国民经济的快速发展下，越来越多的行业，开始通过报告的方式，用于记录工作内容。怎么样才能写出优质的报告呢？以下是小编收集整理的《民航安检自查报告》相关资料，欢迎阅读！
《民航安检基础》课程总结报告
北京城市学院经济管理学部 《民航安检基础》课程总结报告
学生姓名： 学号： 班级： 专业：
崔元恺 15111911102 15空乘本1 空乘
2017年12月
以下开始是正文部分，为了方便同学们理解，我做如下说明。
一、我国民航安检概况
(一)新闻1 来源：中国民航网
去年7月17日下午13时26分，安检中心验证员朱诗嘉像往常一样在国内安检现场4通道执行检查任务，当他扫描一名男性旅客身份证件时，发现其为公安登记在逃人员。朱诗嘉不动声色将该名旅客放入安检通道内，同时按下隐蔽报警装置启动预案并将此情况通知通道长张弼弘。张弼弘立即通知关闭通道，并将可疑旅客的随身物品及证件扣留，返回验证岗位进行再次确认。为稳住该名旅客情绪，张弼弘假称需核对旅客信息，并要求开机员、两名人身检查员对其进行控制。在确认该旅客确实为全国公安网通缉的刑拘在逃人员后，张弼弘返回通道内对旅客实行进一步控制并通知值班领导支援。该旅客见情况不对，企图摆脱安检人员控制反向冲出通道。张弼弘迅速追出，同时高喊“拦住他”，相邻通道检查员李辰龙、李旺听到张弼弘呼喊后立即前往4通道支援。检查员张弼弘在4通道验证岗位处将该男子按倒在地，此时从待检区赶来的分队长乔岩及吴晓亮协同其他支援人员共同将该旅客制服。机场公安机关在接到报警通知后赶到现场，在安检人员的协助下，将该名旅客带走。中国民航局局长冯正霖在视察沈阳机场时，看到这一录像后高度评价道：“安检人员沉着冷静、平稳有序的配合和处理方式，反映了专业的业务素养，也说明我们平常的专业培训落实到了实处，真真正正地体现了我们忠诚担当、严谨科学、团结协作、敬业奉献的民航精神。”
(二)新闻2 来源：中国民航网
“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”追求完美、精益求精是民航工匠精神的写照，更是多年来沈阳机场安检中心内化于心、孜孜以求的业务技能标准。沈阳机场安检中心通过不懈的探索、不断的创新，逐渐在实践中雕琢打磨出一套“中心、科室、分队”三级培训管理模式，持续有效地提高了员工职业技能：中心打破固有的培训模式，将课堂搬到现场，分不同时段、不同地点对员工开展技能培训;科室有效利用航班间歇时间，组织员工观看培训视频课件;分队强化在岗培训，采取“师带徒”、“传帮带”的方式，开展各种应急性、针对性、适应性的培训。为确保培训成果落实到位，沈阳机场安检中心联合机场公安先后6次开展反恐制暴联合演练，还形成了日抽考、周专项、月基础、季全面的常态化考核模式。中心级测试每月不少于4次，科室级测试每个勤务班1次，分队级测试每月不低于6次。今年，中心共组织测试800余人次。
(三)新闻3 (通讯员 李韵)11月13日至16日，中国民航机场安全检查员职业技能竞赛决赛在贵阳举行。乌鲁木齐国际机场分公司安全检查总站经过前期精心筹备、严格选拔，共派出4名优秀安检员参加此次大赛，机场集团工会主席张玉和亲临现场为参赛选手加油鼓劲。在三天比赛时间里172名选手展开了激烈的角逐，新疆机场代表队团结一心、努力拼搏，展现出了过硬的业务水平和娴熟的业务技能，最终获集体三等奖，张冉获个人全能二等奖，白军获个人全能三等奖，盛一方获人身检查二等奖。 11月19日19:30，参加安检技能大赛的队员们乘坐CZ3693航班载誉而归，新疆机场集团党委书记、董事长张军、纪委书记郭云翔、机场集团副总经理、乌机场分公司总经理陶润文等领导在候机楼迎接，与参赛队员们一一握手，并送上鲜花。张军书记对新疆机场代表队取得的优异成绩表示祝贺，并对大家的团结奋斗和顽强拼搏给予肯定。他指出本次大赛充分展示了新疆机场安检员的精神风采，更是对安全检查工作的振奋和鼓舞。希望安全检查总站以此次大赛为契机，多汲取好的经验和做法，抓好业务培训和人才队伍建设，保持清醒头脑，认清安全形势，做到守土有责、守土负责、守土尽责，严格安检标准，严把安检质量，为新疆机场的持续安全发展和实现自治区社会稳定、长治久安总目标做出更大贡献。
(四)新闻4 中国民航网 通讯员岳小梅、卢燕萍、许育瑜 报道：11月21日下午6点半左右，在广州白云机场B区18号安检通道发生了这么一件有趣的事。一位旅客在通过安检时，差点被交送派出所，原因是涂改相关证件，该旅客给出的理由让人有点哭笑不得!
事情是这样的，一名20岁出头的花季少女，来到广州白云机场准备乘机返回家乡，待其办好乘机手续，来到安检口接受安全检查时，少女把身份证和登机牌递给验证员，验证员立马察觉到该旅客证件异常，便问道："您这身份证怎么是红底的照片?"这时少女解释道："我嫌身份证照片太丑，所以才换成了这个。"安检员按照程序报告了值班领导，并将旅客证件上所粘贴的红色照片撕了下来，安检员对旅客的证件认真核对后，证实了这身份证还真是该旅客本人的，同时对该旅客进行了从严检查。鉴于该旅客证件是本人使用，且无恶意行为，值班领导对旅客进行了批评教育后给予放行。
白云安检在此提醒广大旅客，乘坐民航班机，有伪造、变造身份证、使用他人身份证行为的将依法交由机场公安机关处理。
(五)新闻5 中国民航网 通讯员耿昭 报道：近日，一名旅客来到石家庄机场，对安检工作人员拾金不昧的爱心之举表达了谢意。
据悉，这名旅客10月19日从石家庄机场乘机出行。在他过安检时，不慎将随身背包遗落在安检现场，包内装有两部手机、一个钱包及包内4000多元现金。正在执行安检任务的值班队长齐彦龙发现后，第一时间将物品妥善保管，让安检员在该旅客过检的通道内等待失主，并通过广播等方式寻找失主，但是并没有失主回来寻找遗失物品。就在等待消息的时候，失主从外地打来电话，请求代为保管失物。安检人员接到电话后，第一时间向旅客说明情况，并对失物进行妥善保管。直至10月24日，旅客本人到来机场，顺利取回了遗失的背包。
二、存在的问题
(一)新闻1存在的问题 安检员应该对工作认真负责不能懈怠
(二)新闻2存在的问题 安检员应该，旧带新，师带徒，绩效考核
(三)新闻3存在的问题 安检员应该经常参加专业技能训练
(四)新闻4存在的问题 旅客身份证与本人不符
(五)新闻5存在的问题 旅客物品遗失
三、引发的思考
(正文部分格式要求，单倍行距，宋体、小四号字体，段前空2个字符，一级标题加黑)
新闻来源：
新闻1：“岂不畏艰险，所凭在忠诚”。近年来，全国安全生产形势日益严峻，空防安全的压力持续增强。沈阳机场安检中心始终不忘初心、牢记使命，将守卫空防安全的岗位职责和忠于事业的职业精神熔铸到每一名成员的血液中，体现在每一天、每个岗位、每时每刻的日常工作中，心无旁骛、全心全力去查堵漏洞，严守安全底线。安全没有终点只有起点。沈阳机场安检中心将始终坚持安全第一不动摇，对待安全差错零容忍，发扬“工匠精神”，坚守岗位职责，全方位锻造一支高技能、高素养、高品质的空防劲旅，为东北亚航空枢纽建设、为东北振兴和区域经济社会发展、为民航强国不懈奋斗、继续前进!
新闻2：除了严格的考核制度，有效的激励机制让员工们专注于业务技巧，互相间形成了“比、学、赶、拼”的良好氛围。沈阳机场安检中心在各类技能比武、班组竞赛等活动中表现十分活跃，且每每都能取得傲人的成绩。安检中心主任辛军说：“我们安检中心就是要切实发挥岗位练兵作用，通过各类大赛的锻炼和交流，一方面挖掘员工自身潜能，一方面查找同业间自身的差距。”在各类竞赛活动中，员工们的团队精神和集体荣誉感得到了显著加强，同时通过准备比赛，员工们每一个动作要领都得到了精准的修正和提升，可谓“一箭双雕”。此外，辽宁省机场集团对优秀员工有着积极的鼓励政策，对在各项技能比武和班组竞赛中取得优秀名次的员工将按政策给予相应奖励，这无疑为安检员们打了一针“强心剂”!
