想必大家在写论文的时候都会遇到烦恼，小编特意整理了一些《汽车系毕业论文(精选5篇)》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。[摘要]《广州汽车产业发展报告(2018)》指出，广州整车产销规模在国内特大汽车城市中的排名已跃居首位。通过对汽车技术服务与营销专业毕业生就业情况的调研分析，确认市场对汽车营销人才的需求非常旺盛，本专业毕业生认为其月薪与期望值相符，认为在学校所学的汽车专业知识技能非常重要，同时对自身学历提升需求迫切。
现代汽车设计、制造及运用人才本科毕业实习模式的探讨
摘 要：毕业实习是实践教学环节中的重要组成部分，是学生从校园走向工作岗位的过渡性阶段，是培养学生的分析问题和解决问题能力的关键环节。近几年，笔者结合本校的实际情况在探索本科毕业实习新模式、加强校企合作、严格毕业实习管理和完善实习指导方法等方面做了一些开创性的工作，并总结了一定的经验与教训。现就现代汽车设计、制造及运用人才本科毕业实习模式展开一些探讨。
关键词：汽车人才 毕业实习 模式
0.引言
近年来，汽车产业的快速发展对交通运输(汽车运用工程)和车辆工程专业本科人才培养质量提出了更高的要求，传统的毕业实习模式面临许多新问题，难以满足时代发展的需要。海南大学汽车系基于专业实践教学研究成果，积极探索本科毕业实习能力训练的“二元结构”新模式，将《综合实习》和《课题实习》有机结合，构成毕业实习的整体，解决该环节学生综合能力与课题研究能力相结合的培养问题;创新性地提出《课题实习》分层次教学法，让学生根据就业去向、科研兴趣与爱好进行选题，因材施教，兼顾学生考研和就业需要;优化《课题实习》分“两步走”的过程教学模式，将毕业实习时间进行弹性拉伸，解决了传统毕业实习在时间与质量之间的矛盾。
1.汽車系之前本科毕业实习模式的状况及问题
毕业实习是普通高校人才培养不可缺少的实践教学环节，是学生接触专业领域生产实际，从校园走向工作岗位的过渡性阶段，是培养大学生实践能力、创新能力和创新精神的关键环节。
我系之前本科毕业实习主要方式是传统的集中式毕业实习。即由我系同一联系实习单位，由指导老师带队，集中进行。
目前，我国市场经济环境和高等教育环境发生了改变，由精英教育转为大众教育的背景使得传统的集中式毕业实习面临许多新的问题，诸如实习学生人数急剧增加和实习资源有限之间的矛盾、企业因经济效益等原因不愿接收大批学生实习、毕业实习经费及师资力量不足等，这些问题导致了毕业实习质量难以保证，而实习质量又影响到毕业设计质量，进而直接影响到人才培养质量。近年来，随着我国汽车产业的快速发展，汽车行业对交通运输(汽车运用工程)和车辆工程专业本科人才培养质量提出了更高的要求，集中式毕业实习模式面临许多新的问题，难以满足时代发展的需求。因此要进行毕业实习模式改革，提高人才培养质量，以满足我国现代汽车产业的发展对汽车设计、制造及运用人才的需求。
2.培养现代汽车设计、制造及运用人才本科毕业实习模式
2.1积极探索实习新模式，提高人才培养质量
(1)探索毕业实习能力训练的“二元结构”新模式。创新地将毕业实习划分为两大部分，第一部分为《综合实习》，是为培养学生综合运用所学专业知识去解决问题的能力而设计的;第二部分为《课题实习》，是为培养学生对某一具体专业问题进行较深入研究的能力而设计的。将《综合实习》和《课题实习》有机地结合在一起，构成毕业实习的整体，解决在毕业实习过程中学生综合能力培养与课题研究能力培养的问题。
(2)“集中实习”结合“分散实习”的新实习形式。先将所有学生集中到一个专业对口、规模较大的实习单位进行面上实习，然后按《课题实习》选题的不同将学生分散到不同实习单位再逐步深入实习内容，这样既能结合“集中实习”和“分散实习”的优点，兼顾到“实习与毕业设计(论文)结合”、“实习与就业岗位结合”，便于指导教师跟踪指导，也有利于满足学生的各自发展需求，提高毕业设计(论文)质量和就业率，还可以减轻实习单位的接待压力。
(3)提出《课题实习》分层次教学法。面对学生群体知识水平、接受能力、科研兴趣和就业去向等存在较大差异的现实，《课题实习》采用分层次教学法。一部分选题以指导老师的科研课题为支撑，为学生提供有利于培养科学思维、创新意识的科研平台;一部分选题源于指导老师长期积累的实验室建设或生产实践课题;一部分选题结合学生就业方向，由师生商议拟定。海南大学汽车工程系将毕业实习和毕业设计(论文)两个实践课程紧密相结合，让学生根据就业去向、兴趣与爱好进行选题，因材施教，进行针对性的《课题实习》。具有较强的科研兴趣和潜质、理论基础扎实的学生，通过选题参与指导老师的课题研究，培养科研思维和创新精神，发表学术论文，为进入名校继续深造打下良好的基础。该模式已在2010至2012年进行了实践，效果显著，学生为第一作者发表(录用)研究性学术论文12篇(EI收录6篇)，进入国内外名校攻读硕士学位18名(大部分为英国谢菲尔德大学、日本北九州大学、香港中文大学、同济大学、北京理工大学、重庆大学、湖南大学等知名高校)。
