制度是共同遵守的办事规程或行动准则。制度对实现工作程序的规范化、管理方法的科学化,起着重大作用。以下是小编为您整理的《设备站安全管理制度》，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助！
浅析中间站安全管理
摘 要：车站安全管理，主要是指在车站各个生产过程中，通过采取各种安全措施，严格执行规章制度和作业标准，遵守劳动纪律和作业纪律，强化作业过程控制，消除不安全因素，从而防止发生人身伤亡事故、行车事故、货运事故和其他各种事故的一系列实施和监督手段。车站是铁路运输的基本生产单位。中间站处于铁路沿线，数量大且分散，连接起了每条干线，同时中间站又是全路安全工作的重点，从近年来车务系统的安全情况来看，中间站发生事故的概率较大。因此，不断增强车站控制事故发生的能力，提高车站安全管理水平是目前的一项重要工作。
关键词：中间站;安全;管理;
一、中间站管理存在的问题
(一)人员素质有待提升。班组长素质的高低，在一定程度上决定着一个班组的好坏。部分站长工作热情不高，工作应付差事，满足于现状，长期缺乏进取心，缺乏认真学习的态度，对存在的问题视而不见，或者是看不到问题产生的深层次原因。而随着铁路改革和发展的不断深化，铁路技术装备水平的日益提高，新的铁路安全生产技术业务知识不断更新，各种复杂的现象不断涌现，全新的安全管理摆在面前，普遍站长缺乏与时俱进的管理理念，更缺乏科学管理和解决实际问题的能力。
随着市场经济的不断深入，职工的思想状况发生了很大的变化，职工思维的方式、对问题的理解也趋于多重性，对物资文化和精神文化的要求也不断提高，同时外界环境因素的影响，也促使职工思想向多元化发展。安全管理面临新的挑战，一是形式枯燥、简单乏味的形式容易使职工对安全教育产生抵触心理，如果管理者仍停留在原始的管理方式上，將无法有效管理职工，规章制度也得不到有效的执行和落实，安全得不到保障，而且会形成恶性循环，激化矛盾;二是职工自立意识增强了，要求平等，要求受到尊重，传统的家长式的教育方法行不通了。管理者要充分发挥职工的热情，让职工参与到车站的管理当中来，无论是管理，还是规章制度的制定，都要让职工参与，这样职工工作起来才会有动力，充分发挥民主，让职工感觉到自己才是主人，而不是被动的强迫执行。
(二)业务素质有待强化。车务系统熟练工种多，有着作业简单重复的特点，时间长容易使职工产生麻痹思想，养成惰性，平时不注重业务技能的学习，而现场出现的各种问题更是多种多样，有许多人满足于一知半解，知其然，不知其所以然。有时仅凭经验处理问题，对存在的问题，不能准确判断，对特殊情况的应急处理缺乏应变能力，有时将看惯了、干惯了的事情当标准，而对于规定的标准置之不理，不去深入学习，在一定条件下，会出现很难预料的后果，甚至有可能为事故的发生埋下隐患。尤其是新设备的不断投入使用，如果不去认真的学习、研究，工作起来必将被动。
(三)管理能力有待深化。管理是一门艺术，同时又是一门科学。如何真正提高管理水平，是值得我们思考的一个重要课题。就当前大部分中间站站长管理根本谈不上科学的管理，充其量就是粗放式的管理，有的甚至是没有头绪的管理。如管的好、理得顺可以起动事半功倍的效果，否则如简单粗暴的管理会产生相反的效果。管理是一门值得研究的学问，不仅要管，更要理，也就是理顺、畅通、疏导，这样管理才会有效果，要将管和理两者结合起来，这样才能使你的要求让人主动接受，才会有说服力。
当前粗放式的管理，造成安全管理存在较大的隐患。主要表现在“安全第一，预防为主”的方针，在一些站长和职工中还没有牢固树立起来，出了事故讲安全，不出事故忘安全，存在短期行为和侥幸心理。安全管理滞后，经验主义思想根深蒂固。一是站长贯彻规章不严，执行纪律不严，处理违章事件不力，存在好人主义，不敢管、不敢抓的现象较普遍;二是站长作风不扎实，说得多，做得少，措施订得多，落实抓得少，安全检查流于形式;三是出了问题强调客观，上推下卸，大事化小，小事化了，不从根本上解决问题。久而久之，安全管理出现了严重的问题。
二、加强中间站安全管理的几项措施
(一)提高中间站管理者的综合素质。中间站站长是兵头将尾，作为中间站的管理者，车站工作开展的好坏，在很大程度取决于中间站站长的管理。常言道“打铁先得自身硬”，站长是车站的第一管理者，是“兵头将尾”的重要岗位。一要政治素质强。要善于做职工的思想工作，思想政治工作不是就事论事，思想政治工作是一种无形的工作方法，它的作用是不可低估的。只有做到对职工的关心和爱护，做到以情感人，不断增强职工的凝聚力，才能使全体职工齐心协力。不断地吸取新的理论知识，提高自己的思想觉悟，用知识来充实自己，政治觉悟提高了，才能更加深刻地理解当前的新形势新要求，才能规范职工的行为准则。二要提高自己的业务素质。要想带好兵，先得自身硬。只有站长不断地提高自己的业务技能水平，才能具备做好职工的业务指导工作，才能把住非正常情况下的应急处置，有效消除安全风险。三要增强自己的管理素质。发挥表率作用是加强班组安全管理的关键。班组建设是一项艰苦的系统工程，又是一项群众性很强的工作，只有综合运用多种激励手段，充分调动职工的积极性，让职土自觉主动地参与，可以起到事半功倍的效果。
(二)提高职工队伍素质，是班组安全管理的根本。一是提高职工的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想是确保安全生产的灵魂。只有增强安全生产的岗位责任感，提高岗位安全意识，才能做到严把安全关、防患于未然，为安全生产奠定坚实的基础。为此，要坚持“安全第一，预防为主”’的思想教育，加强针对性的事故案例培训学习，有效提高职工防范事故的能力，进一步起到举一反三的作用。二是提高职工的业务素质是确保安全生产的关键。职工技术业务的好坏，直接影响到安全生产能否顺利进行。为此，各站长一定要把提高职工的技术业务素质当作头等大事来抓。面对新岗位、新设备和新的作业办法实施等情况，职工素质不适应成为安全生产的首要问题。需要我们按照学用结合，按需施教和干什么学什么、缺什么补什么的原则，制定详细的职工教育培训计划，加强新技术和新要求的培训，进一步提升职工的基本业务技能和非正常情况应急处置能力，为确保安全生产提供人力支撑。
(三)突出重点环节，是控制现场作业的关键。抓好安全生产的重点要放在加强现场作业控制上，进一步深化安全风险管理。一是坚持把握关键、重点防范的原则。要根据自身安全生产的实际，深入研判影响本站安全生产的关键作业，制定针对性的防控措施并明示辨识，进行全员、全方位和全过程的有效卡控。二是坚持善于总结经验、吸取教训的原则。对全路与本系统相关联的事故案例进行全面梳理，系统分析、重点归纳，举一反三，制定防范措施进行卡控;三是坚持动态管控、持续跟进的原则。要实时的根据阶段性的安全生产重点，进行深度排查、研判，强化卡控措施。强化非正常情况的应急处置，要坚持执行“抓小防大”，注重过程控制，强化班组“自控、互控、他控”制度，形成强大的安全联控网，使现场作业始终处于可控状态。
(四)健全班组制度，是提高安全管理的基础。班组是安全生产的基石和第一道防线，强化班组的安全基础是安全生产的治本之策。我们要从健全班组各项制度入手，努力实现盯人管理向制度管理，车站管理向班组管理的转变，使安全生产的阵线前移。首先，健全车站对班组的考核制度。使车站对班组的考核工作有章可循，有序可控。加强与经济责任制考核相结合，充分发挥经济杠杆的作用。岗位经济责任制必须做到安全工作人人有责、事事有标准，工作有检查，检查有考核。进一步调动起职工安全生产的积极性，为确保安全生产奠定坚实的基础。
三、结语
总之，中间站的安全管理虽然是小管理，但也是系统工程，他有着与车务段安全管理不完全一样的管理，他有着自身的特点与要求，中间站安全管理也并不是一层不变的，我们也要做到与时俱进，要不断根据新形势、新技术、新要求，研究新情况、摸索新思路、制定新办法、解决新问题。
作者：任利平
洲城联合站位于江苏省姜堰市溱潼古镇，既是中石化华东分公司最大的油田联合处理站，也是华东分公司采油三队的生产枢纽，担负着锅炉、集输、装卸油三个岗位。洲城联合站有员工24名，女工占总站人数的80%，是一支名副其实的“娘子军”，并且是唯一由女将挂帅的班组。
洲城联合站担负着来自18个油田区块所产原油的净化外输、油田污水处理、回注、供热等多种任务。近十年来，联合站的原油处理量逐年递增，在不增加人员的情况下，站区合理安排工作，依然保持着安全平稳运行，自2004年起，连续五届被评为中石化五星级站库。
完善现场管理
洲城联合站集油气集输、原油处理及外销、污水处理及回注、配电、供热、消防六大功能于一身，承担着采油三队18个小油田的产液处理任务，工作繁重，技术要求高，流程工艺复杂，生产环节千丝万缕。
如何在站区工作增量不增人的情况下，仍保持安全平稳运行?洲城联合站首先从强化现场管理入手，做好规范、制度上墙并且保持及时更新，使站区工作有章可循。
在生产过程中把握“四严格”：严格安全生产制度，严格交接班制度，严格巡回检查制度，严格控制运行参数制度。洲城联合站定期开展设备状况监测和分析，合理调整设备参数，确保设备高效运行。在安全工作中，健全了班组安全、环保、消防等管理制度，及时开展安全教育等各项活动，进行应急预案的演练，以提高员工的安全环保意识，加强联合站的安全管理。
其次，洲城联合站还在作业现场实施“2111” 安全工作法，即“两会、一书、一牌、一卡”。“两会”是指召开班前班后会、HSE会议;“一书”指HSE作业指导书(如锅炉岗作业指导书);“一牌”指风险源点控制牌;“一卡”指危险化学品安全周知卡。通过这种目视化形式，提升现场安全管理效果。
在职业危害因素排查与检测方面，洲城联合站构建了三级监控网络，即职防中心、采油厂以及站区的检查。为了提高检测水平，职防中心在站区利用双气路智能大气采样器等多种先进仪器，使用国标法采样，样品收集后统一进入化验室检验，取代了原来现场直读法检测，提高了检测数据的准确性。
对注水泵房、掺水泵房和微生物污水处理风机房等噪声高达80 dB的工作区域，洲城联合站安装了一系列消音器材，使噪声得到了有效的控制，每季度检测的结果，比改造前的噪声下降了近10 dB，改善了职业卫生环境，保障了员工的身心健康。
优化设备管理
由于工作性质特殊，设备的安全运行对环境提出了很高的要求，而当前洲城联合站站区内储罐、油水管线腐蚀严重，不仅给安全生产带来隐患，还造成了环境污染。
为此，洲城联合站一方面强调设备的基础保养，提出“零故障、零缺陷、零事故”的管理目标;另一方面建立和完善以状态检修为主的预防维修制度。对三相分离器、注水泵、锅炉等重点设备进行重点照顾，设备的安全附件按时检测和送检，确保其安全可靠运行。
在日常管理工作中，站区按照“十字”(清洁、润滑、调整、紧固、防腐)要求进行设备的维护、保养，并把设备的日常保养承包到每位职工，有效地杜绝了“跑、冒、滴、漏、锈、松、缺、脏”等现象。
2014年10月，洲城联合站针对腐蚀严重的8#-9#罐前流程、老罐区部分蒸汽管线进行整改维修，并开具二级动火票。在施工时采取了多项安全措施，一是安排检修管线流程的吹扫，合理加入盲板进行安全隔断，配备消防器材;二是严把动火关，每项设备管线第一次开口动火时，要求负责安全员、监护员同时到场，确认所有相连盲板，标出动火位置，确保开口动火作业安全;三是认真填写办理作业票审批、复查，对施工动火人员要求“三不动火”(即没有批准的用火许可证不动火、防火监护人不在现场不动火、防火措施不落实不动火)，按照检查表进行危害识别，做好灭火措施准备，顺利完成这一整改工作。
为做好管线的维护工作，洲城联合站定期在管线流程里加入一定浓度的缓蚀剂、阻垢剂等，减缓管线腐蚀和结垢。同时，还注意对掺水流程的温度和压力的控制，夏季温度一般控制在40℃左右，冬季温度控制在55℃左右，这样既达到节能减排、确保管线安全运行的目的，又避免流程堵塞，影响采油生产的正常运行。
“点项管理”提高生产安全水平
针对生产和工艺流程的特点，洲城联合站推行“点项管理法”，在站区六大系统的21个点安放点项管理牌和巡检钟，明确101项安全标准和要求，每两小时逐点检查、记录重要部位的运行情况。通过“点项管理”进行全面检查，掌握整体情况，记录发现问题，及时排除和解决隐患。
同时，在“点项管理”中，洲城联合站还完善了从“员工——岗位——站长”的管理程序，明确工作责任和工作标准，形成岗位员工“发现问题——记录问题——-站区汇报——相关人员处理——岗位员工确认——反馈”的管理流程，做到了谁上班谁负责，从“要我安全”到“我要安全”再到“我会安全”的思想转变，避免习惯性违章，进一步提高员工自我规范、自我识别、主动防范、应急处理和排除隐患的能力。
洲城联合站站长需要每日、每周、每月定期进行检查，将可能存在的风险、危害及隐患列举出来，并对每项风险危害和事故隐患进行分析，制定相应的风险削减措施。
“平衡管理”促进队伍建设
