安全风险分级管控培训考试卷
安全风险分级管控与隐患排查治理体系培训考试卷
姓名
车间
成绩
一、填空题(28分，每线2分)
1、风险是指生产安全事故发生的可能性,与随之引发的( )和(或)( )和(或)( )的组合。
2、风险辨识是识别( )所有存在的风险并确定其特性的过程。
3、风险分级是指通过采用科学、合理方法对危险源所伴随的风险进行定量或定性评价，根据(
)划分等级。风险分级的目的是为( )。
4、风险暂定为“红、橙、黄、蓝”四级，( )级别最高，企业原5级划分标准可参照进行调整。
5、企业在选择风险控制措施时应考虑：⑴可行性;⑵( );⑶( )。
6、隐患的分级是根据隐患的( )、治理和( )及其导致事故后果和影响范围为标准而进行的级别划分。可一般分为一般事故隐患和重大事故隐患。
7、隐患信息是指包括隐患名称、位置、状态描述、( )、治理目标、( )、( )、治理期限等信息的总称。企业对事故隐患信息应建档管理。
二、单项选择题(16分，每题2分)
1、(
)是风险管控的基础。(
)
(A)风险分析 (B)风险评价 (C)排查风险点
(D)风险分级
2、危险和有害因素分为以下几种。(
)
(A)人的因素、物的因素
(B)人的因素、物的因素、环境因素、管理因素(C)人的因素、物的因素、管理因素(D)人的因素、物的因素、环境因素
3、(
)承担建立和实施安全生产风险管控和隐患排查治理的主体责任。(
) (A)企业
(B)中介机构
(C)安监部门 (D)主要负责人
4、各企业的风险评价准则具体内容应。(
)
(A)统一
(B)同行业应统一
(C)由各部门自己确定，无需统一
(D)与企业实际情况及相关法律法规要求有关
5、()是企业安全管理的核心。(
)
(A)事故控制
(B)风险管理
(C)隐患排查
(D)安全培训
6、工作危害分析法能够全面地分析出(
)所有可能的风险，并针对可能风险采取相应的控制措施。(
)
(A)作业活动
(B)设备设施
(C)安全设施 (D)工艺操作
7、当通过作业条件危险性评价法得出企业风险的危险性分值大于()时，属于显著危险，需要整改。(
)
(A)70
(B)160 (C)320 (D)50
8、风险管控和隐患排查治理属于(
)机制。
(A)职业健康安全管理 (B)双重预防(C)标准化运行 (D)安全管理
三、简答题(56分，第一题20分，第二题36分) 1.企业选择风险控制措施时应包括哪些措施?
。
2.请说出你的岗位风险及管控措施。
安全风险分级管控与隐患排查治理体系培训考试卷答案
一、填空题(28分，每线2分)
1、风险是指生产安全事故发生的可能性,与随之引发的(人身伤害)和(或)(健康损害)和(或)(财产损失)的组合。
2、风险辨识是识别(企业整个范围内)所有存在的风险并确定其特性的过程。
3、风险分级是指通过采用科学、合理方法对危险源所伴随的风险进行定量或定性评价，根据(评价结果)划分等级。风险分级的目的是为(确定风险管控的优先顺序)。
4、风险暂定为“红、橙、黄、蓝”四级，(红色)级别最高，企业原5级划分标准可参照进行调整。
5、企业在选择风险控制措施时应考虑：⑴可行性;⑵(安全性);⑶(可靠性)。
6、隐患的分级是根据隐患的(整改)、治理和(排除的难度)及其导致事故后果和影响范围为标准而进行的级别划分。可一般分为一般事故隐患和重大事故隐患。
7、隐患信息是指包括隐患名称、位置、状态描述、(可能导致后果及其严重程度)、治理目标、(治理措施)、(职责划分)、治理期限等信息的总称。企业对事故隐患信息应建档管理。
二、单项选择题(16分，每题2分)
1、(
)是风险管控的基础。(C)
A)风险分析
(B)风险评价 (C)排查风险点 (D)风险分级
