在日常生活和工作中，制度的使用越来越多。制度一经制定颁布，就对某一岗位或从事某一工作的人员起到约束作用，这是他们行动的标准和依据。那么你真的知道如何制定制度吗？以下是小编收藏的《涂装车间现场管理制度》，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
汽车涂装车间变频器应用与管理
摘要：尽管变频器已经大量使用在工业领域，但是汽车涂装車间仍然需要进一步深入研究和运用变频器，不断挖掘变频器潜能。本文通过分析变频器在涂装车间使用概况，研究各种使用场合显著优点，利用变频器各种优越功能改善工艺及提升设备运行稳定性。最终，达到变频器在涂装车间良性运用和管理。
关键词：涂装车间;变频器应用;变频器改善工艺质量;变频器管理
一.引言
汽车涂装是整个汽车制造过程中最耗能，工艺最复杂，环境要求最高的车间，随着国家低碳经济推广，降低能耗节约成本越来越成为企业提高产品竞争力有效手段。目前，国内新造汽车涂装生产线，普遍采用各种高性能变频器，变频器的优越性越来越被汽车涂装界所认可。变频器用于交流异步电动机和交流同步电动机驱动控制，是目前公认的交流电动机最成熟最有前景的调速驱动方案，除了具有优良的调速性能之外，变频器还有突出的节能效果和优良的工艺控制方式。变频器的出现比异步电机的出现晚了近百年，是由于变频器伴随着电力电子、自动控制、计算机等发展而发展的。而随着近几年国内外功率元器件快速发展，变频器性能越来越强大，通讯功能给涂装车间网络控制提供便利，于是产生各种高性能变频器，变频器技术进步也给涂装车间工艺性能改善和提升提供各种技术资源和成熟的方案。
二.涂装车间变频器使用情况：
变频器在涂装车间主要用于供排风风机系统，水泵系统，自动化生产线驱动系统，车体漆面烘烤系统等，具体应用如表1所示。
三.涂装车间变频器运用优化案例
1.异步电机低频运行时转矩提升
场景：涂装车间内有时会出现，当机器刚带上负载时，电动机转动卡阻的情况，时间稍长就会出现变频器过载故障。如图2这是由于低频运行时，电机磁通很小，当频率下降时，那么理想空载点就会下移，但机械特性的“硬度”几乎保持不变，但电机的临界转矩会变小，因而，电机带负载能力下降，特别当设备重载启动时，电机启动费力。实际上电机带负载能力的大小主要由磁通决定，如果将磁通一直保持在额定磁通大小，那样就可以提高低频转矩。当采用U/F控制方式时，如图1保持低频时获得额定磁通，就只有适当提升变频器的输出电压，这种通过适当提升补偿电压来增加磁通，进而实现增加电动机低频时带负载能力的方法，称为电压补偿法，或者称为转矩提升法(如图2)。当运行频率不一样时，电压补偿量也不一样，那么如何把0HZ时的起点电压 定义为电压补偿量。可以通过在变频器查找电压补偿参数并作逐步提升设置。
为什么要由低到高逐步优化提升电压补偿量?如果在低频运行时已经补偿了过高的电压，而负载又变轻的话，那么电阻压降必然随负载的减轻而减小，就会使反电动势的同步增大，又导致电动机的磁通增加，励磁电流产生尖峰电流，将会使变频器过电流而跳闸。所以转矩提升要适当。
现场应用：电泳打磨工位有台旋转台经常出现启动过载，检查现场机械传动无卡死，启动时，手动助推，就可以运行，检查启动时变频器有输出。不提高频率而通过更改参数慢慢上调转矩提升量，后来变频器运行正常。
2.变频器机械特性的调整
(1)转差补偿功能：
场景：油漆车间内有台风机，安装变频器后，维修工反应说：变频器50HZ的风量比工频运行时风量要小。分析其原因，是因为变频器本身使用PWM脉宽调制，存在着死区，实际变频器50HZ时，输出电压，比工频时电压略小点，转速也会小点，结果输出风量就会小点。
这种情况的解决方法可以使用转差补偿法，即当负荷增加时，变频器在给定频率不变的情况下，将输出频率适当增加一些，以帮助改善机械特性曲线。实际上，变频器从制造厂家出厂时已经对其进行校准。如50HZ时输出电压可以达到385V.
(2)下垂功能
场景：油漆车间报交线输送线链条(塑料链)长近60多米，驱动站安装于链条前段，满负荷运转时，可以容量9辆车。初期，由于负荷较大，经常造成过载，链条运转出现严重爬行。后考虑链条过长，为加大转矩，在链条后端再安装一只同功率的异步电机同步运行，这样两台电机就可以实现配合，一只在前段拉动，另一只在后端推动。仅在一个月内两次拉断链条。经过检查分析，事故原因：虽然两个驱动电机、变频器型号、参数设置均相同，但是仍然出现两个驱动配合不好，将链条拉断。
解决办法是预置“下垂功能”，原理是让电动机的转差加大，使得机械特性曲线变软，这样就使得拖动同一负载的两台电动机的负荷趋向均衡。
3.变频调速的加速与启动
场景：变频器使用过程中会出现这种情况“启动时，变频器会出现过电流而跳闸”。
加速时间是指变频器的输出频率从0HZ上升至基本频率所需的时间。
当加速时间预置适当的长时，电动机的转子能够缓慢跟上同步转速的上升，启动电流不大。
当加速时间预置得太短时，电动机的转子跟不上同步转速的上升，启动电流就明显增大，甚至可导致变频器因过电流而跳闸。
预置加速时间的主要依据：
①电机拖动系统惯性大小;
②生产工艺对机械加速时间的要求;
可以通过预置“加速防失速”功能，其目的就是当加速电流超过上限值时，频率暂停上升，等电流重新回到允许范围后再继续加速。
另外要实现快速启动的办法还有加大传动比，以减少拖动系统的机械惯量G ，如果无法改变传动比，则可以在选型时增加变频器容量，使之承受较高电流不跳闸。
4.变频调速的减速与停止
场景：输送系统变频器(SEW Movimot)减速时间设置太短，频繁出现在运行中报“变频器过压故障”，偶尔出现烧坏变频器现象。
分析其故障过程，当频率开始下降时，转子有惯性原因导致转速无法立即下降，因而转子的转速就会超过了同步转速，转子绕组变成正方向切割磁力线。实际上就是转子绕组切割磁力线的方向反过来了。因而，转子绕组中感应电动势和电流的方向与原来相反，电动机变成了发电机。当直流回路产生泵升电压时，如果减速时间设置得足够长，那么电动机的转子就能够跟得上同步转速的下降，泵升电压就小。如果减速时间预置得较短时，电动机的转子速度不能跟随同步转速快速下降，泵升电压就大，很可能导致变频器因过电压而跳闸。
有些保护功能优秀的变频器，具有“减速防失速”功能，就是泵升电压超过上限值时，频率暂停下降，待直流电压进入允许范围后再继续减速。
5.制动电阻和制动单元
场景：为实现调速快速制动，变频器不会产生过电压而跳闸。
需要在直流回路中接入制动电阻或制动单元。当快速制动时，变频器直流电压超过允许上限值时，能够通过制动单元放电，制动电流的大小取决于制动电阻值，当出现停止位置经常冲过等现象表明制动能量没有完全吸收，应该增加制动单元容量。
四.涂装车间变频器管理
由于油漆车间生产节拍非常高，对变频器稳定性要求极高，生产过程中故障停机可能造成极大的经济损失，一旦故障可能产生批量缺陷批量报废，因此变频器维护保养直接影响油漆车间故障率控制。随着电力电子技术的日新月异，变频器也在不断地更新换代，功能不断增强，可靠性也不断提高，应用领域不断增大。但是由于变频器中有众多的集成电路板、电力电子器件，对维护管理人员提出了专业性要求。如果使用方法错误，操作方法有误，维护不及时，很可能发生各种故障或造成变频器损伤，缩短设备使用寿命。因此，油漆车间变频器日常的维护与检测工作非常必要。必须日常检查和定期维护。
(一)变频器日常检查的主要内容如下：
1.技术参数是否符合要求;
2.工作环境是否满足设计要求;
3.操作面板显示是否有警告和故障;
4.有无异响、异振、异味、异常变色等问题;
5.有无异常发热迹象;
6.冷卻系统是否正常工作;
(二)变频器定期检查主要内容：
1. 散热系统：清扫过滤网等，及时更换异常或异响风扇;
2. 螺栓等紧固件：这些部位由于振动、温度的冷热变化等造成松动，检查拧紧状态;
3. 绝缘体和导体：检查是否异常或损坏;
4. 测量变频器绝缘电阻;
5. 检查变频器散热风扇、电容、继电器，异常时进行更换。
参考文献
[1]马小亮.高性能变频调速及其典型控制系统.北京：机械工业出版社，2010.4
[2]段苏振.变频器的选型配置与维护技术[M].北京：中国电力出版社，2009
[3]张燕宾.小孙学变频[M].北京：中国电力出版社，2010.9
作者：周文山
摘要：为了适应现阶段市场竞争的要求，必须降低汽车厂家的生产成本，推动资源节约型汽车行业的发展，这需要节能减排技术和能源可循环利用技术的应用。在汽车制造过程中，涂装车间扮演占据资源消耗的重要比例，通过对涂装车间资源消耗的控制，可以减少汽车厂家的整体制造成本，推动资源节约型汽车行业发展。
关键词：节能环保型;涂装车间;规划方案
1涂装工艺的选择
为了节约涂装成本，必须进行涂装工艺的优化，从而提升汽车厂家的工作质量，保障操作维修的简便性、稳定性及节能经济性。当下比较流行的节能环保技术包括清洗水循环技术、RO技术、纳米过滤技术、逆流全闭式清洗技术和电泳技术等。这类技术将后一道的排放水当作前一道工序的补加水，通过对PTRO系统过滤功能的应用，实现排放水的循环利用，大大减少了污水处理设备的投资及运行费用。
为了达到节能环保性生产制造的目的，需取消钝化工艺，并进行无磷酸盐处理，该工艺前处理的转化膜是氧化锆材料，是一种非结晶质物质。通过对这种技术的应用，减少了成膜处理时间，也减少了技术操作时间及设备长度。常见的绿色环保涂装技术还有3CIB技术，由中涂、色漆和清漆等步骤构成，减少了中涂烘干设备的应用成本[1]。