“平衡管理”能够合理调配站区资源，培养“一专多能” 职工，包括平衡知识水平，让大学生与岗位员工形成知识互补;平衡操作实力，兼顾操作技术和力量，岗位调配注重新老搭配;平衡政治素质，发挥党员示范作用，建立起党员领军的安全生产示范岗。新工人、新转岗工人进站后，首先要与指定的技术老师傅签订 “师徒结对”合同，明确培养目标、学习计划及考核奖惩条文。
2014年是中石化员工素质提升年，洲城联合站制定了《员工素质提升实施程序》，根据时间安排和工种，分批组织岗位员工学习掌握安全生产操作规程和技术标准，以及消防设施、器材等各种工具的运用。同时，还制定了应急预案年度计划并进行模拟演练，以提高员工在本职岗位的动手操作能力;在生产过程中，简单故障的分析、判断、解决能力;在操作上的风险识别、评价，以及应急处理能力。这样，员工的素质得到整体提升，达到平衡。
“平衡管理”使洲城联合站的整体水平，无论是从工业卫生、站区环境方面，还是业务素质、技术能力方面，在基层班、站中稳居上游水平。
强化监督检查
检查是监测管理漏洞和事故隐患的重要手段之一。洲城联合站为消除各种事故隐患，除配合上级检查外，还根据自身特点和岗位实际进行自查，内容包括站长日查、抽查，职工的班检和二小时段的巡回检查，交接班检查制度，强化关键装置、要害部位及设备的安全监控。
在工作过程中，员工也需留意设备及周围环境有无异常情况，落实站区管理、安全措施，保持劳防用品穿戴完好，及时消除流程、设备、员工等在生产过程中存在的不安全因素，发现苗头及时整改。
岗位之间进行互查，要求互查和交接班检查到点到位，从源头上消除事故隐患。另外，按照点项检查要求，定时、定点对生产的重要部位进行全面检查，掌握情况，记录问题，排除隐患。
在作业现场管理工作中，洲城联合站充分发挥作业大队下派监督人员的作用，借助其丰富的工作经验，既加强了作业现场的安全监督，又提供了业务技术保障;既方便了生产运行，又提高了工作效率;既保证了作业质量，又带动了大队职工共同进步。
编辑 郑 君
作者：王晓琴
摘 要：高速铁路的运行环境与普通铁路有较大不同，对车站工作人员的要求也有较大区别。由于正常情况下高铁车站的行车设备自动化程度高，可靠性强，但是非正常情况发生后安全系数降低。该文以苏州站为例，研究高速铁路中间站安全管理的策略体系，提出高速铁路中间站安全管理的策略体系，从创建高铁中间站安全管理文化、建立高铁职工队伍保障机制、建立高铁中间站安全管理奖惩机制等角度出发，详细阐述了建立健全高速铁路中间站安全管理体系重要性和必要性。
关键词：高速铁路 中间站 安全管理
相较于普速铁路运行的货运列车、普通客车、时速160 km/h动车组，高铁运行时速250 km/h动车组和时速300 km/h高速列车，列车运行速度高，对于中间站设备的可靠性、环境的可靠性和作业人员的业务水平要求更高[1]。在非常情况发生后，CTC列控系统转入非常站控状态时，应急值守人员才启动相应应急预案，组织非常行车。此时，行车设备安全保障度低，作业环节复杂，往往还夹杂着协同作业的各个部门、岗位以及上级指挥人员的干扰，必须依靠作业人员的业务熟练程度、应急反应能力和团队协调能力才能提高安全保证系数，因此，保证非常情况下作业安全的安全管理是不能轻视的[2]。
苏州站隶属上海铁路局，连接京沪铁路、沪宁铁路、沪宁城际铁路、沪汉蓉高速铁路，是我国广大高速铁路网中典型的中间站[3]。作为高速铁路的中间站，苏州站担负高速列车的接发、旅客乘降和换乘组织等重要工作，其安全管理具有高速铁路特殊的特点。为保证安全，苏州站建立了以下安全管理策略体系。
1 创建高铁中间站安全管理文化
苏州站在建设高铁中间站安全文化方面重点突出了4个方面的高铁安全文化：一是安全物质文化。高铁站作为新建站房，原有的设计并不能一定满足现场实际安全需要，比如高铁昆山南站，京沪场和沪宁场共站，站场之间原来没有隔离带，这就造成了夜间施工维修人员存在跌落高架的隐患;高铁线路站台两端原来都没有设计进入线路的扶梯，这就造成了作业人员上道故障应急处置、扫雪除冰等作业必须攀爬站台，劳动安全隐患突出。高铁站通过一系列作业环境整治、安全设施设备的完善、安全物质文化建设为高铁安全提供了基础保证;二是安全行为文化。良好的作业习惯对周围人的行为具有一定的感染力，可以纠正别人的不良习惯，所以高铁站在日常的作业中必须要形成良好的作业氛围。苏州站对照“让习惯符合标准，让标准成为习惯”的目标，定期组织高铁站作业人员进行技术业务比赛，对考试成绩优异者进行全站表扬，并给予一定力度的物质奖励，提高职工学习的热情。在日常工作中，通过设立标准化作业竞赛，按月对照作业标准对执行情况进行评比、奖励、考核。同时，职工个人的行为也纳入高铁中间站的部门评比内容，通过个人与集体的双重评比，营造人人按标作业、遵章守纪的安全意识;三是安全制度文化。安全文化建设必须有对应的制度做保证。随着高铁的开通运营，苏州站针对高铁特点，修订了《苏州站干部安全包保实施办法》《苏州站管理人员现场安全检查量化制度》《苏州站岗位安全生产责任制考核办法》等制度，重点放在干部作用发挥、岗位职责履行上，坚持有责必负、失责必究，促进各级干部更好地发挥管理职能作用。2012年苏州站干部应完成量化检查次数10 116次，实际完成15 140次，兑现率为149%。同时，苏州站坚持规范考核，体现严肃的运作。如2011年9月，管內一高铁站因施工组织违反了路局关于委托登销记、驻站联络、安全防护等事项的相关规定，在车站月度干部安全生产责任制考核中，该站5名管理人员被责任追究，经济考核额达5 720元。同时，车站还建立直属站层面的现场安全控制每周点评制度，使现场安全控制状况始终处于全站管理层的视野之中，以此推动了干部管理作风的转变，确保现场安全控制措施得到有效落实;四是安全观念文化。高铁安全文化建设的核心是人的管理，人是安全生产中最基本、最活跃的因素，人是管理的核心，管人先要管思想，要抓好安全工作的思想教育。苏州站始终把强化“安全第一，预防为主”的思想教育作为高铁中间站安全管理的重要工作来抓。苏州站组织中间站开展多形式、多层次的自我参与，自我教育，自我提高的“思想素质、职业道德、两纪一化、安全意识”系列教育活动，并形成制度化和经常化，定期根据中间站的生产任务和安全形势，确定思想政治工作的目标和重点任务，与经营管理工作同部署、同检查、同考核、同奖惩。同时，注重利用历年发生的典型案例，特别是造成的职工人身伤害和损失，让身边的人讲身边的事，来教育全体干部职工，真正树立起“安全责任重于泰山”的思想，调动起职工遵章守纪的积极性，增强安全防范意识。以京沪高铁苏州北站为例，为了更好地开展安全文化线建设，丰富职工业余文化生活，完善图书阅览室功能、规范借阅办法、不间断更新图书，将职工工作、学习、生活的点滴瞬间制作成照片“幸福墙”，切实增加了职工爱站敬业的凝聚力。
2 建立高铁职工队伍保障机制
(1)实行高铁人员准入制度。车站严格按照高速铁路中间站人员精干高效、素质优良、业务精湛、责任心强的配备要求，严格准入条件，实施源头控制，从高铁联调联试开始，就对照高铁准入条件对相关岗位作业、管理人员进行筛选、储备，确保源头达标。以京沪高铁人员为例，苏州站积极开展调研，克服车站既有人员紧张、年龄老化的实际困难，内部挖潜，坚持选配一定比例年龄轻、形象好、业务精、素质高的优秀人员送至高铁站。同时，根据高铁人员准入制度要求，车站细化制订了《苏州站京沪高铁人员培训工作计划》，分层次、分阶段、分模块抓好高铁人员的系统培训、轮岗培训和全员培训。一是区分送培和自培层次重点。依据路局编制的指导性培训大纲细化公布了中间站站长、应急值守人员、客运服务人员培训计划，明确了路局组织重点和站段组织自培两个层次的培训内容。到开通前：车站共组织各类培训班21期1 541人次(其中：输送参加路局举办的培训班共计7期226人次，车站举办京沪高铁人员各类培训班14期1 315人次)。二是区分阶段推进落实。依据京沪高铁2月20日联调联试、5月11日试运行、5月26日满图试运行、6月10日后具备正式开通运营等时间节点，分阶段逐步推进联调联试人员、试运行人员、客运服务人员进场等相关人员培训工作，突出应急响应能力和四新知识等重点，严格考试考核纪律，做到培训对象“一个不漏”，考试结果“一个不放”，保证做到全覆盖全通过，为联调联试、试运行和开通运营提供技能人才保证。三是结合模块化教学，精心搭配，确保培训内容完整覆盖。在客观分析职工岗位经历和任职能力的基础上，注重职工岗位实作技能培养。
(2)积极组织实施高铁人员培训。苏州站结合高铁站运营实际，梳理完善一系列职工教育制度，比如《苏州站职工教育工作考核实施办法》《苏州站职工培训兼职教师管理暂行办法》《苏州站职工培训考试工作实施细则》《苏州站主要行车工种抽考实施细则》等，确保职工教育规范、有效。目前，现场中间站在职工技术业务培训上注重做好理论学习与实作演练的结合，重点突出“两个真”，即考试真考、演练真练。在“真考”上坚持每季组织一次全员技术业务理论考试，对考试复习提纲、考试结果予以张贴公布，做到公平、公正。针对部分职工“会说不会用”的现象，直属站层面积极开展全员大练兵活动，持续进行职工日常岗位练兵，直属站一年一次技术比武，可以极大地调动广大职工学习技能的积极性。同时，对各高铁站参赛人员采取随机抽取制度，考试结果即代表高铁中间站的职工业务水平，有效地纠正职工教育中普遍存在的重尖子轻全员，重理论轻实作的不良倾向。
3 建立高铁中间站安全管理奖惩机制
苏州站根据实施安全管理新机制的要求，制定了《苏州站安全质量考核奖励实施细则》《苏州站干部现场安全检查量化制度》《苏州站车间(中间站)月度安全管理综合排序办法》《苏州站干部履职督查实施细则》，建立了高铁中间站考核保障机制。上述4个办法既相互配套、形成体系，又突出重点、各有侧重，总体看主要有7个方面的特点。
一是增加奖励额度，激励更加有效。在坚持原有安全质量考核每月人均500元奖励标准不变的基础上，每月又另外再投入400元，设立了“标准化作业、规范化管理”专项奖励，只要职工按标作业，干部尽心履职，就按月兑现发放，增加了奖励额度。除经济奖惩外，还把组织处理直接作为考核手段，使考核激励更加有效。
二是建立完善问题库，考核更加规范。按照问题在现场、原因在管理的思路，路局分管理层、作业层两个层面，根据问题性质、严重程度以及可能发生的后果，建立安全问题库，并强调未经审核公布的问题不得计入干部检查量化完成指标。这从管理源头上克服了“以罚代管”现象。同时，纳入安全问题库的问题，按照分类性质对应进行考核，使考核有据可查、有标可依，更加规范合理。
三是考核不联责，奖罚更加科学。将安全问题分为作业层、管理层两个层面，分别对应“标准化作业”和“规范化管理”奖励。从“两违”等方面考核职工，从安全管理方面考核干部，做到谁违章考核谁、谁不履职考核谁，所有考核落到人头，不搞连挂考核，让考核者理直气壮，被考核者心服口服。
四是建立问题处理、分析、追踪制度，促进闭环管理。在新办法中规定，对检查发现的问题要及时整改，5日内反馈检查发现人员，未按规定整改和反馈的不得销号。对发生的安全问题，新机制对应明确了组织分析对象，以便加强与被考核者的面对面交流，让被考核者受到教育。还建立了安全检查管理信息系统，实现检查发现问题的录入、整改、销号、考核全过程跟踪，促使隐患问题得到有效解决。
五是坚持量质并重，强化对干部的约束。新办法把落实的干部责任、发挥干部作用摆在突出位置，对干部提出了更高的要求。修订的干部现场安全检查量化制度，对高铁中间站管理人员检查量化指标分别做出具体规定，促使各级干部认真学习业务、深入一线、敢抓敢管，履职尽责，确保安全责任和压力的传递，推进安全工作落实。
六是建立了公示和申诉机制，确保公平公正。为保证考核公开透明，在新办法中要求检查发现问题必须当面指出、电话或书面通知责任单位核实后，方可进行考核;苏州站每月将安全质量考核奖励情况，在“公示栏”进行公布。同时，公布申诉热线电话，受理职工申诉，对于职工反映的问题及时调查核实和纠正。对已经申请裁定的问题，在未裁定之前暂不纳入考核。
七是建立了返奖制度，体现关怀鼓励。新办法规定，因负有一般D类重要及以下事故责任而免除月度安全绩效奖励的部门，如能够深刻吸取事故教训，整改措施落实到位，经复查认证，可返还月度奖励的50%。被考核的职工如能够认识问题和改正错误，认真执行作业标准，自被考核次月起连续3个月未发生违章违纪问题的，可返还“标准化作业”奖励的50%。建立返奖机制，主要是体现严格管理与人文关怀相结合，引导职工树立遵章守纪安全意识，坚持按标作业;促进干部严格管理，履职尽责，确保安全。同时只返还奖励的50%，体现对没有发生问题的部门和个人的公平。
4 结语
苏州站通过建立健全高速铁路中间站安全管理体系，保证安全管理新机制的实施，突出了“作业标准化、管理规范化”核心的同时，进一步加大安全管理力度，促进干部“认真履责，严格管理”和职工“遵章守纪，按标作业”，强化安全生产过程控制。苏州站安全管理体系的应用，对于其他车站的安全管理工作起到了良好的示范作用，为其他车站的安全管理工作提供了可借鉴的经验和可应用的指导。同时，加强理论学习与实践，进一步完善高速铁路中间站安全管理体系。
参考文献
[1] 杜文.高速铁路中间站设置对通过能力的影响研究[J].铁道运输与经济，1996(4)：33-36.
