安全月度例会汇报材料

在我们的工作中，无论是与上级进行沟通，还是与上游客户进行交流，汇报是必不可少的。汇报是否能简明扼要的抓住重点，关系到工作效率，也关系到个人晋升以及与客户合作的成败。那么，你懂得如何写好一个汇报吗？以下是小编整理的关于《安全月度例会汇报材料》，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

第1篇：安全月度例会汇报材料

质量安全月度例会汇报材料（定稿）

附件1 南昌轨道交通工程XX标(或项目公司XX部)

201X年X月安全生产例会汇报材料

XX公司南昌轨道交通XX项目部

二〇一X年X月XX日

X标XX月度安全质量生产情况汇总

一、工程进展：

...........................................................................................................

二、目前安全质量状况

1、....................

2、.............................

三、安全专项资金使用情况

根据安全经费使用计划，安全专项资金按照施工进度合理投入施工现场使用，确保施工生产安全，做到专款专用，目前项目部已在以下几个方面进行投入：

....................... ..................... ...................

四、安全质量交底、检查和培训情况

............................................................................................

五、特种设备、人员情况

..................................................................................

六、安全隐患及应对措施

...................................................................................................

七、上月例会工作任务完成情况总结(采取措施,先进经验和典型做法等)

1、............................................................

2、......................................................................

八、下阶段安全工作的重点

1、....................................................

2、..................................................

九、安全生产管理建议

............................................

二〇一X年X月X日 公司质量安全负责人(或项目公司XX部负责人)：

第2篇：2015年4月 月度安全例会汇报材料

嘉绍跨江公路通道南岸接线小修保养工程

月度安全例会汇报材料

一、4月份完成情况

1、项目部组织召开月度安全生产例会1次。职工出班前安全教育56次，使职工从思想和制度上得到重视和提高。

2、4月项目部安排清扫车进行每周

1、

3、5三次，总计12次上路清扫作业，特殊路段、特殊情况下增加清扫频率，有效保证了南接线路段的干净和美丽。

3、本月项目部加大了对桥下的巡查力度，共计检查12次，对隔离栅开口、缺失严重区域更是特别关注，做到及时发现，及时修复。

4、本月巡查车辆共清理路面抛洒物49处，有效的减少了因抛洒物引起的车辆碰撞事故，保障了司乘人员的安全。

5、本月累计修复坑洞68个，面积102㎡，更换可导向防撞垫1个、防撞桶3个、钢护栏2块、防阻块4个、盖板3块、防眩板1片、百米桩1块、更换隔离栅12米、修复隔离栅开口6处、交警过滤分流6次、特殊封道1次，确保了南接线高速公路的安全畅通。

6、本月按照上月制定的春季工作计划安排，已完成对全线绿化的补植、除草、施肥、浇水作业。

7、本月中旬对项目部的用火用电、消防设施等进行全面检查，重点对项目部安全通道是否畅通、安全指示标志是否缺损、消防设施器材是否完整好用等项目进行检查。严禁职工在宿舍内使用电炉或煤气罐做饭，禁止职工在宿舍内随意私接私拉电线或使用大功率电器。加强职工日常消防安全教育，组织开展灭火演练，将火灾隐患消灭在萌芽状态。

二、5月工作安排

1、做好“五一”期间嘉绍高速的保畅通工作、提前做好应急抢通物资与力量储备，加强与监控中心、高速交警的沟通联系。在事故易发路段和车流量大的路段，增加值班人员和巡查次数加强应急保畅通工作。

2、继续加强对项目部的内业资料整理编制工作，积极配合公司相关部门，做好安标建设台账完善工作和迎国检资料整理工作。

3、加强新进人员的三级教育和上路培训工作。

4、在“五一”前对停车区绿化进行修剪、除草及桂花树的浇水作业。

三、存在问题及措施

1、在内业资料、上路巡查的规范性、及时性方面，项目部还有所差距，我们积极听取安全办、技术养护部提出的宝贵意见，认真学习、整改到位。

2、安全检查中发现煤气皮管有细微裂缝现象，项目部及时更换所有问题皮管，保障用气安全。

四、需要解决的问题

1、路面清扫车

1、

3、5进行清扫，每天8个人进行路面保洁，但其他时间路面石子还是很多，保洁难度较大。

2、滨海高架桥上三车道连续发白路段建议路面单位集中处理。

嘉绍跨江公路通道南岸接线小修保养工程

项目部经理部 2015年4月29日

第3篇：第四季度安全生产例会暨11月度生产会汇报材料3

第四季度安全生产例会暨11月度

安全生产会汇报材料

2011年第三季度，我司认真贯彻执行上级各项安全生产工作指示，围绕“安全生产年”的工作部署，以突出宣传教育、隐患整治、安全生产管理、文明施工和环境保护为抓手，结合我司现场生产施工的实际情况，开展了以下几方面工作，现总结如下：

