汽车驾驶员行车安全影响因素分析
摘 要：随着我国社会经济的飞速发展，人们生活水平得到很大的提升，人们为出行以及日常工作的方便，对汽车的需求也日益增加。汽车作为主要的交通工具，给人们带来便利的同时，也给交通安全带来一定的挑战和问题。汽车驾驶员的驾驶水平以及驾驶状态直接影响着汽车驾驶的安全。一旦他们受到各种因素的影响，驾驶过程中不注意规范操作，很容易引起交通安全事故，造成人员伤亡的情况发生。本文将对汽车驾驶员行车安全的影响因素进行分析，然后提出相关的防范措施，希望能为相关的人员提供一些参考和借鉴。
关键词：汽车驾驶员：行车安全;影响因素;防范对策
近几年来，通过对各类交通事故的原因调查分析可以知道，驾驶员自身因素是造成汽车行驶安全的最大安全隐患，其中驾驶员心理不稳定，对外界不同情况的刺激而造成错误的驾驶判断，最容易引起交通安全事故的发生。正是因为如此，对汽车驾驶人员的心理和生理的研究分析，能有助于更好提升驾驶员的心理素质，从根本上提高交通驾驶的安全性。汽车驾驶需要驾驶员非常专心、专注的集中精力，同时还要求驾驶员拥有良好的应变能力以及强大的心理素质。除此之外，驾驶员还要熟记交通法律法规以及道路安全法规，切不可违规驾驶，不可酒后驾驶，不可疲劳驾驶等。
1 汽车驾驶员行车安全的影响因素
1.1 心理因素
汽车行驶过程中，驾驶人员会受到周围环境和天气变化的影响，心理状态会呈现不同的变化。比如一些突发情况或者下暴雨等，这对驾驶员的心理素质以及对突发情况的应变能力是一种很大的考验。心理反应与生理因素有着非常紧密的联系，突发情况或者其他事物的发生会直接影响着驾驶员的心理，进而实施一系列应激反应，采取相对应的操作。例如心理素质较强的人员能作出正确及时的反应，保证汽车驾驶的安全，反之，则会威胁到汽车的驾驶安全。因此可以说驾驶员拥有强大的心理素质以及良好的综合反应能力，才能准确无误的完成驾驶操作，同时能够在保障驾驶安全方面发挥着重要的作用。
1.2 驾驶员的视觉
驾驶员的视觉系统与安全驾驶有着非常密切的联系，是保证驾驶安全不可或缺的因素。对于驾驶员来说，良好的视觉能够对外界环境做到基本的判断力，并且做出相应的驾驶操作。通过有关的研究调查表明，驾驶人员的视觉系统包括视力和视野两部分组成，视力又可分为动态性视力和静止状态的视力，通常而言，人的视力会随之车辆行驶而变得模糊，视野也会随着车辆的移动而造成视域范围变小，因此，在高速行驶过程中，驾驶员要注意车速的控制，同时尽可能与前车保持一定的距离。
1.3 疲劳驾驶
在驾驶过程中尤其是长途驾驶过程中，由于驾驶人员的精神状态是长时间处于紧绷的状态，大脑皮层被抑制着，这就导致驾驶人反应能力变得缓慢，出现身体疲倦的情况，这个时候如果还继续进行驾驶操作，甚至出现嗜睡的情况非常不利于行车驾驶的安全性，给安全驾驶带来很大的事故隐患。
1.4 专业技能
驾驶员的专业技能指的是驾驶资格，取得驾驶资格证的过程中，首先要通过专业的培训和考试，通常而言，培训的内容包括理论知识和实践操作，驾驶人员要首先通过车辆基础知识的考核，才能进行下一步的实践练习，并且最后通过实践检测，才能获得驾驶资格证书，进而驾驶车辆上路。获得驾驶资格证书之后，还应当加强练习，不断提升自身的驾驶技能和反应能力，在后期的驾驶过程中，有效保证车辆驾驶的安全性。
2 汽车驾驶员行车安全的控制措施
2.1 合理调整生理状态
为有效保证驾驶的安全性，避免交通安全事故的发生，驾驶人员在驾驶过程中，要合理调整自身的生理状态，提高大脑获取信息的敏感度，例如调整好自己的情绪、保持良好的心情，不让自己处于过于激动或者急躁的状态内。以此保证在遇到突发情况时，能够有效接收信息，做出正确的驾驶操作，以及保证在操作过程中不会发生失误的情况，以免造成安全隐患。比如，在遇到暴雨暴雪等极端天气时，可能会导致驾驶员的视觉系统和听力系统所到影响，无法正常的驾驶车辆，这个时候应当靠边停车在安全的区域范圍内，不可在模糊的视野范围内继续行驶。另一方面，雨雪的天气对汽车的刹车系统也带来一定的影响，驾驶员要注意控制好车速，与前车保持一定的距离，同时，打开尾灯和雾灯，避免后车车速太快造成车辆追尾的事故。
2.2 具备行车安全的素质
汽车安全驾驶过程中，驾驶员的素质起到很重要的作用，驾驶员必须要在日常的练习和培训中加强自身素质的提高，培养良好的汽车驾驶习惯。安全驾驶的素质除了包括驾驶员的身心素质、心理素质之外，还包括驾驶员的职业道德素质，具体而言指的是在汽车驾驶过程中，要注意遵守职业道德素质，包括严格遵守交通安全基本法规和道路交通安全规章，拒绝酒后驾驶、疲劳驾驶、开车接听电话等不良习惯的形成，不断树立正确的法律法规意识和文明驾驶意识，进一步提升驾驶员的安全驾驶水平。
2.3 进一步提升驾驶员的驾驶技巧
首先，驾驶员应当对汽车的各项功能有基本的认识和车辆驾驶系统的了解。要熟知对仪表盘的应用以及基本的踏板位置、刹车位置等等内容。合理对汽车座椅进行调整，以便驾驶人员得到更好的视野，避免视野遮挡看不清路况的不安全因素影响。其次，驾驶员还应当加强对车辆的制动系统的应用，有一定的车辆驾驶技巧。尤其是一些新手驾驶员或者是反应能力不强的驾驶员，在驾驶过程中，如果遇到突发情况，习惯性选择紧急制动，紧急制动会对车辆的整个制动系统产生不利的影响，也直接影响到车辆的使用寿命。最后，驾驶员还应当具备解决不同路况出现各种问题的技能，这是驾驶员一项重要的技能，具体来说就是驾驶员应当结合不同的路面情况，对发现的突发情况或者一些特殊情况及时采取合理的驾驶操作或者采取对应的措施来解决，避免驾驶交通安全事故的发生。例如，出现转向不足的情况，根据积累的驾驶经验，出现这类问题的原因主要和路面湿滑、前轮断裂还有超速等有关，特别是前轮驱动的车辆，如果汽车驾驶员遇到该类情况，务必要保持冷静，不可大幅转动方向盘或是深踩刹车，避免车辆出现360°转弯，而是应当要慢慢减速，同时结合速度稍微关闭有笔，这样就能够将车身重量均匀分布至轮胎，加大轮胎与地面的侧向抹茶李，防止车辆出现侧滑。
3 结论
总之，影响汽车驾驶员行车安全的因素有很多种，驾驶员要对这些影响因素引起充分的重视。驾驶过程中，驾驶员应当保持集中的专注力，并且具备强大的心理素质和良好的反应能力，以保证自身驾驶过程中作出正确无误的操作。最后驾驶员还应当不断提升自身的驾驶技术以及职业道德素质，在严格遵守交通法律法规的前提下，加强练习，严禁酒后驾驶、疲劳驾驶等行为的发生，保证自身的生命财产安全的同时，也保证他人的人身安全。
参考文献：
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作者简介：
罗军男(1968—)，汉族，籍贯：江苏省徐州市，大专，汽车驾驶技师，主要从事汽车驾驶及维修工作。
(江苏省地质矿产勘查局第五地质大队，江苏 徐州 221004)
作者：罗军男
摘 要：交通事故的危害性不仅反映在人员伤亡和经济损失上，而且，对社会和家庭的负面影响也是不言而喻的。因此，交通事故是当今社会一大公害，必须认真研究并实施有效的预防、保护等安全措施。汽车驾驶员作为道路交通的直接参与者，就必须具有良好的职业道德、身体素质和熟练的驾驶技术。作者就此作一肤浅的探讨，仅供参考。
关键词：驾驶;行车安全;素质
1驾驶员职业道德问题
职业道德是在从事职业活动中紧密联系并体现职业特征的道德规范与准则。驾驶员的职业道德即反映在行车前后、行车途中是否遵章守纪、忠于职守;遇有情况是否做到礼让“三先”;发生交通事故是否做到及时保护现场、报警和及时处理伤者，使交通事故损失降低到最低程度，以及救死扶伤精神的体现等等。目前，驾驶员中存在的不良道德行为主要表现在以下几个方面：
(1)长距离超车不成，产生报复心理。有些驾驶员缺乏道德修养，在行驶过程中，遭遇前车不及时让车的情况，往往会产生报复心理，超车过后故意立即向右驾方向或急刹车，给后车司机吃点苦头，更恶劣的是用车尾碰撞被超车辆以致造成交通事故。
(2)超速驾驶。超速行驶可以说是目前高速公路上的普遍现象，也是大多数事故发生的主要原因，俗话说：“十次车祸九次快”，这也是不争的事实。一些驾驶员由于某些原因，内心的急躁心理占据上风，为尽快达到目的地，他们刻不容缓、争分夺秒，风驰电掣般地在高速公路上行驶，对前车和后车熟视无睹，一旦遇到紧急情况，纵然使出浑身解术也无力回天。在这些事故中因驾驶员超速行驶而引起的事故占了一定的比例。
驾驶员的超速驾驶，势必影响驾驶技术，从而对行车安全产生一定的影响，如：驾驶员对任何一个交通信息的处理都要依次经过住处感知(观察)、分析判断(扒断)、操作(执行)三阶段。其中每个阶段的错误都会造成整个信息处理过程迟缓甚至失败，速度越高，要求对信息处理的时间越短，感知迟缓、判断错误及操作不当都可能引起交通事故。随着车速的提高，行车视野变窄，驾驶员对道路两侧情况难以看清，感觉就象在隧道内行驶一样，故称此现象为“管视”或“隧道视”。高速行驶车辆误认为静止，又易把静止车辆误认为在行驶，以上视觉特点对高速行车安全十分不利，往往因视觉错误而酿成交通事故。
驾驶员的主观判断车速也会造成超速行车，通常认为，驾驶员不依靠车速表，只凭主观经验就可以判断出车辆的行驶速度，其实，这种判断是很不正确的，特别是在高速、长距离行驶时更是如此。随着车速的提高、判视距离的增加，判断的误差也就越大。这也是为何追尾碰撞事故居高速公路交通事故之首的主要原因之一。
(3)行車不文明。夜间会车不关闭远光灯，有的驾驶员夜间行车，只顾自己方便，不顾其他车辆与行人的安全，始终不关闭远光灯，这不仅防碍交会车的安全行驶，还特别容易造成骑车人和行人发生事故。
(4)酒后驾车。我国交通法规明确规定，严禁酒后驾驶车辆。但仍有不少驾驶员无视交通法规，酒后驾车以致酿成交通事故。这是因为饮酒后，酒精被胃壁急速吸收，渗透于身体组织，受酒精“后劲”的影响，使人的有关判断力降低，手脚活动迟钝，色彩感觉与触觉能力下降导致操纵失误，严重威胁道路交通安全。据有关数据统计，因酒后驾车发生事故占20%以上。
2身体素质问题
