自我鉴定是自己对某项工作，或者一段时间的学习、工作情况的自我评价，要求简明扼要、重点突出。下面是小编为大家整理的《二手车鉴定评估概念》仅供参考，大家一起来看看吧。
高职二手车鉴定与评估专业人才培养模式初探
[摘 要] 人才培养模式是高等职业教育领域的基本问题。以新疆交通职业技术学院二手车鉴定与评估专业为背景阐述了二手车鉴定与评估专业人才培养模式的构建过程，最终确立了适合本专业具有一定特色的“五结合”人才培养模式。
[关 键 词] 二手车鉴定与评估;人才培养模式;课程体系;职业能力
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一、概述
随着我国汽车保有量的逐年增加、市场经济的不断完善和国民经济的发展，消费者换车的需求愈发彰显，未来二手车交易量与新车销量差距将进一步缩小，近几年各主要汽车厂家、经销商、服务商都纷纷上马二手车业务，越来越多的汽车行业人员选择从业于二手车领域，中国二手车市场在未来三五年内将出现爆发式增长态势。
二手车交易中最重要的一环是价格评估，由于二手车价格构成有一定特殊性，需要有一套科学、统一的鉴定估价标准和方法来客观反映旧机动车的现时价格。按照国家相关部委规定，为提高旧机动车鉴定估价人员的素质，统一鉴定估价职业标准，规范旧机动车鉴定估价行为，将对旧机动车鉴定估价人员进行职业技能鉴定，实行职业资格证书制度。
新疆交通职业技术学院作为全疆唯一一所专业培养二手车鉴定与评估专业人才的高职院校，在开设专业初期通过全面细致的专业调研和市场分析，与企业专业技术人才共同研讨开发了基于学院现有办学条件，适合本专业发展的“五结合”人才培养模式。
二、二手车鉴定与评估专业职业能力分析
通过细致深入的企业和市场调研，我院确定了二手车鉴定与评估专业毕业生的四大就业岗位，并将每一岗位的工作内容、典型工作任务和所需的基本技能与素质进行了一一归纳和分析，具体情况如下：
(一)二手车评估师
1.二手车评估师的工作内容：①能够鉴别二手车辆当前状况;②查验二手车辆手续;③根据二手车交易流程，办理二手车交易。
2.二手车评估师需要的基本技能和素质：①运用路测、目视及借助相关仪器设备对二手车的技术状况进行综合检验和检测;②结合车辆相关文件资料对二手车的技术状况进行鉴定;③根据评估的特定目的，选择使用的评估标准和方法进行二手车价格评估工作;④提供公平的鉴定信息，尽量满足买卖双方的技术要求。
(二)二手车销售师
1.二手车营销师的工作内容：①汽车市场调研、分析与竞争研究，为企业生产经营决策提供咨询，并可进行汽车产品营销策划;②汽车营销市场策划;③汽车品牌市场宣传;④汽车市场促销策划的专业人员。
2.二手车营销师需要的基本技能和素质：①对汽车市场善于捕获灵感，抓住时机;②良好的心理素质;③对汽车市场有一定的认识;④懂得营销的技能，并能将技能用于銷售过程中;⑤懂得宣传工作的重要性，并会突出产品特点。
(三)事故车辆鉴定专员
1.事故车辆鉴定专员的工作内容：①车辆损伤程度鉴定;②车辆零部件损伤鉴定;③根据事故现场判断事故合理性;④能够统计事故中车辆受损的零件;⑤能够估算事故损失价值。
2.事故车辆鉴定专员的基本技能和素质：①能够判断、查明车辆出险原因; ②熟悉事故车保险理赔程序和事故勘查方法; ③了解汽车保险的相关法律法规，正确理解常规保险合同条款; ④根据事故现场，对事故车的受损情况进行分析; ⑤能够熟悉事故车的修理工艺和流程; ⑥能够估算事故车维修的零件费、工时费;⑦熟悉估损单或维修任务单的填写方法和要领。
(四)机动车资产评估贷款专员
1.机动车资产评估贷款专员的工作内容：①对机动车价值评定;②能够对车辆信息及合法性进行鉴定;③能够谈判、办理抵押贷款流程。
2.机动车资产评估贷款专员的基本技能和素质：①掌握当前车辆状况;②能够估算车辆当前价值;③熟悉银行抵押贷款流程，及规章制度、掌握沟通技巧;④能够运用谈判技巧;⑤掌握办理抵押贷款的流程，熟悉流程，解决抵押过程中的问题。
三、“五结合”人才培养模式构建
根据市场调研、职业岗位能力及典型工作任务分析，并充分利用校企合作平台，我院与乌鲁木齐多家二手车经纪公司共同确立该专业人才培养目标、共同开发课程体系、共建校内外实训基地、共同建立“双师型”师资队伍、共同探讨出具有一定特色的“五结合“人才培养模式。
“五结合”的人才培养模式是指将学生的学习领域与工作领域有机地结合起来。学习领域包括培养目标、课程体系、课程标准、教学环境和实践环境。工作领域包括企业岗位能力要求、工作任务、企业岗位标准、工作过程、工作环境。“五结合”就是将上述内容一一对应，有机地结合起来，从而更好地满足企业用人需求。
培养目标应与企业岗位能力要求相结合，专业人才培养目标应结合岗位职业综合能力;课程体系要结合工作任务内容进行设计，以典型工作任务为基础进行课程体系设计;课程标准结合企业岗位标准，要分析岗位标准，确立课程标准;教学实施中，教学过程分别与工作过程相结合;在实践环境上，实践教师、实践设备、实践制度等与工作环境要求相结合。通过五个方面的结合，从而实现学习与工作的结合。
为建好“五结合”人才培养模式，二手车鉴定与评估专业主要从以下四个方面进行构建：
第一是明确目标。即以行业龙头、企业、行业协会合作作为着力点，依托新疆乌鲁木齐通汇二手车交易市场、乌鲁木齐广汇二手车经纪公司、新疆神龙汽车销售服务有限公司、车之翼二手车经纪公司等企业。共同分析行业内职业能力，以该能力作为人才的培养目标。
第二是课程设置。即以行业企业用人需求作为根本。通过参照行业职业能力标准体系，和企业开发课程门类及结构，从而形成课程体系，结合企业岗位标准共同制订课程标准，开发相关工学结合教材。
第三是教学内容。即以企业岗位作为重点。通过对岗位人员工作过程分析，设计教学过程;通过对岗位角色的分析，设计学习角色;通过对工作情境分析，设计教学情境。
第四是保障机制。即按照企业工作环境的要求进行实训基地建设，按照企业工作人员素质要求建设师资队伍，使学生在工作中学习，在学习中工作。
四、专业课程体系开发
(一)课程体系开发总体思路
