施工技术管理下的交通工程论文

【摘要】我国的高速公路建设起步于上个世纪90年代，并且经过近些年的大力发展，高速公路的公里数越来越多，极大了连接了各地的相互交流发展，为提高区域经济发展带来巨大的便利。并且在飞速发展的今天，我们对高速公路的要求也越来越严格，对于高速公路的施工，我们要严格要求工程质量，加强施工现场的工程质量管理。今天小编给大家找来了《施工技术管理下的交通工程论文 (精选3篇)》仅供参考，希望能够帮助到大家。

施工技术管理下的交通工程论文 篇1：

试析电力建设工程中的土建施工管理策略

摘 要：近年来，我国的电力市场发展逐渐朝市场经济化的方向发展，进而提高了市场竞争力。土建施工管理作为电力建设工程整体管理中的重要组成部分，对于电力建设工程的整体管理水平具有至关重要的作用。为了有效的提高电力建设工程的经济效益，需要采取积极有效的土建施工管理策略，提高土建施工管理水平，提高电力建设工程的市场竞争力。因此，文章对电力建设工程中提高土建施工管理水平的有效策略进行了分析。

关键词：电力建设工程；土建；施工管理；策略

随着我国经济水平的不断提高，推动了我国电力行业的迅速发展。在电力建设工程的土建施工管理过程中，施工的准备环节、施工环节以及竣工验收环节是其中最重要的三个环节。土建工程施工管理以在规定的工期内完成工程施工，并且能够保证整体施工质量为目的。另外，通过采取一系列积极有效的施工管理策略，在对电力建设工程的施工现场进行深入了解后，及时发现施工过程中存在的问题，以便能够提高电力建设工程的施工质量水平。

1 电力建设工程土建施工准备环节的管理策略

在整个电力建设工程中，土建施工准备环节作为整个施工管理过程中的重要内容，能够为土建工程的顺利施工奠定良好的基础。为了有效的保障土建工程施工的顺利进行，需要在进行土建工程施工之前，制定科学的施工准备期。

①施工准备环节的基本任务。首先，要对电力建设工程的施工特点、施工进度标准要求进行掌握，对工程的施工有一个整体、全面的了解；其次，深入到电力建设工程的施工现场，在对施工条件、环境等客观因素进行考虑后，对施工队伍、施工任务以及施工力量进行合理的使用、调整和部署，进而营造出一个合理的施工环境。在人力、技术、机械、物资以及组织等各个方面的条件都具备后，有效地保障电力建设工程土建施工的顺利、连续进行。

②施工准备环节的施工内容。施工准备环节的施工内容，主要包括工程测量、清除障碍物、施工条件、组织机构、施工材料以及施工交通等各个方面的施工内容。其中，工程测量指的是对土建施工区域进行测量，运用放线定位的方式，构建坐标网；清除障碍物指的是将施工现场的障碍物进行清除和平整；对进入到现场施工的施工材料和设备进行提前检验，保证检验合格后才能进行施工；通过制定完善的施工组织机构，安排施工队伍进行施工；另外，通过对预制构件、设备零部件以及非标准件进行组织、加工和配置，使其能够更好的为工程施工服务等。

2 电力建设工程土建施工过程环节的管理策略

2.1 设计合理的施工组织

①施工组织的纲要的设计。施工单位编制的施工组织设计主要将施工组织设计作为重要依据。在电力建设工程的土建施工中，其施工组织纲要的设计主要包括对大型变压器进行的运输、解体以及就位等方面的检查；保障电气设备干燥；对新型母线的施工；制作的新型电缆头；安装的新型电气设备和热控设备；热控装置的施工工艺；电子计算机的安装调试；保障工程的安全施工；提高工程的施工质量；施工过程运用的新工艺、新技术、新设备和新材料以及降低工程的整体投资等内容。

②电压220 kV以上的施工组织设计。对于电压超过220 kV的施工组织设计来说，对其进行施工组织设计，主要安排施工承包单位的工程师对其进行组织编制，安排技术管理部门对其进行实施，在经过总工程师的审查和经理的认可后，然后让工程的建设单位进行认定。如果没有承包单位，那么主要安排建设单位进行协调、负责工作，其他的施工单位各负其责，对自己承包施工范围的组织设计进行编制。

