喷漆工艺流程说明

第1篇：喷漆工艺流程说明

浅谈集装箱的打砂喷漆工艺

摘要：

在物流发展当中，集装箱扮演者较为重要的角色，喷漆工艺是集装箱制造的关键技术之一，因为它的好坏会直接决定集装箱的经济价值和使用价值。重视涂装工艺的目的是为了延长它的使用寿命，本文从工程角度入手，从集装箱的表面喷涂到材料选择进行浅谈。

【关键词】集装箱 喷漆 工艺

1. 表面预处理

1.1打砂方法

第一步要做的是用专业的溶剂除去集装箱表面的一些油脂和灰尘，再用清水冲洗干净，等待干燥。如果待喷件是已经装在箱体上的，其附近的门、转轴、轴衬、门板等容易被喷到、喷坏的零件，则要用合适的材料覆盖起来，涂装结束后再拆掉。要是箱东有要求的话，门板这类容易被喷坏的部件要事先拆下来。空气打砂法：使用的喷嘴处压力为6～7㎏/㎝2(90～100Psi)，在气瓶出口处还需要加设一个水气收集器，来除掉水蒸气和油气。高压水打砂：如果采用这种打砂法，水中要添加适当的防锈剂，用来避免表面生锈。过去，对集装箱整体打砂(包括内外箱体)用的磨料是钢砂、碎矿渣或石英砂，对太小，或粗糙度不足的砂粒，则要在循环使用前经过滤去。

1.2打砂标准

打砂后的表面质量要符合瑞典标准Sa2.5，底部结构钢表面要符合Sa2。表面粗糙度一般应达到25-35Lm。随着钢板表面的粗糙化，漆膜的附着力提高，但降低了漆膜的有效保护厚度，如涂料的喷漆量一定，粗糙表面上的漆膜有效厚度就要低得多，波峰处漆膜厚度往往不足，早期锈蚀往往由此开始，波谷内漆膜易截留气泡，要达到规定涂膜厚度，势必增加涂料消耗量，因此，必须严格控制钢材表面粗糙度。钢材表面的清洁度：钢材表面的清洁度必须达到SIS 05590)1967(瑞典工业标准)Sa2.5级，即钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈等附着物;任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑;经钢丸处理后，95%钢材表面露出金属本色。用目测就可以检查出来，通过与典型样板进行比较评定。抛丸表面沾污灰尘程度可用压敏胶带粘贴有灰尘的抛丸后钢材表面，撕下后，贴在白纸上，将其与标准谱图比较，来确定钢材表面粘污灰尘的等级。打砂可以去掉表面腐蚀产物，也会去掉一些表面材料，材料剩余厚度至少大于原厚度的95%。这一规定对耐候钢板零件保持结构强度尤其重要。

1.3预喷要求

等到打砂结束，用空压机抹掉表面的一些污染物，这样做一来可以防止气体中的水蒸气，二来防止气体中的油气。做完以上两步以后，就要开始集装箱的漏试实验，检查打砂是否造成针孔或者是原有的针孔经过打砂暴露出来，是否完好无损，如果确认没事，再上底漆，假如还有问题，就要采取合理的处理方法进行修复，或是把损坏的地方替换掉。刚进行打砂后的集装箱表面是很脆弱的，特别容易氧化，因此在打砂结束后的一个小时之内必须要上底漆，如是进行二次打砂，一定要保证喷涂表面的绝对干净，不要出现任何的杂质，例如指纹或是其他油类物质，因为一点点的污染就是导致涂料的防腐性能降低。

1.4环境保护与打砂

打砂过程中会产生灰尘、还有施工过程中没有处理完事的腐蚀物，它们都是具有污染的，我们不要随意将它们排放到大气或是水中，造成环境污染，也会对人体造成伤害，所以，我们要求要按照相关的规定对打砂产物进行妥善的处理。