本着遵循职业教育课程开发理念的原则，二手车鉴定与评估专业按“职业岗位分析→典型工作任务分析→行动领域归纳→专业学习领域转换”的步骤，将典型工作任务组成的职业行动领域进行教学化处理，根据思维发展、技术发展和职业成长规律进行重构，形成了行动体系的学习领域即课程。(如下图)
(二)专业核心能力培养体系设计
二手车鉴定与评估专业核心能力培养体系的构建和实施，直接关系到培养学生的能力目标。在专业核心能力培养的设计上，应该注重合理性和可操作性。通过对二手车、汽车售后服務等行业企业需求分析，确定本专业主要培养二手车评估师，对其工作领域的工作项目进行分解：主要有二手车评估、二手车营销等工作项目，结合其职业资格标准，对其工作岗位能力进行归并和梳理，确定其应主要具备针对二手车鉴定技能、二手车交易技能、汽车营销技能等三个职业核心能力，设立四门对应的核心课程，设计三方面核心技能的实训，构建二手车鉴定与评估专业核心能力培养体系。
(三)课程体系模块设计
围绕专业培养目标，构建合理的人才知识结构与技能结构，针对就业岗位群，将工作任务转化成知识能力，制定课程标准，合理组建课程结构，以适应课程特点的要求。
本专业根据岗位群与课程结构特点构建了“五模块阶段式”课程体系。主要课程分成五个模块，包括：公共基础课模块、专业基础课模块、专业核心课模块、专业拓展课模块和综合实践课模块。
首先，对岗位进行分析，岗位包括二手车评估师、二手车营销师、事故车辆鉴定专员和机动车资产评估贷款专员。其次是典型工作任务也就是二手车评估鉴定任务分析。再次是专业能力分析包括汽车外观检测能力、汽车构造掌握能力、二手车鉴定评估能力、二手车交易能力、汽车营销能力、汽车技术综合运用能力、管理能力与职业素质和外语运用能力。最后是专业学习领域课程设置，包括专业基础课、专业核心课、专业拓展课和综合实践课，而公共平台课程又包括思想道德修养与法律基础、形势与政策、体育、计算机应用基础、高职英语、应用数学等。五个模块相互渗透，学生在校完成通识能力和专业基础能力的培养，通过一年的企业顶岗强化专业实践能力，最终完成该专业人才培养过程，为企业输送高素质高技能型人才。
五、结束语
本文只是根据新疆交通职业技术学院二手车鉴定与评估专业人才培养模式进行了初步探讨，随着我国汽车工业的不断发展，汽车保有量的持续增长，二手车市场必将成为未来汽车后市场的重要组成部分。随着二手车市场更加规范化发展，二手车行业专业人才的培养必将更加系统化和完善化，在社会、行业、企业和学院的大力支持和重视下，二手车鉴定与评估专业必将会有更大更广的发展。
参考文献：
[1]靳光盈，韩东.高职院校二手车鉴定与评估专业人才培养模式探索[J].产业与科技论坛，2014(23).
[2]杨晶晶.浅谈高职院校培养二手车鉴定评估人才的必要性[J].企业导报，2014(4).
[3]江帆.中等职业学校汽车专业二手车评估人才培养探讨[J].工业和信息化教育，2013(2).
作者：苟春梅 张玺
摘 要：二手车的鉴定与评估是当前高等院校汽车电子技术专业中的重点课程之一，也是学生们所需要掌握的基本技能之一，在教学的过程中，该方面的内容是需要教师与学生重点关注的。行动教学法是一种综合性的教学方法，应用在该课程教学中有着非常良好的效果，本文立足于课程教学实际，重点分析了行动导向教学法在二手车鉴定与评估课程教学中的应用。
关键词：行动导向法 二手车 鉴定 评估 课程教学
Thinking of Action-oriented Teaching Method in the Teaching of Used Car Appraisal and Evaluation Course
Qin Feifei，Li Haige
Key words：action-oriented method， second-hand car， appraisal， evaluation， course teaching
1 引言
在当前的高校汽车电子技术专业中，二手车的鉴定与评估是其中一门比较重要的专业必修课，除了要求学生掌握最基本的理论知识之外，该学科还具有很强的实践性和综合性的特点，对于学生的动手能力、思考能力等方面也有着较为严格的要求。这门课程的相关内容也是二手车鉴定评估师考试中的核心课程内容。在该课程中包含了汽车的基本维修知识、汽车构造分析、汽车的营销策略以及汽车资产评估等方面的内容[1]，要求学生能够根据所学的知识对二手车的具体情况进行掌握，并且对当前市场中的每一类车辆的型号、特点等内容进行了解，同时还需要具备车辆的识伪技能。在当前的高等院校教学过程中，传统的教学方法已经不适合该门课程的教学，行动教学法的应用对于该门课程的教学有着非常不错的效果，下文将结合行动导向法中的相关内容展开二手车鉴定与评估课程教学的分析。
2 二手车鉴定与价值评估研究
2.1 二手车鉴定与评估业务的主要特点分析
在汽车数量不断激增的现代社会中，二手车已经成为了当前消费领域中普遍出现的特殊性资产，与其他类型的资产相比，二手车具有以下几个方面的特点。第一，二手车的单位价值相对较大，而且使用寿命相对较长。第二，二手车评估与鉴定过程中工程技术性很强，涉及多个学科，其中包含有机械、电子以及材料等领域的内容[2]。第三，不同的二手车会因为车主的开车习惯以及保养次数的不同而产生较大的差异，最终导致车况以及车辆的成本存在一定的差异。第三，二手车的车辆价格会受到外部政策的影响，可能会存在着浮动的情况。
从该领域的主要特征来看，二手车的评估与鉴定是一项专业性比较强的工作，而且工作情况复杂、作业量也相对较大，对于工作人员的综合素质要求也相对较高。
2.2 二手车评估方法分析
