牵引变电所施工方案

方案在我们工作与学习过程中起着重要的作用，对于我们进一步开展工作与学习，有着非常积极的意义。那么一份科学的方案是什么样的呢？以下是小编整理的《牵引变电所施工方案》，仅供参考，大家一起来看看吧。

第1篇：牵引变电所施工方案

牵引变电所变电施工技术

一、 简介

1、任务来源

随着我国铁路运输的发展，传统的铁路电力供(配)电网和调度模式已经很难满足铁路运输发展的要求。基于计算机、通信、自动化等信息技术的电力远动监控技术开始在铁路电力供电和牵引供电中应用，电力远动监控系统能够极大地提高铁路电力调度的自动化程度，有效的保障区间信号中继站及车站供电。“十一五”是中国大规模铁路建设最关键的阶段，续转和新安排建设项目达200多个，其中客运专线项目28个，建设总投资12500亿元人民币。2006年客运专线项目新开工13个、续建11个。“十一五”期间，中国将完成9800公里客运专线建设任务，其中时速在300公里以上的达5457公里。

“十一五”铁路跨越式发展将实现快速客运初步成网的目标。建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车时速达到200至300公里;建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统，列车时速达到200公里以上;继续推进既有线提速，在13000公里提速干线实现客车时速200公里。在此基础上，再经过5年左右的努力，中国铁路将形成客运专线、城际客运铁路和既有线提速线路相配套的32000公里的快速客运网络。这一快速客运网络，能够辐射中国70%的50万以上人口城市，覆盖人口达到7亿多，满足人们快速便捷出行的要求。

从2008年开始，中国客运专线将陆续投入运营。今年中国将在引进和掌握时速200公里以上动车组技术平台的基础上，着眼时速300公里客运专线建设需要，组织开发时速300公里动车组。

近日，随着浙赣线电气化改造工程的开通，标志着我国电气化铁路总里程已突破24000公里，成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家(俄罗斯现有电气化铁路44526公里，位居世界第一位，德国现有电气化铁路21102公里，位居中国之后)。

目前，我国铁路电气化率已经达到27%，承担着全铁路43%的货运量，初步形成了布局合理、标准统一的电气化铁路运营网络，特别是胶济、大秦、京沪等线的电气化，是加快我国铁路现代化的重点工程项目，也是铁道部实施铁路跨越式发展的重点工程。胶济、大秦、京沪电气化改造工程都是实行施工总承包模式完成的，从而提高了我国电气化铁路的技术水平和管理水平，缓解了运输瓶颈的制约。因此，有关方面对京沪线电气化改造工程给予了很高的评价。铁道部有关领导指出，京沪线电气化改造工程有“五个创举”，并将会成为“四个之最”：京沪线电气化改造工程是既有线工程改造的创举，工程总承包模式是个创举，一年完成是个创举，多项工程同步进行是个创举，工程和运输紧密配合是个创举;京沪线经过改造是既有线综合技术装备水平最高的线路，是综合能力和运输效率最高的线路，是既有线经济效益最好的线路，是生产力布局调整最见效的线路。浙赣线电气化改造工程也被有关方面给予了很高评价。

1879年，世界上有了第一条电气化铁路。120多年来，全世界已经有68个国家和地区修建电气化铁路25万公里，承担铁路总运量的80%以上。我国从1958年开始修建宝鸡—凤州电气化铁路，到1978年，20年间建成电气化铁路1033公里，年均仅51公里。“九五”期间，我国电气化铁路运营里程突破1万公里，“十五”期间，电气化铁路运营里程突破2万公里。今年先后建成京沪、武嘉、郑徐、胶济、沪杭、浙赣等电气化铁路，截至9月底，我国共建成开通49条电

气化铁路。

国内外的经验告诉我们，电气化铁路在现代综合交通运输体系中有着显著的优越性。第一，电气化铁路运输能力强，电力机车功率大、加速快，有利于提高列车牵引定数、缩短区间运行时间。第二，电力机车使用的电能可以从煤炭、水力、核能等多种初级能源中取得，并且有着60%至70%的热效率，电气化铁路能源消耗少。第三，电力牵引能够减少机车维护工作量，延长检修周期，可以降低电气化铁路的运营成本。第四，电气化铁路环境污染较小，电力机车本身不产生污染。此外，电气化铁路可以减少铁路对石油资源的依赖。铁路采用电力牵引，将对国家消费结构的调整、产业发展政策的执行产生积极的影响。

可以看出，电气化将成为铁路牵引动力的发展方向。铁道部十分重视电气化铁路的发展，据铁道部有关信息显示，未来几年，电气化铁路的建设和改造将继续加速。在实施第六次大提速的重要干线上，将开行时速200公里的动车组，形成快速电气化铁路网。到2020年，全国电气化铁路总里程要达到5万公里。这种建设速度和规模在世界铁路发展史上也是罕见的。正在建设中的京津、武广、郑西等客运专线，在最高运行速度、供电负荷等方面，都达到世界一流水平。今后，电力牵引将承担铁路的主要运输任务。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，电气化铁路总里程将会达到全国铁路营业里程的一半，承担的铁路运量比重将超过80%。

2、研究目的

项目的技术关键是掌握“电力远动”系统与常规铁路的不同点和主要项目的施工工艺和方法;由于现阶段铁路客运专线“电力远动”系统还没有统一的标准和制式，目前批准建设的几个客运专线项目有可能引进国外的成熟技术和经验，还需进行大量的调研和学习。

掌握“电力远动系统”的工作原理、设备基本构成、安装、调试方法和标准、施工技术、故障诊断、改进建议等，将为我公司今后客运专线电力工程施工奠定良好的基础，编制通用的安装与调试工法指导书。锻炼施工队伍，总结经验，提高施工能力和管理水平，为今后施工类似工程和拓展公司的施工领域奠定基础。

3、主要达到的指标

掌握“电力远动系统”的施工技术，将为我公司今后客运专线电力工程施工奠定良好的基础，编制通用的安装与调试工法指导书。

二、 工程概括

浙赣线位于浙江、江西、湖南三省境内，东起浙江省杭州市，向西经浙江省义乌、金华、江西省的上饶、横峰、贵西、鹰潭、向塘、萍乡至湖南省的株洲市，大致呈东西走向。全线总里程942公里。

浙赣线是我国铁路网“八纵八横”主通道及“四纵四横”快速客运网的重要组成部分，其东端与沪杭、宣杭、萧甬线相接，西端与京广、湘黔线相连，并与京

九、鹰厦、皖赣、横南、金温等干支线相交，担负着华东与华南及西南地区的物资、人员交流任务，按照铁路跨越式发展的思路，对浙赣线按200km/h速度目标值进行电气化改造十分必要。改造后的浙赣线可以适应客货运量日益增长的需要，对加强东西部之间、华东与华南、华东与华中之间及华东地区内部的联系，促进沿线及相关地区的经济发展，对实施西部大开发战略，缩小东西部之间的差距等方面，都具有重要的意义和作用。