新闻3：在各项比武和实操的锻炼下，沈阳机场安检中心的学习热情空前高涨，业务技能显著提升，团队精神和集体荣誉感得到了进一步加强，先后圆满完成了十二运航空安保、抗战胜利70周年航空安保、志愿军遗骸运输、德国总理专机保障等多次重大航空安保任务，被地方政府和行业政府授予了“安康杯”优胜单位、“省五一奖状”、“G20峰会民航运输安全保障工作先进集体”、“全国民航工人先锋号”、“全国青年安全示范岗”、“五一巾帼先进集体”等诸多荣誉称号。
新闻4： 坐飞机要使用自己的真实有效证件，不能带打火机、易燃物等，是常识。昨日武汉机场警方公布案例，近期发现有人藏着真身份证改用假证登机，有人将打火机层层包裹欲偷带上飞机，已根据民航安全法规处罚。再次提醒乘客：请不要使用伪造证件或冒用证件，不要携带违禁物品乘机。乘客忘带身份证，可提供户口簿、驾驶证、社保卡、暂住证、工作证、护照、过期身份证或其他可证明身份的材料(例如现役军人需提供所在单位政治部门出具的介绍信)，到航站楼派出所办理临时乘机证明。
新闻5：如果旅客已经走出客舱，但是还没走出廊桥到达候机楼就发现有物品遗失，那么可以直接返回客舱门处，请乘务员回到遗失地点寻找。
如果旅客已经走出了廊桥(或已坐上摆渡车)到达候机楼，但还没有到达行李提取处，那么也请及时返回廊桥与候机楼的连接门处，请负责该航班的地面服务人员帮助查找。
如果旅客走出了行李提取处，那么意味着已经走出隔离区，需要到机场候机楼失物招领处进行登记。需要提醒的是，从乘务组或清洁组发现遗失物品，到按照处理流程上交遗失物品，再到机场失物招领处接收物品是需要一定时间的，因此旅客并不要认为才丢失了10分钟的物品，可以迅速在失物招领处出现。做完登记后，旅客请等待该失物招领处人员的通知。
如果旅客回到家才发现物品遗失，可以通过拨打航空公司客服电话，登录航空公司网站、微博、微信等多种途径报失，也可以致电机场失物招领处，在报失时需要提供乘机人的姓名、客票号码、机上座位号、联系方式等信息。这里要明确机场和航空公司是两个单位，因此寻找遗失物品的途径不同。虽然按照规定，不管是乘务组还是清洁组捡到遗失物品，最后所有遗失物品都是要被交回机场失物招领处的，但因为一架飞机一天要飞往不同的机场，为提高找到的概率，建议同时向出发地机场、目的地机场及航空公司3个单位进行问询查找。
另外，需要提醒的是，书籍、纸张类的物品很容易与报纸、杂志等物品混杂在一起，当做废品被清洁组收走。
总结是培养与提升工作能力的有效途径，可以丰富专业知识，提升技能水平，提升发现问题解决问题的各项能力。以下是小编给大家带来的几篇民航安检地勤年终总结，供大家参考借鉴。
民航安检地勤年终总结1
20XX年安检部在公司上级部门的正确领导下，在区、市、县三级政府、安监部门的关心、支持和指导下，在坚持改革创新、加强管理和开拓市场的同时，把“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针摆在各项工作的首位，实行全员、全过程、全方位的安全教育与管理。
20XX年经安检部及各生产部门的努力，公司未发生一起重、特大人身伤害事故，未发生火灾事故，及职业病，检查出的各项隐患全部整改落实完毕，在安全管理工作上取得了一些突破性成果，具体汇报如下：
一、领导重视，认识到位
20XX年，公司在安全工作方面始终保持清醒的头脑，绷紧“安全”这根弦，把安全工作当作经济发展的基础环节来抓。上级领导也非常重视公司的安全工作，年初集团公司杨斌董事长视察公司生产工作时，就作出了“安全工作是重点”的指示，要求把安全生产工作纳入公司重要工作日程。公司领导班子更是以身作则，高度重视。一定要坚决克服麻痹思想和侥幸心理，始终保持着如履薄冰的危机感和紧迫感，警钟常鸣，切实做好安全生产工作;强调各部门要切实加强领导，对责任不落实、工作不到位、防范措施不力而造成重大事故的有关责任人，要严肃追究相应责任。安检部定期对公司进行安全检查，并逐个发出整改通知书，督促整改;完成了消防监控系统的验收工作，安装了公司外围摄像头。由于领导重视，公司安全组织逐步健全，形成了领导重视、齐抓共管、各司其职的安全生产环境。
二、落实制度，责任明确安全生产的良好局面，是通过健全而有效的制度来实现的。
今年年初，领导班子与各部门签订的《安全生产目标管理责任书》，安全工作也作为其中的重要考核之一，贯彻了“谁主管，谁负责”的原则。坚持做到层层抓安全，人人重安全，全面夯实安全管理基础。公司各部门还根据工作性质制定了更加具体的管理制度，安检部制订了消防安全和处置突发性事件的应急预案，突出了重点部位，重点岗位，把安全责任层层细化，落实到了每一个人，使安全在制度的贯彻中得以实现，较好的形成了安全领导负责，安全分工负责，安全层层负责，安全人人有责的责任体系。
三、反复检查，及时整改，严查违纪，落实到位。
安检部做好安全检查，及时发现问题，消除隐患，堵塞漏洞，是确保安全最有效的方法。20XX年全年安检部共下达《整改通知书》96份。安检部安检员加强对安全生产工作监督、检查，认真开展每一次安全生产事故隐患检查，坚决不放过一个事故隐患，确保不发生重大安全事故。对生产一线重点要害部位需动火作业的执行办理动火许可证制度，全年共办理动火许可证66份，破土作业证1份，受限空间作业证1份，安全员现场有效监督实施，从源头遏制了安全事故的发生。全年公司安检部查处规违纪、违反劳动纪律75起，共计罚款34700元。对全公司消防器材283个灭火器进行了现场标示编号、立档，并对每个灭火器箱体内悬挂标识卡，对油库重地划分了警示区域，书写警示标语;并在第一季度安检部组织了煤气中毒急救演练、消防演练各一次，强化员工应对突发事件的防范技能，提高员工的安全意识、责任意识，增强消防安全知识和应急处置能力。
四、强化培训，提高技能。
20XX年随着公司二期项目的相继完工，新入职的员工不断增加，全年安检部对新入职的员工做安全培训480人次，并对其进行考试，考试合格者方可上岗。并在第一度、第三季度分别做了两场针对新入职员工的大型安全教育讲座，还专门对烧结车间、原料部、小车班制定其部门需要的安全培训专题讲座。认真到班前会检查车间主任、班组长对安全工作的总结、安排。班中检查安全生产落实情况。面对部分岗位人员技能较低、流动性大、安全防范意识薄弱等不利因素，及时有计划组织车间不同岗位进行安全培训、教育，伴随公司煤气使用范围的扩大，结合实际，加大了对锅炉工、餐厅人员、煤气取暖炉等使用和操作人员的培训力度和次数，并加大对恶劣及异常天气的煤气监管工作，保障了职工作业安全。为了确保员工生命财产安全不受到损失，安检部为全部生产一线工人办理了工伤保险，截止到20XX年12月份全公司共参保工伤保险378人(工伤保险304人，社会保险74人)。这样大面积、多层次的保险，大大提高了公司抗安全事故风险的能力。
五、存在问题。
安全生产工作是一项长期的、艰巨的工作，要长抓不懈，警钟长鸣。虽然我们的安全工作取得了一定的成效，但也存在着一些问题，20XX年全年公司共发生轻伤事故6起，事故原因还是因为违章指挥，违章操作造成，个别员工不按操作规程作业的现象还不同程度地存在，违反公司安全生产制度屡次发生，防火意识不强;员工在岗位上抽烟的问题屡禁不止;还有部分工作人员安全意识淡薄、不遵章守纪频发，易燃物品堆放凌乱无序。今后我们将结合公司实际生产情况，根据国家和上级的有关要求，不断修订和完善安全规章制度和操作规程，做到有章可循、违章必究，使安全工作目标更明确，责任范围更清楚，行为规范更合理。不断健全工伤保险制度，保障员工和企业的权益。
六、20XX年安全工作安排
1、公司各部门要根据年初提出的创建和谐公司的总体要求，把安全工作作为公司发展的头等大事来抓，要按照“谁主管谁负责”的原则，形成“全员动手、综合治理”的基本格局;要高度重视安全工作，必须牢固树立安全第一的思想，时时刻刻保持高度警惕，严防各种事故发生。
2、要进一步落实安全责任制，健全和完善安全目标责任制，建立各项应急预案，提高救险常识和应急能力，严格遵守操作规程，反对“三违”现象的发生。
3、要强化员工安全教育培训，突出以防火、防煤气、防粉尘、防电等灾害和防机械伤害、车辆事故为重点，强化对员工的安全教育培训和专业人员的防范技能训练，提高员工的安全意识、责任意识，增强消防安全知识和应急突发事件的处置能力;要通过教育培训，努力使全体员工安全意识更强一些，事故隐患更少一些，把安全工作做得更加扎实一些。
4、要经常检查，举一反三，重点检查安全组织机构是否健全、规章制度是否落实、消防设施是否完好、用火用电管理是否到位、整改措施是否彻底;要通过抓检查、抓整改、抓落实及时发现事故苗头和安全隐患，把事故消灭在萌芽阶段。
安全工作任重道远，是一项长期细致的工作，必须持之以恒，长抓不懈。今后，我们将在上级部门的领导下，在市、县两级安监部门的监督指导下，求真务实，努力把安全工作抓实、抓紧、抓细，不断创造新的业绩，使公司的安全工作水平上一个新的台阶，积极开创安全工作新局面。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。抓安全必须如履薄冰，如临深渊，从小事做起。在下年的工作中，我们决心发扬上年的优良传统，奋力拼搏，团结协作，为企业的安全生产保驾护航而努力工作。
民航安检地勤年终总结2
20XX年很快就过去了，在局领导的关心和正确指导下，以微笑服务为己任，以乘客满意为宗旨，立足本职、爱岗敬业、扎扎实实地做好服务工作，现将一年来的工作总结如下：
一、在政治思想方面
能够认真贯彻“邓小平”理论和“三个代表”重要思想牢固树立全心全意为人民服务的宗旨积极主动的参加单位的各项活动，努力提高自己的人生观、价值观、为更好的搞好宣传工作打下良好的基础。
二、在工作和学习方面
热爱自己的本职工作能够认真对待每一项工作，工作投入热心为乘客服务认真履行本部门的各项规章制度。注重克服思想上的“惰”性，坚持按制度，按时参加理论学习。
作为后勤服务人员，我始终坚持“把简单的事做好就是不简单”。工作中认真对待每一件事，每当遇到繁杂琐事，总是积极、努力的去做;全身心的投入到工作中去。一年来，为了使自己更好地为乘客服务，我一边向老同志虚心请教，努力学习和借鉴她们的工作经验，一边严格要求自己，其次是按自己的学习计划，
坚持个人自学，挤时间学，正确处理工作中碰到的问题，不因工作忙而忽视学习，不因任务重而放松学习。
总结一年的工作，虽然工作中取得了一些成绩积累了一些经验，但是这些成绩的取得、经验的积累和领导同事是分不开的，工作中对
自己的要求还不够严格缺乏主动性和全面性希望在新的一年里我将认真学习各项规章制度及业务素质。努力是思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平。
【拓展阅读】民航地勤工作内容
第一章 民航地勤服务概论
名词解释
1.机场：机场主要为航空公司和旅客提供起降、候机楼等服务，同时按照国家统一制定的标准向航空公司、旅客收取有关费用。
2.航空公司：作为直接为旅客、货主提供航空运输服务的企业，航空公司是中国民航的龙头。航空公司向旅客、货主提供旅店、货主提供旅客、货物和邮件运输服务，同时按照国家有关规定收取费用。
3.空中交通管制：空中交通管制是民航的重要组成部分。它为航空公司提供进近指挥、航路指挥等服务，并按照国家统一规定收费。
4.我国民航业的行业构架: 航空公司、机场、空中交通管理、航油、航空销售、飞机维修服务、其他。
一.民航地勤服务概念
广义包括机场、航空公司以及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空管、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。