一、安全生产事故情况及行政处罚情况

(一)、安全生产事故情况：截止10月底，我司无发生安全生产事故(第三季度营收额为万元，利润万元，10月份营收额万元，利润万元，第三季度包括月份共承接新项个，季度投入安全资金万元，10月份投入安全资金万元，10月份应收账款万元，扣除坏账准备万元)。

(二)、行政处罚情况：第三季度和10月份，行政处罚0起，处罚金额0元。

二、各生产部门、项目部监督检查情况

第三季度，我司共开展安全检查25次，检查隐患共29项，其中消防隐患1项，以上全部隐患都已落实整改清楚。通过安全生产自查、抽查，对人员密集的施工现场、宿舍、工棚等场所进行全面排查，排查各项隐患，督促整改到位，加强消防安全检查，确保消防用品配备齐全、可行有效，确保各个疏散通道安全出口标识清楚和通道畅通;加强特种设备使用情况排查，特别注意检查紧固物件是否有松动现象，检查设备的各项工作性能均正常、良好，严禁机械设备带故障运

行。检查设备的检验情况，未发现不合格的设备投入生产经营，所有特种工人均有持证上岗。

10月份，我司安全保卫部及公司安全考核小组累计出动检查人员10人次，检查工地、生产部门13项次，其中日常检查4 次，季度考核9项次，对在上期检查中存在安全隐患问题的生产部门及工地进行重点检查和跟踪复查，累计查出现场隐患5条，内业资料不符合项12项，整改率100%，发出整改通知书8份，发出停工整改通知书0份，其中消防隐患0条，人的不安全状态4条，环境不良程度0条。

三、工作开展情况

(一)、及时制定下发相关文件，规范施工现场安全管理和安全生产行为

根据集团相关安全工作指示，我司切实做到宣传、贯彻、落实上级文件精神，做到工作有计划、有部署、有方案、有检查、有验收，确保各项安全工作落实到位。

(二)、召开安全生产工作会议，部署安全生产工作

我司定期召开月安全工作会议，对公司的安全工作做全面部署，继续落实劳保用品的监督管理，对重点危险源区域加强巡逻检查，加强消防安全管理，严格按照动火管理规定，配置消防器材，跟踪检查，加强现场安全保护工作，防止材料、机具等失窃事故的发生。

(三)、针对性开展安全专项检查，全力遏制重特大事故发生

1、消防安全专项检查

10月份，我司结合公司各生产部门、工地消防安全形势，港工安保部对执行用火、用电安全管理制度和动火审批制度等各项消防安全管理制度进行检查，在现场方面，重点检查是否按规定设置消防通道、配备消防设施以及民工宿舍的防火安全等，为各生产部门、项目部及时消除安全隐患起到了督促和警戒作用，有效防止火灾事故的发生。

(四)、开展安全生产标准化岗位达标工作，落实工作部署 根据集团安全工作指示，我司认真开展安全生产标准化岗位达标工作，制定了工作开展方案，并阶段性部署工作任务，结合节前安全生产检查，对各个重点岗位开展安全生产教育，并传达集团安全工作精神，确保第一阶段工作计划顺利进行。根据方案，公司在10月上旬、中旬组织各生产部门、项目部开展了《安全生产标准化岗位达标评分》自评工作，并于10月下旬，结合公司季度考核，公司考核小组对各生产部门、项目部的工作落实情况进行复查并进行考评。

(五)、加强宣传安全教育工作，加强日常监督检查

第三季度，我司“唱响安全”宣讲团继续把安全唱响，共进行了3场安全汇演，实实在在把安全带到大家的心中，起到安全警钟长鸣的作用。本季度，我司安全教育行动的重点仍是落实农民工三级安全教育培训、特种作业人员持证上岗等情况，在日常检查和季度考核中进行了监督检查，做到常抓不懈。