浙赣线广铁(集团)公司管辖段位于湖南省株洲市的醴陵市、株洲县、芦淞

区，起止里程为K886+700~K944+546，全长54.876公里。此次电气化提速改造由铁道第二勘测设计院勘测设计。

浙赣线广铁管段原有车站6个(含株洲枢纽站)，其中有专用线、支线接轨的车站2个(醴陵东、醴陵)，有货场的车站4个(株洲、姚家坝、醴陵东、醴陵)。提速改造完成后管段计有4站，既株洲枢纽站、五里墩站、东冲铺站和醴陵站。

标段范围内新建的桥梁有双线特大桥2座，新建大桥1座，新建中桥5座。新建双线隧道3座分别为羊石隧道、周里冲隧道、石关隧道。

我公司承建的DH-4标段电化施工任务自局界(K889+670)至株洲(K944+546)，既有正线长55.60km。引入株洲枢纽相关工程，五里墩至株洲正线长7.846km。

原合同工期因外资定货、设计等因素制约。广铁(集团)公司浙赣铁路电气化提速改造工程建设指挥部仅口头通知暂定为2005年6月18日至2006年9月30日。但综合各方面信息，竣工日期可能提前至2006年3月。

改造后的速度目标值，老关至五里墩200km/h，其中：醴陵至醴陵东0.8km，限速140km/h，五里墩至株洲限速80～120km/h。

全线牵引供电系统采用工频交流单相25kV.50Hz，带回流线的直接供电方式，分别在醴陵、姚家坝设牵引变电所，板杉铺、株洲客设分区所。接触网正线采用THJ-95+CTHA-120，站线采用GLJE-30/50+TCG-85全补偿简单链形悬挂。

由于设计出图滞后，截止2004年11月11日，可明确接触网工程量为区间接触网线路99.89条/公里。杯型基础1024个，拉线基础(各型)269处，各型支柱1445根。

其余工程量还包括：新建牵引变电所2所(因铁道部压缩投资，标段内原有2个牵引变电所合并为一所[设东冲铺]，但因设计暂未到位，此项建设指挥部暂未明确)，改建牵引变电所1所，新建分区所2所，新建醴陵网工区1座及远动系统1套。生产及办公房屋4857平方米，给排水管道16.89公里。

2.3.施工条件

标段境内多为丘陵山地，水系发达。线路多走行于水田、丘陵之间。沿线人烟稠密、村镇密集。除浙赣铁路外，平行铁路的还有320国道、莲易高等级公路等骨干道路及与之相接的县乡公路和乡村机耕道可资利用。外来料可以通过火车，直接运至醴陵东站。

湖南省内电力供应紧张，主要依靠水电。株洲地区到了冬季枯水季节和夏季用电高峰期，会频繁出现拉闸限电情况，且供电质量不能保证。城镇自来水均以入户，施工用水可就近选择河渠、湖泊，水质可以满足要求。

铁路沿线手机信号基本覆盖，市话入户。对极个别的地段，手机信号不能覆盖的，选择车载电台进行联络，但需事先到电信部门进行登记。

2.4.工程特点及施工难点

既有浙赣铁路行车密度极大，日平均行车对数为46对，行车速度120公里/小时，利用行车间隙施工几乎不可能。天窗点由建设指挥部协调安排，但需考虑天窗不能保证或被压缩的情况。超正常施工与保运输矛盾突出。

全线杯型基础和拉线基础交由站前单位施工，很大程度上减少了施工中的扯皮和纠纷，为提前进场创造了可能。

DH-4标段工期有可能提前至2006年3月竣工，确切时间尚未敲定，加之物资招标尚未进行，设计、图纸滞后等，无形中压缩了接触网工程的施工周期。若按

2006年3月竣工计，工期仅有一年，剔除雨季、黄金周、春运影响，工期不足300天，压力不言而喻。

第2篇：合肥北城220kV牵引变电所施工小结

一、 工程概况

合肥北城牵引变电所为新建合肥北城至合肥铁路枢纽电气化工程牵引供电而设。其整体设计是由中铁上海设计院集团有限公司设计，由我中铁电气化局集团西安电化公司承建。自2011年3月开工，于2011年12月竣工。

主要设备：单相牵引变压器4台，27.5KV自用变1台，GIS开关柜18台，三极六氟化硫断路器2台，户外隔离开关4台，监控盘8面，交直流屏6面。

二、 技术标准

牵引供电系统子系统采用单相工频50Hz、交流25kV供电。正线采用AT供电方式，三线电化采用直供方式。

牵引变电所采用两路220kV进线电源，互为热备用。主接线采用线路变压器组接线 方式。设置四台单相牵引变压器，没两台外部组合成V,x接线，两台运行，两台备用。

接触网额定电压为25kV，长期最高电压为27.5kV,短时最高电压为29kV，最低工作电压为20kV。

主变低压侧设置2×27.5kV断路器;牵引变压器2×27.5kV侧接线均采用单母线分段接线型式。

牵引变电所馈线通过电动隔离开关和断路器向接触网供电，并在上下行馈线间设联络电动隔离开关，实现上下行断路器的互相备用。

牵引变电所220kV配电装置、主变压器均按户外布置，2×27.5kV/27.5kV配电装置采用GIS室内布置。牵引变电所220kV侧端母线为软母线。

220kV进线架构采用H型架构，其中支柱采用格构式钢支柱，横梁采用鱼腹式钢横梁;室外设备支架均采用H型钢支柱。

牵引变电所设有防雷接地装置。主变高、低压侧、2×27.5kV/1×27.5kV馈线负荷侧设置避雷器以防止雷电波幅值，在交直流电源及保护测控单元等处，设SPD浪涌保护设备进行过电压防护。接地装置采用铜棒。接地下引线采用双根双点接地。

27.5kV供电专用电缆金属保护层接地方式应符合如下规定：当线路不长时宜采用单点直接接地方式;当线路较长时宜划分适当区段，且在每个区段实施电缆金属保护层的绝缘分隔，实现线路采用单点接线方式。

牵引变电所继电保护及监控装置采用综合自动化装置。设有一套交流自用电系统和一套免维护直流系统，交、直流检测单元均纳入综合自动化系统。

三、变更设计原因情况及次数

合肥北城牵引变电所工程无变更设计。

四、施工方法

本工程成立了以项目部经理为主的质量保证组织结构，负责本项目全面质量管理活动，执行质量方针，落实质量保证措施，实现质量目标按照施工组织设计总进度计划，编制具体的分项工程施工作业计划和相应的质量计划，对材料、机具设备、施工工艺、操作人员、生产环境等影响因素进行控制，以保证各专业工程总体质量处于稳定状态。做好施工工艺质量控制，对全体施工人员进行“施工工艺技术标准”的交底，对关键环节的质量、工序、材料、和环境进行验证，使施工工艺的质量符合标准化、规范化、制度化的要求。加强施工工序的质量控制，对影响施工质量的五大因素(人、材料、机具、方法、环境)进行控制，使工序质量数据波动处于允许的范围内，通过工序检验等方式，对工序质量进行评定。