2.预喷涂

集装箱涂装工艺是缺少不了预喷涂的，预喷涂的质量决定涂装质量，按照集装箱的流程工艺，等到整体焊缝喷砂后，需要立即启动预喷涂。焊缝。把焊缝两侧的刚才进行组装，由于钢结构热力分部不均匀，影响到内部电极出现变化，导致焊缝部分极容易被腐蚀。我们需要注意的是，对于二次锈蚀部位，在进行钢材组装时，都是采用无气喷漆，如果要是整体结构喷涂，许多部分都会被遗漏掉，这些被我们称为箱体结构上的“死角”，对这些部位，先要进行预涂。特别是对于已经除去底漆涂膜的焊接部分，更加容易被腐蚀，对于腐蚀的部分，要立即进行底漆的喷涂。先在许多行业都是流水型的作业形式，集装箱也一样焊接部位采用预涂方法，一些气体喷漆无法到达的地方，我们还可以用刷涂的方法，因为刷漆具有很强的渗透力，可以把涂料渗透到很细小的缝隙中，如果表面还有潮气，刷涂法还可以将多余的水分除去，使得涂料和表面很好的黏贴。还有一个优点就是对于涂料的浪费也少，对环境的污染也少。

3.涂料选择

3.1车间底漆

又称保养漆或预处理底漆，对抛丸处理的钢材表面可以进行有效的保护，防止其生锈。

3.2防锈漆

也称作底漆或中涂漆，字面的意思就可以明白，就是提高箱体的抗腐蚀能力。指定用环氧富锌漆作为中涂漆，与车间底漆是同一种漆，并规定了环氧富锌漆的总干膜厚度为40Lm，其中，车间底漆干膜厚度为15Lm，箱体组装后，再喷一道干膜厚度为25Lm的环氧富锌底漆。

3.3标贴和拆除元件的装复使用

最后一道面漆涂好后，修理者按照规范要替换集装箱上的标帖，如果标贴板可用，可以重新装上，要酌情使用新的标贴板和紧固铆钉，一般使用不锈钢铆钉。

3.3箱内面漆

同环氧防锈漆一样，国际标准集装箱95%以采用聚酰胺固化双组份环氧内面漆。与箱外面漆相比，箱内环氧面漆的施工条件较为恶劣，箱内漆雾飞扬，极易造成漆膜粗糙，我们应该根据不同的季节，使用不同的稀释剂，应对不同的施工环境。如施工环境温度高，就使用低挥发性的稀释剂，这样做保证了集装箱涂漆的优质质量。

3.4箱外面漆

多采用厚涂层氯化橡胶面漆，或用丙烯酸或乙烯树脂改性。面漆最后要达到的效果就是不露底，不流挂，无针孔、桔皮、颗粒、起泡等现象。

3.6箱底沥青漆

沥青漆分为石油沥青型和煤焦沥青型两类，一般情况下多数采用石油沥青型或石蜡改性石油沥青型。常规喷涂时，沥青漆喷漆流畅，雾化良好，一般不会发生喷嘴被堵现象。;一次喷漆的干膜厚度必须达到200Lm以上。干漆膜表面呈鱼鳞状，具有弹性，喷漆时漆料不下滴。

4.结语

集装箱喷漆的工序要每一步做到严格遵守规定，在仔细施工的同时，还要特别注意工序里面每道程序的注意事项，从表面打砂、上底漆、面漆这三个步骤做起，第一达到美观、标注箱号，第二要做到延长箱体的使用寿命，我相信随着表面工艺的不断发展进步，集装箱的表面工艺处理技术也会更上一层楼。

参考文献：

[1] 熊道秀. 高效能防腐蚀表面涂料在海港工程上的应用[J].1990.

[2] 白杉，何广英. 我国集装箱涂料发展综述[J]. 2003.

作者：宋兆春　张健民　郑静

第2篇：家具喷漆设备喷漆工艺

家具喷漆设备喷漆工艺及喷漆工上漆细节(图)

【印刷网】3月19日行业中国讯：家具喷漆是一道很关键的步骤，上漆是决定家具最后品质的一道工序，所以下面介绍一下家具的喷漆设备及工艺以及家具的上漆过程。

家具喷漆设备及工艺

家具喷漆是指适合家具的油漆涂装。其涂装特点主要是体现复古和回归自然，充分显现木材本色。由于迎合了人类向往自然，回归自然的心理需求，因此，是未来家具发展的一个趋势。家具喷漆生产的一大特点是规范化生产，其生产工艺较稳定，生产技术也较成熟。此类企业大多数为台资企业，也有少部分是港资企业，其产品的销售大多由一些大型跨国贸易公司进行，如瑞典的宜家公司和美国的雅丽公司。

