农村乡镇快递整合发展研究
[摘要]在农村乡镇快递资源匮乏的背景下，通过在乡镇建立公共服务平台整合各大快递企业、邮政、供销合作社、交通运输等部门资源，从而提出一种新型的农村乡镇快递运营模式，完善农村县、乡、村三级快递末端网络，并运用动态博弈的方法，详细分析了此新型运营模式在不同时期快递企业和公共平台服务商所采取的不同收益分配方案。
[关键词]农村乡镇;快递运营模式;公共服务平台;收益分配
[
1引言
近几年随着互联网、电子商务的兴起，快递业也得以迅速发展。为了迅速抢占市场，各大快递企业利用规模优势纷紛展开合作。阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达等共同投资建立菜鸟网络，申通拟借壳上市、并与天天快递联合展开全方位战略合作，EMS与腾讯达成全面合作，通过“互联网+”赋予传统快递业新时代的特征。由此可见，在新的时代背景下，快递业的整合发展将是我国快递业蓬勃发展的主导趋势。
关于快递业的整合发展问题国内外学者从不同层面纷纷提出了解决方案。刘聪娜等提出通过第四方物流平台建立共同配送中心，对快递末端网点进行优化整合;季宬等通过对运营主体分析、密度与规模分析、盈亏平衡分析以及具体选址分析，建立了大学城社区共同配送中心的配置模型;张昕通过对电商物流和社区服务的供需分析，并对比分析了几种末端物流整合模式，最后提出由第三方进行快递末端配送的整合模式。姚安琪提出了基于现有物流节点及计价方式的快递共同配送合作联盟，并以物流节点所处位置、原始配送需求、单件支付价格作为共同配送利益分配的影响因素，修正了Shapley值法的利益分配模型。Palsule Desai等利用非合作博弈理论，设计了考虑供应链成本、成员数量、分享系数的利益协调方案，以解决供应链利益协调问题。成玫颖通过stackelberg博弈对四种不同收益分配方式下快递公司、末端整合企业和整条服务供应链的最佳收益和最优服务水平进行对比分析，寻求让快递公司和末端整合企业均较满意的分配方案。
以上研究部分是通过路径优化或者选址模型对快递末端物流资源进行整合优化，部分是对末端快递物流的整合收益分配进行研究，但都只是针对城市或者大学社区等区域，缺乏对农村乡镇快递物流整合发展进行研究的文献资料，故本文针对农村乡镇快递物流的现状，通过在乡镇建立公共服务平台，对农村乡镇快递物流资源进行整合，实现网络的优化，同时对农村乡镇快递物流资源整合的收益分配问题进行研究，促进农村乡镇快递物流的融合发展。
2农村乡镇快递业现状分析
2015年2月16日交通运输部、农业部、供销合作总社、国家邮政局《关于协同推进农村物流健康发展、加快服务农业现代化的若干意见》中提出按照县、乡、村三级网络构架和“多站合一、资源共享”的模式，共同推进三级农村物流节点体系建设。2015年10月23日国务院发布了《关于促进快递业发展的若干意见》，《意见》中提出，到2020年基本实现“乡乡有网点、村村通快递”。中共中央国务院于2016年1月27日正式发布的文件第14条中明确要求加强商贸流通、供销、邮政等系统物流服务网络和设施建设与衔接，加快完善县乡村物流体系，实施“快递下乡”工程。故现今各大快递企业也都将企业战略纷纷转向农村乡镇快递物流这块还未被完全切开分享的蛋糕之中。
农村乡镇快递物流是现代物流体系的末端环节，然而由于基础弱、链条长、环节多、涉及面广，且各部门间政策缺乏协同，尚未形成推进农村快递物流发展的合力。邮政作为快递的重要组成部分，虽有健全的快递网络以及政府的大力支持，但服务意识薄弱、管理机制死板。民营快递企业灵活多变，能够很好地应对市场风险，但目前中国的民营快递缺少统一组织管理，整个行业没有一个领导组织，不能形成统一的行业标准规范。对于每家民营快递企业，资金和硬件都非常有限，更不能在短时间内做大做强，故中共中央在发布的系列文件中一再强调支持邮政企业和快递企业创新合作模式，充分利用现有邮政网络优势，健全农村乡镇快递末端网络资源，早日实现“乡乡有网点、村村通快递”。
3快递业运营模式分析
3.1传统快递运营模式
目前快递企业常见的运营模式主要是以特许加盟的形式出现的，即地区快递代理点和快递总公司签订加盟协议并遵守快递总公司所设立的一系列规范条例，同时向快递总公司支付一定的加盟费用，此后快递代理点对自己所属的城市区域进行取件和派送作业。快递代理点对所在区域客户进行取件收费，但此费用属于总公司，因为总公司会定时到各代理点进行揽件，并以元/件的形式支付给代理点一定的费用，故对于各代理点来说，他只是通过收取快递寄送费用的中间差价来获取利益，且這个收益与地区的收件量有直接的关系。
3.2新型快递运营模式
EMS作为国有快递企业的代表，早已在村级地区建立了村邮站、便民服务站、三农服务站等基础设施，供销合作社也将农村综合服务站遍布每一个乡镇，然而民营快递企业的网点大部分只是覆盖到县城或乡镇级区域，还未覆盖到村级区域。农村地域广阔，各乡村之间较为分散且与乡镇中心距离遥远，要想将网点投放到村级区域需要极大的人力、财力、物力，而我国目前极少有快递企业能有如此雄厚的资金。针对这一现状，近几年发布的一系列文件中一再表明要进行资源整合、优势互补，充分利用现有的农村乡镇客运站场资源，强化商贸流通与货运物流的业务对接，优化物流运输组织，并依托农家店、农村综合服务社、村邮站、快递网点等，健全农村物流的末端网络，实现农村物流各类物资“最后一公里”。根据以上政策现提出一种新型快递运营模式，实际上是一种快递末端整合模式，即在乡镇级区域建立一个公共服务商平台，各大快递企业基于自身资金的限制以及减少风险的目的，自愿加入此公共服务平台，公共平台服务商与城乡客运班线合作，通过农村客运班线将县级区域各大快递企业的快件进行集中配送或者由自营车队进行集中配送，即县级区域的各大快递企业也无需自建车队，只需将各自快递送至公共平台区，由公共服务商亲自上门进行集中揽件，最后将集中的快件包裹在此公共平台进行分拣然后送至各村级区域现有的村邮站、农家店、供销社农村综合服务站。此外由于邮政又有一定的特殊性，如专有文件的配送或是贵重物品的配送，因此在乡镇级区域设立公共平台时并不将邮政网络完全整合进去，其结构模式如图1所示。
由于这种新型快递运营模式充分利用了邮政企业、供销合作社、商贸企业在农村乡镇以及村级区域现有的基础设施，并依托农村乡镇客运站资源，通过建立公共服务平台整合县级区域各快递企业的快递资源，采取集中配送，统一管理，不仅避免了物流基础设施的重复建设带来的浪费，而且有利于大大降低配送成本，且在政府各种利好政策的支持下，这将是未来农村乡镇快递运营的必然趋势。
4农村乡镇快递整合收益分配分析
新型的快递运营模式实际上是一种整合模式，通过建立公共服务平台将快递企业、邮政企业、供销合作社、商贸企业的资源进行整合，形成了一张覆盖县、乡、村的三级快递物流网络。但此公共服务平台建立的前提是各大快递企业自愿加入到此平台中，即各大企业加入此平台后所获得收益要比独立运营时多。由此可见合理的收益分配机制是推动农村乡镇快递网络资源整合，实现农村快递物流网络优化，促进农村乡镇快递融合发展，从而最终达到资源整合目的的内在动力。所以新型的快递运营模式在农村乡镇的顺利推广，各大快递企业的稳定合作都需要一个合理收益分配方案的支撑。
4.1农村乡镇快递整合收益分配模型的符号说明
p表示快递公司每件快递的价格;c表示公共平台服务商每件快递的配送成本;θ表示快递公司每件快递收入对公共平台服务商让渡费用的分配比例，当θ确定时，收益分配方案也就确定了，其中θ*1、θ*2分别表示在初期、成熟期的最优解;u表示公共平台服务商在配送及时性方面的服务水平，其中u*2、u*1分别表示公共平台服务商在初期、成熟期的最优取值;v表示公共平台服务商在配送安全性方面的服务水平，其中v*1、v*2分别表示公共平台服务商在初期、成熟期的最优取值;D表示不考虑价格和服务水平时，快递的需求量;λ表示快递企业在成熟期所承担的配送服务成本费用比例，其中λ*表示最优解;a表示快递需求量对价格的敏感系数;6表示需求量对服务水平的敏感系数;α表示配送及时性对需求的弹性系数，0<α<1;β表示配送安全性对需求的弹性系数，0<β<1;k表示公共平台服务商的配送服务成本系数;，表示固定投资成本，π1表示快递的整体收益，π11、π12分别表示快递企业在初期、成熟期的整体收益;π2表示公共平台服务商的整体收益，π11、π22分别表示公共平台服务商在初期、成熟期的整体收益;Ⅱ表示快递企业和公共平台服务商的整体收益，其中π*11、π*12、π*21、π*22表示各自的最优解。
4.2农村乡镇快递整合收益分配模型
各快递公司除了从每件快递中获取的收益外，还需以元/件为单位支付公共平台服务商一定的费用，称为让渡费。快递企业所获收益除了与快递单价有关外还与此区域的快递需求量有关，大量研究表明快递需求量与快遞价格以及服务水平有关，服务水平有不同的衡量指标，本文主要考虑配送及时性和安全性两个指标，每月的快递需求量为D-ap+buαvβ;而公共平台服务商主要靠让渡费获得收益，且除了每件快递的配送成本费用外，为吸引更多快递企业与其合作，还得提高其服务水平，而此服务需另支付一定的配送服务成本，此成本与服务水平呈正相关，故此配送服务成本为(1/2)k(u+v)2;同时为保证公共平台服务商的基本利益，其最终利润不得少于其机会成本，这里假设其机会成本为其固定投资成本。此外这里根据以上新型快递运营机制以及假设可得：
快递企业的收益为：
(1)
公共平台服务商的收益为：
(2)
快递企业和公共平台服务商的整体利益：
(3)
4.3农村乡镇快递整合参与方收益分配的博弈分析
为了简化下面的模型，便于计算，故将各大快递企业看作一个整体，而公共服務商看作另一个整体，对这两者的关系进行博弈分析。
一个新平台的成功运营，必然会经历从初期到成熟期的过程。在快递网络资源整合初期，由于公共平台服务商属于初次试水状态，不占有市场，规模较传统快递企业来说还不算大，因此公共平台服务商此时还无法成为农村乡镇快递市场的领导者，而由快递企业作为领导者先行确定利益分配方式，追求自身收益最大化，公共平台服务商在快递企业确定好利益分配方式及让渡收益后，再来调整自己的服务水平使其收益最大化。但随着这种新型快递运营模式逐渐成熟，公共平台服务商的技术也越来越成熟，规模逐渐扩大，其已不再甘心追随快递企业，在这种情况下，快递企业为稳定这种合作关系，将与公共平台服务商共同确定收益分配方式，从而保证整体利益最大。
(1)新型快递运营模式初期的收益分配。在新型快递运营初期，公共平台服务商为了吸引更多的快递企业参与到合作中来扩大规模，快递配送服务成本由公共平台服务商一方承担。
初期快递企业的目标函数为：
(4)
初期公共平台服务商的目标函数为：
(5)
实际上在快递企业先行确定让渡费用比例使其自身收益最大化后，公共平台服务商此时只要确保其最终收益不低于其机会成本，即初始的固定投资即可。
故此时公共平台服务商的约束条件为：
(6)
根据动态求解的逆向归纳法，先行求解公共平台服务商最大收益时u、v的最优解，即式(5)对u、v分别求一阶偏导为零，求得u、v的初期最优解分别为：
(7)
(8)
(9)
(2)新型快递运营模式成熟期的收益分配。成熟期时，公共平台服务商的经营规模逐渐扩大，占有一定的市场，此时公共平台服务商与快递企业处于平等地位，公共平台服务商不愿只有一方承担所有的服务成本，因此提出由双方共同承担所有的服务成本，并由他们共同确定收益分配方案，以保证整体收益最大，保证整体收益最大后再追求各自收益最大。
成熟期快递业企和公共平台服务商共同目标为：
(10)
成熟期快递企业的目标函数为：
(11)
成熟期公共平台服务商的目标函数为：
(12)
(13)
根据动态求解的逆向归纳法，先行求解公共平台服务商最大收益时u、v的最优解，即式(12)对u、v分别求一阶偏导为零，即求得：
(4)(5)
最后在快递企业、公共平台服务商获得各自最优收益时，确保快递企业和公共平台服务商整体的收益最大，由他们共同确定分配比例系数，即在公式(10)对θ求一阶导数为零。
(16)
由式(16)解得：
(17)
则式(14)可化简为：
(18)
5实例分析
现对以上分析进行实例分析，根据快递业实际情况调查得以下各参数取值：p=12，c=2，a=3，6=4，α=β=k=1/2，D=100，I=200，根據以上公式可以得到收益分配表，见表1。
从以上算例可知，在运营模式的成熟期，快递企业和公共平台服务商的收益都有所提高，从而整体收益也有所提高，这是因为在成熟期，快递企业承担了一部分的配送服务费，从而公共服务商加强了配送服务质量，最终导致配送需求增加。可以看出通过调整配送服务成本的分配比例，重新调整了快递企业和公共平台服务商各自的收益，不仅保证了快递企业和公共平台服务商整体的收益最大，而且确保了双方各自的收益也是最大的。这种分配方案才能保证合作的稳定性，才能促进合作的长久进行。
6总结