2、危险和有害因素分为以下几种。( B )
(A)人的因素、物的因素
(B)人的因素、物的因素、环境因素、管理因素 (C)人的因素、物的因素、管理因素(D)人的因素、物的因素、环境因素
3、(
)承担建立和实施安全生产风险管控和隐患排查治理的主体责任。(A)
A)企业
(B)中介机构
(C)安监部门
(D)主要负责人
4、各企业的风险评价准则具体内容应。(
D
)
(A)统一
(B)同行业应统一
(C)由各部门自己确定，无需统一
D)与企业实际情况及相关法律法规要求有关
5、()是企业安全管理的核心。( B )
(A)事故控制
(B)风险管理
(C)隐患排查 (D)安全培训
6、工作危害分析法能够全面地分析出(
)所有可能的风险，并针对可能风险采取相应的控制措施。( A
)
(A)作业活动
(B)设备设施
(C)安全设施 (D)工艺操作
7、当通过作业条件危险性评价法得出企业风险的危险性分值大于()时，属于显著危险，需要整改。( A )
(A)70
(B)160 (C)320 (D)50
8、风险管控和隐患排查治理属于( B )机制。
(A)职业健康安全管理 (B)双重预防 (C)标准化运行 (D)安全管理
三、简答题(56分，第一题20分，第二题36分 1.企业选择风险控制措施时应包括哪些措施?
答：应包括：⑴工程技术措施;⑵管理措施;⑶培训教育措施;⑷个体防护措施;(5)应急处置措施等。 2.请说出你的岗位风险及管控措施。 根据工作岗位告知卡回答
2017年xx有限公司《两个体系建设-风险点》考试题 姓名：
岗位：
得分：
一、填空题(每空2分，共20分，不填或填错不得分)
1.风险点是指伴随风险的部位、(设施)、场所、(区域)、以及在特定部位、(设施)、场所、区域实施的伴随风险的(作业过程)、作业部位等总称。
2.风险分级是指通过采用科学、合理方法对危险源所伴随的风险进行(定性)或(定量)评价，根据评价结果划分等级，进而实现分级管理。
3.危险有害因素分为四类，分别是(人)、(机)、(物)和(环境)。
二、判断题(每题4分,共20分，在括号中用√或×标出)
1.工作危害分析法(JHA)是一种定量的风险分析辨识方法。(×，定性)
2.安全检查表(SCL)的编制依据包括国内外行业、企业事故统计案例，经验教训。(√) 3.风险矩阵分析法(LS)和作业条件危险性分析法(LEC)均是半定量的风险评价方法。(√) 4.作业条件危险性分析法中的D值越小，说明被评价系统的危险性越大。(×)
5.风险控制措施是指为将风险降低至可接受程度，企业针对风险而采取的相应控制方法和手段。(√)
三、单选题(每题4分,共20分)
1.企业在选择风险控制措施时应考虑：( A )
A.可行性、安全性、可靠性 B.必要性、实用性、安全性C.安全性、必要性、可靠性 D.经济性、安全性、实用性
2.企业在选择风险控制措施时应包括工程技术措施、管理措施、培训教育措施、个体防护措施以及( D ) A.安全措施 B.消防措施 C.卫生防护措施 D. 应急处置措施
3.风险信息包括危险源名称、类型、存在位置、当前状态、伴随风险大小、等级、所需管控措施和( C )等一系列信息的综合。
A.基层单位、责任人 B.所在单位、责任人 C. 责任单位、责任人 D.各级单位、责任人 4.风险分级管控程序四个阶段包括危险源识别、危险源分级、风险控制、( B ) A. 效果验证 B. 效果验证与更新 C. 效果评价 D. 效果验证与评价 5.制定风险评价准则，可以不考虑的因素为：( B )
A. 法律、法规、标准、规范 B. 本单位的安全文化底蕴C. 本单位的安全管理标准 D. 本单位的安全生产方针和目标
四、简述题(40分)
1.讲述一下本岗位的风险点有几个?都有哪些内容?
