速递物流经营管理办法

第1篇：速递物流经营管理办法

全省邮政速递物流经营分析

10月份速递物流专业分别完成2286万元、783万元，合计完成3069万元，较去年同期增长27.77%，完成年计划的8.08%;1-10月速递、物流专业分别完成22367.7万元、8979.3万元，合计完成31347万元，较去年同期增长21.72%，占全省邮政业务总收入的17.68%，完成年计划的82.49%。

速递业务经营分析 ◎ 总体概况

※ 全省完成情况 10月份全省共完成速递收入2286.02万元, 当月同比净增收入601.22万元，同比增长35.68%,完成计划进度的8.63%，业务量为66.93万件，同比增长25.33%。1-10月我省速递业务收入累计完成22367.70万元,同比增长27.59%，居全国第8位，占全国速递总收入的2.21%，居全国15位,较上月下降1位(湖南13位，收入23553万元，天津14位，收入22985万元;云南16位，收入18090万元，广西17位，收入17467万元)，占全省邮政业务总收入比重为12.61%，较上年提高了近3个百分点，完成计划进度的84.41%,业务量累计完成658.02万件，同比增长20.53%，平均单价为33.99元(全国为30.21元)。

※ 各局完成情况 六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北、芜湖9个局完成计划超时间进度，六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北8个局收入增长率超全省平均水平，16个局正增长。全省各市局累计完成速递业务收入15551.84万元，增长率为30.08%;各县局累计完成速递业务收入6815.86万元，增长率为22.27%。 速递业务收入完成情况表(单位：万元) 业务种类 当月收入 同比 增长 累计

收入 全国排名 同比

增长 累计完成进度 占特快收入(邮政总收入)比重 全国累计增长

国际业务 323.48 1.80% 5018.37 12 20.86% 75.46% 22.44% 22.84% 国内异地 1298.97 23.43% 12107.42 14 20.98% 78.11% 54.13% 19.31% 国内同城 257.30 221.99% 1784.76 17 18.33% 96.47% 7.98% 20.55% 其他业务(含礼仪) 406.27 73.06% 3457.15 8 85.63% - 15.46% 56.77% 合计 2286.02 35.68% 22367.70 14 27.59% 84.41% 12.61% 22.83%

速递业务量完成情况表(单位：万元) 业务种类 当月业务量 同比 增长 累计

业务量 全国排名 同比增长 所占

比重 本省平均单价(元) 全国单价(元)

国际业务 0.79 -15.05% 17.77 14 55.37% 3.01% 。

累计完成67.11万件，同比增长2.45%，物品比重为2.44%，平均单价为26.59元(全国为15.41元)。

◎ 营销项目及相关业务进展情况

※ 奥运后速递大客户维护工作落实情况：各局已走访速递客户5000余户，挽回流失客户近4000户，滁州、黄山、阜阳等局已召开了客户座谈会、“致客户的一封信”活动。巢湖局以在奥运期间流失的客户为重点营销对象，开展客户走访工作，提供优质的服务力争客户回流，并召开了相关收寄政策调整通气会，实行一对一的宣传，目前该局业务量已达到和超过奥运前规模。滁州局采取多项措施，确保客户维护工作落到实处：一是组织揽投员、营销员，按照“致客户的一封信”的内容要求进行培训，并携带小礼品，走访客户，争取客户理解;二是制定了速递业务突击业务发展方案，严格考核营销员，实行晨会制度，每天相互通报各自业务发展情况，共同讨论解决发展中遇到的新问题;三是针对各类客户制定不同的积分换礼办法，目前已经对部分e邮宝客户实行积分兑换方案。黄山局对重点企业逐一上门走访，有的甚至多次上门，通过与客户近距离的沟通洽谈，主动宣传邮政产品及邮政网络的优势，经过多次走访、多方了解、沟通，不但挖掘出一批新客户，而且挽回了一批流失的老客户。截至目前，成功开发了黄山安普特电器、金英自动化电器、一方医疗用品、中海假日等19家企业，并与其中部分企业签定了长期合作协议。阜阳局共向近百家大客户送上了感谢信，感谢大家在奥运期间对邮政速递的支持和理解。10月中旬分行业召开了三次大客户座谈会，向大家了解奥运期间受到了多大影响，并向大家通报了收寄政策调整情况。客户纷纷表示奥运会是全国人民的大事，奥运安全是第一位的。淮南局则将营销团队分组，分别对开发区、矿务局、金融业客户进行了挨家挨户的拜访，为进一步增进感情，该局又组织了包括煤炭业、金融业、保险业、医药业等大客户参加的客户联谊活动，通过联谊增进了与客户间的关系，获得了客户的肯定和认可。

在活动的开展过程中，还存在着两方面的问题：一是个别局对此项工作重视不够，客户维护月活动未按要求开展;二是部分局的工作进度较慢，积分换礼、客户回访等工作没有深入进行。