(4)优化《课题实习》分“两步走”的过程教学模式，解决传统毕业实习在时间与质量之间的矛盾，以及与学生求职、考研存在时间上冲突的问题。该教学模式要求在四年制本科第七学期第8周之前进行选题，学生利用课余时间或假期在教师的指导下进行“课余”《课题实习》，在第八学期开始实行“全日制”《课题实习》，之后紧接着进行《毕业设计(论文)》。“两步走”模式将毕业实习时间进行弹性拉伸，在毕业生人数逐年增加的情况下，这一教学模式既保证了教师对学生指导的有效时间，也对培养创新精神、发挥学生的主观能动性、提高毕业实习质量具有重要作用和意义。
2.2加强校企合作，建立稳定的校外实习基地
海南大学汽车工程系在学生毕业实习过程中采取了以下有效措施：
(1)对于学生之前实习过的企事业单位建立实习单位档案，事后各单位进行回访，建立互敬互助的合作关系;
(2)抓住机遇，与每年需要实习生较多的单位进行战略合作，签订中长期合作协议。例如，广州宏昌机电设备制造有限公司、海南钧达汽车饰件股份有限公司、海南热带汽车试验有限公司、海南安骅汽车销售服务有限公司、海南嘉华汽车集团有限公司等。实习期间，企业选派工程技术人员做第一指导教师，与本系指导教师形成“双导师制”，并且给学生发放一定的实习补助。
以上措施不仅有助于落实学生毕业实习的教学任务，而且有助于解决实习经费及师资力量不足等问题，提高学生毕业实习质量。
2.3加强毕业实习过程监控，完善考核内容和指导方法
(1)加强毕业实习管理。实施中期检查和末期考核双重考核制度，在实习期间进行中期检查，对学生毕业实习过程中的指导教师和学生实行双向监控。院(系)派出毕业实习检查指导小组，对部分集中实习单位的学生进行中期检查、指导和慰问，同时与实习单位进行沟通与交流。实践证明，执行毕业实习中期检查，对加强校企联系、鼓舞师生士气、圆满完成实习任务大有裨益。实习结束后，系组织召开毕业实习总结会，对学生毕业实习进行末期考核。考核内容包括实习单位鉴定(态度、纪律、业绩等)、实习日记和实习报告。通过毕业实习总结大会，为毕业生提供一个互相交流实习心得的机会，也为院系领导和指导教师提供机会对实习组织工作中存在的问题与不足进行总结、思考及改进措施。
(2)不断完善实习指导方法。毕业实习虽无固定教材，但指导教师一定要根据毕业实习的要求与内容，结合实习单位的实际情况，给学生提供一个完整而系统的实习思路，从实习项目、就业择业等方面对学生进行全方位指导。指导教师针对不同的实习岗位和不同学生群体不断完善自己的教学方法，指导学生从面到点逐步深入实习内容，提高教学质量;同时，要关爱学生，对学生既要严格要求，又要及时肯定他们的努力和进步，努力为学生创造一个安全舒心的实习环境。
通过建立和健全毕业实习管理规定、加强毕业实习过程控制和完善考核内容及指导方法，以及将《课题实习》与《毕业设计(论文)》紧密结合，对具体的选题进行针对性实习，结合具体的选题针对性地安排毕业实习，保证了学生《毕业实习》和《毕业设计(论文)》的连贯进行，为提高《毕业设计(论文)》质量提供保障，为提高学生的综合运用专业知识解决生产实际问题的能力和综合素质，培养学生的创新精神和实践能力打下坚实的基础，有助于提高人才培养质量，提升学生就业层次和质量。2010至2012连续3届毕业生的实践表明，有较大自由度的选题空间，符合因材施教的人才培养原则，能够有效地调动学生毕业实习的积极性、主动性和创造性，对提高我省交通运输(汽车运用工程)和车辆工程专业本科人才培养质量有重要意义;同时也取得了很好的成效，交通运输(汽车运用工程)和车辆工程专业就业率在海南大学中名列前茅就业层次和质量不断提升，为机电工程学院荣获校“就业标兵单位”和海南大学获评教育部“2011-2012年度全国毕业生就业典型经验高校”贡献力量。此外，汽车工程系专业教师积极总结教学改革成果，在省级以上刊物发表了相关教学研究论文5篇。
3.创新与特色之处及其应用情况
3.1创新与特色之处
(1)把原来只注重培养学生运用专业知识解决问题的能力、提高专业技能的实习目标，转变为培养学生综合能力与课题研究能力相结合的实习目标，培养学生科学思维和创新精神，提高学生的实践能力、创新能力和综合素质。
(2)将毕业实习改革为“综合实习”和“课题实习”两大部分，构建毕业实习能力训练的“二元结构”模式。将《综合实习》和《课题实习》有机地结合在一起，构成毕业实习的整体，解决在毕业实习中学生综合能力培养与专题研究能力培养相结合的问题。
(3)面对学生群体知识水平、接受能力、科研兴趣和就业去向等存在较大差异的现实，提出《课题实习》采用分层次教学法。让学生根据就业去向、兴趣与爱好进行选题，因材施教，兼顾学生考研和就业需要。
(4)为了解决传统毕业实习在时间与质量之间的矛盾，构建《课题实习》“两步走”的过程教学模式。将实习时间进行弹性拉伸，既能保证教师对学生指导的有效时间，也对培养创新精神、发挥毕业生的主观能动性、提高毕业实习质量具有重要作用和意义。
3.2应用情况
(1)“培养现代汽车设计、制造及运用人才的本科毕业实习模式”，2010～2012年应用于海南大学机电工程学院交通运输(汽车运用工程)和车辆工程本科专业的毕业实习教学。