[2] 邢飞.铁路车站行车班组初级管理铁路中间站行车安全评价[J].建筑工程技术与设计，2016(25)：33-36.
[3] 鄭为，李敬学，詹葵.铁路新客站(十)-苏州站[J].铁道知识，2009(6)：18-20.
作者：倪前秋
日常巡回安全检查制度
1.经常检查LNG杜瓦瓶的压力，压力必须控制在指标范围内(钢瓶安全阀的起跳压力为1.59MPa)，另外还要参考LNG瓶组气化橇的安全阀起跳压力，尽量做到不要让安全阀频繁起跳，当杜瓦瓶压力接近安全阀起跳压力，需要打开杜瓦瓶气相出口将气体通过BOG路进入下游管网。
2.开机供气时每小时对钢瓶区、汽化调压计量加臭橇工作情况进行检查一次并记录，不开机时每四小时要巡回检查一次。
3.每小时检查管道阀门的泄漏情况，管道的压力是否在正常范围。
4.对消防水管不用时每两周开动一次以保持良好状态并做记录。
5.每月组织人员，对所有设备管道进行全面检查一次。并检查紧急切断阀开启是否正常。
6.未经许可不允许外来人员进入气站区、中控室。
7.对所有配电室、电器、仪表每小时进行巡视一次，检查运行的电器设备电流、温度度是否在正常范围，各仪表、仪器、控制线路工作是否正常。
8.巡视检查时，发现设备缺陷、异常情况和薄弱环节，应加强监视，制定必要措施。检查发现运行中难以处理问题时，应及时上报。纪录值班日记和点检纪录，交接班人员要详细交待。
9.检查配电装置时必须两人同时进行。
一、炼铁厂点检站工作职责
1. 负责全厂设备系统的零星维(定)修、8#、9#高炉的年修和全厂现场设备基础管理。 2. 负责对新系统的8#、9#高炉槽下、炉顶(含本体)、炉前、INBA、热风炉以及槽上、渣线、除尘和喷煤风机、双梁起重机的专业点检。
3. 负责对新系统附属车间关键受控设备的点检和现场设备基础管理。 4. 负责对老系统1# ～7#高炉和各附属车间设备系统的现场基础管理。
5. 负责对厂各车间岗检、巡检及专(兼)检组工作的指导、检查、监督和考核。 6. 负责督促、检查和考核车间的设备基础管理工作。
7. 负责制定设备离线件检修、设备报废和修复件质量评判的标准。
8. 负责制定和完善事故件、关键件和进口件目录;建立设备档案、检修档案和事故档案。 9. 负责备件查库和编制月备件计划。
10. 负责对没有资料的备件绘出零件加工图，对需改造的设备制订合理的方案并组织实施。 11. 负责设备管理指标的统计和对比分析。 12. 负责外协队以及外委工作的管理。
作为专业点检站，通过点检人员依靠标准化、规范化的点检工作程序，认真开展并实施点检作业和日常设备管理，准确掌握设备技术状况，试行有效的计划维修、检修，维护和改善设备工作情况，预防事故及故障，减少高炉停机时间，延长机件寿命，提高设备工作效率，降低维修、检修费用，保证正常生产。
二、点检站组织机构及点检员责任分工
炼铁厂设备点检站设站长、副站长各一名，下辖四个作业区，专业涵盖机械、电气、仪表、微机、工民建、供排水等专业，人员共35人。 1. 站长：负责点检站全面工作。
2. 副站长：协助站长对点检站的行政管理，侧重电气设备管理。 3. 1# ～7#高炉管理作业区： 路建伟作业长
负责老系统附属车间及公辅设施管理，对口负责公司各种检查及制度规程的修改，主持厂设备会，协助站长对点检站进行日常管理。 康永飞副作业长
负责1# ～5#高炉现场设备基础管理、全厂特种设备的管理和全厂设备考核以及对设备部的日常工作联系。 宋慧晶机械点检员 负责检维修调度。 范传江机械点检员
负责6#、7#高炉及该区域(含附属车间)现场设备基础管理。 童静专业点检员
负责全系统供排水及能源介质系统管理(侧重于新系统设备管理)，点检站的考勤及福利工作。
庞兆岩专业点检员
负责全系统构建筑物的管理(侧重于新系统构筑物管理)。 4. 8#高炉点检作业区： 曹宁昌作业长 负责8#高炉点检作业区的管理，外协队的管理，主持安全会和技术交流会，槽上系统定修及新系统公辅设施管理。 王维副作业长
负责8#高炉炉前设备点检(含进风系统)，协助作业长对本作业区的管理。 李保军机械点检员
负责8#高炉槽下设备点检及新系统风机管理。 范卫国机械点检员
负责8#高炉炉顶、本体设备点检及全系统液压润滑设备。 高强机械点检员
负责8#高炉INBA设备点检。 常艳军机械点检员
负责8#高炉热风炉设备、重力除尘器设备点检。 贾磊机械点检员
负责槽上及渣线设备点检。 5. 9#高炉点检作业区： 魏波作业长
负责9#高炉点检作业区的管理，渣线系统定修及新系统备件管理和备件会审。 米良副作业长
负责9#高炉热风炉设备、重力除尘器设备点检，材料申报及会审，协助作业长对本作业区的管理。
曹红军机械点检员
负责9#槽下设备点检及全系统皮带档案管理。 李增生机械点检员
负责9#高炉炉顶及本体设备点检。 陈先利机械点检员 负责协助李增生、范卫国点检高炉炉顶及本体设备点检，同时管理并指导使用所有点检工具，负责督促站内点检数据建档、分析，指导点检员规范数据管理和结论分析。 耿广辉机械点检员
负责9#高炉INBA设备点检及新系统起重设备的专业管理。 牛海波机械点检员
负责9#高炉炉前(含进风系统)设备点检。 罗亮机械点检员
负责新系统喷煤、富氧、生产准备车间、除尘车间关键受控设备的点检及现场设备管理。 6. 全系统电仪点检作业区： 骆洪涛作业长
负责电仪点检作业区的管理，负责8#、9#高炉槽上电气设备点检，协助副站长进行专业日常管理。
王海峰副作业长
负责电气备件管理及8#、9#高炉除尘电气设备点检，协助作业长对本作业区的管理。 樊震宇电气点检员
负责8#高炉炉前及INBA电气设备点检。 王勇强电气点检员
负责8#高炉槽下、炉顶、本体电气设备点检。 秦富兵电气点检员 负责9#高炉炉前及INBA电气设备点检。 李顺吉电气点检员
负责9#高槽下、炉顶、本体电气设备点检。 张保国电气点检员
负责8#、9#高炉热风炉、重力除尘器及渣线点检，承担检维修调度职责。 常云电气点检员
负责8#、9#高炉喷煤、生产准备、公辅电气设备点检及管理。 马国新电气点检员
负责1#～7#高炉及附属车间电气设备现场基础管理。 王海波仪表点检员
负责8#、9#高炉仪控设备的点检及1# ～7#高炉及附属车间仪控设备的管理。 张娟微机点检员
负责全系统的微机及自动化程序的管理(侧重于1# ～ 7#高炉管理)。 陈雨微机点检员
负责8#、9#高炉微机及自动化设备的点检及备件管理。
三、劳动管理规定
1. 必须认真执行公司三项做到、十条不准及厂部的各项规章制度。 2. 严禁班前、班中喝酒。违反者劝其离岗，当天按旷工处理。
3. 不迟到早退，如上班直接去有关单位开会、联系工作等，必须事先向站长说明，否则按迟到处理。迟到超过1小时者，按旷工处理。本月迟到早退一次扣款20元，第二次扣40元，第三次扣80元，三次以上扣除全月奖金;旷工一次者扣除当月奖金，情形严重者按厂有关规定进行行政处罚;若厂内检查出迟到早退加倍处罚。
4. 班中不准脱岗，如去设备处等处室联系工作，离开岗位前应向站长或作业长说明去处及大约需要时间，方可离岗。
5. 严格请假手续，点检员请假两小时内，由作业长批准方可离岗，超过两小时以上者，必须本人写出请假条，注明请假时间，由站长批准后交考勤员方可休息，严禁弄虚作假，未办手续擅离职守者，按旷工处理。
6. 不准私下换班、替班、替公休，特殊情况必须书面申请，经作业长同意后报考勤员，方可替换。
7. 厂部临时抽调人员，凭厂工会证明，经站长批准后，方可离岗。
8. 坚持每日考勤制度，考勤员要按照要求及时考勤，不得漏考和提前考勤,做到实事求是，严格、准确、无差错。
9. 坚持公开考勤，实行互相监督。
10. 探亲假、婚假、丧假、年休假、陪护假、陪产假、工伤假等严格按照有关厂部规定执行。
四、点检员工作职责
1、每天上午8：00 ～11：00现场点检。
2、进入现场穿戴好劳保用品，佩戴点检胸牌、携带点检必备工具。(机械点检员：听音棒、手灯、点检锤、盒尺、扳手、螺丝刀、煤气报警器、对讲机;电气点检员：听音棒、手灯、扳手、尖嘴钳、点检锤、螺丝刀、电笔、测温仪、万用表、煤气报警器、对讲机;仪表点检员：手灯、电笔、螺丝刀、扳手、尖嘴钳、万用表、煤气报警器、对讲机;构建筑及供排水点检员：手灯、盒尺、煤气报警器、对讲机。配备测振笔、测温笔、数采器的专职点检员应携带测振笔、测温仪或数采器上岗点检)
3、与岗检人员进行现场交流，落实中夜班设备运行情况，对已有设备隐患的发展和新增隐患进行记录。
4、检查岗位点检卡记录是否规范，设备主任对岗位点检卡是否按要求签字，并在岗位点检卡上进行专检签字。
5、按照点检线路图，根据专检卡所列设备受控点逐个进行检查，当日上午在专检卡上填写检查结果。
6、对现场已存在的设备隐患点状态进行跟踪测量并及时准确记录。
7、查看现场设备事故件的存放是否到位，放置是否安全、规范。
8、根据岗检信息和点检发现的设备隐患进行分级处理，及时下达即时处理、计划维修、定修处理三种模式的工作安排，准确做到隐患的分级处理。