※ 国际速递业务旺季促销活动：为尽快扭转国际速递业务收入下滑局面，缩小与全国的差距，为冲刺全年2.65亿速递目标计划夯实基础，全省四季度国际速递业务旺季促销活动已正式开展。活动的目标是四季度完成国际速递业务量3.5万件以上，实现业务收入900万元。

※ 家家购物： 10月份，家家购共发货24613件，较上月增长29.15%;ems收寄23289件，占其当月发货量的94.62，较上月增长38.80%，其中发往各地市的为11820件，占收寄量的50.75%;当月退回邮件4343件(含换货)，占收寄量的18.65%，发寄物品总价值1221.52万元。当月实现业务收入83.64万元，其中邮寄费59.00万元，保价费4.28万元，退回费1.41万元，投递费18.95万元，平均单价35.91万元。 ※ 两区一商：10月份，全省两区一商项目新增速递客户20家，当月实现速递业务收入352.28万元，较上月增长-13.53%。自项目开办起，全省累计开发速递客户1537家，累计实现速递业务收入4749.16万元。1-10月份累计实现业务收入3522.87万元。当月业务收入前五名的分别为合肥局、安庆局、芜湖局、滁州局、亳州局。

二、存在的问题

国际业务增长乏力，各局要在深入开展奥运后速递大客户维护工作的前提下，挽回流失的客户，并依托两区一商项目和四季度国际业务旺季促销活动大力开发新的国际业务客户。

物流业务经营分析

一、经营情况 ◎ 总体概况

※ 全省完成情况10月份全省物流收入完成783万元,同比增长9.16%。1-10月全省物流业务收入累计完成8979.3万元，同比增长9.21%，完成年目标计划的78.08%，净增收入757.2万元,收入规模居全国第15位(浙江第13位，收入9367万元，湖南第14位，收入9108万元;内蒙第16位，收入8045万元，上海第17位，收入7044万元)，占全省邮政业务总收入比重为5.06%。

物流业务收入完成情况表

业务种类 当月收入(万元) 同比 增长 累计收入(万元) 全国 排名 同比 增长 完成

进度 占物流(邮政总收入)比重 全国累计同比增长

一体化 259.81 78.06% 2112.39 14 36.17% 91.84% 23.53% 43.56% 中邮快货 219.15 -1.12% 2005.93 5 13.06% 74.29% 22.34% 19.51% 功能性 89.10 1168.69 17 -39.74% 77.91% 13.02% -16.45% 货运代理 23.14 200.73% 85.99 9 -29.89% 47.77% 0.96% -2.98% 代收货款 0.00

0.38 24

其他 -1.67 46.19 17 -26.38% 65.99% 0.51% -50.45% 分销邮购 193.50 -43.66% 3559.70 9 28.42% 77.38% 39.64% 50.95% 合计 783.03 9.16% 8979.27 15 9.21% 79.11% 5.06% 20.08% (备注：表中完成进度按集团公司下发的计划计算)

中部省份物流收入对照表

单位：万元 单 位 物流收入

本年累 计完成 比上年

同期增长 增长排名 占全国该 专业比重 全 国 276,671 20.08%

100.00% 山 西 3,655 20.36% 4 1.32% 安 徽 8,980 9.22% 5 3.25% 江 西 10,701 28.18% 3 3.87% 河 南 19,347 39.35% 2 6.99% 湖 北 10,100 43.47% 1 3.65% 湖 南 9,108 2.29% 6 3.29%

各市局物流累计收入增长情况图

各市局物流收入累计完成进度情况图

各市局物流收入累计完成情况图

物流累计收入结构图

十强县局物流收入完成情况表 2008年1-10月 单位:万元 十强排序 局名 物 流

全年 累计 名 次 增长率 名 次 比重 (%) 名 次

1 宁国县 145.88 1 -12.49% 35 10.20% 3 2 凤台县 4.96 39 -25.24% 38 0.23% 43 3 肥西县 0.70 58 -77.70% 53 0.04% 60 4 繁昌县 15.78 18 57.40% 9 1.49% 19 5 天长县 135.03 2 20.09% 20 9.94% 4 6 当涂县 14.14 21 16.59% 24 1.01% 26 7 芜湖县 8.60 29 -49.71% 47 1.28% 22 8 无为县 6.48 32 -26.65% 39 0.26% 40 9 肥东县 1.31 52 -83.04% 55 0.09% 51 10 广德县 28.66 11 19.12% 23 3.56% 10 备注：本表中县局收入未含分销业务收入。

※ 各局完成情况 淮南、马鞍山、宣城、芜湖、巢湖、安庆等6个局完成计划超时间进度，淮南、宿州、马鞍山、阜阳、池州、滁州、芜湖、巢湖、安庆等9个局的收入增长率高于全省平均水平，11个局正增长。受功能性业务调整和分销收入列帐等因素的影响，当月铜陵、六安、蚌埠、阜阳、滁州、亳州、马鞍山等7个局负增长。

