某大桥北引桥部分, 全长1506.85m, 桥面净宽2m×15m。桥梁跨经布置为35m先简支后连续箱型组合梁和50m先简支后连续T型组合梁。其中35m跨径组合箱梁部分, 下部为直径1.5m, 单排双柱式墩身, 墩高在7m～7.2m之间;采用Φ1.80m钻孔灌注桩基础, 桩长46m～62m。50m跨径组合T梁部分, 下部为直径为1.8m, 单排双柱式墩身, 墩高在8.6m～12m之间;采用Φ2.20m钻孔灌注桩基础, 桩长66m～88m。
预应力混凝土组合T梁施工采用预制场预制, 简支安装, 现浇连续湿接头的先简支后连续的结构形式施工, 施工顺序为:T梁钢筋加工、绑扎→浇筑T梁混凝土→张拉正弯矩预应力钢束→架设T梁→现浇墩顶纵向湿接头 (先边跨后中跨, 对称现浇) →张拉墩顶预应力钢束 (先边跨后中跨, 对称张拉) →完成体系转换→现浇桥面板及横隔板→桥面系施工。
在预制台座顶铺设6mm厚钢板作为T梁预制底模, 采用高标号砂浆将张拉台座与底模钢板进行固定。台座两侧各设一道L75×75mm护边角钢, 在底模的两端预制梁吊点处预留50cm宽槽口, 为了T梁便于吊装安放2cm厚活动钢板。
侧模设计时, 尽可能选用大块钢模, 尽量减少模板接缝。按T梁节间长度设计, 分为异型节, 标准节。为防止模板拼接不严, 错台等现象发生, 接缝处应填塞海绵垫等弹性材料止水, 防止漏浆。端模亦采用10mm钢板加工制成。侧模、横隔板接缝用螺栓连接, 中间夹止水胶垫。
(1) 钢筋加工与绑扎。
钢筋加工配料时, 要准确计算钢筋长度, 减少断头废料和焊接量。钢筋的弯制和末端弯钩应符合设计要求, 设计无规定时, 按规范办理。通长受力主筋的连接采用对焊。接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d, 并不得大于2mm, 接头处不得有横向裂纹, 弯折不得大于4°。构造钢筋的连接采用绑扎, 绑扎长度不小于35d, 且不小于500mm。受力主筋焊接或构造钢筋的绑扎接头应设置在内力较小处, 绑扎接头间距不小于1.3倍搭接长度, 接头50%错开。钢筋骨架在底模上绑扎就位, 按施工图纸要求将钢筋排列标记做好。钢筋绑扎过程中对规格、数量、间距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行严格检查, 确保符合规范要求。
(2) 预应力孔道制作。
50mT梁预应力管道压浆采用真空压浆工艺, 钢束成孔采用镀锌双波波纹管, 且钢带厚度不得小于0.3mm。在管道制作时, 在波纹管接头处锯齐后, 穿入联接套管内, 再在接缝处用医用胶布缠绕粘贴;预留的孔道, 应根据需要适当设置排气孔及压浆孔。绑扎钢筋的同时, 要注意波纹管定位钢筋的安装。波纹管的固定采用φ8Ⅰ级钢筋, 制作成“#”型定位架, 与梁体钢筋焊接定位, 在直线段每隔0.8m间距设一个定位架, 曲线段起止点、中心点各设一个, 其余部分间距0.5m设一定位架。管道位置的容许偏差平面不得大于±5mm、竖向不得大于5mm。安装锚垫板时, 出气孔或压浆孔的位置应当朝上, 避免水泥浆流入堵塞孔道。加强振捣锚垫板附近混凝土, 确保密实。穿入钢绞线束, 要在波纹管的安装验收合格后进行。钢筋的保护层垫块要绑扎完毕, 为保证梁体混凝土外观, 保护层垫块统一采用塑料垫块。
(3) 钢绞线的制作与穿束、挂锚。
(1) 钢绞线的制作。