在目前的二手车评估与鉴定领域中，其评估方法主要有四种。第一，现行市价法。该方法我们也可以将之通俗地称之为市场法，就是在交易市场上寻找与被评估车辆相类似的参照物或者成交价，通过比较现有车辆与成交车辆之间的差异来进行价格的调整与评估[3]。第二，收益现值法，该方法主要是对被评估的资产进行未来预期收益的预测，从而确定出其价值的方法，一般来说，在该股评方法中，车辆的购买者购买一项资产所付出的最高成本不应高于该资产未来收益的现值。在我国目前的评估方法中，收益现值法的应用相对比较少，因为被评估车辆在剩余的使用年限中所获得的收益是难以做到准确地评估的，而且在折现方面的计算中难度过大，因此在具体的使用过程中应当谨慎地使用该方法。第三，清算价格法。该方法一般是指车辆由于企业的破产清算或者其他的原因在一定的期限内将车辆快速出售获得现金的价格计算法。清算价格法在使用的过程中与现行市价法的原理基本上是相同的，由于评估对象往往是在企业破产、清算的过程中进行销售的，所以其价格一般都要比市场价格要低[4]。第四，重置成本法。该方法的应用情况是按照现有的条件，以重新购置一辆该车型的车辆所需要耗费的成本為参考数值，减去被评估车辆的各种贬值之后，得到的数额即为被评估车辆评估的最终成本。从整体上来说，我国的二手车市场蓬勃发展，市场交易量在不断地增加，二手车的鉴定业务需求也随之增加，二手车评估师在评估的过程中不但要对车辆的车况、使用年限、事故发生情况等内容进行检查，而且还需要检查车辆的各种手续、市场上同类车型的价格等，所以在评估的过程中对评估师的综合素养要求十分高，在具体的价值评估过程中，评估师需要针对不同车辆的不同情况进行全面地分析与把握。
3 行动导向教学法在二手车鉴定与评估课程教学中的具体应用分析
3.1 确定教学任务
确定教学任务与目标是行动导向法中的基础性工作，在该任务的确定中需要教师根据专业教学的内容以及培养目标来提出几个问题，并且与学生们一起讨论与分析，最终确定具体的任务。就目前二手车鉴定与评估课程教学中的内容来看，其中分为七个模块的内容，分别为二手车的市场概述、二手车的鉴定技术、二手车的评估方法、二手车交易实务、车损评估、汽车基础知识、二手车鉴定技术等[5]。例如我们可以通过典型的10种行动导向来完成课程任务。
3.2 制定行动阶段计划
与学生们充分讨论之后制定出行动阶段的具体计划，在该过程中要注重教师与学生之间的沟通与交流。例如在对车辆进行静态化的检测过程中，可以进行分组检测，在讨论的过程中可以引导着学生们进行分工并实现岗位的转换，在这个阶段中学生们通过对实际项目的接触可以全面地提升自己的实战经验，并且提高自己的语言表达能力、知识运用能力以及与他人的合作能力。
3.3 计划的实施阶段
在对学生们进行分组之后，就需要小组成员们围绕着鉴定与评估过程中可能使用到的知识来进行前期的知识储备，可以引导着学生对车辆的外观、底盘、发动机、驾驶室、后备箱等五个部位进行着重的静态检查[6]，在检查完毕之后，每一位学生可以撰写一份静态检查报告，并且在组内进行讨论与交流，结合自己平常在课堂上所学的理论知识、针对特定的车辆选择出合适的二手车价值评估方法。举个例子来说，若学生选择使用重置成本法中的年限法进行价值的评估，那么就可以先让学生对车辆的具体概况进行了解，并且得出静态检测的相关结果，结合市场中的特点来出具二手车的鉴定评估报告。在这个过程中，教师一定要遵循循序渐进的方法，引导着学生进行由简单到复杂、由表及里地评估。对于事故车辆的鉴定一直以来都是该课程中的难点部分，在计划的实施阶段中，可以引导着学生通过各种方法来进行鉴定。例如，可以通过车身油漆的脱落情况来评估车辆的使用年限;查看车辆的排气管、轮胎、窗户的四周等多余的油漆情况来判断该车辆是否经过翻新。如果用手敲击车辆车身发出清脆的声音，那说明该车身没有喷漆，如果敲击声比较沉闷，那么就说明该车辆很可能进行过补灰与喷漆[7]。在这个阶段中是该课程的精髓所在，所以教师应当引导着学生细致地进行分析，并且及时地发现其中存在的问题。
3.4 教学的评估总结阶段
对于行动导向法的最终成果应由指导教师来进行检查、考核和打分。在评判的阶段中，可以由教师和学生一起来讨论教学过程中的各种问题，总结经验发现不足，尤其对项目中所遇到的实际问题以及解决方法进行总结与分析，例如在二手车的静态检查过程中，如果学生们过于依赖用仪器来检查，例如利用万用表、小磁针、工具箱、卷尺等工具来检测就很容易忽略到一些重要的细节。在二手车的检测过程中，一些问题是很直观的，可以通过感官的检查就能够发现问题，如果过于依赖仪器不但错过了一些细节，而且还浪费了大量的时间。所以，在导向教学的过程中教师应当将这些经验和方法传授给学生们，这对于解决学生们日后遇到的实际工作问题有着很好的帮助。其次，教师还需要利用好评价机制，对于学生们在实践过程中的闪光点进行记录与表扬，对于每一个学生的实践成果进行科学地评判，从而激发学生参与到课程教学之中。
4 结语
行動导向教学法是一种综合性的教学方法，在教学的过程中主要是对学生的相关行动进行分析，从而起到增强学生对某一部分知识应用和掌握的能力，而且该过程中需要每一位学生参与到实际过程中来，显著地提升了学生的实际动手能力。二手车鉴定与评估课程是一门实践性非常强的学科，因此在教学的过程中传统的教学模式并不能取得良好的教学效果，而行动导向法的应用则为该门课程的教学提供了一种新的思路，在该方法中通过各个阶段的学生参与使得学生能够对所学的知识进行更好的掌握，在未来的课程教学中可以将行动教学法更加广泛地应用于二手车鉴定与评估课程教学中，从而得到更好的教学效果。
参考文献：
[1]臧秀源.二手车网络平台在教学实践中的应用——以瓜子二手车APP为例[J].广东职业技术教育与研究，2020(01)：117-120.
[2]吴启斌，陈智娟，王国盛，赵向阳.互联网业态下二手车鉴定与评估创新型人才培养模式探索[J].南方农机，2020，51(05)：170-171.
[3]李波，韩敬贤，黄忠.《二手车鉴定与评估》课程教学改革方向探讨[J]. 内燃机与配件，2020(17)：256-257.
[4]谢欣，解云，沈现青，顾友民，万瑞.市场驱动下“二手车鉴定与评估”课堂教学改革研究[J].南方农机，2020，51(23)：134+143.
[5]王彦光，程乾，李安辉，李贵龙. 基于二手车鉴定评估在O2O营销模式中地位的研究[J]. 科技经济导刊，2018，26(36)：231.
[6]彭淑怀，赵森. 以岗位需求为中心教学模式的探究——以二手车鉴定与评估课程为例[J]. 佳木斯职业学院学报，2017(01)：35-36.
[7]吕恩利，陆华忠，杨均忠，冯德军，黄章华. 加快我国二手车市场发展的策略研究[J]. 汽车工业研究，2007(12)：11-14.