市局累计完成7857.3万元，增长率为10.71%,县局累计完成1121.9万元(县局财务统计不含分销，分销收入体现在市局收入中),较上年同期增长-0.24%。 ◎ 业务特点分析

分销业务快速发展，一体化物流业务增速加快，中邮快货业务平均单价提高，单纯功能性业务比重降低，收入质量逐步改善。 分销业务累计收入产品结构图

※ 分销业务 10月份实现收入193.5万元，增长率为-43.66%(去年同期原列入功能性的收入调整回分销科目150万元)，累计收入完成3559.7万元，增长率为28.42%，绝对值增加了787.8万元，增长贡献率为104.04%，拉动了物流业务的整体增长。

经业务统计全省分销收入累计完成3625.5万元，增长率17.28%，财务统计3559.7万元，增长率28.42%，完成年计划(5400万元)的65.92%。其中复合肥1184.44万元、微肥129万元、农药493.45万元、酒水1175.49万元、日化435.5万元及其他208.91万元。全省农资网点累计建设5697个。

物流业务(不含分销)累计收入行业结构图

※ 一体化收入增速加快10月份，一体化收入259.8万元，增长率为78.06%。累计收入2112.4万元，增长率为36.17%，绝对值增加了561.2万元，增长贡献率为74.11%,占物流收入比重为23.53%。

第2篇：邮政速递物流公司经营下滑分析

ⅩⅩ邮政速递物流公司业绩下滑原因分析

内容提要：ⅩⅩ邮政速递物流公司经营业绩之所以下滑，主要是因为该公司在激烈的市场竞争中受传统邮政经营思想的羁绊和束缚，存在市场意识不足、营销观念更新滞后，营销组织的组建、管理制度不够健全完善，营销中运用的市场调查手段不够科学等原因所导致，ⅩⅩ邮政速递物流分公司要想扭转经营业绩下滑的局面，笔者认为：应该充分发挥ⅩⅩ邮政速递物流公司的优势，重塑ⅩⅩ邮政速递物流公司的整体形象，加快自身改革彻底转变经营观念，并适时抓住物流业务迅速增长的机遇。

关键词：速递物流;业绩下滑;主要原因;应对措施

案例

回顾ⅩⅩ年ⅩⅩ县速递物流行业，申通、圆通、中通已经占据了ⅩⅩ县物流行业的大半部分市场，而外来——UPS、DHL更是后来居上，昔日速递物流行业的龙头老大——邮政速递物流公司却是生意惨淡。据了解，截至ⅩⅩ年11月，ⅩⅩ县邮政速递物流公司的收入仅25万余元，平均每月收入不到2.5万元，与上年相比较，形成大幅下降。

案例分析

导致ⅩⅩ邮政速递物流公司经营下滑，看来主要是因为市场激烈的竞争，这是不可避免的，关键是该公司在竞争中应如何应对。就笔

者了解，该公司虽然把营销工作作为邮政经营工作的重心和中心环节，但由于受传统邮政经营思想的羁绊和束缚，存在市场意识不足、营销观念更新滞后，营销组织的组建、管理制度不够健全完善，营销中运用的市场调查手段不够科学等主要问题。

1、市场意识不足、营销观念落后

作为一个处于转型期的组织——中国邮政由原来带有政府色彩的垄断性转向面对市场、参与市场竞争的企业，其市场意识、竞争观念都存在很大的滞后性。传统邮政营销观念落后是营销方式落后和效能低下的根本原因所在，在这种观念的指导下，邮政不可能展开现代的市场营销。现代营销理论在邮政部门引进得比较晚，在日常的邮政经营实践中运用得也较少，因而使得整个邮政部门现代邮政的营销理论匮乏;因此，强化市场观念，在整个邮政部门不断地引进、普及现代营销理论，汲取现代营销思想理论的丰富营养，彻底更新邮政营销观念，是势在必行的。

2、 政企不分、责权利失衡、体制不顺

长期以来，邮政一直是国家垄断的行业，邮电分营后，国家也明确了邮政要政企分开，实行企业化运作的原则。但目前已经注册为企业的中国速递服务公司(EMS)，并不是一个独立的经济实体，它只对全国速递企业的业务进行宏观指导，在经济利益和人事财务管理方面与地方速递公司没有任何关系，自己也没有独立的财务和人事管理权，实质上，它仍然是国家邮政局的一个业务管理机构。

这种在政企没有分开、体制没有理顺的状况下建立起来的运行机

制，与市场经济机制仍有很大差距，所以当它面临真正的市场竞争时，必然会出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。

3、 管理制度和管理手段落后

体制没有完全理顺，至今在其管理中仍留有许多计划经济的影子。在对速递各环节的管理方面，也缺乏精心的组织安排和周密的衔接，仍停留在粗放式管理的阶段，致使一些环节和部门之间相互脱节，影响了快件传递的速度。EMS对快件的技术管理手段也落后于发达国家。虽然近年已开始建立网络查询系统，但对邮件的监控程度仍比较差。在一些不发达地区仍有邮件丢失现象，有些地方还出现投递延误、查询答复不及时等问题，引起客户不满，严重影响了它的服务质量。