2涂装设备的选择
在涂装车间设备的规划、设计和运行等过程中，对运行动能的消耗较大。为了减少涂装车间的能耗及运作成本，必须在涂装车间规划模块，做好节能设备的选择工作。在涂装车间工作中，常见的应用能源包括蒸汽、天然气、液化气、油和电等，所以在设备规划中，需要就当地能源整体供给现状展开分析。在涂装车间设备规划中，需要进行运输系统的优化选择，前处理电泳运输模块包括电动葫芦系统及多功能穿梭机系统等。在涂装车间机械化运输过程中，需要保障操作质量的稳定性及维修方便性，并进行电机功率的全面性核算及比较，制定低能耗机械化运输方案，实现供电系统的合理性选择及布置，延长设备使用时间，减少能源消耗，提升设备运作效率[2]。
这需要进行变压器运行台数的合理性布置，需要遵循总负荷大小原则及就近供电原则，进行变压器台数的合理性安排，避免用电量消耗的增加。当设备的固定损耗等于可变损耗时，变压器的损耗率最低，运作效率最高。在涂装车间工作中，烘干设备的应用需要满足环保性、节能性和清洁性的要求。车间中央空调系统需要选择高效率的电动机与风机，并考虑到排风量及排水量的回收利用状况。在涂装车间工作中，其对四周工作环境照明度的要求较高，车间照明消耗较大，需要选择恰当的节能型灯具。
在设备开关机程序的设定环节中，需要保障全线设备具备同时开关的功能，不同工艺温度的升温状况会消耗较多的能量。在电泳技术应用中，其开机时间需要遵循相应的原则，车到入口时，电泳启动。烘干室的温度达到工艺操作要求时，中途面漆烘干室的操作也要遵循以上的工作原则。当生产操作结束时，需要根据不同工作程序的操作时间，进行合理关机时间的设定。在有车时进行工作，无车时关闭设备，以免产生不必要的能源浪费。在涂装车间前处理工作中，无论是送风、磷化还是脱脂环节等，都需要利用蒸汽展开加热，这必须利用板式换热器进行换热。
3涂装材料的选择
为了提升涂装车间的工作效率及效益，必须遵循节能环保性的工作原则，进行低成本材料的应用。目前比较常见的节能环保涂装材料包括低温脱脂剂和新一代表面处理剂。目前得到大量应用的是低温少渣磷化液，在同等条件下，磷化液升温快，且能耗较低。常见的其他涂料包括紫外光固化电泳涂料、分层阴极电泳涂料及低温固化电泳涂料等。低密度白干型聚氯乙烯涂料的应用范围非常广泛，其突破了传统聚氯乙烯涂料的应用局限性，整体密度较低，单车的消耗量少，实现了整车质量的减轻，减少了烘干设备的投资成本。通过对该涂料的应用，实现了车辆速度的提升，降低了车辆油耗，提升了汽车厂家的竞争力。
4结束语
为了提升汽车厂家的市场竞争力，必须遵循节能环保型的涂装车间工作原则，实现各类资源及能耗消耗的降低。
【参考文献】
[1]张瑞，王春英，杨小朋.基于绿色制造的工程机械涂装工藝研究[J].中国涂料.2014(04).
[2]王锡春，李文刚，宫金宝.增强创建绿色涂装车间的责任感——再谈提高涂装工艺设计水平[J].现代涂料与涂装.2014(01).
作者：李文鹏
[摘 要 ]随着科学技术的发展，自动化控制在汽车制造中发挥着越来越重要的作用。这样可以降低劳动强度，提高加工质量，进一步推进精益生产，为企业创造有竞争力的产品提供有效保障。随着市场结构的变化，国内汽车厂商应从库存中促销，带动生产模式。如何使生产现场透明化，进行可视性管理，以减少中间环节的浪费，节省劳动力，迅速适应市场需求，将成为企业关注的话题。自动控制技术在制造业中由于喷漆车间的特殊性，不能实现对车身的实时跟踪。
[关键词]汽车生产线;涂装车间;自动化控制;研究;实现
[
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汽车涂装车间是汽车制造企业最严重的污染源。喷漆车间的能耗、水和挥发性有机化合物（VOC）排放占汽车制造过程能耗的60%，降低了喷漆车间的关键能源成本，降低了汽车制造成本。因此，操作的透明度，确定任何对产品质量和成本的影响，提高计划的实时性和灵活性，以及能否提高生产线的效率就成为了企业关注的问题。
1 系统范围概述
FAS系统覆盖范围：乘用车公司扩建乘用车基地新建车厂焊接车间、涂装车间、总装车间。FAS系统主要包括以下两个子系统：AVI系统和PMC系统：
AVI （Automatic Vehicle Identification，简称AVI）是一种自动车辆识别系统，它利用条形码或RFID（无线车辆识别）等手段对车身、零部件和车辆/吊具进行全程跟踪。
AVI 系统底层生产自动化设备连接到上层管理信息系统的关鍵环节，它的作用在MES系统至关重要，是一种最重要、最基本的功能模块：收到工厂水平生产调度计划系统的日常生产计划，根据生产计划生产自动化设备发送指令调用相应的处理程序指示生产，实际生产和返回的最后处理结果。同时，系统可以根据预先确定的路由规则（远程模式）或完全人为WS（本地模式）焊接车间区域，分色存储区域在油漆车间和组装车间面积PBS车辆优化调度，以确保车辆缓冲后重新排序序列尽可能计划生产序列，从而极大地提高涂层车间和装配车间的生产效率，同时减少损失的油漆车间和组装车间材料供应损失（多余的线边缘材料存储空间和不必要的来回移动）。
PMC系统（生产控制系统）是一种生产过程监控系统，PMC系统可以实时监控生产线自动化设备的操作条件，并在第一时间全面实时报警故障信息通过人机接口通知车间相关人员：监控生产状况的改变每个生产线的节拍时间，设备的正常运行时间，停机和故障类型。通过对数据库中记录信息的整理和分析，生成定制化的生产报告，为真正实现设备管理的最终目标——“预见性、预防性维修”奠定数据基础。
2 系统架构及说明
FAS系统架构主要分为两层。
（1）控制层。
控制层由中央机房及焊接、涂装、总装中控室的服务器、数据采集服务器和监控计算机组成。
（2）设备层。
设备层主要包括AVIPLC、AVI读写站、指示终端、on screen等。
（3）PMC系统方案。
PMC系统是FAS系统的一个子系统，其主要功能是对车间设备状态、报警、生产工艺参数进行监控和记录，并提供相应的报告，分析设备运行情况。PMC系统分为网络建设、设备监控、设备维护、诊断平台、报告等功能模块。
3 系统网络搭建
3.1 入网设备及接口
（1）焊接网设备及生产线PLC 20台，包括焊接主线、左右围线、WBS、调整线、缠绕机等。
（2）涂网设备及生产线PLC数量为55台，包括预处理电泳输送系统、机械化输送系统、喷涂机器人系统、涂胶机器人系统、烘干炉系统等。
（3）总装网设备及生产线PLC数量为35台，包括PBS、内线、底盘线、装配线、检测线、车门装配线、发动机装配线等。
（4）线体及设备控制器采用西门子PLC S7-300系列，统一标准以太网及DP/DP光电耦合器接口，与PMC、AVI系统进行数据交互。
3.2 设备接口类型
（1）PLC设备的状态、生产、报警、工艺参数等数据分别存储在DB1000、DB1001、DB1002、DB1003中，系统通过OPCServer采集关键数据并记录到PMC数据库服务器。
（2）类似的设备，如检测、灌装、收紧胶卷暗盒应该存储在不同的表的信息，特别是生产信息应该与条码绑定，并提供数据表文件，通过阅读其他数据库系统数据记录方法PMC数据库服务器的一些特殊的设备，设备制造商合作开发自定义接口。
3.3 车辆自动识别与跟踪
AVI系统子系统FAS系统的核心基地、生产序列，从上层AVI系统发布通过关键点AVI来说，阅读和写作通过扫描条形码序列，或读/写RDID跟踪生产汽车和汽车以指导生产装配指令，设备选择和工艺参数，如通过在焊接车间，喷涂车间和组装Ⅵ。我站根据计划或条码信息将车辆的车辆属性写入载体代码，并在这些重要位置从装载代码中读出汽车车身的车辆属性，以及车辆属性的加工参数来指导其自动化设备的准确。站点AVI扫描站具有RFID读写、扫描车辆条码、条码检测、输出计数、合格判断等功能。
3.4 可编程序控制器（PLC）技术
随着微电子技术大规模集成电路技术，计算机技术以及通信技术的发展，PLC在技术和功能上都有了飞跃。在最初逻辑运算的基础上，增加模量等功能模块，形成数值运算和兑换调节。特别是PLC利用特殊的数据高速公路（高速公路）逐渐将一个共同的网络标准化，使PLC之间的通信制造企业标准化。PLC实现条件和其他各种电脑系统和设备的整合，正在形成大型控制系统。道具控制了个人电脑系统和格式f717在pc程序开发领域的持续过程，目前以PLC的f717系统为依据在国内外广泛应用。
PLC投入运行时，其工作过程一般分为三个阶段，即输入采样、用户程序执行和输出刷新三个阶段。
（1）采樣输入-输入的气阀状态，存储状态数据进行下一步使用的检查。
（2）执行程序后，PLC依次执行用户程序中的指令，执行结果暂时保存。
（3）根据更新输出-1阶段输入状态，输入规定的输出结果的第2阶段程序。
这三个阶段被称为扫描周期。PLC的轮作过程全部按一定比例反复进行，并执行上述3个阶段。PLC输入数据处理的信号和控制输出信号的不同时间扫描仪解析帮助系统能够设计程序控制器的方法是尽可能利用目前先进的电脑技术满足用户的需求，PLC和继电器接入控制电路除了重要的差别之外，还需要其他界面和外部物理世界（如i/0点），实现其他内部逻辑功能。这种逻辑功能不仅有替代性，而且大大超过了中间继电器，计时继电器等硬件的逻辑学的实现可能性，从而为PLC的稳定性和简便编成奠定了基础。