2017年xx公司《两个体系建设-隐患排查》考试题
姓名：
岗位：
得分：
一、填空题(每个3分，共计30分)
1、建立完善安全生产风险分级管控体系、隐患排查治理体系和安全生产信息化系统，实现(关口前移)、精准监管、(源头治理)、科学预防。
2、对排查出来的风险点进行分级，按照危险程度及可能造成后果的(严重性)，将风险分为
1、
2、
3、4级其中(1)级最危险。
3、风险是指生产安全事故或健康损害事件发生的(可能性)和(严重性)的组合。
4、(危险源)可能导致人身伤害和(或)健康损害和(或)财产损失的(根源)、状态或行为，或它们的组合。
5、对存在安全生产风险的岗位设置告知卡，标明本岗位主要(危险危害因素)、(后果)、(事故预防)及应急措施、报告电话等内容。
二、选择题：(每小题5分，共计30分)
1、企业针对风险类别和等级，将风险点逐一明确管控层级分为( A ) A.公司、车间、班组、岗位 B.车间、班组、岗位
C.班组、岗位
2、企业要针对各个风险点制订( B )标准和清单。A.考核依据
B.隐患排查治理制度C.领导带班
3、排查风险点是风险管控的基础。对风险点内的不同危险源或危险有害因素(与风险点相关联的人、物、环境及管理等因素)进行识别、评价，并根据评价结果、风险判定标准认定风险等级，采取不同控制措施是( C )的核心。A.检查 B.领导 C.风险分级管控
4、危险源根源是指具有能量或产生、释放能量的( A )A.物理实体 B.车间 C.班组
5、危险源行为是指决策人员、管理人员以及从业人员的决策行为、管理行为以及( B )A.危险源B.作业行为C.隐患
三、判断题：(每小题3分，共计30分)
1、公布本企业的主要风险点、风险类别、风险等级、管控措施和应急措施，让每名员工都了解风险点的基本情况及防范、应急对策。(
√
)
2、生产经营单位应当建立安全生产风险管控机制，定期进行安全生产风险排查，对排查出的风险点按照危险性确定风险等级，并采取相应的风险管控措施，对风险点进行公告警示。(
√
)
3、风险点是指风险伴随的设施、部位、场所和区域，以及在特定设施、部位、场所和区域实施的伴随风险的作业过程，或以上两者的组合。(
√
)
4、根据危险度分值进行风险等级用颜色进行分类：红色、橙色、黄色、蓝色。(
√
)
5、将识别的危险源按照风险矩阵法或作业条件危险性评价法进行分级，将所有危险源按风险度分为I、II、III级。 (
×
)
6、风险分级管控基本原则是：风险越大，管控级别越高;上级负责管控的风险，下级可以不负责管控。(
×
)
7、风险分级管控措施主要包括：应急控制、个体防护控制、管理(行政)控制、工程控制四个方面。(
√
)
8、个体防护用品包括：防护服、耳塞、听力防护罩、防护眼镜防、护手套、绝缘鞋、呼吸器等;(
√
)
9、应急控制通过应急演练、培训等措施，确认和提高相关人员的应急能力，以防止和减少安全不良后果。(
√
)
10、以生产工艺过程为主线进行危险源识别可选用“工作危害分析(JHA)法” (
√
)
四、问答题：(10分)
1、简要说明一般隐患和重大隐患有哪些区别?管控层级分哪些部分?