根据农村乡镇快递的现状和近几年农村快递面临的利好政策，提出通过在农村乡镇建立公共服务平台整合县、乡、村三级区域内各大快递企业、邮政企业、供销合作社、交通部门、商贸企业等资源，并依托农村客运班线或自建车队，将县级区域各快递、邮政企业的快递配送至各村级区域的村邮站、农村综合服务站、農家店等网点的新型农村乡镇快递运营模式。此外通过对快递企业和公共平台服务商的博弈分析可知，在此新型快递运营模式的不同时期应该采取不同的利益分配方案，才能保证此平台的成功运营。
作者：柯玲玲
摘 要：电商进村能够有效降低传统农业的交易成本，有效推动农业产业化的步伐，彻底改变传统农村发展模式。快递企业必须深入研究农村、农民和农业问题。邮政与快递企业下乡将在客观上会给贫困人口带来脱贫和发展的重要机遇。邮政与快递企业服务农村电商的面临着物流、信息流、资金流、人力资源等方面的瓶颈。在市场竞争的环境下，广东邮政与快递企业介入农村的电子商务将会在“电商+邮政”、“电商+快递”、“电商+邮政+快递”三种基本模式下衍生出更多的亚模式。
关键词：邮政;快递;农村电商
一、发展与跨越：破解“三农”难题的新策略
(一)选择农村是电商发展的必由之路
农村的发展模式一定程度上反映了国家在缩小城乡差距上所做的努力。从农业合作社到分产到户，再到土地流转，反映了农民对土地由高度依赖到逐渐疏离的过程。这也是农村市场逐渐开放、市场技术与市场模式逐渐向农村渗透的过程。作为一种市场技术，电商在带给城市商业革命的同时，也不断刺激着农村市场。以“互联网+农业”模式为特征的农村电商模式正在迅速向各个领域蔓延，农村正在迅速成为电商企业逐鹿争雄的新领域。根据《2015广东省“互联网+”现状及发展大数据分析报告》，截止2015年底，广东网站66万家，网民7850万，互联网普及率为66%，全国排名第一。广东共有18个平台运营商，网购普及率为56%，2014年网上交易额超过2.63万亿元。城镇网民占网民总数的73.46%，客户端应用在广东网民的普及率达到99%，这表明，农村的网络推广仍有很大的空间，农村市场将成为电商角逐的新蓝海。随着新农村的建设、新型农民的培养以及城镇化水平的提高，彻底解决农村贫困人口、实现农业现代化、建设现代乡村正在成为中国农村未来的宏伟蓝图，农村电商将在这一过程中扮演重要的角色，而邮政与快递企业将提供农村电商发展的重要推动力。
从长远的发展趋势来看，电商在农村将会像在城市一样将传统企业经营多年的渠道优势革命性地替代;从市场看，城市电商市场容量已经趋于饱和，电商只能在内涵上进一步提升，规模扩展已无很大空间;从基础设施看，农村市场经过多年建设，物流基础已经初具规模，网络逐渐向乡村扩散，这为电商进村提供了物质基础;从外围环境看，政府对农村电商的强力支持为农村电商提供重要的政策支柱;从农村市场看，经过多年产能提升和经营模式的多样化变革，农村市场经历了长期孵化以后，市场能量蓄势待发，这为电商发展提供了重要的历史机遇。
(二)发展电商是破解“三农”问题的一条捷径
“三农”问题的本质是城乡发展的差距问题。城市发达的市场和便利的交通物流是城市商业发展的基本条件。而我国农村多年来牺牲自身发展持续对城市发展的支持是农村发展滞后的重要缘由。随着国家发展政策向农村的倾斜，农村的发展迎来了重要的历史机遇。相对城市来讲，农村长期以来是一个相对封闭的系统。物流、信息流、资金流的输入比较滞后，农村与农业总体上是服务于城市和工业的发展。但随着信息技术的逐渐普及，特别是电商技术的瘟疫性扩散，农村的发展出现了跨越性发展的历史机遇。
首先，电商进村将会有效推动农业产业化的步伐，促进农村经济发展。农村发展缓慢的一个重要缘由是产业种类单一，主要集中在种植业、养殖业等产业层面。生产要素不够活跃，形成了主要以低水平人力资源维持的传统农业发展模式。同时，信息、物流、资金链条的断裂也进一步加深了农村市场的封闭性。而电商介入农村以后，由于向农村市场注入了庞大的外部资源，将会彻底改变传统农村僵化、滞后、缓慢的内生型发展模式，转而借助外力形成快速规模化发展的外生型模式。根据对广东省21个地级市快递下乡状况的调查，广东省邮政、快递乡镇网点覆盖率2015年已经达到93%，其中，邮政EMS和民营网点的乡镇覆盖率达到99%，民营网点乡镇覆盖率达到94%。这将从农村产业整体链条的各个环节注入新的生产要素，不仅活跃了技术、金融市场，也扩展了人力资源市场。同时，随着物流的不断延伸，信息流、资金流迅速侵入农村市场，在活跃原有产业的同时，也会催生出大量的新兴产业。一方面加强和改变了传统运输行业、农村商业的经营模式，另一方面还会为农村剩余劳动力提供大量的创业机会。
其次，电商进村能够有效降低传统农业的交易成本。传统农业经营模式的特点是低效、低速、高能耗、交易的成交率低。农民在交易中会花费大量的时间成本、信息成本、资金成本、运输成本、空间成本，而且很多农产品及其附属产品、农资产品的交易往往要经过中间商，有的甚至经过几个中间商，这就明显提高了农村市场的交易成本。电商介入农村市场以后，借助其强大的信息网络和高效开放的物流网络以及资金网络，不仅为自身谋得了更大的市场空间，而且有效降低了农村市场的交易成本。这样，电商介入农村不仅能够创造巨大的财富，增加农民的收入，也有助于实现政府“精准扶贫”战略。根据《广东县域电子商务数据报告(2014-2015)》，2014年全年移动端消费额增速最快的5个县域依次是蕉岭、揭西、兴宁、陆河、五华。其中，揭西、陆河和五华是广东省扶贫开发重点县，在大众电商创业活跃度、移动端消费额增速等方面名列排行榜前茅。发展农村电商将会实现农村的跨越发展。一是在农村封闭的系统中跨越了信息瓶颈，实现了市场信息的共享，让乡村与城市在同一个信息平台上发展。二是整合了时断时续的市场经营要素链条，让市场要素和生产要素在系统中更加透明，更能稳定地发挥效用。三是实现了农村传统经营模式向信息化模式的跨越，加速了农村的市场运行和市场整合。
二、机遇与挑战：邮政与快递面临的现实抉择
(一)农村电商对快递下乡的影响
农村电商风起云涌之际，邮政与快递企业也是闻风而动。除了国家政策支持之外，企业逐利的本性也使得邮政、快递企业与电商成为同呼吸共命运的难兄难弟。电商是遍布农村市场的“神经元”，而快递则是连接这些“神经元的”网络通道，是推动电商转战蓝海的“快递之舟”。“快递之舟”承载着农村电商的希望，电商在农村的成败，很大程度上取决于快递企业的数量和品质。那么，除了带来广阔的市场和机遇以外，农村电商的发展对邮政与快递企业带来什么影响?
首先，农村电商为邮政和快递企业提出了新的命题。快递企业必须深入研究以往不曾看好的农村、农民和农业问题。不仅要深入了解农产品的各种特点，做到运输的绿色、环保、高效、科学，而且要不断研究如何将最新的技术应用到行业实践中。广阔的农产品市场有很多产品对运输有较高的时限要求，各类时蔬食品如果没有相应的技术保障很难达到市场的需要，这就需要快递企业对冷链物流要有深入了解，并且不断降低运营成本。只有建立了科学的物流系统和合理的经营模式，才能适应激烈的市场竞争。同时，快递企业还要对农民这一中国最大的消费群体进行研究。表面上看，这是电商企业的关注焦点，但由于快递与电商往往是一荣俱荣，一损俱损，邮政与快递企业往往也是电商经营者，而且物流对于农村消费者而言本身也是一种消费，由于很多地区的农村经济尚不发达，企业往往忽视了对农村与农民消费需求的关注，但随着“三农”问题的逐步解决，农村将会迎来巨大的发展。对于企业来讲更应当未雨绸缪，而不是守株待兔、坐收渔利。
其次，邮政与快递企业将承担起农村扶贫的历史使命。尽管扶贫是属于政府职能，对于企业而言更多的是一种经营道义，但客观来讲，邮政与快递企业的下乡无疑会给乡村人口、特别是贫困人口带来脱贫和发展的重要机遇。农村经营模式的改变不会是部分人的专利，只要有利可图，更多的人将会从由快递传导的电商模式中获利。虽然资源、知识、技术、资金是决定农村人口贫富的重要制约因素，但对于贫困人口来讲，更多的是缺乏致富的机遇。下乡的电商和快递降低了农村的生产和生活成本，提高了生活质量，将大量的外界商业信息带进乡村，而贫困人口和其他人群一样平等享受这种信息资源，只要有丰富的网络资源和快递资源，贫困人口的脱贫也只是时间问题。因此，邮政和快递企业在客观上承担了农村扶贫的历史使命。
(二)邮政与快递企业进军农村电商的瓶颈
“工业品下乡”和“农产品进城”的诱惑不仅使邮政与快递企业正面临着广阔的市场机遇，同时也面临着风险和挑战。如何促进农村电商转型，助推农村实现产业发展升级，是邮政与快递企业的市场选择和历史使命。但要实现这种转型和升级，必须克服以下几个瓶颈。
一是物流资源瓶颈。这一瓶颈主要是由于农村的基础设施落后造成的。农村的地理环境较城市而言具有地域广阔、居民居住分散、地貌环境复杂等特点。基础设施尤其是交通基础设施是制约快递下乡的物质性因素。无论是“工业品下乡”的最后一公里，还是农产品进城的“最初一公里”，都是快递企业面临的一个瓶颈。笔者进行的广东农村地区问卷调查发现，在关于“基础设施落后是阻碍农村物流发展的关键原因”一项调查中，有31.88%的人选择非常同意，26.88%的人选择比较同意，，31.25%的人选择不确定。而在“农村电商物流要发展首先应完善交通物流网络”一项调查中，49.28%的人选择非常同意，21.88%的人选择比较同意。尽管由于政府越来越多地关注农村并加大对农村基础设施的投入，因此对邮政和快递企业可能带来更多利好的消息，但在实现农村物流的集约化、大幅度降低物流成本以前，这始终是一个扼守快递进村的瓶颈。据调查，广东省农村的快递企业普遍认为，由于农村人口分散、地域偏远、业务量少等原因，如果强行推进快递进入“最后一公里”，必然会导致企业赔本。在企业层面，农村物流市场准入门槛低，多数企业经营粗放，而农产品通常具有生鲜特性，易损、易腐，对时效和运输过程的控制要求更高，因而除农业生产生活资料外，农产品的流通困境更明显。因此要加强邮政对物流体系建设的试点工作，目前全国79个邮政对物流建设的示范县中，广东邮政承接物流体系建设的示范县只有平原、南雄两个县。
二是信息资源瓶颈。由于互联网以及移动终端的普及，广袤的农村期待能像城市一样迅速步入信息社会。但农村网络资源相对稀缺，分布不够广泛，尤其是偏远的地区。在关于“网络覆盖程度低阻碍了农村发展水平”一项调查显示，有28.75%的人和28.13%的人分别选择非常同意和比较同意。事实上，在贫困地区，温饱问题尚未解决的情况下，进行大规模的网络资源建设还不够现实。虽然农村地区的移动终端数量增长较快，但只停留在通讯、娱乐的低端水平，而且和城市相比，农村信息流还落后很多，部分发展起来的电商也只是维持在较低的运行水平。
三是人力资源瓶颈。对于农村来讲，高素质的人力资源是电商发展的最大瓶颈。首先是农民还未得到广泛的网络知识普及，广大农民的网络使用水平比较低，部分农村地区的人们甚至对这种虚拟的工具上进行商品交易持怀疑态度。据调查，广东农村地区的消费者有15.63%的人认为网购不靠谱，有13.75%的人从不网购，有51.88%的人很少网购。除了硬件因素以外，农民的网络使用素质是一个重要原因。如何使农民能够通过网络获取商业信息，推动农民经营理念的变革，改变对农村和农业简单经营的理念，最终实现农民对网络的广泛使用，不仅通过网络实现工业品下乡，还要实现农产品进城，这是快递企业面临的又一瓶颈。
四是资金资源的瓶颈。对城市而言，除了各大银行的银行卡以外，支付宝、财付通以及微信支付等网络支付手段已经相当普及，但在广大的农村地区，连银行网点尚未得到普及，持银行卡的农民还需要去县城才能进行资金交易，资金链条的断裂使农村的消费者在交易中没有更多选择而必须延续传统的交易模式，网络交易自然就无法变成现实。
(三)发挥各自优势、提供有效供给是快递与电商的现实抉择
邮政、快递和电商不仅有独立的市场职能，或竞争、或合作，同时又都具有各自的市场优势，在快递下乡工程中扮演不同的角色。邮政企业历史悠久、信用度高、规模庞大、体系完整、功能完备，邮政可以凭借自身已有的大数据平台，从需求侧对农村市场分析预测，提供相关的市场信息给农民，让农民从市场需求出发调整经营结构。同时设法建立农业物联网，对农业生产过程进行智能化管理。快递企业的优势在于灵活机动的市场运行机制和高效的运行效率。在推动农产品生产、流通、加工、储运、销售、服务等环节的互联网化，构建基于“互联网+”的农产品冷链物流、信息流、资金流的网络化运营体系上，邮政与快递企业可以联手推动企业自建电子商务平台，延伸农业产业链、打造供应链、形成全产业链，让小农户与大市场有效对接，提高农产品流通效率，实现农产品增值，促进农民增收。
三、竞争与合作：邮政与快递企业服务农村电商的模式
邮政企业与民营快递企业进军农村，实现传统业务向电子商务的转型，已成为必然趋势。发挥邮政的品牌优势，实现资源整合和业务创新，与民营快递业在竞争中合作，共同服务农村电商发展，驱动邮政和民营快递企业转型升级，进而促进农村经济转型升级是一条可行之路。综合来看，在服务农村电商模式的选择上，将主要通过以下几种模式展开：
(一)以邮政企业为主体的“电商+邮政”模式