4 系统总体设计
4.1 控制系统组成
合理的控制系统设计能够提高系统的稳定性、可靠性和稳定性保护。图1为系统示意图。整个控制系统可以分为上层监控系统、配电控制系统、现场部分。现场部分由现场设备和现场操作盒组成。
4.2 监控界面的总体设计
该系统有很多监控设备，需要收集和显示数据，不能在同一屏幕上显示全部内容。于是根据系统的构成，把照片分类，分别开发出不同的界面，通过转折按钮，将每张照片相互转换。精密加工系统与真线加工系统相连接的单一系统，按通用系统屏幕上的设备图标，进入各单一系统的详细画面。它们在本地区都是由它们实际运行的。这样系统中大部分信息就能显示在一张图上。下图显示整个监视系统的结构。
4.3 上位监控及工程师站
上述装置使用了两台西门子工业控制计算机。它主要负责系统各种变量的人机交流、安装、监控、数据储存等操作，还负责工程画面，工艺流程和设备的生产运行标识。现场设备可以手动操作，控制命令可以在图表荧光屏上发布。生产过程中的可执行数据可经常保存在端口历史中。管理所可以开发软件和网络通信部。操作系统平台是中文windows XP，高级监控软件是由西门子windows cc6.0组第二次开发。
4.4 PLC与UPS柜
PLC将安装储物柜，PLC和UPS等配件。这可以完成对所有现场工程的收集和控制。PLC：仪表板上安装了s7-400个控制器模块、电源模块及eatnet模块。PLC kipe还搭载了德国凤凰防震总线模块及总线DI、D0、AI、A0模块。扩展、运行和维护都很容易，这些模块可以从程序中选择输入模块的信号类型，输出模块直接具有功率的输出功能，可以完成各种规则和复杂的控制电路。PLC是用欧元区隔离器进行拦截的，PLC本身利用新自由膜很容易与上位器连接。PLC仪表板上还安装了紧急停止按钮，因此一旦发生紧急状况，就会被停止工作。
4.5 现场配电柜与变频器控制柜
控制器是控制室精密的线路系统中各种发动机，传感器和其他装备的滚轮动力，控制板电气设备电压等级为380/220V。这是由中控制室统一控制PLC实现的。船体自动等待、自动前进、后退、上下移动PLC。中央控制室的上述单位（在选择工业控制计算机的前提下）可以对电气设备的运行状况，参数和故障经过进行监测。变频器主要用于控制精炼线的真空和出口速度。频率变速器安装了本地操作按钮，通过频率变速器控制滚筒电的速度和机器停止状态。
4.6 现场操作盒
一种是直接操作现场，另一种是连接各远程I/O站点，将各设备状态信号传送给PLC，手动操作比中央控制室更优先，只有通过远程遥控改变状态开关才能自动控制。因此，在连接自动运营体系之前，首先进行连接现场各运营箱子的调试。该系统控制系统上各滚筒的前进、后退、起降、现场设备手动紧急停止控制、现场设备位置恢复控制等。
5 结语
本文从涂料车间生产链识别系统的研究出发，分析了自动控制技术在制造业中的应用。这个项目不仅反映了投资为了节省成本，减少能源消耗，减少现场工作和其他方面，关键是自动的初步尝试，未来可以实现在焊接车间和组装车间，减少工人的劳动强度，减少工人的劳动强度，提高管理的质量，进一步促进精益生产，创造产品竞争力的基础。
参考文献
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[10] 黄刚.混流装配生产的计划排序及其执行过程管理[D].武汉：华中科技大学，2007.
作者：杨咪咪
1.劳动纪律
1.员工必须服从工作安排和车间管理人员的指挥，不服从安排和指挥，发现一次扣责任人50元
2.员工在车间内不准打赤膊、敞胸、穿拖鞋，未正确穿戴，发现一次扣责任人10元
3.员工上班不迟到，不早退，不准中途溜号，未按规定执行，发现一次扣责任人10元
4.员工严禁带有易燃易爆物品进入涂装车间，未按规定执行，发现一次扣责任人50元
5.员工上班时间不准高声喧哗，不准吹牛谈天，未按规定执行，发现一次扣责任人10元
6.员工应坚守岗位，不准脱岗，不串岗，未按规定执行，发现一次扣责任人10元
7.员工在工作时间内不准不请假外出，未按规定执行发现一次扣责任人50元
8.员工不准在工作场地,工作时间内睡觉,玩手机(游戏、电子书、上网QQ聊天等行为)，未按规定执行，发现一次扣责任人20元
9.员工禁止酒后上班，未按规定执行，发现一次扣责任人
10.员工在厂区内不准吸烟，未按规定执行，发现对责任人处罚100元，在车间吸烟，发现一次处罚200元并开除
11.员工在指定地点休息时，不得东倒西歪，脚不得放在桌椅上，未按规定执行，发现一次扣责任人10元
12.员工不得私拿工厂物资，发现一次，罚款200元，严重的并且开除
2.车间6S现场标准
1.门窗完好，玻璃齐全、干净。门窗及窗台无杂物、无工件，玻璃清洁无尘土，无污迹未按规定发现一处扣责任人10元
2.厂房及工作场地地面无积水、浮尘、油污、废料、烟头，无卫生死角，墙壁无涂抹、无脏迹未按规定发现一处扣责任人10元
3.每日作业完毕后，对生产现场进行清扫，并将扫除的废物、垃圾送至存放点，未按规定发现一处扣责10元
4.工具箱：箱内清洁，摆放整齐，工具分类摆放，主便查找取用，箱内禁止放置材料和非工具物品，工具箱顶部不得放置任何杂物，下面保持清洁干净，未按规定发现一次扣责任人10元。
5.更衣箱：整齐摆放，箱内物品摆放整齐，除工作服、防护用品，必要的更换衣物，清洁用品外，不得存放与工作无关的用品，未按规定发现一次扣责任人10元。
6.产品喷漆除锈必须在指定区域内施工，不得随意占用其它作业区，成品及半成品在作业区内摆放整齐，油漆放置保存合理，废桶，场地整洁、干净、无杂物，未按规定发现一次扣责任人10元。
1.在喷漆室内作业时不得接打电话，发现一次扣责任人20元
2.喷漆室内不得携带易燃、易爆坚决禁止出现明火，发现一次扣责任人500元. 3.班长对本班员工违规操作，且纠正不听者，可处罚款50元。
涂装车间管理制度(草稿)
一、目的
为规范工作秩序，提高工作效率，保证车间生产正常进行，让员工做好本职工作，特制订本制度：
二、使用范围
涂装车间所有人员
三、具体制度：
(一)、考勤管理
实行电子考勤和手工考勤相结合的办法，两者不符合时以电子考勤为准(考勤机工作正常的情况下)。
标准考勤时间：周一：白班07︰35—16︰30 夜班19︰45—4︰30 周二～周五：白班上午07︰45—16︰30 夜班19︰45—4︰30 以上时间为标准考勤时间，超出部分按照劳动部门规定的标准支付加班费。
1.严禁迟到或早退、不打卡或代人打卡。如果出现代人打卡者，双方
违反当事人扣除当月全勤奖。
2.如果出现因考勤机故障或员工卡不能正常打卡的，则由本人到警卫室进行登记，由警卫开具未打卡证明，并由直接上级签字认可，否则按旷工处理。
3.上班时间超过半小时到达车间均属于迟到，30分钟以上未到岗位也未请假视为旷工一天，每迟到或早退一次，10分钟以内罚款10元。迟到10-30分钟(含30分钟)的每次均罚款50元。一个月内累计迟到的次数达3次者(含3次)，记旷工一天。
4.若一个月内累计迟到的次数达10次以上(含10次)，或半年内累计迟到的次数达20次以上(含20次)属于严重违反公司规章制度，车间将对其进行除名。
(二)、班前会、班后会
1.早晨07︰45及晚上19︰45召开交接班会议。
2.如果有事或其他原因造成不能参加会议者，必须提前给班长打电话说明原因。
3.交班班长在生产中遇到的问题，尽量在本班解决，为下一班的安全生产打下良好基础，如问题未能解决，做好详细交班记录，并上报车间主任，在交接班时与接班负责人解释清楚后方可下班。
4.交班时交班班长必须如实反映生产状况和设备运行情况，不得对存在的问题隐瞒，接班者要严肃认真，仔细检查，做到交班清，接班严。 5.如果交班者故意隐瞒事实真相或有意违反规定，虽然接班者已接班，
但发生的后果视情节严重由双方共同承担。
6.交班人员应明确回复接班人员提出的问题，并和接班人员共同核实，检查设备运行情况。
7交班人员在接班人员因故未到现场，或未完成接班检查工作前不得擅自离去。
8.接班人应按交接班内容逐一检查核对，符合实际情况即可交接班，不得无理刁难或无故不接，由于接班人检查核对不周而引起的后果，由接班人负责。
9.接班人员发现交班人员未认真完成工作，或检查中发现问题，应向交班人员提出，如交班人员不能给予明确回复，接班人员可以拒绝接班，并报上级领导处理。
10.当交班人员检查工作完成，并且接班人员无任何疑问后，交班结束。接班人即可在交班记录表上签字，记录交班时间，让交班人员下班。 11.班后会由当班班长总结本班生产运行情况，产量、点检、岗位纪律等，如果生产过程中存在问题要对其进行分析和讨论，或向上级反映。
(三)、工作纪律：
1.上班时生产人员必须穿工作服，佩戴安全帽、识别卡;禁止穿拖鞋上班。仪表应保持整洁、大方、得体。
2.上班时间员工应该坚守工作岗位，需暂时离开时应与同事交代，工作期间未经班长同意，不得擅自离开岗位。如果有特殊情况，必须进行电话或口头请假方可离开岗位。
3.操作人员必须按照操作规程和工艺指标进行操作，不得擅自更改流程和指标。
4.操作记录要认真填写，不得乱写乱图，填写内容必须和实际相符合。 5.工作时间严禁打瞌睡，睡岗。如果发现，当事人罚款50元，当班线长罚款50元。
6.上班时间不得做与工作无关的事，不得串岗、打私人电话、玩手机、吃零食、闲聊等。