作者：秦飞飞 李海鸽
交通事故车辆技术鉴定评估报告
信诚机动车司法鉴定评估机构评报字(2014年)第22号
一、绪言
信诚机动车司法 (鉴定评估机构)接受 任城区交通支队 的委托，根据国家有关评估及《二手车流通管理办法》和《二手车鉴定评估技术规范》的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的评估方法，对牌号为 的车辆进行了鉴定。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估的车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在 2014 年 01 月 30 日所表现的市场价值作出了公允反映。现将该车辆鉴定评估结果报告如下：
二、委托方信息
委托方： 委托方联系人： 联系电话： 车主姓名/名称： (填写机动车登记证书所示的名称)
三、鉴定评估基准日 年 月 日
四、鉴定评估车辆信息
厂牌型号： 牌照号码： 发动机号： 车辆VIN码： 车身颜色： 表征里程： 初次登记日期： 年审检验合格至： 年 月 交强险截至日期： 年 月 车船税截至日期： 年 月
是否查封、抵押车辆：□是 □否 车辆购置税(费)证： □有 □无 机动车登记证书： □有 □无 机动车行驶证： □有 □无 未接受处理的交通违法记录：□有 □无
使用性质：□公务用车 □家庭用车 □营运用车 □出租车 □其它：
五、技术鉴定结果
技术状况缺陷描述： 重要配置及参数信息： 技术状况鉴定等级： 等级描述：
六、价值评估
价值估算方法：□现行市价法□重置成本法□其他 价值估算结果：车辆鉴定评估价值为人民币 元，金额大写：
七、特别事项说明[1]
八、鉴定评估报告法律效力
本鉴定评估结果可以作为作价参考依据。本项鉴定评估结论有效期为90天，自鉴定评估基准日至
年
月
日止;
九、声明：
⑴本鉴定评估机构对该鉴定评估报告承担法律责任; ⑵本报告所提供的车辆评估价值为评估基准日的价值; ⑶该鉴定评估报告的使用权归委托方所有，其鉴定评估结论仅供委托方为本项目鉴定评估目的使用和送交二手车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的，否则本鉴定评估机构不承担相应法律责任;因使用本报告不当而产生的任何后果与签署本报告书的鉴定评估人员无关;
⑷本鉴定评估机构承诺，未经委托方许可，不将本报告的内容向他人提供或公开，否则本鉴定评估机构将承担相应法律责任。 附件：
一、二手车鉴定评估委托书
二、二手车技术状况鉴定作业表
三、车辆行驶证、机动车登记证书证复印件
四、被鉴定评估二手车照片(要求外观清晰，车辆牌照能够辨认)
二手车鉴定评估师(签字、盖章) 复核人(签字、盖章)
年 月 日
(二手车鉴定评估机构盖章)
年 月 日
[2][1]特别事项是指在已确定鉴定评估结果的前提下，鉴定评估人员认为需要说明在鉴定过程中已发现可能影响鉴定评估结论，但非鉴定评估人员执业水平和能力所能鉴定评定估算的有关事项以及其他问题。
[2]复核人是指具有高级二手车鉴定评估师资格的人员
备注：
1、本报告书和作业表一式三份，委托方二份，受托方一份;
2、鉴定评估基准日即为《二手车鉴定评估委托书》签订的日期。
九江市慧达鉴定评估机构评报字(20 年)第 号
一、绪言
本公司(鉴定评估机构)接受 ________的委托，根据国家有关评估及《二手车流通管理办法》和《二手车鉴定评估技术规范》的规定，本着客观、独立、公正、科学的原则，按照公认的评估方法，对牌号为 ___的车辆进行了鉴定。本机构鉴定评估人员按照必要的程序，对委托鉴定评估的车辆进行了实地查勘与市场调查，并对其在 年 月 日所表现的市场价值作出了公允反映。现将该车辆鉴定评估结果报告如下：
二、委托方信息
委托方： 委托方联系人： 联系电话： ___ ___ 车主姓名/名称：________________(填写机动车登记证书所示的名称)
三、鉴定评估基准日 年 月 日
四、鉴定评估车辆信息
厂牌型号： 牌照号码： 发动机号： 车辆VIN码： 车身颜色： 表征里程： 初次登记日期： 年审检验合格至： 年 月 交强险截至日期： 年 月 车船税截至日期： 年 月
是否查封、抵押车辆：□是 □否 车辆购置税(费)证： □有 □无 机动车登记证书： □有 □无 机动车行驶证： □有 □无 未接受处理的交通违法记录：□有 □无
使用性质：□公务用车 □家庭用车 □营运用车 □出租车 □其它：
五、技术鉴定结果
技术状况缺陷描述： 重要配置及参数信息： 技术状况鉴定等级： 等级描述：
六、价值评估
价值估算方法：□现行市价法□重置成本法□其他 __ 计算公式为：评估值=
价值估算结果：车辆鉴定评估价值为人民币 元，金额大写：
七、鉴定评估报告法律效力
本鉴定评估结果可以作为作价参考依据。本项鉴定评估结论有效期为90天，自鉴定评估基准日至
年
月
日止;
八、声明：
⑴本鉴定评估机构对该鉴定评估报告承担法律责任; ⑵本报告所提供的车辆评估价值为评估基准日的价值; ⑶该鉴定评估报告的使用权归委托方所有，其鉴定评估结论仅供委托方为本项目鉴定评估目的使用和送交二手车鉴定评估主管机关审查使用，不适用于其他目的，否则本鉴定评估机构不承担相应法律责任;因使用本报告不当而产生的任何后果与签署本报告书的鉴定评估人员无关;
⑷本鉴定评估机构承诺，未经委托方许可，不将本报告的内容向他人提供或公开，否则本鉴定评估机构将承担相应法律责任。 附件：
一、二手车鉴定评估委托书
二、二手车技术状况鉴定作业表
三、车辆行驶证、机动车登记证书证复印件
四、被鉴定评估二手车照片(要求外观清晰，车辆牌照能够辨认)
二手车鉴定评估师(签字、盖章) 复核人(签字、盖章)
年 月 日
(二手车鉴定评估机构盖章)
二手车鉴定与评估考试题目
1、回答什么是汽车的有形损耗和无形损耗。
答：汽车的有形损耗是指在汽车的存放和使用过程中，由于物理与化学原因，即自然力的作用使车辆实体发生的价值损耗。(3分)
汽车无形损耗是指由于科技发展进步，使重新制造结构相同车辆的成本降低，或出现性能更优、效率更高的车型，使原有车辆产生价值上的损耗和贬值。(2分)
2、按国家有关法规，在二手车交易中，哪些是属于严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆?
答：有关法规规定的严禁进入流通领域，不得进行交易的车辆，包括： (1) 已报废或者达到国家强制报废标准的车辆; (2) 在抵押期间或者未经海关批准交易的海关监管车辆;
(3) 在人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押期间的车辆; (4) 通过盗窃、抢劫、诈骗等违法犯罪手段获得的车辆;
(5) 发动机号码、车辆识别代号或车架号码与登记号码不相符，或有凿改迹象的车辆;
(6) 走私、非法拼(组)装的车辆;
(7) 不具有《二手车流通管理办法》第二十二条所列证明、凭证的车辆; (8) 在本行政辖区以外的公安机关交通管理部门注册登记的车辆; (9) 国家法律、行政法规禁止经营的车辆。
(答对5条以(含5条)上给5分，5条以下，少1条或错1条扣1分)
3、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，车辆底部主要检查哪些项目? 答：车辆底盘检查项目主要包括：
(1) 检查三漏情况，即查看是否有漏油、漏水、漏气现象;(1分)
(2) 检查车架是否有弯扭变形以及断裂、锈蚀等损伤，螺栓、铆钉是否有松动等; (1分)
(3) 检查前、后桥中的前、后车轴是否有变形、裂纹。非独立悬架中的钢板弹簧是否有裂纹、短片、断片的现象;(1分)
(4) 检查转向传动机构中的转向节臂、横直拉杆及球头销有无裂纹和损伤，球头销是否松旷，连接是否牢固可靠;(1分)
(5) 检查传动轴、万向节是否有裂纹和松旷现象。(1分)
4、对二手车进行技术状况鉴定的过程中，车箱内部及附属装置检查哪些项目? 答：车箱内部及附属装置检查项目包括：
(1) 检查仪表盘是否是原装件，其底部有无更换过的痕迹。(1分)