⑴ 各项管理制度不健全，如具体的考核制度、组织制度、培训制度等，邮政营销组织没有一个整体的活动框架，致使管理上理不顺，组织上比较松散，人员的考核、任用、辞退比较散漫，没有遵循一定的规范。

⑵ 由于考核力度不强、业务发展的需求不同、职能界定不清晰等原因，邮政营销组织业务功能单

一、经营目标模糊，营销员的潜能未真正发挥出来，在一些支局、县局等基层单位的邮政营销员仅仅是单纯的储蓄揽储员，对其他邮政业务只是随机发展，形成了大量的人力资源浪费。

⑶ 邮政营销组织的市场定位不明确，对其在邮政经济发展中所起的作用、所扮演的“角色”认识不清，无法对它进行灵活而有力的操作。

⑷ 设在一些县局、市局的邮政综合性营销组织和各专业单位在业务考核、酬金分配、人员在业务发展的归属等关系的协调上相互纠缠、交叉不清，营销人员的积极性和主动性受挫，致使业务发展受到影响。

4、 缺少市场观念，服务意识淡薄

长期以来，邮政行业的干部职工受计划经济影响最深，铁饭碗观念根深蒂固。许多地方已经演变成官商意识，在决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，制定价格时也只考虑自己，不考虑竞争对手，缺少市场观念和竞争意识。

一些邮政职工缺乏为用户服务的意识，更没有把服务作为工作的中心来考虑。虽然近年来也不断倡导服务观念的重要性，但由于体制没有彻底改革，曾经采取过的一些服务措施和服务方式大多侧重于外表，只是流于层面。

5、 企业负担沉重

从计划经济体制延续下来的中国速递企业和所有国营企业一样，背负着沉重的离退休职工养老和医疗负担。由于过去邮政职工属于国家公务员，工资待遇高，离退休比例大，再加上长期以来机构臃肿，人浮于事，使得如今企业在这方面的费用特别高。

扭转速递物流公司业绩下滑的建议

1、充分发挥ⅩⅩ邮政速递物流公司的优势

ⅩⅩ县邮政速递物流公司应充分发挥其核心竞争力——网络建设及政府政策保护等优势，积极开展信函件、及500克以下精细物流

的速递业务，并以此来带动其他大件速递业务的开展。

在大小乡镇集中力量开展营销活动，抢占这部分未被其他快递公司染指的空白;在县和业务密集地区则花大力气“苦练内功”，以价格与服务来和竞争对手争夺市场份额，并可将在这些地方改革获得的成功经验推广到其他中小城市。两者互相辐射，使得整个速递业务进入良性循环。

从业务上看，营销策略是先集中力量进行函件及精细物流上;从地区上看，则是先集中力量在中小城市进行促销。在这些业务、地区站稳脚跟后，再逐步向大宗物流与大城市进行拓展——以小拉大，以中小城市包围大城市。

2、重塑ⅩⅩ邮政速递物流公司的整体形象

由于中国邮政长期垄断经营下给大多数客户形成一种官僚、刻板、冷冰冰、服务态度极差的印象。所以在进行广告宣传的时候要采用整合营销的方式，改变人们固有的对邮政EMS服务的刻板印象，把邮政EMS的企业形象包装成一个充满爱心、注重与顾客沟通、交流的形象，使顾客对EMS有个全新的认识，对企业产生认同感。

然后再在树立整体企业形象的基础上，大力投放促销广告，使得顾客在接受EMS新形象的基础上对它的服务有进一步的了解，产生购买欲望。

具体来说，可分为三步走(三步交叉进行)：

(1)新闻预热：处理好与新闻媒体的关系，开展一系列强调爱心、回报社会的公关活动 来产生有利于企业正面形象的舆论报道。使大

众初步接受EMS。

(2)形象广告：通过在电视媒体上播出公益广告或企业形象广告，来使得人们对EMS有更进一步的了解与认同。

(3)促销广告：在人们对EMS整体形象产生积极的认识之后，再推出其产品、服务的系列促销广告。在前期大量形象广告投入后，再开始促销，可谓是事半功倍。

3、加快自身改革彻底转变经营观念

未来中国速递业发展既有机遇也有挑战，但无论怎样，在新的市场环境下，邮政依靠政府保护、规范市场的行为将不复存在，它必须和其他企业一样都要在WTO的框架下进行公平竞争。

因此，ⅩⅩ县速递物流公司必须加快自身改革，尽快理顺各种关系，在入世后的过渡期内，使速递从邮政的地方管理中迅速剥离出来，实行专业化经营，并要给予速递公司对地方人、财、物方面的管理权力，在企业内部推进人事、用工、和分配制度的改革，实行自上而下的完全的企业化管理。只有这样，邮政速递才能焕发出自身的活力，真正地面向市场，进行自主经营。