9、遇到现场突发性设备问题，及时组织有关技术人员分析处理，并立即向领导汇报。 10 对所属区域工程及前一天安排的维修工作执行情况进行落实(所用时间控制在30分钟之内)。
11、如当日不能进行点检，必须提前与同区域同专业点检员进行交底，做好替代工作，确保区域设备不漏检(替代点检员必须执行
12、对车间TNPM管理进行督导并做好记录。
13、组织、协调现场工程、日常维修，对已安排的日工作单项目执行情况进行落实。
14、梳理点检过程中发现的设备隐患，针对具体的设备隐患点，做出可行的事故预案，最大程度的控制事故的发生或减少事故造成的损失。
15、对日维修工作单和周维修工作单所需的备件和材料，是否按照计划领取进行核实。
16、及时整理所辖区域设备档案、检修档案等系列文字工作，提交必须完成的有关书面报告。
17、根据对隐患的分级处理安排，将必须检修才能处理的隐患项目，列入定修计划表。
18、对车间各项设备基础管理工作提出考核意见。
19、按时、全面、规范的填写每日点检汇报。(包括隐患、工程、考核等) 20、即时组织召开所辖区域设备事故分析会，做好会议记录。
21、对各车间发来的“周二隐患汇报”进行逐项落实，采取分级处理的方式安排解决。
22、每周一次下午对所辖区域备件进行查库，落实备件库存量，为申报备件计划做准备。
23、周四上午参加本作业区的设备联合专检。
24、周四认真做好周
五、周
六、周日和下周一设备的周维检工作单的下发。
25、周五下午15：00之前，根据隐患发展的趋势，结合备件、材料的实际情况，完善、细化定修项目表。
26、所辖区域的定修工作结束后，定修总结必须在本周内填写。
27、每月5日对各车间设备基础管理提出最终考核意见并上报。
28、每月10日参加点检站组织的各区域所报备件和材料的一级会审。
29、每月12日完成所辖区域内备件和材料计划，并提交计划员。
30、每月根据对设备隐患劣化倾向的分析，及时、规范填写25日设备隐患关注表。
五、作业长工作职责：(作业长休息时由副作业长负责)
1、督促完成室内“8S”工作达标。
2、在点检员休息或请假期间，及时安排他人完成其所属区域的点检工作，并落实执行情况。
3、对点检员反映所属区域的设备难题，积极协调组织相关技术人员讨论解决方案。
4、督促和检查点检员对每日点检汇报的填写是否及时、规范。
5、审核点检员下发工作单的质量，对日工作单及周工作单的下发数量进行真实记录。
6、落实点检员已下发的日工作单及周工作单是否在规定时间内保质、保量完成。
7、督促和检查点检员对定修计划表及其相关系列文件的填写是否及时、规范。
8、督促点检员做好现场工程和各类检修工作，细化施工方案、落实施工质量、安全及施工进度。
9、督促点检员每周一次对所辖区域备件的库存数量、申报备件的进度进行落实。
10、督导外协队日常的设备维护、检(定)修、备件材料、8S管理工作。
11、对点检员临时性工作进行督促和管理。
12、周一例会简要汇报本作业区上周工作情况及本周工作计划。
13、收集各车间发来的“周二隐患汇报”与点检员每日点检隐患汇报进行对比分析，对点检员所辖区域设备隐患的点检率提出考核意见。
14、周四上午组织对设备隐患的联合专检，包括设备隐患的复查、对点检员岗检卡签字、车间主任岗检卡签字、车间现场设备基础管理、点检站管理制度执行情况的再检查。
15、周四下午督促点检员下发所辖区域周
五、周
六、周日和下周一的周维检工作单。
16、周五下午完善定修项目表和临时检修计划表及相关文件内容，落实点检员完善定修各项准备工作的执行情况。
17、所辖区域的定修工作结束后，定修总结必须在本周内上交。定修总结内容应包括休、慢风统计。
18、认真组织周三安全活动，并做好记录。
19、周五上午对设备现场会所提问题进行邮件回复。
20、每月5日对外协队的各项工作提出考核意见，上报厂部。
21、每月5日整理并提出对车间设备管理考核意见，包括TNPM管理、周二隐患汇报表的上报、定修组织、工作单完成情况、动态的设备检查考核以及其他管理。
22、每月第一周内负责对本作业区的设备专检卡进行月签字。
23、每月10日前，组织设备技术改造、合理化建议讨论，负责可行性方案的上报工作。
24、每月25日负责对隐患关注表进行整理并通过网络发送邮件至厂部领导和相关科室、车间。
25、督促点检员及时完成设备档案、检修档案、书面报告等文字性工作。
26、督促点检员按时完成备件材料计划的申报。
27、针对电子档案及文本档案的执行情况，每月15日对相应点检员提出考核意见。
六、本着有制度有考核的原则，每月15日的点检站奖金考评会围绕该制度的执行情况进行集中考评，按实际情况进行每项20—100元的奖惩，考评会成员：站长及作业长。
七、本制度从下发之日起执行。
炼铁厂设备点检站
【主办单位】：中国机械工程学会设备与维修工程分会TnPM推进中心
【承办单位】：学府咨询(国际)集团
【参与对象】：企业总经理、厂长、生产总监、制造部经理、设备部经理、制造部经理、人力资源部经理、成本与效率改善主管、生产维护主管、TnPM/TPM推进骨干
【举办背景】
近年国内企业的生产设备事故频发，直接导致企业减产、停产、人员伤亡等，造成了巨大的经济损失，缺乏设备管理意识，设备维修或操作不当，设备老化等皆是导致重大事故的根本原因。
《名师大讲堂》是汇集资深TnPM设备管理体系推进大师的“开放式大学”，由国内著名设备管理大师担任主讲者，讲师拥有超过20年中国设备管理体系的研究与实战经验， 出版论著超过20余本，在中外学术刊物上发表论文超过200余篇，且具有国内上百家大中型企业培训、现场指导成功经验，并为其培养出数批实战型设备管理人才。
《名师大讲堂》将以公益的性质举办，坚持“让专家、学者为中国制造型企业服务”的宗旨，架起一座专家、学者通向企业的桥梁。为国内制造型企业深度剖析中国知名大中型企业推进TnPM管理体系的成功案例，通过现场互动交流，帮助企业：
全面提升全员设备管理意识
改变设备管理现状，使其符合国家设备管理标准评价
扫清生产设备潜在故障危机，杜绝重大设备事故
优化设备管理模式，延长生产设备寿命，节省企业生产投入成本
保障设备安全运行，促进生产发展，使企业获得丰厚的经济效益
全面了解信息化对设备管理的推动作用
【企业得益】
企业与名师现场互动，企业设备管理问题零距离。
名师现场免费为企业“诊断”设备管理致命漏洞。
全面提升企业设备管理知识，真正做大做强。
分享国内顶尖优秀企业成功案例。
【大讲堂议程】
一、理论篇：时代背景和发展里程剖析
1. 我们处于怎样一个时代背景?
2. 设备管理和维修是费用中心还是利润中心?
3. 生产管理体系、质量管理体系和设备管理体系的发展脉络
4. 企业设备管理面临怎样的挑战?
5. 设备管理的困惑一：关注费用还是关注可靠性?
6. 设备管理的困惑二：服务型组织还是合作性组织?
7. 设备管理的困惑三：集中式还是分散式?
8. 设备管理的困惑四：关注结果还是关注过程?
9. 设备管理的困惑五：内部维修还是外包维修?
10. 什么是国际设备管理的“一二三四五”共识?
11. 向动物学习群体智慧
12. 必须要解决的短板--全员和持续改善
13. 什么是全员参与的规范化生产维护体系(TnPM)?
14. 突出变化：把“全员参与设备管理”的理念落地
15. 如何正确理解TnPM体系?
16. 设备人机系统管理系统化的要点
17. 为什么要突出规范?
18. 企业推进TnPM的核心工作?
二、案例篇行业企业案例研讨
1. 资产密集型企业有哪些类型?各自的设备管理要点是什么?
2. 生产型企业案例分享和剖析：
1) 广州石化、齐鲁石化烯烃厂、氯碱厂、中石油塔里木油田、中海油天津、湛江分公司案
例;
2) 宝钢、鞍钢股份、鞍钢矿业、武钢、马钢案例;
3) 青岛卷烟厂、广东中烟、南昌卷烟厂、郴州卷烟厂案例;
4) 蒙牛、曼秀雷敦、高露洁(中国)案例;
3. 制造型企业案例分享和剖析：中信戴卡轮毂案例、康佳集团、奇瑞汽车
4. 运营型企业案例分享和剖析：郑州自来水总公司、南京地铁、中铁五局青藏铁路施工项
目案例;
5. 维修服务型企业案例分享和剖析;解放军5720工厂、中远船务、长城钻探伊朗作业区
(海外项目案例);
三、技巧篇：推进技巧和实际工作方法、现场互动
TnPM生产现场四要素：一目了然工程的推进技巧和方法
如何通过FROG体系(员工未来能力成长模型)提升员工能力
深入理解TnPM现场四要素与TnPM有氧活动的内在联系
深入理解有氧活动、6项改善和小组活动的关系
什么是TnPM六项改善的关注点和推行技巧?
什么是自主维修体系?
如何理解TnPM的全员自主维护?
如何搭建以点检为核心的TnPM三闭环维保体系?
什么是检维修体系(SOON)的关键要素?
如何选择和设置设备管理与维修的评价考核指标?
什么是TnPM设备管理五阶六维评价?如何对组织进行系统评价?
TnPM推进在中国为什么特别困难?
TnPM推进的八大技巧
TnPM推进成果从哪四个方面体现?
如何才能从形式化中走出来?
企业各级人员如何行动?
谁来主导推进更合适，以及如何选择好的推进协调员?
