 2.4下班：下班时将列车红尾灯交送充电室及时充电，并将车厢内清扫干净。
(八)轨道工操作规程
1.开工前首先应检查工作场地和所用工具是否齐全完好，巷道是否符合铺道要求。
2.在主要运输巷或生产石门更换钢轨及道岔时，必须先向调度室汇报，经同意后方可作业。 3.在运输大巷维修轨道时，要严格执行站岗制度，站岗人员离工作地点不得小于40米。前后站岗人员应手提红灯，随时注意来往的列车，指挥列车减速停车。
4.在大巷人力运送钢轨时，必须经调度站同意后方可推车入井，人力车前50米必须有人探路，车后有人放哨，严禁放飞车。
5.凡从事轨道的大修，维修工作的人员，必须经过专门的技术培训，熟悉本职业务，达到本工种应知应会的要求。
6.使用撬棍起道和起道钉时，不得捏满把，以免压伤手。钉道钉时，人要站在内侧，手指捏钉身，用锤轻轻钉稳松手后，再加力将道钉打入。
7.在改道、增铺铁板时，起道钉距不超过5米。上鱼尾螺栓时，不准用手指去探孔，以免伤手指。用套筒把上螺栓要两脚叉开向后搬，不准向前推，以免滑扣扑空。 8.铺设轨道应用同一类型钢轨。如需用异型轨时，其钢轨顶面及内侧必须保持在道岔前后必须用同类型钢轨配制。
9.道岔护轮轨螺栓必须保持齐全、紧固，发现问题应立即处理好。没处理好不准通车。 10.检修中堆放的新旧钢轨，应堆放整齐。高度不得高出轨面250mm，两轨头净距不得小于300mm。
11.起吊钢轨用的钢丝绳强度应有5倍的安全系数。装卸水泥轨枕时，应轻起轻放，要顺枕头端着地。在钉道前方用人力铺枕木时，人与人之间的距离不得小于5米。
12.检修轨道或新钉道完工后，必须认真检查轨道及道岔是否符合质量要求，撤下的钢轨及扣件应回收干净。作好当天的检修记录，搞好车间的清洁卫生。
(九)蓄电池机车司机操作规程 1.开车前的检查与准备
1.1 检查控制器是否灵活，闭锁装置是否可靠，两个手把是否都在零位。
1.2 检查碰头、联接装置、制动装置、撒沙装置、照明灯、警铃或警笛，如有一项不正常或防爆设备失爆，都不得使用并及时汇报。
1.3 必须按照规定的空、重车数拉车，不得多拉。 1.4 开车前要检查轨道上有无阻车器或其他障碍物。 1.5 检查蓄电池箱与车架连接是否稳固，箱盖是否盖好，然后插上防爆插销，合上照明开关;检查照明灯是否良好。
1.6 判断电压是否合乎要求。 1.7 检查各处油量是否满足。
1.8 开车前做一次启动和制动试验。 2.操作程序 2.1开车
2.1.1 照明开关，开亮照明灯。
2.1.2 按上换向手把，推到需要行车方向的位置;转动手轮，松开制动闸。
2.1.3 接到开车信号后，先前后了望有无障碍物或人员，确认无误，然后鸣笛或打铃示警。 2.1.4将控制手把从零位推到“1”位，使机车缓慢加速起动，待全部车辆起动后，再将控制手把均匀的增加速度，推倒2.3……等位置，使电机车达到正常运行的速度。 2.2 停车
2.2.1将控制手把逐渐拉回零位，然后转动手轮施闸，将列车停住; 2.2.2将换向手把扳回零位。 3.运行注意事项
3.1 控制手把除4档和7档可以长期停留外，其他档不可停留过久，一般为2-3秒，上坡起动可为4-5秒。
3.2 加速时，控制手把应逐级推动，不可一下推过几档，也不可停留在两档之间。 3.3 需要低速运行时，可用时断时通电或轮换使用各档来实现，禁止用车闸控制车速。 3.4 改变行车方向时，应使列车停稳以后才进行换向操作。
3.5 停车应先断电后施闸，在一般情况下禁止用电机反转停止机车。 3.6 按公司规定的挂车数牵引列车，严禁超载运行。
3.7 列车或机车行驶时，必须前有照明灯，后有红尾灯，并有跟车员跟车。 3.8 机车司机操作时，必须坐在驾驶室内，身体任何部位不得露出车外。 3.9 行车时，司机应遵守下列行车信号：
3.9.1口笛信号：一声为：“停车”，二声为：“前进”，三声为：“后退”。
3.9.2矿灯信号：灯光左右晃动为“停车”，上下晃动为“前进”，绕圆圈为“后退”。 3.9.3红绿灯信号：红灯为“禁止通行”，绿灯为“允许通行”。
3.10 机车行驶到检修地段时，司机应减低车速，打铃示警，听从检修人员指挥。
3.11 机车临近弯道、道岔、风门、巷道口、噪音大，巷道有行人和视线有障碍时，应在40米外减低车速，并打铃示警。
3.12 人车和物车交锋时，双方都应减速行驶。
3.13 两列车或两机车头在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100米的距离。 3.14 列车制动距离：运送物料时不得超过40米，运送人员时不得超过20米。 3.15 除调车和处理事故外，在正常运行时，机车必须在列车前端。 3.16 车轮空转或滑行时，应将控制手把拉回零位，撒沙后再启动。 3.17 机车或矿车下道时，应由人工处理上道，禁止用机车强行牵引。
3.18司机应根据机车拉煤趟数和运行中灯光亮度判断蓄电池放电情况，严禁蓄电池过放电。 3.19 蓄电池机车在井下发生电气故障时，应运到车库内检修。
3.20 机车司机需离开座位时，应停住机车，取下换向手把保管好，但不得关闭车灯。 3.21 机车运输火药时，必须严格执行以下规定：
3.21.1 炸药和雷管不得在同一列车中运输，如果在同一列车运输时，装有炸药和雷管的车辆之间及与电机车之间都必须用三个矿车隔开。
3.21.2 必须由井下火药库负责人员护送，除跟车护送和装卸人员外，其他人员严禁乘车。跟车人员要站在尾车碰头上。
3.21.3 装送火药的列车，不准同时运送其他物品和工具。 3.22 在运行中发现下列情况应立即停车： 3.22.1车轮脱轨或车辆脱钩。
3.22.2巷道及线路环境威胁安全行车时。 3.23 列车停车后不准压花道。
3.24 地面遇有大雾和雨雪看不清前进方向时，要减速，必要时要有人引导。 3.25 车闸的使用注意事项： 3.25.1运行中严禁用车闸调速。
3.25.2制动时，必须将控制器手把拉回零位。 3.25.3制动时，应缓施闸，均用力，但不能过晚。 3.25.4当车速快，轨道较滑，在制动时，同时撒沙。
3.25.5 使列车在预定地点停车的制动距离，司机应根据经验提前施闸。 3.26电机车有以下情况，禁止使用： 3.26.1 缺少碰头或碰头损坏者。 3.26.2 连接装置有损坏时。 3.26.3 制动装置有损坏者。 3.26.4 撒沙装置失灵或无沙者。 3.26.5 前后照明不亮、无红尾灯者。 3.26.6 警铃不良者。
3.26.7 有瓦斯、煤尘爆炸危险的矿井内，电机车的电气设备不防爆者。 3.26.8 控制器的闭锁失灵者。 3.26.9 减速箱缺油。
3.26.10 电机车驾驶室无门。
(十)胶带输送机司机操作规程 1 . 开车前的检查与准备
1.1 检查各部螺丝是否紧固，联轴器是否良好，防护罩是否齐全，润滑油是否足够。
1.2 从机头到机尾检查胶带有无撕带、跑偏等情况，接头是否良好，托辊有无掉落和不转等情况。
1.3 检查电缆是否悬挂整齐，开关是否正立平稳，电气设备有无失爆现象。 1.4 经检查确认无问题时，合上开关手把。 2 . 操作方法
2.1 开车前应先发信号，然后点动(一开一停)一次，没有问题时才正式开车。 2.2 在正常情况下，停车前应将输送机胶带上的煤拉完，避免下次重载起动运输机。 3 . 运行注意事项
3.1 注意检查电动机、减速器的声音和温度，防止烧电机。 3.2 副司机(或维修工)必须来回检查运输机运行情况，发现跑偏、撕带和其他异常情况时，应及时发出停车信号，进行停车处理。 3.3 禁止用胶带运输机运送设备和器材。 3.4 禁止在输送带上行人。
3.5 下班时必须将输送带上的煤拉完，把机头附近清理干净，开关手把打到零位。
(十一)皮带巡道工操作规程
1.皮带巡道工必须熟悉皮带机性能、构造原理及维修方法，并经过培训合格，方可上岗操作。 2.进班时对整台皮带机进行检查，有问题必须先处理好后，方可运行。 3.生产中随时对设备进行巡回检查，发现故障必须处理好后方可运行。
4.负责清理皮带机运行过程中的障碍物，浮煤、矸必须清理干净，有卡、阻现象必须及时清除。清除机头、机尾滚筒处的浮煤时，必须停机作业。 5.皮带巡道工必须佩带好扳手、钳子、铁锹等工具。 6.严格按《煤矿安全规程》作业。 7.监督皮带司机按章作业。
8.皮带机在运行过程中，严禁人员翻越和从皮带下方穿过皮带机。必须从人行通道中通过。
(十二)刮板机司机操作规程 1.准备工作
1.1认真检查传动装置.机头部及各部螺栓是否齐全牢固; 1.2检查通讯信号系统是否畅通，操作按钮是否灵敏可靠;
1.3检查减速箱油量是否符合规定，检查液力偶合器水介质及减速箱有无渗漏现象;
1.4点开输送机，无问题后试运转一圈，细听各部声音是否正常，检查所有链条.刮板连接螺栓有无丢失或松动和弯曲过大等现象，如有应立即补齐.拧紧或更换; 1.5检查文明生产情况 2.运行中的注意事项
2.1听清信号，信号不清不准操作。
2.2经常注意电动机.减速箱的运转声音，如发现异常响声，应立即停机检查，处理后方准重新开动。
2.3经常观察链条.连接环.托叉.护板等状态，发现问题及时处理; 2.4液力偶合器的易熔塞不准使用其他材料代替或堵死;
2.5利用输送机运大件时，必须按矿总工程师批准的安全技术措施执行，严禁损坏设备或打支杆伤人。 3.停机
3.1应把溜槽中的煤.货输送完毕再停机;
3.2清理机头各部，不得压埋电动机.减速箱，保持良好的文明生产环境; 3.3认真填写工作日志，把当班输送机的动转情况向接班人交明。
(十三)移溜工操作规程 1.一般规定：
1.1工作面移溜工要经过专门培训，熟悉溜子、液压泵、推溜器的性能、结构和本工作面的作业规程，经考试合格方可持证上岗操作。
1.2.移溜后必须补齐和打好规定的支柱。
1.3.移溜时，煤帮侧和机头、机尾附近的人员都必须撤离。 1.4.机道距离应符合作业规程的规定。 1.5.移溜应达到规程规定的要求。 2.准备、检查与处理 2.1准备
2.1.1.工具：改锥、扳手、钳子、套管、撬棍(钢丝绳)等。 2.1.2.配件：刮板、链环、链条、螺钉、铅线、密封圈、油管等。 2.2检查与处理
2.2.1.检查溜子机道内浮煤及杂物是否清理干净，底板凹凸不平时，要刨平或垫平。 2.2.2.检查溜槽和溜槽弯曲部份是否脱节，链子是否出槽。 2.2.3.检查电缆、水管是否在电缆槽内，防止移溜时挤压。
2.2.4.发现问题不能单独处理时，必须汇报并配合班长、电钳工、支回柱工等及时妥善处理后方可工作。 2.3操作
2.3.1.采煤机割煤后，应距采煤机后滚筒10米以上距离推移溜子。 2.3.2.移溜后，要保持溜子、支架和煤壁成直线。
2.3.3.缓倾斜工作面，采煤机采用双向割煤时，可采用随机移溜，由下向上单向移溜。 2.3.4.移机头和机尾时，必须距采煤机后滚筒15米距离，机头、机尾必须一次移够步距;当机尾没有电动机等装置时，移机尾必须停机，到位打好稳固支柱后方能启动溜子。 2.3.5.移溜后，溜子起伏不平，需要垫平时，应该用液压千斤顶顶起溜槽处理。
2.3.6.用回柱绞车移机头时，必须点开绞车。严禁使用绳钩直接钩机头，必须使用钢丝绳套拴好机头再用绳钩钩住绳套进行。
2.3.7.移溜时，应与溜子司机联系好，遇到问题，需立即停机时，应保证准时停机。 2.4收尾工作
2.4.1.溜子试车最少转两圈，不符合要求时要立即处理，直至达到质量标准。 2.4.2.清点工具、备件等。
(十四)给煤机司机操作规程 1.开车前的检查