狭义主要是指向航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务，如机楼问询、电话问询、广播、航班信息发布、接听旅客投诉电话、值机服务、安检服务、联检服务、引导服务、行李服务、候机楼商业服务等。
二.机场的分类
1、按用途分为 军用机场和民用机场两大类,军用机场包括军用机场、军民合用机场;民用机场包括航空港(重要机场、一般机场)、通用机场、单位或私人机场
2、按航线性质:国际航线机场和国内航线机场
3、按服务航线和规模：枢纽机场、干线机场、支线机场
4、按旅客乘机目的地划分：始发/终点机场、经停机场、中转机场
5、备降机场：由于技术等原因预定降落变的不可能或不可取的情况下，飞机可以前往的另一机场。
机场的定义及分类 国际民航组织将机场(航空港)定义为：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域内的各种建筑物和设备装置。机场可分为军用机场和民用机场，民用机场主要分为运输机场和通用航空机场，此外，还有供飞行培训、飞机研制试飞、航空俱乐部等使用的机场。运输机场的规模较大，功能较全，使用较频繁，知名度也较大。通用机场主要供专业飞行之用，使用场地较小，因此，一般规模较小，功能单一，对场地的要求不高，设备也相对简陋。机场还可分为：
国际机场：为国际航班出入境而指定的机场，它须有办理海关、移民、公共健康、动植物检疫和类似程序手续的机构。
门户机场：国际航班第一个抵达和最后一个始发地的国际机场。
国内机场：供国内航班使用的机场。
地区机场：经营短程航线的中小城市机场。
轴心机场：有众多进出港航班和高额比例衔接业务量的机场。
备降(用)机场：由于技术等原因预定降落变的不可能或不可取的情况下，飞机可以前往的另一机场。
三.机场功能区域：飞行区、候机楼、地面运输三大部分，下面主要说下机场飞行区等级表
四.机坪：飞机停放和旅客登机下机的地方。也可以分为登机坪和停机坪。飞机在登机坪进行装卸货物、邮件、加油、上下旅客等;在停机坪过夜、维修和长时间停放。机坪上设有供飞机停放而划定的位置，简称机位。
五.航空公司的构架：决策层、执行层、职能层。
第二章 售票服务
一.订座的途径和要求：订座是对旅客预订的座位、舱位等级或对行李的重量、体积的预留。旅客应先订座后购票乘机。
二.订座系统：订座系统包括代理人分销系统CRS和航空公司系统ICS。
1. CRS系统网络的主要特征
(1)实时性：网络上的终端从提交命令到得到结果应答，这段响应时间一般不超过3秒钟;
(2)不间断性：由于CRS覆盖的地域十分广泛，一天24小时内，任何时间网络上都有终端在工作，因此，系统运行在任何时间都不能中断;
(3)高可靠性：系统中的数据在任何意外情况下都不能被破坏，为此，系统实行了多套主机、随时备份等措施。
2.航空公司ICS系统与CRS系统
ICS为航空公司专用，CRS面向销售代理。在中国CRS系统中，ICS系统服务对象为航空公司的航班与座位控制人员和航空公司市场与营运部门的管理人员;而CRS系统的服务对象则为从事订座业务的销售代理人员和航空公司中部分从事销售的人员。
ICS加入CRS的协议等级主要有如下几种方式(1)无协议级;(2)次高等级——直接存取级(Direct Access);(3)较高等级——直接销售级DS(Direct Sell)。
3.CRS与ICS的技术联接方式：无协议级、S级、直接存取级、直接销售级
4.售票的程序和要求：领取票证--准备业务用品--测试订座电脑--检查购票证件--接受订座--填开客票--向旅客交代有关事项
5购票证件的一般规定
(1)旅客购票须持本人有效居民身份证或有效护照或公安机关出具的其他有效身份证件。
(2)外国人、华侨、港澳同胞、台湾同胞、外籍华人购票，须出示有效护照、回乡证、台胞证、居留证或公安机关出具的其他有效证件。
(3)法定不予颁发或尚未领取居民身份证的人民解放军、人民武装检查官兵以及文职干部、离退休干部，可以使用军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退休干部证明。
(4)16周岁以下未成年人购票乘机，可以使用学生证、户口簿。12周岁以下儿童出票凭户口簿，婴儿票应提供出生证。
6.客票有效期
一般规定：正常票价客票有效期自旅行开始之日起，一年内运输有效。
延长的情况(简写了)：未能在客票有效期内旅行可延长至第一个航班为止，但延长期不得超过七天。如旅客在旅途中死亡，陪同人员可延长但不得超过死亡之日起45天。
7.航班衔接时间：一般情况，纯国内航班衔接不得少于2小时。特殊情况下可适当延长。国际转国内或国内转国际不得少于3小时。
8.座位再证实：旅客持有定妥座位的联程或来回程客票，在航空公司规定的时限内进行座位再证实，航空公司根据其提供的客票内容与电脑订座记录进行核对，完成座位再证实程序。
第三章 通用服务
1.机场客流特征变化
随着经济的发展和航空事业自身的发展，航空乘客 的构成有了实质性的变化，航空旅客的主体完成了由商务旅客向旅游和探亲旅客的过渡。在航空旅客中，常旅客(一年乘飞机2次以上)的比例呈现下降趋势，普通百姓逐渐成为航空旅客的主体。
同样，我国的航空运输目前正以远高与世界的速度发展，因旅游出行的旅客数量每年以6%~7%的速度递增，航空正逐渐成为大众化的出行方式。这种在航空旅客构成上的重要变化所导致的结果是：航空市场的顾客群基数扩大，航空市场的增长迅速。同时新的旅客群体对价格非常敏感，相反对航班时间要求不高，冷门航班的旅客增加，体现在周边交通系统中则变现为：交通需求量的增加;对交通方式的多样性提出了要求。
2.往返机场的主要交通方式：轨道交通、直达巴士、常规公共交通、私人小汽车、出租车
3.机场周边客运系统
机场周边客运系统可以分为对外交通和内部交通两个子系统。机场候机楼之间的交通系统又可以分为：步行、轨道交通、巴士、步行输送系统。 候机楼内部的交通系统则主要为步行系统。在候机楼的平面平面方案确定以后，首先考虑人群流动的路线，参照一定的设计标准，力求达到人群的流动顺畅，无物理障碍。接下来才考虑各个公共服务设施的安排和商业设施的布置。
停机坪和候机楼之间的接驳是一种特殊情况，在机场没有登机口的设备或者登机口设备不可用的情况下使用。
4.问询服务的分类
问询服务根据服务方的不同可以分为航空公司询问、机场询问、联合询问;根据方式不同可以分为现场询问和电话询问(人工电话和自动语音答应问询);根据服务柜台的设置位置不同，分为隔离区外的问询服务和隔离区内的问询服务。
4.1问询服务的岗位职责：1)掌握航班动态，耐心、细致的回答现场旅客问询。2)负责做好电话问询工作。3)负责提供各类温馨预约服务，并向旅客介绍航空公司和机场服务的内容及特色。4)负责做好不正常航班的解释工作。5)做好前台服务，负责接待各类旅客及相关人员。6)完成上级领导安排的其他工作。
5.首问责任制
“首问责任制”服务，即旅客求助的第一位工作人员有责任在第一时间确保准确答复或有效解决问题的前提下提供优质服务，否则必须将用户指引到能够提供有效服务的单位或岗位。该服务人员即为首位责任人
首问责任制最早来源于政府行政部门为解决长期以来存在的办事效率低下、不负责任、相互推诿等问题而制定与实施的一项制度。
6.导向系统的要素
标志说明图、平面布置图、导流图、综合导向标志、导向标志、位置标志、指示标志、流程标志、非流程标志
流程标志：出发、到达、问询、行李手推车、办理乘机手续、托运行李手续、安全检查、行李提取、行李查询、边防检查、卫生检疫、动植物检疫、海关、红色通道、绿色通道、候机厅、头等舱候机室、贵宾候机室、中转联程、登机口。
非流程标志：洗手间、男性、女性、育婴室、商店、电报、结账、宾馆服务、租车服务、地铁、停车场、直升机场、飞机场。急救、安全保卫、饮用水、邮政、电话、货币兑换、失物招领、行李寄存、西餐、中餐、快餐、酒吧、咖啡、花卉、书报、舞厅。入口、出口、楼梯、上楼楼梯、下楼楼梯、向上自动扶梯、向下自动扶梯、水平步道、电梯、残疾人电梯、残疾人。
7.国外候机楼零售业发展特点：1)、始终确立以消费者需求为中心的原则 2)、机场商业设施布局的侧重点逐步向安检区集中 3)、运用6p+2c的营销组合加强日常候机楼零售业的经营管理 4)、为旅客提供一流机场购物体验，提示机场品牌形象。
8.当前我国候机楼零售业存在的问题 1)商业场地采取集中式布局;2)商品供应情况是某种商品在旅客面前只出现一次;3)提供的商品品种基本局限于几个大类，旅客选择机会非常有限;4)候机楼商品价格给予旅客的印象普遍偏高，高于市价;5)免税店等各类商业资源缺乏对外宣传; 6)视觉干扰降低旅客在楼内闲散游逛的兴致。
9.候机楼广播服务系统的功能与组成：系统由基本广播、自动广播、消防广播三部分组成。
第四章 值机服务
1.什么叫做值机服务、值机时间规定
即航空公司的旅客运输服务有关部门为旅客办理乘机手续的整个服务过程，其主要包括办理乘机手续前的准备工作、查验客票、安排座位、收运行李及旅客运输服务和旅客运输不正常情况的处理。
关闭值机柜台的时间为航班规定离站前30分钟;开放值机柜台时间：一般规定200以上的机型，在航班到站时间前120分钟上岗;200座以下的提前90分钟;100座以下的提前60分钟。
2.查验客票包括四个方面：合法性、有效性、真实性、正确性。
3.值机员的岗位职责：为旅客办理乘机手续;清点机票，核实航班相关数据归档并拍发各类业务电报、填制航班相关报表;负责晚到旅客的召集工作及对候补旅客的处理;将航班生产中出现的特殊情况及时报告值班主任;负责航班关闭后拍发业务电报;航班不正常时协助值班主任做好航班保障工作。
4.出口座位旅客应完成的职责(所具备的能力)：1)确定应急出口的位置。2)认出应急出口开启机构。3)理解操作应急出口的指示。4)操作应急出口。5)评估打开应急出口是否会增加由于暴露旅客而带来的伤害。6)遵循机组成员给予的口头指示或手势。7)收藏或固定应急出口，以便不妨碍使用该出口。8)评估滑梯的状况，操作滑梯，协助他人从滑梯离开。9)迅速地经应急出口通过。10)评估选择和沿着安全路线从应急出口离开。
第五章 行李服务
1.行李的定义：行李是旅客在旅行中为了穿着、使用、舒适或方便的需要而携带的物品和其它个人财物。
2.行李的分类
行李的分类有多种方法，可以按照运输责任将行李分为托运行李和非托运行李;还可以按照行李的形状分为普通行李和特殊行李
常见的行李类型有：托运行李、非托运行李、占座行李、声明价值行李、轻泡行李
声明价值附加费=(行李价值声明-(规定每千克限额*办理声明价值行李的重量))*千分之五
3.逾重行李
逾重行李是指超过计重或计件免费行李额的部分。旅客携带逾重行李乘机，应当支付逾重行李费。
按经济舱单程运价，即，每千克逾重行李费率=使用单程普通运价*1.5%，逾重行李费=每千克逾重行李费率*行李超出的重量
4.常见行李牌的种类
直达运输行李牌、联程运输行李牌、“重要旅客”行李牌标志牌、“优先等级”行李标志牌、旅客名牌、易碎物品标签、速运行李牌、免除责任行李牌
5.免费行李额：国内航线免费行李额为：头等舱40公斤;公务舱30公斤;经济舱20公斤;婴儿票无免费行李额
国际：飞往美国加拿大的航线采取的是计件制，其他航线是计重制(国际、国内一样)。
计件制：头等舱及商务舱旅客每人可免费托运两件行李，经济舱旅客每人免费可托运两件行李，两件体积的三边之和不超过273厘米。婴儿票一件行李，还可托运全折叠的轻便婴儿车或婴儿摇篮一辆。
6.行李破损原因：行李运输设备、箱子的自身质量较差;行李箱内物品放置的过多;机场搬运工野蛮装卸;飞机起降过程中受重力的影响，行李也有可能发生破损。
7.临时生活用品补偿费
一般标准为100元，头等舱、公务舱120元。东方航空公司的规定：国际航班三舱分别为500、400、300;国内300、200、100.行李损失：国内100元每公斤;国际20美元每公斤。最高不超过1000元。