我单位采用各种施工管理制度，保证工程的安全和质量，以确保工程安全、高效、优质的完成。隐蔽工程检查和签认制度、定期工程质量检查制度、日常工程质量检查制度、质量事故报告制度。首件工程示范制度，工程质量档案制度等。

认真贯彻执行国家政策，法规和部局及上级下达的有关安全生产的文件和通知，严格遵守《铁路施工安全技术规程》，铁道部铁办[2001]14号《关于加强营业线施工安全管理的规定》，加强对全体职工的岗前安全教育培训，定期进行安全考核，‘培训、教育考核’不合格者严禁上岗操作。施工人员必须熟知安全技术操作规程，熟悉施工要求和作业环境，认真执行安全交底，严禁酒后操作，对没有安全交底的生产任务，有权拒绝接受，有权抵制违章指令。发扬团结友爱精神，相互关照，制止他人违章操作。进入施工现场必须戴好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚，高处作业挂好安全带。熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前和作业中注意检查，发现问题及时报告，经修复后再用。施工现场的防护措施、安全标志和警示牌等，不得任意拆动，若必须改动时，须经有关人员批准。在施工中，遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害等情况，需要特殊防护时，必须按设计要求采取可靠安全的防护措施，确保施工安全。设计未考虑，在施工中又必须采取防护措施时，及时报告甲方，经甲方批准后实施针对不同季节、不同时候指定相应的安全保证措施，如冬季施工安全措施、雨季施工安全措施等。

在施工过程中，以“推广应用新技术、强化施工技术管理”为技术保障，以“高标准，严要求，高起点”为创优质工程的指导思想，以“奖优罚劣”为奖罚机制，严格执行国家、铁道部和上海铁路局在工程质量方面的有关法律、法规、技术标准以及设计文件和合同规定的质量要求。

通过正常、有效、连续地质量和安全过程控制，确保全部工程在安全的情况下，达到质量目标的要求。

五、施工中遇到的重大问题及处理结果

合肥北城牵引变电所工程施工进展顺利，施工过程中没有遇到各类重大问题。

六、工程质量评价、施工中存在的主要问题及今后养护维护注意项目

合肥北城牵引变电所工程经过静态验收、动态测试及综合验收等，工程质量均符合《高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》和功能设计标准。在今后的维护时，GIS开关柜严格按照厂家指导进行维护。

第3篇：工程施工总结(五华山车站牵引变电所)

工程施工总结

我中铁五局电务处自中标承建嘉红线电化改造工程工程以来，在各相关责任主体部门的大力支持、协调、监督之下，已经顺利完成合同约定的全部施工任务，工程质量达到合格要求，施工中无安全事故的发生，工程达到竣工验收的标准。现将施工情况总结如下：

一、工程概况：本工程设计为五华山车站牵引变电所，共2层，半地下室，其中一层层高为2.1m，二层层高为4.8m，室内外高差为

1.2m，建筑物总高度为(室外地面到女儿墙)6.9m，总建筑面积为374.23m2。

基础垫层混凝土强度为C10;基础采用钢筋混凝土独立基础，混凝土强度等级为C30;主体现浇板混凝土强度等级为C30;框架梁、框架柱、现浇板按照新06G309图集抗7级地震施工，混凝土强度等级为C30。

本工程，我公司房建专业承建的项目为土建、水电、防雷接地、消防工程、简装修工程、水电安装工程，其余为其他施工专业单独承建，如弱电、通信等。

二、施工管理组织：我单位在接到建设单位的中标通知书后，立即着手工程开工的准备工作：组织了一个责任心强，业务过硬的管理班子;组织了一个技术过硬的、能打硬仗、服从管理的施工队伍;工程施工所需的机械设备及开工所需的各种材料在开工前均已落实到位。本工程在施工前，我单位会同甲方、监理、设计院、建设单位等相关

各方共同对施工图纸进行了图纸会审工作，将对施工图纸上的疑点提出来并请教设计，并根据工程所在地的实际情况提出来合理的建议，都得到了设计院的回复，并形成了图纸会审纪要文件。在施工过程中，发现图纸上的问题，我单位都及时与设计院取得联系，以设计变更或者技术核定单的方式对图纸进行补充。

为了保证工期我单位精心编制了工程总进度计划表及施工组织设计，并经建设单位和监理审核，认为是切实可行的。在施工中总是围绕总进度计划每月编制月进度计划表。根据月进度，安排每周的工作，再把每周的工作量细化到每一天，要求班组必须完成计划安排的工作。上月滞后的工作量在次月必须补上，同时本月的工作也必须完成。综合考虑各方面的不利因素，加大周转材料和劳动力的投入，加强对班组“效率出效益“的教育，合理安排劳动力，各工种穿插施工，每道工序衔接紧凑、有序;终于，自年月日开工挖土，至年月日全部完成设计文件所包含的及合同所约定的全部工程内容，具备了申请竣工验收的条件。

三：施工过程质量控制“百年大计 质量第一”时刻牢记这一宗旨。我们着重从以下几个方面进行了工程的过程控制管理工作：

在施工过程中，我单位严把质量关，进场的各种材料都必须符合设计要求和行业标准及国家规范要求。进场的材料必须跟随提供质保书、合格证及相关检测报告等资料，无合格证的，无质保资料的材料一律拒收。材料进场后，现场材料员和质检员

都对材料的外观质量、规格尺寸、型号等进行了抽检，对有问题的材料绝不放行，进场材料自检合格后报监理验收，并对材料进行见证取样抽样检验，待检测结果合格后方才用在工程上。条基与合同外桩基础的交接施工问题多次现场邀请了建设、监理、地质、设计部门的相关专业人员进行了讨论，针对现场原地质、地基结构复杂、的困难提出了实际可行的处理方案，保安全、保质量的完成施工任务，为业主节约了资金;在三个单位工程同时进行施工的要求下，多方组织施工用具、管材件、模板等耗材，不计代价全力以赴，使得主体工程顺利完成;砌体工程、屋面防水工程、外墙装饰工程等分项施工均在现场和建设单位代表、监理工程师进行了样板试做、调整，取得一致的施工工法方案后才大面积施工，取得了良好的效果。

四、施工安全管理：“安全责任 重于泰山”施工现场安全生产，文明施工的好坏，是企业施工的重要标志。安全生产始终的工程管理的重中之重，为了让安全生产得到有效的控制，使“警钟长鸣，事故为零”，我单位积极对待，可续、严谨管理并做了大量工作，使得安全生产始终在我掌控之中。对有安全隐患存在的地段进行了安全标识，重要工作区间增加了安全巡视管理员，防止闲散人员靠近施工场地，达到防患于未然;进场所有施工人员必须接受“三级”安全教育和安全生产交底，正确佩带安全“三宝”，施工操作中做到不伤害他人也不被他人伤害;管理上制定了详细的奖罚制度;在高空作业、脚手架搭设、安全硬

防护等安全隐患大的关键分项中做到了安全防范、安全监视、安全应急相结合的有效办法确保施工无安全事故发生。

五、自评意见：本项目在各责任主体部门的通力配合之下，克服了本地域建筑市场异常紧张的人工、机械、材料、资金等重要困难的情况，自完全进行桩基础施工交验的交接以来，排除天气等不可抗拒因素的影响和工程合同内变更、合同外增加项目的工作量，我们的工程总体进度符合施工计划的要求，总工期符合合同约定的要求。现我单位已经基本完成了本工程设计图纸及合同约定的全部工程内容，已形成使用功能，质量控制资料，质量验收资料及其他技术资料基本齐全有效。在施工过程中出现的问题均已处理、整改完毕，现场检查未发现结构性能和使用功能隐患，工程质量符合设计和规范要求，观感质量较好，可申请竣工验收。

第4篇：牵引变电所常见故障判断方法及应急处理方案

牵引变电所是牵引供电系统的可靠动力，牵引变电所一旦发生故障，迫使行车中断或运输能力下降，直接影响着运输生产，为了在发生事故后能尽快处理，恢复送电。根据兄弟站段二十多年的运行经验，结合西康线特点，现制定出变电所各类故障判断和应急处理方案。望各所结合现场实际情况，比照执行!