1.1. 检查各紧固件是否牢固可靠，各联接螺栓是否松动。 1.2. 减速器润滑油位是否适当，各润滑部分润滑是否良好。 1.3. 检查行程销、联接销、给煤机滚轮、导轨是否完好。 2.开车与运行
2.1. 接到开车信号后，待受煤设备转动正常后，按下起动按钮起动给煤机。 2.2. 运行中，应随时观察受煤设备的运行情况。
2.3. 观察出料口有无大矸和煤块堵塞，如发现有应发出信号，立即停机，同时将上山皮带即停开关关闭，然后进行处理。
2.4. 测听减速器和电机温度有无异常情况。 3. 停车
3.1. 接到停车信号后，按下停止按钮停机。 3.2. 工作结束后做好设备保养和文明生产。 3.向班组长汇报与接班人员详细交班。
(十五)翻矸机司机操作规程 1.开机前的准备与检查
1.1 检查翻矸机是否平稳，钢丝绳和绳轮是否良好。
1.2 检查翻矸机各部件螺丝有无松动，销子是否齐全，防护罩是否完好，操作机构是否灵活可靠。
1.3 检查开关，按钮等电器设备是否完好。 1.4 经检查没有问题时，推出牵引手把和翻车手把刹住牵引滚筒和翻矸滚筒，然后合上空气开关。 2.操作程序
2.1 退绳挂车：按下“反转”按钮启动电动机，然后拉动牵引手把使牵引滚筒松闸，由推车工牵着牵引绳退绳，当退到适当长度时刹住牵引滚筒，并按下“停止”按钮停止电动机，等推车工挂车。
2.2 牵引重车：矿车挂好后，按下“正转”按钮起动电动机，然后拉回牵引手把使牵引滚筒松闸，这时候牵引滚筒开始缠绳牵引。当重车进入翻笼内时，推出牵引手把刹住牵引滚筒，停止牵引，等推车工摘钩(这时候电动机空转)。 2.3 翻矸卸矸：摘钩后，拉回翻车手把使翻车滚筒松闸，这时候翻车滚筒开始缠绳，使翻笼沿着卸矸架滚动，当滚到卸矸位置时，推出翻矸手把刹住翻车滚筒，等矿车倾卸矸石。 2.4 翻笼复位：翻矸后，拉动翻车手把松闸，这时翻笼将在自重的作用下慢慢地退回原位，然后刹住翻车滚筒。重复
2、
3、4步操作，即可连续翻矸。工作告一段落时，按“停止”按钮停止电动机。 3.运行注意事项
3.1翻矸时,矸石坡上严禁有人捡煤,有人不得翻矸. 3.2 翻矸时，翻笼不得滚出过度，以免翻矸后无法自动返回。
3.3 翻矸时，牵引手把应及时刹紧牵引滚筒，防止牵引绳退出滚筒损坏离合器。 3.4 操作时，司机应与推车工密切配合，防止发生设备和人身事故。 3.5 司机操作时应扎紧袖口，女工应戴女工帽，防止发生事故。 3.6 工作结束时，应关断空气开关，并把操纵室的门锁好。
(十六)破碎机司机操作规程 1.开车前的检查：
1.1.开车前应检查各紧固件是否松动;齿轮箱润滑是否良好;传动皮带是否完好;防护罩是否安全可靠。
1.2. 人力盘动大皮带轮两卷检查有无卡阻现象。 1.3. 检查电磁铁是否完好可靠。
1.4. 齿辊箱盖是否完好封闭。 1.5.检查轴齿磨损情况。 2.运行
2.1.点动破碎机确认无任何卡阻时，首先启动电磁铁，按下破碎机按钮，待破碎机正常转动时，才能给料。
2.2. 运行时应经常检查电磁铁的工作情况，发现异常情况应立即停机。 2.3. 检查电机温升情况，电机温升不超过550C。 3. 停机
3.1. 在物料处理完后，首先按下给料装置停止按钮，再停破碎机，最后停止电磁铁。 3.2. 做好设备保养和文明生产。 4.注意事项：
4.1.破碎机运转时严禁打开齿轮轴箱盖。 4.2.破碎机运转时严禁爬上轴箱上。 4.3.电磁铁与破碎机必须安装电气闭锁
武装押运操作规程 (试行) 1 总则
1.1为规范我省保安押运公司(分公司)武装押运操作规程，确保金融单位资金、有价证券等重要物资在押运过程的安全，根据公安部《保安押运公司管理暂行规定》、《福建省保安押运安全管理工作暂行规定》等有关规定和《押运合同》的相关要求，制定本操作规程。 1.2 保安押运公司(分公司)指经公安机关依法批准成立，工商行政管理部门登记注册，具有独立法人资格，实行自收自支，自负盈亏，为社会提供武装守护、押运服务的专业保安服务公司和保安守押公司(以下简称押运公司)。
1.3 武装押运是指押运公司为金融单位的现金、有价证券、重要凭证、贵重物品等重要物资提供武装安全护送过程。
1.4 押运工作根据有关规定和金融单位要求，每辆运钞车实行三人至五人的武装押运方式(即一个车组)，其中押运驾驶员一人、武装押运员两人、押运业务员一至两人(以下统称押运队员)，每个车组确定一名车长。
1.4.1押运驾驶员(以下简称驾驶员)负责运钞车的行驶安全，停车时保持高度警惕，注意观察周边情况。
1.4.2武装押运员(以下简称押运员)依法配备制式防暴枪支，负责押运的物品和相关人员的安全工作，押运员不得接触钱箱(包)等押运物资;押运员分为正押和副押。
1.4.3押运业务员或银行随车业务员(以下简称业务员)负责款箱(包)的交接工作，业务员不得接触枪、弹。
1.4.4车长由正押当任，为车组负责人。
1.5 按照本规程要求，驾驶员、押运员和业务员按职责进行分工，协调配合，共同完成押运任务。
1.6 押运队员应认真执行押运队员守则，严格遵守守押工作纪律，保守武装押运秘密，不准向外泄露押运时间、行车路线、押运物品等情况。
1.7 武装押运应使用符合国家标准的专业运钞车。运钞车应按要求安装无线通讯、报警装置和卫星定位系统。 1.8 长途或大宗款项的押运工作参照本规程并按照相关的合同执行，根据具体情况适当增加武装押运人数，并配备护卫车。
1.9 枪弹实行集中保管，设立专门存放枪支弹药的枪械库(室)，按要求落实"三铁一器"、"双人双锁"，配备专职枪弹管理人员，实行24小时专人值守。
1.10押运公司和金融单位必须严格履行合同规定，相互协助、密切配合，共同遵守本操作规程，确保押运工作的安全顺利进行，实现"安全、准点、优质、高效"运作的共同目标。 2 押运操作规程 2.1 准备阶段
2.1.1 每辆运钞车配备押运队员三至五名：正押(车长)、副押、驾驶员各一名，业务员一至两名。
2.1.2 押运队员按规定时间、地点准时到岗报到，接受任务安排;车长为带车负责人，负责检查本车组人员是否到齐。
2.1.3 车长带领押运队员按规定分别从枪械库、调度中心等部门领取装备、枪支、弹药、枪证、持枪证和工作证件、业务交接章、本车组运行工作手册、勤务通讯器材、车辆钥匙、尾箱钥匙等所有相关必备证件、器械等物品，并按要求做好领用登记。
2.1.4领取枪弹时，枪支管理人员要在枪支弹药出入登记薄上认真填写领用枪、弹、证时间的月、日、时、分和枪号、子弹数量，押运员核对无误后各自签名领取。
2.1.5正押带领押运员在指定地点(验枪区)按验枪操作规程验枪;验枪后挂火装弹，子弹不得上膛，关闭保险。携带枪支时，按肩枪的动作要领肩枪。 2.1.6驾驶员检查车况、车载通讯器材和车上消防器材，关闭车窗。
2.1.7车组人员在车前列队，由车长检查队员是否按规定着装、穿防弹衣、戴头盔、佩戴标志，是否带齐工作证、枪证、持枪证、行车证、驾驶证等相关证件及装备等必备物品，交待任务和出车注意事项;不得携带与押运工作无关物品上车，做好出发前准备工作。 2.1.8车长下达蹬车命令后，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车;车长下达发车命令后驾驶员开车。
2.1.9押运队员应在押运前半个小时处理完一切个人琐事。 2.2 运行阶段 2.2.1 车长使用通讯、报警器材，保持与公司指挥调度室或监控指挥中心(以下简称指挥中心)联络，随时将押运情况按规定用语准确报告。
2.2.2 驾驶员应严格遵守交通法规，文明、安全、限速行车，不得随意改变行车路线或中途停车，严禁载乘无关人员和非押运物品，严禁擅离岗位和途中加油。
2.2.3押运途中队员不得在车内抽烟、吃零食、嬉闹、睡觉、看书报等一切与押运工作无关或影响押运安全的行为。
2.2.4押运队员时刻保持高度警惕，服从车长的指挥，注意路面上和周边可疑情况，确保押运安全。
2.2.5 运钞车遇到检查人员拦车检查时，车长可出示相关证件，礼貌解释，并按公安部《保安押运公司管理暂行规定》第十八条执行。 2.3 出库装车阶段
2.3.1到达金库时，按规定出示工作证件，并按银行要求进行登记，得到银行人员许可后进入库区。
2.3.2 装车时，押运员右手握手柄，左手握护木，双手持枪于胸前，枪口呈45°度向上，处于临战状态，食指置于板机钢圈外侧，不得放在板机处，背对车厢装卸门、面向外占领有利位置警戒。
2.3.3业务员应认真点验银行业务员移交押运物品(箱、包)的数量，并严格检查封箱(包)质量，确认无误后，方可办理交接手续。如发现件数不符或破箱、破袋、解捆等情况，应立即报告有关人员认真查清原因，采取相应措施。
2.3.4押运员护卫、警戒业务员运送款箱(包)出库装车。装车完毕，业务员锁定车厢内保险门和车厢装卸门，上车坐在驾驶室后排。
2.3.5 副押应在业务员上车后与正押交替掩护上车，坐在驾驶室后排靠门的位置。 2.3.6正押上车前应检查车厢内保险门和车厢装卸门锁定情况，上车坐在副驾驶位置，向指挥中心报告，一切准备就绪，正式出车。
2.3.7押运员坐在车上应将防爆枪置于两腿之间，一手握住枪身游体，枪口朝上，枪托置于地上，严禁随意乱放枪支;一手尽量抓住车上扶手，保持身体平稳。 2.4 到达营业网点送(下)款阶段 2.4.1 运钞车到营业网点送(下)款，有院落的应入院停车，闭锁院门后办理交接;没有院落的，运钞车应按指定位置规范停车;车辆不得熄火，驾驶员不准下车，不得擅自移动车辆。
2.4.2停车后，押运员应先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，选择有利位置掩护和警戒，再次观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意，副押下车，背对车厢站位警戒，业务员随后下车。
2.4.3按副押在前、业务员在中间、正押在后的顺序一起到达尾箱门，押运员就位后正押下达取款的命令，业务员打开尾箱门，将款箱取出，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。 2.4.4进入营业厅前，押运员在看到有两名银行业务员在场，无异常情况后，由正押护送业务员及款箱进入营业厅通勤门办理交接，副押目送业务员进入营业厅;交接期间副押在营业厅门外侧警戒，视线应同时兼顾营业厅内情况。交接完毕，押运员护送业务员返回运钞车，按顺序上车，上车后车长向指挥中心报告完成情况。 2.5 到达营业网点接(上)款阶段
2.5.1 运钞车到营业网点接(上)款，有院落的应入院停车，闭锁院门后办理交接;没有院落的，运钞车应按指定位置规范停车;车辆不得熄火，驾驶员不准下车，不得擅自移动车辆。
2.5.2停车后，押运员应先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，选择有利位置掩护和警戒，再次观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意，副押下车，背对车厢站位警戒，业务员随后下车。
2.5.3进入营业厅，由正押护送业务员进入营业厅通勤门办理交接;交接期间副押在营业厅门外侧警戒，视线应同时兼顾营业厅内情况。
2.5.4交接完毕，押运员护送业务员返回运钞车尾箱门，就位后听到正押下达上款的命令后打开尾箱门上款，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。上款完毕按顺序上车，上车后车长向指调中心报告完成情况。 2.6 入库阶段
2.6.1 款箱(包)入库时，押运员按出库要求进行警戒。
