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吉林省高职物流管理专业人才需求与专业改革调研报告
摘要：通过对物流行业、开设物流管理专业的高职院校及毕业生的广泛调研，明确物流行业发展现状和人才需求趋势， 对吉林省高职物流管理专业人才培养目标、专业改革等提出建议。
关键词：物流管理;职业岗位分析;教学改革
一、高职物流管理专业人才需求与专业改革调研基本思路与方法
1.调研指导思想：以科学发展观为指导，尊重行业企业对生产管理与服务一线应用型人才的客观要求，结合本专业毕业生从业现状和职业生涯发展需求，以综合职业能力需要为依据，明确专业培养目标，探索高职物流管理专业标准建设的思路与方案。
2.调研基本思路和方法：为使高职物流管理专业人才培养目标与用人单位需求实现“零距离”对接，既保证专业人才培养目标，又符合职业教育规律，依托行业、企业深入调研，从宏观上把握行业、企业的人才需求，为专业标准的制定提供重要依据。调研目标：通过用人单位对人才的反馈意见、毕业生就业岗位状况和岗位典型工作任务确定专业岗位群。分析岗位的专业能力、社会能力、方法能力等，根据岗位能力分析确定教学内容、按岗位工作过程的完整性序化课程，建立基于综合职业能力的课程体系。调研内容：高职物流管理专业对应行业的人才结构现状、专业发展趋势、人才需求状况。行业、企业对高职物流管理专业毕业生的岗位安排及能力的要求、相应的职业资格、学生就业去向等。调查对象：各高校、物流企业(吉林国际仓储中心、长春一汽大连发动机厂、顺丰快、递宅急送、佳怡物流等) 的一线从事采购、仓储、配送、运输等工作的毕业学生和管理人员。
二、吉林省高職物流管理专业人才需求调研
1.物流行业发展现状与趋势：高职物流管理专业对应的行业为汽车工厂、第三方物流公司、企业物流、港口(或口岸)物流等。物流产业作为国民经济的一个新兴的产业，已成为我国本世纪重要产业和国民经济新的增长点。 各地方政府正积极筹划发展物流产业，把物流作为经济发展的支柱产业和新的经济增长点。高标准建设的物流园区和物流中心以及在国际国内具有较大影响力和竞争力的龙头物流企业，带动我国物流业已经进入快速增长、全面发展的新时期。
2.物流行业从业人员基本情况：从宅急送、吉林国际仓储物流等大型的第三方物流企业及快递企业的人力资源部了解到：物流行业发展需要采购人员、订单处理人员、仓储保管人员、运输人员、配送人员、拣选人员、报关与报检人员以及各种高中级物流管理人员，其中低层次的物流管理人员编制最多。
3.高职物流管理专业对应的职业岗位分析：吉林国际仓储中心、顺丰快递等第三方物流企业的采购人员、订单处理人员、仓储保管人员、运输人员、配送人员、揀选人员、报关与报检人等员工主要从高职物流管理专业毕业生引进。吉林省高职物流管理专业往届毕业生的就业看：汽车厂就业的毕业生占5%左右，从事仓储保管以及采购管理工作;物流企业就业的毕业生主要在长春、上海、北京、深圳、天津等地，多为仓储、配送、QC等岗位;在快递行业就业的毕业生主要从事分拣管理、仓储保管等工作。从各用人单位了解到工资待遇和岗位与地域和企业规模有关。沿海企业工资待遇较高，一般采购、仓储、QC等岗位3000-4000元左右每月;内地待遇偏低，1500-2500元左右每月。另外，通过与企业管理人员交流发现有些毕业生浮躁、不踏实、眼高手低且诚信存在问题。
4.高职物流管理专业对应的职业资格证书分析：高职物流管理专业学生可以考取劳动部门认证的初级人力资源管理师、初级物流师等职业资格证书，这些证书社会普遍认可并与物流职业岗位密切相关。从顺丰、宅急送、吉林国际仓储中心、佳怡物流、宝供物流、一汽大众发动机公司等企业了解到企业都要进行面试，有些公司还要笔试，一方面考察专业能力、另一方面考察社会综合能力，其中隐含了对语言表达能力和沟通能力的考察，因此普通话等级证书虽不做具体要求，实际对就业也有一定影响。
三、吉林省高职物流管理专业现状调研
1.吉林省高职物流管理专业分布情况：吉林省高职物流管理专业办学学校多，到2016年底止，10多所高校设置该专业，特色、面向行业及办学水平各异，尤以长春居多。
2.吉林省高职物流管理专业招生与就业岗位分布情况：吉林省高职物流管理专业每校年均招生人数约50-100人左右，约20%面向本地区就业，其余分布在天津、大连、上海等沿海物流企业较多的地区，就业率达90%以上。
3.吉林省高职物流管理专业教学情况及存在的主要问题：课程设置上，各院校均开展了教学改革，多为课程结构的调整，但有待优化改进，推广阻力和难度大。教材使用上，各院校逐步建立了自己的课程体系，但缺乏真正有职业特点、工学结合的高职教材。实训条件上，各院校的实训室建设水平不一，多数院校设置软件实训室，包括沙盘实训室、电子商务实训室、报关实训室;资金充足的学校还设置了配套的硬件实训室，包括从原材料采购到入库、储存、出库、分拣等自动化的实训设备等;个别院校设备缺乏，勉强应付教学。职业资格证书考核，各学校都把职业资格证书培训纳入本专业正常的教学体系，安排2周左右的时间进行培训，主要利用业余时间进行，证书通过率普遍较高，但是证书含金量不高。师资条件上，具有物流企业实践经验的“双师型”师资数量不足，教师实践工作经验少，实操技能有待提升，成为制约职业教育发展的瓶颈。
四、高职物流管理专业教学改革建议
1.高职物流管理专业培养目标与专业方向调整建议：高职物流管理专业培养目标岗位定位为市场调研、市场开发、运输管理、仓储管理、配送管理以及货代岗位等，兼顾层次。建议根据行业和职业岗位群在专业方向及应用方向进一步细化或侧重。
2..高职物流管理专业教学改革建议：课程设置方面，全面建设基于综合职业能力的课程体系，并加以推广和完善。精品课程建设方面，加强精品课建设，加强激励制度，调动教师的积极性，推动精品课程的教学改革，推动高技能应用型人才的培养。教材建设方面，物流行业发展非常快，教材的编写相对落后于行业发展速度，现有高职物流管理专业教材理论内容没有本科类教材的理论体系完备，实践内容又严重不足，造成了“书本和实践相脱节”的现象，被行业人士诟病。所以教师需要另外准备行业最新材料补充教学内容、编写实践讲义，以弥补课本不足，经过积淀，教师可将实践资料整理成教材出版。
3.高职物流管理专业实训基地建设建议：由于物流企业本身特点，高职物流管理专业校外实训基地建设规模不够，扩大校外实训基地规模成为迫切需要解决的问题。由于物流管理专业实践性较强，学生需要大量到企业顶岗实习的机会，而这种机会必须通过加强与企业合作来获得。学校可一方面争取与企业的合作项目，如教师参与企业培训等，另一方面采用共建实训室或定向培养的方式实现校企合作。
4.高职物流管理专业师资与实训条件配置建议：“双师型”师资力量的欠缺，成为加强物流管理专业学生动手实践能力培养的瓶颈。学校可一方面优化师资结构，提高双师素质，另一方面调动教师积极性，每年派专业教师到企业锻炼2-3个月，并加强教学硬件条件的建设。
参考文献：
[1]井颖，高职物流管理专业人才培养与企业人才需求对接研究，赤子，2014，18
[2]任汐，高职物流管理专业人才需求与教学改革，产业与科技论坛，2016，02
本论文系吉林省教育厅2014年度职业教育与成人教育教学改革研究课题
项目审批号：2014ZCY134
作者：崔竹
[摘要]高职教育是以就业为导向的教育，用人单位对毕业生的评价是教育的质量的直接反映。近期通过对广州市高职物流专业教师、毕业生、在校学生以及用人单位的调研，本文指出了当前高职物流毕业生存在的三个突出问题，并深入分析了高职物流教育存在的主要缺陷。
[关键词]高职教育;物流专业;问题
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[文献标识码]A
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目前，广州市的高职院校中，大部分都开设了物流管理或物流工程专业，招生历史都很短，最早是从2002、2003年开始，2004年以后才有大量院校招生。据调查，物流管理专业较多，而物流工程专业偏少。大部分院校把物流管理专业放在商学院，或者与商科专业设在同一教学部门，注重开设贸易管理类课程。而物流工程专业一般设在工科院校，并有较强的技术背景。
从近年物流专业就业情况看，由于珠三角地区对物流人才需求量比较大，毕业生就业情况基本上问题不太大。但用人单位在这几年招收的物流专业学生中也发现了一些问题，对高职物流专业学生提出了新的要求。为了清楚了解用人单位对高职物流专业毕业生评价以及新要求，同时了解广州市高职院校对物流专业设置的动向，本研究小组对几个合作紧密的企业(接受了我院两届物流专业毕业生就业，同时每学期提供学生参观、顶岗实习的仓储配送企业、生产企业)的中高层管理者进行了深度访谈。同时通过参加2008年12月广州大学主办的两个学术研讨会、物流学科建设研讨会，与参会的高校代表、物流行业协会代表、企业中高层代表进行了探讨并发现诸多问题。
1 当前物流专业毕业生存在突出问题
1.1学生缺乏对职业、岗位的了解，造成就业初期离职率很高
很多毕业生缺乏对物流行业岗位的了解，并且毕业生对自身的期望过高。通过对一些高职学生的访谈，发现大部分人都对自己将来的企业、岗位有着很美好的幻想。有的学生希望自己的企业环境好、地理位置优越，适合生活居住;有的学生希望自己的工作地点在舒适的办公楼;有的学生希望自己的工作非常丰富多彩，并且能快速提升自己的能力;有的学生希望进入企业就能得到领导的栽培，快速升迁……从调查结果来看，大多数物流专业的学生都可以接受短期(半年以内)的基层工作，但都没有打算长期在艰苦的环境中长期从事单调的工作。而大部分物流企业的基层工作岗位比较辛苦、单调，同时工作环境也不够优越。由于理想与现实的落差较大，很多毕业生在就业初期很快就选择离职了。尤其是在一些中小物流企业就业的毕业生，离职率更高。
1.2毕业生知识结构文理搭配不合理
