“健康步道、健康主题公园”以“健康怀化”为主题，依托“全民健康生活方式行动”，宣传“健康一二一”理念(即日行一万步，吃动两平衡，健康一辈子)，倡导健康生活方式。
一、设置
1、“健康步道、健康主题公园”入口处和出口处应均设有“健康步道、健康主题公园”的醒目标识，并配套“健康步道、健康主题公园”解说、线路地图等。
2、“健康步道”全长不少于6000米，每500米标注，提示健身居民运动量(500米≈800步)及能量消耗相当量;“健康步道”宽度约为1.0～2.0米，局部加宽形成节点，适当设置座椅等休闲设施。
3、“健康步道”的形式可结合实际采用单程式、往返式或循环式任一种。单程式为：全长不少于6000米，设置独立的出、入口。往返式为：往、返程长度总和不少于6000米，可共用出、入口。循环式为：步道为环形，每圈1000～3000米不等，最短不少于1000米，可共用出、入口。
4、“健康步道”两侧设置“健康怀化”相关背景知识、健康理念、温馨标注、健康贴士如日行一万步的由来、健走的益处、正确方法，激励用语等。
5、有条件的地区在建设“健康步道”时可考虑采用色彩指引与标示体系，即在选择步道的铺底材质时，通过采用不同的色彩来划分不同的活动功能区或按距离区分不同的运动量。
6、在建设“健康步道”时可根据实际情况在步道的适宜区域设置人造鹅卵石步道，健身居民赤足行于其上，可达到近似脚底按摩的效果。规格通常为宽度略宽于肩宽，长度则从50米至100米不等，也可以为不连续的小段。
7、“健康主题公园”内设置1--2个健康教育宣传栏，以“全民健康生活方式核心信息”为主要内容，定期进行宣传内容的更换。
二、管理
1、“健康步道、健康主题公园、”应明确责任部门和责任人，加强管理和维护。
2、“健康步道、健康主题公园、”的地面及附近花坛、绿地应保持整洁卫生，并配备垃圾箱等卫生基础设施。
3、宣传栏内容要定期更换。
关于修建“九蹬山健身步道”健身
旅游项目的构想
徒步运动是国家体育总局提倡的全民健身运动项目之一，也是世界卫生组织推荐的最佳运动之一。因简单易行、安全环保、老少皆宜而深受健身群众欢迎。清河区内九蹬山脉自然条件得天独厚，特别适宜登山徒步运动。我区群众健身传统悠久，热情不断高涨，特别是登山徒步运动久不盛衰，因此，修建“健身步道”，并以此进一步推动我区健身、旅游事业的发展具有重要意义。
一、概述
我区境内九蹬山脉(俗称南山)山势平缓、连绵起伏、植被茂密、生态自然，历来是健身群众钟爱的天然健身场所。山间分布着南山公园的亭台楼阁、体育公园的健身设施、旅游区的诸多景点，而这些都被平实自然的登山步道所联系，这些健身步道有的是在市政、园林、体育、旅游、电厂等部门修建的，有的是由健身群众常年登山踩踏自然形成的，但有的坡陡路滑，安全性差，有的有头无尾，有的错综复杂，容易迷路，这些都使健身群众感到不便。因此，为了让健身群众享受到较好的健身条件，也为清河体育、旅游等事业再上新水平，修建“九蹬山健身步道”健身旅游项目，是实际、易行、投资极小、群众欢迎的体育惠民工程。
二、构想
(一)联通现有步道。形成山间环形步道，根据现在状况，
-1- 基本可形成两个循环，即一南山步道、二旅游区步道。这些步道错综交织，通过有效联通和整合，会形成较大规模，通畅，便利。
(二)维修主要步道。在保持原生态，不破坏环境的基础上，将现有步道中坡陡、弯急、路窄的地方进行简要修建，以石材、木材为原料，简单实用，自然环保。
(三)统一增设标志。
1、在现有步道的主要出入口建设标志性构造物，并简单修缮使其安全美观、宽敞方便，并有标志意义;