什么是TnPM推进的“八荣八耻”
将收集的企业代表问题逐一解答
将收集的企业代表问题逐一解答;
现场即席问答--对代表现场提出的问题给出诊断和建议;
现场案例问答--结合模拟案例，提出问题，现场讲评;
服务模式和合作方式讲解等。
四、设备管理信息化专题
1. 设备管理信息化的框架与流程
2. 实现设备管理信息系统的主要方法、技术及途径
3. TnPM信息化平台成功案例经验分享与剖析
【说明】
1、本次大讲堂参会者需交纳500元/人(包含中餐)，交通自理。 请于2012年10月5日前确认报名。
2、温馨提示：2012年10月11日上午8:15至9：00参会人员签到。请带好您的名片，方便与他人交流。
3、若您在工作中有与本课程有关的疑难问题，请提前告知我们，以便您的问题能在本次大讲堂中得到解决。
【名师介绍】
李葆文教授
一、现任
学府咨询(国际)集团首席专家
广州大学教授
广州大学工业工程与设备工程研究所所长
广州市政府咨询顾问专家组成员
欧洲维修联合会专家组成员
莱茵公司特聘培训专家
享受国务院特殊津贴专家
二、研究范围(专长)
企业设备管理工程规划
TPM/TnPM管理模式的研究与现场推进指导
设备系统评价体系标准的研究与执行指导
企业设备管理信息化工程的研究
设备维修模式的研究与应用
企业员工绩效评价与激励体系的设计
具有国内上百家大中型企业培训、现场指导的成功经验。
三、主要论著
主编《全面规范化生产维护系列丛书》(全套9本)，机械工业出版社，2005
主译《设备资产维护策略指南》，北京，机械工业出版社，2005
著《全面规范化生产维护-从理念到实践(第2版)》，北京，冶金工业出版社，2005主编《简明现代设备管理手册》，北京，机械工业出版社，2004
编著《设备管理新思维新模式(第二版)》，北京，机械工业出版社，2003
著《现场人-机系统精细管理》，广州，广东经济出版社，2008
在中外学术刊物上发表论文200余篇，出版专著20余。
各站设备经过上一个采暖期的运行，针对运行中存在的问题和各项设备配件磨损老化的问题，编制本维护方案。
编制依据：SB1612锅炉水质规程技术条件，GB50273—98热力工业炉设备安装规划，EJ/T81—98《供热管道工程技订规程》L03S001《给水与排水设备安装》DBJT14—7《采暖设备安装》以及其它参考资以及工艺要求。
主要编定以下几个方面维护方案：—、用电设备线路的维护，二、水泵的维护，三.伐门仪表的维护，四.水系统管路系统的维护。五其它设备的维护。
一、为保证安全可靠、优质和经济合理的用电，做好用电设备的维护，故障处理及检修是十分重要的。
着重介绍电动机和配电线路的检修与维护。
A1、电动机的检修：异步电动机按其定子绕组的相数分为单相异步电动机;另一种是绕线异步电动机。二者之间主要区别是转子构造不同。
（一）电动机的运行检查①检查电源电压是否正常，对于380V电动机，电源电压不宜低于360V或高于400V。
②检查线路的接线是可靠，熔断器的安装是否正确，熔丝有无损坏。③检查联轴器的连接是否牢靠，机组转动是否灵活，有无磨擦、卡住、窜动等不正常现象。④检查机组周围有无妨碍运行的杂物或易燃物品等。⑤对于新安装或长期停用电动机，在以上检查之前还应进行下列检查，〈1〉用兆欧表检查电动机绕组间和绕组对地的绝缘电阻。一般380V电动机的绝缘电阻应大于0.5MΩ,否则应进行干燥处理;测试电动机绝缘
的方法，测试前，应先将北欧表进行检验，即将兆欧表测方试编短路，并摇动兆欧手柄，看指针是否指在“0”位置;然后将测方式端断开，再摇动手柄，盾指针是否指在“∞”位置上，测方式是，要把兆欧表平置放稳，摇动手柄时能产生很高的电压，在兆欧表尚未停转或绕组尚未放电时，不可用手触摸设备的被测方试部分或进行拆线，以防触。〈2〉检查电动机轴承是否有油。如轴承缺油，应及用补足。一般(鼠)笼型电动机滚动轴承可采用钙钠基润滑脂，温热地带电动机滚动轴承可采用复合钙基润滑脂。〈3〉一台电动机的连续启动次数一般不宜超过3—5次，以防止启动设备电动机过热。〈4〉合闸后如果电动机不转或转速很慢，声音不正常时，应速拉闸查明原因，如检查电源电压是否正常。熔丝是否熔断，电动机引线是否松脱或断线，负载是否过重，被带动的机械是否有故障，电动机绕组是否断路或短路等。
A2、电动机维护的主要内容：
①
应经常保持清洁，不允许有水滴，油滴或杂物落入电动机内部。
②
注意电动机的运行电流(负载电流)不得超过铭牌上规定的额定电流。
③
注意电源、电压是否正常，一般电动机要求电源电压的变化不得超过额定电压的±7%，三相电压的差别不得大于5%。
④
注意监视电动机的温升。监视温升是监视电动机运行状况的直接可靠的办法，当电动机的电压过低，电动机过载运行，电动机两相绕线(缺相)运行，定子绕线短路时，都会使电动机的温度不正常地升高。
⑤
电动机运行时不应有磨擦声，尖叫或其他杂声，如发现有不正常声音，应及时停车检查，消除故障后才可继续运行。
⑥
当闻到电动机烧焦的气味或发现电动机内部冒烟时，说明电动机绕组绝缘已遭受破坏，应立即停机检查和修理。
⑦
检查电动机及开关外壳是否漏电和接地，用验电笔检查电动机及开关外壳时，如发现外壳带电，说明设备已漏电应立即停机处理。
A3、电动机的保养和维护。
电动机保养检修内容
保养检修等级
内
容
一级保养
电动机一级保养要完成本节第一部分中，运行监视和维护中所列各项内容，并认真填写电动机运行记录
二级保养
1.完成一级保养的全部内容。
2.更换润滑油
转子轴承是滚动轴承或滑动轴承的电动机，可根据容量和转速，选用润滑油脂润滑，运行期间如采用滚动轴承的电机，轴承工作温度正常，平时不需要添脂，运转1500～2000h后，拆开清洗晾干，装入新脂，装脂量约为轴承腔容积的l/3。如果轴承工作温度超过允许温升，则应及时拆开检查，必要时添加或清洗更换，采用滑动轴承的电机，运行中要经常检查油位，不足时添加，每季度都要检查清洗、换油。
3.检查各部位的零部件、轴承及紧固各部螺钉
小
修
1.检查与清扫电动机和启动设备;
2.测量绕组的绝缘电阻;低于O.5MΩ,应进行干燥，电动机干燥可采用远红外线灯泡干燥法，干燥时，将电动机放在一个特殊烘箱中，用远红外线灯泡向定子中偏下处照射，干燥时间约12h，温度不宜超过lOO℃(注意不要局部过热);
3.检查轴承磨损情况并清洗修理或更换轴承;
4.添加润滑脂;
5.检查开关机构是否灵活，触头接触是否良好，三相开关是否同时开闭，有无烧伤或腐蚀，引线接头是否可靠，更换所有损坏的零件;
6.检查接线盒的接线螺钉有无松动或烧伤，接地线有无断裂或开断，有条件最好测量接地电阻，所有小修都应详细记入设备档案，发现重要缺陷应有计划地安排大修时间。
大
修
1.完成小修的全部内容;
2.定子的修理包括吹风清扫;
3.更换定子线圈或转子断条;
4.轴承的修理或更换;
5.大修时，对电动机的附属设备也应做一次全面检查和试验，大修后经验收合格方能投入生产，大修工作应在有经验的专业人员指导下进行。
A4、电动机完好标准：
①
运行正常，电流在允许范围内，功能还到铬牌要求，定子，转子的温升或轴承温度在允许范围内，各种振动和轴向窜动不大于规定值。
②
结构完整无损，绝缘性能良好，绕组铁芯和槽楔无老化，松动各项试验合格，绝缘电阻在热状态下每千伏电压不小于1兆偶，电机封闭良好。
③
外观整洁，零附件齐备，性能良好，外壳铬牌完整，字迹清晣，电机内无其他积灰或油泥，启动和保护设备均齐全完好，合乎要求，轴承不漏油接地线完整。
B1、检查电器元件：对所使用的电器元件逐个进行检查，避免电器元件故障与线路错接，漏接造成故障混在一起。对电器元件和检查主要包括以下几个方面。
①
电器元件外观是否清洁完整，外壳有无碎裂，零部件是否齐全有效，各接电端子及紧固件有无缺失，生锈等现象。
②
电器元件的触点有无熔焊粘连，变形，严重氧化锈蚀等现象;触点的闭合分断动作是否灵活，触点的开距，超程是否符合标准，接触压力弹簧是否有效;
③
电器的电磁机构和传部件的作是否灵活;有无街铁卡阻，吸合位置不正等现象，新产品使用前应拆开清除铁芯，端面的防锈涌，检查衔铁复位弹簧是否正常。
④
用万用表或电桥检查元器件有电磁线圈(包括继电器，接触器及电机)的通断情况，测量它们的直流电阻值并做好记录，以备检查线咱和排除故障时作为参考。
⑤
检查延时作用的电器元件功能，如时间继电器的延时动作，延时范围及整定机构的作用，检查热继电器的热元件和触的动作情况。
⑥
核对各电器元件的规格是否与设计要求一致。如电器的电压等级，电流容量，触点的数量，开闭状况，时间继电器的延时类型等。不符合要求的应更换或调整。
B2、检查线路：对控制线路必须经过认真检查，以防止错接，漏接及电器故障引起线路动作不正常，甚至造成短路事故。检查线路应按以下步骤进行。
①核对接线
对照原理图、接线图，从电源端开始逐段核对端子接线的线号，排除漏接、错接现象。重点检查辅助电路中易错接处的线号，还应核对同一根导线的两端是否错号。
②检查端子接线是否牢固
检查所有端子上接线的接触情况，用手一一摇动、拉拔端子上的接线，不允许有松脱现象。避免通电试车时因虚接造成麻烦，将故障排除在通电之前。
③万用表导通法检查
这是在控制线路不通电时，用手动来模拟电器的操作动作，用万用表测量线路通断情况的检查方法。应根据线路控制动作来确定检查步骤和内容;根据原理图和接线图选择测量点。先断开辅助电路，以便检查主电路的情况，然后再断开主电路，以便检查辅助电路的情况。主要检查下述内容：
(1)主电路不带负荷(电动机)时相间绝缘情况;接触器主触点接触的可靠性;正反转控制线路的电源换相线路及热继电器热元件是否良好、动作是否正常等;
(2)辅助电路的各个控制环节及自保、联锁装置的动作情况及可靠性;与设备的运动部件联动的元件(如行程开关、速度继电器等)动作的正确性和可靠性;保护电器(如热继电器触点)动作的准确性等情况。
B3星形--三角形〈Y-△〉降压启动控制线路的检查步骤：
1.对照接线圈仔细核对接线;
2.认真检查各端子接线是否牢固，排除虚接故障;
3.用万用表检查。断开QS，摘下接触器灭弧罩，将万用表拨到R×1档做以下各项检查：
(1)检查主电路;
(2)检查辅助电路拆下电动机接线，万用表笔接L11、L31端子，做如下几项测量。
①检查启动控制：按下SB2，应测得KT与KM2两只线圈的并联电阻值;同时按下SB2和KM2触头架，应测得KT、KM2及KMl三只线圈的并联电阻值;同时按下KM1与KM2的触头架，也应测得上述三只线圈的并联电阻值。
②检查联锁线路：按下KMl触头架，应测得线路中四个电器线圈的并联电阻值;再轻按KM2触头架使其常闭触点分断(不要放开KMl触头架)，切除了KM3线圈，测量的电阻值应增大;如果在按下SB2的同时轻按KM3触头架，使其常闭触点分断，则应测得
线路由通而断。
③检查KT的控制作用：按下SB2测得KT与KM2两只线圈的并联电阻值，再按住KT电磁机构的衔铁不放，约5s后，KT的延时触点分断切除KM2的线圈，测得的电阻值应增大。
4.常见故障及处理方法;
线路经万用表检测动作无误，进行空操作试车时，操作SB2后KT及KM2、KM1得电动作，但延时过5s而线路无转换动作。
分析：故障是因时间继电器的延时触点未动作引起的。由于按SB2时KT已得电动作，所以怀疑KT电磁铁位置不正确，造成延时器工作不正常。