第六章 安检服务
1.民航安检的相关制度：1).有关航空安全保卫的国际公约 2).《中华人民共和国民用航空法》3).《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》 4).《中国民用航空安全检查规则》 5).《中国民用航空危险品运输管理规定》
1.1安检工作勤务:1)对国内航班旅客应当核查其有效乘机身份证件、客票和登机牌。2)对旅客实施安检时，安检人员应当引导旅客逐个通过安全门。3)旅客的托运行李和非托运行李都比须经过安全检查仪器检查。4)空运的货物应当经过安全检查或存放24小时，或者采取民航总局认可的其他安全措施。5)候机隔离区安全监控。6)民用航空器监护。
2.安检服务的定义：安检是安全技术检查的简称，它是指在民航机场实施的为防止劫(炸)机和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机飞行安全而采取的一种强制性的技术性检查。安检服务的根本目的：防止机场和飞机遭到袭击;防止运输危险品引起的事故;确保乘客的人身和财产安全。
3..证件的种类：
(一)乘机的有效身份证件 按照公安部、民航局的有关规定，乘机有效身份证可归为四大类:居民身份证、军人类证件、护照类证件(外交护照、公务护照、普通护照)、和其他可以乘机的有效证件。
其他有效证件：本届全国人大代表证、全国政协委员证、出席全国或省、自治区、直辖市的党代表、人代会、政协会，工、青、妇代表会和劳模会的代表，凭所属县、团级以上党政军主管部门出具的临时身份证明;年龄已高的老人，凭借单位、本人原工作单位或子女、配偶工作单位(县、团级以上)出具的临时身份证明;16以下未成年人凭借学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明等。
过期身份证件的处理方法：旅客所持的居民身份证过期时间不到6个月的，可予以放行;旅客所持的临时居民身份证过期，15天以内经站值班领导批准放行。
4. 证件检查的方法：证件检查应采取检查、观察和询问相结合的方法。可以总结为“一看”、“二对”、“三问”。
5. 飞机监护：飞机监护是指安检部门对执行飞行任务的民用航空器在客机坪短暂停留期间进行监护，其范围是以飞机为中心，周围三十米区域。
第七章 联检服务
1. 联检：联检是指由口岸单位对出入境行为实施的联合检查，对人员进出境由边检、海关、卫生检疫、动植物检疫联合进行检查。
2.护照的种类及有效期
目前世界上大多数国家办法的护照，一般可分为外交护照、公务护照和普通护照三种;个别国家只发一种护照(如英国);少数国家发两种护照(如印度和巴基斯坦);也有的国家发四五种护照(如美国和法国等)。
我国颁发四种护照，即外交护照、公务护照、普通护照和香港特别行政区护照(主要颁发给持有香港永久性居民身份证的中国公民)，其中普通护照又分为因公普通护照和因私普通护照。另外，中华人民共和国旅行证为中华人民共和国护照的代用证件。
有效期：一般地说，各国使馆在颁发签证时都要求护照的有效期必须在6个月以上。
我国的外交护照有效期为5年。多次有效护照期为5年，一次有效护照期为2年，一次有效因公普通护照和一次有效公务护照满2年后可延长但不得超过两年。有效期为5年的护照，过期前可申请延期两次，每次不得超过5年。
普通护照有效期规定：持有未满16周岁的5年，16周岁以上的10年。香港特别行政区护照的有效期为10年。 中华人民共和国旅行证有两种，其有效期分别为2年(入、出中国国境多次有效)和1年(入、出中国国境一次有效)。满期不得延期。
3. 签证：签证(Visa)是主权国家准许外国公民或本国公民出入境或经过国境的一种许可证明。
4.签证种类
根据持有人分为：外交签证、公务签证和普通签证三种。
根据出入境情况分为：出境签证、入境签证、出入境签证及再入境签证。
根据出入境事由分为：移民签证、非移民签证、留学签证、旅游签证、工作签证、商务签证和家属签证等。
根据时间长短分为：长期签证和短期签证。
常见的签证种类还有：移民和非移民签证、反签证或倒签证 、另纸签证 、口岸签证或落地签证。
我国的签证主要有外交签证、礼遇签证、公务签证和普通签证，是发给申请入境的外国人。
第八章 引导服务
第九章 特殊旅客运输
1..特殊旅客
又称特殊服务旅客，是指在接受旅客运输和旅客在运输过程中，承运人需要给与特别礼遇，或给与特别照顾，或者需要符合承运人规定的运输条件方可运输的旅客。特殊旅客包括重要旅客、病残旅客(病患旅客、担架旅客、轮椅旅客、盲人/聋哑旅客)、无成人陪伴儿童旅客、老年旅客、孕妇旅客、婴儿旅客、犯罪嫌疑人及其押解人、特殊餐食旅客、醉酒旅客、额外占座旅客、自理行李占座旅客、机要交通员、外交信使和保密旅客。
2.重要旅客的分类
最重要旅客VVIP：我国党和领导人;外国国家元首和政府首脑;外国国家会议议长和副议长;联合国正、副秘书长。
一般重要旅客VIP:外国政府部长;我国和外国政府副部长和相当于这一级的党、政、军负责人;我国大使;外国大使;国际组织负责人、国际知名人士、著名议员、著名文学家、科学家和著名新闻界人士;我国省、自治区、直辖市人大常委会主任、省长、自治区人民政府主席、直辖市市长和相当于这一级的党政军负责人;我国和外国全国性重要群众团体负责人。
工商界重要旅客CIP：工商业、经济和金融界重要、有影响的人士;重要的旅游业领导人;国际空运企业组织、重要的空运企业负责人。
3..无成人陪伴儿童服务
无成人陪伴儿童的定义：指年龄在5周岁或5周岁以上至12周岁以下的无成人陪伴、单独乘机的儿童，年龄在5周岁以下的无成人陪伴儿童不予承运。
无成人陪伴儿童办理乘机手续：值机人员需根据机票上所附的电报和对无成人陪伴儿童运输申请书的内容，核对无误后方能准予乘机----值机人员应将儿童安排在易于乘务员照顾的座位上，不得安排在飞机的紧急出口或上客舱----值机人员通知服务人员到柜台迎接无成人陪伴儿童----服务人员协助无成人陪伴儿童办理乘机手续，并检查儿童胸前的挂牌----在填写舱单时，在儿童姓名后的备注栏内注明“UM”字样，以区别成人旅客。
4.孕妇旅客的服务
1)范围：怀孕不足32周的孕妇乘机，除医生诊断不适合乘机者外，按一般旅客运输。怀孕满32周但不足35周的孕妇乘机，应办理乘机医疗许可。
2)承运人对孕妇旅客运输的限制条件。1. 怀孕8个月或不足8个月的孕妇乘机，可按一般旅客运输;2. 怀孕超过8个月的孕妇乘机一般不予接受;
3. 如有特殊情况，怀孕超过8个月不足9个月的孕妇乘机，应提供医生诊断证明 4. 诊断证明书应在旅客乘机前72小时内填开，并经医生签字和医疗单位盖章;5. 怀孕超过9个月的孕妇，一般不接受运输。
5.不予承运病残旅客 1). 患有甲类传染性疾病如鼠疫、霍乱及副霍乱、天花三种或给其他旅客造成不便者;2). 精神病患者，易于发狂，可能对其他旅客或自身造成危害者;3). 可能对旅客自身或其他旅客和财物造成不必要的损害者;4). 如果旅客的身体或医疗状况(包括神经或精神状况)使他们在旅行中没有专门的协助就无法自理者。
6.接受运输犯人的批准权限
运输犯人必须由运输始发地最高一级的运输业务部门负责人根据有关规定负责审核批准。如运输始发地点没有上列运输业务部门，应由始发站负责人批准。在国外有办事处负责人批准。如果需要通过外交途径与有关国家外交部门取得联系和配合时，必须必须事先申请总局，遵照总局指示办理。
7.醉酒客人
由于酒精、麻醉品等中毒，将给其他旅客带来不愉快或造成不良影响的旅客，属于醉酒旅客，承运人不接受承运。承运人有权根据旅客的言谈、举止判断是否属于醉酒旅客。在飞行途中，对于发现旅客属于醉态，不适应旅行或妨碍其他旅客的旅行时，机长有权令其在下一个经停点下机。在旅客上机地点，对于酒后闹事或有可能影响到其他旅客的旅途生活的酒醉旅客，承运人有权拒绝其乘机。酒醉旅客被拒绝乘机，退票时，按非自愿退票处理。
8特殊餐饮旅客：1). 特殊餐食旅客原则上应提前预订，只有在配餐时间允许的情况下，值机员方可为旅客申请临时加餐;2). 在值机过程中注意查看有无特殊餐食信息，并向旅客核实;3). 及时通报相关部门，并填写“特殊服务通知单”。
第十章 不正常运输服务
1.旅客运输不正常情况：主要包括误机、漏乘、错乘、超售、无票登机、登机牌遗失等情况。
2..航班不正常：1)指航班的延误、取消、补班、中断、返航、备降等情况。2)航班不正常的原因分为承运人原因和非承运人原因。 3)航班发生不正常，运输服务部门对旅客的膳宿及交通问题要做到事先有安排有准备。
一般规定
(一)有下列情况之一的，承运人可按规定不预先通知，改变机型或航线，取消、中断、推迟或延期航班飞行。
1. 为遵守国家的法律、政府规章和命令;
2. 为保证飞行安全;
3. 其他无法控制的原因。
(二)承运人航班改变机型或航线、取消、中断、推迟或延期，应当考虑旅客的合理需要并采取相应措施。
3.登机牌遗失：(一)隔离区外登机牌遗失：1). 旅客办完乘机手续，未进入隔离区时登机牌发生遗失，应立即到原值机柜台向值机商务人员说明情况，并出示有效客票。2). 值机商务人员根据该客票的旅客联查验相对应的乘机联是否一致，确定该旅客确已办理完乘机手续后，按原先发放的座位重新补发新登机牌。 3). 登机时，请遗失登机牌的旅客最后登机。(二)隔离区内登机牌遗失：1：. 旅客通过安全检查进入隔离区以后，发生登机牌遗失，应立即到承运人登机门的服务台向工作人员说明情况，并在登机门等候。 2：. 办理该航班的值机商务人员应查验该旅客客票的旅客联是否与乘机联一致，确定该旅客确以办理完乘机手续后，按原座位补发新登机牌，并应让旅客重新补盖安检章。 3：. 登机时，请遗失登机牌的旅客最后登机。
4.航班超售，指航空公司答应的订座数超过了该航班本身所具有的实际运力(座位数)。
5.无票乘机：未满二周岁的婴儿无票乘机，应按婴儿票价补收票款。 成人或儿童无票乘机，在始发地发现，应拒绝其乘机;在到达站发现，加倍收取自始发站至到达站的票款。
6.补班 :航班由于天气、突发事件或航空公司飞机故障、航班计划等原因，无法按原班期时刻完成运输，造成旅客在始发地滞留，确定起飞时间后于次日(或次日以后)完成航班任务，则此航班就为补班。
7. 航班备降:航班备降指由于天气或机械故障等原因航班临时降停在不是预订的经停地点。
第十一章 飞机维修与地面保障服务
1.飞机维修工作方式
(一)润滑勤务工作(Lubrication /Servicing，LUB/SVC)(适用于所有故障)
(二)操作/目视检查(Operational/Visual Check，OPC/VCK)(适用于隐蔽类功能故障)
(三)检查/功能检查(Inspection/Function Check，IN/FNC)(适用于所有故障)
(四)恢复工作(Restoration，RST)(适用于所有故障类型)
(五)报废(Discard，DIS)(适用于所有故障)
(六)综合工作(Combination Task，CBT)(适用于安全性)
2. 航材管理: 加强航材的管理对控制营运成本具有十分重要的作用。
3. 航空气象服务机构:航空气象勤务通常由航空气象观测哨、机场气象台(站)、区域航空管制中心气象室和国家范围的航空气象中心等各级组成。
4. 航空气象技术装备:主要包括航空气象观(探)测设备、气象情报传递和终端设备、各类计算机以及一些特殊装备。气象卫星和气象雷达是现代重要的航空气象设备。
民航安检地勤年终总结3
任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。 我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作价值呢?