2、测绘地图并在主要出入口及山路、拐点、岔路设立指示牌，标注、指示、引导健身群众选择道路。
(四)长期建设提升水平。通过整合、联通、维修，形成统一标准的健身步道，并逐步提高标准。
三、远景
符合标准的健身步道是国家体育总局命名赞助的体育项目之一，我市是“健走城”，我区是“健走区”，徒步运动成已为全民运动。同时市、省、国家等有诸多旅友俱乐部、登山联盟、徒步大会等健身组织都会选择不同自然条件的登山步道来达到健身和旅游目的，上述构想如能实现，则我区内健身步道总长预计将达到2万延长米(不重复)，而且是循环交叉，连绵不断，特色鲜明。因此，健身步道的修建，除满足我区群众健身外，也可以此拉动清河旅游发展，形成独特品牌。
四、实施
1、组织：由区体育部门设计及建设，区城建、林业、环保、
-2- 旅游、清电等有关部门支持配合;
2、资金：一是财政出资启动，区财政拨付10万元作为项目启动金，二是社会力量赞助(中省直企业等);三是市场运作补充(广告宣传费)，四是争取上级支持，项目建设中申请上级体育部门的专项支持。
3、时间：从项目启动起，一年时间修缮完成，后续工作随资金到位情况逐步开展并提升水平。
五、综述
全民健身工作是追求快乐、健康、幸福人群最受益的民生事业之一，群众参与性强，社会关注度高，可有效促进人民健康、社会和谐。健身步道建设投资小，见效大，深受群众欢迎，是“体育惠民”的重要体现，也是当前党的群众路线教育实践活动的重要方面，必将得到广大群众的热烈欢迎和高度赞誉。
-3-
旅游景区栏杆设计
一、旅游景区栏杆分类
1、按材质不同分类
(1)石质栏杆，是指以石材为主要材料的栏杆，它经常出现在历史悠久的旅游景区中，特别是风景名胜区和以古建筑为主景点的寺庙观堂中，尤其是在中国古代的皇家园林和江南私家园林里，如北京颐和园中十七孔桥为代表的皇家园林中汉白玉雕花护栏，其传统纹样图案具有很强的民族性，极具东方神韵，且石栏杆经过时间沉淀具有一定的历史厚重感。此外因为在大多数旅游景区中它的取材较其他材质相对容易些，且给人们的感觉比较古朴敦厚、富有安全感，所以在我国的广大的旅游景区里经常出现。
(2)竹木质栏杆：木栏杆和竹栏杆因其材料来源比较丰富，加工相对方便，材质原始自然，因而在很多旅游景区建设中广泛使用。优良品种的竹木材，其色泽、纹理、质感极富装饰性，但耐久性差，用于室外时需加以防腐处理和防水保护措施。在森林公园、植物园、自然保护区中多用原木栏杆，它取材简单、制作方便，给人一种简洁自然的感觉，该材料的简易栏杆在现代景观中常被引用。
(3)金属质栏杆：金属栏杆的材料主要有铁艺、不锈钢、铝合金等金属。由于其材料易加工，因此该栏杆的立面形式较丰富，栏杆色彩可多种选择，不论是规则型还是自然型栏杆，该栏杆都给人一种极强的现代感。同时有些旅游景区中常用铁链，钢索等柔质形式，逐步改变了金属的生硬感。另外一方面，此类栏杆的制作工艺较成熟，旅游景区中常采用诸如单线条的铁链栏杆、简洁横栏的不锈钢栏杆等立面简易的栏杆，其中铁链栏杆还可结合同心锁、许愿锁等景观元素，满足游人心理文化需求。
(4)砌体栏杆：主要指由钢筋混凝土，砖砌体，水泥混凝土等建筑材料修建而成的栏杆。该栏杆常用于人流量较大、空间尺寸较空旷的景点，因为其结构较稳定，维护少，能够很好地满足后期管理的需求，因而被众多景区管理者选用。近几年来，一种用水泥混凝土制成的仿生栏杆被人们所接受，它的样式和表面被制成仿原始木材、竹子或树藤的样子，该栏杆给游人一种亲近原始自然的感受，深受游客欢迎。
(5)绳索栏杆：主要是指由麻绳等纤维构成的绳索用于景区安全防护建设的一种柔性栏杆形式，由于其材料的易腐性，在旅游景区中的使用范围较小，最常见的是配合旅游景区中吊桥使用的绳索栏杆。它的特点是体态轻盈，韧度较强，表面相对粗糙易抓握。