2.6.2 款箱(包)入库后，业务员应对押钞车厢进行检查，确认无遗漏后，运钞车和押运队员方可撤离。 2.7 结束阶段 2.7.1 押运任务结束返回公司后，车组人员列队车长总结、讲评当天工作情况。车长带领押运队员按准备阶段中规定的程序到指定地点退弹验枪、交还枪弹及各种证件、器材、物品等，并办理交接手续。
2.7.2 驾驶员按指定位置停放运钞车，负责检查车况及固定置于运钞车上的通讯、消防等器具，关闭通讯器具，保养车辆，锁定所有车窗、门。
2.7.3车长负责填报押运情况有关登记表。押运工作中遇有重要情况，应及时向公司和所属金融单位保卫部门报告。 2.8 应急措施
2.8.1遇有突发事件，按《紧急情况处置预案》处理。 3 押运员操作规程
3.1出车前十分钟到指定地点报到，做好出车准备。
3.2由正押带副押进入枪械库，按规定程序领取枪证、持枪证、防暴枪及弹药。枪管员与押运员对枪号、枪证、子弹数量进行核对，无误后在《枪支(弹药)领用薄》上签字，领取枪、弹。正押并领取本车组运行工作手册及代业务员领取尾箱钥匙和业务交接章等相关物品。 3.3领取完毕，正押带领到验枪区按验枪操作规程做好验枪、装弹准备，在正押下达口令后开始验枪、装弹。口令：验枪、验枪完毕、准备装弹、装弹(可按装弹数逐一下达口令)、装弹完毕、关保险。
3.4车组人员在车前列队，由车长检查落实队员着装、装备及相关证件、物品携带情况，交待任务和出车注意事项。
3.5由车长下达蹬车命令，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车。 3.6早送：
3.6.1到达营业网点停车后，押运员先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意副押下车，双手端枪，站位警戒。 3.6.2副押下车站在中门后侧警戒，业务员随后下车并负责关闭中门。按副押在前、业务员在中间、正押在后的顺序一起到达尾箱门，随后正押行至运钞车车厢右侧后方2米处，副押到运钞车车厢左侧后方1米处警戒，业务员在车辆尾箱门中间;押运队员就位后正押下达取款的命令，业务员打开尾箱门，将该网点款箱取出，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。 3.6.3正押在业务员左前侧护送业务员到达营业厅通勤门口,并在通勤门口两脚成跨立姿势警戒，不得进入通勤门;副押在网点门口警戒，正、副押应保持相互呼应，做好警戒，确保安全。
3.6.4业务员交接完毕后，正押在前、业务员在中间、副押在后回到运钞车中门边，按业务员、正押、副押的顺序蹬车。
3.6.5 根据需要在银行待命室待命时，应将枪弹入柜，做到双人双锁，并严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。 3.7晚接：
3.7.1到达营业网点停车后，押运员先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意副押下车，副押下车站在中门后侧。 3.7.2业务员下车并负责关闭中门。按照正押在前、业务员在中间、副押在后的顺序一起到达银行网点门口。正押护送业务员到达银行营业厅通勤门口,并在通勤门口两脚成跨立姿势警戒，不得进入通勤门。副押在网点门口警戒，正、副押应保持相互呼应，做好警戒，确保安全。
3.7.3业务员交接完毕出通勤门时，由正押在业务员左前侧护送到银行网点门口，正押向副押发出指令后，按照正押在前、业务员在中间、副押在后的顺序到达运钞车尾箱门，随后正押行至运钞车车厢右侧后方2米处，副押到运钞车车厢左侧后方1米处警戒，业务员在车辆尾箱门中间;押运员就位后正押下达上款命令，业务员打开尾箱门，将款箱装入，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。
3.7.4装车完毕, 正押发出指令，正押在前、业务员在中间、副押在后回到运钞车中门边，按业务员、正押、副押的顺序蹬车。
3.8 中调、ATM清机押运操作流程与早送晚接内容相同。
3.9 每次任务完成回公司后，由正押带领列队进入验枪区，在正押的退弹口令下退弹。口令：准备退弹、退弹(可按退弹数逐一下达口令)、退弹完毕、验枪、验枪完毕、关保险。交枪时应认真填写枪支领用登记本，按程序办理交枪手续。
3.10每周做好一次枪支保养，并认真填写枪支保养登记簿，如果发现枪支有损坏，及时上报。 4 业务员操作规程
4.1 出车前十分钟到达指定地点，做好出车准备。 4.2 从车长处领尾箱钥匙和业务交接章后，检查尾箱门;听从车长命令在车前列队整理着装、检查业务交接章、工作证、听取当班任务和出车注意事项;当车长下达蹬车口令后，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车。 4.3 早送:
4.3.1 到达金库出示规定的工作证件，并按银行要求在出入薄上做好登记，经准许后进入金库交接区。
4.3.2 办理交接时要认真仔细检查款箱交接单上的款箱数字、数量、尾箱号、款箱名称与实际是否一致，如有涂改、漏写、虚填等情况，及时进行纠正;检验款箱封签、锁扣、箱(包)是否完好。核对相符后，业务员将款箱(包)装入金库小车，在交接单上双人签字盖章出库。 4.3.3 出库后在押运员的护送下行至车尾箱门，按规定程序装车并负责关好尾箱门，根据车长指令按规定顺序蹬车。
4.3.4 到达银行网点时，在正押准许下车后跟随副押下车到尾箱门前。在正、副押就位后，听到正押命令后打开尾箱门，将本网点款箱(包)取出，锁闭尾箱门。跟随正押进入银行网点。
4.3.5进入银行网点，在正押护送下到达通勤门，双方核对有效证件，在银行网点出入薄上做好登记，按规定在第一道通勤门内指定交接区进行款箱交接。
4.3.6交接时要认真核对该网点款箱交接单上的数量，检查款箱交接单上的网点交接人签名、时间、网点日戳，无误后，保管好款箱交接单第一联出银行网点，按规定顺序蹬车。 4.3.7 根据银行要求在银行待命室待命时，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。 4.4 晚接：
4.4.1 到达银行网点后，按规定出示证件并作好出入登记。
4.4.2 交接时要认真查验款箱交接单上的款箱数字、数量、尾箱号、款箱名称与实际是否一致，是否有网点日戳和网点人员签名，款箱封签、锁扣、箱(包)是否完好，如有涂改、漏写、虚填、破损等情况，应及时进行纠正;核对相符后签名、盖章，接收该网点款箱(包)，并保管好款箱交接单第一联，在押运员护送下出银行网点。
4.4.3 听到正押命令后打开车尾箱门，将款箱装入尾箱，锁闭尾箱门后按规定顺序蹬车。 4.4.4 到达金库出示规定的工作证件，并按银行要求在出入薄上做好登记，经准许后进入金库。
4.4.5 到达金库按规定程序卸车，统计款箱总数，将款箱送入金库;等待金库人员检验、核对款箱，无误后由金库两名人员在款箱交接单上签字盖章，业务员保管好款箱交接单第一联。
4.5 任务结束回到公司后，列队听取车长讲评当日工作情况。
4.6 整理当日的款箱交接单并和业务交接章、尾箱门钥匙一起交给车长。 5 驾驶员操作规程
5.1出车前提前十分钟到指定部门领取车钥匙(油卡)，并在领用本上填写领取时间、车号、领取人的姓名。
5.2 出车前要认真检查车容、车况，确保车辆性能状况良好。
5.2.1 检查机油标尺刻度线是否达到规定标准，水箱是否缺水，风扇皮带松紧度是否正常，电解液、制动液的容量是否符合标准，是否存在有漏油、漏水等现象。
5.2.2 检查照明灯光、转向灯信号、喇叭音量以及雨刮器等装置是否齐全、正常有效。 5.2.3 检查轮胎气压是否充足、轮胎螺帽是否紧固，随车工具是否齐全。 5.2.4 起动发动机，察听发动机响声是否正常，检查各仪表是否正常。 5.2.5检查中控门、锁是否完好。
5.2.6 发现异常情况应立即向车长报告。
5.3 出车前按要求列队，由车长检查着装、携带相关证件情况，听取任务及注意事项;在车长下达上车命令后方可上车就位准备，下达发车命令后出车。
5.4 行车中要精力集中，遵守交通规则，限速行驶，注意行车安全，不得接听电话，不得与车上队员聊天。
5.5 钞车到达银行金库等待装箱时，驾驶员要在驾驶室里，保持高度警惕，观察周边情况。 5.6 装箱完毕后，车组人员全部上车就位后，听到车长下达发车命令，方可开车。 5.7 钞车到达银行网点时要谨慎倒车，注意观察倒车镜，将车尾靠近银行网点门口并置于监控器监控范围内。 5.8 当押运员和业务员下车后，驾驶员要立即把车门保险关上，并认真检查前后车门是否锁牢;对没有锁好的要及时锁上，确保驾驶室内安全。
5.9 在停车等候款箱交接时，不得熄火，保持高度警惕，观察周边情况，发现异常情况立即报警;在任何情况下不得离开车辆，不得擅自移动车辆。
5.10当车组人员送款或接款完毕，车组人员上车就位后，听到车长下达发车命令时方可行驶。 5.11钞车早送返回时，要按指定的停车位停放，驾驶员要下车检查轮胎外表、气压，及时清除胎面胎纹中杂物;若发现问题应及时排除，确实无法排除的应立即报告车长。
5.12车辆检查完毕，应在银行待命室待命时，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。
5.13 晚接结束返回途中将车辆油料加满。
5.14 车辆回场，要按规定的车位停放，保证车辆停放整齐有序。 5.15 回场后驾驶员要下车列队，听从车长讲评工作情况。 5.16 做好车辆回场公里数登记和车况检查工作。 5.16.1检查车身是否完好，有无被刮擦。 5.16.2检查有无漏水、漏油现象。
5.16.3检查汽车外露部位的螺栓、螺母，是否齐全有效，紧固可靠。 5.16.4 检查转向横向拉杆等连接是否牢固可靠。
5.16.5检查离合器、制动装置的操纵系统工作应灵活可靠，操纵轻便，制动效能符合规定。 5.16.6检查轮胎、灯光是否完好有效、牢固可靠，随车工具是否齐全。 5.16.7车辆有异常情况要及时向车长报告，提出报修建议并填写报修单。 5.17.按规定交还车钥匙、油卡,做好归还登记手续。 6 押运车长操作规程
6.1. 车长为车组第一责任人,负责带领本车组人员完成当班任务。 6.2. 每次出车前必须组织车组人员提前十分钟到位列队点名，做好出车前准备。 6.2.1带领押运队员按规定分别从枪械库、调度中心等部门领取装备、枪弹、证件等所有相关必备物品，并按要求做好领用登记。 6.2.2 督促驾驶员检查车辆。
6.2.3 带领押运员进验枪区按验枪程序进行验枪、装弹。
6.2.4 听取队员准备情况，检查着装、仪容仪表及相关工作物品，在确认准备工作无误后，交待当日工作任务及注意事项，下令蹬车出发命令。
6.3 押运途中认真履行职责，提高警惕，以身作则，注意做到以下几点： 6.3.1 监督驾驶员遵守交通法规，限速、安全、文明行使。 6.3.2 未经批准严禁随意改变行车路线。 6.3.3 严禁押运中途停车办私事。 6.3.4 严禁与驾驶员聊天，影响行车安全。
6.3.5督促车组人员端正坐姿，严禁自身及队员在车内睡觉、吃零食、嬉闹、看书报、使用勤务手机聊天等一切与押运工作无关或影响押运安全的行为。
6.3.6严格要求枪支必须夹于双腿之间，枪口朝上，一手握住枪体，一手尽量抓住车上扶手，保持身体平衡，严禁随意乱放枪支。 6.3.7 严禁携带无关人员及物品上车。
6.4负责与指挥中心保持联系，随时报告押运运行情况。