现在大部分高职院校开设的物流管理专业是文理兼招，但大部分院校与其他一些商科专业开设在一起，主要以经济、管理类知识作为背景，理工类知识相对比较欠缺。少数院校开设的物流工程专业侧重技术层面的知识，一般借助本院校理工背景专业开设，如借助交通、机械、食品等专业，但商科知识比较少。商科背景的学生社会交往能力、语言表达能力有一定优势，但逻辑判断能力比较弱。而理工科背景的学生的专业技术比较扎实，逻辑判断能力较强，但又缺少商业思维，沟通能力较弱。
1.3专业英语知识不足
在调研中，企业界和教师都表示，当前我国的大学英语教育很不理想，教育与现实脱节比较严重，即使是通过国家英语四、六级考试的学生，英语应用能力也不够强。而物流专业英语教育方面，只有一些外语外贸院校开设的物流专业相对较好，课程开设时间有的长达一个学年。普通的院校由于师资、学校实训条件、学习氛围等方面的限制，有的根本没有开设物流专业英语的课程，有的开设一个学期，但是由于上述原因，效果并不理想。有的毕业生甚至连一些基本的专业词汇都不认识。当然，不同的岗位对英语的要求是不同的。基层的操作岗位对英语的要求不高，但是也需要学生能看懂基本的单据。外向型物流企业、外资物流企业，或者报关等工作对外语的要求就非常高。
2 高职物流教育存在缺陷
“以就业为导向”是高职教育的指导思想，要求所培养的毕业生要能找到相应的专业岗位，并充分发挥专业特长。上述所指出的问题，直接影响了物流毕业生的就业、晋升，也影响了企业对物流教育的评价。而毕业生存在的问题，归根结底来自于教育。由于高职教育本身起步就比较晚，而物流专业更是新兴专业，在师资、实训投入、教材建设、人才培养模式等方面都存在着很多问题。通过对广州市一些高职物流专业教师的访谈，发现主要存在以下突出的问题。
2.1缺乏适应高职特色的师资
教育的质量在很大程度上是由师资队伍决定的。据调查，广州市高职院校物流专业教师的人数都不多，一般是3～6位，平均每人需要承担5～6门专业课。同时由于物流学科体系尚未成熟，课程设置变化很大，有的教师甚至先后开设专业课多达十几门，工作量非常大，也缺乏对专业课程的深度开发。由于大部分高职院校物流专业教师是从经济管理或者理工专业转行从事物流教学的，存在物流知识不系统的问题，比如讲授《物流成本管理》的教师，要么懂成本会计，要么懂物流管理，而两者都精通物流管理的教师非常少。同时，物流专业的学科交叉性强，需要多元化知识结构的教师队伍来保证。教师既要具有各行各业广博的知识，还要在教育科学和物流学科方面具有精深的知识。
据了解，真正懂得企业实际业务的“双师”不多，大部分教师还是来自于普通高校的研究生毕业，基本上是从学校到学校，不了解物流企业的业务运作与实际操作技术。即使有些来自企业的教师，也由于脱离企业太长时间而没能紧跟企业的发展步伐，这都严重影响到学生实践能力的培养。目前，一些高职院校也有教师实践能力提升计划，有的花大量投入出国考察、培训，有的安排教师到企业短期挂职。但从目前的效果看，并不理想。
2.2实训条件不足
高等职业教育的特色是培养学生具备操作能力，而实训体系建设是实现这一目标的根本保证。高职物流专业实务性非常强，更应强调实践性，学生既需要懂得基层岗位(如仓管员)的一些具体操作，也需要懂得物流信息系统的操作。因此，不仅要求技术含量高的实验室等硬件设施，对实践教学环节要求也很多，需要面向企业，建立更多的实训教学基地。
通常，校内建设的物流实训室有以下两类。一类是以物流信息系统为主，另一类是以自动化仓储设施设备为主，结合生产流水线等形成的仿真实训室，投入从几十万元到几百万元不等。还有一些是依托其他理工类专业而建设的实训室，如食品冷库等。由于建设实训室需要投资大量资金，并不是每个院校都有这个实力，也不是每个院校都将物流专业视为重点发展的对象。因此，广州市高职院校中，物流实训室完善的基本没有。不过，近两年，大部分都建设了软件实训室，只是有些购买的
软件门类比较齐全(如第三方物流、供应链管理、货运代理、连锁物流管理、集装箱堆场、运输管理、仓储管理、nexsim仿真软件等)，基本能配合专业课的需要，有的购买的软件比较少，只是少量课程有配套的实训。而自动化仿真实训室由于需要投资比较大，很少有院校建设，有的也只是花几十万元购买一套简单的小型系统，简陋的设施和设备无法形成一个仿真的环境，也不能满足众多学生进行技能训练需要的。
另外，实验或实训项目的设计无论是理念还是实践都比较滞后，目前也没有很好的规范化的参考材料。因此，各个院校都根据自身实训条件、师资队伍纷纷自行开发实验或实训项目。各个实训项目通常是根据每门课程的重要知识、能力来设计，项目之间缺乏联系。缺乏整体思路，甚至有些项目在不同的课程中会重复出现。这样的实验或实训项目只能在一定程度上训练了学生对知识技能“点”的动手能力，但缺乏对物流整体运作的思维锻炼。当前面向专业整体、岗位或岗位群来设计综合性的项目非常少。
2.3专业定位不明确
物流是一个非常复杂的行业，几乎囊括所有经济领域，需要专业技术知识门类繁多。学生在短短的三年内不可能熟练掌握各行各业的物流运作管理实务。许多院校培养目标宽泛，对学生需要掌握什么技能，将来能够从事何种物流岗位没有认真研究、分析和论证，只是开设笼统的“大物流”专业。这样培养的学生看似“宽口径”，其实不能适应任何一个岗位。一来由于专业面太宽，泛泛而谈;二来没有明确的行业、企业、岗位、客户对象，给教学内容组织带来困难，教师难以做到有针对性的教学。这样势必影响教学质量。
因此需要将大物流行业再进一步细分二级行业，比如按照功能划分为仓储、配送、快递、加工等，或者按照所服务客户的行业分为食品物流、家电物流、药品物流等。同时，各院校的物流专业应该有所侧重，可以依托本校一些强势专业，注重服务当地经济，或者依托一些联系紧密的合作企业，突出自己的优势、特色。而在调查的院校中，很多没有很好的行业背景，也没有自己明确的定位，造成各校的毕业生知识能力趋同，没有自己的核心技术、专长，在竞争中与其他专业比较也缺乏明显优势。
2.4企业对物流专业不够了解
由于物流专业的发展历史太短，毕业生一般只有两届。一些物流企业并不十分了解物流专业学生的知识、能力结构。因此，物流企业招收的人才中.物流专业所占比重并不大，一些传统的专业，如管理、贸易、营销类专业反而还因为其定位明确，且企业十分熟悉，在物流企业中也受到欢迎。很多教师都表示，学校需要加强与企业的沟通，对物流专业进行大力宣传与推广，增加社会对物流专业的了解、认可。
作者：麦 影 李艳娥
摘 要：做好专业人才培养方向的调研工作是建设好专业的第一步。江西赣州技师学院物流教研室一行四人，前往浙江义乌以参加“2016年义乌物流产业博览会”为契机，采用问卷调查和现场询问交流的方式，与众多物流企业进行了一对一的物流人才需求情况调研，获得了现代物流专业中、高级技能人才需求的一手资料，同时通过对调研实际情况的总结分析，为如何建设好现代物流专业提出了相关建议。
关键词：人才培养 现代物流 调查研究
为了更好地了解物流企业的用人需求，更好地完成物流专业人才培养方案的制订，同时进一步了解当前我国物流业的发展方向，从而有针对性地进行物流专业“一体化”的课程改革，2016年9月17日，笔者院校物流专业教研室一行四人前往浙江义乌参加“2016年义乌物流产业博览会”，进行了为期2天的现代物流人才需求调查。此次物流博览会以“区域联合、产业联动、特色发展、互补共赢”为主题，吸引了来自国内外200余家企业参展。展会设有国际标准展位708个，展览展示面积达2万平方米，集中展示了跨境物流及快递企业、物流应用技术、物流运输车辆、物流办公耗材、物流服务企业、物流设备，吸引了深圳递四方、顺丰速递、上海德邦物流、美国赛因国际、澳大利亚乾坤供应链、费舍尔物流、蜂巢供应链等国内外知名企业参加。
一、问卷调查结果分析
本次调查共收集有效问卷15份，相关反馈信息如下。
本次调查的物流企业(快递业)主要以民营企业或私人控股的企业为主;本次调查中的物流企业大致可以分为四类：快递企业、第四方物流企业、跨境物流企业、提供物流管理平台的企业;被调查的公司所设的物流岗位各不相同，大致主要有物流费用分析、物流策划、仓储管理、运输调度、配送管理、物流信息等岗位;被调查的物流企业对所需人才的学历要求90%以上选择的是大专或本科，选择中专、中技的只有2家企业;根据调查，目前物流业所需人才类别主要有配送管理、报关报检、仓储管理、物流营销及综合管理;调查表明，企业对物流人才比较看重的素质为工作态度、相关经验、专业知识与技能和学习能力四方面。
调查显示，企业认为物流专业人才比较欠缺的专业知识主要为：配送、物流信息技术、国际货代等方面;认为新入职毕业生要提高的能力有(按顺序)：沟通能力、环境适应能力、书面表达能力、人际交往能力、创造性解决问题的能力、承担风险的能力以及资源整合的能力;根据调查，企业一致认为物流专业应届毕业生就业不能发挥效应的原因是学校培养力度不够，不能与市场、企业很好地对接，导致企业还需要再培训;询问企业遇到难题时是否愿意与院校专业教师共同探讨，结果各占50%，勾选“愿意”的一定程度是因为调查者就是老师，不好意思顺手选择，填写“不愿意”的企业认为物流业发展较快，物流专业的老师自身由于长期在校内教书，知识滞后，不是很了解行业的发展情况，缺少实践经验和解决问题的能力，不能帮助企业解决任何问题;大多数企业表示不是很愿意进行校企合作，少数愿意合作企业目的是希望学校给他们提供“用工输出”，或者是合作开发项目(针对大学)。
二、结果分析
1.电子商务的迅猛发展无形中带动了物流业的迅速发展
这次展会，快递企业占了很大的比例，如深圳递四方、顺丰速递、上海德邦物流等。其次是跨境物流发展迅猛，随着跨境电子商务近年来的快速发展，跨境物流特别是“海外仓”发展较快，但同时对人才要求也提出了相应较高的标准。
2.对物流人才的需求有五点认识
一是物流中技(或中专)层次的毕业生就业面非常窄。调查问卷显示，只有两家需要中专层次的物流专业毕业生，其中一家还是中介机构(义乌搜才网)。其就业方向基本就是快遞业。