一、处理故障的原则

1、故障处理及事故抢修，要遵循“先通后复”

的原则。有备用设备，首先考虑先投备用，采用简便、易行、正确、可行的方案，沉着、冷静、迅速、果断地进行处理和事故抢修，以最快的速度设法先行送电。然后通知有关部门再修复或更换故障设备，恢复正常运行状态。

2、故障处理及事故抢修，由当班值班员或所长任事故抢修总指挥，其余人员则任组员，服从指挥。指挥长在处理事故前应简要向组员说明抢修方案，其余人员有不同见解，可当场提出，指挥长可适当考虑。

二、故障判断的一般方法步骤

1、一般方法：

西康线主要开关投撤为远动操作，且主变电器、主断路器馈线开关为100%备用。因此，要求各变电所值班人员根据指示仪表、灯光显示、事故报告单，以及设备巡视、外观等情况，综合分析判断。

2、一般步骤

⑴、根据断路器的位置指示灯，确定是哪台断路器跳闸。

⑵、根据继电保护装置动作指示灯显示，或信号继电器的掉牌及事故报告单确定是哪个设备的哪套保护动作。

⑶、根据事故报告单及继电保护范围，推判出故障范围，明确是所内故障，还是所外故障。

⑷、结合设备外观检查情况，确定故障设备是否需要退出，否则投入备用设备。

三、常见故障的应急处理方案

1、馈线自动跳闸、且重合成功

如果变电所某馈线开关跳闸且重合成功时，可按以下顺序进行： 1.1 确认跳闸断路器及各种信号。

⑴、确认哪台开关跳闸。

⑵、确认开关跳闸时间。

⑶、确认跳闸断路器，哪个保护动作，重合闸是否启动，故测仪，短路电流，故测仪指示公里数，(汇报以故测仪报告单为准，63型保护报告单可做参照)。

1.2 向供电调度汇报，根据电调命令执行。 1.3 复归其它信号。

1.4 巡视相关设备，并将有关情况做好记录。

1 1.5 按有关规定及时向段生产调度汇报跳闸记录。

2、馈线自动跳闸且重合失败(或重合闸未启动)： 2.1 按1.1执行。

2.2 如实向供电调度汇报，并要说明是重合失败，还是重合闸未启动，认真严格执行电调命令，并且恢复相应信号。

2.3 根据电调命令，依据信号提示及故障电流，以及设备巡视情况，正确迅速判断是所内故障，还是所外故障，并 及时向供电调度和段生产调度汇报。

2.4 如果是所外故障，要做好随时投运送电的各项准备工作，严格执行电调命令，认真监视仪表。

2.5 如果是所内一次设备故障，依据相关规定，根据其具体实际情况，做出具体的临时处理方案，并经电调同意后，方可实施，对有备用设备而事故难于一时处理，应首先考虑撤除事故设备，而投入备用设备，尽快恢复供电。

2.6 如果是所内二次设备故障，且一时难于处理或难于查找的故障，根据我段实际情况，开关目前100%备用，保护为100%备用，因而撤除原故障设备以及相关的保护，投入备用系统及相应保护，迅速恢复供电。

2.7 如果重合闸未启动，向供电调度汇报后，巡视与跳闸馈线相关设备，正常后向供电调度汇报。在供电调度指挥下 执行强送命令 ，并注意监视仪表 ，确认是否是永久故障，还是瞬时故障，如果是永久故障则按2.1~2.6执行。若为瞬时故障则按2.1执行。

2.8 恢复送电后，巡视设备，并将有关情况做好记录。 2.9 向段生产调度汇报有关情况。

3、馈线断路器故障应急措施

馈线断路器，拒动或误动。

3.1 检查相关二次设备，保护、信号回路是否正常，有无短接和接地现象。

3.2 检查直流系统，电压是否稳定正常，绝缘是否良好，有无接地现象。 3.3 确认在开关动作时，是否误操作，或操作正确时线路是否有故障。 3.4 在3.1、3.

2、3.3均正常情况下，方可认为是断路器故障。 3.5 在短时不能排除故障情况下，向供电调度申请，并经供电调度同意后，方可撤除故障断路器及相关设备和保护装置，并拔掉相应保险，投送另一条备用断路器及保护，辅助设备改变运行方式，迅速恢复供电。

3.6 送电后,巡视设备，并将有关情况做好记录。 3.7 向段调度及相关股室汇报事故情况。

4、110KV少油断路器故障应急措施

4.1 根据电调命令合上110KV少油断路器时，发现烧毁合闸线圈、合闸保险甚至击穿保险底座，造成直流接地，给出直流接地信号。

4.2 液压操作机构打压装置异常，压力保持不住，液压机构渗油不能保证断路器合闸。

2 4.3 如果发生以上两种情况，应立即向供电调度汇报，并申请改变运行方式，经供电调度同意后，按有关倒闸作业程序撤除事故断路器和保护装置，并拔掉相应的保险。在投送另一台主变及断路器之前，必须检查其保护装置和相应的保险是否良好后，严格按供电调度命令和倒闸程序进行倒闸，尽快恢复送电。

5、馈线隔离开关的事故应急处理

5.1 接触部分过热、发热、发红、熔焊现象时应及时向供电调度汇报，根据具体情况，采取停电后临时处理。

5.2 馈线隔离开关在引线处烧断，应及时向供电调度汇报事故概况，经供电调度同意后，在做好安全措施的前提下，用同型号(或载流量相同)的导线和线夹将烧断的接通，并尽快送电。等有停电点时再更换整个引线。

5.3 馈线隔离开关电动操作失灵，将盘上转换开关打至单独位，操作机构箱开关打至手动位，进行手动操作，并将具体情况汇报供电调度及段生产调度，在停电时进行相应处理。

5.4 隔离开关瓷柱破损、裂纹、放电严重，爆炸时,根据设备具体情况，若放电不严重时, 可暂时不停电，必须加强巡视、观察。并向供电调度和段生产调度汇报，做好随时抢修的准备，等有停电点，进行更换处理，若放电严重造成直接接地，必须向供电调度和段生产调度说明情况，经供电调度同意后，在做好安全措施的前提下，将爆炸瓷柱拆除掉。并将两引线用线夹按规定连接在一起、尽快供电。加强巡视、观察等有停电点时再更换、恢复正常运行。