这种模式以邮政企业为主体，以农村电商建设为载体，打造农村邮政电商服务平台和终端服务体系。发挥邮政国企服务体系健全、“实物网、信息网、金融网三网合一”、“线上线下”融合及多功能的农村电商平台等优势，把国企优势转化为企业发展与创新的动力和降低成本、扩大利润的胜势，彻底打通城乡双向流通渠道。把农村电商打造成邮政可持续发展的增长点和农村“精准扶贫”的得力支撑点。可通过以下实施路径实现：
一是，根据邮政国企的特点，结合农村“精准扶贫”计划，打造邮政电商服务终端品牌，提升农村邮政电商服务影响力。在大邮政统一品牌的基础上，实施品牌多样化战略。尤其是在村一级服务终端，应当根据服务地区和服务人群作进一步的市场细分，根据地区特点和人口的疏密程度以及经济贫富状况，实施差异化市场战略，打造相应的多样化服务品牌。让农民享受到便捷以外，还要让贫困地区和贫困人口能真正享受到电商进村带来的实惠。根据对广东农村的调查，在农村主要使用哪一个快递的选项中，EMS的比例只有36.1%(样本为100)，而顺丰的比例则达到69.68%(样本为193)。究其原因，排在前两位分别是寄递速度和安全性，价格因素被排在第三位。
二是，在“工业品下乡”和“农产品进程”双向目标导引下，将村邮站、三农服务站整合升级为农村O2O服务站。提供物流配送、售后服务、品牌推介、便民生活等服务;拓展业务规模和服务类型，为乡村居民提供多样化服务。在便民服务站、“三农”服务站、村邮站等平台上，通过开通代收、代投、代寄、代揽等服务，解决电子商务服务终端的“最后一公里”难题，让农民享受缴费不出村、购物不出村、寄递不出村和存取款不出村的便捷生活，清远打造的“邮政综合服务平台”即是这种模式。
三是，建设农村邮政的“仓储+寄递+金融”一体化服务，提升邮政在“精准扶贫”过程中的基础职能。深入了解农民的需求，尤其是农产品的出售和农资产品的进货问题。在邮政企业主导下建立种植、养殖、生产、经营等各类农村专业合作平台，深化邮政与合作平台以及农村消费者的合作水平。充分利用邮车在乡村的往返条件，为农民提供产品外输的服务。充分利用村邮站、小商超、农家乐等社会资源加快邮政服务渠道建设。了解农村贫困人口在物流方面的开销状况以及特殊需要，通过提供物流优惠降低贫困人口和农户的生产物流成本;通过邮政储蓄为贫困人口提供低息贷款等手段对贫困户和人口进行脱贫帮扶，实现“邮政扶贫”。
(二)以民营快递企业为主体的“电商+快递”模式
这种模式充分发挥民营快递企业机制灵活、运行高效的优势，以民营快递企业为主体，以建构新型网络农产品交易模式为核心，打造连锁网上超市为标志的网上农贸市场。广东农村大部分电商采用该种模式，如湛江的“火龙果、木菠萝、香瓜、甜薯、海产品、特色工业品+快递+电商”模式、阳江的“货运班线”模式、云浮的“农村淘宝”服务中心、“公司+合作社+基地+农户+快递”模式、潮州的“农户+电商+快递”模式、肇庆的“县级服务中心—村级服务站—村民”的电商模式、河源的“快递+农业企业+网络”模式、惠州的“快递企业+农业企业+网络”模式、梅州的“快递+电商”模式、茂名的“名优土特农产品+快递”模式、“快递企业+农业合作社+农业现代化企业+农副产品加工企业+涉农电子商务企业+村级便民服务点”模式、汕尾的 “快递+县区专业镇产业+专业淘宝村”模式、“传统电商+产业电商+电商配套+仓储物流+一站式综合性电子商务园区”模式、汕尾特产电商园、“快递园+商务园”的“唯尚可”模式、韶关的“电商+快递+农特产品”模式、清远的 “快递+农村公路客运站”模式，“快递+淘宝村”、“快递+农场合作社”、“快递+电商专业户”模式等都属于该种模式，主要通过以下路径实施：
一是，打造网上农贸市场。通过“电子商务+快递”方式，销售当地群众的产品，助农增收。调查中发现，广东农村仅有3.75%的农民通过网络购买种子、化肥等农资产品。网上农贸市场既可以向城市居民直接在网上销售各村特色的农产品，也可以向大型的农资品提供商(如城市的各大百货商场，以及化肥、农药、种子等大型品牌生产商)统一采购农资品，提高农民讨价还价的能力，降低物流成本，降低农资品价格，使农民受惠。同时引导农民利用此平台实现创新创业、脱贫致富。例如清远连州、连山、连南通过开拓网销渠道、引入代运营商建成“农产品进城渠道”，打造“连州特色馆”。这类模式打通农产品的上行渠道，将传统的农副产品市场与信息技术相结合，引导消费者进行产品购买的消费方式改变，进而影响农产品供应链，也为农村的经济发展带来新动向，吸引年轻人回乡创业。同时争取政府搭建农村电商综合服务平台的政策支持，进行快递品牌的推广，以此建构“快递下乡”电商服务体系。
二是，实施农村电商人力资源培训工程。加大农村电商人力资源特别是贫困人口的培训力度，在服务末端实施从代购代销到农民自主网上购销的免费培训工程。减少中间商，降低交易成本，让农村消费者借助电商平台完成从A2A模式到C2C模式的转型。筹措资金，通过为贫困地区和农户捐赠电脑、免费安装网线等措施，让贫困农民改变经营理念、实现自主创业、二次创业。例如清远英德在实施快递下乡工程中，培养了一批“农村电商领头人”，推行“一村一品”农产品上行模式，成为阿里巴巴“村淘”在广东的首个2.0模式试点地区，英德农村电商产业园也在2015年被评为广东省农村电商示范基地。
三是，实施“一村一市”工程。建设快递电商超市，让农民家门口就能买到便宜商品，避免二次批发。同时借助服务打造快递与农村的合作品牌，实施让农民们把新鲜的产品卖到城市，把特色的产品卖到省内，把有代表性的特色产品卖到全国的产品销售策略。
(三)邮政与快递企业合作的“电商+邮政+快递”模式
邮政与快递企业紧密合作，发挥各自所长，实施“乡村全境服务”工程，建构农村电商平台，提高农村快递服务覆盖水平。在政府相关政策支持下，以邮政企业为依托，整合各类快递企业，发挥国有企业与民营企业各自的优势，通过邮政企业牵头，在物流配送调度中心统一运作的基础上，实行统一调度，建立到村级、社区快递服务点。建立邮政体系的终端服务村邮站和民营快递企业的“村村递”服务终端，打通快递进出乡村通道，实现城市工业品与农村特色产品的双向流通，使农村电商得到充分发展。如茂名的“邮政+快递+村级综合服务站”模式、韶关的“邮政+县级电商仓储物流园+乡镇电商物流服务中心+农村电商物流站点”模式、汕尾的“邮政+快递企业+特色农产品”模式等。该模式在于解决乡村“散而远”、快递量少成本费用高、快递货源季节性强的难点问题。实现所有乡镇的快递全覆盖。主要通过以下实施路径实现：
一是，积极争取将邮政设施的布局和建设纳入本地城乡规划。对提供邮政普遍服务的设施建设在选址、用地、城市基础设施配套费等方面给予支持;争取财政资金对偏远县域和农村地区的普遍服务进行运营和投递补贴，争取省、市级财政配套补贴。整合网运资源，以“销售+集配”为基础运营模式，整合电商产业链服务，争取政府支持快递企业开展乡村快递物流园区、快递电商园区建设，协调纳入相关规划;
二是，邮政网点向快递企业开放，资源共享，推动“快递下乡”的进程。 邮政公司与民营品牌快递企业就农村快递服务体系建设进行战略合作，建构县级、乡镇级、村级三种合作运营模式。邮政负责快件从各快递企业县到乡镇电商服务中心的接驳，各快递企业按照相应的价格向服务中心支付派费。乡镇邮政所揽投员在报刊书信递送时将村民的快件送件到户。民营快递公司与邮政企业数据信息共享，开放数据端口，提高运行效率。
总的来看，邮政企业与民营快递业的 “快递下乡”与农村电子商务发展相得益彰，电商发展顺利，则快递必然也会量增价稳，同时也会倒逼快递和电商的服务水平提升。因此，在实施快递下乡工程中，一方面要不断加强农村的基础设施建设，提高网络和快递网点的覆盖率，另一方面也要不断促进政府、邮政、快递与电商的协同创新与合作经营模式，共享资源、提升资源效能，不断推进农村发展和企业改革。
参考文献：
[1]广东省人民政府关于促进我省快递业发展的实施意见[EB/OL].
新华网，2016-03-29.
[2]广东省人民政府关于印发大力发展电子商务加快培育经济
新动力实施方案的通知粤府〔2016〕41号[EB/OL].广东
省人民政府网，2016-05-11.
[3]阿里研究院中国淘宝村研究报告(2014).(2014)[EB/OL].
http：//www.aliresearch.com/blog/article/detail/
id/20049.html.2014-03-17.
[4]凌守兴.我国农村电子商务产业集群形成及演进机理研
究[J].商业研究，2015(01)：104-109.
[5]陈晓华.我国城乡二元经济结构转换中的数字鸿沟效应与
对策[J].农业现代化研究，2014，35(01)：38-42.
(责任编辑：熊 飞)
作者：江明发 张立忠 吴霞
摘要：由快递包装带来的资源浪费和环境污染日趋明显，同时智能化在生活中的应用与日剧增。快递智能化为未来发展的必然趋势，对于人们是否可以接受将智能化与快递相互融合，文章则通过在问卷进行的预调研，运用SPSS中K-S聚类分析，获取了用户对可循环及智能快递包装的态度;其次利用问卷调研数据进行因子分析，得出六个主要因子表征用户主要特征及各因子的重要程度次序。并依据数据得出的六个重要因子对快递包装可循环与智能化提出意见。
关键词：智能化 循环 环保 快递包装
引言
快递量指数式增长导致现有的包装结构无法满足市场现状，并且由快递包装带来的资源浪费和环境污染日趋明显。快递绿色包装这条庞大的产业链上，既涵盖包装物料供应商、快递企业、电商平台与商家等多个从业主体，也关系着成千上万的消费者。要想实现快递包装的可持续发展，快递企业积极响应国家出台的相关政策，积极开发使用绿色包装可循环新材料，进一步适应市场，采用智能化设备介入快递包装过程，即新的快递包装必须在工艺设计层面进行创新，着重体现可循环及智能化两个主要元素，可循环元素是基于智能化基础上的。
一、现有网购快递包装问题
(一)包装材料难以循环使用
现有包装材料难以多次循环利用。从外层包装来说，每个包装的成本会影响销售利润，因此商家更倾向于采用来源广泛、价格低廉的纸箱、塑料薄膜包装袋等。但这些材料抗压强度低，很难对内部产品起到保护作用，导致内部产品受到损坏。而内部填充材料需要有一定缓冲作用，从一定程度上弥补纸箱强度的不足，防止在运输过程中物品的损坏。
(二)过度包装
商家为了保障物品安全，降低破损率，商家将填充物保护作为重点，多出现包装过度现象。现有内部填充材料种类繁多，有气垫膜、气柱袋、泡沫材料、报纸等，这类材料一定程度上是可以回收再利用的。但遗憾的是目前还没有相关标准对包装填充物和辅助材料进行规范，快递企业也并对其未进行回收，同时也没有对应的回收机制，使得二次利用成了空话。
(三)快递盒设计引导保护性不强
快递包装运输途中的暴力损坏源于运输管理欠规范，具体由于快递行业门槛过低、物流管理存在制度盲点、运输管理现代化程度不高。暴力快递主要出现在于分拣过程——为达到更快的速度，对快件分拣采取扔的方式，及部分配送过程—一快递集中点无货架将快件置于地上以便查找。由这两种场景可知，“扔”主要原因在于：快递量过多，信息量过大，人为进行简单重复性工作速度较慢而产生的无意识动作。同时由于现有的快递包装盒本身与快递员关联性较小，无法更好地引导人们去采取保护。
(四)用户信息安全
用户信息泄漏主要由箱体本身、用户本身、快递中介和平台系统四大方面引发。由于快递外包装上的纸质运单外露以及用户对于纸质运单上的个人信息不处理行为导致用户信息安全无法得到充分保障，加之快递行业、电商平台对于信息安全保护方面的措施不足。而追究信息泄露的核心原因，主要在于快递包装智能化程度偏低。承载寄件人信息的则主要为贴于其上的纸质运单纸质运单直接暴露在外，使得所有经手快递箱的人都可以得到寄件人以及收件人的信息。雖然现有的快递公司，如安能快递公司，将部分信息例如名字模糊化处理，仅保留姓氏，配送后将有收件人信息的货单由快递员留存，但这种方式仍旧存在着一定的信息安全问题。
二、快递包装的智能化趋势调研数据分析
(一)智能化趋势
通过现代的信息技术、计算机网络技术、行业技术与智能控制技术汇集而成的针对某一个领域应用的智能集合成为该领域的智能化。中国智能化的到来掀起了一场技术性革命，传统行业纷纷与之结合创造出新的火花。技术的融合与进步使得现代生活愈发便捷舒适，智能化所带来的便捷人们生活越发依赖于智能技术这些种种迹象说明，智能化在传统行业以及新行业中的运用在未来的发展中将成为主要趋势。而智能化与包装的融合，则是传统行业遇到新技术从而带来的新兴的交叉学科。
(二)数据分析
现有快递包装存在的问题日益披露，人们对于快递环保性、安全性问题有目共睹，但仅依靠个人的力量能做到的微乎其微，要改变快递行业需要结合现有的新技术予以革新，同时还需要社会、生产者、商户、用户的共同努力。笔者通过用户的深度访谈分析，得出15个与快递相关的指标，并针对现有快递问题将15个相关指标在问卷中进行问题陈述，然后依据问题陈述定义变量，并对这15个指标进行因子分析。
1.定义变量