(2)在实施交通运输(汽车运用工程)和车辆工程本科专业毕业实习新模式的过程中，海南大学教务处和机电工程学院领导高度重视“毕业实习”教学环节，适时发布《关于做好
级本科学生毕业实习工作的通知》和出台《机电工程学院毕业生毕业实习手册》，确保了毕业实习“特色教学”工作的顺利进行，促进了毕业实习教学质量的提高。
(3)专业教师总结教学成果在国内外公开发行的书刊中的引用情况良好。
4.结束语
通过2010至2012连续三届毕业生的实践，结果表明，毕业生的创新精神和实践能力得到了很好的培养，三年合计出国、被各类高校录取人数多达近50人;各用人单位普遍反映海南大学交通运输(汽车运用工程)和车辆工程专业毕业生工作上手较快、能力较强。近几年毕业生供不应求，2010和2011届就业率(截止当年8月底)高达94%～100%，毕业生主要就业去向80%集中在汽车设计、制造及运用类大中型企业。此外，教师发表论文引用情况良好，显示出社会对我校交通运输(汽车运用工程)和车辆工程专业毕业生质量的认同，也是对其毕业实习改革应用效果的极大认同。
此项研究成果将继续应用于交通运输(汽车运用工程)和车辆工程专业今后的教学实践中，最终实现“培养学生综合能力与课题研究能力相结合”的毕业实习目标，为其他工科类本科专业毕业实习模式的教学改革和发展提供了一条可以借鉴的思路。
参考文献：
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[4]陈振斌，张建珍.交通运输专业毕业实习教学改革与思考[J].高等理科教育，2009年03期.
项目来源：海南大学教育教学研究课题立项项目 ;项目编号：hdjy1004。
作者：李劲松 陈振斌 张建珍 肖明伟 金志扬
[摘 要] 本文通过分析汽车营销的特点,发现随着知识经济发展带来的诸如汽车营销观念落后带来的汽车营销内容以及营销服务繁杂等在汽车营销人才培养过程中的问题,以发掘毕业论文为主线,提出了实现全程化的知识吸收与技能提高相结合的汽车营销等理论知识、汽车营销实习实训等多种汽车营销人才培养的方法。
[关键词] 汽车营销 人才需求 毕业论文 方法
随着我国汽车工业的不断发展,汽车工业不仅是生产汽车的支柱产业,而且也是解决就业问题的重要产业,需要大量的人才,其中,企业所需汽车营销人才在整个汽车行业人才需求中所占比重最大。
1.当前汽车企业营销的特点
(1)汽车营销观念落后,对汽车营销内容的认识还不完整。我国目前汽车厂商的营销观念上严重滞后,理解和使用范围还相对狭窄,将营销等同于销售,仅限于接受订单、送货、处理投诉以及维修,只强调汽车实物分销等相关的销售及服务[1]。
(2)服务过程繁杂。在汽车售时服务中,购车手续繁杂,过多的收费和繁杂的手续使购买者望而却步。在售后服务中,由于多数经销商服务人员仍按照传统的机、钣金、油漆等工种为用户服务,同时,他们忽视与汽车技术进步相适应的现代维修技术的应用,这样导致了服务作业组织混乱。
2.汽车营销人才培养中的问题
(1)当前,各高职院校积极探索人才培养方式,将培养适合社会需要的高素质汽车营销人才作为共同的目标。然而,社会上却出现了汽车企业大量招聘汽车营销人才而高职汽车营销专业学生却难找专业对口工作的情况。因此,要成为合格的汽车营销人才,应随时掌握汽车市场的动态,具有较强的学习能力,掌握营销技能,又具备汽车养护技能的复合型营销人才,内容包括汽车保险、汽车理赔、汽车金融等方面。汽车营销类岗位往往有不同的职位设置,如销售顾问、市场督导、客服人员等。
(2)随着知识经济的到来,汽车企业的售后服务从以修理为主向以维护为主转变,同时,汽车营销业的也早就从个性化及贵族化象征转向规模化经营。售后服务的立足点应是提高保质期限,推行保姆式、品牌化、连锁化、网络化服务,而中国只有极少的汽车修理商能够提供完善的护理服务。规范化经营就是在同一连锁系统内,采用相同的店面设计,人员培训管理培训,统一服务标识,统一服务标准,统一服务价格,统一管理规则,统一技术支持,统一物流配送[2]。这些如此种种情况都要求我国的汽车企业营销方式及手段的转变,向先进管理模式看齐,跟国际接轨,也使得汽车企业营销人才的需要更进一步提高。
3.汽车营销人才的论文导向培养法
我校汽车与动力工程系营销教研室一直紧紧抓住市场机会,结合时代发展和汽车行业特点要求,不断努力以培养出即高质量汽车营销人才,了解汽车企业所需营销人才的特点,再针对这些特点进行课程框架的梳理,进而从汽车营销工作流程人手来寻找合适的培养方法,据此,笔者也提出了以毕业论文为导向的汽车营销人才培养方法。