6、并补电容补偿装置故障。

6.1 并补电容保护动作，各种信号显示正常，向供电调度汇报具体情况，若不是装置本身原因造成跳闸则立即投入并补，若是装置本身原因造成跳闸则向供电调度申请经供电调度同意后，撤除并补装置，并根据信号显示，查找原因并处理。

6.2 并补电容装置电容击穿、电容器烧损或放电线圈二次线烧断。应及时向供电调度汇报，撤除并补装置，在不影响供电的前提下，进行更换处理，并向段生产调度汇报情况。

7、穿墙套管击穿

穿墙套管击穿、爆炸，首先向供电调度如实汇报，经供电调度同意后，在能改变运行方式不影响供电的前提下，先改变运行方式，尽快供电。然后，根据电调命令，撤除故障穿墙套管的断路器，并做好安全措施，进行穿墙套管的更换，尽快使设备达到正常运行方式;若其不能，则考虑将故障穿墙套管所在进线或馈线断路器小车拉出，并断开与其相连的隔离开关，使击穿的穿墙套管处于隔离状态;在做好安全措施的前提下，根据实际情况，从两供电线相距较近且容易接线处将两供电线短接，先行送电，等有停电点后在更换穿墙套管，恢复设备运行状态。

8、高压室硬母线支持绝缘子击穿

8.1 高压室内支持绝缘子因表面脏污、裂纹，釉质老化等，使绝缘降低引

3 起绝缘件闪络，若是轻微放电、闪络，应对其表面进行清扫或涂以快干型有机硅树脂。以提高其绝缘水平，然后，经供电调度同意下可强送，并加强设备巡视、观察。

8.2 如果母线支持瓷瓶因误操作或因潮湿，湿闪严重烧伤或者爆炸，应在不影响母线与接地部分之间安全距离的条件下，拆掉其严重烧伤或爆炸的绝缘件，尽快恢复送电，加强巡视等有停电点，再安装支持瓷瓶，恢复正常运行状态。

8.3 如果室内隔离开关支持瓷瓶严重烧伤或爆炸时，在不影响开关带电部分与接地距离的条件下，应砸掉严重烧伤绝缘件，用手动使开关良好接触，恢复送电。等到条件许可后再申请停电处理。并加强巡视。

8.4 无论哪种原因，必须向供电调度和段生产调度如实汇报，随时保持联系。

9、直流系统故障 9.1 蓄电池组故障：

应首先将蓄电池组退出运行，利用充电机独立向直流母线供电。值班人员必须向供电调度和段生产调度说明情况，迅速查明原因，进行相应处理，然后立即将蓄电池组投入，恢复正常浮充状态。在此期间，值班人员加强巡视、检测，并了解清楚，此时为不正常运行状态，一旦发生交流失压，则各种信号无法显示，故障打印无法进行。若出现变电所近点短路，造成直流母线电压过低，开关拒动，值班人员应迅速采用手动，将馈线开关断开。

9.2 交流自用电系统故障或失压：

交流自用电系统故障或失压，硅整流充电装置将失去电源而无法工作，则此时无法向蓄电池充电，由蓄电池组完全承担直流母线上的负荷，值班人员应通过调节蓄电池电压调节手柄位置，来维持直流母线水平。

四、安全

1、一切作业必须有供电调度命令，严禁无令操作，臆测行事。

2、一切作业均应做好安全措施，确保人生安全和设备正常运行。

3、在作业过程中，若发现危机人身安全和设备安全，应果断中断作业后，方可向供电调度汇报。

4、在设备异常情况下，值班人员应加强设备巡视，认真细致的监视各类仪表，及信号显示，若发现新问题及时汇报、及时处理。

5、事故情况不可能如上单一，各所应根据具体情况参照执行，切忌生搬硬套。

第5篇：石家庄牵引变电所送电方案(京石武河北段)

新建铁路石家庄至武汉(河北段)客运专线

“四电”系统集成工程

石家庄220kV牵引变电所 送电开通方案

编

制：

审

核：

批

准：

中国铁建电气化局集团

京石及石武(河北段)客专石家庄枢纽项目部

二○一二年十一月

目

录

一、概述.................................................................................................. 1

二、受电启动、送电开通总体安排......................................................... 1

三、受电启动、送电开通组织机构及职责 ............................................. 1

1、受电启动、送电开通组织机构 ................................................... 1

2、组织机构职责 ............................................................................. 2

四、受电启动、送电开通前的准备工作 ................................................. 4

1、受电启动前变电各所的全面检查 ............................................... 4

2、受电启动前的培训和工具准备 ................................................... 5

3、安全技术措施 ............................................................................. 6

4、事故抢修及停电作业注意事项 ................................................... 8

5、受电启动及送电开通有关方案的说明 ........................................ 9

五、牵引变电所受电启动及送电开通方案 ........................................... 10

1、受电启动及送电开通方案......................................................... 10

2、变电所受电启动及送电开通步骤 ............................................. 10

一、概述

牵引变电所受电启动及送电开通是工程建成竣工的重要标志，也是对工程质量的最终检验。我单位承建的石家庄220kV牵引变电所现已竣工，具备带电投运条件。根据河北省电力公司、石家庄供电公司、京石客专公司等单位的统一部署，2012年11月6日将进行送电。为确保石家庄220kV牵引变电所受电启动和送电开通工作圆满成功，确保优质、安全工程，结合我管段内变电工程的实际情况，特编制如下受电启动和送电开通方案。

二、受电启动、送电开通总体安排

牵引变电所受电启动和送电开通工作由石家庄枢纽建设指挥部受、送电领导小组统筹安排和下达我项目部受、送电命令，由我项目部受、送电开通指挥组负责执行牵引变电所受电启动和送电开通任务的完成。

牵引变电所采用电调下令我方当地控制操作方式、按照电调命令进行受电启动相关工作(受电后直接带负荷配合供电公司进行母差极性校验)。

地调与电调间采用电话联系，各受、送电小组间采用固定电话或移动电话联系受、送电业务。

三、受电启动、送电开通组织机构及职责

针对本次投运我方特成立受电启动和送电开通组织机构，本机构设一个指挥领导组，由下设电调组，受、送电组，抢修组。

1

1、受电启动、送电开通组织机构： (1)受电启动、送电开通指挥领导组：

组 长：李春田(18633039009)

副组长：张 杰(18630162881) 谢红超(15835168580)

耿亚飞(18636009672)

成 员：徐科峰(18630162896) 王山喜(18630162890) (2)电调组：

调 度：魏攀(18630122095)

电调值班电话：010-52824344 (3)受、送电组：

组长：谢红超(15835168580) 副组长：耿亚飞(18636009672)

成员：陈家鑫(15633860131) 刘钟(18607075500)

李杰(18669221400) (4)抢修组成员：

王政强(18635912649) 夏国强(13803990606) (5)值班人员：

值班员：陈家鑫(15633860131) 助理值班员：刘钟(18607075500)