③电压220 kV以下的施工组织设计。对于不超过电压220 kV的施工组织设计来说，其施工组织设计工作主要安排施工承包单位项目部门或者专业工程师进行编制，然后由技术管理部门进行审查，最后建设单位认定。对送变电工程进行施工组织设计时，主要安排施工单位的工程师进行组织和编制。

2.2 加强施工现场管理

①材料管理。依据工程的施工工艺标准规范，对土建施工中运用到的材料数量、放置的材料位置进行确定，并保证施工材料的堆放要严格按照相关的工程标准来确定其能够科学性、规范性和标准性的放置。另外，要对施工现场设备、机械、材料严格的依据施工工艺标准进行分种类的放置，保证其放置过程中不会出现倾倒、滑落的现象，影响顺利施工。

②质量管理。加强质量管理，能够有效的保证施工现场的施工质量。为了保证施工质量，不仅要运用达到标准要求的施工产品，而且还要提供高质量、高水平的服务。因此，电力建设工程的土建施工质量管理以防止出现质量缺陷、避免缺陷多次出现为目的。

③成本管理。在整个土建工程的施工过程中，运用节约物资、减少劳动力、减少工期以及提高物资利用率等方式来有效的降低成本。另外，对机械设备的操作方法进行改进，有效地提高机械设备的利用率。

3 电力建设工程土建施工调整试运管理策略以及竣工验收环节管理策略

3.1 电力建设工程土建施工的调整试运管理策略

为了有效的保证电力建设工程设备带电能够顺利的试运行，那么需要其带电试运行工作达到相关规范标准的要求。在对主变压器进行空载全电压冲击合闸试验的过程中，要注意该试验至少要进行五次。其中，在第一次试验时，要保证其带电时间超过10 min，每一次冲击的间隔不能低于5 min。在对电容器进行该试验时，只需要试验三次。其中，在对其进行的第一次试验过程中，要保证带电时间不能低于10 min，每一次试验的冲击间隔至少为5 min。对输电线路进行试验时，要保证至少进行三次试验，注意每一次的冲击间隔至少为5 min。另外，在保证输变电工程经过24 h的试运行后，开始进行生产运行。

3.2 电力建设工程土建施工竣工验收环节的管理策略

①着重验收隐蔽工程。隐蔽工程主要指的是在土建工程结束后，不能对其进行检查或者不容易检查到的工程项目。对于电力建设土建工程来说，其主要包括辐射电力接地网、安装接地装置以及制作杆塔等隐蔽工程。另外，在对该部分内容进行验收后，验收人员制作出验收报告，及时发现验收报告中存在的问题，并对其进行整理和改正，避免存在缺陷。

②进行跟踪验收。主要对电力土建工程中的继电保护及自动化装置的调试、输电工程的掩埋基础工作等进行跟踪验收。这部分工程项目具有复杂性的特点。因此，需要安排专业技术人员对安装施工现场进行跟踪验收，并编写跟踪验收报告。如果发现验收问题，需要积极采取措施进行解决。

4 结 语

总之，电力建设工程中的土建施工具有复杂性、系统性等特点，为了有效地提高土建工程的施工质量，需要采取积极有效的措施对其进行管理，并建设出专业性强、经验丰富的施工管理队伍，最终促进我国电力建设行业的又好又快发展。

参考文献：

[1] 谢新.试论电力工程安装与土建施工的配合[J].广东科技，2010，（6）.

[2] 刘国庆.土建工程施工进度的控制与管理[J].价值工程，2010，（23）.