定义变量及标签，输入数据。设Xa：快递包装箱的环保性很重要;Xb：智能的快递包装能够吸引我;Xc：快递箱循环利用是值得提倡的;Xd：我介意可循环的快递包装的价格;Xe：可循环利用的快递包装我会使用;Xf：—次性快递包装是一种资源浪费;Xg：智能快递箱有助于提升快递服务品质;Xh：在快递包装上装GPS很有必要;Xi：我介意可循环的快递包装的方便性;Xj：只要性能可靠、价格合理又方便实用，我会优先使用可循环的快递包装。Xk：现有一次性纸箱的保护功能不足;X1：现有纸箱存在用户信息泄露问题;X11：您的性别;X12：您的年龄;X1：您每周网购的次数。
2.SPSS因子分析输出结果
通过SPSS因子分析操作，得到Spss输出结果有KMO和Bartlett检验表、变量共同度表、成份数碎石图、解释的总方差表、成分得分系数矩阵表等图表，现将能表达分析结果的三个关键图表列举(如表1、表2、表3)。
上表提取方法为主成份分析法。
上表提取方法为主成分分析法，旋转法为具有Kaiser标准化的正交旋转法构成得分。
对(如表1、表2、表3)运算结果的分析如下：
(1)(如表1)反映的各个变量的共同度可看出：15个变量都很好地被6个因子(主成分)解释，因为这15个变量的因子共同度均为0.5以上，大于0.4，没有因子需要去除。
(2)(如表2)显示，快递包装可循环性相关的15个变量性能因子的特征值。因子的特征值代表各因子所能解释的方差。一个因子解释方差越大，说明包含原有变量信息的量越多。在初始特征值中前6个因子的特征值均在1以上，它们的累计贡献率为72.123%，可以认为这6个因子包含了全体变量的大部分信息。故在15个变量中提取了6个公因子，也就是主要成分变量。
(3)(如表3)可知，第一主成分、第二主成分、第三主成分、第四主成分、第五主成分、第六主成分与原始变量关系，可用下列线性组合表示：
Y1=0.238Xa+0.440Xb-0.061X c+0.040Xd-0.054Xe+0.315Xf+0.358Xg-0.057Xh-0.105Xi-0.181Xj+0.044Xk+0.053X10.047X11-O0049X12-0.098X1 (1)
以上式(1)中系数最大的两个变量分别为xb智能的快递包装能够吸引我，其系数为0.440及Xg智能快递箱有助于提升快递服务品质，其系数为0.358，我们可以将这个因子命名为“智能品质因子”这个因子占总信息量的15.679%，是调研客户的第一大群体。
Y2=-0.001Xa-0.195Xb+0.327Xc-0.083Xd+0.374Xe-0.027Xf-0.010Xg+0.046Xh+0.058Xi+0.545Xj+0.019Xk-0.103X1-0.049X11-0.105X12+0.040X1 (2)
以上式(2)中系数最大的三个变量分别为xj只要性能可靠、价格合理又方便实用，我会优先使用可循环的快递包装，其系数为0.545;xe可循环利用的快递包装我会使用，其系数为0.374;Xc快递箱循环利用是值得提倡的，其系数为0.327，我们可以将这个因子命名为“提倡可循环使用因子”这个因子占总信息量的12.965%，是调研客户的第二群体。
Y3=-0.051Xa+0.120Xb+0.011Xc+0.035Xd-0.077Xe-0.128Xf+0.080Xg+0.132Xh-0.045Xi-0.016Xj+0.502Xk+0.537X1+0.024X11-0.060X12-0.012X1 (3)
以上式(3)系数最大的两个变量别为xk现有一次性纸箱的保护功能不足，其系数为0.502;X1现有纸箱存在用户信息泄露问题，其系数为0.537我们可以将这个因子命名为“保护不足信息泄漏因子”，这个因子占总信息量的11.351%是调研客户的第三群体。
Y4=-0.036Xa+0.093Xb-0.081Xc+0.531Xd+0.024Xe-0.201Xf+0.013Xg+0.062Xh+0.543Xi+0.019Xj-0.087Xk+0.063Xl+0.107X11-0.042X12-0.105X1 (4)
以上式(4)系数最大的两个变量别为xi我介意可循环的快递包装的方便性，其系数为0.543;xd我介意可循环的快递包装的价格，其系数为0.531;我们可以将这个因子命名为“经济方便因子”占总信息量的11.327%是调研客户的第四群体。
Y5=-0.035Xa-0.136Xb+0.034Xc-0.014Xd-0.054Xe+0.225Xf-0.118Xg+0.377Xh-0.093Xi-0.078Xj+0.075Xk-0.065X1-0.279X11+0.529X12+0.267X1 (5)
以上式(5)中系数最大的三个变量分别为X11性别，其系数为-0.279;X12年龄，其系数为0.529;Xh在快递包装上装GPS很有必要，其系数为0.377，我们可以将这个因子命名为“大龄男性GPS必要性因子”，持此态度的倾向与年龄正相关，与性别负向关，赋值时男性为“1”、女性为“2”，表明大龄男性更倾向在快递包装上装GPS，这个因子占总信息量的11.119%，是调研客户的第五个群体。
Y6=0.252Xa-0.051Xb+0.044Xc-0.127Xd+0.052Xe-0.079Xf-0.178Xg+0.034Xh+0.099Xi-0.095Xj+0.048Xk-0.059X1+0.534X11-0.034XI2+0.537X1 (6)
以上式(6)中系數最大的三个变量分别为X1网购次数，其系数为0.537;X11性别，其系数为0.534;Xa快递包装箱的环保性很重要，其系数为0.252，我们可以将这个因子命名为“女性多次数网购者环保倾向因子”这个因子占总信息量的9.682%，是调研客户的第六群体。
3.结果分析
上述将快递包装可循环性态度分解12个要素，进行了K-S聚类分析，得出了此次调研的对象群体，并定义问卷的问题成15个变量要素进行市场调研，并对这15个变量调研结果运用SPSS17.0统计软件包进行因子分析，得出结论如下：
(1)对快递包装可循环性肯表明态度的人群主要是女性，有网购经验的人群，故将此次调研的对象确定为：女性，收入在1500到5000元，年龄在19岁30岁的有网购经验的人群。他们对快递包装有过多次使用经验，对快递包装的态度能代表快递客户的态度。
(2)快递包装可循环性15个变量可降维成六个因子成“智能品质因子”、“提倡可循环使用因子”、“保护不足信息泄漏因子”、“经济方便因子”、“大龄男性GPS必要性因子”、“女性多次数网购者环保倾向因子”，它们的方差累计贡献率为72.123%，可以认为这六个因子包含了全体变量的大部分信息，代表本次调研的六个群体特征。
即通过问卷调研数据分析可验证初始访谈与提出的设计指标的正确性同时，为后期的设计实践提供了理论基础。
三、可循环快递与智能化技术
(一)物流信息实时化
实现物流信息的实时化，对运输包装予以跟踪查询，也是智能化提升用户体验的一种方式。而“实时反馈”作为一种自动化管理技术，通过各种传感器及GPS定位系统可将运输包装的情况以及信息位置进行及时的反馈，相较于传统中到达目标中转站进行扫码入库反馈使得人们对快件的期待感得到一种正反馈。而这种技术即方便商品的管理，又便于物流整体的管理与监控，有效防止丢件，漏件的情况产生。
(二)快递信息数字化
开发安全智能性包装。由快递引起的隐私安全问题和包裹安全问题层出不穷，快递包装外表面上暴露的客户信息导致了用户信息的泄露，为了保障用户的个人隐私安全，把客户重要信息保护起来，使用二维码提取收件人信息等方式，规避陕递运输过程中消费者个人信息泄露渠道，推广、使用智能快递包装箱体和智能快递蜂巢，规避因暴力物流、货品丢失等原因侵害消费者隐私及权益。
(三)物流管理统一化
通过快递包装提升物流全程智能化。过快递包装载体和快递流程的智能化，对物流的整个流程实施智能化管理，统一配送、装载、回收，由此推动智能快递设计，将制造业、用户体验、智能制造、智能管理相结合，达到物流行业的低消耗、低排放、高效的循环经济，实现消费和企业发展的绿色化。构建一个无形而和谐的物联网，创造智能物流新常态，强化用户体验。
结语
随着网购生活普及到千家万户，快递行业蒸蒸日上，可同时由于包装问题带来了不可抗的环境问题、信息安全性问题。然而要解决这些问题则需要从其源头入手：将快递包装智能化，将快递信息数字化，将物流信息实时化，将物流管理统一化。将智能化融入到快递循环之中，进一步适应快递行业与市场需求。同时绿色快递包装其处于一个庞大的产业链之中，如何做到更好的配置资源以及多个产业之间的平衡还需要进一步的实践与探索。但智能化技术渗透到快递包装过程是必要的，且其可循环及智能化二者相互依存，不可分离。
作者：董晓玮 吴宣润 杨亚萍
前言
2014年12月22日2011级物流管理专业学生在老师带领下对农村快递市场现状进行了分组问卷调查，根据全体同学的调查结果得出以下报告：
一、本次调查问卷结果分析：
我们一共完成问卷376份，从我们调查问卷统计的结果来看，使用农村快递市的男女人数基本相同，分别为189人和187人;年龄以<=25岁的青少年为主，为265人，其次是26-35岁的人群和36-45岁的人群，为51人和38人，>=46岁的人数最少，人数为22人。调查问卷中显示，有164人居住在农村，119人居住在县城，93人则居住在镇/乡。被调查者的受教育程度以高中以上为主，为259人，小学及以下、初中、高中的人数分别为16人、47人、54人。在这376人中，有286人有外出务工或求学经历，80人则没有外出务工及求学经历。在回收的调查问卷中，有228人选择家附近有申通快递公司，212人选择圆通，176人选择邮政，150人选择中通，151人选择韵达，还有69人选择其他快递公司。有305人选择知道申通快递，305选择知道圆通快递，325人选择知道邮政快递，270人选择知道中通快递，251人知道韵达快递，还有129人还知道其他快递公司。在被调查者所在区域中快递网点的数量的问题上，有121人选择有1-3个快递网点，139人选择有三个以上快递网点，27人选择没有快递网点，而89人选择不清楚快递网点的数量有89人。有201人选择最近快递点的距离在2公里以内，88人选择最近快递点距离在2-5公里，56人选择距离在5公里以上，而34人则选择不清楚。在所有被调查人中，有30人每年不使用快递服务，96人选择使用1-3次快递，350使用3次以上的快递服务。有35人反应快递从发货至收货需要<3天，285人反应需要3-5天，55人反应需要大于5天时间。被调查者能接受快递到货时间2-3天的有163人，3-7天有204人，7-10天的有5人。在完成的调查问卷中，大家普遍能接受10元以内和10-20元的快递费用，只有18人选择可以接受20-50元的快递费用。在使用农村快递服务中，被调查者大多有快递价格不规范、货物损坏、时间长等不愉快快递经历，还有一部分人有没有及时的短信通知和其他的不愉快经历。大多数被调查者选择快递公司的标准为服务、速度、口碑和收发件距离近。大多数人都有网购经历，只有38人从来没有网购经历。有网购经历的人每年花费低于500元的有146人，500-1000元有117人，高于1000元的有105人。
在被调查人员中有217人来自河南，24人来自重庆，26人来自安徽，1人分别来自上海、山西、甘肃、辽宁、贵州、天津、吉林。湖南20人，2人分别来自山东、青海和广东，四川9人，云南7人，河北38人，江苏11人，新疆5人，宁夏4人。
二、经营现状
(一)乡镇覆盖较广。随着乡镇农村快递业务需求日益加大，乡镇农村快递业发展迅猛。调查显示，当前乡镇快递业务覆盖较广，90%以上的乡镇有规模大小不
一、经营模式多样的快递经营机构，包括办理了营业执照并取得营业许可的快递企业及下属分支机构和未在相关部门注册备案的快递代理点。
(二)业务数量较小。调查显示，当前乡镇农村对快递业务需求还相对较少，在走访的乡镇快递中有80%的收发件平均每天不足30件，发件数平均每天仅为几件。
(三)预期信心较强。尽管目前乡镇快递业务数量较小且面临诸多难题，但绝大多数从业者依然看好乡镇农村快递行业。他们认为，虽然当前业务量较小，但呈上升态势的可能性很大。由于乡镇农村人口众多，市场潜力巨大，且受地理区位限制，乡镇农村部分商品实体店覆盖率较低，使得乡镇农村居民对网购的依赖高过城市居民，随着国家出台的快递下乡、西进等政策地推动，发展乡镇农村快递已是大势所趋。
三、存在的问题
(一)经营不够规范。调查显示，虽然当前绝大多数乡镇有快递经营机构，但办理了营业执照并取得经营许可的数量很少。乡镇农村快递很少办理营业执照和取得经营许可，且其从业人员多数是在经营其它业务的同时兼营快递业务，也无专门的店面和快递员。
(二)服务质效不高。调查发现，部分乡镇快递为节约运输成本，有时几天才收发货一次，而乡镇快递除店主外基本没有专职的快递员，且很少提供派送上门服务，需消费者自行前去提取，收到件后也不能保证第一时间通知提取，使得本应快捷、高效、便民的快递服务质量大打折扣。