我认为： 首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检;反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。
其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的;没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过;就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断;就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。
第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性;只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑;具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性;只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重;只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。
第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖;才能提高服务对象的满意度和认可度。
没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每一次的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。
为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。 以上是我的几点粗浅的认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。
民航安检地勤年终总结4
机场安检先进个人总结 机场安检先进个人总结 机场安检总结时光荏苒，时间如梭，一个月的在虹桥机 场安检站的实习时光就这样在自己的忙碌之中匆匆而过，如 今回首自己一路走来的一个多月，我的内心不禁感慨万千， 自己清醒的虽没有什么满载而归的硕果，但也算经历了一段 不平凡的人生体验和磨练。为了更好地总结一路经验得失， 积极发扬成绩，力争克服自己在实习间所存在的的不足，以 及响应站部和学校教务处的要求，现我把自己在深圳机场安 检站十个月以来的实习工作特做以下简要总结：我的实习工 作简述： 我们在经过为期 3 天时间的岗前业务培训和考核后，我 们终于真正走上了安全检查工作岗位，首先，我是安检员的 协助和指导下学习岗位具体工作;队长出于岗位的急切需要 把我们分成 8 组，我被分到了出发 5 号口，后期因为工作需 要又被调至东交 A 道，从此我也开始走上了在安全门执勤的 人身检查员岗位;并获得了领导的一致好评。
我们的主要工作是进行爆炸物品检测，和进行人身检测， 以及开箱开包检查。其中也收获了很多的易燃易爆物品，如 打火机和火柴等。
“您好!请配合安全检查! ” “谢谢您的配 合!请慢走! ”这是我们每天说的最多的几句话。有礼有节， 这是中华民族的传统美德。
我还坚持和发扬自己“与人为善、助人为乐”的为人处 世的原则，积极配好分队、中队的工作需要与那些身体不适 的员工主动换岗、在自己的自己的休息时间替他人顶岗、在 自己班组执勤过程中甘于吃苦受累以减轻其他组员的工作 负担等，受到了队长和领导的表扬。也有很多的旅客来问一 些关于机场航空公司的问题，我们也能很好的对旅客进行正 确的引导和回答。给旅客带来了一些帮助，也受到了旅客们 的赞扬。
我的欠缺与不足： 孔子曰： “人非圣贤孰能无过?过而能改，善莫大焉! ” 是的，我坦承自己在这一个月的实习中犯下了一些小小的错 误，有的是由于自己粗心大意、心态不稳过于紧张、有的是 由于自己经验不足而至话多必失引起自己在工作上出错。但 我在客观认识自己不足，知错就改，并督促自己一定要谨记 经验教训于心，所以我每犯错一次我都要认真思考犯错的原 因以及犯错造成的各种严重后果。
对于安检这种特殊的服务行业而言，我们实习生也算是 普通服务一线中的最平凡一族，但我们用自己的大爱之心和 实际行动服务了人民而竭尽了个人所能。
所以，我们很值得庆幸和自豪，因为我们正在为我们自 己学业中的实习生涯和我们的人生画上了最起码在我们心 中属于自己的最圆满的一笔! 机场安检先进个人总结 没有过硬的业务知识再好 的态度和再高的激情也不能使服务对象满意。在每一次的服 务中我们要善于总结经验提高服务的艺术性。讲究艺术性能 够使服务对象感到舒适和满意这需要细心揣摩好好体会要 经常换位思... 任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务只是服 务对象、服务层面不同而服务质量的本质要求是相同的。目 前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度 而要服务对象满意、同行认可绝不是简简单单的微笑、文明 用语及事后处理更重要的是事前工作的质量和输出的产品 的质量。
我所从事的安检工作工作的核心内容是保障安全我们 输出的产品是安全安检服务质量最重要的衡量标准同样是 安全。那么怎样才能提高服务质量体现安检工作最大价值呢 我认为 首先要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优 则被服务对象满意度高其心情则舒畅才会和谐、愉快地配合 安检反之则服务对象满意度低其心情郁闷内心则会产生厌 恶、对抗甚至敌对意识干扰安检工 作。我们服务质量的好坏表面上讲会影响到安检的形象 深层次
安检工作总结相关文章：
1.安检个人年终工作总结
2.安检工作总结
3.安检员工作个人自我鉴定
4.安检个人工作自我鉴定
5.安检员学习与工作总结
转眼间，一学期过完了。这学期航空服务专业开设的是民航安检教程，总的来说比上学期的还是好教一些。目前为止，按照教学计划，书本新课已全部教完，进入到复习阶段也有一周的时间了。
本教程总共分为三个项目：证件检查、人身检查和物品检查。每个项目大约3到4个任务。因此，书本上的理论内容虽然丰富全面但并不是特别地多。所以，每个项目完成之后，都对本单元的内容进行章节复习。同时，也会在网络上找一些相关的视频或资料进行课外知识的补充，同时增加同学们的学习兴趣和带动课堂气氛。
目前，严格意义来讲，已经入第二次复习阶段。理论上来讲，同学们的掌握程度应该都还不错。但部分同学由于学习态度问题，从作业的完成情况和平时的表现来看，掌握地并不是很理想。部分同学不太擅长于理解，不擅长做笔记，抓重点，更不愿意去主动看书或有选择性地记忆。
不过，大部分的同学表现都还不错。平时带领他们复习完之后，要求自己看书后结合老师带领大家一起复习的内容和同学互相出题来完成作业。从作业完成的情况来看，大家都还是比较用心，动了脑筋。
由于本人自身的一些专业限制，在教学过程中确实存在许多的不足，导致学生的学习兴趣不是很浓厚。所以，自己以后还是要多拓宽自己的视野，增加知识量，增强专业素养，才能达到更好的教学效果。
-------全宏丽
2015年6月30日
周洪清 沈朝阳
《中国民用航空》2002年第七期(5085字)
自1981年4月我国民航开始实施安全技术检查以来，伴随民用航空事业的蓬勃发展和空防安全形势的不断变化，安检工作得以迅速加强，为民航运输安全和空防安全做出了巨大贡献。但是，由于现行安检实行企业职工体制，属于机场、省局或航站直接领导的二级机构，具有行政执法权而无行政处罚权。这样的管理体制和法律属性缺乏内在统一性和充分的法理支持，法律地位非常特殊，造成问题甚多，日益制约着安检职能的发挥和业务的发展，对空防安全工作十分不利。
问题一：企业一般是依法自主设立、独立核算、自主经营、自负盈亏的经济组织，其最本质的特征和最核心的任务就是营利。民航安检部门却是根据国家行政命令组建的，其领导关系、组织机构、性质任务、工作内容、人员来源及其条件都由行政法令进行规范，不能任意扩大或缩减。况且，安检部门必须坚持以维护航空安全为民航运输服务的宗旨，其工作的直接目标不是为了实现自身的经济利益。这不符合企业的基本属性和运行的基本准则。
问题二：既然安检是民航运输企业内部的一个服务性单位，与乘客、货主、内部人员等检查对象应属于自愿平等的契约合同关系，在人身上属于自由平等的民事法律关系，相互间关系应依据市场运行的普遍法则。《中华人民共和国民法通则》第三条规定：“当事人在民事活动中的地位平等”，第四条规定：“民事活动应当遵循自愿、公平、等价有偿、诚实信用的原则”。《中华人民共和国合同法》第三条规定：“合同当事
第 1 页 共 8 页 人的法律地位平等，一方不得将自己的意志强加给另一方”。但是，安检工作却是强制性的，行使的是行政管理权的“公务”行为，即国家行政机关及其工作人员为行为主体(法律规定行政机关授权或委托执法的组织为例外)所实施的行政执法权力，不管检查对象愿意与否都必须接受。这就超越了民事主体间的自愿平等关系
问题三：如果将旅客、货主看作是购买民航运输服务的消费者，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第四条规定：“经营者与消费者进行交易，应当遵循自愿、平等、公平、诚实信用的原则”，第九条规定：“消费者享有自主选择商品或者服务的权利。消费者有权自主选择商品或服务的经营者，自主选择商品品种或者服务方式，自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一项服务”。第二十五条规定：“……不得搜查消费者的身体及其携带的物品，不得侵犯消费者的人身自由”。而事实上，只要旅客或货主选择了航空公司提供的航空运输服务，就必须按照规定的程序和内容无条件接受机场安全检查，不能自主选择检查人或者检查方式，乘机者人身及其携带物品必须接受安检机器或者人工检查。
问题四：安检行政执法工作不同于工商税务、金融证券、市政环保、劳动卫生等一般行政执法工作，它涉及公民人身及其携带物品的检查权。况且，由于其便利的工作条件，能够有效地遏制和打击不法分子利用空中交通渠道进行走私贩毒、偷渡潜逃等犯罪活动，对维护社会稳定、防范和打击各种犯罪活动意义重大。所以，其职能延伸需要查堵黄色淫秽物品、毒品、假钞、非法出版物，擒获犯罪嫌疑人、敌特人员、分裂分子和邪教分子，并需要及时采取强行限制措施。因而安检执法涉及的层次高、范围广，责任非常重大。《中华人民共和国宪法》
第 2 页 共 8 页 第三十三条规定：“任何公民享有宪法和法律规定的权利，同时必须履行宪法和法律规定的义务”，第三十七条规定：“中华人民共和国公民的人身自由不受侵犯” ，该条第三款规定：“禁止非法拘禁和以其他方法非法剥夺或者限制公民的人身自由，禁止非法搜查公民的身体”。《中华人民共和国刑法》第二百四十五条规定“非法搜查他人身体、住宅，或者非法侵入他人住宅的，处3年以下有期徒刑或者拘役”。所以，安全检查作为特殊执法工作必须取得国家颁布的法律正式授权才能实施，而行政法规、规章和规范性文件根本不具备此类授权的权力。至今，包括《民用航空法》在内的法律，尚没有明确授权民航安检部门实施上述行政执法权力的条款，因此它并未取得国家法律的正式授权，严格讲属于违法行政。