作者：黄峥

施工技术管理下的交通工程论文 篇2：

高速公路工程质量管理研究

【摘 要】 我国的高速公路建设起步于上个世纪90年代，并且经过近些年的大力发展，高速公路的公里数越来越多，极大了连接了各地的相互交流发展，为提高区域经济发展带来巨大的便利。并且在飞速发展的今天，我们对高速公路的要求也越来越严格，对于高速公路的施工，我们要严格要求工程质量，加强施工现场的工程质量管理。我们对高速路建设中的一些问题进行分析研究，以便为以后得施工过程中能提供一些借鉴之处。

【关键词】 高速公路、施工、工程质量、管理、研究

1、我国高速公路工程质量管理存在的一些问题

1.1、高速公路施工单位自身问题。目前我国高速公路的建设投入大，同时开工的工程多，公里数长，造成施工单位鱼目混杂，有些施工单位自身能力不强，缺乏相关的技术能力、管理能力，甚至是一些必要机械设备也不到位。造成施工中管理不到位，把关不严格，甚至出现一些技术问题，施工单位自身的技术、管理水平非常重要。

1.2、高速公路的测绘测量工作。高速公路的建设公里数一般在几百公里以上，这对测量工作的要求非常大，通常一点点的测量误差就会造成后期很大的偏差，甚至标高不能顺利衔接或路段的衔接都不好，测量工作的偏差能够直接影响到工程的进度，而且如果发生测量事故，施工过程中对土石方的控制也会发生巨大偏差，影响到工程质量，最终影响企业的利润。

1.3、施工单位程序的管理混乱。在高速公路的施工过程中，有不少施工单位不遵循正常的施工程序，没有开工报告就施工或者是在施工的同时进行开工报告，更有甚者，没有施工许可擅自施工。这也导致，在具体施工的过程中，不按照施工程序进行施工，在检验工程质量的时候不能按照正常流程进行，部分监理人员质检工作不到位，工程检验的频率达不到要求。甚至部分施工单位在施工时，过分强调工程的进度，对质检工作要求不严格，为了进度放松了质量管理。

1.4、设计存在的问题。设计单位在进行高速公路的设计时不能深入现场实际，并且设计周期与设计的工程不匹配，设计的深度达不到施工要求，在具体的施工过程中，设计变更频繁发生。我国的高速公路施工时，经常能够遇到地址复杂的地形，桥梁、隧道工程比较多。由于前期的设计周期不足，设计深度不够，专项的设计方案不够，在施工过程中不段出现变更，为高速公路的施工带来了很多的不确定因素。

1.5、技术资料不足，并且资料的真实性不足。从业技术人员水平或经验不足导致施工过程中同步的一些技术资料缺失，而且施工资料的真实性得不到保障。

1.6、质检体系不完善。高速公路在具体施工时，施工单位的自检非常重要，它能保证工程的质量，导致一些施工的隐患问题不能及时发现处理，而且部分施工单位存在不自检直接报验监理检查的现象。施工单位不能配备齐全的质检人员，质量检查工作不能正常开展，自检也发挥不出相应的作用。

2、提高高速公路工程质量管理

2.1、提高管理人员的工程质量意识。参与高速公路建设的人员可能素质层次不齐，质量意识的培养也不能一朝一夕就能完成，对质量意识的灌输要有一个过程，要讲究方法，由浅至深，有层次的进行。质量意识也是一个长期的过程。经过长期的培训，质量意识才能深入人心。工程的质量是要靠全体施工人员来完成保证的，因此质量的保证不能说政府、施工单位、监理或是其他的一些监督人员来完成，工程质量需要全体从业人员来保证，因此，提高全体人员的质量意识，需要长期宣传，并且能覆盖到全体员工，渐渐培养出所有参与高速公路施工人员的工程质量意识。

2.2、施工现场采取的工程质量管理措施。（1）工程质量控制：在高速公路施工过程中，质量控制要遵循事前控制、事中控制、事后控制的原则，在施工前就要做好施工准备，从人员、技术方案、材料储备以及大型机械设备的准备等都要充分到位，并且在施工中，施工单位的管理人员要监管到位，在施工中严格把关，严格按设计图纸及国家规范进行施工，在完工后的自检工作要仔细进行，发现问题及时处理。（2）工程质量管理措施：对于工程质量的管理措施来说，既不能偏左，也不能偏右，在管理过程中，必须要把工程的质量放在第一位，管理措施要适当，既能保证工程质量，有能使得人信服管理措施的实施。同时，质量管理措施的执行一定要强硬，在具体实施时，不能掺加个人感情，对于工程中发生的质量问题，一概不能通融，必要时，实现一票否决制度。对于质量管理能力不强的人要进行人员调整，对于工程质量不能保证的施工队伍要进行清场辞退，对于工程可能出现的质量隐患要全面扼杀排除。质量管理措施还要具有可操作性，质量管理的目标要细化，这样在具体的实施中就能处理解决工程中发生的实际问题。