检查：用手按压KT的衔铁，约经过5s，延时器的顶杆已放松，顶住了衔铁，而未听到延时触点切换的声音。因电磁机构与延时器距离太近，使气囊动作不到位。
处理：调整电磁机构位置，使衔铁动作后，气囊顶杆可以完全复位。重新试车，故障排除。
5.电缆线路的运行维护与检修;
①电缆线路的运行维护
(1)敷设在土中、沟道中及隧道中的电缆每三个月巡视检查一次;室内电缆终端头应每月巡视检查一次;
(2)检查电缆沟的出入通道是否畅通，沟内如有积水应及时排除，并查明积水原因，不用堵漏措施，发现沟内有污物应及时清扫，
(3)检查电缆沟内的防火及通风设备是否完善正常，并记录沟内的温度是否正常;
(4)检查电缆沟及地面是否出现挖土、种树、打桩等现象，以及线路穿越的路面、铁路和建筑物等设施是否在翻造或检修等施工，有否可能破坏电缆安全运行的现象存在;
(5)检查电缆中间接头及终端盒，接头有无破损及放电现象，接地是否良好;
(6)检查室外漏出地面的电缆保护钢管或角钢有无锈蚀、移位等现象，固定是否可靠;
(7)检查电缆路径地面有无酸碱腐蚀性排泄物及堆放的石灰等。
②电缆线路的常见故障及检修方法
(1)常见故障主要有短路、受潮和断线三种。造成的原因主要有电缆受外界机械损伤，严重的过载及过电压使绝缘击穿，中间接头或终端盒不密封等。
(2)常见故障的检修
a用兆欧表检查故障的原因：通常用500V或1000V兆欧表来区别电缆故障的原因。分别在电缆两端测量绝缘电阻值，当测得的某相对地绝缘电阻远远小于其他两相的对地绝缘电阻时，则该相电缆芯线对地短路;用同样方法还可测出相间短路、断线和受潮等故障。同时也能从绝缘电阻的下降程度，大致上分析出故障部分接近哪个终端。
b用电桥测定故障具体部位：通常采用单臂电桥来测定电缆线故障的部位，测试时电缆应有两根完好的芯线，否则要借用其他平行线路上芯线或临时安装—根回线。当电桥平衡时，电桥两臂电阻值之比应等于电缆芯线回路组成的两个电阻值之比：由于导线电阻值与它的长度成正比，所以平衡式为：
R1/R2=(2L一X)/X
即X=2R2L/(R1+R2)
式中R1和R2——电桥每臂电阻值，Ω;
L——所测电缆芯线长度，m;
X——故障点离测试点的距离，m。
C用智能电缆故障测试仪测量电缆线路的所有类型故障。
三、水泵保养及维修
〈一〉水泵的运行和维护管理
为了保证水泵的安全运行，水泵在启动前必须对机组做全面仔细的检查，以便发现问题及时处理。检查的主要内容如下：
1.检查水泵各处螺栓是否连接完好，有无松动或脱落现象;
2.用手转动联轴器或皮带轮，检查叶轮旋转是否灵活，泵内是否有不正常的响声和异物;
3.检查电动机的转动方向是否与水泵的转向一致;
4.检查轴承润滑情况，润滑油应充足和干净，油量应在规定位置：
5.检查填料的松紧情况及填料涵、水封、冷却水阀是否打开;
6.清除水泵进水池的杂物和堵塞物，检查进水池水位是否正常;
7.检查水泵进水管上阀门是否开启，出水管阀门是否关闭;
8.检查管道及压力表、真空表、闸阀等管路附件安装是否合理。
检查完毕，则可向泵内灌水或启动真空泵。灌水同时打开泵体顶部的排气阀。抽真空时，应先打开泵体顶部的抽气阀。当排气管中有大量水涌出时，表示进水管和泵内已充满水，可以启动水泵投入运行。
（二）水泵的启动
当进水管和泵内全部充满水后，停止灌水或关闭抽气管上阀门。然后启动动力机。离心泵应关闭出水管上阀门进行启动，当机组达到额定转速时，应立即把闸阀打开出水，否则泵内水流就会因不断地在泵内循环流动发热，介质温度升高，当泵内液体温度达到其饱和温度以上时，液体蒸发，就会造成事故。
（三）水泵运行中的注意事项
1.注意水泵机组有无不正常的响声和振动。
2.检查各种仪表工作是否正常、稳定。
3.检查机组有无超温现象。一般滑动轴承最大容许温度为70℃;滚动轴承最大容许温度75℃。无温度计时，以手触轴承座，感到烫手不能停留，说明温度过高，应马上停机检查。
4.注意填料密封性是否良好。过松时.不但漏水过快，还会造成启动困难;过紧时，消耗过多动力，易使轴承烧坏。合适的松紧度以每分钟滴水10滴左右为宜。
5.注意皮带松紧是否适当。过松过紧均会降低传动效率、缩短使用寿命。
6.观察压力表和真空表读数。若压力剧烈变化或下降，则可能是因为吸入侧有堵塞或吸入了空气;压力表读数上升，可能是出水管口被堵塞;真空表读数上升，可能是进水管口被堵塞或水源水位下降。
（四）停泵时的注意事项
1.离心泵应在出口阀完全关闭之后停车。若先关闭进口侧阀门，往往会引起汽蚀，造成事故;
2.没有底阀的机组停止运行时，要注意打开真空破坏阀，使泵内的水返回到吸水池去;
3.使用冷却水的泵，停车时不要忘记关闭冷却水阀;
4.在正常运行中因为停电等原因停车时，首先应断开电源，随后关闭出口阀;
5.在寒冷地区，如水泵停机长时间不运行，应及时放出泵内的积水，防止水泵及附
（五）水泵的日常保养
为使水泵经常处于良好状态下运行，必须对它定期进行维护。对新泵机来说一般正常运行100h后，应更换机油，以后每工作500h换一次机油。采用固体润滑脂的水泵,应1500h换一次。发现有问题的零部件应及时更换，特别要利用水泵不运行期间(比如非采暖季节等)及时检查保养或更新。对管道系统及各附件阀门应经常除锈上油，使它们始终处于良好状态，以备随时启用。
二、水泵故障分析及处理
水泵的故障通常是由于产品质量较差，动力机和管道不配套，安装不正确，操作维修不当以及机件使用多年磨损老化所引起。由于引起故障的因素比较多，发生故障后应仔细分析研究，判断引起故障的原因，然后采取措施。
(一)离心泵常见故障及处理方法
故
障
原
因
维
修
启
动
后
水
泵
不
转，
电
动
机
也
不
转
1.三相电动机只接触二相或电压不足
1.脱开皮带或联轴器，检查电器开关的接触、检查电压。修好电器后再单独开动电机.电动机运转正常后，停机接上皮带或联轴器，启动电机带动水泵
2，叶轮与泵体之间被杂物卡住或堵塞
2.拆开泵体，清除杂物
3.泵机长期不用.泵轴承、减漏环锈蚀.使轴不能转动
4.拆开泵体，用煤油砂布等清洗，去锈后上润滑油。装上后，先用人力扳动，检查转动阻力是否均匀、轻松;否则，应再检查原因,直至正常才可接上动力机开机
2.进水管吸进异物卡住叶轮
2.清除异物，检查进水管道口的滤网是否脱落，工作是否正常
3.叶片断裂、卡住叶轮
3.拆开泵体，清除碎片，更换叶轮
4.轴承处缺润滑，磨损发热咬死
4.检查轴承处缺润滑原因，添足润滑油，如泵体机油箱中有杂质,则及时清洗油池，更换机油
4.叶轮反转或转速不够
4.调整转向，配台适当的电动机
5.叶轮、吸水管、底阀被堵塞
5.检查泵体，清除杂物
故
障
原
因
维
修
水
泵
启
动
后，
一
直
不
出
水
6.叶轮和轴的连接键脱出.造成轴转叶轮不转
6.拆开泵体.用新键连接轴与叶轮.并用止头螺钉定位以防移动
7.水温过高.产生汽化现象
7.降低吸水的水温
8.吸水部分淹没深度不够，水面产生潢涡，空气被带入泵内
8.加大吸水口淹没深度或采取防止措施
9.底阀关闭不严
9.检查并修理底阀.使其关闭严实
10.水泵选择不当，总扬程超过水泵额定扬程
10.降低扬程;在无法降低总扬程情况下.可采取多泵接力压力;或重新选择高扬程的水泵
水泵
运行
中出
水中
断或
流量
由正
常变
小
1.管路或进水口被水中杂物堵塞
1.检查管道，排除杂物
2.进水胶管被吸扁.或铁管破裂，使吸水管道无法正常通水
2.修补或更换管道
3.叶轮打坏或松脱
3.拆开泵体，修复或更换叶轮
4.进水水位剧降，使空气随水吸进，进水管吸不到水.产生噪声
4.放长吸水管.深入水中不小于O.5m，如高度超过允许真空高度，则只能降低水泵位置或待水源水位上升后再启动水泵
水
泵
运
行
中
流
量
不
足
1.水泵的转速低于额定转速
1.检查电路.提高电动机转速，使水泵达到额定转速
4.叶轮缺损或堵塞
4.更换或清洗叶轮
5.进、出水管部分堵塞.出水不畅
5.清除杂物，使管道畅通
6.底阀淹没水中深度不够或进口处被杂物堵塞
6.将底阀深入水中并清除杂物
7.口环磨损严重，与叶轮间隙过大
7.更换口环
8.出水口闸阀开得不够大
8.适当开启闸阀
4.轴承磨损，消耗功能
4.更换轴承
5.水泵转速高于额定值
5.检查电路及电动机，降低转速
故
障
原
因
维
修
水
泵
轴
承
过
热
1.轴承损坏或松动
1.更换修理轴承
2.轴承间隙太小或泵轴弯曲，与同定部分发生碰擦
2.修理调整泵轴
3.轴承润滑油不够或油量过多、油质不佳
3.清洗轴承加入质量合格的润滑油至规定油是
4.滑动轴承的甩油环不起作用
4.放正油环位置或更换油环
5.叶轮转动不平衡或平衡孔堵塞，偏心转动
5.清除平衡孔上的杂物，检修叶轮和转动部分
6.压力润滑油循环不良
6.检查油循环系统是否严密.油压是否正常
水
泵
振
动
并
有
杂
音
1.泵内叶轮、传动皮带轮等转动件由于制造不良或磨损，整体不平衡，转动时产生振动
1.转动件不平衡产生振动的，应拆下转动体.修复平衡后再装上
2.基础不坚固、不平稳或地脚螺栓松动
2.加固和平稳基础.拧紧地脚螺栓
3.水泵与电动机联轴器松动，不同心产生振动
3.调准两轴中心线同心
4.轴承严重磨损.与轴强烈磨擦产生噪声
4.修复或更换泵轴
5.泵轴弯曲，叶轮擦到泵壳发生噪声
5.校正或更换泵轴
6.杂物进入叶轮产生振动和噪声
6.停泵清除杂物
7.水泵连接管路支撑不牢，引起振动
7.加固管道及支架
8.皮带接头不良，拍打皮带轮.产生响声和振动
8.重新接头
9.吸入侧有空气进入或吸水距离太长，使水泵汽蚀产生噪声
9.检查吸水管及附件，堵住漏洞;适当降低泵吸水高度.使之小于允许真空高度;降低进水扬程的消耗
三、伐门、仪表的维护（故障及排除方法）。
1、阀门的故障及排除。
（一）给水逆止阀常见故障及排除
故
障
原
因
排除方法
倒汽倒水
1.阀芯与阀座接触面有伤痕或磨损;
2.阀芯与阀座接触面有污垢
1.检修或研磨接触面;
2.消除污垢
阀芯不能开启
1.阀座阀芯接触面粘住;
2.阀芯转轴被锈住
1.消除水垢.防止粘住;
2.打磨铁锈使之活动
（二）减压阀常见故障及排除
故
障
原
因
排除方法
减压阀失灵或灵敏度差
1.脚座接触面有污物;
2.阀座接触面磨损;
3.弹簧失效或折损;
4.通道堵塞;
5.薄膜片疲劳或损坏;
6.活塞、汽缸磨损或腐蚀;
7.活塞环与槽卡住;
8.闽体内充满冷凝水
1.清除污物;
2.研磨接触面;
3.更换弹簧;
4.清除污物;
5.更换薄膜片;
6.检修汽缸;
7.更换活塞环，清洗环槽;
8.松开螺丝堵，放出冷凝水
阀体与阀盖接触面渗漏
1.连接螺钉紧固不均匀;
2.接触面有污物或磨损;
3.垫片损坏
1.均匀紧固连接螺钉;
2.清除污物;
3.修整接触面更换垫片
阀后压力不能调节
1.冷凝水充满阀体;
2.活塞、汽缸被磨损.蚀坏;
3.调节弹簧失灵
1.打开阁下的丝堵放水;
2.修理或更换;
3.更换弹簧或减压阀
盘根处渗漏
1.盘根压盖未压紧;
2.盘根不实或过硬失效
1.紧固压盖;
2.增添、更换盘根
阀体与阀盖的接触面渗漏
1.阀盖未压紧;
2.接触面有污物或垫圈损坏
1.旋紧阀盏;2.清除接触面污物，更换垫圈
阀杆转动不灵活
1.盘根压得过多，过紧;
2.阀杆或阀盖上的螺钉损坏;
3.阀杆弯曲，生锈;
4.阀杆丝扣缺油或被污垢卡住
1.减少或放松盘根;