二是所谓的物流客服岗位，并不是像笔者原来想象的与移动客服岗位相似，而是针对外贸物流，它要求客服掌握外语技能(尤其是小语种的客服人员较缺乏，比如俄语);再者就是第三方和第四方物流平台及物流产业园区需要少量的物流客服，这类客服主要在线上平台工作;最后就是大客户物流专员，属于物流营销方向，主要职责是拉大客户进入本公司开展物流业务。
三是物流企业对人才需求的两极分化比较严重。在被调查的企业中，所有企业基本就要两类人，一种是物流研究生层次或者“海归”人才，主要负责对公司高层平台搭建和相关决策。另一种为本科及其以下的所有毕业生，这部分人都需要从最基层做起，从事物流各种职能的工作。
四是对“快递”的概念有了新认识。在调查之前，我们认为快递公司就是送货的，解决城市配送“最后一公里”的问题。但是通过调查笔者了解到，现在的快递企业并非只做快递，大都在走多元化发展道路，比如快递金融等。再如，国内的快递公司除了抢占国内二三线城市的市场外，很多已经向海外进军，如设置海外仓，故对海外的配送人员需求也是非常大的。
五是企业认为毕业生的技术水平不是放在首位的，放在首位的应是沟通能力、表达能力、随机处理问题的能力。
3.观摩2016义乌快递员技能大赛
在此次调研期间，笔者无意中发现场馆内在开展义乌市快递员技能大赛，这次大赛是由义乌市人社局、市总工会、义乌市物流快递协会联合主办，参赛选手来自各快递公司，如邮电、申通、顺丰、圆通等国内知名快递企业。最终获得第一名的选手居然是一名女选手，所以说快递业女性员工的细心沉稳也是工作中非常大的优势。大赛分为笔试(占总成绩30%)和实际操作(占总成绩70%)两个环节进行。其中实训主要考察：多物品收寄包装、快递运单填写规范、快件派送、识别禁限寄物品并处理四个方面的内容。整个参赛过程由个人独立完成。实操过程让人认识到，要将快递员收件、包装完成得规范合理也不是容易的：一要分装合理，不同物品要选择合适的包装物，同时还要注意成本控制;二要注意速度，分装时要注意效率;三要规范专业，严格按照流程进行作业，比如第一步就是要识别哪些物品不能通过快递邮寄;四要精益求精、一丝不苟，做快递员不仅需要体力，还需要脑力。在观摩的过程中，笔者与义乌市快递物流行业协会秘书长徐焱进行了简单的交谈，他认为快递人才的需求很大，但是快递人才的流动性也较大。
三、相关建议
1.物流专业“一体化”课程改革“三步走”的设想
要开展“一体化”教学改革，要有人——“一体化”教师，要有物——“一体化”实训设备，还要有场地、费用及配套保障制度等等。更重要的是“一体化”课程才是“一体化”改革的关键。“一体化”的课程牵一发而动全身，因此，对于整个课程体系改革而言，基础课、基础专业课、核心专业课都应纳入其中，从而进行大幅改革与整合。
一是现代物流专业基础课“一体化”改革。当前，物流专业的基础课在第一学年所占比重较多，导致一些本应在第一学年开设的专业课及课时大幅压缩。此外，物流专业对于某些基础课的内容涉及较少，但老师往往按照教材一次性全部给学生上完，实际效果并不好。比如语文课，如果改成物流应用文写作，而且是中英文信函，这将无疑更具针对性。因此，作為物流专业基础课“一体化”课程改革，应该将基础课进行整合，原本开设的德育、语文、数学、英语等应整合为一门针对物流专业的基础素养课，这样既可以将多余的课时让给基础专业课或核心专业课，同时又可增强技工类院校的物流专业教学效果，有利于技能的实际运用。因此，物流教研室应与基础教研组紧密衔接，合理分工，早日出成果。
二是现代物流专业基础专业课“一体化”改革。所谓基础专业课指的是专业的辅助性课程，以笔者学院物流专业(客服方向)为例，第三学期开设了普通话、商务礼仪、客户关系管理、客户服务四门辅助性专业课。而其中有很多知识与物流从业人员关联性极弱，如商务礼仪中的中餐摆台、普通话中的发音技巧等，物流专业的学生是没有必要掌握的，很多类似的内容应该舍去。所以，可以考虑把这四门课整合为一门课——物流职业素养，针对物流专业将上述四门课程相关的内容筛选出来，整合为一。
三是现代物流专业核心专业课“一体化”改革。由于笔者学院物流专业刚刚建立，实训设施还在逐步完善，因此核心专业课的“一体化”改革只能放在最后。核心专业课“一体化”课程应与实操课程紧密相连，将各种物流技能大赛的相关内容融入到课程中，将德邦、顺丰等物流领军企业的工作标准融入到课程中来。只有这样，我们培养出来的毕业生才能与市场、与企业无缝对接。
2.物流专业师资队伍建设构想
一是物流专业的教师每年一定要入企跟班学习。这点非常重要，这次调查结果显示，大多数企业不愿意与院校教师进行沟通，主要原因就是校内教师知识严重滞后。没有实践、没有调查就没有发言权，教师只有进企业，才能掌握企业用人需求的一手资料，使学术研究和教学方案制订有据可依。
二是一旦人才培养方案敲定，教师的课程不宜频繁更换。“一体化”教学的人才培养方案需将每位老师每学期上什么课固定下来，保证每位教师精通2～3门专业课，如果每个学期教师上的课都不一样，就出不了精品课程，教学质量也难以保障。
三是每位教师都要具备一定的实操技能。不是拿了所谓的职业资格证就行，不会实操的教师是成不了“一体化”教师的，因此，每位老师都要掌握且精通一门物流的实训技能，为将来的核心课程“一体化”改革做准备，为技能大赛做准备。
四是一旦开展“一体化”课程改革，就意味着对教师提出了更高的要求。“一体化”课程是多门课程的集合，教师不再以个人为单位，要达到教学内容的理论与实践结合，就需要教师多交流、多学习，形成整体战斗力，相互之间互为补充，形成“一专多能”、“又理又实”的“一体化”教师。
(作者单位：江西赣州技师学院)
作者：陈曦 梁琦
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一. 研究动机:经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.
二. 研究目的:了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.
三. 公司简介:
1. 基本情况:舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内,地处舒兰市中心,横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长,吉珲高速公路相交,铁路连接哈尔滨市,吉林市,公路,铁路四通八达,地理位置优越.
公司建于1954年,已有50多年的机械加工历史,1998年改组为有限责任公司,吉林省重点中型企业,是载重汽车后桥齿轮,半轴的专业生产厂家.
公司占地面积83000平方米.现拥有固定资产净值2992万元.已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的 生产能力.公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务.拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备.
2. (物流)主要设施:
机床,厂房拥有1.5吨至3吨的汽,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.
手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1M*1.2M地台板.
运输车辆,公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆.
铁路专用线,拥有1条共计长度为1654米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业,具有10万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地.
4. 仓库类型:
高平台彩钢板结构仓库.拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米,可利用空间高度为7-8米, 1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓.
高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
楼层恒温库.拥有楼层恒温库8100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件.
铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库4700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存.
其它库房3000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能.
5. 仓储系统服务:
市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品.
贵重物品配送.提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中.
隔日零担配送.对于零担配送,公司承诺货物隔日上车,发车.
上架陈列.对于市内各大商场,各类超市,连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务.
6. 仓储系统服务:
常温/恒温仓库储存,高层/堆垛货架储存.
存货即时控制.有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量.确保商品质量,随时检查,出现质量问题及时上报,调整.定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标.
加工整理.提供完善的分拣,换包装等加工服务,物流中心内还设有专门的包装加工单位,可随时满足客户的各种要求.