答：一般事故隐患， 是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。
重大事故隐患，是指 危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业， 并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，
管控层级共分四级分别是：班组级、车间级、部门级、公司级。
安全风险管控与隐患排查治理
考试试题
姓名：
单位：
日期： 成绩：
一、单选题(每空3分)
1.风险预控管理体系的核心是( )，重点是( )。
A.员工不安全行为管理
B. 风险预控管理
C.生产系统安全要素管理
D. 综合管理
2.在导致事故发生的各种原因中，(
)占有主要地位。
A.人的因素 B.物的因素 C.不可测知的因素D.环境的因素
3.以下选项中属于人员不安全因素的有( )。
A、防护设施不齐全、完好 B、现场指挥的不安全性(指挥失误、违章指挥)
C、瓦斯突出威胁 D、规章制度不全、不符合实际
4.危险度是由( )决定的。
A.发生事故的可能性和可控制程度
B.发生事故的可能性和严重性
C.事故发生的广度和严重性 D.事故发生的时间长度和空间范围
5.以下不属于危险源辨识主要方法的是( )。
A.工作任务分析法
B.事故致因机理分析法
C.安全检查表法
D.风险矩阵法
6. 事故预防措施应坚持( )的原则。
A.低成本高效益
B.只考虑成本
C.只考虑效益 D.高成本低效收益
7. 发生事故可能性与事故后果二者结合后风险值被认定为(
)类型。
A.一般风险
B.较大风险
C.重大风险
D.特别重大风险
8.作为防止事故发生和减少事故损失的安全技术()是发现系统故障和异常的重要手段。
A.安全监控系统 B.安全警示系统
C.安全管理系统
D.安全评价系统
二、多选题: (每空3分)
1.风险是安全事故或健康损害事件发生的(
)的组成。可能性是指事故发生的概率。严重性是指事故一旦发生后，将造成人员伤害和经济损失的严重程度。
A.可能性
B.严重性
C.事故发生的概率
D.经济损失的严重程度
E.其他相关资料
2.危险源辨识的主要内容有( )。
A.人员不安全因素
B.机器不安全状态
C.环境不安全状态
D.管理的缺陷
E.制度的不完善
3.风险点是指伴随的( )，以及在设施、部位、场所和区域实施的伴随风险的作业活动，或以上两者的组合。 A.设施
B.部位
C.场所
D.区域
E. 事故发生机理
4.风险点排查的方法是应按生产流程的(
)或上述几种方式的结合进行风险点排查。
A.阶段、
B.场所
C.装置
D.设施
E.作业活动
5. 重大风险确定原则有哪些(
)。
A.违反法律、法规及国家标准中强制性条款的。
B.发生过死亡、重伤、职业病、重大财产损失事故，或三次及以上轻伤、一般财产损失事故，且现在发生事故的条件依然存在。
C.涉及重大危险源的。
D.具有中毒、爆炸、火灾等危险的场所，作业人员在10人以上的。
E.经风险评价确定为最高级别风险的。
6.风险管控措施类别包括(
)。
A.工程技术措施
B.管理措施
C.培训教育措施
D.个体防护措施
E.应急处置措施
7.同一级别或不同级别风险按照从高到底的原则划分为(
)(即
1、
2、
3、4)，分别用“红橙黄蓝”四种颜色标示，实施分级管控。
A.重大风险
B.较大风险
C.一般风险
D.低风险
E.没有风险
8.隐患治理流程包括哪些环节(
)。
A. 通报隐患信息
B.下发隐患整改通知
C.实施隐患治理
B. D.治理情况反馈
E.验收
三、判断题(每空4分)
1.安全文化的核心思想是安全。(
)
2.风险管控措施是企业为将风险降低至可接受程度，针对该风险采取的相应控制方法和手段。( )
3.风险判定是结合企业可接受风险实际，制定事故发生的可能性、严重性和风险度取值标准，明确风险判定准则，以便准确判定风险等级(
)
4.危险源辨识是对各单元或各系统的工作活动或任务中部分可能产生或诱发事故的不安全因素的识别。(
)
5.危险源监测模式有实时监测和定期监测两种。(
)
6.风险分级是通过采用科学、合理方法对危险源所伴随的风险进行定性或定量评价。(
)