(三)成本压力过大。当前乡镇农村快递经营成本主要包括县城到乡镇的运输成本、通讯费、房租等，其中县城到乡镇过高的运输成本是制约乡镇农村快递发展的关键。据调查，乡镇到县城的运输成本动辄几十上百元，而一天的业务量就几十件，一些偏远乡镇连油钱都不够。调查中，一乡镇快递营业部负责人反映，该店每月营业收入为4000元左右，而平均每天运输成本就达60至70元，运输成本占营业收入50%左右;而一些业务量较小的乡镇快递运输成本远超过这个比例。
(四)行业竞争力较弱。乡镇快递从业者反映，目前乡镇、农村居民对于乡镇快递还不够信任，一些人在选择乡镇快递服务时较为谨慎;部分乡镇农村居民认为乡镇快递经营尚不规范，服务质效还较差，缺乏有效监管，一旦出现快件损坏、丢失现象，自身合法权益得不到有效保障，出于安全考虑，他们更愿意选择速度较慢、收费稍贵的邮政或县城一级快递。
(五)市场需求不旺。乡镇农村快递市场潜力巨大，但也存在人口居住分散，点多、面广、线路长、单位运输成本和派送成本较高等不利因素。当前，选择乡镇快递较多的人群基本为乡镇医院、学校、单位工作人员和学生，其他人群鲜有涉及。一是受网络基础设施和网络金融服务限制，还有部分乡镇、农村居民不具备网购、网上支付条件;二是由于乡镇劳务输出量大，乡镇、农村的居民主要是妇女、老人、儿童，他们受教育程度较低、网购意识淡薄，对快递业务需求较小。
四、对策和建议
(一)加大政策扶持引导。全面落实国家快递下乡有关政策，营造良好的政策环境，广泛发动引导快递民营企业向乡村发展;研究探索符合乡镇农村实际情况的发展模式，整合各方资源，减少资源浪费，降低快递企业经营成本;不断完善乡村特别是农村网络基础设施和金融服务体系，保障乡镇农村居民有条件享受便捷的网购服务。
(二)探索新型发展模式。积极探索构建以村委会、农家书屋、农村政务服务代办点、农村综合服务站等为载体的乡村快递服务平台，并对所有快递企业开放，实现“一店多家”经营;整合乡村各种运输资源，充分利用农村客运班线、货运车辆搭载快件，促进乡村快递同交通运输部门合作;研究推广“快递智能箱”提供收发快递自助服务，从而降低经营成本，提高服务质效，实现多方互利共赢。
(三)强化行业监督自律。主管部门要加大对乡镇农村快递业务的监管力度，定期走访了解乡镇农村快递经营发展情况，全面掌握其经营中存在的问题，同时强化社会监督，建立和畅通消费者投诉举报渠道，对消费者反映的问题要及时受理、迅速查办;加强对乡镇农村快递从业人员的指导和培训，引导树立诚信自律意识，切实提升服务水平，不断提高乡镇农村快递服务质量。
五、总结
根据调查结果的研究，我们可以了解到农村快递市场的发展潜力巨大，到目前为止，企业发掘的农村快递市场利润只是冰山一角。目前农村快递市场的确存在着许多不可避免的缺陷，我们需要根据农村快递行业目前发展现状因地制宜、防微杜渐，以期求得快递行业在农村市场的进一步发展，乃至成为快递市场重要组成部分。而此次问卷调查涵盖内容也有不足之处，调查项目也不够完善，需要后来者进一步改进。
摘 要：分析柳州农村地区快递现实情况以及电子商务发展现状，指出农村电子商务与快递业发展所遇到的问题，提出由政府部门主导建立具有普遍服务性质的、叠加电子商务服务的电商快递综合服务网络，通过合理设置和布局电商快递综合服务网点，以达到促进柳州农村电商、快递发展的目的。
关键词：农村电商 电商下乡 快递下乡 互联网+ 对策
中图分类号：F251 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2016)12(c)-0141-03
2015年，我国成为了世界第一快递大国，快递业已成为我国经济发展和服务民生的重要力量。随着国家邮政局 “快递下乡”工程的推出及我国互联网从城市向西部和农村地区的普及，电商随之深入到更基层的农村[1]。相对于城市消费者单一的消费需求，农民有不同于城市消费者的销售需求，并且具有强烈的销售愿望[2]。农村电商的发展对电商企业来说意义在于广阔的农村市场是原有市场的几倍甚至十几倍[3]。农村市场的发展潜力巨大，农村市场未开发的区域非常宽广。农村电商的发展有利于扩大规模化生产，更重要的是可以改善国内经济发展不平衡的现状，带动贫困地区、山区的经济发展[4]。发展中的农村电商，是我国经济发展的一个新引擎。
农村地区基础设施不完善、物流配送成本高的问题，一直是限制农村电商发展的瓶颈之一[5]。国务院常务会议对制约电商发展“最后一公里”的问题提出了具体指导意见。快递的高速发展得益于电商企业的发展和电商市场的不断扩大，电商、快递相互融合的状态已经越来越紧密。“互联网+快递”目前已经撬动中国快递市场，使快递行业出现新的井喷点，而制约农村电商企业发展的最大短板却是物流成本过高，在广阔的农村地区，很多快递无法送达，能够送达的价格也偏高，所以制约农村电商“最后一公里”的问题必须解决。
1 柳州农村地区快递发展现状
2015年8月，柳州市人民政府办公室印发的《柳州市关于加快农村电子商务发展的实施方案》，加大了对农村的投入，推进了经济快速发展，进一步带动了柳州乡村居民的消费需求，但柳州乡村快递网络布局不全面、交通薄弱、信息平台不全、满足不了乡村群众的消费需求，影响了乡村经济发展。电子商务兴起，为农村经济发展提供了契机。农村群众和城市客户之间是要相互了解的，农村需要了解城市用户的需求，城市用户需要了解农村土特产品，他们之间的媒体就是互联网，在互联网畅通的基础上，农村土特产品需要通过快递及时送到城市里，这就需要道路完备、交通畅通，农村要满足城市的需要就必须扩大生产规模，就需要工业品来支撑自动化、规模化生产。工业品下乡、农产品进城，带动的不仅是一系列的基础设施建设，还有农村经济的发展。柳州有许多农产品极具高品质，如鹿寨的葡萄、柳城的蜜桔、融安的金桔、融水的柚子、三江的茶叶等等，但要快速销往各地却很困难，信息不通畅、运输成本高、快递速度慢、货品损耗大。目前柳州农村地区快递业存在一系列的问题：(1)快件集散体系发展滞后，处于初级阶段。柳州快递企业在农村的网点大多集中在农贸市场或最热闹的街巷，快件与其他物品混和存放，存放环境差，快件摆放杂乱，场地内没有监控系统，快件保管存在很多问题。快递企业由于快件量和成本等原因，在乡村所设网点很少，不能形成规模化经营，这就出现了较大的市场空白，由于距离的原因，邮政监管部门监管难以全面到位。另外，绝大部分农民不会使用网上交易或银行卡结算，购买网上产品付款不方便，信息沟通不及时。(2)乡村快递管理水平低下。农村快递运输存在快件运输不及时、保存质量得不到保证等问题，这主要是因为快递派送人员对于快递的理解在意识和认知上局限性很大，他们认为只要快件能到客户手中即可，他们从没接受过专业的培训，对于快递管理没有接受过系统的学习，所以揽收、派送效率不高、运输损耗大、成本高，而且农村目前信息沟通困难，农民应用互联网程度低;因为难以在所有乡村设点，快递企业在农村使用第三方派送快件的情况过多，网点又经常变动，价格不能明确，第三方随意加价现象严重，再加上信息更新不及时，导致农村快递市场较为混乱;由于快递企业深入乡村存在诸多困难，很多时候只能依赖邮政公司的普遍服务系统把快件寄达客户，对于农村快递需求和环境的改变反应灵敏度很低，造成快件派送时限增加，服务成本因此大大增加。(3)乡村快递信息化水平很低。柳州快递企业能在农村中应用的信息化技术很少，都是传统的技术，更谈不上自动化技术和先进信息技术的运用，条码技术、射频技术以及GPS等的应用几乎为零。信息得不到分享，导致工作效率低下，快递乡下网点只能兼做小卖部或者小商店维持。在信息传递过程中，虚假信息充斥其中，而且信息量不足也是农村的现状，加上快递企业与乡村之间的信息交换并不通畅，快递企业难以掌握农村的第一手?Y料，而信息网络的不健全也导致快递企业无法对乡村的变化做出有效、迅速的决策，使管理成本、运营成本大大增加。(4)乡村快递装备能力低下。柳州农村的快递运输自动化、机械化水平很低，更谈不上集装箱式的运输，这对于快件会造成一定损坏或损失;运输技术的落后导致许多快件受到影响甚至损坏，同一辆车中农药与食物一起运输的情况并不鲜见，对于运输的物品缺乏有效保护;农村快递运输基本谈不上包装，出于节约成本和时间的考虑，快件能不包装就不包装，实在需要包装的也只是做简单包装，而且更不可能在包装材料方面实现保质保量的选择，快件抗压防摔的性能就大打折扣。(5)乡村快递网点缺乏竞争力。从柳州农村快递网点经营方式就可以看出：快递结构单调，形不成规模，网点分散，快件非常零散。这也导致快递企业对于农村快递不敢加大投入，一旦投入大成本，就有可能长时间不能收回成本，加上电子商务在农村影响很小，快递规模形不成一定的经济规模。与发达地区相比，柳州农村地区竞争力弱、农民收入低，农民购买力弱、观念落后，故此造成农村地区快递网络运输能力不强、效率低下，严重影响快递企业在农村中的发展。
2 柳州农村地区电商发展对快递的影响
2015年，柳州市电子商务交易额444.9亿元，同比增长31.5%。快递进出港总量5 074万件，同比增长43.6%，其中出港件1 174万件。 至2016年8月，柳州市三大电商园区入驻电商企业/电商配套服务企业达221家，其中涉农电商企业超过100家，所辖6县电子商务企业总数已超过300家，预计2016年内将突破400家;引入并落地实施了“农村淘宝”“京东帮”“村邮乐购”“乐村淘”等一批知名电商旗下农村电子商务项目，其中“农村淘宝”在鹿寨、柳城、融安3县率先落地，“京东帮”也已进驻柳城、融安、融水3县开展业务，“村邮乐购”已在全市范围6县建成上百个电商村级服务站。
柳州市从2015年开始，在商贸服务业发展扶持资金中设立电子商务专项，用于扶持柳州市各类型企业发展电子商务。2015年收到各类型申报项目共计48个，其中涉农电子商务项目10个，主要分为农特产品电商项目和农村电商基础建设项目两类，扶持资金共计40万元。2016年柳州市加大了对农村电子商务资金扶持力度，除对企业申?笙钅拷?行扶持外，还安排了“农村淘宝”建设专项资金(每个县安排50万元，合计300万元)，用于鼓励各县依托“农村淘宝”项目，破解农村电商困局，培植本土电商人才力量。
柳州市电商产业基础薄弱，特别是农村电商，相较电商发达地区存在体量小、人才少、企业少、意识落后等诸多不足。柳州市发展农村电商面临的主要问题： (1)政府对农村电子商务的重视不足。农村电子商务没有引起足够重视，还大多停留在省市一级层面，各县因基础薄弱等原因，对农村电子商务“是什么、怎么做”出现认知和管理断层，乡镇基层政府缺乏专业知识技术人员，硬件设施差，电脑数量少、利用率低，农业信息收集、分析人员严重不足，使农村电子商务发展跟不上形势。(2)农村缺少电子商务公共服务支持。在农村发展电子商务，政府、平台、网商、供应商、服务商5个主体都需要发挥作用，这需要一个强有力的平台保障。但在县级以下的农村缺少这样的平台，无法满足挖掘地方特色产品及培育、支撑、服务农村电商发展的需要。(3)农村电子商务缺乏最基本的物流渠道。柳州市城区的物流配送已基本实现全覆盖，但农村市场的配送范围却很有限。由于缺乏完整、畅通的物流渠道和电商的介入，农民即使有电子商务的需求，也无法得到满足，更谈不上农产品的网商销售了。(4)农村缺乏素质高的电子商务从业人员。柳州市农村电商从业人员普遍没有受过职业培训，对网络店铺管理、信息采集和发布、市场行情分析和反馈等营销手段缺乏系统认识，在日趋激烈的竞争中往往处于不利地位。农村上网费用高，农民会使用电脑的还比较少，农民电商发展面临物流配送落后、农产品保鲜难，管理、学习机会少等问题，阻碍了农产品电子商务的推广和应用。
3 柳州农村电商快递发展对策
3.1 快递业在农村地区发展的对策
快递企业在农村地区发展颇为艰难，主要是因为成本支出和业务收入不成比例，在短时间内难以盈利甚至亏本，快递企业耐久性不强。打通乡村快递物流的发展瓶颈的关键是快件量，有了派件量或收件量的支撑，快递网点才能自然存活，否则所形成的网点形不成规模，更谈不上规范的企业管理和按照标准提供服务，没有快件量的支撑自然就无法实现快件运输自动化、信息化、机械化，在广阔的农村地区，快件的派送距离长，道路交通不便，单靠全程手工处理快件，快件的处理效率低，派件质量差、问题多。快递企业在农村地区发展的解决应从这几方面着手：(1)由政府主管单位牵头，快递企业抱团发展，在货量集中乡镇或地处交通要道的乡镇设置服务网点，以一个县为单位实行服务网点统一布局、统一管理，有效分配资源，合理调整快件量，形成普遍服务网络，在此基础上提供快递基础服务并发展电子商务增值服务。(2)提高快递信息化水平。各村屯细分设置服务点，形成服务网络的细分节点，加强各服务点之间、服务点与网络节点之间和网络节点与分拨中心之间信息反馈和信息交流，随着信息交流的通畅，城市各种类型的产品就可以在农村地区增加展示的机会，而发现农村地区的特色产品的几率也大大增加。(3)对于快递服务网点要合理布局。快递企业抱团发展是突破快递下乡的有力措施，而网络节点所设位置的选择是其中的关键，网络节点的合理布局，能使县区、乡镇的快递业有效地开展自动化、机械化的运输、分拨等操作，有利于控制成本、提高效率。