订单处理.对订单处理要求做到及时,准确,高效,并承诺:单据收到15分钟内,操作人员到达现场,可开始收发货.
退货处理.全力协助货主公司进行退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并及时反馈货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理决定.退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特别指令,即可作为商品入库处理.非原封箱退货 按货主公司指令要求,做到清点,分类,整理后方能入库.
7. 信息系统服务:
物流信息系统设计.分析客户物流流程,提供物流系统设计,系统咨询.
仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计.
运输配送管理系统设计.针对大企业配送系统,专门设计了一套配送订单管理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求.
销售供货分析.从客户利益出发,进行常规供货,出货,流通周转,及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积.
其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念,提供全方位的信息服务:通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设,实现各仓间库存信息及时反馈,控制.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息.
8. 作业流程(以中国物流公司为例):
进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表.
出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档.
五.研究结论及建议:
1. SWOT分析
优势:企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务,拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍,能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞.
劣势:人员配置不尽合理,员工人数过于庞大,影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一,死板,租金较高.
机遇:中央振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的发展良机,许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业.
挑战:物流企业间的竞争日趋激烈,如何优化自身的作业流程,充分利用企业已有的设备设施降低成本.
2. 企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金,以至于使得仓库的利用率浪费,造成客户的流失,可根据仓库的实际加大空间利用率,根据仓库的实际利用情况进行收费,这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金,争取到了更多的客户.
3. 铁路专用线的使用效率不高,只有少数客户选择这一运输方式,其实铁路运输在我国现阶段的长距离,高密度的运输中,仍然有着其不可替代的作用,特别是这种门到门的运输,更可以降低企业的物流成本,提高商品的流通速度,企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务.
4. 企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统,可以将一系列的商品信息,仓库状态,作业流程,养护情况及业务合同记入其中,但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用,企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递.应尽快在企业中提倡信息化的作业方法,使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理.
5. 健全物流加工服务,流通加工也是物流的一项重要功你正在浏览的实习报告是物流专业实习报告：物流实习报告能,作为非纯专业第三方物流企业应该重视流通加工,将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源,提高服务的档次与水平,重点抓住有高附加值的商品进行加工整理,吸引住长期客户.
六.建议:
1.企业要发展,企业形象至关重要,因此每个企业都十分注重自己的企业形象,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加愿意来租用仓库了.
2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.
3.要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.
4.商品的大类要分清楚,如食品归食品储存,生活用品归生活用品储存.若把食品与化妆品放置在一起,化妆品包装如若破裂,其化学物质会污染到食品的卫生.
5.应注重运用现代化技术,把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络.
6.应多重视专业人才的培养,提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前发展.
目前物流中心正面临许多问题,批次越来越多而批量却越来越小,造成物流管理上的一个难点.产前物流,企业内部物流,销售物流,在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系.国内的物流利润太低,仅占5%,如何把利润搞上去.面临一系列的难题,物流中心还得多借鉴国外的物流策略,提高自己企业的效益.
一、实践目的
经过大学四年的物流专业理论学习，我们对于物流的定义，物流基本功能，物流基本理论与方法以及物流管理的基本思想有了一定的认识和理解，我们缺乏的只是这些先进理念与管理思想及手段在社会中的运用。我们通过物流专业实践活动可以让我们对于物流有更加深入得理解，同时培养我们在物流活动中灵活运用物流技术和管理思想的能力，开拓我们的视野，丰富我们的社会阅历，使我们能够更加快速地融入社会，提高竞争力。
二、实践内容
经亲戚介绍我有幸进入了天津连强利建材公司进行了为期两个月的实践活动，作为仓库管理员的我对于物流七大基本功能的仓储功能有了更加深入的理解。天津连强利建材公司是一家规模不太大的建材公司，主要通过钢材、水泥、砂子等产品的销售来进行盈利的。由于资金有限，或者是对物流不是太重视，公司尚未安装先进的仓库管理系统，许多活动有人工来完成。作为仓库管理员，我主要工作是协助主管人员进行验收公司采购的产品，入库，产品入仓仓储位的筹划与摆放，堆码，出库，产品盘点等工作。经过一段时间的学习，我有了以下几点经验。
1.在验收商品时，仓库管理员应对照采购订单或计划单(包括合同)上的物料名称、规格、型号、数量进行验收，核对材料是否与采购订单或计划单相符，无订单、计划或与订单、计划不符，仓库管理
员有权拒收。
2.仓库管理员根据需用计划及供方的承若对进场材料进行验证，包括对包装、规格型号、数量质量标准、职业健康安全和环境管理要求、合格证书等软件资料进行验证、验收，并填制《建材计量检测原始记录表》。
3.建材入库时，仓库管理员应根据材料性质分别进行检尺、过磅、收方计量、清点数量，以实际数量验收，不得弄虚作假。做到建材入库随货清单、验收记录和收料凭证相符吻合。
4.在水泥质量验收时，查看水泥包装是否有破损，清点破损数量是否超标;用手触摸水泥袋或查看破损水泥是否有结块;检查水泥袋上的出厂编号是否和发货单据一致，出厂日期是否过期;遇有两个供应商同时到货时，应详细验收，分别堆码，防止品种不同而混用。在水泥入库保管时，要注意水泥库房四周应设置排水沟或积水坑，库房墙壁及地面应进行防潮处理;水泥库房要经常保持清洁，散灰要及时清理、收集、使用;特殊情况需露天存放时，要选择地势，便于排水的地方，并要有足够的遮垫措施，做到防雨水、防潮湿。
三、物流理论和思想
在这次物流专业实践活动中所涉及到的管理理论有以下几点：
1.二律背反效应。也称为效益背反效应，在物流的各项活动如运输、保管、搬运、包装、流通加工等活动之间存在着“效益背反”效应。所谓“效益背反”是指对于同一资源(例如成本)的两个方面处于相互矛盾的关系之中，想要较多地达到其中一个方面的目的，必然使另
一方面的目的受到部分损失。就拿水泥的包装而言吧。若采用三层纸包装或采用旧袋装，这样节省了木材资源，降低了包装成本，但是水泥产品从出厂到经销商再到用户的手中，经过多次的装卸搬运，水泥损失情况严重，储存和运输等多个环节的成本也将大大增加。
2.非核心业务外包的思想。所谓物外包，是指企业为集中资源、节省管理费用、增强核心竞争能力，将其非核心业务以合同的方式委托给专业的公司运作。毕竟资源是有限的，没有哪个企业能够将所有业务都能够做得很好，非核心业务外包是现代企业发展的一条必由之路。外包是一种长期的、战略的、相互渗透的、互利互惠的业务委托和合约执行方式。本公司的核心业务是建材产品的销售，公司应该在营销方面加大资金、人力等资源的投入，但是实际情况却是采购、运输、仓储等物流活动占用了公司大量的资源，以至于营销方面投入不足。专业的团队应做自己擅长的事，基于风险因素的考虑，本公司应该选取一家信誉良好的物流公司，与其建立战略合作伙伴关系，将其非核心业务外包。
3.仓储成本与效益。仓储成本占据了物流成本很大的一部分，仓储成本高低直接影响着公司的经济效益。仓储成本主要有保管费、仓库工作人员薪酬与福利、叉车等机械设备折旧，燃料费，办公费用等。本公司仓储成本相对而言比较高。要想降低仓储成本，只要可以采取以下措施。一是合理规划储位，降低装卸搬运次数。物资进出仓库主要依靠装卸搬运作业来完成。装卸搬运机械的设备折旧费用，是仓库内搬运装卸成本中比重最大的费用。同时装卸搬运还会消耗大量活劳
动，需支付搬运工的工资，也就意味着增加了仓储成本。因此合理规划储位是相当重要的。二是要加强材料、成品在库质量管理，减少保管中非正常损耗。库场储存的物品质量完好，数量准确，一定程度上反映了仓储管理质量。为了避免或降低货物耗损，公司应采用ABC分类管理的方法。价值量高，数量较少的要实行重点管理，比如特种钢材，要及时盘点，定期进行物品在库检查，确保账单相符、账账相符、账实相符。在实际工作中稍有差错，就会使账物不符，所以，必须及时准确地掌握实际储存情况。对其他的物品管理相对松点，以便减少管理成本。
三、专业实践心得
经过这次实践活动，我感觉到实践与学习必不可分。在企业里的实践活动使我更深了解了社会，让我们学到了很多在课堂上根本学不到的知识，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。上司说过这些话：“树立高尚人品，学习先进经验。发挥聪明才智，弘扬团队精神，付出辛勤劳动，必获丰厚回报。有智慧献智慧，无智慧献汗水。无智慧无汗水，请远离我公司”。使我受益非浅。我深知：学校让我们学习的目的是为了培养我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决实际问题的能力，提高专业意识，增强专业技能。