(六)、加强车辆安全管理，落实行车安全教育

检查公司驾驶员车辆培训和检修情况，车辆定期进行清洁、保养，

车辆使用情况一切正常。公司组织驾驶员学习车辆行车安全知识，驾驶员按要求每日填写公司汽车驾驶报表，并申报车辆检查情况。公司使用车辆时，均有事先填妥“派车单”经单位主管核准后交管理部门调派。司机驾车遵守交通规则，做到文明驾驶。

(七)、落实季节性防范工作，确保安全生产

检查各工程项目部的消防预案修订情况，检查消防设施齐全有效，配备充足。加强日常消防安全了检查，做好消防演练计划，并做好物资准备，确保本季度消防演练顺利进行。

(八)、开展文明施工和环境保护管理考核

为了进一步推动施工现场安全生产标准化管理，提高工程项目管理水平，充分认识到文明施工和环境保护在项目管理中的重要性，我司实行在公司原有的安全管理考核中增加了文明施工和环境保护两项考核。

公司各项目部组建由项目经理领导、生产副经理主管的文明施工管理和监督机构，负责组织和监督工程文明施工和环境保护的落实，公司安全保卫部门为文明施工和环境保护的责任部门，各工程项目的安全员、班组长兼文明施工和环境保护的监督员，层层负责对本工程文明施工和环境保护的监督，公司安全生产检查考核小组执行对各工程项目文明施工和环境保护落实情况的考核评分，最后由公司安全保卫部门进行汇总，对不足的地方进行监督整改，促进公司施工水平的提高，增强公司的竞争力，从而提高工程管理水平和推动公司体系建设的进一步完善。

四、存在的问题及对策

1、需进一步加强对各个工程、项目部执行法律法规、标准规范、文件精神情况的监督和检查。

2、有些项目部临时施工人员流动性大，现场安全管理难度大，项目部安全员加强现场监督，每天开工前必须做好安全交底，加强劳保用品现场管理监督，做到时刻防范。

11月安全工作计划及明年工作设想

一、11月工作计划

1、 继续开展安全生产检查工作，落实整改制度;

2、 进一步落实季节性防范工作，加强消防管理工作，

防止火灾发生;

3、 落实新进人员三级安全教育工作，加强日常安全生

产教育;

4、 加强公司内保工作，加强监督检查和保安巡逻，确

保公司拆迁期间人员、财产安全;

5、 加强公司车辆、设备管理，加强对各工程、项目部

设备设施管理情况的监督检查;

6、对安全生产岗位达标工作进行总结验收。

二、明年工作设想

继续抓牢安全宣传教育，做好各项安全教育培训工作，落实季节性防范工作，重点加强日常安全检查监督整改工作，实行“五查一走动”安全管理措施，即“查思想、查管理、查制度、查现场、查整改”，

“一走动”即管理人员经常性巡查各个岗位，重在查民意，了解实情，在走动中完成管理中最需要的交流、沟通，切实解决上下脱节和制度落实的问题，进一步规范化管理。

二0一一年十月二十六日

第4篇：月度维修生产例会暨天窗会议汇报材料

10月份月度维修生产例会汇报材料

一、本月设备管理重点工作计划

1、做好10月份8次主体施工工作：

(1)、12日宝幢164km400m至164km700m平改立无缝线路恢复换轨施工(宝幢、北仑、邱隘、维修工区参加);

(2)、13日宝幢-大碶169km000m至169km200m管道过轨无缝线路恢复换轨施工(宝幢、邱隘、维修工区参加);

(3)、19日宁波东N101号道岔更换尖、基、导轨、岔心施工(宁波东、维修工区参加);

(4)、20日石湫道口内螺栓改锚施工(北仑工区、改锚施工队参加); (5)、21日贝家道口内螺栓改锚施工(北仑工区、改锚施工队参加); (6)、26日宁波站I道成段更换轨枕施工(宁波东、宝幢、北仑、邱隘、维修工区参加，宁波工区负责巡养防);

(7)、27日汇纤道口更换钢轨、应力放散及焊接施工(宝幢工区参加); (8)、28日宁波站2道成段更换轨枕施工(宁波东、宝幢、北仑、邱隘、维修工区参加，宁波工区负责巡养防);

2、III级病害、小半径曲线、小号码道岔及线路督查组检查病害销号工作： (1)、管内7月份静态检查III级及以上超限病害共计591处，已完成520处，剩余71处，完成率88%。8月份III级及以上超限病害共计新增405处，完成206处，剩余199处，完成率51%。