7.没有特殊情况未经车间主管同意吃饭时间不得回食堂就餐。当送饭人员送到岗位时，岗位人员不得同时前去拿饭，必须有两人留守岗位。
8.在生产区内，杜绝一切火种，严禁将打火机、火柴等点火用具带入。一旦发现罚款50元。
9.严禁在生产厂区内吸烟，如有违反，车间将其本人除名并送至人力资源部。
10.如果因有事需要请假则提前24小时请假，不允许事后请假或电话请假。一天内则先由班长批准后交车间主任审查，4天以内(含4天)最终由部门经理批准。4天以上需总经理批准。
11.未办理请假手续或未被批准，而擅自离开工作岗位的，一律按旷工处理。
12.送样人员严禁在化验室逗留和闲聊，不能随意自动用电脑，或私自更改结果。
(四)、工具管理
1.工具箱钥匙由班长进行保管，领用工具和别人借用时要进行登记。 2.领用货架上的配件必须进行登记，需注明领用人，型号规格和数量。
3.点检人员要定时对工具箱内工具和货架上的配件进行清点，并对其进行整理、整顿。
(五)无尘车间管理规章及使用办法
1、无尘室工作守则
(1)进入无尘室人员资格
a、 经训练合格及主管审核后之人员得进入无尘室。 b、 进入无尘室人员需遵守无尘室之安全规定
c、 尚未被认可之员工生、外宾及承揽商须进入无尘室者，应先报备申请领取临时证配于胸前，并应有合格人员陪同在场始得进入。
d、 严禁转借他人之临时证或夹带未经核准人员进入无尘室
e、 凡违反上述规定给公司照成的经济上损失者将根据损失情况，给予行政警告、记过或开除等处罚。
(2)进入无尘室前之注意事项：
a、员工、外宾及承揽商进入及离开无尘室，需于相关人员做出入无尘室登记。 b、任何人进入无尘室工作或参观，须依规定换穿无尘衣。
c、非经洁净主管许可不得将私人物品(手提袋、书籍等)及非无尘室所使用之 工具携入无尘室;维修用之手册及工具在用毕后应立即收起
d、原物料进无尘室车间时，需先在外面拆箱及拭净，并置于货物风淋室携入无尘室车间。
e、在无尘室车间内，不得饮食、嘻闹，或从事其它与生产无关的事情。
(3)进入无尘室之程序：
a、踏上换鞋区入口之地板前，必须先将外鞋脱下。
b、外鞋置于一般鞋之鞋柜之中。进入换衣区换穿无尘衣,依规定进入空气风淋室作空气浴
c、空气洗净室内，不可超过6个人同时进入。
d、为避免影响空气正常循环及除尘效果，人员不可倚靠在空气风淋室的门或墙上。人员必须站立于空气洗净室中央踏脚板上轻微摇动双手旋转360度，以帮助灰尘掉落
e、风嘴方向正常应是向下吹气，请勿随意拨弄调整好的风嘴方向，以求达到最大的除尘效果
f、头发必须盖在头罩之内，必要时可使用发罩。
g、口、鼻必须盖在口罩之内：口罩使用后即应丢弃，不可重复使用。;头罩下摆必须完全扎入无尘衣之衣领内
h、无尘衣穿着程序：(1) 口罩 (2)头罩 (3)无尘衣 (4)无尘鞋 。当穿上无尘衣时，
(4)无尘室内之注意事项
a、进入无尘室之油漆或物品须先经空气清洗除尘之手续。
b、严禁在设备上书写及刻划。 c、避免在机器上使用胶带粘贴纸张。
d、当使用气枪时，必须置于除尘抽风口，以免灰尘污染产品。
(5)废弃物处理：
a、所有废弃物及用过之化学品应依规定之方式处理及倾倒。
b、随时保持整洁，勿将垃圾留给别人，手套、指套、废弃物勿随手丢，应 置入垃圾桶内。
c、勿将酸及有机溶剂混合倾倒，以免爆炸。
d、有机废溶剂应倒入专用容器中储存，勿倒入排水系统中。 (6)其它注意事项：
a、勿在无尘室内踏步来回走动。
b、非必要相关人员禁止停留在洁净区域内。
2、设备使用规则
(1). 所有设备均应依操作手册规定之步骤开机、关机、调试。
(2). 开机操作人员遇到故障或不确定因素时影响开机或调试，应向当班领导汇报， 听候指示，再作处理。
(3). 无尘室涂装设备的设定状况非经当班领导批准不得任意改变原有之设定。
(4). 设备的使用状况及使用时无尘室、喷房内的温湿度请详加纪录。
(5). 凡设备操作不当以至造成污染或损坏应尽速报告并接受惩处，若有故意隐瞒一经查获将加重处分。
(6). 设备使用完毕应依规定加以清洁。
3、无尘室安全守则
(1)一般守则
a、在无尘室工作时必须确切地了解每一个工作站可能发生的危险及应采取之
安全防护工作。
b、善加使用一些防护设备如眼镜、手套等等。 c、在工作的区域应保持清洁。
d、所有化学品应详加标示。
e、使用化学品后双手需洗净方能饮食或抽烟。
f、处理废弃物时应遵守有关废弃物处理之规定。
g、熟悉紧急应变的步骤及工作区域之紧急应变设备(如灭火器，逃生呼吸器
等)之放置位置。
(五)、本制度为试用草稿。
生产管理
涂装车间最主要的任务是生产高品质的油漆车身，因此必须在以下方面加强控制： 1. 严格要求生产线操作工人按照体系文件中的作业指导书进行标准化操作，减少员工操作的随意性，保证产品质量，在保证质量的同时必须为员工创造良好的工作环境;工人操作的手法是制造产品质量的关键，员工心情的好坏与其工作成果也有着直接关系。实行内部客户制度，对于不合格车身，下一道工序有权拒绝继续生产，并对上一道工序人员进行相应考核，提高员工质量意识。 2. 对车间人员进行合理配置，只有合理地把各项任务分配给相应的员工，才能出色地完成任务。为了做到对员工的合理安排，需要了解员工技能的班组长、工段长公平、公正地进行分配，对于技能比较高的员工应安排到关键岗位或事故多发点，避免由于新员工或技能较低的员工造成质量问题流入下一道工序。在合理安排好每位员工的同时，班组长、工段长还要学会检查工作，对员工的工作进行跟踪、确认。
3. 在生产线设备的开、关机方面，根据车间各工位的工艺要求及设备的性能参数对车间各生产线的开关机进行合理优化，从而节约动能，实现生产效率的最大化。例如，电泳烘干炉的冷态(从不生产到生产)升温时间一般为1.5～2h，因此必须提前将其升温，确保生产时各工位的工艺参数均能满足，其他的需要提前升温的主要有脱脂槽及预脱脂槽，喷漆室通风空调等也要进行相应的处理。
4. 节能、环保已成为当今企业面临的共同问题，企业在这方面做得好，有助于增强其核心竞争力。对生产的车型及颜色进行分组，一方面可以提高生产效率，通过减小节距提高单位生产时间内的产量，减少喷漆工的劳动量;另一方面可以减少由于频繁换色清洗时所产生的溶剂消耗及废油漆、溶剂的处理费用。要求员工在生产停线时，及时将水、电、气源关闭，并及时通知相关人员关闭本工位的空调送风，以避免造成动能的浪费。
设备管理
随着科学技术的发展，设备越来越向智能化、集成化等方向发展，车间的生产也越来越多的向依靠设备生产转变，生产的车身质量与设备密切相关。因此，如何维护、维修及管理好设备是车间的一项重要工作。设备管理主要在以下几个方面注意：
1. 要有完善的设备管理体系，目前流行的设备管理体系比较多，因此车间一定要根据自身的情况进行判断，博采众家所长，制定出一套适合车间实际、高效的设备管理体系。根据设备管理体系的要求，制定出完善的日常检修、大修及项修计划。根据设备的运行状况，对设备进行相应的维修、维护和润滑工作，并加强检查工作，确保设备的维护工作到位。经过检修之后，一定要对检修后的设备进行试运行检查，保证设备在开线生产时能够正常的运转，减少设备停台。
2. 设备开班前，点检及正常生产时的巡检是必不可少的。点检是确保设备开班生产正常进行，对发现的问题及时解决和跟踪;设备出现故障前一般都有相应征兆或异常现象，可在初期将设备故障解决，确保不引起重大故障、设备停台，因此加强巡检工作十分重要。同时，通过有效的测量工具检测设备的运行状况，做到预
防性维护设备也是未来设备维修的发展方向之一。此外，加强设备润滑工作也是一项简单易行且能够避免设备出现重大故障的可靠有效方法之一。
3. 落实设备责任人制度，设备维修人员都有相应的责任设备，并依据设备停台及其他状况进行动态考核。设备责任人针对设备出现的典型故障要准备相应的材料，即设备故障发生的原因、解决过程、如何避免再次发生，如果再次发生采取何种措施和方法。召开全体设备人员参加的分析会，促进维修人员技能共同提高。责任人要制定相应的设备应急方案，最大限度地降低设备停台给生产带来的损失。
4.备件、易损件、润滑油脂等管理。根据设备运行状态的需要，对其进行动态管理，确保满足设备的需要。对一些专用的、特殊的备件，尤其是进口设备的备件要格外重视，因为它们的供货周期一般来说都较长，对一些关键设备和易发生问题的设备设定最低库存，自动进行补库。加强备件修旧利废管理，节省车间的设备维修费用。
工艺管理
车间的工艺管理要严格依照管理体系的要求开展各项工作：
1. 合适的工艺参数是车间正常生产的前提，因此要对车间的各项工艺参数进行严格的控制，即对参数更改的人员、时间、具体的数值及原因进行登记，并对更改后的参数进行跟踪、确认。依据相关体系文件的要求，结合车间的实际编写一套切实可行的程序文件，并严格要求车间的工艺、生产人员执行。
2. 车间生产时，每天在现场进行油漆车身AUDIT评审会，并对发生的所有质量问题进行分析讨论，实行质量问题追溯制，并且尽可能安排全体车间人员轮流参加，加强质量管理知识宣传，提高全员质量意识。
3. 关注新技术、新工艺、新材料的发展与应用。汽车制造企业在成本和品质方面的竞争越来越激烈，因此更加环保、节能、高品质的涂装工艺和生产线及设备被越来越多的汽车厂所采用。车间可结合公司的发展及车间现状，对现有设备进行相应的改造或者改善，如采用水性漆，大大减少环境的污染，特别是VOC的排放;采用天然气TAR废气燃烧烘干炉，不仅大大减少动能的费用，更减少对环境的污染。对车间产生的废水、废气、废弃物等“三废”的产生、处理进行监控，确保按照国家相关的政策、法规等进行处理。