作为一名合格的驾驶员不仅要有良好的政治思想觉悟，较强的社会主义法制观念和较高的驾驶道德修养，以及精湛的汽车驾驶技能同时还必须具备健康的身体素质条件。而直接影响驾驶员行车安全的人体生理上的不利因素主要有：
(1)疲劳驾驶。据统计，驾驶员一天驾驶超过10个小时以上，睡眠不足4-5个小时则事故发生率最高。尤其在高速公路行车比普通公路行车更容易疲劳和打瞌睡。国外一项调查试验称，高速公路上驾驶员打瞌睡的频率大约是1次/45km，而且经常是在毫无感觉的情况下，睁着眼睛1-4秒。而且驾驶员长时间注视远方，还会产生把近物视为远物，在医学上称为“虚幻视觉”现象。
造成驾驶员头脑清醒程度下降、产生疲劳和瞌睡的一个重要原因就是高速公路具有微妙的催眠作用。因为在高速公路特有的道路条件(道路平坦、线形较直等)、交通条件(车速高、车流量大、干扰少、无交通信号等)、周围环境(车外景色单调、车内发动机噪声单一、车身座椅等有节奏的振动等)以及驾驶操作简单，坐姿呆板等综合作用下，造成了对驾驶员长时间的简单、重复、单调的刺激，从而导致其头脑清醒程度下降。据统计，在高速公路交通事故的总数中因驾驶疲劳和打瞌睡引发的交通事故约占20%。
(2)带病驾车。人们常把某人带病坚持工作作为一种好的事迹来宣扬，但是对于机动车辆的驾驶员来说，带病坚持开车是必须禁止的。而明知自己有病但勉强继续驾驶车辆行驶的比比皆是。无论是人患感冒还是身体的某一部位发生疾病，在发病期间都不允许驾驶车辆行驶。因为人在疾病发生过程中，身体会因消耗过多而变得比较虚弱，体力会下降很多，同时精神萎靡不振，在这种情况下驾驶车辆行驶，马上就会产生驾驶疲劳而导致车辆失控，引发交通事故。因此我国实行每年给驾驶员体检一次的规定。
3驾驶技术问题
驾驶技术是每个驾驶员所要掌握的基本条件，也是直接影响交通事故的一个重要因素。而熟练的驾驶技能是在广泛的交通实践中得来的。一个没有良好的驾驶技能的驾驶员是很难适应当今社会错综复杂的交通环境。不良的驾驶技术主要表现有：
(1)不熟悉车辆性能，不了解道路行车特点，缺乏安全行车的知识，碰到路面复杂情况不能正确判断及采取行之有效的安全措施，致使出现险情，惊慌失措，酿成交通事故。
(2)低驾龄驾驶员事故发生率高。近几年，三年以内驾龄的新驾驶人员，交通肇事一直占交通事故总数的60%左右，这些人员因驾龄短、驾驶经验缺乏，一旦遇到险情，由于处理情况不及时或采取措施不当，极易发生交通事故。
(3)无证驾车。把车交给无证人驾驶;众所周知，无证不能驾车。显然无证人驾驶车辆是非专业性的，其驾驶技术也值得怀疑。然而偏有些人心存饶幸、明知故犯，见车手痒，利用各种机会想方设法无证开车，不务正业，认为学“技术”是自己的“才能”，偶然的成功视为必然，往往在毫无把握的情况下，冒险蛮干，甚至把交通事故当学费。例如某局长杨某，(无证)出门“办事”(其实是过车瘾)，当车行驶县城十字街头，一位骑车女士匆匆从对面而来，此时杨某傻了眼，不知如何处理，手忙脚乱，结果酿成车祸，致使对方左脚断裂，终身残疾。杨某也得到了应有的处罚。
4结束语
总之，驾驶员是影响道路交通事故的主要因素。而驾驶员良好的职业道德是安全行车的前提，驾驶员健康的身体素质是安全行车的基础;驾驶员熟练的驾驶技术是安全行车的重要保证;因此，面对我国道路交通事故猛增的实际情况，要克服对交通安全的种种不利因素，努力创造一个良好的交通环境，把交通事故降低到最低限度，就必须切实加强对机动车驾驶员培养、教育，提高广大驾驶员的综合素质，以达到为全面实现小康社会更好地服务的目的。
作者：徐成浩
摘 要：汽车驾驶员驾车时的心理状态对行车安全有非常大的作用，影响心理状态的原因一般有个人因素和外部影响，比如疲劳驾驶和雾霾天气等。本文从汽车驾驶员驾车时的心理状态切入，探究、讨论如何提升其心理状态，保障驾驶的安全性。重点的提升建议有：培养更好的行车习惯、更高的行车技能、更强的心理承受力、更正确的行车思维和更强的身体素质等。
关键词：汽车驾驶员 心理素质 行车安全
The Influence of Automobile Drivers' Psychological Quality on Driving Safety
Gu Weizhou
Key words：car driver， psychological quality， driving safety
1 引言
近年来我国社会经济稳定增长，个人收入随之增多，再加上汽车价格愈来愈低，道路上的汽车愈来愈多，而且道路随着城市也愈来愈复杂、多样。以上种种对汽车驾驶员的综合素质有了更明确的要求。而行车安全一般受到个人因素和外部环境影响，想要有效提升行车的安全性，最好培养更好的行车习惯、更高的行车技能、更强的心理承受力、更正确的行车思维和更强的身体素质等。所以，驾驶员的心理状态对行车安全有非常明显的作用，若是能保障汽车驾驶员的状态，将会对行车安全有重要促进作用。本文为了避免汽车驾驶员因不恰当的行为导致的危险驾驶，针对其心理状态及其影响原因进行阐述，并给出个人建议，旨在完善相关领域研究理论，为汽车驾驶员和交通部门提供理论参照。
2 汽车驾驶员心理素质对行车安全的主要影响分析
2.1 疲劳与厌倦心理影响行车安全
所谓疲劳驾驶，是指汽车驾驶员在身心俱疲的情况下发生驾驶行为，在此情况下，汽车驾驶员对外部环境，如行人突然横穿马路、其他驾驶员突然超车等行为的感知变得迟钝，表现为注意力不够集中、观察能力下降和思维变慢等。这就导致汽车驾驶员在注意力分散的情况下，很难在突发情况下及时发现、避开危险。因此，一旦在疲劳状态下行车，若是遇见道路突发情况，汽车驾驶员应变不及时，很有可能规避不了来自外部环境的意外干扰，大大增加了行车风险。疲劳驾驶对汽车驾驶员的负面影响不只体现在以上几点，它还影响汽车驾驶员四肢协调程度，因身体劳累，导致其四肢乏力，动作的灵敏度和准确度降低，最终影响整体驾驶，增加了行车风险。再者，汽车内部空间较小，处于全封闭状态，本来就对驾驶员有负面影响，一旦汽车驾驶员疲劳驾驶，会加剧紧张、焦虑等情绪，这也在一定程度上影响行车安全。
2.2 恐慌与焦虑心理影响行车安全
很多汽车驾驶员身上发生过“路怒症”现象，主要是因为在行驶过程中，汽车驾驶员容易产生负面情绪，比如，紧张、焦虑等，因此产生压力，若此时外部再给与一定条件的刺激，比如，路面不平導致的颠簸、车内的杂音、其他道路上的汽车驾驶员抢道和红灯时间过长等，这些都会造成汽车驾驶员情绪波动，而驾驶时的紧张、焦虑会放大这些情绪，进而造成安全隐患，可能诱发交通事故。再比如，当车辆较多、道路拥挤的时候，会加剧汽车驾驶员的心理负担，使其烦躁、没有耐心，进而影响对外部因素的判断，为安全行车留下隐患。总而言之，汽车驾驶员处于不理想的状态中，出现误操作的概率更大，增加行车风险。
2.3 侥幸与紧张心理影响行车安全
当前，汽车驾驶还属于靠人力驱动的时代，所以，汽车驾驶员的个人情况，尤其是心理状态，对行车安全产生直接影响。虽然我国早已颁布交通法，并明确哪些行为属于违法、违规行为，但仍有不少汽车驾驶员存有侥幸心态，明知故犯，比如，经常出现的酒后驾驶、超速驾驶和无证驾驶等违法、违规行为，大大增加了行车安全危险。不仅如此，汽车驾驶员进行上述行为时，在可能被发现的情形之下，有的人会紧张、惧怕，并因此做出违反理智的行为，比如，掉头躲避、抢道逃离、违规变道和变速逃逸等，进一步加大了行车危险性。
2.4 逆反与利益所求心理影响行车安全
在我国传统认知的影响下，很多群众忽视了汽车驾驶员是社会健康发展必不可少的群体，他们更注重面子问题、工资多少和福利待遇问题。这些传统观点会在一定程度上影响汽车驾驶员对其自身定位和认知，会对此类工作产生不认可的心理，也在一定程度上触发其心理焦虑。这类问题会影响汽车驾驶员工作时的状态和注意力，会形成安全隐患，影响行车平稳、安全，酿成事故。
3 提高汽车驾驶员心理素质的对策
3.1 增强驾驶员身体素质
汽车驾驶技能虽然难度较低，绝大多数人都能掌握驾驶技术，但是，其本身对于汽车驾驶员是有一定要求的，比如，充足的精力，健康的身体状态，因为若是身体状态不佳，如存在高血压、心律不齐等身体问题，可能导致汽车驾驶员在行车过程中出现易疲劳，甚至昏倒的情况，这会大大增加行车风险。还有，如果汽车驾驶员的视觉、听觉和心理状态不达标，在面临外部突发状况时，来不及作出准确的判断，影响操作，最终为交通事故埋下隐患。所以，有效提升行车安全的前提是，汽车驾驶员身体健康，视觉、听觉和心理状态达到上路标准，进而确保在驾驶时体力充沛，及时应对各种外部干扰。
3.2 培养汽车驾驶员良好的职业道德
汽车驾驶员如果未正确认识自身的岗位价值与岗位职责、未形成正确的人生观、世界观、价值观，很容易被社会负面消息干扰，影响正确认知，增加行车风险。因此，汽车驾驶员的思想品德教育需要被重视，完善的思想品德教育将会大大增强汽车驾驶员的正确认知，加强对社会、群众的责任意识，从而促进行车安全。为进一步保障行车安全，相关部一定要重视汽车驾驶员的心理状态，及其职业道德水平的提升，而积极地、系统地进行思想品德教育是非常有效的手段，适当的行车安全培训可以帮助汽车驾驶员养成正确的行车意识和正确的三观。相关部门不仅要有正确的对策，还要重视行车安全培训的落实问题，比如，在培训时，讲师可以具体讲一下真实的案例，让学员意识到违反相关规则的驾驶是多么危险，进而加强其安全行车意识，避免侥幸心理。
3.3 提高驾驶员心理承受能力
据调查，行车事故高发的重要因素之一是汽车驾驶员不能及时调整心理状态，引起了剧烈的心理变化。所以，降低交通事故的有效方式之一是加强汽車驾驶员的心理承受能力，尽量让驾驶员在行车过程中保持稳定的心理状态。以便于在任何情况下，汽车驾驶员都可以针对自身进行情绪调节和疏导，调整注意力集中程度，确保避免受外部环境影响，更安全地驾驶车辆。而且，在实际上的行车过程中，外部环境变化较多，多数不可避免，对汽车驾驶员的心理状态影响较大，使其紧张、焦虑，所以，驾驶员的培养重点在于其是否能够及时调节情绪，以确保心态持续稳定，更好地应对外部环境，确保行车过程安全无虞。不仅如此，对于汽车驾驶员个人来说，还要注意自身的压力问题，要有计划性的对负面情绪进行释放，比如，跳舞、唱歌、读书和下棋等等，以此休闲活动对生活、工作带来的压力进行缓解，以保证健康的心理状态，避免剧烈的心理变化导致的驾驶问题。