7.人的不安全行为和物的不安全状态是造成事故的直接原因。(
)
8.事故的发生是完全没有规律的偶然事件。(
)
9.管生产必须管安全只是针对企业主要负责人的要求。(
)
10.每一起重大事故的发生都对应有相当多的未遂事故或大量的不安全行为。(
)
11.安全文化建设的主要目的，是运用科学的、理智的观点，将“安全第一”的概念变为人们生活中的习惯。(
)
12.风险评价是对风险进行分析、评估、分级，对现有控制措施的充分性加以考虑，以及对风险是否可接受予以确定的过程。(
)
13.将风险降低和保持在可容许水平，是实现持续安全的文件化、程序化、系统化的一种管理方法和体系。(
) 14.风险预警是为了推动隐患治理，预防事故发生。(
)
15.一般事故隐患，根据隐患治理的分级，由企业各级负责人或有关人员负责组织整改，不用安排专人进行确认。(
)
根据安全生产标准化要求及安全风险预控管理手册中将危险源分布情况分别制定管理标准和管控措施，明确责任岗位，确保技术、人员有保障。为保证该工作有效开展，制定安全风险控制领导小组。
一、安全风险控制领导小组及职责
组 长：区长 支书
副组长：各副区长、工会主席、技术主管、技术员
成 员：各队队长、班长、验收员及机电工长
领导小组职责：
1、负责制定风险管控措施及规范。
2、负责落实风险管控措施及规范。
3、负责组织风险管控措施及规范方面的培训。
4、负责组织风险管控措施及规范进行动态更新。
二、指导思想
深入贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的科学方针，牢固树立以人为本，安全发展的理念，以治理隐患，防止大事故为目标，以落实责任为重点，全面排查治理隐患，强化安全生产基础，提高安全管理水平，实现对安全生产风险超前预控，规范安全风险，有效防范和遏制事故的发生。
三、目标任务
通过危险源安全风险评估、预警防控，使安全隐患始终处于受控状态，减少一般事故，防范较大事故，杜绝和遏制重大事故。
四、安全风险管控措施
(一)名称：瓦斯
管理标准：根据井下条件变化，不断改进和加强瓦斯治理
防范措施：
1、工作面要有足够的风量，保证风筒接口严密不漏风，风筒距掘进工作面的距离符合《煤矿安全规程》规定。爱护通防设施、做好一通三防工作。
2、实现“双风机双电源”和自动切换功能，巷道内瓦斯探头，实现风电闭锁和瓦斯电闭锁，禁止任何人随意停、开局部通风机。
3、杜绝无计划停电停风。
4、井下电气设备杜绝失爆;
5、井下任何地点发现瓦斯超限或积存时，必须做到先停止工作、撤出人员、切断电源、进行处理，并汇报调度室和通风区值班人员，严禁瓦斯超限作业;
6、井下所有爆破地点都必须严格执行"一炮三检制""三人连锁爆破制"及三人连锁发爆器使用制度;
7、严格执行“双四位一体综合防突措施”。
(二)名称：顶板
管理标准：巷道施工应符合设计要求;地质条件变化时有补充措施;支护设施可靠有效。
防范措施：
1、掘进工作面按标准化进行顶板管理，现场严格按照设计循环进度施工，坚持正规循环作业，每次爆破后及时找顶，使用好临时支护，必须紧跟迎头，永久支护合格。最大空顶距符合作业规程规定，严禁空顶作业。
2、两帮及时支护，滞后符合规程要求，锚索距迎头的距离符合规程规定，严禁滞后。
3、锚网支护巷道的锚杆(索)规格、间排距、角度、锚固力定期检查，支护材料符合设计要求。
4、坚定执行矿压观测、分析、预报制度。当顶板下沉、压力较大及变形严重时，根据顶板离层仪监测数据的变化情况及时分析原因，并采取措施进行处理。
5、施工过程中严格执行“审帮问顶”制度，做好顶板检查。
6、加强后路巷道日常找顶及维修工作，对后路顶帮情况经常检查，发现巷道有失修、变形、底鼓等现象及时进行维修。
(三)名称：爆破
管理标准：爆破材料合格;存放地点周围有明显标志;防爆器的钥匙由放炮员随身携带。
防范措施 ：
1、放炮工作由专职爆破工担任，必须持证上岗，严格执行“一炮三检制”、“三人连锁爆破制”和三人连锁发爆器使用制度。必须认真执行爆破汇报制度。由带班班队长向矿调度室报告瓦斯、煤尘、支护、切电等情况，经同意后方可进行爆破，严禁擅自爆破。
2、放炮前必须由放炮员亲自装配引药，做引药必须在顶板完好的地点进行操作， 要避开电气设备和导体，严禁坐炮箱。