3.2 电子商务在农村地区发展的策略
电子商务在农村地区的现状不容乐观，要有所突破应从以下几个方面开展：(1)应在快递综合服务网络的基础上，依托快递服务平台，全方位地向各环节人员灌输电商与快递协同发展的意识，共享电商、快递发展的信息，宣传和分享发达地区电商快递发展的成果，引领农村地区向信息化转变。(2)在快递综合服务网络的基础上提供电商服务支持。快递综合服务网络的形成，为电商联系城市和农村架设了一道沟通的桥梁，提供了一个在农村地区发展的支点，在快递综合服务网点可叠加各种电商业务，如推销城市里生产的产品、代售农村土特产品等等。(3)系统培养快递综合服务网点服务人员电商知识、意识，带动电商业务发展。在农村地区，培养农民电商知识无疑是非常困难的，所以系统地培训快递综合服务网点的服务人员的电商意识和灌输电商知识就成了业务量提升的重要抓手。在目前农村地区的快递综合服务网点的服务人员既是快件派送员，同时也是产品营销员，他们不仅能向农民推销城里的产品，也能向城里居民推销农村土特产品，只要持之以恒地推进，就能带动农民学习电商知识，带动农村地区各种产业的发展。
3.3 设立农村电商快递服务网点是推动农村网上经济的有力措施
快递企业下行快件量的不足，导致快递企业不足以在村屯建立网点，而农村上行量本身就不足甚至没有，回程空载的现象很普遍，所以现在就形成了快递企业在农村地区发展的瓶颈。如果解决好这个问题，上下行渠道通畅，农村经济的发展就有了切入点和突破口。但光靠企业自身的资源去解决这个问题，无疑是极困难的，所需的资金是巨大的。该文认为首先应由政府牵头，在农村地区选址设立网点，考虑到成本等各方面的问题，网点可先选在乡政府、村委等地点，所需的场地前期先由政府无偿提供或低租金提供，由政府人员兼做或在当地雇人做快件分发和通知客户上门自提快件。网点的运作模式借鉴快递超市的模式，即网点负责人与各快递企业达成协议，各快递企业每天将要在当地派送的快件集中运送存放到该网点，由网点代为派送，客户要求寄递快件到外地，也可在此网点办理快递业务。在此网点构成的网络基础上，由政府引导电商企业建立销售平台，为当地农民开发、包装土特产品，形成品牌并开展网上销售。这就形成了电子商务快递综合服务网络体系，只要网络设计合理，网点、服务点根据地理位置、交通情况、快件量的大小进行合理布局，充分考虑各种需求，这个网络就既能满足农村人群网购货品保质保量及时送达的要求，又能使土特产品网上销售得以实现。
农村经济和城镇化进程加快，柳州农村群众的消费需求逐渐增长。快递行业竞争激烈，开发农村市场是必然的，只有农村土特产品外销才能带动农村经济真正发展起来。这就需要有一个平台、一个网络以及散布于农村各地的网点和服务点，既能把购买的商品按时寄递到农村群众手上，又能把土特产品通过这个平台或网络销售出去。不论在城市还是农村，只有消费没有获利，是达不到供需平衡的，而只有真正的供需平衡才能促?M农村快递、农村电商形成规模，才能打通“工业品下乡 农产品进城”通道，这与“快递下乡”的国策相符，对拉动农村的经济具有极其重要的现实意义。
4 结语
该文从实际出发，分析了柳州农村快递目前发展的现状，指出柳州农村快递尚处于初级阶段，管理水平不高，现代化技术的应用很少，自动化、机械化的设备、设施还未被应用。作为农村经济发展一大推手的电子商务虽然对柳州农村经济发挥了一定的作用，但推广力度不够，与快递的融合还达不到化学反应的效果，还需要当地政府的支持，更需要技术和资源的保障，同时人才的问题也亟待解决。该文在此提出了解决对策：由政府主管单位牵头，快递企业抱团发展，以县(区)为单位建设电子快递综合服务网络;对服务网络开展顶层设计，有效分配资源，提供普遍服务，并在此基础上叠加电子商务增值服务;根据实际情况，开发本地土特产品，形成品牌，使土特产品能够上网有效销售，从而达到“工业品下乡 农产品进城”的目的。电商、快递的有机融合，是农村市场发展的有力手段。只要按照市场化规律运作，在具备了电信通讯设施、道路交通等基础条件下，建设成体系的电商快递综合服务平台和网络，对网点进行合理布局，对电商、快递资源进行合理调配，并培养足够的专业人才，提供市场推广服务，柳州就能抓住机遇活跃农村市场、发展农村经济。
参考文献
[1] 四家快递公司集中上市，新一轮新牌也要来了[EB/OL].(2016-07-05).http：// money.163.com/16/0705/09/BR6UTUDB00253B0H.html.
[2] 李伟，夏洵.电商企业发展县域农村市场的需求和路径研究[J].电子商务，2016(5)：23-25.
[3] 李赫.农村物流末端配送的机遇、挑战与优化路径[J].重庆科技学院学报：社会科学版，2016(3)：50-53.
[4] 翟孟月，朱瑾.菜鸟网络发展现状、问题及对策研究[J].物流技术，2016，35(5)：63-67.
[5] 周秋月.“共同配送”开创农村电商运营新模式[J].中国邮政，2016(8)：26-27.
台州广播电视大学
会计系社会调查报告
报告完成人 __________________学号_________________________(本/专)科______________________年级 ________________________
调查报告题目_______________________________________________
教师评语
成绩____________
教师签字_____________
年月日
农村经济发展调查
调查目的：
调查时间：
调查地点：
调查对象：
一、 我县农村存在的问题表现如下：
1、农村干部发展经济的素质能力不强。
一是思想观念陈旧。有的村干部市场经济意识不强，思路狭窄，认为发展集体经济就是办企业、上项目，贪大求洋。有的村干部认为当前主要是发展个体民营经济，发展集体经济不合拍，过时了，以为只要群众富裕了，集体有没有收入无所谓。甚至有的村干部利用村官职权收取贿赂，不为民做事。二是责任意识不强。有的村干部安于现状，只守摊，不创业，怕担责任，怕冒风险，“等靠要”思想严重。有的村虽然有发展基础和发展条件，但由于原先办企业、上项目受挫，有“一朝被蛇咬，十年怕井绳”的思想，顾虑重重，不敢闯、不敢干。有的村干部虽然自身致富能力很强，但主要精力用在个人致富上。
2、农民组织化程度低，农业产业化经营水平不高。
全县农业生产主要还是以分散的农户家庭经营为主体，仍停留在小而全的小农经济状态，农业的产业化经营水平不高，农民的市场组织化程度不高，应对和抗御市场能力弱，这些都制约着农业经济的快速发展。
3、农业科技投入不足，农业服务体系不健全。
就我县而言，农业科技投入增长比严重滞后于经济增长速度，在科技队伍建设、科技机构的健全、科技宣传和新技术推广应用等方面投入不足。由于资金投入、人事编制等问题的制约，造成农业服务体系不健全，再加之服务机构机制不活、体制不新等问题，使服务体系很难发挥自身作用，有一些地方和部门甚至呈现出“网破、线断、人散”的局面;科技人员素质不高，科技队伍人心不稳，多数人知识老化，农村普遍存在新技术、新品种推广不开，农业信息获取缺乏有效渠道等问题。
4、城乡统筹程度低，农民增收长效机制尚未建立。
国家城乡统筹发展的政策到位需要一个过程，县乡统筹发展尚未起步，农村各项事业发展缺乏后劲。农民靠政策增收、靠“天”增收成份较大，农民增收的长效机制建立尚需要一个较长的程度。
5、春耕备耕中存的问题。
一是高产高效种苗推广适用效果不好，对不熟悉的良种农民不是很接受;种子市场管理不到位，农民的自我保护意识不强，在购种中存在一定的盲目性，不少农户购种时上当受骗。二是农资管理有待加强，一方面农资市场价格不稳定，农民担心农资涨价;另一方面农资品质不高，以次充优、以假乱真的象现依然存，农民防不胜防。三是农金相对短缺，由信用社按农户的信用等级予以放贷，而我市农民的信用意识不强，评上信用等级的农户不多，所以造成一方面农民贷不到款，另一方面信用社的钱放不出去。
6、工厂污染问题。
农村工厂一般都非正规化工厂，甚至有的都没有经过政府相关 部门批准。而这些工厂释放的物质和残留的东西都对人的身体有相当大的危害，比如重金属。农民为了生计又不得不从事这些工作从而对身体造成威胁。
二、针对这些问题，我并不能提出有效全面的应对措施，只是针对个别问题提出了相关措施。
1、进一步加强对村级经济发展的领导和指导。确目标任务，理清发展路子，落实领导责任，要求各级党委、政府从提高党的执政能力和巩固基层政权的高度，充分认识新形势下发展村级集体经济的重要性和紧迫性，切实关注基层、理解基层、支持基层，积极帮助基层解决困难和问题，多渠道、多形式增加村级收入，确保村级组织正常运转和有效发挥作用。认真落实市级领导干部联系困难乡镇，县乡领导干部联系贫困后进村和市、县直部门包村制度，进一步加大帮扶力度，积极为村级集体经济发展出点子、找路子、搞服务、引项目，协调资金，优化环境。把村级经济发展纳入农村经济发展规划和农村党建“三级联创”活动，作为考核领导班子、领导干部实绩和评先树优的重要内容。加大村级特别是负债严重、运转困难村的转移支付力度，集中扶贫资金，破解发展难题。发挥典型的示范带动作用。总结各级发展村级经济的先进经验，树立一批典型，加大宣传力度，推广经验做法，发挥示范带动作用，推动面上工作开展。
2、以沈浩为榜样，加强村级领导班子建设。结合村级班子换届，广开视野，扩大民主，大力选拔那些政治素质好、事业心强、有经营头脑和管理经验、乐于奉献、脚踏实地为群众谋利益的优秀人才进班子，特别是选好配强村党支部书记。按照精简效能的原则，进一步核定干部职数，从严把握，大力推行交叉兼职，包括计划生育干部、生产组长、工勤人员等，能兼的一律兼起来，最大限度地减少
村里吃补贴的人数。进一步加大对农村班子成员的政治理论、市场经济、实用技术和政策法律知识的培训力度，提高思想文化素质和带动致富能力。加强农村干部思想作风建设，增强他们依法办事、依法行政的能力，提高服务水平。建立健全激励约束机制，总结成功经验，采取工资统筹、办理养老保险等措施，保证村干部待遇落实，调动和发挥他们的积极性、创造性;落实目标责任、民主评议、考核奖惩等制度，进一步加强对农村党员干部的管理监督。建立健全以党支部为核心的村级组织运行机制，理顺“两委”关系，保证村级组织协调高效运转。
3、政府参与。由县政府推荐一些比较好的高产高效种苗，并加强种子市场管理，保证农民的利益不受伤害。
4、对村级工厂加强管理检查。严厉制裁违法生产的工厂，并对污染问题进行严厉控制。
5、完善农村专业合作组织。通过发展过层次、多领域、多形式的农村专业合作组织，促使一大批农村致富能手、专业大户加入，把农村分散经营的农户联合起来，共同抵御和防范自然与市场两大风险，实现了小生产与大市场的有效对接。
三、为了农村的更好更快发展，我认为应该大力发展乡镇企业和完善农村合作组织。
(一)发展乡镇企业促进农村经济发展
凡社会主义新农村建设搞得好的典型，无一不具备一个共同的特点，就是乡镇企业发展的好。发展乡镇企业是扩大农民就业和增加农民收入的一个主渠道，是建设现代农业的重要途径，是推进中国特色的农村工业化、城镇化和现代化的必然选择。。
20世纪80年代以来，中国乡镇企业获得迅速发展，对充分利用乡村地区的自然及社会经济资源、向生产的深度和广度进军，对促进乡村经济繁荣和人们物质文化生活水平的提高，改变单一的产业结构，吸收数量众多的乡村剩余劳动力，以及改善工业布局、逐步缩小城乡差别和工农差别，建立新型的城乡关系均具有重要意义。它在解决农民问题、就业问题、脱贫问题、农村现代化问题、城市人口膨胀问题、污染过于集中问题、国家财政来源问题等方面，都具有不可替代的作用和功能，具有重大的现实和长远意义。乡镇企业已成为中国农民脱贫致富的必由之路，也是国民经济的一个重要支柱。这一新的发展模式及效应，已为国内外所瞩目。
发展乡镇企业要明确8个工作重点和主要方向，即以特色产品为依托，形成区域特色;以龙头企业为抓手，发展规模经营;以服务农业为立足点，推动产业化发展;以品牌建设为重点，提升竞争能力;以自主创新为动力，提高科技含量;
以多元投资为主体，创新运营机制;以利益联结为前提，推进生产基地建设;以促进发展为目的，加强规范化建设。明确发展布局、优化发展环境、强化政策支持、加强组织领导，推动乡镇企业加快发展。
(二)完善农村合作组织促进农村经济发展
河北省农村的新型合作组织发展已经有了十几年的历史 ,取得了一定的成绩 ,但也存在着不少的问题。在目前形势下 ,应该采取有力措施完善农村合作组织,大力促进农村合作组织的更快、更好地发展从而促进农村经济发展。
如何进一步完善和规范农村专业合作组织，提高农业综合生产能力，促进农业和农村经济持续快速健康发展，着重要从以下几个方面努力：
1、认清形势，深化认识，切实增强发展农村专业合作组织的责任感和紧迫感