3.4 养成良好的驾驶习惯
普通人在接受过系统的培训之后，通过四门考试，即可获得驾照和驾驶技术，但道路环境愈来愈复杂、多变，今后汽车驾驶员还得巩固相关理论知识，和通过不断的练习来增加驾驶经验、加强驾驶技能。在此过程中，要重视驾驶基础，对于常用动作，如倒车入库、直行加速和转弯等动作增加练习次数，在实操中不断练习、进步，培养良好行车意识和习惯，进一步保障行车安全。
安全行车的重要前提之一是良好的行车习惯，经过一段时间的训练，养成了较好的行车习惯之后，汽车驾驶员的安全意识也随之提升，驾驶行为会更符合标准，而更加标准的驾驶行为会反过来促进行车安全意识，最终形成正向循环，远离行车不良习惯。而在此期间，我们还需要关注汽车驾驶员的疲劳驾驶问题。笔者建议，在车内安装一个专门用于提示疲劳驾驶的小机器，并对其进行设置，当汽车驾驶员行车超过一定时间，并且没有进行超过二十分钟的休息时，小机器可以进行警告，强制汽车驾驶员及时停车休息，缓解驾驶员因长时间行车产生的紧张、焦虑情绪和生理上的疲惫，进而避免造成疲劳驾驶，保障行车安全性。所以，相关部门要重视、制定和调整相关法律规定，慢慢地、持续地培养汽车驾驶员正确行车意识和良好行车习惯。
4 结语
想要做到行车安全，就得要求汽车驾驶员头脑冷静、灵活，因为日常驾驶属于综合性行为，需要脑力、体力、经验和技巧，而汽车驾驶员需要时时冷静，以便及时对行车时的外部信息作出理性、客观的判断。汽车驾驶员行车时的心理状态在很大程度上受其心理素质水平影响，然后会对其行动产生影响。综上所述，汽车驾驶员的良好心理状态是否一直持续，会对行车安全产生不小的影响。与此同时，培养更好的行车习惯、更高的行车技能、更强的心理承受力、更正确的行车思维和更强的身体素质等，可以提升行车的安全性。
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作者：顾卫周
根据市委市政府“四城同创”工作要求，为自觉维护出租客运市场秩序，保障运输安全，保护广大乘客的合法权益，提高出租客运服务质量，我就出租车客运经营及服务作出以下承诺：
一、自觉遵守相关法律法规，为乘客提供安全、及时、方便、舒适、周到的运输服务，服从行业管理部门的管理。
二、随时保持车内卫生清洁、车容车貌整洁美观、前后车辆牌照号整洁、清晰，车辆内张贴服务监督卡。
三、在营运服务过程中做到衣帽整洁、对旅客服务态度好。
四、遵守交通规则，按乘客要求的路线行驶。无故不拒载乘客，不中途甩客，不故意绕道行驶。
五、按计价标准收取费用，无不打表经营的行为，不擅自调校计价器和里程表。
六、自觉维护行业稳定，不利用出租车进行扰乱社会公共秩序、妨碍出租车正常营运的活动。
七、不利用出租车从事犯罪活动或协助他人从事犯罪活动。
若违反以上规定，自愿接受交通主管部门及公司的从严处罚。
承诺人： 车牌号： 所属公司： 联系电话： 日期：
承诺人：联系电话：
所属企业：
本人谨重承诺：严格按照下列承诺内容开展出租汽车客运经营活动，如有违反，自愿接受道路运输管理机构及服务企业的依法、依规处理。
一、自觉遵守相关法律、法规、规章以及其它有法律约束力的规范性文件，服从管理部门及服务企业的管理，做到持证上岗。为乘客提供安全及时、方便、舒适、周到的运输服务。
二、每日出车前、收车后在交接班时应对车辆安全状况和服务设施进行检查，确保车辆技术状况符合规定的标准，车内设施、设备齐全有效。
三、随时保持车内卫生清洁，无异味，后箱内无杂物。车身外观整洁美观，无脏物、无严重锈斑和脱膝;前后车辆牌照号整洁、清晰;车门、车窗开闭自如、锁止可靠，玻璃齐全明净。
四、在营运服务过程中做到衣帽整洁，仪容端庄，对旅客热情礼貌，说话和气，举止庄重，服务周到。
五、在工作时尽量讲普通话，使用十字文明语言(请、您好、对不起、谢谢、再见)，做到语言文明、语气可亲、态度和蔼、微笑服务。
六、熟悉和掌握本省、本市、本县(区)的地理人文环境状况，熟悉本地的道路、街巷及通往外地公路线路情况;熟知本地的宾馆、医院等公共场所和党政机关办公地点。
七、按乘客要求使用空调和音响设备，在车辆行驶时不拔打和接听手机，不吸烟，不做与工作无关的事情。
八、遵守交通规则，上、下客时按规定停车;按乘客要求的路线行驶。乘客未提要求的，应选择最短的路线行驶;如因故需绕道行驶的，应如实向乘客说明情况，做到不无故拒载乘客，不途中甩客，不无故绕道。
九、按规定使用计价器，按计价器显示的数额收取车费，使用税务部门规定的统一专用发票，不擅自调校计价器和里程表。
十、发现乘客遗留在车上的行李物品等，应当设法归还或及时上交所属出租汽车经营企业。
十一、服从公司管理，按时参加公司组织的安全学习会议和培训教育，不得无故缺席和委托他人参加。
十二、自觉维护行业稳定，不利用出租汽车进行扰乱社会公共秩序、妨碍出租汽车正常营运的活动。
十三、不利用出租汽车从事犯罪活动或协助他人从事犯罪活动， 十
四、服从政府和管理部门的应急调度管理。
承诺人(签名)：
年月日
机动车驾驶员安全教育考试试题
一、填空(每题2分，共40分)
1.对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：。
2.公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行制度。公安机关交通管理部门对达到规定分值的机动车驾驶人，机动车驾驶证，对其进行道路交通安全检查法律、法规教育，重新考试;考试合格的，发还其机动车驾驶证。
3.机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的倍罚款。
4.《道路交通安全法》中所指的“车辆”，是指
5.饮酒后驾驶机动车的，处暂扣机动车驾驶证，并处二百元以上的五百元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下和扣留三个月以上六个月以下，并处五百元以上二千元以下罚款。
6.机动车行经人行横道时，应当行驶;遇行人正在通过人行横道，应当
7.行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通法律、法规法规关于道路通行规定的，处警告者..罚款。
8.机动车通过交叉咯口，应当按照通过;没有、交通标志、交通标线或者的交叉路口应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。
9.机动车出入苍道口或大门口时，应注意行人，时速不得超过
10.机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，由车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人己经采取必要措施的，机动车一方的责任。
11.各种机动车辆在转弯、超车、变更车道后应及时
12.二轮摩托车驾驶员座前
13.未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的;公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：可以并处以下拘留。
14.将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的;由公安机关交通管理部门处罚款：
15.违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的;由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。
16.交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示绿灯表示黄灯表示
17.上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带公安机关交通管理部门应当，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以处20元以200元以下罚款。当事人但供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。
18.夜间行驶或才在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当。
19.驾驶机动车，应当依法取得
20.尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得。
二.选择(第9题18分，其它每题2分，共42分)
1，道路交通安全法中所指的道路，是：()
A. 指公路、城市道路和所在单位管辖范围但允许社会性机动性车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所;B. 指公路、城镇街道和胡同、公共广场、停车场行。C. 指高速公路、普通公路。
2、故意遮挡、污损可者不按规定安装机动车号牌的，处()
A.二十至五十元罚款。B.警告或者二十元以上二百元以下罚款。C.二百元以上五百以下罚款。
3.指挥信号黄灯亮时，车辆怎样行驶?()
A.车辆、行人迅速通行。B.车辆在确保安全的情况下可以通行。C.不准车辆、行人通行，但已经通过停止线的车辆、行人可以继续通行。
4.机动车通过铁路道口，急转弯时，最高时速：()
A.不准超过20公里;B.不准超过15公里;C.不准超过10公里。
5.《道路交通管理条例》中规定，车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，应()