4. 积极优化各种工艺参数，尽可能降低车间动能、生产及辅助材料的费用，通过优化机器人长、短清洗程序，既能减少溶剂等方面的消耗，又能减少处理这些废油漆溶剂的费用。
5. 车间使用的各种生产、辅助材料的先入先出制度，可确保其及时应用到生产现场。同时，要求主要生产材料供应商进行跟班生产服务制度，确保解决问题的快速反应机制。
安全、卫生管理
安全生产是每个公司生产的前提条件，也是国家对企业的基本要求：
1. 不仅在生产过程中要重视安全，在设备检修时也要特别注意。一方面是员工的人身安全，在危险区域进行作业及登高作业时，至少有1人以上陪同或看护;另一方面是设备、厂房的安全，特别是车间的防火、防盗方面的工作。在车间动火
时，严格按照公司的制度进行监管、监控，确保不发生火灾。某公司曾经发生过员工在车间3层即空调平台抽烟，新车间调试生产过程中高压静电喷涂机器人的接地线被偷，幸好在巡检时被发现。为防止引起更大的设备故障，车间停产2天，虽然接地线价值不大，但车间停产2天给公司带来的损失是巨大的。
2. 众所周知，涂装车间对卫生的要求非常严格且苛刻，因此多数车间都将车间保洁等工作整体承包给专业的保洁公司。在与保洁公司签订协议时务必将车间内需要其做的各项工作列举出来，并对其人员组成进行一定要求，避免影响后期保洁工作。工艺人员要对车间的各种过滤材料进行动态管理，确保满足工艺参数要求。在保洁公司进行更换空调、烘干炉过滤材料等与工艺参数密切相关的工作时，要派人对其进行跟踪、检查。
3. 预防职业病也是车间必须要考虑的。车间可根据岗位的不同，对车间人员进行正规的检查、体检，以及时发现、了解员工的身体状况，并根据掌握的情况及时采取相应解决办法。发现员工有职业病迹象时，要及时通知员工本人治疗，并给员工进行调岗。同时，对原岗位进行调查，如果是工位原因造成的，要对工位进行改造。
综合管理
除上述管理之外，车间还有很多方面的管理需要注意：
1. 成本管理。在激烈的市场竞争中，企业在这方面做得越好，其核心竞争力越强。因此，车间在搞好各项工作的同时，需严格对车间的动能、人工、工具、维修费用、生产材料及辅助材料消耗等方面的费用加强控制。
2. 车间的现场管理、5S管理。这个全世界都通用的管理方法在涂装车间也同样适用，是提高工作效率及质量的一种有效管理方式。通过信息的目视化，将车间更多的生产、成本、设备等信息传达给员工，提升车间员工的凝聚力。
3.提高广大员工的积极性和主动性，发挥他们的聪明才智，改善操作工人的作业环境，提高工人满度。
4. 加强宣传工作。由于生产线的员工只在生产线上操作，对公司信息及新闻了解较少，因此，及时地将能够激励员工的信息和新闻张贴到现场，可鼓励大家齐心协力把车间的各项工作做好。可以采取的方法有：定期举办员工座谈会，了解员工的心声和需求，对员工提出的问题及时回复和整改，提高员工满意度。
5. 开展有奖合理化建议的征集活动，并设立专人处理此事，对于能给车间、公司带来一定经济、安全等方面改善的建议，给予一定奖励，以鼓励更多员工踊跃参与进来。
6. 实行严格的动态奖惩制度。将员工的收入与员工的技能、劳动量及劳动强度等密切结合起来，在车间形成积极进取、互相追赶的竞争氛围。当然，这是一次系统工程，不是短时间内能够完成的。
力帆汽车公司“涂装车间标准化班组管理”
(初步)实施方案
一、目的和意义
车间、班组是企业管理的两个重要层级，规范车间、班组管理是企业提升管理水平的自我要求。对车间、班组分散的管理进行规范、整合，理顺管理流程，形成车间、班组“自我管理、自我控制、自我改进”的自治自控管理模式，对提升企业管理水平，形成车间、班组自治自控合力，实现“标准化”管理目标，有着重要的意义。
二、车间、班组管理架构体系
(一)建立完善车间、班组安全生产管理体系和运作机制，消除安全管理瓶颈，打通安全管理流程，提升安全执行效率
1、建立完善车间、班组安全责任网络体系
建立完善车间、班组安全责任网络体系的目的就是理顺各层级人员责任关系，激发各层级人员责任意识，激活车间、班组安全管理运作机制，高效运作。
车间、班组安全责任网络体系的主要架构：车间主任全面负责，副职领导分工负责，安全人员综合监管，职能人员实行专管，班组长对本班组安全全面负责，当班安全负责人对当班安全工作具体负责和岗位员工对本岗具体负责。
通过安全责任网络体系构建，理顺责任关系，消除车间、班组制约瓶颈，打通安全管理流程，提升安全执行力。
2、建立完善车间、班组两层级安全管理运作机制 (1)建立完善“抓两头、促中间”安全管理模式 “抓两头、促中间”安全管理模式是当前较为先进、也较为有效的管理模式，“抓两头、促中间”管理模式实际上：
一头是抓好规范化排班，明确当班工作任务和安全责任，建立当班安全跟踪监控机制，实现对生产过程中各类信息的有效控
1 制和反馈处理;
另一头是抓好规范化交接班，明确交接内容，建立起当班安全工作落实机制;
“促中间”就是通过规范化排班和交接班，建立并实现当班安全跟踪巡检机制;
(2)建立“四抓两保一控”层级安全管理运作机制 “四抓两保一控”层级管理机制就是车间行政主要领导抓结果管理，副职领导抓过程管理，班组长抓细节管理，安全员抓监督管理，以细节管理保过程管理，以过程管理保结果管理，以监督管理控制层级管理落实。
通过 “抓两头、促中间”安全管理模式和当班“四抓两保一控”层级安全管理机制的有效运作，促使车间、班组安全生产的各环节处于受控状态，实现车间、班组安全管理自治自控。
3、建立完善车间、班组安全管理配套制度体系，健全安全管理基础资料，做到内容不缺项、外观整洁规范。
(1)建立完善车间安全管理配套制度体系，实现用制度规范车间安全管理、约束员工安全行为之目的。
车间制度体系架构为：安全生产责任制;安全目标管理与绩效考核制度;现场安全文明生产制度;安全教育培训制度;安全监督检查和隐患整改核销制度;安全生产自我评价制度;危险工作安全许可制度;消防安全管理制度;危险源管理制度;危险化学品安全管理制度;设备定检和维修保养制度;交接班管理制度;事故报告和处理制度;以及本单位认为需要制定的其它制度。
(2)建立完善班组安全管理配套制度体系，实现班组安全管理制度化、法制化。
班组制度体系架构为：班组安全责任网络图;班前会制度;交接班制度;班组长跟班工作制度;现场安全文明生产制度;安全检查制度;安全确认制度;班组学习培训制度;事故报告和处理制度;安全绩效考核制度等。
2 (3)制定特殊作业或非正常作业指导书。明确特殊作业或非正常作业的具体操作方法、步骤、措施、标准和人员责任，确保特殊或非正常作业过程处于“可控、在控”状态，不出现偏差或错误。
4、建立完善“三违”控制体系，树立规则意识，彰显制度的刚性和威严。
(1)建立完善操作准入制度，控制“三违”人员。 强化岗前确认，岗位操作人员上岗前必须共同复述与本班工作任务有关的安全注意事项，复述合格后，方可操作，否则不准上岗操作。
(2)建立完善车间、班组两级“三违”控制体系。 各车间、班组根据工作程序和工作内容，从组织机构、作业程序控制、员工培训、纠正与预防措施、检查与处理等要素进行研究，确立“三违”控制体系。
(3)建立“三违”控制标准，实现员工“自我规范、自我管理、自我达标”机制。
(4)建立“三违”过关教育制度，提高“三违”人员遵章守纪意识。按“分级管理、分线负责”的原则，对查出的违规违纪违标人员，及时纠正，及时公示曝光，及时记分考核，及时给予黄牌警告或离岗过“三关”教育，并由车间主任亲自组织到各班组现身说法，作反面教员，鞭策违章员工从内心深处重视安全，提高安全意识。
(5)建立“三违”量化考核实施细则，严格考核。
5、建立完善车间、班组自我安全评价体系，激活车间、班组安全管理持续改进机制。
(1)建立车间级自我评价组织。具体由车间领导、工程技术人员、专(兼)职安全员和班组长等人员组成。
(2)建立车间、班组自我安全评价持续改进单元。各车间、班组应根据自我评价要求确定自我评价单元。如现场管理、安全防护设施、“三违”控制体系、高危装置、高危工艺系统、设备管理等。
3 (3)建立自我安全评价运作机制。选择适合评价单元的评价方法，每季度或半年实施一次评价。根据自我评价结果确定高危工艺环节、高危作业区、高危岗位和事故多发地段。
(4)健全安全监控体系，提高预控能力。从主动防范和预防控制的角度出发，对所属安全防护设施、高危作业区域、高危工艺流程、重大危险源实施分级监控，挂牌警示，确保其时刻处于受控状态。
6、建立完善安全讲话教育制和两级安全述职制度。 (1)建立完善车间层级安全讲话教育机制。车间层级安全讲话教育机制是指车间主任每月对车间全体员工实施一次安全讲话，并将其讲话印发至各班组作为周安全活动学习材料之一。目的为了提高车间主任安全责任心和全体员工的群体安全意识。车间层级安全讲话由车间主任亲自撰稿、亲自讲话。并在相应安全例会上进行。其讲话内容主要是总结分析前一段时期安全生产形势，并结合上级部门阶段性工作要求，明确下一个月车间安全工作重点和任务。
(2)两级安全述职。实行车间主任和班组长安全述职制度，每季度一次，车间主任安全述职安排在本单位周生产调度会上进行，班组长安全述职由车间具体安排。其主要内容包括：近期安全工作情况，安全生产中存在的主要问题，下一阶段将要重点开展的安全工作，针对本单位安全生产工作的提出建议或意见等。