其次，要彻底转变经营观念，打破传统思想，以市场为导向、以用户为中心、以效益为目标，实行真正的商业化运作。邮政速递要有自己的经营战略，要重点发展大城市和业务密集地区的速递业务;制定具有竞争力的价格策略;提高服务质量，改进服务手段;逐步调整业务结构，开发新的电子邮政业务，发展与电子商务有关的物流配送。

同时，要加大投资，提高速递企业的技术装备水平、优化网络、

加快传递速度，依靠技术进步，改善服务质量，提高对快件监控管理和查询的能力。

最后，还要加强对外合作，联合一切力量开拓我们的发展空间。

4、适时抓住物流业务迅速增长的机遇

(1)、 现代社会效率观念的增强使得速递业务增长迅速。中国国际速递业务于上世纪八十年代初兴起，九十年代随着外商投资和对外贸易的迅猛发展，中国速递业务进入了迅速膨胀的时期。1990年～1999年间，中国的国际速递业务以年均17%的速度增长。随着中国经济的发展，速递这块蛋糕将越来越大。

(2)、 中国加入WTO促进国际速递业务的增长。中国加入世界贸易组织，将进一步增强与国外的联系，有力地推动我国经济机制的转轨，加快市场经济过渡的步伐，促进经济发展，促进对外贸易的增长和外商投资的增加，这都会带动国际速递业的发展，促进速递业务量的增加。

(3)、 电子商务的发展将为速递业务开辟新的发展契机。随着电子商务的进一步发展，其对物流配送方面将提出更高的要求——使商品可以更快、更方便、更安全地到达顾客手中。速递包裹在速递业务中比重将增大，这为速递业的发展提供了一个新的契机。

第3篇： 邮政速递物流分公司员工营销积分管理办法

为充分调动各岗位员工参与营销、开发市场的工作热情，充分挖掘各岗位人员的营销潜能，不断开发市场，拓展业务渠道，特制订本办法。 第一章 总则

第一条本着“多劳多得、优绩优酬、只奖不罚”的原则，施行营销积分的奖励政策，使员工的劳动报酬同劳动成果紧密联系，激励员工人人参与营销活动，让企业上下形成“开开心心做营销、明明白白拿积分”的浓厚氛围。

第二条本办法适用于市公司所属各揽投部站、各县营业部、各机关部门的员工，利用自身独有的社会资源，开发非本岗位业务，为市公司各项业务发展增收创效。 第二章 业务范围及标准

第三条市公司现经营的国内、国际特快专递业务、经济快递业务、国际包裹业务、节日营销产品等业务;思乡月产品不参加积分活动另参加专项奖励方案。。 4.市公司营销中心的指定报表管理人员负责审核《汇总表》，并由营销中心负责人签字确定无误后，按月上报市公司市场经营部。

5.设置《速递物流员工营销积分奖励发放核实表》，由市公司综合办核发兑现奖励。

第六条营销积分的操作流程 1.积分备案。员工个人在办理业务营销揽收前，由业务经办单位按所办理业务内容，填写《齐齐哈尔分公司员工营销积分卡》的相应内容，一式两份。

2.立项审核。市公司经办人向市公司营销中心立项报备审核，如客户属于揽投人员、营销人员维护的现有客户，则不予批准重复开发。 3.缴款确认。参与营销积分员工在收到货币资金后上缴积分受理单位，收款人员在《积分卡》上盖章确认。同时，在本单位《营销积分台账》上做好相应登记备案，登记积分数值。 4.数据汇总。各营销积分受理单位(各揽投部站)根据营销积分笔数情况，确定汇总归集周期，并在每月2日前，按《台账》记录的信息，各揽投部汇总整理后填写《汇总表》，报送营销中心。

5.数据录入。营销中心的积分管理人员，将营销人员所在部门交来的《积分卡》及揽投部负责人审核确认的《汇总表》，进行认真核对，无误后，按人员及所在部门将员工营销积分进行集中分类、汇总，月初5日前将各单位的积分情况上报市场部。

6.公示审核。市公司市场部8日前将当月的积分情况进行全市公示。杜绝冒领别人营销成果以及互挖客户等行为的发生。市公司视察检查部门要全程参与，确保积分制度施行过程中的公平、公正、公开。

7.核发奖励。市公司市场经营部核实确认无误后，由综合办部门根据《速递物流员工营销积分奖励发放核实表》，将积分奖励做入工资表(或奖金表)，提供给财务部门，计入相关科目。 8.奖励兑现。市公司财务部门在次月工资发放时，向员工核发营销积分奖金，直接将营销奖金打入营销积分员工的工资账户。 第五章 监督管理与考核

第七条为了更好的做好营销积分的监督考核工作，市公司特成立领导小组： 组 长：付 杰总经理

副组长：赵长青 李庆河副总经理

成员：宋新宇、王长河、郭丽君、李晓军、聂立明、冯越、刘伊宁、周瑞、朱蕾 1.市公司所属各经营单位是营销积分的日常管理单位，负责建立健全各类人员营销积分台账，对员工营销积分情况认真进行登记。 2.市场部是营销积分的管理部门，负责营销积分档案的建立与维护，按月进行积分公示，并做好积分情况通报。