A.留有人员看守;B.熄火、拉紧手制动，并挂入低速挡;C.在道路右边按顺序方向依次停留。
6.在狭窄路段会车有困难时，双方车辆应如何行驶?()
A.小车让大车先行;B.货车让客车先行;C.有让路条件的一方让对先行。
7.车辆转籍登记后，由()另发牌号和行车执照。
A.原籍公安机关;B.新籍车辆管理机关;C.原籍车辆管理机关。
8.交通警察发出直行信号时，右转弯车辆应如何行驶?()
A.不受信号影响正常行驶;B.不受信号限制，优先通行; C.在不妨碍被放行车辆通行的情况下行驶。
9.根据《机动车驾驶员交通违章记分办法》，不携带驾驶证、行驶证的，一次记分分值为();驾驶无牌无证机动车的,一次记分分值为();驾驶和乘坐二轮摩托车,不戴安全头盔的,一次记分分值为();把机动车交给无驾驶证的人驾驶的,一次记分分值为();驾驶未经验或者检验不合格的车辆的,一次记分分值为();驾驶后视镜、刮水器不符合安全要求的车辆的，一次值为();饮酒后驾驶车辆的，一次记分值勤为();逆向行驶的，一次记分分值为();驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不符全安全要求的车辆的，一次记分分值为()：
A.1分B.2分C.3分D.6分E.12分
10.在狭窄坡路上，双方车辆相遇时，应如何行驶?()
A.下坡车让上坡车先行;B.上破车让下坡车先行;C.空车让载货车先行;
11.在划分机动车道和非机动车道的道路上，轻便摩托车应在;()
A.机动车道中间行驶;B.机动车道内行驶;C.机动车道内靠右边行驶;
12.遇有灯光信号、交通标志、交通标线与交通警察的指挥不一致时，应()
A.服从信号灯;B.服从交通警察指挥;C.服从交通标志、标线。
13.指挥灯信号红煤亮时，在不妨碍被放行的车辆和行人的情况下()
A.右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆可以通行;B.T形路口的直行车辆可以通行;
C.各方行驶的车辆禁止通行。
三、判断(每题1分，共18分)
1.交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。()
2.机动车辆过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行;没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。()
3.公安机关交通管理部门对在一个记分周期内记分分值满12分的机动车驾驶员进行考试的内容是交通法规与相关知识和道路驾驶()
4.交通指挥手势信号分为左转信号、直行信号、停止信号。()
5.机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当里立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放。()
6.转向器失效的机动车在被其它车辆牵引进，须由有5年以上驾驶经历的驾驶员操作。()
7.行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，非机动车驾驶人拒绝受罚的，可以扣留其非机动车。()
8.机动车行驶超过规定时速百分之五十的;由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款()
9.《道路交通安全法》中“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。()
10.车道灯信号是指绿色箭头灯和红色叉形灯。()
11.道路交通标志的主要标志包括警告标志、指示标志、禁令标志和指路标志。()
12.驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验全格标志、保险标志。()
13.对违反道路交通法规的行为，不是任何人都有劝阻和控告的权利。()
14.指挥灯信号绿灯亮时，准许车辆通行，但直行车辆必须注意避让转弯车辆。()
15.非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。()
16.“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。()
17.机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，可以借道超车，但不得穿插等候的车辆。()
18.驾驶员在见到警告标志后、应引起注意，减速慢行。()
汽车驾驶员安全培训教育(讲座)
——陈连仲
第一节：安全驾驶
汽车是现代道路交通的高速运载工具，驾驶汽车必须把安全放在首位。每一个驾驶员都要努力提高自身素质和驾驶技能，不断学习和积累安全驾驶经验，保证车辆在良好的技术状态下运行，严防交通事故的发生。
安全驾驶应把握的几类辨证关系
人的主观能动意识是保证安全驾驶的前提，只要思想上确立了安全意识，时时处处想着“安全”二字，牢记“车轮一动三分险”、“车轮未动思想先行”对瞬息万变的道路交通情况做到心中有数，用正确的理论和辨证的观点去主导安全行车观念，对交通事故才能做到防患于未然。
人是能动的，车是机械的，车是由人的意识支配的。车辆有磨合、磨损及自然损坏的过程，也会突然出现操纵失灵的突发现象，即便是新车或刚刚修理完毕投入使用的车辆也不可掉以轻心，要学会和善于根据车辆的异常现象(或异常声响)判断和预测有可能影响安全行车的潜在故障。当然绝大多数情况下，交通事故的发生还是与驾驶员的主观错误有直接的关系，纯属机械故障引起的事故只占很小一部分，但尽管这样，不仅仅是讲安全，对车辆的使用寿命而言，也不可放弃对车辆技术状况变化的关注，要做到对车辆勤检查、勤保养，绝不可驾驶带有故障或隐患的车辆(即不驾带病车辆)。
快与慢的关系，人们在诸多的交通事故和肇事中总结出一条主要的原因“十次肇事九次快”。为了抢时间，不顾道路的客观实际、盲目开快车，结果发生交通事故耽误了更多的时间和带来意外的烦恼及在精神、经济上带来了不必要的损失，反而由快变慢。
快与慢是辨证的关系，要根据当时所处的实际道路交通情况及时调整思维和调节车速，当行驶在宽阔、平坦、视线良好时速度限制允许的路面时，可适当提高车速，在高速公路正常情况下行车，低速行驶反而会影响安全因素。在复杂路段、危险路段必须降低车速才能确保安全。快要以安全为前提，在确保安全的原则下求速度，做到该快则快、该慢则慢、该停则果断地停。
平时对车辆勤检查，勤保养、勤调整、看起来是花费了一些时间和精力，但是换来了行车中的顺利和安全，失时得利。在行驶中遇到成群结队的车辆交会或超车，少数的一方能主动地靠边或避让，使得多数车辆顺利通过，其中也包含着得与失的道理。两车在狭路交会受阻，如双方僵持，互不相让，都无法通过，如果其中一方主动退让，使对方先顺利通过，看起来是方便了对方，实质上同时也方便了自己。
有理与无理在许多情况下是相互转化的。如遇驾驶作风恶劣，驾驶员驾车强行超车，抢道行驶或夜间会车不关闭远光灯的无礼行为，自己也赌气不让，结果发生碰撞事故表面上看责任属于对方，自己有理，但本应避免的事故，由于自身未主动采取避让措施，酿成事故，使自身车辆也同时受损，影响了正常工作和运行，从大道理上看又是无理的，这是矛盾的两重性。因此，驾驶员要提倡“礼让三先”(先让、先慢、先停)、“宁停三分，不抢一秒”的良好职业道德风尚，绝不可因对方的无礼而开斗气车。
车辆在行驶中许多情况都是突然出现的，尤其是在精力不集中或盲目高速行驶时，对路面情况的突然变化，很多驾驶员在发生事故的瞬间来不急反应，措手不及。实际上这种“突然”大多是驾驶员精力分散，放松了对路面动态状况的观察与分析，缺乏预见能力，或者抢道争先带来的必然结果。
因此，可以说许多“突然”情况的发生。都是驾驶员主观错误与客观条件相结合导致的必然结果。它既是突然的，又是必然的，凭侥幸不按科学态度办事总是要吃亏的，教训是惨痛的，这就要求驾驶员在驾车行驶中，精力要集中，随时注意观察道路交通情况，做到有备无患。
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有些交通事故往往不是发生在繁华的街路或复杂的路段，而是发生在行人较少或道路宽阔的路段，这是因为驾驶员在危险路段行车时思想注意力集中，警惕性高，认真而谨慎的行车，可以变不利因素为有利条件。在有利的前提下，人少车少路宽，驾驶员极易产生麻痹松懈思想，致使观察上的疏忽和操作动作的迟缓滞后，导致事故的发生。所以，有利条件和不利条件的客观主体，在一定情况下是互相转化的辨证关系。因此，在不利条件下行车必须注意安全，在有利条件下也不可放松对意外情况的警惕。
第二节：车辆技术状况与安全驾驶
1) 转向沉重
汽车在行驶中转动方向盘感到吃力，对迅速躲避障碍转向后回正方向带来困难，易使车辆失去控制而发生掉沟或碰撞事故。
2) 汽车摆头
车辆在行驶中左右摆动，并伴随车身抖动，转向控制困难，易发生事故。
3) 行驶跑偏
车辆在使用中发现以上现象必须及时排除故障，恢复转向装置正常状态和可靠性，以免导致转向系突然失灵。
良好的制动效能是安全行车的重要保证，车辆在行驶中，如发现制动不灵或制动跑偏时，必须及时检查修复。
车轮及轮胎的技术状态，对安全行车有直接的影响，行驶中，轮胎爆胎或车轮松胎甩出，会使车辆急剧跑偏或颠翻。轮胎表面花纹磨损过度使车轮打滑或侧滑，还会因此使制动距离延长(当轮胎花纹磨损为光板时，制动距离一般会延长2倍)。所以，对车轮及轮胎进行认真细致的检查，是安全行车不可缺少的重要环节。
灯光是汽车夜间行驶的安全设施之一，如灯光不亮，光束不聚焦或车灯供电线路漏电短路等，就会影响正常夜间行车，使驾驶员看不清前方路面的情况，容易发生交通事故。喇叭是警告车辆，行人注意避让的音响信号，也必须使其保持在良好的正常状态。