在这工作期间，我都是抱着学习的态度，努力的去了解仓库的管理制度，笔记本里不时记载着仓库的优、缺点，结合现实与概念给仓库提些专业的意见，改正仓库所存在的问题。每天都很有规律的上下
班，与学校上下课虽是差不多。身份改变了，学习的重心也就改变了。我不再是抱着书本学习的学生，而是企业中的一员，开始思考者如何才能给企业带来利润。回想自己在这段期间的工作情况，经历了很多学校所学不到的东西，对此我想过，学习经验自然是一个因素，然而更重要的是心态的问题，因为我明白了何谓工作，在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我相信自己在今后的学习和工作中能够演绎自己精彩的人生。其实工作中不一定有太多地方用到专业知识，更多的是我们要耐心、细心一步一个脚印、脚踏实际的去工作，只有基本工作做的够好，才能赢得上级和同事的信赖，才有机会展示更多的才华。单凭专业知识不可能在工作上高枕无忧，更多的是在做一些很小的事情，而判断一个人的工作能力怎样恰恰是从些事情上看出来的，正可谓：一屋不扫何以扫天下?现实中就是这样，当你上学时，做着工作梦。而当你工作时，你就开始怀念上学的时光了，刚毕业的每个人都是这样!所以趁现在我们还有着很多时间，赶快做一些自己想做的事情吧!相信我们有一颗赤诚的心，定能胜利!时代在进步，社会在发展，而随之而来的竞争也非常严峻的摆在了我们的面前，现代社会所需要的已经不再是单纯的知识型人才。时代赋予人才新的定义：不仅能够驾驭新科技，具有创新意识，更要有将科技应用于实践的能力。但是，再看看我们，只是被禁锢在四角高墙内，捧着书中自有黄金屋的古训，做着日后事业有成，飞黄腾达的白日梦。我们的传统，我们的教育制度还有我们本身使我们缺乏勇气走出象牙塔，去接受实践的检验和社会竞争的洗礼。在这样一个知识与实践完全脱节的环境里，
我们又有什么资本去谈成才、谈竞争、谈事业?时代证明，历史证明，我们的自身状况证明：我们唯有面对社会，才能心平气和地作出一些选择，才能确立自己学习和生活的目标。这工作中，丰富了我的实践经验，提高了我合作能力，使我通过这次实践更加了解社会，了解信息化进程，能主动把握信息时代的机遇和挑战。
物流管理专科专业见习报告
一、 见习目的
通过在北京石景山古城物美超市的物流管理专业见习，熟悉和了解物品从进货到销售的整体过程。
二、 见习对象
北京市石景山区古城物美超市
三、 见习地点
北京市石景山区古城物美超市
四、 见习方式
实地参观考察
五、 见习时间
10年10月8日—22日
六、 小组成员及分工
组长：
组员：负责收集资料，整理报告
组员：负责拍照
组员：负责PPT制作及演讲
七、 见习单位概况 北京物美商业集团股份有限公司 是国内最早以连锁方式经营超市的专业集团公司之一。秉承"发展民族零售产业，提升大众生活品质"的经营理念，以振兴民族零售产业为己任，在连锁超市领域辛勤耕耘，目前物美已经拥有满足消费者一次购足需求的大卖场，是北京市及中国北方的大型消费品流通企业。
经营范围：日用百货、化妆品、工艺品、玩具、电器产品、粮油制品、果蔬、食品、饮料、保健品、烟酒零售等。
八、 见习过程及内容
超市工作人员先是简单介绍超市商品类别和分布状况。古城物美超市因其目标市场面对的是附近居民区，且以中老年人为多，所以其产品结构比较独特，结合中老年人的消费特点，以家居用品和食品为主打产品。各种商品价格也比较便宜。
物美超市的商品从进入卖场销售到顾客手中的整个流程，共分四个流程。即：订货-→进货→上架陈列-→销售(此过程不断循环)
(一)超市订货程序
物美的订货分两种;一是直接的供应商，二是物美的配送中心即第三方物流。在这过程中物美建立了自己的配送中心，其他供应商向物美物流配送中心供货，物美再向配送中心订货。一般情况下物美会在订货系统中下订单-→规定到货时间和日期-→发给供应商。(其中有特殊订单级保质期商品需要今天定明天送的情况)此时完成订货环节。
(二)超市进货环节
1.验货由仓库管理部门负责验货，这期间仓管部门会接到供应商的预约电话。商品的验收需要仓管人员、课组人员、防损人员、科组组长四人一起完成。验收时，生鲜类需要检验票，白酒和红酒需要流通票，同时收货过程中供应商会拿着送货单(一式两份)和他们自己的出库单待四人到后开始验货。验货时要注意：同类开箱检查、查国际条码、生产日期，所有的QS(质标)、保鲜期及数量。待所有的检查完毕，员工在员工栏签字、填写验货日期，验货完成
2.入库课组人员负责入库，库房的管理;所有商品按分类放，以便好取出。仓库实行先进先出管理制度，且库房的商品要集中。库房分三种：保鲜库在4摄氏度左右、冷库在零下二十摄氏度以下、常温库一般没有太多的温度要求。
(三)超市上货程序
货物上架，要层层把关。须认真核对其数量，检查生产日期和品牌名称。最后按货物类别上架。什么样的商品有什么样的陈列方式，大致有三种，第一种为品牌供应商向超市要求专架陈列的商品，并且为租用的货架支付租金。超市经营者不得在此位置再陈列其他商品;第二种是针对畅销商品。根据商品销售情况，销量好的产品将有超市自己专设销售货架;第三种为自由摆放的商品。此类商品为购买频率较低，价格较高的产品，一般放在货架的顶端或者最下层。
理货员告诉我们，他们不仅要熟识产品或产品包装上应有的标志，以及自己责任区内商品的基本知识;掌握商品标价知识，能熟练使用标价机;注意查看商品有效期，防止过期商品上架销售;同时要了解卖场布局和商品陈列的基本方法，熟识卖场内商
品摆放位置，并对陈列商品进行整理;随时注意商品销售动态，及时提出补货建议或按规范操作要求完成领货补货上架作业;要求有强烈的责任心，注意商品安全，努力防止商品损坏和失窃;完成经理交办的其它工作。
(四)超市销售环节
商品陈列的基本原则是尽可能的引起顾客的注意力，刺激购买。产品或产品包装上的标志，卖场布局和商品陈列，卖场内商品摆放位置都是与消费者消费心理有关的。商场会根据商品销售动态对陈列商品进行整理，及时提出补货、撤货和进新货的建议。还是有些品牌忠诚顾客的，这一类消费者会在要买所需商品时，走到相关货物区就会直接走向自己要的品牌。同样有消费者要求物美价廉，就看价格去买商品的。比如一些商品是在特价时期，其销售量才会上升。在超市后门的入口进来一点的货台上，就摆着特价的棉拖鞋、各类毛巾等。价格和原价就相差很多。超市里面悬挂着各式各样的降价打折广告，五彩缤纷特别引人注目。当班班长说这些商品有的平时销售量真的很低，但是在搞特价的期间，销售量就会上升很多。但也有好多人走过这个货台，看了看并没有挑就离开了。买完东西的顾客再去收银台结算。
九、 见习收获及体会
刚到物美超市，对于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流，也只是知道它是集运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。理论是业务实战的基石，但实际工作与理论学习是截然不同的，只有理论与实际相结合才能更完整地看待事物、思考问题。因此，对我们来说，掌握好牢固的专业知识是至关重要的。在见习过程中，学到了许多在课本上学不到的东西，这对我今后走上社会，步入工作岗位有很的帮助。通过这次见习，使我更深刻地认识到现代物流在企业中的作用和自己今后的发展方向。
引言
为了贯彻国家教育部教高【2006】16号《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》文件精神，以就业为导向，加快专业改革与建设，加大课程建设与改革的力度，增强学生职业能力，大力推行工学结合，突出实践能力培养，改革人才培养模式，加强实训、实习基地建设，注重教师“双师型”建设和学生“双证”教学等教学教研活动的改革顺利进行，提高我校物流管理专业人才的培养质量，提高物流管理专业毕业生的就业竞争力，我们开展了物流管理专业的调研活动，现将调研分析和总结结果公布。
一、国内省内高职院校物流管理专业设置及培养情况
1.国内省内高职院校物流管理专业现状
截至2009年底,全国开设有物流管理专业的高职院校有215所。开设物流管理专业的高校多集中在经济相对发达，物流量比较大的地区。广东省开设物流管理专业或相关专业的高职院校有33所，有进一步扩大的趋势
经过调研，大部分院校的物流管理专业及研究方向设置非常相似，培养目标、教学计划、课程设置等方面也大同小异，缺乏专业培养特色。只有部分院校根据自身特色和资源优势在方向上有所侧重，比如交通运输类院校侧重港口物流、际物流、物流工程与技术等,理工院校侧重物流工程与技术、物流设施与装备等，文科类和大部分高职院校侧重物流管理、国际外贸物流、流通经营等。学生招生规模不大，一般在校学生每届200人左右。
与其他兄弟院校沟通了解到高职院校中物流管理专业课程体系建设还处于学科体系状态，各院校都在准备打破学科体系，建立健全基于工作过程的课程体系，但由于受到实训条件的约束，教学做合一难度大，校企合作还处在初级阶段。
物流管理专业虽然成长很快，但都没有建成省级精品专业，仅有湖南交通职业技术学院申报过省级精品专业但未能成功。
2.经过网络调查，认识到院校与前二年的培养目标进行对比，岗位群有些变化
(1)确立物流企业基层管理岗位群
在物流企业分成运输型、仓储型、综合服务型三种类型的前提下，根据对物 1
流企业调查情况分析，物流企业基层管理岗位群主要分为：1)仓储物流：货物收发员、理货员、商品配送员;2)企业物流：采购员、物流规划员、跟单员;3)物流营销：销售员、客户服务员;4)运输物流：运输调度员、车辆管理员;5)国际物流：报关员、报检员、货运代理。
高职物流管理人才今后的努力目标就是《物流企业分类与评估指标》中所指的中高级管理员，即成为运输型、仓储型、综合服务型物流企业中的运输组织管理主管人员、仓库主管人员、配送中心主管人员、客户服务主管人员等。
(2)高职物流管理人才培养的能力体系
通过对物流业就业岗位的调查及对各大高职院校的考察，总结出高职院校物流管理人才所需的专业知识和职业素质(一级能力: 物流管理能力、计算机操作能力、英语应用能力;二级能力：仓储配送管理能力、企业物流管理、 运输调度管理 、物流市场营销、国际物流管理、物流信息管理、英语阅读与书写能力)
高职物流管理人才培养的能力体系表高职院校物流管理专业的培养目标：培养掌握现代管理科学理论与方法以及物流管理专业技能;熟练掌握仓储、运输、配送等物流中心环节的基本知识及相关专业技能，具有在各类企业和机构从事物流经营管理的能力和技能的应用型中高级技能人才。
3.校外实训基地建设，各院校在物流管理专业上都存在着一些难度。一是没有利益共同点，二是90%企业担心实习人员安全与财产安全问题、80%的企业担心经营泄密 三是90%以上企业有愿望与职院进行校企合作，但合作项目以“企业内训”“企业流程优化”“企业信息系统开发”为主，愿意接受学生学习的企业希望政府在此问题上有一个优惠政策。四是企业经营品种越来越多，人才需求增加快的是懂得医药食品物流的人才。
4.社会用人单位对物流人才的技能和素质要求以及对物流管理专业课程体系建设的建议。一些企业认为在现有的物流管理专业课程体系中应加开如下课程：电子商务、法律(经济类)、财务(会计学原理与商业会计)、管理学(基础)、写作(经济应用文)、野外拓展训练(训练学员责任心、管理意识和团队精神)、道德品质、工商管理方面课程、沟通类课程、国际金融、国际贸易、国际物流以及国际货运代理、营销、计算机网络知识和办公自动化相关课程、学生的职业生涯规划、商务谈判与技巧、生产物流、铁路运输相关知识、物流案例与实践、物