(3)安全讲话和两级安全述职材料要印发到班组，作为班组周安全活动时的学习材料。单位对车间主任安全讲话、安全述职，车间对班组长安全述职，要定期考评。
7、坚持召开两个安全会议，落实两层级安全责任，推动各项工作提升。
(1)坚持召开月安全生产例会，总结当月安全工作，部署下月重点工作。各车间要按照安全生产例会制度要求，每月月底或月初组织召开一次例会，会议由车间主任主持，参会人员为车间领导、职能管理人员和班组长。
4 安全生产例会上一要车间主管领导总结本月主要安全工作，部署下月重点安全工作;二要车间主任进行安全讲话;三要各责任区和各班组汇报本月安全工作，安排下月安全工作;四要研究解决本车间的重大安全事项，安全绩效考核，典型事故案例通报等。会议要形成纪要，下发到各班组作为周安全活动学习材料。
(2)坚持车间周安全检查通报会，提高周安全检查质量和整改效果。按照车间周安全检查制，实行周安全检查通报制度。各车间周安全检查结束后，召开周安全检查通报会，一要对查出问题或隐患研究整改措施;二要以书面形式下发隐患整改通知;三要通报上周隐患整改情况;四要确定下周安全检查重点，每周要突出一个重点。
8、规范安全记录、档案和台帐管理。 (1)车间安全记录、档案和台帐
安全记录主要包括：安全生产周例会记录;车间领导以及职能管理人员巡检记录;生产安全事故分析记录;员工安全教育培训记录;违章违纪员工处理记录;隐患整改核销记录等。
安全档案和台帐主要包括：职工安全档案;特种作业人员台帐;工伤人员统计台帐;主要危险源登记台帐;危险化学品登记台帐等。
(2)班组安全记录。主要包括：排班记录;交接班记录;设备运行记录;安全确认记录;周安全活动记录;安全检查和隐患整改记录;岗位巡检记录;班组安全教育培训记录等。
同时，车间、班组要及时收集整理上级部门和本单位下发的安全生产相关制度、规程、标准和文件等信息资料，不断提高车间、班组安全信息基础管理水平。
(二)建立完善车间、班组安全培训教育体系和运作机制，塑造本质安全型员工
1、建立完善车间、班组安全教育培训体系和运作机制，实现安全培训教育制度化、体系化、机制化。
(1)规范教育培训类型和内容
5 ①岗前安全教育：班组长岗前安全教育;新上岗、调岗、复工岗前安全教育;“五新”人员岗前安全教育。②季节性安全教育：要根据季节变化特点及时实施季节性安全教育。③事故案例教育：历史上的典型案例教育;事故现场观摩教育;事故模拟预警教育;事故展览教育等。④安全述职教育。⑤安全讲话教育。⑥周安全活动教育。⑦班前、班中安全教育。⑧“三违”人员“过关”教育。⑨全员性安全教育。各类安全教育培训的学时和内容按照公司和公司安全教育培训规定执行。
(2)制定安全教育培训计划
对车间全年安全教育培训工作进行详细安排，明确培训类型、培训内容、培训方式、培训时间以及组织人、负责人、教育人。
(3)严格安全教育培训考核
各类安全教育培训都要有考核，其中对员工必须掌握的岗位安全知识和操作技能的合格标准为100分，其它安全知识的合格标准为90分。经培训考核不合格的员工，必须经过再培训和考核合格后，经车间主任或班组长签字同意后方可安排上岗工作。
2、周安全活动运作体系与机制
(1)活动组织。以车间为单位组织的安全活动由车间主任主持，以班组为单位组织的安全活动由班组长主持。车间领导和职能管理人员按责任区划分，每周轮流参加各班组的周安全活动，进行监督和指导，并签字确认。
(2)活动时间。每周不少于2小时。
(3)活动人员。本车间或班组全体员工。原则上要求全体员工集中活动，因生产岗位特殊规定需要在岗的当班员工，由车间或班组在本周内另行安排活动时间。因其它原因没有参加活动的人员，要将活动内容及时传达，并在活动记录结束处加以注明。
(4)活动内容。主要包括：总结分析上周安全工作，布置下周安全工作重点;学习、传达上级部门或领导有关安全生产的指示精神;学习安全操作规程和安全知识;学习两级安全讲话和三级安
6 全述职材料;对员工必须掌握的岗位安全知识进行抽考;学习和讨论典型事故案例等。活动学习材料由车间统一规范。
(三)规范车间、班组作业现场安全管理，努力实现设备设施、工器具和作业环境本质安全化
1、落实班前会制度
(1)班前会准备。车间主任或班组长要提前掌握上一班生产运行情况、本班的工作任务或调度指令，结合上一班作业现场存在的问题，针对每个环节、每个岗位，明确工作中注意的问题，识别不安全因素，提出相应的防范措施，并详细记录在班组长班前注意事项交代记录中，当班员工提前半小时到达排班地点。
(2)召开班前会。车间主任或班组长将排班内容向当班员工一一交代清楚;员工共同复述与本班工作任务有关的安全注意事项;排班结束时全体员工要共同复诵车间或班组安全理念。
2、严格执行交接班制度
除特殊情况严格执行相关规定外，交接班工作必须在现场进行。交班人员要把当班设备运行情况、工艺指标、异常现象及处理结果、领导或调度指示和指令、相关安全生产原始记录一一向接班人员交接清楚，接班人员要逐一复查确认。
3、建立要害岗位岗前准入制度
上岗前，安排在要害岗位作业的员工，上岗位必须对本岗位安全操作规程和安全操作技能100%掌握，每班对2—3人抽考安规，班前必须由班组长(岗位负责人)对员工的身体状况、精神状态、劳动防护用品穿戴和使用的工器具等进行确认，并签字许可后方可进入岗位作业。
4、建立完善安全检查工作体系和隐患整改核销“闭环”管理运作机制，积极推行无隐患管理方法，不断向“零隐患”的管理目标迈进。
(1)建立完善“三检两巡加确认体系”。“三检”即车间周检、班组日检、岗位班检;“两巡”即职能人员巡回检查和值班人员巡
7 回检查;“加确认”即岗位员工自我确认和班组长或当班安全负责人复查确认。
(2)建立完善安全检查运作机制，实现安全检查制度化、经常化。 车间周检由车间主任负责组织，检查前要制定安全检查表，明确检查内容和区域，认真对照检查。
班组日检由班组长负责组织，重点对设备设施、安全防护设施、生产作业环境和员工遵章守纪等情况进行检查。
岗位班检由当班安全负责人组织，重点对所管辖区域现场环境、所用设备、使用工具等进行检查。
车间领导和职能管理人员按照责任区划分，定期深入责任区进行安全巡查，协调解决安全生产问题，及时消除事故隐患，制止和纠正员工的违章违纪行为。
车间值班人员(包括夜间值班、双休日值班和节假日值班)值班时要认真进行安全巡查，并详细记录巡查路线、巡查内容、查出的隐患或问题以及处理情况。
岗位员工在上岗前要对劳动防护用品的穿戴、所管区域现场环境、所用设备、使用工具进行安全确认;班中要重点对安全装置完好情况及设备运行情况进行巡查确认。
班组长或当班安全负责人要严格进行复查确认，重点确认当班员工劳动防护用品穿戴、安全规程执行以及各岗位发现问题整改及上报情况等。
(3)建立隐患分级管理制，实施隐患登记、上报、整治、核销闭环管理，提升隐患整改的质量和效果。
车间、班组对各类安全检查、巡查和安全确认中发现的隐患或问题都要做好记录，按照“三定四不推”的原则，明确责任人，认真整改核销并签字确认，实现隐患整改核销“闭环”管理。
对车间、班组难以整改的事故隐患，要制定监控和防范措施并以书面形式及时报告上一级组织，注明报告部门名称、接受报告人姓名及职务。
5、建立和完善安全许可审批机制，确保危险性较大的非正常作业处于安全受控之中
(1)完善安全许可审批作业目录。根据本单位确定的安全许可审批作业范围，建立本车间安全许可审批作业目录。
(2)建立安全许可分级审批机制，严格审批程序。 属于安全许可审批范围的作业，提前组织制定书面安全措施，明确现场作业负责人和监督人;
危险性较大的作业，如特殊场所施爆、危险场所拆除、容器内检修、存在有毒有害介质的管道检修、危险场所动火等作业的安全措施须报公司主管部室审查，主管领导签字许可后方可实施。
其它检修、抢修及临时性工作的安全措施，经车间主管领导审查，车间主任签字许可后实施。
所有安全措施都必须在实施前组织员工认真学习，并在实际工作中严格执行。
6、建立健全安全监控体系，提高预控能力。从主动防范和预防控制的角度出发，建立健全高危作业区、高危工艺流程、重大危险源的安全监控体系，实施分级监控，挂牌警示，使其时刻处于防范和监控之中。
7、建立健全应急救援体系，实施应急救援演练活动，提升突发事件应急救援与抗灾能力。一是对高危作业区、高危工艺流程、重大危险源岗位研究建立应急预案;二是组织职工学习预案，掌握预案;三是按照预案每年组织1-2次应急救援和疏散演练活动。通过演练不断完善预案和演练行动方案，不断提高应变突发事件的能力。
三、加强人、机、环匹配化水平建设，构筑本质安全化车间、班组
加强人、机、环匹配化水平建设，是构建“平安车间”、“平安班组”，打造本质安全化车间、班组最根本、最重要的内涵。只有加强人、机、环匹配化水平建设，才能从根本上打造出本质安全化车间、班组，实现“车间平安”、“班组平安”。
(一)强化三层次员工行为本质安全化建设，切实提高三层次员工的安全文化素质。
强化三层次员工的素质即领导层的安全决策素质、管理层的安全管理素质、操作层的操作素质是人、机、环匹配化建设的重要内涵。在人、机、环匹配化建设当中，员工行为本质安全化建设是最关键、最重要的环节。因此，要把员工的行为本质安全化建设作为重要内容来抓，以提高三层次员工行为本质安全化水平。