第三节：车辆装载与安全驾驶
除特种车外，一般车辆的主要用途是运送人员或装载货物，确保运输过程中的客、货安全是驾驶员必须具备的基本技能和职责。
1、汽车载人的安全驾驶(略)
2、汽车载货的安全驾驶
车辆的装载质量在货厢内要分配均匀，避免偏轻偏重，重心越低越好(即重物装在下部，轻物装在上部)，容易滚动或滑动的货物要捆牢绑紧卡死，笨重的物品在车厢内不可偏左偏右或偏后，以免转向时车辆侧翻或上坡时方向失控，装卸药品时，要注意药品外包装标识，不
准超过规定垛码高度和层数，液体药品切勿倒置，轻拿轻放，禁止野蛮装卸。运载玻璃制品包装药品或有临时超载现象时，遇坑洼路面要缓慢谨慎行车，避免颠坏包装和损坏车辆机件。
第四节：行车中使用安全带
车辆行驶中冲撞障碍物或与其他车辆相撞时(第一次冲撞)，在极短的瞬间内使车辆停止运动，在这一刻，驾驶员及乘员以撞车以前的速度继续向前方移动，碰击仪表盘，方向盘或挡风玻璃(第二次冲撞)。安全带可以把驾驶员和乘员身体系住，大大降低第二次冲撞的能量，防止撞车时驾驶员及乘员甩出车外或撞击风挡玻璃仪表盘、方向盘等致使身体受伤。
第五节：冬季及恶劣气候条件下的安全驾驶10招
1、预热
冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
2、起步
冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机，轮胎及安全都有好处。
3、换挡
冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油门离合器配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。
冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌狠加油猛减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。
在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直
线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物， 辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能的话尽量在路中间行车。
在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及
早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。
枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前
车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯提示，待前车做
出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择 宽直的，前面有足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向
回变线，要尽量给被超车留出安全行驶距离。
驾车过弯道要特别注意避开弯道内的积雪冰面，冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速。缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯。走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或用空挡。
行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩制动踏板，与减挡牵阻制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。
停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃烧毁车辆。
吉林省永新物流公司
2009年2月23日
学习内容:
一、汽车驾驶安全行车
二、行车前的注意事项
三、安全行车要具备的综合应变能力
四、安全行车要适当控制车速注意行车
五、安全停车
六、进入城区安全驾驶
七、在划有车辆分道线的路上安全行驶
八、遇行人自行车畜力车时安全驾驶
一、汽车驾驶安全行车
随着社会的发展,道路交通安全越来越显现出其特有的重要性,特别是当前汽车日益增多的情况下.安全行车成为摆在驾驶员面前的重要问题.交通系统是一个人车路和环境构成的复杂巨系统,要保证安全行车减少交通事故的发生,必须协调交通系统中的各个因素提高交通系统的整体和谐性.交通事故从根本上说是由人车路环境要素失去平衡所造成的。交通事故成因有主观和客观两个方面,主观方面是人的原因主要是驾驶员行人等交通参与者行为的因素，客观原因是车辆技术状况道路状况及环境因素的影响等等。各种因素造成交通事故的比率中人的因素是最主要的约占总事故的9530其中因机动车驾驶员的过失造成的交通事故的占875非机动车驾驶员占47行人乘客占519其他人员占263可见交通参与者的安全意识和安全行为是提高交通安全的决定性因素如果驾驶员具备良好的素质就可能最大限度地减少事故的发生反之如果驾驶员交通安全意识不强驾驶技能差事故的发生概率就会大幅上升从而危害人身安全和财产安全 驾驶员是道路交通中最重要的环节是安全行车的至关重要因素要想保证安全行车驾驶员勿必要注意以下五个方面
1、切勿疲劳驾驶
2、切忌酒后驾车
3、切忌带着不良情绪驾驶
4、切勿带病驾驶
5、要注意把握和控制自身生命节律的影响
1、切勿疲劳驾驶 驾驶员在行驶的过程中由于道路车辆行人环境等原因会给驾驶员经常造成紧张的气氛从而会引起心理或生理机能的失调及全身机能下降的现象当然它也是一种正常的生理心理现象人在疲劳的情况下驾驶车辆会感到精力不足头昏眼花判断力下降力不从心对周围环境的变化反应迟钝采取措施缓慢或不当极易造成交通事故
2、切忌酒后驾车 酒精主要是麻醉人的中枢神经系统抑制大脑的高级神经活动功能会使人的感知尤其是视力运动能力判断能力下降据有关资料表明酒后开车所造成的交通事故占有很大的比例约占交通事故的6～10%当驾驶人员血液中酒精浓度达到03%时驾驶员的驾驶能力就开始下降而达到15%时驾驶能力会下降30%研究表明血液中酒精含量达06%的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的两倍而血液中酒精含量为1%的驾驶员发生事故的概率为未饮酒驾驶员的6～8倍
3、切忌带着不良情绪驾驶 情感对驾驶来说影响很大在积极的方面可以调动身心的一切潜力朝气蓬勃心情舒畅敢于克服困难可以提高驾驶效率而消极的心情会使驾驶员无精打彩缺乏克服困难的勇气和毅力而且不良的心情会使自制力下降往往不能约束自己的行为 因此潜在不安全因素容易带上思想包袱不能调理心理状态容易开冒险车斗气车英雄车从而容易引发事故看来对一位驾驶员来说应积极保持乐观向上的心态做好自身的心理疏导培养多种健康的爱好和兴趣正确处理家庭和社会人际关系努力提高自身驾驶水平养成沉着冷静灵活应变的习惯积极平衡自己的心理状态努力提高自身思想修养学会宽容理解和谦让才能更好地清除驾驶过程中情绪带来的负面的影响
4、切勿带病驾驶 驾驶员的驾驶工作是一项脑力体力兼有的综合性工作对驾驶员的要求本身要有充沛的体力旺盛的精力及快速的判断和反应能力而如果驾驶员带病工作不仅精力不足手脚反应慢大脑思维判断力差反应迟钝容易造成交通安全隐患 如汽车驾驶员患流感期间驾驶反应能力比平时下降76%驾驶员往往不能集中注意力更不能动态地去锁定环境中的目标很易造成交通安全事故再者有些驾驶员病中服用含有抗组织胺类药物的成份而使驾驶员感到嗜睡视力模糊精力分散更易造成安全隐患而诱发事故
5、要注意把握和控制自身生命节律的影响 人的体力情绪和智力会始终随着时间作周期性变化是人体生理现象我们称之为人体生命节律一般来说人的体力周期为23天情绪周期为28天智力周期为33天并且三种变化以正弦曲线变化有高潮期和低潮期在高潮期人的精力充沛情绪高涨思维敏捷记忆力强反应能力好采取措施也迅速而在低潮期往往表现为情绪低落反应迟钝记忆减退工作效率不佳还易疲劳且心理平衡能力差
二、安全行车应始终保持车况良好 车辆是执行驾驶员意识的工具如果不认真爱护保养它车辆存在故障它就不听你的使唤甚至与你唱反调闯大祸因此车况的好坏也是造成交通事故的一个重要因素所以我们应该做到不管时间多紧任务多重都要坚持车辆的保养制度年检制度出车前行车中收车后都要勤检查勤保养发现故障及时排除哪怕是一个螺丝的松动都要及时处理自觉养成或做到心中无数不出车故障不排除不出车的良好习惯
1.出车前应检查一下车辆状况
1大灯转向灯刹车灯尾灯是否都有效 2机油冷却液车轮气压是否充足 3喇叭是否有效后视镜角度是否正确 4车把刹系统是否灵活有效有无被其他物体或管线牵挂 5前后制动效果如何 6推动时有无不应有的摩擦声响车轮有无左右摆动情形 7修车工具有无配齐
三、安全行车要具备的综合应变能力 道路交通环境是影响交通安全的重要因素道路交通环境主要包括道路交通标志安全设施噪音污染天气气候以及交通管理许多没有设置完善交通标志及安全设施的路段容易造成驾驶员对道路安全警戒意识的松懈从而使得实际道路安全保证低事故更为严重噪声和天气气候也对交通安全有重要影响比如在雨雪天雾天等恶劣天气条件下行车安全系数会随之下降为此驾驶员要时刻具备良好的心理素质和较强的综合应变能力
安全行车要具备综合应变能力： 一驾驶员要具备良好的洞察能力 二驾驶员要具备适应环境的能力
(一)驾驶员要具备良好的洞察能力