(2)、小半径曲线加强设备轨撑安装完成1714只，剩余北仑站8道102只、宁波东备3道140只未安装(材料正在申请)、拉杆安装完成652根，剩余宝幢工区及北仑站8道362根未安装(材料正在申请)，待材料到位后，计划在本月内完成。

(3)、道岔护轨整治完成98.5%，剩余宁波工区N2道岔塞片及防松片未整治(由于螺栓非标需外购非标扳手进行整治)，计划本月可全部完成。

(4)、线路督查组8月份检查病害213处，9月份检查病害123处，累计检查336处，已完成131处，剩余205处，完成率39%。

3、老K车卸砟配合工作： (1)、计划利用16日对邱隘-宝幢-大碶区段K164+400线桥结合部至宝幢间大机作业100mm及以上大抬道量缺砟地段、宝幢站内1道、大碶站1道进行卸砟(宝幢、北仑、维修工区参加)。

(2)、计划利用23日宁波-宁波东-奉化区段对K316曲线、宁波东站7道、K323曲线缺砟较多地段进行卸砟(宁波东、维修工区参加)。

3、宁波站

1、

11、

13、14道曲线正矢不良地段人工拨道工作：

(1)、1道温端曲线正矢最大最小差25mm，拨量正负差54mm(+24，-30mm)。 (2)、11道杭端曲线正矢最大最小差29mm，拨量正负差74mm(+36，-38mm)。 (2)、13道温端曲线正矢最大最小差47mm，拨量正负差140mm(+26，-114mm)。 (4)、14道温端曲线正矢最大最小差19mm，拨量正负差53mm(+28，-25mm)。 计划提前联系供电确认后，本月底对上述4条较差曲线进行人工拨道整治。

4、道岔尺寸标志粘贴工作：

主要为宁波站正线19组道岔、宁波东站正线16组道岔，计划在10月底前完成粘贴(其中宁波东站N

10、20两组道岔粘贴标记材料缺少，已经申请)。到发线道岔需材料到位后，方可进行。

5、道岔霸王桩埋设工作：

对车间管内侧向通车较多的道岔进行霸王桩的埋设，10月份计划完成宁波东站N

1、9两组道岔，目前霸王桩拉杆等材料都已到位。

6、北仑线K167山口水沟及泥土清理配合工作：

9月29日受台风降雨影响，北仑线K167山口处发生险情。山体上方大面积泥土冲刷至道床坡脚，本月将对该地段水沟、泥土进行全面清理。由于工作量过于庞大，段已采用外包方式，工区每日安排5人(现场带班负责人、工地、驻站、两端防护人员)进行全程配合。

7、北仑站木枕道岔垂磨造成的肥边伤损轨更换工作：

北仑站N

1、N

5、N

7、N

2、4道岔钢轨件垂磨造成的肥边小轨距及掉块现象突出，为了进一步强化结构及钢轨件状态，计划10月份对N

1、N

5、N7道岔进行轨件更换(其中N

2、4岔导曲线侧磨轨于9月份已更换)。

8、北仑站NL1道岔冒浆开挖工作：

车间将组织维修工区、北仑工区于本月对北仑站NL1道岔整组冒浆进行挖槽引流开挖，彻底消除该顽症，确保动静态检查添乘质量。

二、需段协调解决的问题

1、天窗组织上：

(1)、宁波东备

4、存

5、存6道由于长期存车影响，造成工区日常养护及检查工区月度综合检查无法全覆盖。希望段能够与车务协商每月8-14日间轮流腾出一个股道做站控天窗，用于检查及养护。

(2)、北仑线邱隘站N105-107岔间线路点外不允许养护作业， N103-105岔间属于北环线却可以。同一区段，同一新线，仅仅因为线名不一样而两个标准，北环线可以，北仑线就不能做点外养护。而宝幢工区50%的养护劳力都投入到该地段，该地段为小半径曲线、有缝线路、线桥结合下沉地段，建议段能采用一个标准来对待该线路，允许点外做养护工作。