6.5遇到紧急意外情况时，按《紧急情况处置预案》所规定的流程处置。如遇到《紧急情况处置预案》未规定的情况，按照保护人身、财产及枪支安全的原则灵活处置，并及时向指挥中心报告。
6.6 到达银行网点后带领队员严格按照押运流程操作，做好警戒，监督、协调整个车组快速、安全完成交接工作。注意以下事项： 6.6.1 严禁与押运无关人员打招呼、聊天。
6.6.2在勤务时，不得言语粗俗、动作粗暴及不文明行为，注意礼貌用语。 6.7根据银行要求，需要在银行待命时，必须将枪支统一存放在待命室的枪柜内;组织队员在待命室休息，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，要求车组人员不得随意外出，维护好公司形象。
6.7.1 枪支入柜时必须做到枪弹分离、双人双锁，枪柜要保持有人值守。 6.7.2严禁车组人员跑到银行大厅与银行工作员及顾客聊天。 6.7.3严禁发生不文明行为。
6.8 收钞完毕回到公司后整队总结、讲评全天工作情况。 6.8.1 讲评当天工作，以及今后需要改进之处。 6.8.2 带领押运员进验枪区按程序进行退弹、验枪。
6.8.3 清点车组装备、证件、物品，确认无误后，带领车组人员按规定程序办理交还手续。 6.8.4 督促驾驶员做好车辆检查。 6.8.5 组织车组人员做好车辆卫生。
6.9 认真填写车长日志并将本车组当日运行情况及需要解决的问题写入押运任务单，按程序交值班领导。 7 纠察工作规程
7.1. 押运公司必须设立纠察机构，配备纠察人员，定期或不定期开展纠察工作;纠察工作可采取明查或暗访形式进行。
7.2. 纠察人员着制服纠察时必须着装整齐，配带纠察头盔，扎腰带等明显标志(夏季可不扎腰带)。
7.3. 纠察人员检查时队员敬礼的要先回礼，后进行检查。
7.4. 纠察人员要对以下内容进行检查,同时了解队员思想情况和工作状态。
7.4.1 检查岗位队员着装是否整齐干净,是否符合规定,不符合的要当场指出并进行纠正。
7.4.2 检查值班队员的工作是否到位,警惕性是否较高。 7.4.3 检查岗位队员的工作状态、精神面貘是否饱满。
7.4.4 对照车辆登记记录，检查车辆登记使用情况是否正常。
7.4.5 检查枪械库和对照登记记录查枪支弹药领用情况。
7.4.6 随时随地对运钞车辆的使用、行驶和押运队员的着装、装备及押运操作规范是否符合要求进行检查。
7.4.7检查金融网点值班队员到位情况,是否符合金融网点执勤要求。
7.4.8检查岗点环境卫生，是否有异味和内务不整、物品乱摆放等现象。 7.4.9检查时要重点了解队员工作和思想情况是否稳定,对工作或骨干管理有无意见。
7.4.10 检查时要认真听取队员提出的合理化意见和建议,并及时向领导汇报。 7.5 纠察人员对检查情况要立即填写《纠察情况登记本》，发现违规违纪现象要及时通报，并了解后续处理情况。
武装押运紧急情况处置预案 (试行)
保安押运公司(分公司)武装押运过程中遇有各种紧急情况时，全车人员要沉着冷静，车长要机智果断处置，并及时向公司指挥调度中心报告(以下简称指挥中心)和公安机关报警(需要报警时)，全体人员要服从指挥、团结一致，同心协力确保押运现钞、物品及人身的安全。 紧急情况处置应遵循以下原则：1.合法性原则;2.安全性原则;3. 保全证据原则;4. 抢救人命原则;5. 减少损失的原则。
一、押运途中紧急情况的处置
(一) 对抢劫情况的处置
1.发现抢劫情况时，车长或驾驶员立即提醒全车人员高度警惕，保持冷静，不得慌乱，并向公司指挥中心报告和公安机关报警。
2.任何人不得打开车门和下车;运钞车拉响报警器或长鸣喇叭，加速行驶，冲开或绕开障碍物撞击歹徒，尽快驶离现场。 3.根据公安部《专职守护押运人员枪支使用管理条例》规定，必要时，押运员可视情况通过车体射击孔先向歹徒鸣枪警告，而后条件允许时，击伤击毙歹徒;但在闹市区域和行人较多时不允许开枪，以免伤及无辜。
4.公司指挥中心迅速启动紧急情况处置预案,组织力量赶到现场，保护好现场，协助公安机关破案。
一、炼钢厂安全操作规程
为了保障生产的顺利进行，特制定以下操作规程：
1、在安全上各级领导，尤其是班组长和班组安全员都应切实负起责任，认真做到班前讲安全，班中查安全，对违反劳动保护规定和违章作业现象坚决制止，否则对事故要负一定责任。
2、各岗位工作人员进入作业现场(含机修间、各操作室)，必须按规定穿戴好劳保护品，工作时不允许穿奇装异服，不允许穿短袖装，女职工严禁留长发，工作时必须戴好工作帽。
3、严禁现场吸烟，进入厂区严禁携带火种。
4、严禁闲杂人员在轧机区域停留。
5、严禁任何人私自在管道上接口。
6、严禁用水冲洗设备。
7、严禁私自接、拆电气设备。
8、严禁单人和非工作人员进入变压器室。
9、严禁穿越栏杆或站在辊道上，机器设备上。
10、高空作业(2.5米以上)必须戴安全带，严禁从高空中向地面扔工具和杂物。
11、严禁站在或手扶设备指挥该设备或其它设备开机。
12、严禁起重机械超负荷使用，严禁斜拉斜吊和超速运行。
13、压力容器严禁电气焊作业。
14、严禁向电缆沟、下水道中扔烟头、烟盒、塑料袋、油污及废弃物等，一经发现将追究相关单位和个人责任。
15、电缆沟盖板上严禁摆放油品、乙炔等易燃易爆物品。
16、任何工种凡接触转动部位时，严禁戴手套操作。
17、各种安全防护装置、设施和安全标志要认真爱护，不得任意拆卸、损坏或挪作它用。
18、对于与安全操作规程有出入的指挥，任何人有权拒绝执行。
19、过跨平车两侧必须在1米以外堆放原材料、成品、半成品，堆放应保持整齐，不得妨碍交通。在平车上放置重物时要保证物品重心平衡，以免发生倾翻，造成设备损坏或人员伤害。1.20 各岗位工作人员要清楚和遵守本岗位的安全操作规程。
21、机械设备和拆换设备及备品备件、工具必须摆放整齐，要留有一定的通道，以便于工人安全操作。
22、现场设备检修前必须请示生产厂长，检修后必须通知生产厂长并保持现场清洁。
23、使用特殊工具(如砂轮机、电气焊等)必须遵照相应的安全操作规程。
24、使用电动工具时，必须穿绝缘鞋或站在绝缘材料上，严禁站在水中使用。严禁拽拉电线移动工具。使用潜水泵时，严禁带电移动。
25、进入车间必须按工种要求佩戴齐全劳动保护用品;禁止带小孩和非本车间人员进入车间。
26、进入车间后要走安全通道，越过设备要走安全桥，随时注意空中和地面情况，主动避让运行的天车和平车。
27、特种作业人员必须经安全培训、考核合格、获得全国统一的特种作业操作证，否则不准独立上岗作业。
28、新工人进厂、职工换岗、转岗等必须通过三级全教育、考试合格后方可上岗。
29、工作中严禁打闹及做与工作无关的事，严禁串岗、脱岗、睡岗及酒后上岗。
30、主控室、高压配电室、液压站、煤气区域等场所，严禁非岗位人员擅自出入。
31、按要求配备的火灾自动报警系统，天然气报警系统，煤气报警系统和消防设施、器材，严禁随意拆除，挪作他用。
32、各设备所配置的安全防护装置，安全警示标志牌严禁随意拆除或转移位置。
33、无证人员严禁操作天车和驾驶机动车辆，车辆行驶中，严禁上下车。
34、操作正常运转的设备和大锤时，严禁戴手套，与运转的设备应保持一定的安全距离，以防卷入造成人身伤害。 禁带电移动设备。
36、作业现场的原材料、备品备件、工器具等严格按“双定”要求存放，存放要整齐牢稳、安全，作业现场应保持清洁、卫生。
37、指挥天车必须用起重机吊运指挥信号，且专人进行指挥，指挥时严禁戴手套。吊挂物件必须牢靠、安全，严格执行“十不吊”的各项规定。
38、吊索具使用前必须进行严格检查，确认无磨损超标和裂纹后方可投入使用。
39、两人以上共同作业时，必须有专人统一指挥;工作中要加强联系，做到相互提醒，相互监督，做到“三不伤害”。从事煤气、带电、高空作业时，必须两个人以上工作，必须办理工作票、设专人监护，且工作前要采取可靠的安全措施。
40、员工下班途中应遵守交通规则;通过交叉路口和横穿道路、铁路时，要观察来往车辆，不得与车辆抢道，做到“一慢，二看，三通过”。
二、炼钢车间安全操作规程
1 电炉安全操作规程
1.1 作业人员必须严格执行通用安全规程、电炉工艺操作规程。 1. 2 作业人员必须穿工作服、戴安全帽。 1.3 电炉限位装置、联锁功能齐全、有效。
1.4 水管道、各类气体管道、液压、润滑管道、电气电缆及各类设备防护到位。
1.5 设备安全防护装置是否齐全，盖板、护罩是否破损。 1.6 确保电气设备不破皮漏电，手电钻、平车电缆、喷粉罐安装漏电保护，拖地电缆不破皮漏电。
1.7 电炉装料时要有专人指挥天车，电炉周围的人员撤至安全位置，严禁在起吊物下边。
1.8 加二次以上废钢时，炉内废钢不得全部熔化，防止钢水喷溅。 1.9 压料时，指挥加料人员需认真观察炉内废钢形状，指挥信号明确，防止料罐脱钩。
1.10 兑铁水时，指挥天车人员信号必须明确，铁水包尽量放低，倾倒时先慢后快，防止铁水大量喷溅。
1.11 送电前应检查炉体周围是否有人，发出送电信号，确认无误后方可送电。
1.12 电炉在冶炼过程中严禁从高压水冷电缆下通行。 1.13 电炉在送电10分钟内不准在炉门口操作，防止废钢中爆炸物伤人。
1.14 吹氧前要先检查确认氧气阀门、软管、接头是否漏气、发现漏气应及时检修更换。
1.15 吹氧时应先开氧气，再向钢水插入吹氧管，若氧气压力小于0.3Mpa不准使用。
1.16 手持氧管不准手持接头部位，防止氧气漏氧回火伤人。 1.17 吹氧时，枪口不准接触炉料，避免回火打弧烧坏氧枪，当有大块废钢堵塞炉门时，不准用氧枪吹氧。
1.18 吹氧时应避开炉门，尽量站在炉门右侧，防止炉内沸腾喷溅伤人。
1.19 吹氧时吹氧工要精力集中，注意炉内情况，遇有紧急情况应及时关闭氧气阀门。 1.20 氧枪如有漏水应停止使用，避免水和钢渣接触产生爆炸。 1.21 在冶炼过程中，应密切关注炉内火焰变化情况，发现异常情况应立即停止冶炼，待隐患排除后方可继续生产。 1.22 测温、取样时，容易发生坠落和炉内沸腾喷爆的危险，操作前要严格观察炉内变化和周围环境，确认紧急撤离的路线。测温、取样时，身体应偏离炉门正前方，确认脚踏位置。
1.23 电炉出钢时，应先确认炉下是否有人，钢包车是否到位，若情况不明严禁出钢。
1.24 出钢过程中需向钢包内加各种材料时，脚要站稳，投掷时要注意观察钢水变化，防止出现炉内大沸腾。
1.25 加填料堵出钢口时，由于偏心盖不平整，温度较高、烟尘较大，视线不良，应严格确认，以防止摔倒坠落和烫伤事故发生。
1.26 起吊重物时，要检查吊链、钢丝绳套，确认牢固方可使用。 1.27 拆除旧炉盖时，要确认炉盖是否有掉钢渣的可能，严禁站在炉盖上方，防止掉渣砸伤。
1.28 更换炉上电极时，要先检查吊链是否牢固，电极丝头是否破损，不能保证安全的不准使用。
1.29 上炉时，应先确认电炉是否停电、炉上栏杆是否缺失、不牢固，行走在炉上应格外注意，挂电极时脚要站稳，指挥信号要明确。 1.30 拆装电极时，要注意电极摆动状况，防止电极碰撞折断伤人或砸坏设备。
1.31 电炉冶炼过程中，发现漏水应立即通知现场人员撤离至安全位置，通知主控工紧急停电提升电极，且严禁动炉体。 1.32 出钢车事故沟内及出渣区域严禁存有积水，有积水必须先清理，干燥后才能生产。
1.33 严格检查并确认叉车制动灵活、可靠，扒炉门时控制好车速及方向，防止坠落及撞损炉体。
2 精炼炉安全操作规程
2.1 作业人员必须严格执行职工通用安全操作规程。
2.2 出钢开动钢包车注意观察是否炉盖电极已经到位，确认后方可开动车。
2.3 吊电极时要先检查吊具是否符合安全要求，不能保证安全的不能使用。