(1)汽车营销专业知识理论课程培养法。随着汽车拥有者数量的不断增多,内行的消费者在购买汽车时对汽车的提问越来越多,涵盖的范围也越来越广,对汽车营销人员的专业素质提出了更高的要求,如汽车文化、汽车基本构造、汽车维修知识、汽车专业英语等方面的知识,增强销售汽车能力[3]。有时,甚至还要懂得一定的理财知识,能设身处地为消费者着想,如汽车企业管理会计等。同時随着我校实行学分制的课程改革,以兴趣和能力为测试点,将刚进校的大一学生分属于不同的指导老师之下,并设立不同的毕业论文的范畴,实现理论知识的教学。在教学过程中,培养学生敢于尝试的勇气,我校汽车营销教研室鼓励学生勤于思考、善于提问,并在回答问题过程中,要给学生提供“积极回答”的课堂氛围。在汽车营销的教学中,除了讲课本上的理论知识外,也特别重视学生的“做中学”,还训练学生的模拟销售实操,并且在实操过程中,让学生尝试根据不同顾客的实际需要去调整教学中设计的符合自己的营销策略,提高创造力。
(2)汽车营销实训实习培养法。在大学学习中,理论与实践的结合,有赖于将知识巩固的实习实训的培养,使汽车营销人才做到对整个汽车行业非常了解。汽车产业的快速发展使整个行业也不断发生着变化,国家汽车新政策新法规不断出台,知名汽车企业间的兼并、重组或合作,如吉利汽车在2010年8月2日在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购,沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业旗下。收购了美国沃尔沃汽车,一方面巩固增强了吉利汽车现有的市场地位,而且能够学习到沃尔沃汽车在技术、品牌等优势,完成各类汽车产品的不断更新等,另一方面能通过构筑销售网络,更快地提供更加符合市场需求的商品和服务,其最终结果必将使中国的汽车产业提高到一个更高的水平。导师指导下的大学生,根据教学计划的安排,对汽车营销类的学生在一年一度的桂林市汽车文化节、桂林大宇客车公司等实行为期两周的汽车营销实习与实训,熟知销售前台、维修车间、汽车养护车间等的程序与工种要求,实现在校期间汽车营销大学生自我营销等能力的最大提高。
(3)汽车营销毕业论文培养法。经过课程的教学和校内外汽车营销的实习实训,毕业论文是大学生所有知识与内容的浓缩、吸收与创新。学生主动、积极地参与,才能调动起学生的学习兴趣,才能使知识转化为智能,从而实现培养学生创造能力的目标,也是实现毕业论文最终的价值。例如,针对一篇题名为“汽车营销模式发展分析”的毕业论文时,答辩小组老师通过提出在介绍各国汽车营销的特点时,学生先介绍一辆自己最喜欢的汽车,然后让他们带着兴趣自己去查找不同汽车企业关于汽车的营销模式。同时,毕业论文名义的完成时间已经从半年延至一年,但是毕业论文的主题范围已经在入学之初已经确立,并且在实习实训期间不断接触做好了基础,最后在毕业之前的长期实习和工作中将在校期间的毕业设计做到充分展现专业素养。在整个的毕业论文完成过程中,毕业论文的导师通过电话、QQ群等方式协助营销学生解疑答惑。由此,既调动起学生的学习兴趣,激发起他们的创新意识,而且也培养了他们的创新思维。
4.结语
汽车营销的根本就是在买卖双方之间建立亲善、和谐和相互依存又相互信赖的伙伴关系,这种关系是长期的,尤其针对汽车产品而言,因此,长期的依赖和合作是双方都必须的。在这种关系中,厂商和经销商要建立一种全新的理念,一种对价值和利益的新的判断,弱化其对立性,强化其依赖性[4]。这就对高等职业院校的汽车营销教学提出更高的要求,对毕业后从事汽车营销的学生也提出更高的要求,因此,为了培养适合市场及企业需要的合格人才,高等职业院校加强基础理论方面的教学,重视实训的同时,也要将实习实训中的毕业论文设计,作为一个系统工程,从进入大学生活的第一天接触汽车知识开始能够明确今后的营销方向,确立主题,以毕业论文跟踪的形式完成学业,学到应有的知识与技能,利于学生真正做到理论与实践相结合,适应市场及企业的需要,培养出更好的高质量的人才和成为优秀的汽车人才。
参 考 文 献
[1]高姗等,汽车服务营销的特点及营销策略研究[J],经济研究:2009.20:56-58
[2]戚萌,汽车行业服务与营销人才需求分析[J],科技信息:2009.7:160
[3]余彦蓉等,高职院校培养汽车营销人才的构想[J],2009.5 :114-115
[4]张发明等,高等职业院校汽车营销教学现状分析及对策[J],教学改革,2010.2:218-219■
作者：缪春梅 史吉锋
[摘 要] 《广州汽车产业发展报告(2018)》指出，广州整车产销规模在国内特大汽车城市中的排名已跃居首位。通过对汽车技术服务与营销专业毕业生就业情况的调研分析，确认市场对汽车营销人才的需求非常旺盛，本专业毕业生认为其月薪与期望值相符，认为在学校所学的汽车专业知识技能非常重要，同时对自身学历提升需求迫切。
[关 键 词] 汽车技术服务与营销专业;毕业生;调研
[
一、调研背景
(一)调研目的
随着节能汽车、新能源汽车和智能汽车技术的发展，以及汽车新零售模式的出现，开展汽车技术服务与营销专业生就业情况调研，重新定位汽车技术服务与营销人才培养方向成为当务之急。
通过实地调研，重点收集汽车技术服务与营销专业生就业现状信息，综合行业、企业对汽车技术服务与营销人才的需求量，企业对汽车技术服务与营销专业人才知识、能力、素养等方面的要求，分析汽车行业的发展趋势;重新科学定位我校汽车技术服务与营销专业人才培养目标与人才培养层次，使汽车技术服务与营销专业培养的人才更符合用人企业的要求，实现人才培养与企业需求的有效对接。