家具喷漆工艺

家具喷漆工艺主要包括基材破坏处理、素材处理、整体着色、填充剂、底漆、吐纳、着色、修色、二度底漆、面漆、抛光打蜡等工艺。下面将一一作简要介绍。

1、基材破坏：

破坏是家具喷漆过程中仿古效果极强的一道加工工序，它主要仿造风蚀，虫蛙，碰损以及人为破坏等留下的痕迹。其作用是增强产品仿古效果，掩饰产品的缺陷，提高产品的价值，基材破坏主要有如下几种：

虫孔——虫孔是仿产品长时间存放后木材被虫蚀，虫蛀后留下的痕迹。一般来说虫蛀现象多见于产品的破坏朽烂处以及边缘部位，有疤节的地方以及木材的中心处相对来说比较坚硬，虫一般不会蛀到这些地方，虫蛙既有散落的个别地方也有密集的成团现象。

锉刀痕——锉刀痕是仿产品在长期使用或存放过程中被带锯齿形的物体拉划出的痕迹。

马尾，蚯蚓痕——马尾痕也称划痕，它是仿产品在使用过程中被划伤，刮划的痕迹;蚯蚓痕是仿产品长期使用或存放过程中被虫蚀，虫爬过后留下的痕迹。

铁锤痕——铁锤痕是用铁锤倾斜一定角度敲打后留下的痕迹，它主要是仿产品长期

使用过程中被压伤或被其它器物掉落下来砸伤的痕迹。

喷点(也称“苍蝇黑点”)——点多为黑色、深咖啡色，是一种透明或不透明的着色漆，国外俗称"苍蝇黑点"。它主要仿产品在长期使用过程中苍蝇遗留在产品上的排泄物或一些有色物溅落在产品上留下的痕迹，是仿古效果较强的一道工序。

布印——布印也称造影，是家具喷漆过程中经常用到的一项工艺，其主要作用是增强产品的层次感，加深产品的颜色，它与下面将介绍的减少产品颜色的层次处理相结合，使产品呈现出浅、中、深的颜色层次。

2、素材处理：由于木材本身的原因产生的颜色差距，可由染料或颜料混合于溶剂中，再将素材的颜色调整一致，素材调整可采用漂白剂和修色剂。

3、整体着色：也称为底色着色或素材着色，是将素材底色涂成趋近于色板的颜色，一般采用喷涂作业方式。着色的材料主要有：酒精性着色剂，不起毛着色剂，渗透颜料着色剂，油性着色剂，染料着色剂。

4、填充剂：将颜料添加于木丝填充剂，来填充导管并增加木材纹理鲜明度，同时达到填充与着色两种功能。填充时必须注意密着性，如果密着性不佳时，则涂装后涂膜容易剥落;如果着色不佳时，则颜色不均匀，木材纹理不清晰;若填充打底做好，可节省底漆与面漆的喷涂次数，使镜面涂装做得更好。

5、头遍底漆：固体份通常在4-14%之间，因粘度很低故很快就能渗入木材的表面层，提供涂装过程中的"延续"效果。

6、吐纳：是染料或颜料添加于头遍底漆配制而成的，固体份在2-10%之间，一般在素材着色或填充作业完成后，为了加深颜色而使用，其作用和头遍底漆一样，但也可直接用于素材上替代素材着色和胶固底漆二道工序，因其着色剂未渗入木材，因此极易因刮伤而产生白痕，须特别注意吐纳。主要使用在涂装线较短，而难以分别使用素材着色及胶固头遍底漆的地方，吐纳在大的平面上效果较好，可喷足饰面及着色均匀，但在椅子，碗碟柜内侧和车轵造型配件上比较难喷涂均匀，所以颜色控制上比较困难，一般较少使用。

7、格丽斯透明主剂：为了防止端面纹理变深，一般而言，要在使用着色剂之前先用格丽斯透明主剂封闭。使用时用细布或刷子涂布于端面纹理处，这样可阻塞端面导管，擦拭干净后使颜色均匀一致。