(6)其他材质栏杆：主要由塑料、PVC、钢化玻璃等现代材质中的一种制成的栏杆。由于它的生态性较差，在自然型景区中一般不适用，仅在一切城市公园中有少量点缀。它的优点是制作方便，材质丰富，形式多样，现代感强，缺点是与环境不易相融。
(7)混合材质栏杆：现代旅游景区建设中栏杆一般不拘泥于使用单纯一种材质，很多旅游景区在设计中会考虑将不同材质结合使用，创造满足游客景观审美需求的栏杆。比如石材为立柱，木材为横杆的结合型栏杆，可以提升栏杆的立面层次性，丰富栏杆的景观度，展现栏杆的厚重感和细腻性。
2、按形式不同分类
(1)自然型栏杆：主要指在以自然资源为主的生态旅游景区中使用的，立面上没有特别突出的规律图案，通常采用古朴的原始材料或仿生材料制成，无一定规律单元的栏杆。当前，在地质公园或森林公园中常使用水泥混凝土仿制成树藤、原木或竹子的栏杆，呈现一种生态野性，且对于景区管理这来说，这类栏杆制作方便，后期维护成本低，逐渐成为生态型旅游景区建设的一种趋势。
(2)规则型栏杆：主要指旅游景区中常使用立面形式规格或有一定制式图案的栏杆，一般由栏杆单元组成的整体栏杆均呈现一种规则美感。在我国的风景名胜区中，较多采用古典图案的规则型石栏杆，尤其在旅游景区中建筑或者桥梁常出现的规则型栏杆，其与建筑和 桥梁的大气美感较协调。
3、按颜色不同分类
(1)材料本色：是指沿用栏杆材料本来的颜色(即原色)，或仅在栏杆的表面加一些不改变原色的技术处理(防腐、防氧化等)。一般情况下，竹栏杆呈黄色或绿色系，木栏杆呈浅黄色或深褐色系，绳索栏杆呈深灰色系，石栏杆呈灰色、黑色、褐色、浅红色等系列，主要是因为石材的产地不同而展现不同颜色，铁链栏杆呈铁褐色系。总之不管是采用易融入环境的绿色系，还是同自然岩石相近的灰色系，在旅游景区栏杆建设中都尊重了融于环境的原则，能与所处的栏杆环境结合，使栏杆不至于太突兀。
(2)非材料本色：是指在栏杆材料本色的基础上外加其他颜色。如在山岳型旅游景区中，考虑栏杆结构的高要求，设计选用钢管栏杆，但其表面本色颜色与周边绿色环境较难相容，所以常会使用油漆将其涂成与周边植物相近的绿色。虽然这种方式解决了色差问题，但是对环境还是有一定的影响。
4、按属性不同分类
旅游景区栏杆根据其材料的物理性质，又可分为刚性栏杆和柔性栏杆，满足景区开发需求。
(1)刚性栏杆：主要使用竹木、石材、金属、砌体等硬质材料，立面上以规则直线条为主，材质感觉上表现出比较硬质，常用于安全性要求较高的景点，给旅游者一种安全的心理保证。
(2)柔性栏杆：主要使用绳索、铁链、渔网等柔质材料，立面上追求曲线、网状效果，材质感觉上展现一种柔和美感，景观视线上相对通透，常用于吊桥、浅水岸边等安全性要求相对低或者景观效果要求较高的景点，体验景区时给游客一种轻松自然的感觉。
5、按高度不同分类
旅游景区栏杆根据其高度不同可进行分类，主要有低栏杆、中栏杆和高栏杆。一般情况下，低栏杆高度 0.2-0.6 米，中栏杆高度 0.7-1.1 米，高栏杆高度 1.2-1.6 米，景区建设中要因地制宜，按需而择。随着社会的发展，生活水平的进步和大众审美的提高，旅游景区更需要造型优美、防护有效的栏杆。
二、旅游景区栏杆特性 (1)栏杆材质安全性 具体是说从栏杆材料的属性，如石材、竹木、金属、砌体等上分析，一般石质栏杆、金属栏杆和砌体栏杆等刚性栏杆，因为其材料结构刚度和稳定性较大，所以安全性较高，竹木栏杆、绳索栏杆、PVC 等塑性栏杆等柔性栏杆安全性较低。 (2)旅游景区栏杆的耐久性