(二)调研对象
本次调研主要针对毕业生就业情况展开。
(三)调研组织
调研组成员：汽车技术服务与营销专业组成员。
(四)调研内容与方法
调研对象以本校汽车技术服务与营销专业毕业生为主。具体调研内容如下：
(1)毕业生就业的基本情况;(2)毕业生的就业心态及状况;(3)专业课程设置与就业需求的吻合度;(4)毕业生的进修情况和培训需求;(5)毕业生对学校人才培养的建议。
二、调研基本信息
(一)毕业生调研提纲和问卷
(二)毕业生就业情况调研
具体调研三年制初级班毕业生，包括16、17、18届汽车营销，汽车技术服务与营销的部分学生。
三、调研分析
(一)企业用人数量需求分析
通过每年的毕业生招聘会，我们了解到企业各岗位的人才需求量。近三年汽车4S店无论是到场的数量，还是招聘人数及销售顾问、服务顾问的岗位需求都是最多的，说明在广东地区汽车流通服务行业的人才需求量旺盛。
1.近年企业用工需求分析可见：汽车销售公司、汽车4S店需求占比52%，汽车制造占比30%，其他占比为汽车配件生产销售、物流公司。
2.近年招聘企业类型统计可见：汽车销售公司、汽车4S店需求占比77%，制造企业占比10%，其他占比为汽车附件生产公司、物流公司。
3.近年企业招聘岗位需求中汽车销售、服务顾问占比26.6%，钣金占比20.1%，喷涂占比18.9%，一般维修占比24.9%，其他占比9.5%。
(二)近三年毕业生就业去向与工作岗位群分析
近三年本专业毕业生就业去向与工作岗位群分析见表2。
(三)代表性毕业生职业生涯发展情况分析
代表性毕业生职业生涯发展情况分析见表3。
(四)毕业生的职业适应能力情况分析
1.受访毕业生的工作年限：3年以上的占比71.43%，工作一年的占比7.14%，其余的为一年以上三年以下的。
2.毕业生曾经从事过的工作如图1所示：
3.毕业生从事销售顾问工作月薪水平：5000元以上占比55.5%，4000～3000元占比11.1%，3000～2000元占比22.2%。
4.毕业生的月薪水平与期望值的符合程度：基本符合占比67%，完全符合占比22%，相距甚远11%。
5.毕业生刚接触这个岗位遇到的最大困难如图2所示：
6.毕业生从事汽车营销、汽车服务岗位男性占比72%，女性占比28%。
7.毕业生对目前工作岗位的满意度：一般满意占比55%，较满意占比31%，满意占比10%，不满意占比4%。
经过毕业生调研，从上述分析可以看出，受访毕业生工作年限大多是三年以上，他们目前的工资水平大多数处于5000元以上的水平，有22%的学生认为其月薪与期望值完全符合，67%的毕业生认为其月薪与期望值基本符合;有31%的毕业生对目前的工作岗位感到较满意，有55%的毕业生对目前的工作岗位感到一般满意;毕业生刚接触这个岗位遇到的最大困难的工作节奏快，专业能力欠缺，独立工作能力弱。可见，本专业毕业生刚上岗适应能力弱，但在汽车流通服务行业工作三年以上，月薪都达到5000元以上的水平，对目前工作持较满意态度，且以男性居多。
(五)毕业生知识技能应用情况分析
在毕业生调研中，大部分毕业生认为在学校所学的汽车专业知识技能非常重要，同时，基础知识、团体合作、人生观、敬业精神和工作态度在工作过程中都显得非常重要，应该加强综合职业能力培养。另外毕业生对自身的学历提升愿望强烈。
1.毕业生建议的人才培养模式和教学关注点如图3所示：
2.毕业生认为在求职过程中用得最多的知识类型是在学校所学的汽车专业知识与技能，其次为学校所学的基础文化知识，还有就是在学校所学的综合知识。
3.毕业生学历或职业技能提升需求：提升自身学历占比61.1%，考取相关职业技能证占比22.2%，其余为目前无计划。
4.毕业生要胜任本岗位还需要提高的知识和技能如图4所示：
四、调研结论
我国是全球第一大汽车市场。随着新型工业化和城镇化加快推进，海外新兴汽车市场的发展，我国汽车产量仍将保持平稳增长，预计2025年将达到3500万辆左右。汽车销售、维修保养、金融保险、二手车等后市场规模将快速扩大。
《广州市汽车产业2025战略规划》指出：要促进汽车服务转型升级，做大做强汽车服务业。发展汽车会展及汽车文化，建成一个以现代化汽车文化和现代汽车技术为主题的汽车生活综合体。据中商产业研究院数据库显示：2018年广州市轿车产量为171.9万辆，同比增长9.3%。国际市场研究经验表明，保有量相当于销售量的15倍左右;《广州汽车产业发展报告(2018)》指出，广州整车产销规模在国内特大汽車城市中的排名由2016年的第二位跃居至首位。在这种形势下，市场对汽车技术服务与营销人才的需求显得非常的旺盛。
通过毕业生调研获悉，经过3～5年的磨炼，本专业的毕业生基本上可以走向主管或更高层次的岗位;工作三年以上，月薪都达到5000元以上的水平;从业人员以男性居多;对目前工作持较满意态度;毕业生刚接触这个岗位遇到的最大困难是“工作节奏快”。