(二)强化设备管理与技术改造，提高装备安全本质化水平。装备安全本质化建设是人、机、环匹配化建设中的又一项重要内容，也是反映匹配化建设发展水平的关键条件。
1、要针对安全生产的重大课题和关键技术，积极组织开展科研攻关，不断提高技术装备的科学性、先进性和可靠性;
2、要注重装备的安全技术改造，不断提升装备的安全本质化基础条件;
3、要搞好技术交流和技术推广工作，不断开发应用新的安全技术和新的技术装备，依靠先进优良的技术装备，提升本质安全化水平;
4、要抓好装备的“预知维修”工作，努力消除机械故障，实现设备安全本质化，进而提高设备安全运行效率。
(三)强化作业环境建设，消除安全隐患，提升作业区环境本质安全化水平。在人、机、环匹配化建设中，环境本质安全化建设是不可忽视的重要条件，必须从各种安全隐患的查处、整改、核销入手，消除作业环境中存在的各类隐患，为员工创造一个优良的作业环境和良好的安全环境。
(四)强化人、机、环匹配系统建设，不断提升人、机、环匹配化水平。在人、机、环匹配化建设中，忽视任何一方建设都会影响人、机、环匹配化方面的整体水平。因此，把人、机、环放在同等重要位置来建设，以提高整体水平。
四、加强车间、班组安全管理工作的组织领导
(一)加强组织领导
各单位要制定规范车间、班组安全管理工作的总体规划、目标和措施，明确组织实施部门及职责，发挥安全生产党政工团齐抓共管的优势，把各项组织活动开展到车间、班组，不断加强车间、班组安全管理。根据相关规定，健全车间、班组组织机构，设立车间专(兼)职安全员、班组当班安全负责人、安全监督员;积极开展争创党团员安全示范岗活动，促进班组安全生产。
(二)深入组织开展平安车间、平安班组、平安岗位创建活动 各单位要结合本单位实际制定具体办法，加强对车间、班组的安全工作指导和宣传推动，定期组织开展车间、班组安全管理先进经验交流活动。每年组织开展一次平安车间、平安班组评比活动，给予表彰奖励，以点带面，全面推进。
五、实施步骤
1、第一阶段(5月)：制定方案，逐级辅导。
(1)在公司“规范车间、班组安全管理模式” 工作领导小组指导下，由安全环保科制定公司级实施方案，并就方案的主要内容对相关职能部室人员和各车间安全主任、安全员进行辅导;
(2)各车间设立“规范车间、班组安全管理模式”工作领导小组，负责制定本单位的具体实施方案，由安全主任、安全员对班组长及车间职能人员进行辅导;
(3)班组长、车间职能人员对各自负责或联系班组进行辅导。
2、第二阶段(6--7月)：健全完善基础资料，车间自评与整改。
3、第三阶段(9--10月)：公司生产部对“规范车间、班组安全管理模式”车间工作开展情况进行检查并督促整改。
4、第四阶段(2010年11--12月)：总结评比。
二O一O年五月十四日
涂装施工有限空间作业安全生产管理制度
1、编制说明
1.1目的：加强涂装作业有限空间作业安全管理，预防、控制中毒，窒息，爆炸，火灾等生产安全事故发生，切实保护从业人员的生命安全，结合生产实际，制定本制度。
1.2
适用范围：本车间生产范围内从事有限空间作业和具有有限空间作业行为的生产经营单位适用。 1.3
定义：有限空间是指封闭或部分封闭，进出口较为狭窄有限，未被设计为固 定工作场所，自然通风不良，易造成有毒有害、易燃易爆物质积聚或氧含量不足 的空间。有限空间作业是指作业人员进入有限空间实施的作业活动。
2.有限空间作业安全责任制
2.1组织机构
组长：曹文华
副组长：胡宝增 孙崇
组员：涂装车间，外协公司全体人员
2.2职责
施工前，确认有限空间作业负责人、监护人员和作业人员。其中作业负责人 为施工单位现场负责人，监护人为项目及施工单位专职安全员。
2.2.1组长职责：
(a)项目经理是项目安全生产第一责任人，负责建立、健全有限
空间作业安全生产责任制，明确有限空间作业负责人、作业单位、监护者职责。 (b)组织制定专项作业施工方案、安全作业操作规程、事故应急救援预案、安全 技术措施等有限空间作业管理制度。
2.2.2副组长职责：
(a)副组长是项目安全生产直接责任人,负责督促、检查本项目有限空间作业的安全生产工作，落实有限空间作业的各项安全要求。
(b)保证有限空间作业的安全投入，提供符合要求的通风、检测、防护、照明等安全防护设施和个人防护用品。
(c)提供应急救援保障，做好应急救援工作。 (d)及时、如实报告生产安全事故。
2.2.3建造经理职责：负责编制有限空间施工方案，制定消除、控制危害的措施， 负责提供有限空间施工有毒有害气体、可燃性气体的检测，负责对现场责 任主办进行技术交底。
2.2.4主办职责：
(a)在安排有限空间施工作业前，认真阅读施工方案、如对施工方案有疑问必须立即向技术部反映、 不得有误。
(b)对凡是进入有限空间进行施工、检修、清理作业的从业人员必须进行安全技术交底，对未进行安全技术交底的人员严禁其进入有限空间作用。
(c)严格执行有限空间作业审批制度，凡未经项目经理、生产经理、技术负责人签署审批，任何人不得进入有限空间作业。
(d)在有限空间进入点附近设置醒目的警示标志标识，并告知作业者存在的危险 有害因素和防控措施，防止未经许可人员进入作业现场。
2.2.4安全部门职责：
(a)负责对有限空间作业从业人员进行安全生产培训，全过程掌握作业期间情况，保证在有限空间外持续监护，能够与作业者进行有效的操作作业、报警、撤离等信息沟通;在紧急情况时向作业者发出撤离警告，必要时立即呼叫应急救援服务， 并在有限空间外实施紧急救援工作;防止未授权的人员进入。
(b)应了解整个作业过程中存在的危险危害因素;确认作业环境、作业程序、防护设施、作业人员符合要求后，授权批准作业;并及时掌握作业过程中可能发 生的条件变化，当有限空间作业条件不符合安全要求时，命令终止作业。 (c)应对有限空间作业负责人员、作业者和监护者开展安全教育培训，培训内容包括：有限空间存在的危险特性和安全作业要求;进入有限空间的程序;检测仪器、个人防护用品等设备的正确使用;事故应急救援措施与应急救援预案等。 (d)培训有记录，培训结束后记载培训的内容、日期等有关情况。
2.2.5外协公司作业负责人职责：掌握整个作业工程中存在的危害因素;确认作业环境、作业程序、防护设施，作业人员符合要求后方可作业;及时掌握作业过程中可能发生的条件变化，当有限空间作业条件不符合安全要求时，立即终止作业。
2.2.6外协公司监护人员职责：接受有限空间作业安全生产培训;全过程掌握作业者作业期间情况，保证有限空间外持续监护，能够与作业者进行有效的操作作业、报警、撤离等信息沟通;在紧急情况时向作业者发出撤离警告，必要时呼叫应急救援，并在有限空间外实施紧急救援工作;防止未经批准的人员进入。
2.2.7有限空间作业者职责：接受有限空间作业安全生产培训;遵守有限空间作 业安全操作规程，正确使用有限空间作业安全设施与个人防护用品;应与监护者 进行有效的操作作业、报警、撤离等信息沟通。
3. 有限空间作业安全操作规程
3.1、按照先检测、后作业的原则，凡要进入有限空间危险作业场所作业，必须 根据实际情况事先测定其氧气、有害气体、可燃性气体、粉尘的浓度， 符合安全要求后，方可进入。在未准确测定氧气浓度、有害气体、可燃性气体、粉尘的浓度前，严禁进入该作业场所。
3.2、确保有限空间危险作业现场的空气质量。氧气含量应在18%以上，23.5% 以下。其有害有毒气体、可燃气体、粉尘容许浓度必须符合国家标准的安全要求。
3.3、在有限空间危险作业进行过程中，应加强通风换气，在氧气浓度、有害气 体、可燃性气体、粉尘的浓度可能发生变化的危险作业中应保持必要的测定次数 或连续检测。
3.4、作业时所用的一切电气设备，必须符合有关用电安全技术操作规程。照明 应使用安全矿灯或36伏以下的安全灯，使用超过安全电压的手持电动工具，必 须按规定配备漏电保护器。
3.5、发现可能存在有害气体、可燃气体时，检测人员应同时使用有害气体检测 仪表、可燃气体测试仪等设备进行检测。
3.6、检测人员应佩戴隔离式呼吸器，严禁使用氧气呼吸器;
3.7、有可燃气体或可燃性粉尘存在的作业现场，所有的检测仪器，电动工具， 照明灯具等，必须使用符合《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》要求的防 爆型产品。
3.8、对由于防爆、防氧化不能采用通风换气措施或受作业环境限制不易充分通 风换气的场所，作业人员必须配备并使用空气呼吸器或软管面具等隔离式呼吸保 护器具。
3.9、作业人员进入有限空间危险作业场所作业前和离开时应准确清点人数。
3.10、进入有限空间危险作业场所作业，作业人员与监护人员应事先规定明确的 联络信号。
3.
11、如果作业场所的缺氧危险可能影响附近作业场所人员的安全时，应及时 通知这些作业场所的有关人员。
3.
12、严禁无关人员进入有限空间危险作业场所，并应在醒目处设置警示标志。
3.
13、在有限空间危险作业场所，必须配备抢救器具，如：呼吸器具、梯子、绳 缆以及其它必要的器具和设备，以便在非常情况下抢救作业人员。
3.
14、在密闭容器内使用二氧化碳或氦气进行焊接作业时，必须在作业过程中通 风换气，确保空气符合安全要求。
3.
15、当作业人员在受限空间内部作业时必须严密关闭阀门，装好盲板， 并在醒目处设立禁止启动的标志。
3.
16、当作业人员在密闭设备内作业时，一般打开出入口的门或盖，如果设备与 正在抽气或已经处于负压的管路相通时，严禁关闭出入口的门或盖。
3.