2.检修阀杆或阀盖的螺钉;
3.检修、更换阀门;
4.加润滑油或清除污物
(四)排污阀常见故障及排除
排除方法
故
障
故障原因
盘根处渗漏
1.盘根压盖歪斜或未压紧;
2.盘根过硬失效
1.压紧盘根压盖;
2.更换盘根
阀芯与阀座接触面渗漏
1.接触面夹有污垢;
2.接触面磨损
1.清除污垢;
2.研磨接触面
手轮转动不灵活
1.盘根压得过多、过紧;
2.阀杆表面生锈，闽杆上端的方头磨损
1.当减少放松盘根;
2.除阀杆铁锈，重新焊补方头
阀体与阀盖法兰闯渗漏
1.法兰螺钉松紧不一;
2.法兰间垫片损坏;
3.法兰间夹有污垢
1.匀紧固法兰螺钉;
2.换法兰垫片;
3.清除污垢
闸门不能开启
1.闸门片磨蚀损坏;
2.杆螺母丝扣损坏
1.修更换闸门片;
2.更换阀杆螺母
2.仪表的常见故障及产生原因及保养
〈一〉压力表常见故障及产生的原因及保养
压力表常见故障及产生的原因有：
1.压力表指示不准
1)温度的影响。没有装设表弯管，高温流体(蒸汽或高温水)直接进入弹簧管，除受压力外，还因温度产生伸长，致使弹簧动作加大，误差变大。
2)振动的影响。一种是被测流体或被测机构的振动，一种是压力表舟部机构的振动的结果会使压力表齿轮磨损变形、游丝紊乱、指针松动、轴承损坏等，以致压力表失去准确性，甚至损坏。
3)超负荷的影响。压力表经常指示范围在刻度盘213以上位置，长期使用后造成了弹簧弹性不足或产生永久变形，以致影响准确性。
4)其他影响。压力表内进入污物和杂质;未作调整和校验;管理不善或碰坏。
2.指针不指在零位
1)弹簧弯管失去弹性(伸值);
2)游丝失去弹性或脱落。
3)三通旋塞的通道、压力表连管或表弯管堵塞。
4)指针弯曲或卡住。
3.压力表指针抖动
1)游丝损坏、连杆和扇形齿轮的结合螺栓不活动。
2)中心轴两端弯曲，转动时轴的两端作不同心的转动。
3)压力表三通旋塞或表弯管的通道局部被垫衬所堵塞或遮盖。
4.压力表指针不动
1)三通旋塞未打开或位置不正确。
2)三通旋塞、压力表或表弯管通道堵塞。
3)指针与中心轴的结合部位可能松动或指针卡住。
4)弹簧管与表座的焊日渗漏。
5)扇形齿轮的轴可能松动、脱开、传动不到小齿轮。
5.压力表表盘模糊不清或出现水珠
1)压力表弹簧弯管有泄漏的地方。
2)表壳与玻璃板结合面没有橡皮垫圈或橡皮垫老化，使表壳和玻璃板密封性差。
3)弹簧弯管与支座焊接不良，有泄漏现象。
遇有以上事项，应及时检修或更换压力表、表弯管、三通旋塞等附件。
压力表使用时的更换操作步骤是：
1)更换的压力表必须是经过计量部门校验合格的、有铅封的、在校验有效期的压力表或有出厂合格证明的新表。
2)换表之前，将三通旋塞旋至冲洗压力表的位置，将表弯管内的污物冲洗干净。
3)将三通旋塞旋至使表弯管关闭位置，用扳手卸下旧表，换上新的压力表。
4)将三通旋塞旋至正常工作时的位置。
压力表的维护保养分一级保养和二级保养。一级保养的要求为：
1)检查三通旋塞及表弯管接头，消除泄漏。
2)检查压力表能否回零。
3)检查并冲洗表弯管，确保畅通。
压力表运行三个月进行一次一级保养。
二级保养的要求为：
1)将压力表拆卸下来，送计量部门校验并铅封。
2)拆卸检查表弯管，螺纹口应完好。
3)拆卸检查三通旋塞，研磨密封面，保证严密不泄漏，其连
接螺纹应完好无损。
〈二〉温度计的使用及维护
热电偶温度计是根据两种不同导体的热、电效应不同的原理制成。把两根不同金属导的一端焊在一起，另一端分别接两根相同的导线(补偿导线)与测量仪表相连，组成一闭回路。由于两接点温度不同，使回路中产生电动势(这种现象称热电效应)。这种不同导组合成的热电偶，两接点的温度高低可通过测量仪表显示出来。常用的有铬--镍铝镍铬一考铜两种热电偶温度计。
热电偶温度计灵敏度很高，测量范围大，无需外接电源，便于远距离测量和自动记等，但安装费用较高。在锅炉上常用来测量蒸汽温度、炉膛火焰温度和烟道内的烟气温度
热电偶温度计安装使用与维护应注意以下几点：
1)热电偶的安装地点应便于工作，避免碰撞和振动等的影响。
2)热电偶应置于被测介质的中闯，尽可能与被测介质的流向成逆流布置。一般与，流动方向成450。测炉膛温度时最好将热电偶悬空，使之不与炉膛及耐火砖接触。
3)选择热电偶补偿导线时要考虑到消除热电偶冷端温度的影响误差。
4)热电偶使用一段时间后，热电机材料将发生变化，应进行校验。
〈三〉、流量仪表
常用的流量仪表有转子式流量计、叶轮式流量计和差压式流量计。
转子式流量计主要由锥形管和转子两部分组成，转子在上粗下细的锥形管内可以量的大小沿轴线方向上下移动。转子的位置高度即可作为介质通过测量管的流量量变。
转子流量计常用在水处理设备上，测量软水、盐水的流量。
安装时，转子流量计应垂直，流体流动方向为下进上出。安装在便于观察和使用上，防振动防冲击。一旦转子在玻璃管内有堵塞或玻璃管内被污染而看不清，应进行叶轮式流量计主要由叶轮和外壳两部分组成，当流体流过时推动叶轮旋转，因为转速与水流速度成正比，所以测出叶轮的转数，就可知道流量的大小。
日常使用的自来水水表，就属于叶轮式水表。它必须水平安装，刻度盘向上不并使表壳上的箭头方向与水流方向一致。在锅炉上，常用水表测量常温水的流量，水量、冷却水消耗量以及软化水量等。差压式流量计是根据流体流动的节流原理制成。所谓节流，是指流体通过缩孔现的流速收缩、速度增加、静压力下降的现象。若在管道上安装节流装置，当流体装置时，由于节流而在其前后产生压差(此压差与流量的平方成正比)，流量大的
流量小的压差小。用压差计测出这一压差的大小，就可以间接得到流量的数值。
差压式流量计由节流装置、连接管道及差压计组成。节流装置安装在被测流体的管道内孽，用来产生压差，常用标准孔板和标准喷嘴。连接管道用来连接节流装置和差压计。差压计用来测量节流装置前后的压差，它是差压式流量计的显示仪表。
差压式流量计可显瞬时流量和累计流量，也可以自动记录瞬时流量，适宜于测量液体、气体和蒸汽的流量。通常锅炉上用差压式流量计来测量蒸汽的流量。
四、水管系统及蒸汽管路系统的维护；
〈一〉给水管路经常维护的工作包括：
1.检漏
检查给水管道是否漏渗水。管道漏渗水既浪费水，也消耗软化剂，而且增加电耗。加强检查和维护是防止给水管道漏水的有效措施。
2.防腐
采用除锈刷油是管道防腐的主要方法，经常进行管道外表面的防腐能延长管道的使用寿命。
3.防露
采用绝热防护能防止管道表面结露。管道结露使地面潮湿，滴水于电器设备上，使设备损坏且会造成人身安全事故。
4.阀门保护
阀门能有效地控制给水量和水压。锅炉给水阀门常见故障是锈蚀、漏水和阀杆转动不灵，防护的措施是刷油防腐、更换填料压紧阀盖和向阀杆内定期浇点润滑油。
〈二〉蒸汽凝结水排水管路的维护
排除蒸汽凝结水，能保证蒸汽的质量，防止蒸汽管道内水击的发生。蒸汽凝结水温度高，水质好，应及时收集和回用。
为了收集凝结水，在蒸汽管道末端、最低处安装疏水阀，疏水阀能及时排除蒸汽管道内竺凝结水，然后把凝结水输送到疏水箱内。其管路的维护内容有疏水阀的维护和管道的维护。
蒸汽凝结水排水管路常见故障及处理方法是：
(1)疏水阀不排水其原因是疏水阀内部损坏，堵塞。处理方法是进行检修、清除污物。
〈三〉蒸汽管焊接修理
蒸汽管出现破损、漏汽，应采取焊接修理。焊接时，应先关好蒸汽阀门，排除管内蒸汽和凝结水后，再与油管路进行隔火，最后实行焊接。焊接时，一定要不用焊火烤油管，以免损坏油管或使油管内壁附着油烧焦。
焊接完蒸汽管后，应进行气密性试验，试验合格盾再行防腐绝热。一般局部的焊修，在确认焊接质量不成问题的情况下，也可不进行气密性试验。
蒸汽管道的绝热层修补方法与要求是：因锅炉房蒸汽管道直径一般都比较小，故不用焊抓钉，修补绝热层应根据损坏情况而定，如绝热层使用时间长或施工质量不佳而脱落，只需拆除损坏部分并刷净管道外壁，涂刷防腐漆后，再依次包扎绝热层和涂面层。如绝热层未损坏而涂面层脱落，可清除残留的涂面层，用新铁丝网扎紧后，褥涂敷新的涂面层并抹干，待干燥后涂刷油漆。
一般蒸汽管道安装高度比较高，修补绝热层必须备人字梯，如用竹梯，其底部必须有防滑设施，并且在下面有监护人员，以防竹梯滑下。禁止一人登高工作。
在修补绝热层时，要注意绝热层的膨胀问题。膨胀补偿节和滑动支架部分的绝热层均需按膨胀方向留出足够的膨胀间隙;检查孔、法兰附近的绝热层，应留有足够的拆卸螺栓的间。
五、〈一〉换热器检查及维护：
换热器是换热站中最重要的热力设备，其运行状态的好坏，直接影响着供热系统的供热质量，在运行完一个采暖期后，要对换热器进行必要的维护，保养。
1、检查换热器，汽水两例受压部位是否有漏水、漏气的现象发生，如有缺陷时要做水压试验，查明，排除。
2、打开端盖检查水侧、受热面管子水垢，沉积物，油污情况，进行高压水冲洗，人工清理，严重时应进行化学清洗，检查管板焊缝是否有开焊、裂纹的缺现，发现缺现及时排除。
3、检查设备绝热防腐情况，必要的更新绝热材料，重新防腐。
4、及进时检查维护换热设备使其处于良好的工作状态，不会因为设备故障而影响未来采暖期正常供热。
〈二〉除污器：
除污器是供热系统中用来澄清和优化水质的重要设备，对于运行期限较长的设备应检查以下几方面的问题。
1、检查是否法兰端盖，有漏水的现象，必要的要更换其法兰垫片，拧紧、法兰盖罗栓。
2、检查除污器内水垢，沉淀物及杂物状况进行清理水垢，严重的要进行化学清洗。
3、检查设备内过滤网及附件是否良好，必要进要进行更换或更新。
仅供参考
2006年X月X日
一、不断加强业务培训和技能培训，积极开展安全生产教育，提高职工业务素质
职工业务技能培训是关系到企业长远发展的基础工作，开展职工技术业务培训，是使职工具有良好的文化科学知识素质，具有较高的实践操作技能，适应燃气企业安全平稳供气要求的基本保证。
(一)根据“先培训，后上岗”的原则，坚持对新职工进行“三级”安全教育并考试，成绩合格者方能进入岗位。
(二)对门站在岗人员开展各种形式的再教育活动。
1、每周一安全例会后集中学习、现场讲解、模拟操作，其内容主要包括：
(1)工艺流程、生产任务和岗位责任制。
(2)设备、工具、器具的性能、操作特点和安全技术规程。
(3)劳动保护用品的正确使用和保养方法。
(4)典型事故教训和预防措施。
2、根据门站工作特点，开展轮班出题、答题的学习方法—将《输气工》培训教材作为题库，由上一班人员出题，下一班人员答题。对答题过程中出现的问题和争议利用周一安全例会后的集中学习时间解决。
3、参加公司的各项再教育培训活动和消防演练活动。
(三)不断完善抢险预案，定期组织职工在用气低峰时演练，增强在岗职工对突发事件的应急处理能力。
二、不断加强生产运行管理和设备运行管理，严格按照安全 技术规程和工艺指标进行操作，确保设备运转正常
不断强化安全生产管理工作，将门站各项安全规章制度、岗位安全操作规程上墙公布，要求职工对照执行，使安全工作责任化、制度化。
(一)落实防火责任制，认真做好消防检查制度：
1、班组安全员、岗位值班人员每天要做到三查，即上班后、当班时、下班前要进行消防检查。
2、夜班人员进行巡检，重点是火源、电源，并注意其他异常情况，及时消除隐患。
3、做好节假日及换季的安全检查，每次重点检查消防设备和防雷、防静电设施。保持机具清洁可靠，处于良好状态。
(二)实行岗位责任制，严格执行交接班制度，认真做好工艺区的日常维护与检查：
1、在岗人员服从值班领导指挥，完成各项生产任务。