同时他们对在校学习的专业知识技能在实际工作中的应用还是相当认可的。提出学校要加强专业知识、法律法规和技能教学，提高语言文字表达能力、分析解决问题的能力，以及培养学生的组织管理能力和社会适应能力，开展校企合作品牌订单班学生培养。
◎编辑 薛 艳
作者：庾蕙敏
【摘要】对工科类本科专业毕业实习、毕业论文（毕业设计）存在的问题与对策进行研究，
对工科类本科专业的人才培养模式和要求进行了概述和总结；对工科类本科专业建设进行了探索和思考；提出了一些有益的思路和方法，为工科类本科专业毕业实习、毕业设计（毕业论文）标准建设提供重要的参考资料。
【关键词】毕业实习 毕业论文 毕业设计
1引言
工科类专业特点要求实践性很强，只有大力加强动手实践能力的培养，才能让学生对所学的理论知识融会贯通并形成一定的专业能力。而毕业实习、毕业论文（毕业设计）就是学生将所学专业理论与实践相结合，通过实践锻炼以培养学生分析问题、解决问题的能力，是当前大学教学的最后一个环节，也是检验大学教学是否成功的重要途径之一。因此、工科毕业实习与设计是完成大学学业一个非常重要的环节，每个学生都应该正确对待。由于各种原因导致当前毕业实习、毕业论文（毕业设计）存在诸多问题，已经引起社会专家、学者的广泛关注，受到越来越大的重视。本文通过作者在教学领域多年的工作经验和在教学过程中的深刻体会为基础做一些探讨，为提高工科类本科毕业生的质量作出自己的贡献[3]。
工科毕业实习与毕业论文（毕业设计）之间的联系比较紧密。毕业实习可从生产实践中为毕业论文、毕业设计提供第一手的资料和信息，而毕业论文、毕业设计可以解决生产实践中所遇到的问题，提高企业的技术创新能力，两者结合将有利于提高工科类学生的质量和企业的技术创新能力。就每个本科高校而言，建立一套毕业实习、毕业论文（毕业设计）实施标准显得尤为重要[2]。
2当前工科类毕业实习、毕业论文（毕业设计）中存在的主要问题
当前毕业实习、毕业论文（毕业设计）存在的主要问题是走过场现象比较普遍，学生没有真正地进入毕业实习的角色，没有达到毕业实习、毕业论文（毕业设计）的效果，很多学生最后也就是写个报告就算结束了，严重地忽视了该环节对学生动手综合实践能力的锻炼效果，对学生综合能力的培养产生很大的影响，造成这种现象的原因很多，综合起来主要有以下几个方面：一、学生心理因素的影响。认为马上就要毕业了，急功近利比较普遍，很多学生直接在外就业了，毕业实习、毕业论文（毕业设计）形同虚设。二、就业压力大。学生忙于找工作，参与毕业实习与毕业论文（毕业设计）的时间较少。三、师资因素影响。现在学校人数多，没有足够的专业教师从事毕业实习、毕业论文（毕业设计）工作，很多教师还要从事其他理论课的教学工作，师资力量明显不足，对毕业实习、毕业论文（毕业设计）难以做到精细化管理，以及传统管理方式的不足，也导致不能进行有效的管理。四、区域条件的限制。沿海经济发达，厂家比较多，能为毕业实习、毕业论文（毕业设计）提供场所，而像内地高校所处地域经济社会发展程度比较低，没有足够的厂家，有的厂家也都是些劳动密集型企业，难以让学生与所学专业挂上钩[4]。五、经费的制约。高校院系在制定毕业实习、毕业论文（毕业设计）实施方案时，规定了很多条条框框，但由于没有具体经费配套的落实，实施起来困难很大，很多实践性的毕业设计，由于没有经费让学生购买一些元器件等东西，使得毕业实习、毕业论文（毕业设计）往往停留在理论层面，最多也就在仿真上，对学生实践能力的培养产生很大的制约。六、管理制度的制约。当前院系为了管理方便的需要，对毕业实习、毕业论文（毕业设计）作了很多硬性规定，不能充分发挥学生自己的主动性和创造性，例如统一为学生提供毕业论文题目，使得学生的选题空间受到很大限制，很多题目陈旧，学生不感兴趣，仍然要硬着头皮去做等。毕业实习、毕业论文（毕业设计）前期、中期、后期检查形式多、实质性内容少等等[l]。
3提高工科毕业实习、毕业论文（毕业设计）质量的措施
3.1 修订人才培养方案和教学大纲
从人才培养方案入手，通过对各专业人才培养方案进行修订，保证毕业实习、毕业论文（毕业设计）的有效可靠运行，例如传统的毕业实习、毕业论文（毕业设计）放在最后一个学期进行，学生的理论课上完了，使得很多学生没有上课的心理准备了，使得毕业实习、毕业论文（毕业设计）管理难度加大，可以将毕业实习、毕业论文（毕业设计）调整到第七学期进行，第八学期再上一些选修课程，这样管理起来更加有时间，有效性更好。对毕业实习、毕业论文（毕业设计）也要制定教学大纲和进度表，细化内容，进行过程管理等。
3.2 加大教研、科研支撑力度