2.3、发挥实验室的作用。工地的实验室能对工程的质量进行最直接的检验，实验工作是工程质量管理中的一个重要环节，也是施工单位不能缺少的部门及工作环节。工地的实验室必须按照国家规范规定的标准进行建设，实验室内的仪器必须配备齐全并且保证实验仪器能够正常工作，同时实验人员的从业素质要高，工作责任心强，专业能力能满足工作开展。材料在进场使用前不单要出具厂家的合格证，还要经实验室检验合格后方能投入到施工现场中去。混凝土配合比、干密度标准试验等需要开工前就需要完成的试验要提前做好，在施工时就能正确指导施工工作的进行，这些试验都对工程的质量有很大的影响，必要时，进行多组试验，保证后期的工程施工中工程质量。

2.4、加强施工现场跟踪检查。高速公路的施工质量管理最重要的就是现场跟踪检查，在施工时，施工单位技术管理人员要到位，并且专业技术能力能满足现场施工，并且在具体施工时要勤于现场检查工作，每个施工环节都要管理到位，做到在施工过程中就能发现问题，并及时处理这些问题，避免在以后发现问题后处理困难，并且发生一部分额外的费用。质量管理人员首先要熟悉图纸、规范以及设计要求等内容，并且在现场施工时要监管施工人员是否按图纸及规范施工，经常抽检施工项目，材料的使用是否符合要求，能否满足将来使用功能，钢筋的规格、型号、搭接尺寸、焊接的长度以及焊条是否符合要求，模板施工时，其加固体系是否稳定，模板接缝是否处理等等，现场施工中容易发生问题的一些部位格外要进行严格仔细的检查，这样就能在施工过程中，对施工的质量进行把关，将一些质量问题在开始就处理掉。质量管理人员要与施工人员在处理一些质量问题时能及时沟通协调，最终处理掉这些问题。质量管理人员还要不断加强自身的专业水准培训，不断提高自己才能在工作中发现问题并处理问题。

2.5、质量控制与进度、成本控制同步进行。质量的管理同进度、成本其实是相互关联的，在有工程质量的保证下，工程的进度就不受工程质量的影响，工程能够顺利向前进行，同时，由于工程质量的保证，也避免了一些不必要的返工及浪费，一定程度上也能节约成本，因此要加强施工企业的质量控制观念的培养。施工企业必须要将质量控制与进度控制、成本控制放在同样重要的地位，顺利完成工程施工的同时，企业也能获得利润。

2.6、从源头控制质量。设计的质量也影响工程的质量，如果不能保证设计的可行性，那么在将来的施工中，必然影响到后期的进度，同时，由于施工前的准备，造成了大量的人力、物力浪费。施工单位在收到图纸后要组织相关技术人员进行严格图纸会审，发现的问题及时与设计单位沟通处理。

结语

我国建筑业法规政策的不断完善及政府介入的监管力度不段加强，都在改善我国高速公路的工程质量管理，施工管理人员素质的不断提高及质量意识的不段深入都会将我国高速公路质量管理水平不断提高，高速公路也能保证质量并发挥出其相应的功能。

参考文献

[1] 闻波.高速公路施工质量管理研究[J]. 科技创新导报，2010，（29）

[2] 洪法隆. 浅谈高速公路施工中的工程质量管理[J]. 建筑设计管理，2010，（01）

[3] 党先齐.高速公路施工中工程质量管理的探讨[J].中国新技术新产品，2010（05）

[4] 张潮.对高速公路施工中的工程质量管理之论[J].城市建设，2010（07）

[5] 万会春，陈利萍.高速公路施工中的工程质量管理研究[J].科技向导（交通与路建），2011，（23）：413

作者：白宏江　晏力

施工技术管理下的交通工程论文 篇3：

公路桥梁施工技术的质量控制方法

【摘 要】公路桥梁已成为我国社会和经济发展的重要组成部分，为人们的日常生活和工作提供必要的交通服务。强化公路桥梁施工技术，既能提升工程的质量，延长工程的使用寿命，还能为人们的出行营造安全稳定的环境。论文对公路桥梁施工技术的质量控制方法进行了探讨。