(1)从农业产业化经营的发展要求，充分认识加强农村专业合作组织建设的紧迫性。
(2)从农村专业合作组织发挥巨大作用，充分认识加强农村专业合作组织建设的重要性。
(3)从农村专业合作组织发展面临的困难和问题，充分认识加强农村专业合作组织建设的艰巨性。
2、明确目标，强化措施，推动农村专业合作组织快速健康发展
第一，抓样板。要坚持典型引路的方针，及时总结先进经验和做法，加大创新力度，认真抓好典型的培育、宣传和推广工作。第二，抓发展。要按照农村经济能人牵头建立一批、农村集体经济组织支持一批、龙头企业带动一批、农技服务中心领办一批的办法，适时推动各类专业合作组织的发展。 第三，抓规范。一是规范政府行为。二是规范合作组织建设。三是规范合作组织管理。第四，抓创新。重点是体制创新、管理制度和运行机制创新。第五，抓培训。各地各有关部门要结合实际，采取现场培训、技术讲座等形式，对农村专业合作组织负责人及协会会员开展技术、管理和法律知识培训，增强培训的针对性、可操作性和实用性，提高他们的综合素质，以促进专业合作组织更快更好发展。 第
六、抓龙头企业发展。要重点支持龙头企业利用资产重组和资本经营等方式扩大规模，增强企业实力和带动力。
3、加强领导，加大扶持，为农村专业合作组织发展创造良好环境
第一，必须引起高度重视。第二，要形成推动合力。第三，要加大宣传力度。
为加快推进我市农村电商发展，3 月上旬，我们赴浙豫等地，就农村电子商务发展进行了专题考察，结合我市农村电商发展现状，形成以下报告。
一、各地值得学习借鉴的主要经验和做法 当前农村最大的短板之一是距离核心市场远，南方一些县市抢抓机遇，把发展电子商务作为补齐短板的根本性手段，收效显著。
特点之一：提到战略高度。焦作市博爱县把农村电商定位为县域经济社会转型发展的战略支撑，以 20xx 年全国首批电子商务进农村综合示范县建设为引领，举全县之力推动发展，县委书记带头做电商小伙伴的总服务员，干部们争相“以工作越位推动电商就位”。他们的突出做法有三点：一是以线上市场开拓带动线下产业发展。把“一县一品”“一乡一业”与电商平台嫁接，形成线上特色产品和线下特色产业融合发展，月山镇怀姜系列产品年线上线下销售额达 1 亿元，马营村一块小小的澡巾布占领了全国近 60%的市场，年产值 1.5 亿元。二是实施“外引做大、内建深化”战略。引入京东、阿里等 139 家知名电商入驻的同时，建成县级电商综合服务中心 1 个、电商服务平台 7 家，乡、村服务站分别达到 17 个、449 个。三是开展“县长喊你回家做电商”系列活动。吸引上千名青年回乡创业，举办最美电商人、电商春晚等一批特色活动，创业典型被推荐为各级人大代表、政协委员，
全县大众创业、万众创新的激情充分点燃和释放。博爱县仅用两年多时间就走出了一条“内生型”农村电商发展之路，20xx 年全县电商网络销售额 15.7 亿元，其中零售额 4.5 亿元，电商企业发展到 200 家，网店微店 13900 家，直接从业人员 4200 人，拉动 2.5 万人就业创业。
特点之二：服务体系完备。丽水市把农村电商作为重点产业，建立起了完备的发展支撑体系，形成了电商公共服务的“丽水经验”。在政策支持上，对传统企业通过第三方电子商务平台、自建线上交易平台开展电商应用的，给予软硬件改造投入一次性补助不超过 50%的支持，每家企业最高不超过 20 万元。在平台服务上，成立了全国首家农村电子商务服务中心，主要职能就是提供培训服务、技术服务、沟通服务、增值服务，助力农村电商发展。丽水市遂昌县创立了全国首个以服务平台为驱动的农产品电商模式——“赶街模式”，围绕公共服务、农产品上行和消费品下行建设三个体系，促进了农村电子商务普及推广。在公共服务体系打造上，筹办了遂昌农村电子商务学院、丽水市电子商务学院遂昌分院和赶街职业技能培训学校，研发农村电商培训课程，建立了完整的电商人才培训体系。在农产品上行体系建设上，建立智慧供应链管理模式，有效解决了品控、标准、营销和仓储等问题;创新县域农村分销模式，在赶街微购平台设置“微分销”“村货进城”“赶街众筹”，提升本地农产品持续销售能力。在消费品下行体系建设上，把村级赶街服务站作为核心，为村民提供
电商代买、代卖、物流中转、生活缴费等服务，让农民享受电商红利。截止目前，“赶街”农村电商服务站已达 4000 多个，业务覆盖 13 个省、35 个县区，提供服务 180 多万次。
特点之三：牵动多业发展。电子商务经济正成为经济社会发展的新引擎，极大地促进了旅游、商贸、物流、包装、广告、会展等各行业发展，形成了“一枝独秀带来满园春色”的景象。杭州市作为全国首个跨境电子商务综合试验区，建设的“跨贸小镇”以跨境电子商务产业园、跨境 o2o 国际街区、众创空间为核心，集成跨贸产业、旅游文化、城市生活等功能要素，形成了产业与城市融合发展的新型功能区。义乌市依托小商品交易基础，将电子商务渗透到各个领域。20xx 年电子商务实现贸易额 1770 亿元，物流企业 xx39 家，快递业务量 10.3 亿件(占全国 3.3%)。义乌市青岩刘村被誉为“中国网店第一村”，到去年底网店达 3500 多家,日均出单 10 万件，全年销售额近 50 亿元，在虚拟空间服务实体经济，开拓了巨大市场，快递、物流、仓库、代运营、客户、包装、广告、设计、摄影、培训等业态一应俱全，产业集聚形成了完整的电商生态圈，创业者不出村就能满足一切需求。
二、加快我市农村电商发展的思考和建议 当前，农村电子商务蓬勃发展，已由星星之火渐成燎原之势。我市应抓住高速增长的机遇期，加快走出一条符合市情实际的发展之路，为农业农村插上腾飞的翅膀。
(一)把农村电子商务定位为我市农业农村转型升级的战略
重点 20xx 年以来，中央一号文件连续四年都强调加快农村电商发展。根据商务部公布数据显示，20xx—20xx 年全国农村电商网络零售额分别为 1817 亿元、3530 亿元和 8945 亿元，逐年成倍增长!农村电商已成为众多地区经济发展的新动能。丽水市与我市经济水平相当，20xx 年 20 个“淘宝村”从事电商及相关行业达 6533 人，占村人口总数的 22.4%，年销售额达 xx.59 亿元，在电商快速发展带动下，该市农民人均纯收入达到 xx459 元，增幅连续 7 年列全省第一。我市作为传统农业大市，正面临着大农业小市场、农产品质优价不优、农民持续增收乏力等诸多问题，农业农村转型升级时不我待，发展农村电商正当其时，机不可失。为此，我们建议把农村电商定位为我市农业农村转型升级的重要支撑，上升到战略高度，引起全社会各个层面的关注和支持，形成聚焦发力之势，使其成为农业农村发展的新引擎。
(二)用专业的人做专业的事，建设公共电商服务中心 考察了解到，发展电商服务中心已成多地共识。通过与发达地区对比，我们认为，我市在推进电商发展过程中，政府、协会、企业、网商还没有形成合力，缺少市场化、专业化力量，缺少对电商的趋势性把握、专业性服务和技术性指导。为此，建议采用市场主导、政府主管、企业运营、公益为主的方式，建立公共电商服务中心。突出用专业的人做专业的事，通过招投标选择第三方服务商代替政府承担运营职能，主要负责主体培育、孵化支撑、
平台建设、营销推广等内容。在主体培育方面，主要是解决“缺人才”的问题。积极做好培训工作，建立一批电子商务培训基地，与市内大专院校密切合作，重点围绕各级相关干部、本地企业、新型农业经营主体和网创人员开展实训，培育出一批具备电子商务、市场营销、网络推广等方面技能，懂理论通业务、会经营网店、能带头致富的复合型电商人才。在孵化支撑方面，主要是解决“缺服务”的问题。根据当期电商发展的不同阶段，提供相应的孵化支撑，主要是数据分析、信息传递、创业指导等，特别是针对本地农业企业进行电商化转型提供服务支撑。在平台建设方面，主要是解决“缺体系”的问题。一是做营销平台，与第三方平台合作(可以是淘宝、京东等引进的平台，也可以是本地自建的平台)，建设地方特色馆;二是做数据管理平台，建立大数据中心;三是做分销平台，为当地的网商和供货商产生互动和链接，提供货品支撑。在营销推广方面，主要是解决“不会卖”的问题。实际上农产品电商是一个从好产品到好网货、再实现好销售的过程，并不是好产品上网就一定能卖好，需要开发其互联网商品属性，结合优质特色农产品，挖掘品牌价值、市场价值，使其通过互联网实现线下知名度与线上热度相匹配。同时，帮助县区学会做电商产品的内容提供商，包括对产品的包装、品牌、卖点、文化等进行挖掘开发。
在这个体系中，政府要做好“放权、服务、考核”三件事。“放权”就是坚持市场主导原则，通过向服务中心购买服务的形
式推动中心建设。“服务”就是当好助手，营造好氛围，多为电商平台和企业摇旗呐喊，做好典型选树宣传，增强电商企业、电商人才的荣誉感和自豪感;制定好政策，不是以简单奖励为主，而是要推动解决问题，对向电商领域转型的传统农业企业(合作社)应给予政策倾斜，注重统筹主导产业、精准扶贫等政策资源与电商结合，探索用项目购买服务;建设好基础设施，如借鉴富裕县“客运+物流”模式，加强农村电商物流网络建设，建立电信服务补偿机制，提高农村宽带普及率。“考核”就是建立可量化的约束考核机制，如果服务中心的第三方服务商做的不好，没有完成预定目标，可随即更换。协会要做好电商带头人。我市已建立电商协会，要真正发挥组织凝聚作用，强化服务企业意识，把全市优秀电商企业和电商人才汇聚到一起，与服务中心衔接好、配合好，在服务培训、组织企业家沙龙、打造区域品牌等方面发挥带头人的作用，形成电商发展合力，扩大对外影响力。企业(合作社)要做好电商合伙人。农产品加工企业和合作社是电商发展的基础，要通过积极引导，强化他们的市场化、信息化意识，主动与服务中心对接合作，加快由传统企业向电商化企业转型，将农产品的库存、物流、质量监管等情况变成可视化数据，在服务中心的帮助下，形成自己的互联网营销策略和品牌。
(三)把推进农产品上行、农村消费品下行、农村电商扶贫作为主攻方向 在农产品上行方面，突出抓好农产品电商的供应链管理。一
要抓好生产立根基。农产品电商的核心是具有市场竞争力和影响力的优质农产品。应根据互联网市场需求和喜好，进一步调整优化结构，高标准抓好绿色有机食品原料基地建设，严把“三减”关和投入品管理，确保我们的产品是真正的好产品，进而在具有优势的领域建立起农产品互联网营销标准。二要抓好溯源树品牌。逐步强化全过程溯源检测体系建设，让消费者通过互联网不仅仅看到产品，还能了解到生产过程和质量检测过程，这种产品介绍胜过任何广告。三要抓好物流通命脉。制约农产品电商发展的一大问题就是农村物流体系建设滞后，尤其是消费者对生鲜产品的时限要求很高，需要加快建立县乡村三级物流(冷链)配送体系。四要抓好大数据调结构。农业大数据可以指导农产品的生产、流通和农业服务，能够有效解决生产什么、生产多少、库存量有多大、市场需求有多少等等问题。
在农村消费品下行方面，突出抓好农村电商服务站建设。针对农村优质商品购买难，要加快电子商务在农村的普及应用，建立农村电商服务站。可以一个村设立一个电商服务站点，由服务站承担售后服务和村级大数据采集;每个站点设立一个服务站长，由服务站长为村民提供电商培训及代销代购服务。这样做，一方面可以突破农村宽带网络基础设施、电商操作和物流配送等农村电商发展瓶颈，实现“消费品下乡”和“农产品进城”;另一方面可以加强基层党组织建设，根据博爱县“博爱人家”(电商超市)经验，服务站点是村里人气最旺的地方，可以发展成为
基层党组织密切联系群众的“据点”。
在农村电商扶贫方面，突出抓好电商与贫困家庭的结合。农村电商为扶贫攻坚打开了一条新通道，在电商培训孵化中，应对贫困户、残疾人等帮扶对象给予特殊政策扶持，帮助贫困家庭特别是年轻人实现与电商大市场的对接，通过创业技能培训多渠道增加收入。
重庆师范大学涉外商贸学院专业:工业设计年级：2012级
姓名：毛豪杰 王林 王兴 谢德浩 崔新宇 范润 胡益川
指导老师：增进
中文摘要：
关键词：农业经济 农作物 农民收入
一、农业方面：
1.作物分布
我国主要农产品的地理分布农业是人类利用植物或动物生长、繁殖机能，通过人工培育，获得食物、工业原料和其他农副产品，以解决人们吃、穿、用等基本生活资料的生产部门。它既是人类赖以生存和发展的首要条件，又是国民经济其他部门得以存在和发展的基础。一般来说，农业单指种植业(或耕作业)，全面而言，则包括种植业、林业、畜牧业、副业和渔业。
(1)粮食作物中国立国几千年来的一条根本治国经验是：“国以民为本，民以食为天”，“有粮则安，无粮则乱”。对于人口众多的中国来说，解决粮食问题，始终是国家的重要问题。目前，我国粮食生产的主要问题是：粮食生产不稳定，年际变化大;各地粮食生产不平衡，中低产面积广，问题较多;粮食单位面积产量低，劳动生产率低，商品率低。因此，我国粮食生产丝毫不能放松，必须抓得狠、抓得紧。充分调动广大粮农的积极性，在国家大政方针指引下，因地制宜，合理安排种植业生产结构，广泛应用新的科学技术，改善粮食生产投资环境，增加投入，是粮食增产的基本途径。粮食生产在我国农业中一直占重要地位。我国粮食作物构成比较复杂，而且地域不同种类也有异，但主要作物仍然大体类似，有稻谷、小麦、玉米、高粱、谷子和薯类。