栏杆材质根本上决定了其耐久性，通过调查数据分析得出，金属栏杆和石材栏杆的耐久性最强，砌体栏杆和 PVC 等性材料栏杆次之，竹木栏杆、稻草栏杆和绳索栏杆耐久性较差。 (3)旅游景区栏杆的美学特性
栏杆刚柔属性的美学欣赏。刚性栏杆给人稳定的感觉，柔性栏杆则给人柔美的欣赏，所以在旅游景区中，一般水岸栏杆会选择柔性的低矮的铁链栏杆，景观上与潺潺流水相辉映，游客也可以从水面欣赏到柔美曲线的栏杆倒影，而在一些登山步道上或者山顶景点处，游客更多喜欢结构稳定，材质厚重的刚性栏杆，如石栏杆、金属栏杆和砌体栏杆。
不同材质与形式的栏杆
砌体栏杆(水泥混凝土材料)
砌体栏杆(水泥混凝土材料)
砌体栏杆
砌体栏杆
金属质栏杆
金属质栏杆
石质栏杆
石质栏杆
石质栏杆
金属质栏杆
石质栏杆
木质栏杆
植物防护栏杆
仿木仿石施工企业：
芜湖市绿庄(集团)工业技术有限责任公司成立于1999年，注册资本金1100万元,是目前国内综合型的现代景观资材企业，产业涵盖水利景观、交通设施、园林资材、装饰工程等。迄今，公司已发展成为国内规模最大、技术水平最高的景观整体解决方案服务商。公司拥有位于芜湖经济技术开发区和芜湖机械工业园区两处生产基地共占地一百多亩，产品已旺销全国31个省(自治区、直辖市)。
芜湖洪嘉景观材料有限公司专业致力于水利、河道、水库、堤坝、工程防护、园林景观等装饰产品，是集生产、销售、研发为一体的护栏景观资材的专业制造商。
公司拥有仿木、铸造石、仿石三大系列产品，上千种款式;亦可根据您的需要设计订制生产;
仿木系列产品，是引进国外先进技术，以石子、石粉为主要原料，内部配有钢筋骨架，是实木产品的理想替代品，产品具有色泽、纹理逼真、坚固耐用、免维护、仿真度高、不腐、不燃、不变形、使用年限长等特点，追求实木的质感和亲和力，贴近自然，实用美观。产品采用榫槽连接方式，安装方便、快捷。
铸造石系列产品，以精选的铸造砂和新型材料为基础，通过模具精铸而成，经过处理后，再现石材与实木真实效果的装饰材料;产品具有天然石材纹理、内外材质相同，高强度、耐候性等特点，安装方便快捷，造型多样;可与仿木、不锈钢及喷塑钢管配合使用，更加体现出产品的现代化气息;满足您多种需求;
仿石系列产品，自然美观、简洁大方;强度超过天然石材，满足您对自然、对个性的追求。产品采用高强度的复合型材料，配以钢筋骨架;具有良好的耐候性、自洁性;生产周期短，安装方便快捷，组合多样的特点。广泛适用于水利河道、桥梁水库、堤坝护坡等的景观装饰防护工程。
青岛海关卡口设置及数据联网标准
1.卡口设置标准 .................................................................. 2 2.集装箱箱号识别系统技术指标...................................... 3 3.电子车牌识别系统技术指标 .......................................... 4 4.IC卡识别系统技术指标 ................................................. 5 5.电子栏杆系统技术指标 .................................................. 7 6.电子关锁技术指标 .......................................................... 9 7.卡口数据联网方式及标准 ............................................ 10 8.卡口验收标准 ................................................................ 10