学校要加大教研、科研支撑力度，让教师和学生手中有研究项目以保证毕业实习、毕业论文（毕业设计）有充分的内容质量保证。目前，各类学校已经意识到这个问题，在方方面面加强内涵建设以保证人才质量。通过学校“本科教学工程”，投入大量资金，立项一批教研项目和实训基地。由于内地企业发展规模不大，科研能力不强，并且技术含量不高，对专业支撑力度不强，学校要花大量资金以教学研究立项形式进行实训基地建设，一个基地投入20-30万元，让专业教师负责实施，和企业联合建立实训基地，通过这些项目的实施，将有力地促进工科毕业实习、毕业论文（毕业设计）的建设，毕业实习有了具体的科目内容。同时，学校要利用高校“能力提升计划”大力进行建设，大力鼓励学生申报国家级、省级、校级“大学生创新创业”项目；鼓励教师申报省级“质量工程教学”项目；利用高校“振興计划”建设工程训练中心； 利用“中央财政支持地方高校建设”大力进行实验室建设；推进本科生优秀毕业论文（设计）培育计划；通过学校“年度招标课题”项目等有力地推进了人才质量的提高，通过各专业负责人选聘工作，优秀教研室和优秀实验室评选活动等等。让我们的专业建设有声有色，内涵丰富，必将促进人才质量走上一个新的台阶，改变以往理论教学强，实践教学弱的局面。
3.3综合推动各项举措
学校要综合推动各项举措，例如让企业界人士到校作报告，派遣大量教师进驻企业担任科技特派员，邀请企业的高级工程师进院系讨论人才培养方案，就企业对专业素质要求的着重点进行说明，在人才培养方案上着重进行强化、改进，教师与企业联合建立“科技创新平台”，优秀毕业生创业成功者回校设立奖学金，通过多方举措的开展，使得高校与企业之间的互动明显加强，各种教研、科研、参观交流等活动井然有序地进行，为大学生的毕业实习、毕业论文（毕业设计）提供广阔的空间，其专业性、质量和深度都得到明显提高。通过加大电子设计大赛，机器人大赛，机械创意大赛等国内大赛投入力度[5]，鼓励学生广泛参加，提高学生的动手实践能力。近年来，我校师生在各级各类比赛中获得了很多大奖，受到了教育厅和社会各界的广泛赞誉。我校工科学生的发明专利更是屡见不鲜，有一个在校学生个人发表的论文和专利有十几项，给全校师生作了报告，可以看出学生学习能力很强，尤其是实践能力更强，能把知识与能力融会贯通。
3.4毕业实习、毕业论文（毕业设计）的科学、规范化管理
学校要通过方方面面的努力，通过各种举措的实施，为提高人才质量做好准备，剩下的工作就是管理了，管理也是一种生产力，管理的好坏直接决定着人才培养质量的高低。为此，学校实施校院两级管理模式，有力地保证毕业实习、毕业论文（毕业设计）的规范有序进行。对于毕业设计、毕业论文（毕业设计），校院都有自己一整套的实施方案并且按照此方案认真实施，做到毕业实习、毕业论文（毕业设计）前期认真谋划，做好规划，形成制度；中期真抓实干，无缝连接，不留死角；后期认真总结，收集资料，做好考核。使得我们的毕业实习、毕业论文（毕业设计）有特色，内容丰富。在具体细节上，我们还需要深入进去，譬如对毕业实习、毕业论文（毕业设计）进行抽查，范围还要更广，不仅要从形式上，还要从专业内容上去进行，这样才能真正提高，可以通过网络系统进行抽查评阅，使得教师能够轻松快捷地进行，克服现在这种传统的模式，提高实施的有效性。
3.5经费的支撑
经费的支撑，要进行专项经费拨付，专款专用的方案，一定要明确，我觉得这一块是一个需要重点解决的问题，现在模式是没有明确，很多都停留在意识上，实际中根本没有做到对毕业实习、毕业论文（毕业设计）的经费保障。这样广大师生的积极性和主动性才会表现出来，各项工作才能切实有效地运行下去[6]。
4总结
作为一所一般本科院校，皖西学院在近13年时间里，乘高等教育大众化之势而上，完成了由专科教育到本科教育、由师范教育为主到综合性、应用性本科教育的两大转变，实现了跨越式发展。2006年顺利通过了国家教育部本科教学工作水平评估，并取得好的成绩，实现了学校中长期发展的第一步战略目标。2013年通过教育部本科教学审核评估，并取得好成绩；为深化学校内涵式发展打下了坚实的基础。在省内同类地方高校中名列前茅。
2013年我校接收教育部本科教学审核性评估，评估专家对我院毕业实习、毕业设计与就业工作提出殷切希望，提出很多意见和建议，这些意见和建议正是我们需要做的工作，学校对工科专业的毕业实习、毕业设计与就业工作的现状、存在的问题非常清楚，并感受到了极大的压力，这些问题也是当前我国高校教学管理、教学改革中普遍存在而又尚未解决的重大问题，已到了不解决不行的地步，皖西学院正在多渠道研究改革方案。学校对学生的毕业实习、毕业设计与就业工作非常重视，对此项教学改革研究项目非常支持，在今年校院两级领导班子对此项工作高度重视，已完成了对2013届毕业生的实习、毕业设计及就业工作总体教学改革的初步试验，取得了阶段性的成果，实践证明该方案可行。
项目课题组负责人具有宽厚的专业基础和长期的教改实践经验，具有较强的改革意识和开拓创新精神，具有较强的课题主持能力和研究能力。课题组成员层次结构合理，涉及面较广，大都具有丰富的教育理论和教学管理经验，他们参加了工科专业的建设和管理工作，对我国工科专业的办学现状及课程指导委员会的要求比较了解，教学经验丰富。希望本文的观点能为高等工科本科毕业实习、毕业设计（毕业论文）标准建设作出自己的贡献。
参考文献：
[l]丁立明，李寒旭.化工工艺专业毕业实习现状与教学改革探索[J].安徽理工大学学报（社会科学版），2005.
[2]李国锋，李云龙，张志刚，等.试论高校毕业实习的教学与改革[J].长沙大学学报，2007.