将钢绞线盘平置于盘架上, 拆除折线, 将线头平拉出盘架。将钢绞线头插入拉线座内, 用人工牵引缓缓顺直打开, 定长划线。钢绞线应在拉直的条件下用砂轮切割机切断, 切割前, 宜在切口两侧5cm处用20#铁线扎紧, 以防散股, 切断后的端面切口应焊牢。切割后的钢绞线应梳正理顺, 再进行绑扎编束, 每隔1m～1.5m用20号铁丝绑扎, 束两端各2m区段应加密至0.5m, 铁线扣向里, 使编扎成束顺直不扭转, 然后按设计图号挂牌编号。钢绞线束的制作, 存放和搬运, 不得有损坏、污物、锈蚀等情况。钢绞线下料长度按设计图纸中所给长度, 并通过试用后再行修正。
(2) 穿束、挂锚。
穿束前应用压力水冲洗孔道内的杂物, 观测孔道有无串孔现象, 再用无油压缩空气吹干孔道内水分。将一根带“引头”的φ5mm钢丝穿放孔道内作为引线, 把已制好的钢绞线束引入孔道内。引线用3t～5t卷扬机牵引。钢绞线束必须保证平顺通过孔道, 不得扭转, 而且梁的两端外露量相等。钢束分股后套上工作锚具, 按其自然状态顺时针排到插入夹片, 并用小锤轻轻打紧。夹片应套整齐, 其相对差不得大于2mm。装上千斤顶后千斤顶、限位板与工作锚贴紧, 钢绞线在千斤顶内不得扭转。在千斤顶后部装上工具锚, 使孔道、锚具和千斤顶三者相吻合。
(1) 为了突出职业工作特点, 每个单元均以职业工作中的任务为载体, 其中单元一划分为材料进场及验收组织、柱钢筋制作安装、柱模板安装、柱混凝土浇筑施工四个任务;单元二划分为墙钢筋制作安装、墙模板安装两个任务;单元三划分为梁板模板安装、梁板钢筋制作安装、梁板混凝土浇筑施工、钢筋混凝土楼梯施工四个任务。
(2) 混凝土拌合好后, 用混凝土运输罐车运到待浇梁处, 混凝土入模采用场内龙门吊灰斗浇注的方法。混凝土入模前要保证混凝土不发生离析现象。浇筑前应准确控制混凝土的坍落度在9cm～10cm之间, 混凝土入模温度在10℃～32℃之间。混凝土采用斜向分层 (12层～14层) 、水平分段 (5m～10m) , 每层浇注厚度不超过30cm, 从大梁一端向另一端推进, 在距另一端5m～7m时采用从端头向中间汇拢的办法浇注, 第一层混凝土厚度不能超过马蹄部位上部, 这种方法可以保证马蹄部位混凝土的密实。同时保证下层混凝土未振捣密实, 严禁再下注混凝土。
预应力钢绞线用应力控制方法张拉时, 采用引伸量和张拉力双控, 以引伸量为主, 引伸量应在+10%～-5%之间。
后张拉预应力钢绞线张拉时理论伸长值 (cm) :△L=P.L/AY.E g
式中:P为预应力钢绞线平均张拉力 (N) ;L为预应力钢绞线长度 (cm) ;E g为预应力钢绞线弹性模量 (N/mm2) ;AY为预应力钢绞线截面面积 (mm2) 。
实际伸长值= (b-a) + (c-b) 。
按每束设计张拉力计算分级张拉中各级的压力表读数, 并标在压力表上, 以免出错。
施加预应力前, 应对混凝土T梁进行检验, 外观和尺寸符合质量标准要求, 根据设计要求, 张拉时强度不应低于设计规定的90%。分级进行张拉:0→20%σk (测延伸量) →40%σk (测延伸量) →100%σk (测延伸量并核对) → (持荷2分钟, 以消除夹片锚固回缩时的预应力损失) →锚固 (观测回缩) 。