1.卡口设置标准
(1)卡口分类
设置卡口的海关监管场所按每月进出场所的标箱(货运量)分类：月进出口量1万标箱以上或货运量10万吨以上的监管场所设置A类卡口;月进出口量3000至1万标箱或货运量5万至10万吨的监管场所设置B类卡口;月进出口量3000标箱以下或货运量5万吨以下的监管场所设置C类卡口。
A类卡口的每条通道包括：电子地磅、集装箱箱号识别设备、电子车牌识别设备、驾驶员IC卡识别设备和电子栏杆;B类卡口的每条通道包括：电子地磅、电子车牌识别设备、驾驶员IC卡识别设备和电子栏杆;C类卡口的每条通道包括：电子地磅、驾驶员IC卡识别设备和电子栏杆。
(2)卡口通道设置数量
设置A类卡口的海关监管场所按每月进出场所的标箱确定通道数量：月进出口量大于1万标箱、小于5万标箱的，卡口通道数不少于4道;月进出口量大于5万标箱、小于10万标箱的，卡口通道数不少于8道;月进出口量大于10万标箱、小于20万标箱的，卡口 2 通道数不少于12道;月进出口量大于20万标箱的，卡口通道数不少于18道。
设置B、C类卡口的海关监管场所的通道数不少于2道。
(3)卡口通道设置要求
海关监管场所要分别设置货车、客车、人员进出的专用通道，有条件的海关，在进出场所的货车通道分别设置转关、直通、空箱、空车通道。专用通道间有隔离设施，并设有明显标志。
进出卡口的客车、人员通道数不少于1道，有条件的海关应预留扩展空间，以备在需要的时候，将客车和人员进、出通道分开。
海关监管场所的通道数量确定后，卡口两侧应预留2-4道的扩展空间，以备在业务量大幅增长的时候增加卡口通道，缓解卡口通行压力。 2.集装箱箱号识别系统技术指标
(1)自动记录识别进出卡口的集装箱号，一车两箱时，能分别记录识别。
(2)能识别出10英尺、20英尺、40英尺、45英尺以及超高箱箱号。
(3)能判断所记录箱号箱体是否掉包。 (4)通过联网，与报关单、转关申报单或 IC卡中的集装箱箱号以及其他物流数据核对，检验集装箱合
3 法性。
(5)当识别失败时提示人工干预，对经人工干预的在系统中做不可更改记录，并记录操作人员、操作时间、集装箱号。
(6)室外环境温度：-40摄氏度┄┄+65摄氏度
室内工作温度：-10摄氏度┄┄+45摄氏度 相对湿度：10%┄┄95% (7)识别率：≥96%(双方认可的2000正常标箱，正常标箱指：国际标准集装箱，箱面无破损、无油污、箱号字迹清晰可视)。
(8)识别速度:≤10秒 (9)设备寿命：
数码像机设备寿命：≥3年
感应器设备寿命： 闪光灯设备寿命：
≥1年 ≥1年
(10)感应器有效感应距离：5米
(11)采集图像的动态目标速度：≤10km/H 3.电子车牌识别系统技术指标
(1)工作频率应符合国家无线电管理委员会的相关规定，符合环保要求，避免对长期操作人员造成人身损害。
(2)具有抗干扰能力，不受邻道或相邻操作人员使用微波通讯系统的干扰。
4 (3)采用防冲突通信协议。
(4)能够与其他系统和海关业务系统联网，实时传输数据。
(5)能够在各种车辆上安装、读写，读写速度低于1秒;
(6)具有不可更改的唯一标识代码，一次安装防伪、防拆卸。
(7)环境适应能力强，适应温差、湿度、昼夜、阴晴天气、光照角度等变化，具有加热、散热、去雾、防水、防雷、防腐及自动除尘功能。
(8)识别率：≥99.9%(双方认可的2000辆车)。
4.IC卡识别系统技术指标
(1)通讯速率
读写器与计算机之间通讯接口为RS232或RS485，通讯速率为9600-115200bps，可硬件设置或自动识别。