2.4 吊电极进入炉上时，操作人员注意力要集中，防止电极摇摆碰撞人员或设备。
2.5 开氩气时要始终关注钢水包情况，压力不要过大防止钢水喷溅伤人。
2.6 测温前要检查测温枪是否校正热电偶是否干燥，防止因潮湿发生爆炸伤人。
2.7 测温取样时操作人员精力要集中，脚下要站稳，要与炉门保持距离。 2.8 向钢水包内投掷合金时，不准面对炉门，投掷要准确，防止摔伤或钢水喷溅。
2.9 冶炼过程中如遇突然停电或突然停水时，应及时利用液压储能压力，抬起炉盖，提起电极，开出钢包车及时通知有关人员。
2.10 在冶炼过程中，如遇炉盖大漏，应及时停止冶炼，抬升炉盖，关闭进回水阀门，待钢包内积水蒸发后，再做处理。
3 叉车工安全操作规程
3.1 叉车必须经检验合格(驾驶机构，刹车，音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求)，方准使用。
3.2 驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。
3.3 叉车不准超载，时速不得超过10公里。在转弯掉头人多的地方，车速不得超过5公里。转弯掉头时必须正确使用转向灯。
3.4 用叉车装载货物必须保持平稳，栓牢或绑捆好，高度不得超出距地面2米，更不准将货物拖在地面上行驶。
3.5 叉车在运输途中不准载人。随车的装载人员应坐稳，不得将腿伸出车盘外部，待车停稳后方能上下车。
4 铲车工安全操作规程
4.1 铲车必须经检验合格(驾驶机构，刹车，音响信号必须良好可靠，技术状况要符合安全要求)，方准驾驶。 4.2 驾驶员必须经过专门训练或有一定开车技能，经考试合格并取得驾驶证方准驾驶车辆。
4.3 铲车不得超载，时速不得超过10公里，在转弯掉头人多的地方，车速不得超过5公里，转弯或掉头时必须正确使用转向灯。
4.4 在工作前应仔细检查行驶系统，起重系统和油压系统，确认无误后方准作业。
4.5 铲车在行驶中，车铲距地面不得低于30厘米，也不得高于50厘米。禁止任何人站在货物上随车行驶。
4.6 铲车在车间内部，出门或倒车时，时速不得超过3公里。 4.7 铲车铲物时不得超载。禁止用铲车产埋在地下的物件或用铲齿移动货物。铲物时应先将货物垫起，然后起铲。物件应放置平稳，不得偏高偏重，其高度不得妨碍司机的视线。起铲后必须将吊杆向后倾斜10-15度，根据路面情况和货物性质，采用适当高度行驶，除特殊情况外，不得急刹车。 4.8 提升货物只须在铲车静止后进行。禁止在提升物件的下面站立或通过。
4.9 当铲车失去平衡，后轮离地时，应将货物放下，同时将铲斗或车铲放下。司机离车时应把铲斗和车铲放下，并将发动机熄火。
5 铲渣工安全操作规程
5.1 操作前必须穿戴好劳保用品(必须戴口罩)。 5.2 出车前必须点检车辆的各个系统是否正常，严禁带病出车。 5.3 铲渣前必须确认铲斗内及落渣区无积水方可进行作业。 5.4 倒车时确认渣道内无障碍物后方可倒车，以防碰坏设备和人。
5.5 铲车装料时要轻放稳落，不准砸车。
5.6 铲车运行区域严禁他人进入，以免发生人身伤害事故。 5.7 会使用灭火器，并经常检查和保养。
三、连铸车间安全操作规程 1 拉钢工安全技术操作规程
1.1 拉钢平台要每班清扫，各类物品要定置摆放，道路畅通，平台
上严禁有积水、油污。必须认真检查所使用的工具、设备处于完好状态。
1.2 结晶器密封所用的石棉布、铁屑等，必须干燥无油污，以免浇铸时发生爆炸。
1.3 浇铸前要检查摆槽是否好用，俢砌摆槽用的耐火材料必须烘烤干燥。
1.4 开浇前各种设备要处于良好状态，冷却水循环正常，结晶器不准渗水和漏水，否则应及时更换。结晶器与振动台进出水管连接要密封完好。
1.5 中包烘烤时，遵循先点火(明火)，后开煤气，再启动风机的原则，小火烘烤时必须将鼓风机阀门关闭，中间包烘烤结束后，按照先关煤气后关风的程序进行操作，严禁使用带有油脂的手套开关阀门。中包烘烤遵守《中包烘烤操作规程》。严禁在煤气区域休息、取暖、停留
1.6 拉钢前，拉钢工应准备好捞渣棒、撬棍等生产工具，保证捞渣棍弯曲度灵活好用。
1.7 检查中间包车行驶是否正常，中间包行走区域不得有障碍物堆放。
1.8 拉钢前必须按规定穿戴好防护面罩、长筒靴、手套。 1.9 吊放结晶器及护罩时，手不要放在挂吊处，以防挤手，如有粘钢吊起困难，应处理好再吊，切不可强吊。
1.10 上引锭杆时，引锭头应充分进入结晶器下口，不得留有缝隙，
以防二冷水进入结晶器下口，不得留有缝隙，以防二冷水进入结晶器。加入的冷料必须干燥，严禁潮湿。穿引锭时不准用手摸引锭头及结晶器下口，操作者应避开引锭杆走行方向，以免引锭杆伤人。 1.11 开动中间包车时，必须确认周围人员是否离开，确认离开后，方能启动，并且一人监护，一人操作。 1.12 开浇前，要检验水口液压机构是否灵活，无缺陷。 1.13 开浇后，发现一流不正常，此流停浇，摘掉水口，排除故障后重新引锭。
1.14 拉钢过程中，拉钢工要精力集中，站牢、站稳，捞渣时严禁将捞渣棒穿越钢流。
1.15 浇注过程中，如钢水液面出现不明情况的沸腾，结晶器漏水或有刺眼光线产生，应立即停浇，摘掉水口，停止该流浇注。
1.16 浇注过程中，中间包包底、包壁、水口机件发红或水口砖有裂痕应立即停浇，关闭水口，迅速将中间包车开离浇注位至事故包上方。
1.17 拉钢过程中发现一流拉漏，此流立即停浇，摘掉水口，处理后重新引锭。
1.18 一旦发现事故需摆槽时，若溅起钢水浇钢工要反应迅速，及时躲开，当钢水溅到手套或高温鞋里时，应及时摘掉手套，脱掉鞋子，根据伤情及时就医。
1.19 吊中间包时，要先检查吊具是否完好，确认后再使用。吊包时，要平稳地使吊钩挂住中间包耳轴，严防吊钩撞坏机件或伤人。
1.20 热换中间包时，放入结晶器的连接件必须干燥，插连接件时不得将手插入结晶器内，以免钢水溅起伤人。 1.21 更换水口前，水口必须烘烤干燥。
1.22 换水口过程中，要观察好周围环境，注意避免钢花飞溅伤人。
1.23 严禁任何人开动浇注中的中间包车。
1.24 一旦发现中间包穿钢后，立即通知大包工关闭大包水口，在保证人员安全的情况下，立即把悬挂操作箱推至后方，平台红钢用碳化稻壳覆盖，以免烧坏上方电器设备。
2 大包工安全技术操作规程
2.1 大包平台和分管的设备要每班清扫，工器具、原材料要定置摆放，严禁在安全通道摆放物品，平台两侧梯子保持清洁畅通，浇钢前认真检查各种工器具是否完好，否则禁止使用。
2.2 大包平台防护栏要经常检查，防止在浇钢操作时有防护栏开焊断裂伤人。
2.3 事故包、溢流槽应完好无损，不准有杂物。必须保持干燥，严禁潮湿。
2.4 吊运大包时必须专人指挥，当大包起升至回转台附近时，天车由大包工指挥，做到手势明确、信号清晰。
2.5 如发现钢包包底、包壁有发红之处，严禁吊往回转台，应立即吊至事故包上方，降低钢包高度，视情况进行合理处理。 2.6 大包吊上回转台后，回转台周围严禁站人。
2.7 转动大包回转台前应发出信号，确认旋转方向无人员及障碍物。放置到位后，微调大包位置，使大包水口对准中间包冲击区。
2.8 大包开浇前，周围严禁站人，大包开浇时，钢流应由小到大，严禁开浇过猛，钢水飞溅伤人。
2.9 在正常浇注过程中大包工应适时开关大包水口，避免长时间不活动，机件涨死，水口无法开关。
2.10在正常浇注过程中，中间包液面控制要稳，不要忽高忽低，以免渣线损坏，严重侵蚀。
2.11 吊下的热包盖必须放置到车间指定位置，防止损坏设备或烫伤人员。
2.12 吊运事故包、溢流槽及各种物料时，必须挂牢，指挥手势准确。
3 切割工安全技术操作规程
3.1 操作前认真检查各链条钢丝绳及夹具等是否符合要求，严禁带病作业。
3.2 操作时坚持先确认后操作的原则，以确保无误。
3.3 火焰切割不能工作时，要用长把枪人工切割，切割用具应符合安全规定。
3.4 检查燃气装置时要求两人以上，禁止带火种。 3.5 切割状态下进行火切调整时，要注意其他流的动作避免返回挤缸现象。
3.6 火切气源压力要按规定专人调整，不得随意进行调节。 3.7 处理拉矫机脱坯时要注意引锭杆翘起伤人。 3.8 更换割嘴时必须关闭气源阀门。
3.9 用撬杠调整钢坯时必须确定所占位置安全可靠。
3.10 移钢机区吊装钢坯时要和操作室人员联系好，并与移钢机保持安全距离。
3.11 处理旋流井氧化铁皮时，指挥天车信号必须明确。 3.12 进旋流井下面工作时要注意确保照明完好，并要求上下配合作业。
3.13 吊装热坯时吸盘下严禁站人必须专人指挥天车。 3.14 使用大锤严禁戴手套。
3.15 处理上翘钢坯时，应站在割缝两侧安全位置。
3.16 使用天车应与天车工密切配合，专人指挥，手势明确并按指定路线行走。
3.17 拉钢过程中严禁非操作人员从剪前辊道通过。
3.18 拉钢过程中严禁非操作人员从移钢机及推钢机上方通过。
4 主控室安全操作规程
4.1 作业人员必须严格执行《职工通用安全规程》。
4.2 工作前认真检查各操作部件是否完好、仪表开关、按钮等非本岗位人员不准乱动。一切报警设备、指示灯、信号装置等应处于良好的工作状态，不得带病作业。
4.3 操作人员必须熟悉各控制设备、信号装置的作用，如实记录各类数据，发现异常及时向有关人员汇报并采取有效措施。 4.4 每次开浇前，根据所拉钢种，检查配水表、拉速等参数。通知
各操作室、液压站、泵房做好生产准备。通知水泵房开水，认真检查结晶器进、回水情况，并确认水压正常，钢包、中间包处于浇注位，确认无误后把铸机状态转到“浇注状态”。 4.5 开浇后，发现未送结晶器冷却水时，立即通知拉钢工停止浇注，切不可再送冷却水，以免发生结晶器爆炸事故。 4.6 浇注时不准离开工作岗位，浇铸过程中密切监视有关画面，检查有无异常情况。及时传达信息，并认真做好记录。 4.7 拉钢时必须密切注意结晶器水和二冷水的变化，发现异常及时汇报并处理。
4.8 电气、仪表出现故障时应通知电气、仪表人员处理，严禁带病作业。
4.9 主控室应每班清扫，各种设备每班应用软布擦拭，保持干净，做到安全文明生产，严禁用湿布擦拭电气设备。
4.10 非主控室人员未经允许严禁入内，室内严禁吸烟，操作台上严禁坐人及摆放物品。严禁在主控室微机上玩游戏，未经车间领导同意严禁使用外来软件或更改程序。 5 出坯操作室安全操作规程
5.1 作业人员必须严格执行《职工通用安全规程》。
5.2 操作前认真检查设备是否正常，必须确认辊道上无人，再开动辊道、推钢机、移坯车，进行检查。 5.3 检查操作台各信号及控制按钮是否正常。 5.4 检查冷床、辊道上是否有杂物，有则及时清理 5.5 检查移坯车是否完好，动作是否正常。
5.6 推钢过程中，冷床两边或推钢机轨道两侧不准站人。 5.7 操作时严禁和其他人谈话，严禁外岗位人员进入操作室。 5.8 辊道或推钢机出现故障，确认停止运转后才能检修，检修设备或加油时，检修人员在出坯操作台控制开关上挂上安全警示牌后，出坯工严禁操作。
5.9 处理辊道堆钢或试车时，室内外要联系好，室内人员看室外人员的手势操作设备，必须设专人确认联系、指挥，以防意外事故的发生。
氢氧站安全技术操作规程
6.1 氢氧站的安全生产，首要一条就是严禁烟火，包括明火、暗火。
6.2 电解槽在运行中应控制好液位，严防液位过高或过低。 6.3 电解液的浓度必须严格控制。氢氧化钾和氢氧化钠不能混合使用，不然会在小室的阴极上形成结晶碱，造成槽电流波动，槽电压上升，威胁安全生产。