流管理规划设计、物流企业管理、物流设备使用、物流文化基础、物流英语、物流数学、物流战略管理等。
也有企业认为应多开一些提升学生怎样去做事能力的课程，而不是一些管理课程。还有企业认为应加强实践教学，为学生提供实践机会。
根据企业反馈的信息可以看出，企业比较重视物流基础和物流信息管理两门课程，前者表明企业希望提高学生的物流系统理论知识和宏观战略眼光，后者表明信息技术在物流行业中的广泛应用，企业迫切需要员工掌握这方面的技能，所以应加强物流基础和物流信息管理课程的建设。
从企业提议开设的物流管理专业课程来看，企业看重学生这几方面的素质：(1)基本的道德品质和职业素养;(2)职业核心能力，包括与人合作能力等;(3)个人素质，包括责任心等;(4)广博的知识面、宏观视野与战略眼光，企业提议开设与物流管理无关的管理学、工商管理、法律、国际金融、营销等课程就说明这一问题;(5)物流管理专业延伸知识结构，如企业建议开设国际贸易、国际物流、货运代理等课程。
二、物流管理专业建设的建议
物流管理专业建设应注重以下几个方面。
1. 建议增设物流管理医药食品物流方向，进一步完善物流管理业务人才的培养。并针对此方向设置再开展专项调研。
2. 加强课程团队建设，开展项目教学法尝试和开展基于物流业务流程的课程改革
在专业教师队伍的组合上,专业教师应有经济学、营销学、交通运输和信息科学等专业背景,这种多元化的师资结构搭配比较适合物流管理专业的综合性特征。应组建课程团队，并将教师分期、分批到企业实习,采用免费或低费为企业提供企业所需的咨询、培训服务也可以根据需要聘请一部分在企业工作的有实际经验的工程技术和管理人员,担任兼职教师，适当给予薪水，建议按学生实训期的长短计发。而随着教学单位日渐繁重的教学和科研任务以及现代企业发展的特点,协调好教师到企业实习与教学科研任务在时间上不冲突,是亟待解决的实际问题。
3.不断改进教学方法
在教学过程中,应该注重学生能力的培养,强调学生综合性、整体性的素质教育,强调培养分析问题、解决问题的能力,特别是实际应用知识技术的能力和创新意识。因此,在教学过程中,应根据各专业课程的特征,精心设计课程教学大纲和具体的教学活动,在教学中淡化传统的以教师讲授为主的教学方式,探索多种教学手段,利用案例分析、模拟训练、多媒体等现代教育技术组织教学。
4. 建立健全校内实训基地，使我院的实训基地做到人无我有，人有我优。尽快完成整个实训体系实训项目的开发，包括实训教材、实训项目及实训流程，完成同步实训和校内外实训项目的有机结合，防止重复建设，充分利用企业资源。
5. 加强高校之间的交流
高校之间的交流是非常必要的,尤其是教学经验上的交流。因为只有通过交流,才能取长补短。
篇一：物流专业 实习报告
【2014届毕业实习报告】
新疆苏宁云商商贸有限公司实习报告
学校名称：
院系名称：
姓 名：
学 号：
所学专业：
联系电话：
指导老师: 目 录
一、实习基本情况 .................................. (1)
(一)实习时间 ................................. (1)
(二)实习单位 ................................. (1)
(三)实习岗位 ................................. (1)
(四)实习目的 ................................. (1)
二、实习工作内容 ....................................................................................................... (2)
三、实习体会 ....................................... (4) 新疆苏宁云商商贸有限公司实习报告
摘要：生活并不简单，我们要勇往直前。毕业实习是大学一次重要的实践性教学环节。通过毕业实习不仅可以使我们在时间过程中接触与专业相关的实际工作，了解未来就业工作环境;还能增强我们感知认识培养和锻炼我们综合运用所学的基础理论、基本技能和专业知识。通过学习把理论和实际结合起来，是我们的专业综合能力。
关键词：操作员 处理数教据 服务 物流
引言：
实践是检验真理的唯一标准。在课堂上，我们学习了很多理论知识，但是如果我们在实际当中不能灵活运用，那就等于没有学。 我们怎样才能把课本上的知识灵活恰当的运用到生活、工作当中去，成为对别人对社会有用的人才?我们怎样才能适应当今飞速发展的社会，怎样才能确定自己的人生坐标，实现自己的人生价值呢?
抱着这种想法，我走进了乌鲁木齐苏宁电器有限公司。
我感觉，在苏宁电器里，我学到的知识很多。
一、实习基本情况
(一)实习时间 2013年11月19至2014年3月1日
(二)实习单位
新疆苏宁云商商贸有限公司乌鲁木齐区域物流中心
(三)实习岗位
新疆苏宁云商商贸有限公司区域物流中心小件快递部操作员
(四)实习目的
二、实习工作内容
(一)公司概述及企业文化
(1)苏宁电器1990年创立于江苏南京，是中国3c(家电、电脑、通讯)家电连锁零售企业的领先者，国家商务部重点培育的“全国15家大型商业企业集团”之一。经过20年的发展，现已成为中国最大的商业企业集团，品牌价值508.31亿元。截止到2020年，苏宁电器连锁网络覆盖中国大陆300多个城市，并进入中国香港和日本地区，拥有近1500家连锁店，员工15万人，2010年销售收入1500亿元，名列中国上规模企业前三强，中国企业500强第50位，入选《福布斯》亚洲企业50强、《福布斯》全球2000大企业中国零售企业 第一。2013年2月19日苏宁电器晚间公告，随着企业经营形态的变化，公司名称也需要与企业未来的经营范围和商业模式相适应，经董事会审议通过，拟将公司中文名称由原来的“苏宁电器股份有限公司”变更为“苏宁云商集团股份有限公司”。此次更名可看做是苏宁去电器的科技转型战略迈出的又一大步，也宣告着苏宁“云商”新模式的正式面世。
价值观：做百年苏宁，国家、企业、员工，利益共享。
人才观：人品优先，能力适度，敬业为本，团队第一，
(二)实习内容
我的工作是小件快递部操作员。所谓操作，狭义的来看就是操控运输作业。亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。广义的意思就是操控信息作用于物流服务。亦即通过收集、整理各种信息，只令、监督物流各环节的运作流程，以满足客户的各种物流需求。这种操作的概念已经不仅仅局限于某一次承运过程，也不仅仅局限于货物本身的操控，然后通过信息的操作作用于货物的操控以及其他客户提出的需求。在今后很长一段时间内，物流行业的发展趋势也是朝着这个趋势进行的。而我的工作呢，就是收集、整理各种信息，处理一些前期未完成的数据，将那些未完成的，完成到一半的数据，清理完成，通俗的说，也就是前期司机师傅在送货完成后，没有跟顾客索要效验码，导致没有销单完成，从而导致遗留了很多前期未完成的数据。有时候，处理数据没有任何进度的时候，我就会很烦，就会不想动，但是，我的师傅就会告诉我，加油，这点负担算什么，没有成绩的时候不要气馁，慢慢来，一点点的处理，总会有结果的，继续加油才是硬道理。
三、实习体会
(一)心得
篇二：物流管理专业实习报告
学院：**大学**学院
系部名称：******系
专业：****** 年级：09级 班级：0901班
实习时间： 2011年07月09日 至 2011 年07月25日 共 17天
实习报告
在实习的过程中，我对物流工作有了一些自己的心得：
3、以总公司为中心，各片区、各分公司、各站点为单位，加大巩固公司客服部的整体水平。
4、公司应加大网络宣传，所有员工应加强网络系统的培训和提升。因为在网络信息化时代，尤其作为物流公司，一个厂家、一个企业对一个物流公司的认可和评价往往很大部分是看其网络宣传规模和网络影响。 有我师，每个人的岗位都能接触到不同的事情，往往基层的建议更能直接的影响到公司的发展，对较好的意见、可以采纳的意见给予充分的肯定和奖励，对于不能接受和采纳的给予合理解释和回应。
在公司里边,有很多的管理员,他们就如我们学校里边的领导和班级里面的班干部.要想成为一名好的管理,就必须要有好的管理方法,就要以艺术性的管理方法去管理好你的员工,你的下属,你班级里的同学们!要想让他们服从你的管理.那么你对每个员工或每个同学,要用到不同的管理方法,意思就是说:在管理时,要因人而异! 一切认识都来源于实践。实践是认识的来源说明了亲身实践的必要性和重要性，但是并不排斥学习间接经验的必要性。实践的发展不断促进人类认识能力的发展。实践的不断发展，不断提出新的问题，促使人们去解决这些问题。而随着这些问题的不断解决，与此同步，人的认识能力也就不断地改善和提高!马克思主义哲学强调实践对认识的决定作用，认识对实践具有巨大的反作用。认识对实践的反作用主要表现在认识和理论对实践具有指导作用。认识在实践的基础上产生，但是认识一经产生就具有相对独立性，可以对实践进行指导。实践，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实践，那么所学的就等零。理论应该与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。
通过这一次的实习，我总结了快递行业的优势劣势、机遇与挑战：
优势：企业长期从事快递服务业务，拥有一支快递管理及实际操作经验丰富的专业队伍，能为客户提供各项快递服务
机遇：物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。
2.应多重视专业人才的培养，提高员工的综合能力及素质。
3.目前快递中心正面临许多问题，如何把利润搞上去。
在公司的半个月的实习，使我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本学不到的知识，也开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。想想时间过的真快，转眼间在公司的实习工作已过去，很高兴学校有实习这么一项作业，我深知：学校让我们实习的目的是为了培养我们运用专业所学的基础理论，独立分析和解决实际问题的能力，提高专业意识，增强专业技能。 篇三：物流实习报告
一、实习目的
为了巩固、升华我们大学四年以来所学的理论知识，同时也为了使我们学的理论知识能得到融汇贯通。 通过在企业的实习，将学校里所学物流和管理知识与企业具体情况相结合，将理论知识灵活地运用到现实管理当中，增加实习经验，也从现实的企业管理当中得到知识的巩固和升华。 除此之外，通过实习磨练意志，学会工作上刻苦耐劳，学习工作中如何待人处事，如何灵活应急。
百世物流成立于2007年，中国总部扎根于美丽的西子湖畔—杭州，目前已在全国范围内建立多级营运中心，配送网络覆盖全国
四、六级城市。通过完整、系统的合作伙伴认证管理体系，专业的供应链解决方案设计，先进的信息技术和公司自行研发的综合营运平台为国内外企业提供综合供应链设计与优化，电子物流与网络化仓储管理、干线运输、区域和同城配送等一站式物流管理外包服务。
三、实习要求
了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.