预应力采用引伸量和张拉力双控, 以引伸量为主, 引伸量应在+10%～-5%之间。每一截面的断丝率不得大于该截面钢丝总量的1%, 且不允许整根钢绞线拉断。在分级张拉过程中, 要使油泵上升速度稳定同步, 钢束受力均匀, 摩阻损失较小, 分级调整两端张拉的延伸量, 逐步达到接近或相同, 调整延伸量时, 延伸量大的一端稍稍慢拉, 延伸量小的一端稍稍快点拉, 以此逐步进行调整。张拉缸继续进油, 两端同时分级进行张拉, 两端随时进行联系张拉力和延伸量情况并做记录, 张拉缸初进油 (20%σK) 记录行程并作计算伸长值的起点。达到设计张拉力后持续2min, 核对延伸量符合规范要求后作好记录, 否则应停止张拉分析原因, 采取措施后再进行张拉。
张拉缸回油即进行锚固, 锚固时伸长值大的一端先锚固, 另一端补足张拉力后再进行锚固。油压表全部回零, 卸工具锚。千斤顶全部回程, 卸除千斤顶, 检查钢绞线回缩值, 并划线标志, 以检查是否会出现滑丝现象。当张拉中发生滑丝、夹片破碎时, 可用YCW270千斤顶进行单根钢绞线张拉, 取下旧夹片后, 换用新夹片重新张拉锚固, 操作时应两端同时进行。张拉完成后先稳定2小时, 待仔细检查无异常情况后用砂轮机割除多余钢绞线, 用无收缩水泥砂浆封闭锚头, 以准备压浆施工。
张拉完成后, 宜在48h内进行管道压浆。压浆前管道内应清除杂物及积水。压浆时及压浆后3d内, 梁体及环境温度下不得低于50C。压浆采用M50微膨胀水泥浆。
预应力管道压浆用真空辅助压浆工艺时, 压浆前管道真空度应稳定在-0.06M P a～-0.1 0 M P a之间;浆体注满管道后, 应在0.50MPa～0.60MPa下持压2min;压浆泵的压力要逐渐加大, 加压速度不能过快;压浆最大压力不宜超过0.60MPa。
水泥浆拌合机应能制备具有胶稠状水泥浆, 水泥浆搅拌结束后应采用连续式压浆机尽快连续压注, 搅拌至压入管道的时间间隔不应超过40min。水泥浆泵应能压浆完成的管道上保持压力, 导管中无压力损失。
管道出浆口应装有三通管, 必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时, 方可封闭保压。同一管道压浆应连续进行, 一次完成。压浆过程中出现异常, 如管道堵塞, 机械故障不能继续压浆时, 应立即用清水将管道内的水泥浆冲洗干净, 并用空压机吹干积水。
浇筑梁体封端混凝土之前, 应先将承压板表面的粘浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净, 对锚圈与锚垫板之间的交接缝应用防水涂料进行防水处理, 同时检查确认无漏压的管道后, 才允许浇筑封端混凝土。为保证混凝土接缝处接合良好, 应将原混凝土表面凿毛, 并焊上钢筋网片。封端混凝土应采用无收缩混凝土进行封堵, 其混凝土强度不得低于设计要求。封端混凝土养护结束后应采用聚氨酯防水涂料对封端新老混凝土之间的交接缝进行防水处理。
控制张拉时T梁混凝土强度达到设计强度, 并控制每片T梁张拉强度基本一致, 保证T梁起拱度值基本一致。T梁安装后, 及时安排湿接缝施工, 并在最短时间内安排桥面板施工, 控制T梁的进一步起拱。
先简支后连续预应力混凝土组合T梁桥, 既兼顾简支梁桥施工方便和连续梁桥行车舒适双重优点, 又充分利用了组合结构受力较优的特点, 是一种较为新颖、经济的桥梁结构形式, 在桥梁工程施工中广泛应用。
摘要：预应力混凝土组合T型梁是一种简支T型梁结构, 具有吊装重量轻、施工简单、投入设备少等特点。本文结合施工实践, 简要介绍了该T型梁的预制、张拉方法的选择等施工技术和施工要点。
关键词：预应力,桥梁,混凝土T梁
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