问题五：安检作为行政执法主体，其责任和权利不对等，执法效果难以保证，自身权益难以保证。安检有行政执法权而无处罚权，不拥有一个行政执法机构所应具备的行政处罚权力，缺乏必要的执法威信和执法手段，不能有效约束检查对象，不能将一些本可以消除在萌芽状态的隐患及时消除，特殊的或紧急的情况下处置手段十分有限。但根据《中华人民共和国行政处罚法》规定，行政处罚的实施机关有四类：一是公安机关;二是具有行政处罚权的行政机关;三是法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织;四是行政机关依照法律、法规或者规章的规定，在法定权限内委托符合条件的事业组织。目前安检不具备行政执法的主体资格。随着我国宪法条款司法化，如果检查对象对安检部门搜查其人身、物品或限制其人身自由的执法行为不服，可以直接根据《宪法》第三十七条以非法侵权为由对安检所在企业提起法律诉讼。另外，既可以根据《行政处罚法》第三章、《行政诉讼法》第十一条提起行政诉讼，也
第 3 页 共 8 页 可以根据《消费者权益保护法》第二十五条提起民事诉讼，甚至可以根据《刑法》第二百四十五条提起刑事诉讼。而民航安检部门却无法拿出国家的法律依据，证明其行政执法行为符合国家法律规定，就要为其执法行为承担法律后果。
问题六：安检到底是不是服务工作?笔者认为，安检工作从国家和社会的高度上理解是服务，但在具体任务和目标上只能是保障空防安全，它最基本的行为特征即执法性强制检查，而“执法”和“强制”绝对不是通常意义上的服务概念。目前安检是企业的内部保障型服务机构，其工作容易被视同于一般商品服务或企业内部保安服务，旅客容易站在高层次消费者的角度片面追求服务质量，民航则容易站在企业经营者角度苛求安检的服务形象。当然，两全其美的“双赢”局面也是安检自身追求的工作效果，“让旅客满意是我们永恒的追求”。但事实往往是：由于安全问题所指向的受益人并不十分明确，尽管大家都在强调安全重要，但当服务和安全发生矛盾时(日常工作中经常产生的现象)，旅客、货主、航空公司和机场总是习惯首先考虑自身眼前的经济利益，安全问题则由于利益不确定且当事人不太理解、抱有侥幸心理而被淡化，安检部门如果坚持原则就很容易被投诉或被批评。所以，并不是说安检部门可以不重视服务质量，只是过于强调安检的商业服务品牌容易以牺牲空防安全为代价，这必然违背设立安检的目的。
上述问题的存在，使民航安检既难以在市场经济条件下进行正常的企业经营活动，又难以在依法治国的法律环境下履行合法的行政执法职能，必须考虑从根本上予以理顺。
美国“9.11”事件发生后，世界各国高度重视机场安检工作，继直接加强安检具体措施后，纷纷从法律方面强化安检的重要位置。2001年11月19日，美国总统布什签署了《航空安
第 4 页 共 8 页 全法案》，美国政府直接负责机场安全，所有机场安检人员成为联邦政府的雇员，全面加强安全检查;2002年2月19日至20日，国际民航组织在蒙特里尔召开了国际民航组织航空保安部长级高官会议，大会宣言批准建立一项全面的国际民航组织航空保安行动计划以加强全世界范围内的航空保安，加强《国际民用航空公约》附件中与保安有关的规定。我国民航也颁布了加强航空保安的一系列行政命令，发布通告，实施安检特别工作方案，组建空中警察队伍，加固飞机驾驶舱门，着手修改有关法律、法规和规章，但从目前发布的信息上看，并没有涉及调整安检法律地位方面的内容。笔者以自己在安检实际工作中的观察和思考，提出几点粗浅意见供参考。
一、国家迫切需要制定《中华人民共和国民用航空安全保卫法》。民航安全技术检查是反劫机斗争的产物，责任重大，斗争尖锐。“9.11”事件表明，航空安全保卫工作好坏直接决定着现代民航行业和企业的生死成败，其重要意义已从航空安全上升到国家安全，确保空防安全成为保证国家政治安全、经济安全和国防安全的大局需要。对于民航的工作，国家领导人最关心、最重视的也是安全工作。而现行的或即将修订的《民用航空法》中关于安全保卫的内容过于简单、笼统，远远满足不了当前安全保卫工作的需求。国务院1996年发布的《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》，法律层次低，法律效力低，内容也需要修改充实。所以，民航总局应在《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》的基础上拟订《中华人民共和国民用航空安全保卫法》法律草案，报请国务院提请全国人民代表大会或者全国人民代表大会常务委员会审议。
《中华人民共和国民用航空安全保卫法》法律草案应重点突出以下几方面内容：
1、明确民航安全保卫的机构设置和职
第 5 页 共 8 页 责划分。将安全保卫工作分为地面保卫和空中防护两部分，并且以地面保卫工作为主。地面保卫工作应以安检部门为核心组织实施，进行专业化、一体化领导，政府公安、安全部门、民航公安部门、航空公司和机场相关单位应向安检提供敌社情报、录象监控、旅客购票、办理登机牌、交运行李登记、航班离港等信息;
2、明确授权安检部门履行航空安全保卫行政执法工作，确保安检权责对等，授予安检部门相应的行政处罚权力;
3、突出旅客、货主和内部人员接受安全检查的法律义务，明确违反安全检查规定应承担的法律责任，加强对故意破坏民航安全保卫工作的违法人员的处罚措施，加重对空防犯罪分子的惩治力度;
4、明确规定机场安全技术仪器设备和飞机安全防护设施的法定投资义务，保证高新科技安全产品不断投入安检使用。
二、应对民航安检部门实行事业化改制。从法律上确立安检机构为民航空防安全的执法主体，授予其相应的行政处罚权力。但是，根据《行政处罚法》关于行政处罚主体资格的规定，行政处罚的实施机关，要么是国务院或经国务院授权的地方人民政府决定的行政机关，要么是法律、法规授权的具有管理公共事务职能的组织，或者是行政机关依照法律、法规或者规章的规定，委托符合法定条件的组织。目前我国民航安检部门既不是国家行政机关，也不是管理公共事务的组织，也不符合受委托组织的条件，那么，让其履行行政执法职能就是超越法律的越权行为，对检查对象而言则属于侵权。所以，安检改制迫在眉睫。
应该说，安检部门是为“维护公共利益和社会秩序，保护公民、法人或者其他组织的合法权益”而设立的，“具有熟悉法律、法规、规章和业务的工作人员”，“有条件组织进行相应
第 6 页 共 8 页 的技术检查或者技术鉴定”，目前仅仅不符合“依法成立的管理公共事务的事业组织”这个条件。因此，应根据安检的法律性质重新定位，须强化其公共事务管理和社会服务职能，按照事业机构的发展模式，改造成为管理公共事务的事业组织，走职业化道路。并且，安检部门可以按照市场经济的运行规律和事业机构的营运模式，收取相关安全检查费用，独立法人，独立核算，自主经营。但国家应重点扶持，给予税收、信贷优惠政策，空防安全重大投资须拨专款予以资助。同时由法律明确授权：民航安全检查属于在特定环境、特定条件下的行政执法工作，根据宪法和行政处罚法，授予民航安检人身、物品检查权，授予民航安检机构行政处罚权，有权根据法律、法规和行政规章、法令对空防违法违规违纪人员进行警告、罚款、没收、暂扣、吊销控制区通行证等行政处罚。安检机构由于自身工作便利条件，在安全执法工作中查获的其他违法案件，可以按照管理权限及时移交给公安、安全、海关等有关国家执法机关处理。
三、理顺民航安检的管理体制。民航安检从产生至今的二十年里，根据民航运输事业的发展和空防安全形势的变化，尽管其组织管理体制经历了多次变化，但由于安检工作具有特殊的法律性质、业务技能和管理内容，由武警部门实施不利于职业化发展，交给企业或公安管理很难准确到位，这已经成为安检工作深层次发展的制约因素，必须解放思想，打破传统，大胆创新，建立新的组织管理体制。应在安检事业化改制的基础上，强化并创新民航安检工作的行业化管理，加强安检特定工作的法律、法规建设，制定更为严格的安全法律、工作标准和职业技能标准，依法抓安全。实行行业垂直管理体制，直接隶属于新组建的国家反劫机指挥机构。民航总局应组建空防安全
第 7 页 共 8 页 专职研究机构(可以作为国家反劫机指挥机构的内设部门)，研究新时期反劫机措施，探讨民航空防安全工作业务问题和法律政策问题。鼓励院校开设相关专业，成立研究室，理论与实践相结合，钻研空防业务，培养专业人才，推进安检职业化。 我们有理由相信，如果上述措施能够得以落实，民航安检的发展就可以得到较充分的法律保障和体制保障，工作中许多长期存在的安全漏洞可以及时得到堵塞，必将极大地调动安检从业人员的积极主动性，大大加强我国民航空防安全保障系数，这是民航改革成功的重要标志，也是党中央、国务院对民航最关心、最重视的工作。
第 8 页 共 8 页
弹指一挥间，我在安检的岗位上又平凡地走过了一年。追忆往昔，这一年来的工作自己没有取得太大的成绩。但是，在领导和同事们的帮助下，我的工作能力有了很大的提高。展望未来，为了总结过去，扬长避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更为进步，现将XX的工作情况总结如下：
一、思想方面 我在思想上严以律己，热爱党的教育事业。与每位同事团结合作，能够正确处理好同事之间，特别尊敬老员工，把他们作为自己学习的榜样。一年来，我还积极参加各类政治业务学习，努力提高自己的政治水平和业务水平。遵守部门各项规章制度，服从部门的各项工作安排。
二、业务工作方面不断向先进同事学习，以他们为榜样，做到爱岗敬业、无私奉献。而且在工作、学习和生活中，时刻约束自己。在实际工作中，时刻严格要求自己，严谨、细致、尽职尽则，努力做好本职工作，团结同志，认真完成各项工作。一年来，在部门领导及同志们的关心帮助下。
三、组织纪律方面今年以来，我将加强组织纪律意识贯穿到工作生活中。不仅是从小事做起，点滴做起，严格要求自己。更在日常生活中注意遵守各项规则制度，每一次上下班，每一次接待旅客，我都做到严格规范，坚持精益求精，不断提高对自身的要求，确保纪律严明，作风过硬。
四、本人今后的努力方向： 回顾一年的工作学习，检查自身存在的问题，我发现存在以下问题：一是学习不够。当前，以便捷交通为基础的民航事业迅速发展，新情况新问题层出不穷。面对严峻的挑战，自己缺乏学习的紧迫感和自觉性将不能适应新的要求。二是在工作压力大的时候，有时情绪过于急躁，这是自己政治素质还不够高的表现。
针对以上问题，我为明年确定了努力方向是：一是加强理论学习，进一步提高自身素质。要适应新形式下安检工作的新要求，必须要通过对国家法律、法规以及相关政策的深入学习，增强分析问题、理解问题、解决问题的实际能力，二是增强大局观念，转变工作作风，努力克服自己的消极情绪，提高工作质量和效率，积极配合领导同事们把工作做得更好。三是打牢全心全意为人民服务的思想，脚踏实地的工作。时刻用徐总的话为行动指南，以新世纪、新阶段的三大历史使命为己任，虚心向先进同事学习，不断丰富与旅客之间的关系，把为人民服务的宗旨观念落实到行动中去。切实提高行政执法效率，真正成为一名优秀的安检员。
生活总在执着和付出中精彩。我知道，任何事情都是在不断的反思-改进-再反思-再改进的过程中不断的发展完善的。相信在大家的帮助下我能不断地加以克服缺点，我也将一如既往地尽自己所能努力工作，不断攀登新的高峰!