17、在地下进行压气作业时，应防止缺氧空气泄至作业场所，如与作业场所相 通的设施中存在缺氧空气，应直接排除，防止缺氧空气进入作业场所。
3. 有限空间作业审批制度
3.1作业负责人填写“有限空间危险作业审批表”
3.2工程部主管对申请内容进行审核，查验作业人员资格等信息;明确现场监护 人(现场监护需持特种作业操作资格证书);
3.3工程副经理对申请表进行审批，并签字确认;
3.4有限空间作业事项须经审批通过后方可进行。
4. 有限空间安全教育培训制度
项目部组织各级应急管理机构以及相关人员进行上岗前培训。培训内容包
括：
4.1有限空间存在的危险特性和安全作业的要求;
4.2进入有限空间的程序;检测仪器、个人防护用品等设备的正确使用;
4.3事故应急救援措施与应急救援预案等，培训留存记录，有参加人员的签 字确认。
4.4平时加强应急方面的安全知识，在板报、标牌等中的宣传，以加强对兼职应急救援队伍的培训教育，积极组织社会志愿者的培训，提高公众自救、互救能力。
5. 有限空间生产安全事故应急救援预案
5.1 项目部危险源监控项目部对现场危险源的监控主要通过各主管部门及项目部安全管理员对现场施工进行监控，项目部的安全管理员对工程各分包队伍进行监督控制，各个施工队伍对所施分项工程中的危险源进行监督、控制。
5.2 信息报告与处理
5.2.1 项目部建立24小时值班制度，值班人员要坚守岗位，不得随意脱岗、 漏岗，做好值班记录，如有问题及时通知生产安全事故应急救援领导小组成员进 行处理。
项目部设立值班室，并保证24小时由管理人员值班;夜间及法定节假日昼夜 联系人员见机关值班表。
市急救电话:999，120;火警电话：119;匪警110
5.2.2、项目部生产安全事故应急救援指挥程序：生产安全事故现场第一发 现人→施工单位值班室→项目值班室→集团分公司值班室→集团分公司生产安 全事故应急救援组织指挥小组→启动应急救援预案按职责分工进行救援。
5.2.3、生产安全事故应急救援程序：生产安全事故→保护事故现场→控制 事态发展→组织抢救→疏导人员→调查了解事故简况及伤亡人员情况→向上级 报告。
5.3、应急响应
5.3.1 分级响应
5.3.1.1 响应分级
Ⅰ级应急响应行动由项目部应急救援小组组织实施。按照项目部的综合应急 预案进行响应实施，各部门做好各自分工准备，按项目部应急救援指挥小组指示 响应各自救援行动，同时动员社会力量进行支援。超出其应急救援处置能力时，
及时报请总公司应急救援指挥机构启动集团公司应急预案实施救援。
Ⅱ级应急响应行动由项目部各部门组织实施。各部门负责人根据现场实际情 况做好指挥营救工作。积极动员所属分包单位、周边社会力量进行支援救助。 超出其应急救援处置能力时，及时报请项目部应急救援指挥机构启动应急预案实施救援。
5.3.1.2项目部有关部门的响应
根据发生的安全生产事故的类别，项目部相关部门按照其职责和本部门相应 的应急措施，组织应急救援，并及时向应急救援小组组长报告救援工作进展情况。 需要其他部门应急力量支援时，及时提出请求。
5.3.1.3项目部应急救援小组的响应
①、项目部应急救援小组成员赶赴救援现场成立应急救援指挥部。
②、及时向总公司及当地政府报告安全生产事故基本情况、事态发展和救援 进展情况。
③、根据需要通知有关专业人员赶赴现场参加、指导现场应急救援，必要时请求政府专业应急力量增援。
5.4 指挥和协调
项目部应急救援小组根据事故灾难情况开展应急救援协调工作。通知项目部有关部门及请求政府应急机构、救援队伍提供增援或保障。有关应急队伍在现场应急救援指挥部统一指挥下，密切配合，共同实施抢险救援和紧急处置行动。
现场应急救援指挥部负责现场应急救援的指挥，现场应急救援指挥部成立 前，事发单位负责人应组织和先期到达的应急救援队伍必须迅速、有效地实施先 期处置，项目安全组织机构人员临时负责协调，全力控制事故发展态势，防止次 生、衍生和耦合事故(事件)发生，果断控制或切断事故灾害链。
5.5 紧急处置及救助防护
5.5.1现场处置主要依靠本项目所在地地方政府的应急处置力量。事故灾难发生后，项目部配合当地人民政府按照应急预案迅速采取措施。
5.5.2医疗卫生救助及时向事发地附近医院请求支援。组织开展紧急医疗救护和现场卫生处置工作。
5.5.3应急人员的安全防护 现场应急救援人员应根据需要携带相应的专业防装备，采取安全防护措施，严格执行应急救援人员进入和离开事故现场的相关规定。
5.5.4施工人员的安全防护
现场应急救援指挥部负责组织施工人员的安全防护工作，主要工作内容如 下：
①、项目部与工程所在地政府、施工队伍建立应急互动机制，确保施工人员 安全撤离需要采取的防护措施。
②、根据现场实际情况决定应急状态下施工人员疏散、转移和安置的方式、 范围、路线、程序。
5.7 现场检测与评估
根据需要，成立事故现场检测小组配合政府相关部门进行检测、鉴定与评估， 综合分析和评价检测数据，查找事故原因，评估事故发展趋势，预测事故后果， 为制订现场以后此类预防方案和事故调查提供参考。
5.8 应急结束当遇险人员全部得救，事故现场得以控制，环境符合有关标准，导致次生、衍生事故隐患消除后，经现场应急救援指挥部确认和批准，现场应急处置工作结束，项目部应急救援队伍在专业救援队伍撤离现场后经过仔细检查确认安全后撤离。
5.9、信息发布 项目部安全室会同有关部门具体负责将事故发生的原因、经过、抢救过程、 经济损失、人员伤亡等情况向社会进行公布，向上级进行汇报。
5.10、后期处置
5.10.1 善后处置
项目部安全室、材料室、综合室及相关部门负责人牵头组织安全生产事故的善后处置工作，包括人员安置、补偿，征用物资补偿，污染物收集、清理与处理 等事项。尽快消除事故影响，妥善安置和慰问受害及受影响人员，保证社会稳定， 尽快恢复正常施工秩序。
5.10.2 事故灾难调查报告、经验教训总结及改进建议
由项目部安全室牵头组成调查组进行事故调查;必要时，报请总公司组成调 查组组织调查。具体措施措施如下：
①、查明事故原因及责任人。
②、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤(死亡)人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。
③、制定有效的预防措施，防止此类事故再次发生。
④、组织所有人员进行事故教育。
⑤、向所有人员进行事故教育。
⑥、向所有人员宣读事故结果，及对责任人的处理意见。
生产安全事故应急救援程序流程图
涂装车间年终总结 尊敬的公司领导：
2012年是极不平凡的一年，市场竞争更加异常激励，全国各行业在没有比汽车改装行业的形式更加严峻，显得更加突出，不管是外观质量还是内部质量用户都要求做工精细，做到万里挑一无可挑剔，我们在面对市场竞争严峻的格局，真是夹缝求生存。尽管如此，公司在董事会的领导下，在各单位的大力配合和支持下，我们完成了年产量814台各种型号专用车的可喜形式，创造产值180万左右，利润3万上下，这一成绩的取得是全体油漆员工共同努力的结果。2012全年的工作总结如下：
1.以质量为重点，开拓市场质量是公司生存的土壤，产品质量的重要性一直是我们的重中之重，年初为整改质量，调整生产人员，高薪聘请对油漆有多年经验的油漆师傅，严格执行油漆的各项工艺纪律，一是油漆的自身质量，二是产品的生产过程质量，像打底磨怎么磨，腻子灰如何刮，底漆要干才能做面漆等都要遵守油漆的各项工艺要求，全年制造的产品车辆油漆合格率在99%以上，全年生产的车辆在任何时候均无返工返修现象，这一点受到了用户的好评，得到了公司领导的认可。
2.为使产品质量永不反弹和提高产品质量采取的辅导措施是，经常开展质量方面的宣讲教育，全年开展质量学习大小会议30余次，参加人员达300次/人，我们的目的是经常要大家不能忘记产品质量，产品质量就是我们的饭碗，忘记安全就等于失去生存，这已经形成这个团队的座右铭。我们的宗旨是有用户就有市场，有质量就能占领市场，开拓市是使我们的向往，得到用户的信赖使我们永久的期望。 3.真诚做配角，俯首而甘为，我们的宗旨是在润力公司指导下进行的，无论任何时候，只要公司一声令下我们就有令必行，对待公司急单子我们从不马虎，既然我们是承包厂，我们从不违反公司规章制度，公司安排的分外工作我们也天经地义的接受。由于销售不是很景气，有许多计划做出来，但是用户着是不太满意，提出这样的那样的要求，让我们更改，其中包括面漆，底漆，反光带，反光条，标示，甚至连电话号码和容积表等，全年业务员和用户要求整改达200多次，直接经济损失6000多元，我们没有找公司要一分钱。
过去的一年已经不反复，新的一年已经到来了，经过我们细心的总结，新的一年计划如下：
1.带领好我们的小团队，让他们心表如一，人员的稳定对质量相关重要，保证质量稳中有升。
2.主导公司开拓市场，内抓管理，外衔朋友，规章制度，严格上榜，一视同仁，奖惩分明。
3.落实政策，能者多劳，多劳多得，关心员工，体谅下士，让大家干得有劲，拿得高兴，促进人员年收入达到10万元以上。
4.讲文明，树新风，抓企业精神文明建设，培养讲文明，讲道德，懂礼貌的新作风，做健康和谐特别能战斗的英雄团队。
5.给公司一点建议：(1).随着企业的升级和发展，产品类型的不断增加，我们的作业场地太小，要求领导给我们考虑宽敞的作业场地，这样既能保障工艺要求，又能保护其它工作场地的环境卫生。(2).随着人的生活水平不断的上升和提高，各种物料同步上涨，相应的来说我们的成本随之增加，我们要求根据公司的实际情况请公司领导适当考虑工价上调事宜为宜。
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