(3)、宁波东站客整所点外作业只允许起道、改道、捣固，却不允许拨道作业，每次提报计划都要打擦边球，不利于工区工作开展。

2、生产组织上：

在生产过程中仍然遇到由于缺少生产仪器设备给养修工作带来诸多不便。车间一台报废的轨检仪从5月份故障后至今均采用人工综合检查，检查工区投入劳力及天窗资源较多，导致检查固定交路及检查计划周期严重打乱。期间厂家来调试过一次，勉强推了几公里后显示触摸屏就无法正常使用，严重的影响了检查工区检查计划的编排。为此，恳请段能够对车间轨检仪进行更换。其二，多次申请的道岔螺栓改锚机未到位，譬如宁波东站N6道岔导曲股垫板螺栓连续失效，车间虽已采取了拉杆加强，但效果不理想。必须使用道岔螺栓改锚机通过改锚来彻底消灭该病害，车间从去年开始申请至今未予以配置。为此，恳请段能够尽快予以解决。

3、技术管理及关键设备上：

(1)、宁波站N

1、3道岔渡线以及镇海西站N

5、7道岔渡线方向严重超临修值。施工单位道岔铺设初期，中交及线间距不对，都偏小50 mm左右，导致渡线方向不良，需段协调解决安排道岔大机进行捣固，对宁波站下行N

1、N7道岔及前后线路进行拨道、顺撬，对镇海西站N

1、N

7、N9道岔在9月份北环线上行开通前安排道岔大机进行捣固，该问题也是段线路督查组检查我车间提出较为严重问题之一。

(2)、宁波东站及客整所宽枕地段下沉造成轨面几何状态不良，前期车间已经组织进行抽枕匀枕对大值地段进行起道、捣固。由于工作量较大，车间计划采用捣垫结合的方式进行整治，希望段能够提供一批P50水平垫板。

(3)、宝幢、大碶、北仑站股道内接头低扣造成的高低及水平III级病害占据各工区III级总数较大比例。其中北仑工区占了大约三分之一工作量，靠人工日常养护投入受限，且捣固质量维持时间过短，再加上北仑站木枕道岔日益老化，需要投入大量的劳力资源。建议段安排线路大机对宝幢站

1、3道，大碶站

1、3道，北仑站

2、

3、

4、5道进行大机捣固，同时考虑给予北仑工区申请一组“一操四”线路捣固机用于北仑站站场股道日常养护捣固。

(4)、北仑站8道道床板结，枕木渣土掩埋，扣件系统锈蚀及几何尺寸超标严重。III级及以上病害均为曲线正矢不良、高低水平大值，整治难度较大。需段协调组织外委进行股道中修。

(5)、北仑站木枕道岔85年铺设至今已有30余年。设备老化严重，道岔内枕木失效持钉力不足，几何尺寸保持时间不长，养修周期较短。现场轨件垂磨普遍在7-9mm，肥边2-4mm，伤损轨件更换后，前后高差很难进行匹配。希望段尽早安排大修。

宁波线路车间 2015-10-9

第5篇：月度安全例会讲话材料(总经理)

深入分析抓住本质全力提高现场安全管理水平依托现场超前预控确保机组连续安全稳定运行

——内蒙古京科发电有限公司

(2012年4月)