(2)主要粮食作物的生产与分布1.稻谷：稻谷是我国主要粮食作物之一。我国种植稻谷有着悠久的历史，是世界上产稻谷最多的国家。稻谷在全国粮食生产和人民生活消费中均占第一位。稻谷按其对土壤、水分的适应性大小，可分为旱稻和水稻两类，我国主要是水稻，旱稻种植极少。水稻按其品种不同，可分为籼稻、粳稻和糯稻;按其成熟期可分为早稻、中稻和晚稻。水稻在我国分布很广，除了个别高寒或干旱地区以外，从北纬18.5°的海南岛到北纬52°的黑龙江呼玛县，从东部的台湾到西部的新疆都有分布。水稻的分布广而不均，南方多而集中，北方少而分散。大致分为两大产区，见图5-1。
(3)南方稻谷集中产区秦岭—淮河以南，青藏高原以东的广大地区，水稻面积占全国的95%左右。按地区差异，又可分为三个区。①华南双季籼稻区。包括南岭以南的广东、广西、福建、海南和台湾等五省区。该区属于热带和亚热带湿润区，水、热资源丰富，生长期长，复种指数大，是我国以籼稻为主的双季稻产
区。海南等低纬度地区有三季稻的栽培。②长江流域单、双季稻区。包括南岭以北、秦岭—淮河以南的江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、上海等省市和豫南、陕南等地区。该区地处亚热带，热量比较丰富，土壤肥沃，降水丰沛，河网湖泊密布，灌溉方便，历年来水稻种植面积和产量分别占全国2/3左右，是我国最大的水稻产区。该区以长江三角洲、里下河平原、皖中平原、鄱阳湖平原、赣中丘陵、洞庭湖平原、湘中丘陵、江汉平原以及成都平原等最为集中。长江以南地区大多种植双季稻，长江以北地区大多实行单季稻与其他农作物轮作。籼稻和粳稻均有分布。③云贵高原水稻区。本区地形复杂，气候垂直变化显著，水稻品种也有垂直分布的特点，海拔2000米左右地区多种植籼稻，1500米左右地区是粳、籼稻交错区，1200米以下种植籼稻。本区以单季为主。
(4)北方稻谷分散区秦岭—淮河以北的广大地区是属单季粳稻分散区。稻谷播种面积占全国稻谷总播种面积的5%左右。具有大分散、小集中的特点。主要分布在以下三个水源较充足的地区：东北地区水稻主要集中在吉林的延吉、松花江和辽河沿岸;华北主要集中于河北、山东、河南三省及安徽北部的河流两岸及低洼地区;西北主要分布在汾渭平原、河套平原、银川平原和河西走廊、新疆的一些绿洲地区。北方分散产区的水稻以一季粳稻为主，稻米质量较好。
(5)小麦：小麦是我国仅次于稻谷的第二大粮食作物。我国也是小麦栽培最古老的国家之一，约有4500年的历史。在我国平均粮食消费构成中，小麦约占1/4以上，其中北方居民的消费比重要高得多。小麦是温带性旱地作物，品种较多，耐旱、适应性强，我国大部地区适宜种植小麦，小麦可分为春小麦和冬小麦两大类，我国以冬小麦分布面积最大，约占小麦。
2.合川农业
(1)位于重庆合川区南城区的近郊南津街辖区内，涪江以南嘉陵江以
西，由原来的下南村、白塔村和牌坊村合并而成，地势平坦，属河流冲击平原，农业发展以种植蔬菜，饲养奶牛、肉鸭、生猪等为主的商品型农业。蔬菜年产200-300万公斤，肉鸭70-80万只，鲜奶100多万公斤，全村2400余人，年均收入在2万-3万元，是合川地区农村发展前列突破传统生产的先进村。自2004年1月中央下发《中共中央国务院关于促进农民增加收入若干政策意见》后，我国已连续四年下发了关于“三农”问题的“一号文件”，2008年是贯彻落实十七大精神和国务院32号文件精神的第一年，农业农村正在发生重大而深刻的变化，经历广泛而复杂的变革。“农业丰则基础强，农民富则国家盛，农村稳则社会安”。为全面把握新机遇、新挑战，牌坊村立足城郊这一便利条件，提出了“城郊产业富农、依法治村”的发展思路。
(2) 从自然条件来看，牌坊村地势平坦，土壤深厚肥沃，气候温和适宜，位于涪江和嘉陵江旁，水资源丰富便于灌溉，优越的自然条件成为该地农业生产前提条件. 从市场条件来看，牌坊村位于合川城郊，城市人口34万，并计划在未来15年将现有的30平方公里的城区扩大到80万平方公里，城市人口由30余万增加至100万，同时，牌坊村的产品除供应合川城区以外还统一销往北碚、重庆城区、南充、岳池、广安等地，这为广大城郊片区的农业发展提供了巨大的市场。
(3)从交通上看，合川地处重庆西北部，紧邻重庆主城区，地处嘉陵江、涪江、渠江三江交汇处，素有“三江明珠”之美称，历为重庆通往川北、陕西、甘肃等地的交通枢纽、经济走廊。合川作为重庆市六大区域性中心城市之一，是成渝经济区的重要接点，已列入重庆“1小时经济圈”重要板块和发展规划。合川
水陆交通四通八达，境内有渝武高速公路、110省道线、襄渝铁路、遂渝快速铁路、兰渝铁路等，经渝武高速公路到重庆主城区只需30多分钟，到重庆机场仅需50分钟;经遂渝快速铁路到重庆仅需15分钟，到成都仅需2小时。嘉陵江、涪江、渠江三江汇流于合川城区，千吨级客货轮可直航上海，已形成以铁路、公路为主体，港口、机场为依托的综合、立体、快捷的交通运输网络，这为城郊农村农业的发展提供了便利的交通条件，为类似牌坊村的乡村发展提供了潜在动力。
(4)从农也科技上看，科学技术是第一生产力，要加快农村经济发提高农业综合生产能力，必须以科技为动力。就我国目前而言，我国科技对农村经济发展的贡献不到50%，远远低于发达国家标准，在西北、西南部分地区，每个行政村的社甚至连一名农科人员都没有，传统的小农经营使科技运用存在极大的缺陷，农业机械在全国近近70%的村庄用不上。一是知识水平有限;二是受客观地形、水利等的影响。传统的人力式耕作使农用技术装备在绝大部分村庄无立足之地。因此，发展小型农用设备，进行免费的农业技术培训对农村经济发展十分必要。提高农民素质，科学种田，以科技促发展，以科技出效益。牌坊村成立了南屏蔬菜专业合作社，每户只交20元即可享受该合作社的科技、信息资源，并组织农民定期或不定期邀请西南大学的农技专家教授授课，培养了众多专业农科人员使该村的蔬菜、肉鸭、奶牛等产业得到了较好较快的发展。据牌坊村书记粟远金介绍今年合川周边村新招进100多名大学生村官，这为城郊农村发展注入了新的活力。可以看出加强对农民农业科技培训与教育，可有效促进农业生产力的提高。
因此，优越的自然条件和社会条件为城郊农村经济的发展提供了最基本的保障，把传统农业做成特色农业，使之得到实质性的改变，促进农业发展农村建设和农民增收
。
3.农民收入组成情况。
在所调查的牌坊村，我们依然看到传统的农民收入的类型，全村有2400多人，有33%的人外出务工，而这部分人的务工收入要占到全村收入的60%左右，另外还有10%左右的人员独立经商，这部分收入占全村收入的30%，剩下57%的人员在农村种地的收入仅占全村总收入的10%，这种投入与产出仍然不成比例，虽然我们看到第二第三产业得到了很好的发展，但我们更要看到这样投入的大量的人力不是现代农业的最终目标。据我们了解，牌坊村年龄在40岁以上的80%从事农业生产，包括35岁左右的由于没有专业技术，依然受到土地的束缚。因此，从长远来看，加快农村的二三产业的发展之路依然艰巨。
4.现今存在的问题。
(1)征地补偿问题。由于城市的发展，原来土地上的农民开始失业，尤其在男60周岁女55周岁的农村居民，缺少技术、外出务工也较为困难，加之家中正是孩子读书的大消费时期，两万多元每个人的征地补偿远远不足以弥补失去土地的损失，没有良好的社会保障这种动土如动命的措施要想实施的确困难，即便是将其纳入城市居民行列，这部分人也难以立足城市，生活的压力还会让一部分人成为社会的不安定因素，影响社会治安和社会稳定。我认为，政府应当妥善安排这部分人，保证他们就业，这个不是一个短期工作，而应当是一个长期工作，政府除了在对这部分人进行专业培训外，推荐保障就业，甚至再就业，应当多以三峡移民安臵为模范。当然，还应当鼓励这部分人自谋职业、自主创业并提供相应
的优惠政策。
(2)固定资产分割问题。由于牌坊村原来是由三个村合并而来的，所以关于建臵取消后三个村应当如何分、怎么分、该由谁分众说不一，这个问题也一直没有解决，类似的周边的村也存在这种状况，能否把它妥善解决还得具体情况具体解决。
从对牌坊村的调查情况来看，中西部城郊农村经济虽有了前所未有的发展，但道路仍很漫长，国家还应当继续加强农业基础建设，丰富内涵，扩大涉及面，不仅包括深化农业基础地位认识，保障农产品基本供给，还包括加强农业基础设施建设，强化农业科技和服务体系基本支撑，还包括稳定完善农村基本经营制度，健全基本公共服务，加强农村基层组织建设等方面的内容，大力发展农村
二、三产业，促进农民就地转移，充分挖掘农业内部增收潜力，拓展非农就业增收空间，促进农民转移就业，鼓励、支持农民工返乡创业。加强信贷支农工作，扩大小额信用贷款规模。加大农业项目工作力度，推进农业综合开发。农村当抓住国家加大对农业支持力度的政策机遇，千方百计争取资金，切实加强农村节水灌溉、人畜饮水、乡村道路、农村沼气等工程建设，认真抓好农田水利基本设施建设，提高抗灾能力，不仅是生活质量和精神面貌的变化，还有商品意识、竞争意识、发展意识的增强，拓宽农民发展经济、脱贫致富的思路，这是更为内在的、深刻的变化。为改善农村生产生活条件，发展农村生产力，增加农民收入，提升生活质量，提高农民素质做出更大的努力。
关于冉庄村经济发展调查报告
调查时间：2011年8月6日——8月15日
调查地点：西城办冉庄村
调查内容：现代农村发展道路
调查方式：询问，采访，亲身体验
利用这个暑假，我校全体教师积极参与暑期社会实践，对西城办冉庄村50余户家庭进行了走访和调查，颇有收获和体会。品味到了纯情朴实的农村生活，也体验到了“回归自然的人生境界”。我们了解到了冉庄村的历史，现状及发展前景，为此，我们做了一系列的调查，使我能更好的完成这次的实践活动。
据介绍，冉庄村位于西城街道办事处南部，总面积1467亩，人口2173人，经过十多年的发展，目前已形成以农业、建筑机械加工为主的支柱产业。这里水洁、土净、空气清新，树木成林鸟语花香，古村踩水车、学推磨、坐花轿等游乐项目，另外，还有更多的休闲娱乐设施还在建设之中。
旅游，随着人民生活水平的不断提高，已成为时尚选择。旅游业的开发，不仅能充分利用区域资源优势，还能推进环境治理，营造文明向上氛围，挖掘能供游览的景观特色，不断塑造区域绚丽多姿的美感，吸引游客观光。前卫生态农业旅游区农家旅游项目，正是在社会化旅游大格局不断形成的背景下，抓住机遇脱颖而出的。本着政府搭台，农户唱戏，为民办事，大众参与，协调管理的原则，旨在绿化、净化、美化村庄，加大生态农业全球500佳环境建设，充分发挥小区市级文明功能优势，围绕经济建设这一中心，致富百姓，展示前卫精神文明建设风采的宗旨。在县委、县政府和县旅委、镇党委的直接关心支持下，金秋十月隆重推出的“住农家屋，吃农家饭，学农家活，享农家乐”活动一炮打响，赢得了声誉，取得
了较好的经济效益和社会效益。实践证明，开发农家游旅游特色项目，深得都市游人的欢迎，其开发市场广阔，前景无限美好。据有关人员介绍，计划3年内通过不断建设和自我完善，使前卫生态村农家游成为上海地区乃至全国一流的休闲新景点。
在采访了有关的领导之后得知，“农家游”在上海地区目前没有现成的模式，在考察总结四川成都“农家游”经验的基础上，因地制宜，从实际出发，探索出一条独具特色的前卫生态“农家游”经营机制。准备组建“农家游”旅游接待服务公司，其职责主要是与大西洋旅行社合作，对外宣传促销，组织团队，对内做好服务接待工作，并成立旅游接待处和综合服务队。其次是提高服务水准。“农家游”虽不象宾馆那样正规，但在服务接待上，严格按照宾馆的服务体系，贯穿于整个接待的始终。一是服务上体现优质化。加强对接待人员和农户的培训，提高其综合接待素质。在接待过程中既要体现农家的热情好客，又要树立“以人为本”的服务理念;二是在操作上形成规范化。游客统一在旅游接待处登记，选择所食宿的农家。对团队游客，导游(讲解)员按照接待程序组织游览和各项参与性娱乐活动，对散客，由接待员负责做好旅游向导;三是在管理上形成制度化。成立“农家游”督查队，定期或不定期地对负责接待的农户、警务室、“农家游”招待所等进行日常监督、检查，确保整个接待过程安全、合理、卫生;四是在菜肴上形成特色化。推出酱瓜白扁豆、煮豆节等崇明农家特色时令菜肴。
通过这次的调查和实践使我对前卫村有了全面的认识和了解，也锻炼了我自己的社会工作能力，意义颇大。相信随着崇明的大开发、大开放，前卫村的前景也将更加灿烂，期待的同时我也祝愿这个美丽的地方。
蔡丽华
2010.2.3
推荐阅读：
农村快递现状（精选9篇）01-05
农村快递代收点建设策略研究09-11
农村快递小哥调研报告（精选3篇）08-12
中国快递行业调查报告08-12
快递服务行业调查报告05-24
快递调查报告(精选2篇)04-12
快递调查报告（推荐6篇）04-03
快递调查表（共9篇）12-18
快递行业调查报告（通用9篇）05-25