(2) 察看内饰的新旧程度，座椅是否下凹，顶蓬是否开裂，地板或板胶是否有残损，车箱内是否污秽发霉。(1分)
(3) 打开行李箱盖，看盖的防水胶是否损坏、脱落，行李箱是否漏水。(1分) (4) 检查一下离合器踏板和制动器踏板上的胶垫是否磨损过度。(1分) (5) 检查附属装置，如刮水器、仪表、反光镜、灯具、空调设备、信号装置、加热器等是否损坏、残缺。(1分)
5、对二手进行技术状况的鉴定过程中，车身检查包括哪些项目? 答：车身检查项目主要包括：
(1) 检查车身是否发生碰撞受损;(2分) (2) 检查车身锈蚀的情况;(1分) (3) 检查车身油漆脱落的情况;(1分) (4) 检查车门。(1分)
6、对二手进行技术状况的鉴定过程中，发动机检查包括哪些项目? 答：发动机检查项目主要包括： (1)发动机外部检查;(1分) (2)检查机油;(2分) (3)蓄电池检查;(1分) (4)检查水箱。(1分)
7、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，识伪检查包括哪些项目? 答：车辆识伪检查项目主要包括： (1)看外观;(1分) (2)看内饰;(1分) (3)检查发动机;(1分) (4)真假配件识别;(1分) (5)检查车辆VIN代码。(1分)
8、对二手进行技术状况的鉴定过程中，如何进行发动机无负荷工况检查? 答：发动机无负荷工况检查项目包括：
(1)启动发动机后怠速状态下运行，检查有无异响，发动机运行是否平稳;((2)发动机启动一段时间后，检查发动机加速的灵敏性;(1分) (3)打开机油口盖，检查慢加速时是否窜油;(1分) (4)打开机油口盖，检查慢加速时是否窜气;(1分) (5)检查排气颜色。(1分)
9、对二手进行技术状况的鉴定过程中，路试检查包括哪些项目? 答：路试检查项目包括：
(1)检查汽车的动力性;(0.5分) (2)检查汽车的操纵稳定性;(1分) (3)检查制动性能;(1分) (4)检查离合器;(1分)
1分) (5)检查变速器和主减速器;(1分) (6)滑行试验。(1分)
10、对二手车进行技术状况的鉴定过程中，路试后检查哪些项目? 答：路试后检查的项目有：
(1) 检查各部件的温度：应检查一下油、水的温度。(2.5分)
(2) 检查“四漏”情况：检查汽车的漏气、漏电、漏水、漏油情况。(2.5分)
11、底盘测功的目的是什么? 答：底盘测功的目的是：
(1) 获得驱动轮上的输出功率或驱动力，以便评价汽车的动力性;(2.5分) (2) 获得的驱动轮上的输出功率与发动机飞轮输出功率进行比较,并求出传动系的效率，以便判断汽车传动系的技术状况。(2.5分)
12、简述二手车评估的目的与任务。 答：二手车评估的目的与任务是：
(1) 为二手车所有权转让，提供交易的参考底价; (2) 抵押贷款时，为抵押物作价; (3) 为司法裁定提供现时价值依据; (4) 为拍卖提供参考底价;
(5) 在企业或个人发生产权变动时，提供咨询服务; (6) 识别非法车辆。
(答对5条以上(含5条)5分，5条以下少一条、错一条扣一分)
13、重置成本法的含意是什么?各种陈旧性贬值包括哪些内容?
答：重置成本法是指通过估算被评估车辆的重置成本和车辆的各种陈旧性贬值，将重置成本减去各种陈旧性贬值后，作为被评估车辆的价值的一种评估方法。(2分) 各种陈旧性贬值包括实体性贬值、功能性贬值和经济性贬值。(3分)
14、用直接法来确定重置成本时，关键是获得市场价格资料，在获得市场价格资料时，应注意几个什么问题? 答：应注意以下三个问题：
(1) 注意价格的时效性。尽可能避免使用过时的价格资料;(2分) (2) 注意价格的地域性。不同地区车辆的售价也不完全一样;(1分)
(3) 注意价格的可靠性。评估师有责任对使用的价格资料的可靠性做出判断。一般从销售市场上获得的现时价格，可靠性相对较高。(2分)
15、计算成新率的方法有几种?其适应范围如何? 答：计算成新率的方法有三种方法：(2分) (1) 寿命比率法(或使用年限法); (2) 综合分析法; (3) 部件鉴定法。 其适应范围：(3分)
(1) 对重置成本价值不高的老旧车辆，可采取寿命比率法(或使用年限法); (2) 对重置成本价值中等的二手车，可采取综合分析法; (3) 对重置成本价值高的车辆，可采用部件鉴定法。
16、采用市场价格比较法评估二手车时，参照物的市场销售价来源有哪几种? 答：参照物的市场售价有5种：
(1) 二手车销售商或其他销售商，如4S店置换价格;(1分) (2) 二手车购买者的购进价格;(1分)
(3) 拍卖行二手车拍卖数据库中的价格资料;(1分) (4) 网上的价格资料;(1分)
(5) 相关出版物所公布的价格资料。(1分)
17、收益现值法的定义是什么?其适用范围如何?
答：收益现值法就是将被评估车辆在其剩余寿命期内的预期收益，按一定的折现率折现为评估基准日的现值，并以此来确定被评估车辆的价值。(3分) 收益现值法一般适用于营运的车辆评估。(2分)
18、折现率有哪几部分构成? 答：评估中的折现率有两部分构成：
折现率i=无风险报酬率i1+风险报酬率i2;(3分) 若风险报酬率中不包含通货膨胀率，则折现率为：
折现率i=无风险报酬率i1+风险报酬率i2+通货膨胀率i3;(2分)
19、确定折现率有哪四个方面的原则? 答：确定折现率时，应遵循如下四方面的原则： (1)折现率应高于无风险报酬;(2分) (2)折现率应体现投资回报率;(1分) (3)折现率要体现资产收益风险;(1分) (4)折现率应与收益口径相匹配。(1分) 20、评估报告的基本要求是什么?
(1)评估报告必须客观、公正、实事求是，如实反映评估工作的实际情况; (2)评估报告应说明评估的目的、范围、二手车当前技术状况，并写明评估基准日; (3)评估报告应反映评估工作所遵循的原则和依据的法律、法规; (4)评估报告应简述评估的过程，说明评估的方法、反映评估价值的结果; (5)评估报告的内容必须正确无误，评估师必须对报告的正确性负责; (6)评估报告应简明扼要。 (每少一个扣1分，最多扣5分)
21、简述轿车的布置形式有哪些?并说明其优缺点。 答：轿车的布置形式主要有：
(1) 前置后驱动(FR)：(1.5分)
优点：前后轴荷分配比较合理，对操纵稳定性、行驶平顺性和延长轮胎寿命比较有利;操纵结构简单;行李厢容积较大;发动机散热条件好。
缺点：传动轴较长并需要通过车身中部，使车厢地板中部有凸起的形状，车厢地板平整性和乘坐舒适性不好，轴距较长，汽车自重较大。 (2) 后置后驱动(RR)：(1.5分)
优点：轴距较短，排气污染和噪声对驾驶室影响较小，车厢地板可布置得较低且平整，结构紧凑，自重较轻。
缺点：操纵稳定性较差，发动机仓散热不好，操纵结构复杂，行李厢容积较小，变形成轿车型货车较困难。
(3) 前置前驱动(FF)：(2分)
优点：前轴负荷较大，有利于安全行驶，汽车防侧滑性能较好，易于变形为轿车型货车。 缺点：前轮磨损较严重，轮胎寿命短，上坡时前轮的附着载荷较小，影响驱动力，有可能发生滑转，前轮等角度万向节结构较复杂，使制造成本增加。 (优、缺点各列出两点即可)
22、简述汽车的主要性能指标 答：汽车的主要性能指标包括： (1)汽车的动力性;(1分) (2)汽车的燃油经济性;(1分) (3)汽车的制动性;(1分) (4)汽车的操纵稳定性; (5)汽车的行驶平顺性; (6)汽车的通过性; (7)汽车的排放与噪音。
(4～7写出任意两条得2分，少一条，扣1分)
23、汽车内燃机的功能及总体结构组成是什么? 答：内燃机的功用是将热能转化为机械能。(2分)
总体结构组成包括：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系、点火系(柴油机无需点火系)。(3分)
24、曲柄连杆机构的功用及组成是什么? 答：曲柄连杆机构主要功用：(2分) (1)将燃料燃烧的热能转化为机械能;
(2)将活塞的往复直线运动转变为曲周的旋转运动。
曲柄连杆机构组成：缸体曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。(3分)
25、润滑系的基本功用和组成是什么?