同志们，公司三月份机组实现了安全运行，各项安全生产指标完

成较好，设备隐患排查工作持续推进，两票工作经过大力规范有了较

大程度的改善和提高，现场文明生产取得较大的改观，这些实实在在

的成绩取得与各级、各岗位、各部门、各单位人员的辛苦付出是分不

开的。

我们从细处梳理和分析三月份的安全管理工作，还存在着一些问

题，如：部分作业人员安全意识不高、部分作业过程管控不到位、运

行巡检质量不高、部分人员对两票有关规定掌握不够、部分整改项目

反复出现等突出问题，这些问题对现场的安全生产构成较大的影响，

为此，本次会议我提出以下几点要求：

一、深入分析影响安全生产问题存在原因，抓住解决问题的本质

方法，持续提高安全管理水平。一段时间以来，我们在安全管理上

被一些重复发生的问题所困扰，甚至部分安管人员客观上认为一些

问题的反复出现是正常的，也是应该的，这样错误的认识导致部分

问题长期存在，我们以现场文明生产为例，经常看到公司有关部门

下发的检查通报，通报中对不符合要求的事项进行了罗列和考核，

可是没过多久这样的问题又出现了，再次发生考核，分析这样问题

产生的原因是什么那?我分析主要是以下四种原因造成的：一是各级检查人员持续性不够，未能保持常态化的检查与监督，造成一段时间有人管、一段时间没人管的局面出现，导致有人管时、被处罚通报时就进行突击作业，没人管时就无人认真作业的被动局面，形成了游击战、突击战的不良行为，这一行为在公司部分生产领域还是存在的。二是部分单位对作业人员定岗不定责、定责不定岗，或是定岗也定责但是定责不落实。以现场保洁作业为例，某个区域文明生产存在负责人不固定、固定后不履行质量要求、或上午在这个区域干，下午到那个区域干的问题，导致岗位、工作内容、工作标准、工作责任脱钩现象时有发生。我们分析前阶段的两票工作，对出现问题的两票，到了责任部门，责任部门落实到班组，班组内不管有责任的还是没责任的人员，大家平分了考核，导致主要责任者责任被淡化，没有责任的人被连责，客观上大锅饭的方式去分配责任，不具备岗位、责任定位清晰的标准，导致部分班组人员认为即使有点问题大家一均摊也就没事了，我的事也就成了大家的事，造成部分人员思想意识得不到提高;而作为高岗位的班组管理人员未能在事件中承担管理责任，部分人员还打电话给安管人员说情，思想观念严重滞后，还有部分值长在班组会议上称安管人员就每天针对他们班查两票，甚至谩骂等不良行为，客观上制约了工作开展的有效性。三是部分人员主动开展工作监督的意识不高，认识不够。现场检修作业、文明生产作业、运行值班操作，部分班组、专业还未形成一级对一级监管的局面。我们分析安生部下发的通报及考核

单，有很多其实都是现场作业无技术人员监督造成的，这里至少缺少了检修单位自身的安全管理监督、设备部对应专业的安全管理监督，而最终到了第三级进行监督，我们试想，如果第三级监管再未发现存在的问题那会怎么样那?还需要谁去监督那?这里面反应出的就是一个主动介入责任范围内事项工作的主动性还需要提高;反过来我们再分析一下，现场的检修作业有多少是设备部技术人员长期在场一同与检修人员进行作业，而检修单位作业人员靠自身的技术实力根本无法完成，这样的问题检修单位有没有分析过、有没有采取过针对性的解决方法，这些问题都需要我们认真分析，只有抓住问题的本质，才能从根本上解决问题，为现场安全生产服务。四是作业人员未受到教育，或对违章作业可能造成的后果认识不够。以现场作业必须规范佩戴安全帽问题为例，在安管人员进行现场检查时曾多次与作业人员进行了解为什么要戴安全帽，在进行的十二次现场调研中有九次作业人员的回答是：“不戴安全帽会被罚款”，这样的回答反映出来的是检修单位对作业人员现场教育未能说明违章作业可能造成的人身、设备伤害，而不单单的是被罚款，试想，如果作业人员发现无安管人员在场时是不是认为不会被罚款、可以不戴安全帽了那?接下来很有可能就会将安全帽取下、违章作业;再以部分操作票工作任务栏内设备编号填写潦草为例，安管人员问及值班员为什么要规范书写设备名称编号时，有近三分之一的值班员回答“你们天天检查，不好好写就被考核”，说明很多人对违章作业、认识不够，这样造成了操作在工作监管出现松懈时问题会集中

暴露出来。

针对上面的问题，有关部门应针对本部门实际情况，抓好过程管控，加强教育培训，切实提高作业人员的安全思想素质和认识，确保生产操作安全进行。

二、从细处着手，深入现场，依托一线，持续加强现场管理。公司持续推进的隐患排查工作就是想让现场隐藏的问题暴露出来，要持续推进安全文明生产工作，必须深入现场，依托一线发现问题、解决问题的方法，隐患排查工作中表现突出的人员几乎大部分工作时间都在现场，千方百计的想办法提高专业管理水平。在这里尤其提出的是各级管理人员要深入现场，每天至少两次，提出这个要求也是经过分析调研的，公司领导基本上每天都到现场全面检查一遍，而有的专业连点检工作都未认真进行，说明我们的工作细致程度不够，深入现场不足。

安生部在就地设备上放置巡检、点检抽查卡要持续进行，我们就是要看看哪些专业、人员对设备检查认真，有的专业一周一次的点检，竟然一个月未点检，这说明问题严重性，而运行巡检质量需要发电部认真规范，以工业回收水泵房为例，该设备间就三台小的水泵，在这里放置的巡检抽查卡历时两个班交接班都未发现，说明一点：运行人员不是去巡检的，是去巡检卡上签字的，巡检质量较差。