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【关键词】公路桥梁;施工技术;质量控制

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1 引言

强化公路桥梁的施工技术，可以在提升工程质量的同时，最大程度延长工程的使用寿命，使工程为社会和经济发展作出积极的贡献。在公路桥梁施工的各个环节，每个阶段都需要施工企业重视技术管理，针对工程施工出现的问题及时实施有效的解决措施，以保证工程不存在安全隐患，避免工程出现安全事故。下文针对工程中经常遇到的问题，根据工程质量控制标准实施正确的控制措施，有助于提升工程的施工质量。

2 公路桥梁施工技术管理的内涵

施工企业在进行公路桥梁项目施工过程中，需要建立完善的施工技术管理制度，要求全体施工人员必须遵循管理制度内容，在施工过程按照正确的流程严格进行施工。此外，在施工技术管理制度中，要求每个项目都应由工作人员承担监督和管理的责任，通过不断巡视，及时发现工程施工中存在的质量问题，以便快速解决，保证工程质量和施工进度不受影响。施工企业在工程项目施工过程中，应根据工程的实际情况，对施工技术管理制度进行不断地完善和优化，有助于施工过程更加规范，可显著提升工程施工质量和效率[1]。

3 公路桥梁施工过程中的技术问题

3.1 公路桥梁钢结构部件的腐蚀问题

目前，在公路桥梁施工过程中都会使用到钢材料，作为支撑主体结构重要的组成部分，施工企业应按照正确的流程进行钢结构的安装施工。但是由于施工企业未能对钢结构做好防护，致使钢结构长期暴露在空气中，使得钢结构出现不同程度的腐蚀问题，一旦使用在工程中，钢结构原有的承载能力会因腐蚀问题不断降低，从而影响工程的质量。所以加强对钢结构部件的防腐蚀保护工作，成为施工企业重点解决的技术问题。

3.2 公路桥梁的裂缝问题

现阶段，公路桥梁使用较多的材料为混凝土，而混凝土由于受级配、环境问题以及施工技术等综合因素影响，会使工程出现裂缝问题。此外，完成混凝土浇筑施工后，施工企业未能及时进行充分的养护，也是引发公路桥梁出现裂缝的主要原因。因此，施工企业应严格控制混凝土的级配，在混凝土浇筑时控制好温度，防止混凝土内部出现较为强烈的水化热反应，导致混凝土内外部产生温度差，进而工程结构出现裂缝。若公路桥梁承受较大的荷载，主体结构内存在的裂缝会不断扩大，直至主体结构发生垮塌等安全事故[2]。

3.3 施工不当问题

施工企业在施工中缺乏对施工技术的管理意识，导致工程出现较多的质量问题，主要体现在以下几个方面：第一，施工企业未能按照正确的流程开展施工。以桥梁施工为例，施工企业在桥涵端头位置存放较多的泥土，致使路面过窄影响工程的施工效率;第二，施工企业未能对工程现场进行详细勘察，在施工中遇到地下水位过高等问题，施工企业需要解决地下水过高问题，以免影响到工程地基的稳定性;第三，施工企业未能处理好工程的地基，许多工程所处环境中出现较多的软性地基，施工企业未能对软性土进行替换，在软性土上施工，致使工程地基出现塌陷或者不均匀沉降等问题。

4 公路桥梁施工技术质量控制的方法

4.1 做好施工前期准备工作

4.1.1 做好设计规划、图纸设计及会审工作

进入工程的准备阶段，施工企业应结合设计图纸，深入现场环境进行实地勘察，勘察内容包括土質成分、地下管线以及周围交通等情况。施工企业通过对现场环境的勘察，既能充分了解施工现场的实际情况，还能完成对图纸的审核，有助于施工企业制定科学合理的施工组织方案，为进入施工环节，高效有序地开展施工工作奠定坚实的基础。