8、格丽斯着色剂：又可称为仿古漆，是在慢干及易于擦拭的油或树脂中，把半透明或透明颜料溶解于油脂性溶剂所制成。其目的在于利用其半透明性以降低亮度，使材面柔和，形成对比及阴影效果，产生古典的趣昧。

9、二度底漆：二度底漆用来保护底色着色剂与格丽斯着色剂，并增加涂膜厚度及使材面平滑。其特征为密着性，填充性，砂光性，透明性，干燥性，起到和面漆作为"架桥"的作用。

10、修色着色：这是整个涂装过程中最后一道着色工序，这道过程必须对照标准色板进行修色，修色可全面喷涂，亦可按实际状况作局部加强修色;若用酒精性着色剂修色，修色完成后，还可以用布或钢丝绒来作局部的修补工作。

11、面漆：面漆是涂装流程的最后一步，是产品最直觉的外观，所以涂膜的丰满度

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把浮色擦拭干净，以免引起产品与产品之间的色差。

1。擦色前检查实木家具产品是否按符合质量要求，不合格品要求退还实木或打磨小组，重新加工，合格后产品再擦色

2。擦色必须一致，不允许擦花现象，用抹布擦净浮色。

3。确认家具产品颜色后进行喷色、试喷，确保和样板相符，经班长确认后生产，所有外露部位必须一致，无漏色现象。

4。点色线条边角必须同颜色一样，线条平直、颜色均匀。

三、家具底油涂装

喷涂底油的目的是为了增加家具漆膜的厚度，提高下道工序操作中的平整度。通常应用在家具行业的以全封闭式最为广泛，全封闭式的正常为喷涂底油三次，但每一次都需要下道工序来研磨。从油漆的调配到喷涂的质量要求都是很高的，作业过程中一般的对第一次的涂层不是要求太厚，但后面的涂层跟随次数的增加喷涂的遍数，没一次都要做到喷涂要均匀，不能出现流挂现象。

1、准备事项：1)喷油前扫净地面、墙壁，用气管吹净排气扇、暖气片及暖气管道等物件上的灰尘。2)调试喷枪、检查气管气压是否正常，清洁待加工产品。

2、注意事项和油房保养1)在油房作业的所有人员必须佩戴防毒口罩和手套。2)油房必须通风、防尘、防火。3)喷油工必须了解产品颜色、配套件数。4)所有板件必须喷PU头度底漆，干燥60-120分钟打磨后喷PU中漆5)不同性质的稀释剂不能混放，应间隔2米以上距离。6)喷油工须进行身体健康检查合，并经培训合格后方可上岗作业，以后定期检查身体健康状况，下班前五分钟方可停枪喷油，用天那水将油枪清洗干净，以免油漆硬化堵塞油枪。

3。调油操作方法：1)PU头度底漆，主剂：固化剂：稀释剂(配比为1：0。5：1)。2)PU中漆，夏季：主剂：固化剂：稀释剂(配比为1：0。4：0。8)3)冬季：主剂：固化剂：稀释剂(配比为1：0。5：0。8)。

4。喷油操作方法：1)喷油工喷油时，先用风枪把产品灰尘吹干净，同时检查是否有碰坏或划花等不合格现象。并戴好防毒口罩，开始工作，底油不要太厚或太薄，太厚会有油泡，太薄则影响面油质量。2)底漆组喷油工依《产品工艺流程单》进行确认产品开孔漆、封闭漆。3)用W-77型1。8-2。0口径喷枪，喷油时枪嘴与产品的距离为15—20㎝，PU头度底漆用油量每平米0。09公斤调好的油，中漆板件平整时喷2个十字，PU用油量每平米0。6公斤调好的油，板件不平整时喷3个十字，用油量每平米0。65公斤调好的油4)无堆积重叠，里外一样均匀，同一产品的颜色要求一致，不能有色差，封闭漆的线条，喷完漆后，划掉线条里底漆，保持线条流畅5)产品喷好后，将产品搬放于货架上晾干，同一类产品放在一起以便查找。

四、家具油磨

油磨的质量要求是很高的，研磨出来的效果直接的影响着下几道工序的质量，油磨也是在家具油漆制作过程中出现毛病最多的工序，所以油磨班组的员工质量意识应该比别的员工都要加强。也只有强化自己的质量意识才能缩减次品的出现率。