6.4 当需要接触运行中的电解槽、电器设备，或测量极间电压时，都必须穿上绝缘鞋。严禁用双手触及五块以上极板。 6.5 电解槽及供电系统最忌讳停开频繁，因为这样极易损坏设备，热胀冷缩造成槽体渗漏，又易发生事故。长期停运也易发生锈蚀，特别是电气系统。建议长期稳定低负荷经济运行。 6.6 运行中的电解槽不准进行任何检修，必须停槽至电压消失后(一般10min左右)再进行。
6.7 有爆炸危险的房间及氢气储罐周围，严禁一切烟火和产生火苗、火焰的工作，禁止使用电炉、火炉、喷灯、电钻、电瓶车等，不得携带火种进入禁火区。
6.8 氢氧站操作人员应穿棉质工作服和防静电鞋。
6.9 氢、氧生产系统在检修前，必须用氮气(压力≤0.05MPa，纯度≥98%)进行吹洗，不能有死角。吹洗过程严禁用铁器敲打。 6.10 接触过氢气的吸附剂、保温层，它们都大量地吸附氢气，动火前也必须认真吹洗，避免发生燃爆事故。
6.11 设备、管路在吹洗合格后，应把所有人孔、手孔、阀门、盲板都打开，并打开室内门窗，加强空气流通。系统内部和动火区域内的含氢量必须≤0.4%。
6.12 氢气系统因泄漏而发生氢气着火时，可用浸了水的织物覆盖，使其既隔绝空气灭火，又降低温度使火不再复燃。如果氢气压力高，火势大，首先不要紧张，因氢气燃烧正说明是纯的。应尽可能继续外供氢气，绝对不能把燃烧火灾事故，演变为爆炸事故。具体处理方法要视情况而言，大致是： ①如果火灾危及电气设备、线路，那首先切断电源。 ②如果把起火的部位隔离是安全的话，那尽可能地关闭阀门，切断正在燃烧的氢气供应。
③如果是氢气设备起火，那绝对不能关闭进气阀，因为那样做会使设备内产生负压，倒吸进空气。要知道爆炸危险比大火严重得多。
④如果氢气起火部位不能隔离，那应当适当关小进气阀，使得既降低压力又保持正压，可以用水来冷却降温。在氢气流切断之前不能灭火，允许氢气在控制下燃烧，把握住断气与灭火时机。
⑤氢气系统可以通入氮气吹洗，渐渐减少氢气流入，直至火焰被熄灭。
6.13 在配制电解液或进行其它带碱工作时，应穿着工作服、胶皮靴、胶手套和防护眼镜。如发生碱烧伤，应先用2-3%的硼酸溶液中和，再用水冲洗，或直接用大量的水冲洗。电解室里应备有足够数量的2-3%浓度的硼酸。
6.14 电解槽及氧气系统都必须严格除油。氧气系统操作人员和检修人员的工具、手、工作服、脸、头发等，也必须严格除油。压力在3.0MPa以上的氧气，遇到油脂即会自燃甚至爆炸，压力愈大，爆炸愈烈。
6.15 容器、仪表、压缩机、管道、阀门及过滤器等氧气系统各元件定期检查其油脂残留量及锈蚀情况，如不合格必须及时处理。
6.16 氧气系统中的手动切断阀必须开启自如，不准对进行冲击或急速地操作。对不常用的切断装置必须定期检查其有效性。 6.17 检修前必须将系统中的气体排空，并用无油干燥空气或氮氧进行置换，使系统中的氧含量符合规定要求。排空的氧气应导放至安全区。
6.18 氢氧站操作人员，必须经过严格培训，合格后才能上岗操作。
7 钢包热修工
7.1 浇钢包后回浇余斗必须干燥，倒渣时要指挥天车使钢包不得过高，以防溅渣伤人。
7.2 随时检查包衬状况，对大、中、小修后的钢包必须干燥后方能使用。
7.3 使用氧管烧眼时，胶管与烧管必须接牢，手不能握在接头处，烧氧管长度不能小于1.5米，开氧时注意协调配合，意外情况及时关氧。
7.4 换阀板时，应注意周围人员有关设备，防止碰伤事故。 7.5 热修包时要待天车放稳钢包后方可操作，当需摘钩时，必须将倾翻体放稳，操作人员要离开倾翻体可能倒下的位置，如倾翻体不能很稳的挂入钩内，要用钢钎固定倾翻体防止其倒下伤人。
7.6 挂钢包大环前，必须检查包沿，包带是否有残渣、残钢，待确认后再操作，防止钢渣落下伤人。 7.7 烧眼时必须戴好防护眼镜。
7.8 活动平台必须炉炉检查，发现拆面焊口必须马上处理，修好后方可能使用。
7.9 打锤时，打锤人与钎子人不能站在同一侧。
7.10 爬钢包时插拔液压管时，脚必须站稳后，再操作，严防掉下。 7.11 烧水落石出口与烧透气砖顶部残钢必须交错操作,防止烫人。 7.12 用氧管自包口烧水口残钢或撞上水口时要提醒操作平台人员注意，双方确认后再操作。
7.13 开过跨车，必须两人，一人操作，一人监护，车道无行人后方可开车，防止意外发生。
8 大包烘烤工
8.1 再点火前，必须与煤防员联系，得到同意方可操作。 8.2 点火前认真检查所用的煤气系统，确认设备正常、煤气合格、无泄漏，方可操作。
8.3 点火前先开鼓风机，煤气点燃后逐步啬鼓风量和煤气量，停煤气前关烧咀，后停煤气。
8.4 必须执行先点火后，再开煤气的原则，如点不着火要先关烧咀阀门，后查原因。
8.5 烧包过程中认真观察煤气压力的燃烧情况，发现熄火后立即处理，若有异常现象及时与专业人员联系。
8.6 严格执行煤气设备动火管理的规定，执行先点火后开煤气的原则。
8.7 不能用金属物及硬物敲击煤气设备。
8.8 烘包平台严禁火种及易燃物，无关人员不能乱动烘烤设备，不能进入烤包区域。
9 结晶器维修工安全技术操作规程
9.1 工作前要穿戴好劳动防护用品。
9.2 操作前必须对所用的工具器具进行严格检查，发现问题及时处理，严禁带病作业。
9.3 吊挂结晶器要专人指挥，手势明确，挂牢捆好，落放平稳。 9.4 使用内六角扳手时，不得用力过猛，以防打滑伤人。 9.5 使用大锤严禁戴手套，大锤前面禁止站人。
9.6 打压时管路连接要牢固，打压机接线要符合要求，卸压时动作要缓慢。
9.7 使用气割电焊要远离火源，确保安全。 9.8 搬运气瓶严禁抛，滚。
9.9 气割时发生回火应先关乙炔，再关氧气。
9.10 使用电焊时一次线不得超过3米，二次线及外壳必须接地，整个线路必须绝缘良好。
9.11 更换铯棒时必须穿戴好防护用品;如铯棒不用时应用特制容器密封好。
四、动力车间安全操作规程 1 天车工安全技术操作规程
1.1 经培训考试合格且持操作证方能上岗。
1.2 应具有对天车机械、电器方面的常识，掌握操作维护技能，了解工作范围的工艺流程，熟悉指挥手势及讯号，会使用灭火器。
1.3 非有关人员不能上车，培训人员应指定专人带领，学员在独立操作前，操作天车必须有老师监护。 1.4 起重作业严格执行“十不吊” a)歪，拉，斜，拽不吊;
b)超负荷，重量不明或不符合要求不吊; c)工件坚固不牢不平衡而可能滑落不吊; d)多人指挥，指挥信号不明不吊; e)吊物边缘锋利无防护措施不吊; f)吊物上站人或有浮动物不吊; g)埋在地下的构件不吊; h)挂重物直接加工时不吊;
i)易燃易爆和压力容器等爆炸物不吊; j)六级以上强风无防护和钢水罐过满不吊;
1.5 上、下梯子时要抓紧扶手，稳步上下，携带物品要注意，不得坠落，不得触及电器，雨雾天气防止滑倒致伤。 1.6 在天车走台上行走时，不准在轨道上行走，不准手扶小车轨道;不准从一台天车跨越到另一台天车上，要注意运行天车时不发生事故。
1.7 只能在指定的梯子或平台上下车，上车前要先按门铃与操作者联系，待车停稳后方可上车。上下车要注意运行天车的滑线。
1.8 上车后要与上一班天车工对口交接，接班后应认真对天车的安全构件，机械构件，电器联锁，防护装置等进行检查，对各机构进行试验，发现问题及时找维修工处理。
1.9 在确认总电源已停电的情况下，对电器机械各部位按照班检项目逐项检查，对重点部位及上班交下班的总问题重点检查，同时清除车上杂物，不准向下乱抛。
1.10 送电前，鸣铃警示，确认无误后，方可送电试车。启动后要逐个机构空负荷试车，在确认各机构正常运行后，要对各限位开关、制动器进行试验，最少要试验三次。
1.11 对检查及试车中发现的问题要抓紧处理，难以处理的及时报告有关人员安排处理，不准设备带病冒险作业。
1.12 经检查试车正常，交接者共同签字。交班者下车后方可投入工作。
1.13 天车正式投入工作前，天车工应鸣铃通知指挥人员，天车方可以工作，工作中要服从地面指挥人员指挥。 1.14 严禁吊物从人或重要设备上越过。
1.15 严禁用天车大小车牵引一切车辆或拖拉重物。
1.16 开始第一次吊重物及每次吊液态金属时，都必须做二次下降制动性能试验，确认制动性能可靠，方可起吊。
1.17 在吊运重物时，应使所吊起重物底部高过障碍物0.5米以上。
1.18 禁止用天车吊重物纵向、横向碰击其他物体或设备。 1.19 吊重物时，禁止调整制动器，只有一个制动器的起升机构严禁吊运液态金属。 1.20 不准用限位开关停车。
1.21 天车工及检修人员均不准私自拆除和短接限位开关、过流继电器、门铃开关、控制器、定位弹簧、缓冲器、制动器等安全装置。如发现损坏或失灵应修复后方可工作，不准带病冒险作业。
1.22 运行中检查天车，不准攀登小车，配电盘正面不准站人。 1.23 运行中稳起稳落，平稳运行，非紧急情况下，严禁在高速运行中用打反车进行制动。 1.24 运行中发现天车有异常声音、气味等情况，必须立即停车检查，排除故障后方可工作。
1.25 吊车制动器突然失灵时，可控制下降速度直至重物落下，否则应反复起落，开动时要逐档推进，空位时允许瞬间停留。下降时要直接将手柄推到底，拉回空位时要迅速，开动大小车选择安全点落下，采取措施期间应鸣长铃示警。 1.26 电器突然失灵时，应在吊物不下滑、大小车不撞击的情况下紧急停电。
2 水泵工安全技术操作规程
2.1 送电操作必须戴好绝缘手套，穿好绝缘鞋。 2.2 送电合闸时不准面对闸刀操作，以防烧伤。
2.3 开机前必须对水泵法兰，安全护罩，润滑油量等进行仔细检查，发现问题及时处理。
2.4 开关阀门，一定要站好后再开启，防止滑倒摔伤。
2.5 送电合闸严禁面对闸刀操作，要戴绝缘手套，且要有人监护。 2.6 开启与停机都必须接到配水通知，确认后方可操作。 2.7 开机后，应仔细检查电流，电压、水压等是否正常，若不上水应立即停车，严禁长期空转。
2.8 若发生突然停电，应立即通知有关人员尽快恢复。 2.9 设备运转中，严禁清扫，加油，维修和跨越。
2.10 水泵运行中，轴承与油温及电机机身温度均不得高于70度，否则应立即采取措施处理。
2.11 若交换用泵供水，应先开备用泵，再停运行泵。
2.12 操作中做到不超压，不超温，不超负荷运行，且要经常观察水位情况。
2.13 上下楼梯时精力要集中，以防滑倒摔伤。
3 过滤器阀门间安全操作规程
3.1 员工进入车间必须穿戴好劳保防护用品,女员工必须盘发. 3.2 送电前必须对水泵法兰,安全护罩,润滑油量,水泵中是否冲满水等进行仔细检查,发现问题即使处理. 3.3 送电操作必须戴好绝缘手套.穿好劳保鞋. 3.4 送电合闸时不准面对闸刀操作.以防烧伤. 3.5 开关阀门,一定要站好后再开启,防止滑倒摔伤. 3.6 送电合闸严禁面对闸刀操作,要戴绝缘手套.且要有人监护. 3.7 开启与停机必须接到配水通知,确认后方可操作. 3.8 开机后,应仔细检查电流,电压,水压等是否正常,若不上水应立即停车,严禁长时间空转. 3.9 若发生突然停电,应立即通知有关人员尽快恢复. 3.10 设备运转中,严禁清扫,加油,维修和跨越. 3.11 水泵运行中,轴承与油温及电机机身温度均不得超过70度,否则应立即采取措施处理. 3.12 若交换用泵供水,应先开备用泵,再停运行泵. 3.13 操作中做到不超压,不超温,不超负荷运行,且要经常观察水位情况. 3.14 上下楼梯时要精力集中 ,以防滑倒摔伤. 3.15 与本车间无关人员,禁止入内. 4 化学除油间安全操作规程