“抽一块砖头倒一堵墙，松一颗螺丝断一根梁”，我们要从细处着手，深入分析存在的问题，并采取有效措施，随着机组C级检修工作的临近，现场检修作业逐步在增加，各级安管人员要加强管控，本

着谁主管、谁负责的原则，落实责任，涉及到的部门和人员认真组织落实。

三、超前预控，抓好主线管理，认真落实好阶段安全管理任务。我们时刻不能放松对主线安全工作的管理，认真执行安全检查，落实整改，保证安全生产局面 ，针对现阶段的工作形势及要求，我提三点要求：

1) 继续推进隐患排查工作，并选择合适时机进行一次总结。

2) 认真组织好防风、防火、防交通事故工作。近期在部分企业发生了火灾事故，造成较大的经济损失和不良影响，为此，各部门要提高警惕，组织好排查活动，消除隐患，同时对大风天气可能造成人身、设备伤害事件进行提前防控;针对近期煤场大量储煤工作，我要强调的是要认真组织实施，保证安全、高效、快速完成储煤工作，同时由于煤场作业空间有限、车辆密集，有关部门要加强监管，确保储煤工作万无一失。

3) 机组运行三年来未进行过系统的大修检查，可能存在部分设备系统突发的异常，各部门做好突发设备异常的处置好演练准备工作，通过三月份机组运行情况看，对这一情况进行认真部署和研究十分必要，要认真落实。

同志们，机组距离C级检修越来越近了，随着各类施工项目的陆续展开，加之部分设备存在突发异常的可能，安全防控形势空前严峻，针对存在的问题，我们要认真分析存在的问题、找对方法、解决问题，努力创造机组安全稳定运行的新局面，为公司全年安全生产目

标的实现而做出新的、更大的贡献!

二〇一二年四月

第6篇：安全例会汇报材料

青岛公路建设集团有限公司岚罗高速四合同项目经理部

2018年8月22日

1 安全生产例会汇报材料 尊敬的各位领导、各位同仁，大家好!

我们青岛公路建设集团有限公司岚罗高速四合同项目经理部，自今年5月份进场以来，在项目办、总监办、驻地办等有关领导的亲切关怀和大力支持下，在施工生产前期进展相对滞后的情况下，我们审时度势，迅速扭转原有局势。目前，各项施工生产工作稳健有序向前推进。下面就我标段目前安全生产各项管理工作情况，向各位领导作如下汇报：

一、人员、机械设备进场及工程进展情况

(一)人员、机械设备进场情况

1、进场人员:66人;

2、进场机械设备31台(套)。

(二)工程进展情况

1、沂沭公铁立交完成直径1.5m桩基一根;沭河东侧冲击钻桩机设备已进场，准备施工;

2、征地拆迁累计完成清表1.06km;

3、拌合站主机基础已经浇筑砼。

二、安全生产管理工作情况

(一)完善制度，健全机构，落实责任

2 按照项目办下发的《山东省岚山至罗庄公路项目安全生产管理办法》的相关要求，借鉴公司在其他项目安全管理工作的一些成功经验，结合项目部实际情况编制了详细可行的安全生产管理制度和管理办法。明确各级领导、部门和人员的安全生产职责，层层签订安全生产责任书，做到奖罚分明，积极营造按规章制度办事的良好氛围。

项目部成立了以项目经理为组长，分管安全生产的安全总监为副组长，相关部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责本合同段安全生产管理监督工作。安全生产小组办公室设在安全环保部，由安全环保部具体负责项目部日常安全生产管理工作。 3

(二)以安“全生产月”为契机，提高安全管理水平

在“安全生产月”期间，项目部以“生命至上、安全发展”为主题，集中开展了形式多样、内涵丰富的系列安全生产活动，进一步加强安全生产宣传教育，增强参建人员安全生产和应急意识，提升全员安全素质，提高工程建设防灾减灾救灾能力，全面促进集团公司工程建设安全形势稳定。

4 “安全生产月”安全知识宣讲活动

“安全生产月”期间组织参建人员观看主题宣教片

“安全生产月”期间开展安全生产事故责任倒查分析 (三)加强日常安全生产管理工作

1、贯彻落实安全例会制度。项目部每天早上举行安全早例会，参会人员汇报上一工作日的安全工作内容(包括遇到的困难及解决措施)，当天的工作计划。做到当天的问题当天解决，不留死角。每月25日举行月度安全例会，由分管安全生产副经理主持召开总结讲评当月的安全生产工作开展情况，以及对下月的安全生产工作安排。并形成会议纪要存档备查。