[3]李文红.浅谈高等学校毕业实习工作中存在的问题及对策[J].湖北成人教育学院学报。2007.
[4]周建平.大学课程改革的“深度”缺乏与觉醒[J].南京：江苏高教，09.1：71-73.
[5]刘星.论政府服务超越”顾客导向”的必然性与可能性[J].太原：理论探索，07.4：106-109.
[6]戴亞平，田德振，董芳艳.混合结构的互联网资源共享和远程控制实验室[J].北京：仪器仪表学报，2008（2）：250-255.
基金项目：皖西学院2013年度委托招标课题（项目号：2013 zb86）资助；安徽省高校2013年度省级质量工程项目（项目号：2013jyxm182）资助。
作者：黄家兵 何润
摘要：本文基于广西柳州汽车城这个就业环境，结合当地高校毕业生的情况，尝试从学生在这个环境的就业心理进行初步的探讨，同时笔者结合所带学生的特点，并由此引出对学生就业心理培养的更深层次的思考。
关键词：广西柳州汽车城;就业心理;大学生
1广西柳州汽车城大学生就业现状
近年来我国大学毕业生人数持续增长，毕业生人数大大超过工作岗位的数量;加上社会环境和个人选择的影响，目前大学生就业形势日益严峻。特别是我们所在的地区——广西柳州还不属于我国经济发达的地区，工作岗位相对会少，大学生在当地就业市场上相对被动。
2大学生就业的心理问题
本文从调查问卷设计、从本文作者所带班级的学生实际出发，调查了广西科技大学鹿山学院汽车检测专业、柳州职业技术学院机电工程系数控技术专业、数控设备应用与维护专业、机械质量管理与检测技术专业共352人。调查结果显示，高职学生在就业中明显表现出自我认识度、情绪波动性与就业急切度较高而社会适应程度、自控能力以及人际协调能力、抗挫能力低的心理状态。下面从以下几个方面分析广西柳州汽车城毕业生的就业心理。
一是自卑心理。因为我们的学生85%都是來自广西区内，而且大多数大学生家庭情况比较贫困，住在偏远的山区。从小的环境造成学生个人一直以来对自身的素质和就业竞争能力评价过低，不能很好地正视自己，形成弱势心理，从而影响自己的就业状态。
二是焦虑心理。由于我们的学生较少接触社会，在学校的交际接触面也很小、很单纯，处理人际关系不够成熟以及对目标不能实现感到沮丧，加上来自家庭各方面的压力导致学生对现实和未来表现出担心和忧虑。
三是对比心理。不同学生由于企业、个人、家庭等各方面原因选择的单位不同，或同一单位岗位不同，致使在同学之间容易产生社会比较，导致同学间心理失衡。
四是心理承受能力不高。毕业生大都是“90后”，在家里是宠儿，家中长辈处处顺着他们的心，导致他们心理承受能力和自我调节能力比较低。一旦遇到不如意的事情，很容易导致情绪波动比较大，承受不了不顺利的事情，从而产生一定程度的挫败感。
五是就业妒忌心理。找工作需要实力，也需要运气。当一个自我定位不是很准确的学生看到别人已经找到理想工作时，会产生心理不平衡感，从而造成自身与其他同学之间的关系紧张，严重地影响了求职的正常进行。
3调节学生就业心理问题的方法与措施
根据笔者对所管理专业毕业生的调查情况，再结合广西柳州汽车城这个大环境、毕业生所在的学校环境、毕业生拟就业的环境、毕业生个人的具体情况，我们加大了对大学生就业心理进行调适的发展，为其今后的就业做好充分准备。我们从以下几个方面进行了努力：一是转变观念。把大学生心理健康教育工作融入就业指导全过程。从学生走进校园的那一天起，一直在进行引导，并在指导就业工作过程中对学生进行心理调解。二是加强学生的职业生涯规划。在学生入学时开始指导学生对自己的职业生涯进行规划，并不断进行调查，并让学生根据本人职业生涯规划对自己的学业与就业做好技能与心理上的准备。三是专业知识的加强。每个专业的学生对自己所学的专业知识技能必须掌握，并不断强化，这是对自己所学专业的基本要求。四是激发学生以兴趣择业。从自己感兴趣的职业到自己能够真正从事感兴趣的职业需要一种正确的职业选择策略。我需要帮助学生进行投简历技巧、面试技巧等实际技能的训练，使其行为能够与实际需求相结合，能够充分了解社会需求，从而结合自身优势和社会要求去综合选择所应采取的择业策略，为自己选定职业奠定良好基础。五是提供就业平台。我们根据国家的就业形势政策、社会上的就业单位与岗位、学生的就业需求等情况，积极联系就业单位，积极给学生提供丰富多元化的就业单位与就业岗位。
随着大学生就业工作作为高校的一项重要工作，大学生就业心理越来越受到重视，很多高校也做了一些学生就业心理辅导和咨询工作。我们可以不断借鉴别人好的经验与方法，不断去探索新的适合自己所带学生的就业心理辅导。特别事情特别对待，个别就业心理个别分析。在工作与学习过程中，让自己的学生学会积极的自我心理调适方法，以缓解心理压力，激发生命的潜力，实现时代和社会需要的自我价值和自我完善。
参考文献：
1付斌，刘东捷，李晓敏.逆商教育——提升大学生就业心理素质的有效性研究J.继续教育研究，2010(05)：53—55.
2傅新华，赖练.影响大学生就业的心理因素及干预研究J.黑龙江高教研究，2009(07)：51—53.
作者：袁龙 黄曼