4.1 员工进入车间必须穿戴好劳保防护用品,女员工必须盘发. 4.2 送电前必须对水泵法兰,安全护罩,润滑油量,水泵中是否冲满水等进行仔细检查,发现问题即使处理. 4.3 送电操作必须戴好绝缘手套.穿好劳保鞋. 4.4 送电合闸时不准面对闸刀操作.以防烧伤. 4.5 开关阀门,一定要站好后再开启,防止滑倒摔伤. 4.6 送电合闸严禁面对闸刀操作,要戴绝缘手套.且要有人监护. 4.7 开启与停机必须接到配水通知,确认后方可操作. 4.8 开机后,应仔细检查电流,电压,水压等是否正常,若不上水应立即停车,严禁长时间空转. 4.9 若发生突然停电,应立即通知有关人员尽快恢复. 4.10 设备运转中,严禁清扫,加油,维修和跨越. 4.11 水泵运行中,轴承与油温及电机机身温度均不得超过70度,否则应立即采取措施处理. 4.12 若交换用泵供水,应先开备用泵,再停运行泵. 4.13 操作中做到不超压,不超温,不超负荷运行,且要经常观察水位情况. 4.14 上下楼梯时要精力集中 ,以防滑倒摔伤. 4.15 与本车间无关人员,禁止入内. 5 净水站安全操作规程
5.1 员工进入车间必须穿戴好劳保防护用品,女员工必须盘发. 5.2 送电前必须对水泵法兰,安全护罩,润滑油量,水泵中是否冲满水等进行仔细检查,发现问题即使处理. 5.3 送电操作必须戴好绝缘手套.穿好劳保鞋. 5.4 送电合闸时不准面对闸刀操作.以防烧伤. 5.5 开关阀门,一定要站好后再开启,防止滑倒摔伤. 5.6 送电合闸严禁面对闸刀操作,要戴绝缘手套.且要有人监护. 5.7 开启与停机必须接到配水通知,确认后方可操作. 5.8 开机后,应仔细检查电流,电压,水压等是否正常,若不上水应立即停车,严禁长时间空转. 5.9 若发生突然停电,应立即通知有关人员尽快恢复. 5.10 设备运转中,严禁清扫,加油,维修和跨越. 5.11 水泵运行中,轴承与油温及电机机身温度均不得超过70度,否则应立即采取措施处理. 5.12 若交换用泵供水,应先开备用泵,再停运行泵. 5.13 操作中做到不超压,不超温,不超负荷运行,且要经常观察水位情况. 5.14 上下楼梯时要精力集中 ,以防滑倒摔伤. 5.15 与本车间无关人员,禁止入内. 6 除尘工段安全操作规程
6.1 进入现场前，必须穿戴好劳动防护用品：安全帽、劳保鞋、工作服，工作服整齐无飘荡部分。
6.2 上下梯子，走道行走必须扶好栏杆，以防滑倒或摔下。 6.3 输灰机应盖严盖板，运转时不得跨越，不得将手伸入机壳内。 6.4 严禁用棉纱擦拭运行中的风机和轴承箱端面的积灰和油污。 6.5 对运转设备进行点检时，不得戴手套触及设备。
6.6 在操作室内启动室外设备，首先观察设备附近有无人在检修，确定无人后，打铃提示，然后方可开机。
6.7 打扫平台卫生，不得将水冲到电器设备上及输灰机壳内，雨雪天要及时将电机及输灰机壳做好防雨防雪。
6.8 电器设备或电缆沟内电缆着火，应立即切断电源，严禁用泡沫灭火器或水灭火，使用专用灭火器灭火。
6.9 操作室、风机站、配电盘后严禁私放东西或逗留休息。 6.10 处理喷吹系统堵料时，必须戴好防尘口罩和防尘眼镜。 6.11 风机运转时，操作台必须有专人负责，集中精力监视，确保设备正常运转。
6.12 定时巡检时，上下扶梯思想集中，检查设备时严禁用手接触摸传动部件及手伸入设备内部。 6.13 检修设备时，现场人员与操作室人员需加强联系。清理除尘布袋室时，需2人以上方可操作。
6.14 在除尘器顶部安装布袋吊帽，不得背依走道栏杆，室内挂布袋时，要确认室内走道栏杆是否牢固可靠，提紧滤袋时要平稳站立。
6.15 检修或更换阀门时，必须确保管道内无压力。 6.16 定期对安全阀检查确认工作状况良好。
五、电气车间安全操作规程 1 电气通用安全操作规程
1.1变电站工作人员要严格遵守电业安全操作规程，无证人员不得操作变电站设备，有证人员按相应等级操作及操作顺序操作。
1.2 从事配电室工作人员，应熟悉所管范围内电气设备性能，
一、二次接线图，并能熟练地掌握运行操作与事故的紧急处理。 1.3 值班时间内遵守劳动纪律和各项规章制度，并穿戴好劳动防护用品。
1.4 工作人员提前10分钟到岗，交班人员应办理交接手续签字后方可离去。
1.5 值班人员主要做的工作：
1.5.1 监护仪表，保证设备的正常运行，正确果断地判断或排除故障和事故。
1.5.2 根据负荷大小、设备状况、检修试验等任务，调整运行方式实施安全技术措施和安全组织措施，配合完成作业任务。
1.5.3 严肃认真、正确无误地记录日志，按时抄报所规定的表单和报表。
1.5.4 做好缺陷的检查记录和设备的维护、保养工作，提高设备完好率。
1.5.5 保管好配电室的消防器材及常用工具搞好卫生，保持整洁。
1.6 在电气设备上进行倒闸操作时，应遵守“倒闸操作票”制度及有关安全规定，并严格按程序操作(倒闸操作票的填写及实施附后)。
1.7 在变电设备上停电检修时，应使用工作票(工作票形式附后)。
1.8 所有操作必须两人以上(含两人)时进行，严禁单人操作。 1.9 操作人员应每班对变配电室内的主要电器设备巡视，并做好运行日志(主要巡视项目附后)。
1.10 操作人员应按时记录电气设备的运行参数。 1.11 各种操作按照相关规程执行。 2 变压器安全操作规程
2.1 运行电力变压器必须符合《变压器运行规程》中规定的各项技术要求。
2.2 新装或检修后的变压器投入运行前应作下列检查： 2.2.1 核对铭牌，查看铭牌电压等级与线路电压等级是否相符。
2.2.2 变压器绝缘是否合格，检查时用1000或2500伏摇表，测定时间不少于1分钟，表针稳定为止。绝缘电阻每千伏不低于1兆欧，测定顺序为高压对地，低压对地，高低压闸。
2.2.3 油箱有无漏油和渗油现象，油面是否在油标所指示的范围内，油表是否畅通，呼吸孔是否通气，呼吸器内硅胶呈蓝色。
2.2.4 分接头开关位置是否正确，接触是否良好。 2.2.5 瓷套管应清洁，无松动。
2.3 电力变压器应定期进行外部检查。经常有人值班的变电所内的变压器每天至少检查一次，每周应有一次夜间检查。 2.4 无人值班的变压器，其容量在3200千伏安以上者每10天至少检查一次，并在每次投入使用前和停用后进行检查。容量大于320千伏安，但小于3200千伏安者，每月至少检查一次，并应在每次投入使用前和停用后进行检查。 2.5 大修后或所装变压器开始运行的48小时内，每班要进行两次检查。
2.6 变压器在异常情况下运行时(如油温高、声音不正常、漏油等)应加强监视，增加检查次数。 2.7 运行变压器应巡视和检查如下项目：
2.7.1 声音是否正常，正常运行有均匀的“嗡嗡”声。 2.7.2 上层油温不宜超过85℃。
2.7.3 有无渗、漏油现象，油色及油位指示是否正常。 2.7.4 套管是否清洁，有无破损、裂纹、放电痕迹及其它现象。 2.7.5 防爆管膜无破裂，无漏油。
2.7.6 瓦斯继电器窗内油面是否正常，有无瓦斯气体。 2.8 变压器的允许动作方式
2.8.1 运行中上层油温不宜经常超过85℃，最高不得超过95℃。
2.8.2 加在电压分接头上的电压不得超过额定值的5%。 2.8.3 变压器可以在正常过负荷和事故过负荷情况下运行，正常过负荷可以经常使用，其允许值根据变压器的负荷曲线、冷却介质的温度以及过负荷前变压器所带的负荷，由单位主管技术人员确定。在事故情况下，许可过负荷30%运行两小时，但上层油温不得超过85℃。
2.9 变压器可以并列运行，但必须满足下列条件： 2.9.1 线圈接线组别相同。 2.9.2 电压比相等，误差不超过0.5%。 2.9.3 短路电压相等，误差不超出10%。 2.9.4 变压器容量比不大于3:1。 2.9.5 相序相同。
2.10 器第一次并联前必须作好相序校验。
2.11 带有载调压装置的变压器不允许带电倒分接头。320千伏安以上的变压器在分接头倒换前后，应测量直流电阻，检查回路的完整性和三相电阻的均一性。 2.12 变压器投入或退出运行须遵守以下程序：
2.12.1 高低压侧都有油开关和隔离开关的变压器投入运行时，应先投入变压器两侧的所有隔离开关，然后投入高压侧的油开关，向变压器充电，再投入低压侧油开关向低压母线充电，停电时顺序相反。
2.12.2 低压侧无油开关的变压器投入运行时，先投入高压油开关一侧的隔离开关，然后投入高压侧的油开关，向变压器充电，再投入低压侧的刀闸、空气开关等向低压母线供电。停电时顺序相反。
2.13 变压器运行中发现下列异常现象后，立即报告领导，并准备投入备用变压器: 2.13.1 上层油温超过85℃。
2.13.2 外壳漏油，油面变化，油位下降。 2.13.3 套管发生裂纹，有放电现象。 2.14 压器有下列情况时，应立即联系停电处理： 2.14.1 变压器内部响声很大，有放电声。 2.14.2 变压器的温度剧烈上升。 2.14.3 漏油严重，油面下降很快。 2.15 器发生下列严重事故，应立即停电处理。
2.15.1 变压器防爆管喷油、喷火，变压器本身起火。 2.15.2 变压器套管爆裂。
2.15.3 变压器本体铁壳破裂，大量向外喷油。
2.16 器着火时，应首先打开放油门，将油放入油池，同时用二氧化碳、四氯化碳灭火器进行灭火。变压器及周围电源全部切断后用泡沫灭火机灭火，禁止用水灭火。
2.17 现轻瓦斯信号时应对变压器检查。如由于油位降低，油枕无油时应加油。如瓦斯继电器内有气体时，应观察气体颜色及时上报，并作相应处理。
2.18行变压器和备用变压器内的油，应按规定进行耐压试验和简化试验。
2.19 压器必须保持良好，准备随时投入运行。
六、特殊工种安全操作规程 1 电工安全操作规程
1.1 电工必须无妨碍电气工作的病症。 1.2 必须熟知安全用电知识，会正确使用各项工具及电工仪表，学会触电急救方法和电气防火、灭火知识及灭火器使用方法，上班必须穿绝缘鞋。
1.3 学徒工和新调入人员必须在老师指导和监护下工作，学徒实习期满后，须经考试合格，取证后方能独立工作。 1.4 属本单位内的高低压线路，有计划地停送电时须调度允许，联系确认安全后方可进行。
1.5 设备或线路发生故障，要求配电室、电磁站停电，需要由专人与值班电工联系，经调度同意后方可进行。
1.6 停送电时要上在刀闸侧面操作。停电时先控制电源刀闸，后停主刀闸，送电顺序相反。严禁负荷拉合高压刀闸和大负荷低压刀闸。
1.7 全部停电时，应先停低压后停高压。停低压时应先停油断路器，后停隔离开关或刀闸。送电时应按相反的顺序。 1.8 电气设备和线路停电检修应切断对应的供电开关，有明显的断开点，并用验是器验证，确实无电后，悬挂“有人工作、禁止合闸”的标志看看牌，并在可能送电的线路上挂接短路接地线。
1.9 设备和地线之间，不是经过开关和保险。临时接地线，必须用钢纹线和多股铜线，其截面积不得小于25mm2，非电器人员一律不准拆挂短路线。
1.10 装接地线时，应先装了接地端，后接导电端，拆接地线的顺序相反，装拆接地线必须戴绝缘手套。
1.11 检修完毕后，经过详细检查确认无问题，再拆短路接地线和标志牌，摇测线路绝缘情况，完全符合要求后方可送电。 1.12 非经施工负责人批准，不得变理施工前所设置的安全设施。 1.13 检修设备时，检修人员向操作人员索取操作牌，检修完毕后交还操作牌。操作人员必须接到交还的操作牌后，方可进行工作。
1.14 如在低压设备或线路上工作，因特殊情况不能停电时，必须经主管领导同意，在有经验的电工监督下，采取可靠的安全措施后，方可带电工作。
1.15 各电源总闸发生自动跳闸，确无明显事故变象，可立即进行一次强送电，如强送未成，要认真查明原因，妥善后方可关电。