1驾驶员要学会正确的观察方法 作为汽车驾驶员在驾车行驶中的观察行为是有目的性和指向性的他主要是观察道路上的人车动态而不是观察道路上行人骑车人的穿着观察行人骑车人的目的是为了判断这个行人骑车人是否会横穿马路是否影响行车的安全当然驾驶员在观察差距上的人与车动态时总是通过由近而远的方法 因为当道路上其他车辆和行人离你的车越近就越容易发生危险距离越近往往会措手不及所以驾驶员在行车中的观察必须由近而远其次驾驶员观察的对象还应当包括动态目标和非动态目标动态目标是指道路上汽车拖拉机行人畜力车人力车非动态目标是指道路上的标志标线信号灯桥坡道弯道等
2驾驶员要学会借助后视镜全方位观察 驾驶员坐在车里视野有限单凭肉眼通常只能看清前方的情况对于左右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了而一些驾驶动作如转向倒车并线和超车等必须借助后视镜方能安全完成 因此要学会通过后视镜观察路况进而实现眼观六路特别是对于一些驾驶货车的驾驶员学会用后视镜观察路况尤为重要在实际驾车过程中新手往往是紧盯着前方而忽略了左右后上和下5个方位 那么如何才能做到眼观六路呢
(1)在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些用眼睛的余光分别观察3个后视镜路面及车辆前上方保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况前后左右上和下
(2)前方观察要尽可能远后方观察靠中左和右3个后视镜看到后方所有车道上跟车的距离和速度左右观察从路的最左到最右包括对面来车左右路边的停车行人和路口里欲转出的车辆往上看要看到路牌和信号灯往下看要看到路面标志线和路面障碍 (3)在扩大视野的过程中车速不宜过快而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围
(4)路上开车长时间凝视一个物体很危险因此要锻炼自己的目光移动不要太专注于某辆车 如前车 或其他事物要学会走马观花
(5)另外在并线或超车前要经常探视反光镜避免盲区的影响随时掌握汽车后面的情况
(二)驾驶员要具备适应环境的能力 天气的因素对行车安全影响也是不容忽视的,一年四季春夏秋冬,天气环境都在发生相应的变化,驾驶员应根据环境天气的变化来适应各种不同情况下的驾驶,比如夏季天气炎热开车极易疲劳,此时我们应合理安排好出车时间,保证有足够的睡眠,行车中一旦感到疲劳或不适应,立即找个安全合适的地点适当休息,待疲劳消除后再行车如果在冬天天气寒冷人的手脚易麻僵反应也较迟钝此时我们应注意防寒保暖坚持中速行驶如遇到冰雪道路路面较滑附着力下降时应当减速慢行与前面车辆保持一定的安全距离如果遇到雨雾天气视线不清时更应注意行人骑自行车者的动态主动避让宁停三分不抢一秒不开赌气车要根据不同的情况进行不同的处理确保行车安全 随着秋季的到来大雾天气会频频光顾发雾会使行车能见度降低增加驾驶员疲劳并严重影响了行车安全驾驶员要给自已的车辆配备合格的防雾灯它能为其他车辆点燃一盏灯能够有效地让后方车辆看到你要充分利用各种车灯提高能见度雾天行车前应将挡风玻璃车头灯和尾灯擦拭干净并检查灯光装置是否完好决不可在雾中行车时车辆灯光装置残缺不全在行驶中应打开雾灯尾灯示宽灯和前照灯近光的前车必须保特150米以上的行车间距 当能见度小于200米大于100米时必须开启雾灯和近光灯示宽灯尾灯时速不得超过60公里与同一车道行驶的前车必须保特100米以上的行车间距能见度小于100米大于50米时必须开启雾灯和近光灯示宽灯尾灯时速不得超过40公里与同一车道行驶的前车必须保特50米以上的行车间距进入高速公路的机动车驾驶员必须按规定开启雾灯和近光灯示宽灯尾灯在保证安全的原则下驶离雾区或就近驶入服务区休息或就近驶入紧急停车带路肩尽量靠边停车并按规定开启危险报警光灯并在后方150米以外设置故障车警告标志牌等待雾散后再行车 不能使用远光灯因远光光轴偏上射出的光线被雾气漫反射在车前形成白茫茫一片如同隔着磨砂玻璃一样反而什么都看不见了雾天行车可以靠路面的白色车道标线以及前车的红色尾灯来引导视线当能见度小于500米大于200米时必须开启近光灯示宽灯和尾灯时速不得超过80公里与同一车道行驶
四、安全行车要适当控制车速注意行车
1正确控制车速
正确控制车速是安全行驶的一个必要条件所谓中速行驶安全礼让讲的就是这个道理一般来说许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能经过实践和测试大都能摸索出自己最喜爱感觉最自如的一种车速如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境即可把这种车速定为自己的安全车速
当然城市与乡村不同山区与平原不同正确控制车速还必须注意下列车辆的行驶环境
1密切观察沿途交通标志遇有限速标志时须严格按标志规定行驶
2根据行驶道路状况和运行条件灵活掌握和控制车速该快就快该慢就慢
3在交通拥挤车辆较多车流已有自然速度节奏的道路上行驶要使自己的车速随车流速度行进不要性急超车
4尽量保持经济车速的稳定避免高速超车和低速慢行汽车载重量轻道路条件好时经济车速可适当高一些而汽车载重量大道路条件差时经济车速就必须降低一些
5行驶中车速与同向行驶车辆间距相适应在不同天气道路车速条件下与前车间距也不相同间距大小以确保安全为适度
2.减递会车
车辆在没有设置中心分隔护栏的道路行驶与前方来车交会时应适当降低车速并选择比较空阔坚实的路段靠路右侧缓行交会通过在视线不良的情况下会车时，要降低车速开近光灯，即使是在路面较宽的双车道也应该慢车交会。如果在行驶前方的道路右侧有障碍物时，要根据已车距障碍的距离速度以及道路状况决定是加速越过障碍后会车还是减速慢行，甚至停车让对方车先行以错开两车越过障碍物的时间避免在障碍物处会车，如果对越过障碍的判断没有把握，则应降低车速缓行至障碍物近处，不要忙于超过让对面来车通过障碍后，再继续行驶如果估计两车要在障碍物处会车时，应主动减速停车调整车体位置或倒车让路，不要抢行堵住来车行驶路线，如果可能在路面较窄或道路两侧均有障碍的情况下会车时，则应根据对方来车速度和道路条件预选交会路段，正确控制车速以保证两车在选定的路段交会。会车时必须注意保持足够的安全侧向间距做到礼让三先先慢先让先停绝对不可抢行争路互不相让以致形成僵持局面 一般情况下的会车须遵守下列规则 1空车让重车单车让拖挂货车大车让小车货车让客车教练车让其它车辆普通车让执行任务的特种车下坡车让上坡车当下坡车行至中途而上坡车尚未上坡时上坡车应该让下坡车 2夜间会车时要按规定把远光灯改为近光灯交会时要减速防止碰撞前方右侧的行人和骑车人
3会车时还要特别注意道路上的行人和非机动车情况看清预计会车地点的行人动态当行人被来车挡住时要防止这些行人忽略本车因此要鸣号示意 总之在有行人处会车时必须防止发生各种突发情况做好随时停车的准备
3.不可强行超车超车是汽车行驶中的正常现象但是超车又是比较复杂和危险的操作过程因此必须具备一定的条件才能进行
根据交通法规的规定和从实践中总结出的经验超车应选择道路宽直视线良好道路两侧均无障碍被超车前方150米以内没有来车并在交通法规许可的路段和情况下进行超车时须先开左转向灯向前车左侧靠近并鸣喇叭禁止鸣喇叭地区和夜间须用变换远近光灯示意通知前车确认安全及前车让超后加速并与被超越车辆保持一定的横向间距从左侧超越超越前车后不可向右急转动方向盘应保持超车时的速度在超出被超越车20米以外再开右转向灯驶回原车道
在下列地点或情况下不得超车 1被超车示意左转弯掉头时 2在超车过程中与对面来车有会车可能时 3被超车正在超车时 4行经交叉路口人行横道漫水桥漫水路时 5通过胡同里巷铁路道口急弯路窄路窄桥下陡坡时 6掉头转弯时 7遇风雨雪雾天能见度在30米以内时 8在冰雪泥泞的道路上行驶时 9喇叭刮水器发生故障时 10牵引发生故障的机动车时 11进出非机动车道时
4.谨慎通过小城镇
在我国各大中城市的周围都有一些卫星城或小城镇这些卫星城或小城镇的交通情况各有不同司机在驾车通过这些小城镇时精神一定要高度集中谨慎行驶随时做好处理各种情况的准备特别要注意以下几个问题
1小城镇街道一般都不设分道线机动车非机动车和行人常常混行行驶中要主动减速礼让不要开快车并尽量避免超车
2小城镇一般不设人行横道线路面也较窄横穿街道的人很多加之小摊贩占用街面或城镇居民占用路面摊晒物品等等必须注意观察避让以防止发生压碰事故 3街道两旁的房屋较低屋檐伸出长车辆不可过于靠边行驶
5.安全通过平交路口
交叉路口是道路网中道路与道路的交叉点交叉路口分为平面交叉路口和立体交叉路口
1通过有交通标志或信号的平面交叉路口时司机应注意以下几点
①控制行车速度在行近平交路口时须在距路口30～100米的地方减速
②注意平交路口的交通标志和信号服从指挥绝对不能在停车中抢信号起步更不能突然加速强行通过
③为了保证在平交路口停车后能及时起步停车时不要关闭发动机当估计快放行时一般看
横向路口指挥灯黄灯闪亮应做好起动准备允许通行的绿灯一亮即应起步
④如果要在平交路口转弯应提前发出转向信号进入导向车道夜间须将远光灯改用近光灯减速慢行认真观察小心通过
2当通过没有交通标志或信号的平交路口时司机应注意以下几点
①支路车让干路车先行
②支干路不分的非机动车让机动车先行非公共汽车电车让公共汽车同类车让右边没有来车的先行
③相对方向同类车相遇左转弯的车让直行或右转弯的车先行
④进入环形路口的车让已在路口内的车先行让行车辆须停车或减速瞭望确认安全后方准通过
6.安全通过集市和农贸市场
我国的很多城乡都有定期或不定期集市的传统近几年为了方便城市居民生活各个城市的周围大都设立了规模不等的农贸市场无论是集市还是农贸市场交通都十分拥挤行车中如能绕开应设法绕开无法绕开时必须按照通过城镇的一套办法通过特别要注意的问题是汽车一定要低速缓行决不可用汽车挤驱人群如果遇到传统性的集市更要注意尊重当地人民的风俗习惯切不可贸然行事如果是在集市高峰时间确实无法通过时应暂时停车耐心等候如果是执行紧急任务又必须通过集市时则应有人员开道引导汽车缓慢通过 7.安全通过桥梁