2、扎实抓好安全培训教育和安全技术交底工作。进场伊始，项目部编制了安全生产培训教育计划及安全技术交底工作制度。按照培训教育计划定期、不定期的对劳务作业人员进行安全培训教育。安全培训教育内容主要包括思想教育、安全生产技术知识教育和典型事故警示教育。对新进场员工，上岗之前必须进行安全培训教育，考核合格后方可上岗。对特种作业人员要经过专门的技术知识培训并通过考核后持证上岗。

对刚进场的工人进行安全培训教育

3、坚持按照规范要求进行三级安全技术交底工作制度。每一个 6 分部分项工程开工之前，都要做好详细的安全技术交底工作。书面告知劳务作业人员岗位危险源、操作规程和违章作业的危害等内容，岗位危险源告知书做到人手一册，确保施工生产安全。

钻孔桩开工之前三级安全交底

4、安全检查与隐患排查治理。定期和不定期，采用形式灵活的方式开展安全检查与隐患排查工作，做到安全检查与隐患排查常态化、闭合化管理。项目部专职安全管理人员每天对施工现场进行现场巡查，每周安全环保部组织安全专项检查，每半月组织一次专项安全隐患排查，对发现的安全隐患，责任到人，及时整改。

(四)施工现场安全管控措施

目前我项目部只有钻孔桩正在施工，开工之前项目部按照安全生产标准化指南的相关要求，对施工场地进行合理的规划布置，平整场地，开挖排水沟，对泥浆池进行全封闭防护，并悬挂泥浆池：“请勿翻越”等警示标志。靠路一侧采用2m高彩钢板进行隔离防护，防护两端摆放防撞桶，并在彩钢板防护上悬挂安全警示标志，非施工人员及车辆禁止进入施工现场。 7

现场施工防护

(五)防汛工作开展情况

项目部成立了防汛领导小组，全面领导防洪度汛工作，建立24小时防汛值班制度，保证手机及通讯设备的通畅。做好防汛抢险队伍的建设及防汛物资、机械的储备工作。密切关注天气预报，做好台风预警工作，及时通知施工劳务队做好施工现场防汛措施，暴雨后及时排查受灾情况并做好记录，整理归档。 8

防汛应急演练

(六)安全生产经费投入情况

项目部自进场以来严格安全生产经费管理制度，专款专用，并编制了安全生产经费使用计划。由于前期并未大面积展开施工，因此安全生产费用主要用于召开安全生产会议，安全培训、安全宣传，防汛物资机械的储备、防汛应急演练及钻孔桩施工安全防护和为劳务作业人员发放劳动防护用品等方面的费用。

三、目前存在的主要问题

1、部分劳务作业人员安全意识淡薄，佩戴安全防护用品不规范，习惯性违章时有发生。

2、施工现场物资设备摆放不整洁，施工用具堆放混乱，文明施工有待于进一步提高。

四、下一步工作计划

1、随着施工生产的逐步开展，要将安全生产管理工作的重心前

9 移到施工现场。加大人员及资金投入，完善施工现场安全防护及管控措施，尤其是临边、临口、临水等危险部位的安全防护和夜间施工警示、标识工作。

2、继续开展安全教育及技术交底工作，确保开工作业前劳务作业人员对施工风险及防范措施有百分百的掌控。

3、对即将进行的场站建设及跨河、跨路、跨铁路施工做好安全专项方案、交通导行及相关应急措施的编制工作。

4、继续开展防汛工作，狠抓落实，严防死守、平安度汛。

5、加强施工现场安全巡视力度，随着项目的进展，切实加大工程重点部位的巡视力度，确保落实安全管理措施。及时排查，消除安全隐患，防止安全事故发生。

安全生产管理工作没有终点，只有起点。没有最好，只有更好。以上是我们岚罗高速四合同项目经理部目前的安全生产工作开展情况的汇报与总结。我们深知：安全生产管理工作，任重道远，任务艰巨，使命光荣。我们将秉承“以人为本，安全发展”的管理理念，在今后的工作中，在项目办、总监办、驻地办具体指导下，凝心聚力，全力以赴，心无旁骛，扬长避短，以满腔的工作热情，一流的工作业绩，防微杜渐，警钟长鸣，努力打造本质安全型项目团队。

谢谢大家!

青岛公路建设集团有限公司岚罗高速四合同项目经理部

2018年8月22日