1.16 车间以外发生突然停电时，在没有弄清情况前，不得触动设备和线路，可将所带是源切除后，将所带负荷倒在其它电源上，倒闸时要防止有返回电流。
1.17 不准借发生事故停电机会进行任何其他修理工作。 1.18 高空作业必须系好安全带，传递物件要用工具袋，严禁上下抛掷。
1.19 上下天车时必须先与司机联系了，车停稳后，方可上下车，不准在小车轨道梁上行走，不准在小车两端站立。 1.20 各种平车坏在炉下，不准进入炉下检修设备，应通知有关人员将平画顶出后，方可修理。
1.21 维修设备时，不准私自解除各种安全连锁装置。 1.22 铸机拉钢过程中，维护人员不准进入铸机生产线内工作。 1.23 在工作中不得小于两人，并由一人负责临护。
1.24 导线跨越铁路、马路时，其跨距不得超过35米，导线最低点距离不得小于7米。
1.25 使用行灯电压不得超过36v，在潮湿和金属容器内使用行灯，电夺不得大于12v。
1.26 使用手持电动工具时，穿戴好绝缘鞋和绝缘手套，安装可靠接地装置。
1.27 在高压配电室工作，应穿戴好高压绝缘皮鞋和皮手套。
2 电焊工(气割工)安全操作规程
2.1 通用技术操作规程
2.1.1 电焊、气焊工均为特殊工种，身体检查合格，经培训和考试合格，颁发特殊性工种操作证后，方能独立操作。 2.1.2 焊接场地，禁止放易燃易爆物品，应备有消防器材，保证足够的照明和良好的通风。
2.1.3 操作场地十米内，不应储存油类，或其它易燃、易爆物品(包括有易燃易爆气体产生的器皿管线)。临时工地若有此类物品，而又必须再次操作时，应通知消防部门和安技部门到现场检查，采取临时性安全措施后，方可进行操作。 2.1.4 工作前必须穿戴好防护用品，操作时(包括打渣)，所有工作人员必须带好防护眼镜或面罩，仰面焊接扣紧衣领，扎紧袖口。
2.1.5 对受压容器、各种油桶、管道、沾有可燃气体和溶液的工作进行焊接时，必须事先进行检查，容器必须接地，并经过冲洗除掉有毒、有害、易燃易爆物质，解除容器及管道压力，消除容器密闭状态(敞开口，旋开盖)，再进行工作。焊接用电设备必须先切断电源。
2.1.6 在焊接(切割)密闭空心工件时，必须留有出气孔，在容器内焊接，外面必须设人监护。并有良好通风设施，照明电压应采用12伏，禁止在已喷涂过油漆或塑料的容器内焊接。 2.1.7 点焊接接地(接零)线及电焊工作回线都不准搭在易燃易爆物品上，禁止将建筑物金属构架、管道、脚手架、设备等作为电源回路，把线、底线、严禁与钢丝绳接触。工作线回路应绝缘良好，机壳接地必须符合安全规定。
2.1.8 有易燃、易爆物的车间、场所或煤气管道附近焊接时，必须取得消防部门的同意并与煤气站联系好，工作适应采取严密的措施，防止火星飞溅引起火灾。
2.1.9 高空作业应系好安全带，采取防护措施，不准将工作回线缠在身上，地面应有人监护。
2.1.10 严禁使用氧气吹扫物件、衣服等或用作试压和气动工具的气源。 2.1.11 工作完毕，应检查场地，灭绝火种，切断电源才能离开。 2.1.12 助手必须懂得电焊、气焊的安全知识，操作者必须注意助手的安全。
2.1.13 禁止使用电磁吸盘、钢丝绳、链条等吊运各类气瓶。 2.2 电焊工安全技术操作规程
2.2.1 应掌握一般电气知识，遵守焊工一般安全规程。还应熟悉灭火技术，触电急救及人工呼吸方法。
2.2.2 工作前穿戴好劳保用品，检查电焊机电源、出线及各接点是否良好，一次线一般不大于五米。线路横越车行道应架空或加保护盖。电焊机二次线路及外壳必须有可靠的接地，焊条的夹钳绝缘必须良好，多台电焊机严禁共用一个电源开关。
2.2.3 下雨天不准露天电焊，在潮湿地带工作时应站在铺有绝缘物品的地方并穿好绝缘鞋。
2.2.4 移动式电焊机从电力网上接线或检线以及接地等工作应由电工进行。
2.2.5 推刀闸开关时，应戴好手套，身体要向侧面偏斜，要一次推到位，然后开启电焊机。停机时应先关电焊机才能拉断刀闸开关。
2.2.6 移动电焊机或更换场地移动把线时，须先停机断电，焊接中突然停电，应立即关好电焊机，切断电源。 2.2.7 在人多的地方焊接时，因安设遮拦挡住弧光。 2.2.8 换焊条时应戴好手套，身体不要靠在铁板或其他导电物体上，敲渣子时应带好防护眼镜。
2.2.9 焊接有色金属器件时，应加强通风排毒，必须时使用过滤式防毒面具。
2.2.10 修理煤气管道或在泄露煤气的地方进行焊接时，要事先通知煤气防护站及消防、安技部门，经检测合格得到允许后，方可工作。并应按燃气管网安全操作规程执行。
2.2.11 工作完毕应关闭电焊机，在断开电源后再收
一、二次线。 2.2.12 在氧气管道上进行焊接时，地线应接在焊接件附近,严禁电流通过氧气管道，焊接前应检查线路绝缘情况，电焊钳严禁接触氧气管道。
2.2.13 不准焊接密封受压容器，焊装过易燃易爆品的容器时，要先彻底清洗通风后再焊。
2.2.14 进入容器内焊接，要先通风并由专人监护。
2.2.15 不准在油类和易燃易爆品及压力容器附近焊接，工作时应穿绝缘鞋。
2.2.16 在易燃区域焊接时应用桶或盖板接火花，但在焊接地点不准有易燃易爆品并且现场必须有灭火器。
2.2.17 高空作业时要扎好安全带，并严格执行高空作业的有关规定，易燃易爆品要清理干净，焊条头不能乱扔。 2.3 气焊(气割)工安全技术操作规程
2.3.1 严格遵守乙班焊工安全操作规程和有关乙炔瓶、橡胶软管、氧气瓶的安全使用规程和焊(割)炬安全操作规程。 2.3.2 工作前穿戴好劳保用品，必须检查所有设备，乙炔瓶、氧气瓶及橡胶软管的接头、阀门及紧固件紧固牢靠。不准有松动、破损和漏气现象。乙炔瓶、氧气瓶及附件、橡胶软管、工具上不能沾染油 脂的泥垢。
2.3.3 检查设备、附件及管路漏气只准用肥皂水试验，试验时周围不准有明火，不准吸烟，严禁用火试验有无漏气。 2.3.4 氧气瓶、乙炔瓶与明火间的距离应在10米以上，如条件限制，也不准低于5米，并应采取隔离措施。乙炔瓶与氧气瓶严禁卧放使用，二者距离不得小于5米。
2.3.5 禁止用易产生火花的工具去开启氧气或乙炔气阀门。 2.3.6 设备、管道冻结时，严禁用火烤或用工具敲击冻块，氧气阀和管道要用40℃的温水溶化，回火防止器减压阀及管道可用热水或蒸汽加热解冻，或用23-30%氯化钠热水溶液保温。 2.3.7 焊接场地应设有相应的消防器材，露天作业应防止阳光直射在氧气瓶或乙炔器上。高处切割作业要采取防火、防烫、防切除物坠落的措施。严禁手持连接胶管的焊炬爬梯登高，且不得将软管背在背上操作。
2.3.8 工作完毕或离开工作场地，要拧上气瓶的安全帽。收拾现场把气瓶和乙炔瓶放在指定地点。
2.3.9 压力容器及压力表、安全阀应按规定定期送交有关部门检验和试验、校验、调整压力器件及安全附件。 2.3.10 点火前应迅速开启焊(割)炬阀门，用氧气吹风检查喷咀出口，不准对准脸部试风，点火时，应先开乙炔气点火，后开氧气调节火焰，焊(割)炬不准对人，燃着的焊(割)炬不准放在地面上或工件上。关火时应先关乙炔，后关氧气。
3 液压工安全操作规程
3.1 严格执行挂牌制度，严禁无关人员进入液压站 3.2 进入液压站严禁带火种，室内严禁堆放易燃易爆品 3.3 液压站内需要动火时，须报请有关领导同意方可实施 3.4 电机、电磁阀动作时有火花产生应立即找电工处理 3.5 拆卸各种液压设备必须先停电卸压，确认安全后方可操作，以防高压伤人
3.6 定期检查蓄能器内氮气压力及密封情况，检修蓄能器是应先放气，确保安全状态下操作，充气时注意防止泄露伤人 3.7 液压室停送电时应有专人负责联系，检修时应严格执行挂牌制度，挂牌要在醒目位置
3.8 拆卸各种元件时，人要站在侧面以防元件弹出伤人，工作中对各元件不能猛敲猛打
3.9 发现各元件或密封损坏漏油时，不能用手去堵;打开放气阀时，正面不得站人
3.10 检修各种阀台时严禁踩踏各种阀门管件，以防意外 3.11 检修设备时，要相互配合好，做好安全确认，防止事故发生 3.12 会使用灭火器，并经常进行检查，确保其有效
4 放射性同位素安全操作规程
4.1 放射源在工作时，工作人员与放射源应保持规定的距离，避免不必要的接近放射源，在保证安全的前提下操作放射源。 4.2 禁止非工作人员进入放射源工作区域。
4.3 未经有关部门批准，严格移动放射源及照射方位，对擅自移动放射源造成放射事故的，依法从严惩处。
4.4 放射源及设备发生故障时，操作人员应立即报告，由专业维修人员处理，未经许可操作人员不准乱动放射源及设备。 4.5 操作人员必须接受业务和防护技术知识培训，必须持证上岗。 4.6 操作人员上岗必须穿戴工作服、工作帽、口罩、手套等个人防护用品，否则禁止工作。
4.7 放射性操作的场地范围，每天必须清扫卫生，保持设备整洁，减少粉尘污染。
4.8 严格交接班制度，做好工作记录，做好安全保卫工作，发生事故应立即上报，坚守工作岗位，认真操作，杜绝事故发生。
修 编 说 明
为认真贯彻落实国家有关法律、法规，进一步规范员工操作行为，结合企业实际，特修编《安全技术操作规程》。
在修编过程中历经了基础资料收集、工种工序调研、技术人员起草、员工座谈讨论、主管部门审定、集团公司会审等阶段。修编人员紧密结合现行安全生产法律法规、行业规范、技术标准、开滦近年来的安全生产情况和典型事故案例，使新版《安全技术操作规程》更适应广大员工现场操作。
新版《安全技术操作规程》分矿井采煤、矿井掘进、矿井开拓、矿井机电、矿井运输、通风安全、地质测量、洗选加工、矿山救护、事故预防、基本建设、机械制修、发电供电、铁路运输、经贸港口、炼焦化工、民爆器材、建筑材料、多经林业、电信网络、社区服务、劳服系统等二十二篇。
这次修编以工种为主，增加了个别工序和新设备新工艺的操作规程。主要工种的操作规程包括：适用范围、上岗条件、安全规定、操作准备、安全确认、操作顺序、正常操作、特殊操作、收尾工作九个方面。为防止安全生产事故重复发生，把近年来典型事故案例中明确提出的具体操作要求和防范措施做为此次修编的重点补充内容，同时添加了“事故预防篇”。
《安全技术操作规程》是三大规程之一，是规范员工操作、减少安全事故、实现安全生产的重要保证;全体员工要认真学习掌握，自觉按章操作，严格遵守《安全技术操作规程》，实现本质型安全人，努力向本质安全型企业迈进。
开滦(集团)有限责任公司
2006年12月
生产线操作员安全操作规程
1. 每次开机前,必须检查主机检修口是否关闭,防止主机里面有人作业的情况下,盲目开机.
2. 每次开机时,对于前皮带电源应首先点动数次,每次点动间隔时间不得少于3秒,然后再启动,不得一次启动电机.
3. 生产钱检修时,应在维护人员填写《安全登记表》后,关闭控制台所有电源,拔下控制台电源钥匙;将控制台和配电柜的钥匙交给维修人员.按下主机旁边的红色紧急制按钮,并在生产钱台上,摆放警示牌.
4. 生产线检修时,如机修或电工要求操作员开动生产线时,操作员应通过对讲机重复对方要求,在得到对方肯定的答复后,方可开机.
5. 生产线清理混凝土结块时,应在普工填写《安全登记表》后,关闭控制台所有电源,拔下控制电源钥匙;关闭配电柜的电源,拔下配电柜钥匙;将控制台和配电柜的钥匙交给普工.按下主机旁边的红色紧急制动按钮,并在生产线操作台上,摆放警示牌.
且在任何情况下，如需打开砂石中途缸、或转动主机、或开关放料口斗门,都必须普工在《安全登记表》上签名确认.
6.遇生产正在检修或清理混凝土结块时,操作员应坚守工作岗位.确需离开生产线时,必须经调度同意.
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