2、组织机构职责：

(1)受电启动、送电开通指挥组：全权负责变电所受电启动，送电开通工作;检查监督受、送电前各所的准备情况，处理受、送电

2

过程中的有关事宜。在特殊情况下有权采取紧急措施处理各类突发性事故和问题。

(2)电调组：调度在京石客专公司、送电开通领导小组的领导下，负责与京石客专公司、送电开通领导小组、客专电调和地方供电局调度所联系汇报工作，按照通知和指令向调度员下达受、送电开通的命令，处理受、送电开通中的有关重大问题。调度员按照调度长的通知和指令及时向受、送电组下达调度命令，指挥变电所进行受、送电倒闸操作和受、送电命令的执行等工作。

(3)受、送电组：认真、细致、全员的组织好值班人员及维护人员，负责牵引变电所受电前各设备的检查，备品、备件等的准备工作，值班所需的记录表格、检验仪器、仪表及安全防护用品的准备。执行调度命令，做好倒闸作业、巡视检查等各方面的受电启动和送电开通工作，处理变电各所受、送电过程中的相关事宜，并及时向电调汇报。

(4)抢修组：接受受、送电组的领导和指挥，负责牵引变电所受、送电过程中所有发生的各种事故的抢修、处理工作，为确保受、送电工作安全、胜利的完成和实施，负责准备好、保管好所有的抢修工具、机具、设备零配件，安全防护用品等，随时处于待命状态。在接到抢修命令后，必须及时、安全、有续、快速的完成各所的大、小事故的抢修工作。

四、受电启动、送电开通前的准备工作：

1、受电启动前变电各所的全面检查：

3

(1)清除所内各种临时设施及施工用临时电源线等;清除瓷套管、绝缘子等电瓷产品表面的尘土和油污，并擦洗干净。同时检查表面有无破损，必要时应进行修补或更换。

(2)组织受电启动及送电开通参与人员认真学习受电启动、送电开通方案，熟悉本身职责和安全操作方法，做到受电启动、送电开通操作安全、准确无误。

(3)对牵引变电各所的全部电气设备进行绝缘性能测试检查，确认将投入运行的电气设备的绝缘性能全部达标。临时接地、验电工具、值班用品，安全防护用品和抢修工具，设备零配件、材料等应齐全。

(4)检查核对变电各所设备编号，现场设备编号与牵引供电示意图是否一致。以牵引主变压器铭牌相序为标准，检查本所配电装置的相序是否符合设计要求。

(5)在牵引变电所受电启动后上网隔离开关接触网侧加挂临时接地线。

(6)核对所内开关，刀闸的“分”、“合”位置与控制盘上相应的位置指示开关相一致。检查所内交、直流所用电源的可靠程度，确保全部受电启动倒闸操作顺利实施。

(7)核实所内远动控制方式选择开关应处于当地控制位置。所有馈线断路器的重合闸装置应退出运行。

(8)检查所内设备工作接地和保护接地连接是否按设计要求连接齐备、可靠。

4

(9)用兆欧表测量变压器的绝缘电阻，其值应符合设计要求。检查牵引变压器分接开关是否在同一档位。

(10)检查通信设施，保持电调电话畅通。

2、受电启动前的培训和工具准备

(1)所有参加变电专业受电启动和送电开通的人员都要认真学习本方案，使所有参加人员明确受电启动、送电开通程序，了解牵引变电所受、送电系统和受、送电开通及各项规定。同时依据本方案，列出本所需完成及准备的工作。

(2)组织受电启动和送电开通参与人员学习受、送电程序，熟悉本身职责和安全操作方法，做到受、送电操作安全、准确、无误。

(3)组织学习送、停电作业的有关规定，包括要令、接令、倒闸作业、验电接地等。

(4)准备好绝缘手套、绝缘靴，安全帽、接地线、棒，验电笔等(必须是耐压试验合格);对讲机、手电筒、万用表、兆欧表等仪表;准备好各所值班时使用的各种操作命令簿和各种运行记录等。

(5)准备好抢修工、机具及车辆，备齐所有的抢修工具，备品，备件和相关材料，确认通信联络方式，进行通信联络试验并确认可靠。

(6)凡参加受电启动及送电开通的所有成员务必在受电启动前2小时到达指定地点上岗，并做好相应的准备工作。

3、安全技术措施

(1)组织受电启动和送电开通人员安全技术培训后，都须经安全技术考核合格后，方准上岗作业。

5

(2)变电各所应统一指挥、严格纪律，积极做好受电启动前的安全准备工作，消除存在的不安全因素。

(3)停、送电倒闸操作的基本原则：停电时的操作顺序是先断负荷侧，再断电源侧;即先断断路器，再断隔离开关;送电时与上述顺序相反;隔离开关分闸时，先断主刀闸，再合接地刀闸;合闸时与上述顺序相反;禁止带负荷进行隔离开关倒闸作业;禁止在接地刀闸闭合的状态下强行合主刀闸。

(4)所有倒闸作业，验电及装设或拆除临时接地线的操作，都须由两人配合进行，1人操作、1人监护。操作人员和监护人员都须穿绝缘靴，戴安全帽，操作人员还应戴绝缘手套。

(5)电调下令时，由值班员受令并复诵，电调确认正确无误后，给出命令编号及批准时间。电调对各所一次只下达一项命令，值班员必须按命令程序进行操作、且不得漏项。一项命令完成后，应及时向电调汇报、并上报完成时间。

(6)倒闸作业必须由2人进行，助理值班员操作，值班员监护。操作时，监护人手执倒闸命令和操作人员共同核对设备位置、状态，呼唤应答操作命令，准确迅速地进行操作，倒闸操作完成后，值班员应立即向电调汇报完成结果。

(7)试运行期间每2小时应对全所设备巡视一次，夜间增加一次熄灯巡视。每次断路器事故跳闸后，应对与其有关的设备巡视一次。巡视中发现异常情况要及时向电调汇报，必要时应采取相应措施，防止故障扩大。

6

(8)巡视时，应与设备的带电部分保持足够的安全距离，并不得进入高压设备的防护区内。

(9)在雾、雪、大风或雷雨天应适当增加巡视次数，巡视室外高压设备时，要穿绝缘靴，戴安全帽。切勿靠近避雷针和避雷器。巡视检查后，应认真填写巡视记录，并将所发现的问题一并记入。

(10)发生高压接地故障时，在切断电源前，任何人与接地点的距离必须保持在：室内不得小于4米，室外不得小于10米。

(11)各种抢修作业应在前一天的16点以前提出作业申请计划。参加试运行工作的值班员不得签发(检修)工作票。

(12)进行停电检修时应先用高压验电器检验设备或线路，确认停电后，应及时在可能送电至停电作业的设备或线路的适当部位加挂临时接地线。部分设备进行停电检修作业时，在可能来电的进、出线两侧应有明显的断开点，并应在断开点的作业侧挂设临时接地线。

(13)挂设临时接地线的顺序为：先接接地端，再将其另一端通过绝缘操作杆(棒)挂设在停电的设备或线路祼露的导电部位上，此时操作时，人体不得接触接地线。拆除时与上述程序相反。