答：润滑系的基本功用：润滑、冷却、密封及清洁摩擦表面。(2分)
润滑系的基本组成：包括机油集滤器、机油泵、限压阀、机油滤清器等。(3分)
26、汽车底盘的功能和组成是什么?
答：底盘的功用：接受发动机动力，是汽车产生运动，并确保汽车按照驾驶员的操纵正常行驶。(2分)
底盘组成：传动系、行驶系、转向系、制动系。(3分)
27、汽车机械传动系的功用和组成是什么?
答：功用：降低发动机转速，提高转矩，改变汽车行驶速度，实现倒车行驶，必要时切断动力的传递，保证汽车正常转向。(3分)
组成：离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等。(2分)
28、汽车行驶系的功用和组成是什么?
答：作用：承受汽车各机件的重力和转矩，传递汽车与地面间的各种力和转矩，缓和不平地面的冲击，吸收振动能量并衰减汽车振动并减轻汽车震动，保证汽车行驶的平顺性(3分)
组成：车架、车桥、悬架、车轮等。(2分)
29、前轮定位参数有哪些?每项定位参数主要作用是什么?
答：前轮定位参数主要有主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束(1分) 主销后倾：提高直驶稳定性和回转省力;(1分) 主销内倾：提高直驶稳定性和转向轻便;(1分)
前轮外倾：防止满载时前轮内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承损伤;(1分) 前轮前束：消除前轮外倾所产生的滚锥效应，减小前轮在地面上的滑拖，减小轮胎磨损。(1分)
30、汽车制动防抱死装置的作用和组成是什么?
答：作用：可以充分发挥制动器的效能，提高制动速度，缩短制动距离，并能有效提高车辆制动时的稳定性，防止车轮侧滑和甩尾，提高汽车行驶安全性。(3分) 组成：有车轮速度传感器、电子控制器(ECU)和制动压力调节器三部分组成。(2分 您的位置: kuke博客 ? ppss1236451的个人空间 ? 日志 二手车评估师考试试题七
上一篇 / 下一篇 2010-07-17 10:59:17 查看( 0 ) / 评论( 0 ) / 评分( 0 / 0 ) 二手车评估师考试试题七2010-07-16 09:14
1、张峰同志于1999年11月花23万元购置一辆奥迪轿车作为家庭用车，于2006年10月在本地二手车交易市场交易，评估人员检查后确认该车初次 登记日期为1999年12月，基本作为市内交通用，累计行驶12.9万公里，维护保养情况一般，路试车况不理想。2006年该车的市场新车价为21.8万元。请用综合分析法计算成新率，并给出该车的评估值。
答：(1)根据题意，采用重置成本法估算该车价格：(1分)
(2)该车已使用6年11个月，共83个月，规定使用年限为15年，共180个月;(1分);
(3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况较差，调整系数取0.8，权重30%; 该车维护保养一般，调整系数取0.8，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取1.0，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取1.0，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.95，权重10%; 综合调整系数：
β=0.8×30%+0.8×25%+1.0×20%+1.0×15%+0.95×10%=88.5% (4)成新率：(3分)
={1- }×88.5%×100%=47.7% (5)重置成本R为：21.8万元;(1分)
(6)评估值P=21.8×47.7 %=10.4万元。(1分)
2、2002年1月花23.5万元购置一辆帕萨特轿车作为私家用车，于2007年10月在本地旧机动车市场交易，该车初次登记日期为2002年2月，累计行驶9.0万公里，使用条件较好，维护保养较好，动态检查情况一般，2007年该车的市场新车价格为20.8万元，用加权平均的方法确定成新率并估算该车价格。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值，用综合分析法确定成新率;(1分)
(2)该车已使用5年10个月，共70个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分)
(3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况一般，调整系数取0.8，权重30%; 该车维护保养较好，调整系数取0.7，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.95，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取1.0，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取1.0，权重10%; 综合调整系数：
β=0.8×30%+0.7×25%+0.95×20%+1.0×15%+1.0×10%=85.5% (4)成新率：(3分)
={1- }×85.5%×100%=52.7% (5)重置成本R为：20.8万元;(1分)
(6)评估值P=20.8×52.3 %=10.88万元。(1分)
3、某机关1999年10月购置并上牌南京依维柯17座客车，该车属改进型普通漆，参照依维柯金属漆选配价格和全新金属漆，17座客车市场销售价格为183800元，而金属漆较普通漆高出3000元，只考虑购置附加税10%，且该车综合调整系数取为0.7，评估该车在2006年6月的价格。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值;(1分)
(2)该车已使用6年8个月，共80个月，规定使用年限10年，共120个月;(1分)
(3)综合调整系数β=0.7(1分) (4)成新率：(3分)
={1- }×0.7×100%=23.3% (5)重置成本：(3分)
R=(183800-3000)×(1 10%)=180800×(1 10%)=198880元; (6)评估值P=198880×23.3%=46339.04元。(1分)
4、一辆捷达出租车，初次登记日期为2000年4月，2005年10月欲将此出租车对外转让，现已知该款全新捷达车的市场销售价为7.8万元，该车常年工作在市区或市郊，工作强度高，但工作条件较好。经检查维护保养较低，但整车技术状况一般。考虑车辆购置税为10%，其他税费不计。使用综合分析法求成新率并评估该车价值。 答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值;(1分)
(2)该车已使用5年6个月，共66个月，规定使用年限8年，共96个月;(1分)
(3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况一般，调整系数取0.8，权重30%; 该车维护保养较好，调整系数取0.9，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为出租，调整系数取0.6，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.9，权重10%; 综合调整系数：
β=0.8×30%+0.9×25%+0.9×20%+0.6×15%+0.9×10%=82.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×82.5%×100%=25.8% (5)重置成本：(2分)
R=7.8×(1 10%)=8.58万元;
(6)评估值P=8.58×25.8%=2.21万元。(1分)
5、1999年2月一私人购得一辆全顺11座客车，并上牌，该车属改进型金属漆，经市场调查得知全新普通漆全顺11座客车市场销售价格为12.8万元，而金属漆比普通漆高出6000元，该车综合调整系数取为0.75，评估该车在2006年2月的市场价格。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值;(1分)
(2)该车已使用7年，共84个月，规定使用年限10年，共120个月;(2分) (3)综合调整系数β=0.75(1分) (4)成新率：(3分)
={1- }×75.5%×100%=22.5% (5)重置成本：(2分) R=12.8 0.6=13.4万元;