3.以下情形不得纳入营销积分奖励范围：原有大客户正常办理等自然发展的业务;低资费揽收的业务;企业自身因公办理和使用的所有基本业务、节日营销业务;出售品等业务不应纳入奖励范围的业务。

4.市公司成立由办公室、市场部、营销中心、财务部、网运部等部门组成的工作组，经常检查各经营单位营销积分政策的执行情况，如发现弄虚作假行为，将视情节严肃处理。 第六章 奖励方式

第八条为充分调动企业员工参与营销积分活动的热情，市公司将在一些人员转岗转制、培养选拔、年终评先评优工作中，将个人营销积分情况作为一项考评条件。

第九条按照营销积分情况，每积1分，奖励1元;如给予用户资费优惠，其奖励金额也相应进行折扣。

第十条按季兑现等值的现金奖励。年末按照积分排名，取前5名，奖励国内旅游。

第4篇：邮政速递物流司机须知

湖北省邮政速递物流邮件处理中心

盛辉车间进场须知

各位司机：

湖北省邮政速递物流邮件处理中心金银湖场地(武汉邮区中心局院内)即将搬迁到盛辉物流集团基地内，在进入新场地之前，请您认真阅读以下内容，共同维护新作业场地的生产秩序：

1、地理位置

盛辉车间位于武汉市东西湖区高桥物流园区内，南侧为107国道与京珠、沪蓉和武汉外环高速入口，交通便利。

2、行车线路

(1)不走高速线路：金山大道东西湖方向---右转进入东吴大道---左转进入新城十六路(华中武汉陆运中心)---右转进入田园大道---左转进入高桥五路---右转进入107国道---离“孝感G4”交通告示牌10米---右转进入盛辉物流院内。

(2)航站返回盛辉走高速线路：京珠高速---武汉北收费站---进入107国道---前行150米左右原地调头直行---离“孝感G4”交通告示牌10米---右转进入盛辉物流院内。

3、区域分布

(1)进入大门左边为省处理中心机关办公楼(3楼)。

(2)进入大院后西侧为生产区域，面积约11000平方米，属高台仓库结构，两侧可同时停靠车辆80余台，周边设有行车通道，车辆暂停区。

(3)大院东北侧为职工生活区，设有宿舍、食堂等后勤设施。 (4)大院东侧为厕所和吸烟区。

4、车辆停放

邮运车辆按门卫要求出示资料才能进入院内，所有车辆只能在规定的暂停区内停放，办理相关手续后去指定泊位停车，私家车停放在办公楼前指定车位。

5、休息室

夜班司机休息室在综合楼6楼60

1、603室，休息区为公共场所，请大家保持安静，不要影响他人休息。

6、就餐

提供早、中、晚餐，员工食堂位于院内东北侧综合楼一楼大厅，就餐时间为：早餐7：30-8：30，中餐12：00-13：00，晚餐17：30-18：30,夜宵23：00-次日0：00。就餐需凭IC卡刷卡结算。

7、现场规定

(1)非现场作业人员不得进入现场，禁止攀爬装卸平台进入，违者罚款200元。 (2)生产现场及区域周边禁止吸烟，大院东侧设有吸烟区。 (3)如因工作需要进入现场的，须经中心相关人员同意并随从进入。

8、手续办理

(1)车辆到达处理中心后，司机到信息室与信息室信息员办理车辆到达打卡或签时。

(2)当班调度员给司机发放车辆卸车位指令牌，司机根据指令牌去指定的卸车位停靠车辆(如装车作业，按调度员指令去相应的平台)。 (3)司机把路单交给接发员，并配合接发员进行解封车作业。 (4)车辆卸完后，接发员在路单上批注相应的内容，卸车结束。如需装车时，司机将车停靠至指定装车位。

新环境，新场地，让我们共同维护和遵守新的秩序! 祝您工作愉快!谢谢配合!

湖北省邮政速递物流有限公司网运部

2014年3月12日

第5篇：鸡西速递物流局学习心得

通过到鸡西速递局学习，对企业有了更深的了解，对工作有了更深的认识，看到了很多的优秀揽投员，看到了作为一名优秀揽投员所应该具备的。对比自己，发现了自己在工作中的很多不足。

学习具体内容如下：

一.学习具体行程

1.鸡西速递营业部报到。

2.派到速递和平站跟车学习2天。

二.学习内容

1.学习市局优秀揽投员的工作。

2.体验市局揽投员的工作。

三.学习心得

通过2天的学习体验，鸡西速递局和平站主要负责区域是文化路，南山路，和平大街，红旗路，电台路，鸡恒路，201国道及周边几个村矿，大体有，电视台，卫生局，矿总院，畜牧局，疾病控制中心，消防支队，市

检察院，鸡冠区检查院，中级法院，交警支队，职业技术学院，鸡西大学，烟草公司，移动公司，安全检查局，建井处，工商银行，人民银行，教育局，传染病医院，鸡西军分区，沈煤集团，珍宝岛药业等大型企事业单位，揽收邮件以标注型快递为主，其中有极多数邮件流向为哈尔滨。跟车学习2天，发现需要学习和加强的方面有很多，主要有以下几点：

1.加强自身对业务的学习，做到精通，只有做到精通，才能跟好的运用!