(14)在断路器或隔离开关上进行检修作业时，应在操动机构箱或端子箱内切断其二次回路的所有操作和控制电源并加锁。

(15)检修作业结束后，检修负责人应仔细检查工程材料、人员是否全部撤除，并会同值班员检查，确认达到送点要求后，方可向调度消令。

(16)为确保安全，变电各所在受电启动及送点开通时，应设安

7

全保卫人员，保卫人员佩戴“值勤”臂章。参加受电启动及送电开通的有关人员也佩戴相应的胸章(工作证)。非本所、本单位人员须经石家庄枢纽指挥部签认，统一由施工单位受、送电开通领导小组发放的“受、送电开通工作证”，凭证出入。与受电启动及送电开通无关人员禁止进入变电各所。

4、事故抢修及停电作业注意事项

(1)变电各所发生事故跳闸后，首先检查跳闸对象及其保护装置动作情况，确认事故发生的原因及发生点，并做好记录，然后再向电调组汇报。

(2)电调组在接到事故跳闸的报告后，应根据事故的性质确定抢修方案。

(3)当跳闸对象为牵引变电所的某一供电回路(设备)时，应先启动备用回路(设备)，然后再组织抢修。

(4)当跳闸对象为某一接触网馈线时，在排除所内故障的可能性后，应先命令牵引变电所进行必要的倒闸操作，然后再组织抢修。

(5)电调组在确定抢修方案时，应先在抢修范围内布置好安全防护措施。

(6)抢修人员到达事故现场后，应先向电调组报告，然后向值班员办理临时抢修工作票，申请停电作业。

(7)电调组根据事故性质，严格审查安全防护措施，确认安全后，批准临时停电抢修作业。

(8)值班员按批准的安全措施，在现场布置，检查完毕后，抢

8

修组才可开始作业。

(9)抢修作业完成后，应先对被抢修的设备或线路进行相应的电气试验或绝缘测试，当其达到技术要求后，抢修组方可向值班员和电调组报告工作结束。

(10)电调组确认事故抢修全部完成后，方可下令进行送电。 5. 受电启动及送电开通方案的有关说明

(1)受电启动及送电开通的操作程序，安全技术要求，操作注意事项等，所有参与受电启动及送电开通的有关人员应认真学习并牢固掌握，特别是电调下令人员，应提前在模拟盘上进行模拟操作，并在实际操作中严格执行规定程序。

(2)本方案暂不考虑SCADA系统进行远动操作，所有操作均为当地操作方式。因此，各所控制盘的控制方式开关应置于“当地”位置。待正式投运后，再全部转为远动操作。

(3)操作命令按受电启动空载至送电开通连续运行方式考虑，若空载后退出运行，再次受电启动需由电调下达命令。

(4)变电所受电启动和向接触网送电以及越区供电，均由调度长统一指挥，调度员负责命令发布。

(5)当变电所准备受电启动开始，变电所进入临管状态，当日值班员负责收集各项准备工作情况等，并向调度汇报。

五、牵引变电所受电启动及送电开通方案

1. 受电启动及送电开通方案

(1)根据牵引变电所受电启动日期(需定在向接触网送电开通

9

3天前)和顺序，由路局电调向地调申请受电启动命令，根据命令，路局电调向电化局临时电调转达，并由临时电调向牵引变电所下达变电所受电、启动命令。

(2)牵引变电所受电启动方式：根据电调下达的命令和牵引变电所的详细受电启动方案，采用牵引变电所当地控制方式，对各台主变压器进行5次冲击试验，冲击试验应与主变自投试验结合，减少变压器冲击次数。在此期间由变电所当地控制对27.5kV侧母线和设备进行冲击受电。

(3)主变压器受电空载24小时后 ，由电调下令，变电所采取当地操作方式，对各牵引变电所27.5kV高压侧依次进行受电，依次向接触网各供电臂送电。

2. 变电所受电启动及送电开通步骤

变电所受电启动及送电开通倒闸作业票(按作业票进行倒闸作业，进行各所受电启动及送电开通)：

1)、220kV 1YH、2YH受电，检查系统电压及相序

(1)检查1YH及2YH二次回路开关是否闭合。

(2)检查1011D、1021D接地刀闸在分位。

(3)检查并确认10

11、10

21、100

1、100

2、10

12、10

22、10

13、10

23、10

1、102开关处于分位。

(4)接电调令合上10

12、100

1、1022刀闸。

(5)接电调令合上1011刀闸，检查1YH二次侧电压Uab、Ubc、Uca并做好记录。确认1YH带电后回复调度。

10

(6)接电调令合上1002刀闸，检查测量2YH二次侧电压Uab、Ubc、Uca，确认2YH带电后回复调度，在测控盘校核1YH与2YH的A、B、C相位，并做好记录。

(7)接电调令依次分开100

2、1011刀闸。

(8)接电调令合上1021刀闸，检查2YH二次侧电压Uab、Ubc、Uca并做好记录。确认2YH带电后回复调度。

(9)接电调令合上1002刀闸，检查测量2YH二次侧电压Uab、Ubc、Uca，确认1YH带电后回复调度，在测控盘校核1YH与2YH的A、B、C相位，并做好记录

(10)。接电调令依次分开、100

2、1021刀闸。 2)、1B

1、1B2受电冲击(五次)：

(1)确认20

11、20

21、20

31、2041三工位开关在分位;20

1、20

2、20

3、204断路器在分位。确认后台位置信号显示正确。

(2)接电调令依次合上10

13、1011刀闸，再合上 101断路器，1B

1、1B2主变第一次受电冲击，观察10分钟无异常，分开101断路器。

(3)接电调令合上 101断路器，1B

1、1B2主变第二次受电冲击，观察5分钟无异常，模拟1B1主变压力释放保护动作分闸。

(4)接电调令合上 101断路器，1B

1、1B2主变第三次受电冲击，观察5分钟无异常，模拟1B2主变过热保护动作分闸。

(5)接电调令合上 101断路器，1B

1、1B2主变第四次受电冲击，观察5分钟无异常，模拟1B1主变重瓦斯保护分闸。

11

(6)接电调令合上 101断路器，1B

1、1B2主变第五次受电冲击，观察5分钟无异常，模拟1B

1、1B2主变差动保护分闸。

(7)接电调令依次分开1011刀闸。 3)、2B

1、2B2受电冲击(五次)：

(1)确认20

11、20

21、20

31、2041三工位开关在分位;20

1、20

2、20

3、204断路器在分位。确认后台位置信号显示正确。

(2)接电调令依次合上1023 、1021刀闸，再合上 102断路器，2B

1、2B2主变第一次受电冲击，观察10分钟无异常，分开102断路器。

(3)接电调令合上 102断路器，2B

1、2B2主变第二次受电冲击，观察5分钟无异常，模拟2B1主变压力释放保护动作分闸。

(4)接电调令合上 102断路器，2B

1、2B2主变第三次受电冲击，观察5分钟无异常，模拟2B2主变过热保护动作分闸。

(5)接电调令合上 102断路器，2B

1、2B2主变第四次受电冲击，观察5分钟无异常，模拟2B1主变重瓦斯保护分闸。

(6)接电调令合上 102断路器，2B

1、2B2主变第五次受电冲击，观察5分钟无异常，模拟2B

1、2B2主变差动保护分闸。

(7)接电调令合上102断路器。 4)、高压开关柜受电冲击(二次)