初级试题：
单项选折题(共50题，共50分)
1、从1977年至1994年的17年间，我国共发生()起劫机炸机事件。
A 23 B35 C 51 D 91
2文明服务，是社会主义精神文明和()的重要内容，也是社会主义社会人与人之间平等团结、互助友爱的新型人际关系的体现。
A职业道德B物质文明C社会文明D职业教育
3所谓()，就是从事职业的个人对社会、集体和服务对象所承担的社会责任和义务。
A职业道德教育B 职业道德修养C 职业道德责任D 职业道德
4.安全技术检查简称安全检查，是指在民用机场实施的为防止()和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术检查。 A劫持飞机
B 爆炸飞机
C 控制飞机
D 劫(炸)飞机
5.在安全技术检查中，当发现有故意藏匿枪支、弹药、管制刀具、易燃、易爆等可能用于劫(炸)机的危险品的旅客时，安检部门有权不让其登机，并将人与物一并移交()审查处理。 A 机场公安机关
B 安检站值班室
C 安检机构
D 公安机关
6.候机隔离区内的商店不得出售可能危害航空安全的商品。商店运进商品应当经过安全检查，同时接受()的安全监督。
A 民航公安机关
B 机场派出所
C 安检机构
D 机场值班室
7.安全技术检查部门有行政法规的()而无处罚权。这就是安全技术检查的法律特征。 A警告权
B 拘留权
C 执行权
D 立法权
8.()是飞机要飞行的路线，航线确定了飞机飞行的具体方向、其止和经停地点。A航线B航班C班次D航班号9.()指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区的航线。A地区航线B国际航线C国内航线D支线航线10.国际航班号的编排，第一个数字表示执行该航班任务的航空公司的数字代码，后两位是()，单数表示去程航班，双数为回程航班。A班次B航班序号C该航空公司所属管理局D终点站所属管理局
11.()年11月1日至12月7日在芝加哥召开了有52国参加的国际民用航空会议，签订了《国际民用航空公约》，简称芝加哥公约。
A1945
B1954
C1955
D1944 12.国际航空运输协会总部设在加拿大的()A日内瓦B蒙特利尔C内罗毕D里约热内卢
13.《东京公约》制订后，劫机时间不但没减少，反而接连发生，1968年35起，1969年87起，1970年82起(平均每四天发生一起)，劫机得逞率() A81.5%
B80.5%
C75.5%
D 75%
其他危害飞行安全的物品，如可能干扰飞机上各种仪表正常工作的强磁化物、()等。 A有强烈刺激性气味的物品
B放射性物品
C 腐蚀性物品
D易燃易爆物品
15.处理爆炸装置的原则尽可能不让爆炸物在人员密集的候机楼内爆炸，万一爆炸也要尽可能最大限度地减少爆炸破坏的程度，要千方百计保障旅客、()和排爆人员的安全 A内部工作人员
B机组人员
C 安检人员
D机场工作人员
16.对爆炸物装置进行处置的方式有三种：一是就地销毁，二是就地人工失效，三是()。 A转移爆炸物
B就地人工引爆
C扔进防爆罐
D 对爆炸物进行分析 17.机库、塔台、救援中心属于()
A 控制区
B 飞行区
C航空器活动区
D隔离区
18.候机隔离区是根据安全需要在候机楼(室)内划定的供已经安全检查的出港旅客等待登机的区域及()
A登机桥
B登机口
C登机通道
D登机通道、摆渡车
19.飞机监护是指安检部门对执行飞行任务的民用航空器在客机坪()进行监护。 A停留时间
B短暂停留时间
C 上客时间
D下客时间
20.对当日首班出港航空器，监护人员应在起飞时间前()分钟与机务人员办理交接手续。 A六十
B三十
C八十
D九十
21.用人单位必须建立、健全劳动安全卫生制度，严格执行国家()，对劳动者进行劳动安全卫生教育，防止劳动过程中的事故，减少职业危害。
A劳动安全卫生制度
B劳动安全卫生规章 C劳动安全卫生规程和标准
D劳动安全卫生规章和制度 22.女职工生育享受()的产假。
A不高于九十天
B不少于六十天
C不少于九十天
D不高于六十天
23.X射线安全技术检查仪操作检查员连续操机工作时间不得超过四十分钟，每天累计不得超过() A六小时
B五小时
C 四小时
D七小时 24航空公司柜台的英文翻译是()
A airline counter
B check----in counter
C security check
Dtourist group 25Does everyone have to receive a personal search? A每个人都必须接受人身检查吗? B每个人都必须接受安全检查吗? C每个人都必须通过安全检查吗? D每个人都勿须接受人身检查吗? 26.A:What’s the extent of the delay? B: ( ) A: BeiJing
B apron
C About 2 hours
D bullet 27.仪容仪表规范讲究卫生，仪容整洁，指甲不准过长或藏有污垢，严禁在手背或()纹字纹画。 A背上
B 手臂
C手腕
D身上 28.()对人表示尊敬和欢送行合十礼，南太平洋有的地区还行碰鼻礼。 A泰国
B越南
C马来西亚
D新加坡
29.旅游服务心理学的研究对象是旅客服务活动过程中产生的()心理活动及其变化发展规律。 A旅客心理与工作人员
B旅客心理
C旅客心理与服务人员
D 旅客心理与安检人员
30.合十礼又称合掌礼。即把两个手掌在胸前对合，掌尖和鼻尖基本平行，手掌向外倾斜，头略低。这种礼节，通行于()信奉佛教的国家。
A东亚和东南亚
B南亚与东南亚
C南亚
D东亚
31.()是国家设在对外开放口岸以及特许的进出境口岸的出入境检查管理机关，是代表国家行使出入境管理职权的职能部门
A公安出入境部门
B 海关
C公按边防检查部门
D卫生防疫部门
32.个人携带进出境的行李物品，邮寄进出境的物品，应当以自用、合理()为限，接受海关监督。 A重量
B 质量
C数量
D数量及重量
33.()可免检进入全国各民用机场控制区，隔离区或登机检查工作。 A特别工作证
B空勤登机证
C公务乘机通行证
D航空安全员执照 34.临时身份证背面的矩形全息胶片标志规格约为()
A12mm*9mm
B 10mm*9mm
C15mm*9mm
D9mm*14mm 35.()只适用于客票上列明的乘机日期和航班。
A联程客票
B定期客票
C 往返客票
D来回程客票 36.第一代居民身份证编号1——6位数字为()。
A行政区邮政编码
B行政区划代码
C行政区区号
D出生年月日
37.从1995年7月1日起在全国启用新的防伪居民身份证，与老的居民身份证相比较，主要是在原证件的基础上
()。
A全息标志
B透视全息图像
C全息标志和透视全息图像
D全息标志和透视图像 38.金属探测门的全称是()
A缓冲式金属武器探测门
B金属武器探测门
C金属探测门
D脉冲式金属武器探测门 39.人身检查的程序是()
A由上到下，由里到外，由前到后
B由上到下，由外到里，由前到后 C由上到下，由里到外，由后到前
D由上到下，由外到里，由前到后
40.手工人身检查操作，检查时，探测器所到之处，手检员就用另外一只手配合作()动作。 A摸，按，掐
B按，掏，摸
C按，捏，掐
D摸，按，捏 41.()不属于人身检查的重点对象?