2.加强客户的走访和宣传，充分利用空闲时间和投递邮件接触客户的机会，宣传上门揽收业务，开发潜在客户!

3.加强自身的言行举止，自身的一言一行代表企业的形象，给客户留下好的印象，才能更好的开发客户!

4.加强和外市县速递物流局同事间的沟通和交流，对比自己的客户资料，发觉盲区，可以更好的揽收!

以上只是简单的几点，还有很多需要学习的地方，只有学习才能适应工作的需要，

发展的需要!

2011年4月19日晚闫正伟

第6篇： 邮政速递物流机制创新初探

江西作为邮政速递物流改革最早、步伐最快的省份, 从2007年 5 月开始实行速递、物流省市县实体化改革, 到2009年1月 1 日实现了两大专业整合, 正式运行新体制,模拟公司化运作。江西省邮政速递物流公司按照中国邮政集团公司提出的“以战略思维谋划未来”的工作要求, 确立了“一年速变、二年扭亏、三年翻番实现良性循环”的发展战略, 积极探索以支撑业务发展和平稳推进改革为主线, 以建立与市场竞争和现代企业制度相适应的运行机制为目标, 加大改革创新力度, 以新机制运行新体制、以新体制促进新发展的改革发展之路取得明显成效。截至 2009 年 7 月底, 全省累计完成业务收入 119 亿元, 同比增长 8 %, 其中速递1107亿元, 物流0168亿元, 分销0115亿元。

1 以精简高效为原则, 突出抓好组织机构改革111 专业改革快速到位根据中国邮政集团公司关于速递、物流省市县一体化专业经营的实施方案, 江西邮政在原全省速递、物流专业实体化经营的基础上, 将全省 11 个市及所辖县全部纳入改革整合范围, 凭借速递和物流现有业务、国际及台港澳包裹和分销配送等业务以及相关品牌、资产、人员等, 组建了江西省邮政速递物流公司。2008 年 12 月 20 日省市县三级公司正式成立, 12月30日省公司内设机构负责人和市公司领导班子全部到位, 2009年 1 月 1 日正式运行新体制, 模拟公司化运作, 自主经营、独立核算、自负盈亏、自我发展。

专业化改革到位后, 江西省邮政速递物流公司加强了建章立制工作, 半年时间内先后出台了 40 多项规章制度, 涉及人力资源、财务管理、营销体系等各个方面, 基础管理工作逐渐步入规范化、制度化轨道。。

212 创新领导干部任用机制路线确定以后, 干部就成为决定因素。两大专业整合之后, 为适应公司化运营的需要, 江西省邮政速递物流公司取消了机构和人员的行政级别, 取消了原来按年龄改非的干部退出机制, 制订了《市县公司领导班子成员约束机制》, 建立了优胜劣汰、奖优罚劣的竞争管理机制, 明确了责令辞职的9种情形, 做到能者上、庸者下、平者让, 使各级领导干部恪尽职守、尽职尽责, 并为优秀年轻干部提供成长机会和发展通道, 将真正有能力、有事业心的人安排到关键岗位,着力打造一支懂经营、会管理、高素质的干部队伍。 213 创新劳务人员激励机制企业的发展离不开人。随着企业用工制度的改革, 劳务派遣人员已经成为企业的主力和骨干。针对劳务派遣人员目前已占公司员工 54 %的这一现状, 为增强企业凝聚力, 稳定、吸引、集聚优秀人才, 江西省邮政速递物流公司制订了《劳务派遣人员激励机制》, 每半年开展一次优秀劳务人员评选活动, 把物质奖励与评先表彰相结合, 把评先表彰与身份转换相联系, 调动劳务派遣人员的积极性和主动性。连续两次评为优秀的, 享受招聘制员工待遇; 连续多次评为优秀且符合任职条件的, 可以参加领导和管理序列的岗位竞聘, 并优先转为合同工b 类。同时, 该公司还制订了《营销人员升降级考核机制》, 对业绩突出的, 除了晋升岗位职级、组织疗休养等外, 连续三年被评为全省邮政营销精英的, 另奖励一部小汽车; 对于没有取得营销人员远程培训合格证、没有通过邮政营销职业技能鉴定以及只完成当年营销计划80 %以下 (或所维护客户年用邮总收入低于 20 万元) 的,必须予以降级、转岗或辞退。