(1)确认22

41、216

1、220

1、21

21、22

51、21

51、219

1、21

11、226

1、227

1、229

1、22

21、21

41、218

1、28

11、2

211、22

31、21

31、2171刀闸在分位;200

1、200

2、200

3、2004刀闸在合位;2

24、

216、

12

220、

212、2

25、

215、

219、

211、2

26、2

27、2

29、2

22、

214、

218、28

1、2

21、2

23、

213、217断路器在分位。

(2)接电调令依次合上20

31、2041三工位开关，合上20

3、204断路器，2×27.5kV(T

1、F

1、T

2、F2)母线受电，观察5分钟，分别检查3TV、4TV、5TV、6TV对地电压并做好记录，在测控盘校核3YH与5YH相位，4YH与6YH相位，压互无异常后，接电调令分20

3、204断路器，分20

31、2041三工位开关，分102断路器、1023刀闸，2B

1、2B2主变退出运行。

(3)接电调令依次合上10

11、101开关，主变受电。 (4)接电调令依次合上20

11、2021三工位开关，合上20

1、202断路器，2×27.5kV(T

1、F

1、T

2、F2)母线受电，观察5分钟，分别检查3TV、4TV、5TV、6TV对地电压并做好记录，在测控盘校核3YH与5YH相位，4YH与6YH相位，压互无异常后对所用变冲击。

5)、27.5KV所用变受电冲击(一次)

(1)接电调令合上2811三工位开关、2812刀闸，合上281断路器，27.5kV所用变受电，检查所用变电压，并作好记录。

(2)接电调令分开281断路器、2811刀闸。 6)、主变自投试验

(1)检查自动投切装置的软压板、硬压板是否投入。

(2)接电调令模拟1B

1、1B2主变差动保护跳闸，2B

1、2B2主变自动投入，观察5分钟。

(3)接电调令断开2YH二次侧电压空开，模拟2#进线失压，

13

2#系统退出，1#系统自动投入，观察5分钟，1B

1、1B2主变空载运行。空载运行后回复调度，接电调令分开20

11、20

21、20

1、202开关。

(4)自投试验与主变冲击试验结合进行，满足5次冲击要求。

7)、主变空载

(1)接电调令解除10

1、102开关闭锁、合上10

21、102开关，2B

1、2B2主变空载运行。空载运行后回复调度。

(2)1B

1、1B

2、2B

1、2B2空载24小时后，接电调令恢复10

1、102开关闭锁，分开10

2、1021开关。由1#系统带电运行向接触网送电冲击。

3. 变电各所受电启动及送电开通值班制度

(1)值班人员应树立高度的责任感精神，严守工作岗位。值班人员每班2人，1名为值班员，负责主要工作，1名为助理值班员，协助值班员工作。值班员在值班期间受电调统一指挥，助理值班员在值班期间服从值班员领导。

(2)值班人员应按电调命令作业内容操作，不准私自变动。值班员在接电调命令时应复诵，确认无误后，按电调命令执行。

(3)倒闸作业和其它操作时二人进行，一人监护，一人操作;二人共同确认操作的地点、设备，由监护人朗读操作命令，确认对答，确认设备状态，再由操作人员进行操作。

(4)值班人员应坚守岗位，遵章守纪，不得擅自离岗，不得做与值班无关的事情。班前和班中不得饮酒，不得擅自替班、换班。

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(5)上、下班应进行交接班，双方共同对所有设备进行一次巡视检查，确认设备运行情况及值班应注意的地方，并需双方共同确认签字，做好记录。

(6)保持室内清洁卫生，每班上、下班前应将室内卫生打扫干净。

第6篇：牵引变电所复习

一、英文缩写总汇

Modem 调制解调器LAN局域网EMS电能计量系统BTS调度员模拟培训系统MIS企业管理信息系统UPS不间断电源MMT操作员机RTU远动终端装置ERTU电能量采集装置APD备用电源自投装置IED智能电子装置ALF模拟低通滤波S/H采样保持MPX多路转换开关TV电压互感器TA电流互感器OCC操作控制中心MS调度端RTU远方终端A/D模数UTP非屏蔽URT统一资源定位器DNS域名服务器TCP传输控制协议IP互联网协议WAN广域名LAN局域网peer-to-peer对等网ASYNC异步通信SYNC同步通信DTE数据终端设备DCE数据通信设备BSC同步控制规约CDT循环式远动规约Dolling问答式信息传输规约SCADA监视控制系统CAN现场总线C/S客户机/服务器SDH光端机 SCADH数控采集与监视控制Hub集成器switch交换机STP双绞线分为屏蔽简答题

一、变电所综合自动化的特点及优越性?

1.特点：结构、功能、通信、采样、监视、管理特点。

2优越性：a利用计算机技术和通信技术，改变了传统二次系统模式，实现了信息共享，简化了系统，减少了连接电缆和占地面积。B提高了变电所的自动水平。减少了值班人员和技术人员的工作量。C先进的通信功能为各级调度提供了更多变电所信息，以便调度中心及时掌控复杂电网及变电所的运行情况，实现对电力电能的合理调配。D为无人值班管理模式提供了更好的条件，提高了劳动生产率，减少了人为误操作的可能E全面提高了变电所运行的可靠性。

二、变电所综合自动化系统的基本功能

1、监控子系统的功能

2、微机保护子系统的功能

3、电压、无功综合控制子系统的功能

4、备用电源、自投控制功能

三、监控子系统的功能

利用计算机最擅长的数据处理能力及其网络技术，完成数据采集、事件顺序记录、故障录波与测距、故障记录、操作控制、安全监视、人机联系、打印、数据处理与记录、谐波分析与监视9种功能。

四.接触网故障测距精度调整

实际上，故障测距是比较复杂的，为了提高故障测距的精确度，应该做到以下四个方面：

1、要求设计院提供详细的原始资料

2、通过上述原始资料进行定值表整定，段数按照实际情况来划分。

3、通过短路实验来修正PT和CT的角差，区间的单位阻抗，重新修改故障测距定值表。

4、通过实际短路故障情况来修正故障测距定值表。

五、变电所综合自动化系统通信的特点与要求。

1、快速的实时响应能力

2、很高的可靠性

3、优良的电磁兼容性能

4、分层式结构

六、变电所综合自动化系统与传统变电所有哪些优越性?

1、提高供电质量，电压合格率

2、提高变电所安全可靠水平

3、提高电力系统的运行管理水平4.、缩小变电所的占地面积，降低造价，减少投资

5、减少人为误操作的行为。

七、SCADA系统是以微型计算机为主的构成的远方监视控制和数据收集系统，对现场的运行设备进行监视和控制，以实现数据采集，设备控制、测量、参数调节以及各类信号报警等各项功能。