读写器与非接触IC卡之间通讯为射频传输，载波频率为13. 56MHz，数据传输速率为106Kbps。
(2)非接触式IC卡主要参数
卡片与天线之间的读写距离：0-100mm。 天线馈线长度不小于1.8m;读写天线面积不小于
5 120mm，在天线规范范围内，非接触IC卡均能被正确读写。
天线下部使用铁氧体保护减少干扰，天线外形密封可靠、美观。天线场强分布均匀，误差不超过20%。
整机采用全密封设计，无外露电路部分，有效防止烟雾和汽车废气。
读写装置封装坚固可靠，并有合适的安装于机柜的连接件。
卡的识别、验证、读写数据等主要工作在读写器中完成，尽量减少RS232通信量，减少干扰和提高可靠性。
误码率：≤0.1% (3)处理时间
可兼容读写Mifare 1和Mifare Pro非接触式IC卡(双界面型非接触式CPU卡)。
Mifare 1 典型交易时间：≤ 100ms;Mifare Pro典型交易时间：≤ 300ms(包括SAM卡认证和和名单检索)。
可满足直接对IC卡数据块操作方式，同时兼容符合Mifare MAD推荐规范的应用数据格式。
正常工作条件下非接触IC卡的典型处理时间为： 识别一张非接触IC卡：3ms(包括复位应答和防冲突)
读取一个数据块数据：2.5ms(不包括认证过
6 程)
4.5ms(包括认证过程)。
写入一个块+控制读取时间：12ms(不包括认证过程)
14ms(包括认证过程)。
非接触IC卡识别+6个数据块读取(768 bits，2个区确认)+2个带备份管理块写入(256 bits)的时间：≤100ms。
实际读取处理时间：≤300ms。 (4)安全措施
非接触IC卡与读写器之间采用三重双向认证，数据通讯符合ISO/IEC DIS 9789-4的要求。
安全模组：程序下载安全模组方式，内置SAM卡方式。
平均无故障工作时间MTBF为50000h，平均维护时间MTTR为10分钟。
(5)工作条件
工作环境温度为-20℃ ~ +70℃，工作环境湿度为RH 30% ~ 95%不结露，储存温度为-30℃ ~ +80℃。
电源：12VDC±5%，200mA。 5.电子栏杆系统技术指标
(1)电子栏杆
设计先进、性能稳定、工作可靠。
7 车辆检测器具备防砸保护。
防撞保护：当汽车误撞栏杆时栏杆水平转动弹出。
落杆时间：0.8秒-3秒的10种速度供选择。 杆件材质：铝合金。
结构设计：外露机件全不锈钢，内部机件镀铬。 减震系统：杆件缓冲消震，无抖动。
控制电路：防潮、防磁、防雷、抗震、温度适应范围宽。
电源保护：短路保护，漏电保护，10秒堵转保护。
适应范围：计算机自动控制，或手动控制。 环境温度：-30度 +45度。 电压：220V。 功率：370W。 重量：92kg/74kg。 (2)通行信号灯
安装于电动档杆基座之上。
控制电路装于箱内，与电动档杆协调动作。 超亮度发光二极管显示。 视距：50米。 电源：220V AC/10W。 显屏面积：200*200mm。 箱体尺寸：240*360*120mm。
智能车辆检测器，提供车辆通过检测线圈时的准确
8 信号，采用差额测量技术，提高检测精度。 对复杂的物理环境有适应能力。 自动补偿温度漂移。 自适应线圈本底变化。 适用多种测量线圈尺寸。 截面0.1-3平方米，匝数3-4匝。 检测结果输出可适用多种用户接口。 正/负电位信号 。
正/负脉冲信号。 6.电子关锁技术指标