4.1.2 做好对工人的技术培训和考核工作

由于公路桥梁承载负荷和功能的不断增加，原有的工程结构发生较大的变化，施工企业应采用先进的施工技术，以满足工程的施工要求。施工企业采用先进的施工技术，需要对施工人员进行专业的技术培训，要求施工企业必须掌握正确的施工技术，同时，通过考核的方式，检验施工人员的施工技术掌握情况。

4.1.3 严格控制施工材料和设备的质量

施工企业应树立严格的质量管理意识，对工程中使用的材料和设备进行严格检查，防止质量不合格的材料和设备使用在施工过程中，避免工程出现安全事故。施工企業在对材料检查时，应以质量高、价格低的标准，选购施工材料。在选购的材料进入施工现场后，施工企业应对材料进行抽样检查，符合抽检标准后才能使用材料进行施工。此外，施工企业还应建立材料管理制度，安排专业的管理人员对使用的材料进行全面监督，做好材料的检查和记录等工作，防止质量不合格的材料使用到工程中[3]。

以使用的水泥为例，施工企业应根据设计图纸标注的材料强度为依据，选用符合使用要求的水泥型号。水泥进入施工现场后，需要管理人员对水泥进行详细检查，检查内容包括保质期、是否存在凝结块等，以便水泥在制作混凝土时混凝土强度符合工程标准。

4.2 建立公路桥梁施工技术管理制度

施工企业在进行工程建设时，应建立完善的施工技术管理制度，以制度为标准，明确每名管理人员的技术责任，同时，对施工组织方案以及技术交底内容进行详细检查，保证各方面工作都不会影响到工程施工质量。

4.3 施工阶段的质量控制

4.3.1 制定科学合理的施工计划与方案

进入工程的施工阶段，施工企业应制定科学合理的施工计划，以此作为每名施工人员进行施工的指导依据。施工企业按照施工技术操作，既能避免施工中出现安全风险，提升施工效率，还能加强技术管理，在提高工程质量的同时，有效控制施工成本。施工企业按照施工计划开展施工，可显著防范工程中的安全风险，并保证每名施工人员都树立了严格的管理意识，遵照施工计划进行施工。

4.3.2 工艺控制

为提升工程的施工质量，施工企业应对施工工艺实施严格的控制措施，可有效提升工程的质量等级。施工企业在对施工工艺实施控制措施时，以工程路基养护为例，施工人员应根据工程的建设等级以及使用功能等要求，采用强化养护的方法，该方法是等待路基热量完全释放后，通过养护避免路基出现开裂等质量问题。

在工程的分部项目中，施工人员采用不同的施工技术，都应符合工艺控制标准进行，尤其是在进行混凝土施工时，施工人员应对混凝土的配比、浇筑以及养护等实施控制措施，以便混凝土施工时不会出现质量问题。

4.4 严格按照验收标准进行验收

公路桥梁工程在完成施工后，需要施工企业、监理单位以及建设单位一同对工程进行验收。质量管理人员应按照工程验收标准，详细准确地记录检测数据，并与国家的工程验收标准进行比对，若发现检测结果与标准存在差异，需要相关单位对工程进行评估，以便采取必要的补救措施，防止工程出现安全事故。在对工程关键节点位置进行检测时，检测人员应对施工中使用的材料进行抽样检查，根据检查结果评定工程质量等级。在完成对工程整体的验收后，质检部门可向参与建设的企业提供工程竣工报告。

5 结语

综上所述，我国公路桥梁技术发展不断加快，公路桥梁数量不断增加，严格控制施工技术，成为提升工程质量的重要方法之一。施工企业在施工过程中，既要强化安全生产意识以及规范施工管理意识，还要对施工中各个环节，实施严格的控制措施，以便在提升工程质量的同时，还能为人们日常生活和工作营造安全稳定的出行环境，避免出现安全事故威胁到人们的生命财产安全。

【参考文献】

【1】田涛，徐琳.公路桥梁施工中的注浆技术实践[J].科技风，2019（29）：77.

【2】龙冰.预应力技术在公路桥梁施工中的应用[J].现代物业（中旬刊），2019（07）：52-53.

【3】蔡路.试析公路桥梁施工中的质量管理及控制[J].科技资讯，2016（32）：123.

作者：唐静思