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染性气体设立的水净化装置。5)修色过程中即使预见产品低于国家和公司规定的环保标准，也应尽量减少使用各种修色用试剂及其它的污染性原材料，以进一步降低产品的污染性气体的挥发6)产品喷好后，将产品搬放于货架上晾干，同一类产品放在一起以便查找，油面干透后送入包装组包装。

第3篇：喷漆工艺流程

喷漆工位

1、汽车塑料件涂装工艺流程：预处理→喷塑料底胶→烘干→喷中涂→烘干(打磨清洗)→打磨并干燥→上件及擦净→喷面漆→烘干→装配(倒车镜、装饰条)→打磨抛光→检查修饰或返修;

2、汽车玻璃钢件涂装工艺流程：预处理→(预烘干打磨清洗)→喷底漆→干燥→刮灰→干燥→喷中漆→烘干→喷中漆→烘干→补红灰→干燥→打磨→干燥→吹擦净→喷面漆→烘干→打磨抛光→检查修饰或返修;

3、面漆喷涂前的准备：(1)粉尘的清除(2)覆盖工作(3)涂装前进行脱脂工作(4)用粘胶布进行最后除尘;

4、面喷漆的涂料准备：(1)喷漆前的检查工作(有无覆盖遗漏，打磨作业清扫，检查喷枪和干燥设备有无异常)(2)涂料的准备(调好色，按需量取出，视需加入固化剂，调整好粘度);(3)涂料的过滤，调好色料，注意灰尘和杂质;(4)粘度的调整，夏季的粘度13s-14s，冬季20s。(5)喷漆间的环境温度一般为20-25℃最合适;(6)面漆涂膜的厚度一般要求50Umm。

第4篇：水帘喷漆室使用说明

一、设备结构特点与技术性能：

TG-SL2型水帘喷漆室是将两台SL1型单工位喷室反方向组合而成

的，共用一台水泵一台风机，为了满足旋挂输送线喷涂的需要将水帘分成三段。有效改善了上部抽风，室外有效尺寸为：2400㎜×1800㎜×2200㎜，通过尺寸为：1200㎜×400㎜，水泵配用50SG-10-15，风机配用4-72-6#/4KW。在漆水气分离箱，为了充分吸收漆液，不仅使用了多级挡水板，还增加了一组喷淋水管。 主要技术参数： 最大排风量 10000m³/h 最大循环水量 10m³/h 操作口风速 0.6m/s 设备噪声 <85dB

二、安装与使用：

1、 在水槽内加入干净清水170㎜(上线位置)。

2、 供电系统：供电系统采用三相四线制，供电设备外壳应与供电系统连接并重复接地，接地电阻小于10Ω。

3、 开启水泵(注意旋转方向)调节流量、并微调水幕板以形成均匀水幕，如水幕不能形成均匀水膜可用洗衣粉擦洗水幕板，清除水幕板表面油脂。

4、 为了防止漆液粘附到喷室侧板上凝固后难以清理，可在侧板上涂抹少量黄油并粘一层塑料薄膜以方便日后清理。

5、 开启风机(注意旋转方向)当工件行进到喷室后可进行喷涂。

三、维护与保养：

1、 为了使水槽的漆渣和水易于分离，水槽内应加适量絮凝剂，使漆渣结块后便于打捞。

2、 每班工作完毕应及时打捞漆渣、清理滤网。

3、 当集中槽水位低于下限时应及时补水。但不能超过上限位。

4、 定期清理喷室侧板、漆雾分离室、管道内壁以及风机风叶上的可燃聚积物，保证气流畅通并防止火灾隐患。

四、安全事项：

1、 喷漆工作现场应配置灭火装置。

2、 喷漆工作现场应有严禁烟火的警示牌，如需进行电焊、气焊等明火操作时，应有安全保护措施。

3、 喷室内外的可燃聚积物必须及时清理。

4、 冬季当厂房温度低于冰点时，管道水泵阀门必须采取防冻措施，或将水槽内水放空，以防设备冻裂损坏。

5、 水泵在无水状态时严禁运转，即在最短时间也可能损坏密封组件。

第5篇：