(6) 评估值P=13.4×22.5%=3.015万元。(1分)
6、某学校2003年2月购得全顺17座客车一辆，于同年3月上牌使用，该车属普通漆，经市场调查得知全新金属漆全顺17座客车市场销售价格为163600元，而金属漆较普通漆高出5000元，综合调整系数取为0.75，试评估该车在2007年2月的市场价值。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值;(1分)
(2)该车已使用3年11个月，共47个月，规定使用年限10年，共120个月;(2分)
(3)综合调整系数β=0.75(1分) (4)成新率：(2分) ={1- }×75%×100%=45.6% (5)重置成本：(2分)
R=163600-5000=158600元;
(6)评估值P=158600×45.6%=72321.6元。(2分)
7、某汽车租赁公司的一辆桑塔纳2000出租车，初次登记日期为2000年4月，2005年4月欲将此出租车对外转让，已知该款全新车辆的市场销售价为119800元。该车常年工作在市区或市郊，工作繁忙，但工作条件较好，经检查维护保养较差，技术状况很一般。试用重置成本法评估该车价格，并用综合分析法求其成新率。 答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价值;(1分)
(2)该车已使用5年，共60个月，规定使用年限8年，共96个月;(1分) (3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况一般，调整系数取0.5，权重30%; 该车维护保养较差，调整系数取0.6，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为出租，调整系数取0.5，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取1.0，权重10%; 综合调整系数：
β=0.5×30%+0.6×25%+0.9×20%+0.5×15%+1.0×10%=65.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×65.5%×100%=24.6% (5)重置成本：(1分) R=119800元;
(6)评估值P=119800×24.6%=29470.8元。(2分)
8、有一辆上海通用别克GL8私用轿车，初次登记日期为2002年3月，于2007年3月到交易市场评估，经检查该车已经行驶16万公里，该车档次较高，车辆外观较完整，车辆侧面有几条划痕，右前翼子板更换过，后保险杠也有轻微碰撞痕迹，前风挡玻璃有轻微破损修复痕迹，传动带有老化痕迹，底盘两侧加强钢梁下方有轻微损伤，其他基本正常。该款新车类似配置的最低包牌价为30万元。试用综合分析法求该车价格。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价格;(1分)
(2)该车已使用5年，共60个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分) (3)综合调整系数的计算：(3分) 该车技术状况有碰撞，调整系数取0.5，权重30%; 该车维护保养一般，调整系数取0.6，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取0.9，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.8，权重10%; 综合调整系数：
β=0.5×30%+0.6×25%+0.9×20%+0.9×15%+0.8×10%=69.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×69.5%×100%=46.3% (5)重置成本：R=30万元(1分)
(6)评估值P=30×46.3%=13.89万元。(1分)
9、老李有一辆自用的东风悦达起亚千里马1.6GL轿车对外让，该车初次登记日期为2003年6月，评估日为2007年5月，经检查该车已经行驶7.5万公里，北京地区已停止销售该款新车，经查该款新车最低包牌价为7.98万元。经查该车外观较完整，属金属漆，但动力提升较迟钝，保养情况良好，整车技术状况较好。试用综合分析法求该车价格。
答：(1)根据题意，采用重置成本法估算该车价格;(1分)
(2)该车已使用3年11个月，共47个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分)
(3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况较好，但市场已停止销售新车，调整系数取0.6，权重30%; 该车维护保养较好，调整系数取0.75，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.85，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取0.9，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.9，权重10%; 综合调整系数：
β=0.6×30%+0.75×25%+0.85×20%+0.9×15%+0.9×10%=76.3% (4)成新率：(2分)
={1- }×76.3%×100%=56.4% (5)重置成本R为：7.98万元(1分)
(6)评估值P=7.98×56.4%=4.5万元。(2分)
10、有一辆广本雅阁家用2.4-iVTEC轿车，初次登记日期为2005年9月，该车新车包牌价为24.98万元，经检查该车左后侧有轻微碰撞修复痕迹，前后保险杠有喷漆痕迹，底盘中有多处轻微划伤，排气管中后段生锈，空调制冷需补充制冷剂，动力良好，其他基本正常。试用综合分析法求该车2007年9月的价值。 答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价格;(1分)
(2)该车已使用2年，共24个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分) (3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况较好有碰撞，调整系数取0.85，权重30%; 该车维护保养正常，调整系数取0.75，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取0.9，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.9，权重10%; 综合调整系数：
β=0.85×30%+0.75×25%+0.9×20%+1.0×15%+0.9×10%=86.3% (4)成新率：(2分) ={1- }×86.3%×100%=74.8% (5)重置成本：R=24.98万元(1分)
(6)评估值P=24.98×74.8%=18.69万元。(2分)
11、有一辆现代酷派2.0轿车，为2005年款家用轿车，初次登记日期为2005年11月，于2007年10月到市场评估，市场该款新车型包牌价为20万元。经检查该车左前侧有轻微剐蹭，右侧反光镜也有剐蹭，常规液体需补充，维护不令人满意，换挡过程比较迟钝，技术状况尚好。试用综合分析法求该车的价值。 答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价格;(1分)
(2)该车已使用2年，共24个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分) (3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况较好，调整系数取0.8，权重30%; 该车维护保养较差，调整系数取0.65，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为私用，调整系数取0.9，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取1.0，权重10%; 综合调整系数：
β=0.8×30%+0.65×25%+0.9×20%+0.9×15%+1.0×10%=81.75% (4)成新率：(2分)
={1- }×81.75%×100%=70.9% (5)重置成本：R=20万元(1分)
(6)评估值P=20×70.9%=14.18万元。(2分)