四、实习感想
在三个星期的实习中，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书
本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和发展，有了从实践中得到的感性认识，才能更深入全面地理解所学到的理论知识，同时不断发现问题，从而促进理论的学习。在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会经验的不足，理论和实际不能很好地结合起来。
然而在部门领导和同事们的的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增强着自己的信心，相信自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。
这一段时间所学到的经验和知识比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了一些道理：
1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力、心力上等的挑战，当然会使很多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。
2、相关知识上的收获，我由一个不完全熟悉电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关知识的了解熟悉。以及与自己相关知识的进一步学习加强，如管理学，物流学，计算机，财务会计等。很多工作都是一项需要挑战一个人综合能力的，在工作中，我认识到了自身知识不足和优势，这促使我改进和加强。
物流这个行业是一个极待发展的行业，在现在这个物流水平发展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应该在实践中去透彻了解物流行业的概况和发展趋势。
五、实习结论及建议
第一，打单时可以按照顾客来打单。因为如果按照订单来打单的话，这个顾客买一种商品提交一次订单，买另外一种商品又提交一次订单，那一个顾客就得打两张单。
第二，在给货物安排库位时虽然是按码数来编码的，但同款的服装不一定在同一区域范围内。
第三，在拣货时仓库采用的是单单只是摘果式的拣货方式，在这个区域拣完这张单的货，等一下去了另外一个区域，最后又转回来这个区域，这就导致了拣货路线的重复。我觉得应该还要结合一下播种式或者其他有效的拣货方式。
六、结论
经过这三周的实习，我收获了很多。
些体会与感想。这次的实习让我意识到书本上的理论和知识与现实有很大的差距。因此，在大学期间我们不仅仅要学会课本上的理论知识，使自己具备扎实的专业理论基础，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。
篇四：物流专业实习报告范文
题 目：
姓 名：
学
号：班 级：专 业：
指导老师：
二〇一一年五月
前言
1实习内容
德邦物流股份有限公司公司成立于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。公司位于石家庄市建设大街与南二环东路交汇处。该园区东邻308国道，西邻京广铁路和107国道，占据省会新火车站的核心区域，与华北五金机电城相辅相成，地理位置十分优越。
我工作的部门属于公司的市内配送部，主职进货。
货品的编号标示可代替货品信息。
之后是货品分类。
货品分类的方式有按照货品特性分类;按照货品使用目的;方法及程序分类;按照交易行业分类;按照会计科目分类;依货品状态分类，如形状、尺寸、颜色、重量等;依信息方
然后是货品验收检查。
货品验收的方法有两种：(1)在品质检验方面，包括物理试验、化学分析及外形检查等;
在实习中，我的工作具体就是以上介绍的。
近年来，石家庄现代流通领域的改革不断深化，对外开放逐步扩大，载体设施日趋完善，整体基础条件发生了很大变化。作为省会城市，石家庄市是河北省政治、经济、文化中心，依托高密度的铁路、公路交通资源成为华北地区重要的商埠。
铁路运输设施：石家庄市是我国北方重要的客货中转达中心，有京广、石太、石德三条铁路交会于此，朔黄铁路横穿市区北部。
仓储设施：石家庄市仓储设施占地6000余亩，80%在三环以内，仓库面积160万平方米左右。
通过各种资料的调查分析研究，可以发现随着经济的发展，石家庄市物流企业的发展呈现以下几个特点：
(1)政策引导明显，逐步实现了传统货运经营模式向现代物流转变。
(2)现代商业物流发展迅速。
(3)物流枢纽基本形成，服务功能定位明显。一是依托新华集贸中心和南三条小商品市场，建立了南三条货运市场，提供小商品的仓储、运输、包装、配送。二是依托东简良农副产品及蔬菜批发市场，建立了东简良农副产品配送中心。三是依托华北制药、石家庄制药、华曙制药等多家大型制药集团及医药商业企业，建立了国大医药物流仓储配送园区。四是依托现代信息系统，建立了华明货运信息服务园区。
2问题与解决建议
通过对资料的分析研究和同事们的帮助，我认为石家庄市的物流发展存在几个问题：
(1)缺乏统一的宏观协调机构和发展规划。城市物流规划是一项庞杂的系统工程，涉及到众多的部门，与社会经济的方方面面有着密不可分的联系，任何一个单独部门都不可能完成城市物流规划和发展的要求。
(2)现代物流产业体系不健全。现代物流产业作为一种复合产业，涉及到从工农业、商业到运输、仓储、信息服务等各经营领域，各个行业的发展势必影响整个产业体系即物流业体系和发展。
(3)物流人才匮乏，信息化和专业化程度低。
通过这几天对资料的分析和对物流园内的调查研究，在同事的帮助下，我对加快发展石家庄现代物流业提出以下几点建议：
(2)加大政府扶持力度，加快物流基础设施建设。
(3)加快促进传统运输业和仓储业向现代物流转型的步伐，提高物流供应能力。
(4)加强物流人才培养。
3实习总结
通过这次实习，我明白一个道理：“实践是检验真理的唯一标准”。只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。在这将近一个月的实习期中，我学到了许多书本上学不明白的知识道理，并且能够把书本上的理论知识运用到实际操作上。非常感谢公司能给我这个难得的机会，此次实习让我收益匪浅。并且为我将来的工作积累了经验，奠定了基础。
篇五：物流专业实习报告
南宁职业技术学院商学院
毕 业 设 计 报 告
项目名称：
专 业：
班 级：
学生姓名：
学 号：指导教师：
日 期： 东莞韵达分拨中心操作流程问题分析 物流管理 11物流4班 吕先旺 1103060418 周斯斯 2013年12月21号--2014年6月30号
目录
【摘要】 ................................................................... 1
一、韵达快递公司的简介【1】 ............................................ 1
(一) 、企业文化 ..................................................... 1
(二) 、韵达快递发展历史与现状 ..................................... 2
(三) 、韵达快递的发展趋势与人才计划 .............................. 2
二、 东莞韵达分拨中心库内操作流程 ..................................... 3
(七)、问题件处理 ..................................................... 4
(八)、数据统计与反馈 ................................................ 5
三、存在的问题 ........................................................... 5
(一)、信息体系建设不够完善 ......................................... 5
(二) 、客户服务管理不到位 ......................................... 5
(三) 、分拨中心管理作业管理不完善 ................................ 5
(四) 、问题件 ....................................................... 6
四、 个人建议 ............................................................ 6
(一) 、积极完善gps物流信息系统 .................................. 6
(二) 、完善客户服务管理体系 ....................................... 6
(三) 、分拨中心是规模化的产物 ..................................... 6
(四) 、如何处理问题件 .............................................. 7
五、实训总结 ............................................................. 7 【参考文献】 ............................................................... 7 【摘要】