信道频率： 2.4G Hz 调制方式： FSK 频移： 15 KHz 数据传输率： 20 DBm 最大输出功率：+10 Kbit/s 接收灵敏度： -105 DBm 工作电压： 3.3 V 工作电流： 1 mA 数据的传输数率： 9600 加密位数： 24 Bit 识别率：≥99.9%(双方认可的2000个关锁)
9 7.卡口数据联网方式及标准
海关监管场所的卡口设备采集到的数据要及时准确的传送给海关。海关驻站监管的(已开通海关运行网)，卡口设备采集数据直接向海关物流平台传输;海关不驻站监管的，卡口设备采集数据先传输至青岛海关数据分中心，再传输至海关物流平台。
海关监管场所向海关传输的卡口设备采集数据主要包括以下内容：
车牌号码、集装箱号码、通过时间、卡口代码、通道编号、地磅称重、车辆自重、识别成功标志、图像、进出监管场所标志等。 8.卡口验收标准
(1)设备运抵安装现场后，供货方向收货方提交交验报告，双方开箱检验后海关在交验报告上签字确认。当发现短缺、破损等问题由供货方无条件免费补发或负责更换。
(2)收货方在系统安装调试结束，进入试运行阶段，试运行3个月如系统正常运转，进入系统验收工作。
(3)供货方提供经收货方认可的验收测试文件，双方按照测试文件进行系统验收，双方签署最终验收报 10 告。
(4)设备安装调试完毕，供货方负责完成卡口设备的集成工作。系统能准确读取箱号、车牌号，并读取相关硬件(车牌、地磅、栏杆、IC卡)数据，将其显示于同一界面，以能够实现卡口设备联网功能为验收标准。
(5)如果系统未集成收。
不能进行设备最终验，
日铸岭历史文化底蕴深厚，被称为江南的“茶马古道”，有着许多传说故事，游客可以沿着游步道进入森林深处，体会“蝉噪林愈静，鸟鸣山更幽”的意境，也可以顺便寻幽访古，游览当地的风景名胜和历史文化古迹。
据悉，到2014年年底，“日铸岭”将建设成为“会稽山森林健身游步道”，目前各项工作正在开展中，到时越来越多的城里人可前去森林健身游憩，呼吸新鲜空气。
“会稽山森林健身游步道工程”通过对现存的日铸岭古道的修缮，再利用现存的平王公路及其他山道开辟而成。该游步道呈狭长环形，行程约两小时。
日铸岭属会稽山余脉，呈东南走势，海拔约516米，山形陡峭，岩石突兀，岭阶逶迤，地形险要。宋吴处厚《青箱杂记》载：“昔欧冶铸剑，它处不成，至此一日铸成，故名日铸岭。”日铸岭在古代是冶炼家铸剑之地。追溯历史，日铸岭地理位置十分重要。从绍兴至平水，翻越日铸岭、王化、驻骅岭、蒋岩桥至嵊州的三界干道，可通往台州、温州的陆路要道，也是绍兴南部山区日铸岭下，祝家、安兴、宋家店、王化、清店、西岙口村山民去平水、上灶贩卖毛竹、茶叶的必经之路。
日铸岭也是兵家必争之地，岭外有下马桥，二寺坪等古迹栈道，南宋建炎三年十月，金兵南下，赵构南迁，重返越州，率领数百文武将官至岭下下马桥，议事亭(二寺坪)，商议抗金国策。事后翻越日铸岭，在宋驾站(宋家店)王化村驿站驻跸。后赵构无力抗金，过长塘头村独封大王路亭避难，有幸出逃于汤浦江，故而留给后人有“泥马渡康王”的神秘传说。
古道边上的宋家店村在古代是日铸岭古道上一个重要驿站，现在，村子依然保持着古朴自然的原始风貌，村内有多处建于明清时期的古老建筑，还有一株号称“银杏王”的具有800多年树龄的古银杏。清清的溪水穿村而过，溪边还有一座被古樟掩映、年代久远的万安古桥。溪的上游是以生产贡茶而闻名的御茶湾。
“会稽山森林游步道”的建成将吸引更多的游客来到这里，踩着先人的足迹寻幽访古，感受与大自然的亲密接触。
勇先创景森林旅游规划中心：森林游步道规划设计，不仅要注重历史文化店，更要深挖历史，让历史成为落地景观是关键。
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