在行车中接近永久性桥梁时要特别注意桥头附近的交通标志并遵守有关规定如果前方有同方向前进的车辆时要与前车保持一定的安全距离减速通过桥梁通过桥梁时尽量不要在桥上停车以避免阻塞交通如遇窄桥且前方来车距桥头较近时要主动靠边停车让行待来车通过后再启动前进如来车速度较快虽距桥头较远时也应警惕来车抢先上桥需提前做好及时停让的准备避免发生桥上碰撞事故通过拱形桥时往往看不清对方来车和道路情况要减速鸣号靠左行驶随时注意对方情况做好制动准备切勿冒险高速冲坡通过吊桥浮桥便桥时如无管理人员指挥应下车查看确认没有问题时再行通过必要时可让乘车人员下车步行过桥不可在桥上变速制动和停车以减少桥梁的晃动
通过设有限制质量标志的桥梁货运汽车的总质量超过桥梁的负荷量时须经市政管理部门和公路管理部门的同意并按交警部门指定的时间通过
在我国的道路上还有一些桥梁比引道要窄有的桥梁与道路不成一条直线驾驶员稍有疏忽就有可能使车辆撞上桥栏甚至翻入桥下为确保行车安全通过没有行走过的桥梁时特别是夜间通过较窄道路上的桥梁时要谨慎小心注意观察桥梁情况时速不得超过20公里
8.安全通过铁路道口
通过铁路道口时时速不得超过20公里并应服从铁路管理人员的指挥
遇有道口拦杆拦门关闭音响器发出报警红灯闪亮或看守人员示意停止行进时须靠道路右侧依次停在停止线以外没有停止线的停在距最外股铁轨的5米以外处
通过无人看守的铁路道口时必须遵循一停二慢三通过的原则确认安全如果路口两边有物体挡住视线看不清两边有无火车驶近时则应下车察看不得贸然通过更不准与火车抢行 车辆在铁路道口停车等待时要拉紧制动以防车辆发生溜滑与后面的车辆碰撞火车通过时应立即做好发动汽车和起步的准备一旦放行应立即起步以免阻塞交通穿越铁路时必须一气通过不得在火车通过区变速制动停车应注意凸出路面的道叉枕木以防损伤轮胎握紧方向盘防止轮胎越过轨道时方向盘发生转动而击伤手臂如果汽车一旦在铁路上熄火必须立即设法把车移离铁路在火车即将来临的紧急情况下可将变速档挂入一档或倒档抬起离合器启动点火开关用起动机直接将车驶离铁路如实在没法移动车辆要迎着火车驶来的方向晃动红色衣物等以告知火车司机紧急制动避免发生重大事故 9.注意夜间行车安全
1夜间行车中如遇对向车不要一会儿踩制动踏板一会儿向右打轮要切实注意右侧行人和自行车与对向车相距150米时应将远光灯变为近光灯若遇对方不改用近光应立即减速并连续使用变换远近光的办法来示意对方如仍不改变则应减速靠右停车避让切勿斗气以强光对射以免损害双方视觉而酿成车祸
2夜间行车要注意从左侧横过马路的行人在城市道路的交通繁忙地段有时对向车道上排满了等红灯的车在这种情况下常常有行人从车队的间隙中跑出来从左向右横过马路
3严格控制车速这是保证夜间行车安全的根本性措施由于夜间道路上的交通量小行人和自行车的干扰也比较少加上驾驶员的心理状态如急于快赶等一般比较容易高速行车因而很可能发生交通事故驾驶员应该充分认识到在夜间高速行车的危险性
夜间行车由亮处到暗处时眼睛有一个适应过程因此必须降低车速在驶经弯道坡路桥梁窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备驶经繁华街道时由于霓虹灯以及其它灯光的照射对驾驶员的视线有影响这时也须低速行驶如遇下雨下雪和下雾等恶劣的天气时更须低速小心行驶
4增加跟车距离驾驶员在夜间行车时一是视线不良二是常遇危险紧急情况为此驾驶员必须准备随时停车在这种情况下为避免危险要注意适当增加跟车距离以防止前后车相碰撞事故
5尽量避免夜间超车必须超车时应事先连续变换远近灯光告知前车在确实判定前车让路允许超越后再进行超车
6注意克服驾驶疲劳夜间行车特别是午夜以后行车最容易疲劳瞌睡另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观对驾驶员兴奋性刺激物小因此最易产主驾驶疲劳如稍有感觉就应振作精神或停车休息片刻
7夏季夜间行车时尤其要提高警惕夏季天气炎热在街道或公路两旁常有人乘凉或露宿特别是在居民小区的附近驾驶员必须谨慎驾驶
五、进入城区安全驾驶
1.谨慎驾驶严密注意观察行人和车辆动态对交通情况的变化及时做出正确的判断 2.注意观察交通指挥信号和交通标志严格按交通指挥信号和交通标志行驶服从交通警察指挥
3.尽量降低车速并尽可能地少超车 4.在与电车汽车会车时除注意对方来车外还要做好随时停车的准备以防来车后面视线盲区内有行人或自行车突然横穿道路在超越停靠进站的公共汽车电车时更要注意从公共汽车电车的前面或后面视线盲区内突然跑出行人
5.串车行驶时车间距离应根据交通情况适当灵活掌握随时观察前车发出的停车或转弯信号 6.需要倒车或掉头时应特别小心必要时要有人指挥在繁华街道或狭窄街道上无掉头标志的地方禁止掉头
7.在交通高峰期和交通拥挤时要耐心不要急躁 8.行驶中如遇道路生疏下车问路时应将车辆停靠在道路右侧在允许停车的路段下车开左侧车门时不得影响后方行驶的车辆
总之在城市行车中必须谨慎细心文明礼让自觉守法这是城市行车安全的总要求
六、在划有车辆分道线的路上安全行驶，车辆必须按照下列规定分道行驶 1.在划分机动车道和非机动车道的道路上机动车在机动车道行驶轻便摩托车在机动车道内靠右边行驶非机动车残疾人专用车在非机动车道行驶 2.在没有划分中心线和机动车道与非机动车道的道路上机动车在中间行驶非机动车靠右行驶 3.在划分小型机动车道和大型机动车道的道路上小型客车在小型机动车道行驶其他机动车在大型机动车道行驶 4.大型机动车道的车辆在不妨碍小型机动车道的车辆正常行驶时可以借道超车小型机动车道的车辆低速行驶或遇后车超越时须改在大型机动车道行驶
5.在道路上划有超车道的机动车超车时可以驶入超车道超车后须驶回原车道 七遇行人自行车畜力车时安全驾驶
行人在交通中的最大特点是可以在极短的时间和极短的距离内改变自己的行为比如在横穿马路时可以陡然站住跑步或变更方向等行人的步行心理因人而异步行速度没有一定的规律所以司机在驾驶汽车时对于遇到行人时的交通安全问题要引起高度重视
1.遇到缺乏交通经验的行人有些行人缺乏交通经验看见汽车还在很远的地方驶来或听到行驶声就急忙闪避到道路的一边待汽车临近时又感到自己所处的地方不安全表现出惊慌失措左右徘徊有时会突然向路的另一边猛跑从而造成险情还有一些行人发现后面有来车时就向路边让当汽车驶过去之后马上又口到路中间忽略后面还有来车还有一些横穿道路并已行到道路中间的人遇到左右方来车时往往向后退让而不顾身后还有来车结果顾此失彼不知所措汽车驾驶员在遇到这些行人时应提前减速并尽量离行人远一点驾车驶过同时做好随时停车的准备一旦发现险情即应立即停车待这些行人安定下来后再继续行驶
2.遇到麻痹大意的行人有些人认为汽车有人操纵虽然自己不让路汽车也不可能撞到自己还有的人想显示自己的胆量认为汽车司机不敢开车轧他看到汽车或听到喇叭声甚至汽车已驶到跟前也不迅速避让甚至不予理会有的人虽然避让一下但并不考虑避让的效果使汽车仍然无法通过遇到这种行人时应减速并鸣喇叭在非禁鸣地区耐心地设法避让通过切不可急躁赌气更不可意气用事冒险强行
3.遇到顾物忘却安全的行人
有些行人将东西掉在道路上为尽快捡回失物不顾汽车临近和自身安全冒险上前捡拾有些赶着牲畜在路边行走的人当汽车驶近牲畜骚动起来为了保护牲畜而冲到路中驱赶忘却自己的安危对于这些行人驾驶员必须既要看人又要看物要将物和人有机地联系起来一旦发现有物落在车行道上就应做好有人来捡物的准备主动降低车速避让物品并做好随时停车的准备以保安全
4. 遇到躲避灰尘和泥水的行人
一般来说每个行人都想躲避灰尘和泥水有些冒失的行人为了躲避汽车行驶扬起的尘上或溅起的泥水往往不顾安全在汽车驶近时突然跑向路的另一边对这样的行人重点应放在预防上要注意观察风向和行人动态尽量减速以减少尘上飞扬避开木洼减少污水的飞溅并做好避让行人的准备鸣号在非禁鸣地区提示行人注意
5.遇到沉思的行人陷入沉思的行人注意力高度集中在所思考的问题上除两腿本能地机械移动外对外界一切都置若罔闻汽车的行驶声喇叭声都不能引起他的注意遇到这类行人时要减速鸣喇叭在非禁鸣地区缓行绕过并尽可能地保持较大的安全距离以防行人在沉思中突然惊醒盲目乱跑
6.遇到顽皮的儿童儿童一般活泼好动年幼无知城镇儿童一般不太惧怕汽车他们在公路边或公路上玩耍汽车在起步或减速行驶时有的儿童还追扒车厢遇到这样的儿童要注意全面观察既要看到路中的儿童又要留心路旁的小伙伴在儿童们逗车玩耍时要有耐心减速甚至停车劝阻孩子们离开后再驾车行驶行车起步时注意观察后视镜防止儿童攀扶车厢等危险行为
7.遇到聋哑盲等残疾人行车中遇到聋哑盲等残疾人时要谨慎小心根据具体情况作适当处理如聋哑人因为听觉失灵根本听不到外界的一切声音凡遇到鸣喇叭而行人毫无反应就应考虑可能是听觉失灵者要尽快减速从其身旁较宽一侧缓慢通过盲人的听觉一般都很灵通常听到汽车声就急忙避让但不了解自己应如何避让往往欲避却又不敢迈步遇此情况应观察判断视情况通过不要鸣笛不止使盲人无所适从而发生危险必要时要下车搀扶盲人离开危险区而后驾车通过
8.遇到受气候影响的行人
遇到暴风骤雨时行人为避风躲雨而东奔西跑道路上的秩序会混乱汽车在行驶中应减速呜喇叭在非禁鸣喇叭地区注意和掌握行人为避风雨而奔跑的动态雨天行人撑伞或穿雨衣视线和听觉会受到影响不能及时发现避让车辆对此应加强观察从路中间缓慢通过严寒和风雪天行人穿戴较厚行动不便一心赶路对汽车不太留心对此应减速鸣号在非禁鸣喇叭地区从其一侧缓行通过通过时要考虑道路的湿滑情况防止车辆横滑或行人滑倒而发生事故 9.遇到结伴而行的行人几个人结伴而行其中一人向路的一边跑其他人也可能跟着跑对这些行人要注意领头的人和那些表现比较犹豫的人尤其在同行人大都已穿越道路还剩少数人在另一边时要特别注意这少数人的行动结伴而行的人常常边走边谈一些青年人爱打闹玩笑指手划脚对此必须格外注意防止因他们打闹玩笑而突然跑到道路上来对列队而行的团体只需稍鸣喇叭提示按正常速度通过即可当列队横穿道路时应停车等候队伍过完不可鸣喇叭催促更不可抢行冲断队伍