A男性旅客
B精神恐慌，言行可疑，伪装镇静者 C充熟人，假献殷勤，接受检查过于热情
D着装与身份不相符或不合时令者 42.手工人身检查的方法，检查人员面对旅客，先从旅客的()开始。 A前衣领
B后衣领
C胸前
D头部 43.对于旅客携带的骨灰盒，就()。
A免于检查
B抽样检查
C不予携带
D过机，手工检查 44.开包检查后如有问题应及时报告领导，或交()处理。 A安检值班室
B安检总值班室
C公安机关
D安检部门 45.()不是开箱(包)检查的重点对象。
A携带者特别小心或时刻不离身的物品
B照相机，收音机，录音机及电子计算机等电器 C携带者随身带的物品
D旅客携带的密码箱进入检查区域发生报警的
46.无色无嗅气体，燃烧火焰为淡蓝色，液态还可以作火箭和航天飞机的燃料的是()。 A氢气
B氧气
C氯气
D一氧化碳
47.()进入生物体后，会破坏正常生理功能，引起病变甚至死亡。 A氧化剂
B毒害品
C腐蚀品
D易燃品
48.对检查中发现走私物品的，移交()处理。
A出入境部门
B公安机关
C海关
D安检部门
49.子弹按其弹头用途可分为普通弹和()。
A特殊弹头
B特制弹头
C其他弹头
D特种弹头 50.屠宰刀属于()
A文艺表演用具
B生活刀具
C生产刀具
D专业刀具
一、多项选择题(共30题，共30分)
51.职业道德，是人们在职业活动中应遵循的特定职业规范和行为准则，即正确处理()关系应当遵循的思想和行为的规范。
A职业内部
B职业之间
C职业与社会之间
D人与人之间 52.爱岗敬业，终于职守是安检人员最基本的职业道德，它的基本要求是：() A自觉摆正个人与民航整体关系，树立民航发展我发展，民航兴旺我兴旺的精神。
B要忠实履行岗位职责，认真做好本职工作，安检人员要以忠诚于国家和人民为己任，认真履行自己的职业责任和职业义务。
C要以主人翁的态度对待本职工作，树立事业心和责任感。
D要树立以苦为乐的幸福感，正确对待个人的物质利益和劳动报酬问题。 53.安全技术检查工作应当坚持()的原则。
A安全第一
B优秀执勤
C严格检查
D优质服务 54.安全技术检查部门具有()的职能。
A保护民航班机
B保护旅客生命财产安全
C依照国家法律法规对乘坐民航班机的中、外籍旅客及物品以及航空货物、邮件进行公开的安全技术检查。 D预防和制止劫、炸机犯罪活动 55.航空器按照用途可分为()
A军用航空器
B商用航空器
C民用航空器
D国家航空器 56.航线的种类：可分为()
A国内航线
B国际航线
C干线航线
D地区航线 57.附件17提出的建议和措施，对我国()有着重要的指导意义
A航空公司的保安工作
B机场的保安工作
C安全检查
D对行李的综合荧光屏检查 58.《海牙公约》规定了各缔约国()的详细规定。 A关于制止非法劫持航空器
B机长有权对“犯罪”这采取措置，包括强制性措施
C拘留、起诉或引渡罪犯
D对犯罪行为实施管辖权
59.国家禁止的枪支、械具有()
A钢珠枪
B催泪枪
C电击枪
D电击器
E防卫器 60.烟火制品包括()
A导火索
B爆竹
C礼花弹
D烟花
61.干线机场其所在城市是()，旅客的接送人数，还是货物吞吐量相对较大。 A县级以上城市
B省会(自治区首府、直辖市) C重要开发城市、旅游城市
D其他经济较为
人口密集的城市 62.按照旅客流量的不同，登机机坪的布局可以有多种形式，如()等。 A指廊式
B单线式
C直线式
D卫星厅式
63.与危险品有关的一般应急程序有() A立即通知主管人员并向专业机构寻求支持 B如果能够确保安全，对危险品进行识别。
C在确保安全的前提下，将其他包装件或财物与发生事故的危险品包装件隔离。 D避免接触包装件的内装物。
64.用人单位在劳动保护方面的职责有()
A必须建立、健全劳动安全卫生制度
B严格执行国家劳动安全卫生规程和标准 C对劳动者进行劳动安全卫生教育
D防止休息过程中的事故，减少职业危害 65.()属于不能随身携带也不能作为行李托运的物品
A dangerous article
B.belongings
C ammunition
D terrorism 66. ()属于只能作为行李托运的物品
A tool
B scissors
C contraband
D hair mousse 67.安检人员在执勤时，应当遵守()规定。
A 尊重旅客的风俗习惯，对旅客的穿戴打扮不取笑、不评头论足，遇事不围观。 B 态度和蔼，检查动作规范，不得推拉旅客
C 爱护旅客的行李物品，检查时轻拿轻放，不乱翻、乱扔，检查完后主动协助旅客整理好被检物品 D 按章办事，耐心解释旅客提出的问题，不得借故训斥、刁难旅客
68.安检人员的礼仪礼貌，通常是在安检现场各种情况下操作使用，以表达对旅客的敬意。礼仪礼貌形式多样，一般来讲，安检现场常见有()几种情况。 A点头礼问候礼
C称谓礼
D迎送礼 69.冷漠、不耐烦、推托的语句有()
A急什么，早干啥去了?
B没看我正忙着吗? C机票上写着呢，不会看呀?
D别问我，去问服务员
70.我国是一个多民族的国家，共有56个民族，各民族在礼貌、礼仪、饮食、禁忌等方面有不同的风俗习惯和文化特点，安检人员在工作时，应尊重少数民族的()。 A风俗习惯
B语言
C宗教
D服饰 71.学习旅客服务心理学的意义()。 A有助于维护空防安全，提高安检工作质量。 B有助于掌握旅客心理，提高服务质量
C有助于正确的了解自己，提高自身的心理素质。
D有助于满足旅客的位置移动需求及其他如精神、心理等方面的需求 72.安检的涉外的纪律有()
A坚决维护国家主权、尊严和利益。不做有损于国家尊严的事，不说不利于国家声誉的话 B尊重不同国家、不同民族的风俗习惯和宗教信仰，不随意干涉对方的内部事物。 C严守党和国家的秘密，勿在外国人、外籍人面前谈论内部事物
D严格遵守请示报告制度。请示报告的问题要及时、准确。勿超越职权范围，不随意代表国家或本单位对外处理问题、发表意见、公开表态等。 73.公安边防检查的任务是()。
A对一切出入境人员的护照、证件和交通运输工具实施边防检查和管理 B维护国家主权、安全和社会秩序 C发展国内交往
D实施口岸查控，防止非法入境 74.海关对出入境物品的管理有()
A个人携带的进出境行李物品，邮寄进出的物品，应当以他用、合理数量为限，接受海关监督
B进出境物品的所有人应当如实向海关接受海关查验。海关加施的封条标志任何人不得擅自开启或损毁。 C进出境邮袋的卸装、转运和过境应接受海关监督。 D出境货物不必接受海关监督 75民航各机场制作的证件有()
A民航工作人员通行证
B联检单位工作人员通行证
C专机工作证
D包机工作证
76.什么情况下需要出示居民身份证证明身份?
A兵役登记
B婚姻登记，收养登记
C申请办理出境手续
D工作证明 77.查验证件时，就首先对证件的()等进行直观检查? A外观
B式样
C规格
D相片 78.影响金属探测门的因素有()。
A金属探测门本身的因素
B探测物的因素
C周围环境的因素
D测试者的因素
79.脉冲式安全门测试通过速度：选择到DS位置，可在0——9档范围内选择正常选择到7，7档的速度为()RM/小时，即()M/秒 A25
B 24
C7
D 9 80.物品检查的范围()。
A对旅客，进入隔离区的工作人员随身携带的物品的检查 B对随机托运行李物品的检查 C对航空货物和邮件的检查
D对候机楼工作人员随身携带物品的抽样检查三，判断题(共20题，共20分)
81.职业道德的内容千差万别，各行各业从突出自身特点出发，采取具体、灵活、多样的表现形式，将商业道德的内容具体化、规
()
82.安全技术检查的根本职能是保证飞机，严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。() 83.在安全技术检查的过程中，对手续不符合拒绝接受检查的旅客，安检部门无不准其登机()
84.商业航空运输的民用航空器。主要是指在国际和国内航线上，为旅客、货(邮)提供运输服务的航空活动，它是民用航空的主体。()
85.在排爆现场，应将爆炸物附近的仪器设施全部转移，不能移动的，应采取防护措施。现场的门窗不要打开以防万一爆炸，冲击波得到释放》()
86.机场作为商业运输的基地可以划分为飞行区、地面运输区和候机楼区三个部分。() 87.按操作规程正确使用X射线检查仪是X射线检查仪操作员岗位职责。()
88.在出、过港民用航空器关闭舱门准备滑行时，监护人员应当推至安全线以外，记载班次和起飞时间后，方可撤离现场。()
89.对当日首班出港航空器，监护人员应在起飞时间前九十分钟与机务人员办理交接手续。()
90.对仪器、仪表通常进行X射线机透视检查，如X射线机透视不清，又有怀疑，可用看、掂、探、拆等方法检查.( ) 91.解放军、武警部队官兵及其文职干部、离退休干部、院校学员和职工，可凭所在部队连上单位出具的临时身份证明放行;退伍、转业军人凭退伍证、转业证，六个月内可以放行。()
92.实施从严检查应报告安检部门值班领导批准后才能进行。从严检查必须有不同性别的两名以上检查员实施。()
93.旅客声明不能用X射线机检查的物品是开箱(包)检查的重点物品。()
94.氢氰酸是腐蚀品的一种，是无色液体，极易挥发，散发出带苦杏仁气味的剧毒蒸气()
95.弹药的种类主要包括各种炸弹、手榴弹、照明弹、燃烧弹、烟幕弹、信号弹、催泪弹、毒气弹和子弹等()
96.每名旅客最多可携带两瓶(每瓶容积均不得超过500ML)碳酸饮料、矿泉水、威士忌、茶水、牛奶、酸奶、果汁等液态物品，并经开瓶检查无疑后，方可随身携带乘坐飞机;其他超出部分一律托运。() 97.I’ve heard an announcement that My flight has been delayed . Could you tell me why? 从广播里得知我的航班延误了，你能告诉我原因吗?()
98.All the flights before nine have been delayed because of poor visibility this morning. 由于今天上午机械故障，9点钟以前的航班都被延误了。()
99.中国人民解放军士兵证：士兵证外套为油绿色人造革，证件上方正中为烫金五角星，在五角星下方有烫金的“中国人民解放军士兵证”字样，最下方为烫金的“中华人民共和国中央军事委员会”字样() 100.傣族泼水节是傣族一年一度的盛大节日，如同汉族的中秋节，泼水节的的时间是农历清明节后的七天() 答案
1B 21C 41A 61BCD 81对 2A 22C 42A 62ABD 82错 3C 23A 43D 63ABCD 83错 4D 24A 44C 64ABC 84对 5A 25A 45C 65AC 85错 6C 26C 46A 66AB 86对 7C 27D 47B 67ABCD 87对 8A 28A 48C 68BCD 88错 9A 29C 49D 69BCD 89对 10B 30B 50D 70ABCD 90对 11D 13C 51ABCD 71ABC 91错 12B 32C 52BCD 72ABCD 92错 13A 33A 53ACD 73ABD 93对 14A 34A 54ABD 74BC 94错 15D 35B 55CD 75ABCD 95对 16A 36B 56ABD 76ABC 96错 17B 37C 57ABC 77ABCD 97对 18D 38D 58CD 78ABCD 98错 19D 39A 59ABCDE 79AC 99对 20D 40D 60BCD 80ABC 10错0 1B 21C 41A 61BCD 81对 2A 22C 42A 62ABD 82错 3C 23A 43D 63ABCD 83错 4D 24A 44C 64ABC 84对 5A 25A 45C 65AC 85错
6C 26C 46A 66AB 86对 7C 27D 47B 67ABCD 87对 8A 28A 48C 68BCD 88错 9A 29C 49D 69BCD 89对 10B 30B 50D 70ABCD 90对 11D 13C 51ABCD 71ABC 91错 12B 32C 52BCD 72ABCD 92错 13A 33A 53ACD 73ABD 93对 14A 34A 54ABD 74BC 94错 15D 35B 55CD 75ABCD 95对 16A 36B 56ABD 76ABC 96错 17B 37C 57ABC 77ABCD 97对 18D 38D 58CD 78ABCD 98错 19D 39A 59ABCDE 79AC 99对 20D 40D 60BCD 80ABC 100错
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