3、装药前爆破工要检查工作面的通风，瓦斯、煤尘、防尘喷雾，洒水等情况，如有瓦斯积聚，煤尘增大，通风不良等隐患，不得装药。
4、放炮施工前，将施工地点前、后各10m范围内，所有管路、风筒用旧皮带掩盖好。电缆、信号线落地用半圆铁管接茬掩盖严实或采用旧皮带包裹掩护，防止放炮崩坏。
5、每次放炮前，班长必须亲自派专人到距放炮地点300m以外反向风门外全风压通风的新鲜风流中的安全地点站岗、警戒，站岗、警戒位置由放炮员指定，班长悬挂好放炮撤人站岗警戒牌及安装通讯电话。
6、每次爆破前必须切断该工作面及回风系统中和有作业人员地点的所有非本质安全型电气设备电源。由当班修理工负责停电，班长负责撤人站岗。通风区爆破工、瓦斯检查工必须进行监督验电。并关闭各通路反向风门及防风流逆转装置。
7、放炮后，爆破工和班组长必须巡视放炮地点，检查通风、瓦斯、煤尘、顶板、支架、拒爆、残爆等情况，如果有危险情况，必须立即处理。检查完毕后爆破工通知组长，班组长再亲自安排人员将站岗人员撤回，在未接到撤岗命令以前，站岗人员严禁私自撤岗。
(四)名称：小巷运输
管理标准：运输设备安全设施灵活可靠，车场、硐室相对空间应满足安装、检修、维护到人、车运行的要求。
防范措施 ：
1、小绞车司机、把勾工必须专门培训，由取得合格证的人员担任。开车前详细检查绞车零部件是否齐全完好，绞车地锚是否牢固，绞车绳是否完好，以及声光信号是否灵活可靠,巷道是否阴阳，是否平直顺，对检查出的问题要首先处理，否则绞车不准使用。
2、绞车司机必须在得到准确的开回信号时，才准开回罐。开罐过程中，司机要精神集中，并注意绞车绳的排列情况，出现负荷突然增大时，要立即停车，严禁强行牵引，待把勾工查明原因后再作处理。
3、斜坡上下把勾工要与绞车司机配合好，认真传递开回罐信号，坚持执行“行人不开车，开车不行人、不作业”的制度。由开车司机及把勾工负责严格执行,把好关口。
4、修理工每班要认真检查钢丝绳断丝情况，钢丝绳在一个捻距内断丝断面积或磨损减少的断面积，超过原钢丝绳截面积10%时，必须更换，否则严禁开车。
5、在推罐时必须时刻注意罐的前方，在开始推罐，停罐、掉道，发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方往下推罐及接近道岔、弯道、巷道口、风门、峒室出口时，推罐人都必须发出警号。
6、平巷车场两端必须安装阻车器，推罐运输时打开，其他时间处于常闭状态。
敬畏“墨菲”、让“蝴蝶的翅膀”无处扇动
“一只南美洲亚马逊流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国德克萨斯州的一场龙卷风。”这是在自然科学领域举世闻名的“蝴蝶效应”。虽然在效应描述的对象不同，但我觉得对我们铁路安全生产工作而言，违章违纪就好比蝴蝶扇动的那几下“翅膀”，“翅膀”一旦扇动，事故后果“龙卷风”便如同一个即将面世的滔天恶魔，不知何时、不知何地，一但它降临，我们面临的就是无法预计的后果。
美国有位叫爱德华 墨菲的工程师还提出过一个非常有意思的定理“事情如果有变坏的可能，不管这种可能性有多小，它总会发生。”一件事到底有没有可能发生，可能性多大，何时发生，这都不是重点，重点是“它总会发生”。
是的，“它总会发生”，一旦它发生，根据蝴蝶效应，造成的连锁反应又是非常可怕且无法预料的，所以我们要从源头上防止那只邪恶的“蝴蝶”扇动它“罪恶的翅膀”。在列检岗位上工作的每位同僚都是那只“蝴蝶”，是的，那只“邪恶”的“蝴蝶”，因为“蝴蝶们”会想着贪图一时的便利横穿股道，会为了少走那几步路而不跑闸到位，会因为冬雨刺骨而蜷在在温暖的待检室不出去作业。一旦这些违章现象发生，罪恶的“翅膀”便悄然开始扇动，等待我们的便只有悔恨跟眼泪。
且让眼泪飞一会儿，我们都懂得世上没有后悔药吃，时光不能倒流，都知道违章违纪没有好结果，可为什么还是有那么多“邪恶的蝴蝶”在扇动它的翅膀，事故教训，鲜血的警示，事故肇事者的眼泪为何仍然动摇不了他违章违纪的念头，无法将他们从违章违纪的深渊中挽回。
然而我也只是这万千“蝴蝶”中的一员，我也有对“罪恶的翅膀”，我动过扇动它的念头，并且，我也曾经扇动过它。我不曾感到会有“龙卷风”来袭，但是，“龙卷风”总会来，如果我继续这样下去，等“龙卷风”来临，我是否也只有悔恨跟眼泪?