214 创新人力资源管控模式为最大限度调动员工的积极性, 江西省邮政速递物流公司按照薪酬、业绩、职级相统一的原则, 对营销、技术、操作等三个序列的2 000多名员工按新的岗位职级体系进行套改, 在全省邮政系统率先对全部从业人员的薪酬福利项目和标准 (含五险一金以及各种节日发放的实物和货币福利、夏季降温费、冬季取暖费、通信费等) 进行了统一, 实行集中发放; 取消了工效挂钩办法, 对全省统一设置的薪酬福利项目进行切块管理、据实核拨, 剩余部分与各单位业务发展、经营效益和劳动生产率等指标挂钩分配, 每年重新核算, 不再把上年分配数作为基数; 制订了《岗位工资履职考核实施方案》, 逐步建立以岗位工资考核为主、生产月奖考核为辅的新型考核分配模式, 统一全省速递物流的月奖基数, 明确各类企业的月奖标准, 规范月奖的考核指标, 杜绝了以往有些单位不顾企业效益、盲目发放奖金的现象。

另外, 江西省邮政速递物流公司采取盘活存量、压缩非生产人员与适度增员相结合, 将增员的重点向营销、揽投队伍等核心能力建设方向倾斜, 对新型业务采取先增员、后考核的模式, 增员必须增效; 对县公司按照企业分类结果, 分别核定人员编制, 总量控制。同时, 江西省邮政速递物流公司积极探索新的用工形式: 制订了《业务外包工作的指导意见》, 对分拣封发、邮件运输、后勤服务等非核心生产环节实行外包试点; 制定了《劳动合同管理实施细则》和《劳动用工管理实施细则》, 规范用工管理流程, 保障企业和员工的合法权益; 制订了《企业违法用工管理责任追究办法》,严肃处理违法用工行为。新进人员必须经省公司审核批准,依法签订劳动合同或劳务派遣协议。

3 以统一集中为准则, 构建稳健的财务管理体系专业化经营后, 根据现代企业制度的要求, 江西省邮政速递物流公司制定了《江西省邮政速递物流财务管理暂行办法》, 创新财务管理模式, 实现管理的扁平化、精细化和信息化, 有力地支撑了速递物流的扩张发展。

311 构建“一级管理、二级核算、三级运用”财务管理框架“一级管理”是指对企业资金、资产、投资和部分成本实行集中管理、统一调度、统一配置, 既最大限度地发挥资源的规模效应, 又通过合理配置把优质资源引向高效、长效和朝阳业务。

“二级核算”是对企业经济事项分省、市两级进行会计核算, 分别设置省公司和市公司两套账并单独核算, 县公司实行报账制。

“三级运用”是指单独反映和评价省、市、县三级企业的经营业绩以及财务状况, 为三级管理人员提供分析决策、考核评价的依据, 同时对市公司的财务人员实行派驻制, 由省公司直接任免, 薪酬福利由省公司直接发放、直接考核。

312 建立“双预算、双包干、双集中”的成本管控模式“双预算”是指目标预算以上级下达的各项经营发展目标作为编制和执行预算的依据, 按照“权责发生制”原则进行收入和成本核算; 考核预算以现金流作为预算编制和执行的依据, 根据“收付实现制”的原则进行经营业绩评价与考核。

“双包干”是指横向对各市公司实行收支差额包干管理,纵向对各产品实行毛利率包干管理, 在完成收支差额包干计划的前提下, 各单位也可根据业务发展需要自行调整成本资金配置, 增强应对市场的主动性和灵活性, 促进业务发展。

“双集中”是指对业务资金和部分成本实行集中管理、集中支付、分市核算。业务资金不论是中邮、省签项目, 还是自签项目, 统一由省公司与厂家直接结算, 市县公司不得直接向厂家支付货款。

313 建立“一网、两池、三集中”的资金管控模式“一网”是指现行账户管理的基本模式不变, 省速递物流公司与省邮政公司共用一张集团账户网, 在省邮政公司集团账户内开设独立的银行账户。

“两池”是指在同一集团账户内开设“母子”两个“资金池”, 省速递物流公司在邮储银行单独开设一个银行账户,用于归集市县速递物流公司的营收资金, 配置本专业成本和建设资金。

“三集中”是指省邮政速递物流公司按省邮政公司下达的年度预算, 将收支差额资金集中到省公司, 折旧资金按规定比例集中到省公司, 各项代理结算资金及集中支付资金集中到省公司。

314 建立“集中预算、审批、支付”的投资管控模式固定资产投资预算由省公司统一下达编制和组织实施;固定资产投资项目由省公司统一立项、统一批复; 项目资金原则上由省公司统一支付; 设备、车辆、业务单册、用品用具等集中采购项目由省公司集中采购、集中支付。市县公司主要负责汇总申报项目需求、科研和分析、项目日常管理、质量跟踪、效益分析和项目核算等。

315 建立“稳健投资、量入为出、双管齐下”的资金管控机制一是坚持效益型的发展原则, 将成本资金向高效、长效业务倾斜。坚持相关多元化的原则, 有所为有所不为, 不盲目铺摊子。