12、公务用车北京切诺基6420E，初次登记日期为2001年7月，行驶里程16万公里，该款车已停产，类似配置的2500系列车，最低包牌价为12万元。经检查该车有碰撞修复痕迹，四个边角有明显碰撞修复痕迹，但基本功能尚正常，发动机有轻微渗油，转向球头生锈，发动机工作噪声略大。试用综合分析法评估出2007年7月该车的价值。
答：(1)根据题意，采用重置成本法评估该车价格;(1分)
(2)该车已使用6年，共72个月，规定使用年限15年，共180个月;(1分) (3)综合调整系数的计算：(3分)
该车技术状况较好一般，调整系数取0.7，权重30%; 该车维护保养较好，调整系数取0.7，权重25%; 该车制造质量属国产名牌，调整系数取0.9，权重20%; 该车工作性质为公务用，调整系数取0.8，权重15%; 该车工作条件较好，调整系数取0.8，权重10%; 综合调整系数：
β=0.7×30%+0.7×25%+0.9×20%+0.8×15%+0.8×10%=76.5% (4)成新率：(2分)
={1- }×76.5%×100%=45.9% (5)重置成本：R=12万元(1分)
(6)评估值P=12×45.9%=5.51万元。(2分)
13、旅游公司欲出卖一辆旅游客车(19座以上)，该车系北京—天津线路长途旅游客车，公司欲将车与线路经营权一同对外转让，线路经营权年限与车辆的报废年限相同。已知该车于2002年10月注册登记并投入营运，投资回报率为15%，预期每年收入均为20万元，年营运成本均为6万元，适用所得税率为30%，是评估该车(含线路营运权)于2006年10月的价值【已知(P/A，15%，4)=2.85498，(P/A，20%，4)=2.58873，(P/A，15%，6)=3.78488，(P/A，20%，6)=3.32551】 答：(1)根据已知条件，采用收益现值法评估该车及线路的价值;(1分) (2)该车为旅游车，规定使用年限为10年，已使用4年;(1分) (3)该车为企业带来的年预期收益为：(1分) A0=20-6=14万元
(4)税后净收益为：(2分)
A= A0×(1-30%)=14×70%=9.8万元; (5)该车剩余使用年限为：(2分) n=10-4=6年
(6)该车评估值：(3分) P=A
二手车鉴定评估论文目前我国的二手车鉴定评估体系还处于萌芽状态,整个二手车鉴定评估行业还没有一套科学、统
一、严谨的鉴定方法和评估理论.本文将车辆综合性能检测与以往的二手车技术状况鉴定方(略)初步建立了静态检查和(略)技术状况的打分标准;在对资产评估理论认真分析的基础上,选取重置成本法作为二手车鉴定评估的理论依据,并对以往运用的重置成本法的不完善之处作了改进;在改进后的重置成本法中,将车辆购置附加税计入重置成本全价;以资产折旧(略)确定二手车基础成新率;综合考虑影响二手车价值的多种因素,将筛选的影响因素分成性能因素和综合因素两大块,并运用层次分析法分析了性能参数和综合参数各自在计算性能调整系数和综合调整系数中所占的权重;以系数调整确定二手车成新率,从而确定二手车鉴定评估价格;最后,通过实例分析验证了改进后的重置成本法的可操作性及实用性.Nowadays the system o(omitted)or vehicles in our country is in a state of first beginning; there is lack of scientific, unif(omitted)rict appraisal and assessment theory and method. First of all, the pa-pe-r combines multi performance inspection with previou(omitted)l method of used motor vehicles technical condition, establishes score standard according to watching and operating in(omitted)On t(omitted)f asset evaluation theory, chooses as theoretical basement of used motor vehicles appraisal and asse...
目前我国的二手车鉴定评估体系还处于萌芽状态，整个二手车鉴定评估行业还没有一套科学、统
一、严谨的鉴定方法和评估理论，二手车鉴定评估论文，鉴定材料《二手车鉴定评估论文》。本文将车辆综合性能检测与以往的二手车技术状况鉴定方法相结合，对车辆技术状况的实行打分标准，化定性为定量;在对资产评估理论认真分析的基础上，选取重置成本法作为二手车鉴定评估的理论依据，并对以往运用的重置成本法的不完善之处作了改进;在改进后的重置成本法中，将车辆购置附加税计入重置成本全价;以资产折旧理论为基础，确定二手车基础成新率;综合考虑影响二手车价值的多种因素，改进了成新率的计算方法，将保值率作为二手车鉴定评估中的指标之一。基于MATLAB统计软件，并采用AHp层次分析法分析了成新率的各影响因素、综合参数、调整系数在综合调整系数中所占的权重;以系数调整确定二手车成新率，从而确定二手车鉴定评估价格;最后，通过实例分析验证了改进后的重置成本法的可操作性及实用性。
2009年04月16日 18:15:29 来源： 第一车网 作者：杨晓晨二手车鉴定评估，在职业标准中被称作“旧机动车鉴定估价”。这其中就包含了两方面的工作内容，“鉴定”和“估价”。鉴定是针对车辆状况的鉴定，其结果必然是真实反映被鉴定车辆的现时技术状况，估价则是针对车辆现时价格的评估，通过固定程序如实计算与反映被评估车辆的市场交易参考价格，是估价工作的重点。
1999年4月30日国家劳动和社会保障部颁布并执行了《旧机动车鉴定估价师国家职业标准》(以下简称：职业标准)，给我国旧机动车鉴定评估制定了行业规范。自此，形成了旧机动车鉴定评估这个行当。
在1999年-2005年间，我国二手车交易管理办法规定了车辆过户交易时，必须由国家注册的旧机动车鉴定估价机构进行车辆评估，并且需按照评估价格的固定百分比来收取交易费用。这一硬性规定，从侧面肯定了二手车鉴定估价的重要性，但从政策的合理性和收费金额方面又严重的阻碍了二手车交易市场的发展。
2005年10月，商务部联合多部委共同颁布了新的《二手车流通管理办法》，办法中严格规定了非国有资产车辆的交易过户取消强制评估。交易费用按照排量及使用年限收取，并设定上下限额。这一举措无疑在政策上给二手车交易打开了一道大门，交易费用的下降，交易环节手续的简化，都促进了二手车交易量的猛增。
但就专业角度来讲，二手车的鉴定估价还是有其存在的理由。目前在我国市场上活跃的二手车鉴定估价机构的主体业务分为两部分。一是国有资产及公司机构资产在产权清算等业务中的鉴定估价工作，二是抵押贷款、法律诉讼、拍卖及交易的咨询评估工作。鉴定估价的目的也由实际交易及收取费用演变成了中立资产评估、辅助交易、据实反映标的物状况。二手车经营、经纪机构的二手车鉴定评估工作也成为了注册评估师的另一大业务内容。
二手车鉴定评估是一个比较复杂的过程，涉及到财务、市场、机械工程、汽车制造等学科领域。希望通过此节内容向读者简单介绍目前我国二手车市场上日趋活跃的鉴定评估工作，使大家了解真正的二手车鉴定评估。
二手车鉴定评估，在职业标准中被称作“旧机动车鉴定估价”。这其中就包含了两方面的工作内容，“鉴定”和“估价”。鉴定是针对车辆状况的鉴定，其结果必然是真实反映被鉴定车辆的现时技术状况，估价则是针对车辆现时价格的评估，通过固定程序如实计算与反映被评估车辆的市场交易参考价格，是估价工作的重点。
一、委托方与车辆所有方简介
委托方
委托方联系人，联系电话
二、评估目的
根据委托方的要求，本项目评估目的(在□处填√)：
□交易□转籍□拍卖□置换□抵押□担保□咨询□司法裁决
三、评估对象
评估车辆的厂牌型号：();号牌号码：()。
四、鉴定评估基准日：年月日。
五、拟定评估方法(在□处填√)
□重置成本法□现行市价法□收益现值法□其他
六、拟定评估人员
负责评估师：
协助评估人员：
七、现场工作计划
负责评估师组织相关人员，于年月日时前，参照各项工作参考时间，完成下列工作。
(1)证件核对：20分钟。
(2)鉴定二手车现时技术状况。静态检查：60分钟，动态检查：60分钟;仪器设备检查：3小时。(送检)
(3)车辆拍照：10分钟。
(4)评定估算：2小时。
(5)撰写评估报告：2小时。
八、评估作业程序
按照接受委托、验证、现场查勘、评定估算和提高报告的程序进行。
九、拟定提交评估报告时间
年月日
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