(1)经常巡视，对调压器工况进行观察，注意噪声大小，有无漏气现象，切断阀是否关闭等。
(2)观察进出口压力表读数及流量计读数，以便掌握门站上下游负荷情况。
(3)注意过滤器压差值以便及时更换滤芯，防止滤芯堵塞严重而导致杂物进入调压器或影响调压器进口压力。
(4)观察加臭装置，做好加臭装置的维护保养，必须使加臭装置运行良好。
(5)根据运行经验，定期通过各设备的排污阀排污;定期将各截断阀启闭数次。
2、做好运行记录，保证数据齐全、准确。
3、当班人员遇到不能处理的情况时，及时向上级领导汇报，并做好详细记录。
4、认真搞好岗位卫生，达到沟见底、轴见光、设备见本色，场地清洁、窗明壁净。
(三)根据制订的设备维修计划和设备在线运行情况做好门站的维修，保证设备完好率
1、定期更换调压器、监控器、过滤器、切断阀及放散阀的全部非金属件。
2、清洁这些组件的内壁和内部零件。
3、检查各零件的磨损变形情况，必要时更换。
4、定期对工艺区设备予以除锈补漆。
5、设备安全阀、压力表、紧急放散阀等按规定定期校验。
6、对故障设备及时维修更换。
三、探索供用气规律，加强联系沟通，协调上下游关系;建设调峰设施，提高输气能力，确保安全平稳供气
城市天然气输配系统中的各类用户的用气量会随气候条件、生产装置和规模、人们的日常生活习惯等因素的变化而变化，但上游的供气量一般是均匀的，不可能完全随下游需用工况而变化，随着社会经济的快速发展，用气领域急剧扩大，用气结构不断变化，城市用气负荷及用气规律也随之不断变化。因此，准确可靠地掌握用气负荷及用气规律，采取各种措施解决调峰问题，对于确保安全平稳供气是很重要的。
1、积极做好历史用气量的统计，对下游各类用户的用气量进行调查分析，掌握其用气规律，并根据市场发展现状及需求运用科学方法作出合理的预测。
2、根据实际运行情况与上游分输站和调度室及时沟通联系，为向城区安全平稳供气以及最大限度地发挥门站在用气高峰期的调峰作用打好基础。
燃气站岗位责任制度
一、燃气站站长岗位职责
1、 认真贯彻执行城市燃气法令法规，按照有关规定对燃气站进行全面系统地管理。
2、 在保证日常生产的同时，负责解决日常发生的技术问题或向有关部门请示，并将问题及时反映给上级主管部门。
3、 负责制定燃气站综合管理制度及设备保养规程并不断完善。
4、 根据工作计划，定出燃气站生产运行安全保证制度，职工教育的具体计划，并定期组织对安全技术管理制度实施的检查工作。
5、总结推广先进经验，表扬奖励在本岗做出贡献的职工，纠正违反制度的现象。
二、 燃气站运行人员的岗位职责
1、认真执行城市燃气法令法规、在主管领导带领下，负责燃气站安全生产，技术管理的全面工作，熟悉燃气站工作流程及外线管网走向。
2、了解气站设备设施的工作原理及操作规程，根据用户用量变化，针对各季节温度的变化摸索总结出蒸发器工作的规律。
3、熟练掌握消防器材的使用，了解站区供电，照明设施的控制系统，并做好设备运行保养维修记录、安全消防检查记录。
4、接受安全教育和业务培训，正确使用各种维修工具，能够从事常规设备保养和维修工作。。
5、定期巡视站内燃气管线，燃气设备，有无泄漏，检查阀门井有无泄漏，燃气管线上有无违章建筑等。
6、根据油量的实际使用情况报上级主管及时安排进油等日常工作。
7、发现问题及时向上级领导或有关部门汇报。
三、交接班制度
1、每班结束前半小时以内为交接班时间。
2、未进行交接班或交接班结束前，交班人不得离开岗位。
3、交接班时由两班次人员共同检查运行记录;设备状态，截门开关情况，储罐压力，温度，液位情况。
4、上一班次人员应向接班人员讲明，本班内发现处理了哪些问题，遗留问题，继续运行时应重点注意哪些部位。
5、交接班人员认真检查现场后，双方在运行记录本上签字。
6、当班人员应完成本班任务。本班次发现的安全隐患，应在本班内消除;如客观原因无法处理时应及时上报并向下一班交待清楚。
7、在交接班过程中出现的问题和事故，由交班人员负责，在接班人员签字接班后，所发生的一切事故由接班人员负责。
8、交接班记录必须书写工整，不得用铅笔填写，并妥善保存好，不得涂改，撕毁，并留档存查。
河北中通燃气科技有限公司
二零一七年十二月年十二日
管线巡检制度
为加强燃气管线安全管理，强化管道巡视检查，结合公司实际，制定本制度。
1、凡从事此项工作的员工必须经过相关专业和操作技能培训考核合格后，还必须经过必要的相关实践，才能持证上岗。
2、必须熟悉公司所使用燃气的一般物理化学特性、工艺流程，熟悉有关检测设备的使用和保养，熟悉相关安全操作规程。
3、必须熟悉燃气管网简图和区域内阀门、调压站(箱)的位臵，熟悉管道地域、走向、管径及埋深和周围地形道路、工厂等基本情况。
4、对站内设备的岗位巡查每4小时至少进行一次(专人负责，重点部位应适当增加巡查次数)，并按要求做好巡查记录。组织专人每月至少对所辖区域内的阀门、调压设施等轮流检测一次，按要求做好检查记录。
5、凡遇施工、过重车等可能造成管道漏气的重点部位，必须重点监测(必要部位要24小时现场监控)。
6、妥善保管各种巡视检查记录，以备查验。
7、维修检查人员必须认真做好维修检查工作，并对自己的工作负责，如出现工作不负责或因自己工作疏忽大意而造成的有关事故的，则应按照公司相应规定进行处理。
河北中通燃气科技有限公司
二零一七年十二月年十二日 轻烃制气设备维护及安全管理规程
轻烃燃气是一种优良环保的气体燃料，轻烃混空燃气设备如使用不当会造成着火及人身窒息的严重安全事故。为规范设备安全管理特制定本规程。
一、轻烃臵气设备房禁止一切无关人员进入，严禁携带火种进入，严禁在设备房及周边使用手机、吸烟。
二、设备房及周边严禁一切火源及热源，严禁从事可能产生火花性质的操作。
三、设备房内外各配备两只干粉、二氧化氮灭火器。如有蒸汽可设消防蒸汽灭火。
四、设备房禁止堆放物品，保持设备房安全通道畅通。
五、设备应安排专人进行安全管理及专人操作，安全管理人员和操作人员应对设备及油料的安全管理与操作规程全面了解，安全管理人员应定期对设备进行安全检查并填写检查记录，操作人员应每天填写设备运行情况记录。
六、检修维护作业时必须2人以上，1人作业，1人监护，作业人员应轮换操作。在没有对设备油气进行处理时，必须采用防爆工具。严禁金属敲击，以免产生火花。
七、操作、维护人员需穿戴防静电工作服，设备房配备自吸过滤式防护面具、橡胶耐油手套。
八、定期巡查、分析设备房及周边潜在的安全隐患。
九、定期检查消防器材和劳动防护用品。
十、维护要求及注意事项
1、设备进、出口阀门开关灵活连接部件紧固，运动部件平稳无异响、过热、泄漏及异常振动等。
2、现场压力、温度等一次仪表正常，各运行参数应在规定范围。
3、运行压力、温度、密封、润滑、加热和通风系统无异常。
4、按照鼓风机说明书要求定期检查是否缺润滑油及轴承黄油。
5、每周进行一次储罐排凝，操作人员应配带自吸过滤式防护面具打开设备房通风装臵，保持空气流通，排凝时应做好现场监护，检修人员不得离开现场，凝液排除后及时关闭阀门。
6、定期检查防雷设施、防静电装臵。
7、设备房应常配肥皂水，定期检查设备油气管线接头、阀门、软管等部位，查看有无漏气，切忌用明火、热火检漏。如发现有气泡冒出或有然气气味时，要关闭所有开关严禁火种，包括电灯开关，保持通风，并立即通知专业人员排除。
河北中通燃气科技有限公司 二零一七年十二月年十二日
燃气安全使用规程
为了给用户提供优质高效服务，本着“安全第
一、用户至上”的原则，让贵单位安全、平稳的使用天然气。我公司特制定以下日常操作及运行规范，请贵单位遵守：
1.每次使用完毕后灶前阀门必须处于完全关闭状态，以防止燃气具关闭不严漏气而导致事故的发生。
2.每天都要对流量计、调压器的运行状况，进行检查(要设专人每天对流量计抄表记数)。
3.要做到“一天一检查、三天大检查”。用泡沫水检查所有燃气具底部的每个连接处，一旦发现漏气、着火要迅速关闭调压器的前后阀门，开窗通风，扑灭初期火势，并在安全地带迅速拨打燃气公司抢修电话(5922318)，不得拖延时间。在燃气公司抢修人员未到现场之前要把事故和损失尽可能缩小到最小化。
4.不准擅自改动户内燃气管线和流量计的装臵。 5.天然气使用房间必须配备消防灭火器材(每个房间要配备四瓶，并要保证灭火器材在有效期之内正常使用)。
6.调压设备周围方圆1.2米内不准堆积任何物品。
7、燃气公司将每周安全检查(抽检)一次，如果发现违规操作(使用)，或存在安全隐患又不按要求整改的，燃气公司将有权给予停止供气。
河北中通燃气科技有限公司 二零一七年十二月年十二日 发现漏气后的注意事项和应急办法
1、首先严禁明火，也注意不要有任何可能产生火花的行为如开启室内任何电器、打电话或按门铃等。
2、立即关闭燃气总阀。
3、用湿毛巾呢遮住口、鼻避免过多吸入泄露燃气。
4、迅速打开门窗通风让燃气发散，但应注意动作轻慢，避免因摩擦产生火花;如发现泄露燃气积聚。可用手摇扇或硬纸板扇扇动鼓风，加速空气流通。
河北中通燃气科技有限公司
二零一七年十二月年十二日
轻烃燃气供气系统中所采取的安全防范措施
1、当原料储罐内液位达到下限时，发声光信号，达到下下限时，发声光信号制气设备并停止(轻烃燃气发生装臵)工作。
2、当原料储罐在加注原料油时，液位达到上限时，发声光信号，达到上上限时，发声光信号并停止卸油泵工作。
3、当余液罐的液位达到上限时，发声光信号;达到上上限时，发声光信号制气设备并停止工作。
4、当供油系统中无油量通过时，制气设备停止工作。
5、当空气系统中气泵或逆止阀发生故障时，制气设备自动停止工作。
6、当气化器内油温低于工艺设定值时，补热系统自动工作;当气化器内油温高于工艺设定值的上限后，补热系统停止工作;当气化器内油温达到工艺设定值的上限后，补热系统仍不停止工作时，制气设备停止工作。
7、供气站内设臵可燃气体浓度检测报警系统，报警器的控制设备设在控制室内，探头设在罐区、泵油室及补热间内。探头与通风风机连锁，一旦发生轻烃燃气泄漏，达到爆炸下限的20%时，通风风机自动工作，自行强制通风换气。
8、在外输轻烃燃气管道上安装了在线氧浓度分析仪，当外供燃气中含氧量超过上限时发声光信号;当外供燃气中含氧量超过下限时发声光信号，及时采取措施确保外供燃气的华白数和燃烧势及波动范围符合工艺设定值。
9、加注及抽取原料油时采用密闭方式。并且雷雨天、夏季高温时不允许作业。
10、汽车油槽车的卸油泊位设臵了防静电接地栓。
11、当外供电压超压或欠压时，控制柜自动保护。
12、突然断电时，控制柜不允许自动复电。必须有值班人员确认无危险后人工复电。
13、供气站内设臵了紧急放散装臵，当施工或突发事故时，可将供气系统内的轻烃燃气紧急放散到周围大气中。放散管口位臵及高度满足安全要求。
14、供油系统、空气系统、补热系统中均设臵了备用系统，且定时交替工作，以防备用系统长期不工作，发生故障时起不到备用功能。
15、轻烃燃气发生装臵可全自动工作，制气量可随用气量随机变化，用多少制多少。并且制气设备适当考虑了节假日的高峰用气。当用气负荷增加压力低于下限点时，发出信号传递给控制系统，制气设备开始工作;当用气负荷减少压力高于上限点时，发出信号传递给控制系统，制气设备停止工作。
河北中通燃气科技有限公司
二零一七年十二月年十二日
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