我无法“绑住”别的罪恶的翅膀，我只有做好自己，让自己的翅膀无法扇动。首先，要树立“安全第一”的意识。安全，包括劳动作业的人身安全，还有就是我们辛勤工作所保障的车辆质量安全可靠。人身安全不言自明，谁不爱惜自己的身体，谁不珍惜自己的生命，可是，偏偏就有人跟列车抢道，偏偏就有人作业不上信号，偏偏列车缓解了还要钻越车辆。或许是一时侥幸，或许根本不曾意识到这会有多么危险。所以，我觉得安全警示教育是必要的，鲜血的刺激、悲惨的事故现场给人思想上的冲击是千万遍的说教无法企及的。
古人有训“前事不忘，后事之师”，同样“好了伤疤忘了痛”的也大有人在，所以，“吾日三省吾身”，我要每天都想想自己身上存在的问题，每天都提醒自己不该放松安全警惕，每天都让自己都畏惧“规章制度”为山野猛兽，不敢肆意侵犯。
“吾日三省吾身”，省的都是啥?当然是反思自己是否违章违纪。所以，段、车间的各项规章制度必须了然于胸，闭目不忘，信手拈来。
保证安全，光靠对规章的敬畏之心是不够的，我还得有过硬的业务素质能力。《技规》、《运规》能背得来，单车检查、车列检车步伐精熟，故障能及时发现，遇到特殊的突发情况还能从容应对、果断处理。有人会说：“现在都是21世纪了，单车检查都是上个世纪的老古董了，看车都步入TFDS动态检查的新时代了，单车检查的前浪该死在沙滩上了。”可我不这么认为，作为列检工作人员，单车检查是基本功，所有的技术手段都是辅助，一旦技术出现临时问题，最终依靠的还是我们列检祖传的“手艺”。
精湛的技艺都是经过了千锤百炼，“罗马不是一天建成的”，日积月累，勤学苦练，这似乎是老生常谈。鲁迅先生曾经都说过“我不是什么天才，我只不过是把别人喝咖啡的时间都用到工作上罢了。”是的，别人休息我工作，别人出去玩我工作，别人娱乐，我还是工作，“冰冻三尺，非一日之寒”，“天降大任于斯人也，必先苦其心志劳其筋骨”。
对我个人而言，做好安全风险的管控，杜绝安全风险源其实就是很简单的两件事，首先就是我上面所说的拥有安全风险意识，安全风险管控，正如墨菲所言“违章违纪有没有可能发生，如果他可能发生，即使可能性再小，都会发生。”我们就是要管住自己那对邪恶的“翅膀”，让违章违纪在自己身上没有存在的可能性。而另一方面，我们需要良好的业务素质为车辆安全保驾护航，一个没有发现故障、处置故障能力的列检，即使安全风险管控的意识再突出再超前，也完成不了保证安全风险管控的任务。
敬畏“墨菲”、让“蝴蝶的翅膀”无处扇动，从源头上保证货车车辆安全。
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