10.遇到精神失常的人有些精神失常的人往往在公路或街道上毫无规则地流荡有时手舞足蹈地拦截车辆甚至横卧于道路上遇到这种病人时应本着人道主义精神设法低速缓绕而行不应对其恫吓或用武力驱赶必要时可协助有关人员将其收容精神失常的人与汽车缠闹时驾驶员应关闭驾驶室不要与其纠缠让车处于随时起步的状态待病人离开后即起步行驶
11.遇到突然横穿道路的行人行人突然横穿道路对行车安全有极大的危险性当发现有人横穿道路时应立即采取制动措施同时判断行人横穿的速度和车辆可以避让的安全地方避让横穿道路的行人时应从行人身后绕过但要注意行人可能突然止步或往后退视线不良的胡同小路村道与公路交叉路口看不到行人动态要注意从胡同小道内突然出现的横穿道路者
12.遇到通过人行横道的行人车辆行经人行横道遇有交通信号放行行人通过时必须停车或减速让行通过没有信号控制的人行横道时必须注意避让来往行人
13.遇到自行车时安全驾驶
自行车是我国城乡人民的重要交通工具之一自行车的特点是灵活轻便体积小速度快行驶随意但稳定性差容易摇晃或跌倒在现阶段我国道路交通基本上是混合交通人们的交通安全法规意识还较差骑车人不按法规不顾安全随意驾车的情况屡见不鲜每年由此引发的交通伤亡事故比较突出也有的骑车者经验不足遇到汽车驶近往往会惊慌失措容易发生事故此外由于性别年龄的不同骑车者的风格亦是不尽相同的一般来说老年人比较稳重车速较慢年轻人则比较冒失车速亦快女性则比较谨慎处理情况比较犹豫儿童是骑自行车的人中最危险的一类他们常常做出不经思考的动作那么驾驶员在路上遇到骑自行车的人时应该怎么办呢必须掌握自行车交通的以上特点注意其动向随时准备采取有效措施防范事故发生，在超越自行车的时候必须做好应付各种突然情况的准备尤其是防止突然拐弯为了预防同突然转弯的自行车相撞应在距自行车20米以外鸣号示意如自行车没有反应应提前收小油门减速做好随时停车的准备汽车在交叉路口右转弯前如果在距路口20米内有同方向自行车前行时最好减速等自行车驶过后再行右转弯这样可避免自行车撞在转弯汽车的右侧发生事故在交通灯号为红灯允许右转弯的路口要让绿灯放行方向的自行车先行在没有灯光照明的公路上遇到骑自行车的人时要格外当心城市中遇到自行车流时要重点观察右侧超速骑驰的自行车防止超越他人的自行车突然骑入机动车道
14.遇到畜力车时安全驾驶
所谓畜力车辆是指以牲畜为动力的车辆我国畜力车中最多的是马车也有驴车和牛车等由于牲畜驾车行动缓慢容易受惊所以驾驶员要注意在临近畜力车时观察好牲畜的动态变化减速接近千万不能急躁要尽量避免按喇叭若发现牲畜两耳直立行走犹豫则应做好停车准备切勿再按喇叭也不能加大油门以免牲畜更加惊慌而发生意外在超越畜力车或转弯时都要给畜力车图出足够的路面以防距离过近畜力车颠行摇晃或控制不住而发生事故遇路边停有畜力车时还要注意牲畜乱动使畜力车左侧的行人受到惊吓往路中间躲闪或摔倒从而发生被撞轧事故
八、安全停车 停车是指车辆处于静止状态正确停车必须注意以下几点 1.机动车停放时须关闭电路拉紧手制动器锁好车门
2.车辆没有停稳以前不准开车门和上下人开车门时不准妨碍其它车辆和行人通行 3.停在道路右侧或指定地方停车前应减速或利用脱档滑行并以方向标灯或手势示意后方来车及附近行人注意缓慢地向道路右侧或停车地点停靠轻踏制动踏板使车停止
4。 在停车场内停放车辆时要听从管理人员指挥停放要整齐保持车辆间能够驶出的间隔距离
5.在允许临时停放街道上停车时要靠右侧停正车轮距人行便道边缘不得超过30厘米顺序停车距离应保持2米以上不能并排停放 6.必须在坡道上停车时要选择安全位置停好后要在拉紧手制动器的同时挂上一档或倒档并用三角垫木或石块塞住车轮以防滑溜
7.夜间在道路旁停车要打开示宽灯和尾灯防止碰撞
8.汽车因故障停在道路中央时应设法迅速推移至道路右侧不阻碍交通的地方因爆胎切轴不能迅速推移的应开危险信号灯在车前车后设置明显标志夜间应打开示宽灯尾灯
9.冬季中途停车应注意对发动机采取保温防冻措施夏季停车应注意勿使油箱遭受曝晒10.在冰雪路上中途停车要将车辆开到朝阳避风处停放如果停车时间较长又不宜放冷却水时应适时起动发动机以保持一定的温度防止冷却水结冰造成机件损坏在结冰或积雪地面长时间停车应在轮胎下面垫上砂土灰草等垫物防止轮胎冰结在地面上停车后应关闭百叶窗放下水箱帘停驶时应把水放净后再驶入停车位置
11.装载易燃和其它危险品的车辆不得停在市内或人烟稠密的地方亦不得靠近其它车辆 12.为减轻车辆载重重车停放一夜以上的时间应用支车木在车后拖车钩处将车支起
13.在交通法规规定不准停车的地点严禁停车在交通流量大道路狭窄视距短坡度大等一些不安全路段应避免停车
一、 出租汽车司机应当注意哪些夜间行车安全事项?
夜间事故多主要原因是光线差。一方面，道路照明或照明差，影响驾驶员的视野，影响驾驶员对周围事物远近、大小、高低等的分辨和判断.另一方面，机动车在会车时大灯眩目互相影响。
另一原因是驾驶员在主观上麻痹大意，特别是出租汽车驾驶员，由于白天道路堵塞，影响运营，而夜间相对来说车辆少，道路畅通，交警下班使许多路口、路段失控所以许多驾驶员盲目高速行驶，疲劳驾车。遇险情则措手不及，造成事故。
另外，新驾驶员缺乏夜间行驶经验.灯光设备不全，“病”车上路.一些驾驶员缺乏交通道德，会车时不关闭远光灯.故障停车时不开示宽灯等也是造成夜间事故多的原因。
出租汽车驾驶员夜间行车应注意以下几个方面：
1、要严格控制车速，切忌开快车.2、要注意增加跟车距离.
3、在城市道路行驶时要注意左侧横过马种的行人.4、在郊区道路行驶时，要注意右侧的非机动和行人。
5、夜间行车应尽量避免超车.6、注意保持灯光的完好，灯光损坏时，夜间不能上路。
7、注意夜间行车时防止疲劳驾驶.8、注意不要与障碍车相撞。
二、出租汽车司机在高等级公路上行车注意哪些安全事项?
高等级公路包括汽车专用公路、高架道路和高速公路。
高速公路上发生交通事故往往是重大恶性事故，人员伤亡和经济损失都相当惨重。从事故类型分析主要有：
1、尾撞事故突出.2、故障车引发事故严重.
3、“爆胎”事故严重。
在高等级公路上行车应注意哪些问题呢?
(1)要懂得汽车高速行驶时，对视觉的影响
汽车高速行驶时，对视觉的影响主要是视力降低和视野变窄。人的视力分为“静视力”和“动视力”，后者视力低于前者。在行车中，驾驶员随车辆而运动，车速越高、视力下降越大。
这就意味着如果道路两侧突然出现情况，是很难及时处理的。
(2)要懂得高速行车中特有催眠现象。
视野变窄的特点是：车速越高，驾驶员的视野越窄。道路景观单调，噪声平稳，速度感觉逐渐麻痹。这样，容易使人意识朦胧，产生睡意，严重时还可以伴有中枢神经疲劳。这时，驾驶员的眼睛虽然睁着，但大脑实际已进入休眠状态。
(3)要懂得正确使用方向盘
方向盘的方向灵敏度在低、中、高速行驶中是有很大差异的。在高速公路行驶时，方向盘的转角不可过大。在驶入、驶出弯道，变换车道时，就小心操作，切不可急转弯。
(4)要懂得正确保持行车间距。
在高速公路上行车，在与其他车辆保持稳定的同一速度的同时还要注意与前方车辆保持足够的安全距离。行驶速度越高刹车距离就越长，车前的“制动非安全区”也随之扩大，在这一区域内是极易发生事故的。我国的《高速公路交通管理办法》明确规定：“正常情况下，当行驶时速一百公里时，行车间距为一百米以上。”遇雨、雾、雪天或路面结冻结时，至少还应增加一倍以上的距离。
(5)要懂得车速与轮胎的关系。
实践证明，车速越快，轮胎温度上升越快。由于温度的上升，轮胎材料的机械性能下降，磨损显著增加，如果胎温升至95C时，就有爆裂危险，据有关人士介绍，目前我国生产的轮胎均为低速胎，适合行驶速为70～90公里，如果超过90公里时速，就很可能因温度急剧上升引爆胎。
低速轮胎在高速行驶时，应注意对受力状态的控制。要掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规定值的范围。同时要合理装载、平衡装载，确保轮胎与地面接触均匀。轮胎使用一段时间后应实施换位。行驶中不可忽视对轮胎温度的检查，一般情况下应在行驶一小时后，将车停在紧急停车带内检查一下，发现温度过高应休息后再行驶。
(6)一定要注意系好安全带
在高速公路上行驶，系好安全带对人体有着特殊的保护作用。这是因为，一旦发生事故，系好安全带可有效地防止“二次冲撞”。在高速公路行驶时每一个驾驶员和前排座乘员，都要自觉系好安全带。
(7)要注意在高速公路行驶时，不可随意停车。
高速公路行驶，不可随意停车。如果车辆发生故障，则应利用车辆的惯性或利用其它办法迅速将车辆移到路肩上或紧急停车带内，绝对不能停在行车道内。对停在路肩上的车辆，驾驶员还应立即在自己的车后100米处放置停车警示牌，有条件的还应开启示宽灯(双闪灯)，以示意后方来车注意，防止连锁撞车。
三、节假日行车应当注意 哪些交通安全事项?
节假日和公休日期间，驾驶员应当如何保证交通安全呢?
(1)要戒除麻痹思想，越是节假日越要提高警惕，谨慎驾驶。特别是在道路条件好、行人车辆少的情况下，不可盲目开快车。
(2)要戒除抢时心理。出租汽车驾驶员，在节假日公休日运营时要防止抢时间，虽然多拉一次活，多挣一份钱。但抢时间必然争速度，速度快则事故率高，一旦出事得不偿失。
(3)要戒除疲劳驾驶和酒后开车，节假日最容易疲劳，亲人相聚打打麻将，玩玩扑克，唱歌跳舞，直到深夜，第二天再开车则昏昏沉沉，很容易出事故。
四、出租汽车司机应当避免哪些 危及行车安全的不良习惯?
1、酒后驾车
酒内含有乙醇(酒精)，能抑制要的中枢神经，使人兴奋、冲动。神志不清、眼花缭乱，精神疲乏，人就会失去自控能力。
2、吸烟与驾车
一是分散注意力.二是影响视力和视线.三是易于起火.四是出租汽车内属于流动性公共场所，公共场所禁烟的规定。
3、其他妨碍安全行车的行为
1、打喷嚏.2、搔痒.
3、揉眼挖鼻.4、打哈欠.
5、边驾车边接电话或查看寻呼机。
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