当今我国物流的发展逐渐由传统物流转向现代物流转变，随着信息化的发展，网上购物越来越流行，有利地促进物流业的发展，特别是快递行业的发展，我们都知道一个行业的兴起定会出现各种各样的问题，如何找出这些问题出现的原因，又该如何解决这些问题成为快递行业迫切需要重视的问题，一般在网上我们所追求的现代物流是一种综合式的一条龙服务管理，以客户需求为标准，实现以最低的成本获得最大的经济效益，为客户提供便捷的服务为宗旨。但由于国内条件限制，我国很多物流企业都没有实现行业规范化和作业的标准化，信息化水平较低。在此，我将以我实习的东莞韵达分拨中心为例，从理论和实践两个方面来对东莞韵达分拨中心的运作进行分析。
【关键词】
操作流程 问题件 分析与建议
一、韵达快递公司的简介【1】
(一)、企业文化
韵达的的标准色是鲜明的红黄色标识，韵达让我们更便利是我们的使命，所追求的核心价值观是为企业利益第一，求实进取，以人为本。
用人之道：在赛马中识别好马;给你没有天花板的舞台;适才适岗。
(二)、韵达快递发展历史与现状
(三)、韵达快递的发展趋势与人才计划
韵达快递将立足现有市场定位，优化产品结构，提升快速时效，质量和服务水平，变革作业模式，完善基础运营体系，提高运营效率，强化运营网络，转变增长方式，向完全半自动化方向发展。能力展示平台：今天的创新想法往往是以应对明天挑战的良方。通过一系列内容广泛的计划，我们为优秀的人才展示能力的机会;他们可以在公司内获得宝贵经验，独立完成项目并在日后与公司保持联系;韵达毕业生计划为：通过实习工作，我们为毕业生提供了接触物流行业的机会;韵达职业机会：不论你管理的是一个转运中心的工作团队，还是为客户送货的收派员，我们的目的是拓宽你的视野和经验，以帮助你在未来的发展。
二、东莞韵达分拨中心库内操作流程
分拨中心的流程以及工作岗位的设计：东莞韵达分拨中心的操作流程有八个，八个环节分别为：地磅、调度、卸货、分拣、扫描、装车、以及问题件处理和数据统计反馈，每个环节之间需要密切相互配合、有效组织以保证快件传递的动态过程科学、高效、准确，保证货物的能准时发出到达各网点或站点。目前东莞韵达分拨中心里面设有省内装车扫描二班、省内片装货组、省内卸货组、东莞市内操作组、省外装车扫描二班、省外线卸货组、省外装车扫描一班、惠州各县装车组。
(一)、地磅
上海元初国际物流有限公司的调查报告
一公司介绍
（一）公司简介
我是来自上海中侨职业技术学院报关与国际货运09级（3）班的大三学生。在大三下半学期有幸进入上海元初国际物流有限公司实习。上海元初国际物流有限公司是经国家外经贸部批准注册的一级货运代理企业，也是中国国际货代协会成员，主要经营海运、空运、国际进出口货物的代理业务和多式联运，可为海内外客户提供租船订舱、报关、报检、保险、仓储、内陆分拨、散杂货门到门等全程物流服务。质量方针：诚信、务实、规范、持续、满足顾客需要、打造一流企业品牌。 诚信：以人为本，同客户和供应商相处过程中将诚信作为根本；同海关、商检的交流以诚信为基础；务实：差异化的服务，建立踏实服务体系；培养员工踏踏实实的服务理念和操作方法，提供良好的工具，发挥每一个员工的最大潜力；规范：创建行业的服务标准，提供客户明示的、法律法规规定的、通常隐含的服务要求；持续满足：客户不断地需求，我们持续不断地来满足打造一流企业品牌：结合现代企业的发展方向和现代文化的发展，建立有本土化的企业文化，打造“元初物流”一流的企业品牌。二实习内容及体会
（一）汽车进出库管理
我实习的工作是管理汽车的进出库，当有汽车进出库时，楼上的操作部同事会在平台上发给我汽车进出库的工作号与进出库日期，然后我根据相应的工作号在系统中导出理货报告，当装有汽车的集装箱来时，司机会来办公室投单，然后我要检查报关单上是否敲了相应的章，如果没敲，要让司机去卡口敲章，然后我要告诉司机停靠的平台，接着我要拿相机拍集装箱箱号和封号。接着就是拆箱，并配合车辆事业部的人把车卸下来，然后检查车身是否有损伤，车上的车架号与系统导出的理货报告上的车架号是否一致，检查钥匙数量并保管钥匙。然后签运输委托单，复印件给司机，原件归档，最后在WMS系统里点掉相应的操作步骤并做好汽车手工帐。这就是汽车进库的工作流程。关于汽车出库，我只要根据理货报告上的车架号找出相应的钥匙，把钥匙交给车辆事业部的同事就可以了，等汽车出库后，单子归档，做好WMS系统与汽车手工帐就可以了。
（二）叉车
作为一个仓储管理员，会叉车这是必须的硬件设施，在会开叉车的同时也要清楚的知道叉车在仓库里最高能开到几码，还有一些小的细节，比如在使用叉车时，叉子应降到什么高度，叉车熄火时，应把叉子降下，还有就是叉车的加油问题，叉车应该加的是柴油，所以要清楚的识别汽油与柴油，不能加错，加油时应该把叉车开到仓库外面，安全是第一位的。
（三）实习体会
通过这短短的半年实习，感觉收获真的很大，要不是学校把我“逼”上实习的这条道路，我想我这段时间肯定又恍恍惚惚的过去了，在这段时间里，我学到了很多在学校了学不到的东西，
也认识到了自己很多的不足感觉收益非浅，以下是我在实习期间的心得体会。回首过去，展望未来，从思想上来说，我从一个年少无知的学生到一个为社会服务的人，思想觉悟有了很大的提高，做为一个刚刚步入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何实践经验，不过在各位热心领导和同事的帮助下，我很快的融入到了这个新环境，这对我今后的工作是非常有益的，除此之外我还学会了如何更好地与别人沟通；也认识到了自己很多的不足，感觉收益非浅。实习是一种对用人单位和实习生都有益的人力资源制度安排。对接受实习生的单位而言，是发展储备人力资源的措施，可以让其低成本、大范围的选择人才，培养和发现真正符合用人单位要求的人才，亦可以作为用人单位的公关手段，让更多的实习生了解用人单位的文化和理念，从而增强社会对该组织的认同感并赢得声誉。 对学生而言，实习可以使每一个学生有更多的机会尝试不同的工作，扮演不同的社会角色，逐步完成职业化角色的转化，发现自己真实的潜力和兴趣，以奠定良好的事业基础，也为自我成长丰富了阅历，促进整个社会人才资源的优化配置。在实习期间,我深刻的体会到了四点：
1、积极进取的工作态度；在工作中，你不只为公司创造了效益，同时也提高了自己，象我这样没有工作经验的新人，更需要通过多做事情来积累经验。特别是现在实习工作并不象正式员工那样有明确的工作范围，如果工作态度不够积极就可能没有事情做，所以平时就更需要主动争取多做事，这样才能多积累多提高。
2、团队精神；工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个项目，在工作的过程中如何去保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人要想成功及获得好的业绩，必须牢记一个规则：我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出现在自己的协助下同时也从中受益的情况，反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。
3、为人处事；作为学生面对的无非是同学、老师、家长，而工作后就要面对更为复杂的关系。无论是和领导还是同事，都要做到妥善处理，要多沟通，并要设身处地从对方角度换位思考，而不是只是考虑自己的事。人品对一个人来说非常重要的。我充分的体验到了如何待人，他人自然也会如何回报。总之，在实习的时间里，我们脱离了学校的庇护，开始接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业知识，还学习到了不少为人处是的方法。团结协作,善于沟通.发挥集体的力量,那样才能事半功倍!总之，用知识武装起自己，学会做人，学会做事。
4、基本礼仪；步入社会就需要了解基本礼仪，而这往往是原来作为学生不大重视的，无论是着装还是待人接物，都应该合乎礼仪。人们都说失败与成功之间只有一线之隔，线的这一边是成功，另一边就是失败。我认为，坚持不一定会成功，但是不坚持肯定就不会成功。虽然想象和现实有很大的差距，但它并不是无法超越的，所以在未来的每一天我都会坚强的做好我该做事，用心去发现用眼睛去观察用一闪而过的灵感去创造属于自己的未来。
三自身存在的问题
（一）缺乏工作经验
因为自己缺乏经验，很多问题而不能分清主次，还有些培训或是学习不能找到重点，随着实习工作的进行，我想我会逐渐积累经验的。
（二）工作态度仍不够积极
在工作中仅仅能够完成布置的工作，在没有工作任务时虽能主动要求布置工作，但若没有工作做时可能就会松懈，不能做到主动学习，这主要还是因为懒惰在作怪，在今后我要努力克服惰性，没有工作任务时主动要求布置工作，没有布置工作时作到自主学习。
（三）工作时仍需追求完美
在工作中，不允许丝毫的马虎，严谨认真是时刻要牢记的。我坚信通过这一段时间的实习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。 四致谢
随着这篇毕业论文的最后落笔，大学生活也即将划上一个圆满的句号。回忆这三年生活的点点滴滴，从入学时对大学生活的无限憧憬到课堂上对各位老师学术学识的深沉敬佩，从奔波于教室图书馆的来去匆匆到业余生活的五彩缤纷，一切中的一切都是历历在目，让人倍感留恋，倍感珍惜。
论文得以顺利完成，要感谢的人实在太多了。首先要衷心地感谢我的指导老师刘婷婷刘老师，您严谨的治学态度，开阔的思维，循循善诱的指导一直给我很大的帮助。当我对论文的思路感到迷茫时，您为我理清思路，指导我往一条比较清晰的思路上进行修改。论文的最终完成，要多谢你的指导和耐心的教导。也让我更加懂得“一份耕耘才有一份收获”的道理。
最后要感谢的是我的父母和家人，我永远都不会忘记你们的良苦用心和一如既往的支持与鼓励。三年来，快乐的事情因为有你们的分享而更快乐，失意的日子因为有你们的关怀能忘却伤痛，坚强前行。无论我成功与否，你们总以鼓励的言语告诉我很棒，谢